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Ab ins Gelände: ATVs von Suzuki und HEPPI QUAD

„First on 4 Wheels“: Vor 25 Jahren brachte Suzuki als erster Motorradhersteller einen ATV auf den Markt. Seitdem wurden die „Arbeitstiere“ kontinuierlich weiter-entwickelt und optimiert. Um im Jahr 2008 die besten Utility ATVs bieten zu können, die Suzuki je gebaut hat: das KingQuad 750 und das KingQuad 450. Beide ausgestattet mit üppig Power. Mit einem Chassis, das sich so schnell nicht aus der Fassung bringen lässt. Und mit einem Komfort, der so selbstverständlich ist, dass der Fahrer sich um das Wesentliche kümmern kann: den Spaß am 4-Wheel-Drive. Dank unserem exklu-siven Distributor, HEPPI QUAD, können Sie den überall haben. Denn HEPPI QUAD liefert alle Suzuki ATVs auch inklusive Straßenaus-stattung und Zubehör nach Wunsch.

An die Arbeit:Suzuki Utility ATVs

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Königliches Arbeitsgerät: KingQuad 750

Das KingQuad 750 geht kraftvoll und unbeirrt seinen Weg. Das ro-buste QuadMatic-Getriebe verfügt über ein Untersetzungs-Vorgelege für ganz knifflige Passagen und noch mehr Zugkraft. Beim Antrieb kann man ganz nach Bedarf und Strecke zwischen drei Varianten wählen: Zweirad-, Vierrad- oder Vierrad-Antrieb mit Differenzialsperre vorn. Damit sind Sie wirklich in jedem Gelände gut unterwegs.

Größer, stärker und vollgepackt mit High-Tech: Der Motor mit einem auf satte 722 Kubik vergrößerten Hubraum hat es in sich. Z. B. eine vollelektronische Einspritzung für komfor-tablen Kaltstart, konstanten Leerlauf, gleichmäßige Kraft-entfaltung und geringen Spritverbrauch. Zuverlässig und langlebig ist der Alu-Zylinder mit Suzuki Plasma Spray- Beschichtung für effektive Wärmeableitung und minimale Reibungskräfte.

Stärker, robuster, schneller: Das neue KingQuad 750 definiert mit vergrößertem Hubraum die Königs-klasse unter den ATVs. Dazu kommt die vollelektro-nische Einspritzung sowie das robuste QuadMatic- Getriebe mit zuschaltbarem Allradantrieb und sperr- barem Frontdifferenzial. Das garantiert die richtige Übersetzung und volle Traktion in jedem Terrain. Au-ßerdem dabei: ein übersichtliches Cockpit und ein breiter Sitz für viel Sicherheit und Komfort. Und auf den Gepäckträgern vorn und hinten ist massig Platz für Arbeitsgerät und Material.

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Traktion und Fahrkomfort, wohin der Weg auch führt: Verantwortlich dafür ist das innovative Frontdiffe-renzial sowie die Einzelradaufhän-gung. Die Federvorspannung ist vorne wie hinten fünffach einstellbar. Hin-ten lassen sich außerdem Zug- und Druckstufe einstellen. Und die brei-ten Reifen übertragen die Kraft des KingQuad 750 sicher und komfortabel.

Safety first: Das KingQuad 750 ver-fügt vorne über zwei hydraulische Scheibenbremsen. Hinten sorgt eine innovative, wartungsarme Mehr-scheibenbremse im Ölbad für zu-verlässige und exakt dosierbare Verzögerung. Und im Cockpit haben Sie alles Wichtige perfekt im Blick: die digitale LCD-Anzeige, zwei Trip-master und die Zeituhr.

Abbildung kann Ausstattungsmerkmale zeigen, die als Zubehör erhältlich sind.

Sport plus Utility plus Spaß: Mit dem neuen KingQuad 450 wird jede Strecke zum sportlichen Fun-Parcours. Starken Durchzug und Power bis in hohe Dreh-zahlen bringt der 450 Kubik Viertakter. Das spürt man, wenn man mal richtig Gas geben muss oder will. Kernig und kraftvoll zieht das KingQuad 450 von unten heraus richtig an. Konstant lässt er seine Muskeln spielen. Dabei macht es die QuadMatic dem Fahrer leicht, sich voll und ganz auf das Gelände zu konzentrieren. Obwohl sich das robuste und zuverlässige KingQuad 450 natür-lich durch keine Geländeschikane aus der Fassung bringen lässt.

Abbildung zeigt KingQuad 450 Adventure Off-Road Edition, mehr auf Seite 8

Ein starker Partner: KingQuad 450Kaltstart? Kein Problem! Konstan-ter Leerlauf? Logisch! Saubere und gleichmäßige Leistungsentfaltung? Immer! Dafür sorgt bei dem neuen KingQuad 450 das topmoderne, voll-elektronische Einspritzsystem. Außer-dem spart es noch jede Menge Sprit, auch wenn das KingQuad 450 über lange Strecken volle Kraft auf die Strecke bringen muss. Weitere Fea-tures des innovativen ATV-Antriebs: Vier Ventile, DOHC und eine leistungs-starke Wasserkühlung, mit der das KingQuad 450 jederzeit einen kühlen Kopf bewahrt.

Starker Auftritt: Die hohen Kotflügel, der bullige Kühlergrill mit Aussparung zur Befestigung einer Seilwinde und die robusten, gelochten Trittbretter zeigen, dass hier ein ganzer Kerl daher kommt. Außerdem serienmäßig dabei: Große Gepäckträger vorne und hinten für Arbeitsgerät oder Material. Die Anhängerkupplung ist unverzichtbar für größere Transporte. Die 12 Volt Steckdose ist nicht nur praktisch zum Laden des Handys. Und in dem wasserdichten Ablage-behälter bringen Sie Ihre „Schäf-chen ins Trockene“.

Egal auf welchem Terrain: Das QuadMatic-Getriebe garantiert die richtige Übersetzung und volle Trak-tion. Genauso wie beim „großen Bruder“, dem KingQuad 750, ist die robuste Keilriemenvariomatik mit ei-nem Untersetzungs-Vorgelege aus-gestattet. Und in Sachen Antrieb haben Sie die freie Wahl aus drei un-terschiedlichen Varianten: Zweirad-, Vierrad- oder Vierrad-Antrieb mit Differenzialsperre vorne. Damit sind Sie auf alles vorbereitet - egal, was das Gelände für Überraschungen bereit hält.

Bestens gerüstet für harte Gelände-einsätze: Der robuste Stahlrahmen und die unabhängigen Doppelquer-lenker vorn mit 170 mm Federweg stecken alles weg, was die Strecke bringt. Dazu ein Frontdifferenzial mit drehmomentabhängiger Schlupfbe-grenzung, das maximale Traktion sowie einfaches Lenken auch in engsten Kurven erlaubt. Sicher: zwei große hydraulische Scheibenbremsen vorn sowie die gekapselte Mehr-scheibenbremse im Ölbad hinten.

KingQuad 750/KingQuad 450: Adventure Off-Road Edition/Straßenzulassung

Das Beste zum Schluss. Das De-sign-Rücklicht von Hella ist nicht nur ein echter Sicherheitsfaktor, sondern auch ein optisches High-light. Die kombinierte Schluss-/Bremsleuchte mit 110 mm LED-Ring umschließt den 60 mm Hella Blinker.

Mit 1.133kg Zugkraft und einem 0,9 PS Motor hat die RT25 Winde genügend Kraft, um ein festgefahre-nes ATV wieder flott zu bekommen. Der Motor ist komplett abgedichtet und so gut vor Verschmutzung und Spritzwasser geschützt. Die Winde verfügt über einen ergonomisch ge-formten Griff für den Seilfreilauf, einen abgedichteten Wippschalter für die Bedienung direkt am Lenker, ein ab-gedichtetes Lastrelais und ein Rol-lenseilfenster. Das stabile Stahlseil ist im Lieferumfang enthalten. Wei-tere Winden auf www.heppiquad.de

Gut geschützt von unten. Wer Off-road unterwegs ist, kann immer auf ungewollte Hindernisse treffen. Des-halb sind Unterfahrschützer ein un-verzichtbares Zubehör. Aus massivem Aluminium gefertigt, schützen sie Motor, Achsen oder andere empfind-liche Teile. Und alle, die größeres Gepäck sicher transportieren wollen, wissen die stabilen Gepäckträger-umrandungen (Abbildung oben) vorn und hinten zu schätzen. In der Ad-venture Off-Road Edition sind diese deshalb mit dabei.

Mehr fürs Quad, mehr vom Quad. Das Ausstattungspaket „Adventure Off-Road Edition“ hat alles für echte Naturfreaks. Gesetzlich vorgeschrieben und deshalb ebenfalls unverzichtbar für alle, die mit ihrem KingQuad auch auf der Straße fahren wollen: das Aus-stattungspaket „Straßenzulassung“.

Gut gerüstet für die Straße. Blinkerarme und der Hella Reflektor mit 60 mm Durchmesser gehört ebenfalls mit zur Straßenausstattung wie das LED-Rücklicht, der Frontscheinwerfer inklusive Parklicht und die Rückspiegel.

Diese Reifen kommen überall durch. Die MAXXIS BIGHORN sind perfekt in jedem Gelände – wer auf Geröll oder Felsen, im Matsch oder Schlamm unterwegs ist, der kann auf diese Reifenoption nicht verzichten. Durch seinen Radialaufbau ist der Reifen extrem lenkfähig und spurtreu. Das Walgen eines normalen Diagonalrei-fens wird durch den Radialaufbau nahezu eliminiert. Auch auf der Straße ist sein Lenkverhalten sehr gut. Und: natürlich E-geprüft bis 140 km/h.

Straßenzulassung• Frontscheinwerfer, Parklicht und Blinkerarme• LED-Rücklicht, Reflektor und Blinkerarme• Spiegel• Anhängebock mit Kugelkopf• Lenkerschalter• Control-Unit• E-geprüfte Mischbereifung und ein Satz original Bereifung

Adventure Off-Road Edition• Sonderbeschichtung• Frontscheinwerfer, Parklicht und Blinkerarme• Design-Rücklicht mit LED-Ringen, Blinker und Reflektoren• Warn Seilwinde RT25 und Anbausatz, Funkfernsteuerung, Warn Zubehörkit • Unterbodenschutz• Gepäckträgerumrandung• Tasche vorne • Control-Unit• E-geprüfte Mischbereifung und ein Satz original Bereifung

Optional• Spurverbreiterung• CW-Felgen• Tasche hinten• Öhlins Fahrwerk• Big Horn Maxxis Reifen• Gewehrhalter

Abbildung kann Ausstattungsmerkmale zeigen, die als Zubehör erhältlich sind

Spitzensport und Superspaß: Die Quad-Renner von Suzuki scheuen keine Her-ausforderung und gehen jedes Gelände an. Immer mit dabei: robuste, zuverlässige Spitzentechnik, ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk sowie ein Höchstmaß an Kom-fort – und natürlich ein perfekt auf die ATVs abgestimmtes Sicherheitspaket. Das gilt für die komplette ATV-Range von Suzuki. Vom QuadRacer R450 über die QuadSports Z400, Z250 und die Kids ATVs QuadSport Z90 und QuadSport Z50. Außer den beiden Kids ATVs und den QuadRacer R450 bekommen Sie übrigens alle Geländesportler von HEPPI QUAD auch mit Straßenzulassung und Zubehör. Also: Freuen Sie sich schon jetzt auf den großen Vierradspaß – abseits und auf der Straße.

Ready to race:Suzuki Sport ATVs

QuadRacer R450: Built für racing, built to win. Eine Racing-Maschine, um die Konkurrenz ins Schwitzen zu bringen. Entwickelt in Zusammen-arbeit mit dem ATVA Grand National Pro Motocross Champion Doug Gust. Getestet unter härtesten Bedingun-gen auf der Rennstrecke. Das High-Performance-Triebwerk basiert auf dem Motor eines anderen Cham-pions – des AMA Seriensiegers Ricky Carmichael mit seiner RM-Z450: Es liefert den besten Durchzug und die stärkste Beschleunigung seiner Klasse. Zusammen mit dem niedri-gen, breiten Chassis die beste Vor-aussetzung für Siege.

Start, Spaß, Sieg:QuadRacer R450

Siegessicher tritt er auf, der Quad-Racer R450. Sein kompakter Racing-Rahmen verbindet Verwindungs- steifigkeit mit Robustheit. Super- lativen setzt der QuadRacer R450 in seiner Klasse nicht zuletzt mit dem längsten Radstand, der breitesten Spurweite, dem tiefsten Schwerpunkt und den längsten Federwegen. Beste Voraussetzungen also, um der Kon-kurrenz auf und davon zu fahren – egal in welchem Gelände.

Ein Motor, der voller innovativer Rennelemente steckt: Extrem leicht und kurz ist der Schmiedekolben aus Aluminium. Extrem leicht und widerstandsfähig sind die vier Ventile aus Titan. Extrem widerstandsfähig und reibungsarm ist der Chrom-Nit-rid-beschichtete Ölabstreifring. Ext-rem reibungsarm und verschleißfest ist der SCEM-beschichtete Zylinder (Suzuki Composite Electrochemical Material). Extrem komfortabel und zuverlässig sind der Elektrostarter und die elektronische Benzinein-spritzung.

Die präzise, 16-bit-gesteuerte Ben-zineinspritzung verbessert die Effi-zienz der Verbrennung und damit die Leistung. Das Motormanagement be-rechnet den Zündzeitpunkt und die Einspritzmenge anhand von Motor-drehzahl und Drosselklappenöffnung sowie von einigen Korrekturgrößen. Exzellentes Ansprechverhalten und sauber dosierbare Leistungsentfal-tung über das gesamte Drehzahl-band machen den QuadRacer R450 zu einem explosiven Siegertyp.

Perfekte Ergonomie – nicht nur fürs Rennen. Die ideale Positionierung und Gestaltung von Lenker, Sitz und Fußrasten machen es dem Piloten leicht, den QuadRacer R450 jeder-zeit unter Kontrolle zu haben. Der schmale Tank, der T-Sitz und die griffigen 46 mm-Stahlfußrasten bieten einerseits optimale Bewegungsfrei-heit. Andererseits geben sie sicheren Halt auch bei extremen Aktionen und in tiefem Schlamm.

Abbildung zeigt QuadRacer R450 Challenge Me! Edition, mehr auf Seite 18

Geländespaß pur: QuadSport Z400

Mit dem QuadRunner hat Suzuki vor über 20 Jahren eine neue Motorsport-Klasse geschaffen. Die Fangemeinde wächst – auch dank dem QuadSport Z400. In ihm steckt die ganze ATV-Erfahrung des Pioniers dieser Klasse. Reinrassige Sportperformance, hohe Sicherheit, umfassender Komfort, innovative und äußerst zuverlässige Technik. Aber natürlich überzeugt der QuadSport Z400 nicht nur mit seinen „inneren Werten“. Auch von außen ist er unverwechselbar. Dank seinem markanten Design – in Farbe und Aufmachung inspiriert von den siegesgewohnten Suzuki Motocross-Maschinen.

Beim QuadSport Z400 ist der Name Programm. Denn wo bei Suzuki „Sport“ drauf steht, ist auch garan-tiert Sport drin: Der flüssigkeitsge-kühlte 4-Takter mit satten 398 Kubik bringt mächtig Power von unten he-raus. Mit vier Ventilen, zwei obenlie-genden Nockenwellen sowie einem 367 mm-Mikuni-Vergaser mit TPS steht der XXL-Sport-Performance nichts mehr im Wege. Dazu passt auch das präzise Fünfgang-Getriebe mit Rückwärtsgang.

Spaß- und Sport-Garant fürs Ge-lände: Dahinter steckt beim Quad-Sport Z400 moderne Suzuki Motoren- technik. Gehäuse, Zylinder, Kopf und Kolben sind aus leichtem Aluminium, die Motordeckel aus noch leichterem Magnesium. Die SCEM-Beschichtung des Zylinders (Suzuki Composite Electrochemical Material) sorgt außer-dem für optimale Wärmeableitung. Das sichert neben überlegener Leis-tung auch eine lange Lebensdauer des Motors.

Starkes Sportgerät mit viel Sicher-heit und Komfort: Dank speziellem T-Sitz, besonders tiefem Schwerpunkt und niedrigem Gewicht lässt sich das QuadSport Z400 spielerisch dirigieren – auch auf extremen Strecken. Der robuste Stahlrahmen sorgt dabei für Stabilität. Und die starken Bremsen für Sicherheit. Vorne packen zwei 170 mm-Scheibenbremsen mit einem Kolben zu, hinten eine 220 mm Scheibe mit einem Kolben.

Das QuadSport Z400 macht von jeder Seite eine gute Figur. Die Front wird dominiert von den aggressiven, vertikal angeordneten Scheinwerfern und dem effektiven Rammschutz. Im Heck setzen die markanten, breiten Kotflügel und der hochgezogene Aus-puff Akzente. Das stabile Fahrwerk hält den Geländesportler sicher in der Spur. Und die breiten Reifen sorgen für ordentlich Grip.

Abbildung zeigt QuadSport Z400 Challenge Me! Edition, mehr auf Seite 19

Holen Sie sich die Extraportion QuadSport Z400

Sie bekommen von ihrem Suzuki QuadSport Z400 nicht genug? Gut, dann holen Sie sich hier einen Nach-schlag. Mit speziell abgestimmtem Zubehör gibt es den Quad-Spaß in der XXL-Portion. Nerf Bar, Fersenschutz, Front Bumper, Unterfahrschutz ... Alles sorgt für ein Plus an Sicherheit, Komfort und Stabilität. Und natürlich macht das Z400 nicht nur im Gelände Spaß, sondern auch auf der Straße. Das Straßenzulassungspaket sorgt dafür, dass dabei alles im grünen Bereich ist.

Lass den Tiger raus! Das QuadSport Z400 sorgt nicht nur optisch schon für eine gehörige Portion Respekt. Im Gelände ist Power angesagt. Und damit Steinschlag und andere Zwischenfälle ohne Folgen bleiben, ziehen Sie dem Tiger an den empfindlichen Teilen am besten einen stabilen Schutz über.


Straßenzulassung• Control-Unit und Tacho• Lenkerschalter• Spiegel• 4 x H1 Ellipsoid Frontschein- werfer und Blinkerarme• LED-Rücklichter, Reflektoren und Blinkerarme• Nebelschlussleuchte• Nummernschildbeleuchtung• Radabdeckungen• Anhängebock mit Kugelkopf• E-geprüfte Mischbereifung und ein Satz original Bereifung

Optional• Design Rücklicht mit LED-Ringen, Blinker und Reflektoren• Sonderbeschichtung

Anhänger gesucht: Der sichere, sta-bile Anhängebock von QUASI ist für Stützlasten bis 20 kg (D = 2,03 kN) zugelassen und kommt natürlich mit AGB (Allgemeine Bauart Genehmi-gung). Der E-geprüfte Kugelkopf inkl. Distanzhülse ist hochwertig verzinkt. Kupplungskugel-Durchmesser 50 mm, Typ 2 t, D = 18,5 kN. Ein Vorteil im Ge-lände: Bauartbedingt wird unter Ver-wendung der Hülse der Ankuppelpunkt um etwa 15 mm angehoben. Perfekt gerade bei sehr tief hängenden An-hängeböcken.

Zulassung als Zugmaschine. Aber klar! Voraussetzung dafür ist unter anderem eine entsprechende Radab-deckung. Das QuadSport Z400 erhält diese aus besonders stabilem Stahl, Größe ca. 510 mm lang und 240 mm breit. Natürlich komplett montiert. Mit dabei: E-geprüfte Reifen und die entsprechenden Gutachten (§21) sowie der ZB2/Kfz-Brief.

Alles im Blick. Sehen und gesehen werden ist für die kleinen, niedrigen Quads im Straßenverkehr ein Prob-lem. Mit dem Straßenzulassungpa-ket fahren Sie dabei auf jeden Fall auf Nummer sicher. Die großen E-geprüften Rückspiegel sorgen da-bei für die richtige Sicht nach hin-ten. Unsere Empfehlung: Fahren Sie auf der Straße auch am Tag immer mit eingeschaltetem Abblendlicht.

Für das QuadSport Z400 ist ein Ein-satz im Gelände nicht immer ein Sonntagsspaziergang. Steine und Sand, Schmutz und Schlamm setzen auch der Karosserie zu. Gut, dass der Geländeflitzer hier noch einen Trumpf im Ärmel hat. Die Sonder-beschichtung hält auch starker Verschmutzung stand, schützt die lackierten Teile und lässt sich be-sonders leicht wieder reinigen.

Auf die Straße, fertig, los. Damit Sie mit ihrem QuadSport Z400 auch im Straßenverkehr bestens gesehen werden, enthält das Straßenzulas-sungpaket die komplette Lichtaus-rüstung. Mit dabei sind: Schluss- bremsleuchte mit LED-Technik – für kurze Reaktionszeiten, lange Lebens-dauer und niedrigen Stromverbrauch, Außerdem: Reflektor, Blinkerarme, Nebelschlussleuchte und Kennzei-chenbeleuchtung.

Lust auf Siege? Challenge Me! EditionQuadRacer R450

Näher dran: Mit dem Sportfedersatz kommt das R450 um satte 55 mm tiefer ans Gelände. Perfekt darauf abge-stimmt sind der H&R Sportfedersatz (Abb. rechts) und der H&R Stabilisator – alles drin in der Challenge Me! Edition. Das Ergebnis: strafferes Fahrwerk, besseres Kur-venverhalten, stabileres Lenkverhalten. Oder anders aus-gedrückt: Damit sind Sie und Ihr R450 Runde für Runde ganz einfach schneller.

QuadRacer R450Challenge Me! Edition• Sportfedern, Satz• Tieferlegung• Spurverbreiterung• Stabilisatorsatz• Stahlflexbremsleitung• Felgen• Bereifung (Misch / Straßen)• Nerf Bars• Heelguards• Fußrastenerweiterung• Front Bumper• Achsprotektoren• Abdeckung für Umlenkhebel• Schwingarmabdeckung

Die Challenge me! Edition hat alles, was man braucht, um schon vom Start weg einen Vorsprung zu haben. Nerf Bar, Heelguards und Fußrastenerweiterung sorgen für den richtigen Halt, Front Bumper, Stoßdämpfer-Abdeckung und stabile Stahlflexbremsleitungen geben ein Extra an Sicherheit mit.


Für Herausforderer: Challenge Me! EditionQuadSport Z400

QuadSport Z400Challenge Me! Edition• Design-Rücklicht mit LED-Ringen, Blinker und Reflektoren• Unterfahrschutz• Nerf Bars• Heelguards• Fußrastenerweiterung• Front Bumper• Achsprotektoren• Abdeckung für Umlenkhebel• Schwingarmabdeckung• Stoßdämpferabdeckung• Gepäckträger• Softbag• E-geprüfte Mischbereifung und ein Satz original Bereifung

Alles drin, alles dran. Die Challenge me! Edition lässt keine Wünsche offen. Vom kombinierten Design-Rücklicht mit LED-Technik bis zum E-geprüften Scheinwerfer – trotz kleinem 53 mm Durchmesser mit hoher Lichtausbeute durch spezielle Linsentechnologie und Reflektorform.

Auf breitem Fuß. Das QuadSport Z400 erhält mit der Challenge me! Edition eine Spurverbreiterung und damit eine bessere Traktion im Gelände. Ein guter Schutz vor allem, was Unterboden, Lenkung und Antrieb schaden könnte: Achsprotektoren, Abdeckung für Umlenkhebel, Schwingarmabdeckung und Stoßdämpferabdeckung.


Spaß, Sport, Spannung:QuadSport Z250

Sportliche Power braucht starke Kontrolle. Die beiden 170 mm- Schei-benbremsen vorn und die 140 mm-Trommelbremse hinten greifen optimal dosierbar, aber fest zu. Sicherheit bringen außerdem die breiten Tritt-bretter für stabilen Halt. Sicher, kom-fortabel und bequem ist der dick gepolsterte T-Sattel mit rutschfester Oberfläche. Praktisch: das große wasserdichte Staufach und der große 10,6 Liter-Tank – dank geringem Ver-brauch perfekt für längere Ausritte.

Das ist Power, die Spaß macht: Der luftgekühlte 246 Kubik Motor mit obenliegender Nockenwelle reagiert sehr direkt auf die Anwei-sungen vom Gasgriff und gibt seine Kraft butterweich weiter. Für vollen Durchzug über das gesamte Dreh-zahlband sorgt der 29 mm-Mikuni-Vergaser. Fünf leicht zu schaltende Vorwärtsgänge und ein Rückwärts-gang bringen den Piloten durch fast jedes Gelände. Und mit der automa-tischen Fliehkraftkupplung und dem Kardanantrieb können Sie sich auf das wirklich Wesentliche konzent-rieren: auf unbändigen Fahrspaß.

Diesem ATV kann es gar nicht rau genug zugehen. Der Stahlrohrrah-men ist extrem robust und bietet die perfekte Mischung aus Verwin-dungssteifigkeit auf der einen und Flexibilität auf der anderen Seite. Damit nimmt er im Gelände jede Herausforderung an und meistert die härtesten Schikanen souverän. Der tiefe Schwerpunkt, die langen Feder-wege, die Einzelradaufhängung vorn sowie die 5-fach verstellbare Federung hinten sorgen dafür, dass das Quad-Sport Z250 immer in der richtigen Spur bleibt.

Das QuadSport Z250 kombiniert auf perfekte Art sportliche Power mit agiler Leichtigkeit. Ganz gleich, wo Sie mit ihm ins Gelände gehen – es ist der Garant für grenzenlosen Geländespaß. Sein kraftvoller, durchzugsstarker Motor begeistert alle, die Geschwindigkeit und Per-formance lieben. Seine umfassende Ausstattung überzeugt alle, die auch bei harten Geländeritten Wert legen auf ganz viel Fahrkomfort. Denn das QuadSport bietet jede Menge Komfort-Features – vom Elektro-Starter bis hin zu dem bequem gepolsterten Sitz.

Straßenzulassung• 4 x H1 Ellipsoid Frontschein- werfer und Blinkerarme• LED-Rücklicht, Reflektoren und Blinkerarme• Control-Unit und Tacho• Lenkerschalter• Spiegel• Nummernschildbeleuchtung• E-geprüfte Mischbereifung und ein Satz original Bereifung

Grenzenloser Geländespaß schön und gut – aber das Quadsport Z250 kann mehr. Auch auf der Straße gibt es eine tadellose Figur ab. Scheiben-bremsen, Elektrostarter und der brei-te, bequeme Sattel sorgen schon serienmäßig für eine Menge Kom-fort. Mit dem Straßenzulassungs-paket kommt alles Weitere hinzu.

Blinker hinten und vorne, natürlich mit den entsprechenden Halterungen, dazu der vorgeschriebene Lenker-schalter, die Nummernschildbeleuch-tung und der Reflektor – jetzt kann das Quadsport Z250 auch auf der Straße zeigen, was in ihm steckt. Auf jeden Fall Hightech bis zum Schluss, zum Beispiel in der LED-Schlussleuchte. Die bringt hohe Lichtausbeute bei geringem Strom-verbrauch und langer Lebensdauer.

Schön, schön klein, schön hell: Die E-geprüfte H1 Ellipsoid Schein-werfer mit einem Durchmesser von gerade einmal 53 mm sind ein ech-ter Hingucker. Trotz ihrer kleinen Bauform ist die Lichtausbeute auf-grund der Linsentechnologie und einer speziellen Reflektorform sehr hoch.

Spaß neu definiert:QuadSport Z90Das QuadSport Z90 bringt alles mit, was Kids und Einsteiger an diesem Sport begeistert. Dazu gehören vor allem einfaches Handling ohne großen Kraftauf-wand, robuste Fahreigenschaften und ausreichend Power. Das QuadSport Z90 bringt zudem noch ein Styling mit, das dem großen QuadRacer R450 entstammt. So kann sich Quad-Sport heute sehen lassen.

Damit kommen auch ATV-Neulinge super klar: Sicher und einfach ist das CVT-Automatik-Getriebe (Conti-nuosly Variable Transmission), das immer die passende Übersetzung wählt. Ohne sich Gedanken um den richtigen Gang zu machen, können sich die jungen Piloten ganz aufs Fahren konzentrieren. Beruhigend für die Eltern: Der einstellbare Gas-begrenzer sorgt dafür, dass die Kids nicht zu schnell unterwegs sind und trotzdem ihren Spaß haben.

Kraftpaket mit Spaßfaktor: Suzuki hat den Viertakt-Motor des Quad-Sport Z90 als leistungsstarkes Leicht-gewicht entwickelt und gebaut. Der Einzylinder holt seine Kraft aus einem 789,8 Kubik Triebwerk, in dem die ganze Motoren- und Quad-Erfahrung von Suzuki steckt. Dazu gehört zum Beispiel die SCEM-Beschichtung der Zylinder (Suzuki Composite Electro-chemical Material). Sie verringert die Reibung und sorgt für eine verbes-serte Ableitung der Hitze. Spürbar wird das nicht nur bei der Leistung selbst, sondern auch bei der Lebens-dauer des Motors.

Komfort, Sicherheit und Stabilität stehen beim QuadSport Z90 ganz oben auf der Liste. Die robusten Stoßdämpfer, der stabile Stahlrah-men und die darauf abgestimmten Radaufhängungen stecken jedes Ge-lände locker weg. Große rutschfeste Trittbretter sowie der speziell ent-worfene T-Sitz geben Halt in jeder Situation. Außerdem mit dabei: ein serienmäßiger Komfort-Elektrostar-ter und zur Sicherheit noch ein zu-sätzlicher Seilzugstarter.

Flott unterwegs:QuadSport Z50Spaß ohne Grenzen: Davon träumen kleine Cross-Fans. Perfekt dafür ist das QuadSport Z50. Es bietet alles, was abseits der Straße so richtig Laune macht. Flotte Kraft kommt vom Einzylinder-4-Takt-Motor. Kinderleicht zu bedienen ist das automatische Ein-Gang-Getriebe. Außerdem hat das QuadSport Z50, was sich Eltern wünschen: hohe Qualität, Robustheit und die komplette Sicherheitsausstattung von Suzuki.

Komfort fährt mit beim QuadSport Z50. Dank Elektro-Starter, Automatik-getriebe und dem sparsamen, war-tungsarmen 4-Takt-Motor. Dazu kommt das stabile Fahrwerk mit Einzelrad-aufhängung an Dreieckslenkern und zwei Federbeinen vorne sowie der Schwinge mit Zentralfederbein hin-ten. Griffig sind die voluminösen, schlauchlosen Ballonreifen. Und die großen Trittbretter bieten sicheren Halt. Gut also, dass die Ausflüge mit dem 2,6 Liter-Tank ruhig länger wer-den können.

Weich und ruhig bringt der Motor genügend Power für die ersten Abenteuer im Gelände. Dahinter ste-cken bewährte Suzuki Technologien, die rasante Leistung bringen. Aber Sie können beruhigt sein: Die star-ken Trommelbremsen greifen kräftig zu. Zur Sicherheit lässt sich das Gas und damit die Höchstgeschwindig-keit begrenzen – abgestimmt auf das Fahrkönnen der kleinen Piloten und die Strecke. Wenn es einmal drauf ankommt, unterbrechen Reiß-leine oder Stopp-Schalter die Zün-dung. Und dank Zündschloss mit abnehmbaren Schlüssel können die Kleinen nicht alleine auf Tour gehen.

Maximale Traktion und minimale Weitergabe von Schlägen und Stö-ßen an Rahmen und Fahrer: So möchten die kleinen Quad-Einsteiger unterwegs sein. Zuständig dafür sind die Stoßdämpfer an den Einzel-radaufhängungen vorne und der Schwinge mit Zentralfederbein hinten. Wenn‘s dann los geht, heißt die De-vise: Alle Kraft auf die Piste!

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Fuel InjectionKraftstoffein-spritzung

Achtung: Wichtige Hinweise für das Fahren mit Gepäck!Für Hecktaschen max. Zuladung 3 kg.Höchstgeschwindigkeiten bei Hecktaschen: 130 km/h

Wichtig! Die Suzuki International Europe GmbH behält sich das Recht vor, Ausrüstung, technische Angaben, Farben, Materialien und ähnliche Dinge entsprechend den örtlichen Bedingungen ohne Ankündigung zu ändern. Es ist zulässig, Fertigung oder Vertrieb eines bestimmten Modells ohne Mitteilung einzustellen. Im Falle solcher Änderungen erkundigen Sie sich bitte bei Ihrem örtlichen Händler. Die tatsächlichen Farbtöne der Karosserieteile können sich leicht von der Wiedergabe der Farben in dieser Broschüre unterscheiden. Irrtümer sind vorbehalten.

www.heppiquad.de

HEPPI QUAD GmbHOttostr. 751381 Leverkusen

Ihr Suzuki Vertragshändler:

www.ride4fun.com

www.vivalamopped.com

Click for Clips:

QuadRacer R450 QuadSport Z400TriebwerkBauartKühlungHubraumBohrung x HubVerdichtungLeistungDrehmoment Ventile pro ZylinderVentilsteuerungKraftstoffsystemStarter

FahrwerkRahmenbauartVorderradaufhängungHinterradaufhängungFederweg vorneFederweg hintenBremsanlage vorneBremsanlage hintenFelgengröße vorneFelgengröße hintenBereifung vorneBereifung hinten

ElektrikZündungDrehstromgeneratorBatterie

DimensionenGesamtlänge GesamtbreiteGesamthöheRadstandSitzhöheTrockengewichtZulässiges GesamtgewichtTankinhalt inkl. ReserveFarben

KraftübertragungGetriebeKupplung (Betätigung)Antrieb

Einzylinder-Viertaktmotorwassergekühlt 450 cm3

95,5 x 62,8 mm11,7 : 139 kW (53 PS) bei 8.200 min-1

50 Nm bei 6.800 min-1 4 (Titan)DOHCelektr. BenzineinspritzungElektro

Doppelschleifen-StahlrohrrahmenEinzelradaufhängung, FederbeinZentralschwinge, Stahl 254 mm277 mm2 Scheiben ø 160 mm, Doppelkolben Scheibe ø 190 mm, 1 Kolben10 x 5.5 AT8 x 8.0 ATAT 20 x 7R10, schlauchlosAT 18 x 10R8, schlauchlos

DC-CDI, digital240 W12 V/6 Ah

1.845 mm1.245 mm1.085 mm1.285 mm780 mm167 kg289 kg10 LiterGelb

5-GangMehrscheiben im Ölbad (Seilzug)O-Ring-Kette


90,0 x 62,6 mm11,3 : 128 kW (38 PS) bei 7.150 min-1

50 Nm bei 6.800 min-1 4DOHCVergaser Typ: MIKUNI BSR36Elektro

Doppelschleifen-StahlrohrrahmenEinzelradaufhängung, FederbeinZentralschwinge, Aluminium 215 mm230 mm2 Scheiben ø 170 mm, 1 Kolben Scheibe ø 220 mm, 1 Kolben10 x 5.5 AT9 x 8.0 ATAT 22 x 7R10, schlauchlosAT 20 x 10R9, schlauchlos


1.830 mm1.165 mm1.160 mm1.245 mm810 mm169 kg295 kg10 LiterWeiß, Gelb

5-GangMehrscheiben im Ölbad (Seilzug)O-Ring-Kette

QuadSport Z250 QuadSport Z50

Einzylinder-Viertaktmotorluftgekühlt49 cm3

36,0 x 48,8 mm8,4 : 1keine Angabekeine Angabe 2OHVVergaser Typ: MIKUNI VM13Elektro- und Seilzugstarter

StahlrohrrahmenEinzelradaufh., FederbeinZentralschwinge, Stahl 52 mm51 mm2 Simplex TrommelbremsenSimplex Trommelbremse7 x 6.0 AT7 x 6.0 ATAT 16 x 8R7, schlauchlos AT 16 x 8R7, schlauchlos

AC-CDI80 W12 V/4 Ah

1.270 mm770 mm765 mm830 mm535 mm76 kg120 kg2,6 LiterWeiß, Gelb

KeilriemenvariomatikFliehkraft-Trockenk. (autom.)Rollenkette

QuadSport Z90

Einzylinder-Viertaktmotorgebläsegekühlt 90 cm3

45,5 x 55,2 mm9,5 : 1keine Angabekeine Angabe 2OHCVergaser Typ: MIKUNI VM16Elektro- und Seilzugstarter

StahlrohrrahmenEinzelradaufh., FederbeinZentralschwinge, Stahl 51 mm57 mm2 Simplex Trommelbremsen Simplex Trommelbremsekeine Angabekeine AngabeAT 19 x 7R8, schlauchlosAT 19 x 7R8, schlauchlos

AC-CDI70W12 V/6 Ah

1.505 mm875 mm915 mm1.005 mm650 mm115 kg181 kg6 LiterWeiß, Gelb

KeilriemenvariomatikFliehkraft-Trockenk. (autom.)Rollenkette

KingQuad 750


104,0 x 85,0 mm10,0 : 139 kW (46 PS) bei 6.000 min-1

72 Nm bei 3.500 min-1 4DOHCelektr. BenzineinspritzungElektro- und Seilzugstarter

Doppelschleifen-StahlrohrrahmenEinzelradaufhängung, FederbeinEinzelradaufhängung, Stabilisator 180 mm200 mm2 Scheiben ø 200 mm, 1 Kolben Mehrscheiben im Ölbad, Seilzug12 x 6.0 AT12 x 7.5 ATAT 25 x 8R12, schlauchlosAT 25 x 10R12, schlauchlos


2.135 mm1.250 mm1.220 mm1.280 mm860 mm275 kg470 kg17,5 LiterSchwarz, Grün, Rot

Keilriemenvariomatik, 2-Gang-VorgelegeMehrscheiben im Ölbad (autom.)Kardan

KingQuad 450


84,0 x 82,0 mm10,0 : 1keine Angabekeine Angabe4DOHCelektr. BenzineinspritzungElektro- und Seilzugstarter

Doppelschleifen-StahlrohrrahmenEinzelradaufhängung, FederbeinEinzelradaufhängung, Stabilisator 180 mm200 mm2 Scheiben ø 200 mm, 1 Kolben Mehrscheiben im Ölbad, Seilzug12 x 6.0 AT12 x 7.5 ATAT 25 x 8R12, schlauchlosAT 25 x 10R12, schlauchlos


2.135 mm1.250 mm1.220 mm1.280 mm860 mm275 kg470 kg17,5 LiterSchwarz, Grün, Rot

Keilriemenvariomatik, 2-Gang-VorgelegeMehrscheiben im Ölbad (autom.)Kardan

Einzylinder-Viertaktmotorluftgekühlt 246 cm3

66,0 x 72,0 mm9,2 : 1keine Angabekeine Angabe 2OHCVergaser Typ: MIKUNI BSR29Elektro

Doppelschleifen-StahlrohrrahmenEinzelradaufhängung, FederbeinZentralschwinge, Stahl 160 mm170 mm2 Scheiben, 1 Kolben Simplex Trommelbremse ø 140 mm10 x 5.5 AT9 x 8.0 ATAT 22 x 7R10, schlauchlosAT 20 x 10R9, schlauchlos

AC-CDI, digital150 W12 V/8 Ah

1.720 mm1.070 mm1.090 mm1.135 mm810 mm166 kg290 kg10,6 LiterWeiß, Gelb

5-GangMehrscheiben im Ölbad (Seilzug)Kardan

ab ins gelände: atvs von suzuki und

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