fine young urbanists // urban prototyping

FINE YOUNG URBANISTS

TENNIS COURTS & SNOW DRIFTS

HOW MUCH DOES A LINE WEIGH?

Celebrate collectively

Animate empty spaces

Bring people to new places

Exchange stories

Regenerate a neglected park

LESSONS LEARNED:

• architecture as a facilitator of conversations

• build to attract attention to places

• work with the municipality = information, contacts, support

• work with local partners = programme, support, maintenance

BIG RED

SARKANDAUGAVA

CENTRE

RESIDENTS, DESIGNERS,EVERYONE INTERESTED

RIGA 2014ECC

IDEAS CREATED,NEEDS DISCUSSED

SARKANDAUGAVADEVELOPMENT SOCIETY

LABAS VIETAS TALKAIDEA TALK METHODOLOGY

LABAS VIETAS TALKA

ORGANISER

INITIATOR

PARTICIPANTS

SUPPORTER

OUTCOME

LOCAL PARTNER

EVENT Nº1

RESIDENTS, DESIGNERSIDEA TALK METHODOLOGY

IDEAS CREATED,NEEDS DISCUSSED

LABAS VIETAS TALKA

ORGANISER PARTICIPANTS OUTCOME

IDEAS AND NEEDS OF THE RESIDENTSREFINED BY DESIGNERS AND INITIATORS

EVENT Nº1

IDEAS AND NEEDS OF THE RESIDENTSREFINED BY DESIGNERS AND INITIATORS

EXCHANGE OF OPINIONSRESIDENTS REVIEWTHE PROJECT

DESIGNERS IMPROVETHE PROJECT

EVENT Nº2

CONSTRUCTION:CONTRACTORS, CARPENTERS

CITY CONSTRUCTION BOARD APPROVES

OPENING PARTY!CONSTRUCTION:

LOCAL RESIDENTS

EVENT Nº3

Event Nº1

Event Nº2

1

45

6

7

8

9

3

2

Tilta iela

Tilta ielaAle

kša

iela

Event Nº3

LESSONS LEARNED:

• to access a community, find a local partner, a key person

• research legal aspects beforehand

• people care in a passive way

• take part in the construction works, talk to people

• don’t overdesign the process

DANCING IN THE STREETS

Easy!

Miera Street in Riga

Active local community

Underused car infrastructure

Conflict on the pavement

Shrinking city

–76 000residents in city centre

since 1997

pollution population

Car–oriented city

9.00–17.00pollution population

Cyclists fighting for space

2012

2014

2013 — turning point

Actions start at the top

Solutions are made in the middle

Changes start at the bottom

A multidisciplinary platform

activists – professionals – politicians

Provocation

Participation

Dialogue

0590075

0590072

0590074

05901460590073

0570079

0570080

0590157

P

P

P

P

P

Rīgas vēsturiskā centra attīstībaskoncepcija 2014.-2030. gadam

7.3. Velo infrastruktūras plāns

Maģistrālie velo ceļiSekundārie velo ceļiVietējas nozīmes savienojumi

SIA Toma Kokina BirojsTērbatas iela 66-6, Rīga, LV-1001

Reģ.Nr. 40103694512

18.03.2014.

Projekta vadītājs:

arhitektsToms Kokinssert.Nr. 10-1124

Rekreatīvi maršruti

Esošās tramvaja līnijasPlānotās tramvaja līnijas

Slēgtas velo novietnes multimodālajos transporta mezglos

Perspektīvās attīstības teritorijas,kurās veicama atsevišķa izpēte

Zemitāni

Brasa

Centrālā stacija

Autoosta

Ielu profilu risinājumus skatīt 43. lapā

61

0.50 1km

M1:5000

An ambitious plan

Life after Photoshop

2014

Shock therapy

LESSONS LEARNED:

• a critical mass on the streets and a mayor with a vision is not enough. Critical mass is needed in the middle

• serious changes need serious investment

• it takes time, don’t rush it

• communication is crucial

• one stripe on the street can shake the whole city andhighlight future challenges. It rises debate, mobilizes actors

Crazy!

BEFORE

Tram + cars

5.4m

Pedestrians

2.1m

Tram + cars

5.4m

Parking

2.5m

Pedestrians

2.9m

AFTER

Easy!

Tram + cars

3.0m Bicycles

1.5mBicycles

1.5m

Miera street

belt 1.4m

Miera street

belt 4.5mPedestrians

1.7m

Pedestrians

1.7m

Tram + cars

3.0m

Back to Miera Street

10.8005.200 2.100

Existing street space

3.500 3.500

Combined car and tram lanes

1.8005.300 1.800 2.200

Cycle lanes and sidewalks

Easy!

Crazy!

AFTER

BEFORE

Tram + cars

3.0m

Tram + cars

4.3m

Bicycles

1.5m Bicycles

1.5m

Miera street

belt 4.5m

Miera street

belt 1.8m

Pedestrians

1.7m

Pedestrians

5.3m

Pedestrians

1.7m

Tram + cars

3.0m

Tram + cars

5.4m

Parking

2.5m

Pedestrians

1.2m

Vision 2012

Take the vision to the street 2012

2012

20

20

T

T

Brvbas iela

M atsa iela

M iera ielaM aizncas iela

5 7

2 4 6 10

9 11

12 14 16 18 20

15 1713

22

T

Vietz me

Tramvaja pietura

Soli s / pu u kaste

Papla in jums auto transportampirms Brvbas ielas

Velo transporta uzkr an s kabatapirms krustojumiem

M IER GI!Priek likum s M iera ielas dizainamG jju p rejas trajektorija iesegta

ietves materil

Brdino s mar jums uz velo joslaspie tramvaja pieturas.

Ietves papla in jums uz neizmantotsbrauktuves r ina pieauj izveidotM iera jostu - maingas funkcijas zona

Viena lme a zemas intesittes untruma iela, kur braucam trajektorijapie krustojumiem atdalta norobe ojo iemstabiiem.

Velo josla. Gluds pltveida materilsintegrts v sturiskaj bru .

Auto novietneVelo statvi Kafejncu galdiiKoksPieg des zonaIebrauktuve v rtrmAtkritumu konteineri

M iera ielas josta

�a�ej� �u �al�i i

Velo stat vi

�uto �oviet�e

�e�rauktuve v rtr m

�ie� �es zo�a

�tkritumu ko�tei�eri

�oks

Miera ielas josta

V sturiskais �ru is � �rauktuve

�lu�s pl t u se�ums � � j ju zo�a

Velo joslas � �lu�s pl t u se�ums

�oro�e ojo ie sta�i i

APZ M JUMI

Gājēju pārejas trajektorija iesegta ar ietves materiālu

Riteņbraucēju kabata pirms krustojuma

Brīdinošs marķējums pirms tramvaja pieturas

Ietves paplatinājumsrada vietu dažādām funkcijām

Zemas intensitātes samazināta braukšanas ātruma iela

Gluds plātņveida materiāls ietvei

Velo statīvi

Autonovietne

Iebrauktuve pagalmā Piegādes

zona KoksKafejnīcu galdiņi

Brauktuves paplašinājums pirms Brīvības ielas

92% 96%

77%

23%

4%

94%151 117

105 186

9 7

10 35

8%

6%

Autotransporta intensitāte Miera ielā

Priekšlikums Miera ielas dizainam

Miera iela 9

plkst. 8.00–9.00 plkst. 17.00–18.00

Skaitīja Agita Salmiņa2014. gada 16. septembrī

Miera iela 9

Miera iela 10 Miera iela 10

Ietve

Ietve

Brauktuve

Brauktuve

Tramvajasliedes

Sharpen the vision 2013

Legitimise the support 2013

Feedback

Design

Learning by doing

Gain allies for a common goal

FYU – impulse

MIR – local community

LAIC – supportive NGOs

Media – communication

Laima – local business

Volunteers

Riga 2014, Survival Kit 6

Municipality – RDPAD, RDSD

State – VKPAI, VARAM, LM

1:50 2014

1:1 2014

LESSONS LEARNED:• test visions on the ground

• talk to formal and informal owners

• everyone on the team must be prepared to explain the project in two sentences

• no one can pass through a brightly coloured installation without noticing it

• no one can resist good manners

• aesthetic matters

• good photos and videos are a must

CONES OF CESIS

ŠodienNākotnes scenāriju modelēšanaLīvu laukums

Izaicinājumi:

- galamērķis Rīgas ielā - nav pievilcīgas vides gājējiem;- autotransporta tranzīta satiksme;- paaugstināts autotransporta ātrums;- gājēju drošība;- strūklaka kā nepieejama sala brauktuves vidū;- autonovietnes trūkums uzņēmumu klientiem;- uzņēmumiem nav iespējas izmantot laukumu (āra mēbeles);- troksnis nakts stundās no nakts kluba apmeklētājiem;- riteņbraucēju plūsma Rožu laukuma virzienā;- kāda ir Līvu laukuma identitāte?

Kur ir kompromiss starp Vecpilsētu kā dzīvojamo zonu unVecpilsētu kā tirdzniecības un izklaides zonu?

Plānošanas process - kā sabalansēt profesionāļuredzējumu ar iedzīvotāju vēlmēm?

Līvu laukumsNākotnes scenāriju modelēšana variants A

Autotransporta trajektorijas

Norobežojoši elementi

Autonovietnes

Piegādes / atkritumu auto zona

Velotransporta braukšanas virziens

5m

variants BNākotnes scenāriju modelēšanaLīvu laukums

Autotransporta trajektorijas

Norobežojoši elementi

Autonovietnes

Piegādes / atkritumu auto zona

Velotransporta braukšanas virziens

5m

fineyoungurbanists.tumblr.com