ligação de motores.pdf
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ACOPLAMENTO COM IDENTIFICAO DO FECHAMENTO DOMOTOR ULTRA-RPIDA
Trabalho apresentado na rea de manuteno parao Concurso Inova SENAI-2008 por Andr! "and#rde #l$ve$ra C%& '(2) e *u$lherme *omes deA+u$no Costa C%& '(,,
ocente #r$entador. /aur$c$o *at$ Amaral
Resumo
# proeto cons$ste na mod$1$cao de parte do motor el!tr$co - espec$1$camente na
placa de bornes em +ue so 1e$tas as l$a3es do mesmo - v$sando uma reduo
de tempo da manuteno e conse+uentemente aumento na +ual$dade do serv$o( 4
1undamental ressaltar +ue o 5nd$ce de ac$dentes ser redu6$do +ue no sero ma$s
necessr$as emendas e e+u$pamentos espec$a$s para a $dent$1$cao das bob$nas
do motor( Ass$m haver d$m$nu$o do contato homem 7 m+u$na contr$bu$ndo
ento para a d$m$nu$o dos ac$dentes no trabalho e a seurana das $nstala3es
el!tr$cas(
Palavras cave! mod$1$cao motor el!tr$co reduo seurana(
A"s#rac#
The proect cons$sts o1 the mod$1$cat$on o1 part o1 the electr$c spec$1$c en$ne $n theplate o1 posts here the l$n9$ns o1 the same are made a$m$n at a reduct$on o1 t$me
o1 the ma$ntenance and $ncrease $n the +ual$t: o1 the serv$ce( It $s bas$c to stand out
that the $nde; o1 acc$dents $ll be reduced s$nce the: $ll not be more necessar:
emendat$ons and e+u$pment spec$al 1or the $dent$1$cat$on o1 the bobb$ns o1 the
en$ne( So the man-mach$ne contact $ll be decrease contr$but$n then 1or lo o1
acc$dents $n the or9 and the sa1et: o1 the electr$c $nstallat$ons(
$or%s - &e'!mod$1$cat$on electr$c en$ne reduct$on sa1et:(
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I(#ro%u)*o
# trabalho mostra uma se+s $nstala3es se 1orem $ndev$damente $nstalados(
&art$ndo do ponto de v$sta t!cn$co e adm$n$strat$vo este trabalho tem por
obet$vo al$ar rap$de6 na $dent$1$cao de bob$nas de motor > prat$c$dade de
um conector +ue pode ser usado em d$versos t$pos de 1echamentos el!tr$cos
de motores(
Ca+,#ulo Pr,me,ra mo%,.,ca)*o
?ma das randes d$1$culdades da manuteno de motores tr$1s$cos ! a
$dent$1$cao das bob$nas do motor caso o 1echamento e as marca3es de
1br$ca tenham se perd$do no decorrer de uma eventual $nterveno(
Caso ocorra essa perda ! comum entre os mantenedores um certoproced$mento para a recuperao do 1echamento el!tr$co entre as bob$nas
@v$de /AP0NDICE C1 o mesmo ! desastante e de demorada e;ecuo
sem contar o 1ato de +ue no o1erece rande marem de acertos 7 v$de
/APENDICE A1 um e;emplo de apl$cao com os do$s m!todos de $dent$1$cao(
Sendo ass$m a pr$me$ra mod$1$cao proposta ! +ue os term$na$s do motor
seam $dent$1$cados por cores como mostra a $lustrao '(0 e a tabela 2(0(
' 2 ,
B )
D 8
'0 '' '2
2
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%$( '(0
I%e(#,.,ca)*o
a(#,2a
Nova ,%e(#,.,ca)*o
' &reto2 /arrom, "ermelhoB Farana Amarelo() "erdeD A6ul8 "$oleta C$n6a
'0 Granco'' "erde escuro'2 A6ul escuro
Tabela 2(0
A proposta tamb!m ! de uma padron$6ao do ponto de $n$c$o do bob$namento
do motor ou sea o canal marcado a es+uerda ! o ponto $n$c$al de d$spos$o
das bob$nas do motor( A seta $nd$ca a d$reo +ue o bob$namento deve seu$r(
%$( '('
Como vemos na 1$ura ac$ma caso o term$nal sea romp$do em local em +ue
a colorao do cabo no possa ma$s ser v$sual$6ada teremos uma seunda
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re1er=nc$a +ue 1ar do novo s$stema de $dent$1$cao proposto um
proced$mento rp$do seuro e con1$vel +ue no teremos uma Hn$ca
re1er=nc$a mas duas au;$l$ando a$nda ma$s no processo de manuteno de
motores el!tr$cos(
Como h vr$os t$pos de bob$namentos para motores sJ colocamos uma
re1erenc$a ass$m no KprendemosL o motor a uma Hn$ca d$spos$o de
bob$nas(
Seue-se no a+3(%,ce D um e;emplo es+uemt$co do estator de um motor
de B pJlos man!t$cos com o nHmero do canal relac$onado com o ponto
$n$c$al de bob$namento(
Ca+,#ulo 4 - 5e2u(%a mo%,.,ca)*o
A seunda mod$1$cao cons$ste na alterao do layout da placa de bornes do
motor
@1$( '(2 para +ue no seam ma$s necessr$as emendas e mudanas de
conectores caso o 1echamento do motor tenha +ue ser mod$1$cado(
%$( '(2. &laca de bornes @antes
Na prJpr$a placa de bornes ser $nser$do um conector +ue poder ser usado
para d$1erentes 1echamentos el!tr$cos bastando trocar a ordem das cone;3es
+ue estaro na parte trase$ra do acoplamento @1$( '(, '(B '( '()( "$de
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/APENDICE 61para a v$sual$6ao do r1$co de montaem do acoplamento no
motor(
%$( '(, @Conector ) pontas M terra %$( '(B
%$( '(. &laca de $dent$1$cao do 1echamento do motor(
Como vemos nas 1$uras aba$;o o conector el$m$na um dos randesproblemas en1rentados por cabos +ue so1rem mov$mentos constantes como !
o caso de m+u$nas operatr$6es ou outros t$pos de m+u$nas +ue prec$sam
ser constantemente rev$sadas so1rendo ass$m vr$as $nterven3es do setor de
/anuteno(
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%$( '() %$( '(D
Ac$ma na 1$ura '(D percebemos +ue com o decorrer do tempo somado ao
mov$mento constante os cabos 1oram prat$camente de$;ados em cobre nu
sem nenhum $solamento o1erecendo ass$m per$o >s $nstala3es > m+u$na
e pr$nc$palmente ao operador +ue corre r$sco de morte caso entre em
contato com os cabos em curto ou com a carcaa do motor(
?ma alternat$va para resolver este problema ! o uso de um componente
chamado prensa cabos @1$( '(8 mas caso haa a necess$dade da ret$rada domotor do seu local de trabalho teremos +ue real$6ar um processo +ue toma
um prec$oso tempo da manuteno +ue pode var$ar de acordo com a
d$1$culdade de acesso a ma+u$na(
%$( '(8. &rensa cabos(
Entretanto com o advento do KAcoplamento com $dent$1$cao ultra-rp$da do
1echamento do motorL este tempo ! redu6$do a prat$camente K6eroL +ue
bastar$a desacoplar a parte 1=mea da parte macho do conector e o motor
estar$a pronto para ser ret$rado(
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%$( '(. Conector macho e 1=mea(
&ara $sso os 1abr$cantes podero contar com modelos padro 7 "$deAP0NDICE E -em desenho t!cn$co do conector macho conector 1=mea e da
placa de bornes do motor estes se enca$;am nos padr3es $nternac$ona$s
estabelec$dos pela norma IEC )0,0-2(
Ca+,#ulo 7 - Placa %e ,%e(#,.,ca)*o
A placa de 1echamento el!tr$co do motor o1erece suporte para d$1erentes l$a3es
como a tabela 2(2 2(, 2(B(
uando se desea 1a6er o 1echamento el!tr$co em um motor de '2 pontas
aconselha-se +ue o mesmo sea trans1ormado em um motor de ) pontas
como mostra a 1$ura '()
%$( '('0
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Sendo ass$m os novos term$na$s do motor sero ' e D 2 e 8 , e +ue
co$nc$dem respect$vamente com os term$na$s ' e B 2 e e , e ) de um
motor convenc$onal de ) pontas(
Tabela 2('
Pl.8 9 Placa %e .ecame(#o local,:a%a (a +ar#e #rase,ra %o aco+lame(#o;I(#8 9 I(#er(ame(#e
NC 9 (*o co(ec#a%o
Tabela 2(2Ta"ela %e l,2a)*o +ara aco+lame(#o %e < +o(#as com #erra8ahlander Alta O ba$;a @rpm &1l( Ga$;a @rpm &1l( Alta @rpm &1l(
Term$nas?
'?
'
" 2 " ,P , P
?"PEm curto
Int(
Q B Q NCQ
'
R R NC R , ) NC
Tabela 2(,Ta"ela %e l,2a)*o +ara aco+lame(#o %e < +o(#as com #erra8
/otor mono1s$co F$ao em '2D" &1l( F$ao em 220" &1l(
Term$na$s' , em curto( 2
' Em curto
2
2 , )Em
curtoNC
2 B ) em curto B B B
Ta"ela %e l,2a)*o +ara aco+lame(#o %e < +o(#as com #erra8F$aoEstrelaOtr$nulo
&l1( F$aotr$nulo
&l1( F$aoEstrela
&l1(
NHmerodo
term$nal
dabob$na
' '2 2
' com ) '
, , 2 com B ,
B )Em curto NC
B B ' '
) ) , com 2 ,,
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Obs.: O acoplamento tambm suporta ligao de motores de tenso contnua..
Obs.2: A disposio de ligao do fechamento do motor fica a critrio da pessoa querealizar a manuteno no mesmo! a disposio proposta dei"aria a cone"o com uma
melhor #isualizao de ligao.
Obs.$: As tabelas de ligao apresentadas so para acoplamentos de % pontas com terra& omesmo foi usado porque suporta todos os tipos de ligao tornando a edio do trabalhomais facilitada..
Ca+,#ulo =
U(,*o %as mo%,.,ca)>es8
Anal$sando as duas mod$1$ca3es propostas e untando-as cheamos > um
e;celente protJt$po para motores tr$1s$cos de $nduo +ue au;$l$ar os
mantenedores nas eventua$s $nterven3es e aumentar a seurana e +ual$dade
da manuteno(
%$( '(''
Anal$sando a $lustrao '('' untamente com a tabela 2(' podemos observar +ue
a colorao dos term$na$s das bob$nas do motor 1a6em uma analo$a a placa
de 1echamento do conector(
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Tamb!m ! $nteressante ressaltar o 1ato de +ue no ser ma$s necessr$o +ue
a placa de bornes sea ret$rada para +ue o motor sea remov$do basta
desacoplar o conector do motor(
Co(clus*o
$ante do e;posto podemos conclu$r +ue o acoplamento com $dent$1$cao do
1echamento do motor ultra-rp$da se enca$;a nos re+u$s$tos da manuteno atual
contr$bu$ndo para a melhor$a do processo re1er$do nos aspectos +ue d$6em respe$to
a +ual$dade do serv$o e a seurana do e;ecutores e usur$os(
Re.er3(c,as
E/&UESA( In. %EUUEIUA Aur!l$o Guar+ue de Volanda( Novo %,c,o(?r,o %a
l@(2ua +or#u2uesa( 2( ed( U$o de Wane$ro. Nova %ronte$ra '8)( p( ),(
ASS#CIAXY# GUASIFEIUA E N#U/AS T4CNICAS( NBR 6023! ,(.orma)*o e
%ocume(#a)*o- re.er3(c,as- elaborao( U$o de Wane$ro 2002( 2Bp(
ASS#CIAXY# GUASIFEIUA E N#U/AS T4CNICAS( NBR 14724/2005!
,(.orma)*o e %ocume(#a)*o - #ra"alos aca%3m,cos - apresentao( U$o de
Wane$ro 200( 'Bp(
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0'020,0B0C0)0D0
Te
mpo
m$n$m
o@m$n(A
Te
mpo
m;$m
o@m$n(A
Tem+oemm
,(u#os
/!todo ant$o
Novo m!todo
A+3(%,ces
AP0NDICE A A+l,ca)*o %os m#o%os %e ,%e(#,.,ca)*o
Tomando como base um Kmotor tr$1s$co de alto rend$mento plusL 220O,80"
)0V6 'cvda marca PE* levantamos um estudo do tempo de e;ecuo do
novo m!todo proposto e do ant$o m!todo como mostra o r1$co a seu$r(
*r1$co ,(0
PrBs e co(#ras
PrBs! Ueduo do tempo de manuteno ma$or seurana na $nstalao
entre outros(
Co(#ras! Implantao no s$stema $ndustr$al +ue usa a $dent$1$cao ant$a
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0
C
'0
'C
20
2C
,0
,C
/$n5mo /;$mo
m,(u#os
/odo ant$o
/odo proposto
0
C
'0
'C
20
2C
/$n5mo /;$mo
m,(u#os
/odo ant$o
/odo proposto
AP0NDICE 6 - Mo(#a2em %o aco+lame(#o (o mo#or
&or anl$se de um Kmotor tr$1s$co de alto rend$mento plusL 220O,80" )0V6
'cvda marca PE* constatamos +ue o tempo para se con1ecc$onar uma
emenda est entre e '0 m$nutos somado a colocao do prensa cabos o tempo
sobe para ' m$nutos(
&ara a colocao do conector d$retamente no motor leva-se de 20 > ,0
m$nutos(
# r1$co ,(' ! mostrado para uma melhor v$sual$6ao(
*r1$co ,('
Como se observa o tempo de con1eco do modo proposto ! ma$or do +ue o
modo ant$o mas o novo se d$1ere no alto rau de seurana e no tempo de
desmontaem como mostra o r1$co a seu$r(
*r1$co ,(2
12
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A+3(%,ce C I%e(#,.,ca)*o %os #erm,(a,s %o mo#or
PassoSepare as bob$nas do motor ut$l$6ando-se de uma lmpada s!r$e e $dent$1$+ue-as como 1ase A 1ase G 1ase C(
%$( '(8
4 Passo
Numere a bob$na A com os nHmeros ' e B(
%$( '(
7 Passo
Com o var$volt apl$+ue a tenso de al$mentao do motor nos term$na$s ' eB da bob$na A e mea a tenso presente nos term$na$s das bob$nas G ebob$na C e anote os valores aba$;o(
6o",(a 6 6o",(a C
Se os valores 1orem $ua$s a EN passe para o Z passo(
= Se os valores med$dos nas 1ases 1orem d$1erentes de EN 1aa a trocados 1$os das bob$nas G e C l$ados ao numero B at! encontrar do$s valores
$ua$s ouOe ma$s pro;$mos de EN(
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Sat$s1e$ta as cond$3es os term$na$s l$vres das bob$nas G e C sero osnumeros 2 e , respect$vamente(
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Cana$s
1
N esuer%a %a ra(ura ue es#ar? %,re#ame(#erelac,o(a%o com o come)o %o "o",(ame(#o %o mo#or8
%$( '('0
6o",(a
Sentido do bobinamento
AP0NDICE D
EJem+lo esuem?#,co %e um es#a#or8
A+3(%,ce D - Mo%elos +a%ro(,:a%os
A seu$r ser apresentada uma s!r$e de modelos padron$6ados pela norma
IEC )0,0-2(
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Estes modelos 1oram proetados para 1ac$l$tar a manuteno como ! o casodo conector macho +ue perm$te um $ro de 0Z tem seus +uatro 1uros de1$;ao s$m!tr$cos(A+3(%,ce F - Al2umas .,2uras %o +roKe#o
16
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