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s pa

lanc

as d

e m

ando

, lo

stu

bos,

los

cabl

es,

el s

iste

ma

de f

rena

do y

las

part

es fu

ndam

enta

les.

Eve

ntua

lmen

te,

entr

egar

el

vehí

culo

a u

nC

once

sion

ario

Ofic

ial

Mo

to G

uzz

i pa

ra e

lco

ntr

ol,

so

bre

to

do

, d

el

ba

stid

or,

de

lm

an

illa

r, d

e l

as

susp

en

sio

ne

s, d

e l

os

órga

nos

de s

egur

idad

y d

e lo

s di

spos

itivo

sq

ue

el

usu

ari

o n

o c

on

sig

ue

va

lora

r su

inte

grid

ad.

Se

ña

lar

tod

o m

al

fun

cio

na

mie

nto

pa

rafa

cilit

ar la

s op

erac

ione

s de

los

técn

icos

y/o

mec

ánic

os.

Jam

ás

con

du

cir

el

veh

ícu

lo s

i e

l d

osu

frid

o pu

ede

com

prom

eter

su

segu

ridad

.Ja

más

mod

ifica

r la

pos

ició

n, la

incl

inac

ión

o e

l co

lor

de

: m

atr

ícu

la,

ind

ica

do

res

de

dire

cció

n, d

ispo

sitiv

os d

e al

umbr

ado

y el

clax

on.

Mo

difi

caci

one

s al

veh

ícu

lo c

om

po

rta

n e

lve

ncim

ient

o de

la g

aran

tía.

Cu

alq

uie

r m

od

ifica

ció

n q

ue

se

ap

ort

e a

lve

hícu

lo y

el c

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o de

pie

zas

orig

inal

es,

pued

e co

mpr

omet

er l

as p

rest

acio

nes

del

mis

mo

y d

ism

inu

ir c

on

sig

uie

nte

me

nte

el

nive

l de

segu

ridad

o, i

nclu

so re

sulta

r ile

gal.

Se

a

co

ns

eja

re

sp

eta

r to

da

s

las

dis

po

sic

ion

es

le

ga

les

y l

as

no

rma

sn

ac

ion

ale

s y

lo

ca

les

en

ma

teri

a d

eeq

uipa

mie

nto

del v

ehíc

ulo.

En

esp

eci

al

evi

tar

las

mo

dif

ica

cio

ne

sté

cnic

as

de

stin

ad

as

al

au

me

nto

de

la

sp

rest

aci

on

es

o a

la

alt

era

ció

n d

e l

as

cara

cter

ístic

as o

rigin

ales

del

veh

ícul

o.

Evi

tar

en a

bsol

uto

las

com

petic

ione

s co

not

ros

vehí

culo

s.E

vita

r la

con

ducc

ión

fuer

a de

la c

arre

tera

.

ON

LYO

RIG

INA

LS

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a8IN

DU

ME

NTA

RIA

A

ntes

de

la s

alid

a, c

oloc

arse

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hars

es

iem

pre

y c

orr

ec

tam

en

te e

l c

as

co

.A

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rars

e qu

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té h

omol

ogad

o, ín

tegr

o,d

e m

ed

ida

co

rre

cta

y q

ue

la

vis

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est

élim

pia.

Co

loc

ars

e

pre

nd

as

p

rote

cto

ras

,e

sp

ec

ialm

en

te d

e c

olo

res

cla

ros

y/o

refl

ect

an

tes.

De

est

a m

an

era

re

sult

av

isib

le a

lo

s d

em

ás

co

nd

uc

tore

s,

red

uci

en

do

no

tab

lem

en

te e

l ri

esg

o d

eac

cide

ntes

y a

dem

ás e

star

á m

ás p

rote

gido

en c

aso

de c

aída

.La

s pr

enda

s de

ben

esta

r m

uy a

just

adas

yc

err

ad

as

en

la

s e

xtr

em

ida

de

s;

los

cord

ones

, lo

s ci

ntur

ones

y la

s co

rbat

as n

od

eb

en

co

lga

r; e

vita

r q

ue

est

os

u o

tro

sob

jeto

s in

terf

iera

n du

rant

e la

con

ducc

ión,

enre

dánd

ose

en p

arte

s en

mov

imie

nto

oen

otr

os ó

rgan

os d

e co

nduc

ción

.

No

co

nse

rva

r e

n e

l b

ols

illo

ob

jeto

s q

ue

pu

ed

an

re

sult

ar

pe

ligro

sos

en

ca

so d

eca

ída,

por

eje

mpl

o:ob

jeto

s co

n pu

nta

com

o lla

ves,

bol

ígra

fos,

reci

pie

nte

s d

e c

rist

al,

etc

. (l

as

mis

ma

spr

ecau

cion

es s

e re

com

iend

an t

ambi

én a

lev

entu

al p

asaj

ero)

.

AC

CE

SO

RIO

SE

l usu

ario

es

dire

ctam

ente

res

pons

able

de

la e

lecc

ión,

de

la i

nsta

laci

ón y

del

uso

de

los

acce

sorio

s.A

l ins

tala

r el a

cces

orio

reco

men

dam

os q

ueé

ste

no

cu

bra

lo

s d

isp

os

itiv

os

de

señ

ali

zaci

ón

acú

stic

a y

vis

ua

l o

qu

eco

mp

rom

eta

su

fu

nci

on

am

ien

to,

qu

e n

olim

ite l

a ca

rrer

a de

las

sus

pens

ione

s y

elá

ng

ulo

de

vir

aje

, q

ue

no

ob

sta

culic

e l

aac

tivac

ión

de lo

s m

ando

s y

que

no re

duzc

ala

alt

ura

de

l s

ue

lo y

el

án

gu

lo d

ein

clin

ació

n en

cur

va.

Evi

tar

el

uso

de

acc

eso

rio

s q

ue

pu

ed

an

obst

acu

liza

r el

acc

eso

a lo

s m

and

os,

encu

anto

pu

ede

n pr

olo

ngar

lo

s tie

mp

os d

ere

acci

ón e

n ca

so d

e em

erge

ncia

.Lo

s ca

rena

dos

y lo

s pa

rabr

isas

de

gran

des

dim

en

sio

ne

s, i

nst

ala

do

s e

n e

l ve

híc

ulo

,c

au

sa

n f

ue

rza

s a

ero

din

ám

ica

s q

ue

pu

ed

en

co

mp

rom

ete

r la

est

ab

ilid

ad

de

lve

hícu

lo d

uran

te la

mar

cha,

en

espe

cial

ael

evad

a ve

loci

dad.

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9us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

Com

prob

ar q

ue e

l acc

esor

io e

sté

suje

tado

de m

aner

a fir

me

al v

ehíc

ulo

y qu

e no

res

ulte

pelig

roso

dur

ante

la c

ondu

cció

n.N

o a

ña

dir

ni

mo

dif

ica

r lo

s d

isp

osi

tivo

sel

éctri

cos,

no

debe

n su

pera

r la

capa

cida

d de

carg

a de

l veh

ícul

o, e

n ca

so c

ontra

rio p

uede

verif

icar

se la

par

ada

repe

ntin

a de

l mis

mo

yun

a pe

ligro

sa f

alta

de

corr

ient

e ne

cesa

riapa

ra e

l fun

cion

amie

nto

de lo

s di

spos

itivo

s de

seña

lizac

ión

acús

tica

y vi

sual

.M

oto

Gu

zzi a

cons

eja

el u

so d

e ac

ceso

rios

ori

gin

ale

s

(Mo

to

Gu

zz

i g

en

uin

eac

cess

orie

s).

CA

RG

AR

ecom

enda

mos

pru

denc

ia y

mod

erac

ión

alca

rgar

el e

quip

aje.

Es

nece

sario

col

ocar

el

equi

paje

lo m

ás c

erca

pos

ible

del

bar

icen

trode

l veh

ícul

o y

dist

ribui

r co

n un

iform

idad

laca

rga

en

am

bo

s la

do

s p

ara

re

du

cir

al

mín

imo

cada

tip

o de

des

ajus

te.

Com

prob

arad

emás

, que

la c

arga

est

é fij

ada

firm

emen

teal

veh

ícul

o, s

obre

tod

o en

cas

o de

lar

gos

reco

rrid

os.

Ja

s s

uje

tar

ob

jeto

s v

olu

min

os

os

,pe

sado

s y/

o pe

ligro

sos

en e

l m

anill

ar,

enlo

s gu

arda

barr

os,

y en

las

horq

uilla

s: e

sto

cau

sarí

a u

na

re

spu

est

a m

ás

len

ta d

el

vehí

culo

en

las

curv

as y

com

prom

eter

ía,

ine

vit

ab

lem

en

te,

la m

ale

ab

ilid

ad

de

lm

ism

o.

No

co

loca

r a

lo

s la

do

s d

el

veh

ícu

lo u

ne

qu

ipa

je d

em

asi

ad

o v

olu

min

oso

ya

qu

ep

od

ría

c

ho

ca

r c

on

tra

p

ers

on

as

u

ob

stá

culo

s, c

au

san

do

el

de

sco

ntr

ol

de

lve

hícu

lo.

No

tran

spor

tar

ning

ún ti

po d

e eq

uipa

je q

ueno

est

é su

jeta

do fi

rmem

ente

al v

ehíc

ulo.

No

tra

nsp

ort

ar

eq

uip

aje

qu

e s

ob

resa

lga

exce

siva

men

te d

el m

alet

ero

o qu

e cu

bra

los

dis

po

sit

ivo

s d

e i

lum

ina

ció

n y

de

seña

lizac

ión

acús

tica

y vi

sual

.N

o tr

ansp

orta

r an

imal

es o

ni

ños

sobr

e el

port

adoc

umen

tos

o so

bre

el m

alet

ero.

No

su

pe

rar

el

lím

ite

xim

o d

e p

eso

tran

spor

tabl

e po

r ca

da m

alet

ero.

La s

obre

carg

a de

l veh

ícul

o co

mpr

omet

e la

esta

bilid

ad y

la m

anej

abili

dad

del m

ism

o.

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a10U

BIC

AC

IÓN

EL

EM

EN

TO

S P

RIN

CIP

AL

ES

LE

YE

ND

A

LEYENDA

1)F

aro

dela

nter

o2)

Esp

ejo

retr

ovis

or iz

quie

rdo

3)T

apón

dep

ósito

com

bust

ible

4)D

epós

ito c

ombu

stib

le5)

Car

enad

o la

tera

l izq

uier

do6)

Por

ta fu

sibl

es p

rinci

pale

s (3

0A)

7)B

ater

ía8)

Asi

ento

pilo

to/p

asaj

ero

9)M

anija

pas

ajer

o10

)A

mor

tigua

dor

tras

ero

izqu

ierd

o11

)E

strib

o iz

quie

rdo

pasa

jero

12

)C

erra

dura

asi

ento

13)

Bas

cula

nte

14)

Cab

alle

te la

tera

l15

)E

strib

o iz

quie

rdo

pilo

to16

)Le

va m

ando

cam

bio

17)

Var

illa

nive

l ace

ite m

otor

18)

Cla

xon

izqu

ierd

o

23

4

1817

1615

1413

1211

10

56

78

91

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11us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

LEYENDA

1)F

aro

tras

ero

2)D

epós

ito lí

quid

o fr

eno

tras

ero

3)P

orta

fusi

bles

sec

unda

rios

4)C

ompa

rtim

ient

o po

rtad

ocum

ento

s5)

Car

enad

o la

tera

l der

echo

6)E

spej

o re

trov

isor

der

echo

7)D

epós

ito lí

quid

o fr

eno

dela

nter

o8)

Filt

ro a

ire9)

Cla

xon

dere

cho

10)

Filt

ro a

ceite

mot

or11

)Le

va m

ando

fren

o tr

aser

o12

)E

strib

o de

rech

o pi

loto

13)

Cen

tral

ele

ctró

nica

(M

agne

ti M

arel

li IA

W 1

5RC

CA

)14

)B

omba

fren

o tr

aser

o15

)E

strib

o de

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o pa

saje

ro16

)T

rans

mis

ión

card

ánic

a17

)A

mor

tigua

dor

tras

ero

dere

cho

23 16

1715

1413

1211

109

46

57

81

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a12U

BIC

AC

IÓN

MA

ND

OS

/ I

NS

TR

UM

EN

TO

S

LEYENDA UBIC

ACIN

MANDOS / IN

STRUMENTOS

1)Le

va m

ando

em

brag

ue2)

Inte

rrup

tor

de e

ncen

dido

/ se

guro

de

dire

cció

n (

--

)3)

Inst

rum

ento

s e

indi

cado

res

4)Le

va fr

eno

dela

nter

o5)

Puñ

o ac

eler

ador

6)P

ulsa

dor

ráfa

gas

luz

de c

arre

tera

()

7)C

onm

utad

or lu

ces

(-

)8)

Pal

anca

par

a el

arr

anqu

e en

frío

()

9)In

terr

upto

r in

dica

dore

s de

dire

cció

n (

)10

)P

ulsa

dor

clax

on (

)11

)In

terr

upto

r de

par

ada

mot

or (

-)

12)

Pul

sado

r de

arr

anqu

e (

)

12

3

45

6 7 10

8 9

11

12

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13us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

INS

TR

UM

EN

TO

S E

IN

DIC

AD

OR

ES

LEYENDA UBIC

ACIN

MANDOS / IN

STRUMENTOS

1)T

estig

o in

dica

dore

s de

dire

cció

n (

) co

lor

verd

e2)

Tes

tigo

luz

de c

arre

tera

()

colo

r az

ul3)

Tes

tigo

pres

ión

acei

te m

otor

()

colo

r ro

jo4)

Tes

tigo

rese

rva

com

bust

ible

(-)

col

or a

mar

illo

ámba

r5)

Tes

tigo

""

colo

r ro

jo6)

Tes

tigo

cam

bio

en d

esem

brag

ue (

) co

lor

verd

e

7)C

uent

arre

volu

cion

es8)

Pul

sado

r in

dica

dore

s em

erge

ncia

()

colo

r ro

jo9)

Pul

sado

r T

RIP

(di

spla

y m

ultif

unci

ón)

10)

Dis

play

dig

ital m

ultif

unci

ón11

)T

aquí

met

ro

117

109

8

32

1

45

6

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a14TA

BL

A I

NS

TR

UM

EN

TO

S E

IN

DIC

AD

OR

ES

Des

crip

ción

Func

ión

Tes

tig

o in

dic

ado

r d

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irec

ció

n (

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ente

llea

cuan

do e

stá

activ

ada

la s

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de

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.

Tes

tig

o lu

z d

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rret

era

()

Se

ilum

ina

cuan

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a bo

mbi

lla l

uz d

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del

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ante

ro e

stá

ence

ndid

a o

cuan

do s

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cion

a el

puls

ador

ráf

agas

Tes

tig

o p

resi

ón

ace

ite

mo

tor

()S

e en

cien

de c

ada

vez

que

se p

osic

iona

el i

nter

rupt

or d

e en

cend

ido

en "

" y

el m

otor

no

está

en

mar

cha,

cont

rola

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de

tal f

orm

a, e

l fun

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amie

nto

de la

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test

igo.

Si e

l tes

tigo

dura

nte

esta

fase

no

se e

ncie

nde,

con

sulta

r un

Con

cesi

onar

io O

ficia

l Mo

to G

uzz

i.S

i el

test

igo

pre

sió

n a

ceit

e m

oto

r q

ued

a en

cen

did

o lu

ego

del

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anq

ue

o s

e en

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du

ran

te e

l fu

nci

on

amie

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no

rmal

del

mo

tor,

sig

nif

ica

qu

e la

pre

sió

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e m

oto

r en

el c

ircu

ito

es

insu

fici

ente

. En

est

e ca

so d

eten

er in

med

iata

men

te e

l mo

tor

y d

irig

irse

a u

n C

on

cesi

on

ario

Ofi

cial

Mo

to G

uzz

i.

Lu

z te

stig

o r

eser

va c

om

bu

stib

le (

)S

e en

cien

de c

uand

o en

el d

epós

ito c

ombu

stib

le q

ueda

n 4

litro

s de

com

bust

ible

.E

n e

ste

caso

llen

ar e

l dep

ósi

to lo

an

tes

po

sib

le, v

er p

ág. 2

2 (C

OM

BU

ST

IBL

E).

Lu

z te

stig

o c

on

tro

l in

yecc

ión

el

ectr

ón

ica

com

bu

stib

le (

)S

e en

cien

de,

dura

nte

unos

tre

s se

gund

os,

cada

vez

que

se

colo

ca e

l int

erru

ptor

de

ence

ndid

o en

""

y el

mot

or n

o es

tá e

n m

arch

a, d

e es

ta m

aner

a cu

mpl

e el

tes

t de

fun

cion

amie

nto

del

sist

ema

de i

nyec

ción

. E

lte

stig

o se

deb

e ap

agar

lueg

o de

tres

seg

undo

s de

l arr

anqu

e de

l mot

or.

Si

el t

esti

go

se

enci

end

e d

ura

nte

el

no

rmal

fu

nci

on

amie

nto

del

mo

tor,

sig

nif

ica

qu

e se

det

ectó

un

pro

ble

ma

en e

l sis

tem

a el

ectr

ón

ico

de

inye

cció

nd

el c

om

bu

stib

le. E

n e

ste

caso

det

ener

inm

edia

tam

ente

el m

oto

r y

dir

igir

se a

un

Co

nce

sio

nar

io O

fici

alM

oto

Gu

zzi.

Lu

z te

stig

o in

dic

ado

r ca

mb

io e

n

des

emb

rag

ue

()

Se

enci

ende

cua

ndo

el c

ambi

o es

tá e

n de

sem

brag

ue.

Cu

enta

rrev

olu

cio

nes

(re

v/m

in. -

rp

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Indi

ca e

l núm

ero

de r

evol

ucio

nes

del m

otor

.N

o su

pera

r el

rég

imen

de

pote

ncia

máx

ima

del m

otor

, ver

pág

. 40

(RO

DA

JE).

Pu

lsad

or

ind

icad

ore

s d

e em

erg

enci

a (

)C

ente

llea

cuan

do e

l pul

sado

r de

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erge

ncia

est

á pr

esio

nado

. S

eñal

a la

act

ivac

ión

cont

empo

ráne

a de

todo

s lo

s in

dica

dore

s de

dire

cció

n.

Dis

pla

y d

igit

al

mu

ltif

un

ció

n

Cu

enta

kiló

met

ros/

cu

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mill

as

(km

/mi)

to

tal /

p

arci

al

Vis

ualiz

a el

núm

ero

parc

ial o

tota

l de

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met

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o m

illas

rec

orrid

osP

ara

alte

rnar

la

s vi

sual

izac

io-

nes

ver

pág.

15

(DIS

PLA

Y D

I-G

ITA

L M

ULT

I-F

UN

CIÓ

N)

Rel

oj

Vis

ualiz

a la

hor

a y

los

min

utos

seg

ún la

func

ión

sele

ccio

nada

.

Tem

per

atu

ra

exte

rio

rV

isua

liza

la te

mpe

ratu

ra e

xter

ior.

Taq

uím

etro

Indi

ca la

vel

ocid

ad d

e co

nduc

ción

AT

EN

CIÓ

N

AT

EN

CIÓ

N

AT

EN

CIÓ

N

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15us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

DIS

PL

AY

DIG

ITA

L M

ULT

IFU

NC

IÓN

Gir

an

do

la

lla

ve

de

en

ce

nd

ido

en

la

po

sic

ión

“”,

en

el

sa

lpic

ad

ero

se

enci

ende

n:–

El

test

igo

(roj

o) d

e pr

esió

n ac

eite

mot

or(

) qu

e pe

rman

ecer

á en

cend

ido

hast

ala

pue

sta

en m

arch

a de

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or.

–T

odos

los

seg

men

tos

del

disp

lay

digi

tal

mu

ltifu

nci

ón

po

r a

pro

x. d

os

seg

un

do

spa

ra e

fect

uar

un c

heck

de

los

mis

mos

.Lu

ego

el d

ispl

ay in

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rá l

os k

m t

otal

esre

corr

idos

(O

DO

).–

La i

lum

inac

ión

de l

os d

os i

nstr

umen

tos

del d

ispl

ay m

ultif

unci

ón y

la te

cla

haza

rd.

–E

l te

stig

o E

FI

por

apro

x. t

res

segu

ndos

si e

l int

erru

ptor

est

á co

loca

do e

n “

”.–

Los

índi

ces

de

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dos

inst

rum

ento

sa

lca

nza

n e

l fo

nd

o e

sca

la y

lu

eg

o s

epr

edis

pone

n en

cer

o.

Pre

sio

na

nd

o e

l p

uls

ad

or

TR

IP (

1),

en

secu

en

cia

, se

vis

ua

liza

n l

as

sig

uie

nte

sin

form

acio

nes:

Cu

enta

kiló

met

ros/

cuen

tam

illas

to

tale

s (k

m/m

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OD

O)

Vis

ualiz

a la

dis

tanc

ia t

otal

rec

orrid

a po

r el

vehí

culo

.

El

dato

per

man

ece

mem

oriz

ado

tam

bién

en c

aso

de d

esco

nexi

ón d

e la

bat

ería

, po

ru

n t

iem

po

mín

imo

ga

ran

tiza

do

de

cin

coañ

os.

Cu

an

do

se

en

cie

nd

e e

l c

ua

dro

, s

evi

sual

iza

el c

uent

akiló

met

ros

tota

l (O

DO

)in

de

pe

nd

ien

tem

en

te d

e l

a f

un

ció

nse

lecc

iona

da a

nter

iorm

ente

.

Cu

enta

kiló

met

ros/

cuen

tam

illas

p

arci

ales

(km

/mi)

(T

RIP

)V

isua

liza

la d

ista

ncia

par

cial

rec

orrid

a po

rel

veh

ícul

o de

sde

la ú

ltim

a pu

esta

en

cero

.P

ara

p

on

er

en

c

ero

e

lcu

en

taki

lóm

etr

os/

cue

nta

mill

as

pa

rcia

les

proc

eder

com

o se

indi

ca a

con

tinua

ción

:en

trar

en

la m

odal

idad

"T

RIP

" pr

esio

nand

ola

te

cla

TR

IP (

1):

en

se

cu

en

cia

se

visu

aliz

arán

los

pará

met

ros

indi

cado

s en

lata

bla

ilust

rada

a c

ontin

uaci

ón.

Pre

sion

ar la

tecl

a T

RIP

(1)

dur

ante

más

de

tres

seg

undo

s.

TR

IP

Cue

ntak

ilóm

etro

s/cu

enta

mill

asto

tale

s (k

m/m

i) (O

DO

)

TR

IP

Cue

ntak

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etro

s/cu

enta

mill

aspa

rcia

les

(km

/mi)

(TR

IP)

TR

IP

Rel

oj

TR

IP

Tem

pera

tura

ext

erio

r °C

/°F

TR

IP

1

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a16R

elo

jP

ara

re

gu

lar

el

relo

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roce

de

r co

mo

se

indi

ca a

con

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ción

:

Ent

rar

en la

mod

alid

ad “

relo

j” pr

esio

nand

ola

te

cla

TR

IP (

1):

en

se

cu

en

cia

se

visu

aliz

arán

los

pará

met

ros

indi

cado

s en

lata

bla

ilust

rada

al l

ado.

Pre

sion

ar la

tecl

a T

RIP

(1)

por

más

de

tres

seg

un

do

s p

ara

en

tra

r e

n l

a f

un

ció

n d

ea

just

e d

e l

as

ho

ras.

El

ind

ica

do

r d

e l

as

hora

s ce

ntel

lea.

Man

teni

endo

pre

sion

ada

la t

ecl

a “

TR

IP”,

el

valo

r in

cre

me

nta

un

aho

ra p

or s

egun

do.

Dej

ando

en

repo

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ate

cla

"TR

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por

más

de

tres

seg

undo

s, e

lin

dica

dor

de la

s ho

ras

deja

de

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ella

r, s

eco

nfir

ma

el

da

to e

sta

ble

cid

o y

se

pa

saa

uto

tica

me

nte

a l

a r

eg

ula

ció

n d

e l

os

min

uto

s. E

l in

dic

ad

or

de

lo

s m

inu

tos

cent

elle

a. M

ante

nien

do p

resi

onad

a la

tecl

a“T

RIP

” el

val

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ncre

men

ta u

n m

inut

o po

rse

gund

o. D

ejan

do e

n re

poso

el

puls

ador

“TR

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dura

nte

más

de

tres

seg

undo

s, lo

sm

inut

os d

ejan

de

dest

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r y

se c

onfir

ma

elda

to s

elec

cion

ado.

IMP

OR

TA

NT

EL

a r

eg

ula

ció

n d

el

relo

j es

posi

ble

sólo

con

la m

oto

para

da y

el m

otor

apa

gado

.

Tem

per

atu

ra e

xter

ior

(°C

/ °F

)In

dica

la

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pera

tura

ext

erio

r de

tect

ada.

Cua

ndo

la t

empe

ratu

ra e

xter

ior

es in

ferio

ra

3º C

el d

ispl

ay p

asa

a la

mod

alid

ad I

CE

ind

ica

nd

o e

l p

eli

gro

de

hie

lo e

n l

ac

arr

ete

ra.

En

e

ste

e

sta

do

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efu

nc

ion

am

ien

to

el

dis

pla

y,

ind

ep

en

die

nte

me

nte

de

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fu

nc

ión

visu

aliz

ad

a,

mu

est

ra l

a t

em

pe

ratu

ra d

el

aire

de

man

era

dest

ella

nte.

La

mod

alid

adIC

E p

erm

anec

e ac

tiva

por

10

seg

und

os,

lueg

o de

los

cual

es e

l dis

play

ret

orna

a la

fun

ció

n a

nte

rio

rme

nte

vis

ua

liza

da

. S

i la

tem

pe

ratu

ra e

xte

rio

r p

erm

an

ec

e p

or

deba

jo d

e lo

s 3°

C e

l pro

cedi

mie

nto

ICE

se

repi

te tr

es v

eces

, cad

a 5

min

utos

.

En

ca

so

de

an

om

alí

as

de

l s

en

so

rte

mp

era

tura

air

e (

se

ns

or

da

ña

do

od

esc

on

ect

ad

o)

el

dis

pla

y vi

sua

liza

do

slín

eas

dest

ella

ntes

hor

izon

tale

s.

Fu

nci

ón

de

la t

ecla

HA

ZA

RD

Pre

sio

na

nd

o l

a t

ec

la

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ZA

RD

se

acci

onan

con

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porá

neam

ente

los

cuat

roin

dica

dore

s de

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cció

n, m

ient

ras

la t

ecla

dest

ella

. La

fun

ción

HA

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RD

per

man

ece

activ

a ta

mbi

én c

on l

a lla

ve e

xtra

ída

pero

no p

uede

ser

des

activ

ada.

Par

a de

sact

ivar

el

ha

za

rd,

co

loc

ar

el

inte

rru

pto

r d

een

cend

ido

en la

pos

ició

n “

” y

pres

iona

rla

tecl

a H

AZ

AR

D.

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17us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

MA

ND

OS

PR

INC

IPA

LE

Sv IN

TE

RR

UP

TO

R D

E E

NC

EN

DID

OE

l in

terr

up

tor

de

en

ce

nd

ido

(1

) s

een

cuen

tra

sobr

e la

pla

ca s

uper

ior

del t

ubo

de la

dire

cció

n.

IMP

OR

TA

NT

EL

a l

lave

acc

ion

a e

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terr

up

tor

de

en

ce

nd

ido

/se

gu

ro d

edi

recc

ión,

la

cerr

adur

a de

l ta

pón

depó

sito

com

bust

ible

y la

cer

radu

ra d

el a

sien

to.

Jun

to c

on

el

veh

ícu

lo s

e e

ntr

eg

an

do

slla

ves

(una

de

rese

rva)

.

IMP

OR

TA

NT

EC

onse

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la ll

ave

dere

serv

a en

un

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seg

uro

que

no s

ea e

lve

hícu

lo.

SE

GU

RO

DE

DIR

EC

CIÓ

N

PE

LIG

RO

Jam

ás g

irar

la

llav

e en

po

sici

ón

""

du

ran

te l

a m

arc

ha

, p

orq

ue

pu

ed

eca

usa

r el

des

con

tro

l del

veh

ícu

lo.

FU

NC

ION

AM

IEN

TO

Par

a bl

oque

ar la

dire

cció

n:u

Gira

r el

man

illar

com

plet

amen

te h

acia

laiz

quie

rda.

uG

irar

la ll

ave

en p

osic

ión

"".

u

Pre

sion

ar l

a lla

ve y

gira

rla e

n po

sici

ón"

".u

Ext

raer

la ll

ave.

Pos

ició

nFu

nció

nE

xtra

cció

n lla

ve

Seg

uro

de

dire

cció

n

La d

irecc

ión

está

bloq

uead

a.N

o es

pos

ible

ar

ranc

ar n

i en

cend

er la

s lu

ces.

Es

posi

ble

quita

r la

llav

e

No

pued

e ac

cion

arse

el

mot

or n

i ac

tivar

se la

s lu

ces

Es

posi

ble

quita

r la

llav

e

Se

pued

e ar

ranc

ar e

l m

otor

y

acci

onar

las

luce

s.

No

es p

osib

le

quita

r la

llav

e.

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a18M

AN

DO

S E

N E

L L

AD

O I

ZQ

UIE

RD

O D

EL

MA

NIL

LA

R

IMP

OR

TA

NT

ELo

s co

mpo

nent

es e

léct

ricos

fun

cion

an s

ólo

si e

l int

erru

ptor

de

ence

ndid

o es

tá e

n po

sici

ón “

”.

1)P

UL

SA

DO

R C

LA

XO

N (

) P

resi

onad

o, p

one

en fu

ncio

nam

ient

o el

cla

xon.

2)IN

TE

RR

UP

TO

R IN

DIC

AD

OR

ES

DE

DIR

EC

CIÓ

N (

).

Des

plaz

ar e

l int

erru

ptor

hac

ia la

izqu

ierd

a, p

ara

seña

lar

el g

iroa

la iz

quie

rda;

des

plaz

ar e

l int

erru

ptor

hac

ia la

der

echa

, pa

rain

dic

ar

el

gir

o a

la

de

rech

a.

Pre

sio

na

r e

l in

terr

up

tor

pa

rade

sact

ivar

el i

ndic

ador

de

dire

cció

n.

IMP

OR

TA

NT

ES

i el t

estig

o de

los

indi

cado

res

de d

irecc

ión

dest

ella

vel

ozm

ente

, in

dica

qu

e u

na o

am

bas

lám

para

s d

e lo

sin

dica

dore

s de

dire

cció

n se

que

mar

on. P

ara

su s

ustit

ució

n, le

er la

pág.

69 (

SU

ST

ITU

CIÓ

N B

OM

BIL

LA F

AR

O T

RA

SE

RO

).

3)C

ON

MU

TA

DO

R D

E L

UC

ES

(-

) e

n p

osi

ció

n “

”, s

e a

ccio

na

la

lu

z d

e c

ruce

; e

n p

osi

ció

n“

”, s

e ac

cion

a la

luz

de c

arre

tera

.

4)P

UL

SA

DO

R C

EN

TE

LL

EO

LU

Z D

E C

AR

RE

TE

RA

()

Per

mite

util

izar

el c

ente

lleo

de la

luz

de c

arre

tera

en

caso

s de

pelig

ro o

em

erge

ncia

.

IMP

OR

TA

NT

EA

l so

ltar

el p

ulsa

dor

se d

esac

tiva

la r

áfag

alu

z de

car

rete

ra.

5)P

AL

AN

CA

PA

RA

EL

EN

CE

ND

IDO

EN

FR

ÍO (

) G

irand

o ha

cia

a ba

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anca

()

entr

a en

func

iona

mie

nto

el s

tart

er p

ara

el a

rran

que

en fr

ío d

el m

otor

. Par

a de

scon

ecta

rel

sta

rter

, lle

var

la p

alan

ca (

) a

su p

osic

ión

inic

ial.

43

5

12

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19us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

MA

ND

OS

EN

EL

LA

DO

DE

RE

CH

O D

EL

MA

NIL

LA

R

IMP

OR

TA

NT

ELo

s co

mpo

nent

es e

léct

ricos

fun

cion

an s

ólo

si e

l int

erru

ptor

de

ence

ndid

o es

tá e

n po

sici

ón “

”.

6)IN

TE

RR

UP

TO

R D

E P

AR

AD

A M

OT

OR

(-

)

PE

LIG

RO

No

in

terv

en

ir e

n e

l in

terr

up

tor

de

pa

rad

a m

oto

r "

-"

du

ran

te la

mar

cha.

De

sem

pe

ña

la

fu

nci

ón

de

in

terr

up

tor

de

se

gu

rid

ad

o d

eem

erge

ncia

. C

on e

l in

terr

upto

r pr

esio

nado

en

posi

ción

“”,

es p

osib

le a

rran

car

el m

otor

; pr

esio

nánd

olo

en p

osic

ión

“”,

el m

otor

se

apag

a.

AT

EN

CIÓ

NA

TE

NC

IÓN

AT

EN

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NA

TE

NC

IÓN

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EN

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NA

TE

NC

IÓN

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EN

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NA

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NC

IÓN

Co

n e

l m

oto

r ap

agad

o y

co

n e

l in

terr

up

tor

de

ence

nd

ido

en

po

sici

ón

""

la b

ater

ía p

ued

e d

esca

rgar

se.C

on

el

veh

ícu

lop

ara

do

, lu

eg

o d

e h

ab

er

ap

ag

ad

o e

l m

oto

r, c

olo

ca

r e

lin

terr

up

tor

de

ence

nd

ido

en

po

sici

ón

"".

7)P

UL

SA

DO

R D

E A

RR

AN

QU

E (

)P

resi

onan

do e

l pu

lsad

or "

" el

mot

or d

e ar

ranq

ue a

ctiv

a el

mot

or.

Par

a el

pro

cedi

mie

nto

de a

rran

que,

con

sulta

r pá

g. 3

5(A

RR

AN

QU

E).

6

7

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a20D

OT

AC

ION

ES

AU

XIL

IAR

ES

DE

SB

LO

QU

EO

/BL

OQ

UE

O A

SIE

NT

O

uC

oloc

ar e

l ve

hícu

lo s

obre

el

caba

llete

,co

nsul

tar

pág.

42

(CO

LOC

AC

IÓN

DE

LV

EH

ÍCU

LO S

OB

RE

EL

CA

BA

LLE

TE

).u

Intr

oduc

ir la

lla

ve

(1)

en

la

cerr

adur

aas

ient

o.u

Gira

r la

lla

ve (

1) e

n se

ntid

o co

ntra

rio a

las

aguj

as d

el r

eloj

, le

vant

ar y

ext

raer

el

asie

nto

(2)

por

la p

arte

tras

era.

IMP

OR

TA

NT

E A

nte

s d

e b

aja

r y

bloq

uear

el a

sien

to (

2),

cont

rola

r no

hab

erol

vida

do la

llav

e de

bajo

del

mis

mo.

Par

a b

loq

uea

r el

asi

ento

(2)

:u

Col

ocar

la p

arte

del

ante

ra d

el a

sien

to e

nsu

alo

jam

ient

o y

baja

r la

par

te tr

aser

a.u

Pre

sion

ar e

n la

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te t

rase

ra,

hast

a el

enga

nche

de

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dura

.

PE

LIG

RO

An

tes

de

con

du

cir,

ase

gu

rars

e q

ue

elas

ient

o (2

) est

é bl

oque

ado

corr

ecta

men

te.

ALO

JA

MIE

NT

OS

PO

RTA

DO

CU

ME

NT

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/KIT

H

ER

RA

MIE

NTA

SP

ara

acce

der

a lo

s al

ojam

ient

os p

orta

do-

cum

ento

s/ki

t her

ram

ient

as:

uE

xtra

er e

l as

ient

o pa

saje

ro,

ver

pág.

20

(DE

SB

LOQ

UE

O/B

LOQ

UE

O A

SIE

NT

O).

El k

it de

her

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ient

as s

e co

mpo

ne d

e:

–lla

ves

mac

ho h

exag

onal

es c

urva

das

5, 6

, 8

mm

(2);

–lla

ve d

e ho

rqui

lla d

oble

13

- 14

mm

(3);

–lla

ve d

e ho

rqui

lla d

oble

22

- 27

mm

(4);

–lla

ve tu

bula

r 22

mm

par

a bu

jía (5

);–

dest

orni

llado

r con

dob

le p

unta

de

cruz

/cor

te

(6);

–lla

ve r

egul

ació

n pr

ecar

ga a

mor

tigua

dor

(7);

–ad

apta

dor

hexa

gona

l 14

mm

(8)

;–

una

fund

a pa

ra re

coge

r las

her

ram

ient

as

(9).

2

1

8

7

6

9

5

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21us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

AC

CE

SO

RIO

SS

e en

cuen

tran

dis

poni

bles

los

sig

uien

tes

acce

sorio

s:

–ca

balle

te c

entr

al (

1)–

bols

as la

tera

les

(2)

–po

rtae

quip

aje

(3)

–bo

lsa

depó

sito

(4)

para

bris

as a

lto (

5)

1

2

3

45

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a22C

OM

PO

NE

NT

ES

PR

INC

IPA

LE

S

CO

MB

US

TIB

LE

PE

LIG

RO

El

co

mb

us

tib

le u

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za

do

pa

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ap

rop

uls

ión

de

los

mo

tore

s d

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plo

sió

ne

s m

uy

in

fla

ma

ble

y p

ue

de

vo

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rse

exp

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vo e

n a

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nas

co

nd

icio

nes

. E

so

po

rtu

no

re

po

ne

r c

om

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sti

ble

ye

fec

tua

r la

s

op

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cio

ne

s

de

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ten

imie

nto

en

un

a zo

na

ven

tila

da

yco

n e

l mo

tor

apag

ado

. No

fum

ar d

ura

nte

el a

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teci

mie

nto

de

com

bu

stib

le y

en

pro

xim

idad

de

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ore

s d

e co

mb

ust

ible

;ev

itar

ab

solu

tam

ente

el

con

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o c

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llam

as l

ibre

s, c

his

pas

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ual

qu

ier

otr

afu

ente

qu

e p

od

ría

cau

sar

el e

nce

nd

ido

ola

exp

losi

ón

. Ad

emás

, evi

tar

la s

alid

a d

elco

mb

ust

ible

de

la b

oca

de

llen

ado

, ya

qu

e p

od

ría

in

ce

nd

iars

e a

l ll

eg

ar

en

co

nta

cto

co

n l

as

su

pe

rfic

ies

mu

yc

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en

tes

de

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oto

r. E

n c

as

o q

ue

inv

olu

nta

ria

me

nte

s

e

de

rra

ma

raco

mb

ust

ible

, co

ntr

ola

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ue

la z

on

a es

téco

mp

leta

men

te s

eca,

an

tes

de

arra

nca

rel

veh

ícu

lo. E

l co

mb

ust

ible

se

dila

ta c

on

el c

alo

r y

baj

o l

a ac

ció

n d

e lo

s ra

yos

sola

res,

po

r lo

tan

to n

o s

e d

ebe

llen

ar e

ld

ep

ós

ito

ha

sta

el

bo

rde

. U

na

ve

zc

om

ple

tad

a

la

op

era

ció

n

de

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ba

ste

cim

ien

to d

el

co

mb

us

tib

le,

cerr

ar c

on

pre

cau

ció

n e

l tap

ón

. Evi

tar

elco

nta

cto

del

co

mb

ust

ible

co

n l

a p

iel,

lain

hal

ació

n d

e va

po

res,

la

ing

esti

ón

y e

ltr

as

ieg

o d

e u

n r

ec

ipie

nte

a o

tro

po

rm

edio

de

un

tub

o.

NO

ES

PA

RC

IR E

L C

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BU

ST

IBL

E E

NE

L A

MB

IEN

TE

.

MA

NT

EN

ER

LE

JOS

DE

L A

LC

AN

CE

DE

LO

S N

IÑO

S.

Util

izar

exc

lusi

vam

ente

gas

olin

a su

per

sin

plom

o, m

ínim

o oc

tano

s 95

(N

.O.R

.M.)

y 8

5(N

.O.M

.M.)

.

Par

a el

rea

bas

teci

mie

nto

del

co

mb

ust

ible

:u

Intr

oduc

ir la

llav

e (1

) en

la c

erra

dura

del

tapó

n de

pósi

to (

2).

uG

irar

la l

lave

en

sent

ido

cont

rario

a l

asag

ujas

del

rel

oj,

tirar

y e

xtra

er e

l ta

pón

depó

sito

.

CA

PA

CID

AD

DE

SIT

O

(rese

rva

incl

uida

): 14

bR

ES

ER

VA

DE

SIT

O: 4

b

AT

EN

CIÓ

NN

o a

gre

gar

ad

itiv

os

u o

tras

su

stan

cias

al c

om

bu

stib

le. S

i se

uti

liza

un

em

bu

do

aseg

ura

rse

qu

e se

en

cuen

tre

limp

io.

PE

LIG

RO

No

lle

nar

el

dep

ósi

to a

to

pe;

el

niv

elm

áx

imo

d

el

co

mb

us

tib

le

de

be

pe

rma

ne

ce

r p

or

de

ba

jo d

el

bo

rde

infe

rio

r d

el v

aso

co

lect

or

(ver

fig

ura

).

uP

roce

der

con

el ll

enad

o.

Un

a ve

z ab

aste

cid

o:

IMP

OR

TA

NT

E E

s p

osib

le c

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r el

tapó

n só

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on la

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e (2

) in

trod

ucid

a.

uC

on la

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e (1

) in

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a, p

resi

onar

el

tapó

n pa

ra c

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rlo.

PE

LIG

RO

Co

mp

rob

ar q

ue

el t

apó

n e

sté

cerr

ado

corr

ecta

men

te.

uE

xtra

er la

llav

e (1

).

12

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23us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

LÍQ

UID

O F

RE

NO

S -

re

co

me

nd

ac

ion

es

IMP

OR

TA

NT

EE

ste

ve

híc

ulo

est

áeq

uipa

do c

on f

reno

s de

dis

co d

elan

tero

ytr

as

ero

, c

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cir

cu

ito

s h

idrá

uli

co

sse

para

dos.

Las

sigu

ient

es in

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acio

nes

se r

efie

ren

au

n s

olo

sis

tem

a d

e f

ren

ad

o,

pe

ro s

on

válid

as p

ara

ambo

s si

stem

as.

PE

LIG

RO

Las

var

iaci

on

es im

pre

vist

as d

el ju

ego

ou

na

resi

sten

cia

elás

tica

en

la

pal

anca

del

fre

no

, se

deb

en a

in

con

ven

ien

tes

als

iste

ma

hid

ráu

lic

o.

Dir

igir

se

a u

nC

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cesi

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ario

Ofi

cial

Mo

to G

uzz

i, e

nc

as

o d

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ud

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bre

el

pe

rfe

cto

fun

cio

nam

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to d

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ma

de

fren

os

ye

n

el

ca

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n

cu

al

no

e

sté

e

nco

nd

icio

nes

de

real

izar

las

no

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eso

per

acio

nes

de

con

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l.

PE

LIG

RO

Pre

sta

r p

art

icu

lar

ate

nc

ión

qu

e l

os

dis

co

s d

e f

ren

os

no

te

ng

an

ac

eit

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gra

sa

, e

sp

ec

ialm

en

te l

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go

de

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pe

rac

ion

es

de

ma

nte

nim

ien

to o

co

ntr

ol.

Co

ntr

ola

r q

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s t

ub

os

de

fre

no

s

no

e

sté

n

torc

ido

s

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es

ga

sta

do

s.

Pre

sta

r a

ten

ció

n q

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ag

ua

o p

olv

o n

o e

ntr

en

de

ntr

o d

el

circ

uit

o.

En

cas

o d

e in

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enci

on

es d

em

ante

nim

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to e

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l cir

cuit

o h

idrá

ulic

o,

se a

con

seja

el u

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uan

tes

de

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x.E

l lí

qu

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de

fre

no

s p

od

ría

ca

us

ar

irri

taci

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es s

i en

tra

en c

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o c

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la

pie

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s o

jos.

PE

LIG

RO

Lav

ar c

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sam

ente

las

par

tes

del

cuer

po

qu

e ev

entu

alm

ente

en

trar

on

en

con

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o c

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el

líqu

ido

, y

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igir

se a

un

oc

uli

sta

si

el

líq

uid

o e

ntr

as

e e

nco

nta

cto

co

n l

os

ojo

s. N

O D

ISP

ER

SA

RE

L

LÍQ

UID

O

EN

E

L

AM

BIE

NT

E.

MA

NT

EN

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LE

JOS

DE

L A

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AN

CE

DE

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S N

IÑO

S. A

TE

NC

IÓN

Uti

lizan

do

el

líqu

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fre

no

s, n

o v

erte

rlo

sob

re l

as p

arte

s d

e p

lást

ico

y p

inta

das

po

rqu

e p

od

ría

dañ

arla

s.

Page 24: 32900061 NevadaIE-MY04 NL-E-UK · Moto Guzzi S.p.A. ˆ˙ ˝ ... Asegurarse que sus condiciones psico- físicas sean idóneas para conducir, y sobre todo prestar mucha atención al

uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a24FR

EN

OS

DE

DIS

CO

PE

LIG

RO

Lo

s f

ren

os

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os

órg

an

os

qu

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aran

tiza

n m

ayo

rmen

te l

a se

gu

rid

ad,

po

r lo

ta

nto

e

s

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isp

en

sa

ble

co

ns

erv

arl

os

sie

mp

re e

n p

erf

ec

taef

icac

ia y

co

ntr

ola

rlo

s an

tes

de

cad

avi

aje.

Un

dis

co s

uci

o e

nsu

cia

las

pas

tilla

s y

po

r co

nsi

gu

ien

te r

edu

ce l

a ef

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ia d

efr

enad

o.

La

s

pa

sti

lla

s

su

cia

s

de

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n

se

rsu

stit

uid

as,m

ien

tras

qu

e el

dis

co s

uci

od

eb

e s

er

lim

pia

do

co

n u

n p

rod

uc

tod

esen

gra

san

te d

e al

ta c

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ad.

Hac

er s

ust

itu

ir e

l líq

uid

o d

e lo

s fr

eno

sc

ad

a 2

os

po

r u

n C

on

ce

sio

na

rio

Ofi

cial

Mo

to G

uzz

i.U

tili

zar

líq

uid

o

fre

no

s

de

l ti

po

reco

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dad

o e

n l

a ta

bla

lu

bri

can

tes,

co

ns

ult

ar

g.

77

(T

AB

LA

LUB

RIC

AN

TES

).

IMP

OR

TA

NT

EE

ste

vehí

culo

ha

sido

eq

uip

ad

o c

on

fre

no

s d

e d

isco

co

n d

os

sist

emas

de

fren

ado

dela

nter

o y

tras

ero,

con

circ

uito

s hi

dráu

licos

sep

arad

os.

El

sist

ema

de f

rena

do d

elan

tero

dis

pone

de u

n di

sco

indi

vidu

al (

lado

izqu

ierd

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El s

iste

ma

de fr

enad

o tr

aser

o es

tá p

rovi

sto

de u

n di

sco

indi

vidu

al (

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izqu

ierd

o).

Las

sigu

ient

es in

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acio

nes

se r

efie

ren

au

n s

olo

sis

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a d

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ren

ad

o,

pe

ro s

on

válid

as p

ara

ambo

s si

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as.

Gas

tánd

ose

las

past

illas

del

fre

no,

el n

ivel

de

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qu

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dis

min

uye

pa

ra c

om

pe

nsa

rau

tom

átic

amen

te e

l des

gast

e.E

l d

ep

ósi

to l

íqu

ido

fre

no

de

lan

tero

se

encu

entr

a so

bre

el s

emim

anill

ar d

erec

ho,

en p

roxi

mid

ad d

el e

ngan

che

de la

pal

anca

del f

reno

del

ante

ro.

El

de

sito

líq

uid

o f

ren

o t

rase

ro e

stá

situ

ado

detr

ás d

el s

opor

te d

e so

stén

de

los

estr

ibos

, en

el la

do d

erec

ho d

el v

ehíc

ulo.

IMP

OR

TA

NT

ER

ea

liz

ar

las

oper

acio

nes

de m

ante

nim

ient

o a

inte

rval

osde

med

iado

s si

se

utili

za e

l veh

ícul

o en

zon

asllu

vios

as,

polv

orie

ntas

, co

n fir

me

mal

o o

enca

so d

e co

nduc

ción

dep

ortiv

a.Lu

ego

de lo

s pr

imer

os 1

000

km (

625m

i) y

po

ste

rio

rme

nte

ca

da

20

00

km

(1

24

3 m

i)co

ntr

ola

r e

l e

sta

do

de

los

dis

cos

fre

no

s,co

nsul

tand

o un

Con

cesi

onar

io O

ficia

l Mot

oG

uzzi

.C

ont

rola

r a

nte

s de

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rra

nque

el

nive

l de

llíq

uido

fren

os e

n lo

s de

pósi

tos,

con

sulta

r pág

.25

(FR

EN

O D

ELA

NT

ER

O),

pág.

26

(FR

EN

OT

RA

SE

RO

), y

el d

esga

ste

de la

s pa

still

as,

con

sult

ar

g.

54

(C

OM

PR

OB

AC

IÓN

DE

SG

AS

TE

PA

ST

ILLA

S).

Cad

a 20

000

km (

1242

7 m

illas

) o

dos

años

diri

girs

e a

un C

once

sion

ario

Ofic

ial

Mo

toG

uzz

i pa

ra e

ncar

gar

el c

ambi

o de

l líq

uido

freno

s.

PE

LIG

RO

No

util

izar

el v

ehíc

ulo

si h

ay u

na

pér

did

ad

e líq

uid

o e

n e

l eq

uip

o d

e fr

enad

o.

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25us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

FR

EN

O D

ELA

NT

ER

OC

ON

TRO

Lu

Col

ocar

el

ve

hícu

lo

sobr

e el

ca

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te,

cons

ulta

r pá

g. 4

2 (C

OLO

CA

CIÓ

N D

EL

VE

HÍC

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BR

E E

L C

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ALL

ET

E).

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irar

el m

anill

ar c

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etam

ente

hac

ia l

ade

rech

a.u

Com

prob

ar q

ue e

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uido

con

teni

do e

n el

depó

sito

sup

ere

la re

fere

ncia

“MIN

”.M

IN=

nive

l mín

imo

MA

X=

nive

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imo

Si

el

niv

el

de

l líq

uid

o n

o a

lca

nza

po

r lo

men

os la

refe

renc

ia "

MIN

":

AT

EN

CIÓ

NE

l n

ive

l d

el

líq

uid

o

dis

min

uy

ep

rog

resi

vam

ente

co

n e

l des

gas

te d

e la

sp

asti

llas.

uC

ompr

obar

el

desg

aste

de

las

past

illas

de

lo

s f

ren

os

, c

on

su

lta

r p

ág

. 5

4(C

OM

PR

OB

AC

IÓN

D

ES

GA

ST

EP

AS

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LAS

) y

del d

isco

.S

i la

s p

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illa

s y/

o e

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isco

no

de

be

nsu

stitu

irse,

pro

cede

r con

el l

lena

do.

RE

LL

EN

O

Lee

r at

enta

men

te p

ág.p

ág. 2

3 (L

ÍQU

IDO

FR

EN

OS

- r

eco

men

dac

ion

es).

AT

EN

CIÓ

NP

eli

gro

de

sa

lid

a l

íqu

ido

fre

no

s.

No

acci

on

ar l

a p

alan

ca d

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ren

o d

elan

tero

si l

os

torn

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s (1

) es

tán

flo

jos

o,

sob

reto

do

, s

i s

e h

a q

uit

ad

o l

a t

ap

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el

dep

ósi

to lí

qu

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fre

no

s.

uU

tiliz

ando

un

de

stor

nilla

dor

de

cruz

de

sto

rnill

ar

los

do

s to

rnill

os

(1)

de

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pósi

to lí

quid

o fr

enos

(2)

.

PE

LIG

RO

Ev

ita

r la

ex

po

sic

ión

pro

lon

ga

da

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llí

qu

ido

fre

no

s c

on

el

air

e.

El

líq

uid

ofr

eno

s es

hig

rosc

óp

ico

y,

al e

star

en

con

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o c

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el a

ire,

ab

sorb

e h

um

edad

.D

ejar

el

dep

ósi

to l

íqu

ido

fre

no

s ab

iert

oS

OL

O e

l tie

mp

o n

eces

ario

par

a ef

ectu

arel

llen

ado

.

uLe

vant

ar y

qui

tar

la ta

pa (

3) c

on to

rnill

os(1

).u

Qui

tar

la ju

nta

(4).

AT

EN

CIÓ

NP

ara

no

der

ram

ar e

l lí

qu

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de

fren

os

du

ran

te l

a re

po

sici

ón

, se

aco

nse

ja n

om

ove

r el

veh

ícu

lo.

No

ag

reg

ar a

dit

ivo

su

otr

as

su

sta

nc

ias

al

líq

uid

o.

Si

se

uti

liza

un

em

bu

do

, as

egu

rars

e q

ue

seen

cuen

tre

limp

io.

uR

elle

nar

el

depó

sito

(2

) co

n líq

uido

fre

no

s,

co

ns

ult

ar

g.

77

(T

AB

LA

LUB

RIC

AN

TE

S),

has

ta a

lcan

zar

el n

ivel

corr

ect

o c

om

pre

nd

ido

en

tre

la

s d

os

refe

renc

ias

“MIN

” y

“MA

X”.

AT

EN

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ND

ura

nte

el

llen

ado

no

su

per

ar e

l n

ivel

"MA

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El

llen

ado

has

ta e

l n

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"M

AX

" d

ebe

efec

tuar

se s

ólo

co

n p

asti

llas

nu

evas

.

Rec

om

end

amo

s n

o l

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ar h

asta

el n

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"MA

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con

las

pas

till

as d

esg

asta

das

,p

ara

evit

ar l

a sa

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del

líq

uid

o e

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aso

de

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itu

ció

n d

e la

s p

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llas

del

fre

no

.

Co

ntr

ola

r la

efi

caci

a d

e fr

enad

o.

En

ca

so

de

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rre

ra e

xc

es

iva

de

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pal

anca

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no

o d

e p

érd

ida

de

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acia

del

eq

uip

o d

e fr

enad

o,

dir

igir

se a

un

Co

nce

sio

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fici

al M

oto

Gu

zzi,

en

cuan

to p

od

ría

resu

ltar

nec

esar

io p

urg

arel

air

e d

e la

inst

alac

ión

.

11 3 4 2

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a26FR

EN

O T

RA

SE

RO

CO

NTR

OL

uQ

uita

r el

ca

rena

do

late

ral

dere

cho,

ve

rp

ág

.pá

g.

51

(D

ES

MO

NT

AJ

EC

AR

EN

AD

OS

LA

TE

RA

LES

).u

Man

tene

r el

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ícul

o en

pos

ició

n ve

rtica

lde

man

era

que

el lí

quid

o co

nten

ido

en e

lde

pósi

to (1

) res

ulte

par

alel

o al

tapó

n (2

).u

Com

prob

ar q

ue e

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uido

con

teni

do e

n el

depó

sito

sup

ere

la re

fere

ncia

“MIN

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IN=

nive

l mín

imo

MA

X=

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imo

Si

el

niv

el

de

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uid

o n

o a

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nza

po

r lo

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os la

refe

renc

ia "

MIN

":

AT

EN

CIÓ

NE

l n

ive

l d

el

líq

uid

o

dis

min

uy

ep

rog

resi

vam

ente

co

n e

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esg

aste

de

las

past

illas

.u

Com

prob

ar e

l des

gast

e de

las

past

illas

de

fre

no

s,

co

ns

ult

ar

g.

54

(CO

MP

RO

BA

CIÓ

N

DE

SG

AS

TE

PA

ST

ILLA

S) y

del

dis

co.

Si

las

pa

still

as

y/o

el

dis

co n

o d

eb

en

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ituirs

e, p

roce

der c

on e

l lle

nado

.

RE

LLE

NO

Lee

r at

enta

men

te p

ág.p

ág. 2

3 (L

ÍQU

IDO

FR

EN

OS

- r

eco

men

dac

ion

es).

AT

EN

CIÓ

NP

eli

gro

de

sa

lid

a l

íqu

ido

fre

no

s.

No

acci

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ar l

a p

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ca d

el f

ren

o t

rase

ro s

ise

ha

aflo

jad

o o

qu

itad

o e

l ta

n d

eld

epó

sito

líq

uid

o f

ren

os.

PE

LIG

RO

Ev

ita

r la

ex

po

sic

ión

pro

lon

ga

da

de

llíq

uid

o f

ren

os

al a

ire.

El

líqu

ido

fre

no

s es

hig

rosc

óp

ico

y e

nc

on

tac

to c

on

el

air

e a

bs

orb

e l

ah

um

edad

. D

ejar

el

dep

ósi

to l

íqu

ido

fre

no

s ab

iert

oS

OL

O e

l tie

mp

o n

eces

ario

par

a ef

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arel

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ado

.u

Des

enro

scar

y q

uita

r el

tapó

n (2

).

AT

EN

CIÓ

NP

ara

no

ver

ter

el lí

qu

ido

fre

no

s d

ura

nte

el l

len

ado

, re

com

end

amo

s m

ante

ner

el

niv

el d

el l

íqu

ido

par

alel

o a

l b

ord

e d

eld

epó

sito

(en

po

sici

ón

ho

rizo

nta

l).

No

adir

ad

itiv

os

u o

tras

su

stan

cias

al

líqu

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.S

i s

e u

tili

za

un

em

bu

do

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tro

ins

tru

me

nto

, c

om

pro

ba

r q

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es

tén

per

fect

amen

te li

mp

ios.

uE

xtra

er la

junt

a (3

).u

Rel

lena

r el

dep

ósito

(1)

con

líq

uido

de

fre

no

s,

co

ns

ult

ar

g.

77

(T

AB

LA

LUB

RIC

AN

TE

S),

has

ta a

lcan

zar

el n

ivel

corr

ect

o c

om

pre

nd

ido

en

tre

la

s d

os

refe

renc

ias

“MIN

” y

“MA

X”.

AT

EN

CIÓ

NE

l ll

enad

o h

asta

el

niv

el "

MA

X"

deb

eef

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arse

lo c

on

pas

till

as n

uev

as.

Rec

om

end

amo

s n

o l

len

ar h

asta

el n

ivel

"MA

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con

las

pas

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as d

esg

asta

das

,p

ara

evit

ar l

a sa

lida

del

líq

uid

o e

n c

aso

de

sust

itu

ció

n d

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s p

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del

fre

no

.C

on

tro

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la e

fica

cia

de

fren

ado

.E

n c

as

o d

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arr

era

ex

ce

siv

a d

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nc

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de

un

a p

érd

ida

de

efic

acia

del

eq

uip

o d

e fr

enad

o, d

irig

irse

a u

n C

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ce

sio

na

rio

Ofi

cia

l M

oto

Gu

zzi,

en

cu

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to p

od

ría

re

su

lta

rn

eces

ario

pu

rgar

el a

ire

del

eq

uip

o.

2 1132

Page 27: 32900061 NevadaIE-MY04 NL-E-UK · Moto Guzzi S.p.A. ˆ˙ ˝ ... Asegurarse que sus condiciones psico- físicas sean idóneas para conducir, y sobre todo prestar mucha atención al

27us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

NE

UM

ÁT

ICO

SE

ste

ve

híc

ulo

ha

sid

o e

qu

ipa

do

co

nne

umát

icos

sin

cám

ara

(tub

eles

s).

IMP

OR

TA

NT

ER

ea

liz

ar

las

oper

acio

nes

de m

ante

nim

ient

o a

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rval

osd

em

ed

iad

os

si s

e u

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a e

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híc

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en

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as

lluvi

osa

s, p

olv

ori

en

tas,

co

n f

irm

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alo

o en

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o de

con

ducc

ión

depo

rtiv

a.

PE

LIG

RO

Cad

a q

uin

ce d

ías,

co

ntr

ola

r la

pre

sió

nd

e h

inch

ado

a t

emp

erat

ura

am

bie

nte

,co

nsu

ltar

pág

. 74

(DA

TO

S T

ÉC

NIC

OS

).C

ontr

olar

, des

pués

de

los

prim

eros

100

0km

(62

5 m

i) y

po

ster

iorm

ente

cad

a 75

00km

(468

7 m

i), e

l est

ado

de lo

s ne

umát

icos

y su

pre

sión

de

hin

chad

o a

tem

per

atur

aa

mb

ien

te,

co

ns

ult

ar

g.

74

(D

AT

OS

TÉC

NIC

OS

).S

i lo

s n

eum

átic

os

está

n c

alie

nte

s, l

am

edic

ión

no e

s co

rrec

ta.

Med

ir la

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sión

de

hinc

hado

, en

espe

cial

ante

s y

desp

ués

de c

ada

larg

o vi

aje.

Si l

a p

resi

ón d

e h

inch

ado

es

dem

asia

do

elev

ada,

las

aspe

reza

s de

l ter

reno

no

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amor

tigua

das

y se

tran

smite

n al

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illar

,co

mp

rom

etie

nd

o e

l co

nfo

rt d

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arch

a y

redu

cien

do

la a

dher

enci

a d

el v

ehíc

ulo

alte

rren

o en

cur

va.

En

cam

bio

, si l

a pr

esió

n d

e h

inch

ado

es

ins

ufi

cie

nte

, lo

s l

ate

rale

s d

e l

os

neum

átic

os (

1) t

raba

jan

exce

siva

men

te y

podr

ía d

esliz

arse

la g

oma

sobr

e la

llan

ta,

o d

esp

egar

se c

ausa

nd

o e

l co

nsi

gu

ien

tede

scon

trol

del

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ícul

o.

En

ca

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de

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na

do

s r

ep

en

tin

os

, lo

sn

eu

tic

os

po

drí

an

sa

lirs

e d

e l

as

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tas.

Ad

emás

, en

cu

rva,

el

veh

ícu

lo p

od

ría

pat

inar

.

PE

LIG

RO

Con

trol

ar la

s co

ndic

ione

s de

la s

uper

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y el

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el d

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esg

aste

, p

orq

ue

un

a m

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nd

ició

n d

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os

ne

um

áti

co

s p

ue

de

com

pro

met

er la

ad

here

nci

a d

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ehíc

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a la

car

rete

ra y

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man

iob

rab

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ad d

elm

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o.A

lgu

no

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os

d

e

ne

um

áti

co

s,

ho

mo

log

ado

s p

ara

este

veh

ícu

lo,

está

npr

ovis

tos

de in

dica

dore

s de

des

gast

e.

Exi

sten

dif

eren

tes

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os

de

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icad

ore

sde

des

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e. S

olic

itar

info

rmac

ión

sobr

ela

s m

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idad

es d

e co

ntro

l de

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aste

asu

ven

dedo

r.

Com

prob

ar v

isua

lmen

te e

l est

ado

de lo

sn

eum

átic

os

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e es

tar

des

gas

tad

os,

sust

ituir

.

En

carg

ar la

su

stitu

ció

n d

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átic

o s

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sult

a d

esg

asta

do

o e

n p

rese

nci

a d

ep

inch

azo

s en

la

ban

da

de

rod

adu

ra c

on

dim

ensi

ones

sup

erio

res

a lo

s 5

mm

.U

na v

ez r

epar

ado

el n

eum

átic

o, p

roce

der

con

el e

quili

brad

o de

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rued

as.

PE

LIG

RO

Lo

s n

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os

deb

en s

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ust

itu

ido

sp

or

otr

os

de

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o y

mo

del

o i

nd

icad

os

po

r la

cas

a, c

on

sult

ar p

ág.

74 (

DA

TO

ST

ÉC

NIC

OS

); e

l u

so

de

ne

um

áti

co

sd

isti

nto

s a

lo

s i

nd

ica

do

s,

infl

uy

en

ne

ga

tiv

am

en

te e

n l

a c

on

du

cc

ión

de

lve

híc

ulo

.N

o i

ns

tala

r n

eu

tic

os

de

l ti

po

co

nc

ám

ara

en

lla

nta

s p

ara

ne

um

áti

co

stu

bel

ess,

y v

icev

ersa

.C

on

tro

lar

qu

e la

s vá

lvu

las

de

hin

chad

o(2

) d

isp

on

gan

sie

mp

re d

e ta

pit

a p

ara

ev

ita

r la

rdid

a d

e p

res

ión

de

lo

sn

eum

átic

os.

L

as

op

era

cio

ne

s d

e s

us

titu

ció

n,

rep

ara

ció

n,

ma

nte

nim

ien

to

yeq

uili

bra

do

so

n m

uy

imp

ort

ante

s; p

or

lo

tan

to,

de

be

n

rea

liz

ars

e

co

nh

erra

mie

nta

s es

pec

ífic

as y

exp

erie

nci

aad

ecu

ada.

Po

r es

ta r

azó

n a

con

seja

mo

s d

irig

irse

au

n C

on

cesi

on

ario

Ofi

cial

Moto

Guzz

i oa

un

se

rvic

io e

sp

ec

iali

za

do

pa

raej

ecu

tar

las

op

erac

ion

es a

nte

rio

rmen

ted

escr

itas

.

2

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a28S

i lo

s n

eum

átic

os

son

nu

evo

s p

ued

ene

sta

r c

ub

iert

os

de

un

a s

ub

sta

nc

iare

sbal

adiz

a, p

or

lo t

anto

co

nd

uci

r co

np

rec

au

ció

n d

ura

nte

lo

s p

rim

ero

ski

lóm

etro

s. N

o e

ng

rasa

r lo

s n

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átic

os

co

n u

n l

íqu

ido

in

ap

rop

iad

o.

Si

los

ne

um

áti

co

s s

on

vie

jos

, a

un

qu

e n

oe

sté

n c

om

ple

tam

en

te d

es

ga

sta

do

s,

pu

eden

en

du

rece

rse

y n

o g

aran

tiza

r el

agar

re e

n c

arre

tera

.

En

est

e ca

so s

ust

itu

ir lo

s n

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átic

os.

LÍM

ITE

MÍN

IMO

DE

PR

OF

UN

DID

AD

BA

ND

A D

E R

OD

AD

UR

A (

3):

Del

ante

ro y

tras

ero

2 m

m (

3 m

m)

y en

todo

cas

o no

infe

rior

a lo

pre

scrit

o po

r la

sle

yes

vig

en

tes

en

el

pa

ís d

e u

tiliz

o d

el

vehí

culo

.

AC

EIT

E M

OT

OR

PE

LIG

RO

El a

ceit

e d

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oto

r p

ued

e ca

usa

r g

rave

sd

año

s a

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iel

si s

e m

anip

ula

du

ran

tem

uch

o t

iem

po

y d

iari

amen

te.

Ac

on

se

jam

os

la

va

rse

la

s m

an

os

afo

nd

o t

ras

hab

erlo

man

ipu

lad

o.

MA

NT

EN

ER

LE

JOS

DE

L A

LC

AN

CE

DE

LO

S N

IÑO

S.

NO

ES

PA

RC

IR E

L A

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ITE

EN

EL

AM

BIE

NT

E.

Ac

on

se

jam

os

en

tre

ga

rlo

, e

n u

nre

cip

ien

te s

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ad

o,

a l

a e

sta

ció

n d

es

erv

icio

d

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de

s

e

co

mp

rah

ab

itu

alm

en

te o

a u

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en

tro

de

reco

gid

a ac

eite

s.E

n

ca

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e

op

era

cio

ne

s

de

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ten

imie

nto

, ac

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seja

mo

s el

uso

de

gu

ante

s d

e lá

tex.

AT

EN

CIÓ

NS

i el t

esti

go

pre

sió

n a

ceit

e m

oto

r "

"se

en

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de

du

ran

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l fu

nci

on

amie

nto

no

rma

l d

el

mo

tor,

sig

nif

ica

qu

e l

ap

resi

ón

del

ace

ite

mo

tor

en e

l ci

rcu

ito

es in

sufi

cien

te.

En

est

e ca

so p

arar

in

med

iata

men

te e

lm

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tro

lar

y e

ve

ntu

alm

en

tere

sta

ble

ce

r e

l n

ive

l d

e a

ce

ite

mo

tor,

co

ns

ult

ar

g.

47

(C

OM

PR

OB

AC

IÓN

NIV

EL

AC

EIT

E M

OT

OR

Y L

LE

NA

DO

); s

ies

to n

o f

uer

a co

rrec

to,

dir

igir

se a

un

Co

nce

sio

nar

io O

fici

al M

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Guzz

i.

AT

EN

CIÓ

NA

ctu

ar c

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pre

cau

ció

n.

No

esp

arci

r el

ac

eit

e!

No

e

ns

uc

iar

nin

nc

om

po

ne

nte

, la

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na

de

tra

ba

jo y

la

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na

c

irc

un

sta

nte

. L

imp

iar

esm

erad

amen

te t

od

o e

ven

tual

res

idu

od

e ac

eite

.E

n

ca

so

d

e

rdid

as

o

m

alo

sfu

nc

ion

am

ien

tos

, d

irig

irs

e a

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Co

nce

sio

nar

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fici

al M

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Gu

zzi.

Co

ntr

ola

r p

eri

ód

ica

me

nte

el

niv

el

ace

item

oto

r,

co

ns

ult

ar

g.

47

(CO

MP

RO

BA

CIÓ

N N

IVE

L A

CE

ITE

MO

TO

R Y

LLE

NA

DO

).P

ara

la

su

stit

uci

ón

de

l a

ce

ite

mo

tor,

co

ns

ult

ar

g.

44

(F

ICH

A

DE

MA

NT

EN

IMIE

NT

O P

ER

IÓD

ICO

) y

pág.

48

(SU

ST

ITU

CIÓ

N A

CE

ITE

MO

TO

R Y

FIL

TR

O A

CE

ITE

MO

TO

R).

IMP

OR

TA

NT

EU

tiliz

ar

ace

ite

s d

ebu

ena

calid

ad,

cons

ulta

r pá

g. 7

7 (T

AB

LALU

BR

ICA

NT

ES

).

US

A

Page 29: 32900061 NevadaIE-MY04 NL-E-UK · Moto Guzzi S.p.A. ˆ˙ ˝ ... Asegurarse que sus condiciones psico- físicas sean idóneas para conducir, y sobre todo prestar mucha atención al

29us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

AJ

US

TE

ALT

UR

A P

AL

AN

CA

M

AN

DO

FR

EN

O T

RA

SE

RO

En

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de

nece

sida

d, e

s po

sibl

e aj

usta

rla

altu

ra d

e la

pal

anca

man

do fr

eno:

uA

floja

r la

tuer

ca (

1).

uG

irar

la

barr

a de

re

enví

o (2

) en

el

sen

tid

o d

e l

as

ag

uja

s d

el

relo

j h

ast

alib

erar

la d

e la

bom

ba fr

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uA

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r el

to

rnill

o de

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ació

n (3

) de

lca

squi

llo e

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tric

o de

reg

ulac

ión

(4).

uG

irar

el

casq

uillo

ex

cént

rico

dere

gu

laci

ón

(4

) h

ast

a o

bte

ne

r la

altu

rad

ese

ad

a d

e l

a p

ala

nca

de

ma

nd

o d

efr

eno

tras

ero.

uB

loqu

ear

el t

orni

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n (3

) de

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squi

llo e

xcén

tric

o de

reg

ulac

ión

(4).

512

4

3

4

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a30u

Gira

r la

bar

ra d

e re

enví

o (2

) en

sen

tido

con

tra

rio

a l

as

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uja

s d

el

relo

j h

ast

aen

ganc

harl

a nu

evam

ente

en

la b

omba

fren

o.u

Aju

star

la tu

erca

(1)

.

AT

EN

CIÓ

ND

ura

nte

la

re

gu

lac

ión

de

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ba

rra

de

reen

vío

, as

egu

rars

e q

ue

hay

a u

n j

ueg

od

e a

pro

x.

1 m

m e

ntr

e l

a v

ari

lla

de

la

bo

mb

a (2

) y

la b

om

ba

par

a ev

itar

qu

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o q

ued

e ac

cio

nad

o c

ausa

nd

o u

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esg

aste

pre

mat

uro

de

los

elem

ento

sd

e fr

enad

o.

AT

EN

CIÓ

NC

om

pro

bar

la

pre

sen

cia

de

carr

era

enva

cío

de

la p

alan

ca (

5),

par

a ev

itar

qu

eel

fre

no

qu

ede

acci

on

ado

oca

sio

nan

do

un

d

es

ga

ste

p

rem

atu

ro

de

lo

sel

emen

tos

de

fren

ado

. C

arre

ra e

n v

acío

de

la p

alan

ca (

5):

4 m

m (

med

ida

en l

aex

trem

idad

de

la p

alan

ca).

AT

EN

CIÓ

NL

ueg

o d

el a

just

e, c

on

tro

lar

qu

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ru

eda

gir

e l

ibre

me

nte

al

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r e

l fr

en

o.

Co

ntr

ola

r la

efi

caci

a d

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enad

o.

En

cas

o d

e n

eces

idad

, d

irig

irse

a u

nC

on

cesi

on

ario

Ofi

cial

Moto

Guzz

i.

PE

LIG

RO

Ae

gu

rarq

ue

qu

e l

a v

ari

lla

bo

mb

a (

2)

esté

co

rrec

tam

ente

in

tro

du

cid

a en

la

bo

mb

a fr

eno

tra

sero

.

SIL

EN

CIA

DO

R D

EL E

SC

AP

E/T

UB

O

DE

ES

CA

PE

PE

LIG

RO

Se

pro

hib

e al

tera

r el

sis

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a d

e co

ntr

ol

de

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ruid

os.

Se

avis

a al

pro

piet

ario

del

veh

ícul

o qu

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ley

pued

e pr

ohib

ir lo

sig

uien

te:

–E

l de

smon

taje

y

toda

s la

s ac

cion

es,

rea

liza

da

s p

or

qu

ien

qu

iera

a f

in d

eco

ntro

lar l

a em

isió

n de

ruid

os a

ntes

de

lav

en

ta o

en

tre

ga

de

l v

eh

ícu

lo a

lco

mpr

ador

fin

al o

dur

ante

su

utili

zaci

ón,

que

pued

an i

nhib

ir cu

alqu

ier

disp

ositi

voo

elem

ento

con

stitu

tivo

inco

rpor

ado

enu

n v

eh

ícu

lo n

ue

vo

, e

xc

ep

to l

as

op

era

cio

ne

s

de

m

an

ten

imie

nto

,re

para

ción

o s

ustit

ució

n.–

El

empl

eo

del

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culo

tr

as

habe

rde

smon

tado

o in

hibi

do d

icho

dis

posi

tivo

o el

emen

to c

onst

itutiv

o.C

ontr

olar

el s

ilenc

iado

r de

l esc

ape/

tubo

de

esca

pe y

la

part

e te

rmin

al,

com

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qu

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o h

ay

a t

raz

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de

ox

ida

ció

n o

ag

uje

ros

y q

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el

sist

em

a d

e e

sca

pe

func

ione

cor

rect

amen

te.

En

caso

de

que

el r

uido

pro

duci

do p

or e

lsi

stem

a de

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aum

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, di

rigi

rse

dein

med

iato

a u

n C

once

sion

ario

Ofic

ial M

oto

Gu

zzi.

4

Page 31: 32900061 NevadaIE-MY04 NL-E-UK · Moto Guzzi S.p.A. ˆ˙ ˝ ... Asegurarse que sus condiciones psico- físicas sean idóneas para conducir, y sobre todo prestar mucha atención al

31us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

NO

RM

AS

PA

RA

EL

US

O

SU

BID

A Y

BA

JA

DA

DE

L V

EH

ÍCU

LO

Las

sig

uie

ntes

in

dic

aci

on

es r

equ

iere

n l

am

áx

ima

a

ten

ció

n

po

rqu

e

se

h

an

reda

ctad

o, a

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de g

aran

tizar

la s

egur

idad

,pa

ra e

vita

r da

ños

a pe

rson

as,

cosa

s y

alve

hícu

lo, d

ebid

as a

la c

aída

del

pilo

to o

del

pasa

jero

del

veh

ícu

lo y

/o a

la

caíd

a o

elvu

elco

del

veh

ícul

o m

ism

o.

PE

LIG

RO

Pel

igro

de

caíd

a y

vuel

co.

Act

uar

co

n p

reca

uci

ón

.L

a s

ub

ida

y b

aja

da

de

l ve

híc

ulo

de

be

ne

fect

ua

rse

co

n l

a m

áxi

ma

lib

ert

ad

de

mo

vim

ien

to y

co

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as

ma

no

s lib

res

de

impe

dim

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s (o

bjet

os,

casc

o o

guan

tes

oga

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sin

colo

car)

.S

ubir

y ba

jar

sólo

por

el l

ado

izqu

ierd

o de

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híc

ulo

y s

ólo

co

n e

l ca

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llete

la

tera

lex

tend

ido.

AT

EN

CIÓ

NN

o c

arg

ar

el

pro

pio

pe

so

ni

el

de

lp

asaj

ero

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el c

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lete

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ral.

El c

abal

lete

est

á di

seña

do p

ara

sopo

rtar

el

peso

del

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ícul

o y

una

carg

a m

ínim

a, s

inpi

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asaj

ero.

La s

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a a

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osic

ión

de m

anej

o, c

on e

lve

híc

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ap

oya

do

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el

cab

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ete

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se a

dm

ite s

ólo

pa

ra p

reve

nir

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posi

bilid

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e ca

ída

o vu

elco

y n

o pr

evé

laca

rga

de

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eso

de

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iloto

y d

el

pa

saje

roso

bre

el c

abal

lete

late

ral.

Dur

ante

la s

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a y

la b

ajad

a, e

l pes

o de

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hícu

lo p

uede

pro

duci

r un

des

equi

librio

y,

por

cons

igui

ente

, es

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ble

que

caig

a y

sevu

elqu

e.

IMP

OR

TA

NT

EE

l pi

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siem

pre

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rim

ero

que

sube

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l úl

timo

que

baja

de

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híc

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y e

s e

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ue

go

bie

rna

el

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librio

y la

est

abili

dad

en fa

se d

e su

bida

y de

baj

ada

del p

asaj

ero.

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a32P

or

otr

a p

art

e,

el

pa

saje

ro d

eb

e s

ub

ir y

ba

jar

de

l v

eh

ícu

lo m

ov

ién

do

se

co

np

rec

au

ció

n p

ara

no

de

se

qu

ilib

rar

el

vehí

culo

y e

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to.

IMP

OR

TA

NT

EE

l pilo

to d

ebe

inst

ruir

al p

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ero

sobr

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mod

alid

ad d

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bir

yba

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del v

ehíc

ulo.

Par

a la

sub

ida

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ada

del p

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ero

elve

hícu

lo h

a si

do e

quip

ado

con

espe

cial

eses

trib

os p

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ero.

El p

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debe

util

izar

siem

pre

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stri

bo i

zqui

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par

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ypa

ra b

ajar

del

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ícul

o.

No

de

be b

aja

r d

el

veh

ícu

lo y

ni

siq

uie

rain

tent

arlo

, sal

tand

o o

exte

ndie

ndo

la p

iern

ap

ara

to

car

el

pis

o.

En

am

bo

s ca

sos

sepe

rde

ría

el

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ilib

rio

y l

a e

sta

bili

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culo

.

IMP

OR

TA

NT

EE

l e

qu

ipa

je o

lo

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tos

fija

do

s a

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rte

tra

sera

de

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hícu

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uede

n re

pres

enta

r un

obs

tácu

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sub

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al b

ajar

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ícul

o.

En

to

do

ca

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, p

rev

er

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jec

uta

r u

nm

ovim

ient

o bi

en c

ontr

olad

o co

n la

pie

rna

dere

cha,

que

deb

e ev

itar

y su

pera

r la

part

etr

ase

ra d

el

veh

ícu

lo (

cue

rpo

asi

en

to o

equi

paje

) si

n de

sequ

ilibr

arlo

.

SU

BID

Au

Em

puña

r co

rrec

tam

ente

el

m

anill

ar

ysu

bir

al

veh

ícu

lo s

in c

arg

ar

el

pro

pio

peso

sob

re e

l cab

alle

te la

tera

l.

IMP

OR

TA

NT

ES

i no

se lo

gra

apoy

ara

mb

os

pie

s s

ob

re e

l p

iso

, a

po

ya

r e

lde

rech

o (e

n ca

so d

e de

sequ

ilibr

io,

el la

doiz

quie

rdo

está

"pr

oteg

ido"

por

el c

abal

lete

late

ral)

y m

ante

ner

el i

zqui

erdo

lis

to p

ara

apoy

arlo

.

uA

poya

r am

bos

pies

so

bre

el

piso

y

en

de

reza

r e

l ve

híc

ulo

en

po

sici

ón

de

mar

cha

man

teni

éndo

lo e

n eq

uilib

rio.

IMP

OR

TA

NT

E E

l p

iloto

no

de

be

ext

rae

r o

in

ten

tar

ext

rae

r lo

s e

stri

bo

sp

as

aje

ro e

sta

nd

o e

n l

a p

os

ició

n d

eco

nduc

ción

, en

cuan

to p

odrí

a pe

rjudi

car

eleq

uilib

rio y

la e

stab

ilida

d de

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ícul

o.

uE

l pas

ajer

o de

berá

ext

raer

sus

est

ribos

.u

Inst

ruir

al

pasa

jero

pa

ra

la

subi

da

alve

hícu

lo.

uA

ctua

r co

n el

pi

e iz

quie

rdo

sobr

e el

ca

ba

lle

te

late

ral

y

c

err

arl

oco

mpl

etam

ente

.

BA

JAD

Au

Esc

oger

la

zo

na

de

apar

cam

ient

o,co

nsul

tar

pág.

41

(AP

AR

CA

MIE

NT

O).

uP

arar

el

ve

hícu

lo,

cons

ulta

r pá

g.

41(P

AR

AD

A).

PE

LIG

RO

Co

mp

rob

ar q

ue

el t

erre

no

de

la z

on

a d

eap

arca

mie

nto

est

é li

bre

, se

a só

lid

o y

llan

o.

uC

on e

l ta

cón

del

pie

izqu

ierd

o, a

ctua

rso

bre

la p

alan

ca d

el c

abal

lete

lat

eral

y

exte

nder

lo c

ompl

etam

ente

.

IMP

OR

TA

NT

ES

i no

se lo

gra

apoy

ara

mb

os

pie

s s

ob

re e

l p

iso

, a

po

ya

r e

lde

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o (e

n ca

so d

e de

sequ

ilibr

io,

el la

doiz

quie

rdo

está

"pr

oteg

ido"

por

el c

abal

lete

late

ral)

y m

ante

ner

el i

zqui

erdo

lis

to p

ara

apoy

arlo

.u

Apo

yar

ambo

s pi

es

sobr

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pi

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ym

an

ten

er

en

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uili

bri

o e

l ve

híc

ulo

en

posi

ción

de

mar

cha.

uIn

stru

ir al

pas

ajer

o pa

ra l

a ba

jada

del

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culo

.

PE

LIG

RO

Pel

igro

de

caíd

a y

vuel

co.

Ase

gu

rars

e q

ue

el p

asaj

ero

hay

a b

ajad

od

el v

ehíc

ulo

.N

o c

arg

ar

el

pro

pio

pe

so

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bre

el

cab

alle

te la

tera

l.u

Incl

inar

el

ve

hícu

lo

hast

a ap

oyar

el

caba

llete

sob

re e

l sue

lo.

uE

mpu

ñar

corr

ecta

men

te

el

man

illar

y

baja

r de

l veh

ícul

o.u

Gira

r el

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com

plet

amen

te h

acia

laiz

quie

rda.

uC

erra

r lo

s es

trib

os p

asaj

ero.

AT

EN

CIÓ

NC

om

pro

bar

la e

stab

ilid

ad d

el v

ehíc

ulo

.

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33us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

CO

NT

RO

LE

S P

RE

LIM

INA

RE

S

PE

LIG

RO

An

tes

de

la s

alid

a, e

fect

uar

sie

mp

re u

nco

ntr

ol

pre

limin

ar d

el v

ehíc

ulo

par

a u

nc

orr

ec

to y

se

gu

ro f

un

cio

na

mie

nto

(co

ns

ult

ar

g.

34

(T

AB

LA

CO

NT

RO

LE

S P

RE

LIM

INA

RE

S).

El

inc

um

pli

mie

nto

de

la

s s

igu

ien

tes

op

era

cio

ne

s p

ue

de

ca

us

ar

gra

ve

sle

sio

nes

per

son

ales

o a

l veh

ícu

lo.

No

duda

r en

diri

girs

e a

un C

once

sion

ario

Ofic

ial M

oto

Gu

zzi

si n

o se

com

pren

de e

lfu

nci

on

am

ien

to d

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lgú

n m

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do

o s

i se

de

tec

ta o

so

sp

ec

ha

la

pre

se

nc

ia d

ean

omal

ías

en e

l fun

cion

amie

nto.

El

tiem

po

ne

cesa

rio

pa

ra u

n c

on

tro

l e

sm

uy

bre

ve

, e

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bio

re

su

lta

mu

yve

ntaj

oso

para

la s

egur

idad

.

IMP

OR

TA

NT

EE

ste

ve

híc

ulo

est

ápr

ogra

mad

o pa

ra d

etec

tar

en t

iem

po r

eal

even

tual

es a

nom

alía

s de

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cion

amie

nto,

qu

e s

on

me

mo

riz

ad

as

po

r la

ce

ntr

al

elec

trón

ica.

Cad

a ve

z qu

e se

col

oca

el i

nter

rupt

or d

een

cend

ido

en "

", e

l dis

play

mul

tifun

ción

lado

der

echo

vis

ualiz

a la

esc

rita

""

(1)

dura

nte

unos

tres

seg

undo

s.

El t

estig

o "

" (1

) pe

rman

ece

ence

ndid

ota

mbi

én d

uran

te l

os p

rimer

os 3

seg

undo

ssi

guie

ntes

al e

ncen

dido

de

la m

oto,

par

a el

con

tro

l d

el

corr

ect

o f

un

cio

na

mie

nto

de

lsi

stem

a de

inye

cció

n.

AT

EN

CIÓ

NS

i la

es

cri

ta "

" (1

) s

e v

isu

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zad

ura

nte

el

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cio

nam

ien

to n

orm

al d

elm

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r,

sig

nif

ica

q

ue

la

c

en

tra

le

lec

tró

nic

a h

a d

ete

cta

do

alg

un

aan

om

alía

.

En

mu

ch

os

ca

so

s e

l m

oto

r s

igu

efu

nc

ion

an

do

c

on

p

res

tac

ion

es

lim

itad

as;

dir

igir

se i

nm

edia

tam

ente

au

n C

on

cesi

on

ario

Ofi

cial

Moto

Guzz

i.

1

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a34TA

BL

A C

ON

TR

OL

ES

PR

EL

IMIN

AR

ES

Pie

zaC

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TRO

Lpá

g.

Fre

no d

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tero

y tr

aser

o de

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sco

Co

ntr

ola

r el

fu

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na

mie

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, la

ca

rre

ra e

n va

cío

de

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s pa

lan

cas

de m

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do,

el n

ive

l d

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íqu

ido

yev

entu

ales

pér

dida

s.

Com

prob

ar e

l des

gast

e de

las

past

illas

. S

i res

ulta

nec

esar

io, p

roce

der

con

el ll

enad

o de

l líq

uido

.

23, 2

4, 2

5, 2

6

Ace

lera

dor

Con

tro

lar

qu

e f

unci

on

e s

ua

vem

en

te y

que

pu

ed

a a

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rse

y c

err

ars

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om

ple

tam

en

te e

n t

od

as

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posi

cion

es d

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dire

cció

n. A

just

ar y

/o lu

bric

ar s

i es

nece

sario

.55

Ace

ite m

otor

Con

trol

ar y

/o r

epon

er s

i es

nece

sario

.28

, 47

Rue

das

/ neu

mát

icos

Con

trol

ar la

s co

ndic

ione

s de

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supe

rfic

ies

de lo

s ne

umát

icos

, la

pre

sión

de

hinc

hado

, el

des

gast

e y

daño

s ev

entu

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.Q

uita

r lo

s ev

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cue

rpos

ext

raño

s qu

e se

hay

an in

trod

ucid

o en

las

acan

alad

uras

de

la b

anda

de

roda

dura

.

27

Pal

anca

s de

los

fren

osC

ontr

olar

que

func

ione

n su

avem

ente

. Lub

ricar

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artic

ulac

ione

s, s

i nec

esar

io (

man

do fr

eno

tras

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.-

Em

brag

ueC

ontr

olar

el f

unci

onam

ient

o y

la c

arre

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n va

cío

de la

pal

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de

man

do (

en fr

ío e

l jue

go d

ebe

resu

ltar

infe

rior

a 1

mm

).E

l em

brag

ue d

ebe

func

iona

r si

n de

sgar

res

y/o

patin

ados

.-

Dire

cció

nC

ontr

olar

que

la r

otac

ión

sea

hom

ogén

ea, s

uave

, que

no

pres

ente

jueg

o o

aflo

jam

ient

os.

-

Cab

alle

te la

tera

lC

ontr

olar

que

fun

cion

e. C

ompr

obar

que

el

caba

llete

baj

e y

suba

sin

roc

es y

que

el

tens

ado

de l

osm

uelle

s lo

ret

orne

en

su p

osic

ión

norm

al.

Lubr

icar

junt

as y

art

icul

acio

nes

si e

s ne

cesa

rio.

58, 6

3

Ele

men

tos

de fi

jaci

ónC

ompr

oba

r qu

e l

os

ele

men

tos

de f

ijaci

ón n

o s

e h

aya

n af

loja

do.

Si

resu

lta n

eces

ario

, aj

ust

arlo

s o

apre

tarlo

s.-

Dep

ósito

com

bust

ible

Con

trol

ar e

l niv

el y

aña

dir

si r

esul

ta n

eces

ario

. C

ontr

olar

eve

ntua

les

pérd

idas

del

circ

uito

. C

ontr

olar

el c

orre

cto

cier

re d

el ta

pón

com

bust

ible

.22

Inte

rrup

tor

para

da m

otor

(-

)C

ontr

olar

el c

orre

cto

func

iona

mie

nto.

19

Luce

s, te

stig

os, c

laxo

n,

inte

rrup

tore

s lu

z st

op tr

aser

a y

disp

ositi

vos

eléc

tric

os

Con

trol

ar e

l cor

rect

o fu

ncio

nam

ient

o de

los

disp

ositi

vos

acús

ticos

y v

isua

les.

Sus

titui

r la

s bo

mbi

llas

oin

terv

enir

en c

aso

de a

verí

a.67

, 68,

69

Ace

ite tr

ansm

isió

nC

ontr

olar

. Si r

esul

ta n

eces

ario

rea

bast

ecer

con

sulta

r un

Tal

ler

Aut

oriz

ado

Mo

to G

uzz

i.51

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35us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

AR

RA

NQ

UE

PE

LIG

RO

Es

te v

eh

ícu

lo p

os

ee

un

a n

ota

ble

po

ten

cia

y d

ebe

uti

liza

rse

de

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era

gra

du

al y

co

n la

máx

ima

pru

den

cia.

No

co

loca

r o

bje

tos

den

tro

de

la c

úp

ula

(en

tre

el m

anill

ar y

el s

alp

icad

ero

), p

ara

no

ob

stac

uliz

ar l

a ro

taci

ón

del

man

illar

y la

vis

ión

del

sal

pic

ader

o.

IMP

OR

TA

NT

EA

ntes

de

arra

ncar

el

mo

tor,

le

er

ate

nta

me

nte

el

ca

pít

ulo

“co

nd

ucc

ión

se

gu

ra”,

co

nsu

lta

r p

ág

. 5

(CO

ND

UC

CIÓ

N S

EG

UR

A).

PE

LIG

RO

Lo

s g

as

es

de

es

ca

pe

co

nti

en

en

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xid

o d

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arb

on

o,

su

sta

nc

iaex

trem

adam

ente

no

civa

si

inh

alad

a p

or

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rgan

ism

o.

No

arr

anca

r en

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cale

s ce

rrad

os

o s

inai

re s

ufi

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te.

La

ino

bse

rvan

cia

de

esta

ad

vert

enci

ap

ued

e ca

usa

r la

pér

did

a d

e lo

s se

nti

do

se

incl

uso

la m

uer

te p

or

asfi

xia.

IMP

OR

TA

NT

EC

on

el

cab

all

ete

late

ral

exte

ndid

o se

pue

de a

rran

car

sólo

co

n

el

ca

mb

io

en

p

os

ició

n

de

de

sem

bra

gu

e;

en

ta

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ua

nd

o s

ein

ten

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ng

ran

ar

la m

arc

ha

el

mo

tor

seap

aga.

Co

n e

l ca

ba

llete

la

tera

l le

van

tad

o,

es

posi

ble

ence

nder

el

mot

or c

on e

l ca

mbi

oen

des

embr

ague

.u

Sub

ir a

la p

osic

ión

de c

ondu

cció

n en

el

vehí

culo

, co

nsul

tar

pág.

31

(SU

BID

A Y

BA

JAD

A D

EL

VE

HÍC

ULO

).u

Com

prob

ar

que

el

caba

llete

es

téco

mpl

etam

ente

ret

raíd

o.

uC

ompr

obar

que

el c

onm

utad

or lu

ces

(1)

se e

ncue

ntre

en

posi

ción

"".

uC

oloc

ar e

n "

" el

inte

rrup

tor

de p

arad

am

otor

(2)

.u

Gira

r la

lla

ve (

3) y

col

ocar

en

""

elin

terr

upto

r de

enc

endi

do.

Un

a ve

z cu

mp

lidas

est

as o

per

acio

nes

:–

Los

indi

cado

res

de lo

s do

s in

stru

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tos

alc

an

zan

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fon

do

esc

ala

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ue

go

se

pred

ispo

nen

en c

ero.

–E

n el

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pica

dero

se

enci

ende

el t

estig

o(r

ojo)

pre

sión

ace

ite m

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""

(4),

que

pe

rma

ne

ce

rá e

nc

en

did

o h

as

ta e

lar

ranq

ue d

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otor

.–

El d

ispl

ay d

igita

l mul

tifun

ción

(5)

efe

ctúa

el

ch

ec

k d

e l

os

dig

it,

ac

tiv

án

do

los

con

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po

rán

ea

me

nte

po

r a

pro

x. d

os

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, lue

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isua

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los

km t

otal

es(O

DO

).–

Cad

a ve

z qu

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col

oca

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terr

upto

r de

en

cen

did

o e

n "

" se

ilu

min

a d

ura

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unos

tres

seg

undo

s el

test

igo

""

(6).

–La

bom

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ombu

stib

le m

anda

rá e

np

resi

ón

al

circ

uit

o d

e a

lim

en

taci

ón

emiti

endo

un

zum

bido

dur

ante

uno

s tr

esse

gund

os. A

TE

NC

IÓN

Si e

n e

l sal

pic

ader

o s

e ilu

min

a el

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rese

rva

com

bu

stib

le "

" (7

) si

gn

ific

aq

ue

tod

avía

se

encu

entr

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isp

on

ible

s4

litro

s d

e co

mb

ust

ible

. R

eab

aste

cer

elco

mb

ust

ible

lo a

nte

s p

osi

ble

, co

nsu

ltar

pág

. 22

(CO

MB

US

TIB

LE

).

3

12

11

12

47

6

105

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a36u

Blo

quea

r po

r lo

m

enos

un

a ru

eda,

acci

onan

do u

na p

alan

ca d

el fr

eno.

uA

ccio

nar

com

plet

amen

te

la

pala

nca

em

bra

gu

e (

8)

y co

loca

r la

pa

lan

cam

an

do

ca

mb

io (

9)

en

de

sem

bra

gu

e[te

stig

o ve

rde

""

(10)

enc

endi

da].

uS

i se

arr

anca

con

el

mot

or f

río,

gira

rha

cia

abaj

o la

pal

anca

par

a el

arr

anqu

een

frío

""

(11)

.

AT

EN

CIÓ

NP

ara

evit

ar u

n e

xces

ivo

co

nsu

mo

de

lab

ate

ría

, n

o m

an

ten

er

pre

sio

na

do

el

pu

lsad

or

de

arra

nq

ue

""

du

ran

te m

ásd

e q

uin

ce s

egu

nd

os.

Si

du

ran

te e

ste

inte

rval

o d

e ti

emp

o e

lm

oto

r n

o s

e p

on

e en

mar

cha,

esp

erar

die

z se

gu

nd

os

y p

resi

on

ar n

uev

amen

teel

pu

lsad

or

de

arra

nq

ue

"".

uP

resi

onar

el

puls

ador

de

arra

nque

""

(12

) si

n a

cele

rar,

lu

eg

o d

eja

rlo

en

repo

so a

l pon

erse

en

mar

cha

el m

otor

.

AT

EN

CIÓ

NN

o p

resi

on

ar e

l p

uls

ado

r d

e ar

ran

qu

e"

" (

12

) c

ua

nd

o e

l m

oto

r e

stá

ence

nd

ido

, ya

qu

e se

po

drí

a d

añar

el

mo

tor

de

arra

nq

ue.

Si e

l tes

tig

o p

resi

ón

ace

ite

mo

tor

""

(4)

qu

ed

a e

nc

en

did

o,

o s

e e

nc

ien

de

du

ran

te e

l fu

nci

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amie

nto

no

rmal

del

mo

tor,

sig

nif

ica

qu

e l

a p

res

ión

de

lac

eite

en

el c

ircu

ito

es

insu

fici

ente

.

En

este

cas

o de

tene

r in

med

iata

men

te e

lm

otor

y d

irigi

rse

a un

Con

cesi

onar

io O

ficia

lM

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Gu

zzi.

uM

ante

ner

acci

onad

a po

r lo

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os u

nap

ala

nca

de

l fr

en

o y

no

ace

lera

r h

ast

aqu

e no

inic

ie la

mar

cha.

AT

EN

CIÓ

NN

o e

fect

uar

sal

idas

rep

enti

nas

co

n e

lm

oto

r fr

ío.

Par

a re

du

cir

la e

mis

ión

de

sust

anci

asco

nta

min

ante

s en

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aire

y e

l co

nsu

mo

de

com

bu

stib

le,

aco

nse

jam

os

cale

nta

re

l m

oto

r c

on

du

cie

nd

o a

ve

loc

ida

dm

od

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da

du

ran

te l

os

pri

me

ros

kiló

met

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de

reco

rrid

o.

uG

irar

haci

a ar

riba

la

pala

nca

para

el

arra

nque

en

frío

""

(11)

una

vez

que

el m

otor

se

haya

cal

enta

do.

AT

EN

CIÓ

NS

i e

n e

l d

isp

lay

el

tes

tig

o "

" (6

)a

pa

rec

e d

ura

nte

el

fun

cio

na

mie

nto

no

rma

l d

el

mo

tor,

sig

nif

ica

qu

e l

ace

ntr

al e

lect

rón

ica

ha

det

ecta

do

alg

un

aan

om

alía

.

En

mu

cho

s ca

sos

el m

oto

r si

gu

e fu

n-

cio

nan

do

co

n p

rest

acio

nes

lim

itad

as;

dir

igir

se i

nm

edia

tam

ente

a u

n C

on

ce-

sio

nar

io O

fici

al M

oto

Guzz

i.

9

8

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37us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

AR

RA

NQ

UE

EN

FR

ÍOE

n c

aso

de

te

mp

era

tura

am

bie

nte

ba

ja(c

erca

na o

infe

rior a

0°C

/32°

F) p

odría

n su

rgir

dific

ulta

des

dura

nte

el p

rimer

arr

anqu

e.E

n e

ste

caso

:u

Gira

r ha

cia

abaj

o la

pa

lanc

a pa

ra

elar

ranq

ue e

n fr

ío "

" (1

1).

uIn

sist

ir po

r lo

men

os d

iez

segu

ndos

con

el

puls

ador

de

arra

nque

""

(12)

acc

iona

doy,

al m

ism

o tie

mpo

, gira

r m

oder

adam

ente

el p

uño

del a

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rado

r (13

).S

i el m

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r se

po

ne

en m

arch

a:u

Sol

tar

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ulsa

dor

de a

rran

que

""

(12)

y el

puñ

o de

l ace

lera

dor

(13)

.u

Gira

r ha

cia

arrib

a la

pa

lanc

a pa

ra

elar

ranq

ue e

n fr

ío "

" (1

1).

uE

n ca

so

de

que

el

rale

ntí

resu

ltein

esta

ble,

act

uar

sobr

e el

puñ

o de

l ga

s(1

3) c

on p

eque

ñas

y fr

ecue

ntes

vue

ltas.

Si e

l mo

tor

no

se

po

ne

en m

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a:E

sp

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r u

no

s s

eg

un

do

s y

re

pe

tir

el

proc

edim

ient

o de

AR

RA

NQ

UE

EN

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ÍO.

AR

RA

NQ

UE

Y C

ON

DU

CC

IÓN

PE

LIG

RO

Es

te v

eh

ícu

lo p

os

ee

un

a n

ota

ble

po

ten

cia

y d

ebe

uti

liza

rse

de

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gra

du

al y

co

n la

máx

ima

pru

den

cia.

No

co

loca

r o

bje

tos

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tro

de

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úp

ula

(en

tre

el m

anill

ar y

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alp

icad

ero

), p

ara

no

ob

stac

uliz

ar l

a ro

taci

ón

del

man

illar

y la

vis

ión

del

sal

pic

ader

o.

IMP

OR

TA

NT

EA

ntes

de

pone

rse

enm

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ha

, le

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ate

nta

me

nte

el

cap

ítu

lo“c

on

du

cció

n s

eg

ura

”, c

on

sult

ar

g.

5(C

ON

DU

CC

IÓN

SE

GU

RA

).

AT

EN

CIÓ

NS

i, d

ura

nte

la

co

nd

uc

ció

n,

en

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sa

lpic

ad

ero

se

en

cie

nd

e e

l te

sti

go

rese

rva

com

bu

stib

le "

" (1

), s

ign

ific

aq

ue

en e

l d

epó

sito

qu

eda

un

a ca

nti

dad

de

4 lit

ros

de

com

bu

stib

le.

Rea

bas

tece

r el

co

mb

ust

ible

lo

an

tes

po

sib

le,

co

ns

ult

ar

g.

22

(CO

MB

US

TIB

LE

).

PE

LIG

RO

Via

jan

do

sin

pas

ajer

o, c

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tro

lar

qu

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ses

trib

os

tras

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s es

tén

cer

rad

os.

Du

ran

te

la

co

nd

uc

ció

n

su

jeta

rfi

rmem

ente

co

n l

as m

ano

s el

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ym

ante

ner

los

pie

s so

bre

los

estr

ibo

s.

JA

S C

ON

DU

CIR

EN

PO

SIC

ION

ES

DIF

ER

EN

TE

S.

12

131

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a38

PE

LIG

RO

En

cas

o d

e co

nd

ucc

ión

co

n p

asaj

ero

,in

stru

ir a

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per

son

a q

ue

se t

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spo

rta

par

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no

se

pre

sen

ten

pro

ble

mas

du

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s m

anio

bra

s.A

nte

s

de

p

on

ers

e

en

m

arc

ha

,c

om

pro

ba

r q

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el

ca

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lle

te h

ay

are

torn

ado

per

fect

amen

te a

su

po

sici

ón

de

rep

oso

.P

ara

po

ner

se e

n m

arch

a:

uA

rran

car

el

mot

or,

cons

ulta

r pá

g.

35(A

RR

AN

QU

E).

uA

just

ar c

orre

ctam

ente

la

incl

inac

ión

delo

s re

trov

isor

es.

uC

on e

l pu

ño d

el

acel

erad

or (

2) s

olta

do(P

os.

A)

y e

l m

oto

r a

l ra

len

tí,

acc

ion

ar

com

plet

amen

te la

pal

anca

del

em

brag

ue(3

).u

Eng

rana

r la

pr

imer

a m

arch

a em

puja

ndo

haci

a ab

ajo

la p

alan

ca m

ando

cam

bio

(4).

uS

olta

r la

pa

lanc

a fr

eno

(acc

iona

da

alar

ranc

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PE

LIG

RO

Al i

nic

iar

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arch

a n

o s

olt

ar d

emas

iad

ore

pe

nti

na

me

nte

la

p

ala

nc

a

de

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bra

gu

e p

ara

evit

ar q

ue

el m

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r se

apag

ue

y q

ue

el v

ehíc

ulo

reb

ote

.

Al

solt

ar l

a p

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ca d

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mb

rag

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no

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ele

rar

rep

en

tin

am

en

te

oe

xc

es

iva

me

nte

pa

ra e

vit

ar

qu

e e

le

mb

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"

res

ba

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(s

olt

an

do

len

tam

ente

) o

par

a im

ped

ir q

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la r

ued

as

e l

ev

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te "

em

pin

án

do

se

" (s

olt

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do

ráp

idam

ente

).

uS

olta

r le

ntam

ente

la

pa

lanc

a de

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mb

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(3

) y

sim

ult

án

ea

me

nte

ace

lera

r g

ira

nd

o m

od

era

da

me

nte

el

puño

del

ace

lera

dor

(2)

(Po

s.B

).

El v

ehíc

ulo

com

ienz

a a

avan

zar.

uD

uran

te

los

prim

eros

ki

lóm

etro

s de

rec

orr

ido

c

on

du

cir

a

v

elo

cid

ad

mod

erad

a pa

ra c

alen

tar

el m

otor

.

AT

EN

CIÓ

NN

o s

up

erar

el

mer

o d

e re

volu

cio

nes

acon

seja

do, c

onsu

ltar

pág.

40

(RO

DA

JE).

uA

umen

tar

la

velo

cida

d gi

rand

ogr

adua

lmen

te e

l puñ

o de

l ace

lera

dor

(2)

(Po

s.B

), s

in s

up

era

r e

l n

úm

ero

de

revo

luci

ones

aco

nsej

ado,

con

sulta

r pá

g.40

(R

OD

AJE

).P

ara

eng

ran

ar la

seg

un

da

mar

cha:

AT

EN

CIÓ

NA

ctu

ar c

on

bas

tan

te r

apid

ez.

No

co

nd

uci

r el

veh

ícu

lo c

on

un

mer

od

e re

volu

cio

nes

dem

asia

do

baj

o.

uS

olta

r el

pu

ño

del

ac

eler

ador

(2

)(P

os

.A)

ac

cio

na

r la

pa

lan

ca

de

le

mb

rag

ue

(3

), l

ev

an

tar

la p

ala

nc

am

ando

cam

bio

(4),

sol

tar

la p

alan

ca d

elem

brag

ue (

3) y

ace

lera

r.u

Rep

etir

las

dos

últim

as o

pera

cion

es y

engr

anar

las

mar

chas

sup

erio

res.

2

3

4

2

34

5

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39us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

AT

EN

CIÓ

NS

i el t

esti

go

pre

sió

n a

ceit

e m

oto

r "

"(5

) s

e

en

cie

nd

e

du

ran

te

el

fun

cio

na

mie

nto

no

rma

l d

el

mo

tor,

sig

nif

ica

qu

e la

pre

sió

n d

el a

ceit

e m

oto

ren

el c

ircu

ito

es

insu

fici

ente

.

En

est

e ca

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eten

er in

med

iata

men

te e

lm

oto

r y

dir

igir

se a

un

Co

nce

sio

nar

ioO

fici

al M

oto

Guzz

i.

El

pas

o d

e u

na

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cha

sup

erio

r a

otr

ain

feri

or,

den

om

inad

o "

red

ucc

ión

", s

eef

ectú

a:

uE

n lo

s tr

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en

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da y

en

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de

fre

na

do

s, p

ara

au

me

nta

r la

acc

ión

de

fre

na

do

uti

liza

nd

o l

a c

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pre

sió

n d

el

mot

or.

uE

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s tr

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en

su

bida

, cu

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la

ma

rch

a q

ue

se

ha

en

gra

na

do

no

corr

espo

nde

a la

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ocid

ad (m

arch

a al

ta,

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cid

ad

mo

de

rad

a)

y e

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úm

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de

revo

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ones

dis

min

uye.

AT

EN

CIÓ

NR

ed

uc

ir u

na

ma

rch

a a

la

ve

z;

lare

du

cc

ión

sim

ult

án

ea

de

va

ria

sm

arch

as p

ued

e p

rovo

car

la s

up

erac

ión

de

l ré

gim

en

de

po

ten

cia

xim

a“s

ob

re-r

égim

en”.

An

tes

y d

ura

nte

la

"red

ucc

ión

" d

e u

na

mar

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dis

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uir

la v

elo

cid

ad s

olt

and

oe

l a

ce

lera

do

r p

ara

ev

ita

r "s

ob

re-

rég

imen

".

Par

a ef

ectu

ar la

"re

du

cció

n":

uS

olta

r el

pu

ño

del

ac

eler

ador

(2

)(P

os.

A).

uS

i re

sulta

ne

cesa

rio,

acci

onar

mod

erad

amen

te la

s pa

lanc

as d

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eno

yre

duci

r la

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ocid

ad d

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ehíc

ulo.

uA

ccio

nar

la p

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ca d

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mbr

ague

(3)

yba

jar

la p

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ca m

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cam

bio

(4)

para

engr

anar

la m

arch

a in

ferio

r.u

Si

se h

an a

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nado

las

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s de

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eno,

sol

tarla

s.u

Sol

tar

la

pala

nca

del

embr

ague

y

acel

erar

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amen

te.

AT

EN

CIÓ

NS

i e

l s

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ica

de

ro v

isu

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za l

a e

sc

rita

""

d

ura

nte

e

l n

orm

al

fun

cio

nam

ien

to d

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r, s

ign

ific

a q

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en

tra

l e

lec

tró

nic

a h

a d

ete

cta

do

alg

un

a an

om

alía

.

En

mu

ch

os

ca

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r s

igu

efu

nc

ion

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do

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p

res

tac

ion

es

lim

itad

as;

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se i

nm

edia

tam

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au

n C

on

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on

ario

Ofi

cial

Moto

Guzz

i.

Pa

ra e

vit

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el

rec

ale

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mie

nto

de

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bra

gu

e, p

erm

anec

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l men

or

tiem

po

po

sib

le c

on

el

mo

tor

en

ma

rch

a,

el

veh

ícu

lo p

arad

o y

sim

ult

ánea

men

te c

on

la m

arc

ha

en

gra

na

da

y l

a p

ala

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aem

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gu

e ac

cio

nad

a.

PE

LIG

RO

No

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ele

rar

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ec

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en

ud

o y

co

nti

nu

am

en

te

po

rqu

ein

adve

rtid

amen

te s

e p

ued

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erd

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lc

on

tro

l d

el

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híc

ulo

. P

ara

fre

na

r,d

ecel

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y a

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am

bo

s fr

eno

s p

ara

con

seg

uir

un

a d

ecel

erac

ión

un

ifo

rme,

do

sif

ica

nd

o l

a p

res

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bre

lo

sd

isp

os

itiv

os

de

fre

na

do

de

ma

ne

raap

rop

iad

a.

Acc

ion

and

o s

ólo

el

fren

o d

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tero

osó

lo e

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sero

, se

red

uce

no

tab

lem

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la f

uer

za d

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enad

o,

con

co

nsi

gu

ien

teri

esg

o d

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ueo

de

un

a ru

eda

y p

or

lota

nto

pér

did

a d

e ad

her

enci

a.

Si

res

ult

a n

ec

es

ari

o d

ete

ne

rse

en

su

bid

a,

de

ce

lera

r c

om

ple

tam

en

te y

uti

liza

r só

lo l

os

fren

os

par

a m

ante

ner

par

ado

el v

ehíc

ulo

.

El

emb

rag

ue

pu

ede

reca

len

tars

e si

se

usa

el

mo

tor

par

a m

ante

ner

par

ado

el

veh

ícu

lo.

2

3

4

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a40A

nte

s d

e in

icia

r u

na

curv

a, r

edu

cir

lave

loci

dad

o f

ren

ar r

eco

rrie

nd

o la

mis

ma

con

vel

oci

dad

mo

der

ada

y co

nst

ante

oco

n l

iger

a ac

eler

ació

n;

evit

ar f

ren

ado

sal

lím

ite

las

pro

bab

ilid

ades

de

pat

inar

son

mu

y el

evad

as.

El

uti

lizo

co

nti

nu

o d

e lo

s fr

eno

s en

lo

str

am

os

en

ba

jad

a,

pu

ed

e c

au

sa

r e

lre

ca

len

tam

ien

to d

e l

as

pa

sti

lla

s c

on

suce

siva

red

ucc

ión

de

la e

fica

cia

de

los

fren

os.

Ap

rove

char

la

com

pre

sió

n d

elm

oto

r re

du

cie

nd

o

la

ma

rch

a

yu

tili

zan

do

am

bo

s f

ren

os

de

ma

ne

rain

term

iten

te.

En

lo

s tr

amo

s en

baj

ada

no

co

nd

uci

rco

n e

l mo

tor

apag

ado

.

Co

n e

l fi

rme

de

la c

arre

tera

mo

jad

o o

co

n p

oc

a a

dh

ere

nc

ia (

nie

ve

, h

ielo

,b

arr

o,

etc

.),

co

nd

uc

ir c

on

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ida

dm

od

era

da

, e

vit

an

do

fr

en

ad

os

rep

enti

no

s o

ma

nio

bra

s q

ue

po

drí

anc

au

sa

r la

rdid

a d

e a

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ere

nc

ia y

,co

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co

nse

cuen

cia,

la c

aíd

a.

PE

LIG

RO

Pre

sta

r a

ten

ció

n a

to

do

tip

o d

eo

bst

ácu

lo o

var

iaci

ón

de

la g

eom

etrí

ad

el f

irm

e d

e la

car

rete

ra.

La

s c

arr

ete

ras

es

tro

pe

ad

as

, lo

sca

rrile

s, l

os

sum

ider

os,

las

señ

ales

de

ind

icac

ión

pin

tad

as e

n e

l fi

rme

de

lac

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ete

ra,

las

ch

ap

as

de

la

s o

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scu

and

o l

luev

e se

vu

elve

n r

esb

alad

izo

sy

, p

or

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an

to,

hay

qu

e p

as

ar

so

bre

ello

s m

uy

pru

den

tem

ente

, co

nd

uci

end

oco

n p

reca

uci

ón

e in

clin

and

o e

l veh

ícu

lolo

men

os

po

sib

le.

Señ

alar

sie

mp

re lo

s ca

mb

ios

de

carr

il o

de

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ire

cc

ión

p

or

me

dio

d

e

los

dis

po

siti

vos

adec

uad

os

y co

n o

po

rtu

no

ad

ela

nto

, e

vit

an

do

m

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iob

ras

rep

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nas

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elig

rosa

s.

De

sa

cti

va

r lo

s

dis

po

sit

ivo

sin

med

iata

men

te d

esp

ués

del

cam

bio

de

dir

ecci

ón

.

Mie

ntr

as

es

tá a

de

lan

tan

do

o e

sad

elan

tad

o p

or

otr

os

veh

ícu

los,

pre

star

la m

áxim

a at

enci

ón

.

En

ca

so

de

llu

via

, la

nu

be

de

ag

ua

pro

du

cid

a p

or

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gra

nd

es v

ehíc

ulo

sre

du

ce la

vis

ibili

dad

; el

des

pla

zam

ien

tod

e a

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pu

ed

e c

au

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r la

rdid

a d

eco

ntr

ol d

el v

ehíc

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.

RO

DA

JE

El

roda

je d

el m

otor

es

fund

amen

tal

para

gara

ntiz

ar u

na d

urac

ión

larg

a y

el c

orre

cto

func

iona

mie

nto.

R

eco

rre

r, s

i e

s p

osi

ble

, ca

rre

tera

s co

nm

uc

ha

s c

urv

as

y/o

pe

nd

ien

tes

pa

raso

met

er e

l m

otor

, la

s su

spen

sion

es y

los

fren

os a

un

roda

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ás e

ficaz

.D

ura

nte

el r

oda

je,

vari

ar

la v

eloc

idad

de

cond

ucci

ón.

Par

a "c

arga

r" e

l tra

bajo

de

los

com

pone

ntes

y su

cesi

vam

ente

"de

scar

garlo

", e

nfria

ndo

las

piez

as d

el m

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. A

un

qu

e s

ea

im

po

rta

nte

so

lic

ita

r lo

sco

mpo

nent

es d

el m

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dur

ante

el r

odaj

e,ac

tuar

con

pre

cauc

ión

y si

n ex

ager

ar.

IMP

OR

TA

NT

ES

ólo

desp

ués

de l

ospr

imer

os 2

000

km (

1243

mi)

de r

odaj

e se

pued

en o

bten

er l

as m

ejor

es p

rest

acio

nes

del v

ehíc

ulo.

Res

pet

ar la

s si

gu

ien

tes

ind

icac

ion

es:

uN

o ac

eler

ar

repe

ntin

amen

te

yco

mpl

etam

ente

cua

ndo

el m

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est

á en

ma

rch

a c

on

un

ba

jo r

ég

ime

n d

ere

volu

cion

es,

sea

dura

nte

que

desp

ués

del r

odaj

e.u

Dur

ante

los

prim

eros

100

km

(62

mi),

actu

ar c

on p

reca

ució

n so

bre

los

fren

os y

evita

r fre

nado

s re

pent

inos

y p

rolo

ngad

os.

To

do

est

o a

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de

pe

rmit

ir u

n a

just

eco

rrec

to d

el m

ater

ial

de f

ricc

ión

de l

aspa

still

as s

obre

los

disc

os d

el fr

eno.

uD

uran

te l

os p

rimer

os 1

000

km (

625

mi)

de r

ecor

rido,

no

supe

rar

jam

ás la

s 50

00rp

m.

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41us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

PE

LIG

RO

Tra

s lo

s p

rim

ero

s 10

00 K

m (

625

mi)

de

fun

cio

na

mie

nto

e

nc

arg

ar

a

un

Co

nce

sio

nar

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fici

al M

oto

Gu

zzi

los

con

tro

les

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icad

os

en l

a co

lum

na

“fin

rod

aje”

de

la f

ich

a d

e m

ante

nim

ien

top

erió

dic

o,

con

sult

arp

ág.

44 (

FIC

HA

DE

MA

NT

EN

IMIE

NT

O P

ER

IÓD

ICO

), a

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de

evit

ar d

año

s a

sí m

ism

o,

a lo

s d

emás

y/o

al v

ehíc

ulo

.

uE

ntre

los

100

0 km

(62

5 m

i) y

los

2000

km (

1243

mi)

rec

orri

dos,

con

duci

r co

nm

ayo

r e

xig

en

cia

, va

ria

r la

ve

loci

da

d y

usa

r la

ace

lera

ció

n m

áxi

ma

so

lo p

or

brev

es in

stan

tes,

par

a pe

rmiti

r un

mej

ora

cop

lam

ien

to d

e l

os

com

po

ne

nte

s; n

osu

pera

r las

600

0 re

v/m

in (

rpm

) del

mot

or(c

onsu

ltar

tabl

a).

uLu

ego

de l

os p

rimer

os 2

000

km (

1243

mi)

s

e

pu

ed

en

e

xig

ir

ma

yo

res

pres

taci

ones

del

mot

or; s

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mba

rgo,

las

rev

olu

cio

ne

s d

el

mo

tor

no

de

be

nsu

pe

rar

el

rég

ime

n m

áxi

mo

pe

rmiti

do

(760

0 vu

elta

s/m

in -

rpm

).].

PA

RA

DA

PE

LIG

RO

Ev

ita

r,

si

es

p

os

ible

, d

ete

ne

rre

pe

nti

na

me

nte

el

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híc

ulo

, re

du

cir

brus

cam

ente

la v

eloc

idad

y fr

enar

al l

ímite

.u

Sol

tar

el

puño

de

l ac

eler

ador

(1

)(P

os

.A),

acc

ion

ar

gra

du

alm

en

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os

fre

no

s y

sim

ultá

ne

am

en

te r

ed

uci

r la

sm

arc

ha

s p

ara

dis

min

uir

la

ve

loci

da

d,

co

ns

ult

ar

g.

37

(A

RR

AN

QU

E Y

CO

ND

UC

CIÓ

N).

Lu

ego

de

hab

er r

edu

cid

o l

a ve

loci

dad

,an

tes

de

det

ener

tota

lmen

te e

l veh

ícu

lo:

uA

ccio

nar

la p

alan

ca d

el e

mbr

ague

(2)

para

que

el m

otor

no

se a

pagu

e.C

on e

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ícul

o pa

rado

:

uC

oloc

ar

la

pala

nca

del

cam

bio

end

es

em

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gu

e (

tes

tig

o v

erd

e "

"en

cend

ido)

.u

Sol

tar

la p

alan

ca d

el e

mbr

ague

(2)

.u

Dur

ante

la p

arad

a m

omen

táne

a, m

ante

ner

acci

onad

o po

r lo

men

os u

n fre

no.

APA

RC

AM

IEN

TO

La e

lecc

ión

de la

zon

a de

apa

rcam

ient

o es

mu

y i

mp

ort

an

te y

de

be

re

sp

eta

r la

sse

ña

les

de

trá

fico

y l

as

ind

ica

cio

ne

sde

talla

das

a co

ntin

uaci

ón.

PE

LIG

RO

Ap

arca

r el

veh

ícu

lo s

ob

re s

uel

o s

ólid

o y

llan

o p

ara

qu

e n

o c

aig

a.

No

ap

oya

r el

veh

ícu

lo e

n l

os

mu

ros,

ni

en e

l su

elo

.

Co

mp

rob

ar

qu

e e

l v

eh

ícu

lo y

, s

ob

reto

do

, la

s p

art

es

mu

y c

ali

en

tes

de

lm

ism

o n

o s

ea

n p

eli

gro

sa

s p

ara

la

sp

erso

nas

y p

ara

los

niñ

os.

No

dej

ar e

lve

híc

ulo

sin

vig

ilan

cia

y co

n e

l mo

tor

enm

arch

a o

co

n l

a lla

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ntr

od

uci

da

en e

lin

terr

up

tor

de

ence

nd

ido

.

PE

LIG

RO

La

caíd

a o

la

exce

siva

in

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ació

n d

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híc

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pu

eden

cau

sar

la s

alid

a d

elco

mb

ust

ible

.

El

co

mb

us

tib

le u

tili

za

do

pa

ra l

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rop

uls

ión

de

los

mo

tore

s d

e ex

plo

sió

ne

s m

uy

in

fla

ma

ble

y p

ue

de

vo

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rse

exp

losi

vo e

n a

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nas

co

nd

icio

nes

.

AT

EN

CIÓ

NN

o c

arg

ar

el

pro

pio

pe

so

ni

el

de

lp

asaj

ero

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bre

el c

abal

lete

late

ral.

mer

os

máx

imo

s d

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volu

cio

nes

d

el m

oto

r re

com

end

ado

s

Rec

orr

ido

km

(m

i)re

v/m

in (

rpm

)

0 –

1000

(0

– 62

5)50

00

1000

– 2

000

(625

– 1

243)

6000

tras

los

2000

(12

43)

7600

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a42P

ara

apar

car

el v

ehíc

ulo

:u

Esc

oger

la z

ona

di a

parc

amie

nto.

uP

arar

el

ve

hícu

lo,

cons

ulta

r pá

g.

41(P

AR

AD

A).

uC

oloc

ar e

n "

" el

inte

rrup

tor

de p

arad

am

otor

(3)

.u

Gira

r la

lla

ve (

4) y

col

ocar

en

""

elin

terr

upto

r de

enc

endi

do (

5).

PE

LIG

RO

Res

pet

ar a

ten

tam

ente

las

inst

rucc

ion

esp

ara

su

bir

y b

aja

r d

el

ve

híc

ulo

,co

nsu

ltar

pág

. 31

(S

UB

IDA

Y B

AJA

DA

DE

L V

EH

ÍCU

LO

).u

Sig

uien

do

las

indi

caci

ones

, pr

imer

ode

be b

ajar

del

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ícul

o el

pas

ajer

o (s

ipr

esen

te)

y lu

ego

el p

iloto

.u

Blo

quea

r la

dire

cció

n, c

onsu

ltar

pág.

17

(SE

GU

RO

DE

DIR

EC

CIÓ

N)

y ex

trae

r la

llave

(4)

.

PE

LIG

RO

Co

mp

rob

ar la

est

abili

dad

del

veh

ícu

lo.

CO

LO

CA

CIÓ

N D

EL V

EH

ÍCU

LO

S

OB

RE

EL C

AB

ALLE

TE

Cab

alle

te la

tera

lP

ara

colo

car

el v

ehíc

ulo

sobr

e el

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l, de

sde

la p

osic

ión

de c

ondu

cció

n,co

nsu

lta

r p

ág

. 3

1 (

SU

BID

A Y

BA

JAD

AD

EL

VE

HÍC

ULO

).

Si

po

r u

na

ma

nio

bra

cu

alq

uie

ra (

po

rej

em

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el

des

pla

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ien

to d

el v

ehí

culo

)ha

sid

o ne

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rio c

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r el

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alle

te,

para

apo

yar

nue

vam

ent

e e

l ve

hícu

lo s

obre

el

caba

llete

act

uar

de la

sig

uien

te m

aner

a:

PE

LIG

RO

Co

mp

rob

ar q

ue

el t

erre

no

de

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on

a d

eap

arca

mie

nto

est

é li

bre

, se

a só

lid

o y

llan

o.

uE

scog

er

la

zona

de

ap

arca

mie

nto,

cons

ulta

r pá

g. 4

1 (A

PA

RC

AM

IEN

TO

).u

Em

puña

r el

puñ

o iz

quie

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(6)

y ap

oyar

la m

ano

dere

cha

sobr

e la

par

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rase

rasu

perio

r de

l veh

ícul

o (7

).

uE

mpu

jar

el c

abal

lete

late

ral (

8) c

on e

l pie

dere

cho,

ext

endi

éndo

lo c

ompl

etam

ente

. u

Incl

inar

el

ve

hícu

lo

hast

a ap

oyar

el

caba

llete

sob

re e

l sue

lo.

uG

irar

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anill

ar c

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hac

ia la

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ierd

a.

PE

LIG

RO

Co

mp

rob

ar la

est

abili

dad

del

veh

ícu

lo.

34 5

1

8

6

Page 43: 32900061 NevadaIE-MY04 NL-E-UK · Moto Guzzi S.p.A. ˆ˙ ˝ ... Asegurarse que sus condiciones psico- físicas sean idóneas para conducir, y sobre todo prestar mucha atención al

43us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

SU

GE

RE

NC

IAS

CO

NT

RA

LO

S

RO

BO

S

PE

LIG

RO

No

uti

lizar

dis

po

siti

vos

blo

qu

ea-d

isco

.E

l in

cum

pli

mie

nto

a e

sta

adve

rten

cia

pu

ede

cau

sar

seri

os

dañ

os

al s

iste

ma

de

fre

no

s y

pro

vo

ca

r a

cc

ide

nte

s c

on

gra

ves

lesi

on

es e

incl

uso

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uer

te.

No

de

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NU

NC

A l

a l

lave

de

en

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did

oin

trod

ucid

a y

utili

zar

siem

pre

el s

egur

o de

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cció

n. A

parc

ar e

l ve

hícu

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n un

siti

ose

guro

y,

si p

osib

le,

en u

n ga

raje

o e

n un

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vig

ilad

o.

Re

com

en

da

mo

s u

tiliz

ar

un

disp

ositi

vo a

ntirr

obo

adic

iona

l. C

ompr

obar

que

los

docu

men

tos

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tasa

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circ

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ión

esté

n en

ord

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ribir

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ers

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ale

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ón

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erac

ión

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lo,

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l m

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qu

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r y

el s

iste

ma

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n e

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ado

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bre

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fici

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ced

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qu

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l en

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po

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n a

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tor

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ma

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r qu

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sten

er p

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n c

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po

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tib

le,

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resa

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te d

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gru

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rse

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lie

nd

o e

n o

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nv

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o l

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op

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ion

es d

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taje

.

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c

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o

de

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rac

ion

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em

ante

nim

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to,

aco

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jam

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el u

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eg

uan

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de

láte

x.

Nor

mal

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te e

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ario

pue

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ealiz

ar la

sop

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s de

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teni

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nto

ordi

nari

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ero

en

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un

os

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s e

s n

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sari

od

isp

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uip

os

esp

ecí

fico

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de

cono

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os té

cnic

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. S

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su

lta

ne

ce

sa

ria

as

iste

nc

ia o

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cn

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p

ara

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lm

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ten

imie

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pe

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dic

o,

dir

igir

se a

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Co

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sio

na

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pido

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o G

uzzi

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ehíc

ulo

enca

rret

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tras

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raci

ón o

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ope

raci

ónde

man

teni

mie

nto

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dico

.S

in e

mba

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ctua

r pe

rson

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ción

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pág.

34

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ado

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lect

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l int

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el s

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rón

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o al

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mu

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os

ca

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igir

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men

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Co

nce

sio

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fici

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oto

Guzz

i.

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uso y mantenimiento Nevada44

FICHA DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO

INTERVENCIONES QUE DEBE REALIZAR EL Concesionario Oficial Moto Guzzi(QUE PUEDEN SER EFECTUADAS POR EL USUARIO).

Componentes Fin rodaje [1000 Km(625 mi)]

Cada 7500 km(4687 mi) o 12 meses

Cada 15000 km(9375 mi) o 24 meses

Bujías (*) cada 7500 km/6214 mi: £

Filtro aceite motor (*) £ £

HORQUILLA ¡ ¡

Funcionamiento/orientación luces ¡Instalación luces

¡ ¡Interruptores de seguridad

Líquido frenos ¡

Aceite motor £ £

Neumáticos ¡ ¡

Presión neumáticos (**) ¤ ¤

Ralentí del motor ¤ ¤

Apriete bornes batería ¡

Apriete tornillos culata ¤Testigo presión aceite motor En cada arranque: ¡

Desgaste pastillas frenos ¡ antes de cada viaje y cada 2000 Km (1243 mi): ¡

¡ = Controlar, limpiar, ajustar, lubricar o sustituir si es necesario. ¢ = limpiar; £= sustituir; ¤= regular.Realizar las operaciones de mantenimiento con mayor frecuencia si se utiliza el vehículo en zonas lluviosas, polvorientas, con firme malo oen caso de conducción deportiva.(*) = En caso de empleo deportivo, sustituir cada 3750 km (2343 mi).(**) = Controlar cada quince días o según los intervalos indicados.

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45uso y mantenimiento Nevada

INTERVENCIONES A CARGO DEL Concesionario Oficial Moto Guzzi.

Componentes Fin rodaje [1000 Km(625 mi)]

Cada 7500 km(4687 mi) o 12 meses

Cada 15000 km(9375 mi) o 24 meses

Aceite cambio £ £Carburación al ralentí (CO) ¡Cables transmisión y mandos ¡ ¡Cojinetes de dirección y juego dirección ¡ ¡Cojinetes ruedas ¡Discos frenos ¡ ¡Filtro aire ¡ £Funcionamiento general vehículo ¡ ¡Sistema de frenos ¡ ¡Líquido frenos cada 2 años £ o 20000 km (12427 mi)

Aceite horquilla tras los primeros 7500 km (4687 mi) y posteriormente cada 22500 km (14000 mi):£Retén aceite horquilla tras los primeros 30000 km (18750 mi) y posteriormente cada 22500 km (14000 mi):£Pastillas frenos cada 2000 km/1243 mi: ¡ - si desgastadas:£Regulación juego válvulas ¤ ¤Ruedas / neumáticos ¡ ¡Apriete tuercas y tornillos

Apriete bornes batería ¡Sincronización cilindros ¡ ¡Suspensiones y ajuste ¡ ¡Aceite transmisión final £ £Tubos combustible ¡ cada 4 años£Tubos frenos ¡ cada 4 años£Desgaste embrague (*) ¡¡ = Controlar, limpiar, ajustar, lubricar o sustituir si es necesario (respetando las especificaciones del Manual de Taller). ¢ = limpiar; £= sustituir; ¤= regular.Realizar las operaciones de mantenimiento a intervalos demediados si se utiliza el vehículo en zonas lluviosas, polvorientas, con firme malo o encaso de conducción deportiva.(*) = En caso de empleo deportivo, controlar cada 3750 km (2343 mi).

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uso

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stá

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uela

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LO

PA

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Page 47: 32900061 NevadaIE-MY04 NL-E-UK · Moto Guzzi S.p.A. ˆ˙ ˝ ... Asegurarse que sus condiciones psico- físicas sean idóneas para conducir, y sobre todo prestar mucha atención al

47us

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nte

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, su

stitu

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87 m

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48

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1) c

om

ple

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ente

ato

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ada.

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l a

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e m

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r a

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no

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mar

cha

el m

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n el

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edim

ient

o co

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equi

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oltr

as

un

via

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e h

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reco

rrid

ou

no

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5 k

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10

mi)

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bre

un

re

corr

ido

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aurb

ano

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nte

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as s

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amen

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mp

ios.

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bu

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tar

pág.

77

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BLA

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g.

77

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1

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uso

y m

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nim

ient

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Le

er

ate

nta

me

nte

g.

28

(A

CE

ITE

MO

TO

R)

yp

ág. 4

3 (M

AN

TE

NIM

IEN

TO

).

IMP

OR

TA

NT

ER

ea

liz

ar

las

oper

acio

nes

de m

ante

nim

ient

o a

inte

rval

osd

em

ed

iad

os

si s

e u

tiliz

a e

l ve

híc

ulo

en

zon

as

lluvi

osa

s, p

olv

ori

en

tas,

co

n f

irm

em

alo

o en

cas

o de

con

ducc

ión

depo

rtiv

a.

Co

ntr

ola

r p

eri

ód

ica

me

nte

el

niv

el

ace

item

oto

r,

co

ns

ult

r p

ág

. 4

7(C

OM

PR

OB

AC

IÓN

NIV

EL

AC

EIT

EM

OT

OR

Y L

LE

NA

DO

), s

ust

itu

irlo

ca

da

7500

km

(46

87 m

i).

Par

a la

su

stit

uci

ón

:

IMP

OR

TA

NT

E P

ara

qu

e e

l a

ceite

salg

a m

ejor

y c

ompl

etam

ente

es

nece

sario

que

esté

cal

ient

e y

por

lo ta

nto

resu

lta m

ásflu

ido;

est

a co

ndic

ión

se a

lcan

za lu

ego

deu

no

s ve

inte

min

uto

s d

e f

un

cio

na

mie

nto

norm

al.

AT

EN

CIÓ

NE

l m

oto

r ca

lien

te c

on

tien

e ac

eite

a a

lta

tem

per

atu

ra,

pre

star

esp

ecia

l at

enci

ón

par

a n

o q

uem

arse

cu

and

o s

e re

aliz

anla

s si

gu

ien

tes

op

erac

ion

es.

uC

oloc

ar u

n co

nten

edor

, co

n ca

paci

dad

supe

rior a

400

0 cm

3 en

cor

resp

onde

ncia

de lo

s ta

pone

s de

des

carg

a (1

).u

Des

torn

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y

quita

r lo

s ta

pone

s de

desc

arga

(1)

.u

Des

torn

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y

quita

r el

ta

pón

dere

posi

ción

(2)

.u

Des

carg

ar y

dej

ar g

otea

r po

r al

guno

sm

inut

os e

l ace

ite d

entr

o de

l con

tene

dor.

uC

ontr

olar

y e

vent

ualm

ente

sus

titui

r la

sa

ran

de

las

de

es

tan

qu

eid

ad

de

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sta

pone

s de

des

carg

a (1

).u

Qui

tar

los

resi

duos

met

álic

os p

egad

os a

lim

án d

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s ta

pone

s de

des

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a (1

).u

Ato

rnill

ar

y aj

usta

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s ta

pone

s de

desc

arga

(1)

.P

ar d

e ap

riet

e ta

po

nes

de

des

carg

a (1

):12

Nm

(1,

2 kg

m).

AT

EN

CIÓ

NN

O E

SP

AR

CIR

EL

AC

EIT

E E

N E

LA

MB

IEN

TE

. A

con

seja

mo

s en

treg

arlo

,en

un

rec

ipie

nte

sel

lad

o,

a la

est

ació

nd

e

se

rvic

io

do

nd

e

se

c

om

pra

ha

bit

ua

lme

nte

o a

un

ce

ntr

o d

ere

cog

ida

acei

tes.

SU

ST

ITU

CIÓ

N F

ILT

RO

AC

EIT

E M

OT

OR

IMP

OR

TA

NT

ER

ea

liz

ar

las

oper

acio

nes

de m

ante

nim

ient

o a

inte

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osd

em

ed

iad

os

si e

l ve

híc

ulo

se

util

iza

en

zona

s llu

vios

as,

polv

orie

ntas

o c

on f

irm

em

alo.

Su

stit

uir

el f

iltro

ace

ite

mo

tor

cad

a 75

00km

(46

87 m

i) (

o a

cad

a ca

mb

io d

e ac

eite

mo

tor)

.

11

2

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49us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

uD

esto

rnill

ar e

l tor

nillo

(3)

y q

uita

r la

tap

a(4

).u

Qui

tar

el fi

ltro

acei

te m

otor

(5)

.

AT

EN

CIÓ

NN

o u

tiliz

ar n

uev

amen

te u

n f

iltro

usa

do

ante

rio

rmen

te.

uE

xten

der

una

capa

de

acei

te e

n el

ani

llod

e e

sta

nq

ue

ida

d (

6)

de

l n

ue

vo f

iltro

acei

te m

otor

.u

Intr

oduc

ir el

nue

vo fi

ltro

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te m

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con

el m

uelle

diri

gido

hac

ia a

bajo

.u

Mon

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ueva

men

te la

tapa

(4),

ato

rnill

ary

ajus

tar

el to

rnill

o (3

).

RU

ED

A D

ELA

NT

ER

A

AT

EN

CIÓ

NL

as

op

era

cio

ne

s d

e d

es

mo

nta

je e

ins

tala

ció

n d

e l

a r

ue

da

de

lan

tera

pu

ed

en

re

su

lta

r d

ific

ult

os

as

y

com

ple

jas

par

a u

n o

per

ado

r in

exp

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.

Dir

igir

se

a u

n C

on

ces

ion

ari

o O

fic

ial

Mo

to G

uzz

i.

PE

LIG

RO

Co

nd

uci

r co

n l

as l

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tas

dañ

adas

es

pel

igro

so p

ara

la s

egu

rid

ad p

rop

ia,

de

los

dem

ás y

del

veh

ícu

lo.

Co

ntr

ola

r la

s co

nd

icio

nes

de

la l

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taru

eda

y si

res

ult

a d

añad

a en

carg

ar l

asu

stit

uci

ón

.

PE

LIG

RO

No

inte

rven

ir d

e n

ing

un

a m

aner

a en

los

rad

ios

de

las

llan

tas.

RU

ED

A T

RA

SE

RA

AT

EN

CIÓ

NL

as

op

era

cio

ne

s d

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es

mo

nta

je e

inst

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ión

de

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ued

a tr

aser

a p

ued

enre

sult

ar d

ific

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s y

com

ple

jas

par

au

n o

per

ado

r in

exp

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.

Dir

igir

se

a u

n C

on

ces

ion

ari

o O

fic

ial

Mo

to G

uzz

i.

PE

LIG

RO

Co

nd

uci

r co

n l

as l

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tas

dañ

adas

es

pel

igro

so p

ara

la s

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rid

ad p

rop

ia,

de

los

dem

ás y

del

veh

ícu

lo.

Co

ntr

ola

r la

s co

nd

icio

nes

de

la l

lan

taru

eda

y si

res

ult

a d

añad

a en

carg

ar l

asu

stit

uci

ón

.

PE

LIG

RO

No

inte

rven

ir d

e n

ing

un

a m

aner

a en

los

rad

ios

de

las

llan

tas.

34

65

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a50P

INZ

A F

RE

NO

DE

LA

NT

ER

OL

ee

r a

ten

tam

en

te

g.

43

(MA

NT

EN

IMIE

NT

O).

PE

LIG

RO

Un

dis

co s

uci

o e

nsu

cia

las

pas

tilla

s y

po

r co

nsi

gu

ien

te r

edu

ce l

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icac

ia d

efr

enad

o.

Las

pas

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s su

cias

deb

en s

ersu

stit

uid

as,m

ien

tras

qu

e el

dis

co s

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od

eb

e s

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lim

pia

do

co

n u

n p

rod

uc

tod

esen

gra

san

te d

e al

ta c

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ad.

AT

EN

CIÓ

ND

uran

te e

l des

mon

taje

y e

l mon

taje

act

uar

con

prec

auci

ón p

ara

no d

añar

los

tubo

s,lo

s di

scos

y la

s pa

still

as d

e lo

s fr

enos

.

IMP

OR

TA

NT

EP

ara

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xtra

cció

n de

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inza

del

fre

no d

elan

tero

es

nece

sario

sost

ener

en

posi

ción

ver

tical

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vehí

culo

,d

e m

an

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fir

me

y s

eg

ura

, m

ante

nie

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leva

ntad

a la

rue

da d

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tera

.

DE

SM

ON

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JE AT

EN

CIÓ

NC

om

pro

bar

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stab

ilid

ad d

el v

ehíc

ulo

.

uG

irar

man

ualm

ente

la

rued

a ha

sta

que

el

esp

aci

o e

ntr

e l

os

do

s ra

dio

s d

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alla

nta

se e

ncue

ntre

en

corr

espo

nden

cia

con

la p

inza

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o.u

Blo

quea

r el

m

anill

ar

en

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ción

de

ma

rch

a d

e m

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qu

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ire

cció

nqu

ede

bloq

uead

a.

Par

de

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ete

torn

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s p

inza

fre

no

(1)

:50

Nm

(5

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).

uD

esto

rnill

ar y

qui

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los

dos

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de

la p

inza

fren

o (1

).

AT

EN

CIÓ

NN

o a

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nar

la

pal

anca

del

fre

no

tra

sh

aber

qu

itad

o la

pin

za f

ren

o p

orq

ue,

en

ca

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co

ntr

ari

o,

los

ém

bo

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de

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mis

ma

p

od

ría

n

sa

lir

de

s

us

alo

jam

ien

tos,

cau

san

do

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pér

did

a d

ellíq

uid

o f

ren

os.

En

e

ste

c

as

o

dir

igir

se

a

u

nC

on

cesi

on

ario

Ofi

cial

Mo

to G

uzz

i q

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real

izar

á el

man

ten

imie

nto

.

uE

xtra

er d

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isco

la

pinz

a de

l fr

eno

(2)

dejá

ndol

a co

nect

ada

al tu

bo (

3).

MO

NT

AJE

AT

EN

CIÓ

NO

per

ar c

on

pre

cau

ció

n p

ara

no

dañ

arla

s p

asti

llas

de

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os.

uIn

trod

ucir

la p

inza

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o (2

) en

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isco

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loca

rla

co

n l

os

ag

uje

ros

de

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ció

nal

inea

dos

con

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del s

opor

te.

PE

LIG

RO

Du

ran

te la

inst

alac

ión

de

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inza

fre

no

,su

stit

uir

lo

s to

rnill

os

(1)

de

blo

qu

eo d

ela

pin

za c

on

do

s to

rnil

los

nu

evo

s d

elm

ism

o t

ipo

.

uA

torn

illar

y a

pret

ar l

os d

os t

orni

llos

(1)

de fi

jaci

ón p

inza

fren

o.

Par

de

apri

ete

torn

illo

s p

inza

fre

no

: 50

Nm

(5

kgm

).

uE

xtra

er

el

sost

én

actu

ando

co

npr

ecau

ción

. AT

EN

CIÓ

NL

ueg

o d

el m

on

taje

, ac

cio

nar

var

ias

ve-

ces

la p

alan

ca d

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ren

o y

co

ntr

ola

r el

fun

cio

nam

ien

to c

orr

ecto

del

sis

tem

a d

efr

enad

o.

1

3 2

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51us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

CO

NT

RO

L N

IVE

L A

CE

ITE

T

RA

NS

MIS

IÓN

CA

RD

ÁN

ICA

IMP

OR

TA

NT

ER

ea

liz

ar

las

oper

acio

nes

de m

ante

nim

ient

o a

inte

rval

osd

em

ed

iad

os

si e

l ve

híc

ulo

se

util

iza

en

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s llu

vios

as,

polv

orie

ntas

o c

on f

irm

em

alo.

Co

ntr

ola

r p

eri

ód

ica

me

nte

el

niv

el

ace

itede

l car

dán,

sus

titui

r lu

ego

de lo

s pr

imer

os10

00 k

m (

625

mi)

y s

uces

ivam

ente

cad

a75

00 k

m (

4687

mi).

Par

a el

co

ntr

ol:

uM

ante

ner e

l veh

ícul

o en

pos

ició

n ve

rtic

alco

n la

s do

s ru

edas

apo

yada

s so

bre

elsu

elo.

uD

esto

rnill

ar y

qui

tar

el ta

pón

de n

ivel

(1)

.u

Con

trol

ar q

ue e

l ac

eite

roc

e el

agu

jero

de

l ta

n d

e n

ive

l (1

). S

i e

l a

ceite

se

en

cu

en

tra

p

or

de

ba

jo

de

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lre

com

en

da

do

, e

s n

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sari

o p

roce

de

rco

n el

llen

ado.

Pa

ra l

a r

ep

os

ició

n y

la

ev

en

tua

ls

us

titu

ció

n

de

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ce

ite

g

rup

otr

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sm

isió

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ard

án

ica

es

ne

ce

sa

rio

dir

igir

se

a u

n C

on

ce

sio

na

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Ofi

cia

lM

oto

Gu

zzi.

DE

SM

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JE

CA

RE

NA

DO

S

LA

TE

RA

LE

Su

Des

mon

tar

el a

sien

to p

iloto

, co

nsul

tar

g.

20

(D

ES

BL

OQ

UE

O/B

LO

QU

EO

AS

IEN

TO

).u

Des

torn

illar

y q

uita

r el

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(1).

AT

EN

CIÓ

NM

an

eja

r c

on

p

rec

au

ció

n

los

com

po

nen

tes

de

plá

stic

o y

los

pin

tad

os

par

a n

o r

ayar

los

o a

rru

inar

los.

uD

esen

ganc

har

cuid

ados

amen

te

los

pe

rno

s (2

) d

e l

as

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tiva

s g

om

as

de

suje

ción

.u

Des

mon

tar

el p

anel

late

ral (

3).

IMP

OR

TA

NT

ED

ura

nte

el

mo

nta

jeco

mpr

obar

el c

orre

cto

posi

cion

amie

nto

delo

s pe

rnos

de

refe

renc

ia (

2).

Re

pe

tir

las

mis

ma

s o

pe

raci

on

es

pa

rade

smon

tar

el o

tro

pane

l.

1

31 2

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a52D

ES

MO

NTA

JE

RE

TR

OV

ISO

RE

SLa

s si

guie

ntes

info

rmac

ione

s se

ref

iere

n a

un s

olo

espe

jo r

etro

viso

r, p

ero

son

válid

aspa

ra a

mbo

s.u

Col

ocar

el v

ehíc

ulo

sobr

e el

cab

alle

te.

IMP

OR

TA

NT

EA

gru

pa

r p

or

sep

ara

do

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s co

mp

on

en

tes

de

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spe

jore

trov

isor

izqu

ierd

o y

dere

cho.

uA

floja

r la

tapa

(1)

.

AT

EN

CIÓ

NS

uje

tar

el

es

pe

jo r

etr

ov

iso

r (2

) p

ara

imp

edir

la c

aíd

a ac

cid

enta

l.

AT

EN

CIÓ

NM

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p

rec

au

ció

n

los

com

po

nen

tes

de

plá

stic

o y

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pin

tad

os

par

a n

o r

ayar

los

o a

rru

inar

los.

uE

xtra

er

el

espe

jo

retr

ovis

or

(2)

haci

aar

riba.

uR

ecup

erar

la ta

pa (

1).

AT

EN

CIÓ

NL

ue

go

d

el

mo

nta

je

aju

sta

rc

orr

ec

tam

en

te l

os

re

tro

vis

ore

s y

ap

reta

r la

s t

ue

rca

s p

ara

as

eg

ura

r la

esta

bili

dad

de

los

mis

mo

s.

2

2

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53us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

INS

PE

CC

IÓN

SU

SP

EN

SIÓ

N

DE

LA

NT

ER

A Y

TR

AS

ER

A

Le

er

ate

nta

me

nte

p

ág

. 4

3(M

AN

TE

NIM

IEN

TO

).

IMP

OR

TA

NT

E P

ara

su

sti

tuir

el

acei

te d

e la

hor

quill

a de

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era,

diri

girs

e a

un C

once

sion

ario

Ofic

ial M

oto

Gu

zzi,

que

gara

ntiz

ará

un s

ervi

cio

esm

erad

o y

rápi

do.

IMP

OR

TA

NT

ER

ea

liz

ar

las

oper

acio

nes

de m

ante

nim

ient

o a

inte

rval

osd

em

ed

iad

os

si s

e u

tiliz

a e

l ve

híc

ulo

en

zon

as

lluvi

osa

s, p

olv

ori

en

tas,

co

n f

irm

em

alo

o en

cas

o de

con

ducc

ión

depo

rtiv

a.

Cam

biar

el a

ceite

de

la h

orqu

illa

dela

nter

ade

spué

s de

los

pri

mer

os 7

500

km (

4687

mi)

y p

ost

eri

orm

en

te c

ad

a 2

25

00

km

(140

00 m

i).

Des

pués

de

los

prim

eros

100

0 km

(62

5 m

i)y

lueg

o ca

da 1

5000

km

(93

75 m

i) re

aliz

arlo

s si

guie

ntes

con

trol

es:

uC

on

la

pala

nca

del

fren

o de

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era

acc

ion

ad

a,

pre

sio

na

r va

ria

s ve

ces

el

man

illar

em

puja

ndo

a fo

ndo

la h

orqu

illa.

La

ca

rre

ra d

eb

e s

er

sua

ve y

no

de

be

habe

r ra

stro

s de

ace

ite s

obre

las

barr

as.

uC

ontr

olar

el a

prie

te d

e to

dos

los

órga

nos

y la

fun

cion

alid

ad d

e la

s ar

ticul

acio

nes

de la

sus

pens

ión

dela

nter

a y

tras

era.

AT

EN

CIÓ

NE

n c

aso

qu

e se

no

tara

n a

no

mal

ías

en e

lfu

nc

ion

am

ien

to o

se

ne

ce

sit

ara

la

inte

rven

ció

n d

e p

erso

nal

esp

ecia

lizad

o,

dir

igir

se

a u

n C

on

ce

sio

na

rio

Ofi

cia

lM

oto

Gu

zzi.

SU

SP

EN

SIÓ

N D

EL

AN

TE

RA

uD

espu

és

de

los

prim

eros

30

000

km(1

87

50

mi)

y l

ue

go

ca

da

22

50

0 k

m(1

4000

mi)

sust

ituir

los

rete

nes

de a

ceite

ho

rqu

illa

d

irig

ién

do

se

a

u

nC

once

sion

ario

Ofic

ial M

oto

Gu

zzi.

SU

SP

EN

SIÓ

N T

RA

SE

RA

P

ara

re

gu

lar

el

aju

ste

, la

su

spe

nsi

ón

disp

one

de u

n re

gist

ro d

e vi

rola

(1)

par

a la

regu

laci

ón d

e la

pre

carg

a de

l mue

lle (

2) y

de u

na v

irola

de

fijac

ión

(3).

IMP

OR

TA

NT

E E

s po

sibl

e re

gula

r la

prec

arga

del

mue

lle,

para

per

sona

lizar

el

aju

ste

de

l ve

híc

ulo

en

fu

nci

ón

de

la

sco

ndic

ione

s de

uso

.

312

Page 54: 32900061 NevadaIE-MY04 NL-E-UK · Moto Guzzi S.p.A. ˆ˙ ˝ ... Asegurarse que sus condiciones psico- físicas sean idóneas para conducir, y sobre todo prestar mucha atención al

uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a54A

JUS

TE

AM

OR

TIG

UA

DO

RE

S

TR

AS

ER

OS

IMP

OR

TA

NT

ER

ea

liz

ar

las

oper

acio

nes

de m

ante

nim

ient

o a

inte

rval

osd

em

ed

iad

os

si s

e u

tiliz

a e

l ve

híc

ulo

en

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as

lluvi

osa

s, p

olv

ori

en

tas,

co

n f

irm

em

alo

o en

cas

o de

con

ducc

ión

depo

rtiv

a.

Cad

a 15

000

km (

9375

mi)

con

trol

ar y

, si

resu

lta n

eces

ario

, re

gula

r el

am

ortig

uado

rtr

aser

o.

AT

EN

CIÓ

NN

o f

orz

ar

la r

ota

ció

n d

el

reg

istr

o d

ere

gula

ción

(1)

más

allá

del

tope

en

los

dos

sent

idos

, par

a ev

itar d

años

.

uU

tiliz

ando

la e

spec

ífica

llav

e, d

esto

rnill

arla

viro

la d

e bl

oque

o (3

).u

Ope

rar

en

la

viro

la

de

regu

laci

ón

(1)

para

reg

ular

la

prec

arga

del

mue

lle (

A)

utili

zand

o la

rel

ativ

a lla

ve d

e es

pigó

n de

lco

nten

edor

por

ta h

erra

mie

ntas

.u

Ato

rnill

ar

para

au

men

tar

la

prec

arga

;vi

ceve

rsa,

des

torn

illar

par

a di

smin

uirla

.u

Una

vez

rea

lizad

a la

reg

ulac

ión,

aju

star

la v

irola

(3)

. AT

EN

CIÓ

NP

ara

un

a b

uen

a es

tab

ilid

ad d

el v

ehíc

ulo

es

op

ort

un

o c

om

pro

ba

r q

ue

am

bo

sam

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igu

ado

res

esté

n r

egu

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os

en l

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ism

a p

osi

ció

n. E

n c

aso

de

nec

esid

ad,

dir

igir

se

a u

n C

on

ce

sio

na

rio

Ofi

cia

lM

oto

Gu

zzi.

CO

MP

RO

BA

CIÓ

N D

ES

GA

ST

E

PA

ST

ILL

AS

Le

er

ate

nta

me

nte

g.

23

(L

ÍQU

IDO

FR

EN

OS

- r

eco

men

dac

ion

es),

pág

. 24

(FR

EN

OS

DE

DIS

CO

) y

g.

43

(MA

NT

EN

IMIE

NT

O).

IMP

OR

TA

NT

EL

as

sig

uie

nte

sin

form

ac

ion

es

se

re

fie

ren

a u

n s

olo

sist

ema

de f

rena

do p

ero

son

válid

as p

ara

ambo

s.

IMP

OR

TA

NT

ER

ea

liz

ar

las

oper

acio

nes

de m

ante

nim

ient

o a

inte

rval

osd

em

ed

iad

os

si s

e u

tiliz

a e

l ve

híc

ulo

en

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as

lluvi

osa

s, p

olv

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en

tas,

co

n f

irm

em

alo

o en

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o de

con

ducc

ión

depo

rtiv

a.

Con

trol

ar e

l de

sgas

te d

e la

s pa

still

as d

elfr

en

o d

esp

s d

e l

os

pri

me

ros

10

00

km

(625

mi)

y lu

ego

cada

200

0 km

(12

50 m

i) y

ante

s de

cad

a vi

aje.

E

l de

sgas

te d

e la

s pa

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as

del

fren

o d

ed

isc

o d

ep

en

de

de

l u

so

, d

el

tip

o d

eco

nduc

ción

y d

e ca

rret

era.

AA

1 3

Page 55: 32900061 NevadaIE-MY04 NL-E-UK · Moto Guzzi S.p.A. ˆ˙ ˝ ... Asegurarse que sus condiciones psico- físicas sean idóneas para conducir, y sobre todo prestar mucha atención al

55us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

PE

LIG

RO

Co

ntr

ola

r el

des

gas

te d

e la

s p

asti

llas

de

los

fre

no

s s

ob

re t

od

o a

nte

s d

e ca

da

viaj

e.

Pa

ra r

ea

liza

r u

n c

on

tro

l rá

pid

o d

el

des

gas

te d

e la

s p

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llas

pro

ced

er d

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sig

uie

nte

man

era:

uC

oloc

ar e

l ve

hícu

lo s

obre

el

caba

llete

,co

nsul

tar

pág.

42

(CO

LOC

AC

IÓN

DE

LV

EH

ÍCU

LO S

OB

RE

EL

CA

BA

LLE

TE

).u

Efe

ctua

r un

con

trol

vis

ual

entr

e el

dis

coy

las

past

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, act

uand

o:–

desd

e ar

riba

en la

par

te t

rase

ra p

ara

las

pinz

as fr

eno

dela

nter

o (1

);–

desd

e ab

ajo

en l

a pa

rte

tras

era

para

la

pinz

a de

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no tr

aser

o (2

).

PE

LIG

RO

El

co

ns

um

o,

su

pe

rad

o e

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mit

e d

el

mat

eria

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fric

ció

n p

on

e en

co

nta

cto

el

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ort

e m

etál

ico

de

la p

asti

lla

con

el

dis

co,

con

co

nsi

gu

ien

te r

uid

o m

etál

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y ch

isp

as e

n l

a p

inza

; d

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te m

od

o s

ep

erj

ud

ica

la

efi

ca

cia

de

fre

na

do

, la

seg

uri

dad

y la

inte

gri

dad

del

dis

co.

Si

el

esp

eso

r d

el

ma

teri

al

de

fri

cció

n[in

clus

o de

una

sol

a pa

still

a de

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era

(3)

otr

as

era

(4

)] q

ue

da

re

du

cid

o a

l v

alo

rap

roxi

mad

o de

1,5

mm

(o

incl

uso

si u

noso

lo d

e l

os

ind

ica

do

res

de

de

sga

ste

no

resu

lta v

isib

le),

enc

arga

r la

sus

tituc

ión

deto

das

las

past

illas

de

fren

o.

PE

LIG

RO

Par

a la

su

stit

uci

ón

, d

irig

irse

a u

n C

on

-ce

sio

nar

io O

fici

alM

oto

Guzz

i.

AJU

ST

E M

AN

DO

AC

ELE

RA

DO

R

Le

er

ate

nta

me

nte

p

ág

. 4

3(M

AN

TE

NIM

IEN

TO

).

IMP

OR

TA

NT

ER

ea

liz

ar

las

oper

acio

nes

de m

ante

nim

ient

o a

inte

rval

osd

em

ed

iad

os

si s

e u

tiliz

a e

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híc

ulo

en

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as

lluvi

osa

s, p

olv

ori

en

tas,

co

n f

irm

em

alo

o en

cas

o de

con

ducc

ión

depo

rtiv

a.

Des

pués

de

los

prim

eros

100

0 km

(62

5 m

i)y

lueg

o ca

da 7

500

km (

4687

mi)

cont

rola

rlo

s

ca

ble

s

de

l m

an

do

a

ce

lera

do

rd

irig

ién

do

se a

un

Co

nce

sio

na

rio

Ofic

ial

Mo

to G

uzz

i.La

car

rera

en

vací

o de

l pu

ño d

el a

cele

ra-

do

r d

eb

e s

er

de

2–3

mm

, m

ed

ida

en

el

bord

e de

l puñ

o de

l ace

lera

dor

mis

mo.

3

111,

5 m

m1,

5 m

m

4

2

1,5

mm

1,5

mm

Page 56: 32900061 NevadaIE-MY04 NL-E-UK · Moto Guzzi S.p.A. ˆ˙ ˝ ... Asegurarse que sus condiciones psico- físicas sean idóneas para conducir, y sobre todo prestar mucha atención al

uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a56E

n c

aso

co

ntr

ario

:u

Col

ocar

el

vehí

culo

sob

re e

l ca

balle

te,

cons

ulta

r pá

g. 4

2 (C

OLO

CA

CIÓ

N D

EL

VE

HÍC

ULO

SO

BR

E E

L C

AB

ALL

ET

E).

uE

xtra

er e

l ele

men

to d

e pr

otec

ción

(1)

.u

Aflo

jar

la c

ontr

atue

rca

(2).

uG

irar

el r

egis

tro

(3)

para

res

tabl

ecer

el

valo

r in

dica

do.

uLu

ego

del a

just

e, a

pret

ar la

con

trat

uerc

a(2

) y

cont

rola

r nu

evam

ente

la c

arre

ra e

nva

cío.

uIn

stal

ar

nuev

amen

te

el

elem

ento

de

prot

ecci

ón (

1).

AT

EN

CIÓ

NA

l co

mp

leta

r el

aju

ste,

co

mp

rob

ar q

ue

la r

ota

ció

n d

el m

anill

ar n

o m

od

ifiq

ue

elra

len

tí d

el

mo

tor

y q

ue

el

pu

ño

de

la

cele

rad

or,

un

a v

ez

so

lta

do

, re

torn

esu

ave

y au

tom

átic

amen

te a

la

po

sici

ón

de

rep

oso

.

BU

JÍA

S

Le

er

ate

nta

me

nte

p

ág

. 4

3(M

AN

TE

NIM

IEN

TO

).

IMP

OR

TA

NT

ER

ea

liz

ar

las

oper

acio

nes

de m

ante

nim

ient

o a

inte

rval

osd

em

ed

iad

os

si s

e u

tiliz

a e

l ve

híc

ulo

en

zon

as

lluvi

osa

s, p

olv

ori

en

tas,

co

n f

irm

em

alo

o en

cas

o de

con

ducc

ión

depo

rtiv

a.

AT

EN

CIÓ

NC

on

tro

lar,

lim

pia

r o

su

stit

uir

, u

na

a la

vez,

las

bu

jías.

Sus

titui

r la

s bu

jías

cada

100

00 k

m (

6214

mi).

De

smo

nta

r p

eri

ód

ica

me

nte

la

s b

ují

as,

lim

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rla

s d

e l

as

in

cru

sta

cio

ne

s d

ec

arb

on

illa

y s

us

titu

irla

s s

i re

su

lta

nece

sario

.

AT

EN

CIÓ

NA

un

qu

e u

na

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ují

a n

ec

es

ita

se

rsu

stit

uid

a, c

amb

iar

siem

pre

to

das

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jías.

PE

LIG

RO

An

tes

de

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ali

zar

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op

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cio

ne

ssi

gu

ien

tes,

dej

ar e

nfr

iar

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oto

r y

els

ile

nc

iad

or

ha

sta

qu

e a

lca

nc

en

la

tem

pe

ratu

ra a

mb

ien

te p

ara

ev

ita

rp

osi

ble

s q

uem

adu

ras.

Las

sigu

ient

es o

pera

cion

es s

e re

fiere

n a

un

so

lo c

ilin

dro

pe

ro s

on

lida

s p

ara

ambo

s.

23

11

Page 57: 32900061 NevadaIE-MY04 NL-E-UK · Moto Guzzi S.p.A. ˆ˙ ˝ ... Asegurarse que sus condiciones psico- físicas sean idóneas para conducir, y sobre todo prestar mucha atención al

57us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

Par

a el

des

mo

nta

je:

uD

esco

nect

ar la

pip

eta

(1)

de la

buj

ía.

uE

limin

ar t

odo

resi

duo

de s

ucie

dad

de la

base

de

la b

ujía

.u

Intr

oduc

ir en

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bu

jía

la

llave

corr

esp

on

die

nte

pre

sen

te e

n e

l ki

the

rram

ient

as.

uIn

trod

ucir

en e

l al

ojam

ient

o he

xago

nal

de la

llav

e pa

ra b

ujía

s la

llav

e (2

) co

n el

ma

ng

o

su

min

istr

ad

o

co

n

el

kit

herr

amie

ntas

.u

Des

enro

scar

la

bujía

y e

xtra

erla

de

sua

loja

mie

nto

, im

pid

ien

do

qu

e p

olv

o u

otra

s su

stan

cias

ent

ren

en e

l cili

ndro

.

Par

a el

co

ntr

ol y

la li

mp

ieza

:

AT

EN

CIÓ

NL

os

elec

tro

do

s d

e la

s b

ujía

s m

on

tad

asen

est

e ve

híc

ulo

so

n a

l p

lati

no

. P

ara

lalim

pie

za,

no

uti

lizar

cep

illo

s m

etál

ico

sy

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rod

uc

tos

ab

ras

ivo

s,

lim

pia

rex

clu

siva

men

te c

on

un

ch

orr

o d

e ai

reco

mp

rim

ido

.L

eyen

da:

–el

ectr

odo

cent

ral (

3);

–ai

slan

te (

4);

–el

ectr

odo

late

ral (

5).

uC

ontr

olar

que

los

elec

trod

os y

el a

isla

nte

de la

buj

ía n

o pr

esen

ten

incr

usta

cion

esde

car

boni

lla o

mar

cas

de c

orro

sión

; si

fuer

a ne

cesa

rio,

lim

piar

los

con

aire

en

pres

ión.

Si

la b

ují

a p

rese

nta

he

nd

idu

ras

en

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ais

lan

te,

ele

ctr

od

os

c

orr

oíd

os

,in

cru

sta

cio

ne

s e

xce

siva

s o

ele

ctro

do

cen

tra

l (3

) co

n e

l á

pic

e r

ed

on

de

ad

o (

6)

debe

ser

sus

titui

da.

AT

EN

CIÓ

NC

uan

do

se

sust

itu

ye l

a b

ujía

, co

ntr

ola

rel

pas

o y

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ng

itu

d d

e la

ro

sca.

Si l

a p

arte

ro

scad

a es

dem

asia

do

co

rta,

las

in

cru

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cio

ne

s d

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arb

on

illa

se

de

po

sit

ará

n e

n e

l a

loja

mie

nto

de

la

rosc

a, c

on

el

ries

go

de

dañ

ar e

l m

oto

rcu

and

o s

e re

inst

ale

la c

orr

ecta

.

Uti

lizar

lo b

ujía

s d

el t

ipo

aco

nse

jad

o,

con

sult

arp

ág.

74 (

DA

TO

S T

ÉC

NIC

OS

)p

ara

no

per

jud

icar

el

ren

dim

ien

to y

la

du

raci

ón

del

mo

tor.

Pa

ra c

on

tro

lar

la d

ista

nc

ia e

ntr

e l

os

ele

ctr

od

os

uti

liz

ar

un

ca

lib

re d

ees

pes

ore

s d

el t

ipo

co

n h

ilo (

7) p

ara

no

dañ

ar e

l rev

esti

mie

nto

de

pla

tin

o.

28

7

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a58

AT

EN

CIÓ

NN

o in

ten

tar

de

nin

n m

od

o r

esta

ble

cer

la d

ista

nci

a en

tre

los

elec

tro

do

s.

La d

ista

ncia

ent

re lo

s el

ectr

odos

deb

e se

rd

e 0

,6 -

0,7

mm

; si

re

sult

a d

ife

ren

te,

sust

ituir

la b

ujía

.

uC

ompr

obar

que

la

aran

dela

(8)

est

é en

buen

as c

ondi

cion

es.

Par

a la

inst

alac

ión

:

uC

on la

ara

ndel

a in

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ada

(8),

ato

rnill

ar a

man

o la

buj

ía p

ara

no d

añar

la r

osca

.u

Apr

etar

con

la ll

ave

del k

it he

rram

ient

asd

an

do

1/2

vu

elt

a a

la

bu

jía

, p

ara

com

prim

ir la

ara

ndel

a.

Par

de

apri

ete

bu

jía:

20 N

m (

2 kg

m).

AT

EN

CIÓ

NA

torn

illa

r a

to

pe

la

bu

jía

po

rqu

e,

en

ca

so

co

ntr

ari

o,

el

mo

tor

po

drí

are

cale

nta

rse

y d

añar

se g

rave

men

te.

uIn

stal

ar c

orre

ctam

ente

la p

ipet

a (1

) de

lab

ují

a (

2)

de

ma

ne

ra q

ue

no

se

de

sco

ne

cte

co

n l

as

vib

raci

on

es

de

lm

otor

.

IMP

OR

TA

NT

ER

ep

eti

r la

sop

erac

ione

s de

scrit

as e

n la

buj

ía d

el o

tro

cilin

dro.

CO

NT

RO

L C

AB

AL

LE

TE

LA

TE

RA

L

Le

er

ate

nta

me

nte

p

ág

. 4

3(M

AN

TE

NIM

IEN

TO

) y

p

ág

. 6

3(C

ON

TR

OL

INT

ER

RU

PT

OR

ES

).

El c

abal

lete

late

ral (

1) p

uede

col

ocar

se e

ndo

s po

sici

ones

:–

norm

al o

ret

raíd

a (d

e re

poso

) (P

os.

A);

–ex

tend

ida

(de

trab

ajo)

(P

os.

B).

La e

xten

sión

y l

a re

trac

ción

del

cab

alle

tede

ben

ser

efec

tuad

os p

or e

l pilo

to.

El

ca

ba

lle

te l

ate

ral

(1)

de

be

gir

ar

libre

men

te.

Los

mue

lles

(2)

man

tiene

n el

cab

alle

te e

npo

sici

ón (

exte

ndid

a o

retr

aída

).

Pro

ced

er c

on

los

sig

uie

nte

s co

ntr

ole

s:u

Los

mue

lles

(2)

no

debe

n es

tar

da

ña

do

s, d

esg

ast

ad

os,

oxi

da

do

s o

flojo

s.u

Com

prob

ar q

ue,

en a

mba

s po

sici

ones

(ext

en

did

a y

re

tra

ída

), e

l ca

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llete

no

pres

ente

jueg

o.u

Ext

ende

r el

ca

balle

te

para

co

mpr

obar

que

los

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lles

perm

itan

una

exte

nsió

nco

mpl

eta.

uR

etra

er e

l cab

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te y

sol

tarlo

a m

itad

dela

ca

rre

ra p

ara

co

mp

rob

ar

qu

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os

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lles

lo c

ierr

en c

ompl

etam

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.u

El c

abal

lete

deb

e gi

rar

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men

te,

si e

sn

ece

sari

o e

ng

rasa

r la

art

icu

laci

ón

,c

on

su

lta

r p

ág

. 7

7

(TA

BL

ALU

BR

ICA

NT

ES

).E

n el

cab

alle

te la

tera

l (1)

est

á in

stal

ado

unin

terr

upto

r de

seg

urid

ad (

3) q

ue c

umpl

e la

fun

ció

n d

e i

mp

ed

ir o

in

terr

um

pir

el

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cio

na

mie

nto

de

l m

oto

r s

i s

e h

aen

gran

ado

la m

arch

a y

el c

abal

lete

late

ral

(1)

se e

ncue

ntra

ext

endi

do.

12

3

1

4 5

2

3

Page 59: 32900061 NevadaIE-MY04 NL-E-UK · Moto Guzzi S.p.A. ˆ˙ ˝ ... Asegurarse que sus condiciones psico- físicas sean idóneas para conducir, y sobre todo prestar mucha atención al

59us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

Par

a co

ntr

ola

r el

fu

nci

on

amie

nto

del

in-

terr

up

tor

de

seg

uri

dad

(3)

:u

Sen

tars

e so

bre

el v

ehíc

ulo

en p

osic

ión

de m

arch

a.u

Leva

ntar

el c

abal

lete

late

ral (

1).

uA

rran

car

el

mot

or,

cons

ulta

r pá

g.

35(A

RR

AN

QU

E).

uC

on

el

puño

de

l ac

eler

ador

(4

) en

rep

oso

(P

os

.C)

y e

l m

oto

r a

l ra

len

tí,

acci

onar

com

plet

amen

te l

a pa

lanc

a de

lem

brag

ue (

5).

uE

ngra

nar

la p

rimer

a m

arch

a em

puja

ndo

hac

ia a

ba

jo l

a p

ala

nca

ma

ndo

ca

mbi

o(6

).u

Baj

ar

el

caba

llete

la

tera

l (1

) qu

eac

cion

ará

el in

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upto

r de

segu

ridad

(3).

Un

a ve

z cu

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lidas

est

as o

per

acio

nes

:–

El m

otor

deb

e ap

agar

se.

Si

el m

oto

r n

o s

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aga,

dir

igir

se a

un

Co

nce

sio

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io O

fici

al M

oto

Guzz

i.

BA

TE

RÍA

Le

er

ate

nta

me

nte

p

ág

. 4

3(M

AN

TE

NIM

IEN

TO

).

Lueg

o de

los

prim

eros

100

0 km

(62

5 m

i) y

cada

600

0 km

(37

50 m

i), c

ontr

olar

el n

ivel

del e

lect

rolit

o y

el a

just

e de

los

born

es.

PE

LIG

RO

Pel

igro

de

ince

nd

io.

El

com

bu

stib

le y

otr

as s

ust

anci

as i

nfl

amab

les

no

deb

ena

pro

xim

ars

e a

lo

s c

om

po

ne

nte

sel

éctr

ico

s.E

l el

ectr

oli

to d

e l

a b

ater

ía e

s tó

xic

o,

cáu

stic

o y

si

entr

a en

co

nta

cto

co

n l

ap

iel

pu

ede

cau

sar

qu

emad

ura

s, p

orq

ue

co

nti

en

e á

cid

o s

ulf

úri

co

. U

tili

za

rp

ren

das

pro

tect

ora

s, u

na

más

cara

par

ael

ro

stro

y/o

gaf

as d

e p

rote

cció

n p

ara

rea

liz

ar

las

o

pe

rac

ion

es

d

em

an

ten

imie

nto

. S

i e

l lí

qu

ido

de

lel

ectr

olit

o e

ntr

a en

co

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cto

co

n la

pie

l,la

var

abu

nd

ante

men

te c

on

ag

ua

fres

ca.

Si

entr

a en

co

nta

cto

co

n l

os

ojo

s, l

avar

ab

un

da

nte

me

nte

co

n a

gu

a d

ura

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qu

inc

e m

inu

tos

, lu

eg

o d

irig

irs

e c

on

urg

enci

a a

un

ocu

lista

.E

n c

aso

de

ing

erir

se a

ccid

enta

lmen

te,

be

be

r a

bu

nd

an

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a o

le

ch

e,

co

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nu

ar

co

n l

ec

he

de

ma

gn

es

ia o

ac

eit

e v

eg

eta

l, l

ue

go

dir

igir

se

co

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rgen

cia

a u

n m

édic

o.

La

bat

ería

em

ana

gas

es e

xplo

sivo

s, s

ere

com

iend

a m

ante

nerl

a al

ejad

a de

llam

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chis

pas,

cig

arri

llos

o cu

alqu

ier

otra

fuen

tede

cal

or.

Du

ran

te l

a re

ca

rga

o e

l u

so

, v

en

tila

ra

de

cu

ad

am

en

te e

l lo

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vit

ar

lain

ha

lac

ión

de

lo

s g

as

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ad

os

du

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te la

rec

arg

a d

e la

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ería

.

MA

NT

EN

ER

LE

JOS

DE

L A

LC

AN

CE

DE

LO

S N

IÑO

S.

No

in

clin

ar e

xces

ivam

ente

el

veh

ícu

lo,

pa

ra e

vit

ar

pe

lig

ros

as

sa

lid

as

de

llíq

uid

o d

e la

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ería

.

PE

LIG

RO

No

in

ve

rtir

ja

s l

a c

on

ex

ión

de

lo

sca

ble

s d

e la

bat

ería

.

Co

nec

tar

y d

esco

nec

tar

la b

ater

ía c

on

el

inte

rru

pto

r d

e en

cen

did

o e

n p

osi

ció

n"

"

de

o

tra

m

an

era

a

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no

sco

mp

on

ente

s p

od

rían

dañ

arse

.C

on

ecta

r p

rim

ero

el c

able

po

siti

vo (

+) y

lue

go

el

ne

ga

tiv

o (

-).

De

sc

on

ec

tar

sig

uie

nd

o e

l ord

en in

vers

o.

El l

íqu

ido

de

la b

ater

ía e

s co

rro

sivo

.

No

esp

arci

r, e

n e

spec

ial

en l

as p

arte

sd

e p

lást

ico

.

En

el c

aso

qu

e se

inst

ale

un

a b

ater

ía d

elti

po

"S

IN M

AN

TE

NIM

IEN

TO

" u

tili

zar,

pa

ra l

a r

ec

arg

a,

un

ca

rga

ba

terí

as

esp

ecí

fic

o (

de

l ti

po

vo

lta

je/a

mp

era

jeco

nst

ante

o v

olt

aje

con

stan

te).

Uti

liza

nd

o u

n c

arg

ab

ate

ría

s d

e t

ipo

con

ven

cio

nal

se

po

drí

a d

añar

la b

ater

ía.

1

6

2

3

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uso y mantenimiento Nevada60

PROLONGADA INACTIVIDAD DE LA BATERÍASi el vehículo permanece inactivo durantemás de quince días, es necesario recargarla batería para evitar su sulfatación,consultar pág. 61 (RECARGA BATERÍA).u Quitar la batería, consultar pág. 60

(DESMONTAJE BATERÍA) y colocarlaen un sitio fresco y seco.

Es impor tan te con t ro la r la ca rgaperiódicamente durante el invierno ocuando el vehículo permanece parado,para evitar que se degrade (unavez por mes).

u Recargarla completamente, usando unarecarga normal, consultar pág. 61(RECARGA BATERÍA).

Si la batería permanece instalada en elvehículo, desconectar los cables de losterminales.

CONTROL Y LIMPIEZA TERMINALES Y BORNESLeer atentamente pág. 59 (BATERÍA).u Comprobar que el interruptor de

encendido esté en posición “0”.u Desmontar el asiento piloto, consultar

pág. 20 (DESBLOQUEO/BLOQUEOASIENTO).

u Quitar el carenado lateral izquierdo, verpág .pág . 51 (DESMONTAJECARENADOS LATERALES).

u Destornillar los dos tornillos de fijación(1) y quitar el soporte (2).

u Controlar que los terminales de loscables y los bornes de la batería estén:

– en buenas condiciones (sin corrosión oincrustaciones);

– recubiertos con grasa neutra o vaselina.

Si resulta necesario:

u Quitar la batería, consultar pág. 60(DESMONTAJE BATERÍA).

u Cepillar los terminales de los cables ylos bornes de la bater ía con unaescobilla metálica para eliminar todoresiduo de corrosión.

u Instalar la batería, consultar pág. 62(INSTALACIÓN BATERÍA).

DESMONTAJE BATERÍA

ATENCIÓNEl desmontaje de la batería comporta lapuesta en cero de las funciones delreloj digital. Para reprogramar estafunción, consultar pág. 15 (DISPLAYDIGITAL MULTIFUNCIÓN).

Leer atentamente pág. 59 (BATERÍA).

u Comprobar que el interruptor deencendido esté en posición " ".

u Desmontar el asiento piloto, consultarpág. 20 (DESBLOQUEO/BLOQUEOASIENTO).

u Quitar el carenado lateral izquierdo,consultar pág. 51 (DESMONTAJECARENADOS LATERALES).

u Destornillar los dos tornillos de fijación(1) y quitar el soporte (2).

u Destornillar y quitar el tornillo (4) delborne negativo (-).

1

2 3

8

4 6 75

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61us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

uD

espl

azar

late

ralm

ente

el c

able

neg

ativ

o(3

).u

Des

torn

illar

y

quita

r el

to

rnill

o (6

) de

lbo

rne

posi

tivo

(+).

uD

espl

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ente

el c

able

pos

itivo

(7).

uD

esco

nect

ar e

l tu

bo d

e de

saho

go (

8)ba

terí

a.u

Suj

etar

fir

mem

ente

la

ba

terí

a (5

) y

lev

an

tarl

a p

ara

ex

tra

erl

a d

e s

ual

ojam

ient

o.

PE

LIG

RO

Un

a v

ez

de

sm

on

tad

a,

es

ne

ce

sa

rio

colo

car

la b

ater

ía e

n u

n s

itio

seg

uro

yle

jos

del

alc

ance

de

los

niñ

os.

uC

oloc

ar l

a ba

terí

a so

bre

una

supe

rfic

iella

na, e

n un

siti

o fr

esco

y s

eco.

uC

oloc

ar

el

sost

én

de

fijac

ión

(2)

yat

orni

llar

los

torn

illos

(1)

.u

Mon

tar

nuev

amen

te e

l ca

rena

do l

ater

aliz

qu

ierd

o,

co

ns

ult

ar

g.

51

(DE

SM

ON

TA

JE

C

AR

EN

AD

OS

LAT

ER

ALE

S).

uM

onta

r nu

evam

ente

el

as

ient

o pi

loto

,c

on

su

lta

r p

ág

. 2

0(D

ES

BLO

QU

EO

/BLO

QU

EO

AS

IEN

TO

).

IMP

OR

TA

NT

EP

ara

la in

stal

ació

n de

la

ba

terí

a,

co

ns

ult

ar

g.

62

(IN

ST

ALA

CIÓ

N B

AT

ER

ÍA).

CO

NT

RO

L N

IVE

L E

LE

CT

RO

LIT

O

BA

TE

RÍA

P

ara

el c

ontr

ol d

el n

ivel

del

ele

ctro

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uC

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olar

que

el

nive

l de

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uido

est

éco

mp

ren

did

o e

ntr

e l

as

do

s m

arc

as

de

"MÍN

" y

"MÁ

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impr

esas

en

un la

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ela

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ería

.D

e lo

con

trar

io:

uQ

uita

r lo

s ta

pone

s de

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elem

ento

s.

AT

EN

CIÓ

NP

ara

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re

po

sic

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de

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qu

ido

de

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ectr

olit

o u

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xclu

siva

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te a

gu

ad

esti

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a. N

o s

up

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la

refe

ren

cia

de

"MÁ

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po

rqu

e el

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um

enta

du

ran

tela

rec

arg

a.

uR

esta

blec

er

el

nive

l de

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uido

agre

gand

o ag

ua d

estil

ada.

RE

CA

RG

A B

AT

ER

ÍAu

Qui

tar

la

bate

ría,

co

nsul

tar

pág.

60

(DE

SM

ON

TA

JE B

AT

ER

ÍA).

uQ

uita

r lo

s ta

pone

s de

los

elem

ento

s.u

Con

trol

ar e

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vel

del

elec

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ito

de

lab

ate

ría

, co

nsu

ltar

(CO

NT

RO

L N

IVE

LE

LEC

TR

OLI

TO

BA

TE

RÍA

).u

Con

ecta

r la

bat

ería

a u

n ca

rgab

ater

ías.

uS

e re

com

iend

a un

a re

carg

a ut

iliza

ndo

un a

mpe

raje

de

1/10

de

la c

apac

idad

de

la b

ater

ía m

ism

a.u

Una

vez

fin

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ada

la r

ecar

ga,

cont

rola

rn

ue

vam

en

te e

l n

ive

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el

ele

ctro

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ye

ve

ntu

alm

en

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ep

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er

co

n a

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ade

stila

da.

uM

onta

r nu

evam

ente

los

tap

ones

de

los

elem

ento

s.

PE

LIG

RO

Inst

alar

nu

evam

ente

la b

ater

ía s

ólo

5/1

0m

inu

tos

d

es

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uso y mantenimiento Nevada62

INSTALACIÓN BATERÍA

Leer atentamente pág. 59 (BATERÍA).

u Comprobar que el interruptor deencendido se encuentre en posición“0”.

u Desmontar el asiento piloto, consultarpág. 20 (DESBLOQUEO/BLOQUEOASIENTO).

u Quitar el carenado lateral izquierdo, verpág. 51 (DESMONTAJE CARENADOSLATERALES).

u Levantar el sostén (2) de fijación de laba te r ía s in dañar e l depós i to(eventualmente proteger con materialessuaves).

IMPORTANTE La batería (5) debecolocarse en su alojamiento con losbornes orientados hacia la parte izquierdadel vehículo.

u Colocar la batería (5) en el relativocompar t im ien to , s in in t roduc i r lacompletamente.

u Conectar el tubo de alivio batería.

PELIGRODurante la instalación, conectar antes elcable en el borne positivo (+) y luego elnegativo (-).

u Conectar el borne positivo (+) por mediodel tornillo (6).

u Conectar el borne negativo (-) por mediodel tornillo (4).

u Recubrir los terminales y los bornes congrasa neutra o vaselina.

u Colocar correctamente la batería,introduciéndola completamente en elrelativo compartimiento.

u Colocar el sostén (2) fijándolo con lostornillos (1).

u Montar nuevamente el carenado laterali zqu ie rdo , consu l ta r pág . 51(DESMONTAJE CARENADOSLATERALES).

ATENCIÓNEl desmontaje de la batería comporta laanulación de la función: reloj digital.Para reprogramar estas funciones,consultar pág. 15 (DISPLAY DIGITALMULTIFUNCIÓN).

u Montar nuevamente el asiento piloto,consu l ta r pág. 20(DESBLOQUEO/BLOQUEO ASIENTO).

3

8

4 6 75

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63us

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Inte

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Inte

rrup

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ión,

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billa

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luz

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era

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erio

r).

–U

na

bom

billa

lu

z de

po

sici

ón

(2)

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.

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stit

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ón

:

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ar e

l ve

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el

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l cu

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o e

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r el

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s.u

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bom

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man

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ción

(5).

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tes.

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o.

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o.

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ámpa

ras.

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p

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OM

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BA

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y q

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r el

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(1).

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nte

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taje

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rote

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n p

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nte

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aco

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mie

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.

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esm

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2).

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nen

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ento

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reta

r co

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reca

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ón

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od

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amen

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l to

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no

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pan

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ión

.

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resi

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m

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ente

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mbi

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oj.

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billa

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sien

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NIn

tro

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bil

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as h

acie

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oin

cid

ir l

asd

os

e

sp

iga

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co

n

las

co

rre

sp

on

die

nte

s g

uía

s s

ob

re e

lp

ort

alám

par

as.

uIn

stal

ar c

orre

ctam

ente

otr

a bo

mbi

lla d

elm

ism

o tip

o. AT

EN

CIÓ

NE

n c

aso

de

qu

e e

l p

ort

alám

pa

ras

(4)

sa

lie

ra d

e s

u a

sie

nto

, in

tro

du

cir

loco

rrec

tam

ente

, h

acie

nd

o c

oin

cid

ir l

aab

ertu

ra d

e ra

dio

s d

el p

ort

alám

par

asco

n e

l asi

ento

del

to

rnill

o.

3

4

1

2

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69us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

SU

ST

ITU

CIÓ

N B

OM

BIL

LA

FA

RO

T

RA

SE

RO

Le

er

ate

nta

me

nte

p

ág

. 6

6(B

OM

BIL

LA

S).

Ant

es d

e su

stitu

ir un

a bo

mbi

lla c

ontr

olar

laef

icac

ia d

e lo

s in

terr

upto

res

luce

s S

TO

P,

co

ns

ult

ar

g.

63

(C

ON

TR

OL

INT

ER

RU

PT

OR

ES

).

uC

oloc

ar e

l ve

hícu

lo s

obre

el

caba

llete

,co

nsul

tar

pág.

42

(CO

LOC

AC

IÓN

DE

LV

EH

ÍCU

LO S

OB

RE

EL

CA

BA

LLE

TE

).u

Des

torn

illar

y q

uita

r lo

s do

s to

rnill

os (

1).

uD

esm

onta

r la

pan

talla

de

prot

ecci

ón (

2).

uP

resi

onar

m

oder

adam

ente

la

bo

mbi

lla(3

) y

gir

arl

a e

n se

ntid

o c

ont

rari

o a

la

sag

ujas

del

rel

oj.

uE

xtra

er la

bom

billa

(3)

de

su a

sien

to.

AT

EN

CIÓ

NIn

tro

du

cir

la

b

om

bil

la

en

e

lp

ort

alám

par

as h

acie

nd

o c

oin

cid

ir l

asd

os

esp

igas

co

n l

as c

orr

esp

on

die

nte

sg

uía

s so

bre

el p

ort

alám

par

as.

Inst

ala

r co

rre

cta

me

nte

otr

a b

om

bill

a d

el

mis

mo

tipo.

IMP

OR

TA

NT

ED

ura

nte

e

le

nsa

mb

laje

, co

loca

r co

rre

cta

me

nte

la

pa

nta

lla

pro

tec

tora

en

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tiv

oal

ojam

ient

o.

Aju

star

con

pre

cauc

ión

y m

oder

adam

ente

los

torn

illos

(2)

par

a no

dañ

ar l

a pa

ntal

lapr

otec

tora

.

SU

ST

ITU

CIÓ

N L

ÁM

PA

RA

LU

Z

MA

TR

ÍCU

LA

Le

er

ate

nta

me

nte

p

ág

. 6

6(B

OM

BIL

LA

S).

uC

oloc

ar e

l ve

hícu

lo s

obre

el

caba

llete

,co

nsul

tar

pág.

42

(CO

LOC

AC

IÓN

DE

LV

EH

ÍCU

LO S

OB

RE

EL

CA

BA

LLE

TE

).

AT

EN

CIÓ

NP

ara

extr

aer

el p

ort

alám

par

as n

o t

irar

los

cab

les

eléc

tric

os.

uS

oste

ner

el

port

alám

para

s lu

z de

po

sici

ón

(1

) ti

rar

y e

xtra

erl

o d

e s

ual

ojam

ient

o.u

Ext

raer

la

lám

para

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ustit

uirla

por

otr

ade

l mis

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tipo.

IMP

OR

TA

NT

EC

ontr

olar

la

corr

ecta

intr

od

uc

ció

n

de

la

mp

ara

e

n e

lpo

rtal

ámpa

ras.

32

1

1

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uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a70T

RA

NS

PO

RT

E

PE

LIG

RO

An

tes

de

tra

ns

po

rta

r e

l v

eh

ícu

lo,

es

ne

ce

sa

rio

va

cia

r c

uid

ad

os

am

en

te e

ld

epó

sito

co

mb

ust

ible

, co

nsu

ltar

pág

.70

(V

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IAD

O D

EL

CO

MB

US

TIB

LE

DE

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EP

ÓS

ITO

), c

on

tro

lan

do

qu

e s

een

cuen

tre

seco

.

Du

ran

te e

l d

esp

laza

mie

nto

, el

veh

ícu

lod

ebe

man

ten

er l

a p

osi

ció

n v

erti

cal

yes

tar

firm

emen

te a

seg

ura

do

, ev

itan

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rdid

as

de

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mb

us

tib

le,

ac

eit

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líqu

ido

ref

rig

eran

te.

En

ca

so

de

av

erí

as

, n

o r

em

olc

ar

el

veh

ícu

lo,

solic

itar

la

inte

rven

ció

n d

e u

nm

edio

ad

ecu

ado

par

a su

tra

nsp

ort

e.

VA

CIA

DO

DE

L C

OM

BU

ST

IBLE

DE

L

DE

SIT

O

Le

er

ate

nta

me

nte

p

ág

. 2

2(C

OM

BU

ST

IBL

E).

PE

LIG

RO

Pe

lig

ro d

e i

nc

en

dio

. E

sp

era

r q

ue

se

en

fríe

co

mp

leta

me

nte

el

mo

tor

y e

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cap

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os

vap

ore

s d

e co

mb

ust

ible

son

no

civo

s p

ara

la s

alu

d.

Ase

gu

rars

e,an

tes

de

pro

ced

er, q

ue

el lo

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eng

a u

nad

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ado

rec

amb

io d

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re.

No

in

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arlo

s va

po

res

de

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bu

stib

le. N

o f

um

ar y

no

uti

lizar

llam

as li

bre

s.

NO

ES

PA

RC

IR E

L C

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ST

IBL

E E

NE

L A

MB

IEN

TE

.

uA

poya

r el

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hícu

lo

en

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caba

llete

cent

ral e

n un

terr

eno

sólid

o y

plan

o.u

Apa

gar e

l mot

or y

esp

erar

que

se

enfr

íe.

uP

revi

amen

te

disp

oner

un

co

nten

edor

,co

n ca

paci

dad

supe

rior

a la

can

tidad

de

com

bust

ible

pre

sen

te e

n el

dep

ósito

ya

po

ya

rlo

en

el

su

elo

, e

n e

l la

do

izqu

ierd

o de

l veh

ícul

o.u

Qui

tar e

l tap

ón d

el d

epós

ito c

ombu

stib

le.

uP

ara

el

vaci

ado

del

com

bust

ible

de

lde

pósi

to,

utili

zar

una

bom

ba m

anua

l o

un

s

iste

ma

s

imil

ar.

A

ctu

ar

co

np

reca

uci

ón

pa

ra n

o d

ar

el

gru

po

bo

mb

a (

so

nd

a n

ive

l c

om

bu

sti

ble

cont

enid

a en

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epós

ito).

PE

LIG

RO

Un

a ve

z co

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leta

do

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acia

do

, co

loca

rco

rrec

tam

ente

el t

apó

n e

n e

l dep

ósi

to.

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71us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

LIM

PIE

ZA

Lim

piar

fre

cuen

tem

ente

el

vehí

culo

si

seut

iliza

en

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s o

en c

ondi

cion

es d

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uC

onta

min

ació

n at

mos

féric

a (c

iuda

d y

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s in

dust

riale

s).

uS

alin

idad

y h

umed

ad e

n la

atm

ósfe

ra(z

on

as

de

ma

r, c

lim

a c

alu

ros

o y

húm

edo)

.u

Con

dici

ones

m

edio

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enta

les

/es

taci

onal

es e

spec

iale

s (e

mpl

eo d

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rod

uct

os

qu

ímic

os

an

tico

ng

ela

nte

sso

bre

carr

eter

as d

uran

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l inv

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uP

rest

ar a

tenc

ión

que

en la

car

roce

ría

noqu

eden

resi

duos

de

polv

os in

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s y

con

tam

ina

nte

s, m

anc

has

de

alq

uitr

án

,in

se

cto

s m

ue

rto

s,

ex

cre

me

nto

s d

epá

jaro

s, e

tc.

uE

vita

r de

apa

rcar

el

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culo

deb

ajo

deár

bole

s po

rque

, en

algu

nas

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pora

das,

de l

os á

rbol

es c

aen

resi

duos

, re

sina

s,fr

utos

u h

ojas

que

con

tiene

n su

stan

cias

quím

icas

que

dañ

an la

pin

tura

.

PE

LIG

RO

De

sp

s d

el

lav

ad

o d

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híc

ulo

la

efic

acia

de

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fren

os

po

drí

a re

sult

arco

mp

rom

etid

a te

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ora

lmen

te,

po

r la

pre

sen

cia

de

agu

a en

las

sup

erfi

cies

de

fric

ció

n d

el s

iste

ma

de

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ado

. Hay

qu

ep

rev

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larg

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dis

tan

cia

s d

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ren

ad

op

ara

ev

ita

r a

cc

ide

nte

s.

Ac

cio

na

rre

pe

tid

am

en

te

los

fr

en

os

p

ara

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able

cer

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con

dic

ion

es n

orm

ales

.R

ea

liza

r lo

s c

on

tro

les

pre

lim

ina

res

,co

nsu

ltar

pág

. 34

(TA

BL

A C

ON

TR

OL

ES

PR

EL

IMIN

AR

ES

).

Par

a qu

itar

la s

ucie

dad

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ro d

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as

supe

rfic

ies

pint

adas

, es

nec

esar

io u

tiliz

arun

cho

rro

de a

gua

con

pres

ión

baja

, moj

arla

s pa

rtes

suc

ias

con

aten

ción

, qui

tar

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oy

suci

ed

ad

co

n u

na

esp

on

ja s

ua

ve p

ara

carr

ocer

ía i

mpr

egna

da e

n m

ucha

agu

a y

jabó

n (2

- 4

% p

arte

s de

jabó

n en

agu

a).

Lueg

o en

juag

ar c

on m

ucha

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a y

seca

rco

n pi

el d

e ga

muz

a.

Pa

ra l

imp

iar

las

pa

rte

s e

xte

rio

res

de

lm

otor

, ut

iliza

r de

terg

ente

des

engr

asan

te,

pinc

eles

y tr

apos

.

Page 72: 32900061 NevadaIE-MY04 NL-E-UK · Moto Guzzi S.p.A. ˆ˙ ˝ ... Asegurarse que sus condiciones psico- físicas sean idóneas para conducir, y sobre todo prestar mucha atención al

uso

y m

ante

nim

ient

o N

evad

a72

AT

EN

CIÓ

NN

orm

as p

ara

el la

vad

o d

el v

ehíc

ulo

1)Q

uit

ar

tod

os

los

ob

jeto

s d

e lo

sc

om

pa

rtim

ien

tos

de

lan

tero

s y

de

ba

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el

as

ien

to;

qu

ita

r d

el

com

par

tim

ien

to d

ebaj

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el a

sien

toel

tap

ete

de

mo

qu

ette

.2)

Co

mp

rob

ar e

l co

rrec

to c

ierr

e d

e lo

sco

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arti

mie

nto

s.

AT

EN

CIÓ

NL

av

ar

lo c

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de

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en

te n

eu

tro

,e

nju

ag

ar

co

n

ag

ua

s

in

pre

sió

n(c

on

sult

ar e

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sen

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anu

al e

n la

pág

.71

(L

IMP

IEZ

A).

AT

EN

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NP

ara

la l

imp

ieza

de

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faro

s, u

tili

zar

un

a es

po

nja

em

beb

ida

en d

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gen

ten

eutr

o y

ag

ua,

fro

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con

del

icad

eza

las

sup

erfi

cies

y e

nju

agar

a m

enu

do

co

nag

ua

abu

nd

ante

.

AT

EN

CIÓ

NR

eco

rdam

os

qu

e h

ay q

ue

rest

aura

r el

bri

llo c

on

cer

as c

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sili

con

a tr

as h

aber

lava

do

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ehíc

ulo

.

No

pu

lir

co

n p

as

tas

ab

ras

iva

s l

as

pin

tura

s o

pac

as.

No

efe

ctu

ar

el

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ad

o a

ple

no

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sp

ec

ialm

en

te e

n v

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no

, c

on

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oce

ría

aún

cal

ien

te,

en c

uan

to e

lja

n s

ecán

do

se a

nte

s d

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nju

agu

ep

od

ría

dañ

ar la

pin

tura

.

No

uti

liza

r lí

qu

ido

s a

te

mp

era

tura

sup

erio

r a

40°C

par

a la

lim

pie

za d

e lo

sco

mp

on

ente

s d

e p

lást

ico

del

veh

ícu

lo.

AT

EN

CIÓ

NN

o d

irig

ir c

ho

rro

s d

e ag

ua

o d

e ai

re a

pre

sió

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lev

ad

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ch

orr

os

de

va

po

rso

bre

las

par

tes

sig

uie

nte

s: c

ub

os

de

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ru

ed

as

, m

an

do

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olo

ca

do

s e

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lla

do

der

ech

o e

izq

uie

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del

man

illar

,c

oji

ne

tes

, b

om

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s d

e l

os

fre

no

s,

ins

tru

me

nto

s e

in

dic

ad

ore

s,

pa

rte

ste

rmin

ale

s d

el

es

ca

pe

, a

loja

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nto

po

rta

do

cu

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s /

kit

he

rra

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nta

s,

inte

rru

pto

r d

e en

cen

did

o /

seg

uro

de

dir

ecci

ón

.

Par

a la

lim

pie

za d

e la

s p

ieza

s d

e g

om

a,d

e p

lás

tic

o y

de

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sie

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no

uti

liza

ra

lco

ho

l, g

as

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na

o d

iso

lve

nte

s;

emp

lear

lo a

gu

a y

jab

ón

neu

tro

.

PE

LIG

RO

No

ap

lica

r ce

ras

de

pro

tecc

ión

en

el

asie

nto

, par

a ev

itar

res

bal

ar d

el m

ism

o.

Page 73: 32900061 NevadaIE-MY04 NL-E-UK · Moto Guzzi S.p.A. ˆ˙ ˝ ... Asegurarse que sus condiciones psico- físicas sean idóneas para conducir, y sobre todo prestar mucha atención al

73us

o y

man

teni

mie

nto

Nev

ada

PE

RÍO

DO

S D

E P

RO

LO

NG

AD

A

INA

CT

IVID

AD AT

EN

CIÓ

NS

i el

veh

ícu

lo q

ued

a in

acti

vo d

ura

nte

más

de

ve

inte

día

s,

de

sc

on

ect

ar

los

fus

ible

s d

e 3

0A

, p

ara

ev

ita

r q

ue

la

bat

ería

pu

eda

deg

rad

arse

.

IMP

OR

TA

NT

EE

l des

mon

taje

de

los

fusi

bles

de

30A

com

port

a la

anu

laci

ón d

ela

fun

ción

rel

oj d

igita

l. P

ara

rep

rogr

ama

res

ta f

unci

ón,

cons

ulta

r pá

g. 1

5 (D

ISP

LAY

DIG

ITA

L M

ULT

IFU

NC

IÓN

).

Es

ne

ce

sa

rio

ad

op

tar

las

sig

uie

nte

sp

rec

au

cio

ne

s

pa

ra

ev

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r la

sco

nsec

uenc

ias

deriv

ante

s de

l in

utili

zo d

elve

hícu

lo.

Ad

em

ás

es

ne

ce

sa

rio

re

ali

za

r la

sre

pa

raci

on

es

y u

n c

on

tro

l g

en

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nte

sd

el

pe

río

do

de

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ac

tiv

ida

d,

pa

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ool

vida

rse

de e

fect

uarla

s po

ster

iorm

ente

.

Act

uar

de

la s

igu

ien

te m

aner

a:u

Qui

tar

la

bate

ría,

co

nsul

tar

pág.

60

(DE

SM

ON

TA

JE B

AT

ER

ÍA)

y p

ág

. 6

0(P

RO

LON

GA

DA

IN

AC

TIV

IDA

D D

E L

AB

AT

ER

ÍA).

uLa

var

y se

car

el v

ehíc

ulo,

con

sulta

r pá

g.71

(LI

MP

IEZ

A).

uA

plic

ar

cera

so

bre

las

supe

rfic

ies

pint

adas

.u

Hin

char

los

neu

mát

icos

, co

nsul

tar

pág.

27 (

NE

UM

ÁT

ICO

S).

uC

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uso

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75us

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uso

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39

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28 2726 25

24

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21

52

11

11

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11

11

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11

11

1

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