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Laboratorio de Propulsión, DMT-UPME. T. S. I. Aeronáuticos
REGIMENES DE ENTRADA DE CASCADASREGIMENES DE ENTRADA DE CASCADAS DE ÁLABES DE COMPRESOR
Laboratorio de Propulsión, DMT-UPME. T. S. I. Aeronáuticos
INDICE
INTRODUCCIÓN Y NOMENCLATURAFLUJO SUPERSÓNICO DE ENTRADAFLUJO SUPERSÓNICO DE ENTRADA• Regimenes de entrada de cascadas de álabes planos
í• Línea de incidencia única• Efecto de la curvatura• Efecto del espesorCALCULO DE LA LÍNEA DE INCIDENCIA ÚNICA• Método de Levine• Comparación con otros
J. M. Tizón Turbomáquinas 4º Curso ETSIA
Laboratorio de Propulsión, DMT-UPME. T. S. I. Aeronáuticos
CASCADA DE ALABES: Nomenclatura
J. M. Tizón Turbomáquinas 4º Curso ETSIA
Laboratorio de Propulsión, DMT-UPME. T. S. I. Aeronáuticos
Diagrama de REGIMENES DE ENTRADACASCADA DE ALABES DE COMPRESOR
LICHTFUSS, H. –J. and STARKEN, H., Supersonic Cascade Flow in Progress in
J. M. Tizón Turbomáquinas 4º Curso ETSIA
LICHTFUSS, H. J. and STARKEN, H., Supersonic Cascade Flow in Progress in Aerospace Sciences, vol. 15, 1974
Laboratorio de Propulsión, DMT-UPME. T. S. I. Aeronáuticos
Regímenes de entrada (álabes planos)
M1
α1
( )cos 1M α =NÚMERO DE MACH AXIAL UNIDAD
( )1 1cos 1M α =
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Regímenes de entrada (álabes planos)
α1 = 65º
M =1 4
κ = 60º
M1=1.25M1=1.4
1er álabe
CASCADA SEMI-INFINITA DE ÁLABES PLANOS
J. M. Tizón Turbomáquinas 4º Curso ETSIA
CASCADA SEMI INFINITA DE ÁLABES PLANOS
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Regímenes de entrada (álabes planos)
α1 = 55º
M =1 4
κ = 60º
M1=1.6
M1=1.4
1er álabe
CASCADA SEMI-INFINITA DE ÁLABES PLANOS
J. M. Tizón Turbomáquinas 4º Curso ETSIA
CASCADA SEMI INFINITA DE ÁLABES PLANOS
Laboratorio de Propulsión, DMT-UPME. T. S. I. Aeronáuticos
Regímenes de entrada (álabes planos)
α1 = 48º
κ = 60º
M1=2.6M1=2.08
1er álabe
CASCADA SEMI-INFINITA DE ÁLABES PLANOS
J. M. Tizón Turbomáquinas 4º Curso ETSIA
CASCADA SEMI INFINITA DE ÁLABES PLANOS
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Regímenes de entrada: Cascada de alabes planos
α1
NTR
AD
A α
=
LO D
E EN
INCIDENCIA UNICA
α1= κ
ÁN
GU
L
SCF
NÚMERO DE MACH DE ENTRADA M1
M1=1
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INCIDENCIA ÚNICA(LÍNEA NEUTRA)(LÍNEA NEUTRA)
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REGÍMENES DE ENTRADA(ALABES DE EXTRADÓS CIRCULAR)
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REGÍMENES DE ENTRADA(INFLUENCIA DE LA CURVATURA DEL EXTRADÓS)
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ÚINCIDENCIA ÚNICA(LÍNEA NEUTRA)( )
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LÍNEA DE INCIDENCIA ÚNICAINFLUENCIA DEL ESPESORINFLUENCIA DEL ESPESOR
M<1M>1
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REGÍMENES DE ENTRADA(casada de alabes de compresor)
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Laboratorio de Propulsión, DMT-UPME. T. S. I. Aeronáuticos
Determinación de la Línea de Incidencia ÚnicaMét d d L iMétodo de LevineLEVINE, P. The two-dimensional inflow conditions for a supersonic compressor with curved blades. J. Appl. Mech. 24 (1957)
HIPÓTESIS
Fl id id lFluido ideal
Ondas de choque débiles
E1M
EsEM
EμEα
E1αEμ
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Determinación de la Línea de Incidencia ÚnicaMét d d L iMétodo de Levine
V V
1 1 E Eν α ν α+ = +
1 1 1cos cosE E E EV s V sρ α ρ α=
E1M
1αEs
EM
EμEα
1 1 E Eν α ν α+ +
( )E Egeomμ α=1E arcsen
Mμ = ( )E Es geom α=
EM
ANÁLISISINCIDENCIA ÚNICA
1 1( , ) 0uF Mα =Número de ecuaciones: 5Número de variables: 6( )M M sα α μ
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1 1( )u( )1 1, , , , ,E E E EM M sα α μ
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