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1. CARACTERSTICAS GENERALES

La motosierra es una herramienta de gran potencia que permite cortar vegetacin conpoco esfuerzo y en un tiempo reducido. Reemplaza a herramientas como hachas y sierras,sobresaliendo por su mayor comodidad y productividad.

Existen motosierras que funcionan a base de un motor a explosin interna o conenerga el!ctrica. El presente manual se referir" slo a las de combustin interna, por ser lasutilizadas en el combate de incendios forestales para cortar vegetacin en la trayectoria delfuego.

Las motosierras han tenido una r"pida evolucin. Las primeras funcionaban congasolina y necesitaban dos personas para operarlas, pero despu!s de la #egunda $uerra%undial se desarrollaron equipos y componentes que posibilitaron la fabricacin demotosierras para uso unipersonal, evolucionando en el tiempo para ser cada vez m"s ligerasy menos ruidosas. &oy, existe una gran variedad para los distintos usos que se les da, siendolas versiones dom!sticas y profesionales m"s livianas y cmodas que los primeros modelos.

'ara el traba(o de construir cortafuegos )1* en matorrales, plantaciones y bosque

nativo (oven se requiere una motosierra de tama+o reducido, bien equilibrada )su peso biendistribuido*, cmoda de mane(ar, resistente, potente y con piezas f"ciles de desmontar ymontar.

1.1 El principio bsico del funcionamiento de la motosierra

La motosierra b"sicamente consiste en una sierradentada, llamada sierra cadena o comnmente cadena, que esaccionada por un motor. El movimiento necesario para accionardicha sierra se genera en el motor, donde la chispa el!ctrica quesalta desde una bu(a genera la explosin de una mezcla degasolina con aceite dentro de una c"mara llamada cilindro. Esta

explosin acciona una pieza denominada pistn.

El pistn, en con(unto con otras piezas, realizamovimientos rectilneos hacia arriba y aba(o dentro del cilindro.-icho movimiento vertical es transformado en movimientorotatorio por una pieza llamada e(e cige+al, que hace girar unpi+n y, con ello, genera el movimiento de la sierra cadena.

En los siguientes captulos se describen las partes de lamotosierra y los sistemas requeridos para su funcionamiento,adem"s de otros antecedentes t!cnicos relacionados con su uso ylas medidas de seguridad para evitar accidentes.

1 /ortafuego0'orcin o fa(a de terreno que detiene la propagacin de un incendio forestal al carecer de vegetacincombustible, ya sea porque nunca la ha tenido, porque !sta fue extrada manual o mecanizadamente o porque noest" en condiciones de arder.

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Los componentes las partes de la motosierra

El dise+o b"sico de la motosierra moderna es muy similar de una a otra. nclusoalgunos componentes, como el carburador, son a menudo id!nticos.

La motosierra se compone de una sierra de cadena accionada por un motor, por lo

que, a primera vista, se distinguen dos "reas bien diferenciadas0 el grupo motor y el aparatode corte, con la espada o barra que sostiene y permite el desplazamiento de la sierra cadena.

El motor utilizado es uno de dos tiempos, con un cilindro vertical, refrigerado por airey con una capacidad para alcanzar desde 12.333 a 14.333 R'% )revoluciones por minuto*, loque hace posible disponer de una gran potencia con ba(a cilindrada y poco peso. Laalimentacin de combustible se realiza mediante un carburador de membrana, que funcionacualquiera sea la posicin de la motosierra, o bien por medio de un sistema de inyeccinelectrnica del combustible.

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a! El "rupo motor

Est" compuesto por el motor, con sus partes fi(as y mviles, y los sistemas de0

refrigeracin silenciador

carburacin

el!ctrico arranque embrague

transmisin lubricacin y amortiguacin

b! El aparato de corte

Est" compuesto por piezas que tienen la misin de aserrar la madera. Ellas son0

espada o barra sierra cadena )o cadena*

garras esp"rragos

guas tornillo tensor pi+n bomba de aceite

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1.- Grupo motor

2.- Aparato de C

1.- Grupo motor

2.- Aparato de C

Grupo motor1.- Grupo motor

2.- Aparato de C

1.- Grupo motor

2.- Aparato de C

Grupo motor

Aparato de cort

1.- Grupo motor

2.- Aparato de C

1.- Grupo motor

2.- Aparato de C

Grupo motor1.- Grupo motor

2.- Aparato de C

1.- Grupo motor

2.- Aparato de C

Grupo motor

Aparato de cort

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La espada y la cadena son piezas de poner y sacar, para cambiarlas por otra o paramantenimiento.

-entro del con(unto de la motosierra, sus diferentes partes y piezas est"n acopladas yagrupadas de tal forma que es imposible decir hasta aqu llega el grupo motor y desde aquempieza el aparato de corte.

En los captulos 2 y 5 se revisar"n en detalle los componentes del grupo motor y delaparato de corte.

c! Las principales partes e#ternas de la motosierra

ncluidas dentro de las dos partes indicadas anteriormente, se encuentran las piezasque se se+alan en las siguientes figuras0

1* 6loqueo giratorio de la cubierta de la ca(a del carburador2* /asquillo de la bu(a5* 7reno de cadena

4* /adena8* Espada9, :* -ispositivo tensor de la cadena;* 'ieza guardacadena

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El uso de espadas de mayor tama+o implica un incremento bastante importante depeso del equipo y un aumento en la potencia requerida para operarlo.

En el cat"logo de cada motosierra el fabricante informa el tipo de espadas que sepueden usar. ?l cambiar la espada por una de mayor dimensin, dentro de las recomendadaspor la f"brica, se debe realizar un a(uste en la carburacin del motor, de acuerdo al

procedimiento indicado en p"gina 5:.

La cilindrada es la capacidad o volumen interno del cilindro o cilindros de un motor decombustin interna, expresada en centmetros cbicos )cc* o en pulgadas cbicas. Lacilindrada tiene relacin directa con la potencia del motor. ? mayor cilindrada, mayorpotencia. @no de los ltimos modelos de motosierra actualmente en uso en actividades decombate de incendios forestales es la #=&L %# 593, que reemplaz a los modelos 354 y359.

Esta m"quina est" dise+ada para cortar matorrales o voltear "rboles delgados. #usespecificaciones son0

/ilindrada del motor 91,8 cc'otencia del motor 4,9 &''eso 8,: AgLongitudes de las espada utilizables 18B C 1;B C 23BDelocidad del motor 15.833 R'%/apacidad del estanque de la mezcla combustible 3,92 litros/apacidad del estanque de aceite para lubricar la cadena 3,52 litros

1.4 &autas para la selecci'n de la espada

La espada es la l"mina met"lica y acanaladaque sustenta y permite el giro de la cadena. #u

extremo redondo es de acero de aleacinresistente al desgaste. #u longitud debe serseleccionada en funcin del di"metro de lavegetacin a cortar.

El dise+o de la espada ha ido variando paraconseguir una me(or maniobrabilidad y unaconsiderable me(ora en los dispositivos deseguridad.

Es importante tener en cuenta que laespada de la motosierra debe ser invertida

peridicamente es decir la parte que estaba aba(odeber" ir arriba para el prximo traba(o, de talforma que el desgaste de la ranura de la espadasea pare(o en ambos lados.

1.( La clasificaci'n de las motosierras

-e acuerdo a las caractersticas t!cnicas de las motosierras, se las puede clasificar enlas siguientes categoras0

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)otosierras li*ianas0 aqu!llas con un peso menor a 8 Ag, accionadas por un motorde menos de 43 cc de cilindrada, con una potencia de menos de 2,9 &' y unaespada de hasta 14 pulgadas.

)otosierras medianas0 pesan entre 8 y ;,8 Ag, con motores entre 48 y 98 cc decilindrada, 2,9 a 9,: &' de potencia y espada de hasta 1; pulgadas.

)otosierras pesadas0 de m"s de ;,8 Ag, con un motor de m"s de 98 cc decilindrada, m"s de 9,: &' de potencia y con una espada de hasta 24 pulgadas.

+. EL GR,&- )-T-R

El motor forma un bloque compuesto de varias partes que, a su vez, est"nconstituidas por un con(unto o sistemas de piezas. /ada una de estas partes tiene una misinen el funcionamiento del motor. ?dem"s, en este grupo se incorporan los depsitos de lamezcla combustible y del aceite para lubricar la cadena, con capacidades que permiten m"sde 53 minutos de autonoma. @nida a este grupo motor va la espada )o barra*.

El grupo motor tiene como parte fundamental el motor a explosin de dos tiempos.?dem"s, su armazn es el esqueleto donde se apoyan y acoplan todas las dem"s partes de lamotosierra, tales como0 las dos empu+aduras, una de ellas, la posterior, con el gatillo quecontrola el acelerador )con bloqueo de seguridad*, y la otra, la delantera, en forma de barrasemicircular, en cuyas proximidades se sita el control manual del freno de la cadena. Lasempu+aduras van aisladas por amortiguadores de goma para reducir las vibraciones quellegan a las manos y tienen protecciones frente a atrapamientos y proyeccin de materialcortado.

+.1 Las partes mecnicas

-entro de esta categora se agrupan las piezas que conforman la parte fi(a y la partemvil del motor.

+.1.1. La parte fia

La parte fi(a es una estructura conformada porc"maras donde se alo(a la parte mvil y donde secomprime la mezcla combustible. #e distinguen trescomponentes0 la culata, el cilindro y el c"rter.

a! La culata

Es la parte superior de un motor de combustin interna y que cierra la c"mara decombustin.

En la motosierra, la parte interior de la culatatiene forma de media naran(a y constituye la c"marade combustin. Lleva un orificio donde se enrosca labu(a. /onsta, adem"s, con aletas de refrigeracin. Enmuchos casos la culata y el cilindro forman una solapieza.

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b! El cilindro

El cilindro es la c"mara o recinto en cuyointerior se produce la explosin de la mezclacombustible que hace moverse al pistn. #u nombreproviene de su forma0 un cilindro geom!trico. Est"

hecho con metal resistente, porque debe soportar a lolargo de su vida til un traba(o ba(o condicionesextremas de altas temperaturas y de presionesconstantes por la explosin de la mezcla.

La cilindrada )o volumen interior del cilindro* esel producto de la multiplicacin del di"metro por lacarrera )longitud* del cilindro. La cilindrada tienemucho que ver con la potencia que el motor entrega,pues est" en directa relacin con la cantidad de aire y de mezcla que entran y el espacio paraque se produzca la explosin que mover" al pistn y, finalmente, a la cadena. ? mayorcilindrada, m"s potencia.

El cilindro tiene en su pared tres aberturas llamadas lumbreras. @na denominadalumbrera de escape, otra conocida como lumbrera de admisin y una tercera llamada deconducto, que comunica el c"rter con la c"mara de combustin a trav!s del cuerpo delcilindro.

c! El crter

El c"rter es una de las estructurasfundamentales del motor. Es la ca(a met"lica que alo(ay protege en su interior a los mecanismos operativosdel motor.

En la motosierra, adem"s, es el soporte del e(ecige+al. Est" su(eto al cilindro por pernos tirafondos ycumple la misin de almacenar la mezcla combustibleque viene del carburador.

+.1.+ La parte m'*il

Est" compuesta por tres piezas alo(adas en el interior del cilindro y el c"rter y unacuarta que forma parte del sistema de arranque. Las principales caractersticas t!cnicas deestas piezas son las siguientes0

a! El pist'n

#e trata de un !mbolo milim!tricamente casidel mismo di"metro interior del cilindro y que sea(usta a las paredes de !ste mediante aros flexiblesllamados anillos. El deslizamiento de sube y ba(a delpistn por el interior del cilindro es tambi!n conocidocomo movimiento alternativo. En su recorrido haciaarriba comprime a la mezcla combustible y, cuando!sta explosiona por la chispa que aporta la bu(a, elpistn es expulsado hacia aba(o generando el impulso

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que, a trav!s del e(e cige+al y de la biela, finalmente mueve a la cadena, transformando elmovimiento alternativo en rotativo.

En la motosierra el pistn tiene forma de vaso con el fondo hacia arriba y tieneranuras en las cuales van colocados los anillos. @n recorrido o ciclo del pistn se compone deuna carrera ascendente y una carrera descendente.

b! La biela

En un motor de combustin interna la biela conecta al pistn con el cige+al. Es lapieza que transmite el movimiento alternativo del pistn al e(e cige+al, en un momentoempu(ando )compresin* y en otro tirando hacia arriba )traccin*.

'or lo general, las bielas de los motores de combustin interna se fabrican en acerotemplado mediante for(a.

#e pueden distinguir tres partes en una biela0

La parte trasera de la biela, con el agu(ero de menor

di"metro, est" conectada al pistn. En ella seintroduce el casquillo a presin, en el que luego seinserta el buln )cilindro o tubo met"lico* que une labiela con el pistn.

El cuerpo de la biela es la parte central. Est"sometido a esfuerzos de traccinCcompresin en sue(e longitudinal y suele estar aligerado, presentandopor lo general una seccin en forma de doble =, y enalgunos casos de cruz.

La cabeza es la parte con el agu(ero de mayordi"metro.

c) El ee ci"/e0al

@n cige+al es un e(e acodado, unido acontrapesos, que es accionado por el movimiento quetransmite la biela. #u funcin consiste en cambiar elmovimiento rectilneo del pistn en movimiento circularcontinuo y transmitir as su movimiento de giro a losaparatos que se acoplan al motor )volante, embrague,pi+n* y que, finalmente, mueven la cadena.

Formalmente se fabrican de aleaciones capaces de soportar los esfuerzos a los que seven sometidos y pueden tener perforaciones y conductos para el paso de lubricante.

d! El *olante

Es una pieza robusta que est" fuera del c"rter yque aporta al e(e cige+al y al sistema de corteuna inercia adicional, de modo que le permitealmacenar energa cin!tica para continuar girando porinercia, por impulso, cuando cesa el movimiento delmotor que lo propulsa.

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-e esta forma, el volante evita las desaceleraciones y aceleraciones bruscas y reducelas fluctuaciones de la velocidad de giro.

En el motor de la motosierra es un disco que gira al mismo tiempo que el cige+al.?cta, adem"s, como ventilador y lleva los imanes que generan la corriente el!ctrica y elmecanismo de acople al sistema de arranque y transmisin.

+.+ El funcionamiento del motor de dos tiempos

El motor de dos tiempos, tambi!n denominado motor de dos ciclos, es un motor decombustin interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodin"mico )admisin,compresin, expansin y escape* en dos movimientos lineales del pistn, equivalentes a unavuelta del cige+al. Este motor se diferencia del motor de cuatro tiempos, en que este ltimorealiza las cuatro etapas en dos vueltas del cige+al.

a! &rimer tiempo o fase de compresi'n admisi'n

El pistn tiene un movimiento continuo, pero en un momento dado, en su carrera

ascendente, el pistn va comprimiendo la mezcla combustible anteriormente introducida alcilindro.

?l mismo tiempo, ba(o el pistn, va entrando mezcla combustible al carter por lalumbrera de admisin. 7inaliza esta fase cuando el pistn sube hacia la culata terminando decomprimir la mezcla que se encuentra en la c"mara de combustin.

b! Se"undo tiempo e#plosi'n 2 escape!

/uando el pistn est" en el punto m"s alto de su carrera ascendente salta la chispa enla bu(a y explosiona la mezcla comprimida en la c"mara de explosin )figura ?*. El pistn esahora impulsado hacia aba(o. -urante su ba(ada se abre en primer lugar la lumbrera deescape por donde pasan los gases hacia el silenciador. /asi inmediatamente despu!s se abrela tercera lumbrera )conducto*, comprimiendo e impulsando a la mezcla que entr al c"rter

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en el ciclo anterior para que suba y entre en la c"mara de combustin. Luego el pistn llega asu punto muerto inferior desde donde inicia un nuevo ciclo )figura 6*.

?dicionalmente, es conveniente tener claro que el funcionamiento de este motor presentaalgunas venta(as y desventa(as en relacin a otros tipos de motores.

Denta(as0

El motor de dos tiempos no precisa v"lvulas de los mecanismos que las gobiernan,por lo tanto es m"s liviano y de construccin m"s sencilla, por lo que resulta m"seconmico.

?l producirse una explosin por cada vuelta del cige+al, desarrolla m"s potenciapara una misma cilindrada y su marcha es m"s regular.

Fo requiere un sistema de lubricacin distinto. En la motosierra la propia mezclacombustible lubrica al motor.

-esventa(as0

El motor de dos tiempos es altamente contaminante, ya que en su combustin sequema aceite continuamente y nunca se quema la mezcla en su totalidad.

?l no quemarse toda la mezcla en el interior de la c"mara de explosin no seaprovecha completamente el combustible utilizado. Esto genera un alto consumo decombustible.

a del estan5ue de combustible aceite

Daciar los estanques de aceite y mezcla, removiendo los respectivos filtros. Lavar los estanques de combustible y aceite. Limpiar el filtro de ambos estanques. Lavar los filtros e interior de los estanques con bencina pura.

b! La limpie>a auste de la bu7a

/ontrolar el paso de la bu(a. Limpiar la carbonilla que est" alrededor del obturador, con un cepillo de pelo

met"lico y li(a fina.

e! La limpie>a del sistema de *entilaci'n del *olante

#acar la tapa del sistema de arranque. Limpiar las ranuras de la toma de aire. Limpiar las aletas del volante. Es importante no golpear las aletas de

refrigeracin, por su fragilidad. @tilizar agua, detergente y una brocha.

f! La re*isi'n de la cinta de freno

'ara la seguridad del operador es importante revisar la cinta del freno, paradetectar un probable desgaste y posibilidad de corte de la cinta.

Ntro punto importante es su limpieza, para evita la acumulacin de partculas demadera y residuos de aceite, que se endurecen por el calor del motor y se depositan entre eltambor y la cinta. Esto per(udica al sistema de freno.

"! La carburaci'n

@n carburador bien regulado debe traba(ar en todas las posiciones de lamotosierra. 'ara su mantencin se deben seguir los siguientes pasos0

#e arranca el motor y se le de(a calentar durante al menos tres minutos.

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/on el motor detenido se atornillan hacia la derecha los tornillos & )acciona elchicler de alta* y L )acciona el chicler de ba(a*, a fondo, pero sin forzarlos.

'ara abrir el paso de la mezcla se desatornilla )hacia la izquierda* el tornillo &una vuelta )o segn cat"logo* y el tornillo L una vuelta )o segn cat"logo*.El tornillo L est" bien regulado cuando la motosierra, sin estar cortando oacelerando, genera un sonido pare(o en el motor y !ste no se detiene o se

acelera solo.El tornillo & est" bien regulado cuando, al acelerar, el motor alcanza altasrevoluciones r"pidamente o al instante.

Regular el ralent. Este tornillo tiene que ser regulado con el motor caliente, sinestar cortando vegetacin o siendo acelerado. #e encuentra bien reguladocuando, con el motor traba(ando en ba(a y sin acelerar, la cadena no se mueve.

8! La *erificaci'n del estado del pi0'n

Revisar el desgaste del pi+n de la cadena. Reemplazar las partes y piezas en mal estado. /ambiar la cadena al cambiar el pi+n.

i! La re*isi'n del escape el silenciador

Limpiar de carbonilla los orificios de salida de gases quemados, en el silenciador. Fo retirar el silenciador, puesto que peque+as partculas de carbonilla pueden

introducirse en el cilindro y causar deterioro del mismo.

(.$ Las 8erramientas los repuestos

Las herramientas y repuestos mnimos con que debe contar un operador demotosierra son0

a! @erramientas

@n porta lima manual @na lima cilndrica pica fina de 5>19 :>52, segn el diente @na lima plana pica fina de 8I de largo @na llave de bu(a @na llave estrella o atornillador @n atornillador de carburacin @na llave de puntaCcorona de ; mm @n filler de 3,5 a 1 mm @n alicate de punta @na brocha o cepillo met"lico @na li(a fina @n calibrador del regulador de profundidad @na engrasadora para motosierra @n estuche para herramientas @na huincha aisladora

Repuestos todos nue*os!

@na piola de nylon para el arranque

@na cuerda met"lica del sistema de arranque @na bu(a

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@n par de trinquetes )perros* @n pi+n -os seguros o chavetas con golillas para el pi+n de cadena @na tapa para el estanque de combustible. @na tapar para el estanque de aceite

@na cadena

@na lima -os tuercas para los tornillos tipo esp"rrago

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9. LA &REENCIBN =E ACCI=ENTES EN EL ,S- =E LA )-T-SIERRA

El empleo de la motosierra en el sector forestal a nivel mundial implica una alta tasade accidentabilidad entre los operadores, debido a la falta de capacitacin en su uso, malestado del equipo y a las inseguras condiciones naturales presentes en las "reas de traba(o.

Entre esas condiciones inseguras se encuentra el terreno, en general abrupto, lacantidad y variedad de vegetacin en el bosque )especialmente en el bosque nativo* y eltiempo atmosf!rico, en muchos casos adverso. Estas condiciones generan riesgos de golpes,cadas, cortes por el derribo de "rboles, golpes por desprendimiento de ramas,sobreesfuerzos por manipulacin de trozas, ruido y vibraciones, entre otros.

El operador de motosierra de una brigada forestal debe enfrentar condicionesambientales adicionales, derivadas de las caractersticas de propagacin de los incendiosforestales. En este ambiente se generan situaciones que influyen directamente sobre elmotosierrista y que hacen m"s difcil su traba(o. Entre ellas se encuentran el cansancio,debido al ritmo de traba(o y al esfuerzo prolongado que el combate impone a la brigada, y lap!rdida de agua, por incremento de la transpiracin, entre otras situaciones adversas.

9.1 )edidas bsicas de se"uridad para el trabao con motosierra

-ado que la motosierra es una herramienta de corte que funciona a gran velocidad esnecesario tomar medidas especiales de seguridad para reducir el riesgo de lesiones. 'or elloes importante leer, comprender bien y respetar las siguientes advertencias y medidas deseguridad, las contempladas en el %anual de @suario de la motosierra y las establecidas por/NF?7 en el Reglamento Especial de &igiene, Nrden y #eguridad para actividades de %ane(odel 7uego, puesto que el uso descuidado o inadecuado puede causar lesiones graves, inclusomortales.

La cadena de aserrado tiene muchos dientes afilados. #i !stos entran en contacto conalguna parte del cuerpo del operador causar"n una herida, incluso aunque la cadena est!

detenida. ? una aceleracin m"xima, la cadena puede alcanzar una velocidad de 53 m>s )13;Pm>hr*.

La motosierra debe usarse solamente para cortar vegetacin. Fo debe usarse paraningn otro propsito, ya que el uso indebido puede resultar en lesiones personales o da+os ala propiedad, incluso da+os de la m"quina.

=raba(ar con motosierras implica riesgos adicionales para su operador. #in embargo,estos riesgos son mnimos si se conocen las t!cnicas de traba(o y se aplican en todomomento las normas de seguridad.

En este captulo se entrega una serie de recomendaciones y normas que permiten untraba(o m"s seguro. Es responsabilidad del motosierrista aplicarlas para su beneficio y el de

sus compa+eros.

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a! El e5uipo de protecci'n personal

El Reglamento Especial de Nrden, &igiene y #eguridad de %ane(o del 7uego )publicadopor /NF?7 en noviembre del 2313*, establece en su artculo 131 que el operador demotosierra debe usar0

/asco para operador de motosierra

'ierneras anticorte para operador de motosierra 6otas de proteccin para el operador de motosierras

=ambi!n es recomendable que el motosierrista disponga de un silbato paraemergencias, use canilleras deba(o del pantaln y utilice un cinturn para llevar lasherramientas b"sicas de mantenimiento preventivo de la motosierra.

b! Las pautas de se"uridad para el uso de motosierras en C-NA3.

-e acuerdo al artculo 14< del Reglamento, Hslo podr" operar una motosierra lapersona autorizada, capacitada y que utilice los respectivos elementos de proteccin personalindicados en los artculos FJ

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c! Al"unas pautas de se"uridad para el mantenimiento de motosierras

'ara realizar una faena segura en el mantenimiento de la motosierra se establecen lassiguientes recomendaciones.

/ualquier operacin de reparacin y>o mantenimiento debe hacerse con el motor

detenido. Los operadores de motosierras deben revisar diariamente la m"quina a su cargo, con

un encendido de unos 8 minutos, limpi"ndolas y lubric"ndolas para as disponersiempre de equipos en perfectas condiciones de traba(o.

?l t!rmino de cada (ornada de traba(o, el operador de una motosierra deber"desconectar la bu(a, para impedir cualquier uso inseguro por terceros.

=ambi!n es conveniente observar las siguientes precauciones adicionales0

Funca enrollar la piola de arranque en la mano, pues al retroceder !sta puedeocasionar serias lesiones.

=ransportar el combustible slamente en bidones apropiados y dispuestos para ello. ndicar con letreros de Fo fumar y>o %aterial inflamable aquellos sitios en que se

almacene el combustible de la motosierra. Derificar que la cadena no gire cuando no se acelera la m"quina. #i ello ocurre, se

deber" regular la aceleracin del motor. Realizar un calentamiento de la motosierra unos minutos antes de usarla a plena

potencia.

d! El procedimiento bsico de trabao se"uro

Al prepararse para salir de la base de bri"ada

Derificar el estado de la motosierra. Derificar el estado del equipo de proteccin personal. Derificar la disponibilidad degasolina y aceite de 2= para preparar la mezcla y aceite

para lubricar la cadena, /oordinar con el (efe directo la designacin de un ayudante, para que traslade los

bidones con la mezcla.

Al iniciar el trabao

'oner los pies separados y firmes en el suelo.

?l traba(ar con la motosierra mantenerla cerca del cuerpo, para un mayor control deella.

'ara cortes rasantes en matorrales y vegetacin de ba(a altura, flectar las rodillas ymantener la columna recta.

#i en la construccin del cortafuego el operador voltea un "rbol y en la cada la motoqueda atrapada en el corte, el operador deber" soltar la motosierra y retirarse a suzona de seguridad previamente identificada.

Derificar, antes de comenzar los cortes, que no haya personas en el "rea de cadadel "rbol. El personal deber" encontrarse a la distancia de dos veces la altura del"rbol a voltear.

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Al trasladar la motosierra

La motosierra debe transportarse a mano, tomada del manillar delantero. La posicinde la espada, dirigida hacia adelante o hacia atr"s, quedar" determinada por laposicin del silenciador, ya que !ste debe ir opuesto al cuerpo del operador.

El motor debe estar detenido durante el cambio de sectores de traba(o, de preferenciacon la espada cubierta con la funda.

9.+ Los principales ries"os asociadas al uso de la motosierra

-urante la construccin de cortafuegos el operador de motosierra cortapreferentemente matorrales tales como0 quila, colige, ulex, retamilla, zarzamora, entreotras variedades. ?dem"s, "rboles (venes existentes en plantaciones de pino y eucalipto oen bosque nativo. Excepcionalmente debe cortar "rboles de mayor di"metro en bosquenativo. En todas esas situaciones est" expuesto a sufrir accidentes de diversa gravedad,derivados de las condiciones ambientales en las cuales debe realizar su traba(o y del usoincorrecto de la motosierra.

Entre los principales riesgos para el motosierrista y las respectivas medidas

preventivas, adem"s de la fundamental prevencin de usar todo el quipo de proteccinpersonal, se encuentran las siguientes situaciones.

a) Las ca7das al mismo ni*el al transportar la motosierra

/orresponden a cadas del motosierrista durante los traslados con la m"quinafuncionando en ralent entre un punto de traba(o y otro.

=ispositi*os de se"uridad

7reno de cadena 7unda de la barra gua %ango delantero

)edidas pre*enti*as a adoptar

=rasladar la motosierra con el motor apagado,aunque sea en trayectos cortos.

=ransportar la motosierra su(et"ndola por el manillar delantero. Este debe estarlimpio y seco.

/olocar la motosierra de manera que no se vuelque.

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=ener el sistema de regulacin de la m"quina siempre a punto, de tal manera quecuando la motosierra est! sin acelerar la cadena se encuentre detenida.

En caso de que el motor deba estar en funcionamiento, desplazarse con lamotosierra con el freno activado, an cuando la cadena est! detenida.

b! Las ca7das al estar aserrando

#on cadas por p!rdida de equilibrio mientras el motosierrista est" traba(ando y, alhacerlo, se apoya en la m"quina. 'uede llegar a caer sobre !sta cuando termina el corte,tomando su cuerpo contacto con la cadena.

=ispositi*o de se"uridad

7reno de cadena


?sentar firmemente los pies en el suelo y en unaposicin segura.

#u(etar la m"quina firmemente con ambasmanos.

%antener el sistema de regulacin de la m"quinasiempre a punto, de tal modo que, cuando lamotosierra se encuentre en ralent, la cadenaest! siempre detenida.

?l trasladarse entre la vegetacin llevar lam"quina en ralent y con el freno de manoactivado. En dicha situacin la cadena debepermanecer detenida.

c! El incendio o e#plosi'n al operar la ma5uinaria

La mezcla de combustible que se utiliza en los motores de las motosierras est"compuesto por aceite 2= y gasolina. Esta ltima es muy inflamable, por lo que, si se derramay arde a causa de una chispa u otra fuente de ignicin, puede provocar un incendio yquemaduras graves o da+os a la propiedad.


#ofocar con tierra o trapo mo(ado


Fo fumar cuando se est! manipulando lamotosierra y al preparar la mezcla combustible.

/ambiar las (untas, tornillos, depsitos decombustible y aceite, tapas, entre otros, alidentificar fugas.

%antener limpios los estanques de la mezcla combustible y de aceite. /ambiarse la ropa de traba(o en caso de estar impregnada con combustible. /errar perfectamente los tapones del combustible y del aceite.

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?rrancar el motor al aire libre por lo menos a tres metros del lugar en que se llende combustible, para reducir la posibilidad de incendio y lesiones por quemaduras.

%antener limpias las partes vecinas al silenciador, para reducir el riesgo de incendio.

Quitar el lubricante excesivo y toda la basura, tal como las acculas )ho(as de lospinos*, ramillas u ho(as adheridas al cuerpo de la motosierra.

-e(ar que el motor se enfre apoyado sobre una superficie de hormign, metal, suelo

raso o madera maciza )por e(., el tronco de un "rbol cado*, le(os de cualquiersustancia combustible.

d! El contacto con partes afiladas

El roce o contacto con los dientes de la cadena,estando la motosierra detenida o en funcionamiento, puedeproducir cortes en los dedos, mano o partes del cuerpo.


7reno de cadena

=ope de seguridad de cadena.


@tilizar guantes largos de cuero en el momento de manipular la cadena y la espada. %antener una buena tensin en la cadena con respecto de la espada. ?(ustar los tornillos su(etadores de cadena y de la barra gua.

e! La e#posici'n al ruido

La motosierra en funcionamiento genera ruido por sobre 128 decibeles, rango en elcual se genera una sensacin de dolor en los odos y cuya intensidad depende de la mayor omenor aceleracin que le imprime el operador. En general, un traba(ador que utilice por

periodos prolongados la motosierra puede perder su capacidad auditiva.


'rotectores auditivos


Revisar que las gomas de amortiguamiento noest!n desgastadas.

Revisar el escape diariamente y cambiarlo cuandosea necesario

%antener los dientes de la cadena bien afilados.

f! La e#posici'n a *ibraciones

El uso prolongado de una herramienta motorizada, tal como la motosierra, expone aloperador a vibraciones que pueden provocar el fenmeno de Raynaud )dedos blancos* o elsndrome del tnel carpiano.

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Estas condiciones reducen la capacidad de las manos de sentir y regular latemperatura, producen entumecimiento y ardor y pueden provocar trastornos nerviosos ycirculatorios, as como necrosis de los te(idos.


#istema de amortiguamiento


Revisar que las gomas de amortiguamiento noest!n desgastadas.

@tilizar guantes. %antener afilados los dientes de la cadena. #ostener firmemente los mangos en todo

momento, pero sin apretarlos con fuerza constantey excesiva.

=omar frecuentes descansos.

"! El atrapamiento por derribo de rbol

En ocasiones el operador de la motosierra puede quedar atrapado por el mismo "rbolque estaba cortando, debido a errores en el corte de cada y>o direccin, r"fagas de viento,deformidad del "rbol, entre otras causas.

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/u+as 'alanca de derribo $anchos


Derificar que el "rbol no tenga ramas sueltas. Realizar el corte de direccin con profundidad

entre un cuarto y un quinto de di"metro de labase del "rbol.

Realizar el corte de cada en el lado opuesto a 2 8 cm por encima del corte horizontal.

8! Los rebotes

/onsisten en un encabritamiento o rechazo brusco

hacia atr"s y hacia arriba de la motosierra, sin posibilidadde control, que puede golpear al traba(ador produci!ndoledesgarros y cortes en cara, hombro, mano y brazo.

Esta situacin puede darse cuando el cuartosuperior de la punta de la espada tropieza o roza con unob(eto duro como un nudo, una rama, un clavo, etc. #eacenta este efecto cuando el diente botador est" m"s ba(oque el diente cortador y se traba(a con una cadena a ba(avelocidad.


7reno de cadena

)edidas de pre*enci'n a adoptar

#ostener firmemente la motosierra con ambas manos.

%antener siempre la motosierra apegada al cuerpo y sosteni!ndola con firmeza 'oner el pulgar alrededor del manillar delantero. ?serrar nicamente con plena aceleracin del motor. Nbservar siempre la punta de la espada, poniendo cuidado con otras ramas y trozas.

Fo cortar con la punta de la espada. Fo agacharse demasiado al traba(ar.

Fo traba(ar m"s arriba del hombro al cortar ramas. =raba(ar nicamente con una cadena correctamente afilada y tensada. /omprobar que la profundidad de corte no exceda lo recomendado.

Ei! El retroceso

4ado

@sar siempre el equipo de proteccin personal. =raba(ar siempre desde el suelo y nunca subirse sobre la troza. ?sentar firmemente los pies antes y durante la operacin de corte. ?ntes de iniciar el corte, despe(ar del "rea de todo elemento que estorbe. Evitar la presencia de traba(adores o espectadores en la posible "rea de barrido de las

trozas, en caso de deslizamiento o rodadura. En el caso de traba(os en ladera, traba(ar desde la parte superior. Fo traba(ar m"s de una persona sobre el mismo "rbol. Emplear una palanca al levantar o girar la troza. ?dvertir al personal cercano cuando

se vaya a efectuar la maniobra. %antener siempre el gancho al costado del operador. El trozado debe comenzarse siempre por el extremo superior del "rbol )el de menor

di"metro*, procediendo a asegurar y afirmar las trozas a medida que se avanza. ?l realizar los cortes tener en cuenta las posibles respuestas de partes tensionadas del

tronco, que puedan saltar sorpresivamente.

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9.9 Las medidas para la construcci'n se"ura de cortafue"os

Evitar acelerar a fondo la m"quina, para no sobrepasar el nmero m"ximo derevoluciones que puede soportar el motor. #e recomienda mantenerlo acelerado nom"s de 13 segundos, con lo que se evita un recalentamiento del motor.

%antener las mu+ecas rectas. Esto significa que se debe acelerar con el dedo ndice

para los cortes verticales y con el pulgar para los cortes en posicin horizontal. Lasmu+ecas torcidas causan esfuerzos innecesarios en los msculos y los brazos secansar"n r"pidamente.

Fo levantar la motosierra m"s arriba de los hombros, para no perder el control yequilibrio. %antener los brazos apegados a las costillas para no tener accidentes.

Evitar los cortes con la punta de la espada, para no producir bruscos rechazos de ellahacia arriba y hacia atr"s. Esto puede ocasionar cortes en la cara y el trax deloperador.

?l llenar los estanques de la motosierra, empezar por llenar el estanque del aceitepara la cadena y luego llenar el estanque de la mezcla. Esta es una medida para evitaruna probable inflamacin de la mezcla de combustible, en caso de que !sta sederrame sobre el escape de la motosierra, el que habitualmente est" caliente, debidoal traba(o de la motosierra.

El carguo de combustible en la motosierra se debe realizar le(os del fuego y en unlugar limpio, evitando derramar combustible que pueda inflamarse o que los gasesemanados del estanque de la motosierra puedan hacer explotarla.

Funca trasladar la motosierra sobre los hombros, en el trayecto o caminata, menos siva en funcionamiento y sin el protector de cadena o su freno activado.

/uando sea necesario realizar un volteo, el operador deber" tocar fuertemente el pito,si dispone de uno, para informar de la cada del "rbol que se est" cortando. -e locontrario, gritar con fuerza para avisar la cada del "rbol.

En su traba(o el operador siempre debe estar atento con los probables obst"culos quepudiesen aparecer, tales como c"rcavas, hoyos, alambres, pirquenes, barrancos,quebradas y otros, que se encuentran ocultos por la vegetacin en pie o cortada.

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