373 - moto de gas natural ecofuel toaran caddy 1
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Alimentacin de gas natural
Protector trmico
El protector trmico va montado asimismo en lavlvula de cierre del depsito.
Funcin asignada
Impide que los depsitos de gas natural revienten porun ascenso excesivo de la presin como consecuencia
de altas temperaturas. El protector trmico va
montado de modo que sea posible descargardirectamente el gas natural a la atmsfera.
As funciona
El elemento principal del protector trmico es unapequea ampolla de vidrio que contiene un lquido y
cierra la salida de gas.A una temperatura superior a los 110C el lquidocontenido en la ampolla se ha expandido al grado
que provoca su reventn. Ahora puede abrir la salida
de gas. El gas natural escapa de los depsitos a
travs los orificios de descarga, pasando a laatmsfera de forma controlada, sin que p. ej. seproduzca un retorno de la llama en caso de unincendio del vehculo o que puedan reventarse los
depsitos de gas a raz de la influencia de uncalor excesivo.
Protector trmico
La ampolla de vidriocierra la salida de gas.
Ampolla de vidrio
Orificio de salida
Salida de gas
La ampolla de vidriorevienta y deja pasar elgas.
S373_023
S373_015
S373_008
S373_007
Protectortrmico
Influencia de calor
Conducto de descarga
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Grifo de cierre
Grifo de cierreabierto
Grifo de cierrecerrado
S373_003, S373_004
S373_022
S373_013
Grifo de cierre manual
Con el grifo de cierre manual se puede cerrar amano el depsito de gas natural, utilizando unaherramienta. El sistema queda estanco a fugas de
gas. Por motivos de seguridad esto resulta necesariopara cualquier trabajo de desmontaje y montaje deldepsito de gas natural.
El conducto de descarga hacia el protector trmico seencuentra abierto por motivos de seguridad, tambin
al estar cerrado el grifo de cierre.
Grifo de cierre(sin manivela)
Para informacin ms detallada sobre trabajos de reparacin consulte por favor el sistema ELSA.
Protector trmicoConducto de descarga
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Alimentacin de gas natural
Regulador de la presin del gas
El regulador de la presin del gas va montado al
larguero delantero derecho en el vano motor.
Funcin asignada
El regulador de la presin del gas se encarga de
reducir la presin del gas natural de 200bares a
unos 6bares.La distensin del gas natural se realiza en el
regulador de presin, a travs de una sola etapareductora.De esa forma separa el lado de alta presin delsistema de gas natural con respecto al lado de baja
presin.
Arquitectura
El regulador de la presin del gas consta de lossiguientes componentes:
- Empalmes de lquido refrigerante hacia el circuitode refrigeracin del motor
- Filtro integrado a la entrada del gas
- Sensor de presin en el depsito G400- Vlvula alta presin para operatividad
con gas N372
- Etapa reductora de presin
- Vlvula mecnica de descarga
De la alta presin hacia la baja presin
Entrada de gas con
filtro del depsitode gas natural
Sensor de presin en el depsito G400
Vlvula mecnicade descarga
Etapa reductorade presin
Vlvula dealta presinparaoperatividadcon gasN372
Empalmes para
lquido refrigerante
Salida de gas hacia elconducto distribuidor
Regulador de la presindel gas
S373_035
S373_031
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La etapa reductora de presin en el regulador de la presin del gas consta de:
- la cmara de alta presin con mbolo regulador- la cmara de baja presin con vlvula mecnica de descarga
- el platillo de diafragma- el muelle
Entrada de gas a alta presinprocedente de los depsitos
Sensor de presin en el depsito G400
Vlvula de descarga
Etapa reductorade presin
Vlvula altapresin paraoperatividadcon gas N372
Filtro
Salida de gas a baja presinhacia el motor
Muelle
Platillo de diafragma
Cmara de baja presin
Zona dealta presin
Zona debaja presin
Cmara de alta presin
S373_018
mbolo regulador
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Alimentacin de gas natural
Vlvula de alta presin para operatividadcon gas N372
Se monta adosada a un costado del regulador de lapresin del gas.
Funcin asignada
La vlvula de alta presin para operatividad con gas
cierra y abre el acceso a la etapa reductora delregulador de la presin del gas. Con ello interrumpe
la comunicacin entre los depsitos de gas natural y
el motor, representando as un componente ms para
la seguridad en el sistema de gas natural. Paracumplir con esta funcin, la vlvula de alta presin
para operatividad con gas se encuentra cerrada alno tener aplicada la corriente.
Efectos en caso de avera
Si la unidad de control del motor no puede aplicar
Sensor de presin en el depsito G400
Este sensor de presin se atornilla por arriba en el
regulador de la presin del gas.
Funcin asignada
El sensor de presin del depsito determina lapresin momentnea del gas natural en el lado dealta presin del sistema. Con este dato, la unidad de
control del motor detecta el grado de llenado que
tienen los depsitos de gas natural.
Efectos en caso de avera
Si se ausenta la seal del sensor de presin en el
depsito, el indicador de contenido del primerdepsito de gas natural pasa a cero. A pesar de ello,el vehculo sigue operativo con gas natural todo el
tiempo que el sensor para el conducto distribuidor degas G401 tenga aplicada una presin de gas natural
de unos 6bares.
corriente a la vlvula de alta presin paraoperatividad con gas ya slo es posible la funcin de
emergencia con gasolina.
N372sin corriente
Afluencia de gas
Afluencia de gas
G400
Cmara de altapresin
S373_055
S373_056
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El muelle oprime al platillo dediafragma y al mbolo regulador
hacia arriba.
Muelle
Platillo dediafragma
mboloregulador
Cmarade altapresin
Cmara debaja presin
S373_057
S373_058
Etapa reductora
Funcin asignada
En la etapa reductora de presin se procede aregular la presin del gas natural de alta a baja
presin.
Funcionamiento
Al ser abierta la vlvula de alta presin paraoperatividad con gas, por intervencin de la unidadde control del motor, el gas fluye a alta presin hacia
el mbolo regulador en la cmara de alta presin. Elmbolo regulador se encuentra comunicado con lacmara de baja presin a travs de un diafragma
sometido a fuerza de muelle.
Si la presin del gas en la cmara de baja presin esinferior a 6 bares, el muelle de compresin oprime
hacia arriba el diafragma y el mbolo regulador.
El mbolo regulador abre la comunicacin hacia lacmara de alta presin. El gas fluye ahora de la
cmara de alta presin hacia la de baja presin.
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Alimentacin de gas natural
La presin del gas oprime al platillode diafragma y al mbolo reguladorhacia abajo.
El muelle oprime al platillo dediafragma y al mbolo regulador
nuevamente hacia arriba.
S373_060
S373_059
El gas que ingresa produce un aumento de presinen la cmara de baja presin. Si la presin alcanza
6bares oprime el diafragma contra la fuerza delmuelle hacia abajo. De esa forma el mbolo
regulador, solidario del diafragma, cierra la
comunicacin hacia la cmara de alta presin.
Si el motor consume gas natural, la presin de stedesciende en la cmara de baja presin. El muelleoprime entonces el platillo de diafragma hacia
arriba, con lo cual abre el mbolo regulador. Vuelvea fluir gas natural hacia la cmara de baja presin.
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Empalmes de lquido refrigerante
Al rebajarse por regulacin la presin del gas naturalde 200bares a 6bares, el gas se expande. Esto haceque extraiga energa de calor del entorno,provocando un enfriamiento del gas y su entorno.
Este fenmeno es equivalente al del agente frigorficoen el evaporador de un sistema de aireacondicionado.
Funcin asignada
El regulador de presin del gas se encuentra
comunicado con el circuito de refrigeracin a travsde los empalmes para lquido refrigerante. De esa
forma se evita el engelamiento del regulador de lapresin del gas.
Para ms detalles relativos a las condiciones operativas con gas natural consultelas pginas 36/37 de este Programa autodidctico.
mboloregulador
Riesgo de engelacinen el mbolo
regulador
Empalme delquidorefrigerante
S373_105
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Alimentacin de gas natural
Lado de baja presin
Conducto distribuidor de gas
El conducto distribuidor de gas va montado al
elemento superior del colector de admisin.Lleva cuatro vlvulas de insuflado de gas N366 hasta
N369 gestionadas elctricamente, as como el sensorpara el conducto distribuidor de gas G401.
Vlvulas de insuflado de gas N366,N367, N368 y N369
Las vlvulas de insuflado de gas van enchufadasen los conductos de admisin de los cilindros. Son
excitadas por la unidad de control del motor
mediante una seal modulada en anchura de losimpulsos duranta la operatividad con gas.
Los tiempos de apertura de las vlvulas de insufladode gas dependen de:
- el rgimen del motor,
- la carga del motor,- la calidad del gas natural y
- la presin del gas natural en el conducto
distribuidor.
Efectos en caso de avera
Con slo una vlvula de insuflado de gas que seavere, la unidad de control del motor cambia a la
operatividad de emergencia con gasolina.
Conducto distribuidor de gas
S373_081
S373_080
G401
Vlvula de insuflado de gas
S373_082
Vlvula deinsuflado de gas
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Sensor para conducto distribuidorde gas G401
El sensor para conducto distribuidor de gas se
incorpora en el frente izquierdo del conductodistribuidor de gas. Determina la presin del gas en
el conducto distribuidor.
Aplicaciones de la seal
La unidad de control del motor utiliza la seal del
sensor para calcular y gestionar los tiempos deapertura en las vlvulas de insuflado.
S373_030G401
Efectos en caso de ausentarse la seal
Si la presin en el conducto distribuidor de gas
sobrepasa la marca de 10,5bares o si se ausenta laseal del sensor el sistema conmuta a la operatividad
de emergencia con gasolina.
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Estructura del sistema
tomando como ejemplo el Touran
Sensor de rgimen del motor G28
Sensor Hall G40
Sensor de posicin del pedal acelerador G79Sensor de posicin del pedal acelerador 2 G185
Sensor de posicin del embrague G476
Conmutador de pedal de freno GF47
Unidad de mando de la mariposaJ338Sensor de ngulo 1 para mando de la mariposa para
acelerador electrnico G187Sensor de ngulo 2 para mando de la mariposa
para acelerador electrnico G188
Sensor de temperatura del lquido refrigerante G62
Sensor de temperatura del lquido refrigerante a lasalida del radiador G83
Sensor para indicador de falta de lquidorefrigerante G32
Sensores de picado 1 y 2: G61, G66
Conmutador de luz de freno F
Sensor de presin en el depsito G400
Sensor para conducto distribuidor de gas G401
Sensor de nivel y temperatura del aceite G266
Sonda lambda G39
Sonda lambda postcatalizador G130
Sensores
Unidad de controldel motorJ623
Sensor de presin en el colector de admisin G71Sensor de temperatura del aire aspirado G42
CAN-Bus de datos
S373_084
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ActuadoresRel para desactivacin de la bomba de combustibleJ333Rel de bomba de combustibleJ17Bomba de combustible para preelevacin G6
Inyectores de cilindros 1-4N30, N31, N32, N33
Bobinas de encendido 1-4 con etapa final de potenciaN70, N127, N291, N292
Vlvula de insuflado de gas 1-4N366, N367, N368, N369
Vlvula de alta presin para operatividad con gasN372
Vlvulas 1 a 4 para corte de la alimentacinN361, N362, N363, N429
Unidad de mando de la mariposaJ338Mando de la mariposa paramando de acelerador electrnico G186
Resistencia de calefaccin para repiradero del crterdel cigeal N79
Electrovlvula para depsito de carbn activo N80
Calefaccin para sonda lambda Z19
Calefaccin para sonda lambda 1 postcatalizador Z29
Unidad de control en elcuadro de instrumentos
J285
S373_085
Solamente se destacan los sensores y actuadores que se necesitan exclusivamente
para la operatividad con gas natural.
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Gestin del motor
Unidad de control del motorJ623
La unidad de control del motor se implanta en el
centro de la caja de aguas. Regula la preparacin
de la mezcla en operatividad con gas natural y enoperatividad de emergencia con gasolina.
Funciones de la unidad de control delmotor en operatividad con gas natural
Arranque del motor
- Temperatura del lquido refrigerante inferior a15C:
Arranque en operatividad con gasolina
- Temperatura del lquido refrigerante superiora 15C:
Arranque en operatividad con gas natural
Condiciones para la operatividad con gas natural
- Temperatura del lquido refrigerante superiora 15C
- Presin del gas natural en el conducto distribuidor
de gas: ms de 6bares
Arranque del motor despus de repostar gas
natural
El arranque es siempre en operatividad con gasolina.
La conmutacin a la operatividad con gas natural serealiza con la activacin de la regulacin lambda o,como muy tarde, al cabo de 3 minutos de marcha
del motor.
Regulacin lambda en operatividad
con gas natural
La composicin de la mezcla es regulada por launidad de control del motor a lambda 1 en
operatividad con gas natural y en operatividadde emergencia con gasolina.
En funcin de la calidad del gas natural repostado(gas high o low) la unidad de control del motor tieneque adaptar la formacin de la mezcla. La sonda
lambda mide la composicin de los gases de escape
y transmite el resultado a la unidad de control enforma de seales. Con ayuda de las seales, la
unidad de control del motor calcula la composicinde la mezcla momentneamente requerida (aire/gas
natural). La unidad de control del motor se encargade variar los tiempos de apertura de las vlvulas deinsuflado de gas para gestionar as la composicinde la mezcla.
S373_129J623
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Autoadaptacin del gas natural repostado
Despus del repostaje de gas natural, la unidad decontrol del motor tiene que adaptar los tiempos de
apertura para las vlvulas de insuflacin de gas a la
calidad del gas repostado. La unidad de control delmotor detecta la operacin de repostaje con ayuda
del sensor de presin en el depsito G400.
Si se repost gas de versin high, el mayor porcentaje
de metano contenido en los gases de escape setraduce en una mezcla rica y correspondientementeen una mezcla pobre si se trata de gas low. La unidad
de control del motor reconoce la composicin de lamezcla analizando la calidad de los gases de escapecaptados por la sonda lambda.
Si la calidad de los gases de escape no correspondecon la composicin momentnea de la mezcla, launidad de control del motor da por supuesto que se
ha repostado una calidad de gas natural diferente yadapta los tiempos de apertura para las vlvulas deinsuflacin de gas a la calidad existente.
Diagnosis de a bordo II
La diagnosis de a bordo verifica todos loscomponentes y sistemas de relevancia para lacomposicin de los gases de escape al encontrarseel vehculo en funcionamiento.
Memoriza las funciones anmalas y visualiza fallosde relevancia para la composicin de los gases deescape por medio de un testigo luminoso
especfico (MIL).
S373_108
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Gestin del motor
Cuadro de instrumentos
Indicador de lasreservas degasolina
Testigo luminosoparaoperatividad deemergencia congasolina
Indicador de las
reservas de gas
Cuadro de instrumentos de la
versin Midline
Indicador de las reservas de gas
En el cuadro de instrumentos se implantan los siguientes indicadores para la operatividad con gas natural y parala operatividad de emergencia con gasolina:
- Testigo luminoso para operatividad de emergencia con gasolina- Indicador de las reservas de gasolina, en forma de indicador de barras
- Indicador de las reservas de gas en forma de indicador analgico
Hay dos diferentes versiones del cuadro de instrumentos:
- una versin Midline y
- una versin Highline
Si se enciende la flecha al lado o por encima del
indicador de barras significa que el motor estfuncionando con gasolina. Al apagarse la flechasignifica que el vehculo vuelve a estar funcionando
con gas natural.La operatividad con gas natural es practicable apartir de los 15C de temperatura del lquido
refrigerante del motor. La conmutacin entre la
operatividad con gas y la de emergencia congasolina es llevada a cabo automticamente por
la unidad de control del motor.
S373_095
S373_096
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Cuadro de instrumentos de laversin Highline
Indicador de lasreservas de gasolina
Indicador de lasreservas de gas
Testigo luminosopara operatividadde emergencia congasolina
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Indicador dela reserva enoperatividad
con gasnatural
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Concepto tcnico de seguridad
Seguridad en el sistema de gas natural
En el desarrollo de ambos vehculos de gas natural, Caddy y Touran EcoFuel, se ha concedido una especialimportancia al aspecto de la seguridad en el sector del sistema de gas natural.
Para ilustrar esta situacin resumimos aqu las caractersticas constructivas y funcionales que influyen sobre laseguridad del sistema de gas natural.
- Todas las tuberas de alta presin y los elementosde unin se fabrican en acero bonificado sincostura. Esto hace que los componentes resulten
extremadamente resistentes a la corrosin einsensibles a fugas.
- En cada uno de los depsitos de gas natural seimplanta una vlvula de cierre. El regulador de lapresin lleva adicionalmente una vlvula de alta
presin para operatividad con gas.Estas cinco vlvulas interrumpen automticamentela alimentacin del gas a motor parado, al
funcionar con gasolina y en caso de una colisin.
- Los limitadores del caudal de paso en las vlvulas
de cierre de los depsitos impiden la fuga de gasnatural de los depsitos en caso de producirse undao en una tubera.
- En la vlvula de cierre del depsito de gas natural1 se monta adicionalmente una vlvula de
retencin.Impide el flujo inverso y, con ello, la salida de lacarga de gas en direccin del manguito de
llenado, si p. ej. ste estuviera inestanco.
Manguito de llenado de gas con filtrointegrado y vlvula de retencin
Vlvula de cierre del depsito con vlvula decorte de la alimentacin, limitador del caudal depaso, protector trmico y grifo de cierre
Depsito de gas natural 4 convlvula de cierre
Depsito de gas natural 3 convlvula de cierre
Depsito de gas natural 2 convlvula de cierre
Depsito de gas natural 1 convlvula de cierre yvlvula de retencin
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Conducto distribuidor de gasSensor para
conducto distribuidorde gas G401
Tubo flexiblearmado
Regulador depresin del gas
con
vlvula de altapresin paraoperatividad con
gas N372 ysensor de presin
del gas G400
S373_124
Tubera de gas aalta presin en
acero bonificado
Sistema de gas natural tomando como ejemplo el Touran
N372
G400
Racor doble anillo de apriete
Los trabajos de Servicio y mantenimiento en las tuberas de alta presin del sistema de gas natural
nicamente deben ser llevados a cabo por operarios especializados. A estos efectos se deben tener encuenta indefectiblemente las instrucciones de actualidad que se indican en el sistema ELSA.
- Entre el regulador de la presin del gas y el
conducto distribuidor se emplea un tubo flexiblearmado.
- Todo el sistema de gas natural en ambos vehculosse monta de modo que vaya protegido lo mejorposible contra daos.
- Todos los componentes y fijaciones han sidosometidos a ensayos de colisin frontal y trasera.
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Esquema de funciones
Esquema de funciones del Touran
G476 Sensor de posicin del embrague
J271 Rel de alimentacin de corriente para Motronic,en la caja elctrica situada en la parte izquierdadel vano motor
J519 Unidad de control de la red de a bordoJ623 Unidad de controlJ681 Rel para alimentacin de tensin borne 15J682 Rel para alimentacin de tensin borne 50
N30 Inyector para cilindro 1N31 Inyector para cilindro 2N32 Inyector para cilindro 3N33 Inyector para cilindro 4
N70 Bobina de encendido 1 con etapa final de potenciaN79 Resistencia de calefaccin para respiraderodel crter del cigeal
N80 Electrovlvula 1 para depsito de carbn activo
N127 Bobina de encendido 2 con etapa final
de potenciaN291 Bobina de encendido 3 con etapa final
de potenciaN292 Bobina de encendido 4 con etapa final
de potenciaN361 Vlvula 1 de corte de la alimentacinN362 Vlvula 2 de corte de la alimentacinN363 Vlvula 3 de corte de la alimentacinN429 Vlvula 4 de corte de la alimentacin
S Fusible
U Batera
J271
J519
S S S S S S S S S
S S
J681
U
J623
N70 N127 N291 N292
N30-
N33
G476 J682
N361
N362
N363
N429
G401 N80
N79
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G6 Bomba de combustible
G39 Sonda lambdaG40 Sensor HallG61 Sensor de picado 1G79 Sensor de posicin del pedal aceleradorG130 Sonda lambda postcatalizadorG185 Sensor 2 para posicin del pedal aceleradorG186 Mando de la mariposa para acelerador
electrnicoG187 Sensor de ngulo 1 para mando de la mariposa
con acelerador electrnicoG188 Sensor de ngulo 2 para mando de la mariposa
con acelerador electrnicoG400 Sensor de presin en el depsito
G401 Sensor para conducto distribuidor de gas
J17 Rel de bomba de combustible sobre el
portarrels bajo el tablero de instrumentos,lado izquierdo
J104 Unidad de control para ABSJ333 Rel desactivador de la bomba de combustibleJ338 Unidad de mando de la mariposaJ519 Unidad de control de la red de a bordoJ623 Unidad de control del motorJ643 Rel para alimentacin anticipada de combustibleJ681 Rel para alimentacin de tensin borne 15
N366 Vlvula de insuflado de gas 1N367 Vlvula de insuflado de gas 2
Z19 Calefaccin para sonda lambdaZ29 Calefaccin para sonda lambda 1 postcatalizador
J623
J519
S S S
J333
J643
J17
G47
J104
G39 Z19 Z29 G130
N366 N367
G6 G400 G185 G79
J338
G186 G188 G187 G40 G61
Seal de entradaSeal de salidaPositivo
MasaCAN-Bus de datos
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Esquema de funciones
G Sensor para indicador de las reservas de
combustibleG1 Indicador de las reservas de combustibleG28 Sensor de rgimen del motorG42 Sensor de temperatura del aire aspiradoG62 Sensor de temperatura del lquido refrigeranteG66 Sensor de picado 2G71 Sensor de presin en el colector de admisinG83 Sensor de temperatura del lquido refrigerante a la
salida del radiadorG411 Indicador de las reservas de gas natural
J119 Indicador multifuncinJ285 Unidad de control en el cuadro de instrumentos
J519 Unidad de control de la red de a bordoJ527 Unidad de control para electrnica de la columnade direccin
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos
J623 Unidad de control del motor
J681 Rel para alimentacin de tensin borne 15
K192 Testigo luminoso para operatividadcon gas natural
N368 Vlvula de insuflado de gas 3N369 Vlvula de insuflado de gas 4
Y25 Pantalla indicadora de segmentos en el cuadro deinstrumentos
C/DFM Monitor de campo de alternador(La unidad de control del motor adapta la entregade potencia del alternador a travs del rgimendel motor a las necesidades de tensin).
G66 G28 G71G42 G
62 G83
J527
J533
J285
G411
G1
J119
Y25
K192
GN368 N369
CAN Traccin
CAN Comfort CAN Cuadro de instrumentos
Conector para
diagnsticos
C/DFM
OUTIN
Seal de entradaSeal de salidaPositivo
Masa
CAN-Bus de datos
S373_078
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Leyenda y significado de los caracteres de identificacin marcados
a VW 1G0201158 BC (ejemplo) Nmero de referencia
b 50,2kg Peso en vaco
c Do not use after 08/2025 Nota relativa a la vida til del depsito de gas natural(fecha de caducidad)
d 54l Capacidad de llenado
e PH 30MPA Presin de prueba de 30 MPA(30 MegaPascal = 30.000.000 Pascal = 300bares)
f 71675516 U.T. Identificacin de revisin
g PW26MPA Presin de llenado mx. de 26MPa (260bares)h CNG only 08/2005 Nota relativa al llenado con fecha de fabricacin
i PS 20MPA / 15C Presin operativa de 20 MPa (200bares)a una temperatura de 15 C
k (E) 110R-00102 Norma ECE
Servicio
Identificacin de los depsitos de gas natural
Despus de 20 aos se tienen que sustituir los depsitos de gas natural.La informacin relativa al ao de fabricacin se desprende del smbolo de revisin sobre los
depsitos de gas natural.
k i
Depsito de gas natural
a
h g e d
c
b
fS373_053
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Servicio
Herramientas especiales
Designacin Herramienta Aplicacin
T10349Herramientamagntica dedesbloqueo
La herramienta magntica de desbloqueo se utiliza para vaciarlos depsitos de gas natural estando sin corriente la vlvula decorte de la alimentacin.
T10350Llave paravlvula debotella
Llave para desmontar y montar las vlvulas de cierredel depsito
T10351Soporte paradepsito de gas
El soporte se utiliza para evitar que rueden los depsitos de gasnatural al efectuar trabajos de montaje o desmontaje. El soporteposee radios de diferente tamao en la parte superior e inferiorde acuerdo con las diferentes dimensiones de los depsitos degas natural.
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Pruebe sus conocimientos
1. Con qu presin se cargan los depsitos de gas natural?
a) 15bares
b) 200bares
c) 6bares
Qu respuesta es correcta?
Pueden ser correctas una o varias de las respuestas ofrecidas.
2. Qu vlvula se monta adicionalmente a la vlvula de cierre en el primer depsito de gas natural?
a) Una vlvula electromagntica
b) Una vlvula de retencin
c) Un vlvula de cierre mecnica
3. En el conducto distribuidor de gas hay una presin de ...
a) 10bares
b) 9bares
c) 6bares
4. Qu octanaje corresponde al gas natural?
a) 130 octanos (Research)
b) 95 octanos (Research)
c) 110bares
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Pruebe sus conocimientos
5. Denomine los componentes principales de la vlvula de cierre del depsito.
6. A quin le est permitido efectuar trabajos en el lado de alta presin del sistema de gas natural?
a) Al tcnico de Servicio
b) A cualquier mecnico
c) Slo a personal preparado con el correspondiente certificado de conocimientos de la especialidad
7. Qu dispositivo de seguridad evita que los depsitos de gas natural revienten en caso de incendio?
a) El regulador de la presin del gas
b) El protector trmico
c) La vlvula de cierre del depsito
8. Qu debe tenerse en cuenta en caso de reparaciones en los depsitos de gas natural?
a) Los grifos mecnicos de cierre deben estar cerrados en las vlvulas de cierre del depsito.
b) Los depsitos de gas natural deben someterse a revisin en busca de inestanqueidades y daos.
c) Los protectores trmicos deben sustituirse en todos los casos.
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a)
b)
c)
d)
e)
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Notas
Soluciones
1.b);2.b);3.c);4.a);5.a)Grifodecierre,b)Limitadordelcaudaldepaso,c)Roscadeempalmedepsitodegasnatural,
d)Vlvuladecortedelaalimentacin,e)Protectortrmico;6)c;7)b;8)a,b
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VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg
Reservados todos los derechos. Sujeto a modificaciones tcnicas.
000.2811.80.60 Estado tcnico: 05.2006
Volkswagen AG
Servicio Training VSQ-1
Brieffach 1995
38436 Wolfsburg
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