9/10/2012f-093-12-c-0029 - webissimo...
TRANSCRIPT
Annexe n°2 à la demande d’examen au cas par cas préalableà la réalisation d’une étude d’impact
Plan de situation
Annexe n°3 à la demande d’examen au cas par cas préalableà la réalisation d’une étude d’impact
vues de la zone d'implantation
Cartographie des prises de vue :
1
2
3
4
Situation dans l'environnement proche et lointain:
1 – vue du site depuis l'aval, côté Nice (05/09/2012)
2 – vue du site depuis l'amont, côté Digne (05/09/2012)
Enveloppe de l'ouvrage provisoire
3 - Côté Digne, travaux en falaise et renfort du soutènement (05/09/2012)
L'aspect final du terrassement en falaise sera similaire à l'existant : protection contre les chutes de blocsdéstabilisés par le terrassement au moyen de filets métalliques galvanisés.
emprise du terrassement de falaise
Confortement du mur existant par tirants et béton projeté
4 – Côté Nice, renfort du soutènement (05/09/2012)
Zone renforcée par tirants et croix de saint andré
Ouvrage actuel
Annexe n°4 à la demande d’examen au cas par cas préalableà la réalisation d’une étude d’impact
Plans du projet
1 – Élément métallique de pontage
Muret de retour et garde grève à couler
après mise en place de l'ouvrage
UAP 200 à fournir par le demandeur
ENTRE AXE D'APPUIS:30.00m
180
240
80
( APPUI FIXE )
20
0
Réservation pour
les flasques mâles.
Lig
ne
s d
es a
pp
uis
0.1
5
Lig
ne
s d
es a
pp
uis
cotes réservations
C1
14
0
68
52
50
180
-1.135
240
320
150
20
50
30
28
50
78
20
AXE DU VMD
AXE DU PONT PROVISOIRE
15
0
Lig
ne
s d
es a
pp
uis
28
50
66
5
VUE EN PLAN DES APPUIS 1/50
AXE DU VMD
( GRAIN D'APPUI 1ère génération)
==
200
40
100
30
30
280
200
==
200
60
40
220
280
200
( APPUI MOBILE )
80
R:16060
200
240
20
150
320
240
180
40
100
30
375
Lig
ne
s d
es a
pp
uis
Réservation pour scellement
des platines d'appuis.
120mm x 450mm profondeur 120mm
-1.135
DETAIL DES RESERVATIONS ET DES PLATINES 1/10
( APPUI FIXE )
±0.00
VMD 2GM 30.80m
DETAIL DES PLATINES D'APPUIS 1/10
PROFIL EN LONG 1/50
DETAIL DES RESERVATIONS ET DES PLATINES 1/10
Joint transversal( APPUI MOBILE )
±0.00
Voir détail
1.1
35
7.815m
2.850m
Réservation
-1.135
2.850m
0.1
2
0.12
0.1
2
0.665m
COUPE TRANSVERSALE 1/20
7.415
SUR APPUIS
voie circulable: 3500
98
0
70
5
2.1
50
±-0.00
Revêtement
0.575
Dispositif de retenue à fournir par le demandeur Dispositif de retenue à fournir par le CNPS Dispositif de retenue à fournir par le CNPS Dispositif de retenue à fournir par le demandeur
prévoir une pente ~ 1%
7.515 (ne peut être réduite)
TABLEAU DES DESCENTES DE CHARGES STATIQUES
(toutes ces valeurs sont non pondérées)
C0 C1
2 x VMD 30,80 m.
68 T.
sans objet
1 x 1 x 1087 kg/m² x 6 m. x 30 m. = 196T.
2 x 30 T. sur chaque voie (4 camions) = 120T.
sans objet
34 34
0 0
98 98
132 132
30,00 m.
DESCENTE DE CHARGE (S) VERTICALE (S)
Poids Propre Passerelle (PP2)
Surcharge (S2) système BC
Surcharge (S5) surcharge neige
REACTIONS D'APPUIS
X
X
Totale
DESCENTE DE CHARGE (S) HORIZONTALE (S) Effet de la dilatation (ED1) 10% de PP1
sans objet
Système BC (S2) 1 x 30 T sur l�appui fixe
REACTIONS D'APPUIS
ED1 1,7 1,7
EL1 / /
X 30 0
Totale 30 1,7
DESCENTE DE CHARGE (S) TRANSVERSALE (S) Effort du au vent (EV1) Fascicule 61 titre II � 200 daN/m² soit 10,2T
REACTIONS D'APPUIS X EV1 5,1 5,1
STRUCTURE
Poids Propre Pont (PP1)
Poids Propre Rack (PP3)
Surcharge (S1) a1 x a2 x A (l)
Surcharge (S3) surcharge passerelle
Surcharge (S4) surcharge réseaux (rack)
PP1
PP2
PP3
S1
S2
S3
S4
S5
Effort au lancement (EL1)
S2
sans objet
sans objet
sans objet
92 92
0 0
0 0
0 0
0 0
X
Lisse Ø 70mm
Glissière type GSA
assemblage longitudinal
C0
Appuis fixes Appuis mobiles
Coté Nice Coté Digne
27
30
27
30
54
5
72
7,5
1600
800
180
1600
800
Réservation pour scellement
des platines d'appuis.
120mm x 450mm profondeur 120mm
2 – Grutage de l'élément métallique de pontage
note : l'emprise du terrassement en falaise figure en jaune sur le plan
3 – Emprise des rampes d'accès
note : l'emprise du terrassement en falaise figure en jaune sur le plan
4 – Organisation du chantier – schéma organisation chantier
Terrassement falaise
Renforcement mur par béton projeté
Renfort mur par croix de St André
Tablier métallique provisoire
Rampes d'accès
WC chimiques
Vestiaires,Réfectoire,StockagesRinçage engins
Aire de repos existante
Annexe n°5 à la demande d’examen au cas par cas préalableà la réalisation d’une étude d’impact
vue des abords du projet
La Galange
Ravin de St Jean
Pont St Joseph
Vers hameau de Jaussiers
Direction Nice / Annot
Direction Digne
Forêt domaniale
Annexe n°6 volontaire
Auto – évaluation
Préambule
Nous souhaitons rappeler en préambule la nature de l'opération objet de cette demande d'examen aucas par cas. Il s'agit d'une mise en sécurité d'un ouvrage existant.
Les travaux n'ont pas pour objet de modifier le tracé, le profil en travers de la route, ou lesécoulements des eaux des massifs environnants et des chaussées. Il ne créera aucune demande detrafic.Il restitue simplement les capacités portantes initiales de l'ouvrage maçonné.
Cependant, l'ouvrage provisoire permettant d'assurer cette mise en sécurité constitue un ouvrage àpart entière.Aussi, pour agir en transparence vis à vis de l'autorité environnementale, nous avons engagé unedémarche de demande d'examen au cas par cas préalable à une étude d'impact.
Les impacts du projet
L'impact des travaux concerne principalement le milieu naturel, compte tenu de l'absenced'habitations ou d'exploitations agricoles à proximité, et d'une localisation en dehors de sites inscritsou protégés au titre du patrimoine historique et architectural. Secondairement un faible impact surles ressources en matériaux est relevé, le projet étant déficitaire en remblai.
L'impact sur le milieu naturel sera selon les cas évité ou limité, selon sa nature.
Ainsi, l'impact sur la Galange et sa vallée en contrebas du chantier peut être et sera évité par lestechniques courantes de confinement et l'organisation des travaux et des rotations d'engins (aire derinçage des engins et récupération des effluents, élimination des déchets conformément à laréglementation...).Sur le sujet de la protection des eaux, ce projet et ces mesures d'accompagnement ont reçu l'accorddu pôle eau de la DDT04, sans nécessiter de procédure d'instruction loi sur l'eau. Le pôleenvironnement de la DDT a donné un accord de principe, sous réserve de mettre en œuvre desmesures de sauvegarde en cas de découverte de chiroptères dans le massif rocheux côté Digne
Vis à vis des espèces végétales identifiées dans la ZNIEFF 04-100-169, l'impact sera limité par lafaible emprise du chantier sur le milieu naturel (440m3 de falaise rocheuse, de surface au sol 45m²,implantation d'un échafaudage en pied des murs renforcés, nécessaire pour la mise en œuvre desconfinements, de surface au sol 40m²).Afin de confirmer l'absence de chiroptères, une recherche est en cours avec le concours du GroupeChiroptères de Provence dans le massif rocheux côté Digne.
Vis à vis de la consommation d'espace naturel par le projet, l'impact est limité au minimum : la zonede falaise déroctée est simplement nécessaire pour assurer la rotation de la grue, et non destinée àaméliorer le tracé de la route.
L'impact sur les ressources naturelles du sol/sous-sol est là aussi limité (1000m3), et ne concernepas l'environnement immédiat du projet : les matériaux proviendront d'une carrière existante, située
à proximité (Pont de Gueydan).
Enfin, en raison des objectifs du projet exposés en préambule, celui-ci ne modifiera pas l'impactglobal de la RN202 sur l'environnement de manière générale.
Conclusion
Au vu de la nature du projet, de son objectif, des impacts limités en phase travaux et nuls en phaseexploitation, de l'absence de nécessité de procédure au titre de la loi sur l'eau, nous proposons dedispenser ce projet d'étude d'impact.