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PLAN DE ACTIVIDADES

A REALIZAR DENTRO DEL MARCO DE

COLABORACIÓN ENTRE

EL AYUNTAMIENTO DE GIJÓN Y EL

IUTA

AÑO 2015

Plan de Actividades 2015 2


1. INTRODUCCIÓN_________________________________________ 5

2. ACTIVIDADES A REALIZAR DURANTE EL AÑO 2015___________ 9

2. 1. Actividades de investigación aplicada__________________ 11

2.2. Actividades de formación y divulgación tecnológica_______ 31

2.3. Otras actividades_________________________________ 35

3. MEMORIA ECONÓMICA 2015_____________________________ 37


1. INTRODUCCIÓN


1. INTRODUCCIÓN

A continuación se presentan las actividades que el Instituto Universitario de Tecnología

Industrial de Asturias ha planificado para el año 2015, en el marco del Convenio Específico

de Colaboración entre el Ayuntamiento de Gijón y la Universidad de Oviedo.

Las actividades propuestas han sido aprobadas por la Comisión Permanente del Instituto en

su reunión del 5 de febrero de 2015 y comprenden tanto proyectos de investigación aplicada

como acciones formativas y de divulgación tecnológica, todas ellas encaminadas a potenciar

la relación Universidad-Empresa, pero haciendo un énfasis especial en el fomento de la

formación tanto científica como tecnológica de los jóvenes estudiantes, con el objetivo

prioritario de favorecer una pronta inserción laboral.

Por esta razón, algo más del 90% del presupuesto se destina a ayudas de iniciación a la

investigación y un contrato laboral (una vez descontados los gastos generales de la

Universidad).

Ésta es una versión abreviada del Plan de Actividades 2015. Existe una versión más completa

en la que se incluyen como anexos las memorias detalladas de cada actividad.


2. ACTIVIDADES A REALIZAR DURANTE EL AÑO 2015


2.1. ACTIVIDADES DE INVESTIGACIÓN APLICADA

Durante el año 2015 se van a desarrollar diecinueve proyectos de investigación, muchos de

los cuales afrontan temas novedosos para el Instituto. Estos proyectos se resumen a

continuación, agrupados por sectores.

El sector tecnológico de Diseño Mecánico y Fabricación desarrollará en 2015 los proyectos

siguientes:

Desarrollo de procedimiento de verificación y calibración de engranajes con

Máquinas de Medir por Coordenadas de alta precisión. El proyecto que aquí se

plantea persigue la elaboración de una serie de procedimientos para verificación y

calibración de engranajes mediante Máquinas de Medir por Coordenadas (MMCs).

La complejidad de los engranajes hace necesario que en las primeras fases del

proyecto se lleve a cabo un exhaustivo estudio tanto de los diferentes tipos de

engranajes susceptibles de ser calibrados como de los parámetros que los definen

con el fin de conocer qué ha de obtenerse en su medición y soportar el posterior

desarrollo de los programas de inspección. La medición de engranajes no es solo

una tarea compleja por la variedad de tipologías y parámetros a controlar, sino

también por la geometría de este tipo de piezas que a veces dificulta enormemente

el acceso a sus flancos por parte de los palpadores de las MMCs. Esto implica que

la elaboración de programas de inspección en máquina habrá de requerir una

importante formación previa que abordará tanto el manejo de los equipos en sí como

el control de los softwares que se utilicen. Tras ella se elaborarán diferentes

programas de medición de engranajes, determinando trayectorias para el escaneo y

palpado de las diferentes partes del diente. Actualmente no existe ninguna empresa

acreditada ENAC proveedora de servicios de calibración de engranajes a nivel

nacional, por lo que los resultados de esta investigación darán lugar a un

conocimiento inédito en este ámbito. La empresa ISM3D, afincada en el Parque

Tecnológico de Gijón, se ha mostrado especialmente interesada en colaborar con el

proyecto, puesto que el know-how que ella obtenga, colaborando activamente en esta

investigación, puede permitirle ampliar el alcance de su acreditación ENAC, dotando

a la región de un servicio solamente ofrecido en la actualidad por unos pocos

laboratorios europeos. Para ello pone a disposición del grupo investigador tanto su

maquinaria de alta precisión como su gran experiencia en el campo de la metrología

dimensional. A partir del conocimiento obtenido sobre las especificaciones y la

programación en CMM se elaborará una propuesta de procedimiento de calibración

completo donde se propondrá un balance de contribución de incertidumbres que ha

de formularse a partir de normativa vigente (GUM). La formulación contenida en el

procedimiento debe implementarse en una hoja de cálculo auxiliar que posibilite el

cálculo de las incertidumbres a partir de las contribuciones consideradas, del análisis

de variabilidad, y de la ley de propagación de varianzas en los parámetros que se

obtengan de forma indirecta a partir de otros medidos. La aplicación facilitará la

elaboración de gráficas para la visualización de los datos permitiendo la elaboración


automática de informes de calibración. El procedimiento deberá ser probado

simulando calibraciones reales (comprobación de robustez) y se comprobará que los

resultados son los esperados con intercomparaciones entre laboratorios. En una

última fase se generará un informe de resultados que servirá de respaldo para futuros

desarrollos y guía para la puesta en marcha de estos procedimientos. Al mismo

tiempo esta información soportará al menos una publicación en una revista o

congreso de prestigio. La especialización que subyace en el desarrollo del proyecto

resulta muy interesante por el conocimiento que pone en manos del equipo de

investigación del Campus de Gijón la principal empresa colaboradora (y por extensión

su entorno empresarial), ISM3D; sin olvidar que favorece la implantación en el

entorno de la ciudad de un servicio totalmente novedoso. Además pone en contacto

al becario con una actividad empresarial real —calibración de piezas y elementos

patrón—, de la que no existen más referentes a nivel regional ni nacional, dando lugar

a un aprendizaje y a una formación de muy alto valor.

Caracterización mecánica y optimización numérica del comportamiento

biomecánico de las reconstrucciones del ligamento cruzado anterior mediante

tornillo interferencial. La intervención para la reconstrucción del ligamento cruzado

anterior (LCA) puede realizarse utilizando dos posibles sustitutos del ligamento: los

obtenidos del propio paciente y los denominados autoinjertos. Los primeros se

obtienen del tendón del músculo semitendinoso, del recto interno o del ligamento

rotuliano, mientras que los segundos son obtenidos de cadáveres. La utilización de

los diferentes grupos de tendones no ha mostrado diferencias significativas en la

calidad de la reconstrucción LCA, por lo que las variables principales que

determinarán el éxito de la misma habrá que buscarlas entre la experiencia del

cirujano, la curva de aprendizaje, la técnica quirúrgica o el tipo de fijación. Al ser nulas

las diferencias entre el tipo de injerto a utilizar en la reconstrucción del LCA, y dado

que las técnicas quirúrgicas se encuentran muy estudiadas y estandarizadas, la

variable principal de éxito de la reconstrucción estriba en el tipo de fijación utilizada.

Es muy habitual el uso de sistemas de fijación intratúnel mediante tornillos

interferenciales, si bien existe la duda respecto a la fijación directa que este tipo de

tornillos produce entre la plastia y el túnel óseo. El principio básico y primordial es la

máxima compresión de dicha plastia contra el hueso, pero sin producir la rotura de la

misma por aplastamiento, sección con el filete del tornillo, etc. El equilibrio para lograr

la máxima compresión con el mínimo daño en el tendón se consigue jugando con las

variables diámetro de tornillo, diámetro de túnel y diámetro de plastia, entre otras.

Dado que el diámetro de la plastia viene impuesto por el paciente, para una plastia

dada serán las geometrías y configuración del tornillo y túnel, algunas de las variables

fundamentales en la consecución de un grado de fijación óptimo. Una mejora en las

reconstrucciones LCA se traducirá en importantes beneficios para todos los pacientes

que se ven sometidos a este tipo de intervenciones, en especial deportistas cuya

recuperación es un factor clave para su futura práctica deportiva, como es el caso de

futbolistas tanto amateurs como profesionales o esquiadores, entre otros, en los que


este tipo de lesiones son muy frecuentes. En el proyecto llevado a cabo por el equipo

investigador en 2014, se determinó la geometría y configuración idóneas de túnel y

tornillo para un diámetro de plastia dado. Para ello se evaluó el comportamiento

biomecánico del conjunto hueso-plastia-fijación, mediante análisis numérico por

elementos finitos (MEF) y se comparó con resultados experimentales obtenidos a

partir de muestras in vitro de reconstrucciones llevadas a cabo con diferentes

relaciones de diámetro tornillo/túnel. La estrecha colaboración entre el Dr. Maestro y

el equipo Investigador desde hace años, se ha traducido en la realización de un

amplio programa experimental en el que se han obtenido numerosos datos y

resultados muy interesantes. No obstante, el gran número de variables que

intervienen en la óptima consecución de una reconstrucción LCA, hace inviable su

estudio únicamente mediante técnicas experimentales. Con este nuevo proyecto se

pretende desarrollar modelos de comportamiento de hueso-plastia-fijación a partir de

un amplio y ambicioso programa experimental. Esta caracterización va a permitir

llevar a cabo simulaciones mucho más precisas de la reconstrucción de LCA

mediante tornillo interferencial y optimizar la fijación para cada caso particular. Dentro

del programa experimental, se realizarán ensayos de caracterización mecánica de

los diferentes materiales que componen la unión, así como ensayos del

comportamiento del conjunto. Para ello se dispondrá de tendones y huesos extraídos

de rodillas de cerdo (por su similitud a las humanas), así como de tornillos

interferenciales comerciales utilizados en las reconstrucciones reales. En lo que

respecta a las técnicas numéricas, se utilizará el software comercial de elementos

finitos ABAQUS.

Estudio de viabilidad de nuevos materiales cerámicos para aplicaciones en

materialización de patrones dimensionales en metrología óptica. La evolución

de los métodos de medición en los últimos años ha cambiado desde la inspección

individual y manual, hacia la metrología sin contacto, con tiempos de operación

mucho menores. Esto se debe en gran medida a la facilidad de este tipo de tecnología

para ser implantado en una cadena de montaje automatizada (con un gran interés

por parte del sector del automóvil). Si bien es cierto que las precisiones que se

consiguen con este tipo de métodos son inferiores a la medición por contacto, en

numerosos campos es más que suficiente. Pero, aun así, es necesario un exhaustivo

control sobre esa precisión. Nace por tanto la necesidad de establecer métodos y

artilugios destinados a comprobar y asegurar que las medidas tomadas con las

tecnologías sin contacto mencionadas sean reales, estén dentro de los rangos

establecidos y tengan trazabilidad (que no es más que la posibilidad de que estas

medidas puedan ser relacionadas a través de una serie finita y documentada de

comparaciones, con otras de mayor precisión). Y es aquí donde este proyecto de

investigación cobra sentido. Para la calibración de máquinas de medición por

coordenadas convencionales, se utilizan en la actualidad una serie de elementos que

tiene que cumplir unas condiciones muy concretas: tienen que ser estables térmica y

estructuralmente, ser prácticamente indeformables, tener acabados superficiales de


la más alta precisión, tener baja deriva en el tiempo, etc. Por ello, una de las

características básicas que se exige a este tipo de patrones es una alta calidad

superficial, que supone un bajo valor de rugosidad en las zonas centrales de las caras

de contacto despreciando en parte la definición de los bordes de dichas superficies.

Para las tecnologías de medición sin contacto, que utilizan la luz (o haces láser) como

medio para obtener las dimensiones requeridas y capturar puntos sobre las

superficies, se hace necesario el cumplimiento de otro tipo de especificaciones que

muchas veces van en contra de las exigencias expuestas para las tecnologías por

contacto. Así, por ejemplo, al margen de la geometría, las superficies con buenos

acabados superficiales como las anteriormente nombradas, suelen poseer un alto

grado de reflectividad (uno de los grandes enemigos de la medición óptica). Además,

la definición del borde de la zona de medida y el contraste entre superficie patrón y

superficie de apoyo, cobra gran importancia en algunos de los sistemas ópticos. De

esta necesidad, nace la idea de emplear nuevos materiales (principalmente de tipo

cerámico) que posean las propiedades que los conviertan en ópticamente válidos.

Existen en el mercado nuevas cerámicas potencialmente efectivas como la alúmina

(Al2O3), el óxido de zirconio o cerámicas desarrolladas por empresas cuyo uso

principal dista del que aquí se propone y estudia, pero que debido a sus propiedades,

pueden resultar de gran utilidad en el campo de la metrología. Uno de los grandes

problemas que presentan estos nuevos materiales (además de su elevado precio de

adquisición) es la dificultad de la fabricación por mecanizado de geometrías

ópticamente válidas, y dimensionalmente trazables (con alta precisión dimensional).

A menudo, esto obliga a ensayar no sólo distintos materiales, con distintas

geometrías, sino también las distintas condiciones de corte. Ya sea por arranque de

viruta (fresado, torneado, taladrado…) o por erosión (rectificado, pulido…), el

comportamiento de estos materiales cerámicos es completamente diferente a los

metales. Esto se debe básicamente a la mala disipación del calor y a la baja tenacidad

(alta rigidez), lo que hace que con las estrategias tradicionales de mecanizado

aparezcan grietas y fracturas con extrema facilidad. Por lo tanto una de las acciones

principales de este proyecto es la generación de las geometrías ópticamente

adecuadas en estos nuevos materiales, y la solución de los problemas mencionados,

inherentes a su fabricación.

Desarrollo de procedimientos experimentales no destructivos para la medida

de la transmitancia térmica “in-situ” de elementos de la edificación. El proyecto

que se presenta para su financiación pretende desarrollar procedimientos estándar

de medida de las transmitancias térmicas de cerramientos, tanto convencionales

como en aquellos en los que se hayan realizado intervenciones de rehabilitación

energética. Estos procedimientos se centran en mediciones “in-situ” que aporten

valores que permitan una calificación energética real de los edificios. Una de las

grandes preocupaciones actuales es el ahorro energético en los edificios. Existe un

gran interés, tanto por parte de la administración pública como de los propietarios y

usuarios de los edificios, en conocer cómo afectan realmente las actuaciones de


rehabilitación energética que se llevan a cabo en las construcciones existentes, y cuál

es el comportamiento real de su edificio en términos de pérdidas de calor. La

legislación actual establece las necesidades de calificar energéticamente los

edificios, para lo cual es necesario determinar las propiedades térmicas de los

cerramientos de los mismos. Si bien es cierto que los programas utilizados para

obtener las calificaciones energéticas de los edificios están perfectamente

contrastados, no parece coherente que las valoraciones energéticas estén basadas

únicamente en propiedades teóricas y cálculos aproximados. Existen diferentes

estudios que han demostrado que la diferencia entre la transmitancia térmica teórica

(calculada) y la real (medida) puede ser muy alta, lo cual tiene como resultado una

sobreestimación de la eficiencia energética de los edificios. Por lo tanto, se considera

muy importante definir algunos métodos simples pero eficaces con el fin de estimar

el valor real de la transmitancia térmica en determinadas condiciones de uso, por

medio de la medición “in-situ”. Desde el punto de vista de la normativa actual el

método de flujo de calor (HFM) es el único recomendado para realizar la medición in-

situ de la transmitancia térmica de un elemento de construcción. Esta metodología

tiene una serie de limitaciones, como el hecho de que en una situación real de flujo

de calor no se produzcan condiciones estacionarias. Por lo tanto, la exploración de

nuevas técnicas y metodologías se hace imprescindible para complementar las ya

existentes. En conclusión, en la actualidad, no existe un protocolo de actuación

establecido para realizar mediciones “in-situ” que permita determinar el

comportamiento térmico real de los cerramientos de los edificios. Asimismo, el

desconocimiento generalizado del funcionamiento de los equipos utilizados

habitualmente en este tipo de ensayos da lugar a una gran variabilidad en los

resultados obtenidos. Los resultados obtenidos en este proyecto permitirán

establecer un procedimiento de ensayos no destructivos que obtengan la medida real

de la transmitancia térmica in-situ de los elementos de edificación de manera sencilla

y eficaz. La metodología utilizada para obtener este procedimiento experimental se

basará en realizar ensayos de laboratorio en condiciones controladas y ensayos de

campo en situaciones reales, así como en el uso de modelos numéricos validados.

Los beneficiarios del desarrollo del proyecto serían, por un lado, algunas empresas

locales, tales como AST Ingeniería, ISCAL o Weber, entre otras, interesadas en el

desarrollo de estos procedimientos. Por otro lado, el grupo de investigación solicitante

GICONSIME llevará a cabo una importante transferencia de conocimiento a través

de conferencias, jornadas y congresos, actividades divulgativas que permitirán

mejorar la preparación de técnicos y especialistas en certificación energética.

Finalmente, es necesario hacer referencia a que el equipo solicitante lleva más de 10

años trabajando en el estudio de eficiencia energética por medio de simulaciones

numéricas y ensayos experimentales de laboratorio.


Vehículo híbrido IWD (Individual-Wheel Drive) con motores eléctricos en rueda

y alimentación por tres fuentes de energía: baterías, supercondensadores y pila

de combustible. Implementación, verificación y reingeniería del sistema de

control. Basándose en los trabajos realizados en años anteriores, tanto del grupo de

trabajo del área de Ingeniería de los Transportes de la Universidad de Oviedo, como

de los grupos de la Universidad de Sevilla, los investigadores disponen de un vehículo

eléctrico con tracción en las cuatro ruedas, mediante motores en rueda. En el año

2013, se ha trabajado en el desarrollo de un modelo numérico desarrollado mediante

la técnica de simulación multicuerpo (Multibody Simulation), así como su

implementación en un software comercial como su validación experimental mediante

ensayos en campo. Este modelo supone una plataforma sobre la que se han

implementado y probado estrategias de control dinámico objeto de desarrollo en las

actividades durante el año 2014. Los trabajos realizados en 2014 incluyen el diseño,

implementación y ensayo de un controlador de los cuatro (4) motores eléctricos de

tracción del FOX, con el objetivo de optimizar la respuesta dinámica del vehículo

maximizando la eficiencia energética. Esto ha implicado el desarrollo de estrategias

de control en función de las especificaciones técnicas a concretar, para

posteriormente implementar los desarrollos realizados para el control del prototipo

virtual (modelo multibody del FOX programado en ADAMS), mediante el software

MatLab-Simulink. Será objeto de las tareas a realizar en la anualidad 2015, la

implementación de las estrategias validadas en el prototipo real del FOX, y su ajuste

final y procesos de reingeniería, a realizar en coordinación con los grupos de la

Universidad de Sevilla donde está físicamente el vehículo FOX.

Dispositivo para Endo-“Bag” en estoma digestivo de eliminación. ¿QUÉ ES UN

ESTOMA? Un estoma es una porción de intestino, que sale al exterior de la zona

abdominal (mediante intervención quirúrgica), para eliminar residuos orgánicos, que

por algún motivo no pueden ser evacuados por el recto. El estoma no es piel, sino

una porción de intestino, que se lleva al exterior mediante un orificio en la piel. Tiene

un aspecto mucoso porque lo que se exterioriza es la parte interna del intestino. En

una colostomía se exterioriza el colón. Hay diferentes tipos, según la parte del colon

que se exteriorice las heces tendrán menor o mayor consistencia. Según un estudio

multicéntrico del año 2001 en España hay entre 35000 y 38000 pacientes con

estomas, el 75% de los cuales portaba una colostomía y un 12% ileostomía. En torno

al 1.5 por mil es la tasa de la población con estomas. Esto representa el 3 por mil de

la población adulta, cifra que encaja con entre el 2 y el 4 por mil de adultos, que es lo

que se ha recogido en los países occidentales (www.seom.org). Para la recogida de

las heces se utilizan bolsas de colostomía, que se pegan a la piel.

Los dispositivos actuales presentan una serie de problemas, han existido propuestas

para solucionar estos problemas con soluciones alternativas pero que no han

conseguido hasta la fecha soluciones viables.

http://www.seom.org/


El objetivo es diseñar un dispositivo que permita trasladar la bolsa al interior del

intestino. Conseguir que las heces se retengan dentro del colon-intestino delgado y

extraerlas-vaciar el intestino de forma controlada. El fin tangible ha de ser un prototipo

funcional para pruebas clínicas, con especificaciones de dimensiones y materiales,

junto con un procedimiento probado y documentado para el empleo del mismo que

permita abrir un proceso de transferencia a la empresa, presentando el equipo a

empresas del sector que pudieran tener interés en su comercialización.

Máquina para la rehabilitación de rotura de Ligamentos de Rodilla Anterior

(LCA). El objetivo del proyecto es continuar el desarrollo de un mecanismo que sea

capaz de ayudar en el proceso de rehabilitación a personas operadas de ligamento

cruzado anterior (LCA) con aplasia, que provoca en la mayoría de los casos la pérdida

de masa muscular, inestabilidad y pérdida de movilidad de la rodilla. En la actualidad

la rehabilitación se realiza en dos fases, por un lado es necesario un proceso de

contracción-relajación, con el paciente sobre la camilla, boca abajo, y siendo el

fisioterapeuta quien controla el esfuerzo y el ángulo girado de la rodilla en cada

movimiento, incrementado de forma progresiva el ángulo girado. Se pretende que

este proceso pueda ser automatizado, siendo la máquina la que realice la

contracción-relajación de la articulación de rodilla, con las medidas de control y

seguridad necesarias que eviten riesgos para el paciente. En una segunda fase de la

rehabilitación, y una vez recuperada la movilidad de la rodilla, se procede al

fortalecimiento y tonificación de la musculatura implicada en la lesión. Con el paciente

sentado, éste empuja con la pierna, variando la altura a la que se coloca la resistencia

en el caso de cada paciente dependiendo de la estabilidad y flexibilidad de la rodilla

operada, y la máquina ejerce un par resistente que tendrá un valor constante

preestablecido, al tiempo que tendrá un sistema de regulación de velocidad de modo

que independientemente del esfuerzo que haga el paciente, la velocidad del

movimiento no superará dicho valor. En el diseño hay una serie de consideraciones

biomecánicas (en la articulación de la rodilla el fémur rueda y desliza sobre la

rodilla,…) que deberán ser tenidas en cuenta en el diseño, así como la necesidad de

que el mecanismo sea adaptable a la fisionomía de cada paciente. El proyecto ya se

ha iniciado el año 2014, (con la financiación mínima de las áreas de conocimiento

implicadas), lo que ha permitido con un proyecto fin de carrera, abordar un primer

diseño y fabricación de un prototipo de prueba. Uno de los miembros del equipo,

David Testa, es al tiempo que Ingeniero Industrial (entonces estudiante), atleta de

élite (ha representado a España en diversas competiciones internacionales), por lo

que el mundo de la fisioterapia y la rehabilitación le era conocido, y en este proyecto

pretendía unir dos de sus áreas de interés, la medicina deportiva y la ingeniería.

Holistic City Soundscapes: Una metodología para el análisis acústico,

perceptivo y afectivo del paisaje sonoro en las Smart Cities. Según la OMS,

dentro de 35 años, el 75% de la población mundial vivirá en núcleos urbanos. Estas

aglomeraciones humanas acarrean numerosos problemas de gestión y el sonido no

se escapa a esta circunstancia. Hasta ahora, la normativa en vigor asimila que el nivel


de confort de un espacio acústico está en relación directa con el nivel de presión

acústica del ruido detectado, algo que se considera como un producto residual de

nuestra actividad humana y que es necesario mitigar o eliminar por completo. Las

investigaciones más actuales, por contra, se fundamentan en el concepto de paisaje

sonoro, introducido por Murray Schafer en la década de 1960, es decir, la totalidad

de los sonidos escuchados desde una determinada localización, para argumentar que

es preciso un análisis más detallado no sólo de la naturaleza acústica de este entorno,

ahora considerado como un recurso valioso a gestionar y proteger, sino también de

la percepción del ciudadano, ya que la interpretación de dicho paisaje depende en

gran medida de su condición, su estado afectivo o la actividad que está

desempeñando en cada momento. La publicación de la primera de una serie de

normas ISO sobre paisajismo sonoro en agosto de este año subraya el cambio

conceptual en la consideración del ruido y la contaminación acústica, una

circunstancia que lleva aparejada la adopción de nuevos protocolos para el análisis

del entorno sonoro en el medio urbano y el estudio de su influencia sobre los

ciudadanos. En este proyecto se aborda la definición de una metodología innovadora

que, frente al reduccionismo que supone identificar el confort de un entorno sonoro

únicamente por el nivel de presión sonora recogida por un sonómetro, analiza el

paisaje sonoro en el que se ve inmerso el ciudadano desde una perspectiva

multidimensional, identificando no sólo un mayor número de parámetros de

naturaleza acústica (detectados a partir del procesamiento digital de las grabaciones

efectuadas en los puntos de interés mediante equipos portátiles), sino también

cuantificando la respuesta perceptiva y afectiva de los ciudadanos antes dichos

estímulos, recogida mediante cuestionarios en base a escalas semánticas

previamente definidas. En sustitución de los mapas de ruido empleados por la

normativa en vigor, centrados en la identificación de las zonas urbanas que soportan

mayor presión sonora, en este proyecto se define un nuevo tipo de soporte

georreferenciado denominado mapa aural que integra toda la información acústica,

perceptiva y afectiva localizada en los puntos de interés, haciendo visible para el

ciudadano la compleja naturaleza del espacio sonoro que le circunda y permitiendo

su participación en estos procesos, vedada en la legislación de ruido actual. Además,

el estudio persigue también la búsqueda de correlaciones entre todos los parámetros

obtenidos así como la detección de aquellos más influyentes en la definición del

paisaje sonoro para poder fundamentar con más criterio los planes de acciones

conducentes a la intervención sobre el medio urbano. El desarrollo de esta nueva

metodología posee un indudable interés no sólo para las administraciones públicas

responsables de la gestión del espacio acústico (al contar con un sistema de

adquisición de datos mucho más completo que les permita facilitar los procesos de

toma de decisiones ante la intervención en el espacio urbano), sino que se convierte

en un nuevo servicio de alto valor añadido para ser ofrecido por ingenierías,

consultorías medioambientales o gabinetes de arquitectura, que pueden articular

modelos de negocio innovadores en torno a esta temática. Además, algunos

colectivos sociales como Asociaciones de Vecinos se muestran expectantes ante las


consecuencias que puede acarrear la irrupción de nuevos estándares en la medición

del ruido en las ciudades.

El sector tecnológico de Medio Ambiente y Energía desarrollará los proyectos siguientes

durante el año 2015:

Desarrollo de una herramienta de diseño optimizado de perfiles aerodinámicos

para su utilización en turbinas eólicas de eje vertical. La energía eólica representa

hoy en día una de las fuentes energéticas más económicas y con una tecnología de

aprovechamiento totalmente madura. Dentro de este contexto, las pequeñas turbinas

de eje vertical (VAWT) están cobrando protagonismo en la actualidad, adaptándose

especialmente bien a entornos urbanos. Aunque comercialmente las turbinas de eje

horizontal (HAWT) se han impuesto, las VAWT presentan también ventajas

inherentes de importancia: pueden trabajar con cualquier dirección del viento sin

necesidad de mecanismo de orientación, tienen mayor simplicidad geométrica por no

precisar de álabes torsionados y afinados en la punta, presentan facilidad de

mantenimiento y el espacio requerido es relativamente pequeño, convirtiéndose en

la única elección posible en ciertos emplazamientos urbanos como azoteas de

edificios, y siendo también muy adaptables al caso de montajes de varias máquinas

relativamente cercanas. Por contra, la aerodinámica de estas turbinas es más

compleja que la de las HAWT, puesto que los perfiles se ven obligados a trabajar con

ángulos de incidencia del viento continuamente variables, presentándose además la

desventaja añadida de la dificultad de autoarranque. La situación y los problemas

descritos plantean la necesidad de contar con métodos potentes y fiables que

permitan predecir las prestaciones de las turbinas VAWT. Por ello, el Proyecto se

plantea con el objetivo de desarrollar y validar un modelo óptimo de diseño para

pequeñas turbinas de eje vertical, prestando especial atención a los costes

asociados. Se buscará un compromiso entre la perfección de los resultados y la

complejidad y costes resultantes, de forma que la herramienta desarrollada resulte

de aplicación en la práctica para el desarrollo de turbinas comerciales. En este

Proyecto se plantea la transferencia tecnológica del conocimiento generado hacia

pequeñas y medianas empresas comercializadoras de este tipo de turbinas, que no

pueden permitirse complejos y costosos estudios individuales, pero sí plantean la

necesidad de ofertar un producto adaptado y optimizado a los requerimientos de cada

cliente. En particular, la empresa AST Ingeniería está interesada en disponer de una

herramienta de diseño de este tipo, y por ello a lo largo de 2014 ha iniciado una

colaboración con este grupo de investigación, habiendo comenzado ya los estudios

preliminares para llevar a cabo el proyecto. Para la consecución del objetivo

planteado se aplicará una metodología que se describe a continuación:

1. En primer lugar, se seleccionará un perfil típico de aplicación a las VAWT en la

bibliografía científica, y sobre él se aplicarán algunos de los modelos actuales

de análisis. El estudio comenzará con la aplicación de modelos analíticos que


han demostrado una buena fiabilidad al predecir las prestaciones globales y la

capacidad de autoarranque.

2. A continuación se desarrollará un modelo más complejo basado en técnicas de

simulación numérica de flujos (CFD), probando la adecuación de diferentes

modelos de turbulencia. Con la aplicación de estos modelos se pretende una

descripción más detallada de los complejos fenómenos aerodinámicos

implicados.

3. Para la contrastación de los resultados de estos modelos analíticos y de CFD

se construirá un modelo para su ensayo en el túnel de viento XAWT (Xixon

Aeroacoustic Wind Tunnel). Se realizarán medidas aerodinámicas y mecánicas

en túnel de viento, comparándolas con los resultados de los modelos,

estableciendo los rangos y límites de validez, y analizando las fortalezas y

debilidades de cada uno.

4. Por último, se tomará la decisión de cuál es el modelo óptimo entre los

analizados, que podrá ser analítico, CFD o una combinación adecuada de

ambos, siempre con el objetivo de caracterizar con suficiente fiabilidad las

prestaciones y capacidad de autoarranque sin que los costes de todo tipo se

disparen.

Excitación fluidodinámica de vibraciones en válvulas esféricas de una Central

Hidroeléctrica: análisis y diseño corrector. El proyecto trata sobre la excitación

fluidodinámica de vibraciones en válvulas hidráulicas de bola, como son las válvulas

esféricas de tuberías forzadas de centrales hidroeléctricas y en concreto de la de

Saltos del Navia (CHNS). La CHNS cuenta con 4 grupos hidráulicos de 40 MW, cada

uno con turbina, tubería forzada y válvulas propias. Precediendo al distribuidor de

cada turbina se tiene una válvula esférica de grandes dimensiones (2.2 m de diámetro

de conducto de paso), que lleva un sello anular para asegurar la estanqueidad si la

válvula está cerrada (y el grupo parado). Se viene observando que en ocasiones

dicho sello desarrolla vibraciones virulentas en su asiento a la par que se inducen

oscilaciones de presión de gran amplitud y frecuencia, llegando a dispararse los

sistemas de seguridad por sobrepresión, y obligando que actúen sistemas auxiliares

de control para amortiguar las vibraciones. Se desconoce el mecanismo que

desencadena esas vibraciones en la CHNS, pero los datos nos sugieren la hipótesis

de ser un fenómeno de acoplamiento inestable flujo-estructura, equivalente a un

sistema con amortiguamiento neto negativo. Sin embargo, la literatura técnica

especializada en problemas de vibraciones por interacción flujo-estructura no

muestra ningún caso de vibraciones en válvulas esféricas ni ofrece ningún estudio

sobre el tipo de problema suscitado en la CHSN. Sería pues de gran interés para la

CHSN y también para otras empresas del sector poder disponer de un modelo de

simulación capaz de explicar en qué condiciones ocurre el fenómeno, y que permita

efectuar un diseño corrector de las válvulas que impida su excitación aun sin sistemas

auxiliares. Planteamos pues los objetivos:


1. Formular un modelo teórico del fenómeno de vibraciones descrito, en función

de los parámetros hidráulicos y mecánicos del sistema acoplado tubería-

válvula-grupo hidráulico, que permita delimitar las condiciones críticas de

estabilidad.

2. Elaborar un programa de cálculo para simular la evolución temporal del sistema,

incluyendo en su caso el comportamiento en inestabilidad.

3. Como medida correctora, proponer modificaciones físico-geométricas que

aseguren la operación como sistema estable.

El sector tecnológico de Organización de Empresas, Economía y Estadística desarrollará

en 2015 el proyecto:

Desarrollo de herramientas de gestión para los bancos de alimentos. En el

contexto actual, tanto internacional como español, llama poderosamente la atención

el contraste entre los crecientes problemas de desnutrición y malnutrición que son

generados por la crisis socioeconómica, a la vez que se continúan desperdiciando

productos alimenticios en condiciones de ser consumidos. Esta línea de trabajo,

comenzada en 2012 y apoyada por sendas ayudas específicas del IUTA durante

2013 y 2014, se centra en los bancos de alimentos, entidades sin ánimo de lucro que

tratan de solucionar una parte de los problemas anteriormente citados. En fases

anteriores, se dirigió una encuesta a la totalidad de bancos de alimentos españoles,

se estudió con mayor detalle el caso del Banco de Alimentos de Asturias, se investigó

a las entidades beneficiarias de dicho banco y a algunas de las unidades de

convivencia receptoras de alimentos; asimismo, durante los últimos meses se ha

comenzado a estudiar a las entidades donantes potenciales o ya existentes. Para

2015 se pretende finalizar el estudio de las personas receptoras de alimentos en los

centros de reparto, finalizar el de las entidades donantes y, por primera vez, implantar

herramientas de gestión basadas en toda la investigación aplicada acumulada hasta

el presente. Con mayor precisión, estos son los objetivos específicos propuestos:

1. Profundización en el conocimiento de la población beneficiaria de las entidades

de reparto que reciben alimentos del Banco de Alimentos de Asturias.

2. Finalización del estudio sobre las entidades del sector agroalimentario donantes

del Banco de Alimentos de Asturias.

3. Finalización del estudio sobre la potencialidad de donación de productos

alimentarios por las plazas de abasto cubiertas asturianas.

4. Diseño de la versión piloto de una herramienta (base de datos informatizada de

acceso vía web) para la gestión centralizada que mejore la coordinación entre

los diferentes agentes que intervienen en la cadena logística del Banco de

Alimentos de Asturias.

La metodología respeta el enfoque híbrido cuantitativo-cualitativo (alterno en unas

ocasiones, simultáneo en otras) aplicado hasta el presente, y siempre con carácter

participativo, donde las entidades objeto de estudio son asimismo agentes de


investigación de sí mismas y del contexto relacional (redes logísticas y de otro tipo)

que les atañe.

El sector tecnológico de Sistemas Eléctricos, Electrónicos y de Control desarrollará los

proyectos siguientes durante el año 2015:

Sistema híbrido de compensación de potencia reactiva para aplicaciones de

baja tensión. Este proyecto pretende desarrollar un sistema híbrido de

compensación de potencia reactiva en baja tensión destinado al sector terciario e

industrial. La corrección del factor de potencia (o compensación de potencia reactiva)

es un método empleado tradicionalmente para mejorar el aprovechamiento de los

sistemas eléctricos, lo que en el caso de los clientes no domésticos tiene importantes

implicaciones en la facturación. La solución comercial más extendida de cara a lograr

este fin es la utilización de baterías de condensadores trifásicas, dotadas de distintos

escalones de potencia fija, que mediante un regulador son conectados y

desconectados de acuerdo a las necesidades de la instalación en cada momento.

Esta solución presenta importantes carencias, especialmente en el caso de

instalaciones con cargas muy variables y/o altos niveles de desequilibrio. En estos

casos, los sistemas pasivos son incapaces de cumplir adecuadamente con la tarea

de compensación esperada, tanto por el carácter discreto de la solución como por la

imprescindible limitación del número de maniobras a realizar mediante la

incorporación de bandas de histéresis de cara a garantizar una vida útil adecuada de

los componentes. El problema se agrava en el caso de presencia de desequilibrios,

dado que las soluciones más habituales monitorizan la instalación en base a medidas

realizadas en una sola de sus fases. La propuesta planteada pretende dotar

opcionalmente a las soluciones tradicionales de un último escalón (el de menor

potencia) de carácter activo. Esto puede ser implementado a través de un Statcom

basado en un convertidor en fuente de tensión de 2 niveles. El adecuado control de

esta topología permitirá realizar un ajuste continuo y dinámico de las necesidades de

reactiva de forma independiente en cada fase, limitando en buena medida el número

de operaciones de los contactores de los escalones pasivos (alargando así su vida

útil y evitando muchas de las sobretensiones transitorias de tipo oscilatorio que

suelen acompañar a estas maniobras). Dentro de los objetivos del proyecto se

encuentra el diseño del sistema de control del referido Statcom, así como el diseño

de su etapa de conexión a red. Ambos constituyen un importante reto, dado que la

conexión del convertidor en terminales de la batería requiere que la inyección de

corrientes armónicas por parte de éste sea mínima (de cara a no reducir la vida útil

de los condensadores). Además, las soluciones de acoplamiento tradicionales - filtros

LCL - presentan problemas de estabilidad que resultan especialmente complejos en

un punto de conexión fuertemente capacitivo. El proyecto dará solución a estos retos

mediante el modelado matemático del problema, recurriendo en lo posible a sistemas

de amortiguamiento activo de cara a optimizar el rendimiento del sistema. A


continuación se construirá un prototipo de laboratorio a escala real, cuyo

funcionamiento será probado en combinación con una batería de condensadores

proveniente de la factoría que la empresa colaboradora tiene en Gijón. El resultado

científico del proyecto consistirá por tanto en vencer los problemas tecnológicos que

supone el desarrollo de un sistema híbrido de compensación de reactiva, alcanzando

un prototipo del mismo que permita a la empresa colaboradora estar en condiciones

de iniciar el proceso de industrialización de este tipo de soluciones. Será por tanto

una primera beneficiaria del proyecto la empresa colaboradora, que podrá

distinguirse de su competencia a través de una solución innovadora y de alto valor

añadido. A medio plazo, y una vez completado el proceso de industrialización, serán

potenciales beneficiarios los usuarios del producto, y más en concreto empresas

industriales y del sector terciario con cargas pulsantes y/o importantes niveles de

desequilibrio en sus instalaciones, que podrán acceder a una solución que reducirá

su factura eléctrica y aumentará la vida útil de su equipamiento.

Análisis de la eficiencia energética en carretera de un vehículo eléctrico.

Desarrollo e integración de un sistema de medidas “on-board”. Principales

motivos que justifican la realización de este proyecto: Necesidad de conocer el

comportamiento real de los sistemas de almacenamiento energético y la forma de

gestionar de manera eficiente su energía en vehículos eléctricos partiendo de una

serie de variables con influencia significativa (variables eléctricas, mecánicas,

medioambientales, forma de conducción, etc.). Normalmente se hacen ensayos de

laboratorio que no llegan a emular el efecto de todas las variables involucradas en

perfiles reales de uso de vehículos eléctricos y en este proyecto se pretende acercar

los ensayos de laboratorio al comportamiento real del vehículo. Una vez que se

disponga de información real sobre el comportamiento del sistema de

almacenamiento y de los requerimientos exigidos por el vehículo se diseñaran y

programarán protocolos de ensayos aplicables a cualquier sistema de

almacenamiento para facilitar su comparación y realizar estudios de eficiencia

energética. Posibles beneficiarios: Todas las empresas vinculadas al sector de la

automoción y especialmente las vinculadas al sector del vehículo eléctrico, híbrido o

micro-híbrido. Empresas e instituciones que se dedican a la investigación de la

gestión energética en automoción y sectores similares con sistemas de

almacenamiento embarcado, las que se dedican al desarrollo de convertidores de

potencia para la gestión energética, a la instrumentación electrónica y el control. La

propia Escuela de Ingenieros de Gijón que participa por primera vez en una

competición entre estudiantes de universidades de todo el mundo que promueve la

excelencia en ingeniería a través de una competición donde los miembros del equipo

diseñan, construyen, desarrollan y compiten con un monoplaza de tracción eléctrica.

También son beneficiarios directos de los resultados que aporte este proyecto,

grupos de trabajo de la Universidad de Oviedo que trabajan en la obtención de

modelos de baterías para vehículos eléctricos (tanto en la fase de obtención de datos

de campo como en la de validar los modelos que están desarrollando).


El sector tecnológico de Tecnología de Materiales y Cálculo Estructural desarrollará los

proyectos:

NanoSensor: detección y cuantificación de bacterias mediante nanopartículas

magnéticas. Los métodos más habituales de detección de bacterias (microscopía,

cultivos o amplificación genética) requieren instrumental caro y pesado o conllevan

mucho tiempo de análisis en el laboratorio. Por ello, resulta especialmente interesante

poner a punto un método más barato, rápido y sencillo de detección de patógenos.

En esa línea, el trabajo que se propone consiste en desarrollar un sistema

automatizado de detección de bacterias, denominado NanoSensor. El principio

básico de funcionamiento de este sistema fue identificado en 2013 por el equipo

solicitante (Nanotechnology 24 245501 2013) y cuenta con la ventaja de que el

elemento sensor es extremadamente barato. El uso del sistema NanoSensor para la

detección de bacterias (en particular, se experimentará con la bacteria Escherichia

coli) requiere utilizar nanopartículas superparamagnéticas para el marcaje biológico

de la bacteria seleccionada. Este proceso de marcaje debe ser específico, lo que

hace necesaria la funcionalización de las nanopartículas mediante los anticuerpos

adecuados. Como puede intuirse, NanoSensor es el resultado de varios años de

investigación en aplicaciones biológicas de la nanotecnología. A lo largo de este

proyecto, además de establecer los protocolos concretos para la detección de la

bacteria E. coli, se implementará un sistema tridimensional de micro-posicionamiento

de la muestra biológica sobre el NanoSensor, con el objetivo de reducir la

incertidumbre de las medidas y mejorar la repetibilidad del proceso. En la misma línea

de mejora, se realizarán estudios teóricos y simulaciones numéricas de las corrientes

y campos electromagnéticos en el circuito sensor, tendentes a optimizar la geometría

más favorecedora de la detección y a conseguir, de este modo, incrementar la

sensibilidad del sistema NanoSensor. Debe entenderse que aunque se pretende

optimizar el sistema para detección de una bacteria concreta, el trabajo propuesto es

fácilmente generalizable para la detección de cualquier otro patógeno, lo que da una

idea del gran número de posibles beneficiarios del sistema NanoSensor en desarrollo,

tanto desde el punto de vista de la explotación (todo tipo de empresas especializadas

en equipos de laboratorios de análisis) como del aprovechamiento (empresas de

gestión de aguas o de alimentos, hospitales, centros de salud, etc.).

De Granja Agronómica de Somió a Parque Científico Tecnológico de Gijón. El

Proyecto tiene como objetivo claro el realizar un análisis y puesta en valor de diversas

edificaciones e instalaciones, que actualmente son conocidas como INTRA y que

pertenecen al entorno urbano denominado La Milla del Conocimiento de Gijón. El

análisis debe finalmente plasmarse en la publicación de un libro. El estudio debe

recoger el origen de las mencionadas construcciones así como su evolución, hasta

llegar a la actualidad, donde se establecen diversas empresas y entidades del Parque

Científico y Tecnológico de Gijón. Se trata de una publicación que resulte de fácil

lectura y amena para cualquier persona, pero que presente un adecuado rigor técnico

y conocimientos claramente estructurados. La publicación pretende recoger los


orígenes y evolución de las construcciones existentes en el INTRA realizando un

análisis sobre las mismas en cuanto a usos, formas arquitectónicas, técnicas

constructivas y materiales utilizados en cada periodo de uso. El motivo de este

Proyecto está claro, existía un interés de las empresas y entidades de conocer los

orígenes y evolución de los edificios donde actualmente se ubican. Al publicar este

Proyecto en un libro, que se pretende que sea de cierta calidad, lleva asociado que

se pueda utilizar esta publicación como “libro regalo” de estas entidades y empresas.

Los primeros trabajos tratarán de buscar información en archivos, tanto públicos

como privados, para obtener los proyectos originales de construcción. A su vez se

buscarán fotografías originales, dibujos y figuras que aporten visualidad a los

conceptos y facilidad de comprensión del trabajo desarrollado. Tal vez requiera

realizar algún viaje a Madrid. Una vez obtenida la documentación e información

requerida se establecerá una estructuración de todo este volumen de información,

finalizando con una división en capítulos del trabajo, donde en cada uno de los cuales

se desarrolle un tema en particular. Se redactaran todos y cada uno de los capítulos

intentando equilibrar el contenido de los mismos y aportando una cantidad importante

de material gráfico. Así mismo, se intentará que el personal responsable de entidades

involucradas, realicen algún tipo de prólogo a la publicación propuesta.

Posteriormente se pasará a la fase de buscar una editorial de cierta calidad y prestigio

para realizar la publicación y distribución correspondiente de los ejemplares.

Presentación en público del libro, ante las diferentes entidades públicas y privadas y

público en general. Además se requerirá la presencia de los medios de comunicación

para que informen sobre el evento.

Ensayos de campo para la evaluación de la presencia de termitas subterráneas

en distintas localizaciones del concejo de Gijón. Las termitas subterráneas han

estado desde siempre presentes en la naturaleza cumpliendo una función de

descomposición de la madera muerta. Tradicionalmente se localizaban en climas

cálidos tropicales y desde hace varios años también en Europa, donde están

presentes varias especies en el sur del continente. En la actualidad se han detectado

algunas poblaciones incluso en el norte de Alemania. Precisamente ha sido en

Europa donde estos insectos xilófagos están provocando los mayores daños en

aquellos edificios históricos y de nueva construcción que cuentan con elementos de

madera en su constitución. La importancia de este tipo de deterioro biológico es tal

que en Francia, por ejemplo, existe una legislación específica aplicable a inmuebles

con estructuras de madera, donde figuran las directrices de obligado cumplimiento

orientadas expresamente a combatir la propagación de esta plaga. Actualmente toda

España está afectada por las termitas, de tal forma cualquier población está expuesta

a la acción de estos insectos xilófagos que provocan graves daños de tipo estructural.

De hecho varias zonas de Guipúzcoa y Vizcaya (San Sebastián, Bilbao, Azpeitia,

Azcoitia, Mendaro y Añana), en Navarra (Pamplona y Tudela), en La Coruña, Sevilla,

etc., cuentan ya con mapas donde se especifican las zonas más susceptibles de sufrir

este tipo de deterioro biológico. Dentro de nuestra región hay numerosos ejemplos


de daños por termitas subterráneas en diversas edificaciones. Así, Llanes y

especialmente Poo sufren desde hace tiempo graves ataques por estos insectos

sociales; y por supuesto Oviedo, Avilés y otras poblaciones menores como Luarca,

Navia, etc. El caso concreto del Concejo de Gijón es similar a la de otros municipios

y ciudades de España, encontrándose antecedentes de degradaciones de termitas

subterráneas al menos desde el año 2006. Es necesario por lo tanto conocer la

realidad de estos insectos destructores de la madera para saber la magnitud del

problema al que debe hacerse frente y adoptar las medidas correctoras necesarias

que permitan solucionarlo. Teniendo en cuenta estos antecedentes y la biología de

las termitas subterráneas, se propone realizar un proyecto que permita conocer la

situación real del Concejo de Gijón en relación a la presencia de estos insectos. La

zona de actuación englobaría a todo el Concejo, si bien se focaliza en aquellas zonas

que por sus características específicas fuesen son más susceptibles de favorecer la

presencia de termitas subterráneas. Son las siguientes: a) El casco viejo de

Cimadevilla, una de las zonas de Gijón con edificios de estructura de madera más

antiguos, algunos con alto valor arquitectónico y cultural. Esta parte de la ciudad, al

igual que se ha hecho en un gran número de los cascos históricos en nuestro país,

debe ser objeto de un análisis detallado respecto de la presencia de termitas

subterráneas. b) En el barrio residencial de Somió se han detectado ataques de

termitas en varias viviendas unifamiliares. Es zona con elevada presencia de zonas

verdes árboles y maderas, ideales para la presencia y desarrollo de estos insectos

xilófagos. c) Zonas semiurbanas de Cabueñes y Deva que, al igual que el caso de

Somió, se caracterizan por la presencia de zonas verdes. De hecho, el año pasado

se detectaron graves daños por este tipo de insectos xilófagos en la Casa Natal de

Nicanor Piñole (Cabueñes). Por este motivo el presente proyecto incluye entre sus

primeras actuaciones, una evaluación completa del estado en que se encuentra este

edificio en relación con la presencia de termitas subterráneas. Independientemente

de lo anterior, el equipo investigador está en condiciones de revisar cualquier edificio

municipal que el Ayuntamiento de Gijón considere de especial interés.

Evaluación estructural de un sistema logístico autoportante. El trabajo que se

propone consiste en diseñar, modelizar numéricamente y probar con prototipos un

nuevo sistema de almacenaje autoportante. Estos sistemas de estanterías presentan

la particularidad de que las propias estanterías conforman a la vez la estructura

portante del edificio. De este modo cumplen una doble función, por un lado sirven

como estanterías ordinarias para el almacenaje automático de la mercancía y a la

vez conforman la estructura portante de la nave a la que se sujetan los elementos

que conforman las fachadas y la cubierta del edificio. Tras una fase previa de

caracterización de material y validación del modelo matemático desarrollado para el

diseño inicial, se prepararán unos prototipos que serán ensayados para

verificar/corroborar la validez de la propuesta. La mayor innovación que supondrá el

desarrollo de este nuevo sistema es la posibilidad de suprimir un par de procesos que

hoy en día resultan inevitables. Concretamente nos referimos a los procesos de


pintado y de soldeo lo que permitirá la reducción de costes en el proceso de

fabricación a la vez que una disminución de emisiones contaminantes, la reducción

de plazos de entrega y como consecuencia un aumento de competitividad. El primer

beneficiario del nuevo sistema sería la empresa Noega systems pero posteriormente

se podría trasladar la tecnología a otras empresas del sector.

Obtención y caracterización mecánica de piezas de titanio comercial puro

mediante la técnica de spark plasma sintering (SPS). Estudio de la influencia de

los tratamientos de shot peening en su comportamiento mecánico y a

corrosión. El titanio es un material muy utilizado debido a su bajo peso, propiedades

mecánicas y resistencia a la corrosión, además de presentar un comportamiento

biocompatible. El titanio comercial puro (Ti-cp) es utilizado en la fabricación de

prótesis maxilofaciales al presentar propiedades adecuadas sin necesidad de recurrir

a elementos de aleación perjudiciales en algunos casos para la salud, como el caso

del aluminio, del cual no se descarta su relación con el Alzheimer. Actualmente los

procesos más comunes en la fabricación de estas prótesis están basados en el

arranque de viruta. Estos métodos implican una gran pérdida de material,

encareciendo el producto. La pulvimetalurgia representa en una opción alternativa al

limitar el gasto de material, aunque hasta hace poco era una opción poco viable

debido a las peores propiedades que ofrecía. La tecnología SPS (Spark Plasma

Sintering), aún en desarrollo, se presenta como una competente alternativa debido a

la reducción en el tiempo de fabricación con respecto a la pulvimetalurgia

convencional (minutos frente a horas), además de introducir mejoras a nivel de

propiedades mecánicas, biocompatibilidad y de resistencia a la corrosión. El Centro

de Investigación en Nanomateriales y Nanotecnología, situado en El Entrego

(Asturias), se puede considerar un referente mundial, pues dispone de equipamiento

único en el mundo para desarrollar materiales nanoestructurados en piezas de

tamaños no obtenidos en otros equipos de similares características. La

pulvimetalurgia se caracteriza por permitir obtener piezas que solo requieren

pequeñas modificaciones superficiales, como la rugosidad, un factor importante a la

hora de diseñar un implante ya que influye en la proliferación osteoblástica y la

producción de matriz ósea. Con el fin de modificar la rugosidad superficial hacia

valores de interés, las muestras obtenidas se someterán a tratamientos superficiales

de Shot Peening (SP) que consisten en hacer impactar un flujo de esferas contra una

superficie causando deformaciones plásticas y dejando huellas que modifican la

rugosidad de la muestra, además de inducir un endurecimiento superficial por

deformación y un campo de tensiones residuales de compresión, contribuyendo a

mejorar las propiedades mecánicas del material. Este tratamiento puede aplicarse de

manera severa, aumentando los tiempos de aplicación y las coberturas (Severe Shot

Peening, SSP). Con ello además de aumentar los efectos anteriores, se consigue

disminuir la dimensión de los granos de las capas superficiales hasta dimensiones

nanométricas, contribuyendo a mejorar aún más las propiedades mecánicas y la

resistencia a la corrosión. El objetivo de este trabajo es la caracterización mecánica


de probetas de Ti-cp, utilizado entre otras cosas en prótesis maxilofaciales, obtenidas

mediante SPS, así como evaluar el efecto que tiene en las características mecánicas

y la resistencia a la corrosión el tratamiento superficial SP y SSP sobre dichas

muestras. Estos tratamientos se realizaran con polvo de corindón, el cual presenta

mejoras adicionales a la proliferación osteoblástica. Se partirá de polvo de Ti-cp con

dos granulometrías distintas y misma composición química que se sinterizarán con el

fin de someterlas a tratamientos de SP y SSP utilizando polvo de corindón.

Posteriormente, se caracterizarán mecánicamente mediante distintas medidas y

ensayos:

1. Caracterización superficial incluyendo la medida de la rugosidad,

caracterización microestructural y perfiles de microdurezas.

2. Medida de perfiles de tensiones residuales y del parámetro FWHM mediante

difracción de rayos-X.

3. Estimación de las propiedades mecánicas con el ensayo de Small Punch Test

(SPT).

4. Ensayos de polarización para la evaluación de la tendencia a la corrosión en

fluidos corporales.

Con este trabajo se espera obtener una mejora en las propiedades del Ti-cp y validar

la tecnología SPS para su uso en la fabricación de prótesis maxilofaciales.

Por último, el sector tecnológico de Tecnologías de la Información y Comunicación

desarrollará en el 2015 el proyecto:

Incorporación de dispositivos de realidad aumentada para un servicio de

conducción eficiente con asistencia a bordo. Actualmente, la empresa ADN

Mobile Solutions cuenta con una tecnología denominada CATED que permite llevar

a cabo recomendaciones en tiempo real con el fin de mejorar la eficiencia en la

conducción de vehículos. El sistema de visualización de dichas recomendaciones

embarcado en el vehículo, utiliza una pantalla convencional de pequeñas

dimensiones, donde se muestran las alarmas durante el proceso de conducción.

Dichas alarmas tienen como objetivo informar a los conductores de las acciones

ineficientes que realizan, en base a parámetros tales como el consumo de

combustible o las revoluciones por minuto del motor. En lo que se refiere a la

visualización de información a bordo del vehículo existe, desde hace tiempo, una

investigación muy activa para aplicar técnicas de realidad aumentada siguiendo las

ideas desarrolladas para la aviación de combate. Entre las ventajas de este tipo de

dispositivos podemos citar el hecho de que no es necesario dejar de mirar a la

carretera para consultar la información que se muestra, con la consiguiente mejora

en lo referente a la seguridad vial. A partir de los conceptos anteriores, en este

proyecto se propone la evaluación de la viabilidad de emplear un dispositivo de

realidad aumentada como interfaz a un sistema de conducción eficiente con

asistencia a bordo. Este planteamiento supone una serie de cuestiones que aún no


han sido resueltas actualmente en el mercado, y en las que diversas empresas tienen

especial interés. Gracias a la conjunción de la tecnología CATED de la empresa ADN

y los sistemas de realidad aumentada, los conductores podrán disponer de

información relativa a la conducción en su campo de visión. En el proyecto se

analizará la capacidad de un dispositivo de realidad aumentada (en concreto se

empleará el dispositivo denominado Navdy que distribuirá sus primeras unidades a

principios del año 2015) para presentar la información necesaria durante la

conducción. Dicho análisis deberá realizarse tanto desde el punto de vista

computacional, como desde el punto de vista de mejora de la visualización. Para ello,

se adaptará la aplicación de asistencia a bordo para utilizar el dispositivo de realidad

aumentada como interfaz con el conductor. Se realizarán pruebas de carga de trabajo

y estudios con conductores para observar su impacto durante la conducción

(usabilidad). Una vez realizada la evaluación, se analizará si los resultados son

mejores que utilizando una pantalla convencional, tanto a nivel tecnológico como a

nivel de experiencia de usuario. Además, existe la opción de compatibilizar el uso del

sistema de conducción eficiente con un navegador GPS a través del mismo interfaz,

siendo necesario también su análisis de viabilidad. El objetivo del proyecto es mejorar

la tecnología CATED que la empresa ADN Mobile Solutions, conjuntamente con

diversos grupos de investigación del Instituto, desarrolla desde hace años y que

actualmente se encuentra en servicio en diversas empresas como EMTUSA,

EMULSA y ALSA entre otras. Si el resultado de los análisis es positivo se espera que

el sistema de realidad aumentada pueda incorporarse como interfaz del sistema de

recomendación a bordo de la tecnología CATED mejorando con ello la interacción

sistema-conductor y convirtiéndose en un sistema pionero en su campo. Para apoyar

el desarrollo del proyecto, la empresa ADN adquirirá los equipos Navdy, asignará

horas de su personal a las diversas actividades y proporcionará vehículos para la

realización de los test de usabilidad.


2.2. ACTIVIDADES DE FORMACIÓN Y DIVULGACIÓN

TECNOLÓGICA

Las actividades de formación y divulgación tecnológica que el IUTA tiene previsto afrontar

durante el año 2015 son las siguientes:

Publicación del libro: “De Granja Agronómica de Somió a Parque Científico

Tecnológico de Gijón”. La actividad divulgativa tiene como objetivo claro la

publicación de un libro. El contenido del mismo recoge el origen y la evolución de las

construcciones del entorno del INTRA, lugar que actualmente pertenece al entorno

urbano como la Milla del Conocimiento de Gijón. Se trata de una publicación que

resulte de fácil lectura y amena para cualquier persona, pero que presente un

adecuado rigor técnico y conocimientos claramente estructurados. La publicación

pretende recoger los orígenes y evolución de las construcciones existentes en el

INTRA realizando un análisis sobre las mismas en cuanto a usos, formas

arquitectónicas, técnicas constructivas y materiales utilizados en cada periodo de

uso. Una vez obtenida la documentación e información requerida, se establecerá una

estructuración de todo este volumen de información, finalizando con una división en

capítulos del trabajo, donde en cada uno de los cuales se desarrolle un tema en

particular. Se redactaran todos y cada uno de los capítulos intentando equilibrar el

contenido de los mismos y aportando una cantidad importante de material gráfico.

Así mismo, se intentará que el personal responsable de entidades involucradas,

realicen algún tipo de prólogo a la publicación propuesta. Posteriormente se pasará

a la fase de buscar una editorial de cierta calidad y prestigio para realizar la

publicación y distribución correspondiente de los ejemplares. Presentación en público

del libro, ante las diferentes entidades públicas y privadas y público en general.

Además se requerirá la presencia de los medios de comunicación para que informen

sobre el evento.

Exposición y Jornada divulgativa: Aprender a Operar y a Diseñar. Cirugía,

simulación e ingeniería. La idea de la jornada surge de nuestra experiencia previa

de colaboración que nos ha permitido desarrollar un prototipo de un equipo que ha

sido patentado por la Universidad de Oviedo y nos muestra una línea de colaboración,

que permita aportar y recibir ideas para la elaboración de nuevos productos. Además

hay que ser capaz de planificar y ejecutar programas de formación en los que se

alcance la competencia suficiente para manejar los prototipos y dispositivos ya

comercializados. Con el objeto de introducir a los alumnos en dinámicas en las que

la creatividad y la simulación son elementos clave se han realizado talleres de

elaboración y utilización de dispositivos de simulación elaborados con elementos de

bajo coste para realizar procedimientos de cirugía mínimamente invasiva.

Conscientes de las limitaciones para participar de forma práctica en el entorno clínico

y de las restricciones presupuestarias actuales. Los alumnos de 3º del Grado de

Medicina se han percatado de sus posibilidades creativas, de que es posible aprender


haciendo y de que los sistemas de simulación les han permitido utilizar sus

dispositivos manufacturados y desarrollar habilidades quirúrgicas básicas en cirugía

mínimamente invasiva. Fruto de este trabajo es la disponibilidad de diseños

(dispositivos), material gráfico (grabaciones y fotos en los que se muestra la

implicación de los alumnos en la actividad, evaluaciones objetivas de realización de

procedimientos quirúrgicos…) y de la posibilidad de “operar in situ” (haríamos las

clases prácticas en la sala) con el instrumental y reconocer las dificultades y

exigencias de la cirugía actual. Y por tanto de desarrollar un proyecto expositivo con

posibilidades de participación activa. Los alumnos por un lado ven reconocido su

esfuerzo y por otro la Universidad transmite a la sociedad su implicación con el

aprendizaje práctico y el compromiso con el desarrollo de la creatividad en disciplinas

que hasta no hace mucho permanecían ancladas en metodologías ya superadas. Por

otro lado alumnos de la Politécnica de Gijón que realizan sus PFC o TFG, han

encontrado en temáticas relacionadas con la medicina una línea de proyectos, con

gran porvenir incluso de cara a un futuro laboral. Hay varios grupos de investigadores

de la Politécnica que colaboran normalmente en este tipo de proyectos, mezclando

diseño, tratamiento de la imagen y prototipado.

Jornada de introducción al paisaje sonoro: conceptos, herramientas y

aplicaciones. Se propone una jornada de introducción al paisaje sonoro abierta tanto

a la comunidad universitaria como a la sociedad en su conjunto para contactar con

todos los posibles agentes (alumnos, profesores, expertos, responsables públicos,

etc.) que estén interesados en el conocimiento y aplicaciones de este ámbito

disciplinar. A través de una metodología teórico-práctica, los participantes recibirán

distintas herramientas y conocimientos para adentrarse en el universo del paisaje

sonoro y la práctica fonográfica.

Curso de Tecnologías para la Fusión Nuclear. La búsqueda de nuevas formas de

generación de energía limpia, sostenible y viable técnica y económicamente

constituye uno de los mayores retos actuales a escala internacional. En concreto el

desarrollo de plantas de energía por fusión nuclear se encuentra en una fase de

diseño avanzado y construcción de una planta prototipo bajo el llamado proyecto

internacional ITER. Por la variedad y complejidad de los trabajos asociados al

proyecto ITER y por el considerable presupuesto puesto en juego en ITER y también

en otros programas de I+D internacionales relacionados con el campo de la energía

de fusión, este campo representa una gran oportunidad de negocio para empresas e

ingenierías de los sectores metal-mecánico, materiales, control, etc. De hecho son

varias las empresas de la región que ya han tenido experiencias muy positivas de

actividades en relación con ITER y áreas afines. Ello, además, está creando la

necesidad de disponer de personal cualificado con conocimientos avanzados sobre

las tecnologías en uso (o incluso en desarrollo) que son específicas del campo de

fusión nuclear. Cubrir la base de estos conocimientos constituye el principal objetivo

del cursillo que se propone.


Master en Sistemas de Gestión Certificables: ISO 9001, ISO 14001 y OSHAS

18001. Conocedores de las demandas profesionales que tienen las empresas a nivel

global y en particular, en nuestra Región, y preocupados por ofrecer una completa

formación en distintas disciplinas que consideramos estratégicas en el presente y

futuro de las organizaciones, tanto públicas como privadas, el Club Asturiano de

Calidad junto con la Universidad de Oviedo ha diseñado un programa formativo

completo en las áreas de la Calidad, Medio Ambiente y Prevención que permitirá al

alumno desempeñar cualquier puesto de responsabilidad en el área de la Gestión y

Dirección de la Calidad, el Medio Ambiente y la Prevención y Seguridad. En un

principio, la Calidad fue considerada como el único aspecto relevante con el fin de

satisfacer las necesidades y las expectativas de los clientes, pero pronto surgió una

preocupación por la conservación del medio ambiente y la adopción de medidas para

la reducción y control del impacto medioambiental, contribuyendo así a un desarrollo

ambientalmente sostenible, económicamente viable y socialmente responsable.

Junto a ello aparece la “obligación” de disponer de unas medidas efectivas de

seguridad para uno de los principales actores de la empresa: su personal. La gestión

de Sistemas de Calidad, Sistemas de Prevención y Seguridad y Sistemas

Medioambientales adecuados y precisos, constituye una ventaja competitiva y por

tanto, uno de los elementos esenciales y necesarios para el éxito empresarial y el

reconocimiento social de la imagen de una Empresa u Organización.

El objetivo general del Máster es que los alumnos adquieran un conocimiento sobre

los sistemas de gestión de calidad, medio ambiente y prevención de riesgos y

capacitarles para que puedan realizar su implantación y gestión, incluyendo la

realización de auditorías de los sistemas.

El Master se imparte durante el presente curso 2014-2015 como Título Propio de la

Universidad de Oviedo, encargándose el IUTA de los aspectos organizativos y la

tramitación administrativa. La coordinadora por parte de la Universidad es la

profesora e investigadora del IUTA Dña. Elena Marañón Maison.

Jornada de Resultados de Proyectos IUTA 2015. La función de esta jornada es

doble: divulgativa y formativa:

o Función divulgativa de la tarea del IUTA en apoyo del I+D y la formación

especializada. Función divulgativa de los resultados generales y concretos de

los proyectos financiados a través del IUTA.

o Función formativa de los becarios ponentes que tendrán la oportunidad de

exponer su trabajo ante un público interesado.

La jornada se dirigirá especialmente a representantes de las empresas que han

apoyado los proyectos, a los becarios del IUTA y a otros agentes participantes en los

proyectos. Los primeros tendrán en esta jornada una forma directa de observar los

resultados por los que han mostrado interés. Los becarios del IUTA podrán


aprovechar el carácter multidisciplinar del encuentro para conocer proyectos de

especialidades distintas a las suyas e intercambiar información, lo que puede llevar a

actuaciones transversales.

Desayunos Tecnológicos 2015. Serie de encuentros Universidad-Empresa que con

2 horas de duración el tercer viernes de cada mes, permite, tanto a grupos de

investigación como a empresas, la divulgación de diferentes actividades de I+D+i de

carácter tecnológico. Se celebrarán en colaboración con el Centro Municipal de

Empresas, el Ayuntamiento de Gijón y las empresas asturianas en el Parque

Científico Tecnológico de Gijón.

La programación preliminar para el año 2015 es la siguiente:

o 20 de febrero: Movilidad urbana sostenible.

o 20 de marzo: Smart citizen I.

o 17 de abril: Smart citizen II.

o 15 de mayo: Pruebas en laboratorio.

o 19 de junio: Energías renovables.

o 17 de julio: Industria agroalimentaria.

o 18 de septiembre: Plataformas educativas y de RRHH en internet.

o 16 de octubre: Inteligencia de negocio en la empresa pública.

o 20 de noviembre: Las TIC en el turismo.

o 18 de diciembre: Las TIC en el comercio.

Plan de apoyo a la divulgación científica y tecnológica. En relación con las

actividades de difusión y divulgación del IUTA, al igual que en años anteriores,

durante 2015 se mantiene la estrategia de acercamiento al mundo empresarial

mediante reuniones de trabajo con diversas empresas y asociaciones de

empresarios. El objetivo de este tipo de contactos es hacer llegar de forma

personalizada a los empresarios y/o gestores, toda aquella información sobre el IUTA

que pudiera ser de su interés para futuras colaboraciones, tanto en investigación

como en formación.

En este apartado, el IUTA prestará también apoyo a las empresas y entidades que lo

soliciten para la divulgación de jornadas, conferencias, ferias, etc.


2.3. OTRAS ACTIVIDADES

En el capítulo de otras actividades, el IUTA llevará a cabo durante este año las siguientes

propuestas:

Se participará en los encuentros Universidad-Empresa que se organicen a lo largo

del año en la Universidad de Oviedo.

Se organizarán otras actividades formativas, ya sean cursos o jornadas de

divulgación, en función de las necesidades o demanda que vayan surgiendo en los

sectores empresariales asturianos, o por intereses de los propios investigadores del

IUTA.

El Convenio de Colaboración con el CEEI seguirá vigente brindando un apoyo directo

a todos los emprendedores locales que bien desde el propio entorno universitario o

bien desde la empresa deseen asesoramiento y apoyo en su labor.

Se programarán actividades de colaboración en el marco de los nuevos convenios

firmados en 2013 y 2014 con la Plataforma Edificación Passivhaus España PEP y

con el Clúster ICA para la Innovación en la Construcción Asturiana.

Se participará en otras actividades de difusión y apoyo al espíritu emprendedor.


3. MEMORIA ECONÓMICA 2015


PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN 2015 CONCESIÓN SUBVENCIÓN

DETALLE

1. Desarrollo de procedimiento de verificación y calibración de engranajes con Máquinas de Medir por Coordenadas de alta precisión ( I.P. Eduardo Cuesta González) 4.500 €

AYUDA DE 6 MESES

2. Caracterización mecánica y optimización numérica del comportamiento biomecánico de las reconstrucciones del ligamento cruzado anterior mediante tornillo interferencial (I.P. Inés Peñuelas Sánchez) 4.500 €

AYUDA DE 6 MESES

3. Estudio de viabilidad de nuevos materiales cerámicos para aplicaciones en materialización de patrones dimensionales en metrología óptica (I.P. Carlos Manuel Suárez Álvarez) 4.500 €

AYUDA DE 6 MESES

4. Desarrollo de procedimientos experimentales no destructivos para la medida de la transmitancia térmica “in-situ” de elementos de la edificación (I.P. Felipe Pedro Álvarez Rabanal y Mar Alonso Martínez) 3.000 €

AYUDA DE 4 MESES

5. Vehículo híbrido IWD (Individual-Wheel Drive) con motores eléctricos en rueda y alimentación por tres fuentes de energía: baterías, supercondensadores y pila de combustible. Implementación, verificación y reingeniería del sistema de control (I.P. Pablo Luque Rodríguez y Daniel Álvarez Mántaras) 3.000 €

AYUDA DE 4 MESES

6. Dispositivo para Endo-“Bag” en estoma digestivo de eliminación (I.P. José M. Sierra Velasco) 2.250 €

AYUDA DE 3 MESES

7. Máquina para la rehabilitación de rotura de Ligamentos de Rodilla Anterior (LCA) (I.P. José Luís Cortizo Rodríguez) 2.250 €

AYUDA DE 3 MESES

8. Holistic City Soundscapes: Una metodología para el análisis acústico, perceptivo y afectivo del paisaje sonoro en las Smart Cities (I.P. Javier Suárez Quirós) 3.000 €

AYUDA DE 4 MESES

9. Desarrollo de una herramienta de diseño optimizado de perfiles aerodinámicos para su utilización en turbinas eólicas de eje vertical (I.P. Sandra Velarde Suárez) 4.500 €

AYUDA DE 6 MESES

10. Excitación fluidodinámica de vibraciones en válvulas esféricas de una Central Hidroeléctrica: análisis y diseño corrector (I.P. Jorge Luis Parrondo Gayo) 2.250 €

AYUDA DE 3 MESES

11. Desarrollo de herramientas de gestión para los bancos de alimentos (I.P. Pilar L. González Torre y Jorge Coque Martínez) 4.500 €

AYUDA DE 6 MESES

12. Sistema híbrido de compensación de potencia reactiva para aplicaciones de baja tensión (I.P. José Manuel Cano Rodríguez) 3.000 €

AYUDA DE 4 MESES

13. Análisis de la eficiencia energética en carretera de un vehículo eléctrico. Desarrollo e integración de un sistema de medidas “on-board” (I.P. Juan Carlos Viera Pérez) 2.250 €

AYUDA DE 3 MESES


14. NanoSensor: detección y cuantificación de bacterias mediante nanopartículas magnéticas (I.P. José Carlos Martínez García) 4.500 €

AYUDA DE 6 MESES

15. De Granja Agronómica de Somió a Parque Científico Tecnológico de Gijón (I. P. Ángel Martín Rodríguez) 3.000 €

AYUDA DE 4 MESES

16. Ensayos de campo para la evaluación de la presencia de termitas subterráneas en distintas localizaciones del concejo de Gijón (I.P. Alfonso Lozano Martínez-Luengas) 3.000 €

AYUDA DE 4 MESES

17. Evaluación estructural de un sistema logístico autoportante (I.P. Miguel A. Serrano López) 2.250 €

AYUDA DE 3 MESES

18. Obtención y caracterización mecánica de piezas de titanio comercial puro mediante la técnica de spark plasma sintering (SPS). Estudio de la influencia de los tratamientos de shot peening en su comportamiento mecánico y a corrosión (I.P. Inés Fernández Pariente) 2.250 €

AYUDA DE 3 MESES

19. Incorporación de dispositivos de realidad aumentada para un servicio de conducción eficiente con asistencia a bordo. (I.P. Xabiel García Pañeda) 2.250 €

AYUDA DE 3 MESES

TOTAL PROYECTOS INVESTIGACIÓN 60.750 €

Se han considerado ayudas de iniciación a la investigación a tiempo completo, a razón de 750

€/mes. Si el investigador responsable considera más adecuado que el becario trabaje a tiempo

parcial, la cantidad total presupuestada se repartirá de forma proporcional a las horas

trabajadas.

ACTIVIDADES DE DIVULGACIÓN CIENTÍFICA Y

TECNOLÓGICA 2015 CANTIDAD PRESUPUESTADA

1. Publicación del libro: “De Granja Agronómica de Somió a Parque Científico Tecnológico de Gijón” (I.P. Ángel Martín Rodríguez) 300 €

2. Exposición y Jornada divulgativa: Aprender a Operar y a Diseñar. Cirugía, simulación e ingeniería (I.P. José M. Sierra Velasco y José Ignacio Rodríguez García) 300 €

3. Jornada de introducción al paisaje sonoro: conceptos, herramientas y aplicaciones (I.P. Ramón Gallego Santos) 300 €

4. Curso de Tecnologías para la Fusión Nuclear (I.P. Jorge Parrondo Gayo) 300 €

5. Master en Sistemas de Gestión Certificables (I.P. Elena Marañón Maison) Actividad Autofinanciada

6. Jornadas de resultados de proyectos IUTA 2015 100 €

7. Desayunos Tecnológicos 300 €

8. Plan de Apoyo a la divulgación científica y tecnológica 405,75 € TOTAL ACTIVIDADES DE DIVULGACIÓN CIENTÍFICAS Y TECNOLÓGICAS 2.005,75 €


GESTIÓN Y ADMINISTRACIÓN IUTA CANTIDAD PRESUPUESTADA

Labores de apoyo en la gestión y administración 12.380 €

CONTRATO LABORAL 12

MESES

17% GASTOS GENERALES 15.389,25 € GASTOS

UNIVERSIDAD

TOTAL 90.525 €

En nombre de la Comisión Permanente del Instituto Universitario de Tecnología Industrial de

Asturias (IUTA), se firma este Plan de Actividades,

En Gijón, a 06 de marzo de 2015.

Fdo. Sandra Velarde Suárez

Directora del IUTAVº Bº Sra. Vicerrectora de Investigación y

Campus de Excelencia Internacional

a realizar dentro del marco de colaboraciÓn entre el ... de actividades... · desarrollo de...

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