alado notice montage 1

FURLING AND REEFING SYSTEMS FRANCE CONSIGNES

D’ASSEMBLAGE ET D’INSTALLATION DES ENROULEURS DE GENOIS ALADO

ARCHIMEDE Sous voiles, deux génois sur enrouleurs ALADO

Avec l’aimable autorisation de Gordon TOLL (NOUVELLE ZELANDE)

Introduction page 2

Liste des composants du pack page 3

Matériels et outils indispensables page 4

Accessoires et consommables page 4

Montage et assemblage pages 5 à 11

Installation d’un génois - Adaptations page 12 à 15

ALADO FURLING AND REEFING SYSTEMS FRANCE CONSIGNES DE MONTAGE DES ENROULEURS ALADO

INTRODUCTION

Vous venez de réceptionner votre enrouleur de génois ALADO et vous avez hâte

d’en découvrir tous les avantages, à commencer par celui d’en assurer assemblage et mise en place par vos propres moyens !

L’équipe ALADO vous remercie de votre confiance. Maintenant, votre objectif est de l’installer au plus vite ! Une ultime recommandation avant de vous abandonner au plaisir de votre

acquisition: Nous vous suggérons de vous familiariser avec les divers éléments de l’enrouleur

pour en bien comprendre la conception, donc son montage, en inventoriant votre pack (fig.ci-après).

SCHEMA D’ENSEMBLE

Fig.1 Sur la figure ci-dessus : Légendes

1 ÉLÉMENTS DE PROFILS EN 1,50 m (q.s.p.) 2 ÉLÉMENTS DE PROFILS EN 0,75 m. 3 PALIERS (bagues) EN NYLON.UNE PAR DEMI PROFIL. 4 TAMBOUR D’ENROULEUR ET MAGASIN D’ECOUTE. 5 CENTREUR DE TAMBOUR EN POLYPROPYLENE 6 ÉTRIER DE MAINTIEN INFERIEUR DU TAMBOUR EN POLYPROPYLENE 7 TÊTE DE PROFIL D’ENROULEUR EN 2 PARTIES, A 2 REAS DE DRISSES. 8 TERMINAL INFERIEUR DE PROFIL.DEUX PARTIES. 9 DEUX DEMI PROFILS INTRODUCTEURS DE RALINGUE EN ALUMINIUM.


LISTE DES COMPOSANTS DU PACK ALADO

fig.2 Ci-dessus : pièces détachées hors profil (détail)

COLIS N°1 : a) Tête d’enrouleur en deux parties. Doubles réas. Jeux de vis et écrous auto bloquants. b) Paliers (ou bagues) en deux parties, en nylon Un palier complet par demi-longueur. c) Deux demi-profils « introducteurs de ralingues » en aluminium. d) Palier centreur de tambour en polypropylène, en deux parties. e) Tambour d’enrouleur et magasin. f) Terminal inférieur de profil en deux parties. Jeux de vis et écrous autobloquants. g) Etau de maintien inférieur de tambour en polypropylène. Jeux de vis et écrous autobloquants.

COLIS N°2 :

h) Eléments de profils de 1,50 m en aluminium. i) Deux éléments de profils de 0,75 m en aluminium


MATERIELS NECESSAIRES POUR L’INSTALLATION Vous munir de : 1) Un cordage de diamètre 6 mm (enrouleurs A0 à A2 ) ou de diamètre 8 mm (enrouleurs A3 et A4 et les enrouleurs de classe B) en vue de servir de drisses de génois. Sa longueur sera d’au moins deux fois la longueur de l’étai plus 2 mètres. Prévoir une deuxième drisse identique si vous comptez utiliser deux génois. 2) Un cordage de diamètre 8 mm (enrouleurs A0 à A2) ou de diamètre 10 mm (enrouleurs A3 et A4 et enrouleurs de classe B) en vue de servir de bosse d’enrouleur. Sa longueur sera d’au moins une fois et demi (x 1,5) la longueur du bateau ou deux fois et demi (x 2,5) la longueur de la bordure du génois. 3) Un jeu de poulies de renvoi pour amener la bosse du tambour d’enrouleur au cockpit.

OUTILS INDISPENSABLES Le nécessaire : 1) Deux clefs plates de 11 pour les modèles ‘A1’ et ‘A2’ ou deux clefs plates de 13 pour les modèles ‘A3’, ‘A4’ et classe ‘B’. 2) Deux pinces-étau. 3) Une scie à métaux 4) Une lime de type « très douce ». 5) Un lubrifiant de type WD 40. Favorise l’assemblage des ‘demi profils’ ; ceux-ci sont toutefois lubrifiés en usine avec une base vaseline.


1- MONTAGE ET ASSEMBLAGE 1) Fixer les paliers – bagues - sur l’étai comme le montre la figure 3 ci-dessous

fig.3

2) Prendre une demi-section de profil de 1,50m et une demi section de profil de 0,75m. Les présenter de sorte que les perforations (logement des ergots des paliers) soient vers le haut. 3) Positionner la face longitudinale concave du demi-profil de 1,50m contre l’étai. Placer le palier le plus haut de sorte que l’ergot se loge dans la perforation du demi profil de 0,75m. 4) Utilisant votre pouce (voir fig.4) pour maintenir le palier en place tout en évitant que les deux éléments soient présentés de biais (voir fig.4) (cela entraînerait une détérioration partielle du profil), présenter les deux extrémités des profils précisément dans l’axe des cannelures et des logements (voir fig.5) et, en les engageant par glissement (fig.6), effectuer une poussée vers le haut jusqu’à ce que leurs extrémités coïncident. Le cas échéant, lubrifier (page 4).

fig.4 fig.5 fig.6 5) A l’aide de la drisse d’avant d’origine, faites une clef (ex. nœud de cabestan double fig.7 ci-dessous), qui serrera et maintiendra le profil sous tension de la drisse; cette manœuvre vous permettra de faire coulisser le profil à la main, vers le haut au fur et à mesure de la progression de l’assemblage.


NOTA : Si la drisse d’origine est un câble ou un toron, employer un tissu de nylon pour protéger l'aluminium du profil, avant de réaliser la clef

fig.7

6) Prenez et positionnez les deux parties constituant la têtière (A fig.2) page 3. Les présentant en « étau » sur la partie supérieure du profil complet, fixez-les autour du profil en les vissant ensembles; engagez (fig.8 ci-dessous) la drisse de génois par le réa du terminal supérieur. Nouez, ensembles, les deux extrémités de la drisse ou saisissez-les à un point de la structure du pont afin que celle-ci ne puisse s’échapper du réa pendant la suite des opérations de montage. Note : si vous envisagez d’installer un deuxième génois ou autre voile, doubler cette opération à l’aide d’une seconde drisse.

fig.8 fig.9

7) Ajustez, par coulissement, la position de la clef (§15 page 5) sur le profil jusqu'à ce qu'elle soit juste au-dessus des deux moitiés déjà assemblées qui forment un profil complet. Puis tendez la drisse, soulevant ainsi le profil jusqu'à ce que la clef se positionne à 2 mètres, environ, au-dessus du pont. Assurez la drisse à cette hauteur (fig.9 ci-dessus).


8) Plaçant un autre demi-profil contre l’étai, perforation vers le haut (fig. 10), installez un nouveau palier introduisant l’ergot dans la perforation.

fig.10 fig.11

9) Tout en maintenant le palier d’une main, positionnez le nouveau demi-profil dans les rainures de celui en place et faites coulisser jusqu’à ce qu’il vienne en butée. Note : toujours tenir les demi-profils délicatement et par leur extrémité. 10) Ainsi que le montre la fig.11 ci-dessus, coulissez alors le profil vers le haut en soulageant la tension de la drisse et faites coulisser la suite du profil à travers le nœud de cabestan. Procédez ainsi jusqu’à ce que les demi-profils qui forment un profil complet se trouvent juste au-dessus du nœud. 12) Répéter les étapes 8 à 10 ci-avant, jusqu’à ce qu’aucun nouveau profil ne puisse être installé autour de l’étai sans devoir désolidariser celui-ci de sa terminaison basse ou du ridoir. 13) Hisser la drisse supportant alors la totalité du profil assemblé jusqu’à ce que la têtière de celui-ci vienne en butée contre le terminal de la liaison étai < > mât. 14) INSTALLATION DES DERNIERS DEMI-PROFILS ET DES « INTRODUCTEURS DE RALINGUE ». Rappel objet ‘C’ de la fig.2.

A ce stade, l’action consiste à mettre en place les deux segments en aluminium (C fig.2) [que nous nommons ici introducteurs de ralingue] et ceux-ci positionnés, à déterminer la longueur correcte des sections inférieures des demi-profils de sorte que le tambour soit à la hauteur voulue par rapport à l’étai et au plan de pont avant et que les dites terminaisons coïncident.

Dans ce but vous devrez couper une ou plusieurs sections des demi-profils.

Les joints entre les demi-profils doivent être décalés d’au minimum 30 cm pour assurer au profil d’enrouleur une résistance de torsion convenable. La distance, des «introducteurs de ralingue» au tambour, n'est pas cruciale.


Celle-ci sera toutefois comprise entre 30cm et 150cm au-dessus du terminal inférieur de l’étai (voir le diagramme ci-dessous fig.12). Sur la plupart des bateaux, ces dispositions facilitent les manœuvres de deux voiles d’avant. D’une manière générale, nous retiendrons que, la têtière à doubles réas du profil étant en butée contre le terminal de la liaison étai < > mât, l’on doit disposer d’une trentaine (30 cm) de centimètres entre la base du profil d’enrouleur et la terminaison basse ou le ridoir. Pour le positionnement des «introducteurs de ralingue», sachez, autant que faire se peut, tirer profit de la partie disponible du chevauchement des demi-profils.

fig.12 nota : les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessus sont obtenues de valeurs

exprimées en pouces et pieds. Par conséquent, celles-ci sont données à titre indicatif.

15) Fixer une pince-étau sur l’étai, en dessous et à contre du profil, avant de vous consacrer au découpage. Voir fig. 13 ci-dessous :

fig. 13


16) Muni d’une scie à métaux, coupez la longueur de demi-profils nécessaire comme montré fig.14 ci-dessous. Ébarber puis finir à la lime très-douce ou extra-douce.

Fig.14 Fig.15

17) Maintenir le profil en position en vous aidant d’un bout dont vous saisirez une extrémité sur le balcon avant. Le meilleur emplacement, pour saisir le profil, se situe au niveau du nœud de cabestan. (fig.15 ci-dessus). 18) ASSURER LE MÂT : en utilisant d’autres bouts ou drisses disponibles, assurer le mât contre tout risque de chute. Une fois ces précautions prises, vous pouvez désolidariser l’étai de sa fixation avant au pont. 19) Coulissez fig 16 l’introducteur de ralingue puis fig 17 la section raccourcie des demi-profils déjà coupés, avec leurs paliers respectifs, au dessus de la pince-étau que vous laisserez en place à l’issue de cette manœuvre. (fig. 16 et 17 ci-dessous).

fig 16 fig 17


20) La base d’étai étant libérée, munissez-vous du tambour. Au centre de celui-ci (diamètres disponibles de 3,8 cm pour les modèles A0 à A2, de 5,1 cm pour les modèles A3 et A4 et de 6,3 cm pour les modèles de la classe B) enfilez la partie inférieure de l’étai libérée.

fig. 19 fig. 20

21) Puis placez la deuxième pince-étau sur l’étai, en butée et sous la base du tambour comme indiqué fig.20 ci-dessus. 22) Rétablir la liaison de l’étai avec son système de fixation de pont existant. 23) Retirer la pince-étau située entre tambour et profil. 24) Installer le palier, en polypropylène, centreur de tambour comme fig.21 ci-dessous.

fig. 21 fig. 22

25) Fixer l’étau (G) de maintien inférieur de tambour en polypropylène à l’aide des vis et écrous autobloquants comme indiqué sur la fig. 22 ci-dessus.


26) Supprimer la seconde pince-étau. 27) Installer, sans serrer, le terminal inférieur (F fig.2 page 3) en deux parties, autour de la base du profil. Utiliser le jeu de vis et écrous autobloquants fournis. 28) Défaire, avec précaution, le nœud de cabestan qui assurait le profil et faites glisser l’extrémité de ce dernier dans le terminal inférieur. 28) Maintenant, serrer fermement les écrous autour du profil d’enrouleur comme indiqué ci-dessous fig.23.

fig.23

29) Libérer drisse et bout(s) ayant assuré l ‘ensemble au balcon avant. 30) Libérer tous autres bouts ou drisses utilisés pour assurer le mât.

Félicitations ! Votre enrouleur ALADO est installé

ALADO EQUIPAMENTOS NAUTICOS Ltda

Rua Teodo da Silva, 751/1005- II Vila Isabel, CEP 20560-000

RIO DE JANEIRO – RJ- BRASIL Tel/fax +55 21 2580 0911

Site web : www.alado.com e-mail : [email protected] Votre contact pour la France J-P BELLIARD Phone +33 60226150 e-mail : [email protected]

Traduction JP Belliard Reproduction libre sur demande écrite. 56860 Séné février 2012 Malgré tous les soins apportés à la rédaction de ce document, il est possible que subsistent des fautes ou des erreurs.

Le lecteur voudra bien nous pardonner et nous faire part de celles-là. Merci ALADO est une marque déposée propriété de la société ALADO Limitada.

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