alliander mobility services - over morgen · • introductie alliander mobility services • onze...
TRANSCRIPT
Alliander Mobility Services
Alliander Mobility Services
Thomas Hoogeveen
06-03-2014
Agenda - Kenniscafé Elektrisch Vervoer
6 maart 2014 - Ede
• Introductie Alliander Mobility Services
• Onze visie op openbaar laden
• Praktijkvoorbeeld Arnhem
• Vragen en discussie
Alliander Mobility Services – hét bedrijf binnen
Alliander dat zich richt op elektrisch vervoer
Alliander Mobility Services ontwikkelt en realiseert toegankelijke en betaalbare laad-
oplossingen en services voor elektrisch vervoer. Dit doen wij samen met klanten en
partners, waarbij de E-rijder altijd centraal staat:
Iedereen moet altijd en overal kunnen laden
1,7 mrd omzet 6.800 medewerkers
Beheer van gas- en elektriciteitsnetten
Oplossingen voor en engineering van complexe energie architectuur
Laadinfrastructuur en services voor elektrisch vervoer
Onze thuisbasis is Arnhem,
de Energiestad.
EU
• Innovatie projecten
• Europese samenwerking voor
open standaarden
NL / BE / DUI
• Infra (Semi)-publiek
• Services
• Urban Mobility
Arnhem | Stuttgart | Berlijn | Antwerpen
Dit doen we vanuit Nederland, Duitsland en België,
waarbij we streven naar Europese standaarden
Onze visie op openbaar laden
Gemeentelijk vraagstuk: toenemend belang van elektrisch vervoer en veranderende rol gemeenten
• Geen nieuwe oplaadpalen E-laad
• Grote behoefte aan publieke laadpalen
- Bewoners - bij mensen thuis, zonder eigen oprit
- Bedrijven - op bedrijventerreinen, met openbare /
gedeelde parkeergelegenheid
- Bezoekers - voor centrale algemeen toegankelijke
gebieden (vb. openbare parkeerterreinen/garages)
• Speerpunt gemeentelijke beleidsdoelen
- Verbeteren luchtkwaliteit, terugdringen ongewenste
emissies (CO2, fijnstof, geluid)
- Emissies belemmeren economische groei-
mogelijkheden en bereiken van klimaatdoelstellingen
• Faciliterende overheid: ruimte bieden aan markt
Wij ontzorgen gemeente en e-rijder in hun vraag naar laadinfrastructuur in de openbare ruimte
• Alliander Mobility Services coördineert, realiseert en exploiteert publieke
laadinfrastructuur, zonder dat de gemeente de regie over de openbare
ruimte kwijt raakt
- De gemeente houdt controle over de kwaliteit van de openbare ruimte
(stadsaanzicht, veiligheid, parkeerdruk)
- De gemeente kan zich richten op haar eigen kerntaken, waaronder beleid (vb. EV-
bestemmingsplan), APV besluiten en het toetsen en verlenen van vergunningen.
Gemeentelijke belangen
Openbare laadpalen kunnen ook zonder bijdrage vanuit de gemeente worden gerealiseerd
In combinatie met kennis van de markt en ondernemerschap durft Alliander
Mobility Services voor eigen rekening en risico te investeren in laadinfrastructuur
- Het Alliander DNA bevat bouwen en
beheren van toekomstvaste infra-
structuur vanuit een lange termijn visie
- Hierdoor kunnen bewoners, bedrijven en
bezoekers altijd, onafhankelijk van
laadtechnologie of serviceprovider tegen
een betaalbare laadprijs laden
- De gemeente hoeft zelf niet te investeren
in EV hardware/infrastructuur en kennis
en kunde en loopt geen financieel risico
- Uitgangspunt is paal-volgt-auto principe
Eenmalig/periodiek: • Bepalen criteria gewenste
laad infra vanuit beleid (vb. EV-bestemmingsplan)
Per aanvraag: • Verkeersbesluit parkeervak • Verlenen vergunning
openbare laadpaal • Inrichten parkeervak
• Realisatie aansluiting
• Aanvraag beoordeling • Keuze geschikte openbare
laadinfra (o.b.v. criteria en gebruikerskenmerken )
• Selectie, inkoop, financiering, plaatsing en exploitatie van laadinfra
• Datahandling, ‘clearing & settlement’ en facturering met service providers
• Prijsbepaling laadsessie: Starttarief + tijdstarief (afhankelijk van o.a. plaats, type laadinfra)
• Contact en contract met individuele EV rijders
• Uitgifte laadpassen • Laad abonnementen
• Facturatie laaddienst (incl.
laadsessies) naar EV rijders
Aansluiting.nl
Laadpaal exploitant Laaddienstverlener
Formele communicatie
Rapportage en notificaties
Financiële stromen
Optioneel
• Relevante gegevens aanvrager (o.a. adres, laadbehoefte, type auto)
Vergunning
Criteria laadinfra
Definitieve aanvraag
Initiële aanvraag
Gevalideerde
aanvraag
• Optioneel: aanvraag en eigendom aansluiting
• Optioneel: financiële stimulans E-vervoer
Gemeente
Netbeheerder • Optioneel: aanvraag en
eigendom aansluiting
Aanvraag
Openbare laadinfra
Aanvraag Portal
Leges
Bijdrage
Contract & facturatie
laaddiensten
Betaling laaddiensten
(incl. laadsessies)
Contact EV-rijder
Facturatie
laadsessies
Status
laadinfra
Betaling
laadsessies
Wij hanteren daarbij het VNG open markt model ‘Samenwerking op basis van de natuurlijke rol’
Statusupdate aanvraag
Statusupdate
aanvraag
Praktijkvoorbeeld Arnhem
Arnhem: publiek-private samenwerking voor een goede en betaalbare openbare laaddienst
• Gemeente gaat uit van exploitatiemodel, waarbij
de Concessiehouder diensten kan leveren zonder
of tegen beperkte bijdrage van de gemeente
• Bijdrage gemeente wordt niet gebruikt voor
financiering laadpaal, maar wordt 1-op-1 vertaald
in verlaging laaddienstprijs ten gunste van e-rijder
• Rolverdeling tussen gemeente en
laadpaalexploitant sluit aan bij VNG model
Uitgangspunten voor gezonde exploitatie, o.a.:
- Paal-volgt-auto / aantoonbare behoefte
- 50 km elektrisch bereik van e-auto
- Exploitatietermijn sluit aan bij afschrijftermijn
- Wensen gemeente functioneel gespecificeerd,
verdere keuzes door exploitant
- Prijsmodel voor optimale benutting laadplek
- Gezamenlijk delen van risico & profijt
- Gemotiveerd afwijken plaatsing mogelijk
De ‘openbaarladen’ aanvraagportal vereenvoudigt het aanvraagproces voor de e-rijder en gemeente
Innovaties op het gebied van EV worden in Arnhem in de praktijk gebracht
• Nieuw prijsmodel voor openbaar laden
zorgt voor betere benutting van laadplek
- Betreft laadplek en geen parkeerplek – onbedoeld
bezethouden niet in belang van (andere) e-rijders,
gemeente en exploitant
- Laadtarief bestaat uit: starttarief + tijdtarief,
connectietarief (wanneer laden voltooid)
• Mogelijkheid om met de telefoon een
laadsessie te starten, stoppen en betalen (in ontwikkeling, bijna operationeel)
• Gemeente is Arnhem is zelf bezig met
ontwikkelen van ‘vlekkenkaart’ met
voorkeurslokaties voor laadpalen (een
soort EV-bestemmingsplan)
Vragen & discussie
Contact
Thomas Hoogeveen
+31 (0)6 55 101 662
Alliander Mobility Services
www.alliandermobilityservices.com
11-3-2014