FULL INDICATOR

Full Indicator sangat berguna untuk mengukur berbagai macam parameter aktual operasi peralatan energi dan membandingkannya dengan parameter desain untuk

menentukan jika efisiensi energi dapat ditingkatkan. Full Indicator atau peralatan pemantauan dapat digunakan untuk mengidentifikasi pengukuran steam atau kebocoran udara tekan.

Parameter yang sering dipantau selama pengkajian energi adalah :Parameter dasar listrik pada sistem AC & DC : tegangan (V), arus (I), faktor daya, daya aktif (kW), kebutuhan maksimum (kVA), daya reaktif (kVAr), pemakaian energi (kWh), frekuensi (Hz),harmonic dan lain sebagainya.

Parameter selain listrik : suhu dan aliran panas, radiasi, udara dan aliran gas,aliran cairan, putaran per menit (RPM), kecepatan udara, kebisingan,dan getaran konsentrasi debu, total padatan

1

terlarut (TDS), pH, kadar air,kelembaban, analisa gas buang (CO2, O2, CO, Sox, NOx), efisiensi pembakaran,dll.

Untuk mengetahui apa saja yang ada dalam Full Indicator maka penulis menjabarkannya dalam artikel ini satu persatu sebagai berikut:

A.SPEEDOMETER

Speedometer adalah alat pengukur kecepatan kendaraan darat, yang merupakan perlengkapan standar setiap kendaraan yang beroperasi di jalan. Speedometer berfungsi agar pengemudi mengetahui kecepatan kendaraan yang dijalankannya dan dijadikan informasi utama untuk mengendalikan kecepatan dikawasan/jalan agar tidak terlalu lambat atau terlalu cepat, bisa mengatur waktu perjalanan dan mengendalikan kecepatan dijalan yang kecepatannya dibatasi.

2

Speedometer (2)Menunjukkan kecepatan kendaraan saat ini: km/jam ataumil/jam. Terdapat juga odometer dan trip meter yang menunjukkan jarak tempuh.

Prinsip kerja speedometer :

1. Speedometer magnet

Speedometer magnet menggunakan magnet untuk mengontrol kecepatan kendaraan pada putaran roda. Putaran ipindahkan ke putaran speedometer magnet oleh roda gigi worm dari roda gigi defferential dari transaxle pada mesin depan penggerak depan (FF) atau dari output shaft transmisi pada mesin depan penggerak belakang (FR).

3

Rotary magnet digerakkan oleh speedometer (flexible cable). Speed cup dipasang pada snatt jarum penunjuk yang berputar dengan jarun penunjuknya. Saat rotary magnet berputar, sebuah pusaran medan magnet ditimbulkan untuk menjadi ON pada speed cup untuk menggerakkan jarum penunjuk.

Bila kecepatan bertambah, maka momen speed cup bertambah, dan kecepatan ditunjukkan oleh seimbangan gaya pegas rambut.

Bila kendaraan berhenti, maka pegas rambut menjaga jarum penunjuk pada posisi 0.

2. Odometer

Gigi khusus dilengkapi pada shaft speedometer yang menggerakkan integrating ring untuk menunjukkan odometer.

Saat angka pertama membuat satu putaran dan perubahan diperlihatkan dari 9 ke 0,2 gigi pada roda angka pertama memutar roda angka kedua oleh 2 gigi melalui pinion.

3. Trip meter

Ini adalah integrating meter yang sama dengan odometer. Jumlah digitnya lebih sedikit dan penunjuk lebih mudah dengan menyetel ke 0 dengan menekan tombol tripmeter.

Macam-macam speedometer:

4

Speedometer analog (mekanik), kabel berputar terpasang untuk satu set roda gigi dalam transmisi mobil itu. Kabel ini secara langsung melekat pada magnet permanen dalam perakitan speedometer, yang berputar dengan laju yang sebanding dengan kecepatan kendaraan. Sebagai magnet berputar, memanipulasi sebuah cincin aluminium, menariknya dalam arah yang sama dengan medan magnet berputar, gerakan cincin, bagaimanapun, adalah menetral oleh pegas spiral. Terlampir ke cincin aluminium adalah pointer, yang menunjukkan kecepatan kendaraan dengan menandai keseimbangan antara dua kekuatan. Sebagai kendaraan melambat, gaya magnetik pada aluminium mengurangi cincin, dan musim semi menarik pointer speedometer kembali ke nol.

Spedometer Digitak (Elektronik), hampir universal hadir pada akhir model mobil. Dalam jenis ini mengukur, generator pulsa (atau tach generator) dipasang di transmisi mengukur kecepatan kendaraan. Ini mengkomunikasikan ini melalui sinyal-sinyal pulsa listrik atau magnet, baik yang diterjemahkan ke elektronik membaca-out atau digunakan untuk memanipulasi perakitan alat ukur tradisional magnetik.

Cara kerja speedometer analog dan digital:

Pada dasarnya speedometer analog yang sering kita jumpai mengambil signyal input dari putaran roda depan, yang di kirim dengan kabel atau kawat persegi ke dalam panel speedometer. Di dalam panel speedometer ini kawat tersebut menggerakan magnet hingga berputar sepadan dengan putaran roda. Putaran magnet mengakibatkan medan magnet.

5

Jika putaran makin cepat medan magnet makin kuat dan mengakibatkan gaya listrik. Gaya listrik yang di akibatkan medan magnet inilah yang di pakai untuk menggerakan jarum speedometer.sehingga jika putaran roda cepat maka jarumpun bergerak lebih jauh.

Jadi speedometer analog ini sama sekali tidak menkonsumsi listik yang di hasilkan oleh putaran mesin atau kelistrikan di dalam kendaraan. Berbeda dengan speedometer digital karen sistem ini akan membutuhkan sumber daya(tegangan) untuk menghidupkannya, yang biasanya dari battere/ accu.

Tengoklah ke bawah dari rolling door sebelah kanan lutut sampai menyentuh lantai baru kelihatan ada selang dimana selang itu berfungsi untuk kumulatif kilometer dan jarum speedometer anda, jika terlepas atau posisinya tidak benar maka itu akan menjadi penyebab kerusakanya.

B.ODOMETER6

Odometer adalah sebuah alat untuk sebagai penunjuk dalam jarak dan mill. Jika pada mobil baru biasanya odometer menunjukan jarak dalam mill yang sudah di tempuh mobil tersebut.jadi kita bisa tau seberapa jauh pemakaian mobil, dan ini berguna juga untuk melakukan penggantian oli dan juga pada saat kita ingin membeli mobil bekas.

Cara untuk memanipulasi odometer:

Jika untuk odometer analog, perhatikan pada angkanya yang digit itu,jika di temukan pada angka 2 itu tidak rata lagi antara satu dan sebelahnya.

Sesuaikan tahun mobil tersebut dengan jumlah yang sudah ada di odometer,karena dari sini juga bisa di ketahui kondisi berapa lama mobil sering di gunakan.

Jenis-jenis sensor pengukuran kecepatan:

Mekanis, adalah perangkat pengukur kecepatan yang dihubungkan langsung dengan roda depan ataupun transmisi dengan menggunakan suatu kabel yang ikut berputar saat kendaraan bergerak, gerakan berputar ini kemudian diubah untuk menggerakkan jaruk kecepatan.

Elektronic, adalah pengukur kecepatan yang bekerja atas dasar sensor yang ditempatkan di poros penggerak kendaraan yang medeteksi jumlah putaran poros untuk selanjutnya data dikirim ke speedometer dengan prinsip arus Eddy yang menggerakkan jarum kecepatan ataupun menunjukkan kecepatan secara digital.

7

GPS, adalah perangkat pengukur kecepatan yang menggunakan perubahan data posisi koordinat bumi yang diperoleh dari satelit GPS yang diolah oleh prosesor menjadi informasi kecepatan.

C.TACHOMETER

Tachometer adalah sebuah instrumen atau alat yang mampu untuk mengukur kecepaan dari poros engkol atau piringan. Alat ini biasanya menampilkan revolution perminute(RPM) pada sebuah pengukur skala analog. Pemasangan tachometer bertujuan untuk agar pengendara dapat menggunakan mesin secara evisien. Tachometer akan memberikan peringatan pada pengemudi apabila tingkat putaran mesin sudah pda tahap maksimum. Tachometer di kendalikan oleh putaran kabel dari sebuah unit pengendali yang di masukan kedalam mesin( biasanya pada poros engkol) juga ada biasanya pada sistem mesin desil sederhana yang menggunakan basis sistem elektrik.

8

Tachometer (1)Menunjukkan jumlah putaran mesin permenit.

Fungsi tachometer:

Alat untuk mengukur putaran mesin, khususnya jumlAh putaran yang di lakukan oleh sebuah poros dalam satu satuan waktu dan sering di gunakan pada peralatan kendaraan bermotor. Biasanya memiliki layar yang menunjukan kecepatan perputaran permenitnya.

Tachometer kontak:

Pulsar/rate meter terdapat berbagai merk dan type. Untuk kali ini mempergunakan MP5-W Serries dari autonics. Unit ini mempunyai banyak fungsi yang salah satunya adalah untuk pengukuran RPM. Banyak pilihan type mulai sebagai indicator dan sebagai controller dengan bermacam output. Sedangkan sensor yang di gunakan adalah sebuah proximity sensor PR30-10DN dengan spesifikasi suplly 12-24 VDC. Struktur program MP5 Serries mempunyai 4 parameter group yang terpisah. Prameter group 0 samapai paraneter group 3. Tetapi untuk aplikasi tachometer hanya di perlukan beberapa setting parameter. Yang penting di ketahui adalah untuk berpidah ke tiap-tiap parameter adalah dengan menekan tombol “MD” selama beberapa detik.

Tachometer non kontak:

Alat yang lebih canggih dan aman untuk mengukur kecepatan adalah alat tanpa kontak,seperti tachometer non kontak. Tachometer non kontak menggunakan sumber sinar cahaya

9

yang dapat disinkronisasi dengan setiap kecepatan dan pengulangan gerakan sehingga benda yang berpindah sangat cepat terlihat tidak bergerak atau berpidah perlahan.Perlahan dalam putaran 360 derajat dan tiba pada posisi sebenarnya 1menit kemudian.Oleh karena itu tachometer non kontak mempunyai dua tujuan yaitu mengukur kecepatan dan pengamatan penurunan yang nampak pada kecepatan makin perlahan atau pemberhentian gerakan cepat. Hal yang cukup berarti dari efek gerakan lambat adalah karena gerakan ini merupakan copy atau salinan yang tepat dari gerakan kecepatan tinggi.

Macam-macam tachometer:

Cara pengoprasian tachometer:

Pada jenis tachometer kontak, tachometer di kontakan dengan badan yang berputar,karena adanya gesekan di antara keduanya. Setelah beberapa detik kecepatan roda tachometer sama dengan kecepatan badan berputar.kecepatan ini di tampilkan pada panel sebagai putaran permenit(RPM).

10

(Tachometer kontak)

(Tachometer non kontak)

Pada jenis tachometer non kontak, digital merupakan sumber cahaya yang di gunakan untuk mengukur kecepatan obyek yang bergerak cepat atau untuk menghasilkan efek optik menghentikan atau memperlambat gerakan kecepatan tinggi untuk keperluan pengamatan.

Diagram rangkaian:Untuk pengukuran rotasi permenit (RPM) cara kerja

tachometer adalah dengan mencacah(counter) dari porttimer.T1 (PORTB.1 /pin 2). Dengan sensor optoclouper(encoder) maka outputnya berupa 1 dan 0. Yang akan bernilai 1 ketika sensor optoclouper.

11

D. VOLT METER

Volmeter umumnya menujukkan tegngan (voltage) pada terminal-terminal baterai dan membantu memeriksa tegangan pengisian (charging voltage) dan memperkirakan kapasitas pengisian baterai.

12

Voltmeter (6) Menunjukkan tegangan yang dibangkitkan oleh alternator.

E.LAMPU-LAMPULAMPU PENERANGANPenerangan luar

1. Lampu belakang/kecilPada malam hari atau di dalam terowongan, lampu

belakang/kecil memberitahukan kendaraan di belakang akan keberadaan kendaraan ini.

2. Lampu berhenti (lampu rem)Lampu-lampu tanda ini memberitahukan kendaraan

yang berada di belakang bahwa sedang dilakukan pengereman. Biasanya, lampu rem berbagi rumah lampu

13

yang sama Dengan lampu belakang/kecil, dan menyala lebih terang.

3. Lampu-lampu tanda belokLampu-lampu tanda ini memberitahukan kendaraan

lain bahwa kendaraan anda sedang membelok ke kanan atau ke kiri, atau arah perjalanannya berubah.

4. Lampu-lampu peringatan tanda bahayaLampu-lampu tanda ini memberitahukan kendaraan

lain bahwa kendaraan anda sedang melakukan penghentian darurat atau diparkir

5. Lampu-lampu mundur

14

Lampu-lampu tanda ini menyala saat kendaraan mundur. Lampu-lampu ini juga menyala pada malam hari.

6. Lampu clearance (lampu-lmapu posisi)

Pada malam hari, lampu-lampu ini memberitahukan kendaraan lain akan posisi dan lebar kendaraan anda.

7. Lampu plat nomor

Lampu-lampu ini membuat nomor-nomor pada plat nomor terlihat saat malam hari.

8. Lampu-lampu kabut depan & belakang

15

Lampu-lampu indikator tambahan ini digunakan di bawah kondisi cuaca yang buruk, seperti kabut atau hujan.

LAMPU PERINGATANLampu-Lampu Peringatan

Lampu-lampu peringatan ini menyala pada situasi sebagai berikut: Untuk mengingatkan pengemudi bahwa ada malafungsi pada sistem atau memerlukan pengisian atau penggantian, Untuk memastikan pengendaraan yang aman. Digunakan bohlam merah dan oranye, tergantung pada kepentingan atau

prioritas informasi.1) Lampu peringatan ABS (Hanya kendaraan yang dilengkapi

dengan ABS saja)2) Lampu peringatan permukaan fluida rem3) Lampu indikator malafungsi

16

4) Lampu peringatan pengosongan baterai5) Lampu peringatan sabuk keselamatan6) Lampu peringatan pintu terbuka7) Lampu peringatan airbag (Hanya kendaraan yang

dilengkapi dengan airbag saja)8) Lampu peringatan permukaan bahan bakar9) Lampu peringatan tekanan oli rendah10) Lampu peringatan sedimenter bahan bakar (Hanya

untuk kendaraan bermesin diesel saja)11) Lampu peringatan glowplug (Hanya untuk kendaraan

bermesin diesel saja)

Lampu-Lampu IndikatorLampu-lampu ini menyala untuk memberitahukan

pengemudi bahwa masing-masing alat berfungsi, setelah pengemudi mengoperasikan switch atau tuas. Digunakan bohlam biru, hijau, dan oranye, tergantung pada tujuan.

1) Indikator peringatan tanda bahaya dan tanda belok2) Lampu indikator tuas pemindah A/T (hanya kendaraan

bertransmisi otomatik saja) 3) Indikator lampu jauh

17

PENUTUP

a. Kesimpulan

Sepeda motor ataupun mobil lazim terdiri dari speedometer sebagai penunjuk kecepatan berkendara. Biasanya di dalamnya terdapat tachometer untuk penunjuk kecepatan putaran mesin, fuel gauge untuk bahan bakar dan juga odometer yang gunanya untuk menunjukkan jarak yang sudah ditempuh oleh kendaraan. Walaupun hanya berupa deretan angka kecil pada panel instrumen, jarak tempuh mobil sangat berpengaruh pada kondisi mobil.

b. SaranPenulis artikel ini mengharapkan kritik dan saran

demi kesempurnaan artikel ini. karena kami menyadari bahwa dalam pembuatan artikel in sangat jauh dari sempurna dan masih terdapat kesalahan dan kekurangannya.

Sebagai mahasiswa pendidikan otomotif kita sangat perlu untuk belajar tentang spedometer karena spedometer itu sangat di butuhkan atau sangat di perlukan pada kendaraan, bayangkan apabila di dalam sebuah kendaraan tidak ada spedometernya maka kita tidak akan tau berapa kecepatan kendaraaan tersebut dan dengan adanya speedometer kita dapat mengatur kecepatan kita apakah mau jalan cepat ataukah mau jalan yang lambat, kemudian kita juga tidak akan tau apabila suatu tanda atau isyarat sedang bekerja kalau tidak ada sepedometernya,.

18

DAFTAR PUSTAKA

New Step 1,Toyota Service Training

"Bagaimana Odometers Kerja." Marshall Otak Bagaimana Bekerja Stuff. Desember 2001. <http://www.howstuffworks.com>.Devaraj, Ganesh, dkk. "Mengotomasi Kalibrasi Speedometer." Evaluasi Rekayasa Web Page. Desember 2001. <http://www.evaluationengineering.com/archive/articles/1100auto.htm>.

19