le grand tlemcen par fariz cherrak

CHERRAK FARIZ

3EME CYCLE MUTATION URBAINE PRESENTATION JURY

LA GRANDE VILLE - TLEMCEN UN PLAN SATELLITAIRE

Echelle nationale

I. ENJEUX ECONOMIQUES :

- Culture et Patrimoine……………………………………

- L’ artisanat, un Savoir-faire local ………………..……

- Une économie de commerces et de services……….

- Population…………………………………………………

- Ouverture vers le tourisme culturel…………………

II. INFRASTRUCTURES :

- A l’échelle nationale ……………………………………..

- A l’échelle de la wilaya…………………………………...

- A l’échelle locale………………………………………...

III. MORPHOLOGIE :

-Le modèle de croissance de la ville…………………..

-Les pôles périphériques…………………………………

-Le Centre-ville comme modèle…………………………

IV. P AYSAGE:

-Le relief de la ville………………………………………….

-Les lignes de force du paysage………………………..

-Signes et repère………………………………………….

Diagnostic

ECHELLE NATIONALE - ECHELLE DE LA WILAYA - ECHELLE LOCALE

INFRASTRUCTURES

Tlemcen à l’échelle nationale

MAROC

TUNISIE

ESPAGNE

Située au Nord Ouest de l’Algérie, Tlemcen fut élevée au statut de chef-lieu de Wilaya (Département), lors du premier découpage administratif postcolonial, qui fut suivi par deux autres, portant successivement à 31, puis à 48 le nombre des wilayas.

ECHELLE NATIONALE

L’AEROPORT A 20 KM - 40 KM DE LA MEDITERANEE 120 KM DE ORAN 70 KM DE SIDI BELABES -70 KM DE OUJDA

Situation de la ville dans le territoire : 20 km d’un aéroport international 40 km de la Méditerranée 120 km d’Oran 70 km de Sidi Belabes 70 km de Oujda

ALGER

ORAN

TLEMCEN

8

Plan de la wilaya de Tlemcen:

La wilaya de Tlemcen est composée de 53 communes et de 20 daïras, Elle compte une population totale de 950 000 Habitants, répartis sur une superficie de 900 000 hectares, dont 225 000 hectares de forêts.

9

ORAN

OUJDA

BELABES

TLEMCEN AU CENTRE DE LA WILAYA

TEMOUCHENT

RESEAU DE BUS

ROCADE

RADIALE

11

EMPLOI ET CONVERGENCE VERS LE CENTRE

- CULTURE ET PATRIMOINE INTEGRATION DANS UNE CULTURE

TRADITION

- L’ ARTISANAT UN SAVOIR FAIRE LOCAL SOURCE D’EMPLOI FUTUR

- OUVERTURE VERS LE TOURISME CULTUREL

- UNE ECONOMIE DE COMMERCE ET DE SERVICE

- LA POPULATION

LE CENTRE VILLE ANCIEN TEMOIN DES ETAPES DE CROISSANCE DU TISSU URBAIN DE TLEMCEN

AN 201 AGADIR , POMARIA , TAGRARAT , TLEMCEN AN 2014

UN PLAN SATELLITAIRE

MEDINA PERIMETRE

INTRAMUROS PROTEGE

PERIODE IDRISSIDE PERIODE ALMORAVIDE PERIODE ALMOHADE PERIODE ZIANIDE

LA MEDINA

IDRISSIDE

765-1069

1069-1143

1143-1235

1236-1555

PERIODE ZIANIDE: Avec ses 125 milles âmes, ses 60 mosquée, 5 médrasas, des bains, des founouks, un triple enceinte de rempart, de multiples réservoirs d’eau irrigant 14 000 jardins, 100 moulins etc… Tlemcen devient, à cette époque, l’une des villes les plus civilisées du monde

La Demeure Royale, la Forteresse d’El Mehcouar (1236), la Moquée (1310), Le tout sur 3 hectares

ESPACE PUBLIC DE LA MEDINA

UN EXEMPLE DE DENSITE DE QUALITE AVEC HIERARCHISATION DES ESPACES PUBLICS

ET DES HABITATIONS

LES MAISONS A PATIOS HABRITENT PLUSIEURS FAMILLES AUTOUR D’UN ESPACE COMMUN,

SYNONYME DE PARTAGE, DE MIXITE SOCIALE ET GENERATIONELLE

LE TRAVAIL DU BOIS DE L’ACIER DU BRONZE LA MAROQUINERIE LA DINANDERIE LE TISSAGE…

LA TRANSMISSION POUR LES GENERATIONS FUTURES : UNE SOURCE DE FORMATIONS ET D’EMPLOIS…

UN POTENTIEL TOURISTIQUE REMARQUABLE

23

EQUIPEMENTS CULTURELS CONSTRUITS RECEMMENT A L’OCCASION DE TLEMCEN CAPITALE DE LA CULTURE ISLAMIQUE 2011

Mixité fonctionnelle au centre

Une croissance économique de 9% par an

ABSENCE

Une ville de 350 milles habitants

70 % de la population moyenne d’âge entre 20 et 39ans

Créer des parcours touristiques avec une ouverture vers le tourisme culturel

Utiliser l’artisanat comme source de développement de l’emploi local

Valoriser le patrimoine existant et identifier les caractéristiques du bâti à même d’être utilisées

dans les constructions futures

Intégrer la tradition et la culture à travers des références symboliques, en particulier celles qui

caractérisent les bâtis et le tracé de l’ancienne médina

Développer l’emploi local dans les quartiers qui possèdent un taux de chômage élevé

Créer des lieux de loisirs et de distraction pour les jeunes

Identifier les besoins de logements et de services à la personne pour une population très jeune

INFRASTRUCTURES – ENJEUX ECONOMIQUES

OUVERTURES

29

SATELLITAIRE

LIMITES NATURELLES ET ARTIFICIELLES L’AUTOROUTE EST OEST AU NORD ET LES PLATEAUX AU SUD

1 2

4

3

1 3

2 4

POLE UNIVERSITAIRE

POLE UNIVERSITAIRE VILLE DORTOIR

VILLE DORTOIR

LES POLES QUI CONCENTRENT LES

PROBLEMATIQUES 1

2

4

3

ECHELLE :1/15000

HABITAT PRECAIRE A L’ENTREE DE LA VILLE

5

ECHELLE :1/15000

Problématiques des quartier illicites:

LA VILLE DE TLEMCEN QUI CULMINE A 800M

D ’ ALTITUDE.

LES ELEMENTS FORT DU PAYSAGE DE TLEMCEN

SIGNES ET REPERES

Créer un nouveau réseau de transport urbain de type tramways pour relier les pôles périphériques au

centre-ville et relier ces pôles entre eux

Retravailler le tracé des rues et l’espace public dans ces pôles

Désenclaver les pôles grâce à de nouvelles liaisons ( échange au niveau inter-quartier)

Améliorer la visibilité et la lisibilité de la grande ville , grâce à un système de signes et de repères

(tours, flèches…)

Créer un nouveau type d’urbanité dans les pôles qui cumulent les inégalités sociales

OUVERTURES

MORPHOLOGIE – PAYSAGE

PROBLEMATIQUES SCENARIOS STRATEGIES

EMPLOIS ET ACTIVITES ECONOMIQUES

CONCENTRES AU CENTRE

ENCLAVEMENT ET PROBLEMES DE TRANSPORT DANS LA PERIPHERIE

QUARTIERS ILLICITES (LEGALISES) DANS LA PERIPHERIE

MANQUE DE VISIBILITE DES PÔLES INNEGALITES SOCIALES ET

TERRITORIALES RUPTURES CENTRE/PERIPHERIE

Complémentaires au centre

5 SITUATIONS AUTOUR DU

CENTRE POUR LE GRAND TLEMCEN

POLE CHAMP DE TIR

ECHELLE :1/15000

CHAMP DE TIR FONCIER DIPONIBLE AU CŒUR DU POLE QUI ENCOURAGE UNE DENSIFICATION ET LA CREATION D’UN NOUVEAU CENTRE

ECHELLE:1/1500

ROCADE

LIAISONS AU

CENTRE

UN POLE UNIVERSITAIRE

ROCADE

FONCIER LIBRE

ECHELLE:1/1500

A

B

PROBLEMES D’ACCESIBILITE ET DE LIAISON TRANSPORT

MANQUE D’URBANITE ET D’ATTRACTIVITE RESIDENTIELLE

EMPLOIS AU CENTRE-VILLE POLE UNIVERSITAIRE

ABSENCE DE CENTRALITE TRACES IRREGULIERS

CHAMP DE TIR

Une nouvelle polarité vivante attractive et compétitive créera de l’emploi local et offrira des services essentiels à une bonne qualité de vie pour la population locale, ainsi qu’une nouvelle desserte pour assurer la relation à la Ville Centre.

POLARITE D’URBANITE

UNE REFERENCE A L’ANCIENNE MEDINA

D’une pars une nouvelle polarité qui réponds aux enjeux actuels et aux différentes problématique, et d’autre part une référence a l’ancienne médina mais a plus grande échelle (ilots traversant) , une polarité structuré avec un tracé régulier une hiérarchie des espaces publics un traitement plus urbain dans les rues et un ensemble d’ilot reliés entre eux qui forme une sorte de grande médina traversante par des ruelles animés par des espaces hiérarchiser petite place , square, séquences (large étroit) et une identité locale affirmé

MOBILITE ACCESIBILITE NOUVEAUX MODES D’HABITER COMPETITIVITE ESPACE PUBLIC ET TRACE

STRATEGIE D’INTERVENTION

URBANISME DE PROXIMITE DENSITE ET MIXITE AUTOUR DU

NOUVEAU CENTRE

DESENCLAVEMENT PAR DE NOUVELLES LIAISONS GRACE A UN NOUVEAU TRAMWAY QUI VISE A RETABLIR

L’URBANITE

LE SECTEUR CULTUREL COMME OUTIL DE DEVELOPEMENT QUI FAVORISE UNE

DIVERSITE ECONOMIQUE ET LE DEVELOPPEMENT DE L’EMPLOI LOCAL

DE NOUVEAUX AXES STRUCTURANTS POUR ORGANISER L’ESPACE PUBLIC

AUTOUR DE CENTRALITES

OUTILS D’INTERVENTION

54

1

PLACE CENTRALE

Deux nouveaux grands axes viennent se greffer aux carrefours existants. Ils forment deux axes primaires, très larges, sur lesquels viennent se connecter des axes secondaires de types ruelles, rues… Ces deux axes convergent vers une grande place centrale autour de laquelle s’organise un système de transports en commun (stations de tramways, terminus d’autobus…)

Nouveaux axes qui se greffe au

nœuds existants

ECHELLE :1/15000

56

2

PROGRAMME D’INTERVENTION

Les nouveaux îlots sont établis autour des deux axes créés, et de la place centrale. Chaque îlot accueillera un programme précis, adapté au contexte. On trouvera ainsi une multitude de fonctions à même de répondre à la stratégie d’intervention de départ: Logements, culture, recherche, commerce, services, secteurs tertiaires et loisirs formeront une programmation complète, capable de rendre ce nouveau pôle attractif.

57

3 AXES SECONDAIRES

ECHELLE:1/1500

PLAN D’INTERVENTION

Les axes secondaires qui viennent se connecter aux axes principaux permettent d’assurer une bonne insertion du pôle au reste de la ville. La continuité urbaine est ainsi préservée, grâce à la création de trois nouvelles liaisons reliant ce pôle à la Ville-Centre. La rocade qui enclave actuellement le secteur devient ainsi un boulevard urbain.

VUE D’UNE RUELLE DE LA MEDINA CONTEMPOAINE

58

NOUVELLE POLARITE

MISE EN RELATION DES ILOTS

Le plan de masse du projet sera organisé comme une sorte d’arborescence programmatique faite d’îlots fragmentés et structurés autour d’axes tracés et d’espaces publics hiérarchisés. Boulevards, Place centrale, Rues et Ruelles apporteront une qualité urbaine formant la colonne vertébrale de l’opération.

4

TYPOLOGIES D’ILOTS TRAVERSANTS QUI S’INSPIRE

DE LA MEDINA

5

1

2 3

4

5

6 7

8

9

10

11 12

13 14

15 16

17

ILOTS 1 :Bâtiment mixte

culture commerce et services

parcelle: 9300m 2 Ces: 5020 m2 Hauteur: R+3

ILOTS 2 :Bâtiment mixte culture

commerce et service

parcelle: 8300m ² Ces: 4020 m² Hauteur: R+3

ILOTS 3 : Logement collectif

et semi collectif

parcelle: 7300m 2 Ces: 4020 m2 Hauteur: R+3/ R+1

ILOTS 4 :Bâtiment mixte

culture commerce et service

parcelle: 8300m 2 Ces: 3020 m2 Hauteur: R+3

ILOTS 5 :Bâtiment mixte culture

commerce et service

parcelle: 9300m 2 Ces: 5020 m2 Hauteur: R+3

ILOTS 6 : Bâtiment mixte

culture commerce et

service

parcelle: 7570m ² Ces: 5874 m² Hauteur: R+3/R+2

ILOTS 7 : Centre de loisirs

parcelle: 21744 m ² Ces: 16250m² Hauteur: R+3

ILOTS 8 : Bâtiment mixte tertiaire

commerces et services

parcelle: 8870m ² Ces: 4020 m2 Hauteur: R+3

ILOTS 9 : Bâtiment mixte

recherche tertiaire

commerces et services

parcelle: 7520m ² Ces: 4900 m² Hauteur: R+3

ILOTS 10 : Bâtiment mixte tertiaire

commerces et services

parcelle: 9300m ² Ces: 5020 m² Hauteur: R+3

ILOTS 11 : Bâtiment mixte

culture tertiaire commerces

et services

parcelle: 11253m² Ces: 5740 m² Hauteur: R+3

ILOTS 12 : Bâtiment mixte culture

tertiaire commerces et services

parcelle: 8300m 2 Ces: 4020 m2 Hauteur: R+3

ILOTS 13 : Bâtiment

mixte culture

tertiaire commerce

et service

parcelle:13500 m ² Ces: 9860 m² Hauteur: R+3

ILOTS 14 : Bâtiment mixte

recherche commerce et service

parcelle: 9300m ² Ces: 5020 m² Hauteur: R+3

ILOTS 15 :Bâtiment mixte

recherche commerce et

service

parcelle: 7300m 2 Ces: 4020 m2 Hauteur: R+3

ILOTS 16 : Bâtiment mixte culture

commerces et services

parcelle: 7300m ² Ces: 5020 m² Hauteur: R+2

5 RELATION A L’EXISTANT INSERTION AUX PÔLES

EXISTANT-A

EXISTANT-B

EXISTANT-C

CONTUNUITE DES VOIRIES ET RESEAUX EXISTANTS

ECHELLE :1/2500

EXISTANT-A Logements sociaux collectifs: Le nouvel aménagement comprendra des petits logements de faible hauteur (R+2, R+3) agrémentés de jardins et des squares. Ceci permettra de créer des espaces verts partagés, à la fois pour les immeubles existants, ainsi que pour les nouveaux logements

EXISTANT-B Logements individuels mitoyens: Le nouvel aménagement comporte la création d’un grand parc qui viendra offrir un nouveau souffle au quartier, tout en apportant une nouvelle qualité de vie à des logements actuellement entassés les uns aux autres.

EXISTANT-C Relation à la ville: Le plan est organisé autour d’une grande place qui regroupera les différents flux entrants. C’est autour d’elle que l’on trouvera la majorité des transports en commun. Cette nouvelle centralité sera donc bien lisible grâce un urbanisme de proximité qui permet la convergence des piétons et des autres modes de transports.

RELATION A L’EXISTANT INSERTION AU PÔLE Le nouveau centre créé se greffera à la ville existant grâce à des liaisons permettant la continuité des voies et des réseaux. En favorisant les transports en commun et les modes de déplacement doux; on créé une ville passante qui voit son identité locale affirmé. La hiérarchisation des espaces publics offre une structure et une cohérence aux différents programmes installés

TROIS NOUVELLES LIAISONS QUI RELIENT LE PÔLE A LA VILLE

ECHELLE :1/2500

PLAN D’INSERTION DU NOUVEAU POLE A LA VILLE :

3 nouvelles liaisons sont créées en plus des 2 grands axes qui relient le nouveau pôle à la ville, formant ainsi une continuité urbaine entre ce pôle et le centre ancien.

ILOTS 16 : TOUR mixte culture commerces et services

bureaux logement

Une action morphologique en triangulant le regard des automobilistes et passant par la rocade vers ces pôles par l’affirmation verticale tours qui participe à affirmer une identité locale.

VISIBILITE DU POLE CHAMP DE TIR

AXONOMETRIE « CHAMP DE TIR »

AXONOMETRIE « CHAMP DE TIR »

MISE EN RELATION DES ILOTS ENTRE EUX, ET RELATION A L’EXISTANT

UNE VILLE PASSANTE:

ECHELLE :1/15000

PLAN D’INTERVENTION:

73

REVENIR A LA GRANDE VILLE

DES POLES QUI CONCENTRENTS LES

MEMES PROBLEMATIQUES

DU POLE CHAMP DE TIR AVEC UN CONTEXTE DIFFERENT UN PÔLE

UNIVERSITAIRE ET DEUX VILLES

DORTOIR

1 2

3

4

ECHELLE :1/15000

1 3

2 4

POLARITE D’URABNITE

PÔLE UNIVERSITAIRE VILLE DORTOIR

VILLE DORTOIR

NOUVEAU TRAMWAY

MISE EN RELATION DES PÔLES ENTRE EUX ET RELATION A LA VILLE-CENTRE GRACE A UN NOUVEAU TRAMWAY

ECHELLE :1/15000

PÔLE CHETOUANE

PÔLE UNIVERSITAIRE

ECHELLE :1/15000

VISIBILITE DE LA GRANDE VILLE

UNE TOUR SYNONYME DE COMPACITE ET DE MIXITE AU

CENTRE, OCCUPEE PAR DIFFERENTES

FONCTIONS

TRAM

HYPOTHESE D’INTERVENTION

PÔLE OUJLIDA

PÔLE DORTOIR

ECHELLE :1/15000

CREATION D’UNE PLACE ANNIMEE AVEC DES COMMERCES EN PIED

D’IMMEUBLES

TRAMWAY

DEVELOPPEMENT DE L’EMPLOI LOCAL GRACE A UNE DENSITE

PROGRAMMATIQUE DIVERSIFIEE ET UN TRAVAIL DE L’ESPACE PUBLIC

HYPOTHESES D’INTERVENTION

PÔLE BOUJELIDA

PÔLE DORTOIR

ECHELLE :1/15000

Densification le long du tracé du Tramway

ECHANGE AU NIVEAU DES LIAISONS INTER PÔLES PRINCIPE DE DENSIFICATION CONTINUE

TRAM

HYPOTHESE D’INTERVENTION

KOUDIA UN QUARTIER PRECAIRE LEGALISE

ECHELLE :1/15000

84

KOUDIA, UN QUARTIER PRECAIRE

CREATION D’UN GRAND EQUIPEMENT POUR REVITALISER LE QUARTIER

ET ASSURER LA LIAISON VERS LA NOUVELLE VILLE (boujelida)

UN CENTRE DE LOISIRS A L’ECHELLE DE LA WILAYA TRAMWAY

UN GRAND EQUIPEMENT POUR REVITALISER LE QUARTIER

CENTRE DE LOISIR DE KOUDIA

POLARITE D’URBANITE

ECHANGE INTER- PÔLES UNE NOUVELLE

CENTRALITE

UNE TOUR MULTIFONCTION-NELLE

CENTRE DE LOISIRS

5 SITUATIONS ET 5 MODES D’INTERVENTION POUR LE GRAND TLEMCEN

MERCI DE VOTRE ATTENTION

CHERRAK FARIZ