Aceite de motor.

Aceite de motor en un vaso.

Aceite de motorDe Wikipedia, la enciclopedia libre

Se llama aceite de motor, por extensin, a todo aceite que se utiliza paralubricar los motores de combustin interna. Su propsito principal eslubricar las partes mviles reduciendo la friccin. Adems de lubricar elaceite tambin limpia, inhibe la corrosin y reduce la temperatura del motortransmitiendo el calor lejos de las partes mviles para disiparlo. Losprimeros aceites utilizados fueron los extrados de grasas animales yvegetales. A medida que avanz la tcnica, y las exigencias de los motores,se empezaron a usar los compuestos qumicos derivados del petrleo demayor calidad y acorde con las necesidades industriales en ese momento.Estos aceites, que consisten principalmente en hidrocarburos y compuestosorgnicos de carbono e hidrgeno, son aditivados con diferentescompuestos qumicos para mejorar su cualidades. La tecnologa actual, no obstante, los est dejando obsoletos yestn siendo desplazados progresivamente por los aceites sintticos formulados enteramente en laboratorio ycon prestaciones muy superiores a los derivados del petrleo.

ndice1 Uso2 Grados3 Referencias4 Enlaces externos

UsoEl aceite de motor es un lubricante que se usa en motores de combustininterna. Entre ellos se incluyen automviles, motocicletas, autobuses,vehculos comerciales, karts, botes, cortacspedes, tractores, trenes,aviones, diversos equipamientos para la construccin y la agricultura ymotores estticos como generadores elctricos. En los motores haycomponentes que se mueven a distancias muy reducidas causando friccin,provocando as la prdida de energa motriz en calor disipado. El contactoentre superficies en movimiento tambin desgasta los componentes,desembocando en una reduccin de la eficiencia y en una degradacin delmotor. Esto, a su vez, supone un aumento del consumo de combustible yreduce la potencia del motor y puede, en casos extremos, causar una averairreversible del motor (ej. gripaje).

El aceite lubricante crea una pelcula separadora entre las superficiesmviles adyacentes para minimizar el contacto directo, el desgaste y laproduccin de calor, protegiendo as al motor. Gracias a la buenaconductividad de calor del aceite, al ponerse en contacto con una superficiecaliente, absorbiendo parte del calor para transmitirlo a otro sitio,normalmente al aire o a un disipador de algn tipo.

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Exposicin de la gama de motoresde aceite en Kuwait.

En los motores de gasolina el anillo de compresin superior puede llegar a exponer el aceite de motor atemperaturas de hasta 160 C. En los motores disel el anillo superior puede exponer el aceite a temperaturassuperiores a los 315 C. Los aceites de motor con ndices de viscosidad superiores se debilitan menos a altastemperaturas.

Recubriendo componentes metlicos con aceite se evita su exposicin al oxgeno, evitando as su oxidacin aaltas temperaturas, salvaguardando al motor de la corrosin. Tambin pueden aadirse al aceite inhibidores decorrosin. Muchos aceites de motor tienen aditivos detergentes y dispersantes para mantener el motor limpio yminimizar la formacin de compuestos slidos grasientos.

El roce de componentes metlicos produce, inevitablemente, partculas metlicas microscpicas. Estaspartculas podran desplazarse en el aceite causando una mayor erosin y desgaste de las piezas mviles.Precisamente para filtrar esas partculas existen los filtros de aceite. Una bomba de aceite, una salida o unbomba de dientes alimentado por el motor del vehculo se encargan de bombear el aceite a travs del filtro.Existen dos tipos de filtros, de flujo completo, o de bifurcacin.

En el caso del cigeal del motor de un vehculo, el aceite lubrica las superficies mviles o rotatorias entre loscojinetes del cigeal y las bielas que unen los pistones al cigeal. El aceite se recolecta en el fondo del carterde aceite. En algunos motores de reducido tamao, como por ejemplo el de un cortacsped, piezas del fondo delas bielas se sumergen en el aceite salpicando la carcasa para lubricar los componentes internos. En los motoresde los vehculos modernos, la bomba de aceite toma el aceite del depsito de aceite y lo enva a travs del filtrode aceite a galeras, desde las cuales el aceite lubrica los rodamientos principales ayudando a los diferentesrodamientos que operan las vlvulas. En los vehculos convencionales de la actualidad, aceite a presin,proveniente de las galeras de aceite en direccin a los rodamientes principales, se introduce en los orificios delos rodamientos principales del cigeal. Desde estos orificios hacia los rodamientos principales, el aceite semueve a travs de los pasajes dentro del cigeal hacia orificios de salida en la barra con los rodamientos, con elfin de lubricar los rodamientos de la barra y las bielas. Algunos diseos sencillos se basan en estas piezas que semueven a alta velocidad para salpicar y lubricar las superficies en contacto entre los anillos de los pistones y lasuperficie interior de los cilindros. Sin embargo, los diseos modernos cuentan con canales a travs de las barrasque transportan el aceite desde las bielas hasta la conexin entre el rod y el pistn, lubricando las superficies decontacto entre los anillos del pistn y las superficies interiores de los cilindros. La pelcula de aceite tambinsirve como sello entre los anillos del pistn y las paredes del cilindro para separar la cmara de combustin en lacabeza del cilindro de la carcasa.1 2

GradosLa Society of Automotive Engineers, SAE, al espaol, Sociedad deIngenieros del Automvil, ha establecido un sistema de cdigos numricospara categorizar los aceites de motor segn su viscosidad cinemtica. Losgrados de viscosidad del SAE son lo siguientes: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40,50 y 60. A algunos de los grados se les puede aadir el sufijo W de "winter"(palabra en ingls para invierno) o viscosidad para arranque en fro abajas temperaturas. La viscosidad se mide segn el tiempo que tarda unacantidad determinada de aceite en fluir a travs de un orificio a unatemperatura estndar. Cuando ms tarda, mayor es la viscosidad, y porconsiguiente mayor es el cdigo SAE.

Ntese que el SAE opera un sistema de categorizacin diferente paraaceites de la transmisin que no debe confundirse con la viscosidad delaceite de motor. Nmeros elevados del aceite de la transmisin (ej.

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75W-140) no significan necesariamente que la viscosidad sea mayor que la de un aceite de motor.

ReferenciasEsta obra deriva de la traduccin de Motor oil de la Wikipedia en ingls, concretamente de esta versin(https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil?oldid=276024424), publicada por sus editores(https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil?action=history) bajo la Licencia de documentacin libre de GNUy la Licencia Creative Commons Atribucin-CompartirIgual 3.0 Unported.

"How Car Engines Work" (http://auto.howstuffworks.com/engine.htm) (en ingls)1. "Types of Lubricating Systems" (http://www.tpub.com/content/construction/14264/css/14264_242.htm) (en ingls)2.

Enlaces externosACEA European Oil Sequences (http://www.acea.be/images/uploads/pub/070308_ACEA_sequences_2007_LD_and_HD.pdf)Qu aceite de motor necesita mi coche? (http://blog.autobilon.com/2013/09/que-aceite-de-motor-necesita-mi-coche/)

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