Ⅱ. 글로벌 항공운송 시장 Ⅱ. 글로벌 항공운송시장 65 기간별...

1. 글로벌 항공여객 동향 / 47

1.1 IATA 글로벌 항공운송동향(8월) / 47

1.2 IATA 프리미엄 클래스 시장동향(8월) / 52

1.3 ACI 운항･여객 처리실적(7월) / 57

1.4 ICAO 세계 항공 공급력(7월) / 63

2. 글로벌 항공화물 동향 / 64

2.1 IATA 글로벌 화물운송동향(8월) / 64

2.2 ACI 화물 처리실적(7월) / 68

통권 제40호 (2015.10)

Ⅱ. 글로벌 항공운송시장

항공시장동향 제40호

64

2. 글로벌 항공화물 동향

2.1 IATA 글로벌 화물운송동향(8월)

가. 개요

2015.8월 전 세계 총13) 화물톤킬로미터(FTK)는 전년동월대비 0.2% 증가

- 총 공급화물톤킬로미터(AFTK)는 5.8% 증가

- 총 화물탑재율(FLF)은 40.9%를 기록

항공화물 볼륨은 전년대비 거의 변화 없음. FTK 0.2% 증가. 항공화물 볼륨은

8월에 감소추세가 주춤한 상태로 세계 무역활동과 유사한 움직임을 보임

대략적으로 8월의 FTK는 7월 대비 큰 변화가 없지만 최근의 감소추세로 전체

실적은 2014년 말보다 2% 낮음. 세계 무역의 감소 추세는 당분간은 중단된

것으로 보여 항공화물 시장의 추가적인 하락은 없을 것으로 보임

아･태지역 항공사들은 지속적인 약세를 기록했지만 신흥 아시아시장의 무역량

감소는 다소 완화됨. 유럽지역 항공사 실적도 전년대비 0.7%로 소폭 상승하여

전체 실적 하락을 방지하는데 기여함. 유로존의 제조업 비즈니스 활동 향상으로

항공화물 수요가 증가하기 시작

중동지역의 지속적인 항공화물 성장으로(8월 실적은 전년대비 10.4% 증가)

북미지역 항공사의 감소(전년대비 3.3% 감소)를 상쇄시킴. 북미지역은 올해

초의 모달쉬프트로 인한 항만지역 혼잡에 따른 항공화물 수요 급증 이후

지속적인 FTK 감소를 보이고 있음

올해 세계 무역의 감소는 글로벌 경제성장, 특히 신흥시장의 성장이 예측치

보다 낮고, 중국의 내수시장 집중으로 의한 것. 수출주문량이 안정세에 접어들어

추가적인 악화는 없을 것으로 보이지만 현재의 추세가 지속된다면 향후 실적은

전년대비 마이너스를 기록할 것으로 전망

13) 국내선 + 국제선


65

기간별 국내･국제선 화물실적 비교(단위: %, %p)

구 분전년동월대비 증감률 전년누적대비 증감률

FTK AFTK FLF(%p) FTK AFTK FLF(%p)

국 제 0.5 6.0 43.9 2.9 6.3 47.0

국 내 -1.3 4.8 28.4 0.5 2.9 29.4

전 체 0.2 5.8 40.9 2.6 5.6 43.6

자료: IATA

자료: Netherlands CPB, IATA

[그림 Ⅱ-4] 연도별 항공 FTK와 세계 무역량 비교

자료: IATA

[그림 Ⅱ-5] 전 세계 총 화물실적 추이 및 성장률(IATA)


66

나. 지역별

1) 총괄

2015.8월 전 세계 총 화물톤킬로미터(FTK)는 전년동월대비 0.2% 증가

- 총 공급화물톤킬로미터(AFTK)는 5.8% 증가

- 총 화물탑재율(FLF)은 40.9%를 기록

계절적 영향과 휴일의 효과가 조정된 FTK는 7월 대비 8월에 거의 변화가 없음.

그러나 최근의 감소로 8월 전체 실적은 2014년 말보다 2% 낮음. 세계 무역의

감소 추세는 당분간은 중단된 것으로 보여 항공화물 시장의 추가적인 하락은

없을 것으로 보임

최근의 무역 감소는 예상보다 낮은 글로벌 경제 성장과 내수시장에 대한 집중으로

인한 것

- 중국뿐만 아니라 브라질, 아르헨티나 등 남미지역의 신흥시장의 침체로

글로벌경제성장이 둔화됨

- 중국의 내수시장 집중과 미국의 자체 제조업 지원으로 수요부진

최근(7월)의 자료에 의하면 신흥 아시아 시장의 무역감소가 바닥을 쳤거나

또는 추가적인 감소 없이 현상태를 유지할 것으로 나타남

- 아･태지역 항공사의 8월 FTK는 전년대비 1.0% 감소했으나 7월의 2.0% 감소에

비하면 다소 향상된 실적임

- 중국의 지난 몇 개월간 제조업분야의 침체와 수출 주문량 감소로 인한 무역

활동 및 화물수요 약세가 종료되었다고 단정하기에는 이르지만 추가적인

하락은 없을 것으로 보임

북미지역 항공사의 8월 FTK는 3.3% 감소

- 북미지역은 올해 초의 모달쉬프트로 인한 항만지역 혼잡에 따른 항공화물

수요 급증 이후 현저한 FTK 감소를 보임

- 화물주들은 11월부터 3월까지 선박화물의 혼잡과 지연을 피하기 위해 항공

화물을 이용했으나 현재는 미 서부 항만의 혼잡이 완화되어 항공화물에 대한

수요가 감소

- 하반기에는 경제상황이 좀 더 나아질 것으로 기대되지만 항공화물에 대한

강한 수요가 있을지는 알 수 없음


67

중동지역의 항공사는 전년대비 10.4% 성장을 기록하며 8월 산업 전체의 실적에

기여함

- 사우디아라비아와 아랍 에미리트 등 중동 주요 국가들은 2015년 2/4분기에

비 석유 부문에서 성장이 둔화되고 있지만 성장률은 여전히 급증하고 있어

이 지역 항공사에 대한 화물수요는 지속적으로 성장할 것으로 전망

유럽지역 항공사 실적도 전년대비 0.7%로 소폭 상승하여 전체 실적 하락을

방지하는 데 기여함. 유로존의 제조업 비즈니스 활동 향상으로 항공화물 수요가

증가하기 시작함

남미지역은 8월에 7.3% 감소를 기록함

- 주요 국가인 브라질과 아르헨티나가 지속적으로 어려움을 겪고 있지만 지역

무역활동은 상반기동안 견고한 상승세를 보임

- 하지만 아직은 이런 무역활동이 항공화물 실적에 긍정적인 영향을 미치지

못함

전체 FTK에서 가장 낮은 비율을 차지하는 아프리카지역 항공사는 8월에 전년

대비 2.3% 성장을 기록. 2015년 나이지리아와 남아프리카 경제는 저조한 상황

이지만 지역 무역활동이 유지되고 있어 항공화물 운송 수요도 유지됨

IATA 8월 전년 동월대비 및 전년 누적대비자료(단위: %)

구 분

전년동월대비

(2014.8월 vs 2015.8월)

전년누적대비

(2014.8월 vs 2015.8월)

RPK ASK PLF FTK AFTK FLF(%P)

아시아태평양 -0.9 4.9 54.1 3.5 6.0 56.8

유럽 1.0 3.3 42.9 -0.1 3.3 46.1

북미 -5.5 4.2 33.6 -2.3 2.3 37.6

남미 -7.0 1.9 38.6 -7.1 0.01 40.8

중동 10.4 14.4 40.7 13.5 18.4 42.7

아프리카 2.4 11.3 26.7 4.2 3.5 31.0

국 제 0.5 6.0 43.9 2.9 6.3 47.0

아시아태평양 -1.0 4.9 51.1 3.6 6.1 53.4

유럽 0.7 3.9 41.4 -0.4 3.5 44.7

북미 -3.3 4.4 30.8 -1.5 1.4 33.5

남미 -7.3 0.8 35.3 -6.8 2.6 37.2

중동 10.4 14.3 40.4 13.4 18.2 42.4

아프리카 2.3 10.6 25.6 4.0 3.5 29.7

전 체 0.2 5.8 40.9 2.6 5.6 43.6


68

IATA 8월 전월대비 시장점유율 자료 (단위: %)

구 분 FTK AFTK FLF(%p) FTK점유율

아시아태평양 0.2 0.8 -56.0 39.5

유럽 0.3 0.6 -46.2 26.3

북미 -0.2 0.2 -36.7 13.5

남미 -2.7 -2,2 -41.4 2.6

중동 0.1 -0.9 -42.5 16.3

아프리카 0.3 2.3 -30.4 1.7

국 제 0.0 0.3 -0.1 100.0

아시아태평양 0.1 0.4 -0.2 38.5

유럽 0.2 0.6 -0.2 23.2

북미 0.4 0.3 0.0 20.1

남미 -2.6 -1.6 -0.4 2.6

중동 0.1 -0.9 0.0 14.2

아프리카 0.1 2.2 -0.6 1.5

전 체 0.1 0.2 0.0 100.0

2.2 ACI 화물 처리실적(7월)

가. 개요14)

2015.7월 전 세계 항공화물(Cargo)15)은 전년동월대비 0.4% 증가함

- 2015년 연간 실적은 전년대비 3.0% 증가

7월 전 세계 ACI 회원공항 화물처리실적 요약 (단위: 천톤, %)

구 분’15.7월 ’15.1-7월 누적

화물 증감률 화물 증감률

국제선16) 4,998 -1.0 34,670 2.9

전 체 7,694 0.4 52,744 3.0

주: 통계수치는 각 공항들이 ACI에 매달 제공하는 자료를 기초로 작성되었으며, ACI 회원공항은 전 세계 여객

운송량의 약 60%, 화물의 70%를 나타냄

자료: ACI PaxFlash and FreightFlash

14) 전체(국내+국제) 화물은 Cargo 실적 기준, 국제선 화물은 Freight 실적 기준으로 작성됨

15) 화물(Cargo)은 공항에서 적재 또는 하역하는 ‘(순)화물(Freight)+우편물(특송화물 포함)’을

의미하며, 중량은 메트릭톤 단위를 사용함

16) 화물(Freight)은 공항에서 적재 또는 하역하는 (순)화물로 제품, 신문, 외교행낭, 소포

(parcel post)와 등기소포(express parcel)를 말하며, 여객수하물과 트럭화물은 제외.

중량은 메트릭톤 단위를 사용함


69

7월 ACI 회원공항 지역별 화물처리실적

(2015.7월 기준, 단위: 천톤, %)

구 분 지 역 화 물전년동월

대비(%)누적화물

전년누적

대비(%)

국제

아프리카 112 4.4 761 2.3

아･태 1,927 -1.6 13,243 2.0

유 럽 1,331 0.4 9,009 0.4

남미･카리브 246 4.8 1,738 1.6

중 동 543 -2.4 3,891 5.6

북 미 837 -3.2 6,027 7.7

소 계 4,998 -1.0 34,670 2.9

전체*

아프리카 124 5.2 837 2.5

아･태 2,762 0.3 18,887 3.0

유 럽 1,499 -0.1 10,148 0.2

남미･카리브 372 -0.2 2,570 0.0

중 동 550 -2.2 3,950 5.8

북 미 2,388 1.4 16,352 4.7

합 계 7,694 0.4 52,744 3.0

주: 1) 공란은 자료 미제출 및 기타 원인으로 미표기

2) 전체=출발･도착화물(국내+국제)+통과(1회)

자료: ACI

나. 주요 공항 화물처리실적

ACI 소속 주요 공항의 7월 화물처리실적

- 1위 홍콩 첵랍콕, 2위 미국 테네시 멤피스, 3위 중국 상하이 푸동, 4위 미국

앵커리지 두바이, 5위 한국 인천 국제공항

- 우리나라 공항17): 인천국제공항 5위(6위), 제주국제공항 120위(123위), 김포

국제공항 122위(124위), 김해국제공항 179위(214위)

17) 괄호 안은 지난 달 1,103개 공항 중 순위


70

7월 ACI 소속 주요 공항 화물처리 순위18) (단위: 톤, %)

순위공항

코드　도시/공항 국 가 화 물

전년

대비

1-7월

누적

누적

대비* 1 HKG 홍콩 첵랍콕 홍콩 366,000 -1.9 2,482,000 0.2* 2 MEM 멤피스 미국 364,162 2.5 2,485,773 0.9* 3 PVG 상하이-푸동 중국 275,485 0.2 1,849,777 4.7* 4 ANC 앵커리지-테드 스티븐스 미국 216,992 -5.6 1,542,908 10.7* 5 ICN 서울 인천 대한민국 213,139 -0.8 1,493,510 2.0 * 6 DXB 두바이 아랍에미리트 205,526 11.3 1,438,320 4　 7 SDF 루이스빌-스탠디포드 필드 미국 200,413 5.8 1,306,224 2.4* 8 NRT 도쿄 나리타 일본 178,069 -1.2 1,239,403 1.5 * 9 FRA 프랑크푸르트-라인 마인 독일 174,842 -2.2 1,195,955 -2.1* 10 TPE 타이완 타오유완 대만 171,737 -3.0 1,192,763 1.0 * 11 LAX 로스앤젤레스 미국 157,661 0.1 1,120,032 9.4* 12 MIA 마이애미 미국 156,850 -1.6 1,131,561 0* 13 PEK 베이징 캐피탈 중국 155,825 4.3 1,052,734 3.9 * 14 CDG 파리-샤를 드 골 프랑스 155,100 -6.3 1,050,463 -4.9* 15 ORD 시카고-오헤어 미국 153,185 7.6 1,090,461 18.2* 16 SIN 창이 싱가포르 150,200 -4.9 1,077,800 -0.7* 17 AMS 암스테르담 스키폴 네덜란드 136,309 -2.5 938,182 -2.2* 18 LHR 런던-히드로 영국 128,224 -5.1 913,603 1.2* 19 CAN 광저우-바이윤 중국 124,579 5.7 853,651 7.1* 20 JFK 뉴욕 존 F. 케네디 미국 106,953 -1.4 737,131 -0.1* 21 HND 도쿄-하네다 일본 101,693 4.8 647,694 10.1 * 22 BKK 방콕-수완나푸미 태국 100,418 -2.0 707,765 -0.6* 23 IND 인디애나폴리스 미국 85,290 -6.1 559,765 -0.9* 24 SZX 쉔젠 바오안 중국 84,694 7.5 564,581 6.5* 25 LEJ 라이프치히 할레-슈케우디츠 독일 84,214 7.8 562,177 8.4* 26 DOH 도하 카타르 80,439 -5.4 605,237 8.7　27 DWC 알 막튬 아랍에미리트 71,919 -16.5 514,931 37.6* 28 DEL 델리-인디라 간디 인도 70,039 12.8 442,225 12.3* 29 AUH 아부다비 아랍에미리트 69,731 2.1 492,602 9.4* 30 IST 이스탄불 아타투르크 터키 65,937 13.9 452,410 6.5* 120 CJU 제주 대한민국 9,314 -13.4 78,311 2.9* 122 GMP 서울 김포 대한민국 9,123 -11.6 78,574 2* 179 PUS 부산 김해 대한민국 4,155 32 22,459 7.6*352 KWJ 광주 대한민국 640 -5.9 5,057 1.7*363 TAE 대구 대한민국 607 -16.1 4,235 -8.1*426 CJJ 청주 대한민국 317 -36.5 3,444 0.1

주: 1) 순위: 대상공항 1,090개 공항 중 순위2) 주요공항 선정기준: 화물처리실적 30위 공항 + 우리나라 주요 공항3) * : 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 공항

§ : 전쟁, 사회 또는 정치적 불안, 스포츠 대회, 신규노선 등 특수한 상황에 의해 증감률이 200%를 초과하거나 -50% 미만인 경우

자료: ACI

18) 화물(Cargo) 기준 실적


71

7월 ACI 소속 주요 공항 국제선 화물처리 순위19)(단위: 톤, %)

순위공항

코드도시/공항 국 가 화 물

전년

대비

1-7월

누적

누적

대비* 1 HKG 홍콩 첵랍콕 홍콩 363,000 -1.9 2,461,000 0.2

* 2 DXB 두바이 아랍에미리트 205,526 11.3 1,438,320 4.0

* 3 ICN 서울 인천 대한민국 205,198 -1.6 1,434,804 1.0

* 4 PVG 상하이-푸동 중국 196,124 -4.8 1,340,432 3.2

* 5 NRT 도쿄 나리타 일본 170,910 -1.0 1,190,291 1.8

* 6 TPE 타이완 타오유완 대만 170,398 -3.1 1,183,223 1.0

* 7 FRA 프랑크푸르트-라인 마인 독일 164,411 -2.3 1,125,002 -2.3

* 8 ANC 앵커리지-테드 스티븐스 미국 152,174 -7.7 1,142,945 15.7

* 9 CDG 파리-샤를 드 골 프랑스 151,996 -6.3 1,029,441 -4.9

* 10 SIN 창이 싱가포르 147,500 -4.8 1,059,700 -0.5

* 11 MIA 마이애미 미국 134,558 -2.8 980,919 -0.2

* 12 AMS 암스테르담 스키폴 네덜란드 133,764 -2.1 918,331 -2.1

* 13 LHR 런던-히드로 영국 120,304 -5.5 858,392 1.0

* 14 ORD 시카고-오헤어 미국 108,925 7.3 800,624 23.8

* 15 BKK 방콕-수완나푸미 태국 97,542 -1.9 684,111 -0.6

* 16 LAX 로스앤젤레스 미국 92,701 -0.4 667,804 13.8

* 17 JFK 뉴욕 존 F. 케네디 미국 82,023 -1.9 571,628 0.6

* 18 DOH 도하 카타르 79,409 -4.9 595,622 8.9

* 19 LEJ 라이프치히 할레-슈케우디츠 독일 78,237 8.4 522,594 8.8

　20 DWC 알 막튬 아랍에미리트 71,919 -16.5 514,931 37.6

* 21 AUH 아부다비 아랍에미리트 68,888 2.1 487,090 9.4

* 22 PEK 베이징 캐피탈 중국 67,106 1.3 414,377 1.0

* 23 CAN 광저우-바이윤 중국 62,874 8.8 412,277 7.8

* 24 CGN 쾰른 본 독일 61,713 -1.7 415,483 -0.7

* 25 LUX 뤽상부르-핀델 룩셈부르크 61,518 7.4 412,988 2.5

* 26 IST 이스탄불 아타투르크 터키 59,846 15.1 407,131 6.1

* 27 KIX 오사카-간사이 일본 59,129 1.9 405,570 4.2

　28 LGG 리에주 벨기에 54,263 14.6 372,699 13.3

* 29 KUL 쿠알라룸푸르 말레이시아 54,148 -1.2 381,055 1.1

* 30 MXP 밀라노-말펜사 이탈리아 47,545 15.1 292,272 8.0

* 168 CJU 제주 대한민국 1,386 -1.0 1,470 -3.3

* 169 GMP 서울 김포 대한민국 1,386 -1.0 10,897 -7.3

*210 PUS 부산 김해 대한민국 790 -4.1 5,524 0.5

*403 CJJ 청주 대한민국 4 § 37 -1.6

주: 1) 순위: 대상공항 765개 공항 중 순위 2) 주요공항 선정기준: 화물처리실적 30위 공항 + 우리나라 주요 공항 3) * : 우리나라 공항기점으로 취항하거나 취항한 적이 있는 공항

§ : 전쟁, 사회 또는 정치적 불안, 스포츠 대회, 신규노선 등 특수한 상황에 의해 증감률이 200%를 초과하거나 -50% 미만인 경우

자료: ACI

19) 화물(Freight) 기준 실적


146

구분운항(회) 여객(명) 화물(톤)

국제선 국내선 국제선 국내선 국제선 국내선

1997-01 8,749 13,474 1,451,696 2,251,263 117,347 33,651

1997-02 7,863 12,609 1,254,366 1,907,834 116,363 29,774

1997-03 8,752 13,708 1,368,743 2,054,252 141,191 34,456

1997-04 8,686 14,096 1,294,505 2,264,498 135,765 30,358

1997-05 9,261 14,468 1,406,787 2,309,350 134,315 28,745

1997-06 8,983 14,004 1,419,284 2,034,284 137,695 27,608

1997-07 9,416 14,658 1,571,041 2,096,671 137,385 28,677

1997-08 9,377 15,300 1,773,284 2,560,391 142,410 30,858

1997-09 8,790 15,005 1,272,331 2,016,229 137,012 33,822

1997-10 9,139 15,498 1,388,492 2,236,578 151,222 38,416

1997-11 8,681 14,385 1,277,316 2,062,512 143,555 34,212

1997-12 8,516 14,576 1,120,428 1,844,791 136,814 36,742

1998-01 7,924 14,719 1,024,727 1,865,403 106,888 37,172

1998-02 6,942 12,674 994,987 1,396,940 105,830 29,612

1998-03 7,731 13,681 1,127,611 1,527,001 129,080 31,755

1998-04 7,302 13,215 1,077,683 1,680,148 119,228 29,004

1998-05 7,632 13,786 1,139,241 1,671,987 118,395 25,642

1998-06 7,403 12,448 1,168,677 1,374,080 117,552 23,235

1998-07 7,779 13,350 1,301,786 1,511,695 120,918 26,839

1998-08 7,969 13,914 1,420,615 1,863,236 126,810 27,701

1998-09 7,241 12,516 1,169,934 1,467,120 124,615 32,037

1998-10 7,688 13,059 1,211,328 1,744,968 134,011 34,931

1998-11 7,601 11,773 1,207,486 1,682,846 132,121 32,058

1998-12 7,718 12,252 1,260,292 1,718,989 135,303 33,559

1999-01 7,550 12,813 1,262,750 1,804,260 123,125 31,567

1999-02 7,047 11,839 1,239,333 1,598,274 119,041 30,651

1999-03 7,630 12,198 1,332,996 1,628,126 139,249 35,219

1999-04 7,410 12,140 1,257,483 1,765,635 131,105 33,706

1999-05 7,850 13,226 1,354,081 1,884,496 137,657 30,403

1999-06 7,603 11,860 1,383,839 1,592,407 141,956 28,225

월별 항공운송실적


147



1999-07 8,131 12,176 1,525,335 1,668,054 147,094 28,430

1999-08 8,411 12,951 1,643,260 1,979,580 146,967 30,717

1999-09 7,919 12,847 1,360,458 1,692,840 145,414 36,267

1999-10 8,457 13,497 1,513,296 1,890,985 163,266 37,620

1999-11 8,308 13,041 1,435,377 1,776,832 160,323 33,696

1999-12 8,416 13,687 1,441,892 1,863,053 164,231 36,776

2000-01 8,177 13,845 1,437,901 1,851,786 136,636 37,628

2000-02 7,966 13,023 1,480,993 1,767,786 137,722 31,970

2000-03 8,430 13,821 1,525,013 1,770,617 162,881 39,717

2000-04 8,635 13,662 1,494,113 1,929,566 157,908 36,138

2000-05 8,993 14,113 1,599,593 2,020,079 157,513 33,408

2000-06 9,040 13,312 1,638,077 1,761,825 167,061 31,440

2000-07 9,579 14,067 1,813,183 1,880,929 174,575 32,963

2000-08 9,837 13,987 1,932,948 2,113,183 173,950 33,305

2000-09 9,328 13,612 1,621,182 1,715,515 169,666 39,045

2000-10 9,546 14,009 1,670,200 1,887,916 174,431 39,704

2000-11 9,373 13,690 1,617,303 1,849,291 167,618 38,484

2000-12 9,514 14,230 1,621,776 1,966,394 169,392 40,425

2001-01 9,290 13,388 1,625,487 1,856,938 133,856 36,784

2001-02 8,390 11,882 1,526,819 1,583,505 140,460 35,222

2001-03 9,421 13,820 1,649,574 1,738,062 159,256 40,923

2001-04 9,696 14,088 1,628,369 1,924,577 142,629 35,681

2001-05 10,266 14,493 1,741,031 2,000,526 149,846 32,845

2001-06 9,808 11,688 1,743,577 1,538,895 152,600 29,707

2001-07 10,993 14,410 1,991,181 1,790,791 165,020 33,261

2001-08 11,217 14,851 2,154,008 2,173,331 158,002 34,764

2001-09 10,152 13,641 1,616,028 1,694,520 167,894 37,520

2001-10 10,610 14,172 1,500,310 1,857,090 167,624 36,971

2001-11 10,240 13,141 1,508,940 1,834,328 165,764 38,308

2001-12 10,588 13,773 1,665,180 1,818,771 160,881 39,046

2002-01 10,529 13,582 1,804,871 1,803,921 145,574 38,105

2002-02 9,825 13,082 1,701,080 1,706,179 144,661 35,390

2002-03 10,929 13,501 1,861,648 1,785,636 183,693 40,310


148



2002-04 11,203 13,220 1,837,926 1,874,453 168,561 35,933

2002-05 12,121 13,794 1,778,040 1,850,848 173,946 32,253

2002-06 11,911 13,345 1,686,650 1,496,211 175,067 29,313

2002-07 12,496 13,069 2,056,025 1,615,572 179,765 32,063

2002-08 12,876 13,699 2,365,722 2,016,598 178,180 33,615

2002-09 11,948 13,962 1,825,968 1,729,724 175,229 39,078

2002-10 12,365 14,027 2,040,645 1,867,837 193,413 40,599

2002-11 11,850 13,872 1,876,608 1,849,219 186,110 38,456

2002-12 12,077 13,792 1,881,635 1,652,128 172,606 37,585

2003-01 12,579 13,987 2,093,552 1,843,911 165,043 39,369

2003-02 11,227 12,854 1,863,216 1,673,235 157,871 34,693

2003-03 12,152 13,724 1,706,113 1,648,848 187,688 40,045

2003-04 10,444 13,866 1,142,654 1,873,911 164,138 38,235

2003-05 10,026 14,394 1,073,279 1,947,745 169,362 31,110

2003-06 9,943 13,344 1,328,405 1,661,940 176,010 29,125

2003-07 12,057 13,427 1,897,342 1,661,673 185,079 30,650

2003-08 13,392 15,013 2,338,494 2,173,694 192,656 32,283

2003-09 12,634 13,746 1,876,459 1,646,740 190,663 34,304

2003-10 13,449 14,190 2,055,655 1,877,825 211,602 38,782

2003-11 12,957 13,740 2,034,629 1,762,298 207,945 36,281

2003-12 13,648 13,419 2,049,490 1,607,704 200,737 37,688

2004-01 14,166 14,074 2,238,132 1,818,239 179,331 37,066

2004-02 12,794 12,667 2,010,940 1,676,199 199,192 36,078

2004-03 13,342 12,999 1,916,232 1,637,835 217,351 40,368

2004-04 13,343 13,024 1,995,544 1,773,530 208,199 34,357

2004-05 14,029 12,870 2,109,067 1,720,197 216,024 31,552

2004-06 13,746 11,269 2,182,576 1,407,827 215,643 29,810

2004-07 15,047 11,197 2,521,142 1,451,332 222,334 28,519

2004-08 15,419 12,578 2,762,456 1,782,549 218,164 30,988

2004-09 14,428 10,732 2,189,004 1,346,167 217,682 33,326

2004-10 14,971 11,012 2,411,338 1,517,220 233,509 36,494

2004-11 14,327 10,242 2,309,324 1,394,742 223,761 34,725

2004-12 14,728 10,827 2,285,181 1,366,815 217,943 35,703


149



2005-01 15,117 11,071 2,456,263 1,392,924 203,932 33,593

2005-02 13,919 10,151 2,277,933 1,269,347 189,808 27,549

2005-03 14,789 10,954 2,288,812 1,299,767 227,853 36,743

2005-04 14,931 11,268 2,317,933 1,643,204 215,803 34,027

2005-05 15,597 11,718 2,353,984 1,654,845 214,138 29,476

2005-06 15,278 10,719 2,462,508 1,443,937 220,236 26,813

2005-07 16,311 10,060 2,727,389 1,318,079 219,936 26,258

2005-08 16,679 10,163 3,008,251 1,594,869 212,931 28,543

2005-09 15,539 10,590 2,367,400 1,321,798 218,617 31,955

2005-10 16,386 11,222 2,636,849 1,620,533 236,045 33,602

2005-11 15,773 10,516 2,381,086 1,447,228 232,299 34,120

2005-12 16,048 9,339 2,405,438 1,151,064 225,220 29,710

2006-01 16,915 10,874 2,632,290 1,374,791 214,350 32,505

2006-02 15,273 9,330 2,539,789 1,231,715 205,317 31,261

2006-03 16,664 10,708 2,481,728 1,375,432 246,960 38,157

2006-04 16,718 10,381 2,519,742 1,594,357 233,289 32,085

2006-05 17,273 10,618 2,612,974 1,614,033 223,858 26,397

2006-06 17,142 10,075 2,617,956 1,374,623 229,386 24,142

2006-07 18,012 10,514 2,895,682 1,284,211 236,369 24,787

2006-08 18,961 11,679 3,229,852 1,639,048 244,578 27,707

2006-09 18,308 10,365 2,674,718 1,326,234 252,715 28,696

2006-10 19,334 11,200 2,887,223 1,550,036 255,662 27,726

2006-11 18,981 10,468 2,796,120 1,466,766 258,788 30,069

2006-12 20,013 10,834 2,819,421 1,349,839 252,262 31,714

2007-01 20,604 10,851 3,100,737 1,356,244 232,870 30,965

2007-02 18,866 9,872 2,838,341 1,238,341 227,448 28,715

2007-03 20,401 10,886 2,959,118 1,322,943 271,477 30,374

2007-04 20,459 11,148 2,851,547 1,569,779 258,868 27,123

2007-05 21,192 11,709 2,992,191 1,627,018 255,119 23,725

2007-06 20,748 10,965 2,976,340 1,380,641 258,567 21,987

2007-07 22,079 11,661 3,330,548 1,353,524 264,413 23,275

2007-08 22,519 12,035 3,600,896 1,631,368 267,839 25,165

2007-09 21,400 10,869 2,954,321 1,259,188 268,314 24,757


150



2007-10 21,653 11,422 3,161,799 1,454,153 280,819 28,651

2007-11 21,080 10,891 3,043,118 1,396,892 281,362 26,629

2007-12 21,894 10,979 3,058,253 1,257,779 271,014 25,034

2008-01 22,190 10,764 3,378,903 1,284,902 258,580 23,441

2008-02 20,594 10,841 3,160,122 1,271,096 243,157 24,225

2008-03 21,335 11,692 2,975,588 1,321,091 276,044 21,879

2008-04 20,829 11,603 2,923,283 1,582,392 262,168 20,124

2008-05 21,641 12,178 3,068,504 1,713,414 258,843 18,796

2008-06 20,250 11,403 2,896,751 1,427,573 257,950 16,205

2008-07 21,234 12,125 3,101,927 1,369,023 258,375 15,902

2008-08 21,504 12,875 3,283,588 1,641,578 256,773 21,412

2008-09 19,662 11,794 2,566,870 1,280,195 241,628 20,951

2008-10 20,616 12,015 2,907,547 1,515,850 252,672 24,955

2008-11 19,510 11,231 2,505,548 1,355,590 227,478 23,366

2008-12 19,281 11,251 2,572,779 1,227,656 203,699 22,979

2009-01 19,868 11,334 2,848,529 1,302,087 196,390 23,206

2009-02 17,759 9,945 2,711,501 1,155,038 203,418 21,910

2009-03 19,630 11,602 2,684,509 1,331,943 235,905 24,461

2009-04 18,937 11,839 2,709,167 1,627,077 225,882 21,504

2009-05 19,773 12,952 2,566,007 1,694,735 228,466 19,082

2009-06 18,405 12,493 2,434,717 1,481,390 229,166 19,158

2009-07 19,900 12,894 3,057,906 1,517,615 245,842 19,697

2009-08 20,664 13,693 3,383,707 1,886,467 248,691 23,249

2009-09 18,915 12,198 2,646,429 1,397,083 252,930 23,409

2009-10 19,519 13,197 2,773,307 1,658,492 265,669 23,703

2009-11 19,320 12,456 2,708,137 1,520,707 273,570 24,262

2009-12 19,792 12,780 2,989,640 1,488,439 266,540 25,036

2010-01 20,260 11,894 3,248,962 1,461,208 257,397 22,635

2010-02 18,718 11,304 3,051,681 1,449,965 247,353 23,367

2010-03 20,290 12,495 3,268,521 1,564,031 295,056 24,760

2010-04 20,217 12,693 3,138,163 1,899,228 279,669 23,605

2010-05 21,707 12,852 3,253,176 1,933,693 292,224 20,720

2010-06 20,917 11,863 3,185,098 1,667,016 275,568 18,530


151



2010-07 22,619 11,866 3,565,730 1,678,862 285,807 19,478

2010-08 23,364 12,330 3,892,724 1,913,541 273,383 22,318

2010-09 21,987 11,908 3,301,434 1,571,412 267,265 22,095

2010-10 22,479 12,983 3,598,710 1,920,468 293,630 23,325

2010-11 21,609 12,123 3,315,031 1,677,407 279,003 20,672

2010-12 22,521 12,297 3,241,718 1,479,524 280,529 20,352

2011-01 23,456 11,693 3,627,780 1,436,730 270,911 19,756

2011-02 20,948 10,870 3,308,848 1,438,028 241,652 20,809

2011-03 22,587 12,761 3,189,072 1,535,898 293,312 27,279

2011-04 21,802 12,946 3,074,889 1,912,884 268,977 24,346

2011-05 22,920 13,494 3,320,215 1,999,704 263,155 22,548

2011-06 22,752 12,316 3,434,073 1,723,600 265,960 20,145

2011-07 24,818 12,895 3,943,303 1,734,491 281,886 20,773

2011-08 25,331 13,427 4,233,715 2,014,022 271,326 24,309

2011-09 23,745 12,829 3,556,243 1,740,432 262,019 23,908

2011-10 24,578 13,288 3,829,447 2,026,888 279,566 26,358

2011-11 23,226 12,508 3,506,969 1,796,742 265,806 24,963

2011-12 24,405 12,485 3,623,995 1,621,384 273,535 25,938

2012-01 25,127 12,667 3,928,860 1,669,994 244,871 25,639

2012-02 23,379 11,575 3,749,719 1,618,438 258,278 23,211

2012-03 24,688 13,111 3,699,603 1,631,412 279,442 25,526

2012-04 24,516 13,481 3,768,483 2,018,241 259,728 24,563

2012-05 25,980 14,286 3,815,078 2,108,190 261,544 22,850

2012-06 25,518 13,390 3,904,085 1,916,670 268,138 21,029

2012-07 27,708 12,867 4,344,386 1,838,961 273,022 20,995

2012-08 28,235 12,929 4,723,315 1,906,276 271,055 21,693

2012-09 26,697 12,458 3,884,942 1,637,959 272,040 19,925

2012-10 27,763 13,620 4,089,514 2,019,933 276,962 21,971

2012-11 26,439 12,733 3,821,198 1,772,175 275,477 19,672

2012-12 27,676 12,492 3,973,461 1,463,269 268,223 18,203

2013-01 28,503 12,463 4,325,515 1,553,555 252,785 20,040

2013-02 25,911 11,366 4,023,100 1,546,501 233,404 19,878

2013-03 27,750 12,801 4,162,954 1,601,071 289,265 22,687


152



2013-04 27,148 13,667 3,871,430 2,020,990 269,273 22,550

2013-05 28,193 14,391 3,874,876 2,068,994 268,719 19,777

2013-06 27,413 13,656 4,140,076 1,900,283 266,945 18,450

2013-07 29,846 13,894 4,634,854 1,931,924 270,299 19,846

2013-08 30,749 14,434 5,126,730 2,141,325 274,628 21,825

2013-09 28,354 13,822 4,271,019 1,940,693 267,180 21,542

2013-10 28,738 14,723 4,344,708 2,081,550 287,395 22,642

2013-11 27,393 13,541 3,997,541 1,900,759 286,109 22,167

2013-12 28,990 12,992 4,214,088 1,665,725 280,251 21,283

2014-01 29,951 12,699 4,646,595 1,771,481 272,086 22,733

2014-02 26,929 11,694 4,306,530 1,735,613 248,300 21,293

2014-03 29,136 13,568 4,299,990 1,843,546 301,279 22,697

2014-04 28,874 14,724 4,406,094 2,223,146 282,093 23,180

2014-05 30,581 15,133 4,480,254 2,001,240 277,803 20,866

2014-06 29,754 14,112 4,589,959 2,073,411 276,120 20,881

2014-07 32,189 14,571 5,127,314 2,165,110 287,654 23,953

2014-08 33,782 14,893 5,721,703 2,324,584 291,170 26,454

2014-09 31,414 14,863 4,722,740 2,122,823 277,139 25,746

2014-10 32,068 15,185 5,049,976 2,407,155 300,563 26,163

2014-11 30,248 14,383 4,587,814 2,119,291 302,790 23,836

2014-12 31,559 14,276 4,839,790 1,860,138 293,745 25,317

2015-01 33,012 14,398 5,382,230 2,042,213 282,019 24,502

2015-02 30,022 13,160 5,057,031 1,992,490 270,763 25,315

2015-03 32,218 14,836 5,111,999 2,103,266 317,853 25,026

2015-04 32,233 15,256 5,279,315 2,509,060 299,151 24,622

2015-05 34,117 16,106 5,436,097 2,593,061 295,201 23,458

2015-06 30,571 14,743 4,036,145 1,960,205 271,075 18,814

2015-07 28,138 15,229 4,355,615 2,279,378 280,468 21,312

2015-08 32,277 16,096 5,511,020 2,697,390 292,477 25,130

2015-09 32,717 15,640 4,925,586 2,419,136 288,959 24,803 주: 1) 정기+부정기, 국내선은 출발, 국제선은 출발+도착, 운항은 여객기, 화물기 포함, 여객은 환승여객을 포함한

유상여객 기준, 화물은 환적화물 및 수하물, 우편물 포함 기준

2) 2015년 월별 실적은 일부 조정될 수 있음

Ⅱ. 글로벌 항공운송 시장 Ⅱ. 글로벌 항공운송시장 65 기간별...

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