m. arranquei
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ESTRUCTURA BSICA
ESTRUCTURA BSICA
Motor de arranque elctrico
Rel de engrane
Mecanismo de engrane
MOTOR DE ARRANQUE
Carcasa (acero con propiedades magnticas).
Polos magnticos:
Imanes permanentes.
Electroimanes (acero con propiedades electromagnticas) con un devanado de excitacin. Se alimenta con tensin continua para que las lneas de campo vayan en el mismo sentido.
Inducido:
Eje.
Paquete de discos de chapa aislados entre s para evitar perdidas por magnetizacin.
Espiras, se alojan en las ranuras de los discos.
Colector de delgas, es donde van conectadas las espiras.
Escobillas. Rozan sobre el colector. Dan corriente a las espiras del inducido. 2 o 4 segn motores. Son las encargadas junto con el colector de invertir el sentido de la corriente en el inducido.
Con la velocidad, crece la contratensin y disminuye la intensidad de la corriente en el motor.
Al disminuir la velocidad, decrece la contratensin y aumenta la intensidad de corriente.
La intensidad y por tanto el par de giro alcanzan su mximo valor cuando el motor tiene que arrancar en carga desde el reposo. El motor elctrico ajusta por s mismo su corriente a la carga mecnica.
Tipos de motores por la costruccin o montaje de las bobinas inductoras:
Motores en derivacin.
Motores de excitacin permanente.
Motores en serie.
Motores en derivacin y en serie combinados (Compound).
REL DE ENGRANE
Cumple una doble funcin:
Engrana el motor con la corona.
Cierra el contacto para la conexin del motor de arranque.
Generalmente costa de dos devanados:
Bobina de retencin.
Bobina de accionamiento.
COMPROBACIONES DEL MOTOR DE ARRANQUE
Comprobacin directa en el vehculo:
Verificacin de la bateria.
Comprobaciones:
Cortocircuito a masa o al positivo de los cables.
Tensin en borne 30.
Discontinuidad de los cables.
Durante el proceso de arranque:
Tensin en el borne 50.
Tensin a la salida del rel.
Corriente del motor de arranque. (hasta 1000 A)
Comprobacin en el banco de pruevas:
Comprobacin en vacio (Corriente y velocidad de giro)
Comprobacion en carga (frenado) (Corriente y tensin)
COMPROBACIONES DEL MOTOR DE ARRANQUE DESMONTADO
Comprobaciones del inducido
Mecnicas
Comprobacin visual (desgastes, rayas, golpes, oxidacin, etc.)
Excentricidad del colector y el ncleo
Elctricas
Prueba de cortocircuito (Roncador)
Prueba de continuidad
Prueba de aislamiento
Comprobaciones de la carcasa
Mecnicas
Comprobacin visual de los puentes que unen las bobinas
Apriete de los tornillos
Dimetro interior (con las masas montadas)
Elctricas
Continuidad de las bobinas
Aislamiento entre bobinas y carcasa
Comprobaciones de los soportes lado colector y lado accionamiento
Mecnicas
Comprobacin del desgaste de los casquillos
Comprobacin del portaescobillas:
Comprobacin visual (Desgastes, suciedad, roturas, etc.)
Longitud de las escobillas
Comprobacin de la presin que ejercen los muelles
Comprobacin del conjunto del pin:
Comprobacin visual (desgastes, roturas, deslizamiento, etc.)
Comprobacin del sistema de rueda libre
Elctricas
Comprobacin del aislamiento de las escobillas positivas.
Comprobaciones del rel
Mecnicas
Comprobacin visual (roturas, muelle, agarrotamiento, etc.)
Elctricas
Continuidad de las bobinas de accionamiento y retencin
Continuidad entre borne 30 y salida a motor con el rel accionado
COMPROBACIN DEL ACCIONAMIENTO DEL REL CON BATERA
Conectar Negativo de batera al borne de salida al motor y Positivo al borne 50:
El ncleo debe desplazarse a posicin de arranque.
Conectar Negativo de batera a la carcasa y Positivo al borne 50:
Desplazamos el ncleo y debe quedarse accionado.
COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE CON BATERIA FUERA DEL VEHCULO
Sujetar el motor en el tornillo del banco
Conectar Negativo de batera a la carcasa y Positivo a borne 30
Conectando un positivo a borne 50 el rel debe desplazar y el motor girar en vaco.
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