MANUAL DE OPERACION E INSTALACION

Controlador HidráulicoAutocontenido "CHA-2"

M-72

Agosto 2005

NOTA: MMA se reserva el derecho de hacer cambios de diseño sin notificación previa.

ADVERTENCIA:

Este manual tiene el propósito de ilustrar e informar al usuario sobre las características y usoapropiado de los productos MMA. Sin embargo dado que las operaciones envueltas implicanriesgos, deben ser realizadas por personal entrenado y calificado. MMA no se responsabilizapor los daños y pérdidas que se puedan producir por el uso impropio de nuestros productos, lafalta de medidas de seguridad, productos que hayan sido reparados por otros o productosdañados por almacenamiento o manipuleo inadecuado

Ante cualquier duda o necesidad de asistencia no dude en comunicarse con MMA ocualquiera de sus representantes

El Controlador Hidráulico CHA-2, está diseñadocomo una unidad compacta.

Puede controlar presiones de hasta 2000 PSI(137.9 Bar).

Soporta temperaturas de trabajo desde -30ºC (-22ºF)hasta 80ºC (176ºF) y sensa presiones de línea desde10 PSI (0.69 Bar) hasta 11480 PSI (791 Bar).

La unidad viene provista con :

• Bomba Hidráulica con Tanque de Aceite, Válvula deSeguridad y Válvula de Purga incorporados en unmismo block (Fig.1-Pos.1).

• Pilotos Hidráulicos de corte por baja presión(Fig.1-Pos.2) y alta presión (Fig.1-Pos 3).

• Acumulador Hidráulico (Fig.1-Pos.4).

• Conectores y tubos de interconexión (Fig.1-Pos.5)de acero inoxidable.

1- Introducción :

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El Controlador Hidráulico CHA-2, tiene como principal objetivoproducir el cierre de la Válvula Hidráulica de Seguridad de Superficie(VHSS) en caso de baja o alta presión en la línea. También permite laoperación manual en cualquier situación.

Ventajas :

• No requiere alimentación del gas de pozo eliminando la necesidadde instalar filtros, válvula reguladora de presión, tendido de cañerías ydemás accesorios.

• Puede ser instalado en pozos de gas o petróleo.

• Está libre de mantenimiento. Funciona mediante un circuitohidráulico cerrado que mantiene los sellos siempre limpios ylubricados.

• Puede calibrarse fácilmente en el campo.C610

2- Descripción :

Figura 1

C611

3- Bomba Hidráulica :

La unidad de Bomba Hidráulica (Bomba HD) ha sido diseñada como un block compacto que incorpora en sucuerpo principal (Fig.2-Pos.1) los siguientes componentes :

• Tanque de Aceite Hidráulico (Fig.2-Pos.33). Con capacidad para 2.5 litros de aceite.

• Válvula Aguja de Purga (Fig.2-Pos.8). Permite aliviar la presión de aceite alojada en el ActuadorHidráulico y producir el cierre de la Válvula VHSS.

• Válvula de Seguridad Ajustable (Fig.2-Pos.10 a 20). Protege el circuito contra excesos de presión.Puede ser regulada entre 750 y 1800 PSI (51.7 y 124.1 Bar).

• Medidor de Nivel de Aceite (Fig.2-Pos.40) posee 2 marcaciones para controlar el nivel de aceite, lainferior para utilizar cuando la Válvula VHSS esté en posición cerrada y sin presión de aceite dentro delActuador, la superior cuando la Válvula VHSS esté en posición abierta y con presión de aceite dentro delActuador.

• La Palanca de accionamiento de la Bomba HD (Fig.2-Pos.30) es desmontable. Un Perno situado en laPlaca Soporte (Fig.1-Pos.6) permite sostenerla para evitar molestias cuando no se está utilizando.

ADVERTENCIA:

Si se carga aceite con la Válvula VHSS abierta y utiliza la marcación superior para completar elnivel de aceite, cuando esta se cierre se derramará el fluido hidráulico excedente.

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• Válvula de Venteo (Fig.2-Pos.43 a 47) permite el ingreso de aire al Tanque de Aceite, posee un Filtro queimpide el ingreso de partículas manteniendo el fluido hidráulico siempre limpio.

Figura 2

C799

Lista de Materiales Bomba HD (Ver Figura 2) :

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POSICION CODIGO DESCRIPCION MATERIAL CANTIDAD1 38111-1 Cuerpo - Bomba HD AISI 1020 C. 12 Z0150004 Bolilla. A.Carbono 13 40179-1 Resorte de Succión - Bomba HD AISI 302 14 40175-1 Obturador Aluminio A. 15 38113-1 Resorte de Descarga - Bomba HD AISI 302 16 J0012012 Aro O´ring Nitrilo 17 40174-1 Tapón - Bomba HD AISI 316 18 38118-1 Aguja de Alivio - Bomba HD AISI 316 19 E0170073-A Tornillo Allen sin Cabeza ISO 45H C. 110 38119-1 Asiento Válvula de Seguridad - Bomba HD AISI 316 111 J0012106 Aro O´ring Nitrilo 112 38358-1 Guía Vástago Válvula de Seguridad - Bomba HD AISI 316 113 J0012008 Aro O´ring Nitrilo 114 38115-1 Cuerpo Válvula de Seguridad - Bomba HD AISI 316 115 J0012014 Aro O´ring Nitrilo 116 38117-1 Vástago Válvula de Seguridad - Bomba HD AISI 316 117 38359-1 Base Resorte Válvula de Seguridad- Bomba HD AISI 316 118 38360-1 Resorte Válvula de Seguridad - Bomba HD AISI 302 119 38361-1 Contratuerca Válvula de Seguridad - Bomba HD AISI 316 120 38362-1 Tapa Válvula de Seguridad - Bomba HD AISI 316 121 38120-1 Camisa - Bomba HD Aluminio A. 122 J0012121 Aro O´ring Nitrilo 123 J12501000-250B Polypak Molythane 124 J0D01000 Wiper Molythane 125 38121-1 Pistón - Bomba HD AISI 410 126 38124-1 Perno - Bomba HD AISI 1020 C. 327 H0120010-I Anillo de Seguridad para Eje AISI 316 628 38123-1 Biela - Bomba HD AISI 1010 C. 229 38122-1 Leva - Bomba HD A216 WCB 130 38125-1 Caño Palanca - Bomba HD AISI 1010 C. 131 AB138112 Empuñadura Goma 132 38126-1 Tensor - Bomba HD AISI 1010 C. 133 38127-1 Tanque - Bomba HD AISI 1010 C. 134 J0012044 Aro O´ring Nitrilo 135 38128-1 Tapa Tanque - Bomba HD AISI 1020 C. 136 J0012043 Aro O´ring Nitrilo 137 J0012011 Aro O´ring Nitrilo 338 E0550105 Arandela Grower AISI 316 539 E1480005 Tuerca Exagonal AISI 316 140 38129-1 Medidor de Nivel - Bomba HD AISI 316 141 E0630154-A Tornillo Cabeza Exagonal Grado 5 C. 442 P0000059 Aceite Hidráulico - - - - - 2.5 Ltrs.43 38373-1 Cuerpo Válvula de Venteo - Bomba HD AISI 1020 C. 144 38374-1 Tapa Válvula de Venteo - Bomba HD AISI 1020 C. 145 AB138113 Filtro de Venteo Goma Espuma 146 E0140070 Tornillo Allen con Cabeza AISI 316 147 E1501008 Arandela Plana AISI 316 148 40178-1 Asiento Obturador Aluminio A. 149 40176-1 Asiento Obturador Aluminio A. 150 39545-1 Etiqueta UP - Bomba HD Mylar 151 J0012016 Aro O´ring Nitrilo 152 J0012005 Aro O´ring Nitrilo 153 40177-1 Obturador Aluminio A. 1

4- Pilotos Hidráulicos :

Los Pilotos Hidráulicos (Pilotos HD2) son los encargados de sensar la presión de la línea y de provocar elcierre de la Válvula VHSS. Están construidos en acero inoxidable para trabajo a la intemperie sinmantenimiento.

El grado de repetibilidad es del 3% o 5 PSI, lo que sea mayor.

Lista de Materiales Kit de Rango (Ver Figura 3) :

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CODIGO 38057-20 38057-21 38057-22 38057-23 38057-24PISTON - RESORTE 2”-LIVIANO 1 1/8”-LIVIANO 1 1/8”-PESADO 1/2”-LIVIANO 1/2”-PESADO

POSICION DESCRIPCION MATERIAL CANTIDAD35 Chapa Rango xxx-xxx - Piloto NM/HD AISI 304 1 39537-1 38050-1 38051-1 38052-1 38053-136 Resorte AISI 9260 1 38040-1 38040-1 38039-1 38040-1 38039-137 Camisa AISI 316 1 38542-1 38045-1 38045-1 38041-1 38041-138 Pistón AISI 316 1 39536-1 38046-1 38046-1 38042-1 38042-139 Aro O´ring Vitón 1 J0032032 J0032022 J0032022 J0032012 J003201240 Aro de Apoyo Teflón 1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -41 Etiqueta - Piloto HD/NM Mylar 1 38852-1 38852-1 38852-1 38852-1 38852-1

CODIGO 38057-25 38057-26 38057-27 38057-28PISTON - RESORTE 1/4”-LIVIANO 1/4”-PESADO 3/16”-LIVIANO 3/16”-PESADO

POSICION DESCRIPCION MATERIAL CANTIDAD35 Chapa Rango xxx-xxx - Piloto NM/HD AISI 304 1 38054-1 38055-1 38175-1 38176-136 Resorte AISI 9260 1 38040-1 38039-1 38040-1 38039-137 Camisa AISI 316 1 38047-1 38047-1 38172-1 38172-138 Pistón AISI 316 1 38048-1 38048-1 38173-1 38173-139 Aro O´ring Vitón 1 J0032006 J0032006 J0032003 J003200340 Aro de Apoyo Teflón 1 38049-1 38049-1 38174-1 38174-141 Etiqueta - Piloto HD/NM Mylar 1 38852-1 38852-1 38852-1 38852-1

C613

Figura 3

5- Acumulador Hidráulico :

Lista de Materiales Piloto HD2 (Ver Figura 3) :

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POSICION CODIGO DESCRIPCION MATERIAL CANTIDAD1 38005-1 Cuerpo - Piloto HD AISI 316 12 38037-1 Vástago Actuador - Piloto HD AISI 316 13 38043-1 Base Resorte AISI 1020 C. 14 38038-1 Tapa AISI 316 15 38789-1 Cuerpo Rele - Piloto HD2 AISI 316 16 38792-1 Arandela Resorte - Piloto HD2 Delrin 17 38791-1 Manguito - Piloto HD2 AISI 316 18 38793-1 Resorte Rele - Piloto HD2 AISI 302 29 J12500250-250B Polypak Molythane 110 38028-1 Pistón Obturador - Piloto HD AISI 316/Delrin 111 B0210197 Buje de Reducción AISI 316 112 38029-1 Pistón Disparador - Piloto HD AISI 316/Delrin 113 Z0140004 Bolilla. AISI 316 114 J0032022 Aro O´ring Vitón 215 38013-1 Anillo - Piloto HD Delrin 116 38014-1 Traba - Ploto HD AISI 316 117 E0471104 Tornillo Cabeza Fresada AISI 316 218 38035-1 Perno Botón - Piloto HD AISI 316 119 38033-1 Resorte Botón - Piloto HD AISI 302 120 38032-1 Arandela Volante - Piloto HD Delrin 121 38036-1 Horquilla - Piloto HD AISI 316 122 38034-1 Tuerca Volante - Piloto HD AISI 316 123 38031-1 Volante - Piloto HD AISI 316 124 E0140070 Tornillo Allen con Cabeza AISI 316 425 38056-1 Chapa Volante - Piloto HD AISI 304 127 E0140068 Tornillo Allen con Cabeza AISI 304 128 E0140106 Tornillo Allen con Cabeza AISI 316 229 38044-1 Contratuerca AISI 316 1

El Acumulador Hidráulico mantiene constante la presión hidraúlica dentrodel Actuador de la Válvula VHSS, compensando los efectos producidospor variaciones de temperatura ambiente.

C614

6- Características Técnicas :

6.1- Controlador Hidráulico CHA-2 :

• Servicio : Petróleo o Gas, Cumple con NACE MR-01-75.

• Máxima Presión Hidráulica de trabajo : 2000 PSI (140 Bar).

• Temperatura de trabajo : - 30ºC (-22ºF) a 80ºC (176ºF).

• Rango de Presión Sensada : 10 PSI (0,7 Bar) a 11.480 (791 Bar) con diferentes combinaciones dePistón y Resorte (Ver 14-Selección).

• Capacidad del Tanque de Aceite : 2,5 Litros.

• Conexión Presión Sensada : 1/2” NPT Hembra.

6.2- Fluído Hidráulico :

• Tipo : Aceite Hidráulico HIDRO ATF - YPF / HYDROMOBILE ATF.

• Viscosidad : Menor de 39 cSt a 40ºC (200 SSU a 37,8ºC).

• Temperatura de trabajo : -30ºC (–22ºF) a 120ºC (248ºF).

6.3- Válvula de Seguridad :

• Rango de Presión de Operación : 750 PSI (51,7 Bar) a 1800 PSI (124,1 Bar).

• Presión de Calibración : Según características de la Válvula VHSS (Ver 11-Calibración de la Válvula deSeguridad-Tabla).

6.4- Acumulador Hidráulico :

• Volumen : 0,75 Ltrs.

• Presión de Precarga : 725 PSI (50 Bar).

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7- Esquema Hidráulico :

En el esquema hidráulico (Fig.4), se puede observar la lógica de funcionamento siguiendo la dirección delas flechas.

Figura 4

C615

8- Instalación :

El Controlador Hidráulico CHA-2 normalmente se proveemontado sobre la Válvula VHSS. La única conexión arealizar, es la acometida de presión sensada a la línea.

Tambien se provee para montar sobre Actuadores de otrasmarcas o sobre un soporte independiente.

Se debe proveer una salida con válvula aguja de bloqueoen la línea (Fig.4) y conectarla con la entrada de presiónsensada del Controlador Hidráulico CHA-2 dondemuestra la foto.

La conexión es de 1/2 “ NPT hembra.

Entrada de

Presión Sensada

C616

C617

9.2.- Instrucciones para cerrar la Válvula VHSS con la presión sensada fuera del valor de calibración :

Tomar la Palanca (Fig.2-Pos.30) de la Bomba HD y con el extremo ranurado abrir la Válvula Aguja de PurgaManual (Fig.2-Pos.8). El aceite retornará al Tanque de la Bomba HD y la Válvula VHSS se cerrarálentamente.

Volante PilotoHD2 de Alta

Volante PilotoHD2 de Baja

Botón PilotoHD2 de Baja

Botón PilotoHD2 de Alta

9- Operación Manual :

C618

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La operación manual puede ser requerida cuandola presión sensada está fuera o dentro de losvalores de calibración de los Pilotos HD2 de bajay/o alta.

9.1.- Instrucciones para abrir la Válvula VHSScon la presión sensada fuera del valor decalibración :

a. Saque de servicio los Pilotos HD2, girandoambos Volantes (Fig.3-Pos.23) en sentidohorario hasta que hagan tope.

b. Verifique que la Válvula Aguja de PurgaManual (Fig.2-Pos.8) esté cerrada. Utilizar elextremo ranurado de la Palanca de la Bomba HD(Fig.2-Pos.30).

c. Introduzca la Palanca en la Leva (Fig.2-Pos.29)y comience a bombear hasta que alivie la Válvulade Seguridad. Cuando esto ocurra notará que la presión en el Manómetro cae un poco. (Ver 11-Calibraciónde la Válvula de Seguridad - Tabla).

d. Retire la Palanca y colóquela en el Perno (Fig.1-Pos.6).

Perno

Válvula Aguja dePurga Manual

Válvula deSeguridad

Leva

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9.3.- Instrucciones para abrir la Válvula VHSS con la presión sensada dentro del valor de calibración :

Para poder abrir la Válvula VHSS en estas condiciones, se debe proceder a habilitar los Pilotos HD2 de lasiguiente forma :

a. Abrir la válvula de alimentación de presión sensada (Ver 7-Esquema Hidráulico - Fig.4).

b. Verificar que la presión de la línea (presiónsensada) se encuentre dentro de los valores decalibración de los Pilotos HD2.De lo contrario no se podrán habilitar losPilotos HD2.

c. Girar ambos Volantes (Fig.3-Pos.23) de losPilotos HD2 en sentido horario hasta quehagan tope. En ese momento el Botón(Fig.3-Pos.18) saldrá hacia fuera produciendoun pequeño click.

d. Girar nuevamente ambos Volantes esta vezen sentido anti horario hasta que quedentotalmente retirados.

e. Verifique que la Válvula Aguja de PurgaManual (Fig.2-Pos.8) esté cerrada, utilizar elextremo ranurado de la Palanca de laBomba HD (Fig.2-Pos.30).

f. Comience a bombear hasta que alivie la Válvula de Seguridad. Cuando esto ocurra notará que la presiónen el Manómetro cae un poco. (Ver 11-Calibracion de la Valvula de Seguridad - Tabla).

g. Retire la Palanca y colóquela en el Perno (Fig.1-Pos.6).

9.4.- Instrucciones para cerrar la Válvula VHSS con la presión sensada dentro del valor de calibración :

Para poder cerrar la Válvula VHSS en estas condiciones, se puede proceder de dos formas :

a. Tomar la Palanca de la Bomba HD (Fig.2-Pos.30) y con el extremo ranurado abrir la Válvula Aguja de PurgaManual (Fig.2-Pos.8). El aceite retornará al Tanque de la Bomba HD y la Válvula VHSS se cerrará lentamente.

b. Puede producir el disparo manual de cualquiera de los dos Pilotos HD2, pulsando el Botón correspondiente(Fig.3-Pos.18), en consecuencia se cerrará la Válvula VHSS.

10- Operación Automática :

Para que el Controlador Hidráulico CHA-2 cierre la Válvula VHSS por baja o alta presión, se debe procederprimero a habilitar los Pilotos HD2 de la siguiente forma :

a. Abrir la válvula de alimentación de presión sensada (Ver 7-Esquema Hidráulico - Fig.4).

b. Verificar que la presión de la línea (presión sensada) se encuentre dentro de los valores de calibración delos Pilotos HD2. De lo contrario no se podrán habilitar los Pilotos HD2.

c. Girar ambos Volantes (Fig.3-Pos.23) de los Pilotos HD2 en sentido horario hasta que hagan tope. En esemomento el Botón (Fig.3-Pos.18) saldrá hacia fuera produciendo un pequeño click.

d. Girar nuevamente ambos Volantes esta vez en sentido antihorario hasta que queden totalmente retirados.

e. Verifique que la Válvula Aguja de Purga Manual (Fig.2-Pos.8) esté cerrada, utilizar el extremo ranurado dela Palanca de la Bomba HD (Fig.2-Pos.30).

f. Comience a bombear hasta que alivie la Válvula de Seguridad. Cuando esto ocurra notará que la presión enel Manómetro cae un poco. (Ver 11-Calibración de la Válvula de Seguridad - Tabla).

g. Retire la Palanca y colóquela en el Perno (Fig.1-Pos.6).

De esta manera el Controlador Hidráulico CHA-2 mantendrá la Válvula VHSS abierta y estará preparadopara cerrarla automáticamente por baja o alta presión de línea.

En cualquier momento usted puede cerrar la Válvula VHSS mediante los dos procedimientos explicados en9-Operación Manual, punto 9.4.

11- Calibración de la Válvula de Seguridad :

La Válvula de Seguridad viene calibrada de fábrica según la presión requerida en el Actuador para las VálvulasVHSS MMA (Ver Tabla).

Si fuera necesario recalibrarla proceda de la siguiente forma :

a. Abra la Válvula VHSS (Ver 9-Operación Manual -punto 9.1.).

b. Destrabe la Contratuerca (Fig.2-Pos.19) ycomience a bombear hasta que note que la presiónen un determinado momento no suba más.

c. Si la presión es inferior a la deseada rosque laTapa (Fig.2-Pos.20) de la Válvula de Seguridad ycontinúe bombeando. Repita este procedimiento hastaconseguir la presión requerida.

d. Si la presión es superior a la deseada desenrosquela Tapa de la Válvula de Seguridad hasta que alivie, verifique la presión y repita este procedimiento hastaconseguir la presión requerida.

e. Una vez alcanzado el valor de presión requerido, sosteniendo la Tapa de la Válvula de Seguridad con unallave, apriete la Contratuerca para fijar el seteo.

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DIAMETRO DE LA VALVULA PRESION DE CALIBRACION2 1/16” - 5000 900 PSI (62.0 BAR)2 9/16” - 5000 900 PSI (62.0 BAR)3 1/8” - 5000 1400 PSI (96.5 BAR)

4 1/16” - 5000 1600 PSI (110.3 BAR)2 1/16” - 10000 1100 PSI (75.8 BAR)2 9/16” - 10000 1300 PSI (89.6 BAR)3 1/16” - 10000 1800 PSI (124.1 BAR)

12- Calibración de los Pilotos HD2 :

Para calibrar los Pilotos HD2, se debe simular lapresión sensada que ingresa a los Pilotos HD2con un tubo de nitrógeno cargado a una presiónsuperior a la que se desea calibrar. La salida deltubo debe tener un manifold de regulación yventeo con Manómetro que permita variar lapresión a voluntad.

12.1.- Para calibrar el Piloto HD2 de bajaproceder de la siguiente forma :

a. Conectar el tubo de nitrógeno a la entrada depresión sensada (Ver 8- Instalación).

b. Destrabar la Contratuerca (Fig.3-Pos.29) ydesenroscar la Tapa (Fig.3-Pos.4) hasta que girelibre.

c. Posicionar la Contratuerca de modo que elborde inferior indique en la Escala Graduada(Fig.3-Pos.35) aproximadamente un 30% menosque el valor de presión que se desea calibrar.

d. Enroscar la Tapa hasta que haga tope en laContratuerca.

e. Elevar la presión sensada hasta alcanzar el valor de presión deseado para la calibración.

f. Habilite el Piloto HD2 de baja para que opere automáticamente, y abra la Válvula VHSS. (Ver 10-OperaciónAutomática).

C621

Tornillo

EscalaGraduada

Tapa

Contratuerca

Tapa

Contratuerca

C620

g. Una vez abierta la Válvula VHSS comience a roscar la Tapa y la Contratuerca suavemente hasta quedispare el Piloto HD2, en este momento desenrosque 1/8 de vuelta la Tapa.

h. Ahora suba nuevamente la presión sensada hasta pasar un 30% la presión de calibración.

i. Habilite el Piloto HD2 de baja para que opere automáticamente y abra la Válvula VHSS. (Ver 10-OperaciónAutomática).

j. Cuando la Válvula VHSS se encuentre abierta, provoque una suave y constante caída de la presiónsensada. Observe en el Manómetro la presión a la cual se produce el disparo del Piloto HD2 y en consecuen-cia el cierre de la Válvula VHSS.

k. Repita los pasos h a j, haciendo correcciones con la Tapa hasta conseguir que el Piloto HD2 dispare a lapresión deseada.

l. Ajuste firmemente la Contratuerca contra la Tapa.

m. Afloje el Tornillo (Fig.3-Pos.27) que fija la Escala Graduada, deslice la Escala Graduada para que indiquela presión a la que finalmente quedó calibrado el Piloto HD2 y apriete nuevamente el Tornillo.

12.2.- A continuación calibrar el Piloto HD2 de alta de la siguiente forma :

a. Destrabar la Contratuerca (Fig.3-Pos.29).

b. Posicionar la Contratuerca de modo que el borde inferior indique en la Escala Graduada (Fig.3-Pos.35)aproximadamente un 30% más que el valor de presión que se desea calibrar.

c. Enroscar la Tapa hasta que haga tope en la Contratuerca.

d. Elevar la presión sensada hasta alcanzar el valor de presión de calibración.

e. Habilite el Piloto HD2 de alta para que opere automáticamente, y abra la Válvula VHSS. (Ver 10-OperaciónAutomática).

f. Una vez abierta la Válvula VHSS comience a desenroscar la Tapa suavemente hasta que dispare elPiloto HD2, en este momento enrosque 1/8 de vuelta la Tapa.

g. Ahora baje la presión sensada un 30% menos que la presión de calibración.

h. Habilite el Piloto HD2 de alta para que opere automáticamente, y abra la Válvula VHSS. (Ver 10-OperaciónAutomática).

i. Cuando la Válvula VHSS se encuentre abierta provoque un suave y constante incremento de presiónsensada. Observe en el Manómetro la presión a la cual se produce el disparo del Piloto HD2 y enconsecuencia el cierre de la Válvula VHSS.

j. Repita los pasos g a i haciendo correcciones con la Tapa hasta conseguir que el Piloto HD2 dispare a lapresión deseada.

k. Ajuste firmemente la Contratuerca contra la Tapa.

l. Afloje el Tornillo (Fig.3-Pos.27) que fija la Escala Graduada, deslice la Escala Graduada para que indiquela presión a la que finalmente quedó calibrado el Piloto HD2 y apriete nuevamente el Tornillo.

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13- Solución de Problemas :

PROBLEMA CAUSA PROBABLE SOLUCIONA- La Válvula VHSS noabre y la Bomba HD nolevanta presión.

A1- Falta aceite.A2- La Válvula de Purga Manual(Fig.2-Pos.8) no está cerrada.A3- Pilotos HD2 no habilitados paraOperación Automática.

A1- Verifique si el nivel de aceite estádentro de los valores mínimo y máximo conel Medidor de Nivel (Fig.2-Pos.40).Agregue fluido hidráulico hasta completarel nivel máximo. Esta medición debehacerse con la Válvula VHSStotalmente cerrada.A2- Ciérrela (Ver 9-Operación Manual).A3- Habilite los Pilotos HD2(Ver 10-Operación Automática).

B- La Válvula VHSS secierra automáticamentea un valor de presiónsensada no deseado.

B1- La toma de presión sensadaestá cerrada y/o tiene fugas.B2- Los Pilotos HD2 están malcalibrados.

B1- Abra la toma y verifique pérdidas.B2- Verifique la calibración(Ver 12-Calibración de los Pilotos HD2).

C- La Válvula VHSSabre pero no se puedealcanzar la presiónhidráulica requerida enel Actuador.

C1- La Válvula de Seguridad(Fig.2-Pos.10 a 20) está seteada aun valor más bajo que el requeridopor el actuador.C2- El sello de la Válvula deSeguridad (Fig.2-Pos.11) estádañado.C3- La Aguja de Purga Manual(Fig.2-Pos.8) no quedó bienapretada.C4- Fugas en las cañerías deinterconexión.

C1- Ajuste la Válvula de Seguridad(Ver 11-Calibración de la Válvula deSeguridad).C2- Reemplace el Sello (Fig.2-Pos.11).C3- Apretarla (Ver 9-Operación Manual).C4- Revise las conexiones y elimine laspérdidas.

D- Los Pilotos HD2 nodisparan.

D1- Pilotos HD2 no habilitados paraOperación Automática.

D1- Habilite los Pilotos HD2(Ver 10-Operación Automática).

E- En operación deapertura la VálvulaVHSS queda a mitadde carrera.

E1- Falta aceite. E1- Verifique si el nivel de aceite estádentro de los valores mínimo y máximo conel Medidor de Nivel (Fig.2-Pos.40).Agregue fluido hidráulico hasta completarel nivel máximo. Esta medición debehacerse con la Válvula VHSStotalmente cerrada.

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C623C622

Los 3 (tres) modelos de Controlador Hidráulico CHA-2 son :

a. Controlador Hidráulico CHA-2 con 1(uno) Piloto HD2 de baja.

b. Controlador Hidráulico CHA-2 con 1(uno) Piloto HD2 de alta.

c. Controlador Hidráulico CHA-2 con 2 (dos) Pilotos HD2 uno de baja y otro de alta.

Controlador Hidráulico

Autocontenido CHA-2

con 1 (uno) Piloto HD2

(baja o alta)

Controlador Hidráulico

Autocontenido CHA-2

con 2 (dos) Piloto HD2

(baja y alta)

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14- Selección :

Tabla 1Nº de Conjunto

TIPO Nº CONJUNTO1 Piloto HD2 (Baja o Alta) 387942 Pilotos HD2 (Baja y Alta) 38795

Tabla 2Código de Rango

RANGO DEOPERACION

CODIGO DE RANGO CONFIGURACIONCODIGO KIT DE

RANGO (K)PILOTO HD2DE BAJA

PILOTO HD2DE ALTA

DIAMETRODEL PISTON

TIPO DERESORTE

10 - 65 Psi L0 H0 2" Liviano (A) 38057-2050 - 215 Psi L1 H1 1 1/8" Liviano (A) 38057-2180 - 320 Psi L2 H2 1 1/8" Pesado (N) 38057-22

270 - 1080 Psi L3 H3 1/2" Liviano (A) 38057-23400 - 1610 Psi L4 H4 1/2" Pesado (N) 38057-241080 - 4330 Psi L5 H5 1/4" Liviano (A) 38057-251600 - 6450 Psi L6 H6 1/4" Pesado (N) 38057-261920 - 7700 Psi L7 H7 3/16" Liviano (A) 38057-27

2870 - 11480 Psi L8 H8 3/16" Pesado (N) 38057-28

(A) = Color Azul. (N) = Color Naranja.

(K) = El código Kit de Rango es utilizado cuando se quiere cambiar el Rango del Piloto HD2.

Está formado por las piezas Pos.35 a 41 de la Fig.3.

La composición del código es la siguiente :

Código de rango Piloto HD2 de alta (Ver tabla 2).

Código de rango Piloto HD2 de baja (Ver tabla 2).

Nº de Conjunto. (Ver tabla 1).

38795 - L3 - H4

MONTAJE “A”

Válvula Vertical y pasaje

Horizontal. Se utiliza como

Válvula de Línea o de Ala.

MONTAJE “B”

Válvula Horizontal y pasaje

Horizontal. Se utiliza como

Válvula de Ala.

MONTAJE “C”

Válvula Horizontal y pasaje

Vertical. Se utiliza como

Válvula Maestra o Sobremaestra.

C624

C625

C626

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15- Tipos de Montaje :

Fábrica y Administración:Rio Pilcomayo 451(1657) Villa Loma HermosaPartido de 3 de FebreroProvincia de Buenos Aires, ArgentinaTel: (54-1) 769-0044/0500/0883/0609/4778 739-9223Fax: (54-1) 769-0258E-mail: mma@motomec.com.ar

Industrial Plant and Administrative Offices:Rio Pilcomayo 451(1657) Villa Loma HermosaPartido de 3 de FebreroProvincia de Buenos Aires, ArgentinaPhone: (54-1) 769-0044/0500/0883/0609/4778 739-9223Fax: (54-1) 769-0258E-mail: mma@motomec.com.ar

MOTO MECANICA ARGENTINA S.A.

Quality Valves & Wellhead Equipment