aeropuertos 2016
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Aeropuertos
Aeropuerto de Ushuaia, del arquitecto Carlos Ott - 1995
Uno de las 15 más lindas del mundo
(Barajas, New York, Hong Kong, Berlín, Osaka y Kuala Lumpur entre otras)
Aeropuerto de Punta del Este -Carlos Ott
Aeropuerto Internacional Lago Argentino en Calafate - 2001
Propone un espacio interno en dos niveles (llegada en planta baja y
embarque en planta alta) cubierto por un techo inclinado de chapa
metálica, todo en función de las mangas de acceso a las aeronaves.
Integrar a la rústica majestuosidad de la Patagonia
"La geometría angular del complejo es consecuencia de la necesidad
de facilitar el desagüe de los techos, en una zona de climatología
extrema, con importantes nevadas en invierno. Pero, además, se
inclinaron pilares y muros cortina para afirmar esta geometría y lograr
fuerte dinamismo visual".
Aeropuerto Internacional de Trelew - Arq. JuanCarlos Sabaté
Aeropuerto Internacional de Nacala / Fernandes Arquitetos Associados Mozambique
Concurso para el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Arq. Lego Rogers
Aeropuerto de Bajo Costo en Bordeaux / Marjan Hessamfar & Joe Vérons
Rafael Viñoly el Aeropuerto Internacional de Carrasco de Montevideo
primer aeropuerto autosustentable del mundo paneles fotovoltaicos a inaugurarse en 2016
Foster + Partners nueva terminal eficiente energéticamente del aeropuerto Queen Alia, Amman, Jordania.
EDIFICIO TERMINAL AEROPUERTO LOCAL
Constituido por dos grandes zonas:
. el área de movimiento aeronáutico compuesta por las pistas, los rodajes y las
plataformas.
. zona terrestre: el edificio para la terminal, estacionamientos
. otras instalaciones de apoyo : los hangares, la zona de combustibles, el cuerpo
de rescate y extinción de incendios, la torre de control
EDIFICIO TERMINAL AEROPUERTO LOCAL
TORRE DE CONTROL
PAUTAS DE DISEÑO
DIMENSIÓN SOCIAL
Contribuir socialmente a que el usuario disfrute en el edificio, paliar las
sensaciones negativas y reducir su estrés. (colores, materiales y texturas,
orientación, escala humana, vistas e iluminación natural.
DIMENSIÓN FUNCIONAL
Modulación de los espacios y flujos , fáciles de comprender y habitar.
Flexibilidad en el diseño. Los movimientos de personas, aeronaves, materiales
y equipajes respetando niveles de seguridad.
DIMENSIÓN SOSTENIBLE
Reducir al máximo el consumo de luz artificial y ganancia solar, asegurando el
máximo confort para el usuario.- Las fachadas dotadas de sistemas de
protección pasivos.
Espacios funcionales:
-Gran hall con los mostradores del “check-in”. Se enfatizan las entradas
- Salidas y llegadas se separan por áreas: escaleras mecánicas, ascensores,
señalizaciones corpóreas y elementos que prestan servicio al pasajero:
comercio circunstancial, bares y esperas, así como servicios médicos,
bancos, farmacia y un centro de información turística. Sector gastronómico
con flujos diferenciados de las circulaciones de pasajeros, salidas y llegadas,
zonas previas a controles respectivos de partidas.
-Luego de la secuencia de controles de seguridad y pasaportes (P.A.N.), se
accede a las salas de espera, hall de espera de vuelos, con acceso a áreas
comerciales, free shop, confitería, salas vip, etc. Finalmente se accede a las
pasarelas para abordar los aviones.
-Llegadas de cabotaje
Se utiliza una “dársena” solamente por los bus de plataforma: los pasajeros
recogen el equipaje en dicha dársena e ingresan al hall de Llegadas con las
mismas posibilidades de egreso que los pasajeros arribados de vuelos
internacionales.
-Implantación del edificio en la parcela procurando el menor impacto visual,
adaptación a la topografía e integración con el paisaje.
una sala vip y una sala de prensa. Para la comodidad del viajante encontraremos cajeros automáticos, teléfonos públicos y servicio de Wi-Fi para acceder a internet.
Opcional:
Sala vip
Sala de prensa
Cajeros automáticos, teléfonos públicos y servicio de Wi-Fi para
acceder a internet.
Superficies estimadas:
Areas de la terminal (2000 m2); espacios
Semitechados (800 m2)
Torre de control y edificio de operaciones (260 m2)
Objetivo: Comprender la estructura urbana de un fragmento de la ciudad - área de
intervención, valorizar su estructura, interpretar su configuración espacial, detectar temas-problema y elaborar un diagnóstico intencionado del área.
Etapas del Análisis:– 1. Lectura fenomenológica – 2. Lectura sistemática.– 3. Elaboración de un Diagnóstico y Temas Propuestos.
Análisis, Lectura Urbana, Relevamiento
Diagnóstico del lugar de intervención
GUIA DE ANALISIS URBANO -TERRITORIAL
Etapas del Análisis:1. Lectura fenomenológica 2. Lectura sistemática.3. Elaboración de un Diagnóstico y propuesta
de temas / terrenos
Lectura Fenomenológica: Análisis Sensible del Sitio
Comunicar gráficamente las primeras impresiones que el lugar provoca en cada uno
Disparador de ideas
Apelando a la memoria, al relato, a la imaginación, realizar la
Reconstrucción sensible del sitio
fortaleza de la percepción inicialdiálogo con la realidad detección de señales
El lugar que inspira? cualidades perceptuales
comprender la organización del paisaje observado observar colores
describir las formas encontradas en el paisaje
Observar la vegetación: ¿qué grandes tipos de cubierta vegetal están presentes?
Dar una opinión de ese paisaje agrado, desagrado, motivación
Buscar en el paisaje rasgos de su
historia y culturaIdentificar las actividades humanas
necesidades y deseos potenciales de sus habitantes
2. Lectura Sistemática del Sitio
2.1. Condicionantes Generales (análisis inter-sector)
• Caracterización Área, sector o Lugar de Análisis o Sector • Límites, conexiones viales principales. • Morfología general, hitos y Accidentes geográficos
importantes. • Desarrollo histórico, hechos, incidentes
2.2. Principios Estructurantes (análisis intra-sector)
• Nodos: (centros plazas, monumentos) confluencias, cruce o convergencia de sendas, donde se reúne la gente o una plaza cerrada.
• Bordes: rupturas lineales de la continuidad, como ser vías del ferrocarril, bordes de desarrollo, muros
• Sendas: Son los conductos que sigue el observador normalmente, ocasionalmente o potencialmente.
• Hitos: son otro tipo de punto de referencia, edificios convocantes, con valor histórico, monumentos.
Nodos
Nodos
Imagen del borde entre dos barrios en la ciudad de Medellín, Colombia
Bordes
Bordes
Imagen de la ciudad de Barcelona desde el mar Mediterráneo (borde)
Bordes
Bordes
Bordes
Bordes
Sendas en altura sobre la ciudad, The High Line Park, N.Y
Sendas
Sendas
Sendas
Hitos
Hitos
Hitos
Hitos
2.3. Cualidades físico-funcionales (análisis intra-sector)• Equipamientos, red vial, infraestructura.• Usos permitidos.• Relación espacio público – espacio privado. • Fachadas, proporciones y su relación al (PLANO NOLLI) contexto,
relación lleno-vacío. Perfiles.• Funciones y Actividades como conformadoras del espacio urbano. • La manzana y su parcelamiento. Regularidad e irregularidad en la trama
urbana.• Tipos o tipologías arquitectónicas características y relación con el
parcelamiento. • Orientación y Asoleamiento, Dirección, Ángulos, Vegetación.
Diagnóstico y Propuestas
Lo que no puede faltar en las propuestas:
• Problemas de diseño más importantes para la comunidad (rol privado/público)
• Terrenos posibles más adecuados para los mismos.
Laminas de 50 por 70 que serán expuestas como muros parlantes / presentación power-prezi-videos
Mínimo por Grupo: 1 lámina lectura fenomenológica individual 2 láminas lectura sistemática grupal con
propuestas