ev普及に向けたnttグループの取り組み - kyoto...
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2019年10月 4日日本電信電話株式会社 取締役 技術企画部門長岡 敦子
EV普及に向けたNTTグループの取り組み
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NTT持株会社 体制図
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グループ全体のデジタルトランスフォーメーション
IoT/5G時代におけるICT基盤
セキュリティ戦略
プロキュアメント(資材調達)戦略
IT戦略・ガバナンス
新ビジネス推進室
技術企画部門社長 ネットワークなど重要設備の基本方針
次世代基盤・プラットフォーム
経営企画部門
総務部門
財務部門
研究企画部門
グローバルビジネス推進室
情報ネットワーク総合研究所
サービスイノベーション総合研究所
先端技術総合研究所
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事業活動を通じた社会的課題の解決
NTTグループ
パートナー
「公共性」 と 「企業性」
SDGs/持続可能な社会へ
デジタルトランスフォーメーション× CSR
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NTTグループのミッション
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中期経営戦略の骨子
ESG経営の推進、株主還元の充実による企業価値の向上
人・技術・資産の活用
自らのデジタルトランスフォーメーションを推進
お客さまのデジタルトランスフォーメーションをサポート
グローバル事業の競争力強化
国内事業のデジタルトランスフォーメーションを推進
研究開発の強化・グローバル化
不動産利活用、エネルギー事業
B2B2Xモデル推進、新たな価値創造をサポート
5Gサービスの実現・展開
パーソナル化推進、ライフスタイルの変革をサポート
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2025年目標
通信事業のエネルギー効率2倍通信事業の消費電力10%削減
に加盟
2025年目標
一般車両の50%をEV化
車両保有コスト年間15%削減
に加盟***
* , ** 英国のNPO団体「The Climate Group」が主催する国際ビジネスイニシアティブEV100:電気自動車の使用や環境整備促進をめざすEP100:事業のエネルギー効率倍増をめざす
地球環境負荷低減/SDGs達成へ貢献、エネルギーコストの抜本削減をめざし、2018年10月29日にEV100、EP100に加盟
総電力使用量82.3億KWh(日本の総発電量の約1%)
社用車保有数 11,000台(国内の普通車両台数)
ESG経営の推進
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2017年 2020年 2022年 2025年 2030年
ガソリン車
10%EV化 25%EV化50%EV化
100%EV化
小型・普通自動車をEV化
軽自動車販売開始後にEV化
社用車EV化のロードマップ2025年度EV導入率50%の目標に向け、普通車両をEV化車両配備に合わせて、EV車両導入拠点に充電インフラを整備海外拠点の車両のEV化も推進
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中期経営戦略の骨子
ESG経営の推進、株主還元の充実による企業価値の向上
人・技術・資産の活用
自らのデジタルトランスフォーメーションを推進
お客さまのデジタルトランスフォーメーションをサポート
グローバル事業の競争力強化
国内事業のデジタルトランスフォーメーションを推進
研究開発の強化・グローバル化
不動産利活用、エネルギー事業
B2B2Xモデル推進、新たな価値創造をサポート
5Gサービスの実現・展開
パーソナル化推進、ライフスタイルの変革をサポート
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人・技術・資産を活用した新事業の取組み~スマートエネルギー事業~
エネルギー事業推進会社の設立スマートエネルギー事業の立ち上げ・確立に向け、「NTTアノードエナジー」を設立(2019年6月3日)
2019年6月 2019年9月
売上規模6,000億円※
事業開始
事業開始に向けた
申請・届出
発電・グリーン電力発電事業
送配電/蓄電・VPP(仮想発電所)事業・高度EVステーション事業・バックアップ電源事業
小売/卸売・電力小売/卸売事業
会社設立
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高度EVステーション事業に向けた実証①~北九州市~
北九州市、株式会社北九州パワー、株式会社エネット、株式会社NTTスマイルエナジーにて、「環境・SDGsに関する連携協定」を2019年5月29日に締結、環境負荷低減とEVシフトの加速に向けた実証を開始(実証期間:2019年6月~2021年3月)
実証サイト北九州市エコタウンセンター
充電器 EV北九州市小売電気事業者
各種電力市場
再エネ電源
【実証内容】・太陽光発電活用による環境負荷低減・EVへの充電にかかる電気料金低減・北九州パワー様の電力調達コスト抑制
北九州パワー エコタウンセンター
施設設置の太陽光発電
NTTスマイルエナジー
充電の最適制御
エネット
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高度EVステーション事業に向けた実証②~NTT山口ビル~
日産自動車株式会社、西日本電信電話株式会社、株式会社NTTスマイルエナジーにて、EVを活用したオフィスビルでのエネルギーコスト・CO2削減トライアルを開始(トライアル期間:2018年12月~2020年3月)
10e:制御デバイス
太陽光発電(PV)から供給
蓄電池
e e e
遠隔制御EVの位置や蓄電池残量
により充放電
位置情報充電量
発電量消費量
充電 充電
放電
充電器 EV小売電気事業者
NTT山口ビル
施設設置の太陽光発電
NTTスマイルエナジー
充電・放電制御
日産自動車
車両情報
e:制御デバイス
太陽光発電(PV)から供給
蓄電池
e e e
遠隔制御EVの位置や蓄電池残量
により充放電
位置情報充電量
発電量消費量
充電 充電
放電によるピークカット
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高度EVステーション事業に向けた実証②~NTT山口ビル~
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オムロン製蓄電池:9.8kWh×3台
リーフ:電池容量40kWh×3台V2B:充放電出力5kW×3台
太陽光パネル(PCS出力):16.5kW
NTT山口ビル(オフィスビル)
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高度EVステーション事業に向けた実証②~NTT山口ビル~
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夏季ピークカット実証を以下の通り実施し、その効果を確認。(7/10~8/9)
・電力会社からの買電量実績(kWh)に基づく買電量予測、及び日射量予測に基づく発電量予測(今回は過去実績を使用)からオフィスビルの消費電力量を予測
・消費電力予測からピーク時間帯を割り出し、EVから放電するスケジュールをV2Bに登録
・スケジューリングされた時間にEV(3台同時)から放電し、ピークカットを実施
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高度EVステーション事業に向けた実証②~NTT山口ビル~
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□ 消費電力(時間毎)の予測精度の実証結果
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消費電力予測
消費電力実績
消費電力予想精度
予測精度(%)
・1コマ(30分)毎に予測精度を算出し、48コマの予測精度の実績は下図の通り。・ピークカット時間帯は、90%以上の予測精度となっている。
7月31日
<30分毎の消費電力予測/精度>1日の予測精度:89%
消費電力量(
kWh/
30分)
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高度EVステーション事業に向けた実証②~NTT山口ビル~
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□ ピークカット削減効果
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消費電力量
PV効果
PV+EV放電効果
<7月31日ピークカットの状況>
消費電力量(
kWh/
30分)
7月31日▲14.1kWh
・ピークカットは、カーポートPVで発電した電気の自家消費とEVからオフィスビルへの放電により実施・自家消費により6.6kWh、EVからの放電により7.5kWhを削減し、トータル14.1kWhのピークカット効果を確認
ピーク地点(13:00~13:30)①自家消費量: ▲6.6kWh②EV放電量:▲7.5kWh①+②=▲14.1kWhピークカット率:14%
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高度EVステーション事業に向けた実証②~NTT山口ビル~
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□今後の予定夏季ピークカット実証で明らかになった課題に対応した、より高度なクラウド機能開発を進めたうえで、冬季ピークカット実証を実施
(冬季ピークカット実証に向けた開発・検討項目)
・放電スケジューリングの自動化、ピークカットに活用するEV台数の最適化、消費電力予測の精度向上等のクラウド機能の高度化
・定置型蓄電池からの放電による、更なるピークカット及びEV本格普及や充電器の高速化等を見据え、EVが集中充電した際の新たなピーク回避の有効性確認
・エネルギーコストやCO2削減に関して、EVならではの見える化検討等
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