kls.vejdirektoratet.dkkls.vejdirektoratet.dk/_layouts/delegate/handlers/... · web viewfor at...
Post on 20-Feb-2020
3 Views
Preview:
TRANSCRIPT
SAB – Vejbelysning
Vejledning i brug af paradigmet (til skribent af et udbudsmateriale)For at gøre det nemmere og hurtigere for dig at formulere udbudsbetingelser har Vejdirektoratet udarbejdet udbudsparadigmer, som skal anvendes, når vi udbyder opgaver til rådgivere og entreprenører.
Hele vejledningen er en hjælp til dig og skal naturligvis fjernes, så den ikke optræder i det færdige dokument.
Det er afgørende, at vi meget præcist beskriver vores bestillinger, så det er klart og entydigt, hvad vi ønsker leveret. Ved at opbygge udbudsmaterialet efter en ensartet og genkendelig struktur gør vi hele udbuds-processen lettere både for dig som VD-medarbejder og for vores leverandører.
Paradigmerne tilpasses løbende i forbindelse med nye love, bekendtgørelser og standarder samt de erfaringer Vejdirektoratet indhenter, vores ønsker om rationalisering og meget mere.
DERFOR SKAL DU ALTID BRUGE PARADIGMER, NÅR DU UDARBEJDER UDBUD!
Du må IKKE hente et tidligere udbud og ”blot” tilpasse det, da det kan være blevet forældet i mellemtiden.For at gøre skriveprocessen lettest mulig for dig, er vejledningen en del af selve paradigmetekstens udseende. De forskellige farver, markeringer og parenteser betyder følgende:
Rød tekst er vejledning til dig. Den kan slettes, når du er klar til det. Den røde tekst SKAL senest fjernes i forbindelse med dokumentets færdiggørelse.
Sort tekst på hvid baggrund er standardtekst, der er gældende for alle entrepriser.Denne tekst må som udgangspunkt IKKE ændres eller slettes. Du skal dog fjerne den, hvis et afsnit eller en tekst overhovedet ikke er relevant for dit udbud.
Hvis et afsnit kun er relevant for enten fag-/hovedentrepriser eller totalentrepriser – større anlæg eller mindre anlæg, anføres dette med rød tekst ovenover afsnittet ”For totalentrepriser skal medtages nedenstående”.
Sort tekst med turkis skyggefarve er tekst, der skal tilpasses det konkrete projekt.
Teksten skal ENTEN medtages uændret hhv. fjernes ELLER konkretiseres for den konkrete opgave – se nedenstående forklaring af de to typer parenteser.
Det er vigtigt, at det er hele afsnit, der tildeles den turkis skyggefarve, for at lette redigeringen til sidst. Skyggen skal fremstå som en samlet blok og ikke som i dette afsnit, hvor det kun er linjerne, der er markeret. Hvis man kun giver enkelte ord eller sætninger skyggefarve, virker vejledningen i at fjerne skyggefarven ikke.
Det sikres, at man benytter den rigtige turkis farve ved at vælge typografien ”Turkis skyggefarve” – eller vælge præcis denne farve:
Den turkis skyggefarve beholdes frem til og med læsning og fjernes lige inden udbud. Al skyggefarve fjernes i hele dokumentet på én gang ved at gøre følgende:
Ctrl+A (marker alt) -> væltet malebøtte (skygge) -> vælg ”ingen farve”.
[En hel tekstblok indrammet af firkantet parentes] betyder, at du udelukkende skal tage stilling til, om teksten skal med eller ej. Ordlyden indenfor parentesen må som udgangspunkt ikke ændres.
Den firkantede parentes beholdes frem til og med læsning og fjernes lige inden udbud. Alle parenteser fjernes i hele dokumentet på én gang ved at gøre følgende:
GODKENDT ENHED/NETVÆRK TEMA PLANLAGT REVISION DOKUMENTNR. ADGANG
MIAN, 1. juli 2015 AD-PV-PRV / Vejudstyr Udbud og kontrahering December 2020 13/19291-1
[ ] Intern[ x ] Ekstern
SAB – Vejbelysning
Ctrl+A (marker alt) -> Erstat -> Søg efter [ -> erstat med (blankt felt) -> Erstat alle
Ctrl+A (marker alt) -> Erstat -> Søg efter ] -> erstat med (blankt felt) -> Erstat alle
En tekstblok <hvor en del af teksten er indrammet af en kantet parentes> betyder, at du SKAL skrive en opgavespecifik tekst her – fx et tidsrum.
Den kantede parentes benyttes også i links til internettet og kan derfor ikke fjernes som beskrevet ovenfor. De skal fjernes enkeltvis.
Hvis der er behov for at tilføje tekst, der ikke fremgår af paradigmet, SKAL denne tekst markeres med gul fremhævning i udkast til udbudsmateriale.
For at gøre arbejdet så let som muligt for dig og sikre et færdigt dokument uden fejl, bør du gå frem i denne rækkefølge:
1. Læs denne vejledning igennem hver gang, også selvom du mener, du kan huske, hvad der står. Skriv den eventuelt ud.
2. Lav ét samlet dokument – SBB – for alle dokumenter.
3. Aktiver ændringsfunktionen i Word og indstil den, så du ikke ser ændringerne, men kun det færdige dokument. Ændringerne kan altid kaldes frem, hvis du får brug for det.
4. Fjern de afsnit i dokumentet, der ikke er relevante for dit udbud.
5. Tag stilling til tekst med turkis skyggefarve – med enten [firkantede] eller <kantede> parenteser.
6. Tilføj tekst, hvis det er påkrævet. Marker den med gul tekstfremhævningsfarve.
7. Slet rød tekst, når du er sikker på, at vejledningen er forstået. Du kan kalde teksten frem igen, så længe du ikke har ”accepteret” ændringerne i Word.
8. Læs dokumentet omhyggeligt igennem. Hænger det hele sammen?
9. Først NÅR BÅDE DU OG DEN DOKUMENTANSVARLIGE er sikre på, at alt er korrekt og kan forstås entydigt af leverandøren, må du gå videre til punkt 9.
10. ”Accepter alle ændringer”, fjern de blå og gule markeringer og gør al tekst sort. Slå ændrings-funktionen fra.
Det røde skema nederst på siden bruges til dokumentstyring, som sker i flere trin: I forbindelse med godkendelse af et specifikt paradigme (fx Afvanding) skal skemaet udfyldes af den
dokumentansvarlige for dette, dvs. netværksejer eller afdelingsleder.
Skemaet slettes, når man udarbejder et projektspecifikt dokument.
Opdager du fejl i paradigmet eller har du forslag til forbedringer, så skal du kontakte den paradigme-ansvarlige enhed eller netværk. Ændringer skal godkendes iht.” Proceduren for Drift af udbudsparadigmer”.
GODKENDT ENHED/NETVÆRK TEMA PLANLAGT REVISION DOKUMENTNR. ADGANG
MIAN, 1. juli 2015 AD-PV-PRV / Vejudstyr Udbud og kontrahering December 2020 13/19291-1
[ ] Intern[ x ] Ekstern
SAB – Vejbelysning
Ændringslog for paradigmeSåfremt ændringslog for tidligere revisioner ønskes til gennemsyn kontaktes team vejudstyr.
I teksten er anvendt forkortelsen VRG = Vejreglernes paradigmer.
Dato Ændring Baggrund
25/4 2016 Dokument oprettet. Grundlag er kommende AAB - Vejbelysningsmateriel og SAB - Vejbelysningsmateriel for totalentreprise.
Ny skabelon
14/7 2016 Mindre ændringer og forbedringer indarbejdet
26/8 2016 Ændringer i afsnit vedr. elarbejder Engrosmodel på elmarkedet
29/9 2016 Tekst indarbejdet i ny skabelon. TE specifikke passuser tilføjet.
8/12 2016 Smårettelser indarbejdet Kommentarer fra CWR
17/1 2017 Afsnit om CE-mærkning af hvert element fjernet. Flyttet til selvstændigt dokument.
4/6 2017 Afsnit fra YB, der beskriver valg, fx overfladefarve og udformning, som ikke er relateret til lysteknisk eller elteknisk projektering er flyttet til SAB. I Fagentreprise er det bygherrerådgiver eller bygherre, der træffer disse valg. I totalentreprise er det bygherre. Valg kan være generelle eller områdespecifikke (mastespecifikke skal være i fagmodel). Krav til mast justeret. Definitioner tilføjet (hældningsvinkel af armatur, orientering, hældningsvinkel af armaturstuds)
Kommentarer fra CSLP
30/8 2017 Tidligere indarbejdet AAB Vejbelysning i kommende udgave slettet.
AAB – Vejbelysning, 2017 offentliggjort
15/1 2018 Afsnit om styring af armatur tilføjet krav om SR. Imødekomme fremtidige behov for styring/overvågning med mulighed for tilstandsbasseret vedligehold
31/5 2018 Fælles nordiske krav til armaturer indarbejdet (vedr. særligt afsnit 1.5 og 2.17).
Fælles nordiske krav
22/7 2018 Justeringer vedr. henvisninger til fagmodel mv. Generelle valg af egenskaber er flyttet til YB. Skemaer vedr. valg i områder er slettet (overført til YB)
Opdatering af modelstandard
24/5 2019 Definitioner vedr. orientering slettet. Henvisninger til orientering slettet.
Orientering er i praksis næsten altid vinkelret på vejens centerlinje som beskrevet i AAB.
Side 4 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
SÆRLIGE ARBEJDSBESKRIVELSER (SAB)
Vejbelysning
1 AlmentTekst med blå farve skal slettes indtil videre.
Supplerende bestemmelser til AAB – Vejbelysningsmateriel og AAB – Fælles for vejudstyr.
SAB – Vejbelysning understøtter ikke materiel, der anvendes i forbindelse med evakueringsbelysning, tavlebelysning, effektbelysning, wireophængt belysning eller belysning på høje master.
SAB – Vejbelysning understøtter ikke armaturer med konventionelle lyskilder.
1.1 Omfang
Ydelsen omfatter etablering af vejbelysning jf. projekt, herunder følgende aktiviteter:For fag/hovedentrepriser skal følgende anføres.
[Valg af materiel, herunder lystekniske beregning ifm. valg af armaturer
Opdatere fagmodel med betegnelser, svarende til det valgte materiel]
Levering af alt materiel undtagen vejbelysningsskab(e), der bestilles og leveres af bygherre samt måler, der bestilles af entreprenør og leveres af net-selskab
Udførelse, herunder gravearbejde og montering
Dokumentation af materiel og udførelse
Arbejdets omfang og lokalitet anføres. [Arbejdet omfatter etablering af vejbelysning på følgende lokaliteter:
Område Stationering<motorvej> <fra st.> – <til st.><motortrafikvej> <fra st.> – <til st.><trafikvej> <fra st.> – <til st.><signalreguleret kryds> <st.><rundkørsel> <st.><lokalvej> <fra st.> – <til st.><sti> <fra st.> – <til st.><fodgængergade> <fra st.> – <til st.><fodgængerfelt> <st.><parkeringsplads> <st.><samkørselsplads> <st.><stoppested> <st.><hastighedsdæmper> <st.><sideanlæg> <st.><bro> <st.>
Side 5 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
<stiunderføring> <st.><vejunderføring> <st.>
]
1.2 Definitioner
1.2.2 Armaturhældningsvinkel
DS/EN 40-1 kalder dette ”armaturhældvinklel”, men skal nok være ”armaturstuds-hældningsvinkel” eller ”hældningsvinkel af armaturstuds” AAB – Vejbelysningsmateriel udgår.
1.2.13 Hældningsvinkel af armaturstuds
Vinkel mellem armaturstudsens (armens) længdeakse og vandret. Hældningsvinkel af armaturstuds er positiv mod himlen (op).
1.2.14 Hældningsvinkel af armatur (tilt)
Vinkel mellem armaturets længdeakse og vandret. Hældningsvinkel af armatur er positiv mod himlen (op).
1.3 Standarder/anvisninger
Yderligere standarder eller normer kan anføres.
DS/EN 40-2:2004 Belysningsmaster – Del 2: Generelle krav og dimensioner
DS/EN 40-3-1:2013 Belysningsmaster – Del 3-1: Konstruktion og verifikation – Specifikation af karakteristiske belastninger
DS/EN 40-5:2002 Belysningsmaster – Del 5: Krav til belysningsmaster af stål
DS/EN 40-6:2002 Belysningsmaster – Del 6: Krav til belysningsmaster af aluminium
DS/EN 1991-1-4 DK NA:2015 Nationalt anneks til Eurocode 1: Last på bygværker – Del 1-4: Generelle laster – Vindlast
DS/EN 13201-3:2015 Vejbelysning – Del 3: Beregning af funktion
DS/EN 13201-4:2015 Vejbelysning – Del 4: Metoder til måling af lysteknisk funktion
DS/EN 15804 Bæredygtighed inden for byggeri og anlæg – Miljøvaredeklarationer – Grundlæggende regler for produktkategorien byggevarer
DS/EN 61643-11:2012 Lavspænding – Overspændingsbeskyttelse – Del 11: Overspændingsbeskyttelse forbundet til lavspændingssystemer – Krav og prøvningsmetoder
NMF01:2019 LED luminaires – requirements. Se nmfv.dk → Vej- og tunnel belysning → NMF01:2019 LED luminaires – requirements
BEK 1082 Bekendtgørelse om sikkerhed for udførelse og drift af elektriske installationer (Installationsbekendtgørelsen)
EU 305/2011 Byggevareforordningen
Netselskabets lokale bestemmelser
Montage- og installationsvejledninger
CE-mærkning af vejbelysningsmateriel. Se vejdirektoratet.dk → Vejsektor → Leverandørportal → Kvalitetsledelsessystem → Projektering og teknik (under
Side 6 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
overskriften Vej- og trafikfaglighed) → Vejudstyr → Vejbelysning → CE-mærkning af vejbelysningsmateriel
Vejbelysning – Håndbog. Se vejregler.lovportaler.dk → Anlæg og planlægning → Vejudstyr → Belysning → Vejbelysning
Konsol til lysmast på bro. Se ts.vd.dk → Typetegning → Vejudstyr → 25349
Bilag C - Montage- og installationsvejledning. Se vejdirektoratet.dk → Vejsektor → Leverandørportal → Kvalitetsledelsessystem → Projektering og teknik → Vejudstyr → Vejbelysningsskabe → Bilag C - Montage- og installationsvejledning
Anvendelse af stålfundamenter. Se vejdirektoratet.dk → Vejsektor → Leverandørportal → Kvalitetsledelsessystem → Projektering og teknik → Vejudstyr → Fundamenter → Anvendelse af stålfundamenter
1.4 CE-mærkning
Lovmæssige krav til CE-mærkning af LED-armaturer, master, fundamenter, maste-/sikringsindsatse, kabler samt vejbelysningsskabe fremgår af dokumentet ”CE-mærkning af materiel til vej- og gadebelysning”.
Belysningsmaster, præfabrikerede betonfundamenter og stålfundamenter skal være miljødeklareret efter Byggevareforordningen EU 305/2011. Miljøvaredeklaration skal verificeres i henhold til kravene i DS/EN 15804.
1.4.1 Anden mærkning
Al elektrisk materiel undtagen kabelrør skal være mærket med piktogrammet ”overkrydsede skraldespand” og producenten eller importøren være registreret hos DPA-System (Dansk Producentansvarssystem).
2 MaterialerFor fag/hovedentrepriser skal følgende anføres.[Fagmodel opdateres med betegnelser på valgt materiel, fastlagt ud fra krav angivet i dette afsnit.]
2.7 Bolte mv.
Bolte udføres i en materialetype passende til masten, hvad angår korrosionsmodstand.
Fundamentbolte skal som minimum have en styrke passende til mast og mindst have en σ0,2-spænding på 450 MPa.
2.8.1 Varmforzinkning
Stål placeret ≤100 mm over færdigreguleret terræn skal have korrosionsklasse C4 efter DS/EN ISO 12944-2.
2.10 Mast
Master skal være en byggevare.
Dimensioner, herunder placering og størrelse af masteluge skal være indenfor rammerne angivet i DS/EN 40-2.
Side 7 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
Terrænkategori skal være <I; II; III; IV>, jf. tabel 1 i DS/EN 40-3-1 og DS/EN 1991-1-4 DK NA.
Referencevindhastighed, Vref,0 skal være <24 m/s; 27 m/s>, jf. anneks A i DS/EN 40-3-1 og DS/EN 1991-1-4 DK NA.
Master skal dimensioneres for masse og vindfladeareal af aktuelt armatur og evt. arm, dog mindst 10 kg og 0,2 m2 med formfaktor 1,0.
Partiel belastningsfaktor skal være klasse A jf. tabel 1 i DS/EN 40-3-3.
Horisontal udbøjning skal være ≤ 6 %, svarende til klasse 2 eller bedre, jf. tabel 4 i DS/EN 40-3-3.
Korrosionsbeskyttelse skal for stålmaster være som angivet i DS/EN 40-5, anneks A, metode 1 (varmeforzinkning) og for aluminiumsmaster som angivet i DS/EN 40-6, anneks A.
Nominel højde skal være som angivet i fagmodel.
Egenskab (vedrørende passiv sikkerhed) skal være som angivet i fagmodel.
2.10.4 Materiale
Materialet skal være stål eller aluminium.
2.10.5 Eftergivelig mast
Eftergivelige masters ydeevne vedrørende passiv sikkerhed skal være dokumenteret ved tests og beregninger af en akkrediteret prøvningsanstalt i overensstemmelse med DS/EN 12767.
Hastighedsklasse skal være som angivet i fagmodel.
Energiabsorberingsklasse skal være som angivet i fagmodel.
Sikkerhedsklassen skal være højest mulig, og mindst 2.
Mastens ydeevne vedrørende passiv sikkerhed skal være opretholdt under alle klimatiske forhold, som kan forekomme i Danmark, herunder frost i terræn indtil 900 mm under terrænniveau.
2.10.6 Udformning
Af æstetiske årsager skal udformning være som anført i fagmodel.
Bertlet master tillades med højest to mastesektioner, hvis bertlet er anført i fagmodel.
2.10.7 Overfladefarve
Af æstetiske årsager skal overfladefarve være svarende til galvaniseret stål eller aluminium.
Side 8 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
2.11 Armaturstuds
Dimensioner, herunder diameter på studs skal være indenfor rammerne angivet i DS/EN 40-2. Armaturstuds skal så vidt muligt passe til armatur, således at brug af overgangs- eller reduktionsstuds undgås.
Armtilslutning skal passe til arm, således at brug af overgangs- eller reduktionsstuds undgås.
2.12 Arm
2.12.1 Materiale
Materialet skal være samme som for mast.
2.12.2 Udformning, hældningsvinkel af armaturstuds og udlæg
Af æstetiske årsager skal udformning være som anført i fagmodel.
Hældningsvinkel af armaturstuds skal være som angivet i fagmodel.
Udlæg skal være som angivet i fagmodel.
2.12.3 Overfladefarve
Af æstetiske årsager skal overfladefarve være samme som for mast.
2.13 Masteindsats/sikringsindsats
Indføring af armaturkabel og jordleder skal være i bunden af masteindsatse. Toppen af masteindsatse skal være lukket.
Masteindsatse skal have 4 tilslutningsklemmer for gruppeledninger (tændledninger). Der skal være en isolerende barriere mellem klemmerne.
Mærkestrøm på sikring skal være som angivet i fagmodel.
Masteindsatse skal kunne beskytte armaturerne mod transiente overspændinger i både common- og differentiel mode, og være testet iht. DS/EN 61643-11, testklasse II. Den nominelle afledestødstrøm, In skal være ≥ 5 kA. Restspændingen, Up skal være ≤ 1,5 kV. Automatisk frakobling (termisk sikring) af transientbeskyttelse må ikke medføre, at forsyningen til armaturet afbrydes, dvs. beskyttelsen skal være parallelkoblet. Der skal være en tydelig indikation af, om transientbeskyttelsen er fra- eller tilkoblet.
Masteindsatsens transientbeskyttelse skal koordineres med transientbeskyttelsen i armaturet, således at det sikres, at de største transiente energiniveauer bliver håndteret i masteindsatsen. Koordineringen angår den maksimale konstante driftsspænding, Uc, restspændingen, Up og armaturkablet.
Nedenstående er tilføjet, da der på markedet ikke pt. findes masteindsatse med overspændingsbeskyttelse med flere end 1 stk. sikring.
Masteindsatse skal have mindst én NEOZED-sikring (D01).
Side 9 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
2.14 Armatur
AAB – Vejbelysningsmateriel udgår og erstattes af dokumentet ”LED luminaires – requirements”.
2.14.1 Forkoblingsudstyr og tændingsenhed
AAB – Vejbelysningsmateriel udgår.
2.14.4 Mekaniske forhold
For portaltavlebelysning skal medtages:[Armaturer, som anvendes til portaltavlebelysning, skal uanset lyspunkthøjde være vandalsikret i minimum beskyttelsesgrad IK06. jf. DS/EN 50102 - 62262.]
2.14.5 Optiske forhold
Kravet om plan afskærmning gælder ikke armaturer, der anvendes i stiunderføringer.
For fag-/hovedentrepriser skal nedenstående medtages. [Belysningsklassen skal i hvert område være som anført nedenfor, jf. ”Vejbelysning – Håndbog”:
Område Stationering Belysningsklasse<motorvej> <fra st.> – <til st.> <L5><motortrafikvej> <fra st.> – <til st.> <L5><trafikvej> <fra st.> – <til st.> <L7a, L7b><signalreguleret kryds>
<st.> <LE5, LE4>
<rundkørsel> <st.> <LE5, LE4><lokalvej> <fra st.> – <til st.> <E2><sti> <fra st.> – <til st.> <E2><fodgængergade> <fra st.> – <til st.> <E2><fodgængerfelt> <st.> <F1, F2><parkeringsplads> <st.> <E2><samkørselsplads> <st.> <E2><stoppested> <st.> <LE5, LE4><hastighedsdæmper> <st.> <LE5><sideanlæg> <st.> <LE5 (kørebane) og
E2 (parkeringspladser)><bro> <st.> <L7a, L7b><stiunderføring> <st.> <E2><vejunderføring> <st.> <L7a, L7b>
]
Nominel farvetemperatur skal være som angivet i fagmodel.
2.14.6 Elektriske forhold
Kravet til lysudbytte gælder ikke armaturer, der anvendes i stiunderføringer.
Side 10 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
2.14.7 Lysstyring
Armaturer skal have mindst én Zhaga Book 18 sokkel. Kravet gælder ikke for armaturer, der anvendes i stiunderføringer.
Lysstyring skal være som angivet i fagmodel.
Nedenstående passus anvendes, hvis der ønskes trafikstyret dæmpning med samme konfiguration i alle områder, og at tilstedeværelsen af trafik skal medføre, at lysstrømmen fra nabo armaturer er 100 % af nominel lysstrøm. Afstanden til naboarmaturer bør være stopsigtet tillagt en vis procent, dog minimum 75 meter. [Lysstrømmen fra armaturerne skal være trafikstyret i alle områder. Tilstedeværelsen af trafik i nærheden af et armatur skal medføre, at lysstrømmen fra armaturet og dets naboarmaturer er 100 % af nominel lysstrøm. Afstanden, der definerer naboarmaturer, er <75> meter.
Lysstrøm, når der ikke er trafik tilstede, skal være <30> % af nominel lysstrøm.
Den tidsstyrede dæmpning skal være en integreret del af armaturets driver og fungere autonomt.
Driver skal være indbygget i armatur og have tilslutning for DALI-2. Bevægelsessensor kan være placeret på mast eller være indbygget i armatur. Armaturcontroller kan være placeret i eller på mast eller være indbygget i armatur. Bevægelsessensor og armaturcontroller kan være én eller flere fysiske enheder. Armaturcontrollerne skal have kommunikation til nabo enheder, indgang for bevægelsessensor og tilslutning for DALI-2.]
Nedenstående passus anvendes, hvis der ønskes trafikstyret dæmpning med samme konfiguration i alle områder og at tilstedeværelsen af trafik skal medføre, at lysstrømmen fra alle armaturer er 100 % af nominel lysstrøm. [Lysstrømmen fra armaturerne skal være trafikstyret i alle områder. Tilstedeværelsen af trafik i nærheden af et armatur skal medføre, at lysstrømmen fra alle armaturer i alle områder er 100 % af nominel lysstrøm.
Lysstrøm, når der ikke er trafik tilstede, skal være <30> % af nominel lysstrøm.
Den tidsstyrede dæmpning skal være en integreret del af armaturets driver og fungere autonomt.
Driver skal være indbygget i armatur og have tilslutning for DALI-2. Bevægelsessensor kan være placeret på mast eller være indbygget i armatur. Armaturcontroller kan være placeret i eller på mast eller være indbygget i armatur. Bevægelsessensor og armaturcontroller kan være én eller flere fysiske enheder. Armaturcontrollerne skal have kommunikation til nabo enheder, indgang for bevægelsessensor og tilslutning for DALI-2.]
Side 11 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
Nedenstående passus anvendes, hvis der ønskes trafikstyret dæmpning i specificerede områder med samme eller forskellig konfiguration. Afstanden til naboarmaturer bør være stopsigtet tillagt en vis procent, dog minimum 75 meter. Der kan også specificeres at tilstedeværelsen af trafik skal medføre, at lysstrømmen fra alle armaturer er 100 % af nominel lysstrøm. Lysstrøm, når der ikke er trafik tilstede foreslås angivet til 10-30 % af fuld lysstrøm.[Lysstrømmen fra armaturerne skal være trafikstyret. Tilstedeværelsen af trafik i nærheden af et armatur skal medføre, at lysstrømmen fra armaturet og dets naboarmaturer er 100 % af nominel lysstrøm.
Afstanden, der definerer naboarmaturer, samt lysstrøm når der ikke er trafik tilstede i % af nominel lysstrøm, er angivet i nedenstående tabel.
Område Stationering Naboafstand [m] Lysstrøm [%]<motorvej> <fra st.> – <til st.> <afstand> <% af lysstrøm><motortrafikvej> <fra st.> – <til st.> <afstand> <% af lysstrøm><trafikvej> <fra st.> – <til st.> <afstand> <% af lysstrøm><lokalvej> <fra st.> – <til st.> <afstand> <% af lysstrøm><sti> <fra st.> – <til st.> <afstand> <% af lysstrøm><fodgængergade> <fra st.> – <til st.> <afstand> <% af lysstrøm><parkeringsplads> <st.> <afstand> <% af lysstrøm><samkørselsplads> <st.> <afstand> <% af lysstrøm><stoppested> <st.> <afstand> <% af lysstrøm><hastighedsdæmper> <st.> <afstand> <% af lysstrøm><sideanlæg> <st.> <afstand> <% af lysstrøm><bro> <st.> <afstand> <% af lysstrøm><stiunderføring> <st.> <afstand> <% af lysstrøm><vejunderføring> <st.> <afstand> <% af lysstrøm>
Driver skal være indbygget i armatur og have tilslutning for DALI-2. Bevægelsessensor kan være placeret på mast eller være indbygget i armatur. Armaturcontroller kan være placeret i eller på mast eller være indbygget i armatur. Bevægelsessensor og armaturcontroller kan være én eller flere fysiske enheder. Armaturcontrollerne skal have kommunikation til nabo enheder, indgang for bevægelsessensor og tilslutning for DALI-2.]
Nedenstående passus anvendes, hvis der ønskes tids- og trafikstyret dæmpning i stitunneler:[I nedenstående stiunderføring(er), skal belysningen være trafik- og tidsstyret.
Tilstedeværelsen af trafik i tunnel og 50 meter før og efter tunnel skal medføre, at belysningen aktiveres.
Krav til belysningens ydelse ved aktivering er afhængig af tidspunkt på døgnet. Sammenhængen fremgår af nedenstående tabel. Ydelsen er angivet som mindste horisontal belysningsstyrke, regelmæssighed, klasser for blænding samt dæmpning som procent af fuld lysstrøm.
Side 12 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
Område Stationering Tidsperiode Ydelse<stiunderføring> <st.> ½ time efter solnedgang -
½ time før solopgang(nat)
5 lux (horisontal)0,20D520 %
½ time før solopgang -½ time efter solnedgang(skumring og dag)
25 lux (horisontal)0,20D5100 %
Funktionaliteten kan realiseres med indkobling af et større antal armaturer i dagtimer end i nattetimer styret af astronomisk ur samt bevægelsessensorer før, efter og i tunnel.]
2.14.8 Udformning og montage
Af æstetiske årsager skal udformning være som anført i fagmodel.
For fag-/hovedentrepriser skal nedenstående medtages. [Nedenfor er mulige udformninger for montage på mastetop og arm beskrevet.
Udformning Beskrivelse GeometriUspecificeret Alle udformninger muligeHalvkugle Armaturhus udformet som en halvkugle.
Kuppel Armaturhus udformet som en oval kuppel (en ellipsoide skåret med et vandret plan).
Båd Armaturhus udformet som en ellipsoide skåret med et vandret plan og et lodret plan (”en båd med bunden i vejret”).
Skive Armaturhus udformet som et udsnit af en kegle, skåret med to parallelle planer vinkelret på keglens symmetriakse.
Side 13 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
Kile Ellipsoide skåret med to planer. Det nederste plan skal afvige fra 0º til +12º fra vandret. Det øverste plan skal afvige fra -20º til afvigelsen fra vandret af det nederste plan. Positiv angivelse er med uret.
]
Montage skal være som anført i fagmodel.
2.14.9 Overfladefarve
Overfladefarve skal være leverandørens standardfarve, typisk grå- eller hvidlig.
2.15 Lyskilde
AAB – Vejbelysningsmateriel udgår.
2.15.1 Konventionel
AAB – Vejbelysningsmateriel udgår.
2.15.2 LED
AAB – Vejbelysningsmateriel udgår.
2.17 Kabel i jord
Lederantal, ledertværsnit og ledermateriale skal være som anført i fagmodel.
2.18 Kabelrør
Den indvendige diameter af rør i jord skal være som angivet i fagmodel.
Indstøbte kabelrør i fundamenter skal være Ø50 mm PE-rør med glat inderside.
Kabelrør, som monteres på eksisterende broautoværn, skal være varmforzinkede stålrør. Bånd til fastgørelse skal være fremstillet af rustfrit stål.
Kabelrør, som monteres i eksisterende underføringer, skal være varmforzinkede stålrør. Bøjler til fastgørelse skal være fremstillet af rustfrit stål.
2.19 Vejbelysningsskab
2.19.1 Måler
AAB – Vejbelysningsmateriel udgår.
2.19.2 Mærkning
AAB – Vejbelysningsmateriel udgår.
2.19.3 Fremføring
AAB – Vejbelysningsmateriel udgår.
Side 14 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
2.19.4 Kontakter
AAB – Vejbelysningsmateriel udgår.
2.19.5 Hjælperelæ
AAB – Vejbelysningsmateriel udgår.
2.19.6 Fotocelle
AAB – Vejbelysningsmateriel udgår.
2.19.7 Kontaktur
AAB – Vejbelysningsmateriel udgår.
2.19.8 Tidsforsinkelsesrelæ
AAB – Vejbelysningsmateriel udgår.
2.19.9 Sende- og modtageenhed
AAB – Vejbelysningsmateriel udgår.
2.20 Fundament
Fundamenter skal være en byggevare.
Der skal anvendes fundamenter, som passer til masterne og forholdene på lokaliteten.
3 UdførelseDer skal anvendes produkter med de i fagmodellen angivne produktbetegnelser. Placeringen af produkterne skal være som anført i fagmodellen.
3.13 Mast
Montering af master på bro skal være som specificeret på Vejdirektoratets typetegning nr. 25349 ”Konsol til lysmast på bro”.
Master må ikke placeres ud for autoværnsceptre.
3.15 Arm
Montagehøjde skal være som anført i fagmodel.
3.16 Masteindsats/sikringsindsats
Armaturkabel og funktionsjordleder skal føres ind i mateindsatsen gennem bunden.
Masteindsatse mærkes med produktnavn og servicetag (hvis en sådan medfølger) på tilsluttede armaturer. Al mærkningen skal være bestandig i hele masteindsatsens levetid.
Længden af funktionsjordleder mellem masteindsats og mast skal være så kort som mulig.
Side 15 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
3.17 Armatur
Montagehøjde skal være som anført i fagmodel.
Hældningsvinkel af armatur skal være som anført i fagmodel.
3.18 Armaturkabel
For portaltavlebelysning skal medtages.[Armaturkabler til portaltavlebelysningsprojektører kan føres ud af masten igennem en kabelforskruning.]
Fasefordeling skal være som anført i fagmodel.
Kabler i underføringer må ikke fremføres synligt.
3.19 Kabel i rør
Kabelrør i underføringer må ikke monteres synligt.
Rørbøjninger, som monteres på eksisterende broautoværn, skal udføres med rørfittings. Rørene skal afsluttes under jordoverfladen i broenderne i samme dybde som kabel i jorden. Rørene fastgøres med bånd.
Kabelrør, som monteres i eksisterende underføringer, skal fastgøres med bøjler.
3.20 Vejbelysningsskab
Vejbelysningsskabe er bygherreleverance. Entreprenøren skal montere og idriftsætte vejbelysningsskabe.
Vejbelysningsskabe leveres med en udførlig montage- og installationsvejledning, der skal følges nøje. ”Bilag C - Montage- og installationsvejledning” vedrører skabe til anlæg, der skal bestyres af Vejdirektoratet, og kan ses på Vejdirektoratets netsted. Opmærksomheden henledes særligt på bilaget bagerst i vejledningen.
Den medfølgende nøgle for lås, type ”MS” skal afleveres til Vejdirektoratet.
Hvis placeringen af skabe som anført i fagmodellen viser sig uhensigtsmæssig i forhold til placeringen af det af netselskabet anviste forsyningspunkt, kan placering af skabe ændres i samråd med bygherrens tilsyn.
3.22 Kabelgrav
3.22.1 Underføring/krydsning
AAB – Vejbelysningsmateriel udgår.
Krydsning af eksisterende kørebanearealer skal udføres som styret underboring med rør i minimum 1,5 m dybde under vejbane.
3.22.2 Tilfyldning og reetablering
Tilfyldning og reetablering skal udføres i overensstemmelse med bestemmelserne i DS 475.
Side 16 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
3.23 Fundering
3.23.1 Fundament
Placeringen af fundamenter følger placeringen af master som anført i fagmodel.
3.24 Elarbejde
Gruppeledninger (tændledninger) mærkes i bestandig udførelse ved masteindsats eller skab med nummeret på el-gruppen, som anført i fagmodel.
Føringsveje af kabler skal være som anført i fagmodel.
Entreprenøren skal etablere jordelektrode og jordleder til vejbelysningsskabe. Entreprenøren skal montere elmåler, som udleveres af netselskabet.
Entreprenøren skal etablere stikledning mellem vejbelysningsskabet og det af netselskabet anviste forsyningspunkt.
Entreprenøren skal, i rette tid og således at arbejdet ikke forsinkes, bestille etablering af elforbrugssted hos netselskabet:
<Netselskab><Elvej 7><7777 Elkøbing ><88 88 88 88><www.netselskab.dk>
Betaleren af tilslutningsbidraget er projektspecifik. Bemærk, at det er betaler af tilslutningsbidraget (adresse i Vejdirektoratet), der skal oplyses, og ikke betaler af forbrug (Centrale El-Enhed) eller målepunktets adresse (forbrugsstedet). Fremgangsmåden for etablering er beskrevet på vejdirektoratet.dk → Vejsektor → Leverandørportal → Kvalitetsledelsessystem → Administration af elforbrugssteder → Etablering.Nedenstående faktureringsdata oplyses til netselskabet som betaler af tilslutningsbidraget:
Fornavn/ Firmanavn: Vejdirektoratet i <Skanderborg; Fløng; Næstved; Middelfart; Aalborg> Efternavn/ Kontaktperson: <initialer på entrepriseleder. Hvis denne endnu ikke er fastlagt anføres initialer på fagprojektleder (større anlæg) og projektleder (mindre anlæg)>CVR-/SE-nr.: 60729018Gade: <Thomas Helsteds Vej; Guldalderen; Toldbuen; Teglgårdsparken; Niels Bohrs Vej>Gade nr.: <11; 12; 6; 102; 30>Postnr.: <8660; 2640; 4700; 5500; 9220>Postby: <Skanderborg; Hedehusene; Næstved; Middelfart; Aalborg Øst>EAN-nr.: 5798000893450
Entreprenøren skal registrere elforbrugsstedet i bygherrens register over elforbrugssteder (Centrale El-Enhed – CEE). Ved oprettelse i bygherrens register udfyldes formularen med følgende oplysninger:
Side 17 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
I feltet ”Installationstype” vælges ”Vejbelysning”
Feltet ”Aftagenummer” udfyldes med det 18-cifrede aftagenummer, som netselskabet har tildelt elforbrugsstedet
I tilfælde, hvor Vejdirektoratet er den fremtidige vejbestyrer, skal forbrugsstedet oprettes med driftsafdelingens SAP-opgavenummer (”ND_VEJB_FOR”, ”SD_VEJB_FOR” eller ”OD_VEJB_FOR” afhængig af, om belysningsanlægget skal indgå i driftsentreprisen ME-VB-ND, ME-VB-SD eller ME-VB-OD – entreprisegrænserne kan ses som et lag i Vejman.dk).
I tilfælde, hvor en kommune er den fremtidig vejbestyrer, skal forbrugsstedet oprettes med projektets SAP-opgavenummer. Efter projektets afslutning foretages - som en del af overdragelsen til drift - en flytning til kommunen. Fremgangsmåden for flytning er beskrevet på vejdirektoratet.dk → Vejsektor → Leverandørportal → Kvalitetsledelsessystem → Administration af elforbrugssteder → Flytning fra VD.
I projekter med bygherre eller kommune (én) som fremtidig vejbestyrer skal nedenstående passus medtages:
Feltet ”SAP-opgavenummer” udfyldes med ”<ND_VEJB_FOR; SD_VEJB_FOR; OD_VEJB_FOR; projektets SAP-opgavenummer>”
I projekter med bygherre og kommune (to) som fremtidig vejbestyrer skal nedenstående passus medtages:
Feltet ”SAP-opgavenummer” udfyldes, hvor bygherren er den fremtidige vejbestyrer med ”<ND_VEJB_FOR; SD_VEJB_FOR; OD_VEJB_FOR>” og, hvor kommunen er den fremtidige vejbestyrer med ”<projektets SAP-opgavenummer>”]
Feltet ”Forbrugsstedets adresse” udfyldes med elforbrugsstedets adresse, som meddelt (af entreprenøren) til netselskabet ved tilmelding.
Udførlig vejledning i oprettelse af elforbrugssteder i bygherrens register findes på vejdirektoratet.dk → Vejsektor → Leverandørportal → Kvalitetsledelsessystem → Administration af elforbrugssteder → Etablering.
4 KontrolEntreprenøren skal kvalitetssikre det udførte arbejde ved brug af en udførelseskontroljournal og fotografering. Entreprenøren udarbejder kontroljournalen, der skal være opdelt i kontrolpunkter for hver delopgave.
Alt materiel kontrolleres ved modtagelse for ridser, buler og skrammer. Kontrollen dokumenteres i udførelseskontroljournalen.
4.15 Elarbejde
Kablernes korrekte placering og nærføring i forhold til andre kabler kontrolleres. Kontrollerne dokumenteres i kontroljournalen og med fotos.
Kabler kontrolleres for korrekt type og dimension. Før tilfyldning af kabelgrav kontrolleres for skader på kabler. Kabelindføringer i fundamenter kontrolleres for skader. Kontrollerne dokumenteres i kontroljournalen og med fotos.
Side 18 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
4.15.1 Eftersyn og afprøvning
Verifikation herunder eftersyn, afprøvning og rapportering udføres iht. Installationsbekendtgørelsen, § 75.
Det skal kontrolleres at alle kabler er tilsluttet med ens fasefølge. Kontrollen dokumenteres i kontroljournalen.
Masteindsatsens fastgørelse kontrolleres. Kontrollen dokumenteres i kontroljournalen.
Mærkestrøm på sikringer kontrolleres. Kontrollen dokumenteres i kontroljournalen.
4.16 Fundament
Fundamenter kontrolleres for korrekt afsætning og montering. Kontrollen dokumenteres i kontroljournalen.
4.17 Tilfyldning og retablering
Det skal kontrolleres at tilfyldningen udføres korrekt i forhold til opbygning. Kontrollen dokumenteres i kontroljournalen.
Korrekt placering af dækplade og markeringsbånd kontrolleres. Kontrollen dokumenteres i kontroljournalen.
Komprimering af tilfyldning omkring master skal kontrolleres. Kontrollen dokumenteres i kontroljournalen og med fotos.
4.18 Montering
Belysningsmaster kontrolleres for lodsætning og korrekt orientering. Kontrollen dokumenteres i kontroljournalen.
5 Dokumentation
5.1 Komponenter med CE-mærkning
Nedenstående dokumentation af materiel fremsendes til bygherrens. Eventuelle bemærkninger til dokumentationen skal være afklaret, før bestilling påbegyndes.
Der skal være en entydig identifikation mellem ydeevnedeklarationen (Declaration of Performance – DoP) / EF-overensstemmelseserklæringen (EC Declaration of Conformity – EC DoC) og CE-mærket samt evt. tegning.
5.1.1 Mast
Ydeevnedeklaration (Declaration of Performance – DoP)
Monteringsvejledning
Vedligeholdelsesmanual (denne skal tydeligt beskrive proceduren for vedligehold – eller at der ikke kræves vedligehold).
Miljøvaredeklaration (Environmental Product Declaration – EPD).
For eftergivelige masteprodukter, skal der udover ovenstående, fremsendes følgende:
Side 19 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
Tegning af det testede system, som viser alle komponenter i systemet, inkl. dimensioner og tolerancer (kan være en del af monteringsvejledningen).
For masteprodukter, der anvendes som kombimaster, skal der udover ovenstående fremsendes følgende:
Dimensioner af den ekstra lugeåbning
Erklæring på at den ekstra lugeåbning ikke svækker mastens bæreevne.
5.1.2 Fundament
Ydeevnedeklaration (Declaration of Performance – DoP)
Monteringsvejledning
Vedligeholdelsesmanual (denne skal tydeligt beskrive proceduren for vedligehold – eller at der ikke kræves vedligehold).
Miljøvaredeklaration (Environmental Product Declaration – EPD).
5.1.3 Armatur
EF-overensstemmelseserklæring (EC Declaration of Conformity – EC DoC)
Monteringsvejledning, der som minimum skal indeholde specifikation af nedenstående parametre. Der skal oplyses nominelle værdier i de i parentes angivne enheder:
o Position
o Masse (kg)
o Dimensioner, inklusive tolerancer (m)
o Vindfladeareal (m2)
o Moment for bolte og skruer til fiksering (N·m)
Vejledning med alle nødvendige oplysninger for brug, vedligeholdelse, genbrug og bortskaffelse
Datablad med specifikation af parametre anført i bilag til dokumentet ”LED luminaires – requirements”
5.1.4 Masteindsats
EF-overensstemmelseserklæring (EC Declaration of Conformity – EC DoC)
Monteringsvejledning
Datablad, der skal indeholde specifikation af nedenstående parametre. Der skal oplyses nominelle værdier i de i parentes angivne enheder:
o Dimensioner, inklusive tolerancer (m)
o Masse (kg)
o Materialetyper
o Kapslingsklasse (IP-klasse)
o Isolationsklasse
o Kabeldimensioner for tilslutningsklemmer (mm2).
o Nominelle afledestødstrøm, In i differential- og common mode (kA)
Side 20 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
o Maksimale konstante driftsspænding, Uc (V)
o Restspændingen, Up (V).
5.1.5 Kabel
EF-overensstemmelseserklæring (EC Declaration of Conformity – EC DoC)
Datablad, der skal indeholde specifikation af nedenstående parametre. Der skal oplyses nominelle værdier i de i parentes angivne enheder:
o Dimensioner af leder (mm2)
o Ledermateriale
o Isolationsmateriale
o Kappemateriale
o Tilladeligt træk (N/mm2)
o Bøjeradius
o Nominel forsyningsspænding (V).
5.1.6 Kabelrør
EF-overensstemmelseserklæring (EC Declaration of Conformity – EC DoC)
Datablad, der skal indeholde specifikation af nedenstående parametre. Der skal oplyses nominelle værdier i de i parentes angivne enheder:
o Ind- og udvendig diameter (mm)
o Materiale
o Ringstivhed
o Slagstyrke
5.1.7 Vejbelysningsskab
Den nødvendige dokumentation leveres af bygherrens leverandør.
5.2 Komponenter uden CE-mærkning
5.3 Drift og vedligehold
Vedligeholdsmanualen skal som minimum indeholde følgende:
Materialespecifikation
Specielle krav vedrørende rengøring af overflader, herunder anvisning af rengøringsmidler og -metode
Specielle krav vedrørende periodiske eftersyn
Miljømæssige forholdsregler ved bortskaffelse.
5.4 Udførelse
Dokumentation af udførelsen omfatter følgende:
Side 21 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
For fag-/hovedentrepriser skal nedenstående medtages. Koordinatsystemet skal være det samme som projektets, jf. udbudsbetingelserne. Rådgiver definerer formatet, idet denne er ansvarlig for ”Som-udført”, hvortil data skal anvendes.
[Indmåling af placering af master, fundamenter, skabe, kabler og rør i x-, y- og z-koordinater, koordinatsystem <DKTM/ETRS89> og højdesystem <DVR90> (samme format som fagmodel). Data afleveres i <DSFL, DWG, DGN>-format
Fagmodel opdateres med betegnelser på materiel som udført]
For totalentrepriser skal nedenstående medtages.
[Indmåling af placering af master, fundamenter, skabe, kabler og rør i x-, y- og z-koordinater, koordinatsystem <DKTM/ETRS89> og højdesystem <DVR90> (samme format som fagmodel)]
Udførelseskontroljournal i henhold til afsnit 4 ”Kontrol”
Rapportering af verifikation i henhold til Installationsbekendtgørelsen, § 75.
5.5 Lysteknik
Dokumentation af den lystekniske ydeevne omfatter følgende:For fag-/hovedentrepriser skal nedenstående medtages.
[Beregning iht. DS/EN 13201-3, der skal dokumentere, at belysningsanlæggets fotometriske ydeevne er optimeret jf. kravene i den aktuelle belysningsklasse. Dokumentationen skal indeholde beregningsresultater og forudsætninger.
Dokumentation af anlæggets lystekniske ydeevne kan ske ved måling. Målerapport er dog kun relevant for større projekter, da omkostningerne hertil ikke kan retfærdiggøres i mindre projekter. Konsekvensrettes med SAB – Fælles for projektering (vejbelysning), afsnit 10.2.3 hhv. YB - Belysning, afsnit 2.5.4 ”’Som-udført’-dokumentation”, nederst i punktopstillingen.
[Målerapport, der skal dokumentere, at belysningsanlæggets fotometriske ydeevne er optimeret jf. kravene i den aktuelle belysningsklasse og at de stillede krav til farvetemperatur, -gengivelse og -variation er opfyldte. Målingerne skal være udført af en uvildig tredjepart. Der skal for hvert område foretages målinger jf. DS/EN 13201-4 af de i den aktuelle belysningsklasse relevante parametre samt af spektralfordelingen.]
5.6 Energieffektivitet
Belysningsanlæggets energieffektivitet skal være bedst mulig. Dette indebærer, at armaturet har et højt lysudbytte og en optik, der er tilpasset den aktuelle anvendelse.
5.6.1 Effektoptag
Effektoptaget af alle armaturerne i anlægget skal dokumenteres ved måling og beregning.
Det målte effektoptag, Pmålt skal være baseret på målinger i marken og angives som summen af de initiale effektoptag ved nominel lysstrøm. Måleinstrumentet skal være kalibreret til en basal nøjagtighed på ±3 % (eller bedre). Effektoptag i kabler, masteindsatse og styresystemet kan medtages, mens ændringer i effektoptag over døgnet og levetiden ikke må medtages.
Side 22 af 22SAB – Vejbelysning <Entreprisenummer>
Det beregnede effektoptag, Pkalk skal være baseret på armaturleverandørens angivelser og beregnes som summen af de nominelle initiale effektoptag ved nominel lysstrøm. Effektoptag i kabler, masteindsatse, styresystemet samt ændringer i effektoptag over døgnet og levetiden skal ikke medregnes.
5.6.2 Bonusordning
Den beskrevne bonusordning er relevant i større anlægsprojekter. Afsnit 5.6.2 skal slettes, hvis der ikke indarbejdes bonus. [Der udbetales en bonus, der beregnes på grundlag af halvdelen af differencen mellem reference energiforbrug og det faktiske energiforbrug i hele den tekniske levetid af armaturer.
Det målte effektoptag udgør grundlaget for beregning af bonus.
Reference effektoptaget, Pref kan ved totalentrepriser groft beregnes som effektoptag pr. armatur for konventionel teknologi. Effektoptaget pr. armatur anslås specifikt for projektet, fx 114 W (svarende til 100 W lyskilder) for 2 sporede veje, rundkørsler mv. Ved denne metode vil bonus normalt ikke blive negativ.[Referenceniveauet er svarende til energiforbruget for konventionel teknologi.]
Reference effektoptaget, Pref kan ved fag/hovedentrepriser beregnes som gennemsnittet af effektoptag af de referencearmaturer, som er anvendt i projekteringen (anlæggets effektoptag delt med antal armaturer). Ved denne metode er der en vis sandsynlighed for at bonus bliver negativ.[Referenceniveauet er svarende til energiforbruget for armaturer, der har et godt lysudbytte samt er tilpasset anvendelsen.]
Bonus i kr. beregnes som ½∙h∙l∙p∙(Pref ∙ n - Pmålt), hvor:
h er antal brændtimer og lig 4.000 timer pr. år
l er den tekniske levetid af armatur og lig 15 år
p er prisen på energi pr. Wh og lig 0,0025 kr. pr. Wh
Pref er reference effektoptag pr. armatur og lig <xxx> W
n er antal faktisk leverede armaturer
Pmålt er det målte effektoptag i W som beskrevet under afsnit 5.6.1.
Bonus i kr. beregnes således ud fra formlen: 75 ∙ (<xxx> ∙ n - Pmålt)
Bonus kan være negativ.
Bonus kan tidligst udbetales efter idriftsættelse.
Det beregnede effektoptag, Pkalk, indgår ikke i bonusordningen.]
top related