amenagement interieur bee-plane

AMENAGEMENT INTERIEUR BEE-PLANE

ARNOLD RomainNOLLET ValentinPORT SandrineRUTY Guillaume

Projet aéronautique 5ème année ESTACA

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SOMMAIRE

•Présentation•Cahier des Charges•Pré-dimensionnement Basket•Intégration Bee•Performances•Configurations•Conclusion

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PRESENTATION

•Nouveau concept d’aéronef

•Bee + Basket

•Structure détachable

•Capacité passagers augmentée

•Version dronisable

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I. CAHIER DES CHARGES• Range: entre 3000 et 4000nm• Performances basées sur l’A320• Proposer 2 versions: PAX et fret• Full éco: 220 PAX, Eco + business: 180 PAX• 10 sièges de front• Soute intégrée au Basket (cf trains)• Cockpit dans le Basket• Largeur fuselage trilobé 7m• Trains d’atterrissage dans le Basket

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II. PRE-DIMENSIONNEMENT BASKET• Définition de la largeur fuselage avec 10 sièges de front• Test de différentes géométries de fuselage: trilobé, bilobé, ovale• Nécessité d’intégrer des renforts

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• Initialement : rangée de sièges 3-4-3• Choix 2-6-2 pour l’espace sous plafond

• Version full-éco• Décision de mettre le cockpit dans la Bee gain de place• Capacité augmentée à 226 PAX avec une classe Eco Premium

II. PRE-DIMENSIONNEMENT BASKET

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Soute à bagages• Soute dans le Basket• Les passagers chargent eux-

mêmes• Problème de la sécurité• Ajout d’un petit containerscellé ?

Première version :

II. PRE-DIMENSIONNEMENT BASKET

COCKPIT

CABINE

SOUTE A BAGAGES

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II. PRE-DIMENSIONNEMENT BASKETFloor plan version full-éco

Soutes SanitairesTrolleys Renforts

• Soute améliorée• 226 PAX

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II. PRE-DIMENSIONNEMENT BASKETComparaison avec des avions similaires

(m) Bee-Plane A320-200 Air France A321 Air France A319 EasyJet B737-800 Ryanair

Longueur hors tout 28 m 37,57 m 44,51 m 33,84 m 39,5 m

Longueur cabine 24 m 26 m 34,44 m 23,78 m 29,97 m

Largeur fuselage ext. 7,04 m 3,95 m 3,95 m 3,95 m 3,76 m

Largeur fuselage int. 6,78 m 3,70 m 3,70 m 3,70 m 3,53 m

Epaisseur fuselage 0,26 m 0,125 m 0,125 m 0,125 m 0,115 m

Nb PAX max 226 185 206 156 189

Agencement 2x6x2 3x3 3x3 3x3 3x3

Nb rangées sièges 23 32 36 26 33

Pitch sièges 30" 0,762 m 32" 0,813 m 32" 0,813 m 29" 0,737 30" 0,762 m

Largeur siège 18" 0,457 m 18" 0,457 m 18" 0,457 m 18" 0,457 m 17" 0,432 m

Volume soute (m3) 44,7 37,41 51,76 27,62 NC

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II. PRE-DIMENSIONNEMENT BASKETVue générale du Basket

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III. INTEGRATION BEE• APU• Trains d’atterrissage• Calculateurs, systèmes avion• Ailes

Intégration:• Aplatir le Basket et poser la Bee ou incruster la Bee

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IV. PERFORMANCES• Surface de référence• Empennage• MTOW = 100t avec ¼ de kérosène

Consommation en croisièreMach 0,7 Mach 0,5

Consommation spécifique 1,26 kg/daN/h 1,30 kg/daN/h

Consommation kilométrique 8,63 kg/km 11,40 kg/km

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IV. PERFORMANCES• Calcul de la poussée, distance franchissable et temps de vol

• Pour information:Paris-Tunis : 1500 km et Paris-Nice : 690 km

Mach 0,7 Mach 0,5

Poussée 54 447,8 N 49 896,5 N

Distance franchissable 2 473,03 km 1 872,50 km

Temps de vol 3,09 h 3,28 h

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V. CONFIGURATIONSVersions Aménagement Faisabilité Coût Maintenance Degré

d'innovationDéveloppement

durable TOTAL

VersionsCommerciales

Full-éco 5 5 5 1 3 3,8

Business + éco 5 4 4 1 2 3,2

Nuit (lits superposés) 3 4 4 3 2 3,2

Fret 5 5 5 1 3 3,8

Versions Corporate

Privée 4 3 3 1 1 2,4

Ecurie F1/Gymnase 4 3 3 3 2 3

Casino 3 3 3 4 1 2,8

Présidentielle 4 3 2 2 1 2,4  Hôtel-Escale 3 3 3 3 1 2,6

Versions Militaires

Transport de troupe 5 4 4 1 1 3

Transport de véhicule/matériel 4 4 4 1 1 2,8

Largage de bombe 4 3 4 2 1 2,8

Parachutage 3 3 4 2 1 2,6

Ravitaillement 3 3 3 3 1 2,6

Versions Civiles

Hôpital 4 3 3 5 3 3,6

ONG 4 3 3 5 3 3,6

Canadair 2 1 2 5 3 2,6

Surveillance maritime 5 3 3 2 2 3

Versions Diverses Amphibie/Sous-marin 1 1 1 5 2 2

Transport navette spatiale 1 1 4 4 3 2,6

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V. CONFIGURATIONSVersion Fret• Transport de containers aéronautiques• Possibilité d’embarquer 12 containers type PM (les plus gros)• Chargement en largeur uniquement par l’avant ou l’arrière (à décider)

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V. CONFIGURATIONSVersion Hôpital

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V. CONFIGURATIONSVersion Hôpital

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V. CONFIGURATIONSVersion Hôpital

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V. CONFIGURATIONSVersion Hôpital

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V. CONFIGURATIONSVersion Hôpital

Insérer vidéo Hôpital

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LIMITES ET AXES A DEVELOPPERVersion Hôpital

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CONCLUSION

• Architecture du Bee-Plane fixée• Performances satisfaisantes• Propositions de 3 aménagements: full-éco, fret,

hôpital

• Projet qui nous a permis de travailler sur beaucoup d’aspects de la conception

• Bonne entente dans l’équipe