ДОБРЕ ДОШЪЛ НА НОВИЯ stralis active time & active day euro 2-3/stralis... ·...
Post on 09-Jul-2020
11 Views
Preview:
TRANSCRIPT
1
ДОБРЕ ДОШЪЛНА
НОВИЯ STRALISActive Time & Active Day
2
STRALIS Active Space eВече успех…..
…….10,000 броя продадени през2002 година и
Победител в Truck of the Year 2003
3
1992 EuroTech Представяне
1993 International Truck of the Year Победител
1995 EuroTrakker best construction vehicles Италия и Испания
1997 EuroTronic скоростна кутия Представяне
1993 EuroStar Представяне
IVECO Тежки Камиони12 години постижения
1993 EuroTrakker Представяне
4
2000 Cursor 13 engine & EuroTronic 2 Представяне
2002 EuroTrakker voted best 8x4 construction vehicle Великобритания
2003 STRALIS Active Space Truck of the Year Победител
2002 STRALIS Active Space Представяне
1998 Cursor 8 engine Представяне
1999 Cursor 10 engine & EBS Представяне
2003 STRALIS Active Time & Active Day Представяне
IVECO Тежки Камиони12 години постижения
5
НОНО
ИЗИСКВАНИЯТА НА ИЗИСКВАНИЯТА НА НАШИТЕ КЛИЕНТИ СЕ НАШИТЕ КЛИЕНТИ СЕ
ПРОМЕНЯТ И ПРОЕКТЪТ ПРОМЕНЯТ И ПРОЕКТЪТ ““STRALISSTRALIS””
СЕ РАЗРАСТВАСЕ РАЗРАСТВА…...…...
6
0
50000
100000
150000
200000
250000
300000
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
Европейски
Съюз –
Търсене над
16 ToнаТрадиционнаСобственост
ОбединявНа
ГерманияЕвропейскаРецесия
ОтрицателнаTранспортнаEфективност
Ръст на Международния ТранспортРъст на Телематиката
7
Транспортно натоварванеВреме за доставкаПроизв-ст на шофьораПроизв-ст на камионаОпазване на ок. средаБезопасност на камиона
Транспортно натоварванеВреме за доставкаПроизв-ст на шофьораПроизв-ст на камионаОпазване на ок. средаБезопасност на камиона
Сигурност на камионаСигурност на товараСтойност на горивотоДоходоносностНабордна комуникацияНабордно офис
оборудване
Сигурност на камионаСигурност на товараСтойност на горивотоДоходоносностНабордна комуникацияНабордно офис
оборудване
TОВА СА СЪОБРАЖЕНИЯТАНА ОПЕРАТОРА НА ТЕЖКИ КАМИОНИ….
8
НадеждностПродуктивностИкономия на горивоКомфорт за шофьораМаневреностТовароносимостВидимост
НадеждностПродуктивностИкономия на горивоКомфорт за шофьораМаневреностТовароносимостВидимост
Място за багаж в кабинатаНиски емисииСервиз и поддръжкаМодерна диагностикаЕфикасност на спирачките
Място за багаж в кабинатаНиски емисииСервиз и поддръжкаМодерна диагностикаЕфикасност на спирачките
TОВА СА СФЕРИТЕ, КЪДЕТО IVECO МОЖЕ ДА ПОМОГНЕ…..
9
Имаме
удоволствието да Ви представим
…...
10
… едно стилно допълнение към всеки авто парк
11
МалкоМалко
нощувкинощувки
ГолямГолям
автопаркавтопарк
ТИПИЧНИЯТ
ПОЛЗУВАТЕЛНА STRALIS AD/AT
РаботнаРаботна
СредаСреда
МеждународенМеждународен ТранспортТранспорт
МногоМного
НощувкиНощувки
МалъкМалък
автопаркавтопарк
ЖилищнаЖилищна
СредаСреда
ТИПИЧНИЯТ
ПОЛЗУВАТЕЛНА STRALIS A.S
ВътрешенВътрешен ТранспортТранспорт
12
Предимно М/ународен
Tранспорт
Много
Нощувки ПРОСТОР
И МНОГОФУНКЦИОНАЛ
НОСТ
С МИСЪЛ ЗА ШОФЬОРА
Предимно Собственици =
ШофьориКОМФОРТ
ТИПИЧНИТЕ
ПОЛЗУВАТЕЛИ НА
STRALIS A.S…..
Жилищно
и Работно
пространство
МОЩНОСТ
13
Предимно вътрешен
транспорт
Малко
нощувки ПОЧИВКА
(не живеене)
РАЗЛИЧНИ
ШОФЬОРИ
Предимно
големи автопаркове
ПРОДУКТИВНОСТ
TИПИЧНИТЕ ПОЛЗУВАТЕЛИ НА
STRALIS AD/AT…
Работно
място
ГРАДСКИ
И МЕЖДУГРАДСКИ
14
Модерни двигателиEuroTronic скоростна кутия (опция)Eлектронна спирачна с-ма - EBSИнтегрирано управление
Търговска скорост
Обем/Товароноси мост
Разходи/Km
Шир. гама от надстройкиголяма товароносимост
Нисък разход на горивоЛесна поддръжка
“Правилният модел”
Широка гама от моделиНесложни уреди за управлениеУдобен за надстройчиците
ПРЕДИМСТВА
НА
STRALIS AD/AT…..
15
(2280 x 1660 x 1770 mm)
(2280 x 2115 x 1770 mm)
(2280 x 2115 x 2170 mm)
(2480 x 2115 x 2170 mm)
НоватаНовата
ГамаГама
Stralis ….Stralis ….
16
ПрегледПреглед
на гаматана гамата
17
ПредложениеПредложение
1 1 ––
Производителност за шофьораПроизводителност за шофьора
ПредложениеПредложение
2 2 --
Производителност Производителност за собствза собств--кака
ПредложениеПредложение
3 3 --
Производителност Производителност съобразена съобразена с околната средас околната среда
ПредложениеПредложение
4 4 --
Производителност Производителност от следпрод. от следпрод. обслужванеобслужване
ПредложениеПредложение
5 5 --
Производителност Производителност от модерния от модерния инженерингинженеринг
STRALIS ACTIVE TIME & ACTIVE DAY STRALIS ACTIVE TIME & ACTIVE DAY предлагатпредлагат…..…..
18
ПроизводителностЗА ШОФЬОРА
19
.. .. Шофьорът ще се гордее да кара Шофьорът ще се гордее да кара SSTRALISTRALIS
20
.. .. Комфорт и ергономичност вКомфорт и ергономичност в
STRALIS Active STRALIS Active TimeTime
кабината със средно висок покривкабината със средно висок покрив
21
... ... Предразполагащ и стилен интериор за Предразполагащ и стилен интериор за нощувканощувка
22
.. .. кабинатакабината
на на STRALIS Active Day STRALIS Active Day за за градска дистрибуцияградска дистрибуция
23
ПРИМЕРИ:• Налягане на маслото
• Ниво на маслото
• Разход на гориво
• Износване на спирачките
• Настр. на макс. скорост
• Температура на маслото
• Налягане в турбината
• Зареждане акумулатор
• Радио информация
• Препоръчителна скорост
• Круиз контрол
Табло
с изм. уреди
Интегрирано
Управление на камиона
24
РЪЧНА
9 ИЛИ
16 СКОРОСТНИ КУТИИСЪС СЕРВОУСИЛВАТЕЛ
EUROTRONIC 12/16 СКОРОСТНИНАПЪЛНО
АВТОМАТИЧНИ СК. КУТИИ
U 177 ДИФEРEНЦИАЛ
101088
ПроизводителностПроизводителност
–– Силов трактСилов тракт
25
Fully AutomatedFully Automated
При
EuroTronic 2, шофьорът може да ползува ск. кутия в напълно автоматичен режим
Посока
на движение
Посока
на движение
ЛостътЛостът
може да се движи напред и назад може да се движи напред и назад ––
за смяна на скоростите нагоре / надолуза смяна на скоростите нагоре / надолу
ПриПри
натискане на сивия натискане на сивия “ “ FF
““
бутон, смяната става напълно автоматично
СиниятСиният
““
NN
“ “ бутон е за нулева скоростбутон е за нулева скорост
Пръстенът““
RR
““
е за задна скорост
ТърговскаТърговска
скоростскорост
––
Силов Силов тракттракт
26
Комфортно
шофиране и намаляване на стреса
Прецизна смяна на скоростите
Оптимално
използуване
Редуциране
на грешките
Мощна
моторна спирачка
Удължен
живот на сил тракт(предимно на съединителя)
Намалени
шумове
Автоматично
превкл. на скор.
Намалено
собств. тегло
СреднаТърговска Скорост
Разходи
заподдръжка
СобствтеглоГориво
Комфорт Безопасност
ПРОИЗВОДИТЕЛНОСТ
Fully AutomatedFully Automated
ТърговскаТърговска
скоростскорост
––
Силов Силов тракттракт
27
•• Подобрена спирачна ефективностПодобрена спирачна ефективност
•• Намаляване на спирачния пътНамаляване на спирачния път
( ( до до 16 m 16 m при при 85 Km/h)85 Km/h)
без
EBSс
EBS
разстояние
(m)
скорост
(km
/h)
БЕЗОПАСНОСТБЕЗОПАСНОСТТърговскаТърговска
скоростскорост
––
Спирачна системаСпирачна система
28
.. .. Шофьорът ще се гордее да кара Шофьорът ще се гордее да кара STRALISSTRALIS
29
ПроизводителностЗА СОБСТВЕНИКА
30
Производителност
-Шаси кабини
AD -
AT 260S . . Y/FP-D Пълно
пневматично, неподв зад мост
-
дистрибуцияAD -
AT 260S . . Y/FS CM Пълно
пневматично, управл зад мост -
swap bodyAD -
AT 260S . . Y/FS-D Пълно
пневматично, управл зад мост
-
дистрибуцияAD -
AT 260S . . Y/P Задно
пневматично
окачванеAD -
AT 260S . . Y/PS Задно
пневматично
окачване, управл зад мост AD -
AT 260S . . Y/PT Задно
пневматично
окачване
и задни двойни гуми
Moдел Окачване
AD -
AT 190S . . ресорно
окачванеAD -
AT 190S . . /P Задно
пневматично окачванеAD -
AT 190S . . /FP-D Пълно
пневматично окачване -
дистрибуцияAT 190S . . /FP-CT Пълно
пневматично –
транспорт на автомобили
Mодел Окачване
AS 190S . . /P Задно
пневматично
окачванеAS 190S . . /FP-CM Пълно
пневматично
окачване
-
swap bodyAS 190S . . /FP-GV Пълно
пневматично
окачване
- high volume
Moдел Окачване
AS 260S . . Y/FP-GV Пълно
пневматично, неподв зад мост
-
high volumeAS 260S . . Y/FS CM Пълно
пневматично, управл зад мост -
swap bodyAS 260S . . Y/P Задно
пневматично
окачванеAS 260S . . Y/PS Задно
пневматично
окачване, управл зад мост AS 260S . . Y/PT Задно
пневматично
окачване
и задни двойни гуми
Moдел Окачване
31
Производителност
-Влекачи
AD -
AT 440S . . T/FP-LT Пълно
пневматично
окачване, low tractorAD -
AT 440S . . T/P Задно
пневматично
окачванеAD -
AT 440S . . T/P HR Задно
пневматично
окачване, редуктор на главинатаAD -
AT 440S . . T/P RR Задно
пневматично
окачване
-
heavy mission
Модел Окачване
AD -
AT 440S . . TX/P Задно
пневматично
окачване, центр
упр
мост
Модел Окачване
AS 440S . . T/FP-LT Пълно
пневматично
окачване, low tractorAS 440S . . T/P Задно
пневматично
окачване
Moдел Окачване
AS 440S . . TX/P Задно
пневматично
окачване, центр
упр
мост
Moдел Окачване
32
Производителност
-Предно пневматично
окачване
33
Производителност
-Задно пневматично
окачване
34
РЕЗУЛТАТИТЕ
ОТ 20 ЕВРОПЕЙСКИ ПЪТНИ TЕСТА НА
STRALIS A.S.
Конкурентен Среден Конкурентен СреденКамион Разход
на гориво Камион Разход
на горивоспрямо спрямо
Stralis 430
к.с. Stralis 480
к.с.DAF 85 CF 430 + 2,8% MAN TGA 460 + 4,8%MAN TGA 410 - 0,9% Mercedes Axor + 2,0%
Mercedes Axor + 1,9% Scania
R124 -
470 + 9,8%Renault Magnum + 3,3% Scania
R164 -
480 + 2,3%Renault Premium + 6,7% Renault Magnum 480.18T + 9,6%Scania
R124 -
420 + 10,9% Volvo FH12 -
460 + 3,0%Volvo FH12 -
500 + 4,4%
Средно
претеглено + 4,3% Средно
претеглено + 5,5%
Производителност
-Разход на Гориво
35
Производителност
СЪОБРАЗЕНА С ОКОЛНАТА СРЕДА
36
СЕМЕЙСТВОТО
ДВИГАТЕЛИ СURSOR Е ПРОЕКТИРАНО В СЪОТВЕТСТВИЕ С БЪДЕЩИТЕ
ЗАКОНОВИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ЕМИСИИТЕ (EURO 3
EURO 4 & EURO 5)
4 EКOТОЧКИ
СА НАЛИЧНИ КАТО ОПЦИЯ
37
ПроизводителностОТ МОДЕРНИЯ ИНЖЕНЕРИНГ
38
Тип двигател
Лимит на емисиите
Начин на работа
Брой клапани/цилиндър
Брой/разполож на цилиндрите
Диаметър на буталото mm
Ход на буталото mm
Обем на цилиндъра dm 3
Компресия 1:
Проектна мощност kW 200 228 259 294 316 354 397bhp 273 310 350 400 430 480 540
при макс върт момент rpm 1720 - 2400 1950 - 2400 1930 - 2400 1480 - 2100 1590 - 2100 1540 - 1900 1615 - 1900rpm
Maкс. Върт. Момент Nm 1115 1115 1280 1900 1900 2200 1900при скорост rpm 1000 - 1720 1100 - 1950 1080 - 1930 1050 - 1480 1050 - 1590 1000 - 1540 1000 - 1615
Собствено тегло kg
Обемна мощност kW/dm 3 25,6 29,2 33,2 28,5 30,7 27,5 30,8
1900
1006
4
6 в ред, отвесни
135
150
678
125
140
10,31
Cursor 13
Euro 3
12,88
18
Cursor 8 Cursor 10
7,79
115
125
4-тактов дизел с турбокомпресор с променлива геометрия и интеркулер
2400 2100
18
932
17
ПроизводителностПроизводителност
–– Силов трактСилов тракт
39
ТЕХНОЛОГИЯ
НА ДВИГАТЕЛЯ
Еластична
гарнитура на картера
Горен
разпред вал
4 клапана на цилиндър
Директно
впръскване
Декомпресивна
моторна спирачка
Турбокомпресор
с променлива геометрия
Интегриран
топлообменник
Фин
маслен филтър
Моторен
блок от 2 части
ECU
–
електронно управл-е
Енергоспестяващкомпресор
Интегриран
смукателен колектор
Редови, 6 цилиндров
ПроизводителностПроизводителност
–– Силов трактСилов тракт
40
Наляганев цилиндъра
С
помощта на турбината с пром. геометрия
Без
помощта на турбината с пром. геометрия (ТПГ)
Cursor 10Cursor 10KW/secKW/sec 220 ( 2100 r.p.m. ) -
270 (2600 r.p.m.)
Cursor 13Cursor 13KW/secKW/sec 240 ( 1900 r.p.m. ) -
300 (2400 r.p.m.)
МощностМощност
на моторната спирачкана моторната спирачка
ДЕКОМПРЕСИВНАМОТОРНА
СПИРАЧКА
С ПОМОЩТА
НА
ТПГ
ПроизводителностПроизводителност
–– Силов трактСилов тракт
41
ДИСКОВЕ
НА ВСИЧКИ МОСТОВЕ ПРИ ВЛЕКАЧИТЕ И ШАСИ КАБИНИТЕ, УПРАВЛЯВАНИ ОТ EBS C ABS И ASR КАТО СТАНДАРТ( камиони с двигатели Cursor 10 и
Cursor 13 )
AT и
AD версиите могат да бъдат със задни барабанни спирачки
ПроизводителностПроизводителност
–– Спирачна системаСпирачна система
42
Камионите
са снабдени с напълно интегрирана система за управление на спирачките благодарение на CAN -
BUS технологията
Постоянен
и интегриран електронен контрол на спирачната система на камиона и ремаркето при версиите с дискови спирачки
• Дискови спирачки с EBS• ITB-IVECO TURBO BRAKE, ПОДПОМОГНАТА ОТ ТПГ• ABS • ASR • Допълнителен ретардер
CANCANшинашина
11ECUECU
22ECUECU
33ECUECU
44ECUECU
ПроизводителностПроизводителност
––
Спирачна Спирачна системасистема
43
+++++
КОНЕКТОР
КОНСУМАТОР
TРАДИЦИОННА
EЛЕТКРО
СИСТЕМА
ЗАЩО СЕ НУЖДАЕМ ОТ НОВА СИСТЕМА?
УВЕЛИЧЕНИЕ НА ЕЛЕКТРОНИКАТАГОЛЕМИ КОЛИЧЕСТВА КАБЕЛИУВЕЛИЧЕНА СЛОЖНОСТ НА ЕЛЕКТРОННИТЕ СИСТЕМИНУЖДА ОТ ПОДОБРЯВАНЕ НА КАЧЕСТВОТО, КОМФОРТА И ДИАГНОСТИКАТА
ИнтегрираноИнтегрирано Управление на Управление на
камионакамиона
--
iMUXiMUX
44
ECU
1EC
U 1
ECU
2EC
U 2
+
+
+
+
+КОНЕКТОР
CANCAN
НОВА
ЕЛЕКТРО СИСТЕМА
45% ПО-МАЛКО КАБЕЛИПОДОБРЕНИ ВРЪЗКИПОДОБРЕНА СТРУКТУАУЛЕСНЕНА ДИАГНОСТИКА
ИнтегрираноИнтегрирано Управление на Управление на
камионакамиона
--
iMUXiMUX
45
КАБИНАКАБИНА
МРЕЖАМРЕЖА
ДВИГАТЕЛ СК. КУТИЯ РЕТАРДЕР СПИРАЧКИ ОКАЧВАНЕCABCAB
Благодарение
на новата
iMUX
eлектро система данните от
ECU са:
• видими за шофьора
на дисплея върху таблото
•
достъпни за софтуера използуван за управление на автопаркове
(Vehicle Data Interface)
Can шинаCan шина
ИнтегрираноИнтегрирано Управление на Управление на
камионакамиона
--
iMUXiMUX
46
“Oтворена архитектура”
е
отговора на Iveco при средни и големи автопаркове, които искат да разработят система за управление, интегрирана с тяхната собствена IT система.
Външна
линияCANSAE J1939/71
Електроника
на силовия тракт
Електроника
на силовия тракт
Vehicle Data Interface
Vehicle Data Interface
Борден
компютър
Борден
компютър
Vehicle Data линия Конектор
Електронен
контрол на спирачките
Електронен
контрол на спирачките
Скор. кутияСкор. кутия
Електронен
контрол на двигателя
Електронен
контрол на двигателя
ДАННИ
Квалифицирансистемен интегратор
ИнтегрираноИнтегрирано Управление на Управление на
камиона камиона --
VDIVDI
47
ПРИМЕРИ
ЗА ДАННИ ИДВАЩИ ОТ V.D.I.
Двигател
об/мин.% изп. Върт. моментСкоростИзп. на
Сruise controlДвигател
температураИнд
на разхода на гориво
[l/h]Разход
на гориво
[km/l]Изп
на спирачкитеИзп на съединителя. . . . . . . . . .
БОРД
КОМПЮТЪР ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА АВТОПАРКОВЕ
СОБСТВЕНАI.T.СИСТЕМА
Наличната
информация зависи от конфигурацията на камиона
ИнтегрираноИнтегрирано Управление на Управление на
камиона камиона --
VDIVDI
48
Производителност
ОТ СЛЕДПРОДАЖБЕНОТО
ОБСЛУЖВАНЕ
49
EEвропейска мрежа за резервни частивропейска мрежа за резервни частиМеждународен клиентски центърМеждународен клиентски центърБърза техн. помощ на пътяБърза техн. помощ на пътяЕфективен сервизЕфективен сервизМодерен сервиз и мобилна диагностикаМодерен сервиз и мобилна диагностикаГъвкави абонаменти за поддръжка и Гъвкави абонаменти за поддръжка и сервизсервизПанПан--Европейска дилърска мрежа, където Европейска дилърска мрежа, където в в 2000 2000 търговски и сервизни точки търговски и сервизни точки работят над работят над 20,000 20,000 души персонал, души персонал, обучен от обучен от IIVECOVECO
ЗаЗа
да сте винаги на пътда сте винаги на път…….…….
50
Stralis Active Time Stralis Active Time ии Active Day Active Day разширяват успешната гамаразширяват успешната гама Stralis Stralis Богатият избор на варианти означава че Богатият избор на варианти означава че Вашият Вашият Stralis Stralis ще отговаря на Вашите ще отговаря на Вашите нуждинуждиКомбинацията на двигателитеКомбинацията на двигателите Cursor Cursor с с Eurotronic Eurotronic оптимизираоптимизираппроизводителностроизводителносттатаЕксплоатационните разходи са доказано Експлоатационните разходи са доказано найнай--ниски в своя класниски в своя класШофьорите харесват Шофьорите харесват Stralis !!Stralis !!
ВВ
ЗаключениеЗаключение…...…...
51
ДОБРЕ
ДОШЪЛ НА НОВИЯ
STRALIS
top related