UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGOFACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

“TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO”

PROYECTO DE INVESTIGACIÓN PARA OBTENER

EL TITULO PROFESIONAL DE ING. CIVIL

MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO

AUTORES:

ASESOR:Dr. MORI MONTILLA MIGUEL

Trujillo – Perú2012

Pági1

PRESENTACIÓN

El proyecto presentado a continuación tendrá como finalidad de Diseñar Un Terminal Terrestre en la provincia de Trujillo, ya que es una necesidad para los pobladores que vienen causando problemas directos e indirectos a la población.

La ejecución de este proyecto traerá un mejor ordenamiento vehicular, por cual esto permitirá tener mayor seguridad a la hora de abordar el Bus.

Para tratar de suprimir o al menos aminorar estos frecuentes problemas en la zona se plateo este proyecto, con el fin de ayudar a solucionar los problemas que aquejan los usuarios de esta ciudad por su falta de un terminal seguro.

Para la elaboración de este proyecto se consultó bibliografía y personas con experiencia en la materia como Ingenieros que trabajaron antes en proyectos de edificaciones.

El proyecto está comprendido en dos partes generales, los DATOS GENERALES donde se presenta el personal, tipo de investigación, localización, duración de ejecución, cronograma de trabajo, presupuesto, etc. Y el PLAN DE INVESTIGACIÓN donde presentamos los antecedentes de estudio, la realidad problemática, objetivos, marco teórico, hipótesis y variables, los métodos y metodologías.

Esperando confiados que los fines propuestos y antes mencionados sean alcanzados para poder satisfacer los anhelos de tanto esfuerzo dedicado a este trabajo.

ÍNDICE

Pági2

Pág.

I. DATOS GENERALES……………………………………………… 4

1. Título……………………………………………………………… 52. Persona Investigador…………………………………………… 5

2.1 Autores…………………………………………………… 52.2 Asesor………….………………………………………… 5

3. Tipo de Investigación…………………………………………… 64. Localización e Institución………………………………………. 6

4.1 Localidad………………………………………………… 65. Duración de la Ejecución del Proyecto………………………. 66. Régimen de la Investigación…………………………………… 67. Cronograma de trabajo…………………………………………. 68. Recursos…………………………………………………………. 7

8.1 Personal…………………………………………………. 78.2 Bienes……………………………………………………. 7

8.2.1. De Consumo…………………………………. 78.2.2. De Inventario…………………………………. 7

9. Presupuesto……………………………………………………… 810.Financiamiento…………………………………………………… 8

II. PLAN DE INVESTIGACIÓN…………………………………….….. 9

1. Antecedentes de estudio ...…………………………………... 9

2. Planeamiento de la realidad problemática……………..…… 9

2.1 Problema……………………………………………....... 92.2 Descripción de la delimitación.........………………... 102.3 Enunciado del Problema.……………......……………. 102.4 Justificación e Importancia………………....………… 10

3. Objetivos.......……………………………………………........... 10

4. Marco Teórico………………………………………………....... 11

5. Hipótesis y variable…………………………………………....... 12

6. Definición de términos………………………………………......... 12

7. Metodología…………………………………………………........... 13

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7.1 Tipo de investigación…………………………………........ 137.2 Población o universo…………………………….............. 137.3 Muestra……………………………………………................137.4 Diseño de investigación…………………………….......... 147.5 Procedimientos Estadísticos……………………………… 147.6 Técnicas…………………………………………………….. 147.7 Delimitación del Problema…………………………....... 157.8 Matriz de consistencia……………………………............. 177.9 Pasos Para elaborar el instrumento de campo en una

investigación ……………………………….…………....... 187.10 Cuadro de Confiabilidad…………………………………. 217.11 Cuadro de Validez………………………………………… 22

8. Referencia bibliográficas............................................... 23 Anexos...................................................................... 24

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PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

I. DATOS GENERALES1. Título:

“APLICACIÓN DE TECNOLOGIA ANTISISMICA EN

VIVIENDAS URBANAS”

2. Personal Investigador:

2.1. Autores:

Nombre : DELGADO PARDO, Frank

Grado Académico : Pregrado

Dirección Domiciliaria : av. 28 de julio # 306

Correo electrónico : sam_godmetal@hotmail.com

Nombre : ESCALANTE TRUJILLO Gerson

Grado Académico : Pregrado

Dirección Domiciliaria : Los Ceibos Mz. 43 Lte. 35 – La Rinconada

Correo electrónico : suburbios.13@hotmail.com

2.2. Asesor:

Nombre : MORI MONTILLA, Miguel

Grado Académico : Doctor en Educación

Título Profesional :Dirección Domiciliaria :Correo electrónico :

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3. Tipo de Investigación:

De acuerdo al fin que se persigue: APLICADA

4. Localización:

Departamento: La Libertad

Provincia: Trujillo

Distrito: Trujillo

Localidad: Trujillo

5. Duración de la ejecución:

6 meses calendarios.

6. Régimen de Investigación

Orientada

7. Cronograma de trabajo:

TIEMPO/ETAPAS TIEMPO

Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto1. Elección del tema.

2. Elaboración del proyecto.

3. Elaboración y selección del instrumento

4. Recolección de datos

5. Redacción del proyecto

6. Presentación del proyecto

8. Recursos disponibles:

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8.1. Recursos Humanos:

Asesor

Grupo de apoyo

Estadista

Digitador

8.2. Bienes:

8.2.1. De consumo

Útiles de escritorio

8.2.2. Servicio

Movilidad local

Internet

Fotocopias

Impresiones

Viáticos

8.2.3. Materiales:Cemento

Agregados

Yeso

Acero

8.2.4. Equipos y Maquinaria:

Estación total.

Mezcladora.

Herramientas manuales (picos, palas, etc.)

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9. Presupuesto CÓDIGO DETALLE MONTO ( S/.)

5101.01.01 RECURSOS HUMANODIGITADOR 50.00ING. CIVIL ESPECIALIZADO EN EDIFICACIONES 1000.00TOPÓGRAFO 150.00DIGITADOR 100.00

5102.01.01 BIENESPAPELES Y ÚTILES DE ESCRITORIO 70.00CUADERNOS DE REGISTRO 10.00

5102.01.02 SERVICIOSMOVILIDAD 50.00INTERNET 150.00TELÉFONO 50.00FOTOCOPIAS 20.00IMPRESIONES 40.00VIÁTICOS 150.00

5301.05.01 MATERIALESCEMENTO 3300.00AGREGADO 2200.00YESO 1500.00PINTURA 500.00

5301.06.03 EQUIPOS Y MAQUINARIAESTACIÓN TOTAL 400.00MEZCLADORA 1000.00HERRAMIENTAS MANUALES 500.00

5102.01.02 OTROS SERVICIOSRECURSOS HUMANOS 100.00

CONSOLIDADO GENERAL DE GASTOS:

DETALLE MONTO ( S/.)5101.01.01 RECURSOS HUMANOS 1300.005102.01.01 BIENES 80.005102.01.02 SERVICIOS 460.005301.05.01 MATERIALES 7500.005301.06.03 EQUIPOS Y MAQUINARIA 1900.005102.01.02 OTROS SERVICIOS 100.00

Son once mil trescientos cuarenta y 00/100 nuevos soles.

10.- Financiamiento:

Recursos Propios

II. PLAN DE INVESTIGACIÓN

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2.1 Antecedente de estudio.

El presente estudio fue analizado y seleccionado como tema de interés para

su desarrollo como proyecto en la asignatura de Metodología de la

Investigación durante el periodo 2015-10.

2.2 Planteamiento de la realidad problemática:

Debido al peligro existente por la zona sísmica donde se encuentra nuestro

país es necesario tener viviendas de calidad que logren soportar los efectos

de un sismo , es por eso que las tecnologías usadas actualmente están

desfasadas y deben dar paso a nuevas tecnologías antisimicas.

II.3 Delimitación del problema:

La calidad pobre de viviendas antisísmicas pone en riesgo la vida de las

personas , ya que como sabemos en el peu se viene viviendo un silencio

sísmico que en cualquier momento puede haber un fuerte terremoto , es

por eso que las vivendas actuales deben estar equipadas con tecnologia

antisísmica para ayudar a mitigar los efectos producidos por un sismo.

2.4 Enunciado del problema:

¿En qué medida el diseño de construcción de un terminal terrestre influye

en el ordenamiento vehicular de la ciudad de Trujillo-La Libertad en el

2012?

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2.5 Justificación e importancia:

El proyecto plantea que las viviendas actuales cuenten con tecnología

antisísmica para resistir un sismo

II.6 Objetivos:

General:

Describir los aspectos centrales que debe tener el diseño de construcción de

una vivienda antisísmica terrestre para mejorar el ordenamiento vehicular.

Específicos:

- Identificar el nivel de impacto de la estructura urbana de la ciudad de

Trujillo-La Libertad 2015

- Describir el diseño de construcción de una vivienda antisimica en la

ciudad de Trujillo , Urb. San Adres.

- Validar el diseño de construcción.

2.7 Marco Teórico:

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La tecnología Antisimica se vino desarrollando en el Peru a partir de la década de los 90 , pero en infraestructuras que no eran viviendas urbanas precisamente , ahora de acuerdo a las exigencias que exige la zona donde nos encontramos es imprecindible que nuestras viviendas se encuentren con tecnología necesaria para ayudar a soportar un sismo , y no las tecnologías actuales con la que se viene construyendo una vivienda urbana ..

Vivienda Antisimica:

Una vivienda antisimica es aquella que se ha construido como base usando una tecnología que ayuda a mitigar los daños producidos por un sismo , ahora para llevar a cabo este proyecto los compradores tiene que estar dispuestos a pagar un poco mas , ya que estas viviendas suben su valor por la tecnología usada pero es un precio justo ya que aumenta la seguridad de quienes vivirán ahí. 

2.8 Hipótesis y Variables:

2.8.1 Hipótesis:

El diseño de la construcción de un terminal terrestre influye para mejorar el

ordenamiento vehicular urbano de la ciudad de Trujillo-La Libertad 2012.

2.8.2 Variables:

VI: El diseño de una vivienda antisimica

VD: Aplicación de una vivienda antisimica

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2.9 Definiciones de Términos:

Terminal Terrestre:

Es una infraestructura física que tiene como función primordial la de brindar

servicios centralizados del sistema de transporte urbano interprovincial,

ofreciendo facilidades para el arribo y salida de pasajeros a los diferentes

puntos del país; así mismo brinda servicios conexos como encomiendas,

venta de pasajes, mantenimiento de buses y otras facilidades al usuario.

Servicios Operacionales:

Corresponde a las funciones centrales y fundamentales del terminal.

Comprende aquellas operaciones y/o servicios que guardan una estrecha

relación con el flujo de vehículos dentro del terminal y sus operaciones

internas.

Servicios Auxiliares:

Comprende aquellos servicios que se relacionan con la actividad del

transporte mismo de pasajeros y que con el diseño del terminal deben

contribuir a optimizarlo. Las áreas que comprenden los servicios auxiliares

se pueden clasificar en tres grandes grupos: Área de uso Directo de los

pasajeros, Área de uso de las empresas de transporte y Áreas para la

administración y mantenimiento del terminal.

Servicios Complementarios:

Comprende a aquellos servicios que permiten mejorar y ampliar los

servicios básicos que ofrece el terminal a sus usuarios.

El autobús o bus

Es un vehículo diseñado para el transporte de personas. Generalmente es

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usado en los servicios de transporte público urbano e interurbano, y con

trayecto fijo. Su capacidad puede variar entre 10 y 120 pasajeros.

3 Metodología Método:

3.1 Tipo de investigación:

Aplicada

3.2 Población o universo:

Ciudad de Trujillo

3.3 Muestra:

Probabilística

3.4 Diseño de investigación:

Post Experimental

3.5 Procedimientos Estadísticos:

A. Plan a seguir:

Acopio de bibliografía

Elaboración del modulo

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Aplicación de inicio, avance y final

Evaluación y procesamiento de datos.

B. Estadísticos:

Construcción de cuadros estadísticos

Construcción de gráficos estadísticos.

Determinación de medidas estadísticas:

De posesión X

De dispersión:

Varianza, desviación estándar.

Prueba de Ha.

Z=muestra>30

T=muestra<3

3.6 Técnicas

Cuestionarios

Encuestas

Entrevistas.

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PASOS PARA ELABORAR EL INSTRUMENTO DE CAMPO EN UNA INVESTIGACIÓN

3.6.1 ENUNCIADO DEL PROBLEMA:

¿En qué medida el diseño de construcción de un terminal terrestre influye en el ordenamiento vehicular de la ciudad

de Trujillo-La Libertad en el 2012?

3.6.2 HIPÓTESIS ALTERNA:

El diseño de la construcción de un terminal terrestre influye para mejorar el ordenamiento vehicular urbano de

la ciudad de Trujillo-La Libertad 2012.

IDENTIFICACIÓN DE VARIABLES

ASPECTOS O DIMENSIONES

INDICADORES POR CADA ASPECTO

ELABORACIÓN DEL INSTRUMENTO (CUESTIONARIO)

1.1 Identificar el tipo de suelo.

1.1.1 Distingue si el suelo es arenoso o arcilloso.

1. ¿Sabe usted el tipo de suelo de su localidad?SI ( ) NO ( )

2. ¿el tipo de suelo es adecuado para la ejecución de la obra?

SI ( ) NO ( )

1.2 Localizar la posible ubicación.

1.2.1 Analizar el área destinada para el proyecto.

3. ¿Está de acuerdo con la ubicación del proyecto? SI ( ) NO ( )

4. ¿Cree Usted que el área del terreno es suficiente para la construcción del

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1.- V.I.

El diseño de construcción de un terminal terrestre

terminal terrestre? SI ( ) NO ( )

5. ¿Usted cree que tendrá buena acogida la localización del proyecto? SI ( ) NO ( )

1.3 Diseñar el modelo del terminal Terrestre.

1.3.1 Precisar la estructura a utilizar.

6. ¿Cree usted que el diseño es adecuado? SI ( ) NO ( )

7. ¿Cree usted que podemos mejorar el diseño? SI ( ) NO ( )

2.1 Observar el historial vehicular

2.1.1 Comparar el proceso evolutivo vehicular

10. ¿Conoce la evolución vehicular en tu ciudad? SI ( ) NO ( )

11. ¿Cree que disminuiría el tiempo de espera para poder tomar un bus con la creación del proyecto?

SI ( ) NO ( )

2.1.2 Evaluar los Tipos De Vehículos.

12. ¿Usted cree que el proyecto influenciara directamente con la formalización de las empresas? SI ( ) NO ( )13. ¿Cree Usted que se satisfacer la demanda de necesidades de transitabilidad de los diferentes tipos de vehículos con el proyecto? SI ( ) NO ( )

2.2 Analizar los tipos de pistas en la

ciudad

2.2.1 Categorizar las pistas según su ubicación

13. ¿Cree usted que está bien categorizado las pistas en tu ciudad? SI ( ) NO ( )

14. ¿Considera Ud. que la construcción del terminal terrestre afectara el planeamiento urbano?

SI ( ) NO ( )

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2.- V.D.

2.2.2 Clasificar laspistas según su capacidad vehicular

15 ¿Está de acuerdo con que se planee alternativas para dar mantenimiento a las vías de la ciudad y así estas puedan contribuir para un mejor acceso al terminal terrestre? SI ( ) NO ( )16 ¿Cree Ud. que las pistas urbanas de la ciudad satisfaceran la necesidad de transitabilidad vehicular demandada a futuro? SI ( ) NO ( )

2.3. Estudio de factibilidad

2.3.1Medir el nivel de rentabilidad.

17. ¿Está de acuerdo con la ejecución del proyecto? SI ( ) NO ( )18 ¿Considera usted que el proyecto beneficiara a la totalidad de la población? SI ( ) NO ( )19. ¿Justifica el gasto para la construcción del terminal terrestre? SI ( ) NO ( )20. ¿La construcción del terminal terrestre afectaría a las viviendas de los alrededores? SI ( ) NO ( )

2.2.2 Medir la demanda insatisfecha existente

21. ¿Considera Usted que el proyecto beneficiara el acceso e ingreso del sector turismo en la ciudad? SI ( ) NO ( )22. ¿Cree Usted que el proyecto es una obra que la mayoría cree necesaria y la usarían para poder y/o enviar mercancías? SI ( ) NO ( )

2.4. Ejecución 2.2.4.Construcción del proyecto.

20. ¿El proyecto tendrá un impacto positivo en la mejora de la transitabilidad en la ciudad de Trujillo?

SI ( ) NO ( )20. ¿El proyecto generara una mejor y limpia competencia de las empresas que se formalicen al utilizarlo?

SI ( ) NO ( )

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3.7CUADRO DE CONFIABILIDAD DEL INSTRUMENTO

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 X Y XY X+Y1 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 0 1 1 0 1 0 1 1 0 1 6 36 4 16 24 102 1 1 0 1 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 1 1 1 1 0 1 6 36 5 25 30 113 0 1 1 0 1 1 0 0 1 0 1 1 0 1 0 1 0 0 1 1 6 36 5 25 30 114 1 0 0 1 1 1 0 1 1 1 1 0 1 0 0 0 0 1 0 1 6 36 5 25 30 115 1 1 1 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 1 0 1 1 1 1 1 7 49 5 25 35 126 0 1 1 0 1 1 0 1 0 1 0 0 1 0 1 1 1 0 0 1 6 36 5 25 30 117 1 0 1 1 1 0 1 1 0 1 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 5 25 5 25 25 108 1 0 0 1 1 0 1 0 1 1 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1 6 36 5 25 30 119 0 1 0 1 1 0 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 0 0 6 36 5 25 30 11

10 1 1 0 1 0 1 0 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 0 1 1 8 64 7 49 56 15

Σ 62 390 51 265 320

rip 0.73

rxx 0.84

Preguntas Cuestionados X² Y²

Pági20

3.8CUADRO DE VALIDEZ

X X² Y Y² XY

1 10 100 10 100 1002 11 121 11 121 1213 11 121 11 121 1214 11 121 11 121 1215 12 144 15 225 180Σ 55 607 58 688 643

rip 0.91

Valores Cuestionados

Bibliografía:

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De Miguel Rodríguez, José Luis. EH-88 Otra nueva Norma. -Presentación de la EH-88 y EF-88-. Madrid: Consejo Superior de Colegios de Arquitectos, 1989.

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