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Grundlagen von Mobilität und Energie
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3 - 4 Wege1 - 2 Aktivitäten1-1,5h Reisezeit
3 - 4 Wege1 - 2 Aktivitäten1-1,5h Reisezeit
3 - 4 Wege1 - 2 Aktivitäten1-1,5h Reisezeit
Urs aus ZürichWim aus Groningen Barbara aus Bochum Helen aus Perth
3 - 4 Wege1 - 2 Aktivitäten1-1,5h Reisezeit
Treibstoffverbrauch pro Person und Jahr
410 1010 1480440
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percentages
Mobilitätsentwicklung ist steuerbar
Zu Fuß
Fahrrad
PKW
ÖPNV
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Die 5 Basisgrundfunktionen
L eisu re
L iv ing /residenc e
Work
E duc ation O bta in ing supp lie s
Wohnen
Freizeit
Versorgung / EinkaufBildung
Arbeit
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DEFINITION WEG
DEFINITION AUSGANG
RJou rney
W
W A
Ausgang
Weg
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MOBILITÄTSMUSTER – AUSGÄNGE IN GRAZ; AT
R...Wohnen L...FreizeitSH...Einkauf E...BildungW...Arbeit S...Erledigung
Share(%)100
23
0
41
56
6775
23
18
15
112 2 2 1 1
25
R-Sh-R
R-W-R
R-L-R
R-E-R
R-B-R
R-S-R
R-ShSh-R
R-ShL-R Rest
R-WSh-R
R....Residentia lSh..ShoppingW...W ork
L....LeisureE.. EducationS...Service
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VERKEHRSMITTELAUFTEILUNG IN EUROPA
PROZENT
FUSS
FAHRRAD
PKW
ÖPNV
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Mobilität älterer Menschen in Österrreich
Prozentangaben
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Prozent
MODAL SPLIT undVERKEHRS-ZWECKE
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AUSWIRKUNG
CO2Emissionionper Sektorindexzahlen
Industrie
Verkehr
Total
Gewerbe
Haushalte
Kraftwerke
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ENTWICKLUNG nach VERKEHRSMITTELNMilliarden Passagier km1970 - 2002
PKW
BusBahnLuftBim/Metro
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MODAL SPLIT, WERBE SPLIT& SPIELZEUG SPLIT
Wege Werbebudget Spielzeuge im Kinderzimmer
Fuss / Rad
Pkw
ÖPNV
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Auswirkungen: Feinstaubemisiionen in Österreich
In Tonnen
Quelle: Umweltbundesamt 2004Diagramm: FGM-AMOR
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Quelle: Projekt IMPACT,
EU-Programm SAVE
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FLÄCHENVERBRAUCH
75 Personen könnten mit 60 PKW
unterwegs sein.....
...oder in einem einzigen Bus
Quelle: STI, Thun, Schweiz
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Fläche für Parkplatz oft schon größer als Kinderzimmer
Ein Parkplatz benötigt inklusive Revisierraum ca. 25 m2. Die selbe Fläche reicht aus für 2 kleinere Kinderzimmer.
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AUSWIRKUNG: Tempo 30 km/h und 50 km/h
Quelle: SAVE Projekt Impact
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Quelle: FGM-AMOR; Energieeffiziente Mobilität SAVE Projekt IMPACT
ENERGIEEINSPARUNG IN HAUSHALTEN
28*
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Treibstoffersparnis und Akzeptanz der Maßnahmen in der Öffentlichkeit
Source. PORTAL 2003
Fuel saving vs. Public acceptability of measures
0
5
10
15
20
25
30
35
0 20 40 60 80 100
Acceptability (% of acceptance, citizens)
Ran
ge
of
savi
ng
(%
wit
h r
esp
ect
to r
efer
enc
e)
road pricing
parking pricing
Fuel +50%
traffic calming
pedestrianisation & bicycle lanesreduce bus fares &new PT-supplybus priority
Ers
parn
isbe
reic
h (
% r
ela
tiv z
um Z
usta
nd)
Treibstoffersparnis und Akzeptanz der Maßnahmen in der Öffentlichkeit
Akzeptanz (% Zustimmung der Bürger)
Road-Pricing
Parkgebühren
Treibstoff + 50%
Verkehrs-beruhigung
Fußgängerzonen & Radwege
Billigere & neue ÖV-Angebote
Busbevorrangung
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POTENTIALE FÜR DEN ÖPNVDeutsche Ballungsräume
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RADFAHREN IST DIE SCHNELLSTE VERKEHRSFORM IN EUROP. ZENTREN
Quelle: Seiffert
Tür-zu-Tür Reisezeiten
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EMPFUNDENES ZEITEMPFINDEN Index Zahlen
O bjektive P KW
Tür-zu-TürZe it
O bjektive Ö V
Tür-zu-TürZe it
S ub jektiv em pfundene
Ö VTür-zu-Tür
Ze it
S ub jektiv em pfundene
P KWTür-zu-Tür
Ze it
D ifferenz der
em pfundenenTür-zu-Tür
Ze itenzw ischen
P KW und Ö V
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