214816893 turizmi ne qytetin e durresit

Teme diplome Turizmi ne qytetin e Durrësit

0

REPUBLIKA E SHQIPËRISË

UNIVERSITETI “ALEKSANDËR MOISIU” DURRËS FAKULTETI I SHKENCAVE POLITIKE-JURIDIKE

DEGA: DREJTIM TURIZEM

PUNOI UDHEHEQESJA E TEMES FATMIR MERKURI PHD. MANJOLA XHAFERRI


1

PËRMBAJTJA

Hyrje……………………………………………………………………6

I. Durrësi, metropoli më antik …………………………………...10

I.1 Demografia

I.2 Vçoritë gjeografike dhe biologjike

I.3 Kushtt klimatik, dtar, hidrografik

I.4 Brënda në qytt

I.5 Ekonomia

I.6 Plazhet e Durrësit

I.7 Hotelet

I.8 Pishinat për modë apo nevojë?

I.9 Pistat

I.10 Festat verore në Durrës

I.11 Ku mund të zini vënd dhe të hani

II. C’ po ndodh me turizmin në qytetin e Durrësit sot?................18

II.1 Durrësi, qyteti që pret mbi 250 mijë “banorë të rinj”

II.2 “Amfiteatri i qytetit” atraksioni më I pëlqyer nga turistët

II.3 Cilët janë faktorët që ndikojnë në zhvillimin e turizmit në Durrës?

II.4 Akomodimi

II.5 Problematika

II.6 UNOPS-i, mbështetjë për zhvillimin e turizmit në Durrës

II.7 Projekti TURGRATE

II.7.1 Objektivat e përgjithshme të projektit

II.7.2 Cfarë presupozon të arrijë projekti?

II.7.3 Aktivitete konkrete të projektit

II.8 Cfarë ka bërë Bashkia e Durrësit për turizmin?

II.8.1 Marrjen e informacionit të nevojshëm për mbarëvajtjen dhe ecurinë e sezonit

turistik


2

II.8.2 Promovimin e turizmit

II.8.3 Masat e marra

II.8.4 Qëllimet dhe objektivat ë Bashkisë për Sektorin Turistik

II.8.5 Analiza Swot

III. Turizmi kulturor në qytetin e Durrësit.....................................35 III.1 Durrësi, i zbuluar III.2 Amfiteatri III.3 Ujësjellësi i Qytetit

III.4 Bukuroshja e Durrësit

III.5 Mozaiku “Me Hipokamp” dhe Mozaiku i Orfeut III.6 Banka Kombetarë Tregtare III.7 Xhamitë e Durrësit III.8 Kishat e Qytetit III.9 Muzeu Arkeologjik dhe Muzeu Etnografik III.10 Varri i shënjtë dhe mozaiku përmbi… (Zbulimi i Sali Hidrit)

III.11 Fortifikimet Bizantine

III.12 Torra Veneciane III.13 Forumi bizantin (Macellum ) III.14 Muri Turk III.15 Kulla e Karl Topisë III.16 Shtëpia Muze “Aleksandër Moisiu” III.17 Salla e Relikeve të Luftës

IV. Promovimi i turizmit.....................................................................41 IV.1 Marka dhe marketingu i turizmit

IV.2 Turizmi Shqiptar në panaire ndërkombëtare

IV.3 Turizmi promovohet me anë të kartolinave

IV.4 Turizmi, pakete lehtësirash për pushuëesit kosovarë

V. Investime të rëndësishme............................................................ 47 V.1 Investimet në infrastrukturën rrugore në Durrës

V.2 Shëtitorja “Taulantia”


3

V.3 Sanktuari i Dautes

V.4 Durrës, projektet e realizuara kundër ndotjes

VI. Konlkuzionet................................................................................53

VII. Rekomandimet.............................................................................55

VIII. Referencat.....................................................................................57


4

Abstract

Durrës, called by the Romans 2070 years ago as the “ tavern of the Adriatic sea”, is today not only the

oldest inhabited city without interruption, but also the country’s largest harbor and Albania’s biggest

tourist destination.

The city of Durrës represents a unique and universal system of historical and cultural values where the

sea meets the antiquity. Durrës is a contemporary city with a harmonic development. It is the meeting

point of national and Balkan roads, a neuralgic junction of the main economical resources. This city is

also an important area for massive and qualitative tourism with a stable and protected environment.

During the post communist years Durrës has undergone important changes and has been greatly

expanded. The development that Durrës has gone through, considering here the preservation and

rehabilitation of historical works, gives this ancient city the opportunity to develop besides the sun

tourism, the cultural tourism too, with extraordinary values not only for our country.

Durrës displays urban and architectural values where Italian architectural style buildings of the early

XX century can be spotted. Today Durrës has got streets, squares, avenues along the sea, besides

buildings and entertaining and relaxing surroundings all serving tourism.

The foreign and local tourist has many interesting things to see, besides the hospitality and a qualitative

accommodation.

Abstrakt

Durrësi,i cilësuar që para 2070 vjetësh nga romakët si “taverna e adratikut” është sot jo vetëm qyteti

më i vjetër i banuar pa ndërprerje dhe porti më i madh i vëndit por dhe destinacioni turistik më i madh

në Shqipëri.

Qyteti i Durrësit përfaqëson një sistem vlerash historike-kulturore unike dhe universale,ku deti lag

antikitetin.Durrësi është një qytetet bashkëkohor me zhvillim harmonik,rrugë kalimi kryesor i vëndit

dhe i Ballkanit,një nyjë nevralgjike e burimeve parësorë ëkonomikë. Gjithashtu ky qytet është zonë ë

rëndësishme për turizëm masiv dhë cilësor,me një mjedis të qëndruëshëm e të mbrojtur.

Durrësi gjatë viteve post-komuniste ka pësuar ndryshime të mëdha dhë është zgjeruar shumë.Zhvillimi

që ka pësuar Durrësi,duke pasur parasysh edhe ruajtjen dhe rehabilitimin e veprave historike,i jep

mundësi këtij qyteti antik që përkrah turizmit të diellit të zhvillojë më së miri edhe turizmin

kulturor,me vlera të jashtëzakonshme jo vetëm për vëndin tonë por ëedhe më gjërë.

Qyteti i Durrësit paraqet vlera urbanistike e arkitekturore, ku bien në sy ndërtesat ë stilit të arkitekturës

italiane të fillimit të shek.XX. Sot Durrësi ka rrugë , sheshe, shëtitore, lungo mare, krahas ndërtesave të

banimit ë ambienteve argëtuese e shlodhëse në funksion të turizmit.


5

Turisti i huaj e vëndas ka se çfarë të shohë në qytetin tonë, përveç mikëpritjes dhë një akomodimi

gjithnjë e më cilësor.

Falenderim

Për të rëalizuar këtë tëmë e cila trajton mbarëvajtjen e Turizmit në qytetin e

Durrësit,më është dashur mbështetje dhë përkrahje nga faktorë të ndryshëm.

Fillimisht dëshiroj të falenderoj dhë të shpreh mirënjohjen time për Phd. Manjola

Xhaferri të cilën pata kënaqësinë ta kem udhëheqëse të tëmës.Udhëzimet dhë

orientimet e saj më kanë dhënë ndihmë të cmuar për të bërë të mundur

përfundimin e temës.

Gjithashtu falendëroj Bashkinë Durrës për ndihmën e dhënë,duke më vënë në

dispozicion materialë të ndryshme,dhe në vewcanti Sektorin e Koordinim

Zhvillimit.

Po kështu u jam mirënjohës Zyrës së Turizmit pranë Qarkut Durrës,Tatim

Taksave,Autoritetit Portual,Biblotekës Durrës.

Mirënjohje e vecantë për Universitetin Aleksandër Moisiu,për mundësinë e ofruar

për realizimin e një Masteri të tillë,si dhe për të gjihtë pedagogët me të cilët kam

patur kënaqësinë të ndajmë sëbashku orët ë leksioneve gjatë kohës së zhvillimit të

këtij kursi.


6

HYRJA

Me turizëm kuptojmë një sektor të rëndësishëm një industri me kapacitete shumë të

mëdha,e cila ka bërë arritje dhe suksese të jashtëzakonshme. Sektori turistik

ndërthuret dhe bashkëvepron me shume sektorë te tjerë duke qënë keshtu faktor i

rendesishëm per ekonomine boterore. Gjithashtu i nje rëndësie të veçantë është dhe

turizmi per qytetin e Durrësit.

Durrësi është destinacioni turistik më i madh i vëndit,i cili pret numër të madh

turistësh gjatë gjithë shtrirjes kohore të vitit.Ky qytet ka dhe kapacitetet më të mëdha

pritëse dhe është në gjëndje të përballojë flukse të mëdha.Për turizmin në Durrës është

investuar shumë për të realizuar infrastrukturën e nevojshme dhe për ta bërë këtë qytet

te dëshirueshëm nga turistët vëndas dhe të huaj.Gjithashtu ky sektor sjell të ardhura të

rëndësishme për qytetin dhe i jep një hov të madh zhvillimit ekonomik.

Në këtë punim evidentohet se turizmi i ketij metropoli turistik është i zhvilluar dhe

funksionon jo vetëm gjatë sezonit por edhe gjate muajve të tjerë,duke qënë se Durrësi

zotëron pasuri te mëdha të trashëgimisë kulturore dhe humane.Përveç funksionimit

dhe ecurive pozitive të turizmit ne qytetin e Durrësit në këtë punim trajtohen edhe

mangësitë dhe problematika të shumta që e shoqërojne këtë sektor.

Turizmi i këtij qyteti ka gjithnjë nevojë për përmirësim,për ivestime të reja, për ide të

reja dhe novative,për bashkëpunim dhe përkujdesje ndaj gjithë pasurive të

paçmueshme që zotëron.


7

FJALËT KYÇE: turizëm, trashëgimi turistike,trashëgimi kulturore,destinacion

turistik, atraksion turistik,koordinim,bashkëpunim,investime,zbulime arkeologjike

SHKURTESAT E PËRDORURA

TURGRATE (IPA Adriatic Cross border Cooperation 2007-2013)

1. UNOPS (United Nations Office for Project Services)

PËRMBLEDHJE EKZEKUTIVE

Kreu I: Durrësi, metropoli më antik

Në kreun 1 trajtohet: historiku,demografia, veçoritë gjeografike dhe biologjike,

kushtet klimatike, detare, hidrografike, ekonomia.Gjithashtu trajtohen dhe

funksionimi i plazheve,hoteleve,pistave festat verore,jeta ne qytet dhe mundesite qe e

panumërta qe Durrësi ofron

Kreu II: Ç’ po ndodh me turizmin në qytetin e Durrësit sot?

Në këtë kre trajtohen mundësitë pritëse te Durrësit,parapëlqimet e turistëve,faktorët që

ndikojnë në zhvillimin e turizmit,problematika,projektet e ndryshme dhe qëllimet e

objektivat e tyre.Trajtohet ajo që ka bërë bashkia e qytetit për këtë sektor,për

zhvillimin e tij të mëtejshëm.Gjithashtu dhe analiza swot per këtë destinacion turistik

Kreu III.Turizmi kulturor në qytetin e Durrësit

Turizmi kulturor në Durrës,funksionimi problematika si dhe informacion mbi

vëndodhjen e këtyre pasurive te trashëguara,te shoqëruara me sqarime dhe ilustrime

për atë qe këto trashëgimi na përcjellin.

http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=unops&source=web&cd=8&cad=rja&sqi=2&ved=0CFAQFjAH&url=http%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FUnited_Nations_Office_for_Project_Services&ei=A2H1UO6_A-jsiQKl5IDgCw&usg=AFQjCNGVJzgH1yrUQ31dDMwOnPV_dgAMTw&bvm=bv.41018144,d.cGE


8

Kreu IV. Promovimi i turizmit

Në këtë kapitull hidhet një vështrim mbi mënyrën se si promovohet turizmi,krijimi I

Markës Shqiptare,përfaqësimi në panaire ndërkombëtare si dhe lehtësirat dhe

avantazhet e krijuara për pushuesit nga Kosova.

Kreu V.Investime të rëndësishme

Ky kapitull hedh një vështrim mbi ivestimet e ndryshme te kryera ne qytetin e durrësit

dhe që kane ndikim të drejtëpërdrejtë në zhvillimin e turizmit.Trajtohen investimet në

ifrastrukturën rrugore,në shëtitoren Taulantia, Sanktuari i Dautës dhe projektet e

realizuara kundër ndotjes.

QËLLIMI DHE OBJEKTIVAT Ky punim ka për qëllimi të evidentojë dhe ti japë rëndsinë që i përket sektorit të

turizmit.Të nxjerrë në pah avntazhet dhe prioritetet e qytetit të Durrësit.Ti japë

rëndësinë e duhur angazhimit dhe menaxhimit te burimeve

njerëzore,natyrore,kulturore dhe historike,që në të ardhmen ky qytet te jetë një

destinacion i rëndësishëm jo vetëm për vëndin tonë por edhe me gjerë.Durrësi me

resurset që zotëron dhe avantazhet kohore per tu arritur si destinacion si nga brënda

dhe jashtë vëndit dhe me një vizion për të ardhmen,mund të shndërrohet në një

potencial pritës mjaft të rëndësishëm në rajon duke konkuruar denjësisht me vëndet

fqinje.

Objektivat e ketij punimi mund të përmblidhen në angazhimin dhe bashkepunimin e

të gjithë faktorëve pjesëmarrës ne sektorin turistik,vlerësimin ruajtjen dhe

shfrytëzimin e potencialeve turistike në favor të turizmit,ndërgjegjësimin e banorëve

dhe bizneseve turistike për rëndësinë që ka turizmi për qytetin,përmirësimi i

mëtejshëm i imazhit dhe promocion më i mirë

METODOLOGJIA:


9

Metodologjia e përdorur për realizimin e këtij punimi lidhet me përdorimin e një

sërë faktorësh dhe burimesh.Gjatë mbledhjes dhe përpunimit të informacionit kam

përdorur metoda të tilla si ajo e kerkimit shkencor,e vrojtimit,e analizës,e krahasimit

etj. Materialet dhe informacionet e nevojshme i kam siguruar literatura të

ndryshme,nga Bashkia Durrës,nga Autoriteti Portual Durrës,nga Qarku Durrës,nga

INSTAT etj.

HIPOTEZAT

Qyteti i Durrësit duke qënë një nyje e rëndësishme portuale në rajon,në të

ardhmen pritet të jetë një pikë hyrje nga më të rëndësishmet ne evropë si për

hyrjen e mallrave dhe në hyrjen e njerëzve.

Potenciali turistik dhe pozita gjeografike që ky qytet ka,na jep premisa të një

zhvillimi të shpejtë të turizmit dhe të kthimit te këtij destinacioni,në preferencën

dhe dëshirën e turistëve nga mbarë bota.

Përmirësimi i mëtejshëm i infrastrukturës rrugore,hekurudhore,detare do te bënte

që ekonomia e Durrësit te përmirësohej si dhe jeta e qytetarëve te këtij qyteti të

bëhej më e mir


10

Kreu I. Durrësi, metropoli më antik

Qyteti, i cilësuar që para 2070 vjetësh nga romakët si “taverna e adratikut” është sot jo

vetëm qyteti më i vjetër i banuar pa ndërperje dhe porti më i madh i vëndit por dhe

destinacioni turistik më i madh në Shqipëri. Ka mbijetuar në shekuj deri në ditët ë

sotme. Qëndër e rëndësishme portuale, administartive, kishtare, ekonomike, tregtare,

politike, etj në shekuj, e kurdoherë i pranishëm në historinë e Pellgut të Mesdheut,

veçanërisht në Detin Adriatik. Muzetë dhe objektet e monumentet e vizitueshme, si

dhe vetë qyteti me rrethinat e afërme të tij i pasqyrojnë më së miri vlerat historike,

arkeologjike,etnografike,natyrore,urbanistike.

Një histori rreth 3 mijë vjecare dëshmon për vazhdimësinë e qytetit deri më sot.

Fillesat e qytetit janë ilire, periudhë nga e cila rrjedh dhë emri i parë i qytetit Epidamn

dhe më vonë Durrhachion, por si datë themelimi i këtij qyteti konsiderohet viti 627

p.e.s ku aty u vendosën kolonët grekë të ardhur nga korfuzi.

Në 313 p.e.s zotërimin e qytetit e mori në dorë një nga kreret e mbretërisë ilire

Glaukia, ndërsa disa vite më vonë në 283 p.e.s kaloi nën sundimin e mbretit

Monum.Mbreti Monun do të ishte i pari mbret që do të priste dhe monedhat e para të

këtij qyteti cka tregon për zhvillimin ë hershëm tregtar të qytetit të lashtë të

Durrësit.Kjo ishte një arsye e fortë që në vitin 229 p.e.s ky qyetet hyri në një

marrveshje me Romën,e cila ishte një nga superfuqitë e kohës antike.Në shek e IV

qyteti përjetoi një lulëzim të madh ekonomik, cka solli një lulëzim të jetës dhë

ndërtime të mëdha të qytetit si muri fortifikues etj.

Dyrrahu konsiderohej nga Roma si një pikë strategjike dhe u përdor si pikë

mbështetje kundër mbretërve të Maqedonisë.Për këtë arsye romakët të cilët kishin

dhe kontrollin dhe interesat strategjike dhe ekonomike ndërtuan rrugën egnatia e cila

niste nga Durrësi dhe shkonte drejt lindjes në Kostandinopojë.

Në shek I-III e.s Durrësi pati zhvillim të dukshëm dhe u bë qëndra kryesore trëgtare

dhe porti kryesor i brigjeve lindorë të adriatikut. Në të njëjtën kohë ndërtohet një nga

qëndrat më të njohura të qytetit antik por edhe të ditëve të sotme sic është amfiteatri.


11

Amfiteatri i Durrësit është më i madhi dhe më i rëndësishmi, jo vetëm në Shqipëri,

por edhe në Ballkan.Kjo vepër me vlera arkitekturore, artistike dhe historike u ndërtua

gjatë sundmit të perandorit Trajan. Amfiteatri ka trajtë elipsi me diametër 136 metra

dhe lartësi rreth 20 m.Amfiteatri është zbuluar nga gërmimet e kryera gjatë vitit 1966

ekspeditë e cila udhëhiqej nga Vangjel Toci.

Është shpallur Monument Kulture në vitin 1973, me shkresën e Ministrisë së Arsimit

dhe Kulturës nr. 1886, dt.10.06.1973.Qyteti i Durrësit ka njohur për një kohë të

shkurtër gjatë periudhës 1914-1920 dhe të qënit kryeqytet i shtetit Shqiptar nën

sundimin e Princ Vidit, cka na tregon për rëndësinë e tij dhe në kohët e sotme.

Sot qyteti i Durrësit është qëndra më e rëndësishme portuale dhe turistike i vëndit dhe

qyteti i dytë më i rëndësishëm në të gjitha drejtimet mbas kryeqytetit të

vëndit,Tiranës.

I.1 Demografia

Sot qyteti i Durrësit numëron mbi 200000 (rrëth206000) banorë duke qënë kështu

qyteti i dytë për nga numri i popullsisë mbas kryeqytetit, ku pjesa më e madhe e

banorëve që përbëjnë qytetin janë të ardhur,një pjesë të ardhur më herët, ku mjafton

të përmëndim këtu familjet fshatare Kosovare dhe ato Came të dëbuara me dhunë nga

trojet e tyre.Mbas viteve 90‘,vite të tranzicionit të tejzgjatur dhe të vështirë që po

kalonte vëndi, Durrësi bëhet qyteti i dytë i vëndit për tërheqjën e numrit më të madh

të popullsisë kryesisht nga zonat e thella të Shqipërisë.Krahas migrimit të brëndshëm,

Durrësi është dhe qyteti i cili ka njohur i pari dhe më shumë se kushdo tjetër

emigrimin e jashtëm masiv të popullsisë.Sot pothuajse cdo familje durrsake ka një

person i cili punon jashtë vëndit, të cilët dhe kanë investuar në vëndin e tyre

vecanërisht në sektorë të tillë si,sektori i tregtisë,shërbimeve,ndërtimit etj.

Qyteti i Durrësit ndodhët 38 km në lindje të Tiranës në bregdëtin Adriatik. Ka më

shumë se 200.000 banorë dhë është qyteti i dytë në Shqipëri për nga madhësia dhe

rëndësia. Mund të arrihet me lehtësi me traget nga portet italiane të Triestes, Ankonës

dhe Barit. Ka tragete edhe nga Kopër i Sllovenisë.

Sot është qyteti port më i rëndësishëm i Shqipërisë. Në pjesën jugore ndodhët plazhi i

tij i gjatë më shumë së 10 km. Gjatë përiudhës verore në Durrës vijnë më shumë se

150.000 turistë në ujrat e detit Adriatik. Monumentet e qytetit antik i kanë rezistuar

http://sq.wikipedia.org/wiki/Shqip%C3%ABri

http://sq.wikipedia.org/wiki/Ballkan

http://sq.wikipedia.org/wiki/Trajan


12

kohës dhe janë akoma sot në një gjëndje të mirë. Durrësi është një destinacion

interesant për turizmin historik.

Gjurmët e metropolit antik gjenden kudo në Durrës dhe kjo pjesë e vogël toke ruan

ende një pjesë të historisë tonë dhe botës së vjetër. Vetëm 30 minuta larg kryeqytetit

bregdeti i tij tradicionalisht ka qënë shtëpia e dytë e tiranasve ndërsa vitet e fundit po

kthehet në vëndpushimin e preferuar edhe nga shqiptarët jashtë kufijve të Shqipërisë.

Është e lodhshme dhe me problematika të shumëllojshme në fakt gjithë rrëmuja e

krijuar nga investimet e kryera gjatë këtyre viteve tranzicioni në këtë bregdet, por

llogjika na bën të shpresojmë se gjithë ky investim i kryer do të sjellë frytet e veta

ndoshta për disa vjet.

Pothuaj i papërballueshëm dhe i pakënaqshëm është kontrasti mes të cilit jeton ky

qytet: rrënojat antikë mes ndërtesave të sistemit socialist, arkitektura italiane e disa

rrugëve dhe ndërtesave, mes dhjetra pallateve dhe ndërtesave të reja (të bukura dhe të

shëmtuara),

plazhe ranorë, mbushur me turistë, plehrat dhe gardhet ndarësë të atyre që tani

zotërojnë nga një rrip rëre dhe deti.

I.2 Veçoritë gjeografike dhe biologjike

Qyteti i Durrësit shtrihet buzë detit Adriatik në një gjatësi bregdetare rreth 30 miljë.

Ndodhet vetëm 39 km larg nga kryeqyteti, Tirana. Në lindje dhe verilindje kufizohet

nga rrëthi i Tiranës dhe në jug nga rrethi i Kavajës. Durrësi është nyja më e

rëndësishme e transportit detar, automobilistik dhe hekurudhor në vënd. Lartësia mbi

nivelin e detit shkon deri në dy metra. Bregdeti perëndimor i krahinës laget nga ujrat e

detit Adriatik.Qyteti i Durrësit zë një sipërfaqe prej 46.1 km2 dhe përfaqëson 10.67%

të sipërfaqes së rrethit.Durrësi i vjetër dhe pjesa e re e tij, bashkë me zonën e Plazhit

nga PortoRomano deri tek Shkëmbi i Kavajës shtrihet në formën ë një harku përgjatë

bregdetit të Adriatikut, duke zënë pjesën më të madhe të gjirit detar të Durrësit.Në

teritorin e Durrësit rriten bimë të florës mesdhetare: dëllinja, dafina, qiparisi, ulliri,

pisha bregdetare. Durrësi është mjaft i pasur me pemë frutorë si: pjeshka, fiku,

qershia, kumbulla etj.


13

Durrësi është i njohur dhe për shpendët ujorë. Fauna detarë është mjaft e larmishme.

Ujërat e Bisht-Pallës paraqesin një vëndqëndrim të rosave, kredharakeve e

pulëbardhave që këtu kalojnë dimrin.

I.3 Kushtet klimatike, detare, hidrografike

Durrësi karakterizohet për klimën e tij tipike mesdhetare me verë të nxehtë e të thatë

dhe me dimër të butë dhe të lagët. Temperaturat mesatare vjetore ndryshojnë nga

+25°C në korrik në +10°C në Janar. Sasia e reshjeve lëkundet rreth 1000mm në vit.

Rrezatimi i gjatë diellor gjatë vitit është një nga pasuritë më të mëdha natyrore të

qytetit. 200 ditët me diell në vit, nga të cilat mbi gjysma me temperaturë mbi 20°C, e

bëjnë Durrësin një nga qëndrat më të ngrohta të Mesdheut. Mesatarja e temperaturës

së ajrit arrin +18°C, ndërsa ajo e ujit 22°C.Deti Adriatik është një nga resurset

natyrore të qytetit të Durrësit. Ujërat e Adriatikut janë të kaltra dhe të pastra. Kripësia

luhatet 30-36%.

I.4 Brënda në qytet

Jeta ka një ritëm më të qetë sesa në plazhin e mbipopulluar. Përgjithësisht restorantet

dhe lokalet janë përqëndruar te shëtitorja kryesore “Taulantia” : profili i klientelës që

presin këto lokale dallohet që pa hyrë brënda. Kështu mund të gjeni atë që ju

përshtatet më shumë. Më të rinjtë zgjedhin Torrën, nga veranda e të cilës mund të

shijosh një perëndim magjik.

Atmosfera në këtë vënd është tipike verore, muzika e lartë dhë të rinjtë që e

frekuentojnë bëjnë të duket një nga lokalet më të preferuara.

Përrëth Torrës Veneciane ndodhen disa bare mjaft interesante dhe tërheqëse për

turistët dhe të rinjtë e qytetit si, “London Towër”,”Sky”,”Elios,”Angelo”etj, të cilat

shquhen për gjallërinë që ofrojnë sidomos gjatë muajve të verës.Gjithashtu përgjatë

shëtitores në “Vollga” ndodhen dhe një numër i konsiderueshëm restorantesh të cilat

ofrojnë që nga ushqimet tradicionalë të vendit dhe deri te ato Italiane,Franceze,Greke

etj,cka i bën turistët të ndihen vërtet mirë me shumllojshmërinë e gatimeve që

ofrohet.Ndër specialitetet e restoranteve në Durrës, është guzhina italiane, sidomos

picat. Mund të përmëndim disa nga këto restorante si,piceria “4

Stinët”,”Kolombo”,Rimini”,”Tetova”etj.Në këtë zonë nuk mund të lëmë pa


14

përmëndur edhe një nga bizneset që tërheq një numër të madh njerëzish gjatë gjithë

vitit, si turistë edhe vëndas,lokali i akulloreve ose i quajtur ndryshe “Gelateria”.

Edhe brëndësia e qytetit dhe ne vecanti zona e Plazhit, na ofron një numër të madh të

bareve të restoranteve si dhe të hoteleve të ndryshme të cilat shërbejnë për vëndasit

dhë turistët gjatë gjithë muajve të vitit.

I.5 Ekonomia

Ashtu sic e përmëndëm dhë pak më sipër qytëti bregdetar i Durrësit zë vëndin e dytë

në Shqipëri jo vëtëm për numrin ë popullsisë por edhe për sa i përket zhvillimit

ekonomik.Deri në vitet ’90 në ekonominë e qytetit vëndin kryesor e zinte prodhimi

indrustrial i përfaqsuar nga disa ndërmarrje shtetërore, ndër të cilat do të përmëndim :

Kantieri Detar i Ndërtimit të Anijeve,U E M,Fabrika e Duhanit,URT,Fabrika

Kimike,Fabrika Plastike etj.

Pas viteve 90 në kohën kur u rrëzua sistemi totalitar komunist në Shqipëri dhe u

hapën dyert e demokracisë,shumica ee këtyrë ndërmarrjeve u mbyllën dhe u dëmtuan

nga njerëzit,të cilët i plackitën dhë i shkatërruan këto vepra. Një pjesë e atyre që i

shpëtuan rrënimit arritën të privatizoheshin dhe përbëjnë sot një pjesë të rëndësishme

të ekomisë së këtij qyteti.Disa prej këtyre veprave janë shndërruar në fabrika

rrobaqepsie,të cilat punësojnë një numër të konsiderueshëm të grave dhe vajzave të

qytetit. Në periudhën post komuniste ose të quajtur ndryshe “Periudha e tranzicionit të

tejzgjatur” një zhvillim të madh kanë marrë disa dege të rëndesishme si turizmi ,

transporti , tregtia,ndërtimi ëtj.

I.6 Plazhet e Durrësit

Plazhet e Durrësit shtrihen nga Kepi i Rodonit deri të Shkëmbi i Kavajës.Këtu mund

të përmëndim plazhin e madh, plazhi i Currilave, plazhi i Kallmit që ndodhet në

perëndim të kodrës së Durrësit dhe është një plazh interesant dhe i virgjër, plazhi i

Bisht Pallës, të cilët janë plazhe shkëmborë.

Natyraliteti i plazhevë të Durrësit ndoshta po zhvlerësohet dita ditës për shkak të

rrëmujës së ndërtimevë të bëra vitet e fundit.

Përpos kësaj plazhet e Durrësit mund t'i shquajmë edhe për mbipopullim.

Turistët më të shumtë, sipas statistikave janë ata që vijnë nga trojet kombëtare,ku

numrin më të madh e zënë ata Kosovarë,Maqedonas etj.

Mund të thuhet se zonat e plazheve ndajnë të njëjtat karakteristika të rërës dhe ujit të


15

detit, por gjithsesi zonat ë pushimit dallohen nga shtrënjtësia e hoteleve apo

restoranteve të ndërtuar shumë afër plazhit. Gjithashtu dallohen edhe për komplëkset

e mëdha të pushimit që janë disa dhe përfshijnë: hotelë, restorante,bare,diskoteka

verore, pishina, qëndra argëtimi dhe lojrash të ndryshme.

I.7 Hotelet

Hotelet në Durrës dallohen për numrin e madh,për një komoditet të kënaqshëm,por

shumica e tyre kanë kapacitete të vogla,gjë që redukton ofertën e tyre.

Këto hotele ndahen në “shumë të shtrënjta” dhe “normalë”.

Më shumë hotele të llojit të parë janë të përqëndruara në Golem ose në plazhin Iliria.

Hotelet më të lira janë ato me pronarë shqiptarë jashtë kufijve(Kosovarë ose

Maqedonas), të dallueshme nga emrat e qyteteve prej nga vijnë, si Tetova,

Gjilani,Prizreni,Kosova etj.

Këto janë edhe disa nga hotelet më të shtrënjta në Durrës, edhe pse brënda tyre mund

të gjesh

dhoma me çmime të ndryshme.

Hotel Green Park Hotel Benilva Adress:Lagja 13, Shkëmbi i Kavajës,Pranë NATO-s, Adress:Lagja 13, Shkëmbi i Kavajës, Tel:+355 52 60072 +355 52 61206 Fax:++355 52 60072 Tel:+355 52 61140 +355 68 20 30400 Fax: dhoma:18 dhoma:22

Hotel Vëllezërit Bajram Hotel Siega Adress:Lagja 13, Plazh, Adress:Rruga nacionale Durrës ?Kavajë km2 Tël:00355/575 22929 Fax:00355/575 22928 Tel:0692083679 Fax: dhoma:28

dhoma: 8

Hotel Andi Hotel Kastrati Adress:Rruga nacionale Durrës - Kavajë km4 Adress:Mali Robit, Golem, Kavajë Tel:00355/5262321 Fax:00355/5262321 Tel:+355 579 22244 Fax:+355 579 22244 dhoma:10

Hotel Kosmira Kompleksi Turistik Bleart

Adress:Plazhi Golëmit Kavajë Adress:Shkëmbi Kavajës, Durrës eël:00355 57922162 Fax:00355 57922162 Tel:00355 52 61026 Fax:00355 52 61192 dhoma: 21 dhoma:16

http://www.albanian-tourism.com/struct.php?lang=shq&id=14,10,1






16

Pizzeri Restorant Pineta Restorant Aragosta Adress:Rruga nacionalë Durrës-Golëm,Shkëmbi kavajës, Adress:Lagja 1, Rruga taulantia Tel: cell Fax: Tel:+355 52 26477 Fax:

Për sa i përket politikës së cmimeve, që këta hotelë përdorin nuk ka një politikë të

organizuar apo dhe të mirkontrolluar nga autoritët, por cdo qëndër vendos cmimet në

bazë të vëndodhjes apo dhe cilësisë së shërbimeve që ato ofrojnë.

Ndonëse në shumë raste vihët re që edhe në ato hotele pak a shumë të të njëjtit nivel

mund të ketë një disbalancë të madhe të cmimeve sic tregohet dhë në informacionin ë

mëposhtëm.

Kështu në Hotël “Florida” mund të marrësh një dhomë të mirë për mesatarisht

4000 lek nata, ose një dhomë jo shumë të mirë me katër shtretër për 2000 lek nata.

Disa hotele të tjera nuk e perdorin këtë praktikë dhe nuk lëshojnë dhomat vizitorëvë të

rastësishëm, pasi duan të ruajnë një klientelë fikse me te ardhura të sigurta si:

“Belinda”, “Pameba”, “Bënilva” etj.

Hotelet më të lira, ndërsa vijon përgjatë rrugës së plazhit janë të dallueshme që nga

emrat e tyre; disa nuk kanë asnjë tabelë treguese, por janë fort të dallueshme ngritur

rradhë buzë detit. Dhomat mund t'i gjeni për shumë lirë edhe sa për të kaluar natën,

gjithsesi në shumicën e rasteve dhomat janë të pastra dhe me kushtët minimale.

Përsa i përket restoranteve, emrat e hoteleve të mëdha ofrojnë ushqim të mirë,

sidomos të guzhinës italiane dhe gatimeve të detit. Restorantet popullorë me emra

patriotikë janë gjithashtu të shumtë, por nuk është e garantuar cilësia dhë pastërtia e

ushqimit.

I.8 Pishinat për modë apo nevojë?

Komplekset e mëdha turistikë si “Pameba”, “Belinda”, “Adriatiku” ,”Blearti”

etj,përvec detit ofrojnë edhe pishina,të cilat frekuentohen shumë pavarësisht çmimeve

të kripura (700-800 lek për person), pasi uji është i pastër dhë mjedisi më i

zgjedhur.Këto komplekse janë ato që tërhëeqin numrin më të madh të

turistëve,sidomos të atyre që vijnë nga jashtë kufijve,për vëtë faktin që ofrojnë kushte



17

komode dhe të rehatshme.

I.9 Pistat

Janë të famshme Pistat në plazhin e Durrësit: në darkë ato kthehen në salla vallëzimi

mbi det. Në plazhin Iliria gjënden dy pista: e Vogla dhe e Madhja.

Pasi perëndon dielli buza e detit trasformohet në një shëtitore dhe pistat në këtë plazh

janë dy nga vëndet ku ndalojnë pushuesit gjatë darkës. Pista e vogël është një mjedis

i hapur dhë i këndshëm, ndërsa e Madhja është më e populluar.

Në plazhin Teuta, ndodhet “breshka” ose një Pistë tjëtër e vogël, ku ka një lokal dhe

restorant. Mbrëmjeve aty shkojnë më shumë turistët e ardhur nga periferitë dhe

mjedisi është tipik.

Një tjetër pistë po ndërtohet në shëtitoren e qytetit në “Vollga”,e cila do të përmbajë

ambjente të ndryshme,shërbimi,argëtimi,komerciale etj. Kjo pistë për vetë faktin që

ndodhet në një pozicion tepër të favorshëm,në një nga rrugët më të populluara të

qytetit pritet të tërheqë një numër mjaft të madh turistësh,sidomos gjatë mbrëmjeve.

I.10 Festat verore në Durrës

Gjatë verës organizimet festive janë të zakonshme dhe të shumta në numër: zakonisht

ato kanë profile te caktuara të muzikës, mjedisit dhe çmimesh. Zakonisht këto festa

organizohen në fund-javë, pasi vizitorët më të shumtë vijnë nga kryeqyteti. Ato mund

të zhvillohen në plazh, ose në afërsi të Malit të Robit.Organizimet të përditshme të

ngjarjeve festivë organizohen gjatë pikut të sezonit turistik,ku cdo natë lokalet dhe

baret e shumta të qytetit të Durrësit ofrojnë muzikë live për pushuesit.Gjithashtu gjatë

kësaj periudhe bëhen edh organizimëe nga Bashkia e qytetit si dhe nga institucione

dhe televizione të ndryshme.Këtu mund të përmëndim “Natën e Bardhë”,’Panairin e

Filmit”,”Miss Glob”etj, të organizuara nga Bashkia e Durrësit si dhe “Maratona e

Këngës” e organizuar nga TV Klan,apo koncerte dhe evenimente të tjera të ndryshme

të cilat organizohen nga sipërmarrës dh institucione të ndryshme.Këto evente dhe

aktivitete e bëjnë qytëtin e Durrësit tërheqës dhe të këndshëm gjatë muajve të verës.

I.11 Ku mund të zini vënd dhe të hani

Restorantet

Restorantet e mira dhe relativisht të shtrënjta janë ato që gatuajnë ushqime deti,


18

sidomos në zonën e Vollgës ku janë përqëndruar disa të tilla, si “Orienti” ; “London

Towër”;“Kështjella”,”Rimini”,”4Stinët”,”Benilva”,”Tetova”,Kolombo”,”Belvedere”,

”Gogo” etj,dhe pak më tutje pranë brrylit ndodhet një nga restorantet më të njohura

“Aragosta”.

Ndërsa në plazh më të njohurat dhe te rregulltat janë “Green Park” , “Canal Grandë”,

“Queen”, “Benilva”, (në afërsi të Shkëmbit të Kavajës); “Belinda”, “Anë

Deti”(Golem) etj.

Kreu II. C’po ndodh më turizmin në qytetin e Durrësit sot?

Qytetet bregdetare përgatiten për të pritur një fluks më të madh pushuesish në

krahasim me një vit më pare. Edhe në qytetin e Durrësit pritshmëritë janë pozitive të

vijnë më shumë,sesa vitin e shkuar dhe duke bërë të mundur rritjen e të ardhurave për

këtë qytet. Ky qytet shquhet për sistem vlerash historike-kulturore unike dhe

universale.Një metropol bashkëkohor me zhvillim harmonik.Rrugë kalimi kryesor i

vëndit dhe i Ballkanit,një nyjë nevralgjike e burimeve parësore ekonomike.

II.1 Durrësi, qyteti që pret mbi 250 mijë “banorë të rinj”

Zonë e rëndësishme për turizëm masiv dhe cilësor,me një mjedis të qëndrueshëm e të

mbrojtur. Qyteti nga viti në vit ka ardhur duke u zgjeruar. Pamja urbanistike e

arkitekturore e tij ruan gjurmët e kohës. Karakteristike nga qyteti modern mbetet

“Rruga Tregtare”e hapur fillimisht, në vitin 1927, pas rënies së tërmetit të vitit 1926.

Dallohet për ndërtesat e stilit të arkitekturës italiane të fillimit të shek.XX.

Sot qyteti ka rruge , sheshe, shëtitore, lungo mare, krahas ndërtesave të banimit e

ambienteve argëtuese e shlodhëse në funksion të turizmit.Turisti i huaj e vëndas ka se

çfarë të shohë në qytetin tonë, përveç një akomodimi gjithnjë e më cilësorë.

Shefi i zyrës së turizmit në bashkinë e Durrësit, thotë se megjithëse nuk shfrytëzohet

e gjithë hapësira e vijës bregdetare të Durrësit për turizëm, pritt që vitin pasardhës të

kët një fluks në rritje pushuesish,në krahasim me fluksin jo të kënaqshëm të vitit 2011

dhe 2012. Përllogaritja e numrit të turistëve që vizitojnë Durrësin, sidomos gjatë


19

sëzonit turistik bëhët e pamundur,kjo për shkak të informalitetit që ekziston. Sipas

përllogaritjeve, fitimet vjetore nga turizmi në Durrës, arrijnë në rreth 50 milionë

dollarë, ndërsa xhiroja është rreth 250 milionë dollarë.

Shifrat e përllogaritura si për numrin e vizitorëve ashtu edhe të të ardhurave merren

me rezerva dhe nuk janë tregues realë.

II.2 “Amfiteatri i qytetit” atraksioni më I pëlqyer nga turistët

Në portin detar të Durrësit ankorohen dhjetra tragete nga më të njohurat për

udhëtimet turistike detare, të cilat sjellin mijëra turistë gjatë gjithë vitit. Ata janë më

së shumti nga Gjermania, por dhe nga Anglia, Spanja, Irlanda, Franca, Belgjika,

Sllovenia, Kroacia etj.

Sipas bashkisë së durrësit: ardhja e këtyrë trageteve me turistë jo vetëm gjatë sezonit

turistik, dëshmon se porti dhe qyteti i Durrësit hyjnë në itinerarin e njohur të

udhëtimeve turistike në Mesdhe.

Gjithashtu Porti i Durrësit garanton hyrjen e flukseve të tilla turistësh edhe në rastet

kur ka patur flukse ditore.Edhe qyteti i Durrësit ka arritur të sigurojë akomodimin

dhe sitemimin e tyre nëpër hotelet e veta. Turistët vizitojnë qytetin njihën me të,me

rrugët,shëtitoret,arkitekturën, me monumentet e kulturës: si amfiteatri, muri rrethues i

Durrësit, rotonda etj. Amfiteatri është atraksioni më i vizituar dhe më i pëlqyër nga

turistët,të cilët shprëhen më fjalët më të mira për këtë vepër madhështore.

Sipas specialistëe të Sektorit Koordinim Zhvillimit pranë Bashkisë Durrës, përshtypjet

e turistëve që vizitojnë qytetin janë të mira dhe largohen nga vëndi ynë me një tjetër

mendim për Shqipërinë që ata thjesht e kishin dëgjuar dhe jo parë..

Ndër faktorët kryesorë që mundësojnë ardhjen e turistëve është fakti se qyteti ka

pasuri të mëdha turistike, arkeologjike, historike, kulturore etj. Përveç kësaj,pasurive

të Durrësit iu është bërë edhe një promovim i mirë kohët e fundit. Ndonësë ky lloj

turizmi,i vizitave ditore nuk nuk mund të sjellë të ardhura të mëdha për faktin se

qëndrimi është i shkurtër, shërben drejtpërdrejt si një mjet sensibilizimi,duke bërë të

mundur ndryshimin e opinionit për vëndin tonë. Megjithatë këtu evidentohen një sërë

problematikash si:mungesa e ciceronëvë,mungesa e materialeve shpjeguese dhe

orientuese,mungesa e fletëpalosjeve etj.


20

II.3 Cilët janë faktorët që ndikojnë në zhvillimin e turizmit në Durrës?

Durrësi është aktualisht qyteti dhe qëndra më e rëndësishmë turistike e shqipërisë.

Disa nga faktorët që kanë favorizuar në zhvillimin e këtij sektori i cili siguron rrëth

1/3 e të ardhurave të përgjithshme janë:

Tradita e qytetit të Durrësit në zhvillimin turistik.

Turizmi në qytet i ka fillimet e tij më herët së ku do në Shqipëri dhe

pikërisht në vitet 30 të shek të XX-të. Që në atë kohë në plazhet e

Durrësit u ndërtuan dhe hotelet e para dhe 12 vilat e para turistikë.

Durrësi ka histori dhe kulturë të lashtë dhe objekte arkeologjike që e bëjnë të

quhet “Kryeqyteti i arkeologjisë shqiptare”.

Durrësi është qëndër e rëndësishme arsimore.

Durrësi është qëndër e rëndësishme social-kulturore.

Durrësi ka zhvillim intelektual të konsiderueshëm

Durrësi ka grup biznesi të fuqishëm

Durrësi ka Universitetin ë tij.

Roli i qytetit si port detar më i rëndësishëm i vëndit është një tjetër faktor i cili

ndikon në zhvillimin e këtij sektori. Pothuajsë 85% ë transporti të mallrave

dhe pasagjerëve të vëndit realizohen nga ky port.

Afërsia e qytetit dhe e plazhit të tij me kryeqytëetin dhe qëndrat e tjera më të

rëndësishme të vëndit ka bërë që qyteti të jetë qëndra turistike më shpejt e

arritshme për shumicën e shqiptarëve.

Gjëndja më e mirë e infrastukturës turistike në qytet në krahasim me të gjithë

qëndrat e tjera ‘konkurente’ . Në Durrës dhe zonën e tij të plazhit është

investuar më shumë se kudo në fushën e turizmit.

Ndër llojet e ndryshme të turizmit në durrës vëndin kryesor e zënë ai i banjove

diellore, ujore dhe ranore. Kjo lidhet me kushtet optimale që krijon vetëm

plazhi i durrësit me klimën e tij por dhe niveli i shërbimeve të ndryshme që

ofrohen nga vëndasit për turizmin familjar.

Rëndësi të vecantë për zhvillimin e turizmit dëetar në durrës luajnë turistët

ditorë. Ata vijnë më së shumti nga tirana por edhe nga rrethina të tjera midis

qytetit dhë kryeqytetit.


21

Kështu gjatë pikut të lëvizjes turistike vjetore në qytetin e Durrësit ( korrik – gusht

) dhe vecanërisht në fundjavat e kësaj përiudhe, vetëm në zonën kryesore të

turizmit, në atë të plazhit grumbullohen rreth 120000 mijë pushues ku sipas të

dhënave rezulton që qyteti për momentin zotëron dhe kapacitetin më të madh

turistik në vënd dhe konkuron dhe në raojn ndonëse me vështirësi.

Ky kapacitet i lartë i turistëve vjen dhe si pasojë e një numri shumë të lartë të turistëve

të ardhur nga kosova ,që kohët e fundit ka marrë gjithnjë e më tepër emrin ‘turizmi

patriotik’. Por përvec

‘patriotizmit’ një rol të madh ka luajtur dhe vet zhvillimi i qytetit ndër vite dhe

promovimi i lartë i bërë për atraktivitetet e tij në Kosovë dhe Maqedoni.

Një rol tjetër tjëtër të vecantë për qytetin e Durrësit luan edhe turizmi tranzit. Kjo

lidhet para së gjithash me praninë e portit më të madh në vënd. Nëpërmjet tij cdo ditë

lëvizin me qindra njerëz midis Durrësit dhë portevë të tjera jashtë vëndit. Në mënyrë

direkte apo indirekte kjo lëvizje jep efektet e saj turistike për zhvillimin e turizmit në

vënd.

II.4 Akomodimi

Plazhi i Durrësit ofron një mundësi të mirë akomodimi për pushuesit, pasi vija

bregdetare është mbushur me hotele luksozë. Gjithsesi, vihet re një problematikë e

madhe në lidhje me çmimet. Pronarët e hoteleve ankohen se kanë një konkurrencë të

pandershmë nga turizmi familjar. Në turizmin familjar sipas Bashkisë së qytetit ka

një mesatare çmimësh prej 5 euro për krevat. Në hotele, sipas cilësisë, çmimet do të

variojnë nga 10 euro në 40 euro. Në hotelet elitarë çmimet mund të arrijnë deri në 80

euro dhoma.

II.5 Problematika

Një nga problemet shqetësuese në plazhin e Durrësit, është ai i kanalizimeve dhe

derdhjes së ujërave të zeza. Pritet që furnizimi me energji elektrike te jetë pa

ndërprerje, në një kohë që problemi vazhdon që të jetë furnizimi me ujë të pijshëm.

Aktualisht plazhi në sezonin turistik furnizohet një herë në ditë me ujë të pijshëm, në


22

një kohë premtimi i qeverisë ka qënë për furnizimin pa ndërprerje.

Problem mbetet dhe punimi i rërës dhe pastrimi i plazhit,kjo për shkak të mungesës së

mjeteve dhe fuqisë punëtore nga ana e Komunales Plazh,por edhe për mungesë të

ndërgjegjes dhe përgjegjësisë së qytetarëve.Në këtë aspekt më problematik mbetet

plazhi i madh ndërsa plazhet e tjerë menaxhohen më lehtë.

II.6 UNOPS-i, mbështetje për zhvillimin e turizmit në Durrës

14 Shkurt 2005

Ndër projektet e financuara në Durrës nga UNOPS-i evidentohet ndërtimi i tregut

agroblektoral, qëndra e edukimit rinor në Krujë, gërmimet në amfiteatrin e Durrësit,

përpilimi i hartës së rreziqeve arkeologjike, etj.

Përgjegjësi i programit të zhvillimit njërëzor dhe koperacionit italian të UNOPS-it,

Luciano Carrino, përveç projekteve në fushën e turizmit ka shprehur idenë që qarku i

Durrësit të lidhet me rajone të ndryshme të Italisë, në kuadër të projektevë që

përfshihen në programin PASARP. Një bashkëpunim i tillë është realizuar me rajonin

e Markës në Itali, në kuadër të programit INTEREG II.

Gjithsesi bashkëpunimi në fushën e turizmit është parë si një prioritet për faktin se ka

të bëjë me zhvillimin e një sektori prioritar për Durrësin, duk pasur parasysh dhe

problemet që ka aktualisht ky sektor. Mungesa e një ligji themelor për turizmin nuk

krijon një ndarje të qartë të kompetencave ndërmjëet hallkave të ndryshme nga qëndra

në bazë. Mungojnë qëndrat e informacionit për turistët dhe udhëtarët si dhe studimet e

plota urbanistike për zonat turistike dhe nuk respektohet ligji për urbanistikën.

Një problem tjetër është dhe ai i mungesës së një organizimi të mirë shtet –privat. Si

problem shumë shqetëses evidentohet dhe infrastruktura, ndërsa mungojnë

sinjalizimet, ndriçimi rrugor etj. Në zonat turistike mungojnë ose është i amortizuar

sistemi i kanalizimeve të ujërave të bardha dhe të zeza dhe aty dominojnë gropat

septike. Po ashtu ka probleme me ujin e pijshëm dhe me energjinë.

Sipas te dhënave zyrtare, rezulton se Durrësi ka 68,1 km bregdet, nga të cilat janë

shfrytëzuar intensivisht vetëm 4.8 km .Ndërtimi i një strategjie të re dhe me vlera për

turizmin dhe mbështetja me projekte konkrete konsiderohet si një rrugë që do të çojë

drejt një zhvillimi këtë sektor në qarkun e Durrësit


23

Gjithashtu UNOPS-i ka krijuar nje film dokumentar me qëllimin për të lancuar një

fushatë marketingu për të promovuar turizmin në qytetin e Durrësit por dhe në atë të

Krujës.I titulluar “Kartolina nga Durrësi dhe Kruja” dokumentari përmban pamjet më

kryesore dhe piktoreske të dy qyteteteve.Qëllimi I këtij dokumentari ishte përgatitja e

një fushate marketingu për promovimin e turizmit në rajonin e Durrësit.Kopje të

këtij filmi janë shpërndarë në panaire turizmi si brënda ashtu edhe jashtë

vëndit.Ndërsa në një fazë të dytë konsiderohet përkthimi I këtij dokumentri në tre

gjuhë të huaja për ta bërë më të kuptueshëm jashtë vëndit.

II.7 Projekti TURGRATE

Projekti TURGRATE është një nga projektet fituese të Programit IPA Adriatic Cross

border Cooperation 2007-2013 dhe mund te quhet pa frike projekt Strategjik sepse

synon të ndërtojë burime të ndryshme turistike bazuar në zgjerimin e vlerave turistike

dhe kulturore aktuale të territoreve partnere në projekt , duke i dhënë mundësi

shteteve përfshirëse në projekt të promovohen në nivele të ndryshme turistësh e të

garantojne qëndrim të këndshëm dhe pëlqyes duke dhënë më pas reagime të

mundshme pozitive për mjedisin natyror duke i ofruar njëkohësisht edhe përmirësimin

e cilësisë së shërbimit .

II.7.1 Objektivat e përgjithshme të projektit

Objektivat e përgjithshme të këtij projekti janë : rritja konkurueshmërisë

Ndërkombetare të destinacioneve turistike “pilote ” partnere të projektit , me anë te

zbatimit te sistemit të ri të integruar për një menaxhim të qëndrueshëm të produktit

turistik : ky sistem do te bazohet në përmirësimin e cilësisë të tregut orientuar në

paketat turistike dhe vecanërisht duke theksuar mbrojtjen dhe zhvillimin e burimeve

natyrore , rurale dhe kulturore .

II.7.2 Cfarë presupozon të arrijë projekti?

Ky projekt presupozon në:

në krijimin e një rrjeti Transkufitar për të zhvilluar dhe përmirësuar

bashkëpunimin territorial dhe fqinjësor ,

në ngritjen e një sistemi qeverisjeje të burimeve mjedisore natyrore dhe

kulturore në nivel ndërkufitar të perherëshme ,


24

në zhvillimin e konkurueshmërisë të një sistemi turistik sipas një kualifikimi

dhe përmirësimi të shërbimit turistik në vëndet pilote , partnere të projektit ,

në promovimin e një procesi të vazhdueshëm me qëllim përmirësimin e

cilësisë të turizmit , në terma të kërkesë-ofertës, operatorët turistikë , burimet

lokale imazhin publik dhe kërkesat e marketingut dhe sistemit te komunikimit

zgjerimin e zonës te operimit te operatorëve turistike lokale në nivel

ndërkufitar, duke i favorizuar sektorin privat dhe atë publik njekohesisht

përmirësimin dhe mbrojtjen e produkteve tipike lokale, pasuritë kulturore dhe

promovimin e vlerave të dalluara të territorit “pilot ” te partnereve në projekt

zhvillimin dhe promovimin e jetës kulturore dhe valorizimin e qëndrave

historike në shtetet partnere të projektit ;

krahasimin e ofertave turistike, turizmin sezonal dhe përmirësimin e të mirave

kulturore dhe arkeologjike.

II.7.3 Aktivitete konkrete të projektit

Aktivitete konkrete të projektit do të jenë:

Realizimi takimeve me aktorë përfshirës në cështjet e turizmit ,

sëbashku në nivel ndërkufitar , perfshirjen e të gjithe zinxhirit te

operatorëve turistikë për krijimin e sistemit të integruar të menaxhimit

të produktit ndërkufitar bazuar si në shërbimet publike dhe ato private

;

Përgatitja dhe ngritja e qëndrave të shërbimit turistik , të cilët do të jenë të afta

për shërbimet te ndryshme të kualifikuara turistike dhe zgjerimin e

standarteve të jeteses të komunitetit të përfshirë në cdo territor partner në

projekt

Planifikimi dhe vendosja e sinjalistikes turistike me qëllim individualizimin

dhe promovimin e burimeve e shërbimeve lokale në nivel Ndërkufitar ;


25

Zbatimi mjeteve të zakonshme për të promovuar produktet të agrokulturës

dhe ato artizanale , nën zinxhirin e krijuar të produkteve tipike në terrioret

pilote . Këto mjete do të bazohen në : një analizë të produkteve tipike lokale

nën territore pilote partnere të projektit dhe shkëmbimit të informacionit midis

partnerëve , përcaktimi i shportës të produktit lokal tipik me konotacion

territoret pilote partnere në projekt; përpunimi i “ vlerësimit të ciklit jetësor

”për cdo produkt të përzgjedhur ; përfundimi i procedurës të manaxhimit të

markave te njëjta Ndërkufitare për produktet e përzgjedhura

Identifikimi i një strukture pilote për tu pajisur me rregjistrimin në procesin

e certifikimit te Ecolabel /Emas

Programimi i një sistemi të ri novativ software-i me qëllim të racionalizojë

dhe kualifikojë rrjetin e shërbimeve publike turistike

Aktivitete konkrete për mbrojtjen e burimeve dhe pasurive kulturore

Krijimi dhe promovimi i i alternativave të reja të produktit turistik

Realizimi i Programeve të evenimenteve kulturore ( galeri arti , kërcimi dhe

muzika, evenimente me qëllim shkëmbimin dhe promovimin e origjinës,

kulturës, dhe traditës ) etj

Ky projekt ka një shtrirje kohore tre(3) vjecare 2011-2013,vlera e të cilit është

220.000 euro.Nga kjo vlere 85 % financohet nga IPA dhe 15 % nga Bashkia

Durres.Për vitin 2012 vlera e financimit të akorduar ka qënë 2.200.000 lekë.

II.8 Cfarë ka bërë Bashkia e Durrësit për turizmin? Bashkia e Durrësit nëpërmjet departamentit të Koordinim-Zhvillimit ka kryer një sërë veprimtarish për të tërhequr sa më tepër turistë

II.8.1 Marrjen e informacionit të nevojshëm për mbarëvajtjen dhe ecurinë e

sezonit turistik

Kjo është realiziuar duke mbajtur kontakte të vazhdueshme nëpërmjet rrugës

shkresore me:

N.SH.K Durrës


26

N.K. Plazh

Drejtoria Rajonale Monumenteve të Kulturës

Drejtoria Rajonale e Kufirit dhe Migracionit

Autoriteti Portual Durrës

Departamenti Tatim Taksave

Departamenti Kulturës

II.8.2 Promovimin e turizmit

Promovimi i turizmit për qytetin e Durrësit nga ana e Bashkisë është realizuar në sajë të bashkëpunimit dhe formave të ndryshme në aktivitete dhe evente si brënda dhe jashte vëndit.

Organizimi i takimeve te dyanshme me qytetet shqiptare turistike si Ulqini dhe Struga me të cilët janë realizuar marrëveshje bashkëpunimi në fushën e turizimit dhe kulturës.

Oganizimi i Konferences së Forumit të Qyteteve të Adriatikut dhe Jonit në

Durrës për tre ditë.

Në takime promovuese në Strugë në muajin qershor.

Në organizmin e Panairit “Ditët kosovare të biznesit”

Në panairin e Turizmit në Prishtinë-Kosovë

Në Panairin Ndërkombëtar të Turizmit që u zhvillua në Londër(muaji nëntor)

Në Panairin Ndërkombëtar të Turizmit që u zhvillua në Berlin(muaji mars)

Në bashkëpunim me Drejtorinë e Kulturës u punua për aktivitetin e celjes së

sezonit turistik

Bashkëpunimi me Ministrinë e Turizmit, Entin e Turizmit, Prefekturën,

Qarkun, Dhomen e Tregtisë:

Eshtë dhënë informacion i vazhdueshëm Ministrisë së Turizmit, Agjencisë

Kombëtare të Turizmit, Prefekturës, mbi masat e marra nga Bashkia për një

sezon të suksesshëm turistik.


27

Në bazë të ligjit të Turizmit nr.9734 dt. 14.05.2007, në zbatim të neneve 15

dhe 16 i cili ngarkon organet e pushtetit vendor për hartimin e inventarit të

burimeve turistike çdo 6 muaj, u hartua ky inventar dhe ju percoll Ministrisë,

AKT dhe Prefekturës.

Për përgatitjen e sezonit turistik Bashkia Durrës në bashkëpunim me

Prefekturën,Këshillin e Qarkut ,Universitetin “A.Moisiu”,dhomën e Tregëtisë

dhe Industrisë organizoi seminare informuese për publikun për promovimin e

vlerave historike dhe turistike të trevës së Durrësit,si dhe rritjen e nivelit të

Turizmit në qytetin e Durrësit.Gjatë periudhës së Sezonit Turistik u

organizuan shumë aktivitete të cilat u financuan nga Bashkia dhe Ministria e

Kulturës ,Turizmit,Rinisë e Sportit sic jane:

1-Festë Detit,

2-Festa e Ullirit ,

3-Deti dhe arkeologjia ,

4-”Nata e bardhë” e Durrësit

5-Koncert ”Una serata Romana “ i këngëtarit Kastriot Tusha ,

6-Koncertet e Netëve të Verës,

7-Sofra Durrsake dhe Miss e Mister Durrësi,

8-“Bilete për Shqipëri” ,

9-International Summer Film Festival (Festivali Ndërkombëtar veror i filmit ) Durrës ,

10-G-3 format music ,

11-Maratona e Kengës Popullore Qytetare,të miratuara edhe nga Këshilli artistik i

qytetit me një vlerë prej 20 milione lekë

Nga ana tjetër Ndërmarrjet lokale të qytetit si ajo komunale Durrës ,Komunale

Plazh,Ndërmarrja e Mirëmbajtjes së Rrugëve ,Parku Urban,Pallati Kulturës

Aleksandër Moisiu,Policia Bashkiake hartuan programe pune për përballimin me

sukses të ketij sezoni në fushat përkatëse që ata mbulojnë, dhe duhet thënë që për këtë

sezon puna e këtyre institucioneve ka qënë më e sukseshme.

Ndricimi i qytetit ishte i plotë,pastrimi në qytet dhe në plazh përfshirë dhe Currila qe

më i mirë,autobuzët urbanë funksionuan me orare më të zgjatura,Koncertet në sheshin

e shëtitores “Taulantia”, funksionuan më së miri dhe u ndoqën nga qytetarët e


28

vizitoret e shumtë. Sinjalistika rrugore qe në nivel të kënaqshëm pas punimeve që beri

Ndërmarrja e Mirëmbajtjes, e cila në bashkëpunim me policinë rrugore siguruan

koordinim dhe nuk pati probleme trafiku.Po ashtu edhe puna e personelit te pallatit te

kulturës gjatë te gjithë sezonit qe e vazhdueshme.

Për subjektet që operojnë në zonën e plazhit janë dhëne 86 parcela 200 m2 nga 123

parcela të ndara gjjithsej për të gjithë zonen prej Urës Dajlanit deri në kufirin me

bllokun ne Iliria.

II.8.3 Masat e marra

Bashkia Durreës në bashkëpunim me Qarkun Durrës dhe Autoritetin Portual kanë

mundësuar realizimin e një sërë masash për mbarëvajtjen e turizmit në këtë qytet. Ne

plazh funksionojnë kulla kontrolli dhe pika te ndërhyrjes së shpejtë, në raste

aksidentesh detare. Eshtë arritur të bashkëpunohet me policinë me patrulla dhe mjete

lundruese në det. Katër kullat e sigurisë janë të vendosura në çdo km të plazhit të

madh.

Nje kullë tjetër do të vendoset në plazhin e Currilave këtë vit. Në të gjithë gjatësinë e

plazhit të madh , do të vendosen dushe për larjen e pushuesve. Janë ndërtuar 3 qëndra

informacioni për pushuesit si dhe parkingje e tregje të reja. Departamenti i

arkeologjisë ka realizuar botimin në anglisht te guidës së trashëgimisë kulturore, si

dhe hapjen e dy adresave në internet mbi Durrësin arkeologjik.

Departamenti i mbrojtjes së mjedisit në portin e Durrësit ka vendosur të marrë masa të

forta ndaj të gjitha mjeteve lundruese në kuadër të çertifikimit te pastërtisë së zonës

portuale nga ndotja e të gjitha llojeve.

II.8.4 Qëllimet dhe objektivat e Bashkisë për Sektorin Turistik Qëllimi 1 Intergrimi i plotë i bashkisë me sistemet rajonale të transportit ndërkombëtar duke

favorizuar zhvillimin e portit,si porta kryesore e korridoreve të zhvillimit.

Objektivat:

*Rritja e vëllimit të mallrave dhe numrit te pasagjerëve të transportuar nga porti i

Durrësit.


29

Projektet:

Ndërtimi i terminalit të ri të pasagjerëve.

Ndërtimi i rrugës së re paralel me murin e portit.

Ndërtimi i mjediseve të reja argëtuese, arsimore, kulturore dhe zbavitëse për

qytetarët e Durrësit.

Shtimi dhe përmiresimi i siperfaqeve të gjelbëra në qytet.

Urbanizimi dhe integrimi me qytetin i komunitetit dhe zonës së Kënetës.

Krijimi i një sistemi të shërbimeve sociale për të gjithë qytetarët në nevojë.

Përmirësimi i infrastrukturës së transportit që lidh Durrësin me korridoret e

zhvillimit.

Qëllimi 2

Krijimi i një klime mbështetëse për të thithur e bërë biznes dhe rritur aftësitë

konkurruese në rajon për bizneset e Durrësit

Projektet:

Krijimi i Këshillit konsultativ të bisnesit

Pjesemarrja në panairet kombëtare, rajonale dhe ndërkombetare

Objektivat:

Rritja e fluksit turistik gjithvjetor nëpërmjet promovimit intesiv të

potencialeve turistike dhe rritjes së standarteve të cilësisë së shërbimeve.

Shtimi i numrit të investitorëve të huaj në Durrës që ofrojnë biznese, që

shtojnë dukshëm vëndet e punës dhe mbështesin bizneset vëndase.

Shtimi i hapësirave dhe kapaciteteve për zgjerimin dhe instalimin e bizneseve.

Krijimi i një mjedisi dhe infrastrukture të favorshme për zhvillimin e turizmit

elitar dhe masiv.

Projektet:

Rikonstruksion rrugës në Plazhin e Durrësit.


30

Studimi për sistemimin e ujraveë të bardha e të zeza në zonën e Plazhit e

Shkozetit.

Qëllimi 3

Krijimi i një mjedisi që i paraprinë dhe mundëson një zhvillim të integruar dhe të

qëndrueshëm të qytetit të Durrësit

Objektivat:

Përgatitja e një kuadri rregullator dhe zhvillimi i instrumenteve për të

mbështetur rritjen e integruar dhe të qëndrueshme të Bashkisë.

Projektet:

Studimi projektimi për Water frontin Perëndimor të Qytetit.

Planifikimi dhe projektimi i skemave të reja të ndricimit rrugor për të

përmirësuar ndricimin kryesisht në zonat periferike.

Kthimi i rrugëve të brëndshme të Bashkisë në rrugë të cilësisë së parë.

Reduktimi i niveleve të ndotjes në qytet deri në kufirin e lejuar ligjor.

Ndërtimi i Fushës se depozitimit të mbetjeve urbane (landfill) sipas

standarteve bashkëkohore.

Hartimi i planit lokal të menaxhimit të mbetjeve të ngurta në bashkëpunim me

Bankën Botërore (IFC).

Ofrimi me cilësi i sherbimeve dhe furnizimeve bazë publike për të gjithë

komunitetin e Durrësit.

Qëllimi 4

Rivleresimi, zhvillimi dhe promovimi i trashigimisë kulturore dhe arkeologjike të

Durrësit duke rritur rolin e saj në jetën kulturore të shqiptarëve dhe pasurisë botërore

Objektivat:

Përfshirja aktive e komunitetit në ruajtjen e trashëgimisë arkeologjike të

qytetit.

Projektet:


31

Rikonstruksioni i Bulevardit kryesor «Dyrrah».

Rikonstruksioni i rrugës «Aleksandër Goga».

Shtimi i numrit të aktiviteteve shkencore dhe argëtuese që nxisin vlerat

kulturore, arkeologjike dhe historike te Durrësit.

Ndërtimi i Galerisë së Artit.

Organizimi i përvitshëm i Festivalit te Filmit

Qëllimi 5

Krijimi i një cilësie të lartë të avancuar jetese dhe sigurie për të gjithë komunitetin e

Durrësit

Objektivat:

Ndërtimi i mjediseve të reja argetuese, arsimore, kulturore dhe zbavitëse për

qytetaret e Durrësit.

Projektet:

Ndërtimi i qëndrës së sporteve të ujit.

Ndërtimi i bibliotekës se re të qytetit.

Shtimi dhe përmirësimi i sipërfaqeve të gjelbëra në qytet.

Ndërtimi i Fidanishtes.

Mbjelljen e 1000 pemëve të qytetit.

Rikonstruksion dhe mbulim i kanalit në Kënetë paralel me rrugën hyrëse të

Durrësit.

Rikonstruksion i rrugës «Unazë-Kënetë-Spitall».

Krijimi i një sistemi të shërbimeve sociale për të gjithë qytetarët në nevojë.

Organizimi i shkollave verore për zonat informale apo fëmijët në familjet me

probleme sociale.

Zbatimi i platformës strategjike për një përgjigje të koordinuar të komunitetit

ndaj dhunës në familje


32

Përveç projekteve të sipërpermendura është edhe projekti i Vijës së Kaltër, e cila do të

fillojë të implementohet në vitet e ardhshme. Më këtë projekt lidhet e ardhmja e

qytetit të Durrësit, një projekt afatgjatë i cili kërkon bashkëpunimin e pushtetit

qëndror me pushtetin lokal, privatëve dhe komunitetit ,për të bërë të mundur

realizimin e kesaj vepre vizionare. Në këtë projekt përfshihet porti turistik me

aksesorët, një gjë e munguar në Durrës dhe në Shqipëri. Rikuperimi dhe rivitalizimi i

plazhit të Currilave, i cili i ka munguar Durrësit në këto 20 vjet. Pjesa e Currilave dhe

Kallmi do të kthehen në një plazh ku do të zhvillohet turizëm elitar. Pretendohet që

sipas këtij projekti bizneset private të investojnë në mënyrë të organizuar dhe të

kontrolluar nga strukturat përkatëse për të respektuar standartet dhe parametrat e

projektit.

II.8.5 Analiza swot (Durrës)

Pikat e forta:

1. Pozita e favorshme gjeografike dhe strategjike

2. Nyje e transportit hekurudhor, detar (tregtar dhe ushtarak) dhe atij rrugor

3. Porti më i madh ne Shqipëri

4. Klima e favorshme per zhvillimin e turizmit dhe agrobiznesit

5. Vije bregdetare ranore me gjatësi 53 km

6. Identitet i veçantë me histori antike dhe pasuri arkeologjike

7. Rritje e madhe e popullsisë, kryesisht mekanike

8. Kapacitete te kënaqshme intelektuale dhe teknike

9. Përqëndrim i investimeve të huaja

10. Biznesi është shumë i interesuar në planifikimin e zhvillimin ekonomik të

Bashkisë

11. Zgjerimi i sistemit bankar që ofron shërbimet e tij

12. Prania në bashki e bizneseve të fuqishme dhe me eksperiencë

13. Situate pozitive lidhur me rendin publik dhe sigurinë

14. Qëndër administrative e qarkut te Durrësit

15. Fuqi punetore jo e shtrenjtë dhe e mirë kualifikuar

16. Popullsi relativisht e re, mosha mesatare 34 vjeç

17. Nivel i lartë i arsimit dhe ekzistenca e shkollave teknike


33

18. Prania e instituteve kerkimore

19. Ka hapësira te lira për zhvillime të mëtejshme

20. Miratimi i zgjerimit të vijës së verdhë në një sipërfaqe prej 7,200 ha

21. Ekzistenca e studimit dhe e hartes se bonifikimit arkeologjik

22. Qytet tërheqës për parqet industriale dhe magazina

Mundësitë:

1. Përfshirja e Durrësit në politikat globale të rrjetit të transportit ndërkombëtar,

veçanërisht si port hyrës dhe dalës per Korridorin e VIII

2. Ekzistenca e rregullores për ndalimin e ndërtimeve në vëndet arkeologjike

3. Bashkia ka marrëdhenie binjakëzimi me 14 qytete te huaja

4. Kosova dhe Maqedonia te interesuara ne turizmin bregdetar te Durrësit

5. Mundesi hyrje në tregjet e BE nga afërsia me vënde te zhvilluara evropiane

6.Ndërtimi i kampusit universitar

Pikat e dobëta:

1. Mungesa e planit urbanistik dhe përzierja e zonave urbane me ato industriale

2. Kaos juridik ne administrimin e territorit; mbivendosje juridiksionesh; ndërtime pa

leje

3. Lobim i dobët për të inkurajuar zhvillimin e qytetit të Durrësit

4. Konkurrencë e forte nga kryeqyteti fqinj, Tirana

5. Burime arkeologjike jo të nxjerra në pah ashtu siç duhen

6. Te porsaardhurit jo plotësisht të integruar

7. Porti nuk është i mirë integruar në qytët

8. Infrastruktura dhe shërbimet publike janë të dobëta (mungesë e furnizimit të

rregullt me energji elektrike; sisteme të amortizuara të kanalizime të ujërave të zeza

dhe të bardha; mungesë e trajtimit të plehrave dhe ujërave të zeza; qëndrat e reja të

banimit pa infrastrukturë; zona dhe mjedise të pamjaftueshme për argëtim; mungesë e

furnizimit të rregullt me ujë; gjelbërim i pamjaftueshem i qytetit)

9. Konkurrenca informale dëmtuese ndaj bizneseve të ligjshme


34

10. Imazh i dobët i bashkepunimit të Bashkisë dhe Tatim Taksave me bizneset

(financa, mjete apo angazhim i pamjaftueshëm për të mbeshtetur projektet

zhvillimore; proçedura administrative te gjata dhe te joefiçente; nivel i lartë i taksave)

11. Njohuri të pakta te bizneseve mbi politikat zhvillimore te Bashkisë

12. Bizneset jo të organizuara mirë dhe nivel i ulët i trajnimit në çështjet teknike

13. Force punë jo e mirë kualifikuar për teknologjitë e reja

14. Korrupsioni ndërmjet nëpunësve civilë

15. Pagat e administratës në nivele të ulëta

16. Zona te ndotura të Bashkisë (p.sh. rrezikshmëri nga ish industria kimike në Porto-

Romano)

17. Konfliktet e pronësisë pengojne shit blerjen e pasurive të patundshme

18. Nje klimë e pafavorshme për zbatimin e ligjit

19. Ekonomi e madhe informale

Kërcënimet:

1. Levizje të mëdha dhe kaotike të popullsise

2. Autonomi e kufizuar vendore

3. Kuadri ligjor për t’u permirësuar

4. Vënd ekonomikisht i dobët

5. Mungesë e zonave të lira për tregti

6. Mungesë e autoritetit të pavarur portual

7. Korrupsioni

8. Nivel i ulët i trajnimit për zbatimin e ligjit për administratën publike dhe bizneset

9. Mosfunksionimi gjykatës administrative dhe asaj tregtare

10. Sistem jo i drejtë i shpërndarjes së buxhetit nga qeveria qëndrore

11. Interesi jo i volitshem i vëndeve fqinje për ndërtimin e Korridorit VIII


35

III. Turizmi kulturor në qytetin e Durrësit

Përvec turizmit të banjove të diellit qyteti i Durrësit ka rëndësi të madhe edhe për

turizmin kulturor të orientuar drejt gjith asaj pasurie historike dhe kulturore që ofron

ky qytet.

III.1 Durrësi, i zbuluar

Pjesën më të madhe të turizmit kulturor në qytetin e Durrësit e zë ai arkeologjik,

ndonëse gjatë sezonit turistik nuk mbeten mbrapa dhe aktivitetet e ndryshme

kulturore.

Eshtë e rëndësishme ta shohësh këtë qytet në kompleksitetin e vet, sepse kështu mund

të shijosh atë çfare ofron vertet.

Zbulimet më të rëndësishme dhe më të shumta arkeologjike në Shqipëri ndodhen

sigurisht në Durrës dhe ndoshta ia vlen më shumë ta shfrytezosh qytetin për turizëm

arkeologjik apo kulturor, sesa për plazhin e tij. Mund të shpenzosh disa ditë duke

vizituar rrënojat, mozaikët, kishat dhe xhamitë në këtë qytet. Disa nga vëndet për t'u

vizituar janë:

III.2 Amfiteatri

Amfiteatri romak dhe muri bizantin që rrethon pjesën perëndimore të qyteit të durrësit

janë dëshmitë më të mira që vërtetojnë lashtësinë e tij.

Ndërtimi i përket shek I, të erës tonë. Për nga madhësia mund të krahasohet me

amfiteatrin e Polas apo Pompeut. Ka formën elipsi dhe një kapacitet prej 15-20 mijë

spektatorësh, fakt ky që dëshmon popullsinë e madhe të Dyrrahut antik. Amfiteatri ka

trajtë elipsi me diametër 136 metra dhe lartësi rreth 20 m. ndërtuar me rreshta tullash

të lidhura me llac.


36

Ky amfiteatër ka arkitekturë romake dhe është ndërtuar në qëndër të qytetit,ndersa

2/3 e sipërfaqes së tij mbështetet në kodër. Amfiteatri 2700-vjeçar qëndron mes 30

amfiteatrove të zbuluar të botes antike. Gjatë këtyre viteve një sërë projektesh synojnë

të realizojne zbulimin e plotë të ndërtesës dhe bashkepunimi me Universitetin e

Parmës pritet të formësojë përfundimisht në të ardhmen të gjithë gjeografinë e

shikueshme të Amfiteatrit. Brënda

tij janë galerite, tepër interesante për t'u vizituar sidomos për mozaiket dhe teknikën e

veçante të ndërtimit. Eshtë shpallur Monument Kulture në vitin 1973.

III.3 Ujësjellësi i Qytetit

Kjo vepër mendohet të jetë ndërtuar gjatë të njëjtës periudhë në të cilën është ndërtuar

edhe Amfiteatri.Ujësjellësi kishte një rëndësi të madhe për qytetin sepse bënte të

mundur furnizimin e tij me ujë dhe për kohën ishte një projekt tepër i avancuar.Ky

projekt ishte rreth 15 km i gjatë dhe mundësonte marrjen e ujit nga lumi Erzen dhe

çuarjen e tij në qytetin e Durrësit.

III.4 Bukuroshja e Durrësit

Bukuroshja e Durrësit është një mozaik i cili është zbuluar në lagjen”Varosh” në vitin

1916 nga arkeologu austriak Praschnicher dhe i përket shek.IV p.e.s.

Fytyra në mozaikun e Bukuroshesh së Durrësit mendohet të përfaqësojë njërën nga

Aurat, Eilethyan, hyjneshën që shoqëronte grate në lindjen në mënyre të shëndetshme

dhunti që e kanë patur dhe Aferdita dhe Artemisi.

Sipërfaqja e mozaikut ka trajtën e nje elipsi me diametër; i madhi 5.1m dhe i vogli

3m. Në qëndër është një figurë shumë e veçantë gruaje, me një qëndrim munumental,

flokë të verdha, baluket e vogla i rrinë si kurorë dhe mbi to dallohet një diademë në

formë spirali me ngjyrë të zezë. Punimi i veçantë dhe shumë delikat, sidomos fytyra

ëngjëllore e gruas, e ka bërë këtë mozaik shumë të famshëm, duke e kthyer në një nga

simbolet e qyteti antik.

Nëpërmjet linjave të zeza dhe gri evidentohen qartë konturet e hundës, mjekrës, syve

dhe gojës. Mozaiku ka një punim tepër të veçantë: eshte ndertuar me gurë të vegjel

zalli natyral shumëngjyrësh të vendosur mbi një shtresë llaçi dhe është një nga

shembujt më të vjetër të kësaj mënyre të të bërit art, zbuluar deri në kohen tonë. Ky


37

mozaik ndodhet i ekspozuar në Muzeun Historik Kombëtar në Tiranë.

III.5 Mozaiku “Me Hipokamp” dhe Mozaiku i Orefeut

Ky mozaik është zbuluar në vitin 1947.Eshtë punuar me guralece bardhë e zi dhe

përbëhet nga skena të mitologjisë,ku figurat kryesore jane Hipokampi,Erosi me

Delfinë dhe Tritoni me krahë të hapur.Kjo i përket një godine luksoze, të periudhës

romake, e cila datohet në shek. I e.s.

Mozaiku i Orfeut është zbuluar në vitin 1988,ku në qëndër të tij është

Orfeu.Mendohet se ky mozaik i përket periudhës së shek.III e.s.

III.6 Banka Kombëtare Tregtare

Ndertesa ndodhet në një nga rruget kryesore të qytetit perballë portit.Ndërtesa

evidentohet jo vetëm për mjeshterinë e te punuarit dhe arkitekturës por dhe për

zbukurimet e vizatuara në paratet e saj.Lart në pjesën ballore të kësaj ndërtese shquhet

një skulpturë e një vajze Ilire,që mendohet të jetë mbreteresha Teuta,fakt i pa

vërtetuar nga ana e historianëve.

III.7 Xhamitë e Durrësit

Dy më të rëndësishmet janë Xhamia e Madhe dhe Xhamia e Vogël“Faith”. Xhamia e

Madhe është ndërtuar në vitet 1932-1938,kryesisht nga tregtarë të qytetit dhe është

xhamia e dytë me e madhe në Ballkan. Gjatë revolucioneve kulturore socialiste kjo

xhami u dëmtua por pas viteve 90 u rikonstruktua sërish, duke marrë pamjen e

dikurshme: sot ketu kryhen ritet fetare nga shumë myslimanë shqiptarë. Ndër të tjera

xhamia është edhe një vënd i mësimit të kulturës dhe fesë myslymane.

Ndërsa Xhamia e Vogël është shumë më e vjetër, është ndërtuar rreth 500 vjet më

parë nga Sulltan Fatihu i dytë. Dokumentet e vjetra tregojnë se xhamia është ndërtuar

mbi një kishë të vjetër bizantine dhe është një momumet historiko-kulturor tepër i

rëndësishëm i qytetit.

III.8 Kishat e Qytetit

Kisha katolike “Shën Luçia”, i përket vitit 1907.Eshtë kishë e tipit romanik, e

restauruar dhe funksionale.

Kisha ortodokse “Shën Gjergji”,i përket fundit të shek.XIX, restauruar dhe

funksionale


38

Kisha ortodokse “Shën Asti e Shën Pali”, ndërtuar ne vitin 2001, funksionale.

Keto kisha përvec besimtarëve Durrsakë vizitohen edhe nga turistë te huaj gjatë

periudhave të ndryshme të vitit.

III.9 Muzeu Arkeologjik dhe Muzeu Etnografik

Me hapjen e Muzeut të ri arkeologjik në Durrës tashmë një tjetër vënd me parametra

të kohës ofrohet për vizitat e turistëve të shumtë të interesuar për të njohur më shumë

qytetin.

Muzeu Arkeologjik dhe ai Etnografik janë shumë interesantë për t'u vizituar. I pari

është ndërtesë moderne dhe mban brënda rreth 18000 objekte arkeologjike të fondit

themeltar të ekspozuara,objekte që i përkasin periudhave të ndryshme historike.Ky

muze në brëndësi të vet ka:sallën e ekspozitës,biblotekën,arkivën.sektorin

studimimor,sallën e leksioneve.

Muzeu Etnografik ka një pamje krejtësisht tjetër: ndërtesa është prej guri dhe ndjesia

e familjaritetit kur hyn brënda është e menjëhershme.Ky muze përbëhet nga dy

kate,ku i pari shërben si magazinë ndërsa i dyti për të ekspozuar reliket dhe objektet

historike.

Oborri dhe dekorimet tradicionale shqiptare të bëjnë të ndihesh sikur je në një shtëpi

të vjetër shqiptare, shpesh punonjëset e Muzeut, ulen në hijen e shkallëve dhe

ngjajnë me nuset e shtëpisë. Atmosferën e krijojnë edhe punimet e tradites të

vendosura shumë natyralisht në 5 dhomat e katit të dytë të muzeut.

III.10 Varri i shënjtë dhe mozaiku përmbi… (Zbulimi i Sali Hidrit)

Një nga zbulimet më të rëndësishme të nëntokës të qytetit antik të Durrësit është dhe

mozaiku në bazilikën e Shën Mëhillit, një zbulim i ky i arkeologut Salih Hidri.

Vepra është një skulpturë plastike dekorative, me përmasa 66x29 – dhe është një

punim tepër fin.

Sipas Hidrit, mozaiku ka temë fetare kristiane: në qëndër të tij qëndrojnë figurat e dy

barinjve njëri me shkop në dorë ndërsa tjetri me një litar, të cilët simbolizojnë kishën

dhe kujdesin e saj për besimtarët. Figurat e qenit dhe bagëtive janë vendosur pranë

tyre.

Tre kuajt, (i bardhe, i zi dhe ngjyrë hiri) simbolizojnë tre kuajt e apokalipsit. Mozaiku,

nuk ka vetëm funksion dekorativ për Baziliken, pasi nën të është zbuluar një varr;


39

eshtrat e gjetura tregojnë se aty jane varrosur një grua dhe një burrë. Mendohet që

varri ti përkiste njerëzve shumë të njohur dhe të respektuar, nga banorët dhe kisha.

Ndaj ky vënd kosiderohej i shënjtë.

Muret më të vjetra të Bazilikës, i përkasin periudhës së Justinianit (shek.6) dhe që nga

ajo kohë e deri në ditet tona, kodrat e Shën Mëhillit, konsiderohen si vënd i shënjtë.

Aty janë gjetur edhe tyrbe, që do të thotë se edhe në kohen e pushtimit osman ky vënd

ka funksionuar si faltore, ndërsa sot në dritaren e ngushtë të varrit të vjetër njerëzit e

zonës ndezin qirinj.

Ky aspekt na evidenton faktin se si në asnjë vend tjetër trashëgimia fetare nuk është

zhdukur asnjëherë por thjesht është transformuar.

III.11 Fortifikimet Bizantine

Këto mure janë ndërtuar në kohën e Perandor Anastasit I (491-518), me origjinë nga

familjet senatoriale të Dyrrahut.Fortifikimet të cilat do te shërbenin për të mbrojtur

qytetin u ndërtuan me material tulla e llaç, ndërtim karakteristik i kësaj periudhe, ku

shënohen mbi tulla dhe vula të këtij perandori, si dhe të punishteve shtetërore,

ergasitë.Rrethimi është bërë me kurorë të trefishtë, gjatësi lineare 3,5 km, lartësi

muresh 12 m., gjërësi, siç vinte në dukje historiania bizantine A.Komnena, sa për të

kaluar brinjas njëri tjetrit katër kalorës. Edhe perandori tjetër me origjine ilire,

Justiniani (527-565) ndërmori vepra me karakter mbrojtës, siç njihet, Porteza, ose

Porto Romano, në veri të qytetit.

III.12 Torra Veneciane

Torra ndodhet në fund të rrugës tregtare përballë hyrjes së portit,në një pozicion tepër

të favorshëm për tu evidentuar dhe për tu vizituar nga turistët. Ndërtim karakteristik i

shek.XV, kullë e rrumbullaktë, ndërtuar me blloqe guri gëlqeror, ku ndërfuten dhe

pjese arktektonike të periudhave të me parshme, siç është blloku i gurit gëlqeror me

figurën e Hermesit, nv funksionin e mbrojtësve të tregtarëve.

Po e kësaj periudhe është dhe Kështjella e Sipërme, edhe këtu një kullë e

rrumbullakët.

Përvec vlerave të saj kulturore në brëndësi të saj është ndërtuar një bar mjaft i

këndshëm,


40

tek i cili takohet antikja dhe modernia, një vënd ky mjaft i kërkuar nga turistët e huaj

të cilët me torrën veneciane kanë kontaktin e parë me mjediset turistike që qyteti i

durrësit u ofron.

III.13 Forumi bizantin (Macellum )

Forumi ndodhet prapa Pallatit te Kulturës “A.Moisiu”.Kjo vepër i përket periudhës së

fundit të shek.V e.s dhe nga qytetarët e Durrësit njihet me emrin Rotonda.

Së bashku me Termat publike,të periudhës romake, poshtë themeleve të pallatit të

Kulturës, krijon një ansambël, një “ishull arkeologjik”, në qëndër të qytetit.I gjithë ky

ansambël arkeologjik ka vlera të pacmueshme për qytetin e Durrësit si në aspektin

historik e kulturor edhe në aspektin turistik.

III.14 Muri Turk

I ndërtuar nga pushtuesit turk, duke e kthyer qytetin, pas vitit 1501, në garnizon

ushtarak. Përgjatë ketij muri ndërtohet dhe Kulla me Sahat, dhe në brëndësi të “Lagjes

Kala”, ndërtohet Hamami Mesjetar dhe jashtë tij, në “Lagjen Varosh”, Pusi i

Tophanes

III.15 Kulla e Karl Topisë

Njihet e tillë residenca e Princ Karl Topisë, që i dha autonomi politike qytetit të

Durrësit. E quante veten “Princ i Arberisë”, Venediku e cilësonte “Zot i Arbërisë në

viset bregdetare të Durrësit”, kurse Papa, më 1374, i njeh titullin, “Kont i Madh i

Arbërisë”.Kjo kullë është e lidhur ngushtë me ngjarje të rëndësishme historike,ku hera

herës është varur dhe fati i Shtetit Shqiptar.

III.16 Shtëpia Muze “Aleksandër Moisiu”

Eshtë inaguruar në shtator 1982. Këtu ka kaluar femijërinë e tij aktori me origjine

shqiptare A.Moisiu, në vitet 1884-1889, ku ka kryer dhe vitet e shkollës fillore. Në dy

dhoma shpalosen në stenda biografia e tij familjare e artistike bazuar në dokumenta

autentike; kurse në dhomën e dytë paraqiten vepra arti të krijuesve vëndas për figurën

e aktorit të madh.


41

III.17 Salla e Relikeve të Luftes

Eshtë inaguruar fillimisht në vitin 1969. Ndodhet në katin e dytë mbi Kompleksin

Funerar të Dëshmorëve të ish Qarkut të Durrësit, dëshmorë të Luftës së Dytë Botërore

(1939-1944), krahas tyre janë varrosur dhe eshtrat e dëshmoreve të Levizjes Patriotike

të fillimit të shek.XX.

Në Sallën e relikeve janë ekspozuar armët trofe të Luftës së Dyte Botërore, objekte

personale të deshmorëve.

IV. Promovimi i turizmit

IV.1 Marka dhe marketingu i turizmit

Ministria jonë e Turizmit, Kulturës, Rinisë dhe Sporteve ka bërë një publicitet të tipit

“kroat” për turizmin, duke e reklamuar ofertën tone turistike deri ne CNN. Gjithçka e

ndërmarrë në këtë drejtim është nxitur nga një vlerësim për industrine e turizmit, e

cila pritet qe në të ardhmen të përbëjë zhvillimin tonë ekonomiko-shoqëror.

Përgjatë viteve janë shpenzuar para për të bërë të mundur reklamimin e Shqipërisë

turistike,për të joshur turistët nga e gjithë bota. Por a do te mjaftojnë rrugët e gjera,

objektet e ndryshme energjetike, ujësjellesit dhe vepra të tjera të kesaj natyre, duke

perfshirë ketu edhe marketingun e përsosur,infrastruktura turistike si nje e tërë për ta

konsideruar të përfunduar detyren investuese dhe promovuese ndaj turizmit?

Alan James, një specialist amerikan marketingu që ka punuar në Shqipëri pranë

projektit EDEM, USAID, mendon se është e nevojshme që të krijohet marka

shqiptare e turizmit, një koncept ky që shtrihet përtej infrastrukturës fizike dhe

promocionit të përkryer që mund t’i behet krijimit të këtyre kushteve.

Marka shqiptare e turizmit është thelbi i arsyes, pse të huajt kërkojnë të vizitojnë

vëndin tonë, duke shfrytëzuar të veçantat historike, kulturore, natyrore etj., që ne

kemi. Ne keto kushte, krijimi i markës shqiptare më shumë se sa çështje investimesh,

është çeshtje germimesh dhe hulumtimesh. Caktimi i markës në këtë rast është bazë e

hartimit të strategjisë zhvilluese të turizmit në të ardhmen.

Ndërsa Këshilluesja Leyla Giray rendit në një shkrim në gazeten “Huffington Post”,

10 arsye per te vizituar Shqiperinë në vitin 2013.


42

Në hyrje te shkrimit te saj, shoqeruar edhe me fotografi, Giray jep disa fakte historike,

duke theksuar diktaturën e ashper që Shqipëria ka përjetuar, si dhe deshirën e saj që

pas hapjes me pjesën tjetër të botës të bëjë hapa sa më të shpejtë drejt zhvillimit.

Por, nga ana tjetër, Giray thekson se vëndi mbetet i dobët për të përballuar një turizëm

masiv. Sipas saj “Shqipëria është një vënd i këndshëm për udhëtarët, por kërkon

durim.” Disa nga arsyet e Leyla Giray, pse duhet vizituar Shqipëria gjatë 2013-ës

janë: 1- siguria, 2-natyra, 3-turizmi kulturor, 4-diversiteti, 5-moti, 6-çmimet, që sipas

saj janë 30 deri ne 40 për qind më të lira se në vëndet fqinje.Autorja e vendos

Shqipërinë si një destinacion i cili duhet vizituar,ende i panjohur dhe mistik për

turistët perëndimorë,të cilët tërhiqen nga e panjohura dhe suprizat që mund të

zbulojnë aty.

Ndonëse gjatë këtyre viteve tranzicion jane hartuar disa strategji për zhvillimin e

turizmit, asnjëra prej tyre nuk ka pasur si referim “të veçantën shqiptare” në këtë

drejtim. Siç duket, qeveritarët shqiptarë, studiuesit dhe asistuesit e huaj po i hartojnë

projektet zhvilluese të turizmit tonë duke u nisur nga manualet e përkthyera dhe jo

nga inventarizimi i potencialeve tona turistike. Përjashtim nga kjo nuk bën as

Strategjia Sektoriale e Turizmit 2007-2013,e cila është një përshtatje e rëndomte.Kjo

Strategji është në fund të periudhës së funksionimit të saj, frytet,arritjet dhe zhvillimin

që duhet të inicionte kjo strategji tashmë duhet të ishin arritur.Për fat të keq u arritën

shumë pak gjëra dhe si gjithmonë duhet edhe njëherë të hartojmë një tjetër

strategji,këtë radhë të mbështetur në kushtet,pasuritë,traditat dhe mentalitetin tonë.

Në këto kushte, shifrat e të ardhurave nga turizmi janë caktuar apriori, ndoshta duke

ndjekur metodën e planifikimit sipas ritmit vjetor të rritjes për çdo tregues tjetër

ekonomik.

Konkretisht, në strategjinë më të fundit të hartuar për këtë qëllim, kjo edhe me

mbështetjen e GTZ-se gjermane, është parashikuar që totali i të ardhurave tona nga

turizmi deri ne fund të vitit 2012, të mos shkojë më shumë se 1 miliard dollarë.

Po të kemi parasysh që sot Mali i Zi siguron nga turizmi rreth 3-4 miliarde dollarë në

vit, dhe pas 6 vitesh ndoshta 5-6 miliardë dollarë, atëhere të ardhurat tona, të

planifikuara për t’u siguruar nga një aktivitet i tillë, mund të konsiderohen tërësisht

simbolike.


43

Fqinjet tanë, duke përfshirë këtu edhe vënde të vogla si Maqedonia e Mali i Zi, kanë

filluar të promovojnë markat specifike për zhvillimin e turizmit dhe të çdo aktiviteti

tjetër prodhues për të përballuar konkurrencës e eger dhe presionet e tjera të tregut në

një botë gjithnjë e më të hapur e pa kufij ekonomik. Ne Maqedoninë fqinje, për

shembull, qyteti i Ohrit me arkitekturë osmane tërheq mijëra turistë në vit vetëm me

qëndrën e vogël arkeologjike dhe një kështjelle; ndoshta më shumë se sa mund të

tërheqë e gjithë Shqipëria nëpermjet Butrintit, Gjirokastrës, Tepelenës, Vlorës,

Beratit, Apolonisë, Durrësit, Krujës, Lezhës, Shkodrës etj.

Ne kemi natyrë magjepse, vijë të përkryer bregdetare, por edhe një histori të lashtë e

interesante. Po kush prej tyre do të jetë marka e turizmit shqiptar? Njohësit dhe

studiuesit e përkushtuar të kulturës dhe historisë së vendit tonë mendojnë se në

drejtim të turizmit kulturor “Shqipëria ka një shans që shpesh është krahasuar me

shansin e Spanjës”.

Por pavarësisht se në trojet shqiptare kanë kaluar fatet e shume perandorive, të cilat

kanë lënë pas kështjella, fortifikata, rrugë, ura, kisha gotike të kohës së kryqëzatave,

kisha bizantine, xhami, turbe e teqe të shtatë sekteve të ndryshme etj., deri tani në

kemi dëshmuar me fakte se, “…harxhojnë më shumë kohë për 24 orët e fundit dhe

shumë pak për 6 000 vitet e fundit

Fondit të turizmit kulturor mund t’i shtoheshin shumë mirë edhe veprat simbol të

komunizmit, duke perfshirë edhe burgjet shqiptare apo edhe shume vepra të tjera, të

cilat po shkatërrohen dita-ditës për një shkak banal, si hakmarrje për komunizmin.

Duke qëndruar te fakti që të huajt, në aspektin e turizmit kulturor na krahasojnë me

Spanjën, mund të themi se atje nuk është bërë seleksionim politik i historisë, siç ka

ndodhur në vëndin tonë, përderisa edhe diktatorin Franko e mbajnë në muze.

Parë në këtë këndvështrim, burgu politik i Burrelit, ai i Qafbarit e ndonjë tjetër nuk

besojë se kanë qënë më pak ferr se sa masakrat në pjesën turke të ishullit të Qipros,

ndaj më duken të pakuptimta shkatërrimet e objekteve dhe gjurmëve të tjera të

vuajtjeve njerëzore në këtë zonë të vëndit tonë. Gjithashtu një tjetër vepër me

dimensione kombëtare por edhe më gjerë,me një arkitekture tepër të vecantë,unike për

llojin e vetë në evropë Piramida në qëndër të qytetit të Tiranës,e cila i përkët

periudhës komuniste me vendim të pushtetit të sotëm duhet të shkaterrohet.Nëse kjo

vepër do te mirëmbahej dhe menaxhohej në mënyrën e duhur pa frikë do të ishte njëe


44

nga vëndet më te vizituara nga turistët,cka do të siguronte të ardhura të kënaqshme

për këtë qytet.

Për shkatërrimin e këtyre objekteve besoj se nuk kanë qëne te interesuar as ata që

kanë kaluar rininë e tyre nën tortura monstruoze e brenda telave me gjëmba, sepse e

dinë mjaft mirë që shkaku i vuajtjeve të tyre nuk kanë qënë godinat, por regjimi

diktatorial.

Nga ana tjetër siç thotë Xhon Still, “kujtimet e njerëzve janë varëse shume delikate

për të varur historine në to”. Pasuria jonë kulturore dhe historike është e

jashtëzakonshme, por kujdesi shtetëror në vitët e tranzicionit ka qënë i

pamjaftueshëm.

Kujdesi dhe interesi i Shtetit Shqiptar ndaj veprave me rëndësi historike si edhe ndaj

sektorit turistik në tërësi ka qënë në nivele jo të kënaqshme,cka ka ndikuar që turizmi

Shqiptar të vazhdojë të vuajë ende sot.

Monumentet e kulturës dhe historisë shqiptare rrezikohen nga probleme të tilla si

lënia në harresë dhe mosmirëmbajtja fizike, gërmimet ilegale, tjetërsimi arkitekturor

etj.

Shumë shqiptarë dhe të huaj kanë gërmuar në vëndë të ndryshme arkeologjike për të

gjetur flori, stoli apo sende të tjera me vlerë, të cilat i kanë shitur jashtë shtetit, duke

dëmtuar vlerën e të gjithë objektit në fjalë si dhe pasurinë kombëtare.

Ne jemi deshmitarë të mjaft lajmeve të tilla ku janë shitur kontrabande sende me vlerë

arkeologjike dhe reagimi i shtetit apo drejtësisë nuk kanë vënë askënd para

përgjegjësisë. Në parlamentin shqiptar ndërmerren lloj-lloj mocionesh, por një

mocion për ruajtjen apo gjëndjen e objekteve arkeologjike, punën e institucioneve

përkatëse e probleme të tjera të kësaj natyre është konsideruar i pavënd të zhvillohet,

duke treguar keshtu jo vetëm papërgjegjshmëri institucionale, por edhe mungesë të

theksuar të formimit atdhetar e patriotik, pse jo dhe horizont të ngushtë intelektual.

Zhvillimi i shpejt i agjensive turistike në shqipëri tashmë ka kaluar në një stad tjetër

ku ndryshe nga më parë ku funksionet kryesore të tyre kanë qënë që të dërgojnë

turistë të qytetit të Durrësit në vëndet e tjera nëpërmjet bashkëpunimit me kolegë të

tyre të huaj, tashmë këto marrdhënie kanë kaluar në stadin e partneritetit ku agjensitë

bashkëpunojnë për të promovuar tek turistë të huaj dhe me të ardhura të larta pra


45

turistët potencial për të vizituar vëndet e mesheut ku dhe qyteti I Durrësit tashmë ka

hyrë fuqishëm në hartën e vëndeve të preferuara për turistët potencial.

Kështu falë këtij bashkpunimi gjatë këtyre viteve vihet re një prani e madhe e anijeve

të mëdha me turistë potencial, të cilët si rrallë ndonjeherë shohin qytetin e Durrësit një

vënd interesant dhe atraktivë për të vizituar, dhe kjo vihet re në vizitat e shumta gjatë

gjithë vitit,jo vetëm gjatë sezonit turistik.

IV.2 Turizmi Shqiptar në panaire ndërkombetare Shqiperia merr pjese ne Panairin Nderkombetar te Turizmit, i cili zhvillohet ne muajin

Nentor, ne Londer (Angli), sipas Entit te Turizmit.

Ne kete panair, ku pritet te marrin pjese edhe disa operatore turistike private, do te

paraqitet nje guide me pamje nga zona te ndryshme dhe kryesisht nga Riviera

shqiptare, si dhe nga qyteti i Durresit me qellim terheqjen e sa me shume turisteve

evropiane.

Sipas drejtorise te promocionit te ketij Enti, ne kete panair do te shperndahen

informacione ne lidhje me zonat, agjencite turistike qe veprojne ne Shqiperi, hotelet

dhe çmimet e tyre, si dhe per mundesine e organizimit te tureve te perbashketa

turistike.

Pervec Panairit Nderkombetar te Londres, Ministria e Turizmit merr pjese edhe ne

panairet e Napolit, Berlinit, Barit, Kosoves,Maqedonise etj. ku paraqiten ofertat

turistike, politikat e zhvillimit te turizmit, fushat e investimeve qe priten te kryhen ne

zonat turistike, etj

IV.3 Turizmi promovohet me anë të kartolinave Nje iniciative teper interesante per promovimin e turizmit ne arenen nderkombetare

ka qene projekti i EDEM i USAID-it ne bashkepunim me industrine e turizmit,i cili

ka zhvilluar disa edicione ne Shqiperi.

“Pershendeje nga Shqiperia” eshte titulluar projekti i mbledhjes se kartolinave me

qellim promovimin e turizmit shqiptar ku nje vend te rendesishem zene dhe pamjet

nga qyteti i Durresit.

Sloganet e perdorura nga ky projekt per te bere te mundur realizimin e tij jane:


46

“Krijo nje kartoline tenden, bej qe bukurite e vendit tend t’i shohin edhe te tjeret, duke

inkurajuar keshtu vizitore qe te zbulojne Shqiperine. Behu edhe ti konkurrent ne

konkursin “Pershendetje nga Shqiperia” me nje kartoline tenden.”

Ne kete menyre do te krijohen kartolina me permasa tipike, sic mund te jete nje

fotografi, nje vizatim ose pikture me diçka interesante dhe terheqese nga vendbanimi.

Mund te fotografohen njerez, pamje nga natyra, ndertesa, diçka artistike, kostume

tradicionale, shtepi karakteristike apo diçka interesante qe do te ndahet me te tjere

njerez, me turiste qe deshirojne te dime me shume mbi vlerat kulturore dhe

atraksionet turistike te Shqiperise.

Kartolinat e perzgjedhura do te perdoren ne web site, si dhe ne materiale te tjera

promocionale me qellim promovimin e vlerave te turizmit shqiptar. Krijuesi i

kartolines duhet te heqe dore nga te gjitha te drejtat e pronesise ose e drejta per

kundershperblim ne lidhje me perdorimin e kartolines nga projekti EDEM.

IV.4 Turizmi, paketë lehtesirash për pushuesit kosovarë

Favorizimet nisin nga doganat, te siguria ne rruge, deri te çmimet ne plazhe

Pushuesit Kosovare perbejne numrin me te madh per turizmin Shqiptar,cka ka ndikuar

qe ne Kosove te promovohet se tepermi vendi yne.Kjo realizohet ne panaire te

ndryshme,nga agjensite turistike si dhe nga spotet publicitare ne TV.

Shteti shqiptar dhe vet Ministria pergjegjese per Turizmin gjate ketyre viteve kane

realizuar nje pakete masash lehtesuese per te gjithe turistet kosovare qe kane zgjedhur

Shqiperine per te pushuar. Masat qe jane marre per te favorizuar turistet nga vendi

fqinj jane ne kuader te lehtesirave te parashikuara per turistet gjate ketij sezoni.

Per pushuesit kosovare, qe zgjedhin Shqiperine si destinacion per te kaluar pushimet,

lehtesirat nisin qe ne heqjen e taksave per automjetet ne kufi, per individet, si dhe ne

garantimin dhe shoqerimin gjate udhetimit nga policia rrugore. Masat jane

intensifikuar nga uniformat, blu per te garantuar qetesi dhe siguri ne aksin Morine-

Kukes-Tirane, mandej ne te gjitha rruget e vendit.

Nderkohe, ne aspektin turistik eshte bere gjithashtu mjaft per te pritur turiste kosovar

qe jane dhe burimi kryesor i te ardhurave ne fushen e turizmit si per qytetin e

Durresit ashtu dhe per Shqiperine.

Ne mjaft njesi turistike akomoduese si "hotele, motele, restorante, bare, disko etj.,


47

ne zona si ne Durres, Golem, jane kryer investime te konsiderueshme, qe kane rritur

ndjeshem kualitetin e sherbimit".

Te gjitha keto struktura jane ngritur dhe funksionojne per pritjen dhe akomodimin e

turisteve te ndryshem, kryesisht atyre kosovare, te cilet jane dhe burimi kryesor i

klienteles dhe te ardhurave aty. Per kete qellim, agjenci te caktuara turistike ne keto

zona, kane hartuar dhe data-base te ndryshme me te dhena per çmimet, cilesine e

sherbimnit dhe adresat perkatese te hoteleve dhe strukturave te tjera turistike per

pushuesit nga kosova.

Jo pak eshte punuar edhe ne sensibilizimin e pronareve te hoteleve, qe te konkurrojne

ne ofertat e tyre edhe me çmimet, me qellim thithjen e sa me shume turisteve.

Nga ana tjeter, njesite turistike jane munduar dhe kane investuar ndjeshem per

permiresimin e furnizimit me uje te pijshem dhe sigurimin e energjise 24 ore.

V. Investime të rëndësishme

Mungesa e investimeve infrastrukturore ne te shkuaren tone qeverisese, veç te tjerash

e kane pasur burimin edhe te koncepti i padrejte qe kane pasur qeverite e ndryshme

per prioritet e zhvillimit ekonomiko-shoqeror te vendit tone, ku me kryesori eshte

turizmi.

Investimet ne zonen bregdetare te qytetit te Durresit kane rritur ndjeshem numrin e

turisteve ne qytet dhe cilesine e sherbimit gjate sezoneve te fundit turistike. Nderkohe

vazhdojne te akordohen fonde per permiresimin e infrastruktures ne pjese te

rendesishme te qytetit.

V.1 Investimet në infrastrukturen rrugore në Durrës

Nje nga investimet e kryera ne infrastrukturen rrugore e cila i ka dhe nje

zhvillim te drejperdrejte turizmit ne qytetin e Durresit eshte rruga e

Plazhit.Kjo rruge gjate sezonit turistik eshte me e mbipopulluara,si nga

makinat ashtu edhe nga njerezit.Rruga i dha mundesi zhvillimit te metejshem

te zones se Plazhit ku lulezuan bizneset,te cilat jane te lidhura ngushtesisht me

sektorin turistik.Zona e Plazhit mban peshen me te madhe te turisteve gjate

sezonit turistik


48

Me anë të investimeve të kryera në segmentin Berryl-Currila përpara disa

vitesh,kësaj zone iu rikthye edhe njehere frymëmarrja dhe

gjallëria.Rikonstruksioni konsiderohet nga investimet më të rëndësishme në

infrastrukturën rrugore të zonës turistike të Durrësit, pas investimit në rrugën e

plazhit,e cila ka një rëndësi të jashtezakonshme për gjithë qytetin e Durrësit.

Dikur perlë natyrore për pushime, plazhi i Currilave u shndërrua në një zonë të

keqpërdorur dhe të pamirëmbajtur.

Zhvillimet e turizmit dhe numri gjithnje ne rritje i pushuesve e perfshine zonen rishtas

ne vemendjen e pushtetareve dhe grupeve te interesit gjate hartimit te strategjise se

zhvillimit te qytetit. Shume qytetare durrsake i konsiderojne investimet ne kete pjese

te qytetit si nje faktor nxites, jo vetem per turizmin, po dhe per uljen e varferise se

banoreve te kesaj lagjeje.

Gjate dekades se fundit, rruga e Currilave, kanalizimet e ujerave te bardha dhe te

zeza, pesuan nje degradim te plote, duke e izoluar bregdetin e zones nga pushuesit dhe

mundesia per zhvillim turistik.

Durrsaket, frekuentuesit me te shpeshte te ketij plazhi te vogel, e braktisen ate duke u

zhvendosur drejt plazhit te madh.

Bashkia e qytetit e vendosi jo thjesht ne prioritetet e zhvillimit zonen, po dhe me

insistimin publik, i kanalizoi nje pjese te fondeve te veta ne ndryshimin e pamjes se

zones, duke nisur nga infrastruktura rrugore.

Njerezit kane nisur t'i kthehen zones se Currilave, ndersa plazhi i vogel pasohet nga

plazhi i bukur i Kallmit, nje tjeter bukuri e natyres bregdetare durrsake. Gjithsesi

shqetesuese dhe qe kerkon nderhyrjen e menjehershme te instancave perkatese,eshte

kodra e qytetit e cila gjate periudhes se dimrit peson rreshqitje te medha.Kjo gje

kerkon nje nderhyrje sa me urgjente per ta stabilizuar rreshqitjen e dheut si dhe per te

shpetuar ndertesat qe ndodhen ne kete zone.

Rikonstruksioni i rruges Spitalle-Porto Romano i jep mundesine zhvillimit te

turizmit ne zonen e Bishtpalles si dhe nje nje pjese te zones se Kallmit. Keto

plazhe jane ende plazhe te virgjera dhe mjaft te bukura,ku nderthuret kodra me

detin, dhe ku dora e njeriut nuk ka bere ende ate qe ka bere me plazhet e tjera

te qytetit.


49

Rionstruksioni i bulevardit kryesor te qytetit eshte nje investim mjaft i

rendesishem,i cili i jep Durresit nje tjeter pamje i jep pamjen e nje qyteti

europian.Ketu mund te permendim dhe rikonstruksionin e sheshit tek Stacioni

i Trenit,duke e kthyer kete ne nje stacion bashkekohor dhe efikas.

Gjithashtu ne Qytetin e durresit jane bere investime edhe ne segmente te tjera

si ne periferi ashtu edhe ne brendesi te tij.Keto investime jo vetem qe ndikojne

ne permiresimin e i nfrastruktures turistike por me se shumti ndikojne ne

zhvillimin dhe mireqenien e qytetareve Durrsake.

Investime te rendesishme jane bere edhe ne shtimin e hapesirave publike,ne

shtimin e hapesirave te gjelbra, ne shtimin e objekteve publike,ne

rikonstruksionin e fasadave,ne ndricimin e qytetit etj.

Turizmi eshte nje nga prioritetet kryesore te zhvillimit te qarkut te Durresit

dhe si i tille ai po thith nje pjese te mire te fondeve te buxhetit te pushtetit

vendor dhe atij te shtetit. Durresi eshte zona ku deti nderthuret harmonishem

me reren, fushen, kodren dhe malin, e qe jane te pershtatshme per zhvillimin e

formave alternative te turizmit, si agroturizmi, turizmi ekologjik dhe

alpinizmi.

V.2 Shëtitorja “Taulantia”

Perfaqeson nje nga pikat kryesore mbas amfiteatrit antik me te cilen vet qyteti

identifikohet.

Shetitorja e cila ndodhet buze detit eshte nje tjeter objekt ku investimet synojne te

rrisin dhe te bejne me atraktive qytetin e durresit tek turistet vendas, por edhe te huaj

pasi vendodhja e saj shume prane portit me te madh ne vend e vendos ate ne objektet

e para per tu shikuar nga turistet e huaj ne Durres por dhe ne Shqiperi.

Para disa vitesh kjo krenari e qytetit ishte kthyer ne nje zone qoskash dhe biznesesh te

paligjshme,ku te jepte pershtypjen e nje tregu te corganizuar,e cila nuk mund te

ofronte asgje per syrin e turisteve.

Por nepermjet investimeve te fundit te kryera ne te eshte arritur te krijohet nje ambient

i kendshem dhe i gjelberuar me nderthurje te arkitektures, i cili nuk ngelet mbrapa dhe

nga qytetet e tjere bregdetare jashte shqiperise ndonese investime te tjera kerkohen

per ta bere me atraktive kete zone te vecante te qytetit per te huajt.


50

V.3 Sanktuari i Dautes

Investimet dhe grupet e specialisteve nuk vihen re vetem tek monumenti me i

rendesishem historik i qytetit por edhe ne vende te tjera interesante per turizmin, ku

vetem pak kohe me pare u krye nje tjeter ekspedite ne Sanktuarin e Dautes.

Ne kete ekspedite ashtu sic po behet tradite tashme pervec specialisteve shqiptar qe

jane te interesuar drejtperdrejt per nxjerrjen ne drite te objekteve te shumta qe

ndodhen nen token e qytetit antik dhe restaurimin e tyre, marin pjese dhe specialiste te

huaj dhe ne rastin ne fjale nje ekip francez.

Se bashku ata nisen fazen e zbulimit dhe te botimit te koleksionit me balte te

pjekur,nje nga me te pasurit qe ka njohur bota antike. Sasia prej 1830 Kg e qindra

figurinave te terrakotes e zbulua ne kodrat e Durresit, prane vendit te njohur si

“Cezma e Ferres”, ka zgjuar interesin e jashtezakonshem te universitetit te Liles ne

France. Keto zbulime pasurojne akoma me shume listen e vendeve apo objekteve

antike per te vizituar nga turistet e huaj ne lemin e turizmit.

V.4 Durrës, projektet e realizuara kundër ndotjes

Nje nga problemet kryesore te mos zhvillimit me ritme te shpejta te turizmit ne

qytetin e Durresit eshte dhe ndotja mjaft e larte e mjedisit ne zona te vecanta te

tij.Gjate viteve te tranzicionit qyteti ka marre nje shtrirje mjaft te madhe,duke bere te

mundur qe edhe problematikat me te cilat perballet,te jene te medha ne numer.Ketu

mund te permendim disa prej tyre si: mungesa e infrastruktures,mungesa e furnizimit

me uje te pijshem,mungesa e energjise elektrike,mungesa e kanalizimeve te ujrave te

zeza,mungesa e qendrave sociale,ndotja etj.

Faktori qe perceptohet menjehere nga turistet qe vizitojne qytetin e durresit eshte

ndotja.Per te zvogeluar sadopak ndotjen ne zona te ndryshme te qytetit,jane bere

perpjekje si nga Pushteti Qendror edhe ai Lokal,por edhe nga institucione dhe shoqata

te ndryshme.

Nje nga projektet ne kete drejtim ka qene pastrimi i ish Ndermarrjes Kimike

ne Porto Romano. Ne kete zone ishin te depozituara rreth 20 370 tone

kimikate,te cilat duhet te asgjesoheshin dhe te behej rehabilitimi i ketyre

siperfaqeve.Ky projekt u be i mundur nga Ministria e Mjedisit e cila akordoi

nje fond prej 1.6 milione euro.Kompania fituese e tenderit, “SAVA” beri te


51

mundur asgjesimin dhe rehabilitimin e kesaj zone,e cila eshte populluar nga

familje te ardhura nga te gjitha rajonet e vendit.Gjithashtu kjo zone ka rendesi

edhe per turizmin,sepse ka plazhe me karakteristika te vecanta.

Nje tjeter projekt shume i rendesishem per qytetin e Durresit dhe sidomos per

mbarevajtjen e turizmit,eshte sistemi i ri i kanalizimeve ne zonen e Plazhit i

cili mendohet te perfundoje perpara sezonit turistik vitin e ardhshem.Ky

projekt i mundesuar nga Ndermarrja e Kanalizimeve, ne bashkepunim me

Ndermarrjen e Ujesjellesit dhe Bashkine Durres,do te beje te mundur

zgjidhjen e nje problemi mjaft te mprehte per kete zone.Sistemi i ujrave te

zeza ne Lagjen 13 do te eleminonte njehere e pergjithmone derdhjen e tyre ne

det,cka do ndryshonte edhe opinionin qe eshte krijuar per kete plazh.

Per te eleminuar ndotjen dhe papastertite gjate ketyre viteve te fundit jane

realizuar disa projekte per pastrimin dhe mbylljen e kanaleve kulluese,te

shtrira ne te gjithe hapesiren territoriale te qytetit.Keto projekte kane ndihmuar

ne sitemimin e qytetit si dhe ne eleminimin e papastertive dhe ndotjes,kane

ndikur ne menyre direkte ne mjedisin ku ne jetojme.

Gjithashtu shtimi i pikave te mbledhjes se mbeturinave ne qytet si dhe pastrimi

me i mire i qytetit dhe plazhit,mundeson nje imazh me te mire per Durresin ne

syte e vizitoreve te ndryshem.

Keto dhe shume faktore te tjere po ndihmojne qytetin e Durresit ti mbijetoje

katastrofes dhe te mbetet ende nje destinacion i kerkuar nga turistet.

Grupi kunder veprimit ne raste incidentesh detare te ndotjes mjedisore eshte

pajisur me disa mjete pune te teknologjise se fundit qe jane blere ne

Danimarke. Me ndermjetesine e nderkombetareve, qe mbikqyrin situaten

mjedisore ne portet e Adriatikut, eshte bere e mundur blerja e pajisjeve

bashkekohore ne vleren 160 mije dollare.

Sasia e mesiperme ka mjaftuar per te blere pajisje rrethuese te zones se ndotur nga

vajrat, nafta apo edhe zjarri; filtrat thithes te mbeturinave, pajisje elektronike, mjete

personale per veshje e komunikim te punonjesve si dhe kamione. Pergjegjesi i sektorit

mjedisor ka thene se “se bashku me autoritetin portual, kapitenerine dhe operatoret e


52

tjere jane marre te gjitha masat per te perballuar çdo situate te mundshme qe do te

kercenoje sigurine portuale nga ndotja”.

Fatura per te pastruar ndotjen qe shkakton nje anije qe fundoset si pasoje e

incidenteve, eshte shume me e larte se sa ne rastet kur reparti nderhyn ne kohe

per te izoluar zjarrin apo ndotjen ne basenin e portit. Vendosja e depozitave te

naftes ne dalje te portit ka shtyre sektorin e ruajtjes se mjedisit t’i kushtoje

kujdes shume te madh situates ne kohen e perpunimit te anijeve çisterne. “Ne

rast te nje alarmi te ndotjes, skuadrat reagojne ne nje kohe te shkurter dhe

koha per te izoluar ndotjen nuk eshte me shume se 25 minuta .

Nje tjeter drejtim ku po perqendrohet puna e tyre eshte edhe largimi i

mbeturinave si dhe i ndotjes se madhe ne kalaten e peshkimit. Flota e

peshkimit eshte problem i mbartur ne vite per sa i perket hedhjes ne det te

mbeturinave ushqimore, vajrave dhe derdhjes se naftes. Por, nga ana tjeter,

paralajmerimet qe u jane bere pronareve te anijeve te peshkimit, duket se kane

dhene frutet e para, pasi nje pjese e kesaj zone eshte pastruar.


53

VI. Konkluzione

Durrësi me 206 000 banorë është qyteti i dyte për nga rëndësia pas

Tiranës, është nyja më e rëndësishme e transportit detar, automobilistik

dhe hekurudhor në vënd.Qyteti shquhet për plazhet e mbipopulluara,për

aktivitetet e shumta verore, për restorantet,hotelet,pishinat,pistat të cilat

janë në shërbim të turistëve të huaj dhe vëndas.Qe nga fillimi i vitit 2000

vihet re një rritje pozitive ndonëse jo me ritme të shpejta të zhvillimit të

turizmit në qytet c’ka jep shpresë për të ardhmen.

Interesi në vazhdimin e projekteve të ndryshme në permirësimin e

kushteve të turizmit në përgjithësi dhe në zona të vecanta problematike të

qytetit.

Projekti TURGRATE,projeti UNOPS,projektet e Bashkise si dhe

Bashkëpunimi mes tyre dhe institucioneve të tjera ka bërë të mundur

zhvillimin e Durrësit si dhe ndryshimin e imazhit të tij.

Vihet re një bashkpunim më i madh i të gjithë faktorëve si ato qëndrore,

lokale dhe pronarëve privat sic janë agjensitë e ndryshme të udhëtimit për

të bërë një promovim në masë të gjerë të qytetit, c’ka shikohet nv vizitat

kolektive, në numër të mëdha dhe të organizuara të turistëve të huaj.Kjo

gjë rrit jo vetëm prestigjin e qytetit në arenën ndërkombetare por rrit dhe të

ardhurat vjetore për të tre faktorët e mesipërm.

Një rol të rëndësishëm për Durrësin luajnë turistët ditorë dhe tranzitë,të

cilët preferojne të vizitojne Amfiteatrin dhe objektet e tjera kulturore të

qytetit,gjë që na shtyn të zhvillojmë edhe më shumë turizmin kulturor.


54

Këto dy vitet e fundit është vënë re një rënie e lehtë e fluksit te turistëve si

të huaj edhe vëndas,sidomos ata të trojeve shqiptare nga Kosova dhe

Maqedonia.

Pritshmëritë për sezonin e ardhshëm nuk janë optimiste,duke llogaritur që

në muajin qershor zhvillohen zgjedhjet e përgjithshme.Nëse një gjë e tille

ndodh kjo mund të gjejë të papërgatitur ofruesit e shumtë të shërbimeve

turistike,gjë e cila mund tv shkaktoje kapacitete të tepërt që mund të coje

në kosto të mëdha në fund të sezonit turistike.

Durrësi ka ende shumë për të bërë,që të kthehet në një nyje të rëndësishme turistike jo

vetëm për rajonin por edhe më gjerë. Ka probleme

në zona të vecanta të qytetit ku ndotja i kalon në përmasa të mëdha kufijt e lejuar nga

BE-ja për nje jetesë normale. Kjo gjë rrezikon seriozisht turizmin në qytet qoftë direkt

për zonat në fjalë qoftë dhe indirekt nga frika e mundshme për shkak të promovimit

negativ që i bëhet qytetit në lancimin në media të këtij problem.

Në nivele jo shumë të mira paraqiten infrastruktura rrugore,rrjeti i kanalizimeve të

zeza dhe të bardha,rrjeti elektrik. Mungojnë shërbimet e

specializuara turistike si dhe mungojnë objektet të cilat të garantojnë brënda tyre

qëndrimin e një numri të madh turistësh njëkohësisht.


55

VII. REKOMANDIME

1. Rreziku i i madh që vjën nga spotet e ndotura kërkon marrjen e masave të

menjëhershme për të përmisuar situaten ku thjesht një projekt për të larguar

disa ton mbetje kimike nuk mjafton por kërkohet një reformë radikale në të

gjithë zonën e ndotur.

2. Rënia e lehtë e numrit të turistëve ‘patrotike’ kërkon marrjen e masave në

përmisimin e kushteve që kërkohen nga kjo kategori turistësh cka sot tregon

që ‘patriotizmi’ pamvarsisht shkallës së lartë nuk e mund dot deshirën për të

patur kushte ideale për të pushuar.

3. Lind nevoja që në të ardhmen të ketë një bashkepunim më efektiv të të gjithe

faktorëve që marin pjesë në sektorin e turizmit, gjë që pavaresisht se është në

rritje kërkon më tepër përpjekje në te ardhmen.

4. Turizmi kulturor nuk duhet të bazohet thjesht në promovimin e objekteve të

ndryshme të antikitetit por edhe me kryerjen e sa më shumë aktivitetve

kulturore me pjësmarrjen e të gjithë vëndeve rajonale për të integruar akoma

më shumë bahkëpunimim kulturor të tyre.

5. Duhet të ngrihen zyrat e shërbimit turistik,një nevojë e domosdoshme për

zhvillimin e mëtejshem të turizmit.

6. Kërkohet një zhvillim i mëtejshëm i infrastruktures turistike,si në sektorin

publik edhe atë privat.


56

7. Ndjehet nevoja e një promovimi në një shkallë më të gjerë dhe të

specializuar,duke evidentuar gjërat pozitive dhe të vecanta që ofron Durrësi.

8. Gjithashtu është e domosdoshme krijimi i “Markës” Shqiptare,ku në përbërje

tësaj është edhe qyteti i Durresit me vecoritë e tij.

9. Durrësi duhet të zgjedhë se cfarë turizmi do të zhvillojë,atë masiv apo

elitar.Ne bazë të orientimit të përshtasë dhe infrastrukturën e nevojshme.

10. Qytetit i nevojitet një port jahtesh,duke qënë një pikë mjaft e rëndësishme

portuale në rajon, ai do të tërhiqte një numër edhe më të madh turistësh jo

vetëm stinorë,por edhe atë kategori turistësh mjaft të pasur,cka do të ndikonte

direkt në ekonominë e qytetit.

11. Për këtë qytet mjaft i rëndësishëm dhe i domosdoshëm është edhe ndërtimi i

trenit elektrik dhe lidhja e këtij rrjeti me vendet fqinje,duke siguruar keshtu një

transport më të shpejtë dhe të sigurtë,gjë e cila do ndikonte për rritjen e

turistëve gjatë gjithë vitit.


57

VIII. REFERNCAT

1.Daka. Dh, Draçi. B, “Gjeografia e turizmit”, Tirane 2002

2.Hidri.S,”Bazilika e Arapajt dhe zbulimet e reja ne te”,Tirane 1986

3.Hoti. A,”Durrësi” Guidë”,Tirane 2003

4. Koja,V,”Promocioni”,Tirane 2006

5.Elmazi.L,”Sherbimet”,Tirane 2005

6.Miho.K,”Amfiteatri i Durresit”,Tirane 1984

7.Qiriazi. P, “Gjeografia fizike e Shqipërisë”, Tirane 2001

8.Bashkia Durrës (Departamenti i Koordinim-Zhvillimit)

9.Ministria Kulturës Turizmit Rinisë dhe Sporteve

10.Ndermarria e Entit të Turizmit

11.Informacione nga Celësi i Bregdetit Shqiptar (bregdeti adriatikut)

12.Informacione nga Guida 2006-2011 (qyteti i durrësit)

13.Informacione nga INSTAT ( të dhëna rreth viteve të kaluara )

14.Informacione nga Interneti

15.Strategjia Sektoriale e Turizmit 2007-2013

214816893 turizmi ne qytetin e durresit

Documents