310 serisi - zontes · zontes motosiklet tercihiniz için teşekkür ederiz. ... vermeye, ters...

310 Serisi

1

Sayın müşterimiz,

ZONTES motosiklet tercihiniz için teşekkür ederiz.

Aracınızı kullanmak ve performansından tam anlamıyla faydalanmak artık sizin elinizde, Kullanım ve Bakım El Kitabı bunun için gerekli tüm teknik, bakım ve uyarı bilgilerini sunmaktadır. Aracınızı kullanmadan önce Kullanım ve Bakım El kitabının tamamını okuyunuz. Kullanım ve Bakım El Kitabı içerisinde yer alan Uyarı, Dikkat ve Not bilgileri siz ve aracınız için önem arz eden hususları içermektedir ve mutlaka uymanız gerektiğini unutmayınız. Bakım, kontrol ve tamirat gerektiren durumlarda aracınızı, en sağlıklı servis hizmeti için UMA (Uğur Motorlu Araçlar) Yetkili Servislerine götürünüz. Bakım Sorumluluğu; aracınızın bakım gereklilikleri, Kullanım ve Bakım El Kitabı içerisinde verilmiştir. Araç sahibi olarak imalatçı/ithalatçı firma tarafından belirtilen bakım periyot ve işlemlerinin yaptırılması sorumluluğu size aittir. Kullanım ve Bakım El Kitabı içerisinde yer alan bilgiler, yayın tarihi itibarı ile mevcut, teknik bilgi, resim, fotoğraf ve özellikleri kapsamaktadır, yenileştirme ve değişikliklerden dolayı, Kullanım ve Bakım El Kitabında bazı farklılıklar olabilir. ZONTES herhangi bir bilgilendirmede bulunmadan ürün üzerinde değişiklik yapma hakkını saklı tutar.

İyi yolculuklar dileriz.

İthalatçı Uğur Motorlu Araçlar A.Ş.

2

İçindekiler GÜVENLİK ............................................................................................................................................................................................................ Güvenli sürüş kuralları ...................................................................................................................................................................................... 4 Doğru oturma pozisyonu ................................................................................................................................................................................... 4 Viraj ve rampa inişlerde kullanım ..................................................................................................................................................................... 5 Koruyucu ekipmanlar ......................................................................................................................................................................................... 6 Modifikasyon ..................................................................................................................................................................................................... 6 Yükleme ve aksesuar ......................................................................................................................................................................................... 6 TANITIM ................................................................................................................................................................................................................ Ana parçalar / Görünüm .................................................................................................................................................................................... 7 Motor ve şasi numaraları ................................................................................................................................................................................. 10 KONTROL ve GÖSTERGELER ........................................................................................................................................................................... Anahtarsız çalıştırma ....................................................................................................................................................................................... 11 Gösterge paneli ............................................................................................................................................................................................... 13 Sağ elcik kontrolleri ........................................................................................................................................................................................ 20 Sol elcik kontrolleri ......................................................................................................................................................................................... 21 KULLANIM REHBERİ .......................................................................................................................................................................................... Yakıt deposu .................................................................................................................................................................................................... 23 Yan sehpa ......................................................................................................................................................................................................... 23 Vites pedalı ...................................................................................................................................................................................................... 24 Fren Pedalı ...................................................................................................................................................................................................... 24 Süspansiyon / amortisörler .............................................................................................................................................................................. 24 Yakıt ve yağlama ............................................................................................................................................................................................ 25 İlk kullanım (Rodaj) ........................................................................................................................................................................................ 26 İlk bakım ......................................................................................................................................................................................................... 26 Sürüş öncesi kontroller .................................................................................................................................................................................... 27 Motorun çalıştırılması ..................................................................................................................................................................................... 28 Sürüş ............................................................................................................................................................................................................... 30 Frenleme ve park etme .................................................................................................................................................................................... 31 BAKIM .................................................................................................................................................................................................................... Periyodik bakım tablosu .................................................................................................................................................................................. 34 Yağlama noktaları ........................................................................................................................................................................................... 35 Motor yağı ....................................................................................................................................................................................................... 35

3

Buji ................................................................................................................................................................................................................. 37 Hava filtresi ..................................................................................................................................................................................................... 38 Soğutma sıvısı ................................................................................................................................................................................................. 39 Gaz kelebeği kontrol sistemi ........................................................................................................................................................................... 40 Debriyaj sistemi .............................................................................................................................................................................................. 41 Zincir ............................................................................................................................................................................................................... 42 Fren sistemi ..................................................................................................................................................................................................... 43 Jant - Lastik ..................................................................................................................................................................................................... 45 Akü ................................................................................................................................................................................................................. 46 Sigorta ............................................................................................................................................................................................................. 49 Aydınlatma ve ikaz lambaları ......................................................................................................................................................................... 49 Ayna ................................................................................................................................................................................................................. 51 DEPOLAMA ve TEMİZLİK ................................................................................................................................................................................... Depolama ........................................................................................................................................................................................................ 51 Depolama sonrası kullanım ............................................................................................................................................................................. 51 Temizlik .......................................................................................................................................................................................................... 52 ENJEKSİYON SİSTEMİ DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER .......................................................................................................................... ARIZALAR ve GİDERİLMESİ .............................................................................................................................................................................. TEKNİK ÖZELLİKLER – ZONTES (R310 X310 T310) ........................................................................................................................................

İlk Yayın Tarihi :15.04.2019 Revizyon Tarihi : Revizyon N0 :

4

GÜVENLİK Güvenli Sürüş İçin; Motosikletinizi kullanılırken öncelikle güvenlik düşünülmelidir. Sürüş öncesi bakım ve güvenlikle ilgili kontrolleri tam anlamıyla yapmadan, aracınızı kullanmaya başlamayınız.

Güvenli Sürüş Kuralları

1. Olası bir kaza ve aracınızın parçalarında herhangi bir hasara sebebiyet vermemek için sürüş öncesi kontrol mutlaka yapılmalıdır.

2. Aracınızı kullanmak için ehliyetiniz olması gerekmektedir. Bunun yanında aracınızı kullanmadan önce yeterli deneyime sahip olmanız gerekmektedir.

3. Her zaman kendi yetenekleriniz dahilinde sürüşünüzü idame ettirin, karşılaşabileceğiniz olası kazaların önüne geçmiş olursunuz.

4. Diğer araç sürücülerinin sebebiyet verebileceği olası bir kazayı önlemek için sürüş esnasında parlak ve açık renk kıyafetler giyin.

5. Trafik kurallarına tam anlamı ile uyun. Hızınızı trafik kurallarına ve yol durumuna göre ayarlayın. Ani olarak şerit değiştirmeyin, trafikteki diğer sürücüleri uyarmak amacıyla dönerken veya şerit değiştirirken sinyal verin, otobanlarda, kavşaklarda, durma ve kalkış anlarında daha dikkatli olun. Aynı zamanda yağmurlu havalarda zeminin kaygan olması nedeniyle daha yavaş ve dikkatli kullanın.

6. Yağışlı havalarda, ıslak ve gevşek zeminlerde özellikle dikkatli olun, manevra ve durma yeteneği azalacaktır. Yağışlı havalarda frenleme mesafesi iki katına çıkacaktır. Yol koşullarına bağlı olarak aklınıza gelebilecek tereddütlerde hızınızı düşürün. Yağışlı havalarda kayma ihtimalini artıracak, metal, fayans, boyalı yüzeyler ve boyalı alanlar üzerinden geçerken aşırı dikkat gösterin.

7. Sürüş anında iki eliniz elciklerde ve iki ayağınızda basamaklarda olmalıdır. Var ise yolcuda, elleri ile sürücüye tutunmalı ve ayaklarını basamaklara koymalıdır.

8. Alkol veya dikkat dağıtıcı ilaç kullandıktan sonra kesinlikle araç kullanmayın.

Doğru Oturma Pozisyonu

Motosikleti rahat kullanabilmek, sürüş anında yorulmamak ve yol durumundan etkilenmemek adına aşağıda belirteceğimiz noktalara dikkat ediniz.

- Gözler ileri konumda diz ve dirsekler kırılarak sele üzerinde oturulur, gidonun sağa ve sola dönüşlerde dizler ile temas etmediğinden emin olunur.

5

- Motosiklet kullanırken sele üzerinde rahat bir şekilde oturulmalı, asla dik konumda oturulmamalıdır. Omurgaya bağlı olarak omuz bölümü olabildiğince rahat ve düşük bırakılmalıdır. Omuzlar ne kadar rahat bırakılır ise, hareket kabiliyetinizde bir o kadar artar ve yorulma oranınızda rahatlık durumunuza göre daha az olur.

- Dirsekler ve eller; Dirseklerin ön tekerlerden gelebilecek darbelere maruz kalmaması (zarar görmemesi) ve aynı zamanda vücut için süspansiyon görevi görebilmesi için kıvrık (kırık) pozisyonda olmalıdır. Düz bir dirsek pozisyonunda hareket ve dönme kabiliyetiniz çok kötü olacaktır. Eller, elcikleri tam olarak kavramalı ve orta pozisyonda olmalıdır, bu tutuş pozisyonu kontrol ve manevra kabiliyetinizi artıracağı gibi kontrol ve kumanda düğmelerine daha rahat ulaşmanızı sağlayacaktır. Ellerin elcikten dışa doğru tutulması istem dışı gaz vermeye, ters durumda gaz elciğinin zamanında kapatılamamasına neden olacaktır ki tehlikeli durumlar ile karşı karşıya kalmanıza neden olur. Eğer ki, elleri elciklerden geri pozisyonda tutmak ise istenilen gaz konumuna ulaşmamızı engeller.

- Debriyaj ve fren levyeleri üzerinde tam hakimiyet sağlayabilmek adına, levyelerin dört parmak ile kullanılması daha uygun olacaktır. Fren ve debriyaj levyelerinin kullanılmadığı durumlarda parmaklar elcikler üzerinde bulunmalıdır.

- Motosiklet oturma ve kullanmada dizler daima depoya yapışık pozisyonda olmalıdır, kullanım anında ayak uçları ve dizler daima ileri bakmalıdır, ayak ve dizlerin açık konumda olması hem motosikleti kontrol altına almanızı, hem de virajlarda dönüşünüzü zorlaştırır.

- En önemli nokta ise, gözlerin daima ileri bakması, güvenli sürüş ve tehlikelerden uzak olunması için mümkün olduğunca geniş bir alanı taraması gerekmektedir. Temel prensipte gözleriniz nereye bakarsa oraya gidersiniz. Sürüş anında sabit bir noktaya odaklanmak tehlikeyi de beraberinde getirir.

Viraj ve Rampada Kullanım Güvenli sürüş açısından virajlarda ve rampa inişlerde aşağıdaki hususlara dikkat edilmesi uygun olacaktır.

- Bir viraja yaklaşırken, hızınızı kesinlikle artırmayınız, viraja girmeden önce hızınızı gaz keserek ve frenleme yaparak güvenli bir dönüş için düşürün. Dönüşünüzü tamamladıktan sonra kademeli olarak gaz vererek yolunuza devam ediniz.

- Dik bir rampadan inerken gazı tamamen kapatın ve frenleri kullanarak motosikleti yavaşlatın. Rampadan inerken frenleri devamlı olarak kullanmayın zira bu hem balataların ısınmasına hem de balatalarda özellik kaybına neden olacaktır.

- Dik bir rampadan çıkarken motosiklet yavaşlayabilir (motor devri düşebilir) bu durumda motorun normal çalışma şartlarına ulaşabilmesi için vites küçültülmesi gerekmektedir. Motosikletin tamamen devirden düşmesini önlemek için vites geçişini hızlı bir şekilde yapın.

6

Koruyucu Ekipmanlar

Sürüş esnasında kask, eldiven ve gözlük gibi koruyucu kıyafetler (uygun pantolon, ceket, ayakkabı) giymelisiniz. Aynı zamanda yolcuda kask kullanmalıdır. Özellikle kask takılmaması herhangi bir kaza anında ciddi yaralanma ve ölüm tehlikeleri ile karşı karşıya kalmanıza neden olacaktır. Tekerlekler, basamaklar, pedal ve elciklere takılabilecek uzun ve sarkan kıyafetler giymeyin. Egzoz ve motor sistemi sürüş anında ısındığından, ayak ve bacakların korunabilmesi için pantolon ve ayakkabı giyilmelidir. Herhangi bir yaralanmaya sebebiyet vermemek için motosikletin ısınan aksamlarına kesinlikle dokunmayınız.

Modifikasyon;

Motosikletinizin modifikasyonu veya orijinal parçalarının değiştirilmesi güvenliğin ve yasaların ihlaline sebebiyet verebilir. Dolayısı ile motosikletinizde yasal düzenlemelere uygun olmayan hiçbir modifikasyon yapmayınız.

Elektrik aksamında yapılacak ilave modifikasyonlar tesisat üzerinde aşırı yüklenmelere, güç kaybına ve kablo demetlerinde tamiri mümkün olmayan hasarlara sebebiyet verecektir, ayrıca performans, emisyon ve gürültü kontrolü ilgili potansiyel yan etkilere neden olacaktır. Elektrik aksamında yapılacak aksesuar ilaveleri sorumluluğu tamamen kullanıcıya aittir.

Yükleme ve Aksesuar 1.Motosikletinize ait maksimumda olması gereken yük limitleri aşağıdaki gibidir;

Yükleme kapasitesi : 150 kg (sürücü, yolcu ve bagaj dahil olmak üzere)

2.Arka port bagaj üzerine stop lambasını kapatacak şekilde yükleme yapmayın. Taşıyacağınız bagajın mümkün olduğunca ufak hacimli olmasına, motosikletinizin dışına taşmamasına dikkat edin, bagajın ağırlık merkezi motosikletinkine yakın olmalıdır. Dışarı taşan bagaj motosikletinizin kontrolünü zorlaştırır. 3.Lastik hava basınçlarını önerilen basınç değerlerine göre sık sık kontrol edin. 4.Yükünüzü sıkı bir şekilde sabitleyin.

UYARI Aşırı yükleme motosikletinizin dengesini, mevcut gücünü ve motosikletinizin güvenliğini tehlikeye atabilir.

7

TANITIM Ana Parçalar / Görünüm

R310

1.Ayna 2.Sol Kumanda Düğmeleri 3.Far 4.Ön Sinyal 5.Amortisör 6.Ön Teker 7.Vites Pedalı 8.Yan Sehpa 9.Arka Teker 10.Sele 11.Benzin Deposu 12.Arka Stop 13.Egzoz 14.Arka Fren Diski 15.Fren Pedalı 16.Ön Fren Diski 17.Gösterge Paneli 18.Sol Kumanda Düğmeleri

8


X310

1.Ayna 2.Sol Kumanda Düğmeleri 3.Far 4.Ön Sinyal 5.Amortisör 6.Ön Teker 7.Vites Pedalı 8.Yan Sehpa 9.Arka Teker 10.Sele 11.Benzin Deposu 12.Arka Stop 13.Egzoz 14.Arka Fren Diski 15.Fren Pedalı 16.Ön Fren Diski 17.Ön Siperlik Camı 18.Sol Kumanda Düğmeleri

9


T310

1.Ayna 2.Far 3.Amortisör 4.Ön Teker 5.Vites Pedalı 6.Yan Sehpa 7.Arka Teker 8.Sele 9.Arka Port Bagaj 10.Benzin Deposu 11.Arka Stop 12.Egzoz 13.Arka Fren Diski 14.Fren Pedalı 15.Ön Fren Diski 16.Ön Siperlik Camı

10

Motor ve Şasi Numaraları Motor ve şasi numaraları motosikletinizin tescili içindir. Aynı zamanda motosikletinizin tamir ve bakıma ihtiyacı olduğunda sizlere daha iyi hizmet vermek amacıyla yetkili servislere ve bize yardımcı olmaktadır. Lütfen motosiklet üzerinde yazan motor ve şasi numaraları ile resmi evraklarda yazılı olan numaraların bire bir aynı olduğundan emin olun. Şasi numarası (1), motosikletin sağ ön maşa profili üzerine yazılmıştır. Şasi Numarası plakası (2), motosikletin motor aksamı bağlantı noktasına perçinlenmiştir. Motor numarası (3), krank kutusu sol tarafına yazılmıştır. Lütfen şasi ve motor numarasını ilerde ihtiyaç duyulabileceğiniz hizmetler için aşağıdaki kutucuklara yazınız.

Şasi Numarası

Motor Numarası

11

KONTROL ve GÖSTERGELER Bu kitap Zontes 310cc modelleri içindir. İçeriğindeki notlar, açıklamalar ve tablolar Zontes 310cc modeller, haricindeki modeller için geçerli değildir.

Anahtarsız Çalıştırma

Bu modelin 2 adet kontrol kumandası mevcuttur. Anahtarsız çalıştırma sistemi iki ana yapıdan oluşur; denetleyici anakart (resim 3) ve kontrol kumandası (resim 4), bu ikisi eşleme yapılmış ise anahtarsız çalıştırma sistemi sorunsuz çalışacaktır.

1. Kontrol kumandası aktivasyonu Kontrol kumandası 2 adet olarak verilmektedir ve bir tanesi yedek olarak tutulmalıdır. Kontrol kumandası, anahtarsız çalıştırma sistemi denetleyici ana kartına karşılık gelen E numarasına sahiptir. Anahtarsız çalıştırma sistemi ana kartı, bir seferde yalnızca alıcı-vericiyi tanır. Alıcı-vericiyi değiştirirken aşağıdaki gibi eşleme sağlayın. a. Gidonda yer alan “ ” kısa basın (resim 1) b. 5 saniye içerisinde kontrol kumandası üzerindeki etkinleştirme düğmesine basın (resim 4). İkaz sesi duyulduktan sonra alıcı-verici

aktivasyonu eşleştirme sağlanmış olur. Eşleştirmeden sonra kontrol kumandası göstergesi 3 saniyede bir yanıp söner.

2. Anahtarsız çalıştırma sistemi açılması Sağ kumanda düğmeleri üzerinde yer alan “ ” düğmeye kısa basın (resim 1), farlar iki kez yanıp sönecektir, gidon kilidi otomatik olarak açılır. 1 sesli ikazdan sonra kontrol kumandası ile devre bağlanır.

Anahtarsız çalıştırma cihazı ana kartı, kontrol kumandalarından sadece bir tanesini tanır, yani biri aktif durumda kullanılabilir. Diğer kontrol kumandası aktif edilene kadar pasif olarak kalacaktır.

Gidon kilidi başarıyla kilitlenmez ise, araç çalışmaz ve 5 kez ikaz sesi verir. Bu durumda gidon kilidine bağlı kilit şaftının düzelmesi için gidonu hafifçe sağa sola hareket ettirmek gerekir. Sonra kırmızı düğmeye kısa süreli basın ve çalıştırma işlemini baştan yapın.

12

Anahtarsız Çalıştırma Sistemi devreye girdikten sonra; Motosiklet çalışır ve hareket halindeyken; gidon kilit düğmesi, yakıt deposu kilit açma düğmesi (resim 5), sele kilit düğmesi (resim 6) pasif durumda olup çalışmayacaktır. Yakıt deposu kilidi ve sele kilidi motosiklet park halindeyken ve stop durumunda aktif duruma gelecektir.

3. Anahtarsız çalıştırma sistemi kapatılması ve gidon kilidi. Motosikleti stop ettikten sonra, gidonu tam sola çevirin. Sağ kumada düğmeleri üzerindeki “ ” düğmeye uzun basın ( 2-3 saniye). Sinyal lambası 2 kez yanıp sönecek ve gidon kilidi kilitlenecek, sesli ikaz bir süre uyarı verecek ve sistem kendini kapatacaktır.

Kontrol Ana Kart TEST düğmesi (resim3) İşlev gidon kilidi düğmesi ile aynıdır. Açmak veya kapatmak için kısa süreli veya uzun süreli basılabilir. Amaç, anahtarsız çalıştırma sisteminin bir sorunu olduğunu test etmek ve gidon kilidi sisteminin neden olduğu anormal durumu ortadan kaldırmaktır.

Motosikleti ilk çalıştırma anında akü pasife geçmiş olabilir tepkime vermez. Bu durumda aküyü aktife almak için resim 2 ile gösterilen akü düğmesine kısa basın. (resim 2 ile gösterilen düğmeye bastığınızda düğmedeki gösterge lambası 5 saniye yanacaktır. Bu durum akünün tamamen dolu olduğu anlamına gelir. Gösterge ışığı hızlı yanıp sönme ile ikaz veriyor ise bataryanın bitmek üzere olduğu anlamına gelir.) Akü aktife gelir ise, kırmızı düğmeye kısa basın, araç cevap vermez ise, akü aktifleştirme düğmesini ve anahtarsız çalıştırma sistemi sigortasını kontrol edin ve arkasından etkinleştirmeyi tekrar gerçekleştirin (sigorta kontrolü için resim 3 bakın) Aküyü aktifleştirme düğmesi devreye girmiyor ise akü bitmiştir, şarj edilmesi veya yenisi ile değiştirilmesi gerekir.

UYARI Sürüş anında çift ikaz sesi ile birlikte bazı özel sesler duyulması, gidon kilidinin anormal/hatalı konumda olduğu anlamına gelir, derhal motosikletin durdurulması ve stop edilmesi gerekir. Stop işleminden sonra sistemi tekrar başlatın, çift ikaz sesi gittiğinde tekrar sürüşe başlayabilirsiniz.

Gidon sola çevrilmeden kapatma işlemi yapılır ise; araç kapatıldıktan sonra gidon kilidinin kilitlenmediğini belirtmek üzere ürün 5 kez sesli ikaz verir, ancak bu sırada gidon kilitleme şaftı (dili) açık durumdadır. Gidon en sol konuma ayarlanmamışsa aracın hareket ettirilmemesi gereklidir. Bu tehlike yaratır. Motosikleti hareket ettirdiğinizde ve iniş aşağıda hareket halinde iken, anahtarsız çalıştırma sisteminin aktif olduğundan emin olun.

13

Acil Durum Modu Motosiklet normal şekilde çalıştırılamıyor ise (başlatılamıyor ise) kullanılabilir. Gidon kilidi düğmesine veya ana kart TEST düğmesine basın ve arkasından kontrol kumandası üzerindeki etkileştirme düğmesine 8 kez basın. Anahtarsız çalıştırma sisteminin acil durum moduna girdiği 8 ikaz sesini duyduktan sonra ana kart üzerindeki etkinleştirme düğmesine ve kontrol kumandası üzerindeki butona basın, bu aşamada sistem ve acil durum modu kapalıdır. Gösterge Paneli (Versiyon 1) Gösterge panelleri ürünlere göre farklılık gösterebilir, ürün üzerindeki gösterge paneline göre kontrollerinizi sağlayınız. “ ” düğmesine kısa basıldığında, LCD ekran tüm içeriği görüntüler ve ardından motoru maksimum ölçeğe ulaşana kadar tarar, sonra geriye düşüş yapar ve normal çalışma durumuna girer. Sinyal Lambası Sol (1) : Sola manevra (dönüş) esnasında diğer sürücüleri uyarmak için kullanılır, sol sinyal çalıştırıldığında yanıp söner. Arıza Göstergesi (2) : Motor ECU (EFI) sistem dahilin de arıza meydana gelmesi durumunda uyarı lambası yanar.

Sigorta değişimi gerekli ise, kullanacağınız sigortanın aynı tip ve aynı özellikte olduğundan emin olun! (15A)

Kontrol kumandası içerisinde bir adet pil bulunur. Normal şartlarda 2 yıl kullanıma uygundur. Kontrol kumandanız hassas değil ise ve göstergesi karanlık ise lütfen pil değişimi yapın. (kontrol kumandası düğmesi 2450 basma sayısı ile sınırlıdır)

Arıza göstergesi uyarı veriyor ise sistemsel bir arıza meydana gelmiş demektir. Mutlaka ZONTES yetkili servisine müracaat edin.

14

ABS Gösterge Lambası (3) : ABS kontrol sisteminin çalışma durumunu gösterir. Motosikleti ilk çalıştırdığınızda ABS kontrol lambası yanacaktır. Hızınız 5km/h üzerine çıktığında ABS uyarı lambası söner. ABS sisteminde arıza olursa uyarı lambası yanar ve arıza tamir edilinceye kadar yanmaya devam eder, ZONTES yetkili servislerine başvurmanız gerekir. ABS lambası yandığında, standart fren çalışmaya devam eder. MODE Düğmesi (4) : MODE düğmesi, cihaz ayarları ve bazı görsel içerikleri görmek için kullanılır. Kilometre Sayacı (5) : Motosikletin kullanım süresince yaptığı toplam kilometreyi gösterir. ODO/TRIP uzun ve kısa mesafelerinizi gösterir. Uzun mesafe (ODO) yani kilometre sayacı sıfırlanamaz, kısa mesafe olarak adlandırılan mesafe ölçüm sayacı sıfırlanabilir (TRIP).

SET Düğmesi (6) : SET düğmesi, cihaz ayarları ve bazı görsel içerikleri görmek için kullanılır. Boş Vites Göstergesi (7) : ‘N’ Motosikletin vitesinin boşta olduğunu gösterir.

Uzun Far Gösterge Lambası (8) : Motosikletinizin uzun farlarının açık olduğunu gösterir. Kısa far konumunda lamba sönecektir.

Sinyal Lambası Sağ (9) : Sağa manevra (dönüş) esnasında diğer sürücüleri uyarmak için kullanılır, sağ sinyal çalıştırıldığında yanıp söner. Yakıt Göstergesi (10) : Yakıt deposunda kalan yakıt durumunu gösterir. İbre “F” (8.kademe) konumunda ise deponun dolu olduğunu, “E” konumunda ise boş olduğunu ifade eder. Yakıt göstergesi “E” konumunda (1.kademe) ise en yakın zamanda yakıt alınması gerektiğini işaret eder, deponun tamamen boşalmaması gerekmektedir. Yakıt göstergesi kontak açık konumda ise çalışır.

Vites Göstergesi (11) Motosikletinizin hangi viteste olduğunu sayısal olarak gösterir.

- Yakıt deposunda yakıt az ve/veya yok ise kesinlikle çalıştırmak için marşa basmayın, EFI sistem dahilindeki yakıt pompasında hasar meydana gelebilir. Yakıt enjeksiyon sisteminde hata gösteriyor ise mutlaka ZONTES yetkili servislerine müracaat edin.

15

Şarj Göstergesi (12) : Akü voltajı 11.5 ±0.25 V altına düştüğünde gösterge yanıp söner. Akü şarjı kontrol edilmeli, değerler belirtilen değerler altında ise akü değiştirilmelidir.

Hız Göstergesi (13) : Motosikletinizin yapmakta olduğu hızı gösterir. (km veya mil cinsinden)

Devir Saati (14) : Motosikletinizin dakikada yapmış olduğu motor devrini gösterir. (dev/dakika (r/min)).

Hararet Isı Göstergesi (15) : Motor sıcaklığını sayısal olarak gösterir. Soğutma sıvı sıcaklığı 110 dereceye çıktığında yanıp sönmeye başlar. Soğutma sıvısının seviye düşüklüğü, aşırı hararet veya çok soğuk olma durumlarında uyarı verebilir. Saat (16) : Saat gösterimi 12 saatlik sisteme göre ayarlanmıştır. Saati ayarlamak için aşağıdaki işlemleri yapınız,

ODO MODE: SET tuşuna uzun basın, saat ekranı ayar için yanıp sönmeye başlayacaktır, MODE tuşuna kısa kısa basarak saat ayarını yapın, saat ayarında rakamlar yukarı sayacaktır. Dakika ayarı için tekrar SET tuşuna uzun basın, dakika ekranı ayar için yanıp sönmeye başlayacaktır, MODE tuşuna kısa kısa basarak dakika ayarını yapın, dakika ayarında rakamlar yukarı sayacaktır. İşlemi sonuçlandırmak için SET tuşuna uzun basın.

- Akü çıkarıldığında veya elektrik kesilmesi olduğunda saat ayarı otomatik olarak 12:00 olarak görünecektir.

- Motor devrinin yüksek seviyeye gelmesine izin verilmemelidir, devir saatinin yüksek devirde olması motorun aşırı zorlanmasına ve motor aksam parçalarının hasar görmesine neden olabilir

Soğutma sıvısı ikazı alırsanız öncelikle motosikleti durdurun ve stop edin! Gerekli kontrolleri sağlayın, sıvının yeterince soğuduğundan emin olun. Gerekir ise soğutma sıvısını yenileyin. Sıvının soğutulması için rölanti devrinden kaçınılmalı, ancak uzun süre yüksek rotasyon hızından kaçınılmalı.

16

Gösterge Fonksiyonları talimatı

Uzun basma: 2 saniyeden daha uzun süre basılması, Kısa basma: 2 saniyeden daha kısa basılması olarak tanımlanır.

1. Kilometre sayacı anlık/genel mesafe değişimi: TRIP modunda MODE tuşuna kısa basın, ODO Moduna geçim. MODE tuşuna tekrar kısa basın ve TRIP moduna getirin.

2. Ekran parlaklığı : ekran ayarları için 5 kademeli ekran parlaklık ayarı vardır. TRIP modunda SET tuşuna basarak parlaklık seviyesini yükseltebilir ve düşürebilirsiniz.

3. Zaman Ayarı: ODO modunda, SET tuşuna uzun basarak zaman ayarı moduna geçebilirsiniz. 4. Hız Sayacı Birimi: ODO modunda, MODE alt tuşuna uzun basın, hız birimini değiştirin (km/h veya mil) 5. Motor Yağı Gösterge Sıfırlama: ODO modunda, MODE alt tuşuna uzun basın. 6. Kısa Mesafe Sayacı Sıfırlama: TRIP modunda, SET alt tuşuna uzun basın, kısa mesafe sayacı sıfırlanacaktır.

Gösterge Paneli (Versiyon 2)

Gösterge panelleri ürünlere göre farklılık gösterebilir, ürün üzerindeki gösterge paneline göre kontrollerinizi sağlayınız. Sinyal Lambası Sol (1) : Sola manevra (dönüş) esnasında diğer sürücüleri uyarmak için kullanılır, sol sinyal çalıştırıldığında yanıp söner. Boş Vites Göstergesi (2) : ‘N’ Motosikletin vitesinin boşta olduğunu gösterir.

Arıza Göstergesi (3) : Motor ECU (EFI) sistem dahilin de arıza meydana gelmesi durumunda uyarı lambası yanar.

- Motosikletinizi temizlerken gösterge panelinize tazyikli su tutmayın, gösterge panelinin su ile temas etmesini engelleyin. - Motosikletinizin kilometre verilerinin gösterge paneli üzerinden takip edildiğini, bir arıza durumunda periyodik bakımlarınızın kontrolden çıkacağını unutmayın. - Bu nedenle oluşacak arıza ve hasarların kullanıcı hatası olarak kabul edileceğini ve garanti kapsamında işleme alınmayacağını unutmayın. - Gösterge paneli arızalarında mutlaka en yakın ZONTES yetkili servisine gidin.

17

ABS Gösterge Lambası (4) : ABS kontrol sisteminin çalışma durumunu gösterir. Motosikleti ilk çalıştırdığınızda ABS kontrol lambası yanacaktır. Hızınız 5km/h üzerine çıktığında ABS uyarı lambası söner. ABS sisteminde arıza olursa uyarı lambası yanar ve arıza tamir edilinceye kadar yanmaya devam eder, ZONTES yetkili servislerine başvurmanız gerekir. ABS lambası yandığında, standart fren çalışmaya devam eder. Yakıt Göstergesi (5) : Yakıt deposunda kalan yakıt durumunu gösterir. İbre “F” (8.kademe) konumunda ise deponun dolu olduğunu, “E” konumunda ise boş olduğunu ifade eder. Yakıt göstergesi “E” konumunda (1.kademe) ise en yakın zamanda yakıt alınması gerektiğini işaret eder ayrıca ikaz lambası da yanıp sönecektir, deponun tamamen boşalmaması gerekmektedir. Yakıt göstergesi kontak açık konumda ise çalışır.

SET Düğmesi (6) : SET düğmesi, cihaz ayarları ve bazı görsel içerikleri görmek için kullanılır. MODE Düğmesi (7) : MODE düğmesi, cihaz ayarları ve bazı görsel içerikleri görmek için kullanılır. Çoklu Gösterge (8) : Bu ekranda 5 farklı mod gösterilir.

a. READY TO GO : (SÜRÜŞE HAZIR) Açılış Ekranı b. Ortalama sürüş hızı ve 100km deki yakıt tüketimi c. Vites Göstergesi d. Kalan yakıt miktarına göre kat edilebilecek mesafe e. EFI sistemi hata kodu

ODO modunda, SET butonuna kısa basıldığında yukarıdaki fonksiyonlar arasında geçiş yapılabilir.

- Yakıt deposunda yakıt az ve/veya yok ise kesinlikle çalıştırmak için marşa basmayın, EFI sistem dahilindeki yakıt pompasında hasar meydana gelebilir. Yakıt enjeksiyon sisteminde hata gösteriyor ise mutlaka ZONTES yetkili servislerine müracaat edin.

Arıza göstergesi uyarı veriyor ise sistemsel bir arıza meydana gelmiş demektir. Mutlaka ZONTES yetkili servisine müracaat edin.

18

Hararet Isı Göstergesi (9) : Motor soğutma sıvısı sıcaklığını gösterir, soğutma sıvısı sıcaklığında anormal bir durum olur ise ikaz lambası yanar.

Soğutma sıvısı seviyesini gösterir ekran 8 kademeden oluşur. Gösterge seviyesi 1. Kademe “L” konumda ise sıcaklık 60 derece veya daha düşüktür. Her kademe 10 derecelik sıcaklık artışını gösterir. Su sıcaklığı 110 derece ise (H konumu) hararetin yüksek olduğunu gösterir ve ikaz lambası yanar.

Motor Yağ Basınç Göstergesi (10) : Yağ bakımı gerektiği hallerde ve motor yapı ile ilgili ikaz durumlarında kontrol ve değişim için ışık yanacaktır. Yağ değişimi veya kontrolü sağlandığında; İkaz lambası yanık iken ODO modunda, MODE düğmesine uzun basın, motor yağ lambası sönecektir. Düşük Şarj Göstergesi (11) : Akü voltajı 11.5 ±0.25 V altına düştüğünde gösterge yanıp söner. Akü şarjı kontrol edilmeli, değerler belirtilen değerler altında ise akü değiştirilmelidir. Uzun Far Gösterge Lambası (12) : Motosikletinizin uzun farlarının açık olduğunu gösterir. Kısa far konumunda lamba sönecektir.

Sinyal Lambası Sağ (13) : Sağa manevra (dönüş) esnasında diğer sürücüleri uyarmak için kullanılır, sağ sinyal çalıştırıldığında yanıp söner. Saat (14) : Saat gösterimi 12 saatlik sisteme göre ayarlanmıştır. Saati ayarlamak için aşağıdaki işlemleri yapınız,

- Yağ değişim lambası yandığında, motosikleti kullanmak motor ve şanzıman aksam parçalarına zarar verebilir. Yağ değişim lambası yandığında motor yağ seviyesini kontrol ediniz. Yağ kapasitesi yeterli ve uyarı lambası açık kalıyor ise mutlaka ZONTES yetkili servisine müracaat edin. Sorun çözümü sağlanmadan motoru çalıştırmayın.

Soğutma sıvısı ikazı alırsanız öncelikle motosikleti durdurun ve stop edin! Gerekli kontrolleri sağlayın, sıvının yeterince soğuduğundan emin olun. Gerekir ise soğutma sıvısını yenileyin. Sıvının soğutulması için rölanti devrinden kaçınılmalı, ancak uzun süre yüksek rotasyon hızından kaçınılmalı.

19

ODO MODE: SET tuşuna uzun basın, saat ekranı ayar için yanıp sönmeye başlayacaktır, MODE tuşuna kısa kısa basarak saat ayarını yapın, saat ayarında rakamlar yukarı sayacaktır. Dakika ayarı için tekrar SET tuşuna uzun basın, dakika ekranı ayar için yanıp sönmeye başlayacaktır, MODE tuşuna kısa kısa basarak dakika ayarını yapın, dakika ayarında rakamlar yukarı sayacaktır. İşlemi sonuçlandırmak için SET tuşuna uzun basın.

Kilometre Sayacı (15) : Motosikletin kullanım süresince yaptığı toplam kilometreyi gösterir. ODO/TRIP uzun ve kısa mesafelerinizi gösterir. Uzun mesafe (ODO) yani kilometre sayacı sıfırlanamaz, kısa mesafe olarak adlandırılan mesafe ölçüm sayacı sıfırlanabilir (TRIP).

Devir Saati (16) : Motosikletinizin dakikada yapmış olduğu motor devrini gösterir. (dev/dakika (r/min)).

Hız Göstergesi (17) : Motosikletinizin yapmakta olduğu hızı gösterir.

Gösterge Fonksiyonları talimatı

Uzun basma: 2 saniyeden daha uzun süre basılması, Kısa basma: 2 saniyeden daha kısa basılması olarak tanımlanır.

1. Kilometre sayacı anlık/genel mesafe değişimi: TRIP modunda MODE tuşuna kısa basın, ODO Moduna geçim. MODE tuşuna tekrar kısa basın ve TRIP moduna getirin.

- Motosikletinizi temizlerken gösterge panelinize tazyikli su tutmayın, gösterge panelinin su ile temas etmesini engelleyin. - Motosikletinizin kilometre verilerinin gösterge paneli üzerinden takip edildiğini, bir arıza durumunda periyodik bakımlarınızın kontrolden çıkacağını unutmayın. - Bu nedenle oluşacak arıza ve hasarların kullanıcı hatası olarak kabul edileceğini ve garanti kapsamında işleme alınmayacağını unutmayın. - Gösterge paneli arızalarında mutlaka en yakın ZONTES yetkili servisine gidin.

- Motor devrinin yüksek seviyeye gelmesine izin verilmemelidir, devir saatinin yüksek devirde olması motorun aşırı zorlanmasına ve motor aksam parçalarının hasar görmesine neden olabilir

- Akü çıkarıldığında veya elektrik kesilmesi olduğunda saat ayarı otomatik olarak 12:00 olarak görünecektir.

20

2. Ekran parlaklığı : ekran ayarları için 5 kademeli ekran parlaklık ayarı vardır. TRIP modunda SET tuşuna basarak parlaklık seviyesini yükseltebilir ve düşürebilirsiniz.

3. Zaman Ayarı: ODO modunda, SET tuşuna uzun basarak zaman ayarı moduna geçebilirsiniz. 4. Hız Sayacı Birimi: ODO modunda, MODE alt tuşuna uzun basın, hız birimini değiştirin (km/h veya mil) 5. Motor Yağı Gösterge Sıfırlama: ODO modunda, MODE alt tuşuna uzun basın. 6. Kısa Mesafe Sayacı Sıfırlama: TRIP modunda, SET alt tuşuna uzun basın, kısa mesafe sayacı sıfırlanacaktır. 7. Çoklu Gösterge Ekranı: ODO modunda, SET alt tuşuna kısa basın, SHIFT fonksiyonu görüntülenecektir. Motor çalışır durumda hata kodu

ekranını görüntüleyebilirsiniz.

Sağ Elcik Kontrolleri Güvenlik (Stop) Düğmesi (1): Pozisyonu; devre açık konumdadır ve motor çalıştırılabilir.

Pozisyonu; devre kapalı konumdadır ve motor çalıştırılamaz. Güvenlik düğmesi acil durumlar için emniyet amaçlıdır, kontağı kapatmadan motoru stop edebilmenizi sağlar.

ECO Düğmesi (2): Düğmeye bastığınızda göstergede “E” işareti çıkacak, tekrar bastığınızda (yukarı geldiğinde) göstergede “S” işareti çıkacaktır. “E” Ekonomik Mod “S” ise Spor Mod anlamına gelir. Sele Kilidi (3): Sele kilitli konumda iken, düğmeye bastığınızda Sele kilidini serbest bırakır, koltuğun açılmasını sağlar.

NOT Güvenlik stop düğmesi, motorun çalışmasına neden olur, bu aşamada elektrik devresi aktif durumdadır. Normal şartlarda motorun durdurmak için kontak anahtarının kullanılması gerekmektedir.

UYARI Sürüş anında güvenlik düğmesini kesinlikle kapalı konuma almayın.

21

Far Düğmesi (4);

Motosikletinizde gündüz farı uygulaması bulunmaktadır.

Pozisyonu; Park lambaları ve gösterge aydınlatmaları açık konumdadır. Pozisyonu; Far, gösterge ve arka stop aydınlatmaları açık konumdadır. Marş Düğmesi (5); Motoru çalıştırmak için kullanılır. Marş düğmesinin devreye girebilmesi için, kontak anahtarı ve güvenlik (stop) düğmesi pozisyonunda iken debriyaj levyesini çekin (vites boş konumda olmalıdır) ve marş düğmesine basın.

Kilit Düğmesi (6): Ürün kapalı komumda iken düğmesine basıldığında ürün çalışmaya hazır konuma gelecektir.

Gaz Kumanda Elciği (*):

Gaz kumanda elciği motosikletinizin hızını kontrol edebilmeniz içindir. Motosikletinizin hızlanması için elciği saat yönü tersine, gaz kesmek için ise ters istikamet saat yönünde çevirin. Frenleme durumunda gaz kumanda elciği tamamen kapalı konumda olmalıdır. Sol Elcik Kontrolleri

Selektör Düğmesi (1) : Araç solama veya karşıdan gelenleri uyarmak için selektör düğmesine basmanız yeterli olacaktır. Kontak açık pozisyonda, düğmeye basıldığında uzun far yanacaktır.

Marş düğmesini bir seferde 5 saniyeden fazla basılı tutmayın, marş düğmesinin uzun süre basılı tutulması elektrik sisteminde istenmeyen arızaların oluşmasına neden olacaktır.

Seleyi kapatırken tam olarak yerine oturduğundan ve kapandığından emin olun. Selenin yerine oturmaması kullanım anında selenin kaymasına, sürüş kontrolünün kaybolmasına neden olacaktır.

8

22

Uzun Kısa Far Düğmesi (2) : Pozisyonu; Kısa far ve arka lamba açık konumdadır.

Pozisyonu; Uzun far ve arka lamba açık konumdadır. Göstergede uzun far uyarı lambası da yanar.

Dörtlü Flaşör Düğmesi (3) : Gerekli hallerde (park ve acil durumlar) sağ/sol sinyallerin tamamının yanması için kullanılır.

Sinyal Düğmesi (4) : Sinyal düğmesini konumuna getirdiğinizde sol sinyaller, konumuna getirdiğinizde sağ sinyaller yanıp sönecektir. Sinyalleri devre dışı bırakmak (kapatmak) için buton üzerine basmanız ve/veya orta konuma getirmeniz yeterli olacaktır.

Korna Düğmesi (5) : Kornayı çalıştırmak için düğmeye basmanız yeterlidir.

ABS Düğmesi (6) : ABS’yi düğmesini kullanmak için “ ” düğmesi aktif konumda olmalıdır. ABS ışığı motosikletin hızı 5km/h üzerine çıkınca kendiliğinden sönecektir. Düğmeye bastığınızda ABS devre dışı kalacaktır ve tekrar devreye almak için düğmeye 3 saniye basmanız yeterli olacaktır.

Yakıt Dolum Kapağı Düğmesi (7) : Yakıt dolum kapağını açmak için kumanda düğmesi üzerinde bulunan “ ” düğmesine basıldığında muhafaza kapağı açılmış olacaktır. İşleminiz tamamlandıktan sonra depo kapağının kapandığından emin olun ve muhafaza kapağını bastırarak kapatın. Siperlik Düğmesi (8) : Siperlik camını yükseltmek ve alçaltmak için düğmeye basmanız yeterli olacaktır.

UYARI Sağa ve sola dönüşlerinizde sinyallerinizi lütfen zamanında yakın ve dönüşü yaptıktan sonra söndürün.

UYARI Eğer ki bekleme süresi 30 dk dan fazla ise dörtlü flaşör düğmesini kullanmayın, akünün deşarj olmasına neden olursunuz.

UYARI Motosiklet hareket halindeyken ABS düğmesini kullanamazsınız.

23

KULLANIM REHBERİ

Yakıt Deposu

Yakıt dolum kapağını açmak için, sol kumanda düğmesindeki yakıt deposu butona basınız klik sesini duyduğunuzda depo üzerindeki muhafaza kapağı açılmış olacaktır. Daha sonra depo kapağını saat yönü ters istikametinde çevirerek açabilirsiniz. İşleminiz tamamlandıktan sonra depo kapağının kapandığından emin olun ve muhafaza kapağını bastırarak kapatın.

Yan Sehpa

Motosikletiniz park işlemleriniz için yan sehpa sistemi ile donatılmıştır ve yan sehpaya bağlı ateşleme kilit sistemi (yan sehpa stop müşürü) ile mevcuttur. Ateşleme kilit sistemi yan sehpa açık ise motorun çalışmasını engeller, motoru çalıştırabilmeniz için yan sehpanın kaldırılması veya debriyaj levyesinin sıkılı konumda olması gerekmektedir.

- Yakıt deposuna yakıt koyma sırasında, yakıtın dışarı taşması ve sıcak motor aksamına temas etmesi kesinlikle engellenmelidir. - Petrol son derece yanıcı ve parlayıcı bir maddedir, yakıt ile işlem yaparken ciddi yaralanmalara neden olabilirsiniz. Yakıtın uzun süre cildinizle temas etmesini engelleyin ve yakıt buharını kesinlikle solumayın. - Dışarı dökülen veya motosiklet ile temas eden yakıtı hemen temizleyin, yakıtın plastik aksam ile temas etmesi hasara neden olacaktır ve garanti kapsamında değerlendirilmeyecektir.

- Yakıt deposuna yakıt alırken motosikletinizi stop edin ve açık ortamda dolum yapın, dolum yapılırken kesinlikle sigara içmeyin ve etrafta ateş/kıvılcım olmadığından emin olun.

- Yakıt deposunu aşırı doldurmayın, sıcak havalarda yakıtın içeride genleşmesi sonucu kapak yüzeyinden taşmalara neden olacaktır.

UYARI Motosiklet sehpada iken üzerine binmeyin ve yükleme yapmayın, motosiklet sehpasının ve şasi aksamının hasar görmesine neden olabilirsiniz.

24

Vites Pedalı

Motosikletinizde 6 vitesli şanzıman yapısı mevcuttur. Doğru ve sorunsuz vites geçişini sağlamak için gaz elciğini kapatın, debriyaj levyesini sıkın ve aynı zamanda vites pedalı ile vites değişimini yapın. Her vites değişiminden sonra vites pedalı eski konumuna geri gelecektir. Vites büyütmek için pedalı yukarı doğru kaldırın, düşürmek içinse vites pedalını aşağı doğru bastırın. Boş vites “N” 1. vites ile 2. vites arasında yer alır, vitesi boşa almak için; 1. viteste ise pedalı yukarı yarım pedal pozisyonunda kaldırın, 2. viteste ise pedalı aşağı yarım pedal pozisyonunda bastırın. Motosikletiniz ile 1.vitesten 2.vitese veya tersi 2.vitesten 1.vitese geçişlerinizde boş vites konumu otomatik olarak atlayacaktır.

Her seferinde vites değişimini 1 vites konumundan fazla yapamazsınız. Vites küçültmek için mutlaka hızınızı düşürün, aksi takdirde devirsiz yapacağınız vites değişimleri motor aksam parçalarında ve arka teker aksam parçalarında hasarlara neden olacaktır. Fren Pedalı Ön freni kullanmak için fren levyesini gaz elciğine doğru yavaşça çekmeniz gerekmektedir. Disk fren sisteminde ani frenleme yaparken motosikletin kaymamasına ve devrilmemesine dikkat edin. Arka fren pedalına bastığınızda arka fren ve açık ise ABS fren sistemi uygulanır. Fren levye ve/veya pedalı uygulandığında arka stop fren lambası yanacaktır.

Süspansiyon / Amortisörler

Motosikletlerde süspansiyon yapıları ön maşa, arka salıncak, şasi açıları ve yükseklikleri hesaplanarak tasarlanmıştır. Parçaların değiştirilmesi ve farklı tip amortisörlerin kullanılması bu uyumu bozabilir, ön arka süspansiyon uyumu korunması zorunludur. Motosikletinizde orijinal haricinde farklı amortisör kullanmayın. Amortisörler kasis, çukur veya yolun durumuna bağlı olarak hareketlerin ön ve arka bağlantılar üzerinden direkt kullanıcıya etki etmesini ve parçaların sert darbelere karşı hasar görmesini engellemek amacıyla geliştirilmiştir, amortisörler bu gibi durumlarda gelen darbeleri üzerine alarak sönümleme görevini yerine getirerek konforlu sürüş imkânı sağlar. Arka amortisör yol ve yük durumuna göre ayarlanabilir tipte kullanılmıştır, sertlik ve yumuşaklık isteğine bağlı olarak uygun aparat kullanılarak ayarlama işlemi gerçekleştirilebilir.

UYARI Kaygan ve ıslak zeminlerde kaymayı önlemek için frenlemeyi yavaş ve dikkatli bir şekilde yapınız. Frenleme anında gaz elciğini tamamen bırakın.

25

Yakıt ve Yağlama

Yakıt: Motosikletiniz için en az 92-95 oktanlık kurşunsuz benzin kullanmanız önerilir. Kalitesiz RQ seviyeli benzin kullanımı sırasında motorunuzda bazı sesler gelebilir, kullandığınız benzini değiştirmeniz gerekmektedir. Kurşunsuz benzin kullanımı aynı zamanda buji performansını da etkiler. Motor Yağı: Motorunuzun yağ kapasitesi toplam 1.9 L dir. Lütfen 4 zamanlı (4T) motorlar için üretimi yapılmış olan katıksız, kaliteli motor yağlarını kullanın. Önerilen yağ; SAE 10W-40, 10W-50’dir. Bulunduğunuz bölgenin coğrafi koşullarını da dikkate alarak yandaki tablodan yararlanabilirsiniz.

UYARI - Motosikletinizin süspansiyon arıza, bakım ve ayar işlemlerini mutlaka ZONTES yetkili servislerinde yaptırın. - Amortisör değişimlerini takım olarak gerçekleştirin. - Motosikletin patlak ve/veya hasarlı amortisörler ile kullanılması motosikletin aksam parçaları üzerinde ciddi hasarlara neden

olacaktır.

Kasis, çukur vb yerlere hızlı girilmesi; amortisör keçelerinin patlamasına, amortisör yağlarının boşalmasına, amortisör yaylarının ve bağlantı elemanlarının deforme olmasına, ayrıca jantlarda eğilmelere neden olur, bu nedenle kasis, çukur vb. yerlerde dikkatli olunması ve yavaş girilmesi gerekir. Bu tarz arıza oluşumlarında parçalar garanti kapsamı dışında kalır.

Düşük kaliteli akaryakıt ve motor yağı kullanılması, sistem parçaları, buji ve egzoz katalizör ömründe azalmalara neden olabilir. Emiz olmayan akaryakıt yakıt sistemini tıkayabilir ve düzensiz motor çalışmasına, ürün performansına etki edebilir. Önerilen tip ve özellikte ürünlerin kullanılması önem arz etmektedir.

26

İlk Kullanım (Rodaj) İlk kullanım biçimi motorun ömrünü ve performansını direkt olarak etkiler. Motorunuzun uzun ömürlü olması ve yüksek performansta kullanılabilmesi için aşağıdaki önerilere uymanız gerekmektedir.

- İlk kullanım evresinde aşağıda yer alan km-hız tablosuna mutlaka uymanız gerekmektedir. Motosikletinizi kullanmaya başladığınızı ilk 1.500km rodaj süresi olarak belirlenmiştir.

- Motosikletinizin devrini daima farklı tutun, motosikletinizi aynı devir hızında uzun süre kullanmayın. İlk kullanım devresi motor parçalarınızın birbirine uyum aşamasıdır, bu aşamada motosikletinizi kesinlikle zorlamayın ve aşırı yükleme yapmayın.

- Motosikletinize ani gaz vermekten kesinlikle kaçının ve ilk 1.500 km boyunca gaz elciğini kesinlikle sonuna kadar çevirmeyin(max ¾). Motor aksam parçaları ancak düşük devir hızlarında maksimum performansla birbirine uyum sağlar.

- Motosikletinizi çalıştırdıktan sonra hemen sürüşe başlamayın. Motosiklet rölantide iken motor yağının motor aksam parçalarının tamamına ulaşması bir başka deyim ile motorun ısınması için 2-3 dakika bekleyin.

- İlk kullanım evresinde yük ve yolcu taşımaktan kaçının.

İlk Bakım İlk 1.000 km bakımı bir motosiklet için çok önemlidir. İlk kullanım sonrasında motor parçaları artık birbirine alışmış bir şekildedir ve ilk bakım sırasında tüm cıvataların kontrolü ve motor yağının değiştirilmesi önerilir. İyi yapılan bir 1.000 km ilk bakımı motorun kullanım ömrünü ve performansını kesinlikle etkileyecektir. İlk bakım ile motor ve motosiklet aksam parçaları birbiri ile uyumlu çalışmaya başlayacak ve kullanıma bağlı olarak parçalar birbirine oturacaktır, bu sebeple bütün aksam cıvata ve somunları sıkılacak, motor yağı yenisi ile değiştirilecektir. Motosikletinizin güvenilirliği doğru yapılmış ilk kullanıma ve ilk periyodik bakıma bağlıdır.

İlk kullanım 500 Km Max 5500 r/min 1.500 km’ye kadar Max 8250 r/min 1.500 km üzeri Max 11.000 r/min

NOT İlk 1.000 km ve sonraki bakımlar için kitapçıkta yer alan periyodik bakım tablosunu mutlaka dikkate alın. Motosikletinize ait periyodik bakımların düzenli yaptırılması, her periyodik bakımdan sonra gerekli imza, tarih, kilometre kayıtlarının

yapılıp yapılmadığının kontrolü tamamen motosiklet sahibi sorumluluğundadır.

27

Sürüş Öncesi Kontroller Güvenlik açısından her kullanımdan önce, motosikletinizin dış kontrollerini yapmanız için birkaç dakikanızı ayırmanız önem arz etmektedir. İyi yapılmış kontrol kaza riskini ve motosiklete zarar gelme riskini azaltacaktır. Sürüş öncesi aşağıdaki kontrolleri mutlaka yapın;

Gidon; -Doğrultusunu kontrol edin, -Gidon ile teker uyumunu (açısını) kontrol edin, -Gevşeklik, boşluk ve sallantı durumunu kontrol edin, -Kumanda kablolarında herhangi bir takılma olmadığından emin olun.

Frenler: -Fren levye ve pedalının çekme uygunluğunu kontrol edin,

-Frenlerin yeterli seviyede çalışıp çalışmadığını kontrol edin, -Hidrolik frenler için, hidrolik kaçağı olup olmadığını ve hidrolik seviyesini kontrol edin. -Fren balatalarının aşınma durumunu kontrol edin.

Debriyaj; -Debriyaj levyesi esneme boşluğunu kontrol edin. -Debriyaj levye ve bağlantılarında takılma olup olmadığını kontrol edin. Lastikler; -Lastik hava basınçlarını kontrol edin, -Lastik tırnaklarının durumunu kontrol edin, -Lastik üzerinde çatlak, kesik kontrolü yapın.

Dönüşlerde hızınızı kesinlikle arttırmayın, dönüş yapmadan önce hızınızı güvenli bir dönüş için düşürün. Motosikletinizi yağmurlu havalarda ve kaygan zeminlerde düşük hızlarda ve dikkatlice kullanın. Trafik kurallarınca belirtilen hız limitlerine uyun.

UYARI Motosikletinizin sürüş öncesi kontrollerinde bir problem tespit ederseniz, problemi çözdüğünüzden kesinlikle emin olun veya ZONTES yetkili servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Sürüş öncesinde görülen bir hata ile motosikletin kullanılması kaza ve hatta ölüm risklerini de beraberinde getirir.

Eğer ilk defa bu tip motosiklet kullanacaksanız, fazla yoğun olmayan bir trafikte veya trafiğe kapalı alanda kullanarak tecrübe kazanmanız gerekmektedir. Motosikletinizin kontrolünü tam olarak sağlayabilmeniz için sürüş sırasında mutlaka iki elinizi kullanın.

28

Yakıt; -Yeterli yakıt olup olmadığını kontrol edin, -Yakıt boru ve bağlantılarında kaçak, sızdırma olup olmadığını kontrol edin. Lambalar; - Aydınlatma lambalarının (far, stop, plaka) yanıp yanmadığını kontrol edin, - Uyarı lambalarının (sinyal, fren) yanıp yanmadığını kontrol edin, - Gösterge paneli üzerindeki ikaz ve aydınlatma lambalarının yanıp yanmadığını kontrol edin. Korna; - Çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Stop Düğmesi; - Çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Motor Yağı; -Motor yağ seviyesini kontrol edin. Gaz Elciği; -Gaz elciği ve gaz telinde herhangi bir takılma olup olmadığını kontrol edin, -Sağa sola dönüşlerde kastırma veya takılma olmadığından emin olun. Zincir; -Salınım boşluğunu kontrol edin (30-40mm), -Zincir temizliğini ve yağ durumunu kontrol edin. Yan Sehpa; - Yan sehpa yay esnekliğini kontrol edin. Amortisörler; -Süspansiyonun yumuşak olup olmadığını kontrol edin, -Amortisörlerde yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin, -Amortisörlere bakıldığında herhangi bir darbe olup olmadığını kontrol edin. Motorun Çalıştırılması

-Ürünü çalıştırmak için kumanda anahtarı ile birlikte ürünün yakınında olunuz. Daha sonra ürünü çalıştırmak için sağ kumanda düğmesinde bulunan düğmesine basınız ve ürünü çalışmaya hazır konuma getiriniz. -Motosikletinizi çalıştırmadan önce vitesin boş konumda olduğundan emin olun. -Güvenlik (stop) düğmesinin konumunda olduğundan emin olun. Bu aşamadan sonra motosikletinizi çalıştırmak için; Debriyaj levyesini sıkın ve marş düğmesine basın. Motor çalıştıktan sonra ön ısıtma yapılmasına dikkat edin.

UYARI Motosikletiniz EFI yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır.

29

Soğuk Motorun Çalıştırılması;

1. Yan sehpayı kapatın 2. Gaz elciği rölanti konumunda (kapalı pozisyon) 3. Marş düğmesine basın motosikleti alıştırın.

Soğuk motor çalışma tepkimesi vermiyor ise;

1. Yan sehpayı kapatın 2. Gaz elciğini 1/8 oranında çevirin aynı zamanda marş düğmesine basın. 3. Motor çalıştıktan sonra ön ısıtma için biraz bekleyin 4. Birkaç kez denemenize rağmen motor çalışmadı ise; gaz kolunu tam açın ve 3 saniye boyunca marş düğmesine basın.

UYARI Motosikletinizin ateşleme sistemi ve marş sisteminde güvenlik sistemi bulunmaktadır. Vites “N” boş konumunda, debriyaj levyesi sıkılı ve yan sehpa kapalı olmalıdır.

Motosikletinizde devrilme sensörü bulunmaktadır. Motosiklet belli bir açıdan fazla yan yatar ise sensör; yakıt ve elektrik sistemini devre dışı bırakacak, motosikleti stop ettirecek ve göstergede uyarı “FI” lambası yanacaktır. Motosikleti normal konuma aldığınızda motosikleti 1 dakikalığına çalıştırmanız, stop ettikten sonra tekrar çalıştırmanız gerekmektedir.

UYARI Motosikletiniz egzoz çıkışı zehirli karbon monoksit gazı içerir, kapalı ortamlarda ve garaj içerisinde motosikletinizi çalıştırmayın.

NOT -Motosikletiniz çalıştığı anda marş düğmesini derhal bırakın ve çalışma anında kesinlikle marş düğmesine basmayın. Eğer motosikletiniz 5 saniye içerisinde çalışmaz ise 15 saniye bekledikten sonra tekrar deneyin.

- Marş düğmesine 5 saniyeden daha uzun süre basılması, aküde geçici süreli güç kaybına neden olacağı gibi, elektrik kablo ve marş motoru sisteminde arızalanmalara da neden olacaktır.

UYARI -Motosikletinizi hemen kullanmayacaksanız (5dk) uzun süre rölantide çalıştırmayın. Aksi takdirde motor aksamı yeterli soğutma yapamayacağı için aşırı ısınacak ve parçaların zarar görmesine neden olacaktır. - Motor aksamının aşırı ısınması egzoz borusunda renk bozulmasına neden olacaktır. -Motosikletin rölantide uzun süre çalıştırılması sonucu meydana gelecek arızaların sorumluluğu motosiklet sahibine ait olacak ve bu sebeple arızaya neden olan parçalar garanti kapsam dışında kalacaktır.

30

Sıcak motor çalışma tepkimesi vermiyor ise; 1. Yan sehpayı kapatın 2. Gaz elciğini 1/8 oranında çevirin aynı zamanda marş düğmesine basın. 3. Motor çalıştıktan sonra ön ısıtma için biraz bekleyin 4. Birkaç kez denemenize rağmen motor çalışmadı ise; gaz kolunu tam açın ve 3 saniye boyunca marş düğmesine basın.

Sürüş Motosikletinizi çalıştırdıktan sonra, debriyaj levyesini sonuna kadar sıkın ve vites pedalını aşağı doğru basarak 1.vites konumuna gelmesini sağlayın. Gaz elciğini saat yönünün tersine doğru yavaşça çevirirken aynı zamanda debriyaj levyesini yavaş ve yumuşak bir şekilde bırakın. Debriyajda kavrama gerçekleştikçe motosiklet ileri doğru hareket etmeye başlayacaktır. Motosikletinizi bir üst vitese almak için hızınızı yavaşça arttırın, gaz elciğini tamamen kapatın ve debriyaj levyesini sıkın, bir üst vites geçişini sağlamak için vites pedalını ayağınız ile yukarı kaldırın, debriyaj levyesini bırakın ve gaz elciğini tekrar açın. Diğer üst viteslere geçiş için aynı işlemlerin uygulanması gerekmektedir. Vites aksam parçaları normal çalışma şartlarına göre motorun yumuşak çalışmasını sağlamak için tasarlanmış ve şanzıman dişli karakteristikleri buna göre seçilmiştir. Sürücü daima motor devrine paralel uygun vites seçimini yapmak zorundadır. Vites düşürmek için mutlaka frenleme yaparak hızınızı azaltmanız gerekmektedir, zira yüksek hızlarda vites düşürüldüğünde yüksek motor devri frenleme yapacağından arka tekerde kayma ve yol tutuşunda dengesizlikler meydana gelecektir. Ayrıca yüksek devirde yapılan vites küçültme işlemi aktarma aksam parçalarında ciddi hasarlara ve arızalanmalara neden olacaktır.

Motor ön ısıtma süresi havanın soğukluk derecesine göre uzar veya kısalır. Randımanlı yapılacak ön ısıtma motor ömrünü ve performansını uzatacaktır.

UYARI Aşırı gaz verme sonucu devir saatinin kırmızı bölgeye geçmemesine dikkat edin, ibre kırmızı bölgeye yaklaştığında vites yükseltin. Devir saatinin sürekli kırmızı bölgede çalışması motor aksam parçalarının yıpranmasına ve hasar görmesine neden olur.

Dönüşlerde hızınızı kesinlikle arttırmayın, dönüş yapmadan önce hızınızı güvenli bir dönüş için düşürün. Motosikletinizi yağmurlu havalarda ve kaygan zeminlerde düşük hızlarda ve dikkatlice kullanın. Trafik kurallarınca belirtilen hız limitlerine uyun.

31

Doğru oturma pozisyonu, viraj ve rampa inişlerde kullanım için bkz “GÜVENLİK”. Şanzıman Aktarma Sistemi;

- Şanzıman sistemi motorun normal hız ve devir aralıklarında sorunsuz çalışmasını sağlar. - Motor performansı için değişken devir aralıkları dikkatle seçilmiştir. - Kullanıcılar sürüş koşullarına göre en uygun vites aralığını seçmelidir ve asla aşırı yüksek devirlerde kullanım sağlanmamalıdır. - Herhangi bir durumda hızı kontrol etmek için yarım debriyaj kullanmayın. - Vites küçültmek için önce hızınızı düşürün, vitesi yükseltmek için hızınızı artırın.

Rampa Kullanım;

- Rampa çıkışlarda motosiklet güç kaybetme eğiliminde olur, vitesi küçülterek normal devir ve çalışma eğilimine gelmesini sağlayın. Ani hız düşmeleri yaşamamak adına bu işlemin seri (hızlı) biçimde yapmalısı gerekmektedir.

- Rampa inişlerde düşük vites ile yol eğimine orantılı hareket etmeniz ekstra fren kullanım gereksinimini ortadan kaldıracaktır. Sürekli frem kullanılması aşırı ısınmanın yanı sıra frenleme yeteneğini azaltır.

Frenleme ve Park Etme

- Gaz elciğini saat yönünde çevirerek gazı tamamen kesin. - Ön ve arka frenleri kullanarak hızınızı duruncaya kadar düşürün, hızınız azaldıkça orantılı olarak vites düşürün. Motosikletin yavaşlatılması

sırasında gaz elciği ile ön, arka frenin uyumlu kullanılması önemlidir. - Tamamen durmadan önce debriyaj levyesini tamamen sıkarak vitesi boş vites konumuna alın, boş vites lambasının yandığından emin olun. - Frenleme yapmadan önce durma mesafesini kontrol edin. Yağışlı havalarda, ıslak veya kaygan zeminlerde durma mesafesinin daha uzun

olacağını unutmayın. - Ürünü güvenlik stop düğmesinden stop ediniz ve gidonu tam sol konumda bırakınız. Düğmesine 2-3 saniye basın, gidon kilidi

kilitlenecek ve elektrik tamamen kesilecektir.

UYARI -Motosikletin hızlı kullanılması hakimiyeti kaybetmenize neden olabilir. -Motosikleti kullanırken ellerinizi gidondan, ayaklarınızı da basamaklardan kesinlikle ayırmayın, motosikleti kontrol kabiliyetiniz azalacaktır. -Araç solama ve tünel çıkışı gibi yerlerde ani rüzgar etkileri motosiklet kontrolünüzü zorlaştırır, hızınızı düşürerek kontrollü gidin. -Sürüş sırasında kesinlikle kontak anahtarını ve güvenlik stop düğmesini “KAPALI” konuma almayın.

UYARI Rampa inişlerde kesinlikle emniyet stop düğmesi ve kontak kapatılmamalıdır, ciddi arızalar ile karşılaşabilirsiniz.

32

- Gidonun kilitlendiğinden emin olmak için gidonu çevirerek kontrol sağlayın. - Motosikleti düz bir zeminde yan sehpa üzerine alarak park edin. Eğer eğimli bir yerde park etmeniz gerekiyor ise, vitesi 1.vites konumuna

alarak park edin, tekrar çalıştırmadan önce mutlaka vitesi boş konuma alın.

-Motosikletiniz ile durmak istediğinizde ani ve sert frenlemelerden mutlak suretle kaçının, ani frenlemelerde motosikletinizin tekerlerinin kilitlenmesine ve sürüklenmesine neden olur, motosiklet kontrolünü kaybedersiniz. -Frenleme yapmak istediğinizde sadece “arka fren” kullanmanız durumunda aracın durma mesafesi her iki frenin kullanımına göre daha uzun olacaktır. Sadece “ön freni” kullanmanız durumunda ise ön tekerin kayma ve kontrol kaybı olasılığı çok fazladır. Durma anında daima her iki frenin eş zamanlı kullanılması maksimum fren performansı açısından en uygun olanıdır. -Yüksek hızlarda durma mesafesi daha uzun olacaktır. Önünüzdeki aracın hızını dikkate alarak takip mesafenizi koruyun.

33

BAKIM Kullanıcının, ürünün periyodik bakımlarını tam ve zamanında ZONTES Yetkili Servislerinde yaptırmaması durumunda, işbu sebeple uğrayacağı maddi manevi her tür zararın sorumluluğu tamamen ve yalnızca Kullanıcıya ait olur. Kullanıcı bu hususta imalatçıdan / distribütörden herhangi bir tazminat talebinde bulunamaz, hak iddia edemez. Ayrıca, ürünün garanti süresi bitmemiş olsa dahi ürün, garanti kapsamı dışına çıkmış sayılacaktır. Aşağıda verilen bakım tablosu, yapılması gereken işlemler ile ilgili ön bilgilendirme niteliğinde olup, bakım sırasında gerek görülmesi halinde ilave işlemlerin yapılması da gerekebilir. Bakım tablosuna bağlı olarak, bakım aralık süresi ay veya kilometre cinsinden uygulanmalı hangi periyot önce tamamlanır ise bakım işlemi sağlanmalıdır.

-Motosikletinizin uzun ömürlü olması ve performansından en iyi şekilde faydalanabilmeniz için, orijinal parça kullanmanın yanında, periyodik bakımlarınızın ZONTES yetkili servislerinde belirtilen aralıklarda düzenli olarak yaptırılması zorunludur. -Periyodik bakımların belirtilen aralıklarda, düzenli olarak yaptırılması motosiklet sahibi sorumluluğundadır. Periyodik bakımlarından herhangi birinin yaptırılmaması durumunda motosikletiniz garanti kapsamı dışında kalır. -Sadece yağ değişimi yapılması, periyodik bakım olarak geçerli değildir.

UYARI -Periyodik bakımlarda bazı parçalar için değişim yapılması gerekebilir. Parça değişimlerinde mutlaka ZONTES yetkili yedek parça bayi veya yetkili servislerinden temin edeceğiniz orijinal parçaları kullanın. Aksi takdirde oluşabilecek hatalardan UMA sorumlu tutulamaz ve garanti talep edilemez.

-Herhangi bir arıza görüldüğü veya arızadan kuşkulanıldığı takdirde motosikletinizi periyodik bakımları beklemeden hemen ZONTES yetkili servisine götürün.

NOT Verilmiş olan periyodik bakım tablosu normal kullanım şartları için geçerlidir, motosikletinizin kullanım alanı tozlu ortamlar içeriyor veya ağır şartlarda çalışıyor ise, bakımlarınızı düzenli periyotları beklemeden daha sık yaptırmanız gerekmektedir.

34

Periyodik Bakım Tablosu; K: Kontrol A:Ayar B:Bakım T:Temizleme D:Değişim

Bakım yapılacak kısım Km 750-1.000 2.750-3.000 5.750-6.000 Sonraki 6.000

Ay 3 15 30 45 Hava Filtresi --- K-T K-T D Egzoz, Borusu, Cıvata ve Somunları A --- A A Supap aralığı kontrol (soğuk) – emme 0.05-0.10mm / 0.17-0.22mm --- --- --- K Buji / Buji başlığı --- --- --- K Motor yağı D D D D Yağ Filtresi D --- D D Debriyaj sistemi K K --- K Gaz kelebek valf gövdesi ve bağlantı elemanları K K --- K Rölanti K K K K İkincil hava sistemi --- --- K --- Yakıt sistemi / emisyonu --- --- K --- Radyatör bağlantı elemanları --- K K K Yakıt boruları --- K K K Tahrik Zinciri Her 1.000 km’de veya 15 ayda kontrol Fren Sistemi K K K K Hidrolik Fren Hortumları Her bakımda kontrol, 2 yılda değişim Lastikler --- K K K Mekanik bağlantılar K --- K --- Ön maşa, bağlantılar/amortisörler --- --- K --- Arka amortisör --- --- K --- Tüm Cıvata ve Somun Bağlantıları A A --- A * En geç 6 ayda bir AKU şarj durumunu kontrol edin.

35

Yağlama Noktaları Güvenli sürüş ve standart çalışma sağlamak için, resim ile verilen noktalarda yağlamaların yapılması gerekmektedir. Buralarda yapılacak yağlama/temizleme işlemleri parça ömrünü uzatacaktır. Yağmurlu havalarda, tozlu yollarda kullanım ve motosikletin yıkanmasından sonraki aşamada yağlamanın yapılması gerekir. Yağlama Noktaları; D: Zincir yağı G: Gres yağı (1) Debriyaj teli (2) Yan sehpa, salıncak bağlantısı ve yaylar (3) Vites pedal bağlantıları ve basamak (4) Tahrik zinciri (5) Debriyaj ve Fren Levyesi (6) Fren pedal bağlantıları ve basamak

Motor Yağı Motosikletinizin performansının ve motor aksam parçalarının uzun ömürlü olması, kaliteli yağ kullanımı ve yağın periyodik olarak değiştirilmesine bağlıdır. Motor Yağı Seviye Kontrolü; Motor yağ seviyesini her gün motosikletiniz ile sürüşe başlamadan önce kontrol edin. Motor yağ seviyesini kontrol etmek için; motosikletinizi 10 dakika rölantide çalıştırın(sıcaklık 10 derece altında ise 15 dakika rölanti uygulanmalıdır), motosikleti stop edin, 3 dakika bekledikten sonra (motor aksamı içerisindeki yağ kartere toplanıncaya kadar), motosikleti düz bir zeminde yan sehpaya alın, gidonu sola çevirin ve yağ seviye çubuğunu kullanarak yağ seviyesinin alt/üst limit çizgileri arasında olup olmadığını kontrol edin. Yağ seviye çubuğu kontrol işlemi yapılmadan önce kuru bir bez parçası ile temizlenmiş olmalıdır.

UYARI Yağlama kumanda düğmeleri, müşür ve sensörlere zarar verebilir, dikkat edin.

36

Yağ seviye kontrolünü yaparken motosikletin dik pozisyonda olduğundan emin olun. Yağ seviye olarak eksik ise, belirtilen motor yağından ilave edin. İlave edilen motor yağ seviyesi kesinlikle üst limit çizgisinden yukarıda olmamalıdır. Yağ seviyesi olması gerekenden fazla ise, yağ doldurma yatağından şırınga ve/veya uygun bir aparat ile yağın fazlasını çıkartın.

Motor Yağ Değişimi; Motosikletinizin motor yağını, periyodik bakım tablosunda verilen aralıklarda düzenli olarak değiştirin. Motor yağ değişimi için;

1. Motosikletinizi düz bir zemine yan sehpada park edin. 2. Motorun yağ tahliye somunu altına gelecek şekilde boş

bir kap koyun ve yağ doldurma kapağını (yağ seviye çubuğunu) çıkartın.

3. Yağ tahliye somununu yavaşça gevşeterek açın, yağın tamamen boşalmasını bekleyin. (Yağ filtresi değişimi yapılacak ise 3.a maddesinde belirtilen iş akışını takip edin.)

4. Yağ tahliye somununu yerine takın ve 1.60 lt önerilen yağı motora koyun. (SAE 10W-40 / 10W-50 API SM) (Sıkma torku 24 ± 4NM)

5. Motoru çalıştırın ve 1-3 dk rölantide çalışmasını sağlayın. 6. Motosikletinizi stop edin ve yağ seviye ekranından yağ seviyesini kontrol edin, gerekli ise yağ ekleyin. 7. Blok ve tahliye somunu yataklarında herhangi bir yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

Motosikletinizi eksik ve/veya yetersiz yağ ile çalıştırmayın, motosikletin yetersiz yağ ile çalıştırılması motor aksamında ciddi arızalara neden olur. Motosikletin yetersiz yağlama ile çalıştırılması sonucu meydana gelecek arızalar motosiklet sahibinin sorumluluğundadır ve garanti kapsamı dışındadır.

NOT Yağ değişimi, sıcak yağın akışkanlığının daha fazla olmasından dolayı motor sıcakken yapılması gerekmektedir.

37

Yağ filtresi değişimi yapılacak ise; İlk yağ değişiminde ve sonraki bakımlarda yağ filtresinin değişimini yapın. 3.a) Sağ karter kapağı altına bir kap koyun. 3.b) Yağ filtresi kapağını cıvatalarını sökerek çıkartın, anahtar yardımı ile filtreyi çevirerek çıkartın, yeni filtreyi takın. Alt baskı yayının yerinde olduğundan ve düzgün takıldığından emin olun. 3.c) Takılacak yeni filtrenin o-ringine temiz motor yağı sürün. Hasarlı o-ring ve/veya contaları kesinlikle kullanmayın. 3.d) O-ringinn düzgün şekilde yerine oturduğundan emin olun. (yeni o-ring kullanın) 3.e) Yağ filtre yağ filtre kapağını yerine takın. (kapak cıvatası sıkma torku : 12±1.5Nm) 3.f) Yağ tahliye somununu yerine takın ve yağ filtresi değişimi yapıldığı için önerilen yağdan 1.70 lt yağı motora koyun. (yukarıda verilen “4.” maddeden itibaren işlem sırasını takip edin.)

Buji Motosikletinizde yer alan bujiyi, periyodik bakım tablosunda verilen periyotlarda düzenli olarak temizleyin ve gerekli ise değiştirin. Küçük bir tel fırça yardımı ile buji üzerindeki karbon, kurum vs partikülleri temizleyin. Bujiyi temizlerken, buji üzerindeki seramik kısmın rengini de kontrol edin, buji rengi açık kahverengi veya bronz renkli olmalıdır. Buji renginde değişme var ise bujiyi değiştirin. Buji tırnak aralığını (x) sentil kullanarak 0,7-0,9 mm olarak ayarlayın.

Motor Yağ Kapasitesi Yağ Değişimi 1.6 lt Yağ ve Kartuş Değişimi 1.7 lt Motor Açma/Kapama 1.9 lt

UYARI Yağ değişimi sırasında, motor, egzoz gibi parçalar sıcak olabilir, herhangi bir yanma ve yaralanmaya maruz kalmamanız için ısınan parçalara yakın işlem yaparken dikkatli olun. Motor yağlarının cilde temas etmesi tahrişe neden olabilir, cildin yağ ile temas etmesi halinde bol su ve sabunla yıkanması gerekmektedir.

(X

38

Buji sıkma tork değeri 20Nm. Buji Tipi

Torch NGK CR8EI CR8E Standart buji CR9EI CR9E Bujinin aşırı ısınması durumunda CR9E takılmalı

Hava Filtresi Hava filtresi elemanı bir çeşit kağıt/sünger yapıdan oluşmaktadır. Hava filtresi elemanı tıkanır, yani hava geçişine bir şekilde engel olur ise, yakıt tüketiminde artışa neden olacağı gibi, motor gücünde düşmeye ve yağ tüketiminde artışa neden olacaktır. Belirtilen nedenlerden dolayı hava filtresinin “periyodik bakım tablosundaki” aralıklarda düzenli olarak temizlenmesi, özelliğini kaybetmiş veya hasarlı ise değiştirilmesi gerekmektedir. Motosikletinizin kullanım alanı, aşırı ıslak ve tozlu bir ortam ihtiva ediyor ise temizleme ve bakım işleminin daha sık yapılması gerekmektedir. Kontrol ve değişim için;

1. Hava filtresi sağ karenaj iç kısmında yer almaktadır. 2. Hava filtresi kapağındaki 2 adet cıvatayı sökerek hava filtresine ulaşabilirsiniz. 3. Hava filtre elemanını çekerek dışarı alın. 4. Gerekli temizleme işlemlerini uygulayın veya değiştirilmesi gerekiyor ise yeni filtreyi yerine takın. 5. İşlemleri tersine uygulayarak filtre montajını ve kapak sabitlemelerini yapın. 6. Hava filtresinin montajında yönünün ve konumunun doğru olduğundan emin olun.

UYARI Motosikletinizde kullanılan buji normal kullanım koşulları için seçilmiştir. Uygun olmayan buji kullanımı ciddi motor arızalarına sebebiyet verir, bu durumda oluşacak arızalar garanti kapsamı dışındadır. Uygun buji seçimi için ZONTES yetkili servislerinden bilgi alın. Bujiyi yerine yerleştirirken fazla sıkmayın ve/veya yerine çapraz takmayın, aksi takdirde silindir kapağındaki buji yatakları hasar görecektir. Bujiyi söktüğünüzde, buji yuvasına pislik kaçmasını engelleyin.

39

Soğutma Sıvısı Soğutma sıvısı, sıvı tankı içerindeki sıvı seviyesi “F” çizgisi ile “L” çizgisi arasında olmalıdır. Sıvı seviyesi “L” seviyesinden aşağıda ise aşağıdaki adımları takip ederek sıvı eklemesi yapabilirsiniz.

1. Motosikleti yan sehpa ile park edin. 2. Sıvı tankı kapağını açın, uygun soğutma sıvısından ekleme yapın. Motosiklet düz durumda iken, soğutma sıvısı seviyesi “F” çizgisine

kadar çıkabilir. Soğutma sıvısının komple değişimini 2 yılda bir mutlaka yapmalısınız.

UYARI -Hava filtresi olmadan motosikletinizi kesinlikle çalıştırmayın. -Hava filtresi temizliği için kesinlikle yanıcı maddeler kullanmayın. -Filtre elemanında herhangi bir delik veya yırtılma var ise mutlaka yenisi ile değiştirin. -Filtre elemanının montajını yaparken düzgün bir şekilde takıldığından emin olun, düzgün monte edilmemiş filtre elemanından tozlar motor içine kaçacaktır ve ciddi hasarlar verebilir. -Motosiklet temizliği sırasında hava filtresi içerisine su girmemesini sağlayın.

Soğutma sıvı seviyesi kontrol ü için motor soğuk olmalıdır. Sıvı tankı boş ise öncelikli olarak kaçak ve sızıntı kontrolü yapmalısınız. Var ise hatalı noktalar sorun çözümünden sonra sıvı ilavesi yapılarak işlem sonlandırılabilir.

UYARI -Soğutma sıvısını yutulması ve/veya solunması sağlık açısından zararlıdır, dikkat edilmelidir. Temas eden yüzeyle bol su ile yıkanmalı, temizlenmelidir. Yutma ve soluma durumları var ise en yakın sağlık kuruluşuna müracaat edilmelidir.

-Sıvının göz ile teması söz konusu ise hemen gözlere bol miktarda su uygulanmalıdır. -Soğutma sıvısını çocukların ve evcil hayvanların erişemeyeceği yerlerde muhafaza edin.

40

Gaz Kelebeği Kontrol Sistemi Gaz Kumanda Elciği: Gaz kumanda elciği motosikletinizin hızını kontrol etmeniz içindir. Motosikletiniz ile hızlanmak için elciği saat yönü tersine, yavaşlamak için ise saat yönünde hareket ettirmeniz gerekmektedir, yavaşlamak istediğinizde elciği bıraktığınızda elcik kendi kendine kapalı pozisyona gelmelidir herhangi bir takılma meydana gelmemelidir. Gaz kumanda elciği hareket mesafesi yaklaşık 2-4mm arasında olmalıdır. -Gaz kumanda elciğinin düzgün hareket edip etmediğini kontrol edin, -Hareketlerde boşluk ve sıkılık söz konusu ise ayarlamalar için yetkili servise müracaat edin.

Gaz Teli Ayarı: Gaz teli ayarı için, gidon kısmında bulunan noktadan ayar işlemi yapılmaktadır. -Kilit somunu “1” gevşetin, -Ayar vidasını “2” sağa/sola çevirerek gaz teli esnekliği yaklaşık 2-4mm olacak şekilde ayarlayın, -Ayar işlemi tamamlandıktan sonra kilit somunu tekrar sıkın, -Gaz teli ayarı yapıldıktan sonra gaz kolunu çevirerek kontrol edin, gaz kolunda takılma veya harekette zorlanma olmamalıdır.

Rölanti Ayarı:

Motosikletiniz için gerekli olan rölanti ayar işlemleri firma tarafından yapılmıştır, müdahale edilmemesi gerekmektedir. Motosikletin çalışma ve rölanti ayarları konusunda herhangi bir işlem yapılması gerekli ise mutlaka ZONTES yetkili servislerine müracaat etmeniz gerekmektedir.

Hatalı gaz teli ayarı ve/veya yıpranmış gaz teli ile motosikletin kullanılması riskli bir sürüşe neden olacağı gibi kaza riskini de artıracaktır. Periyodik ve günlük bakımlarda özellikle kontrol edilmesi gerekmektedir.

UYARI -Yanlış ayarlanmış ve/veya müdahale edilmiş gaz kelebek gövdesi ve rölanti düzensiz çalışmaya neden olacaktır. Ayarlı bir motosikletin rölanti Hızı : 1500-1700 RPM olmalıdır.

41

Debriyaj Sistemi Periyodik bakım tablosunda verilen aralıklarda düzenli olarak debriyaj sistemi kontrol ve ayarlamalarının yapılması gerekmektedir. Ayrıca günlük kontrollerinde sürücü tarafında her kullanımdan önce yapılması gerekmektedir. Kontrol: -Debriyaj levyesinin sorunsuz olarak çalıştığından emin olun. -Debriyaj kablosunun hareket boşluğunun normal ve takılma olmadan gerçekleştiğinden emin,

Debriyaj sisteminde herhangi bir ayarsızlık ve/veya hata tespit etmeniz durumunda gerekli ayarlamalar için ZONTES yetkili servislerine müracaat edin. Debriyaj Levyesi Ayarı: Günlük veya periyodik kontrollerde debriyaj sisteminde herhangi bir ayarsızlık söz konusu ise aşağıdaki adımları takip ederek gerekli ayar işlemlerinizi yapınız. Gerek görülen ayarlar için ZONTES yetkili servislerinden yardım alarak olası karşılaşabileceğiniz aksaklıklarında önüne geçmiş olursunuz. Debriyaj levyesi ayarı 2 farklı noktadan yapılmaktadır, Debriyaj levyesi serbest mesafesi yaklaşık 10-15mm olması gerekmektedir. (mesafe ölçümü, levye sıkılı ancak debriyaj kavramayı gerçekleştirmeden alınmalıdır.)

1. Debriyaj levyesi bağlantı noktasından; Debriyaj levyesi bağlantı noktasından yapılacak ayar işlemi için, öncelikle kilit somunu “1” gevşetin, daha sonra “2” numaralı ayar somununu sağa ve sola hareket ettirmek kaydı ile debriyaj levyesi serbest mesafesini istenilen mesafeye getirin. Gerekli ayar tamamlandıktan sonra kilit somunu sıkarak işlemi sonlandırın.

2. Krank kutusu kapak üzerinden; Motorun debriyaj kablosu üzerinde yer alan kilit somunu “4-5” gevşetin, daha sonra ayar somununu “3” sağa ve sola hareket ettirerek debriyaj levyesi serbest mesafesini istenilen mesafeye getirin. Gerekli ayarlamalar tamamlandıktan sonra kilit somunu sıkarak işlemi sonlandırın.

Ayarsız debriyaj sistemi veya hatalı kullanım, aksam parçalarından debriyaj balatalarında ciddi hasarlara neden olacaktır, bu durumda oluşacak arızalar garanti kapsam dışındadır.

42

Zincir Kullanım alanına bağlı olarak periyodik bakımlarla belirtilen aralıklardan daha sık kontrol, bakım ve ayar işlemleri uygulanması gerekebilir. Her sürüş öncesinde zincir-dişli takımı aşınma, temizlik ve salınım kontrollerini mutlaka yapın. Zincir kontrollerini yaptıktan sonra eğer gerekli ise zinciri yağlayın. Zincir kontrollerinde ayarsızlık ve/veya hasar olduğunu tespit ederseniz ZONTES yetkili servislerine müracaat ederek gerekli ayar ve değişim işlemlerinin yapılmasını sağlayın. Zincir üzerinde hasar meydana gelmesi ön/arka zincir dişlilerini de etkileyecek, hasar görmesine neden olacaktır. Zincir Kontrol ve Ayarı: Zinciri kontrol ederken, pimler üzerindeki gevşeklik durumuna, hasar durumuna, temizlik ve pas durumuna, ayar ve bağlantı durumlarına, aşınma durumlarına dikkat edilmesi gerekmektedir. Zincir dişlilerinde ise, aşınma, hasar “A” ve bağlantı somunları kontrol edilmelidir. Zincir ayar işlemi için;

- Motosikleti bir takoz üzerine alın ve sabitleyin, - Arka jant mili somununu “1” gevşetin, - Arka teker sağ/sol zincir gergisi üzerindeki kilit somunu “2” gevşetin, - Zincir ayar somununu “2” sağa sola hareket ettirerek zincir salınım boşluğunu ayarlayın. Ayar işlemine

referans olması için arka salıncak üzerindeki skala “3” çizgilerini kullanabilirsiniz. (ön ve arka zincir dişlilerinin aynı hizada olduğundan emin olun.)

- Zincir salınım boşluğunu (18-25mm) ayarladıktan sonra arka jant mili somununu sıkın (sıkma torku 110Nm) ve tekrar kontrol edin, gerekli ise ayar işlemini tekrar yapın.

UYARI Ayar işlemi yapıldıktan sonra esneme mesafesi ve takılma olup olmadığını kontrol edin.

UYARI Ayarlarında hata olan ve/veya aşınmış, hasar görmüş zincir ve dişliler ile motosikletin kullanılması zincir kopmalarına ve dolanmalarına da neden olabilecek şekilde istenmeyen durumlarla karşı karşıya kalabilirsiniz.

Solvent/Çözücü tarzı katkılı temizleyici ve yağlayıcılar kullanmayınız, araç üzerinde O-Ringli zincir kullanılmış olmasından dolayı parçanın özellik kaybına uğramasına neden olacaktır. Yüksek viskoziteli SAE90 dişli yağı kullanmanız önerilir.

A

43

Fren Sistemi Motosikletinizde ABS hidrolik fren sistemi mevcuttur. Fren sistemi güvenliğiniz için hayati önem taşır. Periyodik bakım tablosunda verilen aralıklarda düzenli olarak kontrol ve ayar işlemlerinin yetkili servislerde yaptırılması gerekmektedir. Ayrıca fren sistemlerinizi her sürüşten önce düzenli olarak kontrol etmeniz gerekmektedir. Frenleme için, fren levyesini kendinize doğru, bir başka deyişle gidona doğru çekmeniz gerekmekte ve fren pedalı içinde sağ ayağınız ile baskı uygulamanız gerekmektedir. Frenleme yaparken mutlak suretle ön ve arka frenlerin aynı anda kullanılması gerekmektedir. Fren levye/pedalı sıkılı konumda iken arka stop fren lambası yanacaktır. Fren Sıvısı; Periyodik bakım tablosuna uygun olarak ön ve arka fren merkezleri hidrolik sistemleri kontrollerinin mutlaka yapılması gerekmektedir. Fren hidrolik seviyesinde düşme ve/veya hava var ise, frenleme performansı düşecektir. Her sürüşten önce mutlaka fren sistemi üzerinde kaçak ve/veya sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Fren Sıvısı Kontrol; Ön fren hidrolik merkezi ve arka fren hidrolik merkezi sıvı seviyelerini düzenli olarak kontrol ediniz. Hidrolik sıvı seviyeleri merkezler üzerinde yer alan üst çizgi ve alt çizgi arasında olmalıdır. Sıvı seviyesi kontrol işlemi yapılırken motosikletin düz olması gerekmektedir. Eğer fren hidrolik seviyesi alt çizgiden daha aşağı seviyede ise, sızıntı ve kaçak kontrolü yapın. Fren balatalarındaki aşınmaya bağlı olarak zamanla sıvı seviyesinde düşüş yaşanacaktır, bu durumda üst seviye çizgisine kadar sıvı takviyesi yapılması gerekmektedir.

UYARI -Fren sıvısı olarak DOT4 tipi sıvı kullanınız, fren sisteminde kullanılan sıvı bilgileri fren merkezi kapağında verilmektedir. -Fren sisteminin düzenli çalışması için diğer sıvılar ile herhangi bir karışım yapılmaması gerekmektedir.

-Hidrolik sistem içerisine kullanılmış sıvı koymayın. -Fren hidroliğinin göze ve cilde temasından kaçınılmalıdır, temas etmesi halinde bol su ile yıkanmalı ve en kısa zamanda doktora

müracaat edilmelidir. -Fren hidroliği plastik aksamlara ciddi zararlar verir bu sebeple dikkat edilmesi, temasının engellenmesi gerekmektedir. Hidrolik teması sonucu hasar gören plastikler aksam garanti kapsamı dışında kalır. -Hidrolik fren sistemi seviye kontrolü ve değişim işlemlerini mutlaka ZONTES yetkili servislerinde yaptırın.

44

Fren Balataları; Fren balatasının aşınması, kullanım şekline ve yol şartlarına göre farklılık gösterir. Fren balatalarının kalınlığı aşınma çizgileri seviyesine inmiş ise değiştirilmesi gerekmektedir. Kaliper veya balata değişimi yetkili ZONTES servisleri tarafından yapılmalıdır. Fren Diski; Motosikletinizi bir müddet kullandıktan sonra, fren diskinde aşınma meydana gelecektir. Fren sisteminin güvenilirliğini garanti altına almak için diskler aşındığında mutlaka yenisi ile değiştirilmesi gerekmektedir.

Fren sistemini her gün kullanmadan önce aşağıdaki talimatlara göre kontrol edin; 1. Fren sisteminde sızıntı olup olmadığından emin olun, 2. Hidrolik hotumu ve merkezlerinde çatlak olmadığından emin olun, 3. Fren balatalarının aşınıp aşınmadığını kontrol edin, 4. Ön fren levyesi ve arka fren pedalının yeterli esneklikte (pedal esnemesi 10mm) olup olmadığını kontrol edin.

Fren Pedalı Ayarı; “1” numara ile gösterilen kilit somunu gevşetin, “2” numaralı vida ile ayar işlemini yapın. İşleminiz bittiğinde kilit somunun sıkıldığından emin olun. Fren pedalı hareket mesafesi 50-55mm olmalıdır.

UYARI -Bakım veya değişimden sonra ayarlanmamış fren balataları fren performansını kötü etkiler ve kazalara neden olabilir. -Fren performansının azaldığını hissettiğiniz durumlarda motosikletinizi mutlaka ZONTES

yetkili servislerine götürün.

NOT Fren diskini değiştirdikten sonra hemen yola çıkmayın, diskin yerine tam oturması ve işlevini düzgün yapması için fren levyesini birkaç kez sıkıp bırakın.

UYARI -Fren levye ve pedalındaki yumuşaklık hissi genellikle fren sistemindeki havadan kaynaklanır. Böyle bir durumda sistem içerideki hava fren sisteminin düzgün çalışmasını engelleyebilir ve hatta kazalara sebebiyet verebilir. Bu gibi durumlarla karşılaştığınızda mutlaka ZONTES yetkili servislerine başvurun.

45

Jant-Lastik Güvenliğiniz için periyodik bakımlar haricinde lastiklerinize ayrı bir önem gösterin ve lastik basınçlarını, lastik diş derinliğini kontrol edin. Motosikletiniz üzerinde kullanılan jantlar tubeless (dubleks) lastik kullanımı için tasarlanmıştır. Lastik kauçuk, kord bezi ve çelik teller ile çeşitli kimyasal maddelerin birleşiminden oluşan hava yastığıdır. Lastik motosikletiniz ile yer arasındaki tek temas noktasını oluşturmaktadır, bu nedenle; 1.Motosikletinizin istediğiniz yönde ilerlemesi lastiğin yol tutuşuna bağlıdır. 2.Lastik dururken veya hareket halindeyken motosikleti taşır ve kalkışta/ frenlemede çok yüksek yük transferlerine direnç gösterebilir. 3.Yoldan kaynaklanan darbelerin bir kısmını amorti eder. Lastik diş derinlikleri, ön ve arka lastik için 1.0 mm minimum değerdir ve diş derinlikleri bu değerlerin altına düştüğünde mutlaka lastiklerinizi değiştirin. (lastik üzerindeki kanallarda yer alan diş derinlik işaretlerinden de bu kontrolü sağlayabilirsiniz) Lastik rodajı; Yeni lastiklerin maksimum performans sağlaması için, motor aksamında olduğu gibi lastiklerde de rodaj süresine (160km) dikkat edilmesi gerekmektedir. Dış yüzeyi parlak ve pürüzsüz olan yeni lastiklerin yol tutuşu zayıf olacaktır, lastik rodajı kullanım sıklığı ve kulanım alanına bağlı olarak değişkenlik göstermektedir, kısaca belirtmek gerekir ise lastik yüzeyindeki parlak ve kaygan tabaka kaybolduğu zaman lastik rodajı tamamlanmış demektir. Lastik Basıncı; Lastik arızaları genel olarak hatalı lastik şişirme basınçlarından kaynaklanır. Lastik basınçları, lastikler tamamen soğuk iken ayarlanmalıdır, 2-3 km’lik bir sürüş bile lastik havasının ısınmasına neden olacağı için yanıltıcı olabilecektir. Lastik basınçları belirtilen limitlerde olmalıdır ve lastik basınç değerleri, ön ve arka lastikler üzerinde olması gereken maksimum değerler olarak verilmektedir.

Önerilen lastik basıncı (normal sıcaklık); 250kpa

UYARI Lastik rodajının yapılmaması ve/veya dikkat edilmemesi lastiklerin kaymasına ve kontrol kaybına neden olacaktır.

Motosikletinizin üzerindeki lastikler, aracınızın orijinal donanımıdır, ebatları sabit kalmak kaydı ile, iklim şartları ve kullanım koşullarını dikkate alarak motosikletiniz için uygun lastik seçimini yapabilirsiniz. Tubeless lastik içerisinde iç lastik kullanmayın, aşırı ısınma ve deformasyona neden olacaktır. Lastiğin aşınması ve yol tutuşu, kullanım koşullarına bağlı; sürüş şekli, yükü, hızı, kullanım alanı, temas ettiği zemin yapısı ve özellikle yol ile temas kalitesine bağlıdır.

46

Yetersiz basınç, lastik aşınmalarını hızlandırır, dönüş kabiliyetinin zayıflamasına neden olur, lastik ısınması çabuk ve hızlı gerçekleşir, yanaklarda fazla yüklenme olacağı için çatlama ve yarıklara neden olur, yetersiz basınç ayrıca yakıt tüketimini de artıracaktır. Fazla basınç, sürüşün sert olmasına, yoldan gelen darbelerin daha sert hissedilmesine, yol ile temasın azalmasına, kontrol kaybına ve kaymalara neden olacaktır. Ayrıca fazla basınç, yük taşıma kapasitesini de artırmaz. Ön jant mili sıkma torku : 65Nm Ön Jant mili kilit cıvatası sıkma torku: 23Nm Arka jant somunu sıkma torku: 110Nm Akü Akü sele altına yer almaktadır. Motosiklet üzerindeki akü Lityum aküdür, elektrolit ve bakım gerektirmez. İlk kurulum aşamasında yapılacak işlem akabinde herhangi bir bakım uygulaması gerektirmeyecektir. Doğru biz şarj işleminden sonra kullanıma hazır hale gelecektir.

a. Motosiklet güç düğmeleri kapalı konumda olmalıdır. b. Seleyi kaldırın. c. Sele altındaki siyah başlıklı (-) negatif kabloyu, kırmızı başlıklı (+) pozitif kabloyu negatif kablo ile

temas etmeyecek şekilde ayrı olarak üst kapaklarını açın. d. Sonra aküyü yerine oturtun. Önce negatif (-) uç bağlantılarını daha sonra pozitif (+) uç bağlantılarını gerçekleştirin.

Pil değişimi yapılması gerekli ise; Aynı tip ve modelde akü kullanıldığından emin olmalısınız. Akünün motosiklet tasarımında belirtilmesi bağıl eşleme kabul edilir. Farklı tip akü kullanılması, motosiklet performansını ve ömrünü etkileyebileceği gibi elektriksel anlamda ciddi sıkıntıların oluşmasına da neden olabilir. Motosikleti uzun süre kullanmayacaksanız, kutup başlarından çıkartın ve ayda 1 kez şarj edin. Akü düzenli olarak kontrol edilmelidir. Akü voltajı 12.8 V’tan düşük ise şarj edilmesi önerilir. Batarya şarjı akünün ömrünü kısaltır, haliyle düzenli kullanım akü ömrü için önem arz etmektedir. Lityum akü şarj edilirken şarj voltajı 15V üzerinde olmamalıdır.

UYARI Akü değişim işlemi yapıldı ve/veya araçta tamamen elektrik kesintisi meydana geldi ise; Enjeksiyon sistemi sıfırlaması yapılması gerekebilir. Bu durumda; emniyet stop düğmesini, kırmızı renkli kilit düğmesini açık konuma getirin ve marş düğmesine basarak motosikleti çalıştırın. Motosiklet 10 saniye çalıştıktan sonra stop edin ve 10 saniye bekledikten sonra tekrar marş düğmesinden motosikleti tekrar çalıştırın ve bu işlemi 2 kez daha tekrarlayın.

47

⇐ yandaki şekilde bağlantı yapılması kesinlikle yasaktır. Akü : 12.8V 4.4Ah

Akü Şarj işlemi; Uzun süre kullanmama veya başka nedenlerden dolayı akünün şarj edilmesi gerekli ise;

1. Resim1 ile gösterilen sigorta kutusunu açın. 2. DC adaptör fişini çıkartın ve toz kapağını açın. Resim2 3. DC çıkış kablosu ve adaptör kablosunun bağlantısını yapın. 4. Resim3 ile gösterilen, Şarj cihazı AC fiş kablosunu prize takın (220V)

UYARI -Aküyü ateşten uzak tutun. Akü normal çalışma sırasında patlayıcı hidrojen gaz açığa çıkarır. -Akü bağlantı kablolarının pozitif ve negatif uçlarının doğru bağlandığından emin olun, yanlış bağlantı aküye ve elektrik sistem parçalarına zarar verecektir. -Akü performansından tam faydalanılabilmesi için, günlük olarak 10 km kullanım ve/veya 15 dk rölantide çalıştırılması gerekmektedir. Aksi durumda akü yeterli şarj almayacağı için, akü deşarj olacak. Bu nedenle oluşacak akü arızaları garanti kapsamında değerlendirilmeyecektir. -Motosikletinizi uzun süre kullanmayacaksanız akü bağlantılarını söküp aküyü alın ve havalandırması iyi olan bir mekanda muhafaza edin. Ayda 1 kez mutlaka şarj edin. -Motosiklet üzerine takılı bir aküyü asla şarja bağlamayın, böyle bir durumda elektrik aksam parçalarınız hasar görebilir.

UYARI Akü şarjı yetersiz veya takviye yapılması gerekli ise; diğer aküleri direkt olarak bağlamak kesinlikle yasaktır. Şarj işlemi için orijinal ve nitelikli lityum batarya şarj cihazlarının kullanılması gerekmektedir. Akülerin şarj işlemi için standart akü şarj cihazlarının kullanılması kesinlikle yasaktır.

48

Akü Kullanım Talimatı; Kurulum;

a. Önce (-) negatif kutup daha sonra (+) pozitif kutup bağlantılarını yapın. Ters bağlantı elektrik ve elektronik elemanlarda arızaya neden olacaktır.

b. Oksitlenme, toz vs durumların önüne geçmek için akü kutup bağlantılarını sıktıktan sonra bağlantı noktalarına bir miktar gres yağı uygulayın.

Kullanım ve bakım;

1. Her çalıştırma sürecinde 5 saniyeden fazla marş düğmesine basmayın. Birkaç denemeden sonra hala çalışmıyor ise mekanik ve elektrik akşamların kontrol edilmesi gerekebilir.

2. Aşağıdaki durumlar akünün boşalmasına veya şarj gereksinimi duymasına neden olabilir; a. Sık marş yapma ve sürekli kısa mesafeli sürüşler b. Uzun süre düşük hızda kullanma c. Özellikle fren koluna/pedalına hafif baskı uygulama sonu fren lambasının devamlı yanık olması d. Ek elektriksel ekipman kullanılması ve güçlü ampul devrelerinin ilave edilmesi

3. Motosiklet hareket halinde iken, korna sesi düşük ve aydınlatmalar yetersiz ise acil şarj gereksinimi vardır. 4. Motosiklet uzun süre kullanılmadı ise ilk kullanım öncesi akünün şarj edilmesi gerekir. 5. Şarj

a. Akü şarjını uygun şarj aleti ile şarj edin. Şarj işlemi sırasında motosiklet ile olan bağlantılarını kesin, aksi takdirde ürüne ve aküye zarar verebilirsiniz.

b. Şarj voltajı 15V fazla olmamalı. c. Standart şarj ve hızlı şarj olmak üzere 2 farklı şarj yöntemi vardır. Acil bir durum yok ise akü ömrü için standart şarj işlemi

uygulanması gerekmektedir. Dikkat;

1. Farklı bir koku, ısı, şekil bozukluğu ve akü için garip bir durum sezinlerseniz aküyü direkt olarak motosikletten ayırın ve kullanmayı bırakın.

2. Akü sadece motosiklet için üretildiğinden başka işlevler için kullanılmasına kesinlikle izin vermeyin. 3. Alarm sistemi ile kullanım gerektiğinde akü belli bir tetiklemeye maruz kalır. Alarm sistemi kullanılır ise; devre sisteminde

anormalleşmeye, akü, regülatör ve elektrikli parçalara vb zarar verebilir.

49

Sigorta Ana sigorta, akünün yan tarafında (+ bağlantı tarafında) akü kutusu içerisinde yer almaktadır. Motosikletinize ait far, stop, sinyal fren aydınlatmalarını kontrol eden sigorta, akü kutusu içerisinde, akü (-) bağlantı tarafında yer almaktadır. ECU ve Röle sigortaları da, yakıt deposunun iç tarafında yer almaktadır. Ayrıca ürün üzerinde 2 adet yedek sigorta bulunmaktadır. Motosikletin çalışması sırasında elektrik sisteminde kesilme veya motosiklette stop etme durumu yaşarsanız öncelikle sigortayı kontrol edin. USB Port Giriş Voltajı: 12-24V Çıkış Voltajı: 5V Çıkış Gerilimi: 1A

Özellikleri; 1. Su geçirmez kapak özelliği ile, su ve tozun içeri girmesine engel olur. 2. Batarya tipine ve türüne göre şarj hızını otomatik olarak ayarlar. 3. Aşırı gerilim ve akım koruması ile şarj işleminin güvenli olduğundan emin olabilirsiniz.

Aydınlatma ve İkaz Lambaları Motosikletinizin aydınlatma sistemi yasal mevzuatlara göre tasarlanmış ve dizayn edilmiştir. Aydınlatma sistemi üzerinde değişiklik yapılması yasaların ihlaline sebebiyet verebileceği gibi, motosikletinizin elektriksel aksamında ciddi hasarlara da sebebiyet verebilecektir, bu sebeple motosikletiniz üzerinde orijinal olmayan hiçbir elektriksel donanım ve parça değişimi yapmayın. Motosiklet aydınlatma sistemi üzerindeki her bir ampulün ayrı bir anma değeri, duy bağlantısı ve ebat farklılıkları vardır, değişimlerinde motosiklet üzerinden söktüğünüz ampul ile aynı özelliklere sahip ampuller ile değişim yapın. Farklı güçte ampul kullanılması elektrik sisteminin aşırı yük almasına ve ampullerin daha kısa ömürlü olmasına neden olacaktır. LED aydınlatma ve ikaz sistemleri için müdahale edilmemesi yetkili servis aracılığı ile değişim yapılması uygun olacaktır.

UYARI -Sigorta değişimlerinde farklı amperde sigorta değişimi yapmayın, sökülen sigorta ile aynı amper değerinde sigorta kullanın. -Eğer sık sık sigorta problemi yaşıyorsanız motosikletinizin elektrik sisteminde bir arıza var demektir. Bu gibi durumlarda mutlaka ZONTES yetkili servislerine başvurun.

Kullanmadığınız durumlarda USB kapağının kapalı olduğundan emin olun. Akü voltajının yeterli olmadığı durumlarda kullanmayın.

50

Aydınlatma açık durumda, seyir halindeyken sizin ve diğer sürücülerin en iyi görüş açılarını sağlamak için tasarlanmıştır. Uzun farlarınızı araç arkasından giderken veya karşı yönden araç geliyor ise kullanmayın, böyle durumlarda kısa far konumunda olmanız gerekmektedir. Aydınlatma ve ikaz lambaları elcik kontrolleri için, bkz Kontrol ve Göstergeler. Yatay ayarlama hatalı ise far aydınlatması sağa ve sola doğru gerçekleşecektir, yatay aydınlatma motosiklet ekseninde olmalıdır. Dikey ayarlamada, ışık ayarı çok aşağıda ise ne uzun far nede kısa far konumunda yeterli aydınlatma sağlanamayacaktır, ışık ayarı çok yukarıda ise uzun far konumunda yolun aydınlatılmasında başarısız olur ve kısa far konumunda ise uzun far etkisi yaratarak karşıdan gelen sürücülerin sürüşüne engel olur. Far Yükseklik Ayarı

Far yükseklik ayarını PH2 yıldız tornavida ile yapılabilir.

UYARI Motosikletiniz üzerinde orijinal haricinde elektriksel ekipman kullanılması tamamen motosiklet sahibinin sorumluluğundadır ve bu sebeple meydana gelecek arızalar garanti kapsamı dışındadır.

Far iç yüzeyi buğulanma yapabilir, bu durum düşük hava sıcaklığı ve havadaki nem oranından kaynaklanabilir, normaldir. Bu durum farlar yandığında ortadan kalkacaktır.

UYARI -Farın içi tozsuz ve temiz olmalıdır. Toz ve kir görüş mesafesini kısaltacağı gibi, far ömrünü de önemli ölçüde kısaltır. -Far iç yansıtıcınız körleme yapabilir, böyle bir durumda farınız aydınlatma görevini yapamayacaktır ve yenisi ile değiştirilmesi gerekmektedir.

R310 T310 X310

51

Ayna Aynalar motosiklet kullanıcısının sürüş anında arkasını görebilmesi içindir ve ayarlı olması gerekmektedir. Aynalarınızı daima temiz tutun ve hasar görmüş aynalarınızı yol güvenliğiniz açısından hemen değiştirin. DEPOLAMA ve TEMİZLİK

Depolama Eğer motosikletinizi uzun süre kullanmayacaksanız, aşağıda verilen önerileri dikkate alın. Bu işlem uzun depolama sürecinde motosikletinizin korozyona veya hasara maruz kalmasını önleyecektir. Ayrıca motosikletinizde herhangi bir arıza mevcut ise depolamadan önce mutlaka arızayı giderin, depolama sonrası kullanımda bu arıza unutulur ise ciddi problemler ile karşı karşıya kalabilirsiniz.

1. Motosikletinizi düz bir zeminde park standına alın. 2. Yakıt tankı ve bağlı sistemdeki yakıtı boşaltın. Yakıt sisteminde yer alan yakıtı boşaltmak için motoru rölantide çalıştırın. Benzin deposuna

anti-pas uygulayın. 3. Bujiyi çıkartın, buji yatağına bir çorba kaşığı yağ koyun. Bujiyi tekrar yerine takın ve krank milinin birkaç tur dönmesini sağlayın. 4. Motor yağını boşaltın ve yeni motor yağı ile doldurun. 5. Gidonu tam sol yaptıktan sonra gidon kilidini kilitleyin, motosiklet elektriği de otomatik olarak kesilecektir. 6. Aküyü çıkartın, depolama öncesi şarjda olduğundan emin olun, güneş ışığı ve yüksek ısıya maruz kalmayacak uygun bir ortamda muhafaza

edin, akü kutup başlarını temizleyin. Aküyü ayda bir kez yavaş şarj işlemi uygulayın (0.9A x 5-10h), bu işlem akü performansının korunmasını sağlayacaktır.

7. Motosikletinizi temizleyin ve paslanma ihtimali olan kısımlara anti-pas ve yağlama uygulayın. 8. Lastik hava basınçlarını %20 oranında düşürün ve lastiklerin yer ile temasını kesin. 9. Nemden etkilenmemesi için egzoz üzerini plastik torba ile tamamen kapatın. 10. Herhangi bir kılıf veya örtü ile motosikletinizin üzerini örtün.

Depolama Sonrası Kullanım

1. Motosiklet ve egzoz üzerindeki örtüleri kaldırın. 2. Motosiklet yüzeyini temizleyin

-Motosikletinizi 15 günden fazla bir süre kullanmayacaksanız, yakıt sistemi ve depodaki benzini mutlaka boşaltın. -Benzin ile işlem yaparken yanıcı ve patlayıcı olduğunu unutmayın, dikkatsiz davranılması ciddi yanık ve yaralanmalara neden olabilir.

52

3. Yağ filtresini değiştirin ve yeni yağ ekleyin. 4. Depo içerisinde yer alan anti-pası temizleyin ve yakıt deposuna temiz benzin koyun. 5. Bujiyi çıkartın. Krankın birkaç tur dönmesini sağlayın ve bujiyi tekrar yerine takın 6. Aküyü kontrol edin gerekli ise şarj edin ve akü bölümündeki talimatlara uygun olarak yerine takın. 7. Yağlama noktalarını kontrol edin gerekli ise yağlama yapın. 8. Sürüş öncesi kontrollerinizi gerçekleştirdikten sonra, motoru talimatlara uygun olarak çalıştırın ve düşük hızlarda kullanarak

motosikletinizi test sürüşüne tabi tutun.

Herhangi bir arıza ve/veya aksilik meydana gelmesi durumunda mutlaka ZONTES yetkili servisine başvurun. Temizlik Yüzey koruması için motosikletinizi düzenli olarak temizleyin. Motosikletinizde, benzin, hidrolik ve yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin, kaçak var ise temas olan yüzeyleri rutin temizlik işlemlerini beklemeden hemen temizleyin. Motor ve egzoz gibi ısınan yüzeylerin sıcak olması durumunda temizlik işlemini parçalar soğuduktan sonra yapın. Temizleme işlemlerinizde metal, boya ve plastik yüzeylere zarar verecek kimyasallar ile motosikletinizi temizlemeyin. Uygun bir şekilde yapılacak temizlik işlemi hem motosikletin performansını hem de ömrünü olumlu şekilde etkileyecektir. Temizleme işlemi için,

1. Temizleme işlemi sırasında egzoz ve elektriksel parçaların su ile temas etmesini engelleyin. 2. Önce soğuk su ile durulama yaparak, toz ve gevşek yapılı pisliklerin motosiklet üzerinden atılmasını sağlayın. 3. Motosikletinizi sünger veya yumuşak bez kullanarak su ile iyice silin. Silme işlemi sırasında plastik aksam ve diğer parçaların

çizilmemesine dikkat edin. 4. Silme ve temizleme işlemi tamamlandıktan sonra temiz su ile motosikletinizi durulayın. 5. Son olarak motosikletinize kurulama işlemi uygulayın. 6. Kullanıma başlamadan önce bkz “Sürüş önce Kontroller” 7. Motosikletin fren aksamı ıslak olabilir, bu durumda frenleriniz tehlike arz eder. Böyle bir durum mevcut ise, motosikletinizin frenlerini

düşük hızda test edin, ara ara frenlemeler yaparak frenin kendi performansına dönmesini sağlayın. 8. Zincirin paslanmasını önlemek için yağlama işlemi yapın.

UYARI Yüksek basınçlı yıkama tabancaları ile temizleme işlemini yapmayın, motosikletinizde ciddi hasarlara neden olacaktır.

53

ENJEKSİYON SİSTEMİ DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER Yakıt Enjeksiyon Sistemi;

1. Motosiklet için akü kurulumundan önce tüm bağlantı ve sensörlerin kurulumlarının ve bağlantılarının güvenilir olduğundan emin olun. En önemlisi depoda yakıt olduğundan emin olun.

2. Pil bağlantılarının doğru yapıldığından emin olun. 3. Yakıt seviyesinin 3 lt den az olmamasına (seviye1 ve daha yukarısı) dikkat edin, aksi taktirde yakıt pompasının ve yakıt sisteminin normal

çalışmasını etkileyecektir. İlerleyen zamanlarda yakıt pompasının arızalanmasına neden olacaktır. 4. Akü montajı ve elektrik kesilmesinde uygulanan akü bölümünde yer alan sıfırlama işlemini yapınız. 5. Motosiklet uzun süre kullanılmadığında çalışması zor olabilir. Gaz elciğini 1/8 oranına getirerek çalıştırma işlemini yapabiliriz. 6. Birkaç denemeden sonra motosiklet çalışmadı ise, boğulma gerçekleşmiş olabilir bu durumda, gaz elciğini sonuna kadar çevirin ve

ardından 3 saniye süreyle marş düğmesine basın. 7. Akü voltaj uyarısı gösterge panelinde yanıp sönüyor ise voltaj seviyesinin düşük olduğunu gösterir. Aküyü şarj edin. Düşük voltaj

enjeksiyon sistem parçalarının anormal tepkime almasına neden olur, motosikletiniz çalışmayacaktır. ARIZALAR ve GİDERİLMESİ

Motosikletiniz ECU (motor kontrol ünitesi) ve EFI (elektronik yakıt enjeksiyonu) sistemleri ile donatılmıştır. Sisteme bağlı bir hata meydana gelmesi durumunda gösterge paneli üzerinde yer alan arıza lambası yanıp sönecektir, arızanın giderilmesi gerekmektedir. Bu başlık altındaki bölümler motosikletinizde oluşabilecek arızalar ve bu arızaların muhtemel sebeplerini açıklamaktadır. Motor Marş motoru çalışmıyor; 1. Kontak anahtarı ve güvenlik kontrol düğmesi açık pozisyonda değil. 2. Akü şarjı yok veya akü bağlantıları yanlış. 3. Marş düğmesi arızalı.

UYARI Depoda yakıt yok ise (özellikle sıfır ürünlerde) marş düğmesine kesinlikle basmayın, çalıştırmayı denemeyin. Elektrik soketlerine müdahale etmeyin, sök tak yapmayın ve su ile kesinlikle temizleme işlemi uygulamayın.

54

Marş basıyor ama motor çalışmıyor; 1. Yakıt deposunda benzin yok. 2. Benzin hortumu veya filtresi tıkalı, benzin musluğu kapalı (var ise). 3. Akü şarjı yeterli değil veya bağlantılarda hata var. 4. Bujide pislik var, buji yeterince sıkılmamış veya bağlantılarda hata var. 5. Akü bağlantılarında veya diğer bobin bağlantılarında hata var. Zor çalışma; 1. Buji rengi değişmiş veya temizlenmesi gerekir. 2. Buji bağlantı kabloları hasarlı. 3. Akü şarjı yetersiz. 4. Elektrik sistemindeki herhangi bir arıza durumu. 5. Yakıt sisteminde pislik var veya gaz kelebek gövdesi ayarsız (Yetkili servise başvurun). 6. Motor yağı uygun değil 7. Ateşleme zamanında olmuyor, gecikme var. (Yetkili servise başvurun). 8. Gaz ayarları düzgün değil. Motor farklı bir şekilde çalışıyor; 1. Buji tam olarak takılmamış, bağlantı kablolarında sorun veya pislik var. 2. Buji aralığı çok açık veya çok yakın. 3. Akü şarjı yetersiz, akü bağlantıları hasarlı veya yanlış yapılmış. 4. Motordan aralıklı olarak farklı sesler duyuluyor. 5. Yakıt sistemine su karışmış. 6. Benzin besleme sistemi tıkalı (Yetkili servise başvurunuz). 7. Hava filtresi tıkalı. 8. Egzoz tıkalı. Çalıştırma sırasında patlama; 1. Benzin seçimi hatalı 2. Buji seçimi hatalı. Aşırı ısınma; 1. Uzun zaman düşük hızda kullanma. 2. Yetersiz yağlama veya yağ seçimi hatası. 3. Ateşleme zamanında olmuyor, gecikme var (Yetkili servise başvurun).

55

4. Debriyaj/Kavrama balatası aşınmış (Yetkili servise başvurun). 5. Motor içindeki herhangi bir bağlantı elemanı kırık (Yetkili servise başvurun). Motordan farklı bir ses geliyor; 1. Supap boşluk ayarı düzgün değil (Yetkili servise başvurun). 2. Silindir ve pistonda aşında var (Yetkili servise başvurun). 3. Piston pimlerinde aşınma var (Yetkili servise başvurun). 4. Rulmanlarda aşınma var (Yetkili servise başvurun). 5. Eksantrik milinde ve/veya eksantrik zincirinde aşınma var (Yetkili servise başvurun). 6. Kavrama/debriyaj sisteminde aşınma var (Yetkili servise başvurun). Titreşim 1. Motor destek burçları aşınmış (Yetkili servise başvurun). 2. Şaside kırık var veya ekseni hatalı (Yetkili servise başvurun). 3. Zincirde aşınma var veya yağsız (Yetkili servise başvurun). 4. Lastik/jantlarda balans, darbe veya aşınma (Yetkili servise başvurun). 5.Ön düzen ayarsız (Yetkili servise başvurun). Yağlama sistemi 1. Motorda yağ yok. 2. Motor yağ kaçırıyor; contalarda problem var (Yetkili servise başvurun). Elektrik Sistemi Alternatör şarj etmiyor; 1. Şase hatası var (Yetkili servise başvurun). 2. Motor şase bağlantısında sorun var (Yetkili servise başvurun). 3. Şarj ünitesindeki bağlantılarda sorun var (Yetkili servise başvurun). Alternatör şarjı yetersiz; 1. Akü zayıf. 2. Çok sayıda harici aksesuar kullanımı. 3. Elektriksel bağlantılarda hata var. 4. Rölanti çalışma frekansı düşük.

56

Frenler 1. Fren balataları tam olarak baskı yapmıyor. Hidrolik fren sıvısı eksik veya hidrolik sıvısı yok (Yetkili servise başvurun). 2. Frenleme gücü azaldı fren sisteminde hava var. Sistemdeki havayı boşaltın (Yetkili servise başvurun). 3. Aşırı ısınmadan dolayı frenleme gücü azaldı. Sık frenleme yapma veya devamlı frende motoru zorlama (Yetkili servise başvurun). 4. Fren pabuçları aşınmış (Yetkili servise başvurun).

UYARI Kullanıcının, işbu el kitabında belirtilmiş olan uyarı ve/veya ikazlara uygun hareket etmemesi durumunda, işbu sebeple uğrayacağı maddi manevi her tür zararın sorumluluğu tamamen ve yalnızca Kullanıcıya ait olur. Kullanıcı bu hususta imalatçıdan/distribütörden herhangi bir tazminat talebinde bulunamaz, hak iddia edemez. Ayrıca, ürünün garanti süresi bitmemiş olsa dahi ürün, garanti kapsamı dışına çıkmış sayılacaktır.

57

TEKNİK ÖZELLİKLER

*** Verilen değerler laboratuvar koşullarında tespit edilmiş olup yol ve iklim şartlarında değişiklik gösterebilir.

Teknik Veriler / Model

T310 X310 R310

Motor: Tek Silindir, 4 Zamanlı Tek Silindir, 4 Zamanlı Tek Silindir, 4 Zamanlı Silindir Hacmi (cm³): 312 312 312

Silindir Çapı ve Strok (mm): 80.00 x 62.00 80.00 x 62.00 80.00 x 62.00 Sıkıştırma Oranı: 12.5:1 12.5:1 12.5:1

Max. Tork: 30.0 Nm at 7500 min-1 30.0 Nm at 7500 min-1 30.0 Nm at 7500 min-1 Max. Güç: 26.0 kw at 9500 min-1 26.0 kw at 9500 min-1 26.0 kw at 9500 min-1

Max. Hız (km/h): 150 150 150 Rölanti: 1600±100min-¹ 1600±100min-¹ 1600±100min-¹

Şanzıman: Manuel / 6 Vites Manuel / 6 Vites Manuel / 6 Vites Debriyaj Tipi: Islak Tip / Çoklu Plaka Islak Tip / Çoklu Plaka Islak Tip / Çoklu Plaka

İlk Vites Oranı: 2.909 2.909 2.909 Son Vites Oranı: 0.846 0.846 0.846

Çalıştırma Metodu: Anahtarsız çalıştırma Anahtarsız çalıştırma Anahtarsız çalıştırma Soğutma Tipi: Su ve Yağ Soğutma Su ve Yağ Soğutma Su ve Yağ Soğutma Yağlama Tipi: Basınçlı Püskürtme Basınçlı Püskürtme Basınçlı Püskürtme

Ateşleme Tipi / Yakıt Sistemi: ECU / EFI ECU / EFI ECU / EFI Fren Tipi (Ön/Arka): (ABS) Disk / Disk (ABS) Disk / Disk (ABS) Disk / Disk

Frenleme Metodu (Ön/Arka): El ile / Ayak ile El ile / Ayak ile El ile / Ayak ile Lastik ( Ön/Arka): 110/70R17 / 160/60R17 110/70R17 / 160/60R17 110/70R17 / 160/60R17

Yakıt Tankı Kapasitesi (L): 15±0.5 15±0.5 15±0.5 Ağırlık (Kg): 159 159 159

Max Yükleme Kapasitesi (Kg): 150 150 150 Boyutlar U-G-Y (mm): 2021 x 850 x 1320 2051 x 755 x 1227 2034 x 755 x 1096 Dingil Mesafesi (mm): 1394 1390 1390

58

GARANTİ ŞARTLARI Sayın Tüketici, İmalatçı ve/veya distribütör, satın almış olduğunuz araçları aşağıdaki koşullar dahilinde garanti eder.

1-GARANTİ KAPSAMI . Garanti süresi, Garanti Belgesinde yazılı bulunan teslim tarihinden itibaren başlar ve 2 yıldır. . Garanti Mamulün bütün parçaları dahil olmak üzere fabrikasyon ve işçilik hatalarına karşı imalat, montaj ve malzeme hataları yüzünden çıkabilecek arızaların giderilmesi, tamiri mümkün olmayan parçaların değiştirilmesi veya tamir edildiğinde tekrar kullanılabilecek olan parçaların onarılıp tekrar kullanılmasını kapsar. . Garanti, yetkili servis tarafından parçaların tamiri veya değiştirilmesi ve garanti kapsamında ortaya çıkan soruna bağlı olarak yapılan işçilik ücretini de kapsar.

2-GARANTİ SÜRESİ: Garanti süresi ürünün teslim tarihinden itibaren başlar. Garanti süresi 6502 sayılı kanun kapsamına giren tüketiciler için 2 yıl veya 30.000 km (hangisi önce dolarsa)dır. Garanti süresi içerisinde değiştirilen mamullerde garanti süresi, satın alınan malın kalan garanti süresi ile sınırlıdır. a) Mamulün arızalanması sonucunda bakım, onarım ve değiştirme için tamirde geçen süre garanti süresine eklenecektir. Tamir süresi en fazla 20 iş günüdür. Bu süre, servis

istasyonuna ve değiştirilmesi için üretici/distribütör firmaya yapılan başvuru tarihinde başlar. Ancak, tamir edildiği bildirildiği ve/veya teslim alacağı tarih önceden bildirildiği halde teslim alınmayan ürünler için tamirden sonra serviste geçen süre garanti süresine eklenmeyecektir. İmalatçının/distribütörün/servis istasyonunun kusurundan kaynaklanmayan nedenlerle ve/veya deprem, sel, yangın vb. mücbir sebeplerle tamir süresinin 20 işgünü üzerine çıkması durumunda tüketici, işbu gecikme nedeniyle herhangi bir hak talep etmeyecek, herhangi bir maddi manevi zararın tazmini talebinde bulunmayacaktır.

b) Mamulümüzün garanti süresi içerisinde, gerek malzeme, gerekse imalat ve montaj hatalarından dolayı arızalanması sonucu ilgili servis istasyonlarımızda bakım, onarım ve işçilik masrafı ve parça bedeli alınmaksızın ücretsiz olarak yapılacaktır.

c) Satışa arz edilen mamullerimizin garanti süresi içerisinde arızalanıp, onarımı mümkün olmaması halinde servis istasyonlarımızca verilecek rapor doğrultusunda değiştirme işlemi yapılabilecektir.

d) Garanti süresinin devam edebilmesi için, ücretsiz ve ücretli periyodik bakımların yetkili servislere yaptırılması ve ilgili yerlerin kaşelenip, imzalanması gerekir. Ayrıca, garanti süresinin devam edebilmesi için kullanıcı, parça değişimlerinde mutlaka Uğur Motorlu Araçlar A.Ş. Yetkili Yedek Parça Bayi ve/veya Yetkili servislerinden temin edeceği orijinal yedek parçaları kullanmak zorundadır. Garanti süresi içerisinde parça değişimlerinde Uğur Motorlu Araçlar A.Ş. Yetkili Yedek Parça Bayi ve/veya yetkili servisten temin edilecek orijinal parçalarla yapılmayan parça değişimleri ürünün garanti kapsamı dışına çıkmasına sebep olur.

e) Garanti süresi içinde arızalanması halinde araç sahibi yetkili servise Garanti Belgesi ve Bakım Kartı ile başvurmalıdır. Garanti Belgesi ve Bakım Kartı olmaksızın yapılan başvurularda ürün, garanti kapsamı dışında tutulacaktır.

f) Garanti uygulaması yalnızca imalatçı /distribütör firmanın yetkili servis istasyonlarında yaptırılması halinde geçerlidir.

3- 14.06.2003 tarih ve 25138 sayılı Resmi Gazete de yayınlanan Garanti Belgesi Uygulama Esaslarına Dair Yönetmelik yükümlülüklerimizi yerine getirmediğimiz taktirde ise durum Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Tüketicinin Korunması ve Piyasa Gözetimi Genel Müdürlüğü’ne müracaat etmesi gerekmektedir. 4- Tüketiciler, bakım ve onarım ile ilgili servis istasyonları ile aralarında meydana gelen anlaşmazlık durumlarını, servis istasyonlarının ilgili olduğu imalatçı/ithalatçı kuruluşlara mektup veya telefonla bildirmek durumundadırlar. İşbu bildirimin yapılmaması durumunda Kullanıcı, imalatçıdan/distribütörden herhangi bir tazminat talebinde bulunamaz, hak iddia edemez. ( Bildirimin telefonla da yapılabileceği hüküm altına alınmışsa da, takdir size ait olmakla, yalnızca yazılı olarak ve Noter kanalı ile, anlaşmazlığın ortaya çıkmasından itibaren 3 ( üç ) gün içerisinde yapılmasının daha sağlıklı olacağı kanaatindeyiz. ) 5- Tüketicinin mağdur olması durumunda Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Tüketicinin Korunması ve Piyasa Gözetimi Genel Müdürlüğü’ne müracaat etmesi gerekmektedir.

GARANTİ KAPSAMI DIŞINDA KALAN UYGULAMALAR: a-) Ücretli bakımda yapılması gereken işler: Kontrol sıkma, motor ayarı, ayar yapma, temizleme vb. işlemler garanti kapsamı dışında ücreti mukabilinde yapılacaktır. b-) Ücretli bakımda değiştirilebilecek parçalar: Buji, yağ ve hava filtreleri, kondenserler, sigortalar, fren ve debriyaj balataları, ampuller, tahrik kayışı ve tüm kumanda telleri, kablolar, rulmanlar, gibi zamanla aşınması doğal olan parçalar ücreti mukabil yapılacak/giderilecek /değiştirilecektir. c-) Zaman kaybı, zarar, ziyan, gelir kaybı, aracın arızalı yerden alınıp başka bir araç ile götürülmesi gibi ortaya çıkan ziyanlar da garanti kapsamı dışındadır.

59

6- AŞAĞIDAKİ DURUMLARDA MAMÜL GARANTİ KAPSAMI DIŞINDADIR a) Orijinal olmayan yedek parçaların kullanılması veya kullanma kılavuzunda tavsiye edilen nitelikte yağların dışında başka yağların kullanılması sonucu ortaya çıkan arızalar. b) Aracın amaca uygun olmayan şekilde kötü kullanılması ve bu kötü kullanımdan dolayı meydana gelen arızalar. c) Araca istiap haddinin üzerinde aşırı yük konulması. d) Distribütör / Üretici firma ve yetkili kuruluşlardan yazılı izin alınmadan araç üzerinde değişiklik yapılması. e) Aracın spor müsabakalarında kullanılması. f) Aracın arızalanması durumunda kullanıcı tarafından veya yetkili olmayan tamirciler tarafından sökülmesi ve tamir edilmesi. g) Ücretli periyodik bakımlardan herhangi birisinin yetkili servislerde ve zamanında (bakım kartında belirtilen km’lerde) yaptırılmaması. h) Kullanma kılavuzunda belirtilen önerilere aykırı kullanım sebebi ile oluşacak arızalar. ı) İmalatçı / ithalatçının kontrolü dışındaki faktörler ile oluşan hasarlar;

Hırsızlık, ayaklanma, yangın, çarpışma v.b. kazalar Asit yağmuru, çevreden kaynaklanan yüzey korozyonu, paslanmalar

( kimyevi maddeler ağaç öz suyu v.b.) Dolu, fırtına, sel, şimşek ve diğer tabii afetler Kozmetik şartlar, boyadaki çizikler.

7- Garanti süresi içerisinde arızaların garanti kapsamında giderilmesi için garanti belgesi ve kullanım bakım el kitabı ile birlikte yetkili servis istasyonlarımıza başvurulmalıdır.

ARAÇ TESLİMATI Uğur Motorlu Araçlar A.Ş. araçları imal ederken/ettirirken bir dizi kalite kontrolüne tabi tutturduğu gibi, bayiinizden de aracınızı teslim ederken kapsamlı bir test yapmasını istemektedir.

1. Aracınızı size tam olarak tanıtacak ve aracınızı test etmenizi sağlayacak 2. Garanti belgesindeki ilgili kaynakları, araç sahibi ve araçla ilgili bilgileri anlatacak 3. Araç kullanma kılavuzunu verecek, bakım ve servis hizmetlerini anlatacak.

ARAÇ SAHİBİNİN SORUMLULUKLARI Araç sahibi, “Garanti Belgesi” ve “Kullanma ve Bakım El Kitabı”nda belirtilen açıklamalara uygun hareket ederek aracın periyodik bakımlarının düzenli yapılmasından sorumludur. Her bakım kontrolünden sonra, gerekli imza, tarih, kilometre kayıtlarının yapılıp, servis kaşesinin vurulduğundan emin olunmalıdır. Böylece bu işlem araç bakımının yapıldığını belgelemiş olacaktır. Eğer karenajlarda çizik, çentik gibi hasar tespit ettiyseniz bunları hemen teslim anında bayiye bildiriniz ve o halde aracı teslim almayınız. Ayrıca araç sahibi, parça değişimlerinde mutlaka Uğur Motorlu Araçlar A.Ş. Yetkili Parça Bayi veya Yetkili Servislerinden temin edeceği orijinal parçaları kullanmak zorundadır. İşbu madde hükmüne uymayan araç sahibine ait ürün, garanti süresi dolmamış olsa dahi garanti kapsamı dışında kalacaktır.

GARANTİ KAYIT BELGESİ UĞUR MOTORLU ARAÇLAR A.Ş. SATIŞ TARİHİ :………/………/……..

Uğur Motorlu Araçlar A.Ş. Yetkili bayisinin, bana satmış olduğu aracın garanti belgesini, kullanma ve bakım el kitabını okuyarak aldığım ve araç sahibinin sorumluluklarını kitapçıkta yazıldığı gibi ve aşağıdaki şartlar dahilinde kabul ettiğimi tasdik ederim. 1.Garanti şartlarını ve müddetini, (2 yıl veya 30.000km hangisi önce dolarsa) 2.Periyodik bakım yapmanın önemini, periyodik bakımlardan herhangi birisinin yapılmaması durumunda garantiden faydalanamayacağımı, 3.Yaptığım muayene neticesi teslim öncesi kontrolden geçen aracın herhangi bir eksiği bulunmadığını kabul ederim. ARACI SATIN ALANIN; Adı Soyadı:…………………………… Adres :…………………………………. Tel :…………………………………… Araç sahibinin İmzası

60

X310 | R310 | T310

ARAÇ SAHİBİNİN ARACIN ADI ve SOYADI : ……………………………………………………. MOTOR NO : ………………………………………… ADRESİ : ……………………………………………………. ŞASİ NO : …………………………………………

TELEFONU : ……………………………………………………. TİP/MODEL YILI : ………………………………………… * Garantinizin devam edebilmesi için lütfen garanti şartlarına uyunuz ve bakım işlemlerini Yetkili Serviste kayıt altına aldırınız.

PLAKASI : …………………………………………

YAPILAN GARANTİLİ ONARIMLAR

TARİH RAPOR NO

TARİH RAPOR NO

TARİH RAPOR NO

TARİH RAPOR NO

… / …… / …….. … / …… / …….. … / …… / …….. … / …… / ……..

… / …… / …….. … / …… / …….. … / …… / …….. … / …… / ……..

… / …… / …….. … / …… / …….. … / …… / …….. … / …… / ……..

* Yapılan her garantili onarım "İŞ EMRİ" rapor numarası bu bölüme işlenecektir.

YETKİLİ SATICI MONTAJ YAPAN YETKİLİ SERVİS

UNVAN: UNVAN:

ADRES: ADRES:

TELFON: TELFON: 444 80 85

Ücretsiz Danışma Hattı

0800 448 3 862

KAŞE İMZA

KAŞE İMZA

61

X310 | R310 | T310

Şasi No: ….………………………… 750 - 1.000 KM

1.AY 2.750 - 3.000 KM

6.AY 5.750 - 6.000 KM

12.AY 8.750 - 9.000 KM

18.AY 11.750 - 12.000 KM

24.AY 14.750 - 15.000 KM

30.AY 17.750 - 18.000 KM

36.AY 20.750 - 21.000 KM

42.AY

ÜCRETLİ KAŞE TARİH:…………………… KM:………………………..

ÜCRETLİ KAŞE TARİH:……………………… KM:…………………………..







23.750 - 24.000 KM 48.AY

26.750 - 27.000 KM 54.AY

29.750 - 30.000 KM 60.AY

32.750 - 33.000 KM 66.AY

35.750 - 36.000 KM 72.AY

38.750 - 39.000 KM 78.AY

41.750 - 42.000 KM 84.AY

44.750 - 45.000 KM 90.AY









*Yapılan periyodik bakım km ve tarihlerinin servisiniz tarafından yazılmasını sağlayınız | ** bayi kaşe ve satış tarihi belirtilmeyen garanti bakım kartı geçersizdir. *** Kilometre saatinde KM SAYACI bulunmayan ürünlerimizde periyodik bakım için tabloda verilen ay kısıtı geçerli olacaktır. *** Satış tarihinden itibaren tabloda belirtilen AY aralığında, yeterli KM tamamlanmamış ise AY bakımı yapılması gerekmektedir.

KM SAATİ DEĞİŞİMİ: KM:……………………….. TARİH:…………………….

KM:……………………….. TARİH:…………………….

KM:……………………….. TARİH:…………………….

KM:……………………….. TARİH:…………………….

KM:……………………….. TARİH:……………………

KM:……………………….. TARİH:……………………

GARANTİ BAKIM KARTI PERİYODİK BAKIM TABLOSU

62

MONTAJ KUPONU

X310 | R310 | T310

ARAÇ BİLGİSİ

ARAÇ SAHİBİ

Modeli

…………………………………………..

Adı Soyadı

…………………………………………..

Model Yılı

…………………………………………..

Adres

…………………………………………..

Şasi No

…………………………………………..

…………………………………………..

Motor No

…………………………………………..

Telefon (GSM)

…………………………………………..

Renk

…………………………………………..

E-mail adresi

…………………………………………..

Satış (Teslim) Tarihi

…………………………………………..

Kullanıcı İmza

…………………………………………..

MONTAJ YAPAN YETKİLİ SERVİS

YETKİLİ SATICI

Unvanı

…………………………………………..

Unvanı

…………………………………………..

Adı Soyadı

…………………………………………..

Adı Soyadı

…………………………………………..

Kaşe/İmza

Kaşe / İmza

NOT: Bu kupon servis,bayi ve müşteri tarafından EKSİKSİZ doldurulup UĞUR MOTORLU ARAÇLAR'a gönderilecektir. Eksik doldurulan, kaşe ve imza olmayan kuponlar işleme alınmayacaktır.

63

Teslimat Öncesi yapılması Gereken Kontroller;

Son Kullanıcıya Anlatılması Gerekenler;

1 Elektrik devresinde kısa devre yok 14 Far, park aydınlatmaları tamam 2 Araç nakliye hasarı yok 15 Arka aydınlatma, stop lambaları tamam 3 Akü şarjı yapıldı / tamam 16 Yakıt göstergesi çalışıyor 4 Jant/Teker hareketleri normal, balans yok 17 Yağ uyarı lambası uygun 5 Şasi Motor no kontrol edildi 18 Sinyaller (Flaşörler) çalışıyor 6 Motor yağ seviyesi normal 19 Kumanda düğmeleri çalışıyor 7 Lastik hava basınçları normal 20 Marş düğmesi çalışıyor 8 Motor tespit cıvataları sıkılmış YOL TESTİ 9 Gaz teli ayarı normal 21 Araç çekişi iyi 10 Karbüratör/Gaz Kelebek Gövde Cıvataları sıkılmış 22 Gidişte balans, çekme yok 11 Motor çalışması normal 23 Fren kontrolleri yapıldı 12 Yatak ve dişli sesi/uğultusu yok 24 Sarsıntı ve titreşim normal 13 Far kumandaları normal 25 Hız/Devir göstergeleri çalışıyor

A Motosiklet sahibine motorun nasıl çalıştırılacağı anlatıldı B Motosiklet sahibine kullanılacak yakıt tipi bilgilendirmesi yapıldı mı? C Motosiklet sahibine garanti bilgilendirmesi ve yapması gerekenler anlatıldı mı? D Motosiklet sahibine rodaj (1.000km) süresinde üst devirlerde ürünü zorlamaması gerektiği anlatıldı mı? E Motosiklet bakım km’si gelmese bile 6 ayda bir motor yapının değişmesi gerektiği anlatıldı mı? F Her 1.000kmde motor yağının kontrol edilmesi gerektiği anlatıldı mı? G Motosiklet sahibine kullanma kılvuzu içeriği ve kılavuzu okuması gerektiği anlatıldı mı?

Ürün teslimatında son kontrol ve ürün sahibi bilgilendirmelerinin yapılması zorunludur !.

ARAÇ SAHİBİ

İsim : …………………………………….

Tel : …………………………...........

İmza :

64

İMALATÇI FİRMA

GUANGDONG TAYO MOTORCYCLE TECHNOLOGY Co., Ltd.

No.188 Jinou Road, Jiangmen City, Guangdong Province, China 529080, P.R.China Tel: 0750-3883688 / 3883305 Fax: 0750-3883003 / 3883100

İTHALATÇI FİRMA

UĞUR MOTORLU ARAÇLAR A.Ş.

YEŞİL MAHALLE 829 SOKAK NO14 NAZİLLLİ – AYDIN – TÜRKİYE TEL: +90-256-315 50 00 FAX: +90-256-315 33 88 / 314 11 10

KULLANIM ÖMRÜ 10 (ON) YILDIR.

Cari İsmi İl İlçe Adres Telefon FaksGIZ - KAR MOTORLU ARACLAR A.S. ADANA SEYHAN T.CEMAL BERKER BLV.GIZERLER IS MERKEZI NO:48 (322) 457-6868 (322) 457-6868AHMET EMIN KARATAS BISIKLET VE MOTOR TAMIRI AFYONKARAHISAR MERKEZ ESENTEPE MAH.297 SK.50 B A (272) 216-7570 (272) 216-7570IBRAHIM-ABDULLAH BUYUKERKMEN-PAMUKOGLU MOTOR GRUP AFYONKARAHISAR MERKEZ DUMLUPINAR MAH. ATATURK CAD. NO:37/A (272) 212-2000 (272) 213-6010SINAN OZDENKOS ANKARA CANKAYA SANCAK MAH.509SOK.NO:15/8 (531) 375-3529HALIT BORA - BORA MOTORSIKLET VE BIS.TIC. ANTALYA MURATPASA ESKI SANAYI SITESI 670 SOK. NO:4 ANTALYA (242) 345-6866 (242) 334-2726ERHAN ILHAN ANTALYA KUMLUCA KARSIYAKA MAH.SANAYI SITESI 503 SOK.NO:2 (242) 887-9666 (242) 887-3666MESUT BUNARCI ANTALYA MURATPASA SANAYI SITESI 668 SK 20 A (242) 346-2551KADIR GOK MOTORLU ARACLAR INS.TAAH.EML.TAR.TUR.TIC.LTD.STI. ANTALYA MANAVGAT Y.PAZARCI MAH. MIMAR SINAN CAD. 14 Z01 MANAVGAT (242) 746-0069 (530) 320-1282CEMAL BATUR - BATUR MOTOR AYDIN AYDIN MERKEZ ORTA MAH. 251 SOK NO:18 EFELER (541) 735-2258HAKAN DEMIR AYDIN KUSADASI KADI KALESI MAH.HATIPOGLU SIT.NO:7 (256) 633-6226 0256 633 2761AHMET ISSI AYDIN INCIRLIOVA ISTIKLAL MAH. SANAYI SIT. KUBILAY CD NO 9/0 (256) 585-2712 (543) 761-7723AHMET KIRISOGLU -FIRTINA MOTOR AYDIN NAZILLI KARACAY 1007 NO:10 (256) 313-8428MOTORCUM MOTOSIKLET SATIS VE SERVIS HIZMETLERI LTD.STI. AYDIN KUSADASI EGE MAH.TURGUT OZAL BLV.48 A (256) 613-1613SERKAN AKBIYIK - MURAT MOTOR BALIKESIR SUSURLUK HAN MAH. CAY CAD. NO:32/A (266) 865-3118 (266) 865-2661BIROL OZKABAN - MOTO KABAN BALIKESIR BANDIRMA ONYEDI EYLUL MAH.SANAYI SOKAK NO:6/B (266) 718-2436 (266) 718-2436IBRAHIM BULUT-MOTO BULUT BALIKESIR GOMEC MITHATPASA MAH.SEMT SANAYI 3 SK (539) 278-9063GURAL KIRAT MOTOLIMIT BURSA OSMANGAZI KUPLUPINAR MAH.YENI YALOVA YOLU CAD. 83 (224) 272-5679 (224) 272-5679BIRGUL CELIK-CELIKLER MOTOR BURSA GEMLIK UMURBEY MAH. YALOVA YOLU CAD. 6 (505) 216-9887AS MOTORSIKLET - AHMET / MURAT BEKTAS ORT. CORUM MERKEZ CENGIZTOPEL CAD.NO:26 (364) 213-2208 (364) 325-6031CLASS MOTOR OTOMOTIV SANAYI VE TICARET LTD.STI. DENIZLI DENIZLI MERKEZ SARAYLAR MAH. IZMIR BLV. NO:77 MERKEZEFENDI (532) 789-6635ORHAN VERGILI KARDESLER MOTOR ESKISEHIR MERKEZ OMERAĞA MAH.GAZİYAKUP SATAR C. NO:153 (222) 322-0796OKKAS GALIP AS - AS MOTOR GAZIANTEP SAHINBEY OGUZLAR MAH.KARAYILAN CAD.NO:130/A (342) 232-3750 (342) 232-3751KENAN USLU MOT. ARACLAR TIC.LTD.STI HATAY MERKEZ HARAPARASI MAH. YAVUZ SULTAN SELIM CAD.54/A ANTAKYA (326) 215-3930ISMAIL TEZ - GUL MOTOSIKLET ISPARTA MERKEZ ESKI SANAYI CARSISI 131. CAD. NO:9 (246) 212-1372 (246) 212-1372AYHAN HASERCI - GOZDE MOTOR MERSIN TARSUS TEKKE MAH.S.S.K HASTANESI YOLU UZERI ERCELIKCAN APT.ALTI NO:4 (533) 391-9872 (324) 613-2741HUSEYIN OZER - MOTO 33 MERSIN YENISEHIR PALMIYE MAH. GAZI MUSTAFA KEMAL BLV KEVSER APT. 305/C (530) 882-5166SERDAR GURDAL - BILGE MOTOR ISTANBUL MASLAK ATATURK OTO SANAYI SIT. 2. KISIM 27. SOK. NO:1095-1096 (212) 285-9640 (212) 286-5100BIRSEN BASAK ISTANBUL ATASEHIR ICEREN M.PINARBASI SK.2 C ATASEHIR (216) 577-3490 (216) 577-3499UCERLER MOTORLU ARACLAR VE KIRTASIYE SAN.TIC.VE LTD.STI. ISTANBUL TUZLA AYDINTEPE MAH. EVREN SOK. NO:10/A (216) 494-3255 (216) 494-0673NEBIYE BOLAT - BERK MOTOR ISTANBUL AVCILAR M.KEMALPASA MAH.FIRIZKOY BULVARI NO:137/B (212) 690-6209 (212) 690-6257OZKAN ARAS ISTANBUL KADIKOY HASANPASA MAH. NABIZADE SK. NO:84/A (216) 348-9394 (216) 348-9394PAKSOY KUYUM.INS.OTO.SAN.TIC.LTD.STI. IZMIR BERGAMA ADNAN MENDERES BULV. NO:142 (232) 633-1600 (232) 667-2220BAHADIR DEMIRCI IZMIR BORNOVA RAFET PAŞA MAH. 5175 SK. 17 A (507) 481-2844MEHMET SARIKAYA - KAPTAN MOTOR IZMIR BUCA ISMAIL SIVRI BULV.NO:339/B ALTINEVLER KARSISI GEDIZ (232) 276-0867 (232) 276-0867EBRU ALTAN - ALTAN MOTOR IZMIR BERGAMA FATIH MAH. ATATURK BULV. NO:97/A (232) 631-0058 (232) 613-5001HARIKA ALTINOK IZMIR BAYRAKLI MANAVKUYU MAH/SEMT YUZBASI IBRAHIM HAKKI CAD. 199 C (232) 388-5769 (232) 388-5769ETHEM CALISKAN - MOTORCU ETHEM IZMIR CESME CELAL BAYAR MAH.5215 SOKAK NO:56 (507) 277-9484SERHAT DILEKCI - DILEK MOTORLU ARACLAR KASTAMONU MERKEZ AKTEKE MAH. HOROZOGLU SOK.KUTUKCUOGLU AP. NO:8 (366) 214-4066 (366) 214-1861BURAK BATU - BATU MOTORSIKLET OZEL SERVIS KIRKLARELI MERKEZ DEMIRTAS MAH. PAZAR CIKMAZI NO:10 (288) 214-2134 (288) 214-4461KARTEPE ATV MOTORLU ARACLAR INSAAT TURIZM PETROL SAN.VE TIC. LTDKOCAELI KARTEPE CINARLI M.MASUKIYE ALABALIK C. 10A (262) 354-3595 (262) 354-3596MUSTAFA CIFTCIOGLU - GUZEL IS MOTOR KONYA KARATAY FEVZI CAKMAK MAH./SEMT 10525 SK NO:1/1 (332) 353-2319 (332) 353-2319MEHMET ALI KANDEMIR - ZEVK MOTOSIKLET KONYA SEYDISEHIR ULUKAPI MAH.703 SOK. NO:32/A (332) 582-7117 (332) 582-8339ENVER ANKARA - ARZUM MOTORSIKLET KUTAHYA MERKEZ YENI SAN.SIT.9 SK.NO:32 (274) 231-9162 (274) 231-9163UCA ALIEKBER ALIBERKATAKAN MOT.OTOM.TUR.G.INS.LTD.STI. MALATYA MERKEZ SIFA MAH. KOY VE ILCE TERMINALI CEVREYOLU ESKI OTOGAR NO:3 (422) 326-4910 (422) 325-0344MURAT YAVAS - MOTORCU TONTON MANISA AKHISAR HACI ISHAK MAH.SAN.SIT.23.BLOK NO : 10 (236) 413-3225 (236) 412-2506KENAN DOGAN KIRBAS - MOTO KIRBAS MANISA AKHISAR RAKIPBEY 21 SOK. NO:51 (236) 412-4221 (263) 412-4896ZEKI CELIK-YAREN TICARET MARDIN MIDYAT BAGLAR MAH.MARDIN CEVRE BULV.104/A (482) 462-2838ISA TEVFIK OZCAN MOTOR TAMIRI VE YEDEK PARCA MUGLA FETHIYE SANAYI SITESI 261 SOK. NO:14/16 (252) 614-1623 (252) 614-3785ONDER COBAN - ONDER MOTOR MUGLA MILAS EMEK MAH.SANAYI SITESI 4.CADDE NO:43 (252) 513-5680 (252) 512-6100SUHA CAKIRGULMEZ - MOTOROM MUGLA BODRUM ORTAKENT CUMHURIYET CAD. NO:47 (252) 358-5282 (252) 358-5282BODRUM MOTOSIKLET DUNYASI TIC.LTD.STI. MUGLA BODRUM OMURCA MAH. ARTEMIS CAD. 30/A (252) 316-3322 (252) 316-3377FATIH GUVEN MOTOR - CIFTCI ADI ORTAKLIGI NEVSEHIR AVANOS ATATURK CAD. SAN.BOL.NO:2 (384) 511-5536 (384) 511-5321MUHSIN USTA RIZE RIZE MERKEZ GÜLBAHAR MAH.ANADOLU SK.2/A (545) 275-5353AHMET KOSE - OZEN MOTOSIKLET SAMSUN CARSAMBA SARICALI MAH. YUNUS EMRE CAD. NO:106 (362) 833-8146 (362) 833-8146OZAHIOGLU OTOMOTIV SAN.VE TIC.LTD.STI. TEKİRDAĞ SÜLEYMANPAŞA ESKI CAMI - ORTA CAMI MAHALLESI MURATLI CADDESI NO: 146 PRESTIJ PLAZA SULEYMANPASA (282) 243-7070 (282) 260-0044AYLA ERGEN TOKAT NIKSAR BAGLAR MAH. BIRGUL SOK. NO:1 (356) 527-9032 (356) 527-9032COSKUN AKKAYA - BASARAN MOTORSIKLET USAK MERKEZ AYBEY MAH.DERICI SOK.NO:44 (276) 215-6157 (276) 215-6157MURAT CAKMAK - CAKMAKLAR MOTOR AKSARAY AKSARAY MERKEZ KILIÇASLAN MAH.ESKİBUĞDAY PAZAR İÇİ KANLAR AP.NO:50/A (382) 213-6362 (382) 213-6362NIHAT METIN - METINLER MOBILYA BARTIN MERKEZ ORTA MAH.PIYANCILAR CAD. NO:63/A (378) 228-7015 (378) 228-7013SULEYMAN CIRKIN OSMANIYE MERKEZ RIZAIYE MAH.MUSA SAHIN BULV. NO:340 (328) 813-5768 (328) 813-5768*baskı, tipografik ve mabaa hatalarından firmamız sorumlu değildir. **satışlar stoklarla sınırlıdır. Güncel servis listesi için bakınız; www.zontes.com.tr

http://www.zontes.com.tr/

GA

RA

NTİ

BEL

GES

İ

Üre

tici

ve

ya İt

hal

atçı

Fir

man

ın:

Satı

cı F

irm

anın

: U

nva

nı:

Ad

resi

:

Tele

fon

u:

Faks

:

e-p

ost

a:

Ye

tkili

nin

İmza

sı :

Firm

anın

Kaş

esi

:

UĞ

UR

MO

TOR

LU A

RA

ÇLA

R A

.Ş.

Yeşi

l Mah

alle

82

9 S

oka

k N

o:1

4 N

azill

i / A

YDIN

+90

25

6 3

15

50

00

+90

25

6 3

17

27

58

[email protected]

Un

van

ı:

Ad

resi

:

Tele

fon

u:

Faks

:

e-p

ost

a:

Fatu

ra T

arih

ve

Say

ısı:

Tesl

im T

arih

i ve

Ye

ri:

Ye

tkili

nin

İmza

sı:

Firm

anın

Kaş

esi

:

Mal

ın

Cin

si:

Mar

kası

:

Mo

de

li:

Gar

anti

Sü

resi

:

Aza

mi T

amir

Sü

resi

:

Şasi

(Se

ri)

No

:

2 Y

ıl ve

ya 3

0.0

00

km (

han

gisi

ön

ce d

ola

rsa)

20

iş g

ün

ü

GA

RA

NTİ

ŞA

RTL

AR

I 1

) G

aran

ti s

üre

si, m

alın

tes

lim t

arih

ind

en

itib

aren

baş

lar

ve 2

yıl

veya

30

.00

0km

(H

angi

si ö

nce

do

lars

a) d

ır.

2)

Mal

ın b

ütü

n p

arça

ları

dah

il o

lmak

üze

re t

amam

ı gar

anti

kap

sam

ınd

adır

. 3

) M

alın

ayı

plı

old

uğu

nu

n a

nla

şılm

ası

du

rum

un

da

tüke

tici

, 6

50

2 s

ayılı

Tü

keti

cin

in K

oru

nm

ası

Hak

kın

da

Kan

un

un

11

inci

mad

de

sin

in a

,b,c

,ç

be

ntl

erin

de

yer

ala

n;

a- S

atıla

nı g

eri

ve

rmey

e h

azır

old

uğu

nu

bild

irer

ek S

özl

eşm

ed

en

dö

nm

e,

b-

Satı

lan

ı alık

oyu

p a

yıp

ora

nın

da

Satı

ş b

ed

elin

de

n in

dir

im is

tem

e,

c- A

şırı

bir

mas

raf

gere

ktir

med

iği t

akd

ird

e, b

ütü

n m

asra

flar

ı sat

ıcıy

a ai

t o

lmak

üze

re s

atıla

nın

Ücr

ets

iz o

nar

ılmas

ını i

ste

me

, ç-

İmkâ

n v

arsa

, Sat

ılan

ın a

yıp

sız

bir

mis

li ile

de

ğişt

irilm

esi

ni i

stem

e,

hak

ları

nd

an b

irin

i ku

llan

abili

r.

4)T

üke

tici

nin

bu

hak

lard

an ü

cre

tsiz

on

arım

hak

kın

ı seç

mes

i du

rum

un

da

satı

cı; i

şçili

k m

asra

fı, d

eği

ştir

ilen

par

ça b

ed

eli

ya d

a b

aşka

he

rhan

gi b

ir

ad a

ltın

da

hiç

bir

ücr

et t

alep

etm

eksi

zin

mal

ın o

nar

ımın

ı ya

pm

ak v

eya

yap

tırm

akla

yü

küm

lüd

ür.

Tü

keti

ci ü

cret

siz

on

arım

hak

kın

ı ü

reti

ci v

eya

ith

alat

çıya

kar

şı d

a ku

llan

abili

r. S

atıc

ı, ü

reti

ci v

e it

hal

atçı

tü

keti

cin

in b

u h

akkı

nı k

ulla

nm

asın

dan

mü

tese

lsile

n s

oru

mlu

du

r. Ü

reti

ci v

eya

ith

alat

çı,

mal

ın k

end

isi t

araf

ınd

an p

iyas

aya

sürü

lmes

ind

en s

on

ra a

yıb

ın d

oğd

uğu

nu

isp

at e

ttiğ

i tak

dir

de

soru

mlu

tu

tulm

az.

5)T

üke

tici

nin

, ücr

ets

iz o

nar

ım h

akkı

nı k

ulla

nm

ası h

alin

de

mal

ın;

-

Gar

anti

sü

resi

için

de

tekr

ar a

rıza

lan

mas

ı, -

Tam

iri i

çin

ge

reke

n a

zam

i sü

ren

in a

şılm

ası,

- Ta

mir

inin

mü

mkü

n o

lmad

ığın

ın, y

etki

li se

rvis

ista

syo

nu

, sat

ıcı,

üre

tici

ve

ya it

hal

atçı

tar

afın

dan

bir

rap

orl

a b

elir

len

mes

i du

rum

ları

nd

a;

tüke

tici

mal

ın b

ed

el i

ade

sin

i, ay

ıp o

ran

ınd

a b

ed

el

ind

irim

ini

veya

im

kân

var

sa m

alın

ayı

psı

z m

isli

ile d

eği

ştir

ilme

sin

i sa

tıcı

dan

tal

ep e

deb

ilir.

Sa

tıcı

, tü

keti

cin

in t

aleb

ini r

edd

ede

mez

. Bu

tal

ebin

yer

ine

ge

tiri

lmem

esi d

uru

mu

nd

a sa

tıcı

, üre

tici

ve

ith

alat

çı m

üte

sels

ilen

so

rum

lud

ur.

6

) M

alın

aza

mi

tam

ir s

üre

si 2

0 i

ş gü

nü

dü

r. K

ulla

nım

öm

rü s

üre

sin

ce m

alın

yet

kili

serv

is i

stas

yon

ları

nd

aki

bak

ım v

e o

nar

ım s

üre

si a

zam

i ta

mir

sü

resi

ni g

eçem

ez. B

u s

üre

, gar

anti

sü

resi

içer

isin

de

mal

a ili

şkin

arı

zan

ın y

etki

li se

rvis

ista

syo

nu

na

veya

sat

ıcıy

a b

ildir

imi t

arih

ind

e, g

aran

ti s

üre

si

dış

ınd

a is

e m

alın

yet

kili

serv

is is

tasy

on

un

a te

slim

tar

ihin

de

n it

ibar

en

baş

lar.

Mal

ın a

rıza

sın

ın 1

0 iş

gü

nü

içer

isin

de

gid

erile

mem

esi h

alin

de,

üre

tici

ve

ya it

hal

atçı

; mal

ın t

amir

i tam

amla

nın

caya

kad

ar, b

en

zer

öze

llikl

ere

sah

ip b

aşka

bir

mal

ı tü

keti

cin

in k

ulla

nım

ına

tah

sis

etm

ek z

oru

nd

adır

. Mal

ın

gara

nti

sü

resi

içer

isin

de

arı

zala

nm

ası d

uru

mu

nd

a, t

amir

de

ge

çen

sü

re g

aran

ti s

üre

sin

e e

klen

ir.

7)

Mal

ın k

ulla

nm

a kı

lavu

zun

da

yer

alan

hu

susl

ara

aykı

rı k

ulla

nılm

asın

dan

kay

nak

lan

an a

rıza

lar

gara

nti

kap

sam

ı dış

ınd

adır

. 8

) Tü

keti

ci, g

aran

tid

en

do

ğan

hak

ları

nın

ku

llan

ılmas

ı ile

ilgi

li o

lara

k çı

kab

ilece

k u

yuşm

azlık

lard

a m

alın

de

ğeri

ne

gö

re y

erle

şim

yer

inin

bu

lun

du

ğu

veya

tü

keti

ci iş

lem

inin

yap

ıldığ

ı yer

dek

i Tü

keti

ci H

ake

m H

eye

tin

e v

eya

Tü

keti

ci M

ahke

me

sin

e b

aşvu

rab

ilir.

9

) Sa

tıcı

tar

afın

dan

bu

Gar

anti

Be

lge

sin

in v

erilm

emes

i d

uru

mu

nd

a, t

üke

tici

Gü

mrü

k ve

Tic

are

t B

akan

lığı

Tüke

tici

nin

Ko

run

mas

ı ve

Piy

asa

Gö

zeti

mi G

en

el M

üd

ürl

üğü

ne

baş

vura

bili

r.

mailto:[email protected]

310 serisi - zontes · zontes motosiklet tercihiniz için teşekkür ederiz. ... vermeye, ters...

Documents