afp42 farsi booklet-910128 - afp elevator · [ 8 0˜ ,z 0a • ˛˙' ^t ... ˜ 20a ˘ \ ˚˘...
Post on 03-May-2018
245 Views
Preview:
TRANSCRIPT
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
1
به نام خدا
:شماره هاي تماس دفتر مركزي و خدمات پشتيباني
:سال نماييدزير ار E-Mailلطفا نظرات خود را در رابطه با اين دفترچه راهنما به آدرس
GGGGGGGGG ف
تلفن نام
021 - 44266767 )خط 12( تهران دفتر مركزي
09123207895 خدمات شبانه
021 - 44243167 فكس
دارد با تالش نيروهاي متخصص خـود ، گامهـاي مـؤثري افتخار AFPAFPAFPAFPشركت
و دريافـت ISO 9001:2008اخـذ مـدرك . رددر ارتقاء كيفيـت محصـوالت خـود بـردا
در راستاي ارتقاء كيفي محصـوالت و افـزايش رضـايت مشـتريان صـورت CEاستاندارد
توسـل ف ، طراحي محصوالت جديدي مانند جعبه رويزيون با سيستم كاركدك .گرفته است
، انواع تابلوي فرمان هيدروليك بـا بـرق ) on board )EC16Rپرده اي ، برق اضطراري
اميـد .بيانگر عالقه در برآورده شدن نيازهاي روز مشتريان خود مـي باشـد ... اضطراري و
.است با ارائه نظرات ، ما را در بهبود كيفي محصوالت ياري دهيد
:دوره هاي آموزشيآرمان فراز پيمان با همكاري واحد هاي فنـي اقـدام بـه برگـزاري واحد آموزش شركت
.دوره هاي تخصصي آسانسور براي ارتقاء سطح علمي و فني همكـاران گرامـي مـي نمايـد
.براي كسب اطالعات بيشتر با واحد آموزش تماس بگيريد
راهنماي نصب و راه اندازي تابلو فرمان آسانسور به همراه
AFP42 نرم افزار
1391 بهار: ورژن
www.afpelevator.com
info@afpelevator.com
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
2
:فهرست
صفحه موضوع
معرفي تابلو AFPAFPAFPAFP 6 محصوالت ويژگي
8 ويژگي هاي مكانيكي تابلوهاي فرمان
EC16 9قابليتهاي عمومي تابلوهاي
نصب تابلو
EC16 10اجزا و تجهيزات نصب تابلوهاي
11 سطح مقطع سيم و كابل در آسانسور انتخاب
12 جدول انتخاب سطح مقطع كابل سه فاز اصلي
13 انتخاب سطح مقطع سيم در سري ايمني
14 عوامل مؤثر در انتخاب سطح مقطع سيم در مسير سري ايمني
15 معرفي تجهيزات تابلو دو سرعته
3VF 16معرفي تجهيزات تابلو
17 م هاي مورد نياز براي تراول كابل جدول تعداد سي
18 راه اندازي و نصب
EARTH 19سيم كشي
EC16 20 ترمينالهاي تابلوي
21 معرفي ترمينالهاي تابلو
3VF 27ترمينالهاي مخصوص تابلوي كنترل سرعت
28 شير برقي هاي تابلوي هيدروليك
AFPAFPAFPAFP 30 راهنماي نصب تابلوي
ندازيراه ا
32 جدول باز يا بسته بودن كنتاكت ها
33 جدول برابري ترمينالها
35 نقشة اتصال قطعات داخل چاهك به تابلو
36 ها براي موتورهاي دو سرعته Limit Switchراهنماي نصب
3VF 37ها براي سيستمهاي Limit Switchراهنماي نصب
110V ( 38( نقشه هاي راهنماي سيم كشي سري استپ
44 اتصال ترمينالهاي موتور به تابلو
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
3
تنظيمات
45 روش استفاده از مگنت هاي آهنربايي گرد
46 )آهنرباهاي گرد و تخت ( نحوة چيدن آهنرباهاي دورانداز و توقف
47 نحوة نصب سنسورهاي دوراندازي و توقف
54 مد شناسايي اوليه
55 نو تنظيمات آ AFP42نرم افزار
AFP42 57پارامترهاي نرم افزاري در
AFP42 62 پارامترهايتنظيمات راهنماي
پيوستها
64 تنظيم نمراتور براي نمايش عالمت منفي
LCD 89راهنماي پيام ها و خطاهاي
LCD 92جدول توضيحات نمايشگر
DMP9 101راهنماي تنظيمات
103 معرفي منوها
DMP9 105هاي نظيم پارامترنكات مهم در ت
106 نحوة تنظيم كنترل بارها
EC16 107جدول ترمينالهاي برد اصلي
108 نقشه هاي داخلي تابلو فرمان
113 دو دربانواع كابينهاي نقشه هاي مربوط به
AFP42 117سلكتيو با نرم افزار -سيستم كلكتيونصب و راه اندازي
AFP 123در تابلوي فرمان نحوة نصب برد گسترش
3VF 125سيستمهاي كنترل سرعت
رفع اشكالها 129 رفع خطاها در آغاز كار
131 رفع خطاها در راه اندازي
136 رفع خطاها در راه اندازي درب
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
4
ايمني عمومي راهنما دفترچه ،تابلو بينيتعمير و نگهداري و باز ،راه اندازي ،قبل از نصب
موجب EC16هرگونه تغيير در مدارات تابلوي فرمان . ا به دقت مطلعه كنيد ر
بهره برداري نادرستمسئوليت . صدمه زدن و آسيب جدي به اين تابلو مي شود .نمي باشد AFPافراد غير فني به عهده
مي باشد كه اگر با نشانه هاي زير اين دفترچه شامل پيام ها و عالئم ايمني
صدمات جاني و يا خرابي ،منجر به مرگ ، قرار نگيرندمورد توجه
مسئول نتيجه بي توجهي به اين هشدارها AFPشركت . دستگاه ميشوند /قطعه .نمي باشد
: عالئمراهنماي
خطر مرگ
خطر صدمه جاني
دستگاه/خرابي قطعهخطر :
.مورد توجه قرار گيرند به دقتكه بايد اطالعاتي
CAUTION
DANGER
WARNING
NOTE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
5
: در اين ورژن تغييرات فهرست
بدون سيستم كاركدك اصالح نقشه اتصال قطعات داخل چاهك به تابلو - 35صفحه : )مطابق با درب نيمه اتوماتيك (
34و 33صفحات : اصالح جدول برابري ترمينال ها -
: قبل ورژن درتغييرات فهرست
CPL2 اضافه شدن ترمينال -
FIRE FLOOR-31پارامتر شماره فعال سازي -
DM OFF DELAY-32اضافه شدن پارامتر شماره -
PRE DOOR OPEN-33اضافه شدن پارامتر شماره -
شماره در پارامتر Grayامكان نمايش نمراتور بصورت كدهاي -27-INDICATOR OUT
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
6
: AFPAFPAFPAFPويژگي محصوالت
توضيحــات نام رديف
سرعتتابلوي كنترل 1VVVF
2m/sتا سرعت
GEARED,GEARLESSامكان راه اندازي انواع موتورهاي
استارت و دوراندازي و توقف نرم
كاهش مصرف برق
كاهش اصطكاك قطعات مكانيكي
Direct Approach امكان استفاده از سيستم
نصــب سيســتم بــرق اضــطراري در داخــل تــابلو امكــان EVACUATION
2 EC16Rتابلو تلفيقي
برق اضطـراري on board
بدون نياز به نصب تابلوي برق اضطراري مجزا
EC16و EU7500كاهش ابعاد نصب نسبت به مجموع
نصب سريع و آسان
3 جعبه رويزيـون با
اركدككسيستم )قف تو 16رشته تا 11( كاهش سيم
سخنگوي كارتي 4MMC
كيفيت عالي
قابليت پخش موزيك بطور نامحدود
امكان ذخيره موزيك دلخواه توسط كاربر
قيمت مناسب
LiSAتابلو كنترل 5
دستگاه 8امكان كنترل آسانسورهاي گروهي تا
ــواع آسانســورهاي هيــدروليك و ــا VVVFامكــان كنتــرل ان ت
طبقه 48تا 3.5m/sسرعت
يستم برق اضطراري در داخل تابلوي اصليامكان نصب س
6 تابلوي تلفيقي
هيدروليك
بدون نياز به نصب تابلوي برق اضطراري مجزا
قابل سفارش براي انواع پاور يونيت هاي رايج در بازار
نصب سريع و آسان
. مي باشند EC16بر روي برد قابل نصب ، SMDسخنگوي مجهز به، AFPكليه تابلوهاي *
با سيستم تهوية اتوماتيك در انواع جعبه هاي IP55كان توليد كلية تابلوها با درجه حفاظت ام**
Rittal(TS8,AE) وجود دارد.
www.afpelevator.com اطالعات بيشتر در
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
7
: AFPAFPAFPAFPساير محصوالت
جعبه رويزيون
با سيستم كاركدك
3VF EC16 -تابلو 3VF EC16 -وـتابل
تلفيقي EC16و ـتابل
3VF EC16 -تابلو
با درجه حفاظت وـتابل LISAكنترل وـتابل LISAكنترل وـتابلIP55
هيدروليك EC16و ـتابل
با درايو VVVFتلفيقي تابلو ZIEHL- ABEGG
3VF 64Ω -وـتابل
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
8
: هاي فرمانويژگي هاي مكانيكي تابلو
شكل ظاهري نام تابلو ابعاد
)cm( سايز جعبه
وزن تقريبي
)kg(
دودور
61: عرض
88: ارتفاع
19: عمق NO 1.5 30
78: عرض
99.5: ارتفاع
23.5: عمق
NO 2 40
تا 3VFكنترل دور
11Kwتوان
70: عرض
105: ارتفاع
29.5: عمق
NO 2.5 70
تا 3VFر كنترل دو
Kw 22توان
70: عرض
132.5: ارتفاع
30: عمق NO 3 80
دو دور با برق
اضطراري EC16R
70: عرض
105: ارتفاع
29.5: عمق
NO 2.5 55
برق اضطراري EU7500
50: عرض
64: ارتفاع
19: عمق NO 0.5 30
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
9
: EC16ابليتهاي عمومي تابلوهاي ق اظت موتورسيستم حف •
طبقه 16سرويس دهي تا بانرم افزار هوشمند •
دوپلكسامكان استفاده از سيستم •
) PASSWORD( امكان رمزگذاري براي قفل تنظيمات •
دو درب بدون استفاده از سنسور مجزاهاي كنترل نرم افزاري درب در كابين •
روي بين براي كاهش زمان پياده 3VFنرم افزاري در سيستمهاي هوشمند كنترل •
دو طبقة مجاور
FIREامكان توقف كابين در طبقه دلخواه در مد •
به دليل استفاده از دو پوش باتن REVISIONايمني و قابليت اطمينان باال در مد •
در جعبه رويزيون در هر جهت
توقف به كمك نصب 8تا Collective_Selectiveامكان استفاده از سيستم •
EC32برد گسترش
انات سفارشيامك
توليد تابلو در انواع جعبه هاي حفاظت شده در برابر ورود آب و گرد و غبار تا درجه •
IP55حفاظت
براي مناطق گرم با درجه ) كولر گازي ( امكان نصب سيستم تهوية اتوماتيك •
IP54 حفاظت
هاي دو درب براي تعيين باز شدن در كابين PRE SELECTIVEنرم افزار •
قبل از حركت درب بر اساس انتخاب مسافر اختياري
LOBBY LAMPخروجي مجزا براي كاربردهايي نظير 8امكان فعال شدن •
با فواصل كوتاه 3VFامكان سفارش نرم افزارهاي خاص دوراندازي در پروژه هاي •
55kWتا توان 3VFامكان توليد تابلوهاي •
با درب باز RELEVELINGامكان سفارش نرم افزار •
بلوهاي دوپلكس با اختالف سطح طبقاتتا •
در پروژه هايي كه سرويس دهي به ( اولويت براي سرويس دهي به يك طبقه خاص •
)طبقه خاصي در اولويت باشد
با 3VFكاربرد در سيستمهاي . FTF DOWNو FTF UPامكان استفاده از •
اليفواصل طبقات نابرابر براي افزايش سرعت سرويس دهي بين دو طبقه متو
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
10
: EC16هاي اجزا و تجهيزات نصب تابلو .تحويل مي گردد زير براي نصب و راه اندازي تابلوبه همراه هر تابلو وسايل •
1
: بسته اشانتيون شامل
ليبل هاي زرد رنگ سر سيم •
پيچ گوشتي دو سو •
عدد بست كمربندي چهار •
4Aچهار عدد فيوز •
2.5ده عدد سرسيم طوسي نمره •
رد نياز براي نصب تابلو به ديوارتجهيزات مو •
ترچه راهنماي نصبدف •
سيم پل آماده •
EC16برگه راهنماي اتصاالت داخل چاه و راهنماي خطاهاي 2
براي سخنگو) اهم 4( بلندگو 3
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
11
:انتخاب سطح مقطع سيم و كابل در آسانسور
:تورخانه انتخاب سطح مقطع كابل سه فاز اصلي از كنتور برق ساختمان تا مو -1 از كنتور به تابلو برق موتورخانه وصل مي شود مجزا از طريق يك كابل برق سه فاز معموال
)اتصال زمين سيم + نول + سه فاز اصلي (
انتخاب سطح مقطع كابل اصلي از اهميت ويژه اي برخوردار
اگر سطح مقطع كمتر از حد مناسب درنظر گرفته ،است
ك هالاست ،بر افت ولتاژ در انتهاي كابل عالوه ،شود
براي . كابل و حتي آتش سوزي را به دنبال دارد هنگامزود
محاسبة سطح مقطع كابل بايد ضمن توجه به جريان
خانه از كنتور ورودي به شرايط رمصرفي موتور و فاصلة موتو
... ارتفاع از سطح دريا و ،جغرافيايي نظير دماي محيط
. توجه كرد
عالوه ،محاسبة جريان مصرفي در موتورخانه در
بايد مصرف كننده هايي ،بر جريان موتور اصلي
روشنايي چاه ،مگنت درب باز كن ،نظير ترمز
الكتريكي هم درنظر و كابين و ساير تجهيزات
. گرفته شوند
تنها اطالع از توان ،براي تخمين جريان مصرفي
ه تنوع موتورها و چرا ك ،موتور كافي نيست
تفاوت در راندمان و ضريب توان آنها موجب
جريان در يك موتور شده است كه مثال
Schindler 6.7Kw 20در حدودA باشد
در Sassi 7.3Kwولي جريان در موتور
.باشد 16Aحدود
NOTE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
12
:جدول انتخاب سطح مقطع كابل سه فاز اصلي از كنتور برق ساختمان تا موتورخانه ل زير حداقل سطح مقطع پيشنهادي كابل ارتباطي از كنتور ساختمان تا در جدو
:در اين جدول . موتورخانه ارائه شده است
. سطح مقطع با فرض نصب كابل در فضاي آزاد پيش بيني شده استمحاسبة
فاصلة كنتور تا چاه نيز در نظر گرفته ،عالوه بر ارتفاع چاه ،خمين طول كابل تدر
.شود
براي مناطقي كه متوسط دما بيش ،نظر گرفته شده است در C˚30يط نصب دماي مح
.باشد سطح مقطع بيشتري بايد انتخاب شود C˚30از
اگر كابل در . محاسبة سطح مقطع با فرض عبور يك مدار سه فاز پيش بيني شده است
.مسير خود با كابلهاي ديگر همجوار شود بايد ضريب افت همجواري درنظر گرفته شود
از اين جدول مي توان براي انتخاب سطح مقطع كابل ارتباطي تابلو تا موتور نيز استفاده
بايد از كابل شيلددار استفاده 3VFضمن آنكه براي سيستمهاي كنترل سرعت ،كرد
.كرد
حداكثر موتور و جريان مداربر اساس توان mm² حداقل سطح مقطع سيم
طول كابل
125A (45 Kw)
100A (37 Kw)
80A (30Kw)
65A (18.5Kw)
50A (15Kw)
40A (15Kw)
32A (11Kw)
25A (9.2 Kw)
20A (7.5 Kw)
16A (5.5 Kw)
50 35 25 16 10 10 6 4 4 4 20m
50 35 25 16 10 10 10 6 4 4 25m 50 35 25 16 16 10 10 10 4 4 30m 50 35 25 25 16 16 10 10 6 4 40m 50 35 35 25 25 16 16 10 6 6 50m 70 50 35 35 25 25 25 10 10 6 60m 70 70 50 35 35 25 25 16 16 10 80m 95 70 70 50 35 35 25 25 16 10 100m 120 95 70 70 50 35 35 25 25 16 120m 150 120 95 95 70 50 50 35 25 25 160m 185 150 120 95 70 70 50 35 25 25 180m 185 150 120 95 95 70 50 35 35 25 200m
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
13
:انتخاب سطح مقطع سيم در سري ايمني -2
برابـر ارتفـاع سـاختمان افـزايش مـي يابـد ، 10از آنجا كه طول سري ايمني در اغلب مـوارد تـا
نـامطلوب در انتهـاي مسـير ايمنـي انتخاب صحيح سطح مقطع سيم موجب جلوگيري از افت ولتـاژ
ين كنتاكتورها و وبژ غير مجاز در اين مدار ، افزايش جريان در بدو عامل اصلي در افت ولتا. ميشود
. افزايش ارتفاع ساختمان مي باشد
:جدول پيشنهادي براي انتخاب سطح مقطع سيم بر اساس ارتفاع ساختمان و كنتاكتور . شـده اسـت در جدول زير انتخاب سطح مقطع سيم براساس ارتفاع ساختمان و كنتاكتور پيشـنهاد
از افت ولتاژ نـامطلوب در مسـير سـري ،اگر انتخاب سطح مقطع سيم طبق جدول زير انجام شود
.استپ جلوگيري مي شود و كنتاكتورها در ابتداي حركت بدون مشكل راه اندازي مي شوند
LG50-85 LG32-40 H :ارتفاع ساختمان
0.75mm 2 0.75mm 2 H<20 1.00mm 2 0.75mm 2 20 ≤ H < 30 1.5mm 2 0.75mm 2 30 ≤ H < 40
2.5mm 2 1.00mm 2 40 ≤ H < 50 2.5mm 2 1.5mm 2 50 ≤ H < 60
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
14
:وامل مؤثر در انتخاب سطح مقطع سيم در مسير سري ايمنيع :ين كنتاكتورها وبب راه اندازي در) توان ( جريان .1
البتـه بسـته بـه . هرچقدر توان كنتاكتور باالتر رود جريان راه اندازي بوبين آن باالتر مـي رود
بنابراين . ن جريان در انواع كنتاكتورها متغير استيفيت كنتاكتور و مكانيزم عملكرد آن ، ايك
ولتـاژ انتهـاي مـدار سـري افـت ،بين كنتاكتورها بوراه اندازي در ) جريان ( با افزايش توان
.ايمني بيشتر مي شود و انتخاب سطح مقطع بيشتر ضروري است
طول مسير سري ايمني .2
همـي مـدار ، تلفـات ا ) طول سري ايمني افزايش يابد ( چقدر ارتفاع ساختمان بيشتر شود هر
طـوركلي ب. بيشتر مي شود و هنگام استارت ولتاژ كافي براي وصل كنتاكتورها تأمين نمي شود
جذب ناقص كنتاكتورهـا عـالوه بـر اخـتالل در راه انـدازي موتـور و بـروز آسـيب احتمـالي
. به آن ، موجب كاهش شديد عمر كنتاكتور مي گردد
انتخاب سطح مقطـع سـيم در مـدار سـري ايمنـي بـا توجـه بـه ارتفـاع 13 صفحهدر جدول
.استساختمان و نوع كنتاكتور پيشنهاد شده
در پـروژه هـاي مسـكوني . ارتفاع ساختمان بستگي به فاصلة طبقات و تعداد طبقـات آن دارد
مي باشد ، اما در پروژه هايي نظير بيمارسـتانها ، برجهـاي سـيمان ، 3mارتفاع طبقات معموال
.انتخاب سطح مقطع بايد با توجه به ارتفاع ساختمان انجام شود... آرد و
ولتـاژ افـت كتها در مدار سري ايمني و يا نصـب نامناسـب آنهـا موجـب افـزايش كثيف بودن كنتا
بنابراين نصب دقيق متعلقات ، محكم بودن اتصاالت و تميـز بـودن كنتاكتهـا در كـاهش . مي گردد
.ؤثر استافت ولتاژ م
ولتـاژ در افـت ايش هاي غير استاندارد مي تواند موجب افز استفاده از كنتاكتورهاي متفرقه با بوبين
. انتهاي مدار سري ايمني شود
.همواره تأكيد بر استفاده از كنتاكتورهاي مرغوب در محصوالت خود داشته است AFPAFPAFPAFPشركت
NOTE
NOTE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
15
BAT
TPS
EC16
PL
LCD
3
2
21
20
6 5
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
1918
AFP 307
1
4
:معرفي تجهيزات تابلو دو سرعته
شرح رديف شرح رديف
كنترل فاز EC16 12برد كنترل اصلي 1
2 LCD كنترل بارهاي 13 يش تنظيمات و پيامها و خطاهابراي نماFAST,SLOW
ارت داخلي EC16 14نصب شده بر روي SMDبرد سخنگو 3
400Vترمينالهاي سه فاز قدرت 15 سيني 4
ترمينالهاي سري ايمني 250V(16A) 16پريز 5
فرمان ترمينالهاي 24V 17،مگنت درب بازكن ،برد يكسو ساز ترمز 6
)روي جعبه ( شين ارت تابلو 18 محل نصب سيني به جعبه 7
)روي جعبه ( سيم گير 12V-1.2Ah 19باتري 8
Duct )كانال 20 ترانس تغذية اصلي 9 )
كنتاكتورهاي اصلي 21 كليد سه فاز اصلي 10
F1,FLC,F110مينياتورهاي 11
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
16
13
TPS5
BAT
18
17
15
11
PL
16
14
19
3
2
10
LCD
5
8
9
6
1
12
7
EC16
4
AFP 307
: 3VFعرفي تجهيزات تابلو م
شرح رديف شرح رديف
F1, FLC, F110مينياتورهاي EC16 11برد كنترل اصلي 1
2 LCD كليد سه فاز اصلي 12 براي نمايش تنظيمات و پيامها
400V قدرتترمينالهاي سه فاز 13 سيني 3
220Vترمينالهاي 14 محل نصب سيني به جعبه 4
...ليميت سوئيچ ها و ،مدار سري ايمني ترمينالهاي EC16 15نصب شده بر روي SMDبرد سخنگو 5
شين ارت تابلو 24V 16،مگنت درب بازكن ،برد يكسو ساز ترمز 6
Duct )كانال 12V-1.2Ah 17باتري 7 )
ترانس تغذية تابلو 3VF 18اينورتر كنترل سرعت 8
3VFبرد رلة فرمان 250V(16A) 19پريز 9
BRAKE-MAIN1-MAIN2صلي كنتاكتورهاي ا 10
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
17
):بدون استفاده از سيستم كاركدك(دول تعداد سيم هاي مورد نياز براي تراول كابل ج
اتوبوسي تمام سماتيك نيمه سماتيك تمام سه فاز نيمه سه فاز درب ساده تعداد طبقه5 34 42 42 40 41 39 6 35 43 43 41 42 40 7 36 44 44 42 43 41 8 37 45 45 43 44 42 9 38 46 46 44 45 43 10 39 47 47 45 46 44
ــا ــابلو بـ تـ
درب سادهــه ، ــاز ب ني
ــدد 34 عـتراول كابل
. دارد
بــــراي درب
نيمــــــــــه اتوماتيك سه
ــاز ، ــتف هشعـــدد ســـيم
ديگر به درب ساده اضـافه
. مي شودOPL.CLL.UD. VD. WD.69. DO.DC
براي درب تمام
ــه ــك س اتوماتيعدد هشتفاز ،
م ديگــر بــه يســ درب ســــــاده
. اضافه مي شود
OPL.CLL.UD. VD. WD.69.DO.DC
براي درب نيمه
ــك اتوماتيـــــ ششسماتيك ،
عدد سيم ديگر ــه درب ســاده ب
اضـــــــــــافه . مي شود
C.CM .66 .69.DO,DC
براي درب تمام
ــك اتوماتيـــــ هفتسماتيك ،
عدد سيم ديگر ــه درب ســاده ب
اضـــــــــــافه .مي شود
O.C. CM.66.69. DO.DC
بــــــراي درب
ــي ، ــنجاتوبوس پيگـر عدد سيم د
ــاده ــه درب س ب .مي شوداضافه
BUS.66.69.DO,DC
):با استفاده از سيستم كاركدك ( تعداد سيم هاي مورد نياز براي تراول كابل
نوع برد كاركدك تعداد طبقهتعداد سيم براي
درب غير سه فاز توضيحات
16
CAR-16 19 مورد 1388سال قبل ازاين ورژن ها تا
CAR-16B-V7 13 .استفاده قرار مي گرفتند
CAR-16B-V5 12 در حال حاضر از اين ورژن استفاده
.مي شود
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
18
: اندازي و نصبراه آ
: ماده سازي موتورخانهآ آ
.ل نصب تابلو فرمان توجه شودپس از نصب تجهيزات در موتورخانه به مراح
پوشش عايق براي جلوگيري از برق گرفتگي
شاسي موتور كليد روشنايي جعبة سه فاز اصلي
تيرآهن براي جابجايي در هنگام سرويس موتور گيربكس
تابلوي اصلي كنترل آسانسور هواكش
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
19
EARTH wiring
: EARTHسيم كشي براي جلوگيري از اتصالي و خطر برق گرفتگي چه در مواقع عادي و چه هنگـام رعـد و بـرق بايـد
به اتصال زمـين سـاختمان و موتـور متصـل ) 2.5mm² حداقل ( اتصال زمين تابلو با سيم مناسب
.شود
برق گرفتگي شديد خطر .فاظتي فيوزها به شرط برقراري اتصال زمين كابين ، موتور و بدنه تابلو تكميل مي گرددمدار ح
در .عدم وصل اتصال زمين تجهيزات ياد شده ، موجب برق گرفتگي در زمان اتصالي مي شود
.داخل تابلو شين ارت براي اتصال سيستم زمين آسانسور پيش بيني شده است
استفاده از اسكلت ساختمان يا شبكة لوله كشي آب به عنوان سيستم ارت آسانسور
آسانسور بايد داراي سيستم ارت مجزا از ، EN81مطابق استاندارد .مجاز نمي باشد
.ارت ساختمان باشد
DANGER
WARNING
Elevator EARTH
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
20
:EC16ترمينالهاي تابلوي
و ترمينال هاي RTP10و RTP2.5، از ترمينال هاي رعد 1.5 سايز AFPجعبه هاي ال توليد ريل ترميندر
. استفاده مي شود DRTP4 رعد دو طبقه
. استفاده شده است CABIN(C1,…,C8)و HALL(H1,…,H8)براي بخش از ترمينال هاي رعد دو طبقه
RTP ترمينالهاي
H5
H7
C2
TP
466 B C
5
RE
V
AAL
3
LEF
FT
O
C1D
H6
E C8
H8
C3
H1
C4
H4
69 CA
1
C6
TP
2
+24 FIR
CB
1
G90
TP
3
C1G22
CB
N
68 OV
L
CA
N
C7
4BSFG
H3
SLFSP
1
+24
H2
G22
TP
1
CL
FT
S
380 V
BR
1
R CP
L
W1 MPWS
FA
N
T U1MP V1 BR
2
V MPUFLC
CP
L2
DM
1D
M2
SP
2
AL
2A
L1
DD
DU
G22 O C CM
OP
LC
LL
DO
DC
RV
UR
VD
RTP10 RTP2.5 DRTP4
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
21
: C16Eترمينال هاي تابلو معرفي
سايز ترمينال شرح نام ترمينال از چپ به راست
1 FLC ورودي برق براي روشنايي و پريز RTP 2.5
2 MP نول تابلو RTP 10
3 R فاز اصلي ورودي RTP 10
4 S فاز اصلي ورودي RTP 10
5 T فاز اصلي ورودي RTP 10
6 U فاز خروجي دور تند RTP 10
7 V فاز خروجي دور تند RTP 10
8 W فاز خروجي دور تند RTP 10
9 U1 فاز خروجي دور كند RTP 10
10 V1 فاز خروجي دور كند RTP 10
11 W1 فاز خروجي دور كند RTP 10
12 BR1 مثبت ترمز RTP 2.5
13 BR2 منفي ترمز RTP 2.5 14 MP نول مصرفي RTP 2.5 15 MP نول مصرفي RTP 2.5 16 FAN فن موتور RTP 2.5 17 FTS ترموستات جداره اي موتور RTP 2.5 18 DM1 مثبت مگنت درب بازكن RTP 2.5 19 DM2 منفي مگنت درب بازكن RTP 2.5 20 CL قابل تنظيم با نرم افزار( روشنايي تايمردار كابين( RTP 2.5 21 CPL برق دائم مربوط به تجهيزات بجز پريز RTP 2.5 22 CPL2 به پريز روي كابينبرق دائم مربوط RTP 2.5 23 TR تحريك سخن گو RTP 2.5 24 AL3 روشنايي اضطراري داخل كابين )+ ( RTP 2.5 25 AL2 كابين آالرم اضطراري داخلمشترك روشنايي و )- ( RTP 2.5 26 AL1 آالرم اضطراري داخل كابين )+ ( RTP 2.5 27 DU المپ جهت باال RTP 2.5 28 DD ت پايينالمپ جه RTP 2.5
H5
H7
C2
TP4
66 B C5
REV
AAL3
LEF
FTO
C1D
H6
E C8
H8
C3
H1
C4
H4
69
CA1
C6
TP2
+24
FIR
CB1
G90
TP3
C1G22
CBN
68
OVL
CAN
C7
4BSFG
H3
SLF
SP1
+24
H2
G22
TP1
CL
FTS
380 V
BR1
R CPL
W1 MPWS
FAN
T U1MP V1BR2
V MPUFLC
CPL2
DM1
DM2
SP2
AL2
AL1
DD
DU
G22
O C CM
OPL
CLL
DO
DC
RVU
RVD
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
22
سايز ترمينال شرح نام ترمينال از چپ به راست
RTP 2.5 برق تغذيه 24+ 2930 G22
مشترك سوئيچ هاي مختلف سيستم و شستي هاRTP 2.5
31 G22 RTP 2.5 32 G90 آغاز ( مشترك سري استپ( RTP 2.5 33 TP1 سري استپ RTP 2.5 34 TP2 سري استپ RTP 2.5 35 TP3 سري استپ RTP 2.5 36 TP4 برگشت سري استپ كابين RTP 2.5 RTP 2.5 برگشت كنتاكت دو شاخ درب هاي طبقات 66 37 RTP 2.5 انتهاي سري استپ 68 38 RTP 2.5 كنتاكت درب كابين 69 3940 CB1 برگشت دورانداز اجباري پايين RTP 2.5 41 CBN برگشت دورانداز اجباري باال RTP 2.5 42 O كنتاكت فرمان درب باز كن RTP 2.5 43 C كنتاكت فرمان درب بسته كن RTP 2.5 44 CM باز و بسته شدن درب ( مشترك دو فرمان باال( RTP 2.5 45 OPL ميكروسوئيچ حد باز شدن درب كابين RTP 2.5 46 CLL ميكروسوئيچ حد بسته شدن درب كابين RTP 2.5 47 DO كن داخل كابينشستي درب باز RTP 2.5 48 DC داخل كابين شستي درب بسته كن RTP 2.5 RTP 2.5 نمراتور براي نشان دادن منفي يا دهگان 1 4950 g نمراتور RTP 2.5 51 f نمراتور RTP 2.5 52 e نمراتور RTP 2.5 53 d نمراتور RTP 2.5 54 c نمراتور RTP 2.5 55 b نمراتور RTP 2.5 56 a راتورنم RTP 2.5 57 COM 24 (مشترك نمراتور + ( RTP 2.5
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
23
سايز ترمينال شرح نام ترمينال از چپ به راست
58 CA1 ليميت سوئيچ شناسايي پايين RTP 2.5
59 CAN ليميت سوئيچ شناسايي باال RTP 2.5
60 4BS فيدبك ترمز RTP 2.5
61 FTO مقاومت حرارتي داخل موتور )PTC ور موت( RTP 2.5
62 OVL اضافه بار كابين RTP 2.5
63 FIR اعالم حريق ساختمان قابل تحريك از RTP 2.5
64 REV برگشت رويزيون كابين RTP 2.5
65 RVU برگشت رويزيون كابين جهت باال RTP 2.5
66 RVD برگشت رويزيون كابين جهت پايين RTP 2.5
67 SLF سنسور دورانداز RTP 2.5
68 LEF سنسور توقف RTP 2.5
69 C1--C8 تا طبقه هشتم برگشت شستي هاي كابين RTP 2.5
70 H1--H8 برگشت شستي هاي طبقات تا طبقه هشتم RTP 2.5
71 C9--C16 برگشت شستي هاي كابين تا طبقه شانزدهم RTP 2.5
72 H9--H16 طبقات تا طبقه شانزدهمهاي برگشت شستي RTP 2.5
73 KUP سيستم ورودي
PRE DOOR OPENING (DOOR ADVANCED)
RTP 2.5
74 KDN كاربردهاي خاص RTP 2.5
75 LUP كاربردهاي خاص RTP 2.5
76 LDN كاربردهاي خاص RTP 2.5
77 UD سه فاز درب كابين RTP 2.5
78 VD سه فاز درب كابين RTP 2.5
79 WD سه فاز درب كابين RTP 2.5
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
24
: CARCODEC-EC16 مينال هاي تابلوتر معرفي
سايز ترمينال شرح نام ترمينال از چپ به راست
1 FLC ورودي برق براي روشنايي و پريز RTP 2.5
2 EARTH ارت RTP 10
3 MP نول تابلو RTP 10
4 R فاز اصلي ورودي RTP 10
5 S فاز اصلي ورودي RTP 10
6 T فاز اصلي ورودي RTP 10
7 U خروجي دور تند فاز RTP 10
8 V فاز خروجي دور تند RTP 10
9 W فاز خروجي دور تند RTP 10
10 U1 فاز خروجي دور كند RTP 10
11 V1 فاز خروجي دور كند RTP 10
12 W1 فاز خروجي دور كند RTP 10
13 BR1 مثبت ترمز RTP 2.5
14 BR2 منفي ترمز RTP 2.5 15 MP نول مصرفي RTP 2.5 16 MP نول مصرفي RTP 2.5 17 FAN فن موتور RTP 2.5 18 FTS ترموستات جداره اي موتور RTP 2.5 19 CPL برق دائم مربوط به تجهيزات بجز پريز RTP 2.5 20 CPL2 برق دائم مربوط به پريز روي كابين RTP 2.5 21 G90 آغاز ( مشترك سري استپ( RTP 2.5 22 TP1 سري استپ RTP 2.5 23 TP2 سري استپ RTP 2.5 24 TP3 سري استپ RTP 2.5 25 TP4 برگشت سري استپ كابين RTP 2.5 RTP 2.5 برگشت كنتاكت دو شاخ درب هاي طبقات 66 26 RTP 2.5 انتهاي سري استپ 68 27 RTP 2.5 كنتاكت درب كابين 69 28
69MP WCBN
V1S
380 V
U1G90
T U V W1CB1
RG22
MP
G22
FTS
+24FAN
DU
BR2
CPL
MP
DD
BR1
CL
SLF
H1
A H6
H3
RVU
H4
RVD
H5
B H2
LEF
OVL
C1
C2
C3
C5
C6
C7
C8
FTO
+24
CA1
CAN
4BS
DM1
DM2
TP1
TP2
TP3
TP4
66 68CPL2
SP1
SP2
AL3
AL2
AL1
O C CM
OPL
CLL
DO
DC
CG F D1 E C4
220 V 110 V 12V-24V 24 V
FLC
EARTH
H7
H8
REV
FIR
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
25
سايز ترمينال شرح نام ترمينال از چپ به راست
29 CB1 رگشت دورانداز اجباري پايينب RTP 2.5 30 CBN برگشت دورانداز اجباري باال RTP 2.5 31 DU المپ جهت باال RTP 2.5 32 DD المپ جهت پايين RTP 2.5 RTP 2.5 برق تغذيه 24+ 3334 G22
مشترك سوئيچ هاي مختلف سيستم و شستي هاRTP 2.5
35 G22 RTP 2.5 36 AXH ط سريال با برد برقراري ارتباSPANEL RTP 2.5 37 BXH برقراري ارتباط سريال با بردSPANEL RTP 2.5 38 AXC برقراري ارتباط سريال با كابين RTP 2.5 39 BXC برقراري ارتباط سريال با كابين RTP 2.5 40 AXD برقراري ارتباط سريال با ساير تابلوها در حالت دوپلكس RTP 2.5 41 BXD راري ارتباط سريال با ساير تابلوها در حالت دوپلكسبرق RTP 2.5 RTP 2.5 نمراتور براي نشان دادن منفي يا دهگان - 42 RTP 2.5 نمراتور براي نشان دادن منفي يا دهگان 1 4344 G نمراتور RTP 2.5 45 F نمراتور RTP 2.5 46 E نمراتور RTP 2.5 47 D نمراتور RTP 2.5 48 C اتورنمر RTP 2.5 49 B نمراتور RTP 2.5 50 A نمراتور RTP 2.5 RTP 2.5 ) + 24(مشترك نمراتور 24+ 5152 CA1 ليميت سوئيچ شناسايي پايين RTP 2.5
53 CAN ليميت سوئيچ شناسايي باال RTP 2.5
54 4BS فيدبك ترمز RTP 2.5
55 FTO مقاومت حرارتي داخل موتور )PTC موتور( RTP 2.5
56 OVL اضافه بار كابين RTP 2.5
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
26
سايز ترمينال شرح نام ترمينال از چپ به راست
57 FIR اعالم حريق ساختمان قابل تحريك از RTP 2.5
58 REV برگشت رويزيون كابين RTP 2.5
59 SLF سنسور دورانداز RTP 2.5
60 LEF سنسور توقف RTP 2.5
61 H1--H8 قات تا طبقه هشتمبرگشت شستي هاي طب RTP 2.5
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
27
: 3VFسرعت كنترل ترمينالهاي مخصوص تابلوي
سايز ترمينال توضيحات نام ترمينال رديف
1 B1 اتصال مقاومت ترمز
RTP 10
2 B2 RTP 10
سرمقاومت هرگونه اتصالي در دو ،هم برسد 800VDC به ولتاژ دو سر اين ترمينالها مي تواند
.ل به بدنه مي تواند موجب برق گرفتگي شديد و يا سوختن درايو شودو يا اتصا
:هاي هيدروليك ترمينالهاي مخصوص تابلوي
سايز ترمينال توضيحات نام ترمينال رديف
1 VA شير برقي جهت باال دور كند RTP 2.5
2 VB شير برقي جهت باال دور تند RTP 2.5
3 VC ر تندشير برقي جهت پائين دو RTP 2.5
4 VD شير برقي جهت پائين دور كند RTP 2.5
5 V V مشترك شير برقي ها RTP 2.5
6 HP1 كنتاكت سيستم High pressure switch
)سوئيچ فشار حداكثر (
RTP 2.5
7 HP2 RTP 2.5
8 U,V,W سه فاز خروجي موتور RTP 10
9 X,Y,Z سه فاز خروجي موتور
)مثلث/رهدر راه اندازي ستا(RTP 10
DANGER
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
28
:هيدروليك تابلوي شير برقي هاي در نظر گرفتـه VA,VB,VC,VDبرقي با نام ترمينالهاي شير EC16در تابلوهاي هيدروليك
.با توجه به نوع پاور هيدروليك سيم كشي انجام شود .شده است
.دجه شووت هنگام نصب به هماهنگي ولتاژ شير برقي تابلو و پاور هيدروليك
VV
MO
TOR
-PU
MP
CO
IL B
(V
B)
CO
IL D
(V
D)
CO
IL C
(V
C)
CO
IL A
(V
A)
Y
VA
UP/FAST
VD
DOWN/SLOW
VC
DOWN/FAST
VB
UP/SLOW
EV100/BLAIN/HYDROFAM :
VVVA(20) VB(22) VD(16)
MO
TOR
-PU
MP
CO
IL 2
0
22
CO
IL 1
6
20 M2216
START ELEVATOR-90E
UP/SLOW
UP OR DOWN/FAST
DOWN/SLOW
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
29
VVVA(EVS)
MO
TOR
-PU
MP
EV
R C
OIL
(V
B)
EV
D C
OIL
(V
C)
DESCRIPTION OF TRAVELLING STAGES
Y
EV
S C
OIL
(VA
)
EV
R C
OIL
(V
B)
OMAR / WITTUR
UP/SLOW
UP OR DOWN/FAST
VB VC(EVD)(EVR)
DOWN/SLOW
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
30
: AFPAFPAFPAFPراهنماي نصب تابلوي
رديف مراحل زير را انجام دهيد هپس از نصب تابلو در موتورخان
)، تابلو را در مد رويزيون قرار دهيد REV-NORMALبا استفاده از كليد (
1 گالمپ سبز رن درصورت روشن نشدن( .وصل كنيد EC16را به تابلو ) R,S,T( كابل سه فاز اصلي
) جا كنيدبه تابلو را جاب ورودي زل فاز ، جاي دو فاكنتر
.كنيدتنظيم 57را مطابق با توضيحات صفحه EC16 كرده و پارامترهاي وصلرا F1كليد مينياتوري 2
3
شود سنسورها و ليميت سوييچ هاي مورد نياز استفاده خارج كردناز سيم پل آماده براي بطور موقت
. بدون وجود سنسورها و ليميت سوييچ ها در مد رويزيون وجود داشته باشدتا امكان استارت موتور
سيم پل مربوطه را از تابلو ،به ياد داشته باشيد پس از نصب هر يك از سنسورها و ليميت سوييچ ها
EC16 جدا كرده و كنتاكت سنسور يا ليميت سوييچ را جايگزين كنيد .
SLF OPL , CLL , DO , 4BS , FTO , REV , CAN , CA1 , LEF ترمينال هاي را به ,
با استفاده از سيم پل هاي را CBN ,CB1 ,68 ,69 ,66 ,TP4 و ترمينال هاي G22ترمينال
قراردادن سيم پل هاي فوق ، يك بار تابلو را ريست كنيد تا سيستم زعد اب .اتصال دهيد G90به آماده
.رويزيون شود تآماده كار در حال
4
ميكروسوييچ حركت ( RVUبا فشردن ، يمطمئن شدن از صحت اتصال سه فاز موتور اصل براي
وصل ترتيب به ،) ميكروسوييچ حركت رويزيون به سمت پايين ( RVDو) رويزيون به سمت باال
در صورتيكه جهت حركت موتور با جهت فرمان رويزيون . شودسرعت و جهت دقت يكنتاكتورها
. شودجابجا ) V1باU1 ( و ) Vبا U ( ب سيم هاي موتور ترتي ، يكسان نباشد
5
بايد به EC16ارت تابلو . شودوصل EC16 تابلو اتصال زمين موتور و ساير تجهيزات به اتصال زمين
.چاه ارت با اهم مناسب متصل شود
متصل ارت ينال به ترم F110از طريق كليد مينياتوري 110Vيك طرف ترمينال ، EC16در تابلوي
. قطع مي شود F110كليد ، در صورت وجود اتصالي در مدار سري استپ . شده است
. جدا خودداري كنيد EC16از تماس با مدار سري ايمني در تابلوي
WARNING
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
31
رديف مراحل زير را انجام دهيد هپس از نصب تابلو در موتورخان
)زيون قرار دهيد ، تابلو را در مد روي REV-NORMALبا استفاده از كليد (
6
اين ليميـت .نصب شوند CA1,CANليميت سوئيچ هاي ، 36طبق دياگرام صفحه در طبقات نهايي ،
مربوطه بـر روي LED ،برخورد مي كند CA1زمانيكه كابين با .هستند هميشه بسته از نوعسوييچ ها
EC16 پرچم هاي مربوط به سنسورهاي .خاموش ميشودSLF,LEF زه هـاي پيشـنهادي در طبق انـدا
.در داخل چاه نصب شوند 46صفحه
در . بايد فعـال بمانـد CA1برخورد كابين به اولين تراز طبقه ميكروسوييچ هنگامبخاطر داشته باشيد
براي طبقه آخر نيز بـه همـين CANدر مورد . دچار اختالل خواهد شد EC16غير اينصورت عملكرد
.نيز توجه كنيد 54فحه ص درعملكرد تابلو در مد شناسايي اوليه شرحبه قسمت . ترتيب مي باشد
CANو CA1هـاي LEDدر طبقات نهايي بعد از دور انداختن تـا توقـف كامـل بايـد دقت شود كه
در غير اين صورت اگر بعد از توقف در طبقات نهـايي سيستم ريســت شـود ، . همچنان خاموش باشند
. مي افتد خطــامكان به ابلو براي شناسايي ت
7
بهترين اندازه براي طول پرچمك دور . در نظر گرفته شود LEFو SLFطول مناسب براي پرچم هاي
1m/s در آسانسورهاي با سرعت LEF( 20cm( توقفپرچمك و براي 15cm)SLF( انداز
) س بگيريدتما AFPبا . ( استفاده شود FASTبراي سرعت هاي باالتر بايد از سنسورهاي .ميباشد
8
كنترل بارهاي دور تند و كند . مطابق با پالك موتور تنظيم شوند EC16رله هاي جريان در تابلوي
. را تنظيم كنيد ) 101صفحه ( DMPو پارامترهاي ) 106صفحه
. رله كنترل فاز را براي حفاظت از موتور در برابر افت ولتاژ تنظيم كنيد
9 بعنوان مشترك در G22از . اي جلوگيري از اتصال كوتاه مخرب توجه كنيد بر 4BSو FTOبه اتصال
. استفاده كنيد FTOو 4BSكشي سيم
CAUTION
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
32
:جدول باز يا بسته بودن كنتاكت ها
نام كنتاكت در وضعيت
حالت عادي توضيحات نوع كنتاكت
SLF بسته NC مگنت سوئيچ دورانداز روي كابين
LEF بسته NC وقف روي كابينمگنت سوئيچ ت
OPL بسته NC ميكرو سوئيچ حد باز شدن درب
CLL بسته NC ميكرو سوئيچ حد بسته شدن درب
DO بسته NC شستي درب بازكن داخل كابين
CA1 بسته NC پايين(شناسايي مكان كابين(
CAN بسته NC باال(مكان كابين يشناساي(
CBN بسته NC باال(دور انداز اجباري(
CB1 تهبس NC پايين(دور انداز اجباري(
REV بسته NC روي كابين نكليد رويزيو
4BS بسته NC ميكرو سوئيچ روي فك ترمز
1KT باز NO كنتاكت دو شاخ روي سر درب
DC باز NO شستي درب بسته كن داخل كابين
FTS باز NO ترموستات جداره اي موتور
OVL باز NO ميكرو سوئيچ اضافه بار كابين
FIR باز NO ميكرو سوئيچ سيستم اطفاي حريق
RVU باز NO ميكرو سوئيچ حركت رويزيون به سمت باال
RVD باز NO ميكرو سوئيچ حركت رويزيون به سمت پايين
.پل كنيد G22، آن ترمينال را به 4BS چدرصورت عدم وجود ميكرو سوئي EC16بـه تـابلوي مسـتقيما OPL , CLL هايدر دربهـاي تمـام و نيمـه اتوماتيـك كـه سنسـور
، ترمينالهـاي ) از طريـق درايـو درب انجـام مـي گيـرد OPL , CLLكنتـرل ( وصل نمـي شـوند
OPL , CLL بايد بهG22 از سوي تابلو صادر مي شود 24متصل شوند ، در غير اينصورت پيغام.
NOTE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
33
:جدول برابري ترمينال ها --
آرمان فراز پيمان كارامد LC8آريان آسانسور پاركنترل رديف
1 RL S2 K1 FLC
2 R R R R
3 S S S S
4 T T T T
5 U U2 U U
6 V V2 V V
7 W W2 W W
8 X U1 U1 U1
9 Y V1 V1 V1
10 Z W1 W1 W1
11 N MP 0 MP
12 L2 - 0 MP
13 L3 L6 81 CL
14 L1 L5 82/K2 CPL
15 BR+ BM1 N3 BR1
16 BR- BM2 20 BR2
17 RC+ U0 N3 DM1
18 RC- V0 28 DM2
19 UAL LF1 - DU
20 DAL LF2 - DD
21 +24 VLL 99 +24
22 GND 80 P1 G90
23 419 90 1 TP1
24 419A 90C 2 TP2
25 420 - 3 TP3
26 110 71 4 TP4
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
34
آرمان فراز پيمان كارامد LC8آريان آسانسور پاركنترل رديف
27 401 66 5 66
28 402 68 13 68
29 400A 69 14 69
30 - - 10 COM
31 A,...,1 A,...,1 A,...,1 A,...,1
32 DLS 403 CA1 7 CA1
33 ULS 410 CAN 9 CAN
34 4BS 4BS - 4BS
35 P1-P2 FTO - FTO
36 FIR/OVL FIR/OVL - FIR/OVL
37 405 CRV 77 REV
38 406 JU1 89 RVD
39 407 JU2 90 RVU
40 MU-MD CF3 16 SLF
41 MU-MD 1CF 15 LEF
42 CL1,...,CL8 DC1,...,DC8 40,...,N C1,...,C8
43 DL1,...,DL8 DR1,...,DR8 40,...,N H1,...,H8
44 GND 80 30 G22
45 34 VLL 10 +24
46 AL1 – AL2 - - AL3/AL4
47 U6 U6 - UD
48 V6 V6 - VD
49 W6 W6 - WD
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
35
مطابق با بدون استفاده از سيستم كاركدك قشه اتصال قطعات داخل چاهك به تابلون
:درب نيمه اتوماتيك
NC
NC
NC
NC
DO
OR
TO
CO
NT
RO
L
SP1
C
AL3
TP4
H2
TP
3
G22
CB1
F
CB
N
FLOOR LOCK CONTACTS
C1
CM
DO
C2
AL1
H1
C8
NC
SP2
TP3
C7C8
TP
2
FLOOR DOOR CONTACTS
TP1
G22
H8
69
G
CB1
DC
C
CA1
RVU
4BS
CLL
1
REV
H4
H6
TP
1
C1
LEF
H7
+24
RVD
H5
CO
M
TP2
OVL
68
CAN
CA
1
HA
LL
O
D
LEF
CA
N
DO
WN
FTO
AB
H3
NC
C5C6
DD
H8
G90
C3
AL2
66
TP
4
CA
BIN
SLF
CBN
E
SLF
UP
EM
ER
GE
NC
YA
LA
RM
OPL
C4
FIR
DU
H1
PH
OT
O M
AG
NE
TO
R M
AG
NE
TIC
SE
NS
OR
NC
NC
NO
NO
NC
NO
NC
NC NC
DO
KE
YD
C K
EY
PH
OT
OS
EN
SO
R
DO
OR
OV
LC
ON
TA
CT
NC
RE
VIS
ION
BO
X I
N H
OIS
T
DO
WN
RU
NU
P
RE
V
SP
EA
KE
R
LAM
P IN
CA
BIN
CABIN DOOR CONTACT
NO
R
CA
BIN
ST
OP
PA
RA
CH
UT
E
CA
BIN
SA
FE
TY
NO
RR
EV
RE
VIS
ION
BO
X
IN H
OIS
T
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
36
:ها براي موتورهاي دو سرعته Limit Switchراهنماي نصب به اندازة فاصلة تنظيم CAN,CA1هاي Limit Switch ،در سيستمهاي دوسرعتة معمولي
) 100cm معموال. ( تا تراز طبقه تنظيم مي شوندشده براي پرچم دوراندازي
CB1 ، 30cm ن تر از ئيپاCA1 وCBN ، 30cm باالتر ازCAN نصب مي شود.
CAN
CBN
CB1
CA1
UPSHULTER
DOWNSHULTER
SLFLEF
2SPEED
SLFLEF
N
NN
S
NN
N
N
N
N
N
N
N
90 Cm30 Cm
90 Cm30 Cm
320 Cm
LEVEL,SLOW DOWN FLAG &LIMIT SWITCHES IN HOIST
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
90 Cm
90 Cm
N
S
S
N
S
SNN
NS
SN
15 Cm
15 Cm
ليميت سـوئيچ هـا شكل روبرودر
. نددر چاهك نشان داده شده ا
ــت ــرين ليمي ــايين ت ــاالترين و پ ب
سوئيچ مربوط به قطـع كـن بـاال و
ــايين مــي باشــد كــه در حالــت پ
، كــابين هرگــز بــه آن هــا عــادي
.برخـورد نخواهـد كـرد
CB1 وCBN ــدازهاي دورانـــــ
. هسـتند ) سخت افزاري ( اجباري
چه ( در صورتي كه سرعت كابين
پيش از دوراندازي و چه پـس از
ــمت ) آن ــه س ــت ب ــام حرك هنگ
طبقات نهايي به هر دليلي كـاهش
پيدا نكند با برخورد به اين سوئيچ
ليميـت . ها از حركـت مـي ايسـتد
و CANو CA1ســــوئيچ هــــاي
همواره در CBNو CB1همچنين
ــتند ــابين هس ــت ك ــير حرك .مس
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
37
: 3VFسيستمهاي ها براي Limit Switchاهنماي نصب ر به اندازة فاصلة پرچم دوراندازي CAN,CA1هاي 3VF ، Limit Switchدر سيستمهاي
) 1m/sبراي سرعت 170cm معموال. ( نظيم مي شوندتا تراز طبقه ت
CB1 ، 30cm پائين تر از CA1وCBN ، 30cm باالتر ازCAN نصب مي شود.
CAN
DOWNSHULTER
CA1
CB1
UPSHULTER
CBN
LEVEL,SLOW DOWN FLAG &LIMIT SWITCHES IN HOIST
S
S
S
170
Cm
170
Cm
S
S
N
S
S
N
N
N
N
170
Cm
SLF
N
320 Cm
NS
S
N
S
NS
LEF
S
N
LEF
N
N
S
S
S
N
N
SS
SLF
S
S
3VF
S
S
N
170
Cm
N
S
S
N
N
30Cm
S
15 Cm
15 Cm15 Cm
30 Cm
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
38
: )ولت 110( نقشه هاي راهنماي سيم كشي سري استپ
مشترك در تمام درب ها
. پيش بيني شده است T31و TP3مابين دو ترمينال RUNكنتاكت كليد ،در مدار فوق
مدار RUNبنابراين با تغيير وضعيت از حالت نرمال به رويزيون تنها با فشار دادن كليد .در غير اينصورت كابين حركت نخواهد داشت ،سري ايمني تكميل مي شود
UP
DOWN
TP4
G90
TP1
TP2
T31
RVD
RVU
TP3
REV
REVISION BOX
G22
CABIN
NOR
REVRUN
RE
V
NO
R
شالتر باال
پايينشالتر
كليد استپ ته چاه
گاورنر ته چاه
گاورنر موتورخانه
يناستپ روي كاب
كنتاكت پاراشوت
پاخور درب كابين
بر روي جعبه رويزيون در RUNكليد
.مسير سري ايمني قرار دارد
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
39
: )ولت 110( نقشه هاي راهنماي سيم كشي سري استپ --
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
------------ -----------------------------------------------------------
------------------------------------------------- -----------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
----------------- -------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------- ---------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------- -----------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------- -------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
----------------------
------
درب ساده
66
68
TP4
NOTE در كابين هاي بدون درب،
كنتاكت فتوسنسور بايد در
مــدار ســري اســتپ قــرار .گيرد
كنتاكت درب طبقه نخست
كنتاكت درب طبقه آخر
قفل طبقه نخست
قفل طبقه آخر
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
40
: )ولت 110( نقشه هاي راهنماي سيم كشي سري استپ
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
---------
درب تمام اتوماتيك
69
TP4
68
66
1Ksn
1KT
DOORFLOORCONTACTS
CABINDOORCONTACT
1KS1كنتاكت درب طبقه نخست
كنتاكت درب طبقه آخر
كنتاكت درب كابين
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
41
: )ولت 110( ستپ نقشه هاي راهنماي سيم كشي سري ا -
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------- ---
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------- -----------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
----- -------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------- ----------------
درب نيمه اتوماتيك
ه نخستكنتاكت درب طبق
كنتاكت درب طبقه آخر
1KT كابين كنتاكت درب
قفل طبقه نخست
قفل درب طبقه آخر
66
68
TP4
69
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
42
TP4
66
69
68
: دو درب نيمه اتوماتيك -
)راست ( قفل طبقة نخست
)چپ ( كت درب طبقة آخر كنتا
)چپ ( كنتاكت درب طبقة نخست
)راست ( كنتاكت درب طبقة نخست
)راست ( كنتاكت درب طبقة آخر
)چپ ( 1KTكنتاكت درب كابين
)راست ( 1KTكنتاكت درب كابين
)چپ ( قفل طبقة نخست
)چپ ( قفل طبقة آخر
)راست ( قفل طبقة آخر
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
43
: دو درب تمام اتوماتيك -
TP4
66
69
68
1 KT
1 KT
)چپ ( درب كابين 1KTكنتاكت
)راست ( درب كابين 1KTكنتاكت
)چپ ( آخركنتاكت درب طبقة
)چپ ( نخستكنتاكت درب طبقة
)راست ( كنتاكت درب طبقة نخست
)راست ( كنتاكت درب طبقة آخر
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
44
DM2
FTS
LAM
P IN
CA
BIN
S
DM1
BR
AK
EM
AG
NE
T
MP
W
CPL
V1
S
380V
& 2
20V
FAN
U1
FA
N
PO
WE
RT
ER
MIN
AL
R
TH
ER
MO
ST
AT
E (
75
C )
BR1BR2
T
TE
RM
INA
LS F
OR
US
ER
FLC
DO
OR
MA
GN
ET
ON
CA
BIN
MP
3 P
HA
SE
BO
X
T
U
MA
INM
OT
OR
V
W1
MP
CL
R
MP
CL
SU
PP
LY P
LUG
ON
CA
BIN
220
V
3 P
HA
SE
380
+ M
P
FA
ST
SLO
W
01
CPL2
PO
WE
R S
UP
PL
Y O
F :
1-D
OO
R C
ON
TR
OL
2-C
ON
TIN
UO
US
CA
BIN
LIG
HT
: اتصال ترمينال هاي موتور به تابلو
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
45
G22
COM
+24
NC
NO
: روش استفاده از مگنت هاي آهنربايي گرد
:نكات مهم چيدن صحيح آهنرباها در طول مسير 1
سانتي متر 3 - 1.5سب بين آهنربا و سنسور مدادي روي كابين حدود رعايت فاصله منا 2
.فاده نماييدتدرصورت نياز به طول بيشتر، از چهار آهنربا اس 3
4 در صورت استفاده از آهنربا و سنسور مدادي و عدم رعايت موارد فوق ، امكـان عملكـرد
.نادرست سنسورها وجود دارد
: نتروش استفاده از فتومگ .گيرد صورت مي G22 , +24تغذيه مگنت از طريق ترمينالهاي .1
به عنوان NCاز به عنوان مشترك و COMاز ترمينال .2
.كنتاكت بسته استفاده كنيد
>> .كنيدضربه زدن و خم كردن پرچمك ها خودداري از <<
)دورانداز(
)توقف(
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
46
: )آهنرباهاي گرد و تخت ( نحوه چيدن آهنرباهاي دورانداز و توقف
آهنرباي
دورانداز
آهنرباي توقف
بين دو طب
قه
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
47
CLOSE
OPEN
: اندازي و توقفرنحوه نصب سنسورهاي دو .دو نوع سنسور و آهنربا براي دوراندازي و توقف وجود دارد
.هستند NC(NORMALY CLOSE)از نوع SLF , LEFسنسور EC16در تابلوي
: سنسور با آهنرباي تخت -1
جهت مي دهـد و پـس از در اين نوع ، با قرار گرفتن سنسور روبروي آهنربا ، كنتاكت سنسور تغيير
.دور شدن سنسور از آهنربا ، كنتاكت سنسور به حالت قبلي خود برمي گردد
به ازاي هر طبقه يك آهنربا به عنوان تراز طبقه نصب مي شود و هنگاميكه سنسور در برابر آهنرباي
طـول آهنربـا ، تغييـر محـل به دليل ثابت بودن .طبقه مقصد قرار مي گيرد ، كابين متوقف مي شود
بنابراين با اسـتفاده از .در جهت ديگر مي شود هم خوردن تراز طبقهآهنربا در يك جهت موجب بر
كـه 3VF در سيسـتم هـاي خصوصـا .ممكن نيستقيق اين نوع سنسور و آهنربا ، دستيابي به تراز د
وجـود داشـته levelده براي دستيابي به توقف نرم در انتهاي حركت بايد امكان حركت در محدو
براي سيسـتم هـاي . و توقف نرم ، مناسب نيست levelباشد ، اين نوع سنسور و آهنربا براي تنظيم
3VF ،استفاده از سنسور با آهنرباي گرد توصيه مي گردد.
:سنسور با آهنرباي گرد - 2
ـ . ( هستند Latchبه صورت اين نوع سنسورها معموال دن آهنربـاي بعـدي حالت قبلي خود را تا دي
)حفظ مي كنند
.از سه آهنرباي گرد استفاده مي شود، براي ايجاد هر پالس دور اندازي
با قرار گرفتن سنسور در برابر يك قطب آهنربـا ، كنتاكـت . مي باشد N , Sهر آهنربا داراي قطب
با قطب مخالف ، در وضعيت قبل آن تغيير وضعيت مي دهد و تا قرار گرفتن سنسور در برابر آهنربا
.خود باقي مي ماند
براي تراز طبقه از چهـار آهنربـا اسـتفاده مـي شـود و تنظـيم تـراز در دو جهـت بـه طـور مسـتقل
.امكان پذير است
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
48
:بنابراين مـورد نيـاز اسـت بـه سـهولت 3VFكه در سيستمهاي levelامكان افزايش طول پرچم .1
.داردوجود
.در دو جهت مختلف به صورت مستقل امكان پذير است levelتنظيم طول پرچم .2
: مثال را ديده باشـد و تيغـه آن بسـته باشـد ، بـا قـرار گـرفتن Sاگر سنسور در آخرين مرتبه آهنرباي
.همچنان باز مي ماند Sكنتاكت آن باز مي شود و تا ديدن آهنرباي Nدر برابر آهنرباي
:استفاده از آهنربا براي دوراندازي و توقف مانده به تـراز طبقـه مقصـد 90cmدر فاصله 1m/sدوراندازي براي يك موتور دو سرعته معموال
متوقـف ، ترمز مكـانيكي بسـته مـي شـود و موتـور levelپس از رسيدن به پرچم . انجام مي شود
.مي شود
.وجود دارد و دورانداز levelدو روش براي نصب پرچم
: روش اول
.به طور مستقل ، پرچمهاي مربوط به خود را مي بينند SLF , LEFسنسور
.نصب مي شود SLF، دو پرچم LEVELو بين هر دو LEVELبه ازاي هر توقف يك پرچم
اگـر فاصـله بـين . اين روش براي پروژه هايي كه فاصله طبقات آنها يكسـان اسـت مناسـب اسـت
دو توقف كمتر يا بيشتر از ساير طبقات باشد ، به نحـوي كـه دورانـدازي بـراي آن طبقـه خـاص ،
با انجام تنظيمات روش اول ، دوراندازي براي . برخالف ساير طبقات باشد ، اين روش مناسب نيست
.كليه طبقات يا با پرچم اول و يا با پرچم دوم انجام مي شود
SN
NS
L1
L2
L1 = L2
در LEVELامكان تنظيم طول پـرچم
. دو جهت بطور مستقل وجود دارد
S
N
N
S
LEVELامكان تنظيم طول پرچم
. به مقدار دلخواه وجود دارد
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
49
CBN
CAN
CA1
CB1
SLFLEF SLFLEF
N
NN
S
NN
N
N
N
N
N
N
N
90 Cm30 Cm
90 Cm30 Cm
320 Cm
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
90 Cm
90 Cm
:سوئيچ ها براي سيستمهاي دو سرعته ، روش اول ليميتترتيب پرچم ها و
پرچم موثر دور اندازي:
در جهت باال
ور اندازيپرچم موثر د: پايين در جهت
:روش اول 10-SLOW DOWN FLAG =00(TWO) 19-SLOW FLAG NUM=00(TWO)
، 1m/sدر اغلب موتورهاي دو سرعته
LEVELفاصله پرچم دورانداز تا ،100cm .مي شود ظيمتن
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
50
:در روش اول10-SLOW DOWN FLAG =01(ONE) 19- SLOW FLAG NUM=00(TWO)
CAN
CBN
CB1
CA1
SLFLEF
3VF
SLFLEF
N
NN
S
NN
N
N
N
N
N
N
N
170
Cm
30Cm
320 Cm
LEVEL,SLOW DOWN FLAG &LIMIT SWITCHES IN HOIST
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
170
Cm
30 Cm
170
Cm
170
Cm
:، روش اول 3VF سوئيچ ها براي سيستمهاي ليميتترتيب پرچم ها و
ــتمهاي ــب سيس ــرعت 3VF در اغل ــا س ب
1m/s فاصله پرچم دور انداز تـاLEVEL
170cm بـراي سـرعتهاي . تنظيم مي شود
.بيشتر به جدول زير مراجعه شود
فاصله پرچم دوراندازي تا توقف سرعت كابين1 m/s 170 cm
1.2 m/s 200 cm 1.4 m/s 230 cm
1.65 m/s 260 cm
>1.65 m/s باAFP هماهنگ شود
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
51
10-SLOW DOWN FLAG =01(ONE)19- SLOW FLAG NUM=01(ONE)
):روش جديد دور اندازي (روش دوم .قات غير يكنواخت هستند ، استفاده از روش زير مناسب استبراي پروژه هايي كه داراي فاصله طب
.در اين روش براي توقف ، هر دو سنسور فعال مي شوند
رچمهاي دورانـدازي پ SLFورودي ، و در جهت پائين LEFورودي ، براي دوراندازي در جهت باال
عته بـدون توجـه بـه و دو سـر 3VFبا استفاده از ايـن روش بـراي هـر دو سيسـتم .مي شمارند را
. محدوديت فاصله طبقاتي ، امكان تنظيم فاصله دوراندازي مابين دو تراز وجود دارد
:، روش دوم براي سيستم هاي دو سرعتهسوئيچ ها ليميت و پرچمها ترتيب
پرچم موثر دور اندازي: در جهت باال
پرچم موثر دور اندازي: پايين در جهت
CBNCAN
CA1
CB1
SLFLEF SLFLEF
N
NN
S
NN
N
N
N
90 Cm30 Cm
90 Cm30 Cm
320 Cm
S
S
S
S
S
S
S
S
S
90 Cm
90 Cm
SN
NS
S
NS
NS
S
SN
N
SN
S
SNS
NS
S
NS
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
52
:در روش دوم 10-SLOW DOWN FLAG =01(ONE) 19- SLOW FLAG NUM=01(ONE)
CAN
DOWNSHULTER
CA1
CB1
UPSHULTER
CBN
S
S
S
170
Cm
170
Cm
S
S
N
S
S
N
N
N
N
170
Cm
SLF
N
320 Cm
NS
S
N
S
NS
LEF
S
N
LEF
N
N
S
S
S
N
N
SS
SLF
S
S
S
S
N
170
Cm
N
S
S
N
N
30Cm
S
15 Cm
15 Cm15 Cm
30 Cm
: ، روش دوم VF3سوئيچها براي سيستمهاي ليميت ترتيب پرچمها و
1m/s بـا سـرعت 3VFدر اغلب سيسـتمهاي
LEVEL ، 170cmفاصله پرچم دور انداز تا
ل براي سرعتهاي بيشتر به جـدو . مي شود تنظيم .زير مراجعه شود
سرعت كابين فاصله پرچم دوراندازي
تا توقف1 m/s 170 cm
1.2 m/s 200 cm 1.4 m/s 230 cm
1.65 m/s 260 cm
>1.65 m/s باAFP هماهنگ شود
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
53
3RD
6TH
2ND
5TH
CA
BIN
SWITCHES INHOISTWAY
4TH
1ST
UPSHULTER
LEVELFLAG
LEVELFLAG
CB1
CA1
DOWNSHULTER
CAN
CBN
4
1
2
3
4
3
2
1
DOWN
UP
:دقت شود ) ترتيب برخورد كابين به ميكرو سوئيچ ها ( در نقشه زير به
در شكل بـاال محـل نصـب ميكروسـوئيچ دورانـداز
.مشخص شده است )CB1.CBN (اجباري
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
54
:اوليه شناساييمد در صورتيكه كابين در ، EC16شدن برد RESETپس از ، NORMALدر حالت
موتور در جهت پايين ،براي تشخيص موقعيت صحيح كابين ،تراز طبقه نباشد
.شروع به حركت مي كند
اموتور تا رسيدن به اولين تراز طبقه ب ، CA1با برخورد كابين به ليميت سوييچ
.كابين متوقف مي شود ،توقف پس از ديدن پرچم . سرعت كند ادامه مي دهد
سمت به شناساييبراي ،را ديده باشد CAN ، اگر كابين قبل از ريست شدن -1
.ركت مي كند و با ديدن پرچم توقف آخرين طبقه متوقف مي شودح باال
ممكن است نمراتور خروجي در مد اوليه اشتباه نشان دهد اما با برخورد كابين -2
نشان داده موقعيت كابيناولين يا آخرين ، CANيا CA1به ليميت سوييچ
.ميشود
داده توضيح 71در صفحه RESET SPEED-14سرعت شناسايي در پارامتر -3
.شده است
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
55
: و تنظيمات آن 42AFP نرم افزار . براي انجام تنظيمات از كليدهاي زير استفاده مي شود
:در تمام اين تنظيمات
بدون ذخيرة تغييرات براي انصراف و برگشت به منوي اصلي K1كليد
براي افزايش مقادير K2كليد
براي كاهش مقادير K3كليد
و ذخيره كردن ورودبراي K4كليد
برد بر روي دو پايه خود قرار گيرد و RSTبراي ورود به تنظيمات ، جامپر زرد رنگ در كنار كليد
براي نمايش تعداد استارت و ورژن نرم افزار هنگاميكه كليد دوحالته بـر روي .شود RESETبرد
Rev بر روي دو پايه قرار گيرد جامپر زرد رنگ ،قرار دارد.
: THD-EC16د بر
K2
K1
K3
K4
ر زرد رنگجامپ REV- NORMAL RESETكليد
AFP42
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
56
: SMD-EC16برد
:نكته
AFP42
REV- NORMAL RESET كليد جامپر زرد رنگ
K2
K1
K3
K4
THDاز نظر عملكرد و قابليت ها دقيقا مشابه نمونه EC16-SMDبرد
با اين تفاوت كه اكثر قطعات الكترونيكي اين برد از خانواده ،ميباشد
SMD ن نوع نرم افزار و كليه پارامترها بنابراي .انتخاب و جايگزين شده اند
.يكسان مي باشد) معمولي ( EC16-THDو EC16-SMDدر برد
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
57
: AFP42در پارامترهاي نرم افزاري
صفحه توضيحات Min Max پيش تنظيم نام پارامتر رديف1 FLOOR NUMBERS 06 2 16 62 تعداد طبقات
2 NUMERATOR P 1 2 3 -19 +19 62 شاخص نمراتور طبقات
3 DOOR SYSTEM 01 0 2
:نوع درب SS=01: نيمـه S=00 :ساده
OT=02: تمــام 2SS=03: درب نرم افزاري دو
65
4 MOVE TIME 31 07 99
مــاكزيمم زمــان مجــاز حركــت
كــابين بــين دو پــرچم دورانــداز )تايمر طول مسير (
66
5 LIGHT TIME 45 10 99 ــي ــنايي داخل ــان روش ــدت زم م
كابين پس از توقف66
6 SERVICE TYPE 00 0 3
: نوع سرويس دهي
DOWN=00 FULL=01 PUSH=02 CS=03
66
7 PARK FLOOR 00 0 16 68 طبقه پارك كابين
8 BASE FLOOR 01 01 08
سـرويس ، تعريف طبقـه همكـف
دهي بـراي طبقـات زيـرين ايـن ــه بــــــه صــــــورت طبقــــ
COLLECTIVE UP است.
68
9 DOOR PARK MODE 00 00 01
بودن درب آسانسـور باز يا بسته :در حالت پارك
CLOSE=01 OPEN=00
68
10 SLOW DOWN FLAG 00 00 01 :تعيين پرچم دوراندازي
FIRST=01 SECOND=00
69
11 LEV DELAY 00 00 20
تأخير هنگام توقف پـس از فعـال
LEVELشدن سنسور
(00*100 mSEC)
69
12 U/D DELAY 00 00 20
ــأخير ــاكتور هــاي ت در قطــع كنتU/D در هنگام توقف
(00*200 mSEC)
70
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
58
صفحه توضيحات Min Max پيش تنظيم نام پارامتر رديف
13 DUPLEX STATUS 01 00 01
تعريف تابلوي اصـلي و پيـرو در
:لكسپسيستم دوSLAVE=00 MASTER=01
70
14 RESET SPEED 01 00 02 : سرعت شناسايي
SLOW=00 FAST=01 NONE=02
71
15 LAST MESSAGE -- -- -- 71 نمايش چهار پيغام يا خطاي آخر
16 SYSTEM TESTING -- -- -- ــا و تســـت ترتيـــب پـــرچم هـ
ها ميكروسوئيچ72
17 LEV U DEL 00 00 20
زمان تأخير در توقف بـه سـمت باال در هنگام توقف
(00*100 mSEC)
72
18 LEV D DEL 00 00 20
زمان تأخير در توقف بـه سـمت
پائين در هنگام توقف
(00*100 mSEC)
72
19 SLOW FLAG NUM 00 00 01
تعداد پرچم هاي دوراندازي بين : هر دو طبقه
ONE=01 TWO= 00
73
20 DUPLEX SAVE 00 00 01
اولويــت ســرويس دهــي در مــد
دوبلكس TIME=01 ENERGY=00
73
21 MULTIPLEX REQ 00 00 01
تعيين اسـتفاده از سـخت افـزار MUX )مالتي پلكس(
INACT=00 ACT=01
74
22 DOOR TIME 10 03 99 زمـان مجـاز بــراي بسـته شــدن
درب كابين74
23 DO TIME 5 01 99 زمان مجاز براي باز شـدن درب
كابين74
24 7 SEG STANDBY 00 00 01 ـ بـراي STANDBYد تنظيم م7seg
ACT=01 INACT=00
75
25 RELEVELING 00 00 01 ــتم ــردن سيســـ ــال كـــ فعـــ
RELEVELING ACT=01 INACT=00
75
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
59
صفحه توضيحات Min Max پيش تنظيم نام پارامتر رديف
26 PASSWORD 0000 0000 9999
قفل كردن پارامتر هاي تنظيم شده
رمز با انتخابACTIVE=01 CANCLE=00
76
27 INDICATOR OUT 00 00 2
7segتنظيم خروجي نمراتور در 00 :7seg ، و ،عادي
... 01 :BIN: خروجي باينري
02 :Line: به ازاي هر طبقـه فقـطــايش داده 7segيــك خــط از نم
.مي شود03 :Gray : خروجــــي نمراتــــور
Grayكد بصورت
براي اغلب نمراتورهاي مرسـوم در ايــــــــران از تنظــــــــيم
.استفاده مي شود) 00(
77
28 FTF DELAY
FLOOR TO FLOOR DELAY
00 00 20
ايـن پـارامتر فقـط در سيسـتمهاي 3VF و تنها هنگام حركت كـابين
. بين دو طبقة كنارهم كاربرد داردزي پس از فعـال تأخير در دوراندا
ر، در مسـي شدن پرچم دوراندازي . بـــــين دو طبقـــــه حركـــــت
1sec=10×100mSEC مثالبا استفاده از اين تأخير مـي تـوان
فاصــلة پيــاده روي بــين دو طبقــة را بـه 3VFمجاور در سيستمهاي
.حداقل رساند
تنظيم اين پارامتر با توجه بـه -ي كوتـاه بـرا 3VFپارامترهاي
.ترين طبقه انجام ميشودتنظيم نادرست ايـن پـارامتر -
ــف ــدم توق ــب ع ــد موج ميتوان . كابين در طبقة موردنظر شود
79
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
60
صفحه توضيحات Min Max پيش تنظيم نام پارامتر رديف
29 REV DELAY 00 00 20
ايـن پـارامتر فقـط در سيسـتمهاي
3VF كاربرد دارد . ي جهت تأخير در قطع كنتاكتورها
يــــا Inspectionدر حالــــت )Rev ( ــاي در موتورهـــــــــــ
Gearless . ــان قطـــع همزمـكنتاكتورهــاي حركــت و ترمــز در
موجـــب حركـــت Revحالـــت .معكوس كابين مي شود
ــارامتر تــأخير قطــع شــدن ايــن پــت ــور در حال ــاي موت كنتاكتوره
Rev را فراهم ميكند.
80
30 ADJUST TWO DOORS 0 0 1
در نرم افزار تعيين باز شدن دربها
باز شدن درب: 00 بسته ماندن درب: 01
ــابين ــاي دو درب در كـ ــا ،هـ بـاسـتفاده از ايـن تنظـيم مـي تـوان
فرمـان بـاز و بسـته شـدن هــر دو درب را به صورت نـرم افـزاري از
موجـود DO,DCطريق رله هاي .صادر كرد EC16در برد
80
31 FIRE FLOOR 00 00 16
وقـف كـابين از اين پارامتر براي ت
FIREدر طبقه مورد نظر در مـد .مي توان استفاده نمود
84
32 DM OFF DELAY 00 00 20
براي تنظـيم تـاخير از اين پارامتر ــه ــع رل ــزاري در قط ــرم اف DMن
. استفاده مي شود
(00*100 mSEC)
85
33 PRE DOOR OPEN 00 00 01
ايـن پـارامتر فقـط در سيسـتمهاي 3VF كاربرد دارد .
اين پارامتر براي باز شدن درب ازمورد كابين قبل از رسيدن به طبقه
.نظر استفاده مي شود
INACT=00 ACT=01
86
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
61
صفحه توضيحات Min Max پيش تنظيم نام پارامتر رديف
34 RETURN -- -- --
RESETخروج از برنامـه بـدون
كردن بردــدون ــراي خــروج از تنظيمــات ب ب
Reset شدنEC16 قـرار ، بـاــت EC16 دادن و Revدر حالـ
جـامپر زرد ،ورود به اين پارامتر .رنگ از جاي خود برداشته شود
88
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
62
: AFP42 پارامترهاي تنظيمات راهنماي
FLOOR NUMBERS: -1 تنظيم تعداد طبقات -1
طبقه قابل تنظيم 16و حداكثر 2حداقل . شود تعداد توقف آسانسور در اين پارامتر ذخيره مي
) 123صفحة ( .نصب شود EC16بر روي EC32بايد برد گسترش 16تا 9براي طبقة . است
7seg :NUMERATOR -2تنظيم نمراتور -2
هـا بـه ترمينالهـاي SEGMENTايـن . اسـت فوقبه شكل EC16در برد 7seg خروجي هاي
A,B,C,D,E,F,G,1,M متصل شده اند.
. امكان تنظيم انواع شاخصهاي نمايش توسط كاربر پيش بيني شده است AFP42در نرم افزار
بر روي عدد طبقه قـرار ، عالمت K4با فشار كليد NUMERATORپس از ورود به منوي
. نمايش نمراتور تنظيم شده براي تمام طبقات قابل مشـاهده اسـت K2,K3با استفاده از . ميگيرد
بــراي هــر طبقــه امكــان نمــايش .بايــد نمراتــور تمــامي طبقــات را بطــور كامــل تنظــيم كــرد
b,P,G,L,H,0,…,19 عالمت منفي نيز به طور جداگانـه بـراي تمـام طبقـات قابـل .وجود دارد
.انتخاب است
1- FLOOR NUMBERS=6 PROGRAM MODE
2- IND FLOOR 01: P
ADJUST g
a
b
e cd
M
1
f
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
63
bPG
. .
.19
LK2
K3^
:روش تنظيم شاخص طبقاتشـاخص هـر . )1حالت(مي گيرد قرار 01 روي طبقه عالمت ،ورود به اين پارامتر امهنگ
ــزار ــرم افـ ــه در نـ ــاخص ، AFP42طبقـ ــامل شـ ــد شـ ــي باشـ ــت مـ ــپ و راسـ ــمت چـ . سـ
در شــــاخص ســــمت راســــت انــــواع اعــــداد و حــــروف نظيـــــر بــــه طوريكــــه
b,P,G,L,H,0,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19 قابل انتخـاب اسـت و
.عالمت منفي تعيين مي شوديا عدم نمايش در شاخص سمت چپ نمايش
)2 حالت(. قرار مي گيردسمت راست شاخص زير عالمت K4با فشار كليد
براي ذخيره پس از تعيين آن. عبارت مورد نظر قابل مشاهده است K2,K3با استفاده از كليد هاي
.فشار داده شود K4كليد ،تنظيمات
تنظيم نمراتور براي طبقه بعدي ، K4با فشار كليد ،پس از تعيين شاخص نمايش براي طبقه اول
.تنظيم براي اين طبقه نيز مانند حالت قبل انجام مي شود . ) 3 حالت ( .مي شوددرخواست
IND FLOOR 01: P ADJUST
IND FLOOR 01: P ADJUST
IND FLOOR 02 : ADJUST
1
K4
2
3
چپشاخص سمت شاخص سمت راست
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
64
K3
^
^
K2 _
:يم نمراتور براي نمايش عالمت منفينظت ناي K1با فشار دادن كليد ،بر روي شاخص سمت راست نمراتور قرار دارد هنگاميكه عالمت
مي توان بود يا نبود K3يا K2با استفاده از كليد .عالمت بر روي شاخص سمت چپ قرار مي گيرد
)4 حالت(. عالمت منفي براي اين طبقه را تعيين كرد
.استفاده مي شود Mبراي نمايش منفي از ترمينال
قابـل FLOOR NUMBERS-1نمراتور طبقات با توجه به تعداد طبقات تنظيم شـده در پـارامتر
نمراتور تا عبـارت زيـر ،تنظيم شده باشد FLOOR NUMBERS=6-1اگر ، مثالتنظيم مي باشد
.قابل مشاهده است
بدون ذخيره دستور خروج از منو K1تغييرات ذخيره مي شود و با فشار K4رحله با فشار در هر م
.صادر مي شود
IND FLOOR 06 : ADJUST
IND FLOOR 01: – P ADJUST
4
NOTE
NOTE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
65
DOOR SYSTEM: -3 تنظيم نوع درب -3
00:S =كابين بدون درب 01:SS =درب نيمه اتوماتيك
02:OT =درب تمام اتوماتيك
03:2SS =درب نيمه نرم افزاري دو
اين دو . تعيين مي گردد EC16در برد DO,DC خروجي فرمان رله هاينحوة در اين پارامتر
.رله وظيفة باز و بسته كردن درب كابين را بر عهده دارند
00:S ) رلـه هـاي ،با اين تنظيم ) درب سادهDO,DC از مـدار خـارج مـي شـوند و دائمـا
در . كـاربرد دارد در پروژه هاي قـديمي هاي بدون درب اين تنظيم براي كابين. تندخاموش هس
.تمامي كابين ها بايد داراي درب باشند EN81حال حاضر طبق استاندارد
01:SS ) رلة ،با اين تنظيم ) درب نيمه اتوماتيكDC براي بسته شدن درب وصل مي شود و
اين تنظيم بـراي .قطع مي شود DCرلة ، هنگام توقف .در حين حركت كابين نيز بسته مي ماند
همچنـين بـراي سفارشـات دو درب كـه . بكار مي رود داراي فرمان دوسيم هستنددربهايي كه
.، كاربرد داردتشخيص باز و بسته شدن بوسيلة سنسور كمكي انجام مي شود
02:OT )رلة ،با اين تنظيم ) درب تمام اتوماتيكDC ن درب وصل مـي شـود براي بسته شد
، رلـة پس از توقف براي باز شـدن درب كـابين . خاموش مي شود ،ولي در زمان حركت كابين
DO بكار مي رود ، داراي فرمان سه سيمه هستنداين تنظيم براي دربهايي كه . وصل مي شود.
03:2SS ) فرمـان ، هـاي دو درب با اين تنظيم مي توان در كابين) درب نيمه نرم افزاري دو
.صادر كرد ،نصب سنسور اضافه براي انتخاب درب بدون را باز و بسته شدن دربها
درب چپ را DOدرب راست و رلة ، DCو رلة باشندسيمه از نوع دوبايد در اين حالت دربها
. رلة مجزا در تابلو نصب شوددو بايد ،دربها از نوع سه سيمه باشند اگر .باز و بسته مي كند
وضعيت ADJUST TWO DOOR-30مراجعه به پارامتر با ، 03:2SSت در حال
) 80 هصفح( .تعيين مي شودباز و بسته شدن دربها در طبقات مورد نظر
3- DOOR SYSTEM :01
00:S 01:SS 02:OT 03:2SS
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
66
MOVE TIME -4: تعيين حد زمان مجاز براي حركت كابين در هر سرويس -4
سرويس از رابطة زير تعيـين حداكثر زمان مجاز براي حركت كابين در هر EN81طبق استاندارد
.مي شود
= MOVE TIMEتعداد طبقات × 3 10+
، 3m ، MOVE TIME = 28 SEC توقف و فاصلة طبقـات 6با 1m/sبراي يك آسانسور : مثال
.تنظيم مي شود
.بديهي است با افزايش فاصلة ميان طبقات اين زمان بايد بيشتر شود LIGHT TIME: -5 وشنايي كابين پس از توقفتنظيم زمان خاموش شدن ر -5
SERVICE TYPE: -6 تعريف مانور سرويس دهي -6
.در پروژه هاي مسكوني استفاده مي شود DOWNاز مانور
.در پروژه هاي پر ترافيك استفاده مي شود FULLاز مانور
4- MOVE TIME : 31 SEC
5- LIGHT TIME : 45 SEC
6- SERVICE TYPE =00
DOWN=00 FULL=01 PUSH=02 CS=03
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
67
، آسانسور فقط به يـك در هر نوبت . ( در آسانسورهاي ماشين بر استفاده مي شود PUSHاز مانور
، درخواست جديـد را اري خود را به پايان نرساند جسرويس پاسخ مي دهد و تا زمانيكه سرويس
) نمي پذيرد
.و اداري استفاده مي شود در پروژه هاي پر ترافيكCOLLECTIVE – SELECTIVE مانوراز
COLLECTIVE – SELECTIVE(سلكتيو –يس دهي در مد كلكتيو سرو مانور براي ) CSيا
.توقف طراحي و ارائه شده است 8تا دوپلكسو پلكسمسيسفارشات
ترمينال هـاي ( MUXديگر نيازي به مونتاژ قسمت ، AFP42با استفاده از نرم افزار عالوه بر آن ،
LDN,LUP,KDN,KUP ( د گسـترش و بايـد از بـر نمي باشدEC32 اطالعـات .اسـتفاده گـردد
.ارائه شده است 117در صفحه تكميلي
بطوريكه مسافر با ) جهت باال و جهت پايين . ( براي هر طبقه دو شستي احضار وجود دارد CSدر مانور
كابين در حين حركت . در نوبت سرويس قرار مي گيرد) جهت باال يا پايين (تعيين مسير حركت خود . تي كه مسير آنها همسو با جهت حركت كابين مي باشد ، سرويس مي دهدبه طبقا
HALL PUSHBUTTON & LAMP IN CS SERVICE
CABIN PUSHBUTTON & LAMP IN NORMAL SERVICE
HD2+24 HU2G22
DOWN PUSHBOTTON
UP PUSHBOTTON
DOWN LED
UP LED
+24
C1
G22
PUSH BOTTON
LED
NOTE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
68
PARK FLOOR -7: تعريف طبقة پارك -7
، آسانسـور بـه 5در پـارامتر LIGHT TIMEن زمان، با سپري شدپس از انجام آخرين سرويس
. تعريف شده در اين پارامتر حركت مي كند و تا درخواست بعدي در آن طبقه مي ماندمقصد
.تنظيم مي شود 0، اين پارامتر بر روي براي غير فعال شدن
BASE FLOOR -8: همكف موقعيت طبقةتعريف -8
پــائين تــرين طبقــه از اولويــت بــاالتري ، بايــدهنگــام ســرويس دهــي بــه طبقــات زيــر همكــف
، در صورت وجـود درخواسـت از اگر دو توقف زير همكف وجود داشته باشد مثال . برخوردار شود
سـرويس طبقة زيـر همكـف به و سپس ، آسانسور بايد ابتدا به پائين ترين طبقهين دو طبقه ي اوس
مقصد مسافراني معموال. تنظيم شود BASE FLOOR=03 ، بايددر اينحالت براي مثال فوق. دهد
.طبقات باالتر مي باشد ،كه در پائين ترين طبقات زير همكف قرار دارند
.درخواستهاي داخل كابين همواره از اولويت باالتري برخوردار هستند
DOOR PARK MODE: -9 پارك تعيين وضعيت درب در زمان -9
7- PARK FLOOR :00
8- BASE FLOO R : 01
9- DOOR PARK MODE :00 CLOSE :01 OPEN : 00
NOTE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
69
SLOW DOWN FLAG: -10 ن پرچم دوراندازيتعيي -10
100cmنيـاز بـه دورانـدازي ، 1m/sسرعت تا براي آسانسورهاي دوسرعته و هيدروليك معموال
به حداقل ، براي دستيابي بين دو طبقه 320cmبا احتساب فاصلة استاندارد . قبل از طبقه مي باشد
با سرعت 3VFدر آسانسورهاي . تنظيم مي شود SLOW DOWN FLAG=00 ، زمان پياده روي
1m/s 170اندازي براي هر طبقه بايد حداقل ر، دوcm براي اين منظـور . قبل از توقف انجام شود
SLOW DOWN FLAG=01 بايد ، بين طبقات 320cmبراي فواصل 51 اتصفح( .يم شودظتن
) 52 و
level LEV DELAY: -11 اي سنسورتنظيم تأخير نرم افزاري بر -11
در تمام طبقات به يك اندازه عقب تر از موقعيت تـراز levelنربا يا پرچم مربوط به سنسور هاگر آ
،به جاي تغييـر محـل تمـامي آهنرباهـا با استفاده از اين پارامتر مي توان ،طبقه تنظيم شده باشد
.دوتنظيم نم را levelمقدار تأخير در ورودي
10- SLOW DOWN FLAG :00 FIRST = 01 SECOND = 00
11- LEV DELAY :00 *100mSEC
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
70
تنظيم تأخير نرم افزاري بين قطع شدن خروجي سرعت و جهت -12 : U/D DELAY -12
.كاربرد دارد 3VF در سيستمهايحركت منحني اين پارامتر هنگام تنظيم
نـرم بايـد پـس از قطـع شـدن ورودي ، براي دستيابي به توقف توقف هنگام 3VFدر سيستمهاي
اين پارامتر زمان باقي ماندن ورودي هـاي جهـت .، فرمان جهت تا توقف كامل باقي بماندسرعت
هنگـام ، U/D DELAY : 05*200mSEC -12با تنظيم مثال. در انتهاي حركت را تعيين مي كند
بـــراي مـــدت UP يـــا DOWNفرمـــان ، SLOW، پـــس از قطـــع شـــدن فرمـــان توقـــف
5×200mSEC=1.0sec ايـن تـأخير فقـط در حالـت . ماندهمچنان وصل ميNORMAL لحـاظ
.مراجعه شود 29به پارامتر Revisionدر حالت U/D DELAYبراي تنظيم . ميگردد
لكسپتعيين اولويت حركت كابين ها در حالت دو -13 DUPLEX STATUS:-13
SLAVEو ديگري بـه صـورت MASTERيكي از دو آسانسور به عنوان Duplexدر حالت -1
داراي شـرايط يكسـاني هنگاميكه دو آسانسور براي پاسخ به يك سـرويس دقيقـا . تنظيم مي شود
، بنابراين كاربر با توجه به نيـاز خـود . هدآن سرويس پاسخ مي د به MASTER، آسانسور باشند
. را در اين پارامتر تعريف مي كند SLAVEيا MASTERآسانسور
ــد درصـــورت اســـتفاده از سيســـتم كاركـــدك ايـــن تنظـــيم بـــراي تـــابلو حتمـــا -2 بايـ
. باشد MASTER = 01بر روي
12- U/D DELAY : 00 *200mSEC
13- DUPLEX STSTUS : 01 MASTER : 01 SLAVE : 00
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
71
RESET SPEED: -14 يتعيين سرعت كابين در زمان شناساي -14
.آسانسور با اين سرعت حركت مي كند، هنگام شناسايي SLOW =00 شناسايي با دور كند FAST =01 شناسايي با دور تند
NONE=02 :در صورت قطع و وصل بـرق تـابلو انتخاب با اين)RESET شـدن بـردEC16 (
بـاقي مـي مانـد و EC16د و آخرين موقعيـت كـابين در حافظـه نيازي به شناسايي اوليه نمي باش
Resetلحظه اگر در .شناسايي انجام نمي شود كابين متوقف باشد ، اين موقعيت ، شدن برد اصلي
اشد ، موقعيت كابين به كابين در حين حركت ب شدن ، Reset ةصحيح مي باشد ولي اگر در لحظ
ـ درستي ثبـت نمـايش موقعيـت كـابين CANيـا CA1ابين بـه نمـي شـود و تنهـا بـا برخـورد ك
.اصالح مي شود
در سيستمهاي .يباشندم CA1,CANهاي Limit switchمبناي دوراندازي فقط ، هنگام شناسايي
CA1,CAN ، 3VF 170 حدود( ، بايد معادل فاصلة پرچم دوراندازيcm تاlevel براي سرعت
1m/s (فاصلة . دنتنظيم شوCA1,CAN هنگام در غير اينصورت . تنظيم شود قتد بايد به
.برخورد مي كند انتهاييعبور از تراز طبقه با شالتر ضمنكابين ،شناسايي
LAST MESSAGE: -15 خطاي آخر نرم افزار 4مرور - 15
.داردوجود EC16در اين پارامتر امكان مشاهدة چهار خطاي آخر
14- RESET SPEED :01 SLOW =00 FAST =01 NONE=02
15- LAST MESSAGE : 00
NOTE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
72
SYSYEM TESTING: -16 تست سيستم دوراندازي و توقف -16
.ها به طور اتوماتيك استفاده كرد Limit switchاز اين پارامتر مي توان براي كنترل پرچمها و
ايـن با انجام. و در تراز طبقة آخر قرار گيرد CANكابين بايد در محدودة ،براي انجام اين دستور
و Sدستور كابين با دور تند شروع به حركت مي كند و به ازاي ديدن هر پرچم دوراندازي عبارت
و هنگام 1عبارت CA1 Limit switchا و به ازاي برخورد ب Lعبارت levelبه ازاي ديدن پرچم
.دداده مي شونمايش Nعبارت CAN ابرخورد ب
بـا 3VFدرسيسـتمهاي . ( تا تراز طبقه كنتـرل شـود CA1,CANفاصلة ،دستور اين قبل از اجراي
1m/s،CA1,CAN سرعت )د نتا تراز طبقه فاصله داشته باش 170cmبايد حداقل
LEV U DEL: -17 باال در جهت levelتوقف تنظيم تأخير در -17
.ده مي شوددر جهت باال افزو LEV DELAY -11اين زمان به پارامتر
LEV D DEL: -18 در جهت پائين level توقفتنظيم تأخير در -18
.در جهت پائين افزوده مي شود LEV DELAY -11اين زمان به پارامتر
16- SYSTEM TESTING
17- LEV U DEL : 00 *100mSEC
18- LEV D DEL :00 *100mSEC
NOTE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
73
تعريف روش و تعداد پرچمهاي مؤثر در دوراندازي -19 NUM : FLAG SLOW -19
SLOW FLAG NUM=00 -19 اگر اين پارامتر هنگام حركت بايد مابين هر ، تنظيم شده باشد
نوع) يا دو سرعته 3VF( ، با توجه به نوع آسانسور .دو پرچم دوراندازي نصب شود ، طبقه دو
.تنظيم مي شود SLOW DOWN FLAG -10ر در پارامت، پرچم اول يا دوم دوراندازي
. فعال شوند SLF,LEFهنگام توقف بايد هر دو ورودي ، يم شود ظتن 1اگر اين پارامتر برابر -
پرچمهاي دوراندازي را مي خواند و LEFورودي ،هنگام حركت در جهت باال ، براي دوراندازي
از اين تكنيك در . زي را مي شماردپرچمهاي دوراندا SLFورودي ،هنگام حركت در جهت پائين
.استفاده مي شود، فواصل طبقات يكسان نيستندداراي پروژه هايي كه
DUPLEX SAVE: -20 تعيين نوع سرويس دهي در حالت دوپلكس - 20
TIME = 01 : سرويس دهي در حداقل زمان ممكن صورت مي گيرد ،با اين انتخاب.
ENERGY = 00 : سرويس دهي به گونه اي انجام مي شود كه انرژي ،انتخاب با اين
.كمتري صرف شود
19- SLOW FLAG NUM : 00 ONE=01 TWO=00
20- DUPLEX SAVE :00 TIME = 01 ENERGY = 00
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
74
MUX MULTIPLEX REQ: -21فعال شدن - 21
.تنظيم باشد INACT=00اين پارامتر كاربردي ندارد و بايد بر روي AFP42در نرم افزار
DOOR TIME: -22 زمان بستن درب كابين - 22
اگر درب در زمان . حداكثر زمان مجاز براي بسته شدن درب كابين در اين پارامتر تنظيم مي شود
، فرمان بـاز شـدن تكميل نشود ) 69فيدبك ( تعيين شده بسته نشود و مسير سري ايمني مربوطه
.درب صادر مي شود
DO TIME: -23 زمان باز شدن درب كابين - 23
، فرمـان بـاز هنگام باز شدن . حداكثر زمان براي باز شدن درب كابين در اين پارامتر تنظيم مي شود
شـو ، فرمان بـاز زمان در مدت تنظيم شده در اين پارامتر باقي مي ماند و پس از اتمام ايندرب وش
.درب قطع مي شود
21- MULTIPLEX REQ: 00 ACT=01 INACT=00
22- DOOR TIME : 10 SEC
23- DO TIME : 5 SEC
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
75
ر از زمان مورد نياز براي باز شـدن كامـل درب تكم DO TIME-23اگر زمان تنظيم شده در پارامتر
فرمان بسته شدن درب صادر مي گردد و حتي قبل از باز شدن كامل درب دوبـاره شـروع بـه ، باشد
لـذا تنظـيم . ا مسافرين در حال تردد وجود داردب ببنابراين امكان برخورد در. بستن درب مي كند
.اين پارامتر بايد با توجه به زمان واقعي باز شدن درب انجام شود
SEG STANDBY :7SEG STANDBY -24 7زمان -24
ـ 7Seg، خروجي LIGHT TIME، پس از اتمام با فعال شدن اين پارامتر كـه د شـد كم نور خواه
با فعال شدن اين پارامتر در نمراتورهاي ماتريسي .كابين باشد stand byمي تواند نشانگر حالت
بنابراين در چنين نمراتورهايي ،وجود دارد STAND BYاحتمال خاموش شدن نمراتور در حالت
.اين پارامتر غير فعال باشد
RELEVELING RELEVELING: -25 تنظيم - 25
Releveling ـ . به طور معمول در سيستم هاي هيـدروليك كـاربرد دارد ل جـك اگـر بـه هـر دلي
، ابتـدا درب كـابين بسـته ، بـا فعـال بـودن ايـن پـارامتر افت كند هيدروليك نسبت به تراز طبقه
بـا درب Releveling بـراي . مي شود و سپس كابين با سرعت كند به سمت باال حركت مي كند
.تماس بگيريد AFPباز با
24- 7SEG STANDBY=00 ACT=01 INACT=00
25- RELEVELING = 00 ACT=01 INACT=00
WARNING
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
76
رسيده باشد ، در صورت فعال نبه اتمام LIGHT TIMEاگر كابين در تراز طبقه نباشد و زمان
هنگــام .بــراي آن طبقــه فعــال مــي شــود RELEVELINGشــدن شســتي آن طبقــه ، RELEVELING ، صورتيكه در ايـن زمـان بـه در ، ثانيه فرصت دارد تا به تراز طبقه برسد 50 كابين
RELEVELING بـراي فعـال شـدن . مـي شـود نصـادر RELEVELINGفرمـان ،تراز طبقه نرسد ــدازي ــد از روش دوم دورانــ ــت بايــ ــفح( در دو جهــ ــارامتر ) 51ه صــ ــود و پــ ــتفاده شــ اســ
19- SLOW FLAG NUM=01 هـر دو سنسـور ،ينحالت براي توقف در ا. تنظيم شودLEF,SLF حداقل بايد يكي از سنسـورها فعـال باشـد تـا جهـت RELEVELINGبنابراين هنگام . فعال مي شوند
RELEVELINGدر غيراينصـورت عمليـات . درست تشخيص داده شـود RELEVELINGحركت . انجام نمي شود
PASSWORD PASSWORD : -26تنظيم -26
با ثبت يك عـدد . امكان قفل كردن كليد پارامترهاي تنظيم شده را به كاربر مي دهد ،اين پارامتر
و عبارت ،كد كاربر انتخاب مي شود 0000چهار رقمي به جاي عدد
رفتـه كد كاربر به عنوان رمـز پذي ،انتخاب شود ACTIVE=01اگر عبارت . نمايش داده مي شود
. نمايش داده مي شود PASSWORD ACTIVEعبارت ،پس از فعال شدن رمز . مي شود
وارد 26در پـارامتر ده مجـددا كافي است رمز انتخاب شـ PASSWORDبراي غيرفعال كردن
در غيـر اينصـورت . نمايش داده مـي شـود 0000، عبارت اگر عدد وارد شده صحيح نباشد . شود
. نمايش داده مي شود پيغام
د مـورد نظـر ، بايد ك PASSWORD، براي فعال شدن مجدد پس از انجام تغييرات در نرم افزار
.انتخاب شود ACTIVE=01وارد شود و مقدار 26در پارامتر مجددا
ا وجود دارد ـپارامتره مقدارده ـ، امكان مشاهفعـال است PASSWORDهنگاميكه .آنها را تغيير داد نمي توانولي
26.PASSWORD = 0 ACTIVE=01 CANCLE=0
44-WRONG PASSWORD
26- PASSWORD = 0000
NOTE
NOTE
NOTE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
77
dc
a
b
7seg OUT: INDICATOR -27تنظيم نوع خروجي -27
7SEG=0 : 7خروجي نمراتور طبق كاراكترهايseg نمايش داده مي شود.
.براي اغلب نمراتورهاي رايج در بازار ايران اين تنظيم انتخاب مي شود
BIN=1 :خروجي نمراتور بصورت كد باينري خواهد بود.
م چهار ياستفاده از اين تنظبا . برخي از نمراتورهاي موجود در بازار فقط كد باينري مي پذيرند
segment )a,b,c,d (مي دهند طبق جدول زير اعداد باينري را نمايش.
ON ON ON ON ON ON ON ON OFF OFF OFF OFF OFF OFF OFF OFF d
تضعي
و
7seg
ON ON ON ON OFF OFF OFF OFF ON ON ON ON OFF OFF OFF OFF c
ON ON OFF OFF ON ON OFF OFF ON ON OFF OFF ON ON OFF OFF b
ON OFF ON OFF ON OFF ON OFF ON OFF ON OFF ON OFF ON OFF a
15 14 13
12
11
1 طبقه 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
:ها به صورت segmentوضعيت ) 0(بطور مثال براي طبقة همكف
)a=OFF,b=OFF,c=OFF,d=OFF ( خواهد بود و طبق تنظيمات موجود در
.عبارت متناسب با اين حالت نمايش داده مي شود ،نمراتور
LINE=2 : 7در اين حالت خروجي نمراتور به صورت يك كاراكتر ازseg هر طبقه به به ازاي
.زير خواهد بود شكل
.استفاده مي شودطبقه 8با المپ تكي تا اين تنظيم براي نمايش نمراتورهاياز
ab
cd
ef g
g
a
b
e cd
M
1
f
27- INDICATOR OUT :0 7SEG=0 BIN=1 LINE=2 Gray=3
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
78
Gray=3 : كد خروجي نمراتور بصورتGray خواهد بود.
Grayفقط كد ) گونه مي باشندها به اين LCDبيشتر (برخي از نمراتورهاي موجود در بازار
طبق جدول زير اعداد ) segment )a ,b ,c ,dبا استفاده از اين تنظيم چهار . مي پذيرند
Gray مي دهند را نمايش.
ON ON ON ON ON ON ON ON OFF OFF OFF OFF OFF OFF OFF OFF d
تضعي
و
7seg
OFF OFF OFF OFF ON ON ON ON ON ON ON ON OFF OFF OFF OFF c
OFF OFF ON ON ON ON OFF OFF OFF OFF ON ON ON ON OFF OFF b
OFF ON ON OFF OFF ON ON OFF OFF ON ON OFF OFF ON ON OFF a
طبقه 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
: يادآوري
باينريكد نمايش اعداد به صورت Gray كد نمايش اعداد به صورت
dcba
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
0000 0001 0011 0010 0110 0111 0101 0100 1100 1101 1111 1110 1010 1011 1001 1000
0000 0001 0010 0011 0100 0101 0110 0111 1000 1001 1010 1011 1100 1101 1110 1111
dcba
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
79
FTF DELAY: -28 تأخير در دوراندازي هنگام حركت بين دو طبقة متوالي -28
.كاربرد دارد 3VFدر سيستمهاي فقط اين پارامترزي پس از گذشت زمان تنظـيم شـده در ، ورودي دورانداهنگام حركت كابين بين دو طبقة مجاور
)تأخير در دوراندازي . ( اين پارامتر فعال مي شود
اثر داده مي شـود و ، با تأخير به اين ترتيب پرچم دوراندازي در فاصلة حركت بين دو طبقة مجاور
. موجب افزايش سرعت سرويس دهي در اين مسير مي شود
.پارامتر با توجه به كوتاه ترين فاصله بين دو طبقه تنظيم مي شود اين
.پارامتر مي تواند موجب عدم توقف كابين در نقطة مورد انتظار شودهرگونه تغيير نابجا در اين .قابل تنظيم است 100mSECاين پارامتر در پله هاي
28- FTF DELAY : 00*100mSEC FLOOR TO FLOOR DELAY
NOTE
NOTE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
80
Revisionتأخير در قطع خروجي هاي جهت در حالت - 29
REV DELAY: -29
.كاربرد داردگيرلس 3VFدر سيستمهاي فقط اين پارامترقطع همزمان كنتاكتورهاي موتور و ترمز در حالت ، Gearlessدر اغلب موتورهاي
Revision با تنظيم . در طبقات انتهايي شود ، خصوصامي تواند موجب حركت معكوس كابين
الت ، امكان حركت نرم در حعت و جهت در اين پارامتر تأخير بين قطع شدن ورودي سر
.رويزيون بوجود مي آيد
دن آمسنگين كه توقف ناگهاني كابين موجب وارد بسيار هاي استفاده از اين پارامتر در كابين
مي تواند مقادير زياد ، در تنظيم اين پارامتر دقت شود. ، توصيه مي شودفشار به سازه مي شود
و بروز خطر براي كاربر Revisionبين عليرغم قطع فرمان حركت در حالت موجب حركت كا
.شود
: هاي دو درب تنظيم نرم افزاري براي فرمان درب در كابين - 30
ADJUST TWO DOOR: -30
براي باز و بسته شدن دربها در كابين. دارد هاي دو درب كاربرد اين پارامتر در كابين
به جاي استفاده از دو سنسور اضافي مي توان از اين پارامتر ،هايي كه داراي دو درب هستند
. استفـاده كرد
29- REV DELAY:00 * 200mSEC REV STOP U/D DELAY
LEFT=0 RIGHT=0 FLOOR=1 0=ACTIVE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
81
.مي باشد 1هاي تك درب به شكــل براي كابين DO,DCمدار دو رلة ،در حالت عادي
به DO,DCبايد سيم كشي دو رلة ،استفاده نمود براي آنكه بتوان از دو درب نرم افزاري
.تبديل شود 2شكل
براي باز DOو از رلة ) RIGHT( براي باز شدن درب سمت راست DCدر اينحالت از رلة
تعيين 0,1وضعيت هر درب با اعداد . استفاده مي شود) LEFT( شدن درب سمت چپ
.ميشود
ببسته ماندن در= 01 ،باز شدن درب = 00
:تعريف باز شدن دربها در نرم افزار
.مي شود مشاهده ابتدا پيغام ، 30هنگام ورود به پارامتر
با استفاده از ،در حالت چشمك زن قرار دارد FLOOR=1در كنار عالمت هنگاميكه
را در ساير LEFT&RIGHTو بسته شدن دو درب مي توان وضعيت باز K2,K3كليدهاي
.طبقات مشاهده كرد
يكبار با ،باشد FLOOR=1هنگاميكه اول ةبراي تغيير وضعيت باز و بسته شدن دربها در طبق
.قرار مي گيرد LEFT=0در كنار عالمت ، K4فشار كليد
اولدر طبقة LEFTبسته بودن درب مي توان باز يا K2,K3در اينحالت با استفاده از كليدهاي
با . قرار مي گيرد RIGHT=0عالمت در كنار ، K4سپس با يكبار فشار . را تعيين كرد
.تعيين مي شود RIGHT=0وضعيت درب K2,K3استفاده از كليدهاي
با يك بار فشار كليد ،است FLOOR=1پس از تعيين وضعيت دربها در طبقة اول هنگاميكه
K2 ، و وضعيت باز و بسته نمايش داده مي شود بارت ع
در اينحالت همانند طبقة اول وضعيت باز و بسته شدن .ؤال مي شودشدن دربها در طبقة دوم س
.دربها تعيين مي شود
يت دربها وضع ،FLOOR NUMBERS-1به تعداد طبقات تنظيم شده در پارامتر -
.سؤال مي شود
بايد هنگام تنظيم نوع درب در پارامتر ،براي اينكه بتوان از دودرب نرم افزاري استفاده كرد -
3-DOOR SYSTEM ، 03:2مقدارSS را انتخاب كرد.
LEFT=0 RIGHT=0 FLOOR=2 0=ACTIVE
LEFT=0 RIGHT=0 FLOOR=1 0=ACTIVE
NOTE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
82
براي . ان پذير استبراي دربهايي كاربرد دارد كه باز و بسته شدن آنها با دو سيم امك 2مدار
دربهايي كه باز و بسته شدن آنها با سه سيم انجام مي شود و نياز به دو فرمان مجزا براي باز و
.بايد دو رلة جداگانه در تابلو اضافه شود ،بسته شدن دارند
C2 C1
DC2DO1 DC1DO2
CM2 CM1
DC
RE
LAY
DO
RE
LAY
ترمينالهاي
EC16برد
ترمينالهاي
ريلي تابلو
2شكل
درب نرم افزاري مدار دو
DC1DC2DO1DO2
CCM O
DC
RE
LAY
DO
RE
LAY
ترمينالهاي
EC16برد
ترمينالهاي
ريلي تابلو
1شكل
مدار تك درب
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
83
:خالصة تنظيم دو درب نرم افزاري
30- ADJUST TWO DOOR
LEFT=0 RIGHT=0
FLOOR=1 (0=ACTIVE)
LEFT=1 RIGHT=0
FLOOR=1 0=ACTIVE
LEFT=0 RIGHT=0
FLOOR=1 (0=ACTIVE)
LEFT=1 RIGHT=0
FLOOR=1 0=ACTIVE
LEFT=1 RIGHT=1
FLOOR=1 0=ACTIVE
K4
K4
K4
K2 OR K3
K2 OR K3
LEFT=0 RIGHT=0
FLOOR=2 0=ACTIVE تعيين وضعيت دربها در طبقة دوم
K2
در طبقة اول LEFT تعيين وضعيت درب
در طبقة اول RIGHT تعيين وضعيت درب
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
84
FIRE ::FIRE FLOOR -31امكان توقف كابين در طبقه دلخواه در مد - 31
. مي توان استفاده نمود FIRE مد براي توقف كابين در طبقه مورد نظر در از اين پارامتر
.غير فعال است FIREمد ، باشد قطع FIREتا زمانيكه ورودي
.فعال كنيد G22را از طريق ترمينال FIREورودي : فعال باشد FIREزمانيكه ترمينال
.حركت مي كند FIREبه سمت طبقه ،وقف شده باشد اگر كابين مت -
حركت مي كند و در آن FIRE FLOORبه سمت ، باشد FIREاگر كابين همجهت با طبقه -
. طبقه متوقف مي شود
در طبقه مقصد خود مي ايستد و ،حركت كند FIRE FLOORاگر كابين در جهت مخالف -
.حركت مي كند FIREسپس به سمت طبقه
31- FIRE FLOOR : 01
PROGRAM MODE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
85
DM : DM OFF DELAY:-32 رلهتنظيم تاخير نرم افزاري براي - 32
از اين پارامتر استفاده ) رله مگنت درب بازكن ( DMبراي تنظيم تاخير نرم افزاري در قطع رله
.كاربرد دارد ZIEHL-ABEGGدر حال حاضر اين پارامتر براي درايوهاي . مي شود
32- DM OFF DELAY :00 *100mSEC
32-DM OFF DELAY
DM
FAST
UP/DOWN
SLOW
12-U/D DELAY
UP OR DOWN CONTACTOR
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
86
DOOR ADVANCE : PRE DOOR OPEN:-33فعال سازي سيستم - 33
ــتم ــي DOOR ADVANCEسيسـ ــرويس دهـ ــرعت سـ ــزايش سـ ــاي افـ ــي از روش هـ يكـ
.باشد و كاهش ترافيك در آسانسورها مي
درب كـــابين انـــدكي قبـــل از رســـيدن بـــه طبقـــه شـــروع بـــه بـــاز شـــدن ، سيســـتم ايـــن در
ــد ــدين ت. ميكن ــافرين ب ــده و مس ــامال بــاز ش ــابين درب ك ــا توقــف ك ــان ب ســوار ،رتيــب همزم
بـــا درب تمـــام اتوماتيـــك 3VFايـــن سيســـتم معمـــوال در سيســـتمهاي .شـــوند يـــا پيـــاده مـــي
:براي استفاده از اين سيستم . اجرا مي شود
ــوع -1 ــزا از نــ ــور مجــ ــر NOيــــك سنســ ــلهدر نظــ ــود و در فاصــ ــه شــ 15 گرفتــ
هــر طبقــه نصــب شــود بطوريكــه بــا رســيدن LEVEL ســانتيمتري بــاال و پــايين
. كابين به اين محدوده اين سنسور فعال شود
)نام دارد DOOR ZONEاين محدوده (
ــانيزم درب -2 ــد مكـــ ــه بايـــ ــابين را در ناحيـــ ــردن درب كـــ ــاز كـــ ــت بـــ قابليـــ
DOOR ZONE طــول كمـــان درب بــاز كـــن بــه انـــدازه كـــافي ( .داشــته باشـــد
)بلند باشد
ــه هن -3 ــا كـ ــه از آنجـ ــدن درب در ناحيـ ــاز شـ ــام بـ ــت DOOR ZONE گـ كنتاكـ
ــود ــي شـ ــل مـ ــابين پـ ــدار ، درب كـ ــي و مـ ــري ايمنـ ــي سـ ــيم كشـ DOOR سـ
ZONE ــه ــا نقشـ ــابق بـ ــد مطـ ــد AFPبايـ ــد . باشـ ــي توانـ ــايرت مـ ــه مغـ ــر گونـ هـ
.موجب بروز خطرات جبران ناپذير شود
33- PRE DOOR OPEN :00 ACT = 01 INACT = 00
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
87
: DOOR ADVANCE وضعيت سري ايمني در سيستمدن به طبقـه الزم اسـت مـدار مربـوط بـه سـري ايمنـي درب در ناحيـه براي باز شدن درب قبل از رسي
DOOR ZONE اين كار از طريق طراحي مدار خاصي كه در شكل زير ميبينيد انجام ميشود. پل شود.
69TP4 66 68
71
68
6869
TP4
AU4 66
1L1 3L2 5L3
2T1 4T2 6T3
ADV
G22
14
13F
LOO
R D
OO
R C
ON
TA
CT
S
CA
BIN
DO
OR
CO
NT
AC
T (
1KT
)
FLO
OR
LO
CK
CO
NT
AC
TS
EC16 OR OMEGA64 MAINBOARD
HOIST
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
88
EC16 RETURN: -43كردن Resetخروج از برنامة تنظيمات بدون - 43
با ورود به اين پارامتر ،است REVدرحاليكه كليد دوحالته در وضعيت ،روج از برنامه براي خ
هنگاميكه كابين اين در حالي است كه .كافيست جامپر زرد رنگ ورود به تنظيمات برداشته شود
. موقعيت كابين از حافظه پاك مي شود ، EC16شدن Resetبا ،نباشد CA1,CAN دودهدر مح
از EC16كردن Resetاز شناسايي مجدد و سرويس مجدد مي توان بدون براي جلوگيري
. تنظيمات خارج شد
بـا فعـال ، هم تراز شدن كابين با حركت دور كند به سمت باال در صورت توقف بين طبقه :شستي آن طبقه شدن
دن شسـتي طبقـات ، بـا ز صاب بتواند بر روي كـابين قـرار بگيـرد در بسياري از مواقع براي اينكه ن
آسانسور را در حالت نرمال به سمت پايين هـدايت مـي كنـد و بـا بـاز كـردن درب بيـرون ،پاييني
در بتوانـد ، بـراي اينكـه آسانسـور پس از اتمام كار و بسته شـدن درب . آسانسور را متوقف مي كند
به شرط آنكه ، و كابين بين دو طبقه باشد فعال نباشد Releveling، اگر سرويس عادي قرار بگيرد
كابين با سرعت دور كنـد بـه سـمت بـاال فعال شدن شستي آن طبقه ،با ، نباشد CANدر محدوده
.بنابراين نياز به شناسايي مكرر وجود ندارد. ركت مي كند تا به تراز طبقه برسدح
34- RETURN PULL UP JUMPER
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
89
: LCDي و خطاها راهنماي پيام ها
خطا پيغام رفع آن هعلت و نحو اتـــتوضيح كد
00 EEPROM IS MISSING آي سي حافظه موجود نيست.
01 G22 IS NOT READY كنترل فاز يا فيوز تغذيه قطع است.
02 FTO = MOTOR HOT موتور خيلي گرم شده است.
03 ERROR IN 4BS ميكرو سوئيچ ترمز قطع شده است.
04 CA1 IS ACTIVE با رفتن پايين هنگام كابين در حالت رويزيون
.توقف ميكند چبرخورد به اين ميكروسوئي
05 CAN IS ACTIVE كابين در حالت رويزيون هنگام باالرفتن با
.توقف ميكند چبرخورد به اين ميكروسوئي
06 FAULT: CA1 IS OPEN شناسايي پايين قطع شده است چميكرو سوئي.
07 FAULT: CAN IS OPEN شناسايي باال قطع شده است چميكرو سوئي.
08 ONE DOOR OPEN,66 يك درب باز است.
09 ERROR LE-F & SL-F هر دو ( خطا در مگنت هاي دور انداز و توقف
)با هم فعال شده اند
10 CHEK DOOR LOCK,68 قطع شده است قفل درب هاكنتاكت.
11 CA1 & CAN ACTIVE ميكرو سوئيچ هاي شناسايي باال و پايين با هم
.فعال شده اند
12 OVL = OVER LOAD ميكرو سوئيچ اضافه بار فعال است.
13 FIRE ميكرو سوئيچ آتشنشاني فعال است.
14 MOVEMENT TIMEOVER
.زيادي زمان حركت كابين
)بدون برخورد به سنسور توقف (
15 LEVEL TIMEOVER توقفبين دور اندازي و زيادي زمان.
16 ERROR IN LE-F خطا در مگنت توقف.
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
90
خطا پيغام رفع آن هعلت و نحو اتـــتوضيح كد
17 MOTOR MOVE INVERS خطا در جهت حركت كابين.
19 ERROR IN START خطا در لحظه استارت.
21 DOOR MOVE
TIMEOUT .ن حركت درب كابينزيادي زما
22 OPL & CLL ACTIVE ميكرو سوئيچ هاي ابتدا و انتهاي درب با هم
.فعال شده اند
23 DO KEY IS ACTIVE فعال است نكليد درب بازك.
24 69 BEFORE CLL درب مربوط به )CLL(سوئيچ درب بسته
.اتوماتيك خراب است
25 FAULT S.S. WIRING سري استپكشي سيمخطا در.
27 EC32 IS NOT READY برد گسترش نصب نشده است.
28 MOVE TO PARK حركت به سمت طبقه پارك.
29 TIMEOVER OF START ثانيه پس از 30بسته نشدن درب طبقات در
.زدن شستي
30 SERI STOP IS OPEN ست كه برق ترمينال ا اين خطا به معناي آن
TP4 قطع شده است .
31 68 BEFORE DM قبل از گرفتن مگنت درب بازكن قفل برقرار
.است
32 BE IN CONTACT AFPAFPAFPAFP با آرمان فراز تماس بگيريد لطفا.
33 NO REAL REQUEST به درخواست ( .درخواست ها واقعي نيستند
) مشتري بصورت سفارشي اضافه مي شود
34 CA1 IS NOT ACTIVE به طبقه پايين در حالت نرمال ، رسيدن از پس
.ديده نشده است چاين ميكروسوئي
35 CAN IS NOT ACTIVE از رسيدن به طبقه باال در حالت نرمال ، پس
.ديده نشده است چاين ميكروسوئي
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
91
خطا پيغام رفع آن هعلت و نحو اتـــتوضيح كد
36 CONTACTORS
ERROR .رها چسبيده استيكي از كنتاكتو
37 ERROR IN REQUEST
KEY . خطا در شستي احضار
38 FLOOR KEY ACTIVE كليد به عنوان. ( است شده فعال طبقه شستي
)كند عمل مي بازكن درب
39 NOISE IN SERIAL در صورت قطع شدن ارتباط بين دو تابلوي
.داين پيام نمايش داده مي شو ،دوپلكس
40 RELEVELING كردن LEVELدر تابلوهاي هيدروليك هنگام
.مجدد نمايش مي دهد
41 TWO SS DOOR CABIN DCو DOكنترل دو درب از طريق رله هاي
.بصورت نرم افزاري مي باشد
42 PULL OUT JUMPER جامپر بردEC16 را برداريد.
43 RESET FOR START لو تاب ،براي استارتRESET شود.
44 WRONG PASSWORD كد ورود به تنظيمات اشتباه است.
45 FTF TIME IS HIGH مناسب 28در پارامتر FTF DELAYزمان
نيست
46 OUT OF RELEVEL
UP/DOWNخطا در تنظيم پرچمهاي
LEVEL در ناحيةRELEVELING در دو
جهت
شماره اده مي شوند در پارامترپيام هايي كه بصورت خطا نمايش د-1
15-LAST MESSAGE ساير پيام ها جنبه خبري دارند .ذخيره مي شوند.
به ( .با آالرم اعالم مي شوند 39-37-35-34-31-22-21-16-07-06خطاها و پيغام هاي -2
) .sec 0.5مدت
NOTE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
92
:LCD جدول توضيحات نمايشگر
توضيحات ايش داده شدهپيام نم خطا كد
00 آي سي حافظه
.موجود نيستEEPROM IS
MISSING
اگر آي سي هشت پايـه حافظـه تـابلو كـه پشـت
خود نباشـد يگيرد در جا يقرار م LCDنمايشگر
به هر دليلي معيوب شـده باشـد ، ايـن خطـا و يا
شود و تابلو تا رفع كامل اين مشـكل بـه يظاهر م
.كار نمي افتد
01 G22قبر
قطع مي باشدG22 IS NOT
READY
روي بـرد اصـلي فعـال G22رصورتيكه ترمينالد
:علت .ظاهرميشود LCDنشده باشد اين خطا روي
زكنترل فـاز قطـع كنـد و يـا فيـو هر دليليگر به ا
24V تابلو بسوزدG22 شـود و چـون بـه قطع مـي
برق سه فاز اصلي مربوط مي شود تا وصـل كامـل
قطـع بـرق .پـذيرد ، تابلو هيچ فرماني را نمي آن
24V و قطع رله كنترل فاز در شرايطي كـه ولتـاژ
ــه عوامــل نمــايش ورودي مناســب نباشــد از جمل
.خطاي فوق مي باشند
02 موتورگرم
شده استFTO = MOTOR HOT
درصورتيكه موتور اصلي به حدي گـرم شـود كـه
ـ FTO سنسور . اهر مـي شـود عمل كند اين خطا ظ
اگر كابين در حالت توقف باشد حركت نمي كنـد
حركت باشـد بـه اولـين طبقـه كـه لو اگر در حا
ميرسد توقف كرده تا خنك شدن دوباره موتور در
.همان طبقه باقي مي ماند
03 خطا در ميكرو
4BS سوئيچERROR IN 4BS
عمل نكنـد ايـن خطـا در 4BS چاگر ميكرو سوئي
اگر بعد :لت ع .داده مي شودنمايش LCD صفحه
اصلي تـابلو حـداكثر يجذب شدن كنتاكتور ها زا
تا يك ثانيـه مگنـت ترمـز عمـل نكنـد برگشـت
ترمز به تابلو نيامده سپس تابلو بعـد ميكرو سوئيچ
دهد را مي امدتي فرمان قطع خروجي كنتاكتوره زا
.و از سوختن موتور جلوگيري مي كند
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
93
توضيحات شدهپيام نمايش داده خطا كد
04
چو سوئيرميك
CA1 فعال
است
CA1 IS ACTIVE
چپس از رسيدن كابين بـه ميكـرو سـوئي خطااين
CA1 توجـه . ( رويزيون ظاهر مـي شـود تدر حال
شود كه در حالت رويزيون كابين بـا برخـورد بـه
)اين ميكرو سوئيچ پايين تر نمي رود
05
چميكرو سوئي
CAN فعال
است
CAN IS ACTIVE
چپس از رسيدن كابين بـه ميكـرو سـوئي خطااين
CAN توجـه ( .رويزيون ظاهر مي شـود تدر حال
شود كه در حالت رويزيون كابين بـا برخـورد بـه
)اين ميكرو سوئيچ باالتر نمي رود
06 چميكرو سوئي
CA1 باز است FAULT:CA1 IS
OPEN
چاين خطا هنگامي بروز مي كند كه ميكـرو سـوئي
CA1 شــده باشــد و كــابين پــس از قطــع دائمــا
هـم CA1تشخيص مي دهد كـه CANبرخورد به
ـ ( .قطع بـوده اسـت حالـت نمراتـور تـابلو ندر اي
) نمي شمارد
07 چميكرو سوئي
CAN باز است FAULT:CAN IS
OPEN
كه ميكـرو مي شـود اين خطا هنگامي نمايش داده
پس از قطع شده باشد و كابين دائما CAN چسوئي
هـم CANتشخيص مي دهد كه CA1برخورد به
ـ ( .قطـع بــوده اســت حالــت نمراتــور تــابلو ندر اي
) نمي شمارد
08
يكي از درب
هاي طبقات
باز است
ONE DOOR OPEN,66
اسـت ، در هنگـام درب لواليي يكي از طبقات بـاز
چـك مـي شـود و اگـر 66ورودي شروع حركت
بقات باز باشد اين خطا روي رب لواليي يكي از طد
.مي گرددصفحه نمايشگر ظاهر
09
خطا در مگنت
و زدور اندا
فتوق
ERROR LE-F & SL-F
ان هم مگنت توقـف و ست كه همزما معني آن اين
اين خطا هنگام . فعال شده اند زدور انداهم مگنت
شروع حركت كابين چك مي شود و به محض آن
.ركـت مـي كنـد حل شود كـابين ح قكه ايراد فو
قطع شدن سـيم مشـترك سنسـورها معموال: لت ع
.يا خرابي آنها مي باشد) ها فتو مگنت(
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
94
توضيحات پيام نمايش داده شده خطا كد
10 ب رل دـقف
بررسي شودCHEK DOOR LOCK,
68
اگر پس از جذب شدن مگنت درب بـازكن قفـل
68طبقــه اي عمــل نكنــد عــدم برگشــت ورودي
.مايان شدن خطاي فوق مي شودباعث ن
11
CA1 و CAN
با هم فعال
شده اند
CA1 & CAN ACTIVE
يا همزمان هـر هاين خطا هنگامي بروز مي كند ك
ـ نهم فعال شده باش با چميكروسوئي ود سـيم اد و ي
.مشترك آنها قطع شده باشد
12 اضافه بار در
كابينOVL=OVER LOAD
در (كـابين ياضـافه بـار رو چاگر ميكـرو سـوئي
عمل كنـد ايـن خطـا ) صورتيكه نصب شده باشد
.روي نمايشگر ظاهر مي شود
FIRE آتش 13
حريـق سـاختمان ءاين خطا از جانب سيستم اطفا
فعال مي شود و خطاي مربوطه بروز آتـش سـوزي
شـود دهد كه باعث مي در ساختمان را هشدار مي
تنها شستي هاي كـابين فعـال باشـند و ديگـر بـه
.ي هاي طبقات سرويس نمي دهدشست
14 زيادي زمان
حركتMOVEMENT TIMEOVER
ديـده زدور انـدا محركت كابين اگر پـرچ زبعد ا
نخسـت از : مي تواند از دو قسمت باشد نشود خطا
در جا چرخيدن موتور كه خيلي خطرناك اسـت و
شود و دوم ميباعث سوختن موتور و ضررهاي مالي
پرچم يكي از طبقات ،زاامكان دارد مگنت دور اند
و يا زرا نديده باشد كه با تعويض مگنت دور اندا
.تنظيم پرچم طبقه مربوطه ايراد فوق حل ميشود
15
زيادي زمان
بين دوراندازي
توقفو
LEVEL TIMEOVER
دورانداختن پرچم توقـف ديـده نشـود زاگر بعد ا
همـي توانـد از سـ لـت ع. مي شـود ظاهر خطااين
زدور انـدا نخسـت مگنـت :اشـد قسمت متفاوت ب
پرچم توقف طبقـه مـورد مايراد داشته باشد و دو
نظر تنظيم نباشـد و سـوم گزينـه مربـوط بـه دور
انداختن موتور با پرچم نخست يا دوم بـه درسـتي
نربا يـا پـرچم توقـف در يا آه و تنظيم نشده باشد
. جاي خود نباشد
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
95
توضيحات پيام نمايش داده شده خطا كد
ERROR IN LE-F ا در توقفخط 16
رچم توقـف را اگر كابين به محض دورانداختن پ
اين ايـراد : لتع. مي گرددفوق ظاهر پيغامببيند
مي تواند يا از خراب بودن مگنت توقـف باشـد و
SLFيا علت آن نزديك بودن بيش از حد پرچم
.باشد LEFبه پرچم
17 خطا در جهت
حركت موتورMOTOR MOVE
INVERS
اگر كابين هنگام حركت به سـمت پـايين بـراي
بـه شناسايي ، به جاي سـوئيچ شناسـايي پـايين
سوئيچ شناسايي باال برخورد كنـد ، خطـاي فـوق
كه از جابجايي فازها حكايـت مـي كنـد نمايـان
.ميشود يعني جهت حركت كـابين اشـتباه اسـت
اگــر كــابين هنگــام توقــف در بــاالترين : تــذكر
مربـوط بـه آن LED( عبور كند CANز طبقه ، ا
و در همـين لحظـه تـابلو ) روي برد روشن شـود
ريست شود ، كـابين بـراي شناسـايي بـه جهـت
CANپايين حركت كرده به محض برخورد بـه
يكـي .را نمايش مـي دهـد خطاتوقف كرده اين
جايي سيمهاي ليميت ديگر از داليل مي تواند جاب
. سوئيچ هاي باال باشد
19 طا در لحظه خ
شروعERROR IN START
دچار آسانسور در شروع كار ياگر بنا به هر دليل
مــي گــردد و فــوق ظــاهر پيغــاماخــتالل گــردد
كــه ( LCDمــي شــود ايــراد خــط اول صمشــخ
در لحظـه شـروع ) همزمان روي صفحه مي باشد
.به كار بروز كرده است
21
زيادي زمان
بسته شدن
درب كابين
DOOR MOVE TIMEOUT
ـ اتوماتيك اگر بـه هـر عل يدر درب ها: لتع ي ت
زمان حركت درب كابين از زمان مشخص شـده
)T فوق نمايان مي شـود پيغامبيشتر شود ) ثانيه .
.توجه شود قسمت تنظيمات نرم افزاريبه
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
96
توضيحات پيام نمايش داده شده خطا كد
22
ميكروسوئيچ
ابتدا و انتهاي
هم درب با
فعال شده اند
OPL & CLL ACTIVE
ياتوماتيك اگـر ميكـرو سـوئيچ هـا يدر دربها
پيغامابتدايي و انتهايي درب همزمان فعال شوند
امكـان دارد سـيم : لـت ع .مـي گـردد فوق ظاهر
از ميكـرو يمشترك آنها قطع شده باشد و يا يك
.در حالت قطع مانده باشد دائما اسوئيچ ه
23 باز بكليد در
كن فعال استDO KEY IS ACTIVE
ب بـازكن داخـل فعال شدن كليد در، پيغاماين
.مي كند كابين را اعالم
24
سوئيچ حد
انتهاي درب
خراب است
69 BEFORE CLL
درب خيعني برگشت كنتاكـت دو شـا پيغاماين
قبـل از تحريـك شـدن (1KT) اتوماتيك كابين
لــت ع. انتهــاي درب آمــده اســت چميكروســوئي
انتهاي چن ميكرو سوئيميتواند ناشي از خراب بود
.درب باشد
البته چون اين ميكروسوئيچ در دربهاي سماتيك .وجود ندارد ، نمايش آن جنبه خبري دارد
25 خطا در سري
استپFAULT S. S.
WIRING
اين خطا به آن معناست كه درسيم كشي سـري
به طور مثـال بـا . استپ ، اشتباهي رخ داده است
68بـرق ترمينـال ، 66قطع شدن برق ترمينـال
هنوز برقرار است كه اين بـرخالف نقشـه سـري
.استپ است
27
برد گسترش
نصب نشده
است
EC32 IS NOT READY
د كنترل تابلو براي باالي شانزده طبقـه آمـاده بر
.نيست
28
حركت به
سمت طبقه
پارك
MOVE TO PARK كه يدر صورت (. حركت به سمت طبقه پاركينگ
) انجام شده باشدتنظيم طبقه پارك
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
97
توضيحات پيام نمايش داده شده خطا كد
29
بسته نشدن
بعد از درب
اعمال شستي
TIMEOVER OF START
كــابين ،اعمــال شســتي زثانيــه بعــد ا 30 گــرا
نمايان شده LCD فوق روي پيغامحركت نكند ،
شستي ها كنسل مي شوند ولي درصورت اعمـال
. حضار را مي پذيردتابلو شستي ا ،دوباره شستي
در صـورت بـاز نگـه معمـوال پيغـام ايـن : لت ع
.داشتن درب طبقات ظاهر مي شود
30 سري استپ باز
استSERI STOP IS
OPEN
سـت كـه بـرق ترمينـال ا اين خطا به معنـاي آن
TP4 اسـتپ قطعـي يدر سـر ( .قطع شده است
)است هبوجود آمد
31
قبل از گرفتن
باز مگنت درب
ل برقرار ، قفكن
است
68 BEFORE DM
پــل باشــد و يــا در 68و 66ترمينــال ناگــر بــي
طبقه اي دسته قفل وجود نداشـته باشـد ، يعنـي
بـرق دار 68 ، نقبل از جذب مگنت درب بازك
فـوق ظـاهر خطـاي شده باشد ، تـابلو آالرم زده
.ميشود
32
با آرمان فراز
پيمان تماس
بگيريد
BE IN CONTACT AFP
رت دسـتكاري افــراد متفرقـه بـا قســمت درصـو
ام فوق ظاهر شده ديگـر تـابلو پي، تنظيمات تابلو
تـا كـد مربوطـه وارد سيسـتم شستي نمي پذيرد
.شود
33 درخواست ها
واقعي نيست NO REAL REQUEST
كابين حركت كند ولـي يپپيا راگر بيش از دو با
) قطـع نشـود 66(درب لواليي طبقات باز نشود
فوق ظاهر خطايي ديگر را پاك كرده شستي ها
)درب نيمه ( .مي شود
34
چميكرو سوئي
يده د حدپايين
است نشده
CA1 IS NOT ACTIVE
هنگامي نمايان مي شود كـه كـابين بـه خطااين
طبقه پايين برسد و نمراتور پايين تـرين طبقـه را
.فعال نشده باشد CA1نمايش دهد ، اما
35
چميكرو سوئي
ديده حد باال
است نشده
CAN IS NOT ACTIVE
هنگامي نمايان مي شود كـه كـابين بـه خطااين
نمراتور باالترين طبقه را نمايش طبقه باال برسد و
.ه باشدفعال نشد CANدهد ، اما
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
98
توضيحات پيام نمايش داده شده خطا كد
36 خطا در
كنتاكتورهاCONTACTORS
ERROR
جهـت ، يتاكتورهابه كندادن اگر قبل از فرمان
فرمـان بـه ديگـر كنتاكت آنهـا چسـبيده باشـد
فـوق پيغامسرعت داده نمي شود و يكنتاكتورها
.كنسل ميشوندهم شستي ها ،نمايان شده
37 خطا در شستي
احضارERROR IN REQ-
KEY
كـابين بـه ،در صورتيكه پس از اعمـال شسـتي
سمت طبقه مورد نظر حركت كند و در آن طبقـه
شود ولي شستي ها كنسل نشوند اين خطا متوقف
علت .نمايش داده مي شود LCDبر روي صفحه
يــا اشــكال در مــي توانــد از اتصــالي در شســتي
.سيستم دوپلكس باشد
38 شستي طبقه فعال
شده است FLOOR KEY
ACTIVE
،در صورتيكه در هنگام بسته شـدن درب طبقـه
اين ،شستي داخل يا بيرون همان طبقه فعال شود
آنام نمايان شـده و باعـث بـاز شـدن درب غپي
.طبقه مي شود
39
قطعي در ارتباط
بين تابلوهاي
دوپلكس
NOISE IN SERIAL
قطعي در ارتباط بين تابلوهاي دوپلكـس پـس از
ام را نمايش مي دهد و دو تابلو غسه ثانيه ، اين پي
.مي كنندرت سيمپلكس شروع به كار به صو
40 هم سطح سازي
جددمRELEVELING
به دليـل افـت تـدريجي در تابلوهاي هيدروليك
levelفشار روغن ، احتمال خارج شدن كابين از
Relevelingوجود دارد ، درصـورتيكه سيسـتم
فعال باشدكابين با دور آهسته بطور خودكـار بـه
دوبـاره هـم سـطح سمت باال حركت مي كند تـا
.شود
41 آرايش دو درب
نرم افزاريTWO SS DOOR
CABIN ، DCو DOرله هاي كنترل دو درب از طريق
.بصورت نرم افزاري مي باشد
42 EC16جامپر برد
.را برداريدPULL OUT JUMPER
هنگام خروج از برنامه با استفاده از دستور
34- RETURN اين پيغام صادر مي شود.
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
99
توضيحات پيام نمايش داده شده خطا كد
43
درخواست
RESET براي
ادامة كار تابلو
RESET FOR START
.شود RESETتابلو ،براي استارت
44
كد ورود به
تنظيمات اشتباه
.است
WRONG PASSWORD
76مراجعه به صفحة
45
FTFزمان
DELAY مناسب
نيستFTF TIME IS HIGH
در ، FTF DELAY-28بــا فعــال شــدن پــارامتر
ظر توقف نكند صورتيكه كابين در تراز طبقة مورد ن
.صادر مي شود پيغاماين
اين خطـا ،و اين پارامتر 3VFبا تنظيم دقيق منحني
.برطرف مي شود
46 هم سطح سازي
انجام نمي شودOUT OF RELEVEL
ــود اگـــر از روش دوم دورانـــدازي اســـتفاده شـ
19-SLOW FLAG NUM=01 ــان آنگــاه امك
ـ ابين همسطح سازي در صورتي وجـود دارد كـه ك
ــاي ــرچم هـ ــي از پـ ــداقل يكـ ــدودة حـ در محـ
LEVEL UP / DOWN باشد .
كـابين بـراي ،فعـال باشـد SLFاگردر اينحالت
به سمت باال حركت مي كند LEVEL جبران افت
فعال شده باشد كابين بـراي رسـيدن LEFو اگر
. به تراز طبقه به سمت پايين حركت مي كند
.برطرف مي شود ايرادها اين چمبا تنظيم دقيق پر
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
100
:DMP معرفي اجزاي
توضيحات عنوان رديف1 LCD جريان و خطاها ،براي نمايش مقادير ولتاژ
LCDجهت تنظيم منوها و مشاهده مقادير دلخواه روي عدد ميكروسوييچ 4 2
براي اعالم دور تند و كند موتور SLOWو FASTورودي 3
SAFETYمربوط به رله NOكنتاكت ) SAFETY )S1,S2ترمينال هاي رله 4
. آورده شده است S1,S2آن به ترمينال NOكنتاكت SAFETYرله 5
براي اندازه گيري ولتاژ خط و وجود توالي فاز ترمينال هاي ورودي سه فاز 6
از به در برابر اتصال اشتباه ف DMPحفاظت از ترانس 100n-600Vخازن 7MP
* CTعدد 3 8 داخل سيم ها ACجهت نمونه گيري جريان
) POWERتعبيه شده در زير برد (
DMPتغذيه برد 220V/24,5Vترانس مبدل ولتاژ 9
3*2پين هدر 10 كردن نرم افزار Updateجهت پروگرام كردن و
)تعبيه شده در پشت برد ( در محل نصب
8
10
1
2
3
4
6
5
7
9
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
101
: 9DMP راهنماي تنظيمات
:هاراهنماي كليد
براي ورود به منوي تنظيمات دو كليد و همزمان
.با هم فشار داده شود
بدون ذخيرة اطالعاتقبلي براي انصراف و برگشت به منوي C( K1 )كليد
براي افزايش مقاديرUP( K2 ) كليد
براي كاهش مقاديرDOWN( K3 ) كليد
ورود و ذخيره كردن براي ENT( K4 ) كليد
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
102
: امكان دسترسي به پارامترها از طريق كليدهاي تنظيم ، در شكل زير نشان داده شده است
1. FAS A AMP SET FAST CURRENT
2. SLO AMP SET SLOW CURRENT
3. DEL SEC SET CURRENT DEL
4. SFA AMP FAST START Curr.
5. SSL AMP SLOW START Curr.
7. MVD SEC Min. Volt . Delay
8. UNB CURRENT FAULT
همزمان
6. MVR VOL Min. Volt .RATED
0, 0, 0, 220 CR CS CT VR
EXIT MENU? NO YES
9. POD SEC POWER ON DELAY
FOR SAVING
5. SSL 18 AMP SLOW START Curr.
1. FAS 16 AMP SET FAST CURRENT
1. FAS 17 AMP SET FAST CURRENT
1. FAS 15 AMP SET FAST CURRENT
2. SLO 14 AMP SET SLOW CURRENT
3. DEL 8 SEC SET CURRENT DEL
4. SFA 45 AMP FAST START Curr.
6. MVR 130 VOL Min. Volt . RATED
7. MVD 5 SEC Min. Volt . Delay
1 . FAS AMP SET FAST CURRENT
0, 0, 0, 220 CR CS CT VR
8. UNB 0 CURRENT FAULT
9. POD SEC POWER ON DELAY
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
103
: معرفي منوها
موتور توضيحات MIN MAX واحد پيش تنظيم شرح پارامتر پارامتر رديف5.5kW
موتور 7.5kW
دوده تنظيممح
1 FAS SET FAST CURRENT 16 A 0 250
حداكثر جريان در دور مجاز
تنظيم تند .ميشود
16 20 0-250
2 SLO SET SLOW CURRENT 14 A 0 250
حداكثر جريان مجاز در دور
تنظيم كند .ميشود
14 18 0-250
3 DEL SET
CURRENT DEL
8 S 1 250
مدت زماني كه بعد از وقوع
OVL بايدتا سپري شود
رله كنترلي قطع .دشو
8 8 1-250
4 SFA FAST
START CURRENT
45 A FAS 250
جريان استارت دور تند بر
حسب آمپر .تنظيم ميشود
45 60 FAS-250
5 SSL SLOW START
CURRENT 18 A SLO 250
جريان استارت
دور كند بر حسب آمپر
.تنظيم مي شود
18 24 Slo-250
6 MVR Min.Volt. RATED 130 V 100 200
حداقل ولتاژ
مجاز براي ستگاه دكاركرد
.تعيين مي شود
130 130 100-200
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
104
موتور توضيحات MIN MAX واحد پيش تنظيم شرح پارامتر پارامتر رديف5.5kW
موتور 7.5kW
محدوده تنظيم
7 MVD Min. Volt.
Delay 5 S 1 250
مدت زماني كه
بعد از كم شدن
از حد ولتاژمجاز بايد
سپري شود تا رله كنترلي قطع
.شود
5 5 1-250
8 UNB Unbalance
curr. 0 - - -
خطاي عدم =0
تقارن جريان .كنترل نميشود
خطاي عدم =1تقارن جريان
.كنترل ميشود
- - 0-1
9 POD POWER ON
DELAY 5 S 5 250
مدت زمان
تأخير در وصل SAFETYرله
در لحظه روشن
DMPبردشدن
- - 5-250
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
105
:DMPنكات مهم در تنظيم پارامترهاي
.تنظيم شود DMPمقادير مورد نياز ، با استفاده از پالك موتور
اگر خطايي . مي باشد DMPبر عهده ، EC16وظيفه كنترل ولتاژ برق شهر و جريان موتور در تابلوي
را خـاموش EC16و بـرد TPSتـرانس تغذيـه ، DMPدر ولتاژ ورودي يا جريان موتور رخ دهـد ،
.ميكند
، ضــمن كنتــرل موتــور ، DMPدر بــرد LED ،SAFETYبنــابراين در صــورت قطــع شــدن رلــه و
.از درستي برق سه فاز ورودي اطمينان حاصل كنيد
:عوامل زير مي تواند موجب افزايش غير مجاز جريان موتور شود تور و كابلهاي ارتباطياتصالي در ترمينالهاي مو -1
باز نشدن ترمز مكانيكي -2
باالنس نبودن وزنه و كابين -3
حمل بار بيش از ظرفيت كابين -4
:خطا در ولتاژ ورودي مي تواند تحت تأثير عوامل زير باشد عدم تقارن ولتاژ سه فاز ورودي -1
قطع شدن نول يا حداقل يكي از فازهاي ورودي -2
لوجابجايي نول و فازهاي ورودي به تاب -3
NOTE
NOTE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
106
:نحوه تنظيم كنترل بارها
نتيجه انجام دهيد مرحله
1
را در جـايي قـرار ) تنظـيم جريـان ( پتانسيومتر باال
دهيد كه هنگام استارت موتـور و در شـرايط عـادي
.يك ثانيه چشمك بزند قرمز حدودا LEDكار ،
، با اين كار ، مدارات داخلي كنترل بـار
يك ثانيه حس ت اضافه جريان را به مد
.مي كنند
2
را طوري تنظيم كنيد ) تنظيم زمان ( پايين پتانسيومتر
LEDكه در شرايط عادي كار و با چشـمك كوتـاه
) ثانيه 3 حدودا( . قرمز ، رله خروجي قطع نكند
با ايـن كـار زمـان واكـنش كنتـرل بـار
يـان بـه اضـافه جر ) ي قطع رله خروج(
.مي شود عبوري تنظيم
3 كابين را در طبقات مختلف بـرده بـا تعـداد نفـرات
. مختلف امتحان كنيد
در اين حالت نبايد رله خروجـي كنتـرل
.بار قطع كند
4 آوريــد ســپس در BR1از ترمينــال ســيم ترمــز را
. استارت بزنيد
رله خروجي كنترل ،زمان پس از تنظيم
. قطع كندنبايد بار
جريان
زمان
In
OVL
1 sec
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
107
: EC16جدول ترمينال هاي برد اصلي
توضيحات نام ترمينال رديف توضيحات نام ترمينال رديف
1 C1 --- C8 انتهاي سري استپ 71 24 ورودي شستي هاي كابين
2 H1 --- H8 25 بقاتطورودي شستي هاي AU4 فيدبك كنتاكتورها
3 V+ V- AX BX
برگشت كنتاكت روي درب كابين 69 26 مربوط به ارتباط سريال
4 +24 GND 27 تغذيه برد رله و ورودي ها DC كليد درب بسته كن
5 7AC , 7AC آي سي تغذيه ميكروپروسسور و
هاي ديگر28 DO كليد درب بازكن
6 -SP+ 29 بلندگو OPL ميكروسوئيچ انتهاي باز درب
7 a.b.c.d.e.f.g.1.M
سوئيچ انتهاي بسته دربميكرو CLL 30 خروجي هاي نمراتور
8 R-OUT برگشت از كليد رويزيون روي
برد31 R-D جهت پايين رويزيون
9 LEV 32 ورودي توقف كابين R-U جهت باال رويزيون
10 SLD ورودي دورانداز كابين جهت
پايين33 REV برگشت رويزيون از كابين
11 SLU 34 ورودي دورانداز كابين جهت باال DC2 له درب بسته كنكنتاكت ر
12 FIR 35 سنسور آتشنشاني DC1 كنتاكت رله درب بسته كن
13 OVL 36 اضافه بار كابين CL2 كنتاكت رله روشنايي كابين
14 FTO 37 سنسور حرارتي موتور CL1 كنتاكت رله روشنايي كابين
15 4BS 38 ميكروسوئيچ روي ترمز موتور FN2 كنتاكت رله فن موتور
16 CAN 39 ت سوئيچ شناسايي باالليمي FN1 كنتاكت رله فن موتور
17 CA1 40 ليميت سوئيچ شناسايي پايين DM2 كنتاكت رله مگنت درب باز كن
كنتاكت رله مگنت درب باز كن DM1 41 برگشت كنتاكت قفل درب ها 68 18
19 66 برگشت كنتاكت دوشاخ درب
هارفت كنتاكت قفل ها و42 CC
كنتاكتورهاي مشترك برق بوبين اصلي
20 G22 ورودي مشترك( زمين مدار
)هاي برد 43 U,D,F,S
برگشت برق بوبين كنتاكتورهاي اصلي
21 C110 44 مشترك سري استپ KUP-KDN كاربرد خاص
22 DO2 45 كنتاكت رله درب بازكن LUP-LDN كاربرد خاص
23 DO1 كنتاكت رله درب بازكن
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
108
AL1
AL2
AL3
AL4
1 2 + _ + _1 2 + _ 1 2 + _D24DDRDBR
DBRFUSEFUSE
BRIDGE BOARD
2A D24DDRFUSE
+_
:نقشه هاي داخلي تابلو
: پل ديود شارژر
توضيحات
1 DC DBRايجاد ولتاژ
براي مگنت ترمز
2
DC DDRايجاد ولتاژ
فيوز شيشه اي + براي مگنت درب بازكن
) 4A(
البته داخل برخي از مگنت درب بازكن ها پـل
ديود مورد نياز توسط سـازنده در نظـر گرفتـه
ــابلو ايجــاد شــده اســت كــه مــوردي ــراي ت ب
.نمي كند
3
DC D24ايجاد ولتاژ
ــدار ــه م ــراي تغذي ــه اي + ب ــوز شيش في
)4A ( مورد نياز
4
مدار شارژر اتوماتيك
ــابلو ــطراري ت ــاتري اض ) 12V–1.2A(ب
) 2A (فيوز شيشه اي +
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
109
):در سيم كشي داخلي تابلو بدون تغييرات ( نيمه اتوبوسيبه مه سماتيكنيتبديل درب
.باشد (01)تنظيمات مربوط به درب روي •
.متصل شود G22 به OPL-CLLترمينال هاي •
:مدار ترمز موتور
عدم وجود فيوز شيشه اي روي مسير ترمز آن است كه در صورت معيوب شدن بوبين ترمز و علت
.برق بوبين كنتاكتورها قطع شودمين كننده أفيوز مينياتوري ت، بروز اتصالي
BR2 BR1
_ +
2
1
DBR
S1
BR2 BR1
MP
L2
T2
TERMINALS FOR USE
L2 T2
T2
BRAKE MAGNET
CONTACTORS
CONTACTORS
MOTOR BRAKE MAGNET
L2
FUSE F1
T2L2
U
D
F
S
MP
CP
L
CM C
CABINDOOR
EC 16
LIR CAM
BR2
BR1
BRAKEMAGNET
FLY WHEEL
NOTE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
110
: TBR ترمز مگنت مدار ترانس
:مدار مگنت درب بازكن
) DDR (برق به كنتاكت يك رله روي برد اصلي متصل شده سپس به ورودي پل ديود، F1از فيوز
كه دارد وجود FDMبه نام 4Aخروجي پل ديود نيز يك عدد فيوز شيشه اي رد. وصل مي شود
.مي شود قطع در صورت بروز اتصالي در اين مدار
DM1
DM2
BR2 BR1
- +DBR
BR2 BR1
MP
S1
2
CONTACTORST2
BRAKE MAGNET WITHTRANSFORMER
1
MOTOR BRAKE MAGNET
T2L2
L2
20mmVDR 575V
F
S
FUSE F1 T2
220 V
U
CONTACTORSL2
T2 L2D
DM1 DM2
- +DDM
FD
M 4
AD
M1
MP
DM
2
S1
ON BOARD
DOOR MAGNET
DM2
1
R DM
CABIN DOOR MAGNET
DM1
FUSE F1
2
200 V
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
111
:روشنايي داخل تابلو
مستقل از ساير مصرف كننـده هـا يمطابق با آخرين ويرايش استاندارد ، برق پريز روي كابين بايد توسط مداربراي انجـام تعميـرات از پريز روي كابين ، قطع ساير مصرف كننده ها پس ازبطوريكه نصاب بتواند . تامين شود
.استفاده كنديعني فاز قبل از كليد FLCاز مدار ( بطور اختصاصي فقط براي پريز روي كابين CPL2ترمينال براي اين منظور
.پيش بيني شده است) گردان اصلي موتورخانه اسـتفاده CPLنال براي تغذيه بارهاي مصرفي نظير كنترل درب كابين و روشنايي دائم داخل كابين بايد از ترمي
.شود
DANGER
نسبت به هم CPL,CPL2تامين نشود ، ترمينال هاي Sتابلو از فاز FLCاگر ورودي ترمينال
400V برق خواهند داشت.
FLCبرق ورودي ترمينال ، اشتباهات سهويبراي جلوگيري از خطر برق گرفتگي شديد ناشي از .تامين شود Sحتما از فاز
DANGER
ي انجام تعميرات برا CPL2در اين تابلو ، عليرغم قطع كليد گردان اصلي موتورخانه ترمينال
.امكانپذير مي باشد FLCقطع و وصل اين مدار از طريق مينياتوري . همچنان برقرار مي باشد
MPCPL CPL2
MPCPL CPL2
CL
FLCSR T
+ _+
AL1
AL2
AL31 _2
MP
MP
S1
EARTHCC MAINBOARD
MP
C110
7AC7AC
S1
+24
OT
HER
SIN
GLE
PH
ASE
LO
AD
REVISION BOX
SOCKET
Power Supply / of1- Door Control2- Continuous Cabin Light
LIG
HT
SW
ITC
H
LIGHT
EC
16 O
NB
OA
RD
SOCKET
FLC
CL
2C
L1
10A
F1
EC16 CONTROL PANEL
F110
7V
16
1A
110V15
20V
PHASECONTROL TPS5
INPUT 220V
MA
IN P
OW
ER
G22
D24 CHARGER
TRAVEL CABLE
:براي تغذيه كنترل درب كابين- 1
روشنايي دائم داخل كابين- 2
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
112
+24 V
TERMINAL FOR USERS
NO
COM
CA
1
LEVEL FLAG (LEF)
SLOW FLAG ( SLF)
RV
U
G22
+24V
COM
CA
N
CB
N
G22
OV
L
68 4BS
RE
V
RV
D
G22
+24 V
FT
O
G22
NC
LEF
CB
1
NO
SLF
NC
) : SLF & LEF( روي كابين نوري نصب سنسورهاي ةنحو
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
113
+24
DC
3D
C1
DC
4D
C2
FE
02CPL
9
10
9
10
MP
DH
24VA
1
A2
2414
2111
DC
1D
C2
ON
BO
AR
D
DC
SE
MA
TIC
DO
OR
LEF
T
SE
MA
TIC
DO
OR
RIG
HT
EC
16
CA
BIN
LEF
TR
IGH
T
NC
NC
11 21
12 14 22 24
A1
A2
TY
PE
40.
52
+ _
G22
:دو درب كابينهاي مربوط به نقشه هاي
: دو درب نيمه سماتيك
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
114
C1
CM
1O
2C
2C
M2
DH
2D
H1
O1
CO
CM
CM
CO
G22
CLL
G22
OP
L
FE
02
66 68
TP
4
69
DH1
DH2
G22C
LL
G22
G22
OPL
G22
CLL
OP
L
+24
G22
Hoi
st W
ay
1KS
: F
LOO
R C
ON
TA
CT
OF
FIR
ST
DO
OR
NO
TE
: S
ET
DO
OR
SY
ST
EM
O
N
01=
SS
1KT
: C
ON
TA
CT
OF
FIR
ST
CA
BIN
DO
OR
1KS
: F
LOO
R C
ON
TA
CT
OF
SE
CO
ND
DO
OR
1KT
: C
ON
TA
CT
OF
SE
CO
ND
CA
BIN
DO
OR
DH
1
1412
11D
H2
14
1124
V A2
A1
A1
A2
DH
124
VD
H2 M
2N
C
NC
M1
12
TO
EC
16
MA
INB
OA
RD
FU
LLS
EM
AT
IC
SE
CO
ND
DO
OR
DC
RE
LAY
ON
BO
AR
D E
C16
FU
LLS
EM
AT
ICF
IRS
TD
OO
R
FIR
ST
FU
LL S
EM
ATIC
CAB
IN C
ON
TAC
T
SE
CO
ND
FU
LL S
EM
ATIC
CAB
IN C
ON
TAC
T
1KT
1KT
1KS
n
FU
LL S
EM
ATIC
FIR
ST
DO
OR
1KS
1
FU
LL S
EM
ATIC
SE
CO
ND
DO
OR
1KS
n
1KS
1
11 21
12 14 22 24
A1
A2
TY
PE
40.
52
+ _
DC
1
DC
2
AU
XIL
AR
YP
HO
TO
MA
GN
ET
: دو درب تمام سماتيك
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
115
BU
S2
BU
S1
DH
1D
H2
MP
OP
LC
LLG
22
FE
02
S1
+24
DH
1D
H2
G22
MP
MP
OP
L
CLL
G22
OPL
CLL
G22
DH2
DH1
1414
1111
24 V
24 V
A2
G2
2
A2
DH
2D
H1
A1
A1
M1
M2
PH
OT
O M
AG
NE
T
BU
S D
OO
R2
DC
ON
BO
AR
D
NC
NC
CA
BIN
BU
S D
OO
R1
DC
1
DC
2
1N40
07T
O E
C 1
6M
AIN
BO
AR
D
11 21
12 14 22 24
A1
A2
TY
PE
40.
52
+ _
: اتوبوسيدو درب
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
116
16
S
A1
MP
R
A2
T
15
CLL
OP
LG
22W
D2
VD
2D
HU
D2
UD
1W
D1
VD
1 WU
VW
UV
560
220
n
560
220
n
560
FE
02
220
n
S1
MP
S1
MP
MP
S1
CLL
OP
L
G22
+24
CLL
DH1
OPL
G22
66 69TP
4
68
1KV
: LO
CK
OF
D
OO
R F
LOO
R
1KS
: C
ON
TA
CT
OF
DO
OR
FLO
OR
A2
CLO
SE
DC
1
5L3
3L2
FO
RD
OO
R
A1
DO
1
2T1
6T3
6 A
MA
INP
OW
ER
A1
CLO
SE
1L1
4T2
DO
OR
LOA
DC
ON
TR
OL
1..2
.5A
DC
RE
LAY
ON
BO
AR
D
DC
2
OP
EN
CLOSE
3L2
220V
DO
OR
LOA
DC
ON
TR
OLCO
IL O
F D
OO
R C
ON
TA
CT
OR
5L3
Hoi
st W
ay
DO
RE
LAY
ON
BO
AR
D
A2
1615
4T2
6 A
220
V1L
1
22
2T1
OP
EN
6T3
DO
2
F1
21
OPEN
NO
TE
: S
ET
DO
OR
SY
ST
EM
O
N
02=
OT
1KT
: C
ON
TA
CT
OF
CA
BIN
D
OO
R
21
22
TO
EC
16
MA
INB
OA
RD
3
2
24V
48
7
CO
IL O
F D
OO
RR
ELA
Y1
DH
9
61
110
5
M
MAGNET
3 P
HA
SE
MA
IN P
OW
ER
CLL2
NC
CLL1
OPL1 OPL2
PH
OT
O M
AG
NE
T
DO
OR
FLO
OR
CO
NT
AC
T O
FLE
FT
DO
OR
1KS
1
1KS
n
1KT
2 SE
RI S
TO
P D
IAG
RA
M
DO
OR
FLO
OR
CO
NT
AC
T O
FR
IGH
T D
OO
R
2KS
1
2KS
n
1KT
1C
AB
IN L
EF
TD
OO
RC
ON
TA
CT
CA
BIN
RIG
HT
DO
OR
CO
NT
AC
T
LEF
T
3PH
AS
ED
OO
R
M3
PH
AS
E
RIG
HT
3P
HA
SE
DO
OR
: دو درب سه فاز
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
117
: 2AFP4 با نرم افزار Selective-Collectiveسيستم نصب و راه اندازي
توقف را بصورت سيمپلكس و 8قابليت سرويس دهي تا AFP42سلكتيو با نرم افزار - سيستم كلكتيو
ترمينال هاي ( MUXي به مونتاژ قسمت ديگر نياز ،با استفاده از اين نرم افزار .دوپلكس دارا مي باشد
LDN,LUP,KDN,KUP ( در بردEC16 از برد گسترش نمي باشد وEC32 استفاده مي شود.
42AFPمانور سرويس دهي در نرم افزار
.تنظيم ميگردد SERVICE TYPE -6، مانور سرويس دهي در پارامتر AFP42در نرم افزار
: Collective – Selective انورمبا FULLتفاوت مانور
بــــراي هــــر طبقــــه دو شســــتي احضــــار وجــــود دارد ، در ، CSدر مــــانور
مطــابق بــا حركــت كــابين را جهــتاينصــورت اگــر مســافر شســتي احضــار
در درخواســت ســـرويس فشــار دهــد ، كـــابين توقــف مـــي نمايــد ولــي اگـــر
ــد ــابين باشـ ــت كـ ــالف حركـ ــت مخـ ــار د ،جهـ ــتي احضـ ــت شسـ ــه ثبـ ر حافظـ
ــام ــا در هنگـ ــده تـ ــت شـ ــد برگشـ ــخ دهـ ــتي پاسـ ــه آن شسـ ــابين در . ( بـ كـ
ــابين ــت ك ــت حرك ــا جه ــو ب ــا همس ــير آنه ــه مس ــاتي ك ــه طبق ــت ب ــين حرك ح
، بــــراي هــــر FULLدر صــــورتيكه در مــــانور ، باشــــد ســــرويس ميدهــــد
ــط ــه فقــ ــتي طبقــ ــك شســ ــود يــ ــورت وجــ ــود دارد و در صــ ــار وجــ احضــ
ــور از آن ــام عبـ ــابين هنگـ ــت ، كـ ــخ درخواسـ ــت پاسـ ــه آن درخواسـ ــه بـ طبقـ
.ميدهد
6- SERVICE TYPE
DOWN=00 FULL=01 PUSH=02 CS=03
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
118
: در حالت سيمپلكس CSمانور سرويس دهي
معمولي متصل EC16در برد J4برد گسترش از طريق كابل فلت به پين هدر ،مطابق مدار شكل زير
MUXعالوه بر اينكه سخت افزار مربوط به ، EC32بنابراين به دليل استفاده از برد گسترش . مي گردد
ديگر نيازي به تنظيم پارامتر ،مونتاژ نمي شود EC16در برد ) LDN,LUP,KDN,KUPمينال هاي تر(
21-MULTIPLEX REQ. از آنجاييكه در مانور همچنين .نمي باشد نيزCS براي هر طبقه دو شستي
H2…H8به ترمينال هاي ) DOWN PUSHBUTTON( لذا شستي طبقات پايين ،احضار وجود دارد
سترش گ برد H9…H15به ترمينال هاي ) UP PUSHBUTTON( و شستي طبقات باال EC16برد
.متصل مي گردد
EC16 CS HALL
PUSHBUTTON WIRING
ط بومر HD2…HD8ترمينالهاي
هاي جهت پايينبه شستي
.مي باشد) طبقه دوم تا هشتم (
ط بومر HU1…HU7ترمينالهاي
طبقه ( باالبه شستي هاي جهت
.مي باشد) هفتمتا اول
NOTE شستي جهت CSدر سيستم
پايين در اولين طبقه و شستي
جهت باال در آخرين طبقه وجود
.ندارد
C1...C8HD2...HD8
+24 G22 HD2...HD8C1...C8 G22
+24G22HU1...HU7G22HU1...HU7
+24+24
H6
C3
C6
C8
H13
H3
H5
H12
C2C1
H4
C7
H7
H15
H8
H11
C5C4
H10
H14
H9
H2
+24
H16
H1
C12
CABIN PUSH BOTTON & LED
UP LED
MAIN BOARD
C15
PUSHBOTTON
OK
G22
EC 16
C9
J4
A.F.P. ELEVATOR
HALL PUSH BOTTON & LED
C16
C11
LED
EC 32
AFP41CS
UP PUSHBOTTON
C10
DOWN PUSHBOTTON
DOWN LED
C14C13AFP42
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
119
:در حالت دوپلكس CSمانور سرويس دهي
توقف 8تا AFP42در سفارشات دوپلكس با استفاده از نرم افزار CSقابليت استفاده از مانور
. امكانپذير مي باشد
دراينصورت . بايد تنظيم گردد 13، پارامتر DUPLEXدر حالت EC16به منظور عملكرد برد
.انتخاب گردد SLAVEو ديگري به عنوان MASTERيكي از بردها به عنوان
:سيم كشي تابلوهاي دوپلكس
.متصل گردد SLAVEبه تابلوي MASTERاز تابلوي A,Bترمينالهاي -1
.متصل گردد SLAVEبه تابلوي MASTERاز تابلوي G22,24+ترمينال هاي -2
SLAVEبه تابلوي MASTERاز تابلوي HU1…HU7و HD2…HD8ترمينال هاي -3
.نظير به نظير متصل گردد
HD2…HD8به ترمينال هاي )DOWN PUSHBUTTON(اتصال شستي طبقات پايين -4
. MASTERدر تابلوي
در HU1…HU7به ترمينال هاي )UP PUSHBUTTON(اتصال شستي طبقات باال -5
. MASTERتابلوي
13 - DUPLEX STATUS
MASTER = 01 SLAVE = 00
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
120
HD
2...H
D8
HD
2...
HD
8H
D2.
..HD
8H
U1.
..HU
7H
U1.
..HU
7H
U1.
..H
U7
HD
2...H
D8
HU
1...H
U7
G22
+24
+24
G2
2G
22G
22+2
4+2
4
Des
igne
d by
Dro
wne
d by
Che
ched
by
App
rov
ed b
y
Re
v.01
Dat
e13
88/1
1/13
Fie
ldE
LEC
TRIC
EC
16
AF
P E
LEV
AT
OR
Dev
ice
:
Com
pany
:
Cod
e :
G06
P10
3V01
EC
16 C
S D
UP
LEX
HA
LL P
US
HB
UT
TO
N W
IRIN
GS
ize
CS
HA
RA
FI
SH
AR
AF
IK
AR
IMI
1388
/11/
13
1388
/11/
13
FE02
H13
H4
H4
H14
H2
H2
BA
H9
H10
H5
H5
H13
H7
H7
B
H3
H11
H1
5
H6
H14
H3
H12
H15
H6
H12
H8
H11
A
H8
H10 H9
+24
+24
AF
P41
CSE
C 3
2
MA
IN B
OA
RD
EC
16
J4J4
MA
ST
ER
EC
16
SLA
VE
MA
IN B
OA
RD
A.F
.P. E
LEV
AT
OR
EC
32
A.F
.P. E
LEV
AT
OR
OK
OK
AF
P41
CS
HU
1
H1
6
H1
H16
H1
HD
2H
D2
HD
8H
D8
HU
1
HU
7H
U7
G22
6A10
HA
LL P
US
H B
OT
TO
N &
LE
D
G22
UP
LE
D
UP
PU
SH
BO
TT
ON
DO
WN
PU
SH
BO
TT
ON
DO
WN
LE
D
6A10
AF
P42
A
FP
42
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
121
: Simplexنحوه سيم كشي شستي هاي طبقات در حالت
):بدون استفاده از كاركدك ( تعداد تراول كابل مورد نياز براي هر قسمت
نام ترمينال نام مدارتعداد سيم
تراول
نيمه سماتيك
تمام سماتيك
نيمه سه فاز
تمام سه فاز
نيمه اتوبوسي
C1 1 YES YES YES YES YES )هرطبقه به ازاي(شستي
RVU.RVD.REV 3 YES YES YES YES YES رويزيون
DM1 . DM2 2 YES NO YES NO YES مگنت درب باز كن
a, b, c, ... ,1 7 YES YES YES YES YES نمراتور
TP3 . TP4 2 YES YES YES YES YES سري استپ
SLF . LEF 2 YES YES YES YES YES قفدورانداز و تو
G22 . +24 2 YES YES YES YES YES ولت 24تغذيه
همانطور كه در نقشه مشخص شده است ،
ها بـه هـم و بـه ولتـاژ LEDيك سر مثبت
مثبت تغذيه متصل شده ، يك سر شستي ها
متصـل شـده اسـت و در G22به هم و بـه
نهايت سـر مشـترك هـر طبقـه بـه ورودي
2 .وصل مي شود) طبقه يك تا طبقه شانزده(
14
1
15
16
H15
H14
H2
H1
H16
H..
+24
H..
H..
G22
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
122
):بدون استفاده از كاركدك ( تعداد تراول كابل مورد نياز براي هر قسمت جدول دامها
نام ترمينال نام مدارتعداد سيم
تراول
نيمه
سماتيك
تمام
سماتيك
نيمه
سه فاز
تمام
سه فاز
نيمه
اتوبوسي
AL1 . AL2 2 YES YES YES YES YES زنگ خطر
AL3 , AL4 1 YES YES YES YES YES روشنايي اضطراري
OVL 1 YES YES YES YES YES سنسور وزن
DU . DD 2 YES YES YES YES YES المپ هاي جهت
YES YES YES YES YES 2 يا SP1 . SP2 1يا TR يا بلندگو سخنگو
CL . MP . CPL 3 YES YES YES YES YES ييبرق روشنا
برگشت شستي درب بازكن
DO 1 NO YES NO YES NO
برگشت شستي درب بسته كن
DC 1 NO YES NO YES NO
فرمان درب نيمه و
تمام سه فاز UD . VD . WD 3 NO NO YES YES NO
OPL . CLL 2 NO NO YES YES NO
فرمان درب نيمه
سماتيك C . CM 2 YES NO NO NO NO
فرمان درب تمام سماتيك
O . C . CM 3 NO YES NO NO NO
فرمان درب اتوبوسي
(MP) . BUS 1 NO NO NO NO YES
سري استپ درب
نيمه اتوماتيك69 . 66 2 YES NO YES NO YES
سري استپ درب
تمام اتوماتيك69 . 66 2 NO YES NO YES NO
سنسور درب هاي تونلي
DH1 . DH2 2
داشته باشيم ، از يك سيم تراول EC16دهگان در با كاراكترهاي منفيدرصورتيكه نياز به نمايش
.اضافي استفاده ميشود
NOTE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
123
: AFPAFPAFPAFPنصب برد گسترش در تابلوي فرمان نحوة
.حاصل شود اطمينان EC16بر روي برد اصلي J4از وجود پين هدر EC32قبل از نصب برد
توضيحات واحد تعداد هنام قطع رديف
.همراه برد باشد FLATكابل عدد EC32 1 بردگسترش 1
جهت نصب برد عدد 4 اسپيسر پالستيكي 2
عدد RTP2.5 16ترمينال 3عدد مورد 2توقف 8به ازاي هر طبقه باالي
.نياز است
C9,C10,C11,C12,C13,C14,C15,C16 سري RTP2.5 1ليبل ترمينال 4H9,H10,H11,H12,H13,H14,H15,H16
سيم و سرسيم 5
H16H15H14H13H12H11
H9H10
C16C15
C13C14
C12
C9
C11
C14C10 C15C16C13C12C9 C11 H12 H15H10 H14 H16H13H11H9
C10
OKA.F.P. ELEVATOR
+24
+24
G22
AFP 39
EC 32
J4
CABIN HALL
EC 16MAINBOARD
C9
C10
C12
C11
C14
C13
C15
C16
H10
H11
H12
H15
H13
H14
H16
+24
G22
SPARE
H9
FROM EC16PANEL
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
124
:روش استفاده از دو ليميت براي شناسايي
كه نياز است براي ) كابين با سرعت باالتر از يك متر بر ثانيه ( در برخي از پروژه هاي خاص
يش دوراندازي بهتر، سوئيچ هاي شناسايي باال بيش از حد به پايين و يا سوئيچ هاي شناسايي پايين ب
از حد به باال كشيده شوند ، سوئيچ هاي مذبور پس از رسيدن كابين به سر طبقات نهايي ، از كمان
فاصلة . مي شود يشنهادپ زيربراي جلوگيري از اين مورد مدار . رد مي شوند و خطر ساز خواهند شد
يكي از هميشه CA1دو ميكروسوئيچ با توجه به طول كمان به طوري تعيين مي شود كه در ناحية
.ميكروسوئيچ ها فعال شده باشد
CA1(1)
CA1(2)
G22
NC
NC
به تابلوي كنترل
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
125
: 3VF سيستمهاي كنترل سرعت
موارد مهم در مورد نصب يك سيستم كنترل دور
توضيحات نام مرحله
بـراي 25cm)آهنربا ( قرار دادن پرچمك
بـراي دور 15cm و ) LEF (سنسور توقف ) SLF ( اندازي
) LEF (نسـور كابين در سر طبقـه س در هنگام توقف .در پرچمك خود حركت دارد
حذف فنر از روي سيم بكسل كابين و وزنه بـراي دسـتيابي بـه نتيجــه بهتـر در هـم سـطح ســازي
.سر طبقه ، بهتر است فنرها حذف شوند
باالنس كـردن كامـل سيسـتم كـابين و وزنـه
قبـل از ، توسط شركت نصب كننده آسانسور رايوتنظيم نهايي د
براي دستيابي به حركت نرم تر و بهتر و عمـل نكـردن
.بي جهت كنترل جريان موجود در درايو
نصب مقاومت ترمز روي ديوار به صورت افقي بـا سـيم ) B1 , B2 ( سيم كشي تا تـابلو و
mm 2.5قطـر افشان بـه از كابـل حتمـا ( 2ارائــه شــده اســت AFPشــيلد كــه توســط
) استفاده شود
در اختيار نصاب قـرار AFPAFPAFPAFPمت توسط شركت اين مقاو
اتصالي در ترمينال يا كابل ارتباطي مقاومـت . مي گيرد . موجب برق گرفتگي و سوختن درايو مي شود
راه اندازي تابلو و رفـع اشـكاالت احتمـالي از
سيم كشي هاي سري استپ توسط نصاب
هاي پيش آمده در هنگام نصب توسط خود نصـاب ايراد
.شود برطرف
نگهـــداري و مراقبـــت از صـــفحه كليـــد
درايو) پنل كنترل (
ــدن ــود ش ــورت مفق ــر ، در ص ــدد آن ميس ــه مج تهي
. نمي باشد
نصـب در صورت استفاده از موتور تك دور ،
انكــــودر بــــر روي موتــــور و اســــتفاده از
الزامي است close loopدرايو
رش تابلو مشخصات دقيـق موتـور و انكـودر هنگام سفا .اعالم شود، تا انتخاب درايو به درستي انجام شود
كابل سه فاز قدرتدر صورت امكان براي جلوگيري از ايجاد نويز در موارد
.خاص بهتر است كه از كابل شيلددار استفاده شود
تـرل دور ، بـراي آگـاهي بيشـتر از نحـوه عملكـرد كن ! استفاده كننـده گرامـي
. دوره آموزشــي مربوطــه شــركت كنيــد بــا همــاهنگي بــا بخــش خــدمات ، در
عالوه بر موارد بـاال ، انكـودر CLOSE LOOPدر صورت راه اندازي كنترل دور
.بر روي موتور نصب شود و كابل آن تا محل درايو سيم كشي شود
NOTE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
126
: 3VFئي توصيه هاي مهم قبل از درخواست تنظيم نها
: نكات زير پيگيري شود 3VFدرخواست تنظيم نهائي قبل از
تماس بگيريـد تـا AFPقبل از قرار گرفتن كابين برروي موتور با GEARLESSدر موتورهاي -1
AUTO TUNE براي تشخيص زاويه نصب انكودر انجام شود .
گونـه نقـص از سـوي ليه تجهيزات الكتريك و مكانيك نصب و راه اندازي شده باشـند ، هـر ك -2
.خواهد شد AFPنيروي نصاب موجب به تعويق افتادن تنظيم نهائي و دريافت هزينه مجدد
، در گرو نصب دقيق سازه مكانيك ، روانكـاري 3VFدستيابي به حركت و توقف نرم در سيستم -2
اجـراي م نهـائي نسـبت بـه لذا قبل از تنظـي . ريلها و به حداقل رسيدن اصطكاك كفشك ها مي باشد
.اقدام شود موارد فوق
: مي تواند موجب عوارض زير شود 3VFباالنس نبودن وزنه و كابين در سيستم -3
عدم توانائي حركت كابين از سوي درايو و موتور
وجود تكان و ضربه در ابتدا و انتهاي حركت
وجود لرزشهاي ريز در سرعتهاي كم
رم شدن درايو و كاهش عمر مفيد درايوباال رفتن جريان ، خطاي اضافه جريان ، گ
از آنجـا كـه راه انـدازي و توقـف در . مضـر اسـت 3VFوجود فنر بر روي كـابين در سيسـتم -4
كشـش فنـر در . نيـازي بـه اسـتفاده از فنـر نيسـت ، به نرمـي انجـام مـي شـود 3VFسيستمهاي
بـه جـاي فنـر از ( حركت شـود تهاينمي تواند موجب ضربه و تكان در ابتدا و ا 3VFسيستم هاي
)الستيك استفاده شود
.نگهداري ، نصب دقيـق و حفاظـت از مقاومـت خـارجي از اهميـت ويـژه اي برخـوردار اسـت -5
هرگونه اتصالي در دو سر مقاومت و يا اتصال بدنه مـي توانـد موجـب بـرق گرفتگـي شـديد و يـا
.سوختن درايو شود
.هم برسد 800Vد تا ولتاژ دو سر اين مقاومت مي توان
و سـر مقاومـت بـا شـيار كابـل در نگهداري كابل رابط مقاومت به تابلو دقت شـود ، از اتصـالي د
تـابلو براي اتصال مقاومت به. دقت شود در طول مسير عبور ، اين كابل زخمي نشود .جلوگيري شود
.تهيه و ارائه شده است ، استفاده شود AFPاز سيم مخصوص كه توسط ) B1 , B2ترمينال (
به دليل وجود فن خنك كننده در درون درايو ، وجود ذرات گرد و غبار در محيط بـراي درايـو -6
: مضر است بنابراين
a. هنگام كاركرد عادي تابلو ، درب تابلو بسته باشد تا گرد و غبار محـيط بـه داخـل تـابلو و
. درايو نفوذ نكند
DANGER
CAUTION
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
127
b. كارخانجات سيمان ، آرد ، الستيك ، صـنايع پتروشـيمي ( گي محيط نصب در صورت آلود
هنگام سفارش تـابلو درجـه . ( باال استفاده شود IPاز تابلوهاي حفاظت شده با درجه ... ) و
IP آنهـا در مـدارات داخلـي وجود ذرات گرد و غبار در محيط و جمع شـدن ) ذكر شود
.و تابلو شود مي تواند موجب آتش سوزي درايو درايو حتي
در دمـاي بـاالتر ظرفيـت . مـي باشـد C˚40حداكثر دمـاي محـيط بـراي كـاركرد درايـو هـا -7
جريان دهي درايوها به شدت افت مي كند و كاركرد درايو موجب استهالك زودرس آن و خطـاي
صـب ناسب براي محيط نضمن فراهم كردن تهويه م .اضافه جريان يا خطاي اضافه حرارت مي شود
، اسـتفاده از كـولر در پروژه هائي كه در مناطق گرمسير و حاره راه اندازي مـي شـوند تابلو ، براي
.الزامي استموتورخانه
اغلـب . اطالع از نوع انكودر و ولتـاژ كـاركرد آن ضـروري اسـت close loopدر سيستمهاي -8
.ندازي مي شوندراه ا Incrementalگيربكس دار با انكودرهاي close loopسيستمهاي
سازگار انكودر نوع كارت نوع درايو
VACON NXP NXOPTA5 Incremental 15V,24V
SP Control Techniques ON BOARD Incremental 5V,8V,15V
OMRON,YASKAWA L7
PG-B2 Incremental 12V~24V
PG-X2 Incremental 5V,12V
PG-F2 Endat,ECN1313
OMRON,YASKAWA L1000
PG-B3 Incremental 12V~24V
PG-X3 Incremental 5V,12V
PG-E3 Heiden Haine,ERN1387,487
PG-F3 Endat,ECN1313,413
GEFRAN,AGy-L EXP-ENC-AGY Incremental 5V, 12V~24V
GEFRAN,ADL100 EXP-DE-IR1F2-ADL Incremental 5V~24V
GEFRAN,ADL200
EXP-DE-IR1F2-ADL Incremental 5V~24V
SESC-I1R1F2 Heiden Haine,ERN1387,487
EN/SSI-I1R1F2 Endat,ECN1313,413
.بنابراين هنگام خريد موتور به مشخصات انكودر توجه شود تا با نوع درايو انتخابي سازگار باشد
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
128
7.5KW , 1m/sبراي موتورهاي دو سـرعته و تـا حـداكثر سـرعت open loopسيستمهاي -9
.ستمناسب ا
ــيش از ــرعتهاي ب ــراي س ــيش از 1m/sب ــوان ب ــا ت ــتم ، 7.5KWب ــتفاده از سيس اس
close loop الزامي است.
.استفاده مي شود close loopبراي موتورهاي تك سرعته از سيستم
ضـامن عملكـرد ، نصب دقيق انكودر بر روي موتور و هم محور بودن شفت آن با شفت موتور -10
اصطكاك سـريع انكـودر و ، اگر كوپلينگ موتور و انكودر صحيح نباشد. است 3VFصحيح سيستم
.نوسان چرخش موتور را به دنيال دارد
اسـتفاده از سيسـتم تلفـن بـراي . كابل انكودر از نوع افشان و با شيلد مخصـوص مـي باشـد -11
.افزايش طول آن مجاز نيست
اصلي موتور به تـابلو وصـل شـود تـا نـويز وارد كابل انكودر بايد از سر جداگانه اي از كابل -12
.اطالعات انكودر و درايو نشود
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
129
:در آغاز كاررفع خطاها
روش رفع آن ايراد رديف
1 كليد اصلي تابلو وصل مـي باشـد
كنتــرل فــاز وصــل امــا خروجــي
.نيست
:با اندازه گيري ولتاژ سه فاز ورودي بوسيله ولتمتر به
) R . S. T (دي ترتيب فازهاي ورو - 1
ولتاژ فازهاي ورودي - 2
وجود فازهاي ورودي - 3
. دقت شودبا ،در صورت سالم بودن كنترل فاز و صحت فازهاي ورودي
. جابجايي توالي فازها كنترل فاز وصل مي شود
، با اگر تابلو روشن نشد ،در صورت صحت فازهاي ورودي ز تماس گرفته شركت آرمان فراز در مورد تعويض كنترل فا
.شود
2
ــل ــار وصـ ــرل بـ ــي كنتـ خروجـ
.نمي شود نمايش خطاي شماره( 30-SERI STOP IS OPEN (
. در مدار سري استپ قطعي بوجود آمده است
3 كليد ، به محض روشن شدن تابلو
.مي شود سه فاز داخل آن قطع
ن فـراز با آرما( .وجود دارد در يكي از قطعات تابلو اتصالي - 1
)تماس بگيريد
. خــــود كليــــد ســــه فــــاز مينيــــاتوري ايــــراد دارد - 2
)با آرمان فراز تماس بگيريد (
4 انجام سرويس وپس از مدتي كار
.كليد سه فاز تابلو قطع مي شود
پـس كهدر مدار ترموستات فن موتور ، اتصالي وجود دارد - 1
.بروز مي كند ،ه موتور گرم مي شود از مدت زماني ك
جريان مجاز كليد سه فاز اصلي با جريـان موتـور مناسـب - 2 .نيست و پس از مدتي قطع مي شود
.ميگذارد ثيركه ضعيف است و روي جريان موتور تأبرق شب - 3
5 پس از مدتي كار كردن پل ديـود
.ترمز مي سوزد
.اتصالي در سيم پيچي ترمز وجود دارد - 1
ولتاژ اعمال شده به سيم پيچي ترمز از حد مجاز آن بيشتر - 2 .است
.در مدار سيم كشي ترمز اتصالي وجود دارد – 3
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
130
روش رفع آن ايراد رديف
6
به محض روشن شدن تابلو ، تمام LED ــن ــلي روش ــرد اص ــاي ب ه
مي شـود و بيـزر آن نيـز سـوت
.ممتد مي كشد
1 - IC تاصلي روي برد نيس .
2- IC برنامه ريزي نشده استاصلي.
3- IC برعكس نصب شده استاصلي.
.برد اصلي ايراد دارد -4
. با آرمان فراز تماس بگيريد -5
7 ــوز ــدتي في ــس از م ــع F1پ قط
.مي كند
ولت خروجي از تابلو را يك به يك جدا 220ترمينال هاي - 1
.كرده تا ايراد رفع شود
بـا آرمـان فـراز تمـاس ( بلو اتصالي دارد يكي از قطعات تا - 2
)بگيريد
8
ولت روي برد 24فيوز شيشه اي
پل ديود به محـض روشـن شـدن .مي سوزدتابلو
ولـت بـه بدنـه 24به بدنه در تابلوهايي كـه G22اتصال - 1
) 82در تابلوهاي قديمي توليد شده قبل از سال ( .وصل است
ند فتومگنت ، سخن گو ، فتوسـل، ايراد در وسايل جانبي مان - 2
.شستي ها ،نمراتور
9 بـرد روي ولت 24فيوز شيشه اي
.پل ديود پس از مدتي مي سوزد
اضافه جريان در مدارات مختلف مانند فتومگنت ، سخن گو - 1
.شستي ها ،نمراتور ، فتوسل،
ايـــراد در خازنهـــاي فيلتـــر روي بـــرد پـــل ديـــود - 2
)با آرمان فراز تماس بگيريد (
10 برد پل ديود DDRفيوز شيشه اي
.ميسوزد
)با آرمان فراز تماس بگيريد ( خرابي مگنت درب بازكن – 1
)با آرمان فراز تماس بگيريد ( پل ديود خرابي - 2
اتصالي در مدار سيم كشي مگنت درب بازكن – 3
11 پاك LCDگاهي صفحه نمايشگر
.مي شد
ــا ــفحه نمــ ــراد در صــ ــاطي آن يايــ ــل ارتبــ ــا كابــ ش يــ
)با آرمان فراز تماس بگيريد (
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
131
:رفع خطاها در راه اندازي
روش رفع آن ايراد رديف
1
طبقـات و (شستي هـاي احضـار
ــابين ــل ) كـ ــود عمـ ــاي خـ جـ
.نمي كنند
ا ترمينال هاي ريلي داخل تابلو سيم كشي از برد اصلي ت –1
.جابجا شده است
سيم كشي از ترمينال هاي تابلو تا شستي هاي طبقات – 2
.جابجا شده است
2 طبقـات و ( شستي هـاي احضـار
.خود نگه دار نمي شوند) كابين
تابلو در حالت رويزيون مي باشد يا كليد رويزيون روي – 1
.خراب استو جعبه رويزيون تابلو
.قطعات قسمت ورودي هاي شستي برد اصلي ايراد دارد – 2
)با آرمان فراز تماس بگيريد(
3 پس از مـدتي كـار TPSترانس
.كردن به شدت گرم مي شود
در يكي از قطعات تابلو يا خارج از آن اتصالي وجود – 1
)با آرمان فراز تماس بگيريد(. دارد
.س استجريان خروجي ترانس بيش از توان تران - 2
. از گذاشتن سيم بجاي فيوز جدا خودداري كنيد
4
كابين در حين حركـت پـس از
بـا مدتي مي ايستد امـا مجـددا
.شستي جديد حركت مي كند
قطع و سري استپ براي مدت كوتاهي برگشت رويزيون
و ي شود كه مي تواند از قطعي در سيم برگشت رويزيون م
)دقت شود LCDبه . ( باشد تراول كابلدر سري استپ
5
حركـت از كابين پس از مـدتي
ــددا ــتد و مج ــي ايس ــت م حرك
.نمي كند
با آرمان فراز تماس ( . به پيغام روي نمايشگر دقت شود
)بگيريد
6
يك يا چند عدد از ورودي هـاي
شستي طبقـات يـا كـابين دائمـا
.روشن مي باشند
برگشت دارد ب است و دائماشستي طبقات مذبور معيو - 1
. و يا سيم اتصال بدنه دارد
با ( . قطعات قسمت ورودي شستي ها معيوب است - 2
)آرمان فراز تماس بگيريد
CAUTION
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
132
روش رفع آن ايراد رديف
7
موجود روي برد جـذب DMرله
در ســري ايمنــي مــي شــود امــا
.كامل نمي شود 68ترمينال نمايش خطاي شماره( 10-CHEK DOOR LOCK
68 (
ولتاژ خروجي وجود DM1 , DM2در ترمينال هاي – 1
ندارد كه مي تواند يا از قطع بودن فيوز مربوطه روي برد پل
ديود و يا از قطع بودن مسير كنتاكت رله روي برد و ترمينال
. هاي اطراف برد باشد
دارد ، ايراد اگر در ترمينال هاي خروجي ولتاژ وجود - 2
.ند از تراول كابل و ترمينال هاي مسير آن باشدمي توا
ايراد مي تواند ، وجود دارداگر در جعبه رويزيون ولتاژ - 3
. از خود مگنت درب بازكن باشد
ايراد ،در صورت عدم وجود ايراد در موارد فوق – 4
)با آرمان فراز تماس بگيريد ( . مي تواند از برد اصلي باشد
اندازه گيري ولتاژ ترمينال هاي احل در تمامي مر
DM1 , DM2 نموداز يك المپ استفاده مي توان.
8
LED خروجي دور تند روي برد
ــا ــود ام ــي ش ــن م ــلي روش اص
ــاكتور ــذب FASTكنتـــ جـــ
.نميشود
ايراد از نبستن ترمينال هاي دورانداز اجباري -1
) CB1 , CBN (باشدمي به طور صحيح .
) با آرمان فراز تماس( ميباشد ايراد در برد اصلي – 2
9
در آسانســور بــا درب لــواليي
ــت ــاز حرك ــا درب ب ــابين ب ك
.مي كند نمايش خطاي شماره(
31-68 BEFORE DM(
درب اي دو شاخ كنتاكت هسري استپ و ايراد در سيم كشي
هاي بيرون مي باشد و يا مسير مورد نظر توسط نصاب پل شده
. است
نرم افزار موجود در سيستم ، صورت وجود اين اشكال در
دا كابين را از حركت باز نمي دارد و فقط به اعالم خطا تاب
.مبادرت مي كند تا نصاب مشكل فوق را حل نمايد
NOTE
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
133
روش رفع آن ايراد رديف
10
همـه ، گاهي پس از مـدتي كـار
شستي هاي طبقـات و يـا كـابين
.فرمان مي گيرند
VVVFنبستن ارت بخصوص در تابلوهاي - 1
درب بازكن اتصال بدنه مگنت - 2
)با آرمان فراز تماس بگيريد ( خرابي در برد اصلي - 3
)با آرمان فراز تماس بگيريد ( ضعيف بودن برق تابلو - 4
رد شدن سيم هاي قدرت از كنار سيم كشي شستي - 5
11
پس از جـذب كنتاكتورهـا در
حركت ، ترمـز بـا كمـي ابتداي
.خير جذب مي شودتأ
ولتاژ تهيه شده براي مگنت ترمز توسط تابلو از حد - 1
. مورد نياز كمتر است
. برق شبكه ضعيف است - 2
.فنرهاي ترمز بسيار محكم بسته شده اند - 3
.در بوبين ترمز ايراد وجود دارد – 4
12
پـــس از قطـــع كنتاكتورهـــا در
، ترمـز بـا كمـي ركتانتهاي ح
.قطع مي شود خيرتأ
ولتاژ تهيه شده براي مگنت ترمز توسط تابلو از حد - 1
.مورد نياز بيشتر است
.فنرهاي ترمز بسيار شل بسته شده اند - 2
شده است كه بايد يهسته آهني مگنت ترمز آهنرباي – 3
.تعويض شود
13 كــابين هنگــام توقــف از پــرچم
LEVEL رد مي شود.
كوتاه بودن پرچمك توقف - 1
شل بودن ترمز - 2
كمتر از( طبقات پرچم دوراندازي كم بودن فاصله -3
80cm (
LEVELخرابي سنسور يا آهنرباي مربوط به -4
14 پــس از خــاموش كــردن تــابلو ،
.باتري به طور كامل شارژ ندارد
. باتري معيوب است - 1
. شارژر معيوب است - 2
.زيرشارژ نبوده است) ساعت 72( به طور كامل باتري - 3
پس از اتمام ،براي جلوگيري از خرابي باتري
.فيش باتري را وصل كنيد ،كليه مراحل نصب CAUTION
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
134
روش رفع آن ايراد رديف
15
در ابتــداي حركــت در يكــي از
، ولتـاژ )باال يا پايين ( جهت ها
مـي شـود و به شـدت كـم برد
.گاهي ريست مي شود
در يكي از المپ هاي جهتاتصالي – 1
ولت24 اتصالي در مدارهاي – 2
پايين بودن ولتاژ ورودي تابلو– 3
DMPتنظيم نبودن يا خرابي برد – 4
16
همـه چيـز در ،با اعمال فرمـان
حالت عادي اسـت امـا خروجـي
كنتـاكتور هـا فعـال فرمان هاي
.نمي شوند
هاي خروجي روشن هستند ولي در خروجي LEDاگر - 1
برد اصلي ولتاژ وجود ندارد ايراد از قسمت خروجي قدرت
.برد مي باشد
اگر در خروجي ولتاژ وجود دارد ولي كنتاكتورها جذب – 2
. نمي شوند ايراد از كمكي كنتاكتورها مي باشد
.با آرمان فراز تماس بگيريد– 3
17 قطـع ،غيير دور ترمز در هنگام ت
.و وصل مي گردد
.برق شبكه ضعيف است - 1
. فنرهاي ترمز خيلي محكم شده اند - 2
زياد نسبتا) از تند به كند ( فاصله زماني بين تغيير دور – 3
. اصلي درست مي شود ICاست كه با تعويض
.سيم كشي ارتباطي تابلو تا ترمز موتور چك شود – 4
18 اصي مي ايستد كابين در طبقه خ
.و ديگر حركت نمي كند
.فعال شده است FTOورودي - 1
)دقت شود LCD پيغام به( .خراب است OVLسوييچ – 2
19 ــا ــد ام ــي كن ــابين حركــت م ك
.نمراتور تغيير نمي كند
. ايراد دارد SLFدورانداز سنسور - 1
. باز مانده است CANو يا CA1ليميت سوئيچ - 2
.نمراتور اتصالي وجود دارد در سيم كشي – 3
20 كــابين بـــين دو طبقــه دائمـــا
.باال و پايين مي رود
به . ( تعداد طبقات به طور اشتباه تنظيم شده است -1
)تنظيمات نرم افزاري مراجعه شود
.شستي طبقات مورد نظر اتصالي دارد -2
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
135
روش رفع آن ايراد رديف
21 سرعت قطع گاهي كنتاكتورها به
.و وصل مي شوند
. اشكال در مسير سري استپ مي باشد - 1
.كنتاكت بسته كمكي كنتاكتورها ايراد دارد – 2
. ولتاژ شبكه ضعيف مي باشد – 3
22
ــال ــه اعم ــه ك ــر طبق ــتي ه شس
به طبقه نخست ، كابين مي شود
.مي رود
.تحريك شده است) آتشنشاني ( FIRورودي - 1
.مورد نظر اتصالي دارد شستي طبقه– 2
23 روشنايي اتوماتيك كـابين قطـع
.نمي شود
.است) باز(قطع دائما 66ورودي - 1
مي تواند از اين ايراد . است) باز(قطع دائما DOورودي - 2
. كنتاكت فتوسل باشد
24 تـابلو ، پس از آمدن برق شـبكه
.داردشدن نياز به ريست
1 –DMP ترل بار و كنترل فاز تابلو ايراد داردتابلو يا كن.
.با آرمان فراز تماس بگيريد-2
25 كاركرد تـابلو عـادي اسـت امـا
.موتور حركت نمي كند
چك كردن ترمز موتور– 1
برد پل ديود –و +چك كردن ولتاژ ترمز از خروجي – 2
شارژر
چك كردن ولتاژ خروجي تابلو– 3
)آرمان فراز تماس با ( اشكال در كنتاكتورها – 4
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
136
:رفع خطاها در راه اندازي درب
روش رفع آن ايراد رديف
1
بعضـي يـا ( كابين در سر طبقه
توقـف كـرده ، ) همه طبقـات
.اما درب را باز نمي كند
LEVEL هنگام توقـف ، فتومگنـت - 1 از پرچمـك بيـرون
از حـد معمـول كوتـاه تـر LEVELمي آيد ، چون آهنرباي
)روشن مي ماند LED,LEVEL( .است
.ترمز موتور تنظيم نيست - 2
2
پس از دريافت فرمان حركـت ،
.درب كابين بسته نمي شود خطاي شمارهنمايش ( 21-DOOR MOVE
TIMEOUT (
وصل شده است كـه داراي CLبرق سيستم درب اشتباها به
. تايمر مي باشد
:توجه شود LCDيا به خطاي
.يك درب باز است – 1
.سوئيچ انتها و ابتداي درب با هم قطع هستند – 2
.قطع است DOورودي – 3
درايو سر درب خراب است و يا ايـراد در سـيم ارتبـاطي – 4
.وجود دارد
3
ــه ــر طبق ــدازي س ــان دور ان زم
ا بيشتر از حد مورد نيـاز يكمتر
.است
بـه نقشـه . ( محل نصب پرچمك دورانداز درست نيست - 1
) شود مربوطه مراجعه
تنظيم نرم افـزاري دورانـدازي بـا پرچمـك اول يـا دوم - 2
.درست انجام نشده است
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
137
..............: .........مسئول پروژه ... ................................: ....................نشاني پروژه
سيم كشي هاي كابين رديف ترمينال تابلو رنگ سيم سيمشماره رديف ترمينال تابلو رنگ سيم شماره سيم
RVU 23 MP 1 RVD 24 CPL 2 SLF 25 DM1 3 LEF 26 DM2 4 C1…C8 27 DU 5 UD 28 DD 6 VD 29 +24 7 WD 30 G22 8 O 31 TP3 9 C 32 TP4 10 CM 33 69.66 11 OPL 34 COM 12 CLL 35 A 13 CL 36 B 14 AL1 37 C 15 AL2 38 D 16 AL3 39 E 17 AL4 40 F 18 SP1.SP2 41 G 19 42 1 20 43 OVL 21 44 REV 22
EC16 AFPAFPAFPAFP راهنماي نصب
138
موفق باشيد
WWW.AFPAFPAFPAFPELEVATOR.COM
top related