汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车运用与维修

程 冬

2011 年 2月 14 日

绪

论

真正意义上的汽车，由卡尔·本茨，一个德国人发明。有趣的是，据说他没有勇气把自己发明的汽车开上街，最后，他的夫人：贝莎·本茨，勇敢地把汽车开上街，成为世界上第一位女驾驶员，同时也是第一位驾驶员。（一说是他夫人偷偷把汽车从德国的曼·海姆开到普福尔茨海姆城里，为的是向公众公开丈夫的发明。） 本茨创建了以他名字命名的奔驰公司，“奔驰”这个翻译译得极妙，既有音译，又有意译。另一个有趣的现象是：国外的工业界发明家转型为企业家的现象很普遍。

1. 汽车诞生

亨利·福特，一个美国农家子弟，实现他的梦想 -让普通人都买得起车。他发展了生产流水线，使生产率提高到每 10秒生产一辆车，价格降到 295 美元。著名的福特 T型车，总共生产了 1500 多万辆。不过汽车工人则完全沦落为工厂的一枚螺丝钉。就像《摩登时代》里的卓别林一样。

 2. 福特汽车时代

3. 前轮驱动汽车时代

1934 年，安德烈 .雪铁龙在法国创建了雪铁龙公司。雪铁龙公司采用了新技术：前轮驱动、无底盘的车身结构、通过扭杆实现单轮减振以及液压制动，在安全性和性能方面超过了常规构造。

20 世纪三十年代，希特勒下令发展“平民汽车”（元首也很亲民，吼吼。）。在这个背景下，德国大众的创始人波尔舍尝试设计一种大众化的汽车“甲壳虫”。它的特点是结实耐用，价格大众化。凭借着良好的售后服务，“甲壳虫”取得了成功，产量达几百万量，可与福特汽车相媲美。

    4. 甲壳虫汽车时代

1959 年，亚力克·艾西贡尼斯发明了一辆迷你型汽车，长 3.05米，宽 1.4米，重量仅在 630 公斤，车轮直径 25.4厘米。巧妙的重心分布，适当的轴距和轮距，使它用较小功率的发动机就可以开得飞快。从此，微型轿车成为汽车家族的一部分。

 5. 迷你汽车时代

80 年代法国雷诺汽车公司推出了 espace 牌 Multi-Purpose Vehicle（多用途厢式车）。该款汽车的车厢是可调节的，你可以把座椅调整成标准的形式，也可以排成一圈，作为开会的会场。此后，还出现了 Sport & Utility Vehicle（运动型多用途车），汽车开始突破单用途的旧框框，向多用途发展。

 6. 多用途厢式车时代

随着信息技术的发展，越来越多的电子设备成为汽车的一部分，如 GPS 定位系统，汽车信息系统 (行车电脑 )、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。看来，以后为汽车开发软件也是一个很有前途的职业。

   7. 电子时代

1. 美国通用汽车公司 美国通用汽车公司 (General Motro Corporation 缩写 GM，与通用电气 GE就像大熊猫与小熊猫一样毫无关系。 )是世界上最大的汽车制造公司，也是美国历史上最大的公司。由威廉杜兰特于 1908年 9月在别克公司的基础上发展起来。 1993 年资产额为 1882亿美元，占世界大企业第一位，雇佣职工 71 万人。 (2006年中国的 GDP是2.8万亿美元 ,人口 13亿。 )真可以说是富可敌国了。它与福特、克莱斯勒一起统治着美国的汽车市场。 著名品牌有：别克、 GMC、土星、凯迪拉克、大宇、雪佛兰、 SAAB、欧宝、奥兹莫比尔等品牌。

世界汽车公司：

2. 美国福特汽车公司 由亨利·福特创立， 1903 年成为公司。曾经生产了大量的 T型车，开创了福特时代。后来由于过于强调低端路线，被通用迎头赶超。最近，它面临着巨额亏损和日本丰田公司的挑战，第二把交椅有被抢的危险。其中很大一部分的亏损来自高额的员工养老金。难怪这么多外资企业要来天朝投资了。 著名品牌有：福特、林肯与水星。

3.戴姆勒－克莱斯勒汽车公司 该公司由德国戴姆勒 -奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并而成。而戴姆勒 -奔驰公司又由戴姆勒发动机公司和奔驰莱茵燃气发动机厂合并而成。奔驰的创立者乃是大名鼎鼎的卡尔·本茨 --第一辆汽车的发明者。 著名品牌有：梅塞德斯 - 奔驰， Smart，迈巴赫，克莱斯勒等。

4. 德国大众汽车公司    著名的汽车设计大师波尔舍在 1938年创建，在纳粹政府的支持下，组建了一个由 34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为 100万辆。（其实世界上的汽车大公司或多或少有军事背景，因为一打仗，汽车生产线很快就变成坦克生产线或者飞机生产线。）它的甲壳虫型汽车曾风靡一时。    著名品牌有：“大众”、“大众商务车”、“林宝坚尼” (蓝博基尼 )、“布加迪”、“宾利” (本特利 )

   5. 法国标致－雪铁龙汽车公司     1890 年，阿尔芒·标致建立了标致公司。在二战后 50.60 年代，标致公司得到了迅速发展。 1976年吞并雪铁龙公司。     1919 年，安德鲁 .雪铁龙创造了雪铁龙公司。该公司生产的汽车以省油和性能可靠而著名。 1976年被标致公司并购，成为标致－雪铁龙汽车公司的一部分。    该公司后与中国东风汽车公司合资，成立了神龙汽车有限公司。    著名品牌（神龙旗下的东风雪铁龙）：凯旋  C2  毕加索 富康 爱丽舍

“汽车”（ auto ， automobile,) 

　　英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”（日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车）其他文种也多是“自动车”，只有中国例外。 

　　有些进行特种作业的轮式机械以及农田作业用的轮式拖拉机等，在少数国家被列入专用汽车，而在我国则分别被列入工程机械和农用机械之中。 

　　按照国家最新标准GB/T 3730.1—2001对汽车的定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或 )货物；牵引载运人员和 (或 )货物的车辆；特殊用途。本术语还包括：a) 与电力线相联的车辆，如无轨电车； b)整车整备质量超过 400kg的 三轮车辆。 

汽车定义

美国汽车工程师学会标准 SAEJ 687C 中对汽车的定义是：由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。   

汽车定义

日本工业标准 JISK 0101  中对汽车的定义是：自身装有发动机和操纵装置，不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆。

　　汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

汽车基本构造

发动机是汽车的动力装置。由 2 大机构 5 大系组成：　　 1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 　　 2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 　　 3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、 MPV 　　进排气歧管等组成。 　　 4.启动系：起动机 点火开关 蓄电池 　　 5.点火系：火花塞 高压线 高压线圈 分电器 　　 6.曲柄连杆机构：连杆 曲轴 轴瓦 飞轮 活塞 活塞环 活塞销 曲轴油封 　　 7.配气机构：汽缸盖 气门室盖罩 凸轮轴 气门 进气歧管 排气歧管 空气滤 消音器 三元催化 增压器 中冷器等

汽车发动机

底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 

汽车的底盘：

1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 　　离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 　　变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

2. 行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：

a. 接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； 　　 b. 承受汽车的总重量和地面的反力； 　　 c. 缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； 　　 d. 与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 　　

3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成 　　 a. 转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 　　 b. 转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 　　 c. 转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮 ( 转向节 ) ，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

4.制动系：汽车上用以使外界 ( 主要是路面 ) 在汽车某些部分 ( 主要是车轮 )施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下 (包括在坡道上 ) 稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 　　　　制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。 　　 a. 制动操纵机构 、 b. 制动器 　　

汽车车身 : 车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成

汽车及其底盘的结构组成总结