aegean news · 2013-03-12 · το κρουαζιερόπλοιο independence of the seas, ένα...

Χονγκ Koνγκ Το Νέο Βήμα της Aegean

Ευθύμιος ΜητρόπουλοςΓενικός Γραμματέας

Ι.Μ.Ο (Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός)

Aegean Marine Petroleum Πρώτη Διεθνής

Συνάντηση Επιχειρηματικής

Ανασκόπησης

Νεότευκτα της AegeanΗ Διεύρυνση του

Στόλου Συνεχίζεται

ΑκόμηΤάσεις & Εξελίξεις

Ταξίδια με την Aegean

Aegean NewsΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2011

Τ Ο Τ Ρ Ι Μ Η Ν Ι Α Ι Ο Π Ε Ρ Ι Ο Δ Ι Κ Ο Τ Η Σ A E G E A N

Λιανική ΠώλησηàΗ AEGEAN OIL έχει δημιουργήσει ένα

δίκτυο πρατηρίων σε όλη την Ελλάδα.Σήμερααποτελεί μιααπό τιςπιο γρήγορααναπτυσσόμενες Εταιρείες στη λιανική

αγοράμεμερίδιοστιςβενζίνες10%.

NαυτιλίαàΗAEGEANSHIPPINGδιαθέτει έναστόλο

δεξαμενόπλοιων, χωρητικότητας από3.500έως100.000DWT,ταοποίαμετα-φέρουνπετρέλαιοστους πελάτες μαςσεόλο τον κόσμο.Όλα ταπλοία τηςAegean

είναιπιστοποιημέναμεISM.

Πωλήσεις Ναυτιλιακών ΚαυσίμωνàΗAEGEANMARINEPETROLEUMείναιπρω-

τοπόροςστηνπαροχήυπηρεσιώνστοντομέατωνπετρελαιεύσεων.Διαθέτει σταθμούςστονΠειραιάκαιστηνΠάτρα,καθώςεπίσηςστο Γιβραλτάρ,στοΑμστερνταμ-Ροτερνταμ-Αμβέρσα,στηνΦουτζέιρα,στηνΤζαμάικα,στηνΣιγκαπούρη,στοΤρινιντάντ &Τομπά-γκο,στοΠόρτλαντ (UK),στοΒανκούβερ&Μόντρεαλ,στο Μεξικό,στηνΤαγγέρη,στηνΤέματηςΓκάνα,στοΛαςΠάλμαςκαιτηνΤενε-

ρίφη,στονΠαναμάκαιστοΚέϊπΒέρντε.

Υπηρεσίες ΠρακτόρευσηςàΠλοίααπόόλο τονκόσμοβασίζονταιστις

υπηρεσίες πρακτόρευσης της AEGEANAGENCYστονΠειραιά,στο Γιβραλτάρ καιστηΤζαμάικαστηφόρτωσηκαιτηνεκφόρ-τωση,καθώςκαι τηνπρομήθειαανταλλα-κτικώνκαιτονεφοδιασμό.

ΛιπαντικάàΗAEGEANOILπαράγεικαιεμπορεύεταιλιπα-

ντικάυψηλήςαπόδοσηςγιαοχήματακαιβιο-μηχανικήχρήση,μετηνεπωνυμίαAEGEAN,ενώηAEGEANMARINEPETROLEUMεμπο-ρεύεταικαιδιαθέτειγιατηνναυτιλιακήαγοράλιπαντικάμετηνεπωνυμίαALFA.

Αναμφίβολα, η τεχνολογία έχει γίνει αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινής μας ζωής-σε προσωπικό, επαγγελματικό και κοινωνικό επίπεδο. Στις επιχει-ρήσεις, η τεχνολογία μπορεί να βοηθήσει στην λήψη καλύτερων αποφάσεων, να βοηθήσει την ανάλυση με την επεξεργασία δεδομένων και να βελτιστοποιήσει την χρησιμοποίηση των πόρων.

Με την επιλογή να εφαρμόσει ένα νέο λογισμικό σύστημα διαχείρισης του στόλου για να επιβλέπει τα πάνω από 75 πλοία που εξυπηρετούν τις παγκό-σμιες επιχειρησιακές της δραστηριότητες, η Aegean αποδεικνύει, για ακόμη μια φορά, τη δέσμευσή της να λειτουργεί τον πιο αποδοτικό, αποτελεσματικό και ασφαλή στόλο σκαφών ανεφοδιασμού καυσίμων σε όλο τον κόσμο.

H δραστηριοποίηση σε 20 χώρες, σε πέντε ηπείρους, απαιτεί ισχυρές, σύγ-χρονες εφαρμογές, που παρέχουν υποστήριξη στο επίπεδο της διαδικασίας και λειτουργικότητα βέλτιστων πρακτικών.

Ένα ισχυρό σύστημα διαχείρισης του στόλου επιτρέπει μια ολοκληρωμένη προσέγγιση της επιχειρησιακής δραστηριότητας που συνδέει το πλοίο με την ακτή, το πλήρωμα με τα Κεντρικά γραφεία και τους σταθμούς μεταξύ τους.

Επιπλέον, ένα τέτοιο λογισμικό δίνει τη δυνατότητα συντονισμού της ροής των εργασιών, εξοικονομώντας χρόνο και προσωπικό. Είναι επίσης θεμελιώ-δης παράγοντας για τη διατήρηση ενός ασφαλούς στόλου, διευκολύνοντας την εναρμόνιση με κανονισμούς και ρυθμίσεις.

Η Aegean είναι αφοσιωμένη στην αύξηση της αξίας, στον εξορθολογισμό των καθημερινών εργασιών της, καθώς και στην συνεχή αναβάθμιση των δυνατοτήτων της. Η τεχνολογία είναι ένας σημαντικός συντελεστής μιας ευρύτερης διαδικασίας ποιοτικών πρακτικών διαχείρισης, που συντονίζει και συμπληρώνει το καινοτόμο και αφοσιωμένο ανθρώπινο δυναμικό, τον πυρήνα της αναπτυξιακής στρατηγικής της Aegean.

editorialAegeanΒασικέςΔραστηριότητες

Raymond mateRaΕκδότης

ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2011 AEGEAN NEWS �

Φθινόπωρο 2011Το Aegean News εκδίδεται ανά τρίμηνο από την AEGEAN

ΕΚΔΟΤΗΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ Raymond matera

ΣχΕΔΙΑΣμΟΣ Snack

ΕΚΤΥπωΣΗ & βΙβλΙΟΔΕΣΙΑ Εκδόσεις Κορυφή Α.Ε.

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ aegean Ακτή Κονδύλη 10185 45 Πειραιάς, ΕλλάδαTηλ.: 210 458 6000Fax: 210 458 6241 E-Mail: [email protected] Websites: www.aegeanoil.gr,www.ampni.com

Μπορείτε να μας αποστείλετε τα σχόλια και τις προτάσεις σας.

Το Aegean News διανέμεται δωρεάν σε κάθε φυσικό πρόσωπο ή οργανισμό.

4 ΤΑΝΕΑΤΗΣAEGEAN

8 AEGEANMARINEPETROLEUMΣυνάντησηΕπιχειρηματικήςΑνασκόπησης

(FirstInternationalBusinessReviewMeeting)

12 ΤΑΣΕΙΣΚΑΙΕΞΕΛΙΞΕΙΣΕιδήσειςαπότιςΑγορέςΠετρελαίου

καιΕνέργειας

14 ΝΑυΤΙΛΙΑΚAΚΑYΣΙμΑΧονγκ-Κονγκ

ΤοΝέοΒήματηςAegean

16 ΝΑυΤΙΛΙΑΚAΚΑYΣΙμΑFujairah:ΠορείαΔιαρκούςΔιεύρυνσης

καιΒελτίωσης

18 ΔΙΕΘΝΗΣΝΑυΤΙΛΙΑΚΟΣΟΡΓΑΝΙΣμΟΣ-IMOOΡόλοςτου,οιΕπιτυχίες

καιοιΠροκλήσεις

22 ΤΑΠΡΑΤΗΡΙΑΤΟυμΗΝΑΒαρελάςΣταύρος:MιαΑπόλυταΕπιτυχημένη

Συνεργασία

ΣουζάλΑλή-ΡιτβάνΣουλεϊμάνΜουσταφά:

«ΌλαΜιαΧαρά»

24 ΛΙΑΝΙΚΗΠΩΛΗΣΗΗAegeanστοTruckFestival2011

25 ΛΙΑΝΙΚΗΠΩΛΗΣΗOιΆνθρωποίμαςΞεχωρίζουν

26 ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΚΑΙΠΑΙΔΙΑ

28 ΤΑΞΙΔΙΑMEThNAEGEANΛαμία:ΜιαΣύγχρονηΠόληΓεμάτηΙστορία

29 ΝΑυΤΙΚΗΠΑΡΑΔΟΣΗΗγουμενίτσα:ΤοΛιμάνι

30 AEGEANCOLLECTION ΚυκλοφορήστεμεΣτυλ

CODE: 5169

18 ΟΓενικόςΓραμματέαςτουΙ.Μ.Ο,κ.ΕυθύμιοςΜητρόπουλος,παρουσιάζειστοAegeanNewsτοέργοτουΟργανισμού.

16 ΤαέργαδιεύρυνσηςκαιβελτίωσηςτωνυποδομώνστηνFujairahσυνεχίζονται.

περιεχόμενα

Ανακυκλώστετοτεύχος

8 ΗπρώτηδιεθνήςσυνάντησηεπιχειρηματικήςανασκόπησηςτηςAegeanπραγματοποιήθηκεστις9ΣεπτεμβρίουστοAstirPalace.

AEGEANMARINEPETROLEUM

� AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2011

Νέα Πρατήρια στο Λιανικό Δίκτυο Πωλήσεων της AegeanΤολιανικόδίκτυοτηςAegeanαναπτύσ-σεταισεόλητηχώρα.Ακολουθείκατά-λογοςμε ταπρατήριαπου εντάχθηκανστο δίκτυό μας κατά τη διάρκεια τωντελευταίωντριώνμηνών

ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ 240, ΚΑΛΛΙΘΕΑ ΜΑΡΜΑΡΙΝΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

3ης ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 144, ΑΘΗΝΑ ΜΑΚΡΗ Ι. ΕΛΙΣΑΒΕΤ

ΘΗΒΩΝ 178, ΡΕΝΤΗΣ ΧΑΝΤΖΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

ΛΟΥΤΡΑ, ΡΕΘΥΜΝΟΥ ΣΠΑΝΤΙΔΑΚΗΣ ΗΛΙΑΣ

Μ. ΚΑΤΡΑΚΗ 101, ΦΟΙΝΙΚΙΑ ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΤΣΑΓΚΑΡΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Τ Α Ν Ε Α Τ Η Σ A E G E A N

ΣυνδεθείτεΟιπελάτεςκαιοισυνεργάτεςτηςAegean

μπορούνναενημερωθούνγιατιςδραστηριό-

τητέςτηςστοwww.aegeanoil.gr.Οιπελάτες

τουτομέαανεφοδιασμούκαυσίμωνΝαυ-

τιλίας(bunkering)μπορούνναεγγραφούν

ηλεκτρονικάγιανασυναλλάσσονταικαινα

επικοινωνούνμετοτμήμαMarketingστο

www.ampni.com.

Παραλαβή Νέων Πλοίων ΣεσυνέχειατηςπαράδοσηςνέωνπλοίωναπόταΝαυπηγείαQingdao-HyundaiκαιFujian,τρία

ακόμηπλοίαπαραδόθηκανστηνAegeanBunkeringServicesInc.

ΤοM/T Aνάφη (Fujian) παραδόθηκεστις6Απριλίουμεμεταφορική ικανότητα4.600MT,

μήκος90μέτρωνκαιπλάτος16μέτρων.

ΤοM/T Χάλκη (Qingdao-Hyundai) παραδόθηκεστις8 Ιουλίου, έχει μεταφορική ικανότητα

6.300MT,μήκος103μέτρωνκαιπλάτος18μέτρων.

ΤοM/T Σίκινος(Fujian)παραδόθηκεστις11Αυγούστου,έχειμεταφορικήικανότητα4.600

MT,μήκος90μέτρωνκαιπλάτος16μέτρων.

ΤοM/T Aνάφη κατέπλευσεστηνΣιγκαπούρηστις19Απριλίουόπουκαιπροστέθηκεστην

δύναμητουτοπικούστόλου.

ΤοM/TΧάλκηκατέπλευσεστοΓιβραλτάρστις14Σεπτεμβρίουόπουεπίσηςπροστέθηκεστην

δύναμητουτοπικούστόλου.

Τέλος, τοM/TΣίκινοςκατέπλευσεστοΛαςΠάλμαςστις26Σεπτεμβρίουόπουθαπαίρνει

μέροςστιςεπιχειρήσειςανεφοδιασμούμεναυτιλιακάκαύσιμασταΚανάριαΝησιά.

ΜετατρίααυτάπλοίαοαριθμόςτουσυνολικούστόλουτηςAegeanανέρχεταιπλέονστα

65πλοία.



Το Μ/Τ Παξοί Παραδίδει Καύσιμα στην Βαλτική Στις 12 Ιουλίου το Μ/Τ Παξοί της Aegean Bunkers at Sea παρέδωσε καύσιμα στο πλοίο πόντισης καλωδίων Solitaire, σε διεθνή χωρικά ύδατα ανοιχτά του Ταλλίν στην Εσθονία. Η παράδοση έγινε xωρίς το Solitaire να σταματήσει την διαδικασία πόντισης καλωδίων και στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία. Ήταν η πρώτη φορά που η Aegean BAS παρέδωσε καύσιμα στη Βαλτική και η εταιρεία θέλησε να ευχαριστήσει το πλήρωμα για την προσπάθεια που κατέβαλε κάτω από ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες.Ο καπετάνιος του MV Solitaire έστειλε το ακόλουθο ευχαριστήριο μήνυμα στο πλοίο της Aegean BaS.

Αγαπητέ Πλοίαρχε Δια του παρόντος στέλνω τις ευχαριστίες μου προς εσάς και το πλήρωμά σας για τις επαγγελματικές υπηρεσίες και τους ελιγμούς δίπλα στο Solitaire κατά τη δι-άρκεια της διαδικασίας ανεφοδιασμού με ναυτιλιακά καύσιμα σήμερα.Σας εύχομαι ευτυχισμένη και ασφαλή ναυσιπλοΐα.

Με φιλικούς χαιρετισμούς,ο Πλοίαρχος του Solitaire

ΗΣυνάντησηΕμπειρογνωμόνωντης

ECOWAS(ΟικονομικήΚοινότητατωνΔυτι-

κοαφρικανικώνΚρατών)έλαβεχώραστις

15Σεπτεμβρίου2011,στοξενοδοχείο

CoconutGroveRegencyστηνΆκρατης

Γκάνα.Αφορούσετηναξιολόγησητων

αναγκώνστηνοικοδόμησηικανοτήτωντων

κρατώνμελώντηςECOWASσχετικάμετην

εφαρμογήτουΚώδικαISPSκαιτηνασφά-

λειαστηθάλασσαγιαταπαράκτιακράτη

μέλη.Σανεμπειρογνώμοναςεπίθαλάσσιων

θεμάτωνσυμμετείχεοΔιευθυντήςτης

AegeanστηνΓκάνακ.ΘεόφιλοςΠιζάνιας.

Κάποιααπόταθέματαπουσυζητήθηκαν

ήταντοπρόβληματηςπειρατείας,οιπρο-

σπάθειεςγιαανάπτυξηολοκληρωμένης

θαλάσσιαςστρατηγικήςκαισυνεργασία

μετακράτημέληκαιδιεθνείςφορείςγια

τηνευθυγράμμισηανόμοιωνναυτιλιακών

νόμωντηςΑφρικής,καθώςκαιοιπεριορι-

σμοίστηνικανότητατωνκυβερνήσεωννα

επιβάλουνποινικέςνομοθεσίεςκατάτων

αλλοδαπώνπλοίωνκαιηανάγκηγιααπο-

τελεσματικήχρήσητωνθαλάσσιωννόμων

γιατηνασφάλειαστηθάλασσα,καθώς

καθορίζουντοτιμπορούνήδενμπορούννα

κάνουντακράτηκαιπαρέχουνμηχανισμούς

γιατηνδιευκόλυνσητηςσυνεργασίας.

ECOWAS ΗΟικονομικήΚοινότητατωνΔυτικοαφρικανικώνΚρατών(ECOWAS)είναιμιαπεριφερειακήομάδαδεκαπέντεχωρών,πουιδρύθηκετο1975.Αποστολήτηςείναιναπροωθήσειτηνοικονομικήεναρμόνισησεόλουςτουςτομείςτηςοικονομικήςδραστηριότητας,κυρίωςτηςβιομηχανίας,τωνμεταφορών,τωντηλεπικοινωνιών,τηςενέργειας,τηςγεωργίας,τωνφυσικώνπόρων,τοεμπόριο,νομισματικάκαιχρηματοπιστωτικάθέματα,κοινωνικάκαιπολιτιστικάθέματα.

Μια Μεγάλη Ομάδα στην Καρδιά Μεγάλων και…ΜικρώνΗΑΕΚ, μία από τις μεγαλύτερες Ελληνικές

αθλητικέςομάδες,στηνοποίαΠρόεδροςδιε-

τέλεσεκαιοιδρυτήςτηςAegeanκ.Δημήτρης

Μελισσανίδης,έχειγίνει "παγκόσμιααγάπη"

για τους απανταχού Έλληνες ανεξαρτήτως

ηλικίας.ΣτηνΝέαΥόρκη,ονεαρόςΚωνστα-

ντίνος Γεωργιόπουλος φορά με ιδιαίτερη

υπερηφάνειαρούχαμετοσήματηςΑΕΚκαι

διατυμπανίζειτηναγάπητουγιαυτήνποζάρο-

νταςστοφακόστοσχολείοτου.

Η Aegean Συμμετέχει σε Συνάντηση Εμπειρογνωμόνων της ECOWAS

� AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2011

Ευχαριστήρια Επιστολή του Υπουργού Μεταφορών του Γιβραλτάρ προς την Aegean

ΟυπουργόςΕπιχει-ρήσεων,Ανάπτυξης,ΤεχνολογίαςκαιμεταφορώντουΓιβραλτάρ,κ.J.J.holiday,απέστειλεευχαριστήριαεπι-στολήστηνAegeanγιατηνσυμβολήτηςστηναντιμετώπιση

τηςκατάστασηςπουπροκλήθηκεαπόέκρηξηστολιμάνι.Συγκεκριμένα,στις31μαΐου,2011σημειώθηκεισχυρήέκρηξησεδεξαμενήκαυσίμων,μόλιςλίγαμέτρααπότοσημείοπουήταναγκυροβολημένοτοκρουαζιερόπλοιοIndependenceoftheSeas,ένααπόταμεγαλύτεραστονκόσμο.Δύοάτομαπουεργάζοντανστηνδεξα-μενήτραυματίστηκανσοβαρά.ΗAegeanήτανπαρούσαστοσυμβάνπροσφέρονταςτηνβοήθειάκαιτηντεχνογνωσίατης.


H Aegean Εφαρμόζει Λογισμικό Διαχείρισης Στόλου

Η Aegean Bunkering Services ανακοίνωσε την εφαρμογή λογισμικού διαχείρισης στό-λου στο μεγαλύτερο μέρος του στόλου της.Ο Germanischer Lloyd θα παράσχει το λογισμικό το οποίο θα αποτελείται από το

GL Ship Manager και το GL Fleet Analyzer. Η μονάδα θα παρέχει ολοκληρωμένο λογισμικό διαχείρισης πλοίου/στόλου για 52 πλοία του στόλου της Aegean Bunkering. Η Aegean Bunkering θα εγκαταστήσει τα συστήματα Technical Management και Procurement του GL Ship Manager στα γραφεία καθώς και πάνω στα πλοία της. Σύμφωνα με την εταιρεία o στόχος είναι η καλυτέρευση των στρατηγικών και επιχειρησιακών δραστηριοτήτων διαχείρισης των πλοίων.Οι παραπάνω μονάδες πρόκειται να διευκολύνουν την εταιρεία να διαχειρί-ζεται αποτελεσματικότερα τα καθήκοντά της, να εξασφαλίζουν μεγαλύτερη διαφάνεια σε όλα τα στοιχεία του πλοίου και να βοηθούν ώστε οι επιχειρή-σεις να διεξάγονται εντός του κανονιστικού πλαισίου της ναυτιλίας, όπως ο International Safety Management (ISM) Code και το Tanker Management and Self Assessment (TMSA) Program.

Ετήσια Συνάντηση Επιτροπής Germanischer Lloyd Hellas

ΗετήσιασυνάντησητηςεπιτροπήςτηςGermanischerLloydHellasπραγματοποιήθηκεστοΞενοδοχείοΜεγάληΒρετανίαστηνΑθήναστις14

Σεπτεμβρίου2011.ΗAegeanεκπροσωπήθηκεαπότονκ.ΓεώργιοΜελισσανίδητηςAegeanShippingManagement.

ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2011 AEGEAN NEWS 7

Νέο Προσωπικό στην AegeanΟιυπάλληλοιπουακολουθούνπροστέθη-κανστοδυναμικότηςAegean

AEGEAN MARINE PETROLEUMΑδριανοπούλου ΜαρίαΣιδέρη ΚατερίναΧατζηκωνσταντίνου Σταύρος

AEGEAN BUNKERING SERVICESΑθανασίου ΓιώργοςΓαλώνης Δημήτρης Θωμάς Αλέξανδρος Κακαρούμπας ΝικόλαοςΚανδηλάρης Ιωάννης

AEGEAN OILΖιγλής ΓεώργιοςΘεοφάνους Ιωάννης

AEGEAN SHIPPINGΤσιβίκης Δημήτριος

AEGEAN SINGAPOREdennis Ho

Λανσάρισμα της Aegean Collection

O κ. Dennis HO Γενικός Διευθυντής της Aegean Bunkering στην Σιγκαπούρη

AπόφοιτοςτουΠανεπιστημίουSimonFraser

τουVancouverτουΚαναδά,άρχισετηνκαριέ-

ρατουστηνεμπορίαμετοχώνμετονεπενδυ-

τικόοργανισμότηςκυβέρνησηςτηςΣιγκαπού-

ρης.μετακινήθηκεστηνεμπορίαπετρελαίου

ως‘juniortrader’μετηνMabanaft.Οιαλλα-

γέςστοπεριβάλλοντηςαγοράςτονέφεραν

στονκλάδοτουανεφοδιασμούναυτιλιακών

καυσίμων,στηναρχήμεέναντοπικόφυσικό

προμηθευτήκαιστηνσυνέχειαμετην«World

FuelServices».μετάαπό7χρόνιααποχώρη-

σεαπότηνWFSγιαναδιερευνήσειτηναγορά

παραγώγωνκαιστηνσυνέχειααπασχολήθηκε

σεαεροπορικέςεταιρείες,οργανισμούςκοινής

ωφελείας,καιδιυλιστήρια.

Καθώς η Aegean αναπτύσσεται σε ένα παγκόσμιο εμπο-ρικό σήμα, η εικόνα της αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της τοπικής και της διεθνούς ταυτότητάς της. Ένα βασικό στοιχείο της εικόνας της Aegean εκφράζεται πλέον με μια νέα συλλογή σπορ ρούχων και αξεσουάρ, που δημιουργή-θηκε από την Aegean σε συνεργασία με τον διάσημο Ιταλό σχεδιαστή Robe di Kappa.Η Aegean Collection, μια έξυπνη, κομψή και σπορ συλλο-γή με το λογότυπο της Aegean, είναι τώρα διαθέσιμη στην ηλεκτρονική διεύθυνση www.aegeaneshop.com, στο νέο κατάστημα της Aegean στην έδρα της εταιρείας στον Πει-ραιά, και σε επιλεγμένα πρατήρια καυσίμων της Aegean στο εσωτερικό της δίκτυο.Το ξεχωριστό στυλ, που αντλεί από τη φιλοσοφία της εται-ρείας για ποιότητα σε καλή τιμή, αντανακλά την αίσθηση της περιπέτειας και της προσπάθειας που χαρακτηρίζουν το πνεύμα της Aegean.Καλή εμφάνιση, υψηλή ποιότητα, και ύφος που αποπνέει σιγουριά χαρακτηρίζουν την συλλογή για άνδρες και γυ-ναίκες, εν κινήσει ή για χαλάρωση στο σπίτι.Μπλουζάκια, έξυπνα πόλο, ζεστά ρούχα για εξωτερικές δραστηριότητες, τσάντες και ζεστά μπουρνούζια είναι όλα μέρος της Aegean Collection που σίγουρα θα ευχαριστή-

σουν τους λάτρεις του καλοσχεδιασμένου ρούχου και τα μέλη της παγκόσμιας οικογένειας της Aegean. Ήδη, η πο-δοσφαιρική μπάλα της Aegean γνωρίζει μεγάλη επιτυχία!Οι φίλοι της Aegean μπορούν να επισκεφτούν το online κατάστημα στην διεύθυνση www.aegeaneshop.com για να δουν αυτή τη νέα και συναρπαστική συλλογή. Ο δικτυα-κός τόπος, στα αγγλικά και ελληνικά, εμφανίζει το σύνολο της συλλογής, όπου μπορείτε απλά να δείτε αλλά και να αγοράσετε. Για μια γρήγορη ματιά δείτε τις σελίδες 30-31.

8 AEGEAN NEWS ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2011

AEGEAN MARINE PETROLEUM

ΣυνάντησηΕπιχειρηματικήςΑνασκόπησης(FirstInternationalBusinessReviewMeeting)

O στόχος της συνάντησης ήταν τα στελέχη της Aegean να συ-ζητήσουν και να ανταλλάξουν

ιδέες για σημαντικά θέματα της αγοράς καθώς και για το πώς να βελτιώσουν την εσωτερική επικοινωνία / συνεργασία και να ανταπεξέλθουν επιτυχώς στις μεγά-λες, καθημερινές προκλήσεις.

Τα στελέχη της εταιρείας έκαναν παρουσιάσεις 10-15 λεπτών ο καθένας στις οποίες μεταξύ άλλων προέβησαν σε ανάλυση της κάθε τοπικής αγοράς, τα μερίδια αγοράς, σε εντοπισμό των δυνα-τών και αδύνατων σημείων της εταιρείας, προτάσεις για αύξηση του μεριδίου στην κάθε αγορά και προτάσεις για βελτίωση

των σχέσεων και συνεργασιών. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης

τονίστηκε επίσης, η σημασία σε εσωτε-ρικό επίπεδο της εκπαίδευσης σε όλα τα θέματα που σχετίζονται με τη ναυτιλια-κή βιομηχανία και πώς να βελτιωθεί γε-νικότερα η στρατηγική μάρκετινγκ της Aegean. Εκτενής συζήτηση έγινε σχετικά με τη σχέση με τους πελάτες της εταιρεί-ας (εφοπλιστές, εμπόρους, εν δυνάμει πελάτες) και πώς να αναπτυχθεί περαιτέ-ρω αυτή η σχέση. Ειδική αναφορά έγινε στις διάφορες αγορές της βιομηχανίας (δεξαμενόπλοια, πλοία μεταφοράς χύ-δην φορτίου, εμπορευματοκιβώτια κ.λπ.), τους κινδύνους που εμπεριέχουν, και τη

σημασία της αξιοπιστίας των πελατών, λαμβάνοντας πάντοτε υπόψη την τρέ-χουσα και μελλοντική οικονομική τους κατάσταση.

Ο ιδρυτής της εταιρείας κ. Δημήτρης Μελισσανίδης, μεταξύ άλλων, τόνισε πόσο σημαντικός είναι ο ρόλος όλων των εργαζομένων στην παγκόσμια επέκταση της Aegean, ότι η ομαδική δουλειά είναι ο μόνος τρόπος για την εκπλήρωση των στόχων και ότι η άμεση και απευθείας επικοινωνία μεταξύ όλων των γραφείων της Aegean σε όλο τον κόσμο, συμβάλλει στην αποτελεσματική επίλυση όλων των πιθανών δυσκολιών και προβλημάτων.

ΗσυνάντησηεπιχειρηματικήςανασκόπησηςτηςAegeanπραγματοποιήθηκετηνΠαρασκευή9

Σεπτεμβρίου2011στοξενοδοχείοAstirPalaceστηνΒουλιαγμένη.


OμιλίαΔημήτρημελισσανίδη

Αγαπητοίφίλοι,Σαςκαλωσορίζωστηνσημερινήμαςεκδήλωση.Είναιιδιαίτερηχαράγιαεμέναπουβρίσκομαισήμεραανάμεσασεδιακεκριμένουςσυνεργάτες,μέλητηςοικογένειαςτηςAEGEAN,πουέχουνέρθειαπότηνΒόρειοΕυρώπη,τηνΑμερική,τονΚαναδά,ταΗνωμέναΑραβικάΕμιράτα,τηνΣιγκαπούρηγιαναπροωθήσουμετηνσύσφιξητωνδιαπροσωπικώνσχέσεωνμεταξύμαςκαιγιανασυζητήσουμεγιατηνΕταιρίαμαςγιατοτίέχουμεπετύχεικαιτοπουθέλουμεναφτάσουμε.Βρισκόμαστεσεμιαρευστήκαιιδιαίτεραδύσκοληεποχήπουοικονομίεςκαιαρχέςκαταρρέ-ουν.Σεμιαεποχήπουτηνσηματοδοτείηαστάθεια,ηεταιρίαμαςχτίζειτομέλλοντηςμεβασι-κέςτηςπροτεραιότητεςτηναξιοπιστίατηςαπέναντιστουςπελάτεςκαιπρομηθευτέςτηςστηρι-ζόμενησεσαςταάξιαστελέχητης,καιτοσεβασμόπροςτουςανθρώπουςκαιτοπεριβάλλον.Ηεταιρίαμαςμεβήματασταθεράχτίζειτομέλλοντηςκαιησυμμετοχήτουκαθενόςαπόεσάςήτανκαιείναιπολύτιμη.Στονδικόσαςεπαγγελματισμό,γνώση,προτάσειςκαιαγωνιστικότηταστηρίζεταιγιαναπροχωρήσει.Είμαστεόλοιμιαομάδαπουέχειμόνοέναστόχο:Ναβρίσκεταιπάνταμπροστάαπότουςανταγωνιστέςτης.Εγώθαήθελανασαςδιαβεβαιώσωότι,όπωςπάνταθαείμαικοντάσας.μαζίθαπιάνου-μετονπαλμότηςαγοράς,μαζίθαλύνουμεταπροβλήματαόποιακαιναείναι.μαζίκατα-φέραμετακαλάαποτελέσματαμέχρισήμερα.μαζίθαπροχωρήσουμεκαιθαπετύχουμεακόμαπερισσότερα.Σαςευχαριστώπολύόλους.

3

4 5 6

7

8

21


AEGEAN MARINE PETROLEUM

Συμμετέχοντες

μελισσανίδηςΔημήτρης

ΑθανασιάδηςΑνδρέας,ManagerUK&NorthernEurope

DoornbosJack,CommercialManager,AegeanBunkersatSeaNV

ΦιλόπουλοςΝέλλος,SeniorManager,MarineFuels

ΦωκάςΣπύρος,DirectorCorporateSecretary&GeneralCounsel

GawthropMarc,SeniorTrader–MexicoDesk

ΓκίκαςΦιλώτας,CorporateDevelopmentManager,Bunkering

ΓιαννιώτηςΣπύρος,ChiefFinancialOfficer,AMPNI

hoDennis,GeneralManagerAegeanBunkeringSingapore

ΧόντοςΝίκος,GeneralManager,BunkeringServicesInc.

ΙωαννίδηςΠαύλος,CorporateDevelopmentManager,MarineLubricants

ΚοντράροςΔημήτρης,OperationsManager,America

ΚουναλάκηΓεωργία,RegionalMarketingManagerUS

Κρητικούμαρία,SalesManager,MarineFuels

Leehelen,SalesManager,WestcoastCanada

LewisGayle,ManagerICSPetroleum(MontrealLtd)

ΛιγνόςΓεώργιος,BunkerManagerAegeanBunkering(Singapore)PteLtd

OlesenMartin,CommercialManager,VerbekeBunkeringNV

ΠαπαδάκηςΑντώνης,AdministrationandhRDirector

ΠαπαδογιάννηΝτόροθυ,Manager,MarineFuels

ΡιζάκοςΑπόστολος,ManagingDirectorAegeanMarinePetroleumS.A.

ΡομπολάκηςΓρηγόρης,GeneralManagerAegeanMarinePetroleumS.A.

RobynReginald,ManagingDirectorAegeanBunkersatSeaNV

SamadpourNasser,CargoTradingManager,MiddleEast

ΤσιούφηςΑχιλλέας,headofSupplyandTrading,AMPNI

9 10

11 12

13 14

15

16

17

1 ΓρηγόρηςΡομπολάκης2 ΣπύροςΓιαννιώτης3 ΑχιλλέαςΤσιούφης4 ΓεώργιοςΛιγνός5 ΠαύλοςΙωαννίδης6 ΑνδρέαςΑθανασιάδης7 ΝίκοςΧόντος8 ΝτόροθυΠαπαδογιάννη

9 ΜαρίαΚρητικού10 ΝέλλοςΦιλόπουλος11 MartinOlesen12 JackDoornbos13 ΓεωργίαΚουναλάκη14 GayleLewis15 MarcGawthrop16 HelenLee17 ReginaldRobyn


18MartinOlesen,ΦιλώταςΓκίκας,NasserSamadpour,DennisHo

19ΝτόροθυΠαπαδογιάννη,ΆνναΜαρίαΚαρακάση,ΜαρίαΚρητικού

20ΛεονάρδοςΣτεφάνου,ΦιλώταςΓκίκας,ΝίκοςΖαχαρόπουλος,ΔημήτρηςΜελισσανίδης,ΓρηγόρηςΡομπολάκης,ΑντώνηςΠαπαδάκης

21MartinOlessen,ΑπόστολοςΡιζάκος,ΑχιλλέαςΤσιούφης,ΠαύλοςΙωαννίδης

22NίκοςΧόντος,ΣπύροςΦωκάς,ΔημήτρηςΜελισσανίδης,NasserSamadpour,ΣπύροςΓιαννιώτης

23ReginaldRobin,CarinaVanAssche-Robin24ThelmaKellner-Doorbos,ΦιλώταςΓκίκας,Jack

Doornbos25ΛίτσαΚούτουλα,ΑθηνάΣίμου26ΓεωργίαΚουναλάκη-Bell,ΔημήτρηςΜελισσανίδης,

ΝτόροθυΠαπαδογιάννη,PeterBell27JoergKorupp,GayleLewis-Korupp,Δημήτρης

Μελισσανίδης,TinaNielsen-Gawthrop,MarkGawthrop,ΑχιλλέαςΤσιούφης

28ΑνδρέαςΑθανασιάδης,ΙωάνναΑθανασιάδου,ΑπόστολοςΡιζάκος

29ΧριστίναΡαπτοδήμου,ΈφηΚαλημέρη,HelenLee

18 19 20

21 22 23

24 25

26 27

28 29


Τ A Σ Ε ι Σ κ Α ι Ε ξ Ε λ I ξ Ε ι Σ

Η ΕΕ Χρηματοδοτεί Nέα Περιβαλλοντικά ΠρογράμματαΗΕυρωπαϊκήΕπιτροπήθαχρηματο-δοτήσειπεριβαλλοντικάπρογράμματαμε244εκατομμύριαευρώ.Ήδηέχειεγκρίνειτηνχρηματοδότηση183έργωνμέσωτουπρογράμματοςLIFE+,τουοικονομικούσκέλουςτηςπουυπο-στηρίζειτηνπροστασίατηςφύσηςκαιταπεριβαλλοντικάπρογράμματαστηνΕυρώπη.ΤοLIFE,τοοποίοιδρύθηκετο1992,αποτελείπλέονμιασημαντικήπηγήχρηματοδότησηςγιατοπεριβάλ-λον.μέχρισήμεραέχειχρηματοδοτή-σει3.115έργακαισήμεραέχειέναπροϋπολογισμό€2,143δισεκατομ-μυρίωνγιατοδιάστημα2007-2013.ΚάθεχρόνοηΕπιτροπήζητάπροτάσειςγιαέργαπουμπορούνναχρηματοδο-τηθούναπότοLIFE+.ΣτοτέλοςτουΣεπτεμβρίουτου2010ηΕπιτροπήείχελάβει748προτάσεις.Απόαυτέςοι64επελέγησαναπότοντομέαΦύσηκαιΒιοποικιλότητα,104απότοντομέατηςΠεριβαλλοντικήςΠολιτικήςκαιΔιακυβέρνησηςκαι15απότοντομέαΠληροφορικήςκαιΕπικοινωνίας.

Project HeliosΣτα σκαριά βρίσκεται το «project Helios», ένα mega project, ίσως το μεγαλύτερο που έχει ποτέ σχεδιαστεί στην Ελλάδα, όχι μόνο στην ενέργεια αλλά σε κάθε τομέα της οικονομίας, αξίας πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ, το οποίο αναμένεται να δημιουργήσει και πολλές χιλιάδες θέσεις εργασίας. Το «project Helios» προβλέπει τη δημιουργία στην Ελλάδα πολλών χιλιάδων μεγαβάτ από φωτοβολταικά - ηλιοθερμικά και την εν συνεχεία μεταφορά της παραγόμενης ενέργειας στην Ευρώπη μέ-

σω υποβρυχίων διασυνδέσεων. Στη σύλληψή του μοιάζει αρκετά με το πρόγραμμα «Desertec» (αξιοποίηση του ήλιου της Σαχάρας με φωτοβολταικά, το ρεύμα των οποίων θα μεταφέρεται υποβρυχίως στην Ευρώπη), με τη διαφορά ότι υπόσχεται άμεσα αποτελέσματα, ενώ το τελευταίο παρουσιάζει πολλά τεχνικά αλλά και πολιτικά προβλήματα. Τις βασικές παραδοχές του σχεδίου παρουσίασε μέσα στο καλοκαίρι στον Γερμανό υφυπουργό Οικονομίας Στέφαν Καπφέρερ ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Παπακωσταντίνου. Σε δηλώσεις του μετά τη συνάντηση ο κ. Παπακωνσταντίνου άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο συμμετοχής στο έργο κι άλλων χωρών, όπως για παράδειγμα της Ιταλίας, καθώς για να υλο-ποιηθεί θα απαιτηθούν επενδύσεις δισεκατομμυρίων ευρώ σε νέες διασυνδέσεις, κάποιες εκ των οποίων υπάρχουν ήδη, όπως το υποβρύχιο καλώδιο των 500 MW που συνδέει την Ελλάδα με τη γείτονα, μέσω της Αδριατικής.

Τεράστιο Κοίτασμα Πετρελαίου στην Βόρεια ΘάλασσαΤεράστιοκοίτασμαπετρελαίουανακάλυψεηνορβηγικήπετρελαϊκήStatoilστηΒόρειαΘάλασσα.Τοκοίτασμαβρίσκεται

ανάμεσαστιςπλατφόρμεςΆλντουςκαιΑβάλντνεςστηνΟυτσίρακαιυπολογίζεταιότιπεριέχειτηδυνατότηταγια500

εκατομμύρια έως και 1,2 δισεκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου. Συμπεριλαμβάνεται μεταξύ των δέκα μεγαλύτερων

κοιτασμάτωνπουέχουνανακαλυφθείστηνορβηγικήεπικράτεια,όπωςδήλωσεοαντιπρόεδροςεξορύξεωντηςStatoil,

ΤιμΝτόντσονκαιπρόσθεσεπως“ηΝορβηγίαδενέχειδειπαρομοίουμεγέθουςανακάλυψηαπόταμέσατηςδεκαετίας

του‘80”.Πρόκειταιγιατημεγαλύτερηανακάλυψημέσαστο2011μετακοιτάσματατουΣκρούγκαρντστηΘάλασσα

μπάρεντς(250εκατ.βαρέλια)καιτουΠερεγκρίνο(150-300εκατ.βαρέλια)στηΒραζιλίαναακολουθούν.

Κινεζικό Ενδιαφέρον για την ΚρουαζιέραΣτατέληΙουλίουοΠρόεδροςκαιΔιευθύνωνΣύμβουλοςτουΟ.Λ.Π.Α.Ε.κ.ΓιώργοςΑνωμερίτης

συναντήθηκεμεπολυμελήαντιπροσωπείααξιωματούχωντηςΔιαπολιτισμικήςΕπιτροπήςτουΔή-

μουΠεκίνου.Κύριοθέμασυζήτησηςυπήρξεησύναψηδιεθνώντουριστικώνσχέσεωνμεέμφαση

στηνκρουαζιέρακαι τονΠολιτισμό.Οιαξιωματούχοι τουΠολιτιστικούΟργανισμούτουΔήμου

τουΠεκίνουενδιαφέρθηκανγια το«μεγαλύτερολιμάνι τηςΜεσογείου»,όπωςτοαποκάλεσαν,

τοοποίοεπί2.500χρόνιαυπηρετείκαιτονΠολιτισμόκαθώςκαιγιατιςπροοπτικέςδιασύνδεσης

ΤουρισμούκαιΠολιτισμού.Ιδιαίτεροενδιαφέρονεπέδειξανγιατηνυπόδιαμόρφωση«Πολιτιστική

ΑκτήΠειραιά»καιτηδιασύνδεσήτηςμετιςστρατηγικέςανάπτυξηςτηςκρουαζιέρας.


Δραματική Αύξηση των Παγκόσμιων Εκπομπών CO2 Οιπαγκόσμιεςεκπομπέςδιοξειδίουτου

άνθρακα(CO2)–τηνκύριααιτίατουφαι-

νομένουτουθερμοκηπίου–αυξήθηκαν

κατά45%μεταξύ1990και2010,και

έφθασανστομέγεθοςρεκόρτων33δισε-

κατομμυρίωντόνωντο2010.Ηαυξημένη

ενεργειακήαπόδοση,ηπυρηνικήενέργεια

καιηαυξανόμενησυμβολήτωνανανεώσι-

μωνπηγώνενέργειαςδεναντισταθμίζουν

τηνπαγκοσμίωςαυξανόμενηζήτησηγια

ενέργειακαιμεταφορές,ηοποίαείναι

ισχυρότερηστιςαναπτυσσόμενεςχώρες.

Ηαύξησηαυτήπραγματοποιήθηκεπαρά

τιςμειώσειςτωνεκπομπώνστιςβιομη-

χανικέςχώρεςκατάτηνίδιαπερίοδο.

Παράτογεγονόςότιδιαφορετικέςχώρες

παρουσιάζουνμεγάλεςδιακυμάνσειςστις

τάσειςτωνεκπομπών,οιβιομηχανικές

χώρεςείναιπιθανόναεπιτύχουντον

συλλογικόστόχοτουΚιότογιαμείωση

κατά5,2%τωνεκπομπώναερίωντου

θερμοκηπίουμέχριτο2012,ωςομάδα,

ενμέρειχάρηστιςμεγάλεςμειώσεις

εκπομπώναπότιςοικονομίεςσεμεταβα-

τικόστάδιοστιςαρχέςτηςδεκαετίαςτου

ενενήντακαιστιςπιοπρόσφατεςμειώ-

σειςλόγωτηςύφεσης2008-2009.Τα

στοιχείααυτάδημοσιεύονταιστηνέκθεση

«Ημακροχρόνιατάσητωνπαγκόσμιων

εκπομπώνCO2»,πουεκπονήθηκεαπότο

κοινόΚέντροΕρευνώντηςΕυρωπαϊκής

ΕπιτροπήςκαιτονΟλλανδικόΟργανισμό

ΠεριβαλλοντικήςΑξιολόγησηςPBL.

Σύμφωναμετηνέκθεση,κατάτηνπερίοδο

1990-2010,στηνΕΕ-27καιτηνΡωσία

οιεκπομπέςCO2μειώθηκανκατά7%και

28%αντίστοιχα,ενώοιεκπομπέςτων

ΗΠΑαυξήθηκανκατά5%καιοιΙαπωνι-

κέςεκπομπέςπαρέμεινανλίγοπολύστα-

θερός.Οιβιομηχανικέςχώρεςπουέχουν

επικυρώσειτοΠρωτόκολλοτουΚιότοκαι

οιΗΠΑ,το1990προκάλεσανπερίπου

ταδύοτρίτατωνπαγκόσμιωνεκπομπών

CO2.Τομερίδιότουςτωνπαγκόσμιων

εκπομπώνέχεισήμεραμειωθείσελιγότε-

ροαπότομισότουπαγκόσμιουσυνόλου.

Τ A Σ Ε ι Σ κ Α ι Ε ξ Ε λ I ξ Ε ι Σ

Φωτοβολταικά Χωρίς ΉλιοΈνανέοφωτοβολταϊκόσύστημαπουμπορεί να τροφοδοτηθείαποκλειστικάαπόθερμότητα

και να παράξει ηλεκτρισμό χωρίς ηλιακόφωςανέπτυξαν επιστήμονες τουMassachusetts

InstituteofTechnology(MIT).Τοσύστημαχρησιμοποιείμιαειδικήεπιφάνειαπουμετατρέπειτη

θερμότητασεφωτεινάκύματαεύρουςόμοιουμεαυτάπουαπορροφούνκαιμετατρέπουνσε

ηλεκτρισμότακλασικάφωτοβολταϊκά.Ηυλοποίησητηςιδέαςβασίζεταισεέναειδικόυλικό

καλυμμένομεμικροπόρουςστηνεπιφάνειάτου.Όταντουλικόαπορροφάθερμότητα,είτεαπό

τονήλιοείτεαπόκάποιοραδιοϊσότοποείτεαπόοποιαδήποτεάλληπηγή,ηπορώδηςεπιφάνεια

εκπέμπειενέργειασεεπακριβώςκαθορισμέναμήκηκύματος.Μεβάσηαυτήτηντεχνολογία,οι

επιστήμονεςτουΜΙΤδημιούργησανμιαγεννήτριαμεγέθουςκουμπιούπουτροφοδοτείταιαπό

βουτάνιοκαιισχύοςμεγαλύτερηςαπόμιαμπαταρίαιόντωνλιθίουτουπαρόμοιουβάρους.Μια

συσκευήπουθαχρησιμοποιούσεωςκαύσιμοκάποιοραδιοϊσότοπο,δυνατότηταςπαραγωγής

ηλεκτρισμούγιαπερίοδο30ετώνχωρίςανάγκηεπαναφόρτισηςήσυντήρησης,θαήτανιδα-

νικήγιατηνηλεκτροδότησηδιαστημοπλοίωνσεαποστολέςμακριάαπότονήλιο.Ηαρχήπου

διέπειτηνπαραπάνωσυσκευήείναιηαπευθείαςμετατροπήθερμικήςενέργειαςσεηλεκτρική

δίχωςενδιάμεσημετατροπήσεκινητικήκαιτιςεπακόλουθεςαπώλειες.«Κλειδί»τηςανάπτυξης

τωνενλόγωσυσκευώνείναιοειδικόςσχεδιασμόςνανοδομώνκαιηεφαρμογήτουςσευλικά

μενέεςοπτικέςιδιότητες.

Περιορισμό στις Άδειες για Γεωτρήσεις Συνιστά η ΕΕΟ Επίτροπος της ΕΕ για την ενέργεια κ. Günther Oettinger δήλωσε ότι τα κράτη μέλη θα πρέπει να σταματήσουν να δίνουν άδειες για γεωτρήσεις βαθέων υδά-των για πετρέλαιο, υπό το πρίσμα της καταστροφής που προκλήθηκε από την BP. "Σκέφτομαι να συζητήσουμε με τα κράτη μέλη, έτσι ώστε όταν εκδίδονται νέες άδειες, ιδιαίτερα σε ακραίες περιπτώσεις, να εξετάζουν το ενδεχόμενο αναβο-λής.", δήλωσε σε ευρωβουλευτές κατά τη διάρκεια συνάντησης στο Στρασβούρ-γο στις 8 Ιουλίου. "Αυτή τη στιγμή σκέφτομαι να προτείνω ένα μορατόριουμ. Και νομίζω ότι δεν είναι πολύ δικαιολογημένο να εκδίδουν νέες άδειες ή άδειες για περαιτέρω εργασίες γεώτρησης αυτή τη στιγμή." Ο Επίτροπος υπογράμμισε ότι οι αποφάσεις σχετικά με τις άδειες γεωτρήσεων, και τους κανόνες ασφαλείας λαμβάνονται αποκλειστικά από τις εθνικές πρωτεύουσες. Αλλά πρόσθεσε ότι τα κράτη μέλη θα πρέπει να εξετάσουν το ενδεχόμενο στο μέλλον να παραχωρή-σουν μερικές από τις εξουσίες τους στον τομέα αυτό.


Ν Α υ Τ ι λ ι Α κ A κ Α Y Σ ι μ Α

Χονγκ-ΚονγκΤοΝέοΒήματηςAegeanTOYΠΛΟIΑΡΧΟYΔΗΜHΤΡΙΟYΓΑΛωΝΗ|AEGEANBUNKERING,HONGKONG

ΗAegeanBunkeringσυνεχίζονταςτηνανοδικήτηςπορεία,μεγνώμονα

πάντατηνάριστηκαιυψηλούεπιπέδουπαροχήυπηρεσιώνπροςτους

σημερινούςκαιμελλοντικούςπελάτεςτης,κάνειακόμηένασημαντικό

βήμαεγκαθιδρύονταςγραφείοστοΧονγκ-Κονγκ.

Σ το πιο νευραλγικό σημείο του Χονγκ-Κονγκ στην περιοχή Admiralty M.O.T., στο Lippo

Center σε ένα κτήριο μοντέρνου σχεδι-ασμού στον 25 όροφο, η Aegean εγκα-τέστησε γραφεία προκειμένου να συ-ντονίζει τις εργασίες της εφοδιασμού στο λιμάνι.

Σκοπός της εταιρείας είναι τα πλοία των πελατών της να εφοδιάζονται με τα καύσιμα υψηλών προδιαγραφών, σύμφω-να με τη πολιτική της εταιρείας, χρησιμο-ποιώντας δικά της μέσα για την άμεση και καλύτερη εξυπηρέτηση.

ΧονγκΚονγκΤο Χονγκ Κονγκ βρίσκεται στο νοτιοα-νατολικό τμήμα της Κίνας με συνολική έκταση 1.092 τ. μέτρα και πληθυσμό πε-ρίπου 7.500.000 . Ήταν βρετανική αποικία από το 1842, ανήκε στη Βρετανική Κοινο-πολιτεία έως το 1997 οπότε η κυριαρχία μεταβιβάστηκε στην Κίνα. Αποτελούσε και εξακολουθεί να αποτελεί το πιο κομ-βικό σημείο θαλάσσιου εμπορίου, όπου μέχρι και τις μέρες μας διενεργείται το με-γαλύτερο μέρος των εξαγωγών της Κίνας. Κυβερνάται ως ειδική διοικητική περιοχή υπό την επίβλεψη της Κίνας. Σύμφωνα με

Οι χρηματοοικονομικές υπηρεσίες, το εμπόριο και τα logistics, ο τουρισμός, και οι επαγγελματικές υπηρεσίες είναι οι τέσσερις βασικές

βιομηχανίες της οικονομίας του Χονγκ Κονγκ


την αρχή «μία χώρα, δύο συστήματα", το Χονγκ Κονγκ έχει ένα διαφορετικό πολι-τικό σύστημα από την ηπειρωτική Κίνα. Ο Βασικός Νόμος του Χονγκ Κονγκ, το συ-νταγματικό του κείμενο, το οποίο ορίζει ότι το Χονγκ Κονγκ πρέπει να έχει «υψη-λό βαθμό αυτονομίας" σε όλα τα θέματα, εκτός από τις εξωτερικές σχέσεις και την στρατιωτική άμυνα, διέπει το πολιτικό του σύστημα.

Το Χονγκ Κονγκ είναι μια από τις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές στον κόσμο.To 95% του πληθυσμού του είναι Κινέζοι και το 5% άλλες ομάδες. Η έλλειψη χώρου προκάλεσε ζήτηση για πυκνότερες κατα-σκευές, κι έτσι η πόλη αναπτύχθηκε σε κέ-ντρο για τη σύγχρονη αρχιτεκτονική και μία από τις πιο κάθετες πόλεις στον κόσμο. Η πυκνότητα του χώρου οδήγησε επίσης σε ένα πολύ ανεπτυγμένο συγκοινωνιακό δίκτυο με το ποσοστό χρησιμοποίησης των μέσων μαζικής μεταφοράς να υπερ-βαίνει το 90 τοις εκατό, το υψηλότερο στον κόσμο. Ως ένα από τα κορυφαία διεθνή χρηματοοικονομικά κέντρα του κόσμου, το Χονγκ Κονγκ έχει μια μεγάλη οικονομία των υπηρεσιών, που χαρακτηρίζεται από την χαμηλή φορολογία και το ελεύθερο εμπόριο. Οι χρηματοοικονομικές υπηρε-σίες, εμπόριο και logistics, ο τουρισμός, και οι επαγγελματικές υπηρεσίες είναι οι τέσ-σερις βασικές βιομηχανίες της οικονομίας του Χονγκ Κονγκ. Αποτελούν την κινη-τήρια δύναμη της οικονομικής ανάπτυξης του Χονγκ Κονγκ, δίνοντας ώθηση στην ανάπτυξη των άλλων τομέων, καθώς και στη δημιουργία θέσεων απασχόλησης.

ΤοΛιμάνιΤο Χονγκ Κονγκ διαθέτει ένα προστατευ-μένο φυσικό λιμάνι με συνεχή ανάπτυξη και μεγάλης στρατηγικής σημασίας θέση.

Το λιμάνι αποτελούσε από πάντα βασικό παράγοντα για την ανάπτυξη και την ευη-μερία του Χονγκ Κονγκ, που κατέχει στρα-τηγική θέση στους εμπορικούς δρόμους της Άπω Ανατολής και βρίσκεται στο γεω-γραφικό κέντρο της ταχύτατα αναπτυσσό-μενης σήμερα λεκάνης Ασίας-Ειρηνικού. Με βάση τη διακίνηση του εμπορίου και των επιβατών χαρακτηρίζεται ένα από τα σημαντικότερα λιμάνια της υδρογείου.

Κατά το έτος 2010 περί τα 425,000 πλοία κατέπλευσαν και απέπλευσαν από το λιμάνι. Οι μεγάλες εγκαταστάσεις για την υποδοχή πλοίων εμπορευματοκι-βωτίων διακινούν τεράστιες ποσότητες εμπορευματοκιβωτίων με τον αριθμό να

ανέρχεται περίπου στα 23,7 εκατομμύρια TEUs για το έτος 2010.

Το Χονγκ Κονγκ φημίζεται για τις αποτελεσματικές υπηρεσίες του στην διακίνηση φορτίων. Ο μέσος χρόνος ολο-κλήρωσης της διαδικασίας φορτοεκφόρ-τωσης των πλοίων στους τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων είναι περίπου 10 ώρες. Για τα συμβατικά πλοία στη θάλασσα ή σε αγκυροβόλια, είναι 25 και 37 ώρες αντίστοιχα.

Οι εννέα σταθμοί εμπορευματοκιβω-τίων έχουν συνολική χωρητικότητα πάνω από 19 εκατομμύρια TEUs , γεγονός που καθιστά το Χονγκ Κονγκ ένα από τα με-γάλα λιμάνια της Νότιας Κίνας.

Με βάση τη διακίνηση του εμπορίου και των επιβατών το λιμάνι του Χονγκ Κονγκ

χαρακτηρίζεται ένα από τα σημαντικότερα λιμάνια

της υδρογείου

ΤοκτίριοόπουστεγάζονταιταγραφείατηςAegeanστοHongKong.


Το λιμάνι της Fujairah έχει παίξει τεράστιο ρόλο στη βελτίωση και ανάπτυξη της χώρας με τις πρό-

σθετες θέσεις ελλιμενισμού για δεξαμενό-πλοια, τον τερματικό σταθμό πετρελαίου 2 (OT2), στο βόρειο λιμενοβραχίονα του λιμανιού. Στην 1η φάση με 1.500 μέτρα μήκος μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερα (4) δεξαμενόπλοια μέχρι 180.000 DWT με πλήρες φορτίο και πολύ μεγάλα δε-ξαμενόπλοια αργού πετρελαίου μερικώς φορτωμένα (VLCC) ή συγκρίσιμα με οκτώ (8) φορτηγίδες ναυτιλιακών καυ-σίμων. Τα έγγραφα για την 2η φάση του OT2 έχουν υποβληθεί για την κατασκευή δύο (2) θέσεων ελλιμενισμού συνολικού μήκους 1.000 μέτρων και με βύθισμα 20 μέτρων για VLCC δεξαμενόπλοια.

Οι νέες θέσεις ελλιμενισμού έχουν κατασκευαστεί για να εξυπηρετήσουν την προβλεπόμενη αύξηση της χωρητι-

κότητας αποθήκευσης πετρελαίου στην Fujairah για τα επόμενα χρόνια. Δείτε το παρακάτω γράφημα.

Ν Α υ Τ ι λ ι Α κ A κ Α Y Σ ι μ Α

FujairahΠορείαΔιαρκούςΔιεύρυνσηςκαιΒελτίωσηςΤΟΥΠΛΟΙΑΡΧΟΥΝΙΚΟΛΑΟΥΚΑΧΡΙΛΑ|ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣΤΑΘΜΟΥ

ΗFujairahείναιένααπότουςκορυφαίαεμιράτατωνΗνωμένωνΑραβικώνΕμιράτων,ιδιαίτερα

στοντομέατηςναυτιλιακήςβιομηχανίας.ΜετηντεράστιαζήτησηγιαπετρέλαιοαπότηΜέση

Ανατολή,ηFujairahείναιαπόστρατηγικήςπλευράςοκατάλληλοςπροορισμόςγιαεπενδύσεις,

ενώθεωρείταιένααπότασημαντικότερακομβικάσημείαανεφοδιασμούμεναυτιλιακάκαύσιμα

στονκόσμοκαικέντρομεταφόρτωσηςπετρελαίουτηςΜέσηςΑνατολής.

ΧωρητικότηταΑποθήκευσηςΠετρελαίου

0

2

4

6

8

10

12

2011 2012 2017

εκατομμύρια


Η Διεθνής Εταιρεία Επενδύσεων Πε-τρελαίου, ιδιοκτησίας Αμπού Ντάμπι, κα-τασκεύασε τον αγωγό αργού πετρελαί-ου ADCOP (ABU DHABI CRUDE OIL PIPELINE) στα βόρεια του λιμανιού της Fujairah. Ο 370 χιλιομέτρων αγωγός, δι-αμέτρου 48-ιντσών, από το Habshan στην Fujairah, μπορεί να μεταφέρει αργό πετρέ-λαιο της τάξης των 1,5 εκατομμυρίων bpd ( βαρέλια την ημέρα) και θα εξυπηρετείται από τρία SPMs. Αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία κατά τους πρώτους μήνες του 2012. Όλες οι άλλες υπηρεσίες (καύσιμα, νερό, αλλαγές πληρωμάτων, επισκευές) θα παρέχονται από τις διάφορες εταιρείες που υπάρχουν στο λιμάνι της Fujairah.

Στα αγκυροβόλια του νότιου λιμε-νοβραχίονα του λιμανιού της Fujairah κατασκευάζεται Στρατηγική Αποθήκη Σιτηρών. Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιρά-τα ξεκίνησαν το συγκεκριμένο έργο με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας τρο-φίμων. Η κυβέρνηση θα διαθέσει 272, 3 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ για το νέο τερματικό σταθμό σιτηρών που θα κα-λύπτει μια έκταση 100.000 τ. μέτρων και άνω και με αποθηκευτική ικανότητα 600.000 τόνων. Η πρώτη φάση περιλαμ-βάνει την δημιουργία 14 σιλό σίτου και 6 σιλό ρυζιού, με αρχική χωρητικότητα αποθήκευσης 250,000 τόνων. Τα σιλό εί-ναι όλα εξοπλισμένα με βραχίονες φόρ-

τωσης και εκφόρτωσης.Η κατασκευή άρχισε το Σεπτέμβριο

του 2010 και είχε αρχικά προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί σε ένα έτος. Στόχος του έργου είναι να παρέχει επαρκή αποθέματα σιτηρών για τη χώρα και να παρέχει ένα

σημαντικό κόμβο μεταφοράς σιτηρών και για άλλες χώρες του Περσικού Κόλπου.

Αυτό είναι άλλο ένα ορόσημο στην οικονομική ανάπτυξη της Fujairah.

ΤερματικόςΣταθμόςΑποθήκευσηςΚαυσίμωντηςAegeanΠροκειμένουνακαλυφθούνοιανάγκεςτηςακμάζουσαςβιομηχανίαςπετρελαίουστηνπεριο-χήανεγείρονταιπολλέςαποθήκεςπετρελαίου.ΗAegean,εντοπίζονταςέγκαιρατιςευκαιρίες,δημιουργείτονδικότηςτερματικόσταθμόαποθήκευσηςκαυσίμων,τουοποίουμέχρισήμεραέχειολοκληρωθείηκατασκευήτωνθεμελίωναποθήκευσης.Ηανέγερσητωνδεξαμενώνβρίσκεταισεεξέλιξη,καθώςοιδεξαμενέςκαιοιαγωγοίπροκατασκευάζονταιστιςεγκαταστά-σειςτουαναδόχουγιαομαλήκαιεύκολησυναρμολόγηση.Τοέργοαναμένεταιναολοκληρωθείμέχριτοτέλοςτου2012.


I M O

OΓενικόςΓραμματέαςτουΙΜΟ,κ.ΕυθύμιοςΜητρόπουλος,παρουσιάζειστοAegeanNewsμια

συνολικήεικόνατουρόλουκαιτωνεπιτευγμάτωντουΙΜΟστοναυτιλιακόγίγνεσθαι.

OΡόλοςτου,οιΕπιτυχίεςκαιοιΠροκλήσεις

Η ναυτιλία είναι ένα ουσιαστικό μέρος της υποδομής των παγκόσμιων μεταφορών. Αν κοιτάξετε γύρω σας, σχεδόν τα πάντα που βλέπετε έχουν κατά κάποιο

τρόπο αγγιχτεί από τη ναυτιλία. Οι πρώτες ύλες, ανταλλακτικά, στοιχεία, έτοιμα προϊόντα, καύσιμα και τρόφιμα, όλα μεταφέρο-νται ανά την υφήλιο με πλοία. Η ναυτιλία μεταφέρει πάνω από το 90 τοις εκατό του παγκόσμιου εμπορίου, κυρίως επειδή τα πλοία υπερτερούν έναντι όλων των άλλων τρόπων μεταφοράς, όταν πρόκειται να μεταφερθούν τεράστιες ποσότητες φορτίων με οικονομικά αποδοτικό τρόπο, καθαρά και με ασφάλεια.

Ο ΙΜΟ –που αρχικά ήταν γνωστός σαν Διακυβερνητικός Ναυτιλιακός Συμβουλευτικός Οργανισμός, ή IMCO– συνε-δρίασε για πρώτη φορά στο Λονδίνο το 1959. Οι σκοποί του Οργανισμού, όπως συνοψίζονται στη Συνθήκη με την οποία συγκροτήθηκε σε σώμα, είναι «να παρέχει το μηχανισμό για τη συνεργασία μεταξύ Κυβερνήσεων στο πεδίο των κυβερνητικών ρυθμίσεων και πρακτικών που αφορούν τεχνικά θέματα όλων των ειδών και επηρεάζουν την ναυτιλία που εμπλέκεται στο διεθνές εμπόριο. Να ενθαρρύνει και να διευκολύνει τη γενική υιοθέτηση των υψηλότερων δυνατόν προτύπων σε θέματα που αφορούν την ασφάλεια στη θάλασσα, την αποτελεσματικότητα της ναυσιπλοΐας και την πρόληψη και τον έλεγχο της θαλάσσιας ρύπανσης από τα πλοία». Ο Οργανισμός είναι επίσης εξουσιο-δοτημένος να ασχολείται με διοικητικά και νομικά θέματα που αφορούν τους κύριους, τεχνικού χαρακτήρα, σκοπούς του.

Η ανάγκη για ένα διεθνή φορέα για τη ρύθμιση της ναυτι-

λίας προέρχεται από το γεγονός ότι η ναυτιλία είναι ίσως η πιο διεθνής από όλες τις παγκόσμιες βιομηχανίες στον κόσμο. Η αλυσίδα της ιδιοκτησίας και διαχείρισης γύρω από οποιοδήποτε πλοίο μπορεί να αφορά πολλές διαφορετικές χώρες. Δεν είναι ασυνήθιστο ο ιδιοκτήτης, διαχειριστής, ναυλωτής, ασφαλιστής και ο νηογνώμονας, για να μην αναφέρουμε τους αξιωματικούς και το πλήρωμα, να είναι όλοι διαφορετικών εθνικοτήτων και ότι καμία από αυτές να μην είναι από τη χώρα του οποίου τη σημαία φέρει το πλοίο.

Είναι σαφές ότι πρέπει να υπάρξει μια κοινή προσέγγιση, ώστε τα πλοία να μπορούν να ασκούν το επάγγελμά τους ομαλά σε όλο τον κόσμο και ώστε οι χώρες που δέχονται ξένα πλοία να είναι βέβαιες ότι, κατά την αποδοχή τους στους λι-μένες τους ή τους σταθμούς ανοικτής θάλασσας, δεν εκθέτουν τη δική τους ασφάλεια, και περιβαλλοντική ακεραιότητα σε υπέρμετρο κίνδυνο.

Η άμεση απόδοση του ρυθμιστικού έργου του ΙΜΟ, είναι ένα συμπυκνωμένο σώμα διεθνών συμβάσεων, που υποστηρί-ζονται από κυριολεκτικά εκατοντάδες κατευθυντήριες γραμμές και συστάσεις, που μεταξύ τους, διέπουν σχεδόν κάθε πλευρά της ναυτιλιακής βιομηχανίας –από τον σχεδιασμό μέχρι τους χώρους διάλυσης των πλοίων. Και αυτό υποστηρίζεται από ένα ευρύ πρόγραμμα δραστηριότητας τεχνικής συνεργασίας που στοχεύει να παράσχει βοήθεια, όπου χρειάζεται, σε χώρες ώστε να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις που εμπεριέχονται στα διάφορα μέτρα του ΙΜΟ.

διεθνησναυτιλιακοσοργανισμοσ


Σήμερα, ο ΙΜΟ έχει 170 κράτη μέλη και τρία αναπληρωματι-κά μέλη, με μια σειρά από διακυβερνητικές και μη κυβερνητικές οργανώσεις, να συμμετέχουν, επίσης, ενεργά στις εργασίες της. Η επίσημη δήλωση της αποστολής μας είναι «ασφαλής και απο-τελεσματική ναυτιλία σε καθαρούς ωκεανούς» και, όπως όλες οι καλές δηλώσεις αποστολής, χαρακτηρίζεται από απλότητα, αν και πίσω της βρίσκεται μια λεπτομερής και μερικές φορές πολύπλοκη δομή, που έχει σχεδιαστεί με μοναδικό σκοπό την επίτευξη των εν λόγω στόχων.

Μεταξύ των πολλών θεμάτων που βρίσκονται ψηλά στην ατζέντα του ΙΜΟ τα τελευταία χρόνια, δύο συγκεκριμένα –η πειρατεία και η κλιματική αλλαγή– έχουν ιδιαίτερη σημασία, συγκεντρώνοντας το ενδιαφέρον ενός ευρύτερου κοινού, πέρα από την ναυτιλιακή κοινότητα.

Η κλιμάκωση της πειρατείας τα τελευταία χρόνια έχει ωθήσει τον IMO να καταστήσει την καταπολέμηση της ένα κεντρικό θέμα των εργασιών μας την φετινή χρονιά. Σε συνεργασία με τη βιομηχανία και τις οργανώσεις των ναυτικών, επινοήσαμε ένα πολύπλευρο σχέδιο δράσης που στοχεύει στην αντιμετώπιση του προβλήματος σε διάφορα επίπεδα. Παρά το γεγονός ότι τα ύδατα στα ανοικτά των ακτών της Σομαλίας και στον ευρύτερο Ινδικό Ωκεανό αποτελούν αυτή την στιγμή το επίκεντρο της πειρατείας, το σχέδιο δράσης μας αντλεί, σε μεγάλο βαθμό, από τη σημαντική εμπειρία του Οργανισμού για την αντιμετώπιση της πειρατείας σε άλλα μέρη του κόσμου, κυρίως στα Στενά της Μαλάκα και τη Σιγκαπούρη και στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας.

Μια πρωτοβουλία του ΙΜΟ που βοηθά να δομηθεί μια σταθε-ρή περιφερειακή υποδομή για την αντιμετώπιση του προβλήμα-τος με επιτυχία σε μακροπρόθεσμη βάση είναι ο Κώδικας Δεο-ντολογίας του Τζιμπουτί. Ο Κώδικας έχει πλέον υπογραφεί από 18 κράτη, καθένα από τα οποία έχει δεσμευθεί να συνεργαστεί για την εφαρμογή των μέτρων για την καταστολή της πειρατεί-ας, όπως στην έρευνα, σύλληψη και δίωξη των πειρατών, την απαγόρευση και κατάσχεση των ύποπτων πλοίων, την διάσωση πλοίων, προσώπων και περιουσίας που υπόκεινται σε πειρατεία και ένοπλη ληστεία και τη διευκόλυνση, κατάλληλη φροντίδα, θεραπεία και επαναπατρισμό των θυμάτων της πειρατείας, και στην κατανομή των επιχειρήσεων –τόσο μεταξύ των κρατών που έχουν υπογράψει όσο και με το πολεμικό ναυτικό από χώρες

εκτός της περιφέρειας, και την ανταλλαγή πληροφοριών.Η πραγματικότητα, βέβαια, είναι ότι η πειρατεία είναι υπερ-

βολικά πολύπλοκη για να αντιμετωπισθεί αποτελεσματικά από μία και μόνον οντότητα. Τα Ηνωμένα Έθνη, κυβερνήσεις που ενεργούν συλλογικά ή ατομικά, πολιτικές και αμυντικές συμμαχίες, ναυτιλιακές εταιρείες, διαχειριστές πλοίων, πλη-ρώματα πλοίων, μεταξύ άλλων, όλοι έχουν ένα σημαντικό ρόλο να διαδραματίσουν προκειμένου να απαλλαγεί η ναυτιλία από αυτό το έγκλημα και να διατηρηθεί η ακεραιότητα θαλάσσιων οδών στρατηγικής σημασίας. Αυτό που χρειάζεται είναι μια συλλογική προσπάθεια, και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο ΙΜΟ επέλεξε «Πειρατεία: Ενορχηστρώνοντας την απάντηση» σαν θέμα της Παγκόσμιας Ναυτικής Ημέρας 2011, και για να ενισχύσει τις δικές του δράσεις σε αυτόν τον τομέα κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους και μετά.

Η ναυτιλία μεταφέρει πάνω από το 90 τοις εκατό του παγκόσμιου εμπορίου,

κυρίως επειδή τα πλοία υπερτερούν έναντι όλων των άλλων τρόπων μεταφοράς,

όταν πρόκειται να μεταφερθούν τεράστιες ποσότητες φορτίων με οικονομικά αποδοτικό

τρόπο, καθαρά και με ασφάλεια.


Παρά τον αριθμό των πειρατικών επιθέσεων που σε γενικές γραμμές συνεχίζει να προκαλεί ανησυχία, υπάρχει λόγος για να είμαστε αισιόδοξοι. Το ποσοστό των επιτυχημένων πειρατικών επιθέσεων έχει μειωθεί, από το ιστορικά πάνω από 40 τοις εκατό, σε λιγότερο από 20 τοις εκατό αυτό το έτος –κάτι που αποδει-κνύει την αποτελεσματικότητα τόσο της ναυτικής παρουσίας στην περιοχή όσο και των βέλτιστων πρακτικών διαχείρισης των πλοίων, τις οποίες ανέπτυξε η βιομηχανία και οι οποίες διαδό-θηκαν μέσω του ΙΜΟ. Μέσω του σχεδίου δράσης μας και άλλων πρωτοβουλιών και σε συνεργασία με άλλα ενδιαφερόμενα μέρη, αισθανόμαστε σίγουροι ότι θα κάνουμε τη διαφορά εκεί όπου το πρόβλημα γίνεται ιδιαίτερα αισθητό –στη θάλασσα.

Το άλλο μείζον θέμα στο οποίο αφιερώνει μεγάλο μέρος του χρόνου του ο ΙΜΟ είναι το έργο ς για τη δημιουργία ενός κανο-νιστικού καθεστώτος για τον έλεγχο και τη μείωση της εκπο-μπής αερίων του θερμοκηπίου –GHGs– από τη ναυτιλία. Παρά το γεγονός ότι η ναυτιλία είναι συγκριτικά καθαρή, φιλική προς το περιβάλλον και υψηλής ενεργειακής απόδοσης, παρ 'όλα αυ-τά, εξακολουθεί να εξαρτάται από την καύση ορυκτών καυσίμων και είναι, ως εκ τούτου, ένας παράγοντας που συμβάλλει, αν και σε σχετικά μικρό επίπεδο, στα σημερινά επίπεδα των εκπομπών GHG και ατμοσφαιρικών ρύπων στην ατμόσφαιρα.

Τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, τα συμβαλλόμενα μέρη του Παραρτήματος VI της κύριας περιβαλλοντικής μας Συν-θήκης –τη Διεθνή Συνθήκη για την Πρόληψη της Ρύπανσης από Πλοία (MARPOL)– υιοθέτησαν για πρώτη φορά υποχρε-ωτικό και καθεστώς για τις παγκόσμιες εκπομπές αερίων για

ένα τομέα της διεθνούς βιομηχανίας. Μεταξύ άλλων, καθιστά υποχρεωτικά δύο τεχνικά/επιχειρησιακά μέτρα, τον Δείκτη Σχεδιασμού Ενεργειακής Απόδοσης (EEDI Energy Efficiency Design Index), για νέα πλοία, και το Σχέδιο Διαχείρισης της Ενεργειακής Αποδοτικότητας των Πλοίων (SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan) για όλα τα πλοία.

Ο έλεγχος των εκπομπών GHG από τη ναυτιλία έχει ένα σύνθετο και δύσκολο έργο, τόσο από εννοιολογική όσο και τεχνική άποψη. Και στην προκειμένη περίπτωση, οι πολιτικές πτυχές του θέματος απεδείχθησαν εξίσου δύσκολες, αν όχι περισσότερο.

Στο τέλος, τα μέτρα υιοθετήθηκαν και το γεγονός ότι οι εκπρόσωποι τόσων πολλών Κυβερνήσεων ήταν σε θέση να καταλήξουν σε αποφάσεις για πολύπλοκα θέματα μεγάλης ση-μασίας για το περιβάλλον, αποδεικνύει όχι μόνο τον υπεύθυνο τρόπο με τον οποίο ο ΙΜΟ αντιμετωπίζει τα περιβαλλοντικά θέματα, αλλά και τα εξαιρετικά αποτελέσματα που μπορούν να

I M O

Η ανάγκη για ένα διεθνή φορέα για τη ρύθμιση της ναυτιλίας προέρχεται από το γεγονός ότι η ναυτιλία είναι ίσως η πιο διεθνής από όλες τις παγκόσμιες βιομηχανίες στον κόσμο


επιτευχθούν όταν τα Κράτη, με τις ίδιες ανησυχίες και την απο-φασιστικότητα να παράξουν χρήσιμες λύσεις στα παγκόσμια προβλήματα, εργάζονται από κοινού. Η συνεργασία της ναυ-τιλιακής βιομηχανίας και των περιβαλλοντικών ομάδων ήταν επίσης μεγάλης αξίας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αυτής.

Αυτά τα νέα μέτρα αποτελούν ορόσημο για τον Οργανισμό, ο οποίος έχει πλέον ολοκληρώσει μια θετική συμβολή στις παγκόσμιες προσπάθειες για την αναχαίτιση της κλιματικής αλλαγής και, μάλιστα, για τη διεθνή κοινότητα.

Το πρωτοποριακό αυτό επίτευγμα του ΙΜΟ για το θέμα αυτό έχει αναγνωριστεί και από την Εκτελεστική Διευθύντρια του UNFCCC κα Christiana Figueres και τον Γενικό Γραμματέα του ΟΗΕ κ. Ban Ki-moon που κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι, «ο ΙΜΟ βρίσκεται στην καλύτερη θέση για να διαδραματίσει ηγετικό ρόλο στην αντιμετώπιση των εκπομπών GHG από τη διεθνή ναυτιλία».

Και, τώρα που έχουν υπάρξει θετικά αποτελέσματα στις προσπάθειές μας για τη μείωση των εκπομπών αερίων από τη διεθνή ναυτιλία, μέσω μιας σειράς τεχνικών και λειτουργικών μέτρων που περιλαμβάνονται στο παράρτημα VI της MARPOL, ο ΙΜΟ θα εστιάσει τις προσπάθειές του στην επίτευξη εξίσου καλών αποτελεσμάτων στον τρίτο και τελικό πυλώνα του συμ-φωνηθέντος προγράμματος εργασιών, δηλαδή μέτρα που θα έχουν την βάση τους στην αγορά . Περαιτέρω πρόοδος σε αυτά, αναμένεται κατά τη διάρκεια του επόμενου έτους.

Όπως προαναφέρθηκε, το έργο του ΙΜΟ αγκαλιάζει πολλούς άλλους τομείς, όχι μόνο εκείνους που τείνουν να εμφανισθούν στα πρωτοσέλιδα. Αυτό θα τονιστεί το 2012, έτος που θα ση-ματοδοτήσει την 100ή επέτειο από το ναυάγιο του «Τιτανικού». Αν και φοβερό γεγονός εκείνη την εποχή που συνοδεύτηκε από τόσο μεγάλες απώλειες, μπορεί, ωστόσο, να εξεταστεί ξανά σαν «γεγονός σταθμός» για την ασφάλεια στη θάλασσα. Η καταστροφή του «Τιτανικού» δημιούργησε ένα νέο τρόπο σκέψης για την ασφάλεια στη θάλασσα, μια αποδοχή ότι για τα πλοία δεν ισχύει το «εκτός θέας, εκτός έννοιας» μετά την απομάκρυνσή τους από το λιμάνι –και ότι ασφαλώς δεν είναι αβύθιστα. Το πιο άμεσο αποτέλεσμα της βύθισης του «Τιτανι-κού», ήταν η υιοθέτηση το 1914, της πρώτης Συνθήκης για την Ασφάλεια της Ανθρώπινης Ζωής στη Θάλασσα –και, φυσικά, είναι η SOLAS (International Convention for the Safety of Life at Sea), που αν και έχει αναθεωρηθεί και ενημερωθεί από τότε, έχει διαμορφώσει σε μεγάλο βαθμό όσα εφαρμόζει σήμερα η ναυτιλιακή βιομηχανία στο μέτωπο της ασφάλειας.

Έτσι, έχουμε επιλέξει «IMO: Εκατό χρόνια μετά τον Τιτα-νικό» ως το θέμα για την Παγκόσμια Ναυτική Ημέρα για το 2012. Θα το χρησιμοποιήσουμε σαν ευκαιρία για να θέσουμε στο προσκήνιο, για άλλη μια φορά, τις ρίζες του ΙΜΟ και τον λόγο ύπαρξής του, την ασφάλεια στη θάλασσα –έναν τομέα στον οποίο τα αποτελέσματα των συλλογικών προσπαθειών του ΙΜΟ (σαν ρυθμιστικού φορέα της βιομηχανίας), των Κυβερ-νήσεων των κρατών μελών του Οργανισμού , των εφοπλιστών και των ναυτικών, είναι ήδη εντυπωσιακά και θα πρέπει να αναγνωρίζονται με τη δέουσα εκτίμηση.

Ατενίζοντας το απώτερο μέλλον, είναι δύσκολο να φαντα-στούμε τον ΙΜΟ να απομακρύνεται από αυτό που κάνει καλύτε-ρα: να εξυπηρετεί αυτούς που βασίζονται στη ναυτιλία, από την πλευρά της ασφάλειας και της περιβαλλοντικής προστασίας, αποδοτικά και αποτελεσματικά. Αλλά για να είναι σε θέση να το πράξει, πρέπει να συνεχίσει να συμβαδίζει με τις εξελίξεις στον κλάδο και στο ευρύτερο περιβάλλον στο οποίο λειτουργεί. Υπάρχει μια θαλάσσια διάσταση για σχεδόν κάθε σημαντικό θέ-μα που αντιμετωπίζει ο κόσμος σήμερα, συμπεριλαμβανομένων της ενέργειας, της κλιματικής αλλαγής, της προστασίας του περιβάλλοντος, της έρευνας και της καινοτομίας, της ανταγωνι-στικότητας και της δημιουργίας θέσεων εργασίας, του διεθνούς εμπορίου, των μεταφορών και των logistics.

Επιπλέον, οι ωκεανοί και οι θάλασσες του πλανήτη συνδέ-ονται μεταξύ τους, με αποτέλεσμα η δράση σε μια θάλασσα, ή σε έναν τομέα πολιτικής που έχει αντίκτυπο στη θάλασσα, να έχει θετικές ή αρνητικές, σκόπιμες ή μη, επιπτώσεις σε άλλες θάλασσες ή τομείς πολιτικής. Και, η όλο και πιο έντονη χρήση των ωκεανών και των θαλασσών από τομείς όπως η ναυτιλία, η ενέργεια, ο τουρισμός ή η αλιεία, σε συνδυασμό με την κλι-ματική αλλαγή, έχουν προσθέσει στην πίεση που υφίσταται το περιβάλλον.

Ως εκ τούτου, ο ΙΜΟ πρέπει να είναι έτοιμος και προετοιμα-σμένος να ανταποκριθεί πειστικά και αποτελεσματικά σε όποι-ες προκλήσεις κι αν βρεθούν στον δρόμο του.


Π ρ Α Τ H ρ ι Α Τ ο υ μ H Ν Α

«MιαΑπόλυταΕπιτυχημένηΣυνεργασία»ΒαρελάςΣταύρος,ΠαλαιοπαναγιάΝαυπάκτου

Η επιχείρηση είναι οικογενειακή. Σ’ αυτήν απασχολούνται τα δύο αδέλφια ο Σταύρος και ο Δημή-

τρης Βαρελάς και η μητέρα τους.

Πώςβρεθήκατεστηδουλειάαυτήκ.Βα-ρελά;Ήταν φυσικό επακόλουθο. Ο πατέρας μας άνοιξε το πρατήριο αυτό τον Ιούνιο του 1981. Ο αδελφός μου κι εγώ ερχόμασταν να βοηθήσουμε από παιδιά. Τελειώσαμε το σχολείο, μετά προχωρήσαμε σε σπου-δές και στη συνέχεια γυρίσαμε να αναλά-βουμε την επιχείρηση. Την αναλάβαμε, ο αδελφός μου κι εγώ, το 1997.

Πότε ξεκίνησεησυνεργασίασαςμε τηνAegeanκαιπώςοδηγηθήκατεσ’αυτή;Η συνεργασία μας ξεκίνησε τον Οκτώ-βριο του 2009. Μέχρι τότε είχαμε συ-νεργασία με μια γνωστή πολυεθνική, η οποία όμως απείχε κατά πολύ από την ουσιαστική έννοια της λέξης συνεργα-σία. Ειδικά τον τελευταίο χρόνο πριν αποφασίσουμε την αλλαγή δεν είχαμε σχεδόν καμία επαφή. Τον αρμόδιο επι-θεωρητή είναι ζήτημα αν τον βλέπαμε μια φορά το εξάμηνο. Σε προβλήματα που κατά καιρούς αντιμετωπίζαμε δεν βρίσκαμε λύση. Με λίγα λόγια υπήρχε μια εικόνα διάλυσης.

ΠοιοςσαςμίλησεγιατηνAegean;Δεν χρειάστηκε να μας μιλήσει κανείς. Βλέπετε με πάρα πολλά σημερινά στελέ-χη της Aegean γνωριζόμαστε προσωπικά από την διαδρομή τους στην προηγούμε-νη εταιρεία. Ήταν άνθρωποι που γνώρι-ζαν τα πράγματα από μέσα κι έτσι όταν τα πράγματα έφτασαν σε ένα σημείο που η αλλαγή εταιρείας ήταν πλέον απαραίτη-

τη, είχαμε ήδη διαμορφωμένη αντίληψη για το τι έπρεπε να περιμένουμε από μια συνεργασία με την Aegean. Πήραμε την απόφαση και η τελική συμφωνία κανο-νίστηκε με τον κ. Παπαδόπουλο και τον κ. Περάματζη.

Αντιμετωπίσατε κάποια προβλήματα τοπρώτοδιάστηματηςαλλαγήςαπότηνμιαεταιρεία στην άλλη, σε ό,τι αφοράστηνπελατείασας;Δεν χάσαμε πελατεία αν αυτό εννοείτε. Το αντίθετο. Βλέπετε η Aegean ήταν ήδη γνωστή στο χώρο και υπήρχε εμπιστοσύ-νη στο σήμα της.

Πώςθααποτιμούσατετηνμέχριτώραδια-δρομήσαςμετηνAegean;Επαληθεύτηκανοι προσδοκίες σας, ικανοποιήθηκαν οιαπαιτήσειςσαςαπόμιατέτοιασυνεργασία;Όλα όσα είχαμε ακούσει και όλα όσα θεω-ρούσαμε απαραίτητα σε μια συνεργασία τα βρήκαμε σε κάθε βήμα της διαδρομής μας με την Aegean όλα αυτά τα χρόνια. Και κάπου ήταν φυσικό. Συνεχίσαμε να δου-λεύουμε με αυτούς που ξέραμε καλά αλλά σε ένα τελείως διαφορετικό επιχειρησιακό περιβάλλον. Άμεση αντιμετώπιση προβλη-μάτων, σεβασμός στον συνεργάτη, σεβα-σμός στον άνθρωπο. Έχουμε μια απόλυτα επιτυχημένη συνεργασία!

ΗΠαλαιοπαναγιάβρίσκεταιμόλιςέναχιλιόμετροδυτικάτηςπόληςτηςΝαυπάκτου.Τοπρατήριο

καυσίμωντουκ.ΣταύρουΒαρελάλειτουργείεδώτατελευταίατριάνταχρόνια.

Όλα όσα είχαμε ακούσει και όλα όσα θεωρούσαμε απαραίτητα σε μια συνεργασία τα βρήκαμε σε κάθε βήμα της διαδρομής μας με την Aegean όλα αυτά τα χρόνια


Σ το 1ο χιλιόμετρο Κομοτηνής-Ασωμάτων βρίσκεται το πρα-τήριο καυσίμων της κυρίας

Σουζάλ Αλή. Μιλήσαμε με τον σύζυγό της, κ. Ριτβάν Σουλεϊμάν Μουσταφά, μετά από αρκετή προσπάθεια. Όχι γιατί δεν ήθελε να μιλήσει, αλλά γιατί ήταν φανερό ότι δεν είχε χρόνο. Πάντα κά-που έτρεχε. Γι αυτό και η συζήτηση ήταν σύντομη.

Είστε χρόνια στον χώρο των καυσίμωνκ.Σουλειμάν;Aπό το 1998. Έχω τελειώσει ηλεκτρολό-γος αυτοκινήτων και σιγά-σιγά ασχολή-θηκα και με τα καύσιμα.

Απόπότεδιατηρείτεαυτόεδώτοπρατήριοκαυσίμων;Δεν είναι το μόνο πρατήριο που έχω, υπάρχει άλλο ένα που φέρει το σήμα άλ-λης εταιρείας, αλλά αυτό εδώ άνοιξε πριν από δύο χρόνια περίπου. Ήταν και πριν πρατήριο, αλλά παρέμεινε για χρόνια κλειστό. Πριν από δύο χρόνια αποφάσι-σα να το αναλάβω, νοίκιασα το χώρο τον έφτιαξα και ξεκίνησα. Είναι οικογενειακή επιχείρηση και εκτός από μένα δουλεύει εδώ η γυναίκα μου, ο πεθερός μου, και ένας υπάλληλος.

Άρα να υποθέσουμε ότι ξεκινήσατε απότηναρχήμετηνAegean.Γιατίπήρατεαυ-

τήτηναπόφαση,τηνστιγμήμάλισταπουσυνεργάζεστεμεάλληεταιρείαστοάλλοπρατήριο;Ναι ξεκίνησα από την αρχή με την Aegean. H εταιρεία είναι πια πολύ γνωστή, είχα μι-λήσει και με τον επιθεωρητή τον κ. Κυπρι-ανίδη, οι τιμές είναι καλύτερες από τους άλλους και πίστεψα ότι ήταν αυτό που έπρεπε να κάνω.

μετάαπόδύοχρόνιασυνεργασίας,πιστεύ-ετεακόμηότιαυτόέπρεπεναέχετεκάνει;Nαι το πιστεύω, σκέφτομαι μάλιστα να συνεργαστώ με την Aegean και στο άλλο πρατήριο. Είμαι ευχαριστημένος. Όλα μια χαρά!

ΤοχωριόΑσώματοιβρίσκεται7χιλιόμετραΒορειοδυτικάτηςΚομοτηνής,στουςπρόποδεςτης

ΟροσειράςτηςΡοδόπης.ΕίναιαπόταπαλαιότεραχωριάτουΝομούΡοδόπηςκαιοπληθυσμός

τουανέρχεταιστους700κατοίκους.Τοχωριόπληθυσμιακάείναιμικτό,κατοικείταιδηλαδήαπό

χριστιανούςκαιμουσουλμάνους.

«ΌλαμιαΧαρά»ΣουζάλΑλή-ΡιτβάνΣουλεϊμάνμουσταφά,1οχιλιόμετροΚομοτηνής-Ασωμάτων


λ ι Α Ν ι κ H Π Ω λ Η Σ Η

ΗAegeanστοTruckFestival2011TOYΝΙΚΟΥΜΗΤΡΟΥΛΗ|ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΛΙΠΑΝΤΙΚωΝΕΣωΤΕΡΙΚΗΣΑΓΟΡΑΣ

ΗAegeanOilσυμμετείχεστηνέκθεσηTruckFestival2011τοτριήμερο7-8-9Οκτωβρίου2011.

ΗπαρουσίατηςεταιρίαςπεριλάμβανεέναιδιαίτερηςαισθητικήςπερίπτερομεέμφασηστοB2B

κομμάτιτηςαγοράςτουφορτηγού,τηνεταιρικήκάρτακαυσίμωνAegeancardκαιφυσικάτα

λιπαντικάβαρέωνοχημάτωνVigorUltra.

Η σειρά λιπαντικών για τα βαρέα οχήματα VIGOR και τα VIGOR ULTRA S 10W-40 και VIGOR ULTRA D 10W-40, αποτελούν την αιχμή του δόρατος της σειράς. Παράγονται

από 100% συνθετικά βασικά λάδια με υψηλής τεχνολογίας πρόσθε-τα, ώστε να υπερκαλύπτουν τις υψηλότερες προδιαγραφές και να πιστοποιούνται από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές οχημάτων (ΟΕΜs). Στις 3 ημέρες της έκθεσης, οι αυτοκινητιστές, οδηγοί και ιδιοκτήτες φορτηγών οχημάτων είχαν τη δυνατότητα να ενημερω-θούν για τα προϊόντα της εταιρείας και την διαφοροποιημένη προ-σφορά μας που προσανατολίζεται στην απαράμιλλη ποιότητα των λιπαντικών. Το περίπτερο της έκθεσης στελεχώθηκε από υπαλλή-λους της εταιρείας και στις συνολικά 30 ώρες λειτουργίας οι επισκέ-πτες είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν δια ζώσης για τα λιπαντικά της Aegean αλλά και για την εταιρική κάρτα καυσίμων.

ΤοTRUCKFESTIVALημεγαλύτερηΈκθεσηΕπαγγελματικώνΑυτοκινήτων,ρυμουλκούμενωνκαισυναφώνπροϊόντωνκαιυπηρεσιών,πραγματοποιήθηκεστοΕκθεσιακόΚέντροΑσπροπύργου.ΟΑσπρόπυργοςαποτελείέναναπότουςμεγαλύτερουςμεταφορικούςκόμβουςτηςχώραςκαισταυρο-δρόμιχιλιάδωνφορτηγώνσεκαθημερινήβάση.Nέαμοντέλαμεσαίωνκαιβαρέωνφορτηγών,vanκαιpick-up,νέαρυ-μουλκά,νέεςυπερκατασκευέςγιαειδικέςεφαρμογές,πολλάσυναφήνέαπροϊόνταστηνπλέονεξελιγμένημορφήτους,όπωςσυστήματαασφάλειας,τηλεματικής,ψηφιακήανάλυσηταχογράφου,καταγραφείςδεδομένων,διαχείρισηστόλου,εξοπλισμόςαποθήκης,κτιριακέςεγκαταστάσεις,παρουσιά-στηκανκατάτηδιάρκειατωντριώνημερώντηςέκθεσης.


OιΆνθρωποίμαςΞεχωρίζουνTOYΚωΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΥΡΣΑΝΙΔΗ|ΓΕΝΙΚΟΥΔΙΕΥΘΥΝΤΗ

ΗAegeanξεχωρίζειγιατουςανθρώπουςτης.ΚαιοιάνθρωποιτηςAegeanξεχωρίζουνόχι

μόνονγιατηναφοσίωσήτουςστηνδουλειά,αλλάκαιγιατηνδραστηριοποίησήτουςσεάλλους

τομείς,στουςοποίουςκαιπάλιξεχωρίζουν.

Ο συνάδελφος Φώτης Νερούτσος εργάζεται ως οδηγός βυτιοφό-ρου αυτοκινήτου της εταιρίας,

στην εγκατάσταση Ασπροπύργου.Ασχολείται χρόνια με την ποδηλασία

και είναι μέλος της ποδηλατικής Ένωσης Παλαιμάχων Αθλητών (Π.Ε.Π.Α.) στην Α' Κατηγορία, η οποία διοργανώνει Πα-νελλαδικά αγώνες Brevet πολλών χιλιο-μέτρων αλλά και αγώνες κυπέλλων.

Έχει λάβει μέρος σε αγώνες Brevet 200 και 300 χιλιομέτρων.

Την φετινή χρονιά έχει λάβει μέρος σε αγώνες κυπέλλου της Π.Ε.Π.Α. με τα χρώ-ματα της Aegean. Τερμάτισε σε αγώνες αντοχής της Νεμέας 90 χιλιομέτρων, στον γύρο της λίμνης Πλαστήρα 85 χιλιομέ-τρων, στον αγώνα ανάβασης Φυλής κλπ.

Τα τελευταία χρόνια έχει επιτύχει πολ-λές διακρίσεις σε αγώνες του τοπικού πρωταθλήματος Π.Ο.Ε.Μ. όπως:❚ 3ος γενικής κατηγορίας 2009-2010❚ 2ος στον αγώνα ανάβασης

Καντήλι – Μάνδρα❚ 3ος στον αγώνα ανάβασης

Ελευσίνας – Δερβενοχωρίων❚ 4ος στο circuit του αεροδρομίου

Μεγάρων.Ο επίσης συνάδελφος Παναγιώτης

Κολυμπίρης, ο οποίος απασχολείται στον τομέα φύλαξης της εγκατάστασης Ασπροπύργου, ασχολείται με την αγω-νιστική ποδηλασία δρόμου από το 1996, οπότε και εντάχθηκε στο σύλλογο Π.Ε.Σ. Ν. Φιλαδέλφειας.

Από το 2008 ανήκει στο σωματείο Α.Ο. ΘΗΣΕΑΣ και συγχρόνως λαμβάνει μέρος σε διοργανώσεις της Π.Ε.Π.Α. Έχει λάβει μέρος σε Πανελλήνια και τοπικά πρωτα-

θλήματα, σε αγώνες αντοχής, ατομικής και ομαδικής χρονομέτρησης, καθώς και σε αγώνες Brevet μεγάλων αποστάσε-ων. Στην μέχρι σήμερα πορεία του έχει επανειλημμένα διακριθεί Τα τελευταία χρόνια έχει επιτύχει τις εξής επιδόσεις:❚ 3η θέση circuit Ν. Ιωνίας❚ 7η θέση γύρου Αίγινας❚ 7η θέση brevet Χίου❚ 10η θέση Ανάβασης Υμηττού❚ 12η θέση γύρου Θυσίας Πάτρας❚ 3η θέση γύρου Λίμνης Πλαστήρα❚ 10η θέση στο brevet 320 χιλιομέτρων

Θέρμου – Λευκάδας – Θέρμου❚ 13η θέση στο brevet 200 χιλιομέτρων

Πύργου❚ 5η θέση στο αγώνισμα της ατομικής

χρονομέτρησης στους Δελφούς❚ 11η θέση στον αγώνα αντοχής στους

Δελφούς

❚ 3 συμμετοχές και τερματισμοί στην Σπαρτακιάδα

❚ 3η θέση στο brevet 200 χιλιομέτρων της Θήβας.

Πρόσφατα έλαβε μέρος στην Σπαρτα-κιάδα για τρίτη συνεχόμενη χρονιά και τερμάτισε (250 χλμ.). Πρόκειται επίσης να λάβει μέρος και σε άλλες εγχώριες διοργανώσεις, όπως αγώνας Χαλκίδας, ανάβαση Πάρνηθας κ.α.

Σήμερα βρίσκεται στην 12η θέση της γενικής βαθμολογίας του 2011, με προ-οπτική την πρώτη οκτάδα της γενικής κατάταξης.

Ο επόμενος μεγάλος στόχος του είναι η πρόκριση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μάστερς.

Ευχόμαστε και στους δυο συναδέλ-φους υγεία, δύναμη, συμμετοχές και επί-τευξη των στόχων τους.

ΑριστεράΠ.Κολυμπίρης,δεξιάΦ.Νερούτσος

λ ι Α Ν ι κ H Π Ω λ Η Σ Η


μηντοΠετάς,Χάρισέτο!

Θέλετε να ανακυκλώσετε κάτι περισσότερο από χαρτί, αλουμίνιο,

πλαστικό και γυαλί και οι μπλε και πράσινοι κάδοι στη γειτονιά σας δεν

σας καλύπτουν; Έχετε «άχρηστα» αντικείμενα, θαμμένα και σκονισμένα

στις ντουλάπες και τα συρτάρια, που θα μπορούσαν να δώσουν χαρά ή

να φανούν χρήσιμα σε άλλους συνανθρώπους μας αντί να τα πετάξετε

στα σκουπίδια; Χαρίστε τα!Πού όμως πρέπει να απευθυνθούμε για να χαρίσουμε τα πράγματα

που δεν θέλουμε και πού καταλήγουν αυτά;

Κέντρο Υποδοχής Αστέγων Δήμου ΑθηναίωνΤο Ίδρυμα αστέγων του Δήμου Αθηναίων έχει κατά καιρούς ανάγκη

από ρούχα, σεντόνια, παπλώματα. Εάν έχετε ρούχα (παιδικά /γυναικεία/

ανδρικά), σεντόνια, παπλώματα που δεν χρειάζεστε πια, επικοινωνήστε

με το ίδρυμα αστέγων Κ.Υ.Α.Δ.Α. στην Πειραιώς 35, για να μάθετε αν

υπάρχουν αυτές ή άλλες ανάγκες.

Τηλέφωνα επικοινωνίας: 2105239465 και 2105246516

www.kyada.gr

Χατζηκυριάκειο ίδρυμα παιδικής προστασίαςΤο Χατζηκυριάκειο ίδρυμα παιδικής προστασίας χρειάζεται πολλές

φορές βιβλία όλων των ηλικιών για την ενίσχυση της βιβλιοθήκης του,

ή άλλα είδη που θα κάνουν την διαβίωση των παιδιών καλύτερη.

Για να μάθετε αν μπορείτε να προσφέρετε κι εσείς επικοινωνήστε μαζί

τους στο 2104515387 ή επισκεφτείτε το site www.xatzikiriakio.gr/

Ο Πράσινος Γάτος Το μαγαζί της ανακύκλωσης και του χειροποίητου δώρου

Ο Πράσινος Γάτος είναι ένα μαγαζί ουσιαστικής ανακύκλωσης που

αναπτύσσει έντονη κοινωνική δράση. Εδώ μπορείς να βρεις μεταχειρισμέ-

να ρούχα, παπούτσια, τσάντες, βιβλία, παιχνίδια, κοσμήματα, διακοσμητικά,

CD, DVD και πολλά άλλα σε χαμηλές τιμές, αλλά και να προσφέρεις ό,τι δεν

σου χρειάζεται πια, δίνοντας την ευκαιρία σε κάποιον άλλο να το αποκτήσει

φτηνά ή δωρεάν. O Γάτος διαθέτει επίσης χειροποίητα κοσμήματα, κάρτες

και μικροαντικείμενα τέχνης, φτιαγμένα με πολύ μεράκι.

Πράσινος Γάτος, Ιπποκράτους 142, Τηλ.: 6979178257

Προστατεύω το Περιβάλλον-Διασφαλίζω το Μέλλον μουΦροντίζοντας να είμαστε διαρκώς ενημερωμένοι για το τι συμβαίνει στον κόσμο και ενημερώνοντας και άλλους κάνουμε ένα σημαντικό βήμα προς την κατεύθυνση της προστασίας του πλανήτη μας.

Π Ε ρ ι Β Α λ λ ο Ν κ Α ι Π Α ι Δ ι Α



ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΜΑΙ - ΕΝΗΜΕΡΩΝΩ ΚΑΙ ΑΛΛΟΥΣ - ΕΝΕΡΓΩΦΘΙΝΟΠΩΡΟ 2011 AEGEAN NEWS 27

Ο Σκόρος Ο Σκόρος είναι ένα χαριστικό παζάρι, ένας χώρος ανταλλαγής και

αλληλεγγύης. Στο χαριστικό παζάρι υπάρχουν διάφορα αντικείμενα που

για κάποιον δεν είναι χρήσιμα αλλά που κάποιος άλλος μπορεί να τα

χρειάζεται. Τα πράγματα χάνουν την αξία τους όταν δεν χρησιμοποιού-

νται. Ξαναδίνουμε αξία, προσφέρουμε πράγματα αχρησιμοποίητα αλλά

όχι άχρηστα. Μπορείτε να πάτε αντικείμενα, ρούχα, βιβλία, cd, και ό,τι

άλλο δεν χρησιμοποιείτε στο πατάρι του Σκόρου και να πάρετε ό,τι σας

είναι χρήσιμο! Για τα προϊόντα που μπορεί να βρει κανείς στον Σκόρο,

αλλά και περισσότερες πληροφορίες για τη φιλοσοφία του, επισκεφτείτε

το http://skoros.espiv.net/about

Ζ. Πηγής & Ερεσού, Εξάρχεια. Τηλέφωνο επικοινωνίας: 6981076913

xariseto.grΣτο πλαίσιο της προσπάθειάς για μια αλληλέγγυα οικονομία και

μια εναλλακτική μορφή οικονομικής ζωής, το xariseto.gr προτείνει

ένα διαφορετικό τρόπο «κατανάλωσης». Στο website μπορεί να βρει

κανείς διάφορα αντικείμενα που για κάποιον δεν είναι χρήσιμα αλλά

κάποιος άλλος μπορεί να τα χρειάζεται. Εξάλλου, όπως λένε και οι

δημιουργοί του xariseto.gr, «Η επαναχρησιμοποίηση δεν είναι ντροπή

ή μειονέκτημα, είναι πρόταση και στόχος , είναι ένας εναλλακτικός

τρόπος ανακύκλωσης!

www.xariseto.gr

FreeCycleΤο κίνημα freecycle ξεκίνησε το 2003 στην Αριζόνα και από τότε

έχει επεκταθεί σε 75 χώρες σε όλον τον κόσμο. Λειτουργεί και στην

Ελλάδα. Αρκεί να εγγραφείτε στο http://groups.yahoo.com/group/

AthensGreeceFreecycle/.

Το Freecycle(c) Αθήνας λειτουργεί εθελοντικά για να προσφέρου-

με/ζητούμε πράγματα δωρεάν. Ο στόχος είναι να μειωθεί ο όγκος των

χρήσιμων αντικειμένων που καταλήγουν στις χωματερές όταν δεν τα

χρειαζόμαστε. Ό,τι αλλάζει χέρια μέσω του Freecycle είναι ΔΩΡΕΑΝ,

νόμιμο και κατάλληλο για κάθε ηλικία. Πώς λειτουργεί; Εγγράφεστε,

στέλνετε μήνυμα, σας απαντούν οι ενδιαφερόμενοι, δίνετε ραντεβού,

δίνετε/παίρνετε αντικείμενα, τέλος. Δεν μεσολαβεί κάποιος, δεν κερ-

δίζει άλλος παρά οι παραλήπτης/δότης και το περιβάλλον.

Ογκώδη Αντικείμενα; Τηλεφώνησε στο ΔήμοΑπόρριψη ογκωδών αντικειμένων από το Δ. Αθηναίων

Ένα τηλέφωνο στην υπηρεσία καθαριότητας του Δημοτικού Διαμε-

ρίσματος που ανήκουμε ή στο 1960 της Δ/νσης Καθαριότητας ή στο

1595 της Γραμμής του Δημότη, αρκεί ώστε να διευκρινιστεί η ώρα που

μπορούμε να βγάλουμε το ογκώδες αντικείμενο που επιθυμούμε να

απορρίψουμε.


Σύμφωνα με την μυθολογία, τη Λαμία ίδρυσε ο Λάμιος, γιος του Ηρακλή και της Ομφάλης. Κατά μία άλλη εκδοχή, την πόλη έκτισε η κόρη του Ποσειδώνα Λαμία, βασίλισσα των Τραχινίων. Η θέση της κατοικείται από

τη Μεσοελλαδική Εποχή (1900-1600 πΧ). Από το 344 π.Χ περιήλθε στα χέρια των Μακεδόνων και οι κάτοικοί της έλαβαν μέρος στη εκστρατεία του Μεγάλου Αλεξάνδρου. Από τον Ιούνιο του 1836 έγινε πρωτεύουσα της Φθιώτιδας.

ΛαμίαμιαΣύγχρονηΠόληΓεμάτηΙστορία

Τ Α ξ ι Δ ι Α M E T H N A E G E A N

ΗΛαμία,πρωτεύουσατουΝομούΦθιώτιδας,μετοξακουστόΚάστροτης,τιςόμορφεςπλατείες,

ταπαλιάαρχοντικάτηςκαιτουςφιλόξενουςανθρώπουςτηςείναιμιασύγχρονηπόληγεμάτη

ζωήκαιδραστηριότητες,αλλάκαιμιαπόληπουκουβαλάειέντονατιςμνήμεςτουχθες.

ΠρέπειναΕπισκεφθείτεΤοΚάστρο, που δεσπόζει στο ψηλότερο σημείο της πόλης σε ένα βραχώδη λόφο με πανοραμική θέα. Εκεί βρίσκεται και το Αρχαιολογικό Μουσείο, με ενδιαφέροντα ευρήματα από τη Φθιώτιδα.ΤηνΠαναγιάτηνΑρχοντική, του 18ου αιώνα, η αποτελεί το δεύτερο –μετά το Κάστρο- σε αρχαιολογική σημασία μνημείο. ΤοΚενοτάφιοτουΑ.Διάκου, στο σημείο του μαρτυρίου του μεγάλου ήρωαΤιςΘερμοπύλες, όπου το 480 π.Χ ο βασιλιάς της Σπάρτης Λεωνίδας, απέκρουσε τον Ξέρξη με 300 Σπαρτιάτες, 700 Θεσπιείς και 80 Μυ-κηναίους, πέφτοντας ηρωικά. ΤομοναστήριτηςμεταμόρφωσηςτουΣωτή-ρος, κτισμένο τον 11ο- 12ο αιώνα μ.Χ., ένα ανεκτίμητο ιστορικό μνημείο. Η θέα από τη μο-νή προς το Μαλιακό κόλπο είναι μοναδική. ΤοΛαογραφικόμουσείο, με σκηνές από την αγροτική και ποιμενική ζωή στη Λαμία αλλά και κοσμήματα, ενδυμασίες, υφαντά, οικιακά σκεύη και έπιπλα μιας άλλης εποχής.

ΤοπικάΠροϊόνταΚαρύδια, μέλι, κατίκι Δομοκού, τσαλαφούτι (εί-δος τυριού), κουραμπιέδες, τραχανάς και πίτες.

ΠώςθαΠάτεMε το δικό σας όχημα διανύοντας 214 χλμ, στην Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας. Mε λεωφο-ρείο του ΚΤΕΛ ή με τραίνο.

ΠρατήριατηςAegeanΚΑΛΛΙΝΙΚΟΣΝΙΚΟΛΑΟΣ 148οΧΛΜΕ.Ο.ΑΘΗΝωΝΛΑΜΙΑΣ

ΚΟΤΣΙΛΙΤΗΣΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΟΘωΝΟΣ65ΛΑΜΙΑ

ΚωΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΕ.ΚΑΙΣΙΑΟ.Ε. ΛΙΑΝΟΚΛΑΔΙ-ΦΘΙωΤΙΔΑΣ

ΜΑΚΡΗΣΕ.ΘΕΟΔωΡΟΣ 1οΧΛΜ.ΣΠΕΡΧΕΙΑΔΟΣ-ΥΠΑΤΗΣ/ΦΘΙωΤΙΔΑΣ

ΡΑΠΤΗΗ.-Ι.ΡΑΠΤΗΣΑΦΟΙΟ.Ε. Γ.ΠΛΑΤΗ40-ΛΑΜΙΑ/ΦΘΙωΤΙΔΑΣ

ΤΖΟΥΝΗΚωΝ/ΝΟΥΑΦΟΙΟ.Ε. 8οΧΛΜ.ΛΑΜΙΑΣ-ΔΟΜΟΚΟΥ/ΦΘΙωΤΙΔΑΣ

ΤΖΟΥΝΗΚωΝ/ΝΟΥΑΦΟΙΟ.Ε. 8οΧΛΜ.ΔΟΜΟΚΟΥ-ΛΑΜΙΑΣ/ΦΘΙωΤΙΔΑΣ

ΤΖΟΥΝΗΚωΝ/ΝΟΥΑΦΟΙΟ.Ε. 222οΧΛΜ.Ν.Ε.Ο.ΑΘΗΝωΝ-ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ/ΦΘΙωΤΙΔΑ


Ν Α υ Τ ι κ Η Π Α ρ Α Δ ο Σ Η

Πληροφορίες για το λιμάνι κα-τά την αρχαϊκή, κλασσική και ελληνιστική περίοδο δεν υπάρ-

χουν. Μόνο κατά τη ρωμαϊκή περίοδο αναφέρεται ο οικίσκος του Λαδοχωρίου ο οποίος μαρτυρείται και από αρχαιολο-γικά ευρήματα. Το λιμάνι της περιοχής φαίνεται ότι χρησιμοποιείτο περιστασι-ακά ως αγκυροβόλιο.

Το 1912 η Θεσπρωτία ενσωματώθη-κε στο ελληνικό κράτος. Η γεωγραφική θέση της πόλης της Ηγουμενίτσας, ως λιμανιού, απέναντι από την Κέρκυρα, κίνησε το ενδιαφέρον των πλοιοκτητών και συμπεριέλαβαν στα δρομολόγιά τους την Ηγουμενίτσα την οποία προσέγγιζαν δύο φορές την εβδομάδα.

Το 1936, ιδρύεται ο Νομός Θεσπρω-τίας µε πρωτεύουσα την Ηγουμενίτσα. Το λιμάνι θα αποκτήσει ένα μικρό λι-μενοβραχίονα όπου προσάραζαν βεν-ζινόπλοια, μαούνες και βάρκες και ένα υπόστεγο για την αποθήκευση των εμπορευμάτων. Η κατάσταση παρέμεινε ή ίδια μέχρι το 1950 όταν αποφασίστηκε η σύνδεση της Ελλάδας µε τη Ιταλία µε ferry boat στη γραμμή Πάτρα¬ Ηγουμε-νίτσα - Κέρκυρα -Πρίντεζι. Τα λιμενικά έργα για την περαιτέρω ανάπτυξη του λιμανιού άρχισαν το 1958 και παραδό-θηκαν το 1960. Μέχρι το 1996 στο φυ-σικό αυτό λιμάνι υπήρχαν δύο προβλή-τες, μια στο βορρά και µία στο νότο. Στη βόρεια προβλήτα πρυμνοδετούσαν τα Ο/Γ πλοία που εκτελούσαν τη γραμμή Ελλάδας - Ιταλίας. Η νότια προβλήτα αποτελούσε την κύρια προβλήτα του λιμανιού και εξυπηρετούσε τόσο αυτά τα πλοία, όσο και τα Δεξαμενόπλοια και φορτηγά πλοία που έφταναν στο λιμά-

νι. Μεταξύ των δύο προβλητών υπήρχε κρηπιδωμένη παραλιακή ζώνη μήκους 480 μέτρων. Στα παραλιακά κρηπιδώ-ματα πρυμνοδετούσαν ημερόπλοια και εκδρομικά πλοία, τα οποία εκτελούσαν τη γραμμή Κέρκυρας - Ηγουμενίτσας, αλλά και τουριστικά και αλιευτικά σκάφη (κυρίως στη βόρεια παραλιακή ζώνη). Το λιμάνι αυτό είναι το σημερινό «Παλιό Λιμάνι» που εξυπηρετούσε τις γραμμές εσωτερικού και εξωτερικού. Το πρώτο πλοίο που δρομολογήθηκε στη γραμμή ήταν το Εγνατία της ελληνικής εταιρίας ΕΛΜΕΣ (Ελληνικαί Μεσογειακαί Γραμ-μαί). Το Εγνατία κατασκευάστηκε στην Γαλλία το 1960. Είχε 115,42µ ολικό μήκος, 17,23µ πλάτος και ανέπτυσσε ταχύτητα 18 μιλίων/ώρα. Μπορούσε να μεταφέρει 115 αυτοκίνητα. Η γραμμή είχε μεγάλη κίνηση και το Εγνατία µε το μέγεθος και την πολυτέλειά του αποτελούσε αντι-κείμενο θαυμασμού απ’όλους, επιβάτες

και μη. Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1980 εκτελούσε δρομολόγια στη γραμμή Ηγουμενίτσα - Κέρκυρα - Πρίντεζι και δύο φορές την εβδομάδα προσέγγιζε και το λιμάνι της Πάτρας.

Στις 19 Σεπτεμβρίου 2003 εγκαινιά-στηκε το νέο Λιμάνι της Ηγουμενίτσας στη νότια πλευρά της χερσαίας λιμενικής ζώνης, έξω από τον αστικό ιστό της πό-λης και δίπλα στο δημοτικό διαμέρισμα Λαδοχωρίου, με συνολική έκταση 210 στρεμμάτων.

Το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, αποτε-λώντας έναν από τους πιο σημαντικούς συγκοινωνιακούς κόμβους της Δυτικής Ελλάδας, συνδέεται με το Πρίντεζι, το Μπάρι, την Ανκόνα και τη Βενετία, ενώ στο εσωτερικό της χώρας συνδέεται με την Πάτρα, την Κέρκυρα, την Κεφαλλο-νιά και τους Παξούς. *ΌλεςοιπληροφορίεςαπότονΟργανισμόΛιμένοςΗγουμενίτσαςΟ.Λ.ΗΓ.ΑΕ

ΗγουμενίτσαΤοΛιμάνι*

ΗΗγουμενίτσαείναιπαραλιακήπόληστηνβορειοδυτικήΕλλάδα,πρωτεύουσατουνομού

ΘεσπρωτίαςκαιοδεύτεροςκυριότεροςλιμέναςτηςδυτικήςΕλλάδας.


ΗAegeanκαιοδιάσημοςσχεδιαστήςRobbediKappa

ένωσαντιςδυνάμειςτουςγιανασχεδιάσουνμια

εντελώςνέαεμφάνισηγιατοσήμερα!

ΗσειράτωνσπορρούχωντηςAegean,γιαάνδρεςκαι

γυναίκες,μετιςναυτικέςτηςεπιρροές,είναιιδανική

γιανακυκλοφορήσετεμεστυλστηνπόλη,δίπλαστη

θάλασσα,ήγιαμιαβόλταστηνεξοχή.

Ταξιδεύστεανάλαφραμεpolosκαιt-shirts.

Στοσπίτι,χαλαρώστεμέσασταπολυτελήμπουρνούζια.

Στιςμετακινήσειςσαςαποθηκεύστεόλαόσασας

χρειάζονταιστιςευέλικτεςκαικομψέςτσάντεςτηςAegean.

ΑνακαλύψτετηνέαπρότασητηςAegeanστοAegeanShop

ήστηνηλεκτρονικήδιεύθυνσηwww.aegeaneshop.com

AEGEANCOLLECTION

Κυκλοφορείστε με στυλ με την Aegean Collection

Aegean Shop στα κεντρικά Γραφεία της Aegean

Ακτή κονδύλη 10, 18545 Πειραιάς | Tηλ.: 210 458 6014


Ιστοσελίδες της Αegeanwww.aegeanoil.grwww.ampni.com

Aegean Ενέργεια για το ΜέλλονΗAegeanείναιοδυναμικότεροςόμιλοςΕταιρειώνστηνΕλλάδαπουδραστηριοποιείταιστοχώροτηςενέργειας,τωνπετρε-λαϊκών προϊόντων και τηςΝαυτιλίας. Διαθέτει δίκτυο πρατηρίων καυσίμων σε όλη την Ελληνική επικράτεια, μεταφέρειπετρελαϊκάφορτίαμετονστόλοτωνδεξαμενοπλοίωντηςκαιεφοδιάζειπελάτεςτηςμεκαύσιμακαιλιπαντικάΝαυτιλίαςμεταανεφοδιαστικάπλοίατηςσεόλοτονκόσμο.

ΛΙΑΝΙΚΗΑΓΟΡΑμέσωτουεκτεταμένουκαι ταχύτατααναπτυσσόμενουδικτύουπρατηρίωντης,ηAegeanπρομηθεύει τουςπελάτες της,Έλληνεςκαιξένουςοδηγούς,μεκαύσιμακαιλιπαντικάόλωντωντύπων.ΤοκαλαίσθητοκαιιδιαίτεραπροσεγμένοδίκτυοπρατηρίωντηςAegeanέχεικερδίσειτηνεμπιστοσύνητωνοδηγών,χάριντωνυψηλήςποιότηταςπροϊόντωνκαιυπηρεσιώνπουπροσφέρει,σεανταγωνιστικέςτιμές.Επιπλέον,ηAegeanεφοδιάζειμεγάλουςβιομηχανικούςπελάτεςμεπετρελαιοει-δήπροϊόνταόλωντωντύπων,λόγωτηςσυνέπειαςπουεπιδεικνύειστιςσυναλλαγέςτης.

ΣΤΟΛΟΣΠΛΟΙΩΝΑΝΕΦΟΔΙΑΣμΟυΗεισηγμένηστοχρηματιστήριοτηςΝέαςυόρκης,AegeanMarinePetroleum,αποκλειστικάμεστόλοπλοίωνδιπλούτοιχώματος,εκτωνοποίωνταεννέανεότευκτα,είναιοφυσικόςπρομηθευτήςναυτιλιακώνκαυσίμωνσε12απότασημαντικότεραλιμάνιατουπλανήτη.Επιπλέον,μετουπόεξέλιξηναυπηγικόπρόγραμμα22πλοίωνκαιτησυνεχήίδρυσηνέωνσταθμών,απο-τελείτοδυναμικότερααναπτυσσόμενοκομμάτιτουομίλουAegean.

ΝΑυΤΙΛΙΑΚAΚΑYΣΙμΑΗAegeanπαρέχειτιςπλέοναποτελεσματικέςκαιέγκαιρεςυπηρεσίεςπετρελαι-εύσεωνστουςπελάτεςτηςανάτηνυφήλιο.Ταπλοίατηςβρίσκονταισεσυνεχήκίνησηκαιοιυπηρεσίεςτηςείναιδιαθέσιμες24ώρεςτηνημέρα,365ημέρεςτονχρόνο.ΗAegeanπαρέχειυπηρεσίεςπετρελαιεύσεωνστονΠειραιάκαιστηνΠάτρα,καθώςεπίσηςστοΓιβραλτάρ,στοΑμστερνταμ-Ροτερνταμ-Αμβέρσα,στηνΦουτζέιρα, στην Τζαμάικα, στην Σιγκαπούρη, στο Τρινιντάντ & Τομπάγκο, στοΠόρτλαντ(UK),στοΒανκούβερ&μόντρεαλ,στομεξικό,στηνΤαγγέρη,στηνΤέματηςΓκάνα,στοΛαςΠάλμαςκαιτηνΤενερίφη,στονΠαναμάκαιστοΚέϊπΒέρντε.ΌλαταπροϊόντατηςέχουνπιστοποιηθείμεISO8217.ΗΕταιρεία,ηοποίαείναιμέλοςτηςΙΒΙΑκαιπιστοποιημένημεISO9001,βρίσκεταιστηνκορυφήτηςFOBASWhiteList.

ΝΑυΤΙΛIΑΟστόλοςτηςAegeanβρίσκεταιστοεπίκεντροτωνεξαιρετικώνυπηρεσιώντηςανάτηνυφήλιο.ΤαδεξαμενόπλοιάτηςακολουθούνταΚοινοτικάδιεθνήπρότυπα,έχουνπιστοποιηθείμετονκώδι-καασφαλούςδιαχείρισηςISM,πληρούντιςπροϋποθέσειςτηςSOLAS(ΔιεθνήΣυνθήκηγιατηνΑσφάλειατηςΖωήςστηνΘάλασσα)καιείναισεπλήρηαρμονίαμετουςκανονισμούςτηςMARPOL.hAegeanανανεώνεισυνεχώςμενέαπλοία τονστόλο της,οοποίοςπεριλαμβάνει μεγάλης αλλά και μικρότερης χωρητικότητας πλοία. Ο στόλος τηςμεταφέρειπετρελαϊκάφορτίασεόλοτονκόσμο,γιαλογαριασμόμεγάλωνεταιρειώνπετρελαίου,εμπορικώνπελατώνκαιίδιαφορτία.

ΛΙΠΑΝΤΙΚAΗAegeanπαράγεικαιεμπορεύεταιλιπαντικάυψηλήςαπόδοσηςγιαοχήματακαιβιο-μηχανικήχρήση,μετηνεπωνυμίαAEGEANκαιγιατηνναυτιλιακήαγοράμετηνεπω-νυμίαALFA.ΤαλιπαντικάALFAείναιπιστοποιημένακαιαποδεκτάαπότουςμεγαλύτε-ρουςκατασκευαστέςμηχανώνθαλάσσης.Ταμέσαπουδιαθέτεικαθώςκαιοιυπηρεσίεςπου προσφέρει, εγγυώνται άριστη συνεργασία με τους πελάτες και επιτρέπουν στηνAegeanναπρομηθεύειλιπαντικάσεπερισσότερααπό550λιμάνιασεόλοτονκόσμο.

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ-hECΗhELLENICENVIRONMENTALCENTERπερισυλλέγει,μεταφέρεικαιεπεξεργάζεταιταπετρε-λαιοειδήκατάλοιπατωνπλοίωνπουκαταπλέουνσταπερισσότερακαιμεγαλύτεραελληνικάλιμάνια,καθώςεπίσηςκαιτακατάλοιπαχερσαίωνΒιομηχανικών,Ναυπηγικώνκαιάλλωνμονάδων.Γιατηνεκτέλεσητουέργουτης διαθέτει τον πλέον σύγχρονο εξοπλισμό, αποτελούμενο από Πλωτούς Διαχωριστήρες, στόλο δεξαμενόπλοιωνπερισυλλογήςκαιβυτιοφόρωνοχημάτωνμεόλαταπαρελκόμενα.μετηνδραστηριότητάτηςπροστατεύειτοθαλάσσιοπεριβάλλονκαιπαράλληλασυμβάλλεισημαντικάστηνεξοικονόμησηενέργειας,αφούμετηνδιαδικασίατηςανακύκλω-σηςμετατρέπειτουςπετρελαϊκούςρύπουςσεενεργειακόπόρο.

ΕμΠΟΡΙΑΠΕΤΡΕΛΑΙΟΕΙΔΩΝhAegeanδραστηριοποιείταιδυναμικάστηνεμπορίααργούπετρελαίουκαιπετρελαϊκώνπροϊόντωνσεπαγκόσμιακλίμακα.ΤοτμήμαΕμπορίαςείναιστελεχωμένομεαφοσιωμένουςεπαγγελματίεςπουσυνδυάζουν,μεεπιτυχία,τηνυψηλήεξειδίκευ-σημετηνμακροχρόνιαεμπειρίαστηνπετρελαϊκήβιομηχανία.Ταπετρελαϊκάπροϊόνταδιατίθενταισεέναευρύφάσμαπελα-τώνπουσυνθέτουντοχαρτοφυλάκιοτηςεταιρείας.ΗAegeanέχειαποκτήσειτηναξιοπιστίατηςαπότιςυψηλούεπιπέδουυπηρεσίεςπουπροσφέρεισεπρομηθευτέςκαιπλοιοκτήτες,γεγονόςπουυποστηρίζειτηνφιλοδοξίατηςγιατηνεπίτευξημακροπρόθεσμωνστόχωνστοντομέατηςενέργειαςανάτηνυφήλιο.

aegean news · 2013-03-12 · το κρουαζιερόπλοιο independence of the seas, ένα...

Documents