atac attack_simona potremolesi

User Centered Service Design per il TPL

ATAC ATTACK:

Simona Pontremolesi

Facoltà di Scienze Politiche, Sociologia, Comunicazione Dipartimento di Comunicazione e Ricerca Sociale

Corso di Laurea Specialistica in Editoria, Comunicazione

Multimediale e Giornalismo

Cattedra: Interazione Uomo - Macchina

Relatore: Prof. Carlo Maria Medaglia

Correlatore: Prof.ssa Francesca Comunello

SMART CITIES

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Due necessità:

Sostenibilità dell’aumento della densità urbana

Agilità e Flessibilità per adattarsi a nuove sfide:

Ambientali Economiche Sociali

Il 50% della popolazione vive in città.

Entro il 2050 la percentuale salirà al 70%.

SMART CITIES

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1) ECONOMIA

INTELLIGENTE

Spirito innovativo

Imprenditorialità

Flessibilità del mercato del lavoro

Investimento nella conoscenza

Partecipazione pubblica

Pluralità sociale ed etnica

Tutela dell’ambiente

Riduzione dell’inquinamento

Utilizzo di risorse ecosostenibili

Strutture culturali

Sicurezza individuale

Maggiori strutture per l’istruzione

Servizi pubblici e sociali

Partecipazione nel processo decisionale

Governance trasparente

Accessibilità locale e (inter-)nazionale

Disponibilità di infrastrutture ICT

Sistema di trasporto sostenibile, innovativo

e sicuro

Secondo l’accezione comune (Komminos, Giffinger, Glaser), le smart cities sono delle città che combinano 6

caratteristiche:

2) CAPITALE UMANO

3) ECOSOSTENIBILITA’

4) QUALITA’

DELLA VITA

5) SMART

GOVERNANCE

6) MOBILITA’

INTELLIGENTE

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In questo scenario il sistema del TPL diventa un

elemento centrale delle smart cities e la sua

evoluzione si rende necessaria.

Elementi secondari del sistema TPL come paline, pensiline, chioschi

informativi possono, attraverso le nuove tecnologie, diventare

strumenti per erogare dei servizi a valore aggiunto ai cittadini e ai

turisti durante l’attesa del mezzo di trasporto.

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PROGETTARE SERVIZI PER IL TPL

Sono state adottate le metodologie proprie dell’interaction design per

progettare prodotti interattivi facili da usare, utili, efficaci e che forniscano

un’ottima user experience.

Ricerca

Definizione dei Requisiti

Progettazione e

Prototipazione

Valutazione • User centered design

• Goal directed design

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RICERCA: I BISOGNI DEGLI UTENTI

Al fine di rilevare quali siano i bisogni dei viaggiatori dei mezzi del

trasporto pubblico, ci si è avvalsi di uno studio condotto all’interno del

progetto Wi-Move (Celata, Marinelli, 2010).

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PROGETTAZIONE DI UNA PENSILINA

INTELLIGENTE

• INFORMAZIONI

• INTRATTENIMENTO/

ADVERTISING

• ECOSOSTENIBILITA’

• SICUREZZA

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12/03/2012 Titolo Presentazione Pagina 9

12/03/2012 Titolo Presentazione Pagina 10

12/03/2012 Titolo Presentazione Pagina 11

12/03/2012 Titolo Presentazione Pagina 12

12/03/2012 Titolo Presentazione Pagina 13

12/03/2012 Titolo Presentazione Pagina 14

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TOTEM: DEFINIZIONE DEI REQUISITI

Funzionali

• Priorità informazioni sul TPL

• Servizio di orientamento

• Informazioni turistiche

Contenuto

• Informazioni aggiornate e modulari

• Contenuti di facile e rapida comprensione

Comunicazione

• Tono della comunicazione coerente con quello usato in altri canali (sito web, mobile, etc)

Usabilità

• Efficacia

• Efficienza

• Sicurezza

• Utilità

• Facilità di apprendimento e di ricordo

PROGETTAZIONE E PROTOTIPAZIONE

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IN ARRIVO CALCOLA PERCORSO

GUARDATI INTORNO

INFO TURISTICHE

Trova la fermata

Partenza

Zoom Storia e

cultura

Aree verdi

Eventi Arrivo

Nuovo percorso

Zoom

Calcola percorso

Opzioni

Come arrivare

CAMBIO LINGUA

ALBERO DI NAVIGAZIONE

12/03/2012

MOCK UP

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12/03/2012

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12/03/2012

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12/03/2012

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VALUTAZIONE: ANALISI DEI LOG

Con il termine log si indica la registrazione cronologica delle

operazioni che vengono eseguite.

CALCOLA PERCORSO INFORMAZIONI

REALTA' AUMENTATA

1249

303

793

FUNZIONI UTILIZZATE

CALCOLA PERCORSO INFORMAZIONI REALTA' AUMENTATA

Periodo:

21 dic 2010 – 10 mar 2011

Eventi rilevati:

7189

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Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”

Per 95 volte non è stato

utilizzato il pulsante

apposito, ma sono stati

inseriti manualmente

“via”, “viale”, “piazza”, etc.

Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazioni

effettuate nella sezione “calcola percorso”.

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Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”

REGINA MARGHERITA Viale Per 32 volte le voci

“viale” , “via” , “piazza” ,

“piazzale” e “largo” sono

state inserite mediante

pulsante apposito anche

se poste

successivamente al

nome.

Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazioni

effettuate nella sezione “calcola percorso”.

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Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”

VIA-APPIA-NUOVA Il trattino (-) al posto

della barra spaziatrice

per separare due parole

è stato digitato per 12

volte.

Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazioni

effettuate nella sezione “calcola percorso”.

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Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”

T3RMINI Lo “0” e il “3” al posto

della “o” e della “e” sono

stati selezionati per 8

volte.

Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazioni

effettuate nella sezione “calcola percorso”.

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Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”

86 Per 20 volte sono stati

inseriti dei numeri

anziché il nome della via.

Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazioni

effettuate nella sezione “calcola percorso”.

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GRAZIE PER

L’ATTENZIONE