Ljubljanski urbanistični zavod, d.d., Verovškova ulica 64, p.p. 2591, 1001 Ljubljana, Slovenija

telefon + 386 (0)1 360 24 00, fax + 386 (0)1 360 24 01

000.2101

(000.2162) S.1, S.2

3.1 NAČRT CESTE Investitor: OBČINA KRŠKO Cesta krških žrtev 14, 8270 Krško Objekt: RUŠITEV OBJEKTA CESTA NA RIBNIK 6 IN REKONSTRUKCIJA CESTE Vrsta projektne dokumentacije: PZI Projektant: LJUBLJANSKI URBANISTIČNI ZAVOD, d.d. Verovškova 64, 1000 Ljubljana Odgovorna oseba projektanta: Tadej Pfajfar, univ.dipl.inž.geod. Žig: Podpis: Odgovorni projektant: David Bogataj, univ.dipl.inž.grad.

Identifikacijska številka: G - 3444

Osebni žig: Podpis: Odgovorni vodja projekta: Uroš Maršič, univ.dipl.inž.grad.

Identifikacijska številka: G - 3272

Osebni žig: Podpis: Številka načrta: 8131-P Številka projekta: 8131 Kraj in datum Ljubljana, oktober 2017

3.1 NASLOVNA STRAN Z OSNOVNIMI PODATKI O NAČRTU

Ljubljanski urbanistični zavod, d.d., Verovškova ulica 64, p.p. 2591, 1001 Ljubljana, Slovenija

telefon + 386 (0)1 360 24 00, fax + 386 (0)1 360 24 01

000.2101

(000.2162) S.1, S.2

Stran 1/13

3.1 Naslovna stran načrta

3.2 Kazalo vsebine načrta

3.3 Tehnično poročilo 3.3.1 Splošno 3.3.2 Opis obstoječega stanja in predvidenih ukrepov 3.3.3 Zakonska izhodišča za projektiranje 3.3.4 Projektne osnove 3.3.5 Tehnični podatki in opisi 3.3.6 Geologija in konstrukcija 3.3.7 Oporna konstrukcija 3.3.8 Odvodnjavanje 3.3.9 Komunalni vodi 3.3.10 Posegi v zemljišča in rušitve 3.3.12 Prometna signalizacija in oprema

3.4 Popis del s projektantsko oceno vrednosti

3.5 Risbe: 1 Pregledna situacija M 1:5000 2 Karakteristični prerezi M 1:50 3 Gradbena situacija ceste M 1:200 4 Gradbena situacija zidu M 1:200 5 Situacija odvodnjavanja M 1:200 6 Zbirni prikaz komunalnih vodov M 1:200 7 Prikaz prometne opreme M 1:200 8.1 Vzdolžni profil prometnice M 1:200/200 8.2 Vzdolžni profil zidu M 1:100/100 9 Prečni profili ceste in zidu M 1:100 10.1 Detajlni načrt zidu in stebrov ind. uvoza M 1:25 10.2 Detajl robnih elementov vozišča M 1:20, M 1:10 10.3 Detajl požiralnika / peskolova z LTŽ rešetko M 1:20 10.4 Prikaz navezave voziščne konstrukcije

3.2 KAZALO VSEBINE

Ljubljanski urbanistični zavod, d.d., Verovškova ulica 64, p.p. 2591, 1001 Ljubljana, Slovenija

telefon + 386 (0)1 360 24 00, fax + 386 (0)1 360 24 01

str2 od 13

3.3 TEHNIČNO POROČILO I 3.3.1 SPLOŠNO Predmet projektne dokumentacije je rekonstrukcija dela lokalne ceste v Brestanici, poimenovane Cesta na ribnik (LC 191061) med km 0,046 in km 0,121. Stacionaža lokalne ceste poteka od križišča s Cesto prvih borcev (R2-422/1333, Podsreda-Brestanica). Zaradi težke prevoznosti po lokalni cesti mimo opuščene stanovanjske stavbe (Cesta na ribnik 6.), se stanovanjska stavba ruši. prilagodi se situativni in niveletni potek ceste. Vzdolž ceste pred stanovanjsko stavbo desno se ruši tudi obstoječi oporni zid in se nadomesti z novim. Prilagodi se uvoz na dvorišče stanovanjske stavbe Cesta na ribnik 6a.

3.3.2 OPIS OBSTOJEČEGA STANJA IN PREDVIDENIH UKREPOV Obravnavana lokalna cesta je namenjena napajanju širšega zaledja s kraji Stolovnik, Anže, Kostanjek, Ravne, ... . Srečevanje z večjimi vozili je le lokalno omogočeno, prevoznost večjih vozil je otežena, Obstoječa obrabna plast vozišča je dotrajana. Širina vozišča je preozka za trenutne prometne potrebe, saj lokalno širina vozišča ne znaša niti 4 m.

Opuščena stanovanjska stavba na obravnavanem odseku onemogoča srečevanje vozil, zato je predvidena za rušenje.

Slika 1, Objekt za rušenje, pogled iz SZ

Ljubljanski urbanistični zavod, d.d., Verovškova ulica 64, p.p. 2591, 1001 Ljubljana, Slovenija

telefon + 386 (0)1 360 24 00, fax + 386 (0)1 360 24 01

str3 od 13

Slika 2, Objekt za rušenje, pogled iz JV

Slika 3, Objekt za rušenje, pogled iz zahoda

Ljubljanski urbanistični zavod, d.d., Verovškova ulica 64, p.p. 2591, 1001 Ljubljana, Slovenija

telefon + 386 (0)1 360 24 00, fax + 386 (0)1 360 24 01

str4 od 13

Po predvideni rušitvi obstoječega objekta (Cesta na ribnik 6) se rekonstruira cesta na dolžini cca 75m. Cesto se razširi v brežino in na mesto porušenega objekta. Širina novega odseka ceste je 5,0m, z razširitvijo na notranji strani krivin. Zaradi razširitve ceste v brežino je potreben oporni zid dolžine cca 42,4m, ter maksimalne višine 2,5m. V sklopu opornega zidu se rekonsruira tudi stopnišče, ki služi kot dostop do cerkve.

Za odvajanje meteorne vode je ob zidu predvidena asfaltna mulda, širine 0,5m. Drenira se tudi zaledne in talne vode. Vzdolžni in prečni potek rekonstruirane ceste je kolikor je možno prilagojen obstoječemu višinskemu poteku. Zaradi rekonstrukcije ceste, se uredi novi dovoz do objekta Cesta na ribnik 6a. Uredi se tudi hodnik za pešce širine 1.0m, dolžine cca 20m, ki je pred objektom Cesta na ribnik 6a.

Slika 4, Obstoječi oporni zid s stopniščem, pogled iz SZ

Slika 5, Uvoz za h.š. 6a pred objektom za rušenje levo, pogled iz JV

Ljubljanski urbanistični zavod, d.d., Verovškova ulica 64, p.p. 2591, 1001 Ljubljana, Slovenija

telefon + 386 (0)1 360 24 00, fax + 386 (0)1 360 24 01

str5 od 13

3.3.3 ZAKONSKA IZHODIŠČA ZA PROJEKTIRANJE

Zakon o prostorskem načrtovanju – ZPNačrt (Uradni list RS, št. , 70/08 – ZVO-1B, 108/09, 80/10 – ZUPUDPP, 43/11 – ZKZ-C, 57/12, 57/12 – ZUPUDPP-A, (109/12), 76/14 – odl. US in 14/15 – ZUUJFO)

Zakon o graditvi objektov – ZGO-1 (Uradni list RS, št. 102/04-uradno prečiščeno besedilo, 14/05-popr., 92/05 – ZJC-B, 93/05 – ZVMS, 111/05-odl. US, 126/07, 108/09, 61/10-ZRud-1, 20/11-odl. US, 57/12, 101/13-ZDavNepr, 110/13 in 19/15)

Zakon o varstvu okolja – ZVO-1(Uradni list RS, št. 39/06 – uradno prečiščeno besedilo, 49/06 – ZMetD, 66/06 – odl. US, 33/07 – ZPNačrt, 57/08 – ZFO-1A, 70/08, 108/09, 108/09 – ZPNačrt-A, 48/12, 57/12, 92/13, 56/15, 102/15 in 30/16)

Pravilnik o projektiranju cest (Uradni list RS, št. 91/05; Spremembe: 26/2006, 109/2010-ZCes-1),

Pravilnik o cestnih priključkih na javne ceste (Uradni list RS, št. 86/2009; Spremembe: 109/2010-ZCes-1),

Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na cestah (Uradni list RS, št. 99/2015),

Pravilnik o zaporah na cestah (Uradni list RS, št. 4/16) Pravilnik o projektni dokumentaciji (Uradni list RS, št. 55/08) Klasifikacijski načrt za projektno dokumentacijo (DRSC 2002, dopolnitev 2003, dopolnitev

2017), Tehnične specifikacije za javne ceste, Ostali tehnični normativi, standardi in predpisi s področja cestogradnje. Zakonski in podzakonski predpisi, ki bodo sprejeti v času izdelave te dokumentacije.

3.3.4 PROJEKTNE OSNOVE Dokumentacija je izdelana na podlagi obstoječega geodetskega posnetka. Za daljši odsek Ceste na ribnik je bila predhodno izdelan idejni projekt (IDP), ki jo je izdelalo podjetje GPI d.o.o., z naslovom ˝Rekonstrukcija lokalnih cest LC 191061 od km 0+000 do km 0+450 ter LC 191071 od km 0+000 do km 1+930˝, št. proj.: P30/2009. Za namen tega projekta je bil izdelan geološko geotehnično poročilo ˝Rušitev stanovanjske hiše Cesta na ribnik 6, Brestanica in širitev ceste˝, ki ga je izdelalo podjetje STABI d.o.o., št. el. 30-G-2017, junij 2017. 3.3.5 TEHNIČNI PODATKI IN OPISI Načrt obravnava 75m cestnega odseka, na katerem je na dobršnem odseku na desni strani predviden nadomestni oporni zid dolžine 42,4m iz armiranega cementnega betona vidne višine do 2,5m. Z rekonstrukcijo odseka lokalne ceste se zagotovi normalno srečevanje in prevoznost vozil, sicer projektni elementi osi ustrezajo projektni hitrosti 30km/h. Projektirani prečni skloni so minimalni (2,5%), vzdolžni skloni segajo do 10,5%.

Ljubljanski urbanistični zavod, d.d., Verovškova ulica 64, p.p. 2591, 1001 Ljubljana, Slovenija

telefon + 386 (0)1 360 24 00, fax + 386 (0)1 360 24 01

str6 od 13

Normalni profil ceste vsebuje elemente: Območje do profila P8: navezava na obstoječe stanje vozišče 2 x 2,50 = 5,00 m razširitev do 0,93 m mulda 1 x 0,50 = 0,50 m brežina oporni zid . skupaj min 6,00 m Območje od profila P8: navezava na obstoječe stanje mulda 1 x 0,50 = 0,50 m razširitev do 0,44 m vozišče 2 x 2,50 = 5,00 m hodnik 1 x 1,00 = 1,00 m navezava na obstoječe stanje . skupaj min 6,50 m Potek trase Za os ceste so uporabljeni elementi za maloprometne ceste. Situativni tehnični elementi: Os ceste se čimbolj prilagaja obstoječim objektom v prostoru. Situativni tehnični elementi so razvidni iz risbe Gradbena situacija ceste. Za os Cesta na ribnik so uporabljeni naslednji trasirni elementi:

Št. Element Dolžina Radij Začetna

stac. Končna

stac. Začetna

točka Sredinska

točka Končna točka

1  prema  37.787m     0+00.000m  0+37.787m 537235.871m, 94565.091m    

537272.314m, 94555.104m 

2  radij  15.863m  30.00m  0+37.787m  0+53.650m 537272.314m, 94555.104m 

537264.385m, 94526.178m 

537285.827m, 94547.153m 

3  prema  21.912m     0+53.650m  0+75.562m 537285.827m, 94547.153m    

537301.152m, 94531.491m 

4  radij  31.658m  40.00m  0+75.562m  1+07.220m 537301.152m, 94531.491m 

537329.742m, 94559.467m 

537329.550m, 94519.468m 

5  prema  20.708m     1+07.220m  1+27.928m 537329.550m, 94519.468m    

537350.258m, 94519.368m 

Ljubljanski urbanistični zavod, d.d., Verovškova ulica 64, p.p. 2591, 1001 Ljubljana, Slovenija

telefon + 386 (0)1 360 24 00, fax + 386 (0)1 360 24 01

str7 od 13

Niveletni tehnični elementi:

Trasa rekonstruirane ceste se maksimalno prilagaja obstoječi niveleti ceste. Tako se tudi izognemo prestrmim navezavam na obstoječe stanje ob vozišču. Niveletni tehnični elementi so razvidni iz risbe Vzdolžni profil ceste. Za os Cesta na ribnik so uporabljeni naslednji niveletni elementi:

Št. Stac.

Temena Višina

temena Vhodni naklon

Izhodni naklon

Sprememba naklona

VrstaDolžina krivine

Radij krivine

1  0+00.00m  174.579m     6,77%             

2  0+13.44m  175.490m  6,77%  8,74%  1,97%  Konk. 5.858m  300.00m 

3  0+31.51m  177.070m  8,74%  ‐11,50% 20,25%  Konv. 28.191m  140.00m 

4  0+54.48m  174.429m  ‐11,50% ‐9,00%  2,50%  Konk. 14.766m  600.00m 

5  0+77.15m  172.388m  ‐9,00%  ‐3,68%  5,32%  Konk. 10.572m  200.00m 

6  0+90.25m  171.906m  ‐3,68%  0,19%  3,87%  Konk. 13.543m  350.00m 

7  1+01.20m  171.927m  0,19%  ‐2,82%  3,02%  Konv. 3.014m  100.00m 

8  1+05.86m  171.796m  ‐2,82%  0,84%  3,66%  Konk. 5.490m  150.00m 

9  1+09.99m  171.830m  0,84%                

3.3.6 GEOLOGIJA IN KONSTRUKCIJA Geološki podatki

Območje na katerem se nahaja obravnavana cesta leži na srednji triasni stopnji, ki ga na tem območju sestavljajo svetlo sivi plastnati in masivni dolomiti z vključki apnenca, ki so nastali s sedimentacijo. Med masivnim dolomitom so tudi vložki ploščatega apnenca. Okolico obravnavanega območja prav tako sestavljajo tudi aluvialne naplavine rek in potokov, ki so sestavljene iz glinastega preperelega materiala z redkimi manjšimi prodniki.

Na mikrolokaciji opornega zidu ni prisotnih aluvialnih nanosov temveč na pogled masivni dolomit, ki je grobo zrnat in svetlo sive barve. N tem mestu je cca 0,6-0,7m humusa ter meljno-glinene zemljine do trdne podlage, ki jo sestavljajo anizijski dolomiti.

Možnost pojavljanja zemljine na koti temelja zidu je velika. Izkop hribine se izvaja v naklonu 3:1 (kot cca 70°), po kampadah do 10m

Konstrukcija zidu

Oporni zid je bil dimenzioniran glede na globino izkopa (konfiguracija terena-stopničenje, zmrzljinska odpornost), višino zidu in predvidene zemeljske pritiske glede na geološke podatke. Statični izračun zidu je bil izveden po predpisih EUROCODE.

Voziščna konstrukcija

Izbrane dimenzije in sestava voziščne konstrukcije mora ustrezati minimalnemu skupnemu debelinskemu indeksu in pogoju zmrzlinske odpornosti voziščne konstrukcije hmin = 70 cm.

Glede na zahteve minimalnega debelinskega indeksa voziščne konstrukcije, vrsto prometne obremenitve, odpornosti podlage, pogoje vgrajevanja in minimalno debelino celotne konstrukcije glede na pogoj zmrzlinske odpornosti skupne dimenzije voziščne konstrukcije je izbrana sledeča struktura vozišča:

Ljubljanski urbanistični zavod, d.d., Verovškova ulica 64, p.p. 2591, 1001 Ljubljana, Slovenija

telefon + 386 (0)1 360 24 00, fax + 386 (0)1 360 24 01

str8 od 13

Voziščna konstrukcija na območju hodnika naj bo enaka, saj je hodnik višinsko usklajen z voziščem in omogoča vožnjo preko. Hodnik je določen na voziščni strani s poglobljenim ali zvrnjenim robnikom (15/25/100cm), na drugi strani z granitno kocko dimenzij 10x10x10cm.

Kamnitega nasipnega materiala na območju obstoječe ceste ni potrebno menjati, v kolikor je material ustrezen in je zagotovljena zadostna globina.

V primeru zaglinjenosti planuma temeljnih tal je pod kamnit nasipni material potrebno vgradit ločilni geosintetik z minimalno nosilnostjo 15 kN/m.

Zgostitev in nosilnost slojev konstrukcije

Zagotovijo naj se naslednje nosilnosti:

- planum temeljnih tal Ev2 ≥ 15 MPa (CBR ≥ 3 %)

- planum kamnite grede Ev2 ≥ 80 MPa (CBR ≥ 15 %), zgoščenost ≥ 98 %

- planum tampona Ev2 ≥ 100 MPa, Ev2/Ev1 ≤ 2,2, zgoščenost ≥ 98 %

Material v kamniti posteljici mora ustrezati zahtevam za odpornost proti škodljivim učinkom mraza. Masni delež delcev, manjših od 0,063 mm lahko znaša največ 8 % v vgrajeni plasti in ne več kot 5 % na deponiji. Največje zrno praviloma ne sme presegati 125 mm, vsekakor pa ne sme presegati polovice debeline vgrajene plasti.

Zahteve pri izvedbi bituminizirane nosilne plasti za zelo lahko in lahko prometno obremenitev:

- zgoščenost ≥ 97 %

- vsebnost votlin [%]: Vmin2 - Vmax8,5

Brežine

Na celotnem odseku se brežine nahajajo le za opornim zidom. predvidena je izravnava terena med krono zidu in izkopno linijo na obstoječem terenu zaradi zaledne drenaže zidu. Naklon brežine naj se uredi do maksimalnega nagiba 1 : 3 (oz. blažji nagib).

Cesta poteka po hribovitem terenu. Rekonstruirana cesta se niveletno v največji meri prilagaja obstoječemu vozišču, zato so na območju, kjer ni opornega zidu minimalni nakloni za navezave na obstoječe stanje.

Sloj Debelina

sloja Material

vezana obrabna plast 3 cm AC8 surf B50/70 A4

vezana nosilna plast 7 cm AC22 base B50/70 A4

nevezana nosilna plast - tampon 25 cm zmes drobljenih kamnitih zrn 0/31mm

kamnit nasipni material - posteljica 35 cm kamnita greda 0/100mm

SKUPAJ 70 cm

Ljubljanski urbanistični zavod, d.d., Verovškova ulica 64, p.p. 2591, 1001 Ljubljana, Slovenija

telefon + 386 (0)1 360 24 00, fax + 386 (0)1 360 24 01

str9 od 13

3.3.7 OPORNA KONSTRUKCIJA Oporni zid je dimenzioniran glede na podatke iz Geološko-geomehanskega elaborata, ki je bil izdelan v ta namen. V grafiki je oporni zid posebej prikazan v situativnem in vzdolžnem profilu. Podrobno je obdelan Detajlu načrta zidu, kjer je prikazano tudi stopnišče in stebra individualnega uvoza za hišno številko Cesta na ribnik 6a. Zid se na začetku (glede na stacionažo osi, višja pozicija) naveže na obstoječ težnostni zid zgrajen na meji med parcelami Cerkve sv. Boštjana in stanovanjsko stavbo Cesta na ribnik 4. Temelji zidu so višine 0,50m in širine 0,90, 1,20 in 1,40m odvisno od višine zidu. Območja in dolžine posameznih širin temelja so prikazani v gradbeni situaciji zidu. Dno temelja mora biti povsod min 75cm pod koto končnega terena (cestišča). Zaradi naklona terena se temelji zidu stopničijo kot je prikazano v vzdolžnem profilu zidu. Armatura temeljev zaradi stopničenja ne sme biti prekinjena. V temelje se vgradi nosilne palice iz rebraste armature premera 14mm, po 6 (0,90m) oz. 8 kosov (1,20 in 1,40m). Nosilne palice objemajo stremena iz rebraste armature premera 10mm na vsakih 25cm. Za drugo fazo gradnje zidu se iz temeljev pusti sidra v obliki rebrastih armaturnih palic premera 14mm, dolžine 1,20m, na vsakem robu zidu na razdalji 30cm. Temelji stopnišča so ožji (glej detajl). Za sidra iz temeljev stopnišča se lahko uporabijo tudi palice premera 10mm, v primeru, da so ostanek od izdelave stremen temeljev. Oporni zid pri temelju ima širino 40cm, krona zidu pa 30cm. V zidove se vgradi armatura iz mrež Q335, po vsaki strani debeline zidu. Potrebno je zagotoviti 3,0cm krovnega betona, da armatura ne bo izpostavljena zunanjim vplivom (temelji do 5,0cm). Za stabilnost armature v opažu se po potrebi vgrajuje dilatacijsko-vezne kljuke med armaturo in distančne čepe med opažem in armaturo. Krona zidu se dodatno armira z vezjo iz nosilnih palic rebraste armature premera 12mm in stremen iz armature premera 6mm v oddaljenosti minimalno 20cm. V krono zidu se vgradi jeklena varnostna ograja, ki preprečuje padce osebam, ki bi se nahajale na zidu. Ograja se namesti tudi po stopnišču in okoli njega. Višina ograje je 1,20m. Stopnišče, ki je del celote opornega zidu se izvede po priloženem detajlu. Zakoličba osi zidu po zunanji liniji ob muldi:

Št. Element Dolžina Radij Začetna

stac. Končna

stac. Začetna

točka Sredinska

točka Končna točka

1  prema  5.633m     0+000.00m  0+005.63m 537258.507m, 94555.777m 

  537263.940m, 

94554.288m 

2  radij  18.495m  59.50m  0+005.63m  0+024.13m 537263.940m, 94554.288m 

537248.214m, 

94496.904m 

537280.737m, 

94546.728m 

3  radij  8.608m  39.50m  0+024.13m  0+032.74m 537280.737m, 94546.728m 

537259.146m, 

94513.652m 

537287.378m, 

94541.278m 

4  prema  10.343m     0+032.74m  0+043.08m 537287.378m, 94541.278m 

  537294.612m, 

94533.885m 

5  prema  9.069m     0+043.08m  0+052.15m 537294.612m, 94533.885m 

  537301.364m, 

94527.830m 

Ljubljanski urbanistični zavod, d.d., Verovškova ulica 64, p.p. 2591, 1001 Ljubljana, Slovenija

telefon + 386 (0)1 360 24 00, fax + 386 (0)1 360 24 01

str10 od 13

3.3.8 ODVODNJAVANJE Vozišče se odvodnjava preko prečnega sklona v muldi (kadunjasta jarka) in nato v požiralna jaška z litoželezno rešetko dimenzij 400x400mm in nosilnosti D400 (400kN). Požiralna jaška sta hkrati tudi peskolova. Mulda je širine 50cm in globine 5cm. Na začetnem delu mulde (gorvodno) je mulda lahko plitvejša, še posebej na območjih uvozov in prehodov. Zaradi slabo prepustne zemljine pod in v okolici vozišča je potrebno drenirati voziščno konstrukcijo in zaledje opornega zidu. Za odvodnjo voziščne konstrukcije je predvidena drenažna cev premera 110mm, ki zadovoljuje pogojem vgradje za ta namen. Zaledna stran opornega zidu se odvodnjava z drenažno-kanalizacijsko cevjo dimenzije 160mm. Vsa drenaža se navezuje na na novo predvidena požiralna jaška Φ80 oz. Φ60. Od tod se preko obbetoniranih kanalizacijskih cevi premera 200 oz. 160mm navezuje na obstoječa revizijska jaška obstoječe kanalizacije. Drenažna cev v drenažnem zaseku / rigoli mora biti vgrajena v cementnobetonski podložni sloj/betonsko muldo in zasuta v filterski (gramozni) pesek drobnejše frakcije (8/16mm), ki mora biti obdan v geotekstil (gradbeni filc) ustrezne natezne trdnosti in prepustnosti. 3.3.9 KOMUNALNI VODI V zbirni situaciji komunalnih napeljav so vrisani obstoječi komunalni vodi in predvidena drenaža.

Na območju se nahajajo sledeči komunalni vodi:

Elektrovod, vodovod, plinovod, telekomunikacijski vodi (min. dva operaterja), 2x kanal odpadnih voda – mešan sistem (fekalni in meteorni), ki je 1x gravitacijski in 1x tlačni.

Razen meteorne kanalizacije, komunalni vodi niso predmet tega načrta.

3.3.10 POSEGI V ZEMLJIŠČA IN RUŠITVE Ruši se opuščena stanovanjska stavba na naslovu Cesta na ribnik 6, za katero je narejen načrt rušitve objekta, ki je del tega projekta. Poleg stanovanjskega objekta se ruši obstoječi oporni zid s stopniščem v dolžini cca 30m ter ograja z uvoznima stebroma na naslovu Cesta na ribnik 6a. Na območju rušenja uvoza je predviden odkup cca 24m² zemljišča. 3.3.12 PROMETNA SIGNALIZACIJA IN OPREMA Grafični prikaz postavitve prometne opreme in signalizacije je del tega načrta. Glede na grafični prikaz in popis del se izvede talna (horizontalna) signalizacija in vertikalna signalizacija. Karakteristike signalizacije so po postavkah določene v popisu del. Od vertikalne signalizacije se postavi 1x zank ustavi pri izvozu iz parkirišča gostinskega lokala in 1x prometno-varnostno ogledalo iz akrilnega stekla, dimenzij 400 x 600 mm, ki bo omogočalo preglednost za vozila, iz individualnega uvoza z naslovom Cesta na ribnik 6a.

Ljubljanski urbanistični zavod, d.d., Verovškova ulica 64, p.p. 2591, 1001 Ljubljana, Slovenija

telefon + 386 (0)1 360 24 00, fax + 386 (0)1 360 24 01

str11 od 13

3.4 POPIS DEL S PREDIZMERAMI

Ljubljanski urbanistični zavod, d.d., Verovškova ulica 64, p.p. 2591, 1001 Ljubljana, Slovenija

telefon + 386 (0)1 360 24 00, fax + 386 (0)1 360 24 01

str12 od 13

1 Pregledna situacija M 1:2500

2 Karakteristični prerezi M 1:50

3 Gradbena situacija ceste M 1:200

4 Gradbena situacija zidu M 1:200

5 Situacija odvodnjavanja M 1:200

6 Zbirni prikaz komunalnih vodov M 1:200

7 Prikaz prometne opreme M 1:200

8.1 Vzdolžni profil prometnice M 1:200/200

8.2 Vzdolžni profil zidu M 1:100/100

9 Prečni profili ceste in zidu M 1:100

10.1 Detajlni načrt zidu in stebrov ind. uvoza M 1:25

10.2 Detajl robnih elementov vozišča M 1:20, M 1:10

10.3 Detajl požiralnika / peskolova z LTŽ rešetko M 1:20

10.4 Prikaz navezave voziščne konstrukcije

3.5 RISBE