Вплив громадськості на облаштування міст
Post on 27-Jul-2015
82 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Вплив громадськості на облаштування міст
МІЖНАРОДНА КОНФЕРЕНЦІЯУніверсальний Дизайн як запорукарозвитку інклюзивного суспільства
Григорій МельничукРада з урбаністики Києва
https://www.facebook.com/groups/Khreshchatyk/
Київ-2015
Влітку 2013 року було розпочато кампанію з аналізу доцільності підземних переходів.
Найнедоречнішим було визнано перехід через вулицю Городецького біля Хрещатика: 99% пішоходів ігнорували підземний перехід.
Наземний перехід на Хрещатику
Наземний перехід через вулицю Городецького було відкрито у жовтні 2014 року
При реконструкції лінії було облаштовано надземний вхід на станцію. Понад 70% пасажирів (1000-1200 на годину у піковий час) його ігнорували, ліфти часто не працювати.
Аби примусити пасажирів користуватися надземним виходом, ну вересні 2014 року а коліях було розсипано каміння.
Станція швидкісного трамваю “Площа Перемоги”
Облаштування наземного виходу
У вересні-листопаді 204 року було проведено реконструкцію станції з облаштуванням наземного виходу, з облаштуванням наземного світлофорного переходу та пандусів.
Новим наземним виходом користується 88,4% пасажирів По-старому по коліях бігають 3,6% людей.
Через надземний вестибюль ходять 8% людей.
По надземному вестибюлю:2,9% зайшло на станцію через ліфт.Сходами користуються одиниці.
У лютому 2014 року було підраховано, як люди долають Московський міст. Громадським транспортом коритсується половина людей, на дорозі він займає лише 5% корисної площі.
У жовтні-листопаді 2014 року було облаштовано виділену смугу громадського транспорту довжиною близько 7 км. Кількість затримок рейсів скоротилася вдвічі.
У лютому 2015 року смугу було затверждено розпорядженням мера.
Виділена смуга громадського транспорту на Троєщину
top related