f ormation pilote vatfrance session 2: le vol vfr

Formation pilote VATFRANCE

Session 2: Le vol VFR

Section Pilotes :Mathieu BOTHORELMatthieu DELANEF

Alain FEDERBELoïc LEBAIN

Olivier MOENS

Présentation de l’équipe

Règles du VFRLe plan de volLe circuit d'aérodrome et sa phraséologieLecture de cartes, recherche d'informationsDémonstrationRésumé, VATQuestions

Sur vos écrans ce soir...

Pré requis

Connaître les instruments de bord de base et leur fonctionnement.

Avoir à portée de main du papier et un stylo.

Maîtriser le vol en palier, le décollage et l'atterrissage.

Objectifs

Vous initier aux règles du vol VFR.

Appréhender la lecture des cartes aérodromes.

Savoir utiliser les moyens de communications radios.

Comprendre les différentes phases d'un vol.

Découvrir la phraséologie.

Savoir déposer un plan de vol.

Les règles du vol VFR

Vous devez pouvoir voir assez loin autour de vous.

Ne pas dépasser 250 kts sous le FL100.

Dans la réalité, voler sous régime VFR pour Visual Flight Rules ou règles de vol à vue, impose des conditions de visibilité météo suffisante.

Vous devez rester assez loin des nuages.

Vous êtes responsable de la séparation de votre appareil avec le trafic vous environnant.

Plan de vol

Le circuit d'aérodrome

Par défaut, en l'absence de précision sur les cartes VAC, le circuit d'aérodrome s'effectue main gauche et à 1000 ft au dessus du sol.

Montée initiale

Downwind

Initial ClimbFinal

Base

Crosswind

VATQuizz circuit d'aérodrome

Montée initiale

Vent traversier

Vent arrière

Base

Finale

Tours de Piste : Main Droite

Sans info : Main Gauche & 1000ft sol.

Les cartes du S.I.A.

http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr

http://forum.vatfrance.org/viewtopic.php?f=25&t=3322

Le site internet du Service d'Information Aéronautique

Le mémo VATFrance

Elles sont mises à jour tous les mois.

Elles sont spécifiques à un aérodrome.

Elles sont éditées par « phase de vol ».

Dans l’onglet « PILOTE », puis « TUTORIEL », et enfin Tuto Cartes SIA.

Les cartes VAC

Départ piste 20, sortie EA – E

Départ piste 02, sortie W

Arrivée piste 20, via E – EA

Lourdes Tour, FGHTC bonsoir Monsieur

FGHTC, Lourdes Tour bonsoir Monsieur.

FGHTC, un Cessna 172 au parking, avec l’information

Bravo, demandons le roulage pour des tours de

piste.

FGHTC, transpondeur 5660, roulez au point d’arrêt A, piste 20,

QNH 1013.

Transpondeur 5660, roulons pour le point

d’arrêt A piste 20 QNH 1013, FGHTC.

FGHTC, au point d’arrêt de la piste 20, prêt au départ

FGHTC Alignez vous piste 20, les vents 200°pour 3 nœuds, autorisé au décollage. Rappelez en vent arrière.

Les vents sont copiés, nous nous alignons, autorisé décollage piste 20. Rappellerons en vent arrière

FGHTC

J’ai décollé !!!I’m fruittt !!!

FGHTC, en vent arrière piste 20 pour un

complet (ou un toucher)

FGHTC, n°1, rappelez en finale piste 20.

N°1, rappellerons en finale piste 20 FGHTC

FGHTC, en finale piste 20.

Une erreur s’est glissée, à vous de la trouver…

FGHTC, les vents du 200°pour 3 nœuds,

autorisé atterrissage piste 20.

Les vents sont copiés, autorisé atterrissage piste

20 FGHTC.

FGHTC, piste 20 évacuée par A.

FGHTC, roulez au parking de votre choix, rappelez pour quitter la

fréquence.

Roulons au parking de notre choix et

rappellerons pour quitter FGHTC

FGHTC, au parking pour quitter la

fréquence.

FGHTC , changement de fréquence

approuvé, merci d’être passé ce soir

sur Tarbes.

Merci pour le contrôle et à bientôt

FGHTC

Des VATquestions ?

Merci de votre participation