การบินพลเรือน...
TRANSCRIPT
1
การบนพลเรอนแผนแมบทการพฒนาสนามบนในประเทศไทย
แนวทางการพฒนาธรกจการบน
ส านกงานการบนพลเรอนแหงประเทศไทย 3 เมษายน 2562
Total Number of Air Passenger from 2009 – 2018
In the past 10 years, the total number of passengers has increased by threefold.Source : The Civil Aviation Authority of Thailand
26 27 32 36 42 50 62 70 77 7732 35 42 4755 54
6570
78 83
58 6374
8397 104
127141
155 160
020406080
100120140160180
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Mill
ion
Pass
enge
rs
e
2
Total Number of Flight Movement from 2009 – 2018
The total number of flights has doubled, compared to that of 2009.The increase in number of passengers is consistent with the increase in number of flights.
Source : The Civil Aviation Authority of Thailand
215 238 273 307 361 424 499 551 594 578 207 223 267 286 337
345 396
428 448 485
422 461 540 593
698 768
894 978 1,042 1,063
-
200
400
600
800
1,000
1,200
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Thou
sand
s
e
3
Total Number of Air Cargo from 2009 – 2018
Source : The Civil Aviation Authority of Thailand
4.2%4.7%
-0.9%
2009 to 2018
0.10 0.12 0.13 0.13 0.12 0.12 0.12 0.12 0.12 0.10
1.01 1.27 1.35 1.34 1.25 1.32 1.33 1.42 1.55 1.53
1.12
1.39 1.48 1.47
1.37 1.43 1.45 1.55
1.67 1.62
-
0.50
1.00
1.50
2.00
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Mill
ion
Tonn
es
e
4
38 AIRPORTS
12 ATO
ภาพรวมอตสาหกรรมการบนของไทย
PERSONNEL LICENSES646 Private Pilot License (PPL)2,682 Commercial Pilot License (CPL)2,807 Air Transport Pilot License (ATPL)4,829 Aircraft Maintenance Engineer License (AMEL)1,039 Air Traffic Controller (ATC)552 Flight Operations Officer (FOO)
AEROMEDICAL PERSONNEL25 Authorized Medical Examiner (AME) 27 Senior Authorized Medical Examiner (SAME)
709 AIRCRAFTS
410 Commercial Aircrafts299 Private Aircrafts
5
3 ANSPs
556 ROUTES
ภาพรวมอตสาหกรรมการบนของไทย
416 International Routes140 Domestic Routes
42 AOL 39 Commercial Airlines 25 Scheduled Airlines14 Charter Airlines
1 Air Cargo2 Aerial Work
245 REPAIR STATIONS
213 Foreign Repair Stations32 Thai Repair Stations
6
7
แนวโนมปรมาณผโดยสารของโลก
ICAO forecasts
the doubling growth of
air passenger in the next
20 years
Boeing and Airbus have projected that the Asia – Pacific region RPK
will increase at 5.7% and 6% per year, which is higher than the global RPK growth rate
Source : ICAO World Civil Aviation Report 2016
8
แนวโนมการเตบโตของอตสาหกรรมการบนของอาเซยน
The RPK in SEA will grow by 6.2% per year.
Source : Current Market Outlook 2017-2036, 2016. Boeing
9
ไทยยงเปนจดหมายยอดนยมในหมชาวจน
• ความเปนมตรของคนไทย และความสมพนธใกลชดกบคนจนมานาน • สาธารณปโภคสะดวกสบาย• สนคา บรการ และอาหาร มคณภาพและราคาถกใจคนจน• ระยะทางไมไกลจากเมองจนมาก
10
11
ผลการพยากรณปรมาณการขนสงทางอากาศ
12
%Passenger 2580
DOM, 82%
INT, 18%
DOM, 100%
INT, 0%
DOM, 29%
INT, 71%
DOM, 3%
INT, 97%
DOM, 62%
INT, 38%
North 9.24%
North EAST
5.91%
Central 62.53%
East 1.28%
South 21.04%
N=11
N=9
N=3
N=2
N=10
125M
2,963
สภาพแวดลอมทเกยวของกบระบบทาอากาศยานแนวโนมความตองการการขนสงทางอากาศ
3692,463
2580
13
แผนแมบทการพฒนาสนามบนพาณชยของประเทศ
14
โครงสรางพนฐานดานการคมนาคมขนสงทางอากาศ
สนามบน หวงอากาศ
แผนแมบทการจดตงสนามบนพาณชยของประเทศนโยบายหวงอากาศแหงชาต
(ครม. เหนชอบ เมอวนท 13 ม.ค.2561)
แผนแมบทการเดนอากาศแหงชาต
15
วตถประสงคและเปาหมายของการจดท าแผนแมบทการจดตงสนามบนพาณชยของประเทศ
1) ก าหนดเปาหมายและกรอบการด าเนนงานทเกยวของกบการด าเนนงานและพฒนาระบบทา
อากาศยานพาณชยใหสามารถพฒนาของสวนงานตาง ๆ ของทาอากาศยานทกแหงใหเปนไปอยางสอดคลองเชอมโยง สนบสนนกนไดอยางมประสทธภาพ ประสทธผล เพอสนองความตองการของทกภาคสวน
2) จดท าแผนการจดตงสนามบนและแผนพฒนาทาอากาศยานพาณชยของประเทศ เพอน าไปเปนแนวทางในการกอสรางและพฒนาทาอากาศยานในประเทศตอไป รวมถงการน าไปก าหนดทศทางในการพฒนาและเตรยมความพรอมของศกยภาพทาอากาศยานตาง ๆ เพอรองรบการขยายตวของอตสาหกรรมการบนในระยะ 20 ป (พ.ศ.2561-2580) และใหสอดคลองกบแผนพฒนาตาง ๆ ทเกยวของ
16
“ระบบทาอากาศยานทเชอมโยงและขบเคลอนการพฒนาประเทศ(Connecting & Driving Platform for The Nation)”
ระบบทาอากาศยาน - ระบบทาอากาศยานของประเทศ- ทาอากาศยานรายแหง
- ระบบทาอากาศยานของภาค- Hub & Spoke
เชอมโยง - เชอมโยงระหวางทาอากาศยานภายในประเทศ- เชอมโยงระหวางทาอากาศยานในตางประเทศ
- เชอมโยงกบการขนสงรปแบบอน
ขบเคลอน - รองรบความตองการอยางเพยงพอ - กระตน/เหนยวน าการพฒนา
การพฒนาประเทศ - การพฒนาดานเศรษฐกจ- การพฒนาดานสงแวดลอม
- การพฒนาดานสงคม- องคกรทาอากาศยานเตบโตอยางยงยน
วสยทศน
แผนแมบทการจดตงสนามบนพาณชยของประเทศ
17
ยทธศาสตรการพฒนา
แผนแมบทการจดตงสนามบนพาณชยของประเทศ
แผนแมบทการจดตงสนามบนพาณชยของประเทศไดก าหนดยทธศาสตรใหสอดคลองกบ• ยทธศาสตรชาต ระยะ 20 ป • แผนพฒนาเศรษฐกจและสงคมแหงชาต ฉบบท 12• แผนยทธศาสตรกระทรวงคมนาคม
โดยมงเนนทาอากาศยานของประเทศตองสามารถสรางผลลพธใหเกดความสมดลระหวางการพฒนาขดความสามารถในการรองรบการขนสงทางอากาศ (Capacity) ของทาอากาศยานใหสอดคลองกบการเปลยนแปลงของความตองการทงในสวนของเทยวบน ผโดยสาร และสนคา ตลอดจนผมสวนเกยวของทส าคญ (Demand, Need, and Expectation)
Strategic Goals
Safety & Security
Accessibility
Connectivity
Quality
Efficiency
Sustainability
โดยมมตตางๆ 6 ดานดงตอไปน
1. ความปลอดภยและการรกษาความปลอดภย • มาตรฐานดานความปลอดภยและการรกษาความปลอดภยท
ก าหนดโดย กพท.• อบตเหตและอบตการณทเกดขน ณ ทาอากาศยาน ตองไมม
อตราเพมขน• การละเมดมาตรการรกษาความปลอดภยตองไมมอตราเพมขน
2. ความสามารถในการเขาถง• จ านวนประชากรทวประเทศรอยละ 80 ตองสามารถเขาถง
ทาอากาศยานทมเทยวบนประจ าภายในประเทศเชอมตอกบทาอากาศยานศนยกลางหลก ทาอากาศยานศนยกลางรอง และ/หรอ ทาอากาศยานระดบภาคไดในระยะเวลาการเดนทางทางถนนและ/หรอทางรางไมเกน 90 นาท
• จ านวนประชากรทวประเทศรอยละ 80 ตองสามารถเขาถงทาอากาศยานทมเทยวบนประจ าระหวางประเทศไดในระยะเวลารวมในการเดนทางทกรปแบบไมเกน 180 นาท
18
เปาหมายเชงยทธศาสตรการพฒนา และตวชวด
แผนแมบทการจดตงสนามบนพาณชยของประเทศ
Strategic Goals
Safety & Security
Accessibility
Connectivity
Quality
Efficiency
Sustainability
3. ความสามารถในการเชอมตอ• ทาอากาศยานตองรกษาและพฒนาบรการดานการบนใหม
ความสามารถในการเชอมตอกบทาอากาศยานอนทเหมาะสมกบประเภทของทาอากาศยาน
• ทาอากาศยานตองรวมบรณาการการพฒนาระบบขนสงรปแบบอนกบบรการขนสงทางอากาศของทาอากาศยานทเหมาะสมกบประเภทของทาอากาศยาน
4. คณภาพการใหบรการ• ทาอากาศยานตองด าเนนงานไดไมนอยกวามาตรฐานดานความ
ปลอดภยและการรกษาความปลอดภยทก าหนดโดย กพท. • ทาอากาศยานตองมความสามารถในการใหบรการและพฒนา
บรการใหสอดคลองกบความตองการและความคาดหวงของผใชบรการ
โดยมมตตางๆ 6 ดานดงตอไปน (ตอ)
19
เปาหมายเชงยทธศาสตรการพฒนา และตวชวด
แผนแมบทการจดตงสนามบนพาณชยของประเทศ
Strategic Goals
Safety & Security
Accessibility
Connectivity
Quality
Efficiency
Sustainability
5. ประสทธภาพการด าเนนงาน• ทาอากาศยานตองสามารถด าเนนงานอยางมประสทธภาพโดย
ใชทรพยากรอยางคมคา เพอสงมอบคณคาใหกบผมสวนเกยวของทส าคญ
6. ความยงยน• ทาอากาศยานตองสามารถรกษาและพฒนาอยางตอเนอง
ใหกบสมดลของการด าเนนงานและการพฒนาทาอากาศยานใน 3 มตหลก ไดแก มตดานสงคม มตดานเศรษฐกจ และมตดานสงแวดลอม
โดยมมตตางๆ 6 ดานดงตอไปน (ตอ)
20
เปาหมายเชงยทธศาสตรการพฒนา และตวชวด
แผนแมบทการจดตงสนามบนพาณชยของประเทศ
Service Level Categories
Service LevelCAT
Passenger(million)
Roles
International Air ServiceDomesticAir Service
ConnectingTrafficLong haul
Mediumhaul
Short haul
1. Primary Hub Airport
> 25 Global High High High High High
2. Secondary Hub Airport
>5, <25 National Moderate Moderate Moderate High Moderate
3. Regional Airport
>1, <5 Regional Low Low Low Moderate Low
4. Local Airport
<1 Provincial - - Low Low -
21
การแบงกลมทาอากาศยาน
22
แผนการพฒนาทาอากาศยานปจจบน
23
แผนแมบทการพฒนาระบบทาอากาศยาน
แผนการพฒนาทาอากาศยานปจจบน
ล าดบ ทาอากาศยานสถตป 2559 เปาหมายการพฒนา
ป 2570เปาหมายการพฒนา
ป 2580เทยวบน/ชม คน/ป เทยวบน/ชม คน/ป เทยวบน/ชม คน/ป
1. ทาอากาศยานในความรบผดชอบของกรมทาอากาศยาน (ทย.) 23 แหง1.1 นานนคร 3 376,375 5 880,269 6 973,7821.2 แมฮองสอน 4 55,368 6 169,200 7 277,8651.3 ปาย 3 6,066 4 10,380 4 12,2761.4 แพร 2 72,241 3 141,682 4 246,5591.5 ล าปาง 5 290,580 9 605,400 10 725,0581.6 แมสอด 3 175,594 5 350,293 9 681,1011.7 พษณโลก 4 474,776 5 951,011 6 1,659,6011.8 เลย 2 261,248 6 1,027,055 13 2,686,4261.9 อดรธาน 8 2,345,423 11 4,079,357 17 6,473,2991.10 สกลนคร 3 347,342 5 785,694 6 1,636,8821.11 นครพนม 3 372,026 4 588,741 6 953,8891.12 ขอนแกน 6 1,489,455 9 2,733,300 12 3,784,857
24
แผนแมบทการพฒนาระบบทาอากาศยาน
แผนการพฒนาทาอากาศยานปจจบน
ล าดบ ทาอากาศยานสถตป 2559 เปาหมายการพฒนา
ป 2570เปาหมายการพฒนา
ป 2580เทยวบน/ชม คน/ป เทยวบน/ชม คน/ป เทยวบน/ชม คน/ป
1. ทาอากาศยานในความรบผดชอบของกรมทาอากาศยาน (ทย.) 23 แหง1.13 บรรมย 2 197,277 3 347,219 3 489,8701.14 รอยเอด 3 334,881 4 597,790 6 895,7321.15 อบลราชธาน 6 1,711,723 9 3,206,281 14 5,629,4741.16 หวหน 1 11,476 3 69,590 3 94,1951.17 ชมพร 2 93,927 4 195,922 6 405,7621.18 ระนอง 2 102,568 2 222,053 3 463,0371.19 สราษฎรธาน 6 2,031,293 9 3,833,709 10 6,434,6841.20 นครศรธรรม
ราช5 1,389,119 8 2,652,500 10 3,907,839
1.21 ตรง 4 648,829 6 1,301,556 10 2,277,3801.22 กระบ 11 4,078,509 15 7,308,997 21 11,564,2041.23 นราธวาส 2 218,595 3 346,472 4 526,085
25
แผนแมบทการพฒนาระบบทาอากาศยาน แผนการพฒนาทาอากาศยานปจจบน
ล าดบ ทาอากาศยานสถตป 2559 เปาหมายการพฒนา
ป 2570เปาหมายการพฒนา
ป 2580เทยวบน/ชม คน/ป เทยวบน/ชม คน/ป เทยวบน/ชม คน/ป
2.ทาอากาศยานในความรบผดชอบของบรษท ทาอากาศยานไทย จ ากด (มหาชน) (ทอท.)2.1 สวรรณภม 67 55,116,250 108 109,810,000 156 134,896,1592.2 ดอนเมอง 58 35,097,470 88 65,886,000 114 96,974,3172.3 แ ม ฟ า ห ล ว ง
เชยงราย7 2,007,087 8 3,257,329 10 4,793,368
2.4 หาดใหญ 10 4,002,487 15 7,684,572 23 12,537,4973. ทาอากาศยานในความรบผดชอบของกองทพเรอ (ทร.)
3.1 อตะเภา 5 764,915 12 5,718,700 29 16,314,190
4. ทาอากาศยานในสงกดบรษท การบนกรงเทพ จ ากด (มหาชน)4.1 ตราด 3 91,555 3 117,466 4 144,3394.2 สโขทย 3 77,382 9 371,145 11 537,1924.3 สมย 6 2,301,499 16 3,289,915 24 4,903,373
26
แผนงานการพฒนาสนามบนแหงใหม
จ านวน 2 แหง ประกอบดวย
1. กรณทาอากาศยานเชยงใหม
เสนอแนะใหมการพฒนาทาอากาศยานแหงใหม โดยไดท าการเลอกพนททตงอยใน บรเวณรอยตอระหวางอ.สนก าแพง จ.เชยงใหม และ อ.บานธ จ.ล าพน
ทาอากาศยานนานาชาตเชยงใหมแหงท 2 (เชยงใหม-ล าพน)
เชยงใหม
ล าพน
• พนทรวม 6.7 ตารางกโลเมตร• ทางวงขนาดกวาง 45 เมตร ยาว 3,800 เมตร• ทางขบขนาน (Parallel Taxiway)• ทางขบออกดวน (High Speed Taxiway) 6 ทางขบ• ทางขบออกจากทางวง (Entrance Exit Taxiway) 4 ทางขบ• ลานจอดอากาศยานพนทรวม 860,000 ตารางเมตร• พนทส าหรบผโดยสารประมาณ 32,084 ตารางเมตร• พนทจอดรถผโดยสารประมาณ 2,600 ตารางเมตร
ขดความสามารถในการใหบรการ • Airside 40 เทยวบน/ชวโมง• Landside 6,236 คน/ชวโมง
27
แผนแมบทการพฒนาระบบทาอากาศยาน แผนงานการพฒนาทาอากาศยานแหงใหม เพอรองรบทาอากาศยานเดม ทมปรมาณผโดยสารเกนขดความสามารถแลว
เสนอแนะใหมการพฒนาทาอากาศยานแหงใหม โดยไดท าการเลอกพนททตงอยในอ.โคกกลอย จ.พงงา
ทาอากาศยานนานาชาตพงงา
พงงา
ภเกต
• พนทรวม 6.7 ตารางกโลเมตร• ทางวงขนาดกวาง 45 เมตร ยาว 3,800 เมตร• ทางขบขนาน (Parallel Taxiway)• ทางขบออกดวน (High Speed Taxiway) 6 ทางขบ• ทางขบออกจากทางวง (Entrance Exit Taxiway) 4 ทาง
ขบ• ลานจอดอากาศยานพนทรวม 860,000 ตารางเมตร• พนทส าหรบผโดยสารประมาณ 47,729 ตารางเมตร • พนทจอดรถผโดยสารประมาณ 3,500 ตารางเมตร
ขดความสามารถในการใหบรการ • Airside 56 เทยวบน/ชวโมง• Landside 9,526 คน/ชวโมง
28
แผนแมบทการพฒนาระบบทาอากาศยาน
2. กรณทาอากาศยานภเกต
การพฒนาทาอากาศยานรองรบการเตบโต (Reliever Airport) ส าหรบเขตกรงเทพฯ• ส าหรบรองรบกจกรรม Business/General Aviation ในชวงแรก• เตรยมทดนขนาดทสามารถพฒนาทาอากาศยานพาณชยขนาดใหญไดในอนาคต
29
แผนแมบทการพฒนาระบบทาอากาศยาน
แผนงานการพฒนาทาอากาศยานแหงใหม
ผด าเนนงานทาอากาศยาน (ทกราย)
จดท าแผนพฒนาทาอากาศยานแตละแหงทอยในความรบผดชอบ
ประเดนส าคญทตองด าเนนการตอไป
กพท. ตดตามสถานการณทอาจสงผลกระทบตออปสงคการเดนทางทางอากาศอยเสมอ และด าเนนการประเมนผลเพอสรปผลการด าเนนงานและทบทวนรายละเอยด ตามแผนแมบทฯ ทกระยะ 2 ป และทบทวนแผนแมบทฯ ทงฉบบในทกระยะ 5 ป
Thank YouAviation Industry Promotion DepartmentThe Civil Aviation Authority of Thailandwww.caat.or.th
31
แนวโนมการเตบโตของอตสาหกรรมการบนของประเทศไทย
Thailand air transport passengers during 2008 – 2017 grew at 10.46% per year. It is projected to increase at 7.5% per year from 2018 to 2022 (5 years), and it will increase at 5.6 % per year from 2018 to 2028 (10 years).
Pa
ss
en
ge
r
(Mill
ion
)
2551 – 256010.46%
2561 – 25657.5%
2561 – 25715.6%
Source : The Civil Aviation Authority of Thailand
32
พ.ศ. 2559 พ.ศ. 2580
Primary Hub Airport
Secondary Hub Airport
Regional Airport
Local Airport
33
การแบงกลมทาอากาศยาน
34