4.6 instrumento dinamico de calificacion pesv
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8/18/2019 4.6 Instrumento Dinamico de Calificacion Pesv
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PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIALINFORMACIÓN DE LA EMPRESA
Consecutivo # ____________
FECA DE RECEPCIÓNFECA DE REVISIÓNFECA DE DEVOLUCIÓNFECA DE OTORGAMIENTO DE AVALFUNCIONARIO !UE REVISA
" DATOS DE LA EMPRESA
NOM$RE DE LA EMPRESANITCIUDAD SEDE PRINCIPALDIRECCIÓNTELÉFONOPERSONA DE CONTACTOCARGO
EMAIL
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" FORTALECIMIENTO DE LA GE
No PAR&METRO ' DEFINICIÓN VARIA$LES CRITERIO DE AVAL APLI
SI
1.1 O$(ETIVOS DEL PESV
1.1.1.
1.1.2.
1.1.3.
1.2
1.2.1.
1.2.2.
1.2.3. El comité ha sido definido por la alta dirección
1.2.4.
1.2.5.
1.3
1.3.1. RESPONS!"E #E" PES$
1.3.2.
1.4.1.
O!E/$O ENER" #E"PES$
Se ha fiado )n oeti*o claro concreto reali+ale as' como s) alcance *isión
O!E/$OS ESPE6786OS#E" PES$
"os oeti*os espec'ficos se a)stan al oeti*o(eneral de reali+arse se c)mplir'a con los
propósitos
#RE6/R6ES #E " "/#RE669N
E&iste )n doc)mento :)e indi:)e elcompromiso de las directi*as para el desarrollo
del PES$
COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL 'Mec/nis5o .e
coo3.in/ci8n ent3e to.os 2os invo2uc3/.os 9cu9o o7:etivo se36 12/ni;ic/3< .ise=/3<
i512e5ent/3 9 5e.i3 2/s /cciones< 1/3/2o>3/3 2os o7:etivos / ;/vo3 .e 2/ se>u3i./.
vi/2
6/ #E 6O;/< #ESE=R## $" E&iste )n acta de conformación del comité deS.$.
O!E/$OS #E" 6O;/< #ESE=R## $"
Est> definido el oeti*o del comité dese()ridad *ial
N/ERN/ES #E" 6O;/<#E S.$.
RO"ES ? 8=N6ONES #E"OS N/ERN/ES
"os inte(rantes del comité tienen relación conlas laores planes de acción inherentes al
PES$
8RE6=EN6 #ERE=NONES #E" 6O;/< #ES$
Est> definida la frec)encia de las re)niones delcomité de S.$.
RESPONSA$LE DEL PLAN ESTRATÉGICODE SEGURIDAD VIAL
Se desi(nó )n responsale del proceso deelaoración se()imiento del PES$ indicando
el car(o dentro de la or(ani+ación.
#ONE## #E"RESPONS!"E #E" PES$
El responsale es idóneo para el desarrolloimplementación se()imiento del PES$ todas las acciones contempladas en este.
ES/@ #O6=;EN/# "PO"7/6 #E SE=R##
$"
E&iste )n doc)mento :)e permita identificar lapol'tica de Se()ridad *ial de la empresa
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" FORTALECIMIENTO DE LA GE
No PAR&METRO ' DEFINICIÓN VARIA$LES CRITERIO DE AVAL APLI
SI
1.,.%.
1.- DIAGNÓSTICO ' RIESGOS VIALES
1.-.1.
1.-.2. Se ha aplicado la enc)esta
1.-.3.
1.-.4.
1.-.5.
1.-.,.
1.-.-.
1.% PLANES DE ACCIÓN DE RIESGOS VIALES
1.%.1.
1.%.2.
1.%.3.
Est>n doc)mentados los mecanismos decontratación de cond)ctores.
EN6=ES/ NS/R=;EN/OPR #E/ER;NR E"
RESO $"
Se diseBó )na enc)esta ) otro instr)mento omecanismo oeti*o para el le*antamiento de
información del ries(o *ial.
P"669N #E "EN6=ES/ Se han tenido en c)enta los ries(os de la
operación in itinere en misión
6ONSO"#69N ? N@"SS#E " EN6=ES/
Se han consolidado los res)ltados de laenc)esta hecho )n an>lisis de los res)ltados
#E8N69N #E RESOS$"ES #E " E;PRES
Se han definido ries(os *iales para el personalde la empresa dependiendo de s) rol en la *'a
FPeatón pasaero ciclista cond)ctorG
6"8669N ?6"S8669N #E RESOS
$"ES
Se han calificado los ries(os *iales
identificados a tra*és de la enc)esta
"a calificación de los ries(os se ha hechoasado en al()na norma o est>ndar
#E8N69N #E P"NES #E 669N
#e ac)erdo con los res)ltados del dia(nósticode ries(os *iales se han definido planes de
acción para el 86/OR H=;NO
#e ac)erdo con los res)ltados del dia(nóstico
de ries(os *iales se han definido planes deacción para el 86/OR $EH6="OS
#e ac)erdo con los res)ltados del dia(nósticode ries(os *iales se han definido planes de
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" FORTALECIMIENTO DE LA GE
No PAR&METRO ' DEFINICIÓN VARIA$LES CRITERIO DE AVAL APLI
SI
1.101.10.5
1.10.,
1.10.-.
1.10.%.
1.10.D.
1.10.10.
1.10.11.
TOTAL
SEGUIMIENTO B EVALUACIÓN DE PLANESDE ACCIÓN DEL PESV
Est> definida la periodicidad para la mediciónde los indicadores
E&iste indicadores de nImero de personascapacitadas en se()ridad *ial
E&isten indicadores de NImero de accidentesde tr>nsito
E&isten indicadores de mantenimientopre*enti*o
=#/OR7S #E" P"NES/R/
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@ COMPORTAMIENT
No PAR&METRO ' DEFINICIÓN VARIA$LES CRITERIO DE AVAL APLI
SI
2.1.
2.1.1. PER8" #E" 6ON#=6/OR
2.1.2.
2.2. PRUE$AS DE INGRESO DE CONDUCTORES
2.2.2. EJ@;ENES ; definido el perfil del cond)ctor en f)nciónal tipo de *eh'c)lo :)e *a a cond)cir
PRO6E#;EN/O #ESE"E669N #E6ON#=6/ORES
Est> doc)mentado el procedimiento deselección de los cond)ctores
Est> doc)mentado se han fiado criterios parala reali+ación de los e&>menes médicos a los
cond)ctores
#ONE## EN EJ@;ENES;menespsicosensométricos c)enta con idoneidad
Est> doc)mentado se han fiado criterios parala reali+ación de las pr)eas teóricas a los
cond)ctores
#ONE## EN EJ;ENES/EOR6OS
"a entidad o persona nat)ral :)e reali+a califica los e&>menes teóricos c)enta con
idoneidad
Est> doc)mentado se han fiado criterios parala reali+ación de las pr)eas pr>ctica a los
cond)ctores
#ONE## #E L=ENRE"M "S PR=E!S
PR@6/6S
"a entidad o persona nat)ral :)e reali+a laspr)eas pr>cticas a los cond)ctores c)enta
con idoneidad
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@ COMPORTAMIENT
No PAR&METRO ' DEFINICIÓN VARIA$LES CRITERIO DE AVAL APLI
SI
2.4. CAPACITACION EN SEGURIDAD VIAL 2.4.D.
2.4.10
2.4.11.
2.4.12.
2.4.13.
2.4.14.
2.4.15.
2.5.1
2.5.2
2.5.3
El pro(rama tiene temas acordes con los tiposde *eh'c)los :)e opera la or(ani+ación
El pro(rama tiene incl)idos temas paracond)ctores n)e*os cond)ctores anti()os
El pro(rama es e&i(ido tanto a cond)ctorespropios como terceros
Se tiene estalecido )n modelo de e*al)aciónde la capacitación
Est> definido )n m'nimo de aciertos sore lase*al)aciones
PROR; #E6P6/69N ENSE=R## $" K
F6ond)ctores No propiosG
Est>n doc)mentados los re:)isitos m'nimose&i(idos a los cond)ctores no propios sore el
c)mplimiento de capacitación.
Esta definida la frec)encia con :)e se deenpresentar e*idencias de las capacitaciones de
los cond)ctores no propios.
CONTROL DE DOCUMENTACION DE
N8OR;69N #E "OS6ON#=6/ORES
"a empresa doc)menta re(istra )n m'nimode información de cada )no de los
cond)ctores de ac)erdo con lo definido en laResol)ción 15,5.
E&iste )n protocolo de control dedoc)mentación de los cond)ctores propios
terceri+ados.
"a información consi(nada e*idencia el control
tra+ailidad de las acciones eec)tadas definidas dentro del PES$ de la empresa.
Se tiene definida la frec)encia de *erificación
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@ COMPORTAMIENT
No PAR&METRO ' DEFINICIÓN VARIA$LES CRITERIO DE AVAL APLI
SI
2.,.
2.,.%
2.,.D
2.,.10
2.,.11
2.,.12
2.,.13
2.,.14
2.,.15
2.,.1,
2.,.1-
POLITICAS DE REGULACION DE LAEMPRESA
Se p)ede e*idenciar el reporte de las ornadaslaorales o la planificación de s) ornada.
RE="6ON #E "$E"O6##
"a empresa prom)e*e estalece las pol'ticasde aplicación de los l'mites de *elocidad de los*eh'c)los :)e prestan el ser*icio a la empresapropios o terceri+ados para las +onas r)rales)ranas la definición de la *elocidad en las
r)tas internas.
Se ha fiado )nos l'mites de *elocidad para las+onas )ranas r)rales.
"os cond)ctores conocen las pol'ticas de*elocidad fiadas en la empresa.
"a empresa c)enta con mecanismos de controlde *elocidad los monitorea.
PO"/6 #E =SO #E"6N/=RON #E SE=R##
Es manifiesta la oli(atoriedad del )so de loscint)rones de se()ridad se controla.
"os cond)ctores conocen las pol'ticas decint)rón fiadas en la empresa
"a empresa c)enta con mecanismos de controlde )so de cint)rón de se()ridad.
PO"7/6 #E =SO #EE"E;EN/OS #E
PRO/E669N PERSON"
Se ha estalecido )na pol'tica de )so de
elementos de protección personal de ac)erdocon el tipo de *ehic)lo a cond)cir.
"os cond)ctores conocen las pol'ticas de )sode EPP fiadas en la empresa
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) VEICULOS SE
No PAR&METRO ' DEFINICIÓN VARIA$LES CRITERIO DE AVAL APLI
SI
3.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO
3.1.1
3.1.2
3.1.3
3.1.4 Reporte de incidentes reporte de accidentes.
3.1.5
3.1.,
3.1.-
HOS #E $# #E "OS$EH76="OS
Se tiene en f'sico o di(ital en la empresa disponile la carpeta de cada )no de los
*eh'c)los propios no propios
Se c)enta con información como K Placas del*eh'c)lo nImero de motor ilometrae fecha
especificaciones técnicas del *eh'c)lo datosdel propietario datos de la empresa afiliada
etc.
SO/ fecha de *i(encia se()ros K fechas de*i(encia re*isión técnico mec>nica reporte de
comparendos.
RE6O;EN#6ONES/
-
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, INFRAESTRUCTU
No PAR&METRO ' DEFINICIÓN VARIA$LES CRITERIO DE AVAL APLI
SI
4.1.
4.1.1
4.1.2
4.1.3 SeBali+adas4.1.4 #emarcadas4.1.5 l)minadas
4.1.,
4.1.-
4.1.% SeBali+adas4.1.D #emarcadas4.1.10 l)minadas
4.1.11
4.1.12
4.1.13
PRL=E#EROS N/ERNOS
SeBali+ados4.1.14 #emarcados4.1.15 l)minados
4.1.1,
4.1.1-
4.2.1
ES/=#O #E R=/S
R=/S N/ERNS K $'as internas de laempresa en donde circ)lan los *eh'c)los
RE$S9N EN/ORNO 87S6O#ON#E SE OPER
E&iste )n plano de las *'as internas con ladescripción de la re*isión.
E&iste conflicto en la circ)lación entre los*eh'c)los peatones +onas de descar()e
par:)eaderos
#ESP"M;EN/O EN "SMONS PE/ON"ES #E "S
NS/"6ONES
Separadas de las +onas de circ)lación de los
*eh'c)losSe pri*ile(ia el paso de peatones sore el paso*ehic)lar
$7S N/ERNS #E6R6="69N #E "OS
$EH76="OS
Est> definida la *elocidad m>&ima decirc)lación de los *eh'c)los
E&isten elementos en la *'a :)e fa*ore+can elcontrol de la *elocidad
Est>n definidas +onas de par:)eo se(In el tipode *eh'c)lo
;N/EN;EN/O #ESE"ES
"a empresa tiene definida )na pol'tica oprocedimiento para el mantenimiento de las
*'as internas seBali+ación.
Se ha reali+ado )n est)dio de r)tas desde elp)nto de *ista de se()ridad *ial (enerador)to(ramas c)ando corresponda.
Se han identificado los p)ntos cr'ticos
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+ ATENCION A V
No PAR&METRO ' DEFINICIÓN VARIA$LES CRITERIO DE AVAL APLI
SI
5.1. /EN69N $6/;S
5.1.1. PRO/O6O"OS
5.1.2.
5.2.
5.2.1.
5.2.2.
5.2.3. "E66ONES PREN##S
5.2.4. 8=EN/E #E N8OR;69N
5.2.5.
5.2.,. N#6#ORES
TOTAL
E&isten protocolos de atención a *'ctimas encaso de accidentes de tr>nsito.
#$="69N #EPRO/O6O"OS
"os empleados conocen el procedimiento ase()ir en los casos en :)e oc)rra )n accidente
de tr>nsito.
N$ES/69N #E 66#EN/ES #E/R@NS/O
N8OR;69N#O6=;EN/# #E
66#EN/ES #E /R@NS/O
E&iste re(istros sore los accidentes de transito:)e ha tenido la empresa
N@"SS #E 66#EN/ES#E /R@NS/O
E&isten *ariales de an>lisis en los casos deaccidentes de tr>nsito F(ra*edad histórico de
datos etc.G
Se ha hecho di*)l(ación de leccionesaprendidas de los accidentes de tr>nsito
oc)rridos
Esta definida la f)ente de los re(istros paraotener información sore los accidentes de
tr>nsito en la or(ani+ación
PRO6E#;EN/O PR "N$ES/69N #E ./.
Est> definido )n procedimiento para lain*esti(ación de accidentes de tr>nsito.
Se elaoran indicadores de accidentes detr>nsito.
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VALORES AGRE
No. PAR&METRO ' DEFINICIÓN DESCRIPCIÓN DE LAS VARIA$LES CRITERIO DE AVAL APLIC
SI
,.1
TOTAL
N)e*as prop)estas o inno*aciones :)e sepresentan en el PES$ se oser*an como )n
*alor a(re(ado.
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ESTRUCTURA DE PONDERACIÓN
PILAR VALOR O$TENIDO
1 8OR/"E6;EN/O EN " ES/9N NS//=6ON" 02 6O;POR/;EN/O H=;NO 0
3 $EH76="OS SE=ROS 0
4 N8RES/R=6/=R SE=R 0
5 /EN69N $76/;S 0
, $"ORES RE#OS O NNO$6ONES 0
RESULTADO FINAL DEL E(ERCICIO
-
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14/14
VALOR PONDERADO RESULTADO
30 030 0
20 0
10 0
10 0
5 0
"*+ 0
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