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A D D I C T C X T E C H & F A C T S R E P O R TL I G H T W E I G H T O B S E S S I O N C O N T I N U E D
SCOTT / ADDICT CX / 2016 / CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE2 3
ACCRO AU CYCLO-CROSSLE CYCLO-CROSS, DE MIEUX EN MIEUX. LA FUSION ENTRE LE
VÉLO DE ROUTE ET LE VTT SUR DES CHEMINS TECHNIQUES
ET PARFOIS DANS DES CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES
DIFFICILES GARANTIT ACTION, SUSPENSE ET SPECTACLE
AU PUBLIC ET AUX COUREURS. LES COUREURS DE CYC-
LO-CROSS APPRÉCIENT L'EFFORT INTENSE À FOURNIR EN
HIVER, LES DIFFICULTÉS TECHNIQUES DE LA COURSE ET
LA NÉCESSITÉ D'OPTIMISER CHAQUE COUP DE PÉDALE
POUR POUVOIR FRANCHIR RAPIDEMENT LES OBSTACLES.
SPORT À LA TRADITION ET À L'HISTOIRE RICHES, LE CY-
CLO CROSS CONTINUE DE SÉDUIRE LES COUREURS ET LES
SPECTATEURS DU MONDE ENTIER EN METTANT LES CY-
CLISTES AUX PRISES AVEC LES FORCES DE LA NATURE.Addict CX 10
54
L'ADDICT CX
« Le nouveau Addict CX est une vraie bête de course ! Sa géométrie de compétition agressive et la rigidité de son tube de direction permettent une maniabilité irréprochable même dans les passages les plus techniques des championnats du monde ! »
Marcel Wildhaber, Coureur CX professionnel, équipe SCOTT-ODLO
« En développant le Addict CX, nous avons voulu sortir des sentiers bat-tus : patte de dérailleur avant amov-ible, option de guide-chaîne, tubes fa-cilitant le portage et bases anti-boue font de ce vélo un produit plus que complet ! »
Frank Oberle, Responsable produit
« Grâce à l'expertise carbone de SCOTT, nous avons réussi à créer le vélo de Cyclo-Cross freins à disque le plus léger du marché. Avec ce vélo complet équipé de freins à disque pour un poids total inférieur à 7kg, l'hésitation entre type de freins et poids n'a plus lieu d'être. »
Rico Süsse, Ingénieur
LES EXPERTS DU CYCLO-CROSS LE VÉLO DE CYCLO-CROSS LE PLUS LÉGER DU MARCHÉLe Addict CX est de retour, et en meilleure forme que jamais.
Affichant moins de 1 300 g sur la balance, le cadre du Addict
CX est plus léger que celui de tout autre vélo de cyclo-cross
équipé de freins à disque. Nous avons donné libre cours à notre
passion pour la légèreté afin de créer un vélo de cyclo-cross à
la pointe de la technologie, doté d'une rigidité excellente com-
binée à une géométrie de compétition : transfert de puissance
immédiat, prise en main directe, intégration A-level et options
inattendues, le tout incroyablement léger.
6 SCOTT / ADDICT CX / 2016 / CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE / SCOTT / ADDICT CX / 2016 7
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
1361
1201
11121056 1090
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3
S.T.
1
F.M
.3
B.C.
2
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3
SCO
TT A
ddic
t CX
2,4
1900
1800
1700
1600
1500
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1300
1200
1100
1917
1638 16181586
1637
1250
S.C.
3
S.T.
1
F.M
.3
B.C.
2
T.B.
3
SCO
TT A
ddic
t CX
2,4
600
550
500
450
400
350
556
437
506530 547
360
S.C.
3
S.T.
1
F.M
.3
B.C.
2
T.B.
3
SCO
TT A
ddic
t CX
2,4
La légèreté est le point commun de tous les produits SCOTT.
Très tôt, SCOTT a misé gros sur le développement de nouvelles
technologies de fabrication carbone, l'utilisation de matières
premières exclusives et l'optimisation des procédés de fabrica-
tion. Le développement continu de l'expertise de SCOTT en
matière de fibre de carbone lui permet de proposer régulière-
ment des produits d'une légèreté étonnante. Le Addict CX ne
déroge pas à la règle. Son cadre, tout en fibre de carbone HMX,
offre un excellent rapport rigidité/poids. Le triangle avant du
Addict CX est issu de la technologie IMP brevetée de SCOTT,
secret de son incroyable légèreté. Conçu entièrement en car-
bone et avec des pattes arrière creuses, le cadre ne pèse que
890 g tandis que la fourche optimisée pour les freins à disque
pèse 390 g. Préparé pour la compétition et doté de freins à
disques, l'Addict CX, de Marcel Wildhaber lors des derniers
Championnat du monde de CX à Tabor, pulvérise la limite de
poids fixée par l'UCI. « Grâce à l'expertise carbone des ingé-
nieurs de SCOTT, l'Addict CX est de loin le vélo de Cyclo-Cross
à freins à disque le plus léger du marché.
CONSTRUCTION
RIGIDITÉ À L'AVANT ET JEU DE PÉDALIER
L'Addict CX est équipé d'un triangle avant IMP
Les pattes arrière 100 % fibre de carbone permettent d'économiser de précieux grammes.
1 Taille de cadre 50, 2 Taille de cadre 54, 3 Taille de cadre 564 avec patte de dérailleur avant et arrière et vis de fixations adaptées
La formule de SCOTT pour un confort accru
La rigidité de l'avant garantit une maîtrise to-tale lors des virages
Chaque coup de pédale produit une poussée perceptible
Le tube supérieur prend une forme ovoïde à l'approche de la jonction avec le tube de selle.
Une connexion directe entre le tube supérieur et les haubans améliore la flexion verticale
POIDS DU CADRE [G]
POIDS DU KIT CADRE [G]
POIDS DE LA FOURCHE [G]
AMÉLIORATION DU RACCORD ENTRE LES HAUBANS ET LE TUBE SUPÉRIEUR
FIBRE DE CARBONE ULTRA-LÉGÈRE
AVANT JEU DE PÉDALIER PF86
Le cadre de l'Addict CX est doté de la même technologie que les cadres qui ont fait le succès des précédents vélos SCOTT. De
même que sur le Solace, les haubans de l'Addict CX sont raccordés directement au tube supérieur. En outre, ce dernier prend une
forme ovoïde à l'approche de la jonction avec le tube de selle. Autre élément intéressant, l'Addict CX est équipé d'une tige de selle
de 27,2 mm offrant un confort accru par rapport aux tiges de selle de 31,6 mm. Mises ensemble, ces qualités améliorent de 61,5 %
la flexion verticale et le confort par rapport au modèle précédent.
Le nouvel Addict CX est doté de roulements intégrés de 1"1/8'
à 1"1/2' et d'une douille de direction conique. Cette nouvelle
douille de direction affiche un diamètre supérieur au modèle
précédent et offre ainsi une surface de contact plus large entre
le tube supérieur et le tube diagonal, apportant 32% de rigidité
en torsion supplémentaire. La rigidité de l'avant permet une
prise en main franche, précise et sûre, même dans les passages
les plus techniques.
Le boîtier PF86 apporte une surface de raccordement plus
large du tube oblique et du tube de selle fuselé au boîtier de
pédalier. Grâce au laminage de carbone extra-rigide issu du
procédé de fabrication breveté de SCOTT, le boîtier de pédalier
du nouvel Addict CX est 14 % plus rigide que celui de son pré-
décesseur.
SCOTT / ADDICT CX / 2016 / CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE8 CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE / SCOTT / ADDICT CX / 2016 9
TAILLE 58 TAILLE 49
10 mm
TAILLE 58 TAILLE 49
10 mm
TAILLE 58 TAILLE 49
8 mm
FREINS À DISQUE OPTIMISÉS
Les connecteurs interchangeables permettent l'installation de composants électroniques et mécaniques Les axes traversants à l'avant et à l'arrière assurent plus de rigidité
PUISSANCE DE FREINAGE IDENTIQUE – AUCUNE PÉNALITÉ DE POIDS
AXES TRAVERSANTS POUR UNE MEILLEURE RIGIDITÉ
TUBES SUR MESURES POUR CHAQUE TAILLE DE CADRE
PASSAGE DES GAINES EN INTERNE
Si la fiabilité et l'efficacité des freins à disque ne faisait plus
depuis longtemps le moindre doute, le risque de pénalité pour
excès de poids est, lui aussi, désormais inexistant, le Addict
CX se rapprochant de la limite de poids fixée par l'UCI pour
Les axes traversants sont conçus pour être aussi rapides et
faciles d'utilisation que les systèmes qu'ils ont remplacés, tout
en étant plus solides, plus rigides et plus sûrs. La rigidité de
l'axe est également supérieure. L'axe avant de 100x12 mm et
l'axe arrière de 142x12 mm améliorent en outre la rigidité des
les vélos complets. Le cadre du Addict CX est optimisé pour
l'utilisation de freins à disque et est parfaitement adapté aux
freins de types Postmount et Flatmount.
systèmes fourche/roue et triangle arrière/roue, pour un meil-
leur transfert de puissance. Conçu par SCOTT, l'axe traversant
affiche une inclinaison de 1,5 mm qui permet un changement
rapide de roues.
Aux grands cadres les grands tubes. En général, plus un tube
est grand, plus il est lourd mais aussi fragile. Le profil optimisé
des tubes ainsi que leur revêtement en fibre de carbone ont
permis de conserver un rapport rigidité/poids identique pour
chaque taille de cadre. Quelles que soient leur taille, chaque
cycliste appréciera les qualités de prise en main de l'Addict CX.
Avec l'Addict CX, les passages de gaines se font en interne depuis la fourche jusqu'aux pattes arrière du cadre. Les gaines achemi-
nées en interne sont ainsi protégées contre l'eau et la poussière, ce qui allonge leur durée de vie et garantit un passage de vitesses
toujours fluide, en plus d'améliorer l'esthétique du vélo. Le cadre de l'Addict CX est compatible avec les systèmes de changement
de vitesses mécaniques et électroniques et offre suffisamment d'espace pour loger le câble d'une tige de selle télescopique en
interne.
CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE / SCOTT / ADDICT CX / 2016SCOTT / ADDICT CX / 2016 / CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE10 11
FACILITÉ D'UTILISATION DÉGAGEMENT DES PNEUS
SÉCURITÉ ACCRUE
Le réglage des freins à disque sur des roues avec serrages
rapides standards sans que les plaquettes frottent sur le disque
peut s'avérer difficile. Les roues équipées d'un axe traversant
offrent une meilleure précision de positionnement de l'étrier de
frein par rapport au disque, ce qui favorise le freinage.
La boue est au cyclo-cross ce que le sable est à la plage. Le dégagement des pneus peut donc être un facteur décisif dans le con-
texte de la course. La fourche et le cadre sont conçus de manière à garantir aux roues des rotations fluides, même sur les terrains
les plus boueux. Pour les courses sur sentiers de terre, l'Addict CX offre un dégagement suffisamment important pour accueillir
des pneus à crampons.
Par rapport aux systèmes de serrages rapides standards, les
axes traversants sont plus sûrs et permettent une jonction plus
ferme entre les roues et le cadre, même dans les conditions les
plus difficiles.
L'axe traversant facilite l'installation des roues équipées de freins à disque
Une longueur d'avance : les passages de gaines et durites se font en interne
Du concept à la réalité : bases anti-boue
CARACTÉRISTIQUES DU CYCLO-CROSSGAINES ET DURITES INTÉGRÉES À UNE TIGE DE SELLE TÉLESCOPIQUE
BASES ANTI-BOUELes épreuves de cyclo-cross se compliquent davantage au
fil des saisons. Après les coureurs, coachs et techniciens des
championnats du monde de VTT, c'est maintenant au tour des
professionnels du cyclo-cross d'évaluer les avantages d'une
tige de selle télescopique dans les passages particulièrement
La boue alourdit inutilement le vélo et en compromet les per-
formances. La forme des bases a été étudiée spécialement
difficiles. Nos ingénieurs ont envisagé cette possibilité pour
l'avenir. C'est pourquoi ils ont prévu suffisamment d'espace
pour que les passages de gaines et durites se fassent en in-
terne dans la tige de selle télescopique.
pour éviter que la boue ne s'accumule sur cette partie et
n'entrave la rotation des roues et, au final, la vitesse de course.
CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE / SCOTT / ADDICT CX / 2016SCOTT / ADDICT CX / 2016 / CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE12 13
+ 14%
GUIDE-CHAÎNE EN OPTION
CHIFFRES CLÉS
Le guide-chaîne peut être monté sur les fixations de la patte
de dérailleur et de la protection de chaîne lors d'un montage
en mono-plateau. Si coriace la boue soit-elle, le guide-chaîne
permet de maintenir la chaîne en place.
Le cadre est équipé d'une patte de dérailleur et d'une protection de chaîne amovibles
La forme ergonomique des tubes facilite le transport du vélo
TUBES ERGONOMIQUES
PATTE DE DÉRAILLEUR ET PROTECTION DE CHAÎNE AMOVIBLES.
Le bas du tube supérieur et le bord d'attaque du tube de direc-
tion sont plats afin de faciliter le transport à la main du vélo sur
des segments de trajet impraticables.
La patte de dérailleur avant est amovible, pour accueillir toutes
les options de transmission possibles. Si un pédalier mono-
plateau est utilisé, aucune patte de dérailleur n'est requise et
cela permet d'économiser quelques grammes précieux. Une
protection de chaîne amovible permet d'éviter tout blocage
de la chaîne entre la base et les plateaux avec l'utilisation d'un
pédalier double.
TAILLE DU CADRE 54 COMP. AU PRÉCÉD. ADDICT CX MAL-GRÉ L'OPTIMISATION DES FREINS À DISQUE
CONFORT PAR RAPPORT AU MODÈLE PRÉCÉDENT
DE RIGIDITÉ DU TD COMP. AU PRÉCÉD. ADDICT CX
DE RIGIDITÉ DU BPPAR RAPPORT AU MODÈLE PRÉCÉDENT ADDICT CX
CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE / SCOTT / ADDICT CX / 2016SCOTT / ADDICT CX / 2016 / CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE14 15
CADRE Addict CX HMX Disc / Fibre de carbone IMP ULTRA-LÉGÈRE / Géométrie de course CX / Patte de dérailleur remplaçable / Tube de selle STD / BP INT
FOURCHE Addict HMX DiscPivot en fibre de carbone 1 1/8” - 1 1/2”Patte de dérailleur carbone intégrée
JEU DE DIRECTION Cartouche intégréeDÉRAILLEUR
ARRIÈRE Groupe SRAM Force 11 vitesses
SÉLECTEURS Freins à disque hydrauliques SRAM Force 111 vitesses
FREINS Freins à disque hydrauliques SRAM Force 1Rotor central 160 mm/av. et 160 mm/ar.
PÉDALIER SRAM Force 142 T
BOÎTIER DE PÉDALIER
SRAM PF86 Ceramic GXP
GUIDON Syncros RR1.1 carboneAnatomique surdimensionné 31,8 mm
POTENCE Syncros FL1.0 Carbon1 1/8” / quatre vis 31,8 mm
TIGE DE SELLE Syncros Carbon FL1.0 ECL 27,2/350 mmLaminage de carbone ergonomique
SELLE Syncros RR2.0MOYEU (AVANT) Syncros RP1.0 Disc
MOYEU (ARRIÈRE) Syncros RP1.0 DiscCHAÎNE SRAM PC 1170
CASSETTE SRAM PG 1170 11-36RAYONS Syncros RP1.0 DiscJANTES Syncros RP1.0 Carbon Disc
Avant / ArrièrePNEUS Schwalbe X-One Evo
700x33C
CADRE Addict CX HMF Disc / Fibre de carbone IMP ULTRA-LÉGÈRE / Géométrie de course CX / Patte de dérailleur remplaçable / Tube de selle STD / BP INT
FOURCHE Addict HMF DiscPivot en fibre de carbone 1 1/8” - 1 1/2”Patte de dérailleur carbone intégrée
JEU DE DIRECTION Cartouche intégréeDÉRAILLEUR
ARRIÈRE Shimano 105 RD-5800-GS22 vitesses
DÉRAILLEUR AVANT Shimano 105 Black FD-5800
SÉLECTEURS Shimano ST-RS505 DiscDouble contrôle 22 vitesses
FREINS Shimano BR-RS505 Hyd DiscRotor SM-RT68 CL 160 mm/av. et 160 mm/ar.
PÉDALIER Shimano FC-RS500 BlackHyperdrive 36x46 T
BOÎTIER DE PÉDALIER
Shimano BB - RS500-PB
GUIDON Syncros RR2.0Anatomique 31,8 mm
POTENCE Syncros FL2.01 1/8” / quatre vis 31,8 mm
TIGE DE SELLE Syncros Carbon RR1.2 27,2/350 mmSELLE Syncros RR2.0
MOYEU (AVANT) Syncros RP2.0 DiscMOYEU (ARRIÈRE) Syncros RP2.0 Disc
CHAÎNE Shimano CN-HG600CASSETTE Shimano 105 CS-5800
11-32 TRAYONS Syncros RP2.0 DiscJANTES Syncros RP2.0 Disc
Avant / ArrièrePNEUS Schwalbe Rocket Ron
700x33C
VÉLO SCOTT ADDICT CX 10 DISC
VÉLO SCOTT ADDICT CX 20 DISC VÉLO FREINS À DISQUE SCOTT SPEEDSTER CX 20
VÉLO FREINS À DISQUE SCOTT SPEEDSTER CX 10
CADRE Speedster CX Disc / Alliage D.Butted 6061 / Géométrie CX / Tube de direction intégré
FOURCHE Disque Speedster Carbone/AluPivot en aluminium 1 1/8"
JEU DE DIRECTION Cartouche intégréeDÉRAILLEUR
ARRIÈRE Shimano Ultegra RD-6800-GS22 vitesses
DÉRAILLEUR AVANT Shimano 105 Black FD-5800SÉLECTEURS Shimano ST-RS505 Disc
Double contrôle 22 vitesses
FREINS Shimano BR-RS505 Hyd DiscRotor SM-RT56 160 mm/av. et 160 mm/ar.
PÉDALIER Shimano FC-RS500 BlackHyperdrive 36x46 T
BOÎTIER DE PÉDALIER
Shimano BB - RS500
GUIDON Syncros RR2.0Anatomique 31,8 mm
POTENCE Syncros FL2.01 1/8” / quatre vis 31,8 mm
TIGE DE SELLE Syncros R1.4 Carbon/AL 31,6 mmSELLE Syncros FL2.5
MOYEU (AVANT) Formula Team 28 HMOYEU (ARRIÈRE) Formula Team 28 H
CHAÎNE KMC X11CASSETTE Shimano 105 CS-5800
11-32 TRAYONS HTI - Standard
Noir 2 mmJANTES Syncros CX Disc
28 à l'avant/28 à l'arrièrePNEUS Kenda Kwick
700x35C
CADRE Speedster CX Disc / Alliage D.Butted 6061 / Géométrie CX / Tube de direction intégré
FOURCHE Disque Speedster Carbone/AluPivot en aluminium 1 1/8"
JEU DE DIRECTION Cartouche intégréeDÉRAILLEUR
ARRIÈRE Shimano Tiagra RD-4700-SS20 vitesses
DÉRAILLEUR AVANT Shimano Tiagra FD-4700SÉLECTEURS Shimano Tiagra ST-4700
Double contrôle 20 vitesses
FREINS Freins à disque mécaniques BR-R317. TektroRotor SM-RT56 160 mm/av. et 160 mm/ar.
PÉDALIER Shimano FC-R460 NoirHyperdrive 34x48 T
BOÎTIER DE PÉDALIER
Shimano BB - RS500
GUIDON Syncros RR2.0Anatomique 31,8 mm
POTENCE Syncros FL2.01 1/8” / quatre vis 31,8 mm
TIGE DE SELLE Syncros RR2.5 31,6/300 mmSELLE Syncros FL2.5
MOYEU (AVANT) Formula Team 28 HMOYEU (ARRIÈRE) Formula Team 28 H
CHAÎNE KMC X10CASSETTE Shimano HG 500
11-32 T 10 vitessesRAYONS HTI - Standard
Noir 2 mmJANTES Syncros CX Disc
28 à l'avant/28 à l'arrièrePNEUS Kenda Kwick
700x35C
Les spécifications du produit représenté peuvent être différentes des spécifi-
Les spécifications du produit représenté peuvent être différentes des spécifi-
Les spécifications du produit représenté peuvent être différentes des spécifi-
Les spécifications du produit représenté peuvent être différentes des spécifi-
SCOTT / ADDICT CX / 2016 / CARACTÉRISTIQUES ET FICHE TECHNIQUE16
ADDICT CX : GÉOMÉTRIE DU CADRE (10, 20)
XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58
A ANGLE DU TUBE DE DIRECTION 70 ° 70 ° 71 ° 71 ° 71 °
B LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION 95 mm 3,7" 120 mm 4,7" 140 mm 5,5" 160 mm 6,3" 180 mm 7,1"
C TUBE SUPÉRIEUR HORIZONTAL 505 mm 19,9" 525 mm 20,7" 545 mm 21,5" 568 mm 22,4" 590 mm 23,2"
D HAUTEUR ENTRE-JAMBES
E RECUL DU BOITIER DE PÉDALIER 68 mm 2,7" 68 mm 2,7" 68 mm 2,7" 68 mm 2,7" 68 mm 2,7"
F HAUTEUR DU BOITIER DE PÉDALIER 281 mm 11,1" 281 mm 11,1" 281 mm 11,1" 281 mm 11,1" 281 mm 11,1"
G EMPATTEMENT 984 mm 38,7" 1 002 mm 39,4" 1 017 mm 40,0" 1 043 mm 41,1" 1 056 mm 41,6"
H DISTANCE CENTRE DE LA BP - CENTRE DU TUBE SUPÉRIEUR
I DISTANCE CENTRE DE LA BP - SOMMET DU TUBE DE SELLE 490 mm 19,3" 520 mm 20,5" 540 mm 21,3" 560 mm 22 " 580 mm 22,8"
J ANGLE DE SELLE 74,5 ° 74 ° 73,5 ° 73 ° 73 °
K BASE 422 mm 16,6" 422 mm 16,6" 422 mm 16,6" 422 mm 16,6" 422 mm 16,6"
L REACH 360 mm 14,2" 369 mm 14,5" 378 mm 14,9" 390 mm 15,4" 405 mm 15,9"
M ENCOMBREMENT 521,8 mm 20,5" 545,5 mm 21,5" 564,4 mm 22,2" 583,3 mm 23 " 602,2 mm 23,7"
N LONGUEUR DE LA POTENCE