evaluasi kapasitas kebutuhan gedung parkir...
Post on 02-Mar-2019
284 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Konferensi Nasional Teknik Sipil 12 Batam, 18-19 September 2018
ISBN: 978-602-60286-1-7 TR - 237
EVALUASI KAPASITAS KEBUTUHAN GEDUNG PARKIR SEPEDA MOTOR DAN
MOBIL (STUDI KASUS : MEGA MALL BATAM CENTRE)
Okti Afria Dela1, Nadia Khaira Ardi2 dan Harry Kurniawan3
1Program Studi Teknik Sipil, Universitas Riau Kepulauan Batam, Jl. Batu Aji Baru Batam
Email: afriadelaokti@gmail.com 2Program Studi Teknik Sipil, Universitas Riau Kepulauan Batam, Jl. Batu Aji Baru Batam
Email: nadia.khairaardi01@gmail.com 3Program Studi Teknik Sipil, Universitas Riau Kepulauan Batam, Jl. Batu Aji Baru Batam
Email: harrykurniawanz@yahoo.co.id
ABSTRAK
Mega Mall Batam Centre merupakan salah satu pusat pertokoan yang cukup besar. Di samping letaknya
di pusat kota serta Mega Mall ini ramai dikunjungi. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi
permasalahan perparkiran sepeda motor dan mobil di Mega Mall Batam Centre untuk mengetahui
kapasitas parkir di Mega Mall Batam Centre.
Metode penelitian ini dilakukan dengan survei pada lokasi yang bersangkutan dan dari data yang ada
pada pihak pengelola. Kemudian dilakukan analisa karakteristik parkir berupa : Volume parkir,
akumulasi parkir, tingkat pergantian parkir ( PTO ), dan indeks parkir. Hasil penelitian selama delapan
hari survei yang dilakukan diketahui bahwa volume parkir maksimum sebesar 2675 kendaraan motor
dan 3035 kendaraan mobil dengan akumulasi parkir kendaraan maksimum pada jam puncak sebesar
307 kendaraan untuk motor dan 378 kendaraan untuk mobil. Kapasitas statis ruang parkir mobil di Mega
Mall Batam Centre adalah sebesar 364 SRP sedangkan kapasitas dinamisnya adalah 4393,83 kendaraan
dengan durasi rata – rata parkir selama 1,36 jam pada hari puncak yaitu 2 Juni 2017 tepat pada awal
bulan dan kapasitas statis ruang parkir motor di Mega Mall Batam Centre adalah sebesar 813 SRP
sedangkan kapasitas dinamisnya adalah 3065,15 kendaraan dengan durasi rata – rata parkir selama 3,91
jam.Turn over parkir mobil di Mega Mall Batam Centre mencapai 3-5 (tiga sampai dengan lima)kali
ini menunjukkan bahwa kinerja parkir mobil dan motor cukup tinggi.
Hal tersebut menunjukkan bahwa kapasitas ruang gedung parkir sepeda motor dan mobil masih dapat
memenuhi kebutuhan ruang parkir yang ada. Namun pada saat ini dapat diatasi dengan mengoptimalkan
area parkir yang tersedia dengan perbaikan tata letak ruang parkir. Angka Pergantian Parkir (PTO) yaitu
6 kendaraan/SRP/waktu pengamatan, dan jika beberapa tahun kedepan dengan pertumbuhan penduduk
berdasarkan statiska dan probabilitas maka sebagai bentuk pemecahan masalah yaitu dengan alternatif
pengelolaaan teknis yang baik dalam mengelola parkir. Untuk mendukung program konservasi maka
sebagai alternatif kedua yaitu menjadikan area parkir di Mega Mall Batam Centre menjadi terpusat
dengan mendirikan gedung baru untuk parkir mobil dengan luas 1976,8 m2 dengan sistem parkir off
street.
Kata kunci: Kapasitas parkir, Akumulasi Parkir, Durasi Parkir, Angka Pergantian Parkir (PTO),
Indeks parkir.
1. PENDAHULUAN
Seiring bertambahnya pengunjung dari tahun ke tahun maka pertumbuhan pengguna kendaraan juga semakin
tinggi.Pengunjung yang datang untuk berbelanja sebagian besar berangkat menggunakan kendaraaan roda dua atau
sepeda motor bahkan tidak sedikit pula pengunjung yang datang dengan menggunakan mobil meskipun jumlahnya
tidak sebanyak pengguna sepeda motor. Selain dari kalangan pengunjung, pengguna mobil maupun sepeda motor juga
dari kalangan karyawan mall. Dan tentu saja semuanya itu membutuhkan wadah atau tempat yang berfungsi untuk
menampung jumlah kendaraan tersebut baik mobil maupun sepeda motor untuk setiap harinya atau yang biasa disebut
sebagai tempat parkir.
Tempat parkir dengan kapasitas yang memadai menjadi sangatlah penting mengingat volume kendaraan di lingkungan
mall dari tahun ketahun semakin tinggi, sedangkan kapasitas untuk tempat parkir di Mega Mall Batam Centre belum
bisa dikatakan memadai. Masih banyak terlihat kendaraan roda dua maupun empat yang tidak diletakkan di tempat
parkir yang disediakan melainkan di pinggir – pinggir jalan di sekitar gedung mall atau dimana saja ada tempat yang
sekiranya kosong dan dapat dipergunakan untuk parkir kendaraan. Ada juga tempat yang seharusnya digunakan untuk
TR - 238
ISBN: 978-602-60286-1-7
parkir mobil tetapi dipakai untuk sepeda motor ataupun sebaliknya. Gambaran tersebut sangatlah kurang enak
dipandang mengingat Mega Mall Batam Centreyang dalam beberapa tahun terakhir selalu menyerukan asas
konservasi sebagai salah satu identitasnya.
Untuk mengatasi semua itu Mega Mall Batam Centre harus mempunyai suatu tatanan ruang untuk memenuhi
kebutuhan lahan parkir bagi pengunjung maupunkaryawan sebagai fasilitas penunjang yang tertata dengan baik.Mega
Mall Batam Centre memiliki area untuk tempat parkir yang terbilang cukup luas untuk menampung kendaraan
khususnya mobil yang parkir di kawasan tersebut. Akan tetapi pengalihfungsian lahan non parkir menjadi lahan parkir
masih sering terlihat dikawasan ini.Selain itu analisis mengenai kapasitas ruang parkir yang ada saat ini di kawasan
tersebut belum diketahui secara pasti.
2. TINJAUAN PUSTAKA
Karakteristik Parkir
Karakteristik parkir dimaksudkan sebagai sifat-sifat dasar yang memberikan penilaian terhadap pelayanan parkir dan
permasalahan parkir yang terjadi pada lokasi studi. Berdasarkan karakteristik parkir, akan dapat diketahui kondisi
perparkiran yang terjadi pada lokasi studi seperti mencakup volume parkir, akumulasi parkir, lama waktu parkir, angka
pergantian parkir, kapasitas parkir, penyediaan ruang parkir dan indeks parkir
Volume Parkir
Volume parkir adalah jumlah kendaraan yang termasuk dalam beban parkir (yaitu jumlah kendaraan per periode waktu
tertentu, biasanya per hari), (Hobbs, 1979). Rumus yang digunakan untuk menghitung volume parkir adalah:
Volume = Nin + X (kendaraan) (1)
Dimana : Nin = Jumlah kendaraan yang masuk (kendaraan), X = Kendaraan yang sudah ada sebelum waktu survei
(kendaraan).
Akumulasi Parkir
Akumulasi parkir adalah jumlah keseluruhan yang parkir di suatu tempat pada waktu tertentu dan dibagi sesuai dengan
kategori jenis maksud perjalanan, dimana integrasi dari akumulasi parkir selama periode tertentu menunjukkan beban
parkir (jumlah kendaraan parkir) dalam satuan jam kendaraan per periode waktu tertentu (Hobbs, 1979).
Indeks Parkir
Indeks parkir adalah perbandingan antara akumulasi parkir dengan kapasitas parkir. Nilai indeks parkir ini dapat
menunjukkan seberapa kapasitas parkir yang terisi. Rumus yang digunakan untuk menghitung nilai indeks adalah:
𝐼𝑃 = 𝐴𝑘𝑢𝑚𝑢𝑙𝑎𝑠𝑖 𝑃𝑎𝑟𝑘𝑖𝑟
𝐾𝑎𝑝𝑎𝑠𝑖𝑡𝑎𝑠 𝑃𝑎𝑟𝑘𝑖𝑡 (2)
Lama Waktu Parkir (Durasi)
Lama waktu parkir atau durasi adalah lama waktu yang dihabiskan oleh pemarkir pada ruang parkir. Lamanya parkir
dinyatakan dalam jam. Rumus yang digunakan untuk menghitung rata-rata lamanya parkir adalah (Oppenlander,
1976):
D = ( Nx) x (X ) (I ) (3)
Dimana : D = Rata-rata lama parkir atau durasi (jam/kendaran), Nx = Jumlah kendaraan yang parkir selama interval
waktu survai (kendaraan), X = Jumlah dari interval, L = Interval waktu survai (jam), Nt = Jumlah total kendaraan
selama waktu survai (kendaraan).
Tingkat Pergantian Parkir (Parking Turn Over)
Tingkat pergantian parkir akan menunjukkan tingkat penggunaan ruang parkir yang diperoleh dari pembagian antara
jumlah total kendaran yang parkir dengan jumlah petak parkir yang tersedia selama waktu pengamatan. Rumus yang
digunakan untuk menghitung tingkat pergantian parkir adalah (Oppenlander, 1976):
𝑇𝑅 = 𝑁𝑡
𝑆 𝑥 𝑇𝑠 (4)
TR - 239
ISBN: 978-602-60286-1-7
Dimana : TR = Angka pergantian parkir (kendaraan/ petak/jam), S = Jumlah total stall/petak resmi (petak), Ts =
Lamanya periode survai (jam), Nt = Jumlah total kendaraan survai.
3. METODOLOGI PENELITIAN
Dalam metoda pendekatan ini terlebih dahulu membuat bagan diagram alir untuk tahapan – tahapan dalam melakukan
penelitian adalah sebagai berikut Bagan alur penelitian dapat dilihat di Gambar 3.1 Diagram Langkah Penelitian.
Metoda Pengumpulan Data
Adapun metoda dalam pengumpulan data yang dilakukan ada beberapa tahap adalah sebagai berikut :
Studi Literatur dan Observasi
Metode literatur ini dilakukan dengan cara mengumpulkan, mengidentifikasi serta mengolah data tertulis yang
diperoleh. Metode observasi yaitu metode yang dilakukan di Gedung Parkir Mega Mall Batam Centre. Adapun metode
survai yang dilakukan pada studi ini adalah pencatatan nomor kendaraan di gedung parkir.
Pengumpulan Data Primer
Data primer merupakan data yang diambil secara langsung melalui survei pada lokasi bersangkutan, dilakukan dengan
pengamatan yang cermat terhadap kondisi lokasi sehingga diperoleh hasil yang akurat.
TR - 240
ISBN: 978-602-60286-1-7
Pengumpulan Data Sekunder
Data sekunder adalah data yang telah ada, diperoleh dari instansi terkait yang berkepentingan.
4. HASIL PENGUJIAN DAN PEMBAHASAN
Volume Parkir
Volume parkir adalah jumlah kendaraan yang terlibat dalam suatu beban parker (kendaraan-kendaraan per periode
waktu tertentu biasanya per hari). Berikut tabel hasil analisa volume parkir di Mega Mall Batam Centre
Tabel 1. Hasil rekapitulasi survei volume parkir mobil dan motor
NO JENIS HARI HARI/TANGGAL MOTOR
(UNIT)
MOBIL
(UNIT)
1 HARI LIBUR NASIONAL Kamis, 11 Mei 2017 2675 2984
2
JUMAT (SEBELUM
WEEKEND) Jumat,12 Mei 2017 1782 2523
3 SABTU (WEEKEND) Sabtu, 13 Mei 2017 2449 3035
4 MINGGU (WEEKEND) Minggu, 14 Mei 2017 2421 2957
5 SENIN (HARI KERJA) Senin, 15 Mei 2017 1459 2313
6 AWAL BULAN Jumat, 2 Juni 2017 2031 2598
7 HARI LIBUR NASIONAL Kamis, 25 Mei 2017 2385 3022
8 AKHIR BULAN Jumat, 26 Mei 2017 1377 2673
Sumber: Survei lapangan, 2017
Akumulasi Parkir
Akumulasi parkir, merupakan jumlah kendaraan yang parkir di suatu area pada waktu tertentu.Waktu puncak parkir
dan jumlah kendaraan parkir dapat diperoleh dari hasil akumulasi parkir.Selama delapan hari, dilakukan pencatatan
jumlah kendaraan yang masuk dan keluar, kemudian dikelompokkan dalam interval waktu 15 menit-an, sehingga
didapatkan persentase distribusi kendaraan keluar masuk dan angka akumulasi parkir.
Rumus akumulasi parkir = Ei - Ex (5)
Dimana :
Ei = Entry (kendaraan yang masuk ke lokasi parkir),Ex= Extry (kendaraan yang keluar lokasi parkir).
Berdasarkan tabel akumulasi parkir dan jumlah keluar masuk mobil dan motor penumpang untuk kawasan Mega Mall
Batam Centre pada lampiran dapat dilihat besarnya distribusi jumlah kendaraan yang ada untuk setiap interval 15
menit survei. Berikut tabel akumulasi parkir Mega Mall Batam Centre.
Tabel 2. Akumulasi parkir motor
No Hari / Tanggal Kapasitas
Ruang Parkir
Akumulasi Parkir
Maksimum
Jam Puncak
(Jam)
1 Kamis, 11 Mei 2017 1000 315 13.00-13.59
2 Jumat, 12 Mei 2017 1000 290 13.00-13.59
3 Sabtu, 13 Mei 2017 1000 307 13.00-13.59
4 Minggu, 14 Mei 2017 1000 297 13.00-13.59
5 Senin, 15 Mei 2017 1000 190 13.00-13.59
6 Jumat, 2 Juni 2017 1000 303 17.00-17.59
7 Kamis, 25 Mei 2017 1000 168 11.00-11.59
8 Jumat, 26 Mei 2017 1000 314 13.00-14.59
Sumber: Survei lapangan, 2017
TR - 241
ISBN: 978-602-60286-1-7
Tabel 3. Akumulasi parkir mobil
No Hari / Tanggal Kapasitas
Ruang Parkir
Akumulasi Parkir
Maksimum
Jam Puncak
(Jam)
1 Kamis, 11 Mei 2017 500 378 13.00-13.59
2 Jumat, 12 Mei 2017 500 308 12.00-12.59
3 Sabtu, 13 Mei 2017 500 329 19.00-19.59
4 Minggu, 14 Mei 2017 500 350 13.00-13.59
5 Senin, 15 Mei 2017 500 272 12.00-12.59
6 Jumat, 2 Juni 2017 500 340 19.00-19.59
7 Kamis, 25 Mei 2017 500 293 12.00-12.59
8 Jumat, 26 Mei 2017 500 330 12.00-12.59
Sumber: Survei lapangan, 2017
Berdasarkan tabel 2 dan tabel 3 diatas terlihat bahwa akumulasi parkir maksimum tertinggi di kawasan Mega Mall
Batam Centre terjadi pada hari Kamis, 11 Mei 2017 sebesar 315 unit motor dan 378 unit mobil yang terjadi pada jam
puncak yaitu pukul 13:00 sampai dengan pukul 13:59.
Durasi Parkir
Durasi parkir adalah rentang waktu yang digunakan oleh suatu kendaraan untuk parkir pada suatu tempat/area parkir
dalam satuan waktu tertentu.Berdasarkan tabel hasil survei parkir kendaraan kawasan Mega Mall Batam Centre pada
lampiran II, dapat diketahui durasi parkir maksimum, minimum maupun rata-rata pada tiap-tiap hari survei yang
disajikan dalam tabel 4 berikut ini :
Tabel 4. Durasi parkir motor
NO JENIS HARI HARI/
TANGGAL
WAKTU
PENGAMATAN
(JAM)
DURASI
MINIMUM
(JAM)
DURASI
MAKSIMUM
(JAM)
DURASI
RATA-
RATA
(JAM)
1
HARI LIBUR
NASIONAL
Kamis, 11 Mei
2017 10:00-22:00 0,02695 11,7361 5,00417
2
JUMAT ( SEBELUM
WEEKEND)
Jumat,12 Mei
2017 10:00-22:00 0,0525 11,5447 4,99275
3
SABTU
(WEEKEND)
Sabtu, 13 Mei
2017 10:00-22:00 0,02028 11,738 5,31639
4
MINGGU
(WEEKEND)
Minggu, 14 Mei
2017 10:00-22:00 0,03556 11,7008 4,83165
5
SENIN (HARI
KERJA)
Senin, 15 Mei
2017 10:00-22:00 0,03528 11,793 3,91913
6 AWAL BULAN
Jumat, 2 Juni
2017 10:00-22:00 0,03389 11,9005 3,91498
7
HARI LIBUR
NASIONAL
Kamis, 25 Mei
2017 10:00-22:00 0,02111 11,8416 5,06279
8 AKHIR BULAN
Jumat, 26 Mei
2017 10:00-22:00 0,02612 11,6625 4,98303
TR - 242
ISBN: 978-602-60286-1-7
Tabel 5. Durasi Parkir Mobil
NO JENIS HARI HARI/TANGGAL
WAKTU
PENGAMATAN
(JAM)
DURASI
MINIMUM
(JAM)
DURASI
MAKSIMUM
(JAM)
DURASI
RATA-
RATA
(JAM)
1
HARI LIBUR
NASIONAL
Kamis, 11 Mei
2017 10:00-22:00 0,00083 11,5614 2,23223
2
JUMAT (
SEBELUM
WEEKEND) Jumat,12 Mei 2017 10:00-22:00 0,00195 11,7544 1,5761
3
SABTU
(WEEKEND) Sabtu, 13 Mei 2017 10:00-22:00 0,00139 11,3456 1,99052
4
MINGGU
(WEEKEND)
Minggu, 14 Mei
2017 10:00-22:00 0,00167 11,7 1,87692
5
SENIN (HARI
KERJA) Senin, 15 Mei 2017 10:00-22:00 0,00334 11,0353 1,36665
6
AWAL
BULAN Jumat, 2 Juni 2017 10:00-22:00 0,00222 11,6297 1,36555
7
HARI LIBUR
NASIONAL
Kamis, 25 Mei
2017 10:00-22:00 0,00111 10,8527 2,00417
8
AKHIR
BULAN
Jumat, 26 Mei
2017 10:00-22:00 0,00028 10,9033 1,48331
Dari tabel 5 diatas terlihat bahwa durasi maksimum paling besar terjadi pada hari Jumat tanggal 12 Mei 2017 sebesar
11,7544 jam. Sedangkan durasi rata - rata maksimum terjadi pada hari libur nasional tanggal11Mei 2017 sebesar
2,23223 jam.
Berikut ini adalah persentasejumlah kendaraan berdasarkan durasi parkir pada hari puncak yaitu pada hari libur
nasional 11 Mei 2017 pada kendaraan roda dua dan pada hari Sabtu tanggal 13 Mei 2017 pada kendaraan roda empat.
Tabel 6. Nilai SRP Survei Parkir Mobil
NO JENIS HARI HARI/TANGGAL
WAKTU
PENGAMATAN
(WIB)
MOBIL
(UNIT)
DURASI
RATA-
RATA
(JAM)
KEBUTUHAN
SATUAN
RUANG
PARKIR
(UNIT)
1
HARI LIBUR
NASIONAL
Kamis, 11 Mei
2017 10:00-22:00 2984 1,7 423
2
JUMAT (
SEBELUM
WEEKEND) Jumat,12 Mei 2017 10:00-22:00 2523 1,7 357
3
SABTU
(WEEKEND) Sabtu, 13 Mei 2017 10:00-22:00 3035 1,7 430
4
MINGGU
(WEEKEND)
Minggu, 14 Mei
2017 10:00-22:00 2957 1,7 419
5
SENIN (HARI
KERJA) Senin, 15 Mei 2017 10:00-22:00 2313 1,7 328
6 AWAL BULAN Jumat, 2 Juni 2017 10:00-22:00 2598 1,7 368
7
HARI LIBUR
NASIONAL
Kamis, 25 Mei
2017 10:00-22:00 3022 1,7 428
8 AKHIR BULAN
Jumat, 26 Mei
2017 10:00-22:00 2673 1,7 379
TR - 243
ISBN: 978-602-60286-1-7
Tabel 7. Nilai SRP Survei Parkir Motor
NO JENIS HARI HARI/TANGGAL
WAKTU
PENGAMATAN
(WIB)
MOTOR
(UNIT)
DURASI
RATA-
RATA
(JAM)
KEBUTUHAN
SATUAN
RUANG
PARKIR
(UNIT)
1
HARI LIBUR
NASIONAL
Kamis, 11 Mei
2017 10:00-22:00 2675 4,7 1.048
2
JUMAT (
SEBELUM
WEEKEND) Jumat,12 Mei 2017 10:00-22:00 1782 4,7 698
3
SABTU
(WEEKEND) Sabtu, 13 Mei 2017 10:00-22:00 2449 4,7 959
4
MINGGU
(WEEKEND)
Minggu, 14 Mei
2017 10:00-22:00 2421 4,7 948
5
SENIN (HARI
KERJA) Senin, 15 Mei 2017 10:00-22:00 1459 4,7 571
6 AWAL BULAN Jumat, 2 Juni 2017 10:00-22:00 2031 4,7 795
7
HARI LIBUR
NASIONAL
Kamis, 25 Mei
2017 10:00-22:00 2385 4,7 934
8
AKHIR
BULAN Jumat, 26 Mei 2017 10:00-22:00 1377 4,7 539
Tabel 8. Indeks Parkir Mobil
NO HARI/TANGGAL KAPASITAS
RUANG PARKIR
AKUMULASI
PARKIR
MAKSIMUM
JAM
PUNCAK
(JAM)
INDEKS
PARKIR
(%)
1 Kamis, 11 Mei 2017
500 378 13:00-
13:59 75,60
2 Jumat,12 Mei 2017
500 308 12:00-
12:59 61,60
3 Sabtu, 13 Mei 2017
500 329 19:00-
19:59 65,80
4 Minggu, 14 Mei 2017
500 350 13:00-
13:59 70,00
5 Senin, 15 Mei 2017
500 272 12:00-
12:59 54,40
6 Jumat, 2 Juni 2017
500 340 19:00-
19:59 68,00
7 Kamis, 25 Mei 2017
500 293 12:00-
12:59 58,60
8 Jumat, 26 Mei 2017
500 330 12:00-
12:59 66,00
TR - 244
ISBN: 978-602-60286-1-7
Tabel 9. Indeks Parkir Motor
NO HARI/TANGGAL KAPASITAS
RUANG PARKIR
AKUMULASI
PARKIR
MAKSIMUM
JAM
PUNCAK
(JAM)
INDEKS
PARKIR
(%)
1 Kamis, 11 Mei 2017
1000 315 13:00-
13:59 31,50
2 Jumat,12 Mei 2017
1000 290 13:00-
13:59 29,00
3 Sabtu, 13 Mei 2017
1000 307 13:00-
13:59 30,70
4 Minggu, 14 Mei 2017
1000 297 13:00-
13:59 29,70
5 Senin, 15 Mei 2017
1000 190 13:00-
13:59 19,00
6 Jumat, 2 Juni 2017
1000 303 17:00-
17:59 30,30
7 Kamis, 25 Mei 2017
1000 168 11:00-
11:59 16,80
8 Jumat, 26 Mei 2017
1000 314 13:00-
14:59 31,40
Dari tabel 8 dan tabel 9 di atas indeks parkir mobil dan motor yang terjadi berkisar antara 16,80% sampai dengan
75,60 % (berdasarkan pada akumulasi maksimum).Dari nilai indeks parkir yang didapat, ternyata area parkir mobil
dan motor di Mega Mall Batam Centre masih dapat memenuhi kebutuhan parkir pada saat kondisi parkir mencapai
akumulasi maksimum.Hal ini ditunjukkan dengan nilai indeks parkir yang tidak melebihi angka 100%.
Kapasitas Dinamis
Kapasitas Dinamis ruang parkir ini tergantung pada besarnya rata-rata durasi atau lamanya kendaraan parkir.Semakin
pendek durasi maka semakin banyak kapasitas dinamis ruang parkirnya atau sebaliknya semakin panjang durasi maka
semakin sedikit kapasitas dinamis ruang parkirnya. Nilaikapasitas dinamis ini diperoleh dengan menggunakan rumus.
P =Ks x T
D
Dimana:
Ks : Kapasitas ruang parkir
T : Lamanya pengamatan di lahan parkir (jam)
D : Rata-rata durasi parkir
Dengan cara yang sama dilakukan untuk data yang didapat dari hasil survei dan hasilnya dapat dilihat pada tabel 10
dan 11.
TR - 245
ISBN: 978-602-60286-1-7
Tabel 10 Kapasitas Dinamis Mobil
Tabel 11 Kapasitas Dinamis Motor
NO JENIS HARI HARI/TANGGAL
KAPASITAS
STATIS
RUANG
LAMA
SURVEI
(JAM)
DURASI
RATA-
RATA
(JAM)
KAPASITAS
DINAMIS
MOBIL
1
HARI LIBUR
NASIONAL
Kamis, 11 Mei
2017 500 12 2,23223 2687,90
2
JUMAT ( SEBELUM
WEEKEND) Jumat,12 Mei 2017 500 12 1,5761 3806,87
3 SABTU (WEEKEND) Sabtu, 13 Mei 2017 500 12 1,99052 3014,29
4 MINGGU (WEEKEND)
Minggu, 14 Mei
2017 500 12 1,87692 3196,73
5 SENIN (HARI KERJA) Senin, 15 Mei 2017 500 12 1,36665 4390,30
6 AWAL BULAN Jumat, 2 Juni 2017 500 12 1,36555 4393,83
7
HARI LIBUR
NASIONAL
Kamis, 25 Mei
2017 500 12 2,00417 2993,76
8 AKHIR BULAN
Jumat, 26 Mei
2017 500 12 1,48331 4045,01
Dapat dilihat dalam tabel 9 dan tabel 10 bahwa kapasitas dinamis terbesar berdasarkan durasi rata-rata untuk mobil
dan motor di kawasan Mega Mall Batam Centreadalah pada hari Jumat, 2 Juni 2017 tepat pada awal bulan sebanyak
4393,83 mobil dan 3065,15 motor. Berdasarkan tabel data hasil survei kendaraan pada lampiran II diketahui bahwa
persentase kendaraan terbanyak dalam waktu delapan hari survei terjadi pada durasi parkir 15 menit, maka Kapasitas
Dinamisnya untuk durasi parkir 15 menit atau 0,25 jam adalah sebagai berikut:
KD =500 x 12
0.25= 24000 kendaraan
Tabel 10 dan tabel 11 di atas menunjukkan bahwa kebutuhan ruang parkir paling banyak untuk mobil dan motor di
Mega Mall Batam Centre terjadi pada hari libur nasional pada tanggal 11 Mei 2017 sebesar 555 SRP mobil dan 1115
SRP motor.
NO JENIS HARI HARI/TANGGAL
KAPASITAS
STATIS
RUANG
LAMA
SURVEI
(JAM)
DURASI
RATA-RATA
(JAM)
KAPASITAS
DINAMIS
MOBIL
1
HARI LIBUR
NASIONAL
Kamis, 11 Mei
2017 500 12 2,23223 2687,90
2
JUMAT ( SEBELUM
WEEKEND) Jumat,12 Mei 2017 500 12 1,5761 3806,87
3
SABTU
(WEEKEND) Sabtu, 13 Mei 2017 500 12 1,99052 3014,29
4
MINGGU
(WEEKEND)
Minggu, 14 Mei
2017 500 12 1,87692 3196,73
5
SENIN (HARI
KERJA) Senin, 15 Mei 2017 500 12 1,36665 4390,30
6 AWAL BULAN Jumat, 2 Juni 2017 500 12 1,36555 4393,83
7
HARI LIBUR
NASIONAL
Kamis, 25 Mei
2017 500 12 2,00417 2993,76
8 AKHIR BULAN Jumat, 26 Mei 2017 500 12 1,48331 4045,01
TR - 246
ISBN: 978-602-60286-1-7
Metode Direktorat Jendral Perhubungan Darat 1996
Menurut Direktorat Jendral Perhubungan Darat 1996, untuk pusat Perdagangan (dapat dilihat pada tabel 2.1)
kebutuhan SRP untuk jumlah kendaraan mobil dan motor untuk kawasan Mega Mall Batam Centre dengan jumlah
kendaraan mobil pada jam puncak 430 dan jumlah kendaraan motor pada jam puncak 315 mempunyai total satuan
ruang parkir minimum sebesar.
Total KRP = 415 + (430 − 500
1000 − 500 ) 𝑥 ((777 − 415) = 364,32
= 364 SRP (Mobil)
Total KRP = 1140 + (1048 − 1500
2000 − 1500 ) 𝑥 ((1502 − 1140) = 812,75
= 813 SRP (Motor)
Berdasarkan syarat minimum ukuran kebutuhan ruang parkir pada pusat Sekolah dari Ditjen Perhubungan Darat 1996,
ruang parkir mobil dan motor yang tersedia di Mega Mall Batam Centre sudah memenuhi syarat minimum kebutuhan
ruang parkir pada Mega Mall Batam Centre yaitu sebesar 364 SRP mobil dan 813 SRP motor dan karena dengan
jumlah kendaraan yang masuk sesuai data kapasitas kendaraan pada jam puncak yang berkisar antara 500 – 1000
kendaraan maka KRP yang dibutuhkan adalah antara 415 sampai dengan 1502 SRP (mobil dan motor)
Tabel 12 Kebutuhan Ruang Parkir Terhadap Kapasitas Ruang Parkir Motor
Tabel di atas menunjukkan nilai kebutuhan ruang parkir berdasarkan pendekatan rumus (Z) lebih kecil dari kapasitas
statisnya. Apabila nilai kebutuhan ruang parkir ditetapkan berdasarkan akumulasi maksimum yang terjadi (hasil
survey di lapangan), maka kebutuhan ruang parkir terhadap kapasitas statis perlu penambahan atau dengan kata lain
ruang parkir yang tersedia untuk saat ini tidak mencukupi karena pada waktu libur kendaraan yang parkir melebihi
dari kapasitas ruang parkir dan mengakibatkan pengunjung tidak mendapat tempat parkir sehingga hanya membayar
tarif parkir.
NO JENIS HARI HARI/TANGGAL
KEBUTUHA
N RUANG
PARKIR
KAPASI
TAS
RUANG
PARKIR
KEBUTUHAN RUANG
PARKIR-KAPASITAS RUANG
PARKIR
Z KRP
Z KRP
SELISI
H (+/-)
SELISI
H (+/-)
1
HARI LIBUR
NASIONAL
Kamis, 11 Mei
2017
1115,5
1 812 1000 -116 - 188 +
2
JUMAT (
SEBELUM
WEEKEND) Jumat,12 Mei 2017 741,42 812 1000 259 + 188 +
3
SABTU
(WEEKEND) Sabtu, 13 Mei 2017
1084,9
9 812 1000 -85 - 188 +
4
MINGGU
(WEEKEND)
Minggu, 14 Mei
2017 974,79 812 1000 25 + 188 +
5
SENIN (HARI
KERJA) Senin, 15 Mei 2017 476,50 812 1000 524 + 188 +
6 AWAL BULAN Jumat, 2 Juni 2017 662,61 812 1000 337 + 188 +
7
HARI LIBUR
NASIONAL
Kamis, 25 Mei
2017
1006,2
3 812 1000 -6 - 188 +
8 AKHIR BULAN Jumat, 26 Mei 2017 571,80 812 1000 428 + 188 +
TR - 247
ISBN: 978-602-60286-1-7
Dari gambar grafik di atas dapat dijelaskan bahwa jumlah volume kapasitas parkir mobil dan motor di kawasan Mega
Mall Batam Centre sudah mencukupi hanya pada hari tertentu saja parkir kendaraan di Mega Mall Batam Centre
mengalami pemadatan yaitu pada hari libur nasional dan pada hari sabtu (weekend).
Pemecahan Masalah
Berdasarkan hasil pengolahan data kapasitas ruang parkir untuk kawasan Mega Mall Batam Centredari hasil
perhitungan kebutuhan ruang parkir melalui pendekatan rumus (Z) dan Direktorat Jendral Perhubungan 1996 diambil
nilai SRP terbesar, yaitu 364 SRP untuk mobil 813 SRP untuk motor, Nilai tersebut dapat memenuhi kebutuhan ruang
parkir karena di Mega Mall Batam Centreterjadi 3-5 kali turn over dengan kapasitas parkir yang ada sebanyak 500
kendaraan untuk mobil dan 1000 kendaraan untuk motor. Dengan demikian kapasitas ruang parkir yang ada saat ini
masih cukup memadai untuk menampung jumlah kendaraan yang akan parkir.
Rekomendasi yang disarankan bagi pihak mall dan pengelola parkir di Mega Mall Batam Centre adalah sebagai
berikut :
Pengelolaaan Teknis Yang Baik Dalam Mengelola Parkir.
Maksud dari pengelolaan teknis yang baik disini adalah penataan kendaraan dalam berparkir.Masih banyak ditemui
kendaraan yang parkir di kawasan ini secara sembarangan atau tidak pada ruang parkir yang disediakan. Pihak
pengelola parkir harus lebih bisa mengarahkan dan mengatur kendaraan yang akan parkir ke tempat yang seharusnya
digunakanuntuk parkir sehingga kendaraan terparkir dengan rapi dan sesuai dengan slot parkir yang
disediakan..Dengan kapasitas tersebut diatas untuk lokasi parkir kawasan Mega Mall Batam Centreapabila petugas
parkir yang ada dapat mengarahkan dengan tepat maka dapat digunakan untuk mengatasi jumlah kendaraan yang
masuk untuk parkir di kawasan Mega Mall Batam Centre dengan durasi singkat yaitu 15 menit.Parkir yang rapi dan
terarah bisa mengoptimalkan penggunaan ruang parkir yang ada.
Penempatan Area Parkir Menjadi Terpusat
Selain cara diatas ada alternatif lain yang dapat digunakan sebagai rekomendasi untuk parkir di Mega Mall Batam
Centredenganmenerapkan program konservasi yaitu dengan menjadikan area parkir dikawasan tersebut menjadi
terpusat satu titik saja.
Dengan melihat akumulasi parkir maksimum pada hari puncak dan analisis yang telah dilakukan mengenai kapasitas
parkir untuk saat ini bahwa di kawasan ini masih dapat menampung kendaraan khususnya mobil (roda
empat).Rekomendasi ini adalah dengan menyiapkan pembangunan gedung untuk parkir mobil dengan luas 1976,8 m2
dengan sistem parkir off street dengan posisi parkir pulau membentuk sudut 90 ° Untuk satuan ruang parkir mobil
adalah 3 x 5 m2 .
HARILIBUR
NASIONAL
JUMAT(SEBELU
MWEEKEN
D)
SABTU(WEEKE
ND)
MINGGU(WEEKE
ND)
SENIN(HARI
KERJA)
AWALBULAN
HARILIBUR
NASIONAL
AKHIRBULAN
Motor 1115.51 741.42 1084.99 974.79 476.50 662.61 1006.23 571.80
Mobil 555.08 331.38 503.44 462.50 263.42 295.64 504.72 330.41
K. Mobil 500 500 500 500 500 500 500 500
K.Motor 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000
0.00200.00400.00600.00800.00
1000.001200.00
Vo
lum
e P
arki
rGRAFIK KAPASITAS VOLUME PARKIR MEGA
MALL BATAM CENTRE
TR - 248
ISBN: 978-602-60286-1-7
5. KESIMPULAN DAN SARAN
KESIMPULAN
Berdasarkan hasil survei dan analisis data yang dilakukan, didapat beberapakesimpulan yang berkaitan dengan
kapasitas ruang parkir mobil dan motor di Mega Mall Batam Centresebagai berikut:
1. Kapasitas statis ruang parkir mobil di Mega Mall Batam Centre adalah sebesar 364 SRP sedangkan kapasitas
dinamisnya adalah 4393,83 kendaraan dengan durasi rata – rata parkir selama 1,36 jam pada hari puncak yaitu 2
Juni 2017 tepat pada awal bulan dan kapasitas statis ruang parkir motor di Mega Mall Batam Centre adalah sebesar
813 SRP sedangkan kapasitas dinamisnya adalah 3065,15 kendaraan dengan durasi rata – rata parkir selama 3,91
jam.
2. Selama delapan hari survei yang dilakukan diketahui bahwa volume parkir maksimum sebesar 2675 kendaraan
motor dan 3035 kendaraan mobil dengan akumulasi parkir kendaraan maksimum pada jam puncak sebesar 307
kendaraan untuk motor dan 378 kendaraan untuk mobil.
3. Turn over parkir mobil di Mega Mall Batam Centre mencapai 3-5 (tiga sampai dengan lima)kali ini menunjukkan
bahwa kinerja parkir mobil dan motor cukup tinggi.
4. Kapasitas ruang parkir mobil dan motor di Mega Mall Batam Centre masih dapat memenuhi kebutuhan parkir
yang ada. Hal tersebut di tunjukkan dengan melihat indeks parkir yang tidak melebihi angka 100 % (seratus
persen).
5. Kebutuhan ruang parkir mobil dan motor untuk kawasan Mega Mall Batam Centre yang diperoleh dari hasil survei
secara langsung di lapangan adalah sebesar 1048 SRP untuk motor dan 428 SRP untuk mobil sedangkan secara
teoritis dari Direktorat Jendral Perhubungan Darat 1996 dengan jumlah kendaraan yang parkir maka ruang parkir
yang dibutuhkan adalah 364 SRP untuk mobil dan 813 SRP untuk motor. Jika dibandingkan dengan kapasitas
ruang parkir yang ada di Mega Mall Batam Centre masih mampu memenuhi permintaan akan ruang parkir dengan
catatan kebutuhan ruang parkir yang digunakan berdasarkan hasil survei secara langsung dilapangan.
6. Sebagai bentuk pemecahan masalah yaitu dengan alternatif pengelolaaan teknis yang baik dalam mengelola parkir.
Untuk mendukung program konservasi maka sebagai alternatif kedua yaitu menjadikan area parkir di Mega Mall
Batam Centre menjadi terpusat dengan mendirikan gedung baru untuk parkir mobil dengan luas 1976,8 m2 dengan
sistem parkir off street.
SARAN
1. Pihak pengelola parkir diharapkan dapat memakai rekomendasi pengelolaan teknis yang baik dalam mengelola
parkir.
2. Penambahan petugas parkir perlu dilakukan pada kondisi puncak agar dapat memberikan pelayanan yang lebih
baik bagi pengguna parkir.
3. Bagi pengguna parkir diperlukan kedisiplinan dalam menempati slot/ petak parkir yang telah ditentukan.
4. Perlu adanya penelitian yang lebih lanjut untuk pembahasan yang sama dengan penelitian ini, namun untuk area
parkir yang berbeda yaitu area parkir mobil yang berada di luar gedung Mega Mall Batam Centre dengan luas
1976,8 m2, dengan sistem parkir off street, yang bisa diterima dan memberikan kenyamanan bagi pengguna parkir.
DAFTAR PUSTAKA
Warpani. 1996. Pengertian Parkir.
Anonim. 1998. Pedoman Perencanaan dan Pengoprasian Fasilitas Parkir. Direktorat Jendral Perhubungan Darat.
Jakarta.
Anonim. 1992. Undang-Undang Republik Indonesia No. 14 Tahun 1992 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.
Departemen Perhubungan RI, Indonesia
Miro. 1997. Model-model Pola Parkir.
Hobbs, F.D, 1995, “Perencanaan dan teknik Lalu Lintas, Edisi 2 (terjemahan)”, Gadjah Mada University Press,
Yogyakarta.
Appelender,Neufert, Ernst. 2002. Data arsitek. Terjemahan oleh Dr. Ing Sunarto Tjahjadi dan Dr Ferryanto Chaidir.
Penerbit Erlangga Jakarta.
Abu Bakar. 2011. Analisis kapasitas ruang parkir sepeda motor off street ramayana super center semarang.
penyelesaian Studi Strata I untuk mencapai gelar Sarjana Teknik (tidak dipublikasikan). UNNES:Semarang.
top related