mobilnost starijih osoba - hak · #mobilityweek na smanjenje sposobnost i sigurnost vožnjestarijih...

#mobilityweek

MOBILNOST STARIJIH OSOBA

22/9/2015 ZAGREB, HRVATSKA

Dr. sc. Sinan Alispahić

Hrvatski autoklub

#mobilityweek

Udio osoba sa 65 i više godina u odnosu na ukupan broj vozača: 2014.

0,5%

7,5%

20,8%

22,0%20,9%

18,1%

10,3%

do 18 19-24 25-34 35-44 45-55 55-64 65 i više

M-78,3%

Ž-21,7%

2.301.463

2014.

236.251

5,5%

#mobilityweek

96 114 111 105 116 9774 79 75 81

597 614 619664

548

426 418393

368

308

0

100

200

300

400

500

600

700

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Poginule osobe sa 65 i više Ukupno poginulih

Poginule osobe sa 65 i više godina i ukupan broj poginulih: 2005.-2014.

#mobilityweek

16,1

18,6 17,915,8

21,222,8

17,720,1 20,4

26,3

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

poginule osobe sa 65 i više godina

Postotak poginulih osoba sa 65 i više godina: 2005.-2014.

#mobilityweek

Starosna dob i rizik događanja prometnih nesreća

#mobilityweek

Dobna struktura poginulih sudionika u prometnim nesrećama 2013/014.

3.927

12,5%

2.786

9,5%

70,9%

31.432

5 3

12

5863

47

5550

75

3 5 5

36

4841

52

37

81

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

do 6 7-13 14-17 18-24 25-34 35-44 45-55 55-64 65 i više

2013 2014M-60

Ž-21

#mobilityweek

96

114 111105

116

97

7479

7581

31

44

34 2834 31 30

39 39

32

47

5660 59

63

50

35

32 27

45

1814 17 18 19 16 9 8 12

40

20

40

60

80

100

120

140

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Poginule osobe Poginili vozači Poginuli pješaci Poginuli putnici

Struktura poginulih osoba sa 65 i više godina : 2005.-2014.

81

185

73

308

32/17,3%

45/61,5%

50

4/8,0%

#mobilityweek

9,3 12

,8

10,1

7,5 11

,1 13,3

11,2 15

,5 18,1

17,3

46,544,4

48,4

43,4

61,2

47,6 49,3

44,4

39,1

61,6

11,1

9,8 10

,8

11,7 13

,6 18,2

11,5

11,4 14

,3

8,0

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

poginuli vozači poginuli pješaci poginuli putnici

Postotak strukture poginulih osoba sa 65 i više godina u pn: 2005.-2014.

#mobilityweek

Vrste prometnih nesreća s poginulim osobama

koje su skrivili vozači sa 65 i više godina

Sudari u pokretu 13

Nalet na biciklistu 2

Nalet na pješaka 8

16,7%

20,0%

15,4%

Slijetanje vozilom

s ceste7 11,3%

#mobilityweek

Uzroci prometnih nesreća s poginulim osobama

koje su skrivili vozači sa 65 i više godina

Brzina neprimjerena

uvjetima13

Nepoštivanje prednosti

prolaska6

Nepropisno kretanje

vozila kolnikom4

13,5%

26,1%

16,7%

Nepropisno pretjecanje 1 12,5%

Ostale pogreške vozača 3 9,4%

#mobilityweek

Poginule osobe sa 65 i više godina u prometnim nesrećama 2014.

20

64

1 1

0

5

10

15

20

25

Vozači osobnihautomobila

Vozači bicikla Vozači mopeda Vozači tertenogautomobila

Vozači traktora

Poginuli vozači u prometnim nesrećama

17,3%32

17,3%

185

#mobilityweek

EU 2014. dobne skupine: Udio u smrtnosti i udio u stanovništvu.

3

17

36

19

25

16

11

35

2018

0

5

10

15

20

25

30

35

40

do 15 15 - 24 25-49 50-64 od 65

% udio smrtnosti % udio stanovništva

#mobilityweek

• Stanje na mreži autocesta – 8% smrtnosti

• 38% smrtnosti u urbanim područjima

• 76% svih poginulih su mladi i muškarci

• Mladi između 15 i 24 godine čine 11% stanovništva,

ali 17% je udio smrtnosti

• rizik opasnosti u prometu najveći je kod mladih

Stopa smrtnosti za mlade sudionike prometa

smanjena je više nego za bilo koju drugu skupinu!

Udio smrtnosti starijih, 60 i više godina raste i prati

trend mladih, a u nekim zemljama je i najveći!

#mobilityweek

Zbog opsega dosadašnjih istraživanja diljem svijeta sa sigurnošću se

može prihvatiti niz 'činjenica':

• Stariji vozači su više podložni riziku sudjelovanja u prometnim

nesrećama zbog dobi, fizičkih i kognitivnih oštećenja;

• Stariji vozači više su osjetljivi na smrtnost i teške ozljede zbog već

postojećih zdravstvenih uvjeta i opće tjelesne krhkosti;

• Kako bi izbjegli nesreće i ublažili teškoće od vožnje, stariji vozači

mijenjaju svoje vozačke navike, ili prestaju uopće voziti;

• Starije osobe ograničene su za samostalnu mobilnost, što uzrokuje

svakojake pojave;

• Postoji jasna potreba za boljim dizajniranjem cesta, određenih

površina i vozila koje umanjuje negativne učinke smanjenih

sposobnosti starijih osoba.

ČINJENICE

#mobilityweek

Na smanjenje sposobnost i sigurnost vožnje starijih vozača

utječu tri ključne kategorije:

• Fizičke – ograničeni i usporeni pokreti tijela, poput glave i vrata,

koji mogu uzrokovati poteškoće u praćenju i procjeni prometnih

uvjeta, kao i poteškoće u obavljanju osnovnih radnji vozilom,

poput okretanja upravljača i sl.

• Kognitivne – teškoće u obradi informacija, zbog zahtjeva za

dužim vremenom donošenja odluka,

• Vidne – poteškoće s oštrinom vida, problemi percepcije i širine

vidnog polja, a posebno percepcije prometnih znakova,

signalizacije i oznaka na kolniku.

ČINJENICE

#mobilityweek

Proces umanjenja sposobnosti - problema ponašanja u vožnji

Fizičke Percepcija

Smanjene

sposobnosti

Kognitivne

Vidne

Problemi

u vožnji

Opažanje

Kognitivni

procesi

Tipični ishodi

ponašanja

Brzina, položaj

vozila u traci

Neuočavanje vozila

iz suprotnog smjera

Sporije vrijeme

reagiranja

#mobilityweek

• Koliko je važna mobilnost u starosti?

• Koju ulogu imaju osobni automobili u mobilnosti starijih osoba?

• Koliko su sigurni stariji vozači?

• Koje sposobnosti starijih osoba su smanjene i kakav utjecaj to

ima na njihovu sposobnost upravljanja vozilom?

• Treba li mijenjati uvjete za dobivanje vozačke dozvole?

• Kako se mogu identificirati rizični i nesigurni vozači?

• Što može učiniti obrazovanje i osposobljavanje za poboljšanje vozačkih

kompetencija starijih vozača?

• Kako može pomoći razvoj tehnologija?

• Može li promjena stanja cestovne mreže starije vozače učiniti sigurnijim?

• Jesu li alternativni načini prijevoza dostupni starijim vozačima koji su u

mirovini?

• Kako se rješavaju problemi koji proizlaze zbog starenja stanovništva?

PITANJA

#mobilityweek

• Veći fokus na planiranje mobilnosti u starosti.

• Bolja integracija i provedba mjera koje služe starijim osobama.

• Produljenje vozačke dozvole treba nastaviti kao mjeru koja će starije vozače

navesti da odgovornije razmotre njihove zdravstvene sposobnosti za vožnju.

• Ustrojiti pristupačan sustav obrazovanja i osposobljavanja za starije vozače.

• Potrebno identificirati starije vozače koji su zbog vožnje rizični i nesigurni.

• Razvijati tehnologije vozila koje su osmišljene da uključuju potrebe i starije

populacije.

• Omogućiti alternativni prijevoz kako bi starije osobe bile mobilne, nakon što

upravljanje vozilom nije moguće ili nije poželjno.

ZAKLJUČCI

#mobilityweek

HVALA VAM

NA POZORNOSTI!

HRVATSKI AUTOKLUB

alispahic@hak.hr