Aircraft Business ธรกจอากาศยาน

• ธรกจอากาศยาน หมายถง ผประกอบธรกจสรางอากาศยานหรอเครองบนประเภทและชนดตางๆ ขนแลวขายหรอใหเชาแกธรกจการบน เพอน าไปใชเปนยานพาหนะในการขนสงผโดยสารและสนคาทางอากาศ

อากาศยานหรอเครองบน (Aircraft) ตามความหมายในมาตรา 4 แหงพระราชบญญตการเดนอากาศ พ.ศ. 2497

หมายความรวมตลอดถง เครองทงสนททรงตวอยในบรรยากาศ โดยปฏกรยาแหงอากาศ เวนแตวตถตอไปน ไมถอวาเปนอากาศยาน คอ 1. วาวทกชนด ซงเปนเครองเลนหรอเพอการกฬา 2.บอลลนหรอลกโปงมปรมาตรไมเกนหนงลกบาศกเมตร 3. เครองบนเลกซงใชเปนเครองเลน

อากาศยาน จ าแนกออกเปน 3 ชนด คอ 1. อากาศยานสวนบคคล (Private Aircraft) เพอการกฬา ธรกจ ฝกฝน หรอฝกฝนเพอท าใบขบขเครองบนประเภทบคคล 2. อากาศยานบรการทางอากาศ (Aerial Service Aircraft)

บรการโปรยยาหรอฉดยาใหเปนละอองเพอฆาเชอโรคหรอศตรพช หรอก าจดยง บรการดบไฟปา บรการส ารวจทางอากาศ บรการถายภาพทางอากาศ บรการท าแผนททางอากาศ เปนตน

3. อากาศยานขนสง (Transport Aircraft) ขนสงผโดยสารและสนคา เครองบนส าหรบนกบรหาร (Executive Aircraft) เปนเครองบนขนาดยอมๆ มทนง 3-4 ทนง

อากาศยานขนสง (Transport Aircraft) แบงออกเปน4ประเภทใหญๆ 1. การแบงประเภทอากาศยานขนสงตามระบบการขบเคลอน - เครองบนใบพด (Turboprop aircraft)โดยใชเครองยนตเทอรโบใบพด ตงแต 2-4 เครองยนต เหมาะส าหรบการบนในเพดานต าๆ เพราะประหยดน ามนไดมาก ตองการทางวงส าหรบขนลงสน และงายตอการควบคมการขนลง แตมความเรวต า (ไมเกน 300 ไมลตอชวโมง) เครองบนชนดนไดแก เครองบน Antonov An-2 24

- เครองบนไอพน (Turbojet Aircraft) มเครองยนตตงแต 2-4

เครองยนต อากาศยานชนดนบนไดประหยดในเพดานสง (ระดบ 40,000 ฟตขนไป) มความเรวสง (ประมาณ 600 ไมล/ชวโมง ) อาย ตองการทางวงส าหรบขนลงยาว การควบคมขนลงยาก และสนเปลองน ามนเชอเพลงมาก Boeing , Airbus -เครองบนความเรวเหนอเสยง (Supersonic Transport)

ประมาณ 1,600 ไมลตอชวโมง และบนในเพดานสงมาก ตงแต 45,000 – 80,000 ฟต หรอตงแต 15,000-25,000 เมตร

2 .การแบงประเภทของอากาศยานตามผใชบรการ 3 ประเภท คอ - เครองบนโดยสาร (Passenger Aircraft ) ขนสงผโดยสารเฉพาะ มทนงส าหรบบรการผโดยสารชน

- เครองบนบรรทกสนคา (Freight Aircraft ) เพอขนสงสนคาโดยเฉพาะ จดใหเนอทขนสงสนคาอยางมระบบ

- เครองบนแบบผสม (Combine Aircraft ) เพอขนสงทงผโดยสารและสนคาผสมกนไป โดยปกตใชขนสงผโดยสารและมผนงเลอนถอดเกาอนงผโดยสารออกบางสวน ใชขนสงสนคาเพมขน ท าใหมทนงผโดยสารนอยลง

3. การแบงประเภทอากาศยานขนสงตามพสยการบน 3 ประเภท คอ - เครองบนพสยบนใกล (Short range Aircraft )

ใชในการบนชวงระยะใกล เชน Boeing 737-200 - เครองบนพสยบนปานกลาง (Medium Range

Aircraft) ใชในการบนชวงระยะปานกลาง เชน Boeing

727-100 - เครองบนพสยบนไกล (Long Range Aircraft )

ใชในการบนชวงระยะไกล เชน เครองบนคอนคอรด , Boeing

747

4. การแบงประเภทอากาศยานขนสงตามขนาด 3 ประเภท คอ - เครองบนขนาดหนก เปนเครองบนขนาดใหญ ทมน าหนกสงสดเมอบนขน ตามระบไวในคมอการบนของอากาศยาน เกน 136,000 กโลกรม - เครองบนขนาดกลาง เปนเครองบนขนาดกลาง ทมน าหนกสงสดเมอบนขน ตามระบไวในคมอของอากาศยาน ไมเกน 136,000 กโลกรม และไมนอยกวา 5,700 กโลกรม - เครองบนขนาดเบา เปนเครองบนเลก ทมน าหนกสงสดเมอบนขน ตามระบไวในคมอของอากาศยาน ไมเกน 5,700 กโลกรม

องคประกอบทวไปของเครองบน 1. โครงสราง (airframe) คอ โครงสรางหลก หรอโครงสวนรบแรงตางๆ ทางกล ซงเปนโครงสรางทงหมดของอากาศยานยกเวนสวนของระบบขบดน การออกแบบโครงสรางนตองค านงถงหลกอากาศพลศาสตร (aerodynamics) วสดศาสตร (materials technology) กระบวนการผลต (manufacturing methods) เพอใหเกดประสทธภาพ ความปลอดภย สงสดและอยในงบประมาณทเหมาะสม 2. ล าตว (fuselage) คอล าตวหลกของอากาศยาน ประกอบดวยหองผโดยสาร หองลกเรอ หองนกบน และทเกบสมภาระ 3. ปก (wing) ปกของอากาศยานมหลากหลายรปแบบ บางประเภทมปก 2 ปก บางประเภทมมากกวานน ถาเราจนตาการวาตดขวางปกออกมา(crossection) จะเหนเปนแพนอากาศ (air foil) หนาทหลกของปกคอ สรางแรงยกทท าใหอากาศยานลอยอยในอากาศได นอกจากนในอากาศยานบางรน ปกยงเปนสวนทไวตดตงเครองยนต หรอเกบน ามนเชอเพลงดวย

List of ICAO aircraft type designators

The ICAO aircraft type designator is a two-, three- or four-

character alphanumeric code designating every aircraft type (and some sub-

types) that may appear in flight planning. These codes are defined by the International Civil Aviation Organization,

ICAO Code IATA Code Model

A310 310 Airbus A310

A320 320 Airbus A320

A332 332 Airbus A330-200

B744 744 Boeing 747-400

B788 788 Boeing 787-8

DC10 D10 Douglas DC-10

MD11 M11 McDonnell Douglas

MD-11

AIRCRAFT

: TG

AIRBUS 380-800

NO. OF AIRCRAFT : 6

NO. OF SEAT : 507

CLASS OF TRAVEL :

ROYAL FIRST CLASS :12

ROYAL SILK CLASS : 60

ECONOMY CLASS : 435

รายชอเครองบนของการบนไทย

ยหอ/รน แบบ จ านวน ชนทนง

Airbus A330 A330

A33H

8 ล า 7 ล า

ชนธรกจ 36 ชนประหยด 263 ชนธรกจ 36 ชนประหยด 263

Airbus A380 A380-841 6 ล า ชนหนง 12 ชนธรกจ 60 ชนประหยด 435

Boeing B747-400 B74R

B74N

4 ล า 6 ล า

ชนหนง 10 ชนธรกจ 40 ชนประหยด 325 ชนหนง 9 ชนธรกจ 40 ชนประหยด 325

Boeing B777-300 B773 6 ล า ชนธรกจ 34 ชนประหยด 330

Boeing B777-300ER B77B

B77W

6 ล า 8 ล า

ชนธรกจ 42 ชนประหยด 306 ชนธรกจ 42 ชนประหยด 306

Boeing B777-200 B772

6 ล า ชนธรกจ 30 ชนประหยด 279

Boeing B777-200ER B77E 6 ล า ชนธรกจ 30 ชนประหยด 262

Boeing B787-8 B787-8 6 ล า ชนธรกจ 24 ชนประหยด 240

Boeing B787-9 B787-9 2 ล า ชนธรกจ 30 ชนประหยด 268

Airbus A350-900(XWB) A350-941 9 ล า ชนธรกจ 32 ชนประหยด 289

รวมทงหมด 82 ล า

Current ICAO Aircraft Registration Prefixes

Registration

Prefixes Country Name Period

HA- Hungary 1935-

HS- Thailand 1929-

JA- Japan 1948- 9V- Singapore 1970- A7- Qatar 1975-

ทะเบยน นามพระราชทาน ยหอ-รน วนรบมอบ บนครงแรก

HS-TBA อ านาจเจรญ แอรบส เอ 330-343X 13 ตลาคมพ.ศ. 2554 16 พฤศจกายนพ.ศ. 2554

HS-TEN สชาดา แอรบส เอ 330-343X 11 มนาคมพ.ศ. 2552 1 เมษายนพ.ศ. 2552

HS-TEQ ศรอยธยา แอรบส เอ 330-343X 30 กรกฎาคมพ.ศ. 2552 25 มนาคมพ.ศ. 2554

HS-TKV สจตรา โบอง 777-3D7/ER 12 มถนายนพ.ศ. 2557 10 กรกฎาคมพ.ศ. 2557

HS-TQE โกสมพสย โบอง 787-8 ดรมไลเนอร

3 เมษายนพ.ศ. 2558 17 เมษายนพ.ศ. 2558

HS-TUA ศรรตนะ แอรบส เอ 380-841 5 มนาคม พ.ศ. 2555 26 กนยายนพ.ศ. 2555

รายชอเครองบนของการบนไทย

ฝงบนในอนาคต

ทะเบยน นามพระราชทาน ยหอ-รน บนครงแรก ก าหนดรบมอบ หมายเหต

HS-THJ โพธไทร แอรบส เอ 350-900(XWB)

27 มกราคม พ.ศ. 2561

พ.ศ. 2561 สงมอบแลว

HS-THK ไพศาล แอรบส เอ 350-900(XWB)

1 กมภาพนธ พ.ศ. 2561

พ.ศ. 2561 สงมอบแลว

HS-THL ศรขรภม แอรบส เอ 350-900(XWB)

พ.ศ. 2561 รอด าเนนการผลต

HS-THM ชมพลบร แอรบส เอ 350-900(XWB)

พ.ศ. 2561 รอด าเนนการผลต

HS-THN ครรฐนคม แอรบส เอ 350-900(XWB)

พ.ศ. 2561 รอด าเนนการผลต

บรษทผผลตอากาศยานทส าคญของโลก 1. บรษทโบอง แอโรสเปช จ ากด เปนผผลตอากาศยานของประเทศสหรฐอเมรกาซงผลตเครองบนประเภทตางๆ เชน B727, B737, B747

2. บรษทแมคดอนแนล ดกลาส จ ากด เปนบรษทผผลตอากาศยานของประเทศสหรฐอเมรกา ซงผลตเครองบน DC และ MD แบบตางๆ เชน DC-8,

DC-9, DC-10, MD 11 , MD81 3. บรษทแอรบส อนดสตร จ ากด เปนบรษทผผลตอากาศยานของประเทศฝรงเศส ซงผลตเครองบน Airbus แบบตางๆ เชน A-300 ,A-310

4. บรษทบรตช แอรคราฟ คอรปอเรชน จ ากด เปนบรษทผผลตอากาศยานของประเทศองกฤษ ซงไดรวมกบบรษทแอโรสเปเชยล จ ากด ของประเทศฝรงเศสผลตเครองบนความเรวเหนอเสยง Concorde ขน

AIRBUS - A380 853 pax 446 million $

- ไดรบค าสงซอเครองบนเพยง 317 ล า - จะไมผลตเครองบนรน A380 หากไมไดรบค าสงซอมากพอ

BOEING ผลตเครองบนรนใหมB787 Dreamliner 1,287 ล า ดวยขนาดทเลกกวา เหมาะกบเสนทางบนระยะสนมากกวา

ณ ศนยรบมอบเครองบนแอรบส (Aircraft Delivery Centre)

• ส าหรบเครองบนแอรบส เอ 380-800 ล าแรกของการบนไทย นามพระราชทาน “ศรรตนะ” ทะเบยน HS-TUA จะท าการบนกลบสประเทศไทยเปนเทยวบนพเศษท ทจ 8936 เดนทางถงทาอากาศยานสวรรณภม ประเทศไทย ในวนท 29 กนยายน 2555 เวลา 08.10 น.

• อานขาวตอไดท: https://www.thairath.co.th/content/294472

• ใหบรการในเสนทางบนจากกรงเทพฯ สฮองกง และสงคโปร • เครองบน Airbus Airbus A380-800 ของการบนไทยสามารถบรรทก

ผโดยสารได 507 ทนง แบงเปน 3 ชนโดยสาร ไดแก ชนหนง รอยล เฟรสต คลาส (Royal

เหตผลท Airbus A380 เสอมความนยมลง

เนองจากสายการบนทวโลกหนมาสนใจเครองบนเจทแบบสองเครองยนตทมขนาดเลกลง เพราะคาบ ารงรกษาต ากวาและอดผโดยสารเตมล าไดงายกวา ดงจะเหนไดจากสถตในป 2017 ทสายการบนน า Boeing 747 ขนบนนอยลง สวน Airbus A380 เพมขนในอตราทนอยมาก สวนทางกบเครองบนขนาดเลกสองเครองยนตอยาง Airbus A330

หรอ Boeing 777 ทมยอดใชงานเพมสงขนเรอย ๆ

เมอวนท 31 มกราคม 2561

เครองบน แอรบส A321LR (Long

Range) ไดขนบนทดสอบเทยวบนแรกเปนทเรยบรอยแลว ซงสามารถบรรทกผโดยสารไดมากถง 240 คน และบนไดไกลถง 7,400กโลเมตร

26 January 2018 http://www.thansettakij.com/content/252147?ts

คณะกรรมการบรหารการพฒนาระเบยงเศรษฐกจพเศษภาคตะวนออก(กรศ.) การประชมกรศ. นายอตตม สาวนายน รฐมนตรวาการกระทรวงอตสาหกรรม -เหนชอบในการก าหนดคณสมบตของผขอรบใบอนญาตในอตสาหกรรมอากาศยาน เพอแกไขขออปสรรคดานการลงทนของนกลงทนตางชาตทจะเขามาลงทนในอตสาหกรรมอากาศยาน จากเดมก าหนดคณสมบตของผขอรบใบอนญาตผลตอากาศยาน ผขอรบใบอนญาตผลตสวนประกอบส าคญของอากาศยานและผขอรบใบรบรองหนวยซอมทก าหนดใหทนของผขอรบใบอนญาตตองเปนของบคคลผมสญชาตไทยไมนอยกวา51%ของทนทงหมด รวมทงอ านาจการบรหารกจการตองอยภายใตการควบคมของบคคลผมสญชาตไทย

เปน ....ใหนกลงทนตางชาต ทตองการเขามาลงทนในอตสาหกรรมอากาศยานและตองการถอหนในสดสวนทเกนกวา 49% - สามารถด าเนนการได ในเขตสงเสรมของพนทระเบยงเศรษฐกจภาคตะวนออก(ออซ) - ตองเปนนตบคคลตามกฎหมายไทยมส านกงานตงอยในราชอาณาจกรไทยมสถานประกอบการตงอยในเขตสงเสรมของพนทออซ มวตถประสงคเพอการผลตอากาศยาน หรอสวนประกอบส าคญของอากาศยาน หรอหนวยซอมอากาศยาน

- ตองไดรบหรอมสทธในใบรบรองแบบอากาศยาน หรอสวนประกอบส าคญของอากาศยานท ประสงคจะผลต (เฉพาะกรณทจะผลต) มขดความสามารถทจะผลตอากาศยาน สวนประกอบส าคญของอากาศยาน ตามใบรบรองแบบหรอมขดความสามารถในการซอมบ ารงอากาศยาน และมการควบคมคณภาพการผลต หรอการซอม เงอนไข กรณทผขอรบใบอนญาตผลตอากาศยาน ใบอนญาตผลตสวนประกอบส าคญของอากาศยาน หรอใบรบรองหนวยซอม มทนของผมสญชาตไทยนอยกวา 51% - จ าเปนตองเสนอขอมลทชดเจนตอส านกงานเพอการพฒนาระเบยงเศรษฐกจพเศษภาคตะวนออก(สกรศ.) เพอพจารณาระดบเทคโนโลยส าคญวาเปนทตองการในการพฒนาอตสาหกรรมอากาศยานของไทยรวมถงแผนในการถายทอดเทคโนโลยและการพฒนาบคลากรไทย

จากการปลดลอกใหตางชาตสามารถถอหนใหญไดนน จะกอใหเกดการลงทนในอตสาหกรรมอากาศยานในประเทศเพมขน โดยเบองตนมตางชาต 3 ราย ทลงทนในประเทศอยแลว สนใจทจะลงทนเพม เชน บรษท SeniorAerospaceตงอยในนคมอตสาหกรรมปนทอง 1 จะลงทนผลตสวนประกอบส าคญของอากาศยานเงนลงทน 600 ลานบาท บรษท PACMET ตงอยในนคมฯปนทอง1ลงทนผลตสวนประกอบส าคญของอากาศยาน เงนลงทน80ลานบาท และบรษท BOSA-Thayaanตงอยในนคมฯ เหมราชอสเทรนซบอรด 4 จะลงทนหนวยซอมบ ารงอากาศยาน (line maintenance) เฟสแรก 20 ลานบาท และเฟสท 2 ไมต ากวา 350 ลานบาท

“อตสาหกรรมอากาศยาน ถอวาตองใชเทคโนโลยชนสง ผประกอบการแตละรายกมสทธบตรหรอลขสทธของตวเอง การทตางชาตจะมารวมลงทนโดยถอหนในสดสวนทนอยกวาคนไทย และไมมอ านาจการบรหาร กไมอยากจะลงทนหรอถายทอดเทคโนโลย”

5 แบรนดตลาดเครองบน

1.Bombardier Bombardier เปนเครองบนทมตนก าเนดจากประเทศแคนาดา และเปนอกแบรนดผผลตเครองบนทเกาแกของโลก แตทไมคอยไดยนกนเพราะแบรนดนจะถกใชกบสายการบนทองถนทนน ซงตอนนทางแบรนดตดสนใจออกมาท าตลาดนอกประเทศ ผานเครองบนตระกล C (C-Series)

พรอมกบเคลมประสทธภาพทงเรองเครองยนต, อตราสนเปลอง และดไซนทดกวา Boeing 737

กบ Airbus A320

ส าหรบเครองบน C-Series จะม 2 รนคอ CS100 ขนาด 133 ทนง และ CS300 ขนาด 160 ทนง ใชเครองยนตแบบเทอรโบ PW1500G ขางละหนงเครอง และสายการบนทใชเครองบนรนรนนเปนรายแรกคอ SWISS เมอเดอนกรกฎาคม 2559 และตอนนกมถง 300 สายการบนทเตรยมสงซอเครองบน C-Series แลว

2.Embraer Embraer เปนผผลตเครองบนจากบราซล กอนหนานเนนขายเครองบนใหกบสายการบนทองถนเชนเดยวกน Bombardier แตตอนนกเรมออกมาท าตลาดกบสายการบนประเทศอนๆ แลว ผานการใชเครองบนตระกล E-Jet ซงตอนนมาถงรนท 2 หรอ E2 แลว โดยเครองบนรนนมขนาดเลกกวา A319Neo

ของ Airbus และ 737Max7 ของ Boeing เลกนอย สวนเครองบนรน E2 นนประกอบดวย 3 รนยอยคอ E175-E2 ทม 88 ทนง, E190-E2 ทม 106 ทนง และ E195-E2 ทม 132 ทนง และใชเครองยนตแบบเทอรโบของ Pratt & Whitney’s แตเครองบนรน E2 นนจะท าตลาดในป 2561 และตอนนกมสายการบนใหความสนใจกวา 270 ล าแลว

3.Mitsubishi Regional Jet (MRJ) อกหนงแบรนดทนาจบตามองคอ Mitsubishi Regional Jet

(MRJ) ทเปนผผลตเครองบนจากประเทศญปนอายกวา 50 ป และตอนนกท าตลาดรน MRJ70 ทม 80 ทนง กบ MRJ90 ทม 92 ทนง ดงนนดวยขนาดทเลก จงเหมาะสมกบการใชบนภายในประเทศเทานน และเครองบนขนาดเลกแบบน Boeing กบ Airbus ยงไมเนนท าตลาดมากนก โดยตว MRJ ทงสองรนจะใชเครองยนตเทอรโบของ Pratt &

Whitney’s และจะเขามาท าตลาดในป 2561 ทส าคญตอนนมออรเดอรสงเครองบนทงสองรนนกวา 220 ล าจากทวโลก

4.Comac ไปรจกผผลตจากญปนแลว ลองมาดฝงจนกนบางกบแบรนด COMAC

หรอ Commercial Aircraft Corporation of China ทกอตงเมอป 2551 โดยเปนผผลตชนสวนใหกบสายการบนทจน กอนทจะขยบสผผลตเครองบนเพอแขงกบยกษใหญของโลก 2 เจา ทงน COMAC สงเครองบนแบบ Single-Aisle ออกมาหนงรนเมอปลายปกอนคอ ARJ21 ขนาด 90 ทนง เพอตอบโจทยสายการบนในประเทศทบนระยะสนถงกลาง ใชเครองยนต General Electric รน CF34-10A และ Boeing คาดการณวา อก 20 ปขางหนา สายการบนในจนจะสงซอเครองบนกวา 6,300 ล า คดเปนมลคา 1 ลานลานดอลลารเลยทเดยว

5.Irkut สดทายกขามมาทรสเซยกบแบรนด Irkut ทพลกโฉมจากผผลตเครองบนทางการทหาร สเครองบนพาณชย ผานการสงเครองบนแบบ Single-Aisle รน MC-21 ประกอบดวย 2 รนยอยคอ MC-

21-200 ความจ 165 ทนง และ MC-21-300 ความจ 211 ทนง โดยมเครองยนตของรสเซย กบสหรฐอเมรกาใหเลอก ซงปจจบนมยอดสงซอเครองบนรน MC-21 แลว 175 ออรเดอร และคแขงของรนนคอ Airbus รน A320 เพราะมขนาดทใกลเคยงกน

อางอง // These 6 planes want to end Airbus and

Boeing’s dominance in the skies

https://www.youtube.com/watch?v=iPfyKbguDuw

1. เรองราวการสรางเครองบนของบรษทโบอง ตอน การสรางเครองบนพาณชย

https://www.youtube.com/watch?v=BVJk0rzNb-8

2. Mega Structure เครองบนแอรบส A380