2018

VERSLOINFORMACIJA

72

www.jumsinfo.lt

NAUJIENA32 p.

SUNKUSIStransportas

Už kokius pažeidimus galima netekti teisės vairuoti?ADR kursai – didesnės galimybės tarptautiniame krovinių vežimo versleVos po dienos jūsų automobilis gali atrodyti kaip naujas – pasidomėkite polimeriniu dangos atnaujinimuAutomobilio pakabos detalių restauravimas – tai ne tik būdas sutaupytiDažniausi kondicionieriaus gedimai ir būdai jų išvengtiAutomobilio remontas po avarijos per 5 dienas? Misija įmanoma!Kaune – analogų Baltijos šalyse neturintis elektrinių vairo kolonėlių bandymo stendas

Odinis automobilio salonas net ir po dešimties metų gali atrodyti kaip naujasAutomobilių korozija. Kaip jos išvengti?Nepriklausomas nuostolių įvertinimasVairuotojų egzaminavimas – tik realiame eismeAr žinojote, kad vienas iš pasaulinių autokompresorių gamybos lyderių yra Lietuvoje?

Nuo mažo automobilio gedimo šalinimo iki skubios techninės pagalbos kelyjeAr žinojote, kad Lietuvoje gaminami aukštos kokybės filtrai automobiliams?„Viking“ – žieminės padangos iš Norvegijos. Tvirtos kaip vikingai.Castrol Professional serijos išskirtinumas

Dar vienas būdas mažinti sunkiasvorio transporto kuro sąnaudasGalvojate apie autoserviso kūrimą? Pagalvokite ir apie modulinius pastatusKauno tvirtovės parkas – nuo verslo investicijų iki vaikų gimtadienių

Oficialus atstovas Lietuvoje

AUTOMOBILIŲ SALONAS9-ojo Forto g. 47, Kaunas

Automobilių pardavimas+370 655 27777+370 699 16290

Darbo laikasI-V: 9:00 - 19:00VI: 10:00 – 14:00VII: Nedirbame

AUTOMOBILIŲ SALONASUosio g. 10, Kaunas

Automobilių pardavimas+370 685 71873+370 656 92863

Darbo laikasI-V: 9:00 – 19:00VI: 10:00 – 14:00VII: Nedirbame

SERVISASUosio g. 10, Kaunas

Klientų informacija+370 636 88882

Servisas(+370) 37 337682

Atsarginės dalys(+370) 37 337682

Darbo laikasI-V: 8:00 – 18:00VI: 10:00 – 14:00VII: Nedirbame

www.autofortasmotors.lt

info@autofortasmotors.lt

Autofortasmotors

REDAKCIJA

„Jumsinfo” ®.Leidėjas: „New World Baltic”, UABSavanorių pr. 287-241, 50127 Kaunas,tel. (37) 311 539,el. p.: info@jumsinfo.lt,www.jumsinfo.lt

Tiražas - 30 000 egz. Spausdino UAB „Lietuvos Ryto Spaustuvė“, Gedimino pr. 12A, LT-01103 Vilnius.Redakcija už skelbimų turinį neatsako.Dėl spaudos broko kreiptis į spaustuvę.

Turinys

MŪSŲ PARTNERIAI:

Vos po dienos jūsų automobilis gali atrodyti kaip naujas – pasidomėkite polimeriniu dangos atnaujinimu .................. 7Automobilio pakabos detalių restauravimas – tai ne tik būdas sutaupyti ... 8Dažniausi kondicionieriaus gedimai ir būdai jų išvengti ...................................... 12Automobilio remontas po avarijos per 5 dienas? Misija įmanoma! .......................... 13Kaune – analogų Baltijos šalyse neturintis elektrinių vairo kolonėlių bandymo stendas .................................... 14Norite, jog automobilio variklis ilgai tarnautų? Pakeiskite alyvą prieš šaltąjį sezoną! ................................................ 15Jūsų įmonė turi automobilį? Taisykite jį be eilės! ............................................... 16Nuo mažo automobilio gedimo šalinimo iki skubios techninės pagalbos kelyje ........ 17Padangos, prikeltos naujam gyvenimui po stiprių šoninių pažeidimų ................... 18Ar žinojote, kad Lietuvoje gaminami aukštos kokybės filtrai automobiliams? ...... 19„Viking“ – žieminės padangos iš Norvegijos. Tvirtos kaip vikingai. ............... 20Artėja laikas keisti alyvą? Nepamirškite ir filtrų! ................................................. 21Castrol Professional serijos išskirtinumas ... 22Odinis automobilio salonas – ir džiaugsmas, ir rūpestis .......................... 25Odinis automobilio salonas net ir po dešimties metų gali atrodyti kaip naujas .... 26Dažų korektoriai – skirti pažeidimams maskuoti .............................................. 27Automobilių korozija. Kaip jos išvengti? ..... 29

Nepriklausomas nuostolių įvertinimas ....... 30Vairuotojų egzaminavimas – tik realiame eisme ........................................ 31Už kokius pažeidimus galima netekti teisės vairuoti? ........................................ 32ADR kursai – didesnės galimybės tarptautiniame krovinių vežimo versle ....... 32Ar žinote kitą savo žingsnį link dominavimo logistikos rinkoje? ............... 33Ekspeditorius - patikimas verslo partneris klientui ................................... 34Ar žinojote, kad vienas iš pasaulinių autokompresorių gamybos lyderių yra Lietuvoje? ............................................... 35Dar vienas būdas mažinti sunkiasvorio transporto kuro sąnaudas ........................ 36Autonominių šildytuvų priežiūra sunkiosiose transporto priemonėse ......... 37Sunkvežimių ratų guolių montavimo klaidos: kaip jų išvengti? ........................ 38Tinkama akumuliatorių priežiūra reikalinga ir žiemą, ir vasarą ................... 38Vaizdo stebėjimo sistemos padeda stebėti krovininio transporto darbą ir užtikrinti saugumą ................................. 40Galvojate apie autoserviso kūrimą? Pagalvokite ir apie modulinius pastatus ..... 42Komandos formavimo efektyvumas priklauso nuo darbuotojų pažinimo ......... 44Kauno tvirtovės parkas – nuo verslo investicijų iki vaikų gimtadienių ................ 45KET baudos ...................................... 46Deginta mediena apdailai - net tik gražu, bet ir ilgaamžiška ........................ 47Įmonių katalogas .................................. 48

Centrinis biuras KauneUosio g. 10, LT-50133, Kaunas, LietuvaTel. Nr. +370 37 407 999Fakso Nr. +370 37 406 660El. p. info@pmarkevicius.lt

Biuras VilniujeSenasis Ukmergės kelias 4, Užubaliai, LT-14302 , Vilniaus r., LietuvaTel. Nr. +370 52 640 817Fakso Nr. +370 52 640 817El. p. info@pmarkevicius.lt

Naujiena Europos mikroautobusų savininkams – Light Duty produktų asortimentas

Mobil1 Workshop programa – ypatingas dėmesys partnerystei bei klientui UAB P.Markevičius ir Ko džiaugiasi dalyvaudamas iniciatyvoje, kuri vienija 1000 autoservisų Europoje ir pristato alyvos keitimo programą tik už 1 eurą!• Paslaugą suteiks Mobil įgalioti atstovai

visoje Lietuvoje;• Galimybė alyvą įsigyti bei užsisakyti

jos keitimą per www.e-tepalai.lt, arba mūsų atstovybėse.

Servisus susidomėjusius programa – kviečiame susisiekti ir išgirsti daugiau!

Mobil Pegasus 1105 – naujausios kartos alyva dujiniams varikliamsAukščiausio veiksmingumo alyva Mobil Pegasus™ 1105 skirta didelės galios ir mažos taršos keturtakčiams dujų varikliams tai:• x1,5 karto didesnis alyvos

ilgaamžiškumas;• puikus filtravimasis dėl neprilygstamo

atsparumo oksidacijai ir nitracijai;• variklio komponentų apsauga

stabdymo paleidimo metu;• išskirtinis šarmingumo rezervas,

prailginas veikimo intervalas;• puikios plovimo ir skaidymo savybės -

jokių teršalų sankaupų variklyje!Alyva atitinka SAE 40 klampumo klasę, o sulfatinis peleningumas 0,5%

Mobil Delvac MX ESP – atsinaujinusi sudėtis bei ženkliai sumažėję Jūsų verslo išlaidos!„ExxonMobil“ pristato patobulintą sudėtį Mobil Delvac dyzelinių variklių alyvoms Mobil Delvac™ MX ESP 15W-40 ir Mobil Delvac™ MX ESP 10W-30• apsaugo variklius šiuolaikinėse

vairavimo sąlygose;• mažesnis neplanuotų transporto

priemonių prastovų skaičius, bei kilusios išlaidos;

• geresnis atsparumas oksidacijai ir šlyties poveikiui;

• geresnė oro atskyrimo savybė.Ir visa tai, tik keletas iš daugelio patobulinimų, kuriuos siūlo atnaujinta produktų sudėtis

„ExxonMobil“ pristato naujieną - „Light Duty” aukštos kokybės alyvų spektrą, Europos lengvųjų komercinių transporto priemonių (LCV) sektoriui. • Pritaikyta mikroautobusams;• Pirmasis specifinis pasiūlymas

Europai;• Sukurta užtikrinti ekonomiškumui,

variklio apsaugai, bei mažesnėms kuro sąnaudoms.

Arčiau Jūsų

Patirtis – Garantijos – Lankstumas

Atsarginės automobilių dalys japoniškiems ir korėjietiškiems automobiliams

*Akcija vyksta iki 2017.12.31. Nuolaida suteikiama nuo mažmeninės kainos.Nuolaidos nesumuojamos. Netaikoma užsakomoms prekėms.

Kiekvieną šeštadienį

-20%nuolaida visoms prekėms*

auto

7

Tikriausiai pastebėjote, kad daugelio automo-bilių spalva nėra labai ryški. Mėlyni automobiliai atrodo tarsi tamsiai pilki, o ryškią, gilią juodą spalvą gatvėje pamatyti yra neįtikėtinai sunku. Dažų danga sensta ir blunka nuo saulės, mažyčių įbrėžimų ir netinkamos priežiūros. Jei prieisite labai arti prie savo automobilio, pamatysite, kad jo paviršius yra nusėtas mažyčiais įbrėžimais, o aplink šviesos atspindžius išsidraiko vadinamos hologramos, susidariusios neteisingos priežiūros metu. Nors daugelis vairuotojų tiesiog numoja ranka, manydami, kad nieko neįmanoma pakeisti, iš tikrųjų automobilio dangos atgaivinimui reikia vos vienos dienos, o rezultatai džiugins daugelį metų.

Įprastai žmonės pasikliauja kitomis priemo-nėmis, tokiomis kaip poliravimas ar vaškavimas. Poliravimo procedūros metu nuimamas paviršinis lako sluoksnis, taip išnyksta smulkūs įbrėžimai ir hologramos. Vašku padengtas automobilis atrodo išties neblogai, tačiau nepraeina daug laiko, kol įbrėžimai vėl pradeda lįsti į paviršių. Visgi, yra ir kita išeitis – „RestorFX“ sistema.

Tai – amerikiečių išradimas, jau spėjęs pelnyti puikią reputaciją visame pasaulyje. „RestorFX“ atstato automobilio kėbulo dangą ir spalva vėl tampa gyva. Specialia polimerine danga padeng-tas kėbulas pastebimai atsigauna labai greitai – automobilį galima pasiimti jau kitą dieną. Kaip tai vyksta?

Nors pats polimerinis dangos atstatymas nėra labai ilgas procesas, pasiruošimui reikia šiek tiek laiko. Iš pradžių visas automobilis yra kruopščiai kelis kartus nuplaunamas, pašalinant ir pačias smulkiausias purvo daleles. Automobilis turi būti idealiai švarus, nes „RestorFX“ danga užrakintų nešvarumus ir jie ir vėliau būtų matomi. Tuomet automobilio kėbulas yra nuriebalinamas ir pašiau-

DIREKTORIUS JONAS SIRTAUTAS

„UAB Sobrinos“Žaibo g. 3, Kaunas

Tel. Nr.: +370 (689) 66079El. paštas: info@restorfx-kaunas.lt

restorfx-kaunas.lt

Vos po dienos jūsų automobilis gali atrodyti kaip naujas – pasidomėkite polimeriniu dangos atnaujinimuNiekas nenori važinėti prastai atrodančiu automobiliu. Vienas ir greičiausių būdų pagerinti automobilio išvaizdą yra kėbulo dangos atnaujinimas. Visgi, dauguma šiuo metu paplitusių priemonių yra laikinos – jos pagerina automobilio išvaizdą, tačiau labai greitai nusiplauna ir danga vėl tampa blanki ir negraži. Tai negi nėra išeities? Žinoma, kad yra – polimerinė dažų dangos regeneracija yra šiuolaikiškas būdas sugrąžinti automobiliui žvilgesį.

šiamas, kad geriau sukibtų su „RestorFX“ danga. Ji ant automobilio yra ne purškiama, kaip įprastas lakas, o tepama specialiomis servetėlėmis. Iš karto galima pamatyti kaip pasikeis automobilio išvaizda – dažų spalva atrodys taip, lyg automobilis būtų ką tik nuplautas.

Geriausia tai, kad automobilį savininkas gali pasiimti jau kitą dieną. Štai keletas „RestorFX“ sistemos privalumų:

„RestorFX“ danga yra ilgaamžė. Ji susi-lieja su automobilio dažų ir lako sluoksniu, todėl yra nenuplaunama. Kai kurie kiti rinkoje siūlomi automobilio spalvos gyvinimo būdai dažnai yra trumpalaikiai, jų poveikio nebesimato jau po ke-lių mėnesių. Tuo tarpu „RestorFX“ danga niekur nedings metų metus. Geriausia tai, kad ji yra kietesnė už gamyklinį lako sluoksnį, todėl kėbulas bus geriau apsaugotas nuo naujų įbrėžimų.

Pranyksta dauguma smulkių defektų. Au-tomobilių dažus labiausiai bjauroja įvairūs smulkūs įbrėžimai, įtrūkimai, dėmės ir kiti defektai. Nors dažnai jų per atstumą pastebėti neįmanoma, jie iš tikrųjų keičia spalvos išvaizdą ir iškraipo atspin-džius. „RestorFX“ panaikina smulkius lako sluoksnio įbrėžimus, dėmes ir hologramas. Spalva tampa ryški ir gyvybinga. Aišku, būtina pažymėti, kad gilūs dažų sluoksnį pažeidžiantys įbrėžimai visiškai neišnyksta, tačiau yra kur kas mažiau pastebimi.

„RestorFX“ polimerinis dangos atstaty-mas yra pigus ir greitas. Norint pasiekti tokių rezultatų kitais populiariais būdais reikės daug laiko ir pastangų. Kai kuriais atvejais reikės visiškai pašalinti lako sluoksnį ir automobilį iš naujo nula-kuoti. Kiti renkasi poliravimą, kuris nėra ilgalaikis spalvos gyvybingumo sugrąžinimo būdas. Poliruo-jant automobilio dažų dangos sluoksnis suplonėja, atsiveria mikroskopinės poros, o smulkūs įbrėžimai

užsipildo poliravimo pasta. Tai reiškia, kad vėliau nuplovus automobilį kai kurie įbrėžimai vėl išlįs į paviršių, o ir pats lako sluoksnis nebebus toks storas ir tvirtas kaip anksčiau.

Tuo tarpu „RestorFX“ ne plonina, o kaip tik šiek tiek pastorina kėbulo dangą. Nuvalyti lako nėra būtina – jis tiesiog pašiaušiamas, kad geriau suliptų su nauja danga. Rezultatą galima palyginti su automobilio perlakavimu, tačiau kaina yra kur kas mažesnė, o ir automobilį atsiimsite jau kitą dieną.

„RestorFX“ mūsų kraštuose yra naujiena ir ne visi automobilių savininkai žino apie šią sistemą. Visose Baltijos šalyse veikia vos viena įmonė, dirbanti su „RestorFX“. Tai – Kaune, Šilainiuose, įsikūrusi UAB „Sobrinos“ įmonė, kurios „RestorFX“ plakatu pa-puošto garažo neįmanoma nepastebėti vos užkilus ant Milikonių kalno. Čia galima atnaujinti ne tik visą automobilį, bet ir atskiras detales. Pavyzdžiui, specialia „RestorFX Headlight“ polimerine danga atnaujinami priekiniai ir galiniai žibintai. Čia auto-mobiliai taip pat gali būti padengiami apsaugine „ClearFX“ keramine danga, kuri padeda išvengti spalvos blukimo ir smulkių įbrėžimų.

Meluotume, jei sakytume, kad automobilio iš-vaizda nėra svarbi. Važiuoti su ryškiu, nesubraižytu automobiliu yra kur kas maloniau. „RestorFX“ gali atgaivinti jūsų automobilio spalvą vos per vieną dieną, o rezultatas džiugins metų metus.

auto

8

Automobilio pakabos detalių restauravimas – tai ne tik būdas sutaupytiJei pastebėjote kokį nors važiavimo nesklandumą, ar išgirdote bildesį – gali būti, kad už viso to slypi jūsų transporto priemonės pakabos problemos. Tokiu atveju, specialistų nuomone, geriausia nedelsti ir kuo skubiau apsilankyti pas juos.

TINKAMA AUTOMOBILIO PAKABOS PRIEŽIŪRA GALI PRAILGINTI JOS TARNAVIMO LAIKĄŠiuolaikinių transporto priemonių pakaba – tai sudėtinga, mechaninė sistema, sujungianti į vie-ną visumą automobilio korpusą, transmisiją ir ratus. Šis įrenginys susideda iš daugelio detalių. Pakaba yra bene labiausiai pažeidžiama automo-bilio konstrukcijos dalis, kadangi kelio nelygumų sukelti smūgiai pažeidžia jungiamuosius pakabos elementus, o veikiančios didelės apkrovos trumpina elastingų elementų eksploatacinį laiką. Būtent nuo pakabos detalių būklės priklauso automobilio eksploatacijos saugumas ir vairavimo komfortas. Bent kiek rimtesnis gedimas automobilio pakaboje gali sukelti rimtą pavojų juo važiuojantiems.

Specialistai rekomenduoja periodiškai atlikti būtinus pakabos priežiūros darbus. Jų nuomone reikėtų kas10-15 tūkst. kilometrų atlikti pakabos diagnostiką. Pasak specialistų, teisingai prižiūri-ma automobilio pakaba gali be gedimų tarnauti gana efektyviai ir ilgai. Tačiau originalios pakabos detalės kainuoja brangiai, o pigesnė detalė daž-niausiai negarantuoja kokybės. Daugelio Kinijos gamintojų detalės dažnai laiko tik kelis mėnesius. Todėl daugumai vairuotojų iškyla dilema ką rinktis, nes niekas nenori patirti didelių išlaidų taisant automobilio pakabą, ar perkant jos detales. Tad, daugelio specialistų bei vairuotojų nuomone, pats optimaliausias ir efektyviausias šios problemos sprendimo būdas - kokybiška pakabos restauracija.

NORINT KOKYBIŠKOS RESTAURACIJOS, BŪTINA PASIRINKTI PATIKIMUS SPECIALISTUSTačiau, žinoma, kokybiška restauracija turi būti atlikta patikimo restauratoriaus, kuris turi aiš-kiai žinoti ribą, už kurios detalės restauravimas jau nebegalimas, nes jis nepagerins situacijos. Tam tikrais atvejais gali padėti tik nauja detalė. Sąžiningas ir kompetentingas meistras turi žinoti kada pigesnis variantas – pakabos restauravimas yra naudingas ir pasiūlyti jį. Paprastai patikimą restauratorių galima lengvai surasti remiantis vairuotojų rekomendacijomis.

Toks yra autoservisas „Pas Vilių“, kuris jau už-sitarnavęs patikimo ir sąžiningo paslaugų teikėjo vardą ir žinomas tarp vairuotojų ne tik Kaune. Servisas tikrai yra išskirtinis tarp kitų Lietuvos autoservisų, nes dirba pagal originalią kauniečio Viliaus Petrausko sukurtą technologiją. Šios tech-nologijos kūrėjas vienintelis Lietuvoje užpaten-tavo šią technologiją, o serviso atliekamų darbų standartai yra patvirtinti šalies standartizavimo institucijų. Autoservise jau nuo 1995 m. atliekama automobilių pakabų restauracija.

AUTOSERVISAS „PAS VILIŲ“ RESTAURACIJOS PROCESUS TOBULINA JAU 20 METŲ Autoserviso direktoriaus pavaduotojo Ryčio Rač-kausko nuomone, daugeliu atvejų naujos pakabos net neapsimoka pirkti, nes kokybiškai restauruota

pakaba tarnauja ilgiau negu nauja. Deja prireikia restauruoti ir visiškai naujų automobilių pakabas. „Mes savo darbui duodame metų arba 50 tūks-tančių kilometrų garantiją“ – sako pašnekovas. Jo nuomone restauruota detalė žymiai kokybiškesnė lyginant su nauja, pirkta iš nepatikimo gamintojo. Lyginant su nauja brangia detale, restauruota yra ne tik pigiau, bet taip pat garantuojama ir kokybė. Autoserviso „Pas Vilių“ darbuotojai kokybę tikrai gali garantuoti, nes servisas dirba tik su kokybiškomis medžiagomis, kurias jo darbuotojai per 20 metų patys ir ištobulino. „Per daug metų buvo atrinktos tik pačios tinkamiausios restauracijai medžiagos“ – sako R. Račkauskas. Ir, beje, jie tai daro vieninteliai Lietuvoje. Be to, jo nuomone rankų darbas yra kokybiškesnis už pramoninį. Taip pat čia gaminamos ir visos restauruojamos detalės dalys. Kalbantis su pašnekovu bei kitais šio autoserviso darbuotojais, tikrai jauti jų šimtaprocentinį atsidavimą darbui. Šio autoserviso pasiekimai - tai pavyzdys, kad unikalius atradimus galima daryti bet kurioje srityje, nebūtinai tik aukštosiose technologijose.

Neatsitiktinai tarp autoserviso „Pas Vilių“ klien-tų yra žinomos didelės įmonės: „Kautra“, „Nor-dexpress“, „Transgesta“, „Eglaidija“, „Kesko Senu-kai“, „Konekesko Lietuva“, „Dojus agro“, Lytagros ŽŪB, „Pieno žvaigždės“, „Kauno tiltai“, „Kauno kranai“ bei kitos. Autoservisas taip pat teikia paslau-gas beveik visų transporto priemonių vairuotojams.

Servise restauruojamos įvairių transporto prie-monių pakabų detalės: lengvųjų automobilių,

1BUVOMEESAMEBŪSIME

2 0 M E T Ų PAT I R T I S

auto

9

V. PETRAUSKO INDIVIDUALI ĮMONĖ „PAS VILIŲ“

Technikos g. 3, Kaunas +370 699 45094 +370 618 42031

www.pasviliu.ltFilialai

Ateities pl. 1, Kaunas, +370 608 02277 +370 687 36850

Draugystės g. 17, Kaunas, +370 618 05918Vasario 16-osios g. 16-33, Garliava, +370 615 61032

1. Automobilio pakabos restauravimas – tai pasirinkimas, padedantis sutaupyti ir turėti kokybišką detalę.

2. Servisas „Pas Vilių“ dirba pagal originalią Viliaus Petrausko sukurtą ir užpatentuotą technologiją.

3. Autoservise restauruojamos beveik visų transporto priemonių pakabų detalės.

4. Ši paslauga ypač aktuali ūkininkams, nes žemės ūkio technikai pigios detalės netinka.

5. Servisas taip pat turi specializuotą įrangą, skirtą torsioninę pakabą turinčios važiuoklės būklės diagnostikai ir jos remontui.

MODERNI ĮRANGA IR PATYRĘ SPECIALISTAI – TAI KOKYBIŠKO DARBO GARANTASKai kurie darbai servise atliekami ypač modernia technika, pavyzdžiui ratų suvedimas atliekamas naudojantis naujos kartos 3D stendu, kuris pa-remtas moderniausia ratų suvedimo technologija. Važiuoklės patikra atliekama kompiuterinio stendo pagalba, todėl duomenys gaunami daug tikslesni. Amortizatorių ir stabdžių diagnostika taip pat atliekama modernia įranga.

Serviso specialistai patys gamina ir restauravimui reikalingas gumines bei plastikines dalis todėl jie gali užtikrinti jų kokybę. Šių dalių atvažiuoja pirkti ir detalių restauravimo paslaugas siūlantys kolegos. Restauruodami ar gamindami naujas detales, serviso specialistai atsižvelgia į visus originalius konstrukcinius sprendimus.

Dauguma specialistų autoservise „Pas Vilių“ dirba 16-17 ar net 20 metų, per kuriuos įgijo daug patirties todėl gali ne tik itin kokybiškai atlikti darbą, bet ir patarti iškilus problemoms, padėti pasirinkti tinkamiausią remonto būdą. Specialistai labai lankstūs savo klientams – ne tik atsižvelgia į kiekvieną konkrečią situaciją, bet ir lankstūs kainų atžvilgiu. Įmonėje dirba apie 30 darbuotojų, todėl esant tokiam dideliam būriui, klientui galima suteikti greitesnę pagalbą. Taip pat transporto priemonės apžiūrai, remontui galima užsiregistruoti ir elektro-niniu paštu. Daug būsimų jaunų automechanikų šį autoservisą pasirenka praktikai atlikti, po to daugelis pasilieka ir toliau dirbti.

Kaip jau minėta, autoservise atliekama ne tik važiuoklės restauracija, bet ir visos kitos paslaugos, susijusios su transporto priežiūra bei remontu. Tai – ir stabdžių sistemos patikra bei remontas, ir ratų suvedimas, padangų montavimas, balansavimas. Taip pat atliekamas tepalų keitimas, tekinimo, virini-mo darbai, tame tarpe ir stabdžių diskų tekinimas.

Autoservisas „Pas Vilių“ turi keturis filialus – du Kaune ir vieną Garliavoje, tad klientams patogu juos surasti. Čia lankosi vairuotojai ne tik iš Kauno, bet ir iš visos Lietuvos.

Pilnas važiuoklės remontas, diagnostika ir restauracija

Stabdžių sistemos patikra ir remontas.

Ratų suvedimas 3D stendu. Padangų montavimas, balansavimas.

Sunkvežimių, krovinių automobilių, traktorių, kombainų detalių remontas

Kiti automobilių remonto darbai

Automobilio paruošimas techninei apžiūrai

sunkvežimių, autobusų bei mikroautobusų, pus-priekabių, vilkikų, keturračių taip pat visos žemės ūkio technikos.

„Buvome pirmieji Lietuvoje pradėję restauruoti automobilių pakabos detales: šarnyrus, vairo trau-kes, gumines įvores“ – sako serviso direktoriaus pavaduotojas. Dabar restauruojamos ir stabilizuo-jančios traukės, ir sunkiosios technikos traukės, traukių antgaliai, amortizatoriaus įvorės, vandens transporto šarnyrai.

PAKABOS RESTAURAVIMAS YPAČ AKTUALUS ŽEMĖS ŪKIO TECHNIKAI BEI AUTOMOBILIAMS, TURINTIEMS TORSIONINĘ PAKABĄVieni dažniausiai besikreipiančių klientų yra ūkininkai, nes žemės ūkio technikos važiuoklės detalės yra labai brangios, tad jos restauracija jiems tikrai aktuali. „Galima sakyti, jog ūkininkai tiesiog neturi pasirinkimo – arba turi pirkti brangią detalę arba restauruoti, nes, pigi detalė greitai lūžta dėl pigaus metalo“ – sako R. Račkauskas. Žemės ūkio technikos labiausiai pažeidžiamos detalės – tai vairo traukės bei vairo traukių ant-

galiai. Serviso specialistai pataria, kad pradėjus gesti sunkiajai ūkio technikai, būtina pasitikrinti vairo mechanizmus bei jų sujungimus, nes jei technika suges laukuose, problema tikrai bus žymiai didesnė.

Tiek ūkininkams, tiek kitų transporto priemonių vairuotojams nebūtina atvažiuoti į servisą – jie gali (ir taip dažnai daro) atsiųsti detalę siuntų tarnybos pagalba ir tokiu pat būdu gauti jau restauruotą. R. Račkauskas atkreipia dėmesį, kad autoservisas „Pas Vilių“ už atliktas paslaugas išrašo PVM sąskaitas faktūras. Tai yra aktualu tam tikrai daliai vairuotojų.

Autoservisas taip pat turi specializuotą įrangą, skirtą torsioninę pakabą turinčios važiuoklės būklės diagnostikai ir jos remontui. Tai aktualu „Citroen“, „Peugeot“ ar „Renault“ automobiliams. Naujos detalės šiems automobiliams tikrai pareikalaus didelių išlaidų, todėl restauracija gali būti puiki alternatyva. Šių automobilių detalių restauracija – tai daug žinių ir įgūdžių reikalaujantis darbas. Specialios įrangos bei didelę darbo patirtį turinčių specialistų pagalba servisas torsioninės pakabos problemą gali išspręsti operatyviai ir kokybiškai.

auto

10

AUTOSERVISAS – AUTOMOBILIS BE RŪPESČIŲ!

MAŽIAU VARGO SU AUTOMOBILIU

DAUGIAU LAIKO SAU

Paliekate mums automobilį. Patikriname, prireikus suremontuojame. Nuvežame techninei apžiūrai. Grąžiname automobilį su jau galiojančia technine apžiūra.

Kompiuterinė diagnostika Elektros įrangos remontas Stabdžių, ABS sistemos patikra ir remontas Važiuoklės, pakabos patikra ir remontas

Jokių rūpesčių dėl automobilio gedimų – viskuo pasirūpinsime mes.Automobilio remontas

Kondicionieriaus pildymas, remontas, dezinfekcija Duslintuvų remontas Tepalų ir filtrų keitimas Kitos remonto paslaugos Autoprekės

PadangosRatlankiaiPriedaiPadangų saugojimo paslaugaPasikeitę padangas, kitas palikite mums saugoti iki ateinančio sezono.

Automobilio techninę apžiūrąatliksime už jus.

TIK

15 €

Padangų montavimas ir ratų balansavimas Ratų geometrijos patikra ir ratų suvedimas

Ratlankių lyginimas, virinimas Padangų remontas

Daugiau kaip 20 metų patirtisPadangų ir ratų remontas

DAUGIAU LAIKO SAU

DAUGIAU LAIKO SAU

auto

11

AUTOSERVISAS – AUTOMOBILIS BE RŪPESČIŲ!

Taupykite laiką – registruokitės automobilio remontui internetu - www.melga.ltMELGA AUTOSERVISAI

Savanorių pr. 151A +370 656 76226

Taikos pr. 127D +370 698 50501

Baltijos pr. 36 +370 682 44339

Pramonės g. 4 +370 610 36587

Beržų g. 44 +370 615 10494

Draugystės pr. 1 +370 616 19979

Basanavičiaus g. 12 +370 612 16310

Verkių g. 36 +370 698 87140

Mituvos g. 7 +370 616 28401

Ukmergės g. 149 +370 698 50226

Kirtimų g. 11 +370 686 22756

Liepkalnio g. 37 +370 698 50148

Stabdant dreba vairas?Automobilio stabdžių diskai veikiami temperatūros svyravimų ilgainiui deformuojasi bei ima netolygiai dėvėtis. To pasekmė - ne tik drebantis vairas, bet ir pailgėjęs stabdymo kelias bei sunkesnis automobilio valdymas.

Vilnius

Kaunas Klaipėda

AlytusPanevėžysŠiauliai Utena

Išeitis – stabdžių diskų tekinimas.MELGA autoservise diskai tekinami profesionaliomis stabdžių tekinimo staklėmis, kurių dėka:

diskai tekinami nenuėmus jų nuo automobilio (tokioje padėtyje, kokioje jie yra sumontuoti), stabdžių diskai nutekinami net milimetro dalių tikslumu, užtikrinamas nepriekaištingai tolygus tolimesnis diskų dilimas.

NAUJIENA

100 % Kanados technologija

MELGA - vienintelis KROWN antikorozinio padengimo centras Kaune, Taikos pr. 127D

ILGALAIKĖ APSAUGA NUO RŪDŽIŲ Sumažėję remonto kaštai Saugesnė įranga ir ilgesnis automobilio tarnavimo laikas Didesnė automobilio vertė ir pardavimo kaina

auto

12

DAŽNIAUSI KONDICIONIERIAUS GEDIMAI IR BŪDAI JŲ IŠVENGTIKondicionierius – vienas populiariausių komforto įrenginių automobilyje, ypač mėgstan-tiems ilgas keliones už miesto karštomis dienomis. Tačiau bėda – kondicionieriai taip pat genda. Kartais, neieškoję problemos, servisai siūlo kondicionierių keisti nauju. Neskubėkite to daryti! Profesionalūs meistrai ras Jums palankų sprendimą!

Kompresorius yra viena brangiausių kondiciona-vimo sistemos dalių, tačiau netinkamai ar visai neprižiūrimas, jis sugenda. Didžiausios išlaidos būna, kai jį reikia keisti nauju. Tačiau, Gediminas Enčeris, besispecializuojantis automobilių remonto srityje išskiria 8 pagrindines kondicionierių gedimo priežastis: 1. trūksta šaldiklio alyvos arba jos buvo užpildyta per daug; 2. vidinė korozija; 3. neregu-liariai keistas sausintuvas; 4. užsikimšusi kondici-onieriaus sistema – sausintuvas arba vožtuvas; 5. montuojant naują kompresorių netinkamai arba visai neišplauta sistema; 6. sankabėlės elektros problema; 7. sugedęs kompresorius; 8. galimai sugadinti kiti A/C komponentai. Profesionalių „Autobrastos“ meistrų komandai vadovaujan-tis specialistas G. Enčeris primena, jog reikia pasirūpinti, kad senas oksidavęsis tepalas būtų laiku pakeistas, nes jame esantys nešvarumai, mažiausi detalių gabalėliai, ar metalo dulkės gali sugadinti kondicionierių. „Autobrastos“ meistrai pirmiausiai atlieka profesionalią kondicionieriaus sistemos diagnostiką: patikrina sistemos sanda-rumą, tuomet kompresorių, šaldiklį ir jungties

diržą. Pagal rastus trūkumus nustato problemą ir imasi ją taisyti.

Pavyzdžiui, vieni dažniausių gedimų būna susiję su vidine korozija – visi kondicionieriaus vamzdeliai yra aliuminiai, o nuo didelių tempera-tūros skirtumų susidaro kondensatas, vamzdeliai surūdyja ir prakiūra. Šį poveikį iš dalies galite sumažinti, kelias minutes prieš kelionės pabaigą išjungdami kondicionierių.

Taip pat dažnas gedimas – kondicionieriaus kondensatoriaus problemos. Jos būna dvejopos - arba kondicionierius nepasileidžia (įsitikinkite, ar sistemoje yra pakankamas kiekis freono), arba pasileidžia, bet sistemoje nesusidaro slė-gis. Profesionalūs meistrai visas jas sutvarko ir tik kraštutiniu atveju siūlo keisti kitu (nauju arba dėvėtu).

Netinkamai išplauta sistema labai dažnai tampa kondicionieriaus kompresoriaus gedimą lemiančia priežastimi. Patikimi servisai prieš montuodami naują kompresorių, atidžiai, tik su rekomenduojamomis priemonėmis išplau-na kondicionieriaus sistemą, pašalindami seną

1. Tinkama kondicionieriaus priežiūra:2. laiku pakeisti tepalą, kad smulkios dalelės

nepažeistų kondicionieriaus dalių;3. vidinę koroziją atitolinsite, jei kelias minutes

prieš kelionės pabaigą išjungsite kondicionierių;4. kad kondicionieriaus kondensatorius veiktų

tinkamai, užtikrinkite, kad sistemoje visuomet būtų reikiamas kiekis freono.

UAB „AUTOBRASTA“Brastos g. 6, Kaunas

+370 61615455info@autobrasta.ltwww.autobrasta.lt

tepalą ar mažiausias metalo drožles. Atlikus šiuos veiksmu, būtina pašalinti plovimo skysčio likučius, nes net mažiausias jo likutis sistemoje vėl sugadins naujai supiltą tepalą ir sąlygos paties kompresociaus neveikimą.

Taigi, norėdami užtikrinti ilgalaikį sėkmingą kondicionieriaus veikimą automobilyje, svarbu tinkamai prižiūrėti automobilio kondicionierių. Užsukite į „Autobrastos“ servisą profilaktinei apžiūrai ar tik pajutę, jog kondicionierius vėsina silpniau, taip išvengsite rimtų gedimų ir karštomis dienomis mėgausitės komfortiška kelione.

Darbo laikas:I-V 08:00-18:00, VI 09:00-16:00

auto

13

DAŽNIAUSI KONDICIONIERIAUS GEDIMAI IR BŪDAI JŲ IŠVENGTI

Automobilių remonto srityje jau daugiau nei de-šimtmetį kartu su broliu Evaldu dirbantis Eiman-tas Jazokas siūlo rinktis tokį servisą, kuris, ne tik užtikrins aukščiausią remonto kokybę pagal gamintojo numatytą metodiką, bet automobilį po avarijos sutaisys itin greitai. Tikriausiai norite automobilį atgauti greičiau nei po mėnesio? Ar žinote, jog Lietuvoje yra servisas, kuris pilną ir itin kokybišką automobilio remontą po avarijos atliks per 4-5 dienas? Be to, prašykite rašytinės garan-tijos atliktiems darbams ir pakeistoms naujoms detalėms bei nemokamo pakaitinio automobilio remonto laikotarpiui. Kai kurie automobilių servisai turi po vieną tokį automobilį, tačiau, visiems norin-tiems klientams jo neužtenka. Turime sprendimą – remontuokite savo automobilį ten, kur Jums garantuotai suteiks 1 iš daugiau nei 10 pakaitinių automobilių remonto laikui nemokamai!

Automobilių serviso „Autobroliai” vadovai, jau daugiau nei 10 metų būdami vieni rinkos lyderių, kiekvienam rekomenduoja atsižvelgti ne tik kaip automobilis po remonto atrodys vizualiai, tačiau drąsiai pasiteirauti, ar serviso meistrai automobilį taiso pagal gamintojo rekomenduojamą meto-diką. Kodėl tai svarbu? Eimantas Jazokas pasa-koja apie atliktą bandymą su 2 vienodais, prieš tai neremontuotais VW Passat B6 automobiliais. Abu buvo sudaužyti Euro NCAP stende imituojant 50km/h šoninį smūgį. Po smūgio vienas iš jų buvo suremontuotas pagal reikiamą metodiką, o kitas pagal senesnės kartos Passat metodiką. Abiems automobiliams buvo keistos abi durys, slenkstis ir B - statramstis (vidurinė „stoikė“). Po pilno remonto abu automobiliai vėl buvo sudaužyti stende ir atlikti elektroniniai matavimai. Rezultatas šokiravo – au-tomobilio, taisyto pagal šiam modeliui netinkamą metodiką, pažeidimai buvo net 70% gilesni ties statramsčiu, atsirado kėbulo deformacija stoge ir dugne, o šoninė iš stogo besiskleidžianti oro pagalvė, buvo užgniuždyta besiskleisdama. Realiame kelyje avarija galėtų baigtis tragiškai. Taigi, ar tikrai visi

AUTOMOBILIO REMONTAS PO AVARIJOS PER 5 DIENAS? MISIJA ĮMANOMA!Kelyje į Jūsų vairuojamą transporto prie-monę atsitrenkė neapdairus vairuotojas. Džiaugiamės, kad Jūs nenukentėjote, tačiau Jūsų transporto priemonė apgadinta. Tikriau-siai dažnas susidūręs su tokia situacija jau žino, jog verčiau automobilį atiduoti tvarkyti vienam iš draudimo bendrovės rekomenduo-jamų servisų, nei imti mažesnę draudimo išmoką. Tačiau kaip žinoti kurį pasirinkti?

UAB „AUTOBROLIAI“Eimantas ir Evaldas Jazokai

Tel. +370 641 00006www.autobroliai.com info@autobroliai.com

H. ir O. Minkovskių g. 130, Kaunas

numerių nėra ar jie nelietuviški, vadinasi auto-mobiliai remontuojami pardavimui. Jeigu tokio nei vieno nerandate, tikėtina, kad atliekamas ilgalaikis ir kokybiškas remontas. Nepatikėkite savo automobilio mėgėjams. „Autobroliai“ garantuoja, jog specializuojasi tik ilgalaikio ir kokybiško Lie-tuvoje registruotų automobilių remonto atlikime, visus dažymo darbus atlieka patys, t.p. suteikia ilgalaikę garantiją savo atliktiems darbams ir nau-joms detalėms.

Dar daugiau, renkantis servisą, pasirinkite tokį, kuris atitiks Jūsų asmeninius interesus – bus so-cialiai atsakingas ir prisidės prie aplinkos taršos mažinimo! Sakote taip nebūna? Įsitikinkite patys! Šeimos verslą iki aukštos kokybės standartų išvystę broliai Eimantas ir Evaldas Jazokai iš įmonės pelno jau 5 sezonus remia stipriausią Lietuvos krepšinio komandą – „Kauno Žalgirį“. Visas servise susida-riusias pavojingas atliekas rūšiuoja ir perduoda jas surenkančiai įmonei. Autoservise naudoja tik „žalią“ lietuvišką, Kauno hidroelektrinėje pagamintą elektros energiją, o Jūsų automobilius dažo auto-mobilių gamintojų naudojamais vandens pagrindo dažais (Jums baimintis neverta, lietui lyjant jie tikrai nenusiplaus)!

O gal manote, jog po avarijos Jums drebėtų rankos ir bijote, jog net savo draudimo kompanijos telefono numerio nerastumėte? Įsiveskite „Auto-brolių“ numerį - 8 641 00006 – užteks vienintelio skambučio - draudikams paskambins jų atstovas, Jūs sėsite į vieną iš 10 pakaitinių automobilių, o po 5 dienų atgausite ir savąjį – tokį, koks buvo prieš autoįvykį! Paprasta ir patogu. Taupykite savo laiką! Rinkitės servisą, kuris specializuojasi Jūsų problemos sprendime!

Taigi, į kurį iš suremontuotų automobilių norė-tumėte sėsti su šeima ir vykti atostogų?

automobilių servisai užtikrins, jog meistrai kiekvieną automobilį remontuos pagal konkretaus automobilio modelio metodiką? Būtent „Autobroliai“ garantuoja, jog kiekvienas meistras automobilį taisys pagal reikiamas remonto metodikas, kadangi servisas turi internetinę prieigą net prie 22 automobilių gamintojų remonto technologijų, o remontą kontroliuoja ir prižiūri automobilių transporto inžinieriaus laipsnį turintis Eimantas Jazokas. Tad net ir keičiantis darbuotojams užtikrinama ta pati remonto kokybė, nes meistrai konsultuojami ir nepaliekama jiems vieniems spręsti sudėtingų remonto atvejų. Taip pat remonto metu atliekama nuolatinė fotofiksacija, todėl reikalui esant, galėsite lengvai atsekti procesą.

Ar žinote pagrindinius remonto įmonių skirtu-mus? Atsakome - vieni koncentruojasi į pardavimui skirtų automobilių atstatymą ir dažymą, perduoda dažymo darbus subrangovams, naudoja pačias pigiausias dažymo medžiagas ir uždraustus dažus, dažo neišrinkę automobilio, nes tik taip gaunama pigiausia remonto kaina. Paprastas patarimas: atvykus į serviso teritoriją atkreipkite dėmesį į esančių automobilių valstybinius numerius. Jeigu

auto

14

Kaune – analogų Baltijos šalyse neturintis elektrinių vairo kolonėlių bandymo stendas

UAB „Vairoma“ meistrai jau 17 metų re-montuoja hidraulinius ir mechaninius vairo stirpintuvus bei 4 metus, naudodami mo-dernią įrangą, efektyviai taiso elektrinius vairo stiprintuvus.

EVALDAS BANYSUAB „Vairoma“ direktorius

Tel. 861144900info@vairoma.ltwww.vairoma.lt

Naujuose automobiliuose vis dažniau montuoja-mi elektriniai vairo stiprintuvai, o ateitis priklauso elektromobiliams, kuriuose bus diegiamos tik elek-trinės vairo kolonėlės. Yra 3 skirtingos elektrinių vairo stiprintuvų sistemos – kiekvienos remontas atliekamas modernia įranga – taip net iki 5 kartų sutrumpėja remonto laikas!

ELEKTROHIDRAULINIS VAIRO STIPRINTUVO SIURBLYSElektrohidraulinė sistema - kai vairo kolonėlė yra hidraulinė, bet vairo stiprintuvo siurblys yra su-kamas elektros variklio, esančio vairo stiprintuvo siurblio agregate (1pav.). Populiariausi automobiliai su tokiomis sistemomis: VW Polo, Opel Zafira, Opel Vectra C, Mini Cooper. Toks siurblys, turi savyje procesorių, kuris vertina parametrus, todėl pagal automobilio judėjimo greitį, vairo pasukimą, gali reguliuoti elektrinio variklio greitį. Kuo didesnis elektros variklio greitis, tuo lengviau sukti vairą. Toks siurblys yra ekonomiškesnis, nes greičiau važiuojant reikia mažesnės stiprintuvo jėgos. Mažesnės elektros sąnaudos sąlygoja mažesnes kuro sąnaudas. Elektrohidraulinio vairo stiprintuvo pagrindinis gedimas: siurblys nustoja veikti, vairas tampa itin sunkus, gedimą indikuoja vairo ikona skydelyje. Pradžioje stiprintuvas dingsta ir vėl atsiranda. Pagrindinė priežastis - į elektros variklį patekęs tepalas arba vanduo. Po siurblio perrinkimo ir komponentų perlitavimo būtinas mazgo testa-vimas prie apkrovos. Neturint stendo remontas užtrunka apie 5 - 6 dienas, o su stendu 1 – 2 d. Restauravimo apytikrė kaina - nuo 80 iki 300 eur. Detalesnę informaciją pateikiame išardę siurblį.

ELEKTRINĖ VAIRO KOLONĖLĖElektrinė vairo kolonėlės sistema - kai elektros sti-printuvo motoras, motoro valdymo blokas ir variklio apsukų daviklis sumontuoti ant vairo kolonėlės (2pav.). Populiariausi automobilių modeliai: Volkswa-gen Golf 5, Passat B6, BMW 5 F10, Mercedes-benz ML W166, Audi A4. Dažnai manoma, kad tokios sistemos neremontuojamos. Mikroelektronikos kom-ponentai montuojami ant keramikinių plokščių, kur litavimą keičia lazerinis suvirinimas (5pav.). Čia litavimo įranga nepadės. Tam tikslui „Vairoma“ 2017 įsigijo naują taškinio lazerinio suvirinimo stendą. Elektrinių vairo kolonėlių gedimai įvairūs, tačiau dažniausia bėda - mechaninis gedimas, kai po avarijos vairo kolonėlė puikiai veikia, bet girdimas

pašalinis ūžimo garsas sukant vairą. Vairo kolonėlės mechaninėje dalyje yra guolis, kuris laiko dideles apkrovas, bet yra jautrus šoniniam smūgiui. Ratas stipriai trinktelėjo, padanga nesprogo, bet guolis jau ūžia. Tokiu atveju reikalingas vairo kolonėlės perrinkimas ir guolio keitimas. Svarbu keisti į or-ginalų guolį, kuris pritaikytas vairo kolonėlės ap-krovai, nes atitikmuo skleis garsą net naujas. UAB „Vairoma“ pagrindiniams modeliams gauna naujų orginalių guolių ir lengvai pašalina šiuos gedimus. Nuo smarkesnio smūgio arba per nesandarią sis-temą drėgmei patekus į vidinę dalį, dažnai sudega elektrinė jėgos grandinė. Suremontavus mechaninį pažeidimą, dažniausiai reikalingas detalės progra-minis kalibravimas, perprogramavimas. Tam tikslui reikalinga speciali įranga ir elektrinių vairo kolonėlių bandymo stendas. UAB „Vairoma“ bendradarbiauja su partneriais užsienyje ir gali užtikrinti klientams programavimo galimybes, neįkandamas daugeliui kitų automobilių elektronikos specialistų. Elektrinės vairo kolonėlės remonto apytikrė kaina nuo 200 iki 500 eur.

ELEKTRINĖS VAIROLAZDĖS STIPRINTUVO SISTEMA Vairolazdės stiprintuvas (3pav.) diegiamas daž-niausiai į mažesnius gamintojų modelius. Populia-riausi automobiliai: Opel Meriva, Opel Corsa, Fiat Punto. Šioje sistemoje elektros variklis ir variklio valdymo blokas montuojamas ant vairolazdės, o vairo kolonėlė yra mechaninė. Tokios sistemos

UAB „Vairoma“ įsigijo elektrinių vairo sistemų testavimo stendą. Šiuo metu jis – vienintelis toks Baltijos šalyse! Įmonė taip pat klientus pasitinka atnaujinusi elektros įrangą – investavo į jos kokybę daugiau nei 100 tūkst. eur. Dar daugiau – siekdama užtikrinti savo darbuotojų profesionalumą, įmonė periodiškai juos komandiruoja tobulintis pas partne-rius Italijoje bei Ispanijoje. Taip pat, bendradarbiauja su kompanijomis Lenkijoje, Rusijoje ir Ukrainoje. UAB „Vairoma“ - smulki įmonė, bet jau gali būti rinkos lyderiai vairo stiprintuvų ir vairo kolonėlių restauravimo srityje. Įmonės direktorius E. Banys akcentuoja, jog klientams siūloma daugiau nei 500 vnt. pakaitinių mazgų bei daugiau nei 1000 vnt. naudotų vairo sistemų mazgų, jei remontas klientui pasirodys per brangus.

4pav.

3pav.

1pav.

2pav.

5pav.

dažniausiai turi šepetėlinį sukimo momento daviklį (4pav.). Jis susidėvi ir prasideda gedimai: atsijun-gia vairo stiprinimas, nes procesorius nebemato daviklio, daviklis rodo neteisingus parametrus ir vairas pradeda suktis savaime arba pasidaro sunkesnis į vieną pusę. Šis gedimas pašalinamas keičiant daviklį nauju. Naujų daviklių gauti antri-nėje rinkoje nėra galimybės, be to, jų pakeitimui bei sukalibravimui reikalingas specialus stendas. Kadangi UAB „Vairoma“ turi tokį stendą Lietuvoje tai greitai, kokybiškai ir efektyviai remontuoja šiuos mazgus pagal gamintojo reikalavimus. Vairolazdės daviklio keitimas su daviklio kaina,kainuoja nuo 200 iki 300 eur.

auto

15

VšĮ sporto centras VIMOTA I Taikos pr. 94A, Kaunas I 8-66-VIMOTA 8-66-846682 I vimota.chip@gmail.com

www.vimota.lt

Individualus GALINGUMO padidinimas Jūsų automobiliui.

Galingumo matavimasautomobiliams ir motociklams.

DPF (suodžių filtras), EGR, ADBLUE, BLUETEC, FLAP, DTC išprogramavimas.

Didinant galingumą DPF/FAP išprogramavimas NEMOKAMAS.

Lietuvoje ir Europos Sąjungoje yra 50 atstovybių.Veikla nuo 2002 m.

MUMS JAU 15 METŲ

Automobilių gamintojai nurodo kilometrų skaičių, kuriuos pravažiavus, būtina pakeisti tepalą. Dažnai šis skaičius svyruoja nuo 10 tūkst. iki 30 tūkst. kilometrų. Jei gamintojo pateikiamoje informacijoje neradote tikslaus skaičiaus, rekomenduojama at-sižvelgti į vairavimo specifiką bei patį automobilį. Periodas, kuomet reikia keisti tepalą ilgėja, kai vairuotojas linkęs vairuoti ramiai, nedidelėmis apsukomis, daug važiuoja užmiestyje, pastoviu greičiu. Kuo vairavimas energingesnis, didesnės apsukos, daug važiuojama mieste, intervalas te-palo keitimui trumpėja. Vairuotojų pasitikėjimą pelniusio serviso vadovas Tomas Urbonas primena, kad net jei maksimalios kilometrų ribos vairuojant nepasiekiate, būtina tepalą keisti kartą per metus. Tai ypač aktualu daug važinėjantiems mieste. Suskubkite tai padaryti artėjant žiemos sezonui! Kai aplinkos temperatūra žema, tepalui prireikia daugiau laiko sutepti variklį. Atidirbusiame tepale atsiradusios mažiausios dalelės pakenks varikliui ir šis praras trauką, ims greičiau dėvėtis. Svarbu - pakeitę tepalą, kartu, būtinai keiskite ir filtrą. Taip užtikrinsite sklandų variklio darbą ir ilgesnę automobilio eksploataciją. Jei nenorite to daryti patys, specialistai tai atliks vos per pusvalandį!

NORITE, JOG AUTOMOBILIO VARIKLIS ILGAI TARNAUTŲ? PAKEISKITE ALYVĄ PRIEŠ ŠALTĄJĮ SEZONĄ!Kiekvieno automobilio variklis labiausiai dėvisi užvedimo metu. Tepalas dėvėjimąsi sušvelnina, mažina trintį, variklio detalės il-giau išlieka nepakitusios, lėčiau dyla. Dažnai iškyla klausimas, kas kiek laiko reikia keisti tepalą, kad nebūtų pakenkta varikliui? Ar Jūs žinote atsakymą?

UAB „TOMOBILIS“Vandžiogalos pl. 106M, Domeikava, Kauno raj.

Autoservisas +370 632 88833Techninė pagalba +370 671 12112

Prekyba automobiliais ir nuoma +370 608 17797www.tomobilis.lt

Bet jei nutiktų taip, kad patektumėte į eismo įvykį ir reikėtų rimtesnio remonto, kreipkitės į servisą, kuris dirba su draudimo bendrovėmis. UAB „Tomobilis“, dirba net su keliomis iš jų, to-dėl neabejokite, įmonės meistrai profesionaliai pašalins variklio, važiuoklės, stabdžių, sankabos, turbokompresoriaus, išmetimo sistemos bei elek-trinės automobilio dalies pažeidimus, sumontuos ir subalansuos ratus, paruoš dažymui bei nudažys automobilio kėbulą. „Tomobilyje“ dažymo darbai atliekami vietoje, profesionalų įvertintomis medžia-gomis, todėl kokybė išliks ilgam! Jei pageidaujate pilno komplekto darbų, čia automobilį netgi nupo-liruos bei atliks salono cheminį valymą. Darbams bei dalims šiame servise suteikiama garantija. Jei gedimas įvyks kelyje, kvieskite „Tomobilį“, jis suteiks pagalbą, o kol jūsų transporto priemonė bus taisoma – pakaitinį automobilį.

Dar daugiau, jei mėgstate automobilį keisti dažnai, tinklapyje tomobilis.lt galite išsirinkti sau patinkantį, o jei renkatės itin preciziškai, įmonės darbuotojai

suras Jūsų lūkesčius atitinkančią transporto priemonę užsienyje. Visi „Tomobilio“ siūlomi automobiliai į Lie-tuvą atkeliauja iš Vokietijos - ten galioja labai aukšti techninės apžiūros reikalavimai, o vairuotojai linkę itin gerai prižiūrėti transporto priemones. Jei reikės automobilį paruošti techninei apžiūrai – „Tomobilis“ viską nuodugniai patikrins ir suremontuos, o Jūsų patogumui netgi nuvairuos automobilį jos atlikti!

O gal prireikė išsinuomoti transporto priemo-nę? „Tomobilis“ siūlo net keletą automobilių itin konkurencingomis kainomis!

auto

16

JŪSŲ ĮMONĖ TURI AUTOMOBILĮ? TAISYKITE JĮ BE EILĖS!Dažnai įmonių vadovai delsia remontuoti automobilį, nes šis procesas atrodo ilgas, brangus ir varginantis. Tačiau įmonės automobiliai gali būti sutvarkomi greitai, profesionaliai, už konkurencingą kainą ir net be eilės!

MARTYNAS LAURINAITISUAB „Autodrakonas“ direktorius

Partizanų g. 61, KaunasTel. +370 683 61487www.autodrakonas.lt

Jei esate atsakingas už įmonės automobilių parką, žinote - kiekvienas automobilio gedimas reiškia, jog kol šis bus sutvarkytas, darbuotojai negalės juo naudotis, taigi visai įmonei iškils papildomų rūpesčių, o gal net grėsmė prarasti dalį pajamų. Ieškokite sprendimo – rinkitės tokį servisą, kuris įmonės automobilius priims be eilės! Serviso „Auto-drakonas” vadovas M. Laurinaitis primena, jog pas juos atvarytas įmonės automobilis bus apžiūrėtas iš karto ir sutvarkytas per trumpiausią įmanomą laiką, kadangi servisas užtikrina vieną didžiausių detalių pasirinkimų visame Kaune.

Dar M. Laurinaitis primena, jog kiekvienas vai-ruotojas turėtų tinkamai prižiūrėti savo automobilį. Ypač važiuoklės ir stabdžių sistemas, kadangi būtent jos užtikrina eismo dalyvių saugumą. Ką reikia žinoti? Pirmiausiai, atkreipti dėmesį į auto-mobilio skleidžiamus signalus, kurie iki tol nebuvo

ar būgnus. Išlaidos gerokai padidės, o Jūsų bei aplinkinių saugumas kelyje nukentės. Juk ne-norėtumėte, jog pačiu atsakingiausiu momentu kelyje, staiga dingtų stabdžiai! Dar daugiau, renkantis autoservisą, įsitikinkite, jog stabdžių patikra atliekama stendu, o ne vien apžiūrint. Taip būsite tikri, jog apžiūra – efektyvi!

Dar daugiau, artėja laikas techninei apžiūrai, bet Jūsų įmonė maža ir Jūs ieškote, kas galėtų identifikuoti trūkumus paruošti automobilį bei už Jus jį nuvairuoti apžiūrai? Toks servisas tikrai egzistuoja! Būtent „Autodrakonas“ teikia tokią paslaugą visiems savo klientams, taip taupydamas jų laiką. Serviso vadovas atkreipia dėmesį, jog ši paslauga itin mėgiama moterų! Todėl skatina jas drąsiai kreiptis - serviso darbuotojai visuomet draugiškai sutiks kiekvieną, priims automobilį ir mandagiai aptars remonto ar kitų autopaslaugų galimybes! Kadangi automobilių remonto paslaugos tapo šeimos verslu, bendravimo kultūra servise maloni kiekvienam klientui.

Saugių Jums kelionių!

būdingi tai transporto priemonei. Tai gali būti bildesys ar kiti garsai, taip pat vairo ir stabdžių pedalo drebėjimas, traukimas į vieną pusę ar kiti požymiai. Aprašytu atveju reikia iš karto registruoti automobilį į servisą, atlikti diagnostiką ir gedimas greitai bus sutvarkytas. Kiti atveju, į jį nekreipiant dėmesio, galima ne tik sugadinti kitas automobilio dalis, tačiau ir sukelti autoįvykį.

Štai važiuoklė turėtų būti tikrinama bent 2-3 kartus per metus. Techniškai tvarkingo auto-mobilio pakaba užtikrina automobilio stabilumą kelyje. Jei yra priešingai, kyla grėsmė, jog tam tikri važiuoklės mazgai išsiners. Tokio automobilio toliau eksploatuoti neįmanoma, nes kyla didžiulė avarinės situacijos grėsmė. Efektyvi stabdžių sistema ypatingai svarbi šiandienos keliuose. Todėl laiku nepakeitę stabdžių kaladėlių, vėliau turėsite remontuoti ar net keisti stabdžių diskus

auto

17

Nuo mažo automobilio gedimo šalinimo iki skubios techninės pagalbos kelyje

1. UAB „Aremesta“ veikla apima labai platų spektrą paslaugų, kurios reikalingos kiekvienam, besirūpinančiam savo transporto priemone. Taip pat čia veikia automobilių detalių, eksploatacinių medžiagų ir padangų parduotuvė, kurioje pardavėjai visuomet profesionaliai patars detalių pasirinkimo klausimais.

2. Įmonėje dirba tik savo darbą išmanantys ir nuolat keliantys kvalifikaciją meistrai. Nuolatinė komandos narių komunikacija tarpusavyje, leidžia darbą atlikti kokybiškai, nenuviliant klientų.

3. Atlikus automobilio remonto darbus UAB „Aremesta“ Bosch autoservise, metiniam techninės pagalbos kortelės įsigijimui suteikiama nuolaida. Jei darbų atlikta už 100 eurų ar didesnę sumą, techninės pagalbos kortelė išduodama nemokamai.

kurui, užstrigus spynelei ir pan. Iškilusias didesnes problemas paprastai reikia šalinti autoservise. Tam yra paruošti, nuolat budintys, keturi evakuatoriai, aprūpinti specialia transportavimui reikalinga įran-ga. „Turime galimybę automobilį su užsiblokavusiais ratais pakrauti ant platformos, nepažeidžiant jo transmisijos elementų. Tai vyksta naudojantis hidromanipuliatoriumi arba kita specialia įranga. Visi techninės pagalbos evakuatoriai turi nulei-džiamas slankiojančias lygaus dugno platformas, leidžiančias saugiai ir nepažeidžiant evakuojamo automobilio jį pakrauti. Turime galimybę pakrauti ir ypatingai žemas transporto priemones ar automobi-lius su išlaužta važiuokle“ – teigia UAB „Aremesta“ vadovas Arvydas Plerpa. Klientui negalint tęsti kelionės, kol bus remontuojamas jo automobilis, įmonė gali suteikti pakaitinį lengvąjį automobilį, keleivinį ar krovininį mikroautobusą.

Taip pat pašnekovas pabrėžia, kad įmonė turi specialią techniką evakuoti nevažiuojančius au-

ARVYDAS PLERPADirektorius

Islandijos pl. 197, KaunasTel. 8 698 35962

el.paštas: arvydas@aremesta.ltwww.aremesta.lt

Techninė pagalba kelyje 24 valandos per parą, +370 610 15555

Automobilių servisas +370 612 31402 I-V nuo 8.00 iki 19.00 val VI nuo 9.00 iki 15.00 val.

Automobilių dalys ir padangos +370 686 89026 I-V nuo 8.00 iki 19.00 val VI nuo 9.00 iki 15.00 val.

Automobilių nuoma +370 698 35962(Lengvieji automobilai, keleiviniai ir krovininiai

mikroautobusai).

tomobilius iš požeminių ar daugiaaukščių garažų bei parkavimo aikštelių, kur įvažiavimo aukštis iki 2 metrų, pvz.: Kauno autobusų stotis, prekybos centras „Akropolis“, „Mega“ ir pan. „Galime ištraukti nuvažiavusius nuo kelio ir sunkiai pravažiuojamose vietose užklimpusius automobilius. Be to, kartu su evakuojamu automobiliu galime gabenti ir 6 jo keleivius“ - teigia Arvydas. Taip pat vadovas pabrėžia, kad UAB „Aremesta“ teikiamos paslau-gos, tokios kaip autovežio pakrovimo ir iškrovimo darbai, automobilio transportavimas, techninė pagalba kelyje, remontas, bandymai po remonto, yra apdraustos bendrosios civilinės atsakomybės draudimu 100 000 eurų sumai. Patikėdami savo transporto priemonę UAB „Aremestos“ vairuoto-jams ir mechanikams, nuostolių nepatirsite. Jau ne vienerius metus įmonė bendradarbiauja ir teikia paslaugas Palangos „ENEOS 1006 km powered by Hankook“ lenktynių organizatoriams. „Jeigu jie mumis pasitiki, tai nenuvilsime ir Jūsų,“ – sako Arvydas. Be to, pašnekovas atskleidžia sėkmingo įmonės darbo paslaptį: „Mes dirbame kaip vie-na komanda. Užsiimant tokia atsakinga veikla ir besirūpinant žmonių saugumu, mes privalome savo darbą atlikti kokybiškai. Nuolat tobulėjame, domimės naujovėmis ir ko gero, nėra tokio gedimo, kurio negalėtume pašalinti!“

Retas įsivaizduoja savo gyvenimą be automobilio. Jame norime jaustis saugūs ir greitai nuvykti į reikiamą vietą, be jokių papildomų trikdžių. Deja, ne visada tą padaryti pavyksta. Užklupus nenumatytiems gedimams ieškome skubios pagalbos, kurią gali suteikti profesi-onalus autoservisas. Ne kiekvienas vairuojantis automobilį išmano jo veikimo principus ir moka šalinti gedimus, todėl labai svarbu žinoti, kur ieškoti pagalbos iškilus tiek smulkiems, tiek sudėtingiems nesklandumams. Itin plačiu siūlomų paslaugų spektru gali pasigirti UAB „AREMESTA“. Įmonė siūlo gedimų šalinimo, profilaktikos bei automobilių nuomos paslaugas. Taip pat suteikia ir techninę pagalbą kelyje visą parą, visoje Lietuvoje ir ES!

Klientams reikalinga įvairi pagalba. Kartais, transporto priemonės savininkas dar gali pristatyti automobilį į autoservisą gedimams šalinti arba diagnozuoti, atlikti patikrą. Kitais atvejais to pa-daryti neįmanoma dėl netikėtai ištikusio gedimo, avarijos ar kitos nenumatytos problemos. UAB „Aremesta“ geba suteikti pagalbą ištikus įvairiau-sioms situacijoms. Patyrę meistrai sėkmingai ir greitai geba pašalinti variklio, važiuoklės, stabdžių, sankabos gedimus. Taip pat autoservise sėkmingai remontuojami duslintuvai, kuro aparatūra, įpurš-kimo ir uždegimo sistemos bei elektriniai gedimai. Kitaip sakant, visus reikalingus specialistus rasite vienoje vietoje. Taupantiems laiką ir pinigus - tai didžiulis privalumas!

Ne visada galima numatyti gedimus iš anksto. Įvykus avarijai ar kitokiai nelaimei, pagalbos reikia čia ir dabar. Esant smulkiam gedimui, pagalba gali būti suteikiama tiesiog vietoje, trūkumą pašali-nant iš karto, pvz.: nuleidus padangą, pasibaigus

auto

18

Padangos, prikeltos naujam gyvenimui po stiprių šoninių pažeidimų

NERIJUS PANGONISUAB „Euro ratas Int.” direktorius

Europos pr. 112, Kaunas8 618 50151

euroratasint@gmail.com

Daugelis vairuotojų nesiryžta remontuoti su-gadintos padangos šono, geriau perka naują. Tačiau neskubėkite jos išmesti! Kreipkitės į specialistus, kurie įvertins padangų būklę ir remonto galimybes.

Bet kuris vairuotojas nėra apsaugotas nuo tokių bėdų, kaip prakirsta ar kitaip sugadinta padanga. Nors paprasčiau būtų įsigyti naują padangą, bet ne kiekvienas vairuotojas gali sau tai leisti. Taigi atsiradus “guzui“ ar įtrūkus padangai, neskubėkite jos išmesti, mes galime pasiūlyti gerą išeitį, - sako UAB „Euro ratas Int“ direktorius Nerijus Pangonis.

UAB “Euro ratas Int.” – vienintelė Lietuvoje, naudojanti moderniausią įrangą padangų vulka-nizavimui, kuri yra paremta naujausia padangų vulkanizavimo technologija. Jos pagalba, net atrodo nepataisomos padangos, gali būti prikel-tos naujam gyvenimui. Ši technologija jau kelis metus sėkmingai naudojama Europoje.

Lengvųjų automobilių padangų šoninių pažei-dimų remontas Lietuvoje nėra itin populiarus. Apskritai, manoma, kad tai yra sunkiausias proceso žingsnis padangų remonte, reikalaujan-tis tam tikrų žinių ir įgūdžių. Naudojant aukštos kokybės medžiagas bei laikantis specialios technologijos, dėl remonto pasekmių nėra ko nerimauti. UAB “Euro ratas Int.” - pirmoji, kuri sugriaus mitus apie padangų su atstaty-tais šoniniais pažeidimais ne itin patenkinamą kokybę, pasitelkiant progresyviausią technolo-giją, paremtą naujausiais mokslo pasiekimais, - pasakoja UAB „Euro ratas Int“ vadovas.

Karštą vulkanizavimą atlieka tam paruošti specialistai. Proceso eiga atrodo taip: sugadinta vieta kruopščiai išfrezuojama iš abiejų pusių, tada lauko puse užpildoma žalios gumos, o į padangos vidų įdedamas specialios technolo-gijos, padangos konstrukciją atstatantis lopas, tada padanga dedama į vulkanizavimo stakles ir kaitinama iki aukštos temperatūros, kol susidaro vientisa konstrukcija. Tokios technologijos stiprioji pusė yra ta, kad padanga vulkanizuo-jama karštuoju būdu ne tik iš lauko pusės, bet ir iš vidaus vienu metu. Specialiai šiai įrangai užsakomi padangos šoną ar kordą atstatantys lopai, kurie pagaminti taip, kad jie yra ne įkli-juojami šaltu būdu, kaip įprasta, bet įvulka-nizuojami ir turi savybę amortizuoti į keturias puses. Šis remonto būdas naudojamas esant dideliems padangų pažeidimams, ypač šono. “Guzai” ar skylės iki 3 cm skersmens gali būti atstatyti iki 90 % atveju. Padangos, sutaisytos

šios technologijos būdu ir toliau gali būti saugiai eksploatuojamos. Atstatytai padangos vietai yra suteikiama vieno sezono garantija.

UAB „Euro ratas Int“ taip pat užsiima naujų bei dėvėtų padangų prekyba, sandėlių bei garažų stelažais, lentynomis. Stelažai yra įvairių išmatavimų pagal klientų poreikius, kurių pagalba ir nedidelėse patalpose galima patalpinti daug įvairių turimų daiktų, padangų ar kitų prekių, maksimaliai išnaudojant turimus kvadratus. Taigi, jeigu jums reikia padangų ar padangų remonto, stelažų jūsų garažui ar sandėliui – kreipkitės.

Prieš Po Stelažai garažui ar sandėliui

SPECIALIZUOTAS DUSLINTUVŲ CENTRASLENGVŲJŲ AUTOMOBILIŲ, LIMUZINŲ, MIKROAUTOBUSŲ IR SUNKVEŽIMIŲ:

AUTOSERVISASLENGVŲJŲ AUTOMOBILIŲ, LIMUZINŲ,MIKROAUTOBUSŲ IR SUNKVEŽIMIŲ:• važiuoklės ir variklių remontas• stabdžių sistemos remontas• sankabos remontas ir keitimas• tepalų keitimas• padangų montavimas ir balansavimas• šviesų reguliavimas• kompiuterinis ratų suvedimas• kondicionierių pildymas ir tvarkymas• smulkūs elektros ir kiti nestandartiniai darbai

Spec. duslintuvų centras:Mob. tel. 8 686 67100

Autoservisas:8 612 77957

Neries krantinė 18BDarbo laikas: I-V 8-17, VI 9-14

Tel. (8-37) 44 10 86 Mob. tel. 8 615 85035

• duslintuvų pardavimas, keitimas ir taisymas• DPF/FAP filtrų programavimas ir perdarymas• lanksčiųjų jungčių keitimas• vamzdžių lankstymas• katalizatorių keitimas ir perdarymas

• priėmimo vamzdžių gamyba• kolektorių keitimas ir virinimas• kėbulų virinimas• kiti nestandartiniai išmetimo sistemos darbai

auto

19

Ar žinojote, kad Lietuvoje gaminami aukštos kokybės filtrai automobiliams?Automobilis – tarsi gyvas organizmas, ku-riame cirkuliuoja keletas skirtingų skys-čių. Automobilis kvėpuoja oru, degina kurą, sklandžiam darbui naudoja tepalus ir taip toliau. Važiuodami net nesusimąstome, kiek daug skirtingų procesų vyksta vienu metu, tačiau apie visą tai primena kiekvienas ap-silankymas automobilių servise. Vienas iš pagrindinių dalykų, kuriuos ne vienas vai-ruotojas praleidžia pro akis – filtrai.

Įsivaizduokite, kad jūs važiuojate greitkeliu. Kol jūs atsipalaidavęs sėdite prie vairo, jūsų automobilis sunkiai dirba. Po priekiniu dangčiu dūzgia variklis. Į jį teka kuras, oras, jame cirkuliuoja tepalai. Pa-pildomos sistemos užtikrina keleivių komfortą bei saugumą. Pavyzdžiui, net ir nepakeliamai karštą vasaros dieną jūs jaučiatės patogiai, nes jums į veidą pučia maloniai vėsus oro srautas. Visiems šiems procesams užtikrinti yra reikalingi kokybiški filtrai. Apie priežiūrą tikriausiai esate girdėję ne-mažai, tačiau galima pasikartoti. Štai kokius filtrus turi automobilis ir kaip dažnai juos reikia keisti:

UAB „BALTIC FILTER“Alekniškis 9, Širvintų raj.

www.mfilter.ltinfo@mfilter.lt

Tel.: +370 382 30016

tomatizuotas gamybos procesas padeda išvengti netikslumų ir preciziškai atlikti kiekvieną žingsnį. „Baltic Filter“ gamybos linijose taip pat taikomas pilnas pagamintų produktų atsekamumo principas.

4. Patikima vidinės kontrolės sistema. „Baltic Filter“ turi kokybės kontrolės laboratoriją, atitinkančią ISO 5011 standarto reikalavimus. Tai leidžia užtikrinti, kad kiekvienas gamyklą paliekantis produktas bus aukščiausios kokybės bei turės ilgą garantinį laikotarpį.

5. Aukščiausių automobilių pramonės stan-dartų sertifikacija. Vienas iš geriausių būdų at-skirti įmones gaminančias kokybiškus produktus nuo įmonių gaminančių nekokybiškus – susipažinimas su įmonės turimais sertifikatais. UAB „Baltic Filter“ yra vienas iš tų gamintojų, kuris turi visus pagrindinius automobilių pramonės standartų sertifikatus: ISO/TS 16949, ISO 9001, ISO 14001.

Oro filtrai. Jei seniai nekeitėte oro filtro ir pa-stebėjote, kad mažėja variklio galia ir didėja kuro sąnaudos, labai gali būti, kad jis tiesiog užsikimšo. Oro filtras turi būti pralaidus orui, tačiau nepraleisti smulkių, vos kelių mikronų dydžio dalelių, kurios savo abrazyvu gali pažeisti variklį. Oro filtrus patariama keisti kasmet arba pagal automobilio gamintojo nurodomą ridą, tačiau važinėjant labai dulkėtoje aplinkoje gali tekti keisti ir dažniau. Svarbu išsirinkti labai efektyvų filtrą – taip variklis tarnaus ilgiau. Lietuvoje gaminamų „Mfilter“ preki-niu ženklu pažymėtų filtrų efektyvumas siekia net 99,9 %, todėl į variklį patenka tik labai švarus oras.

Kuro filtrai. Kuro filtro užduotis – pašalinti nešvarumus ir vandenį, kurie gali apgadinti kuro tiekimo sistemą ar net patį variklį. Užterštas filtras praleidžia mažiau degalų, sutrinka variklio darbas. Tikrai, geriau tokių problemų vengti, todėl kuro filtrą geriausia keisti kasmet, prieš žiemos sezoną, nes šaltuoju metu ypatingai svarbi kuro kokybė.

Tepalo filtrai. Viena iš tepalo užduočių – pa-šalinti mikroskopines metalo daleles, kurios tarsi graužia variklį iš vidaus. Tepalo filtrai išvalo tepalą nuo šių nešvarumų ir užtikrina sklandų bei ilgaamžį variklio ir turbokompresoriaus darbą. Tepalo filtrą būtina keisti kaskart keičiant tepalus. Svarbu išsi-rinkti gerą filtrą, nes kuo švaresnis bus tepalas, tuo ilgiau tarnaus variklis.

Salono filtrai. Miesto oras tikrai nėra pats tyriausias ir toks oras labai lengvai patenka į automobilio salono vidų. Oro kokybę automobilio salone užtikrina salono filtrai. Kokybiški filtrai ne tik sulaiko į automobilį plūstančias dulkes, bet ir išmetamąsias dujas, žiedadulkes, alergenus bei kitus ore esančius nešvarumus. Salono filtrą reikėtų keisti bent kartą per metus, o važinėjant dulkėtais keliais – ir du kartus per metus.

O KAIP IŠSIRINKTI GERIAUSIUS FILTRUS?Pramonėje aukščiausią kokybę garantuoja sertifika-tai ir vartotojo pasitikėjimas gamintojo produktu. Širvintų rajone įsikūrusi UAB „Baltic Filter“ įmonė gamina itin aukštos kokybės produktus. Tai patvir-tina net tik surinktų sertifikatų gausa, bet ir įmonės teikiama garantija bei ilgametė patirtis. UAB „Baltic Filter“ neseniai atšventė 20 metų gimtadienį – Lie-tuvoje veikia nuo 1997 metų. Įmonė gamina 2500 skirtingų filtrų modelių, žymimų „Mfilter“ prekės ženklu. Produkcija eksportuojama į 50 pasaulio šalių ir visur yra labai vertinama dėl savo aukštos kokybės. Kuomet jūsų automobiliui prireiks naujo filtro, jums servise ar parduotuvių lentynose reikėtų ieškoti „Mfilter“ logotipu pažymėtų dėžučių. Kodėl?

1. Kokybiškos medžiagos. Viena iš „Baltic Filter“ sėkmės paslapčių – tik kokybiškų žaliavų pirkimas iš patikimų tiekėjų. Tai svariai prisideda ir prie galutinio produkto kokybės.

2. Pilnai kontroliuojamas gamybos pro-cesas. „Mfilter“ prekiniu ženklu pažymėti filtrų gamybos procesas pilnai kontroliuojamas esamuoju laiku. Tai leidžia anksti pastebėti trūkumus ar klaidas. Kitaip tariant,UAB „Baltic Filter“ gamykloje filtrai kuriami nuo projektavimo iki galutinio produkto.

3. Aukštas automatizacijos laipsnis. Au-

„Baltic Filter“ produkcijos patikimumo įrodymus būtų galima vardinti ir toliau, tačiau ir taip aišku, kad „Mfilter“ ženklu žymima produkcija yra aukščiausios kokybės. Automobilių savininkai turėtų rinktis šią lietuvišką prekę ir tikrai nesigailės, juolab, kad savo mašinai „Mfilter“ filtrą ras beveik garantuotai. „Baltic Filter“ gamina filtrus, tinkančius maždaug 90 % Europoje eksploatuojamų automobilių. Ši įmonė gamina visus pagrindinius automobilinius filtrus, kurie savo kokybe lenkia daugumą konkurentų.

Įsidėmėkite, kada filtrus reikia keisti, ir pasido-mėkite „Mfilter“ prekės ženklo gaminiais.

Senza titolo-2 1 05/04/17 14:24

auto

20

„Viking“ išsaugojo 80 metų siekiančias padangų kūrimo tradicijas, pritaikytas itin atšiaurioms ir permainingoms Skandinavijos sąlygoms – nuo aukštų snieguotų kalnų perėjų, vingiuotų užmiesčių kelių iki miestų gatvių.

Šiandien šis prekinis ženklas yra vieno didžiausių pasaulyje padangų gamintojo „Continental AG“ grupės narys, kurio padangos kuriamos moderniau-siuose tyrimų ir plėtros centruose, todėl pasižymi naujausiomis ir pažangiausiomis technologijomis.

Vartotojai ir specialistai padangas vertina kaip itin atsparias važiuojant nelygia kelio danga, taip pat komfortiškas ir saugias esant sudėtingoms eismo sąlygoms.

Puikiai vertinamas ir padangų ilgaamžiškumas bei efektyvumas važiuojant kai sninga ar manev-ruojant ant pažliugusio sniego.

MB “RATAI VISIEMS” yra oficialus Viking padangų

platintojas LietuvojeEuropos pr. 71, Kaunas

+370 37 390700www.rataivisiems.com

info@rataivisiems.lt

„Viking“ – žieminės padangos iš Norvegijos. Tvirtos kaip vikingai. „Viking“ kompanija savo veiklą pradėjo 1931 metais Norvegijoje gamindama įvarius gumos gaminius, tarp jų ir padangas. Per ilgametę istoriją kompanija išaugo iki vieno didžiausių Skandinavijos padangų gamintojų, kuri kaip originalią įrangą padangas tiekė žinomiems automobilių gamintojams. 1985 metais „Viking“ kompanija susijungė su Švedijos padangų gamintoju „Gislaved“.

„VIKING“ – ISTORIJA

1931 m. įkurta „Viking Askim A/S“ – pirmoji Norvegijoje gumos gaminių kompanija;1970 m. „Viking“ tampa tarptautiniu mastu pripažinta kompanija, kurios padangas renkasi „Volkswagen“, „Opel“, „Ford“ ir „Volvo“ automobilių gamintojai;1985 m. „Viking“ susijungia su Švedijos padangų gamintoju „Gislaved“;1987 m. abi kompanijos sujungiamos į vieną „Nivis Tyre AB“ įmonę;1990 m. „Continental AG“ įsigyja „Nivis Tyre AB“ akcijas;1992 m. „Viking“ ir „Gislaved“ markės tampa „Continental AG“ grupės prekių ženklais;2008 m. visame pasaulyje „Viking“ parduoda daugiau kaip 1 mln. padangų;2013 m. žieminės „Viking SnowTech II“ padangos „Auto Bild“ padangų teste įvertintos geriau už pagrindinius konkurentus;2016 m. pristatytos pirmosios „Viking FourTech“ universalios padangos.

„VIKING“– ITIN PATIKIMOS ŽIEMINĖS PADANGOS„WinTech“ žieminės padangos buvo sukurtos itin plačiai lengvųjų automobilių gamai ir gaminamos 13-20 colių dydžio. Šalčiui atsparus gumos mišinys ir panaudoti specialūs cheminiai elementai užtikri-na, kad protektorius nepraranda elastingumo net ir esant žemesnei kaip –20C laipsnių temperatūrai. Sudėtingam ir efektyviam protektoriaus blokelių išdėstymui buvo naudojamos specialiai sukurtos programos. Taip pat padanga turi itin daug ir skirtingu kampu išdėstytų briaunų, kurios užtikrina efektyvų sukibimą su sniegu ar šlapia kelio danga.

Protektorius turi itin daug mažų lamelių, kurios labai svarbios bėgėjantis ar stabdant slidžiame kelyje. Be to, lamelės prilaiko viena kitą, taip užtikrinant riedėjimo stabilumą ir minimalias deformacijas ekstremaliose situacijose. Šios sa-vybės lemia puikią automobilio kontrolę ir itin didelį atsparumą dilimui.

Žieminės „WinTech Van“ padangos sukurtos vie-natūriams, kurių vairuotojams svarbus efektyvus vandens ir pažliugusio sniego pašalinimas, mažas pasipriešnimas riedėjimui ir komfortas važiuojant tolimus atstumus. Dėl plokščios karkaso konstruk-cijos, padanga itin tolygiai remiasi į kelio paviršių, taip žymiai pagerinant stabilumą kai važiuojama automobiliu su aukštesniu svorio centru. Šoni-niuose protektoriaus blokeliuose esančios atramos neleidžia užspausti vandens pašalinimo kanalų ir posūkiuose deformuotis padangos kraštui. Padangų keliamas garsas įvertintas E/C lygiu, jos gaminamos 14-16 colių skersmens dydžio, o tai yra populiariausias furgonų ir lengvų sunkvežimių padangų dydis.

Stabilumui užtikrinti Efektyviam valdymui ant sniego

auto

21

MARTYNAS GRIŠKAVadovas

Pramonės pr. 6, KaunasTel. +37060021118

el.paštas: info@alyva.ltwww.alyva.lt

Artėja laikas keisti alyvą? Nepamirškite ir filtrų!Tikriausiai kiekvieną kartą rinkdamiesi aly-vą ir filtrus automobiliui svarstote, kuris geresnis, kuris tinkamas Jūsų automobilio modeliui, bandote prisiminti reikiamą alyvos klampumo klasę ir specifikaciją?

Vieno didžiausių alyva prekiaujančių portalų „Aly-va.lt“ vadovo Martyno Griškos teigimu - šiuolai-kiniai automobiliai yra ypatingai jautrūs alyvos specifikacijai, kaip pavyzdžiui, supylus to paties klampumo, tačiau kitos specifikacijos alyvą, gali drąstiškai išaugti paskirtymo velenėlių dilimas, todėl reikia paisyti automobilių ir alyvų gamintojų rekomendacijų. Kalbant apie alyvos keitimo inter-valą, jį nurodo automobilio gamintojas, tačiau čia reikėtų nepamiršti, kad automobilių gamintojai nėra suinteresuoti, kad variklis nediltų ilgus metus, jiems svarbiau, kad kuo dažniau pirktume naujus automobilius. Todėl nėra patartina vadovautis kai kurių gamintojų nurodomais 30000 km ir daugiau alyvos keitimo intervalais. Tarp specialistų vyrauja nuomonė jog alyvą reikėtų keisti ne rečiau nei

kas 15000 km. Pavyzdžiui, lenktyninių automobilių alyva keičiama kas lenktynes, o tai siekia vos kelis šimtus kilometrų.

Specialisto teigimu, dauguma klientų, pasirink-dami alyvą, jau retai pamiršta alyvos filtrą, tačiau mažiau dėmesio kreipia į oro ir kuro filtrus, jau nekalbant apie salono filtrą. „Mažiau dėmesio krei-piama į oro filtrą, nors jis turi didelę reikšmę tiek variklio ilgaamžiškumui tiek ir kuro sąnaudoms. Oro filtrą reikėtų keisti ne rečiau kaip kas antrą kartą keičiant alyvą. Nors Lietuvoje kuras yra gana geros kokybės, kuro filtrą vertėtų pakeisti bent kartą į metus. Besirūpinant savo bei keleivių sveikata, salono oro filtrą rekomenduojama keisti porą kartų per metus“ – teigia pašnekovas.

Alyva.lt - viena patogiausių interneto svetainių, norintiems paprastai, pigiai ir greitai įsigyti alyvos automobiliui. Išsirinkus alyvą tereikia paspausti lange esančią filtrų parinkimo nuorodą, suvesti automobilio duomenis ir filtrai Jums bus priskirti prie užsakymo. Alyvą galite patys pasirinkti iš svetainėje esančių gamintojų katalogų arba tie-

siogiai kreiptis į specialistą Jums patogiu būdu - telefonu, internetu ar socialinio tinklo paskyroje. O jeigu norite naudoti tik automobilio gamintojo alyvą, galite rinktis specializuotas, skirtas „Ford“, „Mazda“, „Mercedes“, „Toyota“ bei „Opel“ automo-bilių modeliams. Alyva.lt rekomenduoja naujieną Lietuvoje, bet turinčią ilgą autosporto patirtį – amerikiečių kompanijos „Bardahl“ alyvą, tinkamą ir kasdieniam, ir profesionaliam naudojimui.

Alyva.lt vadovas atkreipia dėmesį, kad portale įsi-gytų prekių pristatymas visoje Lietuvoje per „DPD“ kurjerius Jums kainuos tik 2 eur nepriklausomai nuo pirkinių kiekio, o prekes gausite kitą darbo dieną. Kauniečiai gali apžiūrėti ir atsiimti prekes įmonės biure tą pačią užsakymo dieną!

Keiskite variklio alyvą bei filtrus laiku, o rinkitės greitai ir patogiai su „Alyva.lt“.

auto

22

Castrol Professional serijos išskirtinumas

LUKAS DANILEVIČIUSMentum AS

Lietuvos filialo vadovasMentum AS Lietuvos filialas

Mituvos g. 5, Kaunas LT-50132www.balticoil.eu

Tel.:8 (37)7946388 (37)799869

info@balticoil.eu

Tinkama automobilinė alyva varikliui yra tokia pat svarbi, kaip vanduo žmogaus organizmui. Tad renkantis ją reikia atkreipti dėmesį ne tik į kainą, bet ir į savybes, kuriomis ji pasižymi, taip pat gamybos technologiją. Apie Castrol Professional alyvos standartus kalbame su oficialaus Castrol atstovo Baltijos šalyse, įmonės Mentum AS Lietuvos filialas vadovu Luku Danilevičiumi.

KUO CASTROL PROFESSIONAL GAMA SKIRIASI NUO KITŲ CASTROL ALYVŲ?Pagrindinis ir esminis Castrol Professional alyvų gamos skirtumas yra faktas, kad ją rekomenduoja dauguma pasaulio automobilių gamintojų (OEM) – Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover, Honda, Koenigsegg, Lamborghini, Bugatti, Aston Martin. Visi jie savo automo-biliams rekomenduoja naudoti Castrol Professional alyvą. Tai reiškia, kad gamintojai po ilgų bandymų pasirinko geriausią alyvą savo automobilių va-rikliams. Dar daugiau, 12 automobilių gamintojų Castrol Professional alyvą naudoja pirmą kartą užpildydami variklio tepimo sistemą, kai jis nurieda nuo konvejerio. Castrol kompani-jai tai yra puikus įvertinimas, nes gamintojai mums siunčia žinią, kad pasitiki šios alyvos savybėmis ir žino, kad į naujo automobilio variklį supilta alyva garantuos varikliui tinkamą veikimą ir ilgaamžiškumą.

KOKIĄ NAUDĄ SUTEIKIA AUTOMOBILIŲ GAMINTOJŲ (OEM) REKOMENDACIJA?Nė vienas kitų alyvos gamintojų pro-duktas nėra taip rekomenduojamas automobilių gamintojų (OEM) kaip Castrol Professional. OEM rekomen-dacija suteikiama tik atlikus begalę testų ir bandymų su produktu. Po bandymų Castrol Professional buvo pripažinta tinkamiausiu produktu jų automobiliams. Ši rekomendacija byloja apie tai, kad alyva ne tik atitinka kokybės reikalavimus, bet ir akivaizdžiai juos lenkia. Castrol kompanija, siekdama sukurti aukš-čiausios kokybės produktus rinkoje, tapo OEM rekomenduojama alyvų, tepalų ir kitų automobilinių skysčių gamintoja, tiek minėtus skysčius į automobilį pilant pirmą kartą, tiek ir toliau eksploatuojant. Todėl, kai žmonės klausia, kokia variklinė alyva yra tinkamiausia jų auto-mobiliui, išgirsta vieną atsakymą – Castrol Professional.

KOKIŲ DAR SAVYBIŲ TURI CASTROL PROFESSIONAL ALYVA?Castrol Professional variklinė alyva yra kuriama naudojant mikrofiltra-cijos technologiją ir patikrinama Castrol optinių dalelių matavimo sistemoje. Optiniai davikliai, su-montuoti produkto gamybos linijo-se, tikrina ir analizuoja gaminamą alyvą, kad užtikrintų, jog kiekvie-nas Castrol Professional alyvos litras, kurį nusipirks klientas, būtų tinkamai subalansuotas ir atitiktų naujausius Castrol Professional kokybės standartus. Mikrofiltracijos technologija taip pat naudojama variklių alyvomis pirmą kartą už-pildant variklius.

KUR GALIMA ĮSIGYTI CASTROL PROFESSIONAL ALYVOS?Castrol Professional alyvos gama yra siūloma auto-mobilių atstovybėse ir autorizuotuose servisuose.

AR CASTROL RŪPI GAMTOS APSAUGA?Kiekvienas Castrol Professional variklinės alyvos litras yra pagamintas laikantis pačių griežčiausių Castrol Professional kokybės standartų ir turi CO2 neutral patvirtinimą. Castrol skaičiuoja kiekvieno savo Professional gamos alyvos litro įtaką anglies dvideginio kiekiui planetoje ir investuoja į projektus, kurie mažina žalą. Castrol Professional didžiuojasi tuo, kad yra pirmoji ir vienintelė variklinė alyva, kuri turi CO2 neutral patvirtinimą. Naudodami Castrol Professional alyvą automobilių savininkai prisideda prie aplinkos ir gamtos gerovės išsaugojimo ateities kartoms programos.

auto

23

auto

24

•Prekyba•Remontas•Keitimas•Veidrodėlių žymėjimas

•Graviravimas•Automobilių šildymo elementai.

Prekyba, keitimas, remontas

•

Visų automobilių veidrodėliai, V. Soliškio IVVPanerių g. (Naujamiestis) 34, Vilnius Tel. +370 677 11183 Fax. (85) 2335754El. pastas: vsoliskis@gmail.com

Panerų g.

Panerų g. 34

Vytenio g.

Švitrigailos g.Geležinkelio g.

Algirdo g.

Panerų g.

VEIDRODĖLIAI VISIEMS AUTOMOBILIAMSlengviesiems ir krovininiams (sunkvežimiams),mikroautobusams ir motociklams

•

Darbo laikasPirmadienis 8.30-17.30Antradienis 8.30-17.30Trečiadienis 8.30-19.00Ketvirtadienis 8.30-19.00Penktadienis 8.30-17.30Šeštadienis 9.00-11.00

auto

25

Visų automobilių veidrodėliai, V. Soliškio IVVPanerių g. (Naujamiestis) 34, Vilnius Tel. +370 677 11183 Fax. (85) 2335754El. pastas: vsoliskis@gmail.com

VALDAS SINIAVSKISKaunakiemio g. 5

Valdas.info13@gmail.com+370 699 11331

Internetinė parduotuvė - www.handmadelt.eu

Odinis automobilio salonas – ir džiaugsmas, ir rūpestisNorint, kad odinis automobilio salonas ilgai tarnautų, jį reikia tinkamai prižiūrėti, o ne visi tam turi laiko ir noro. Galiausiai oda suskilinėja ir nusitrina. Ką tuomet reikia daryti? Ar įmanoma atkurti pirminę salono išvaizdą neišleidžiant krūvos pinigų salono persiuvimui?

gali būti suklijuoti, užglaistyti ir nudažyti taip, kad nesimatys jokių remonto pėdsakų. Oda vėl bus tvirta ir graži kaip anksčiau, ji net pasižymės anksčiau turėta tekstūra.

Nutrinti odiniai vairai vairuotojus tikrai erzina. Pasišiaušę, negražūs vairai tampa nemalonūs laikyti rankose ir su laiku atrodo tik prasčiau. Tačiau ir tai įmanoma sutvarkyti palyginti nebrangiai, labai greitai ir kokybiškai.

Galiausiai, nemažai automobilių salonų kompo-nentų yra aptraukti sintetine oda. Priešingai nei mano daugelis, ir ją įmanoma atstatyti. Iš esmės, galima tik patarti neskubėti priimti sprendimų dėl salono persiuvimo. Visada geriau pasitarti su odinių daiktų taisymo specialistais, kurie įvertins padarytą žalą ir suteiks naudingų patarimų.

Vienas tokių specialistų – Kaune dirbantis Valdas Siniavskis. Jis teigia, kad sutvarkyti galima bemaž visus pažeidimus, o galutinis rezultatas visada pranoksta klientų lūkesčius. Suskilinėjusios, nusi-dėvėjusios ar įdrėkstos odos atstatymas – greitas ir palyginti nebrangus procesas.

Pavyzdžiui, atstatyti ir priekines, ir galines sėdy-nes kainuoja 250-350 eurų, automobilį atsiimsite jau po poros dienų ir tikrai nustebsite išvydę re-zultatą. Dabar įsivaizduokite, kiek kainuotų persiūti saloną – kainų net negalima lyginti. Atstatymas taip pat užima kur kas mažiau laiko. Vairas su-sidėvi greičiausiai, tačiau jo atstatymas kainuoja vos 20-40 eurų.

Valdas Siniavskis dirba ir su odai skirtais dažais, gali pagal pavyzdį parinkti ir pagaminti spalvą. Todėl galite neabejoti, kad jokio skirtumo tikrai nepastebėsite, nes nudažyta odinė detalė nesiskirs nuo originalios salono apdailos spalvos. V. Siniavskis taip pat gali atstatyti odinę avalynę, drabužius bei galanterijos gaminius. Iš tikrųjų, nusipirkę dažų savo odinius gaminius galite atstatyti ir patys – tam nereikia ypatingų žinių ar įrangos.

Saloną persiųsti visada suspėsite, tačiau prieš tai reikėtų išbandyti odos atstatymo procedūras. Taip sutaupysite pinigų, o jūsų automobilio vidus vėl atrodys kaip naujas.

Saulės spinduliai, besikeičianti temperatūra, žmonių prakaitas ir nuolatinis dėvėjimas padaro savo ir galiausiai automobilio salono oda praranda pirminį savo grožį. Ne vienas savo automobilį mylintis žmogus iš karto nusprendžia, kad persiuvimas yra vienintelė išeitis, tačiau yra pigesnių būdų prikelti automobilio saloną antram gyvenimui.

Kad ir kokia suskilinėjusi oda būtų, ją įmanoma atstatyti. Specialistai cheminėmis priemonėmis užpildo suskilinėjimus, juos užglaisto ir sutvirtina, o vėliau tą vietą nudažo. Plika akimi pastebėti, kad oda buvo atstatinėjama, yra neįmanoma. Gerai ir tai, kad sutvarkytą saloną reikia prižiūrėti taip pat kaip ir anksčiau.

Iš tikrųjų, galima be didesnio vargo sutvarkyti ne tik suskilinėjusią, bet ir įplyšusią odą. Įplyšimai

Prieš Po

auto

26

Bedažis lyginimas

Odos perdažymas

Nano danga

Žibintų poliravimas

Odinis automobilio salonas net ir po dešimties metų gali atrodyti kaip naujasJums patinka odinės automobilio sėdynės, bet jūsų automobilyje oda jau nusitrynusi? Suskilinėjusi? Gal liko nepageidaujamas įspaudas ar dėmė? Bandysite tvarkyti pats? Ar verta? Neeksperimentuokite! Naudoda-mi stiprius cheminius valiklius galite visai sugadinti sėdynės spalvą. Išleisite pinigų, o rezultatas gali būti ir neigiamas!

Patikėkite savo automobilį profesionalams, kurie su-tvarkys įtrūkimus – nušveis, užgruntuos, suklijuos, jei reikės – paveiks odą temperatūra. Oda vėl taps lygi, o tuomet – ją perdažys profesionaliais dažais.

Automobilių salonų tvarkymo ekspertas Regi-mantas Valiukevičius pataria rinktis tokius meistrus, kurie tvarkydami automobilio saloną, didžiausią dėmesį skirs atliekamo darbo bei naudojamų medžiagų kokybei. Nuo atlikto darbo priklausys ar ilgai džiaugsitės nepriekaištingai atrodančiu bei maloniu naudotis automobilio vidumi. Taip pat, specialistas rekomenduoja atkreipti dėme-sį, ar atvarę automobilį salono restauravimui, gausite visą pageidaujamą paslaugų spektrą. Dažnai vairuotojai nori ne tik atnaujinti sėdynes, bet užmaskuoti panelės ar kitų salono detalių subraižymus ar net atlikti viso automobilio salono valymą, todėl įsitikinkite ar meistrai turi patirties tvarkydami plastmasines ar medžio detales, ar nepalieka broko atlikdami cheminį valymą.

Jei norite, kad automobilio vidus ilgai tarnautų bei „trauktų akį“, ieškokite išskirtinės kokybės, patikėkite savo automobilį profesionaliems meis-trams! R. Valiukevičius akcentuoja, jog didžiausią pripažinimą pasaulyje pelnę italų įmonės „Fenice” dažai, skirti būtent visų rūšių odos dažymui. Jo vadovaujama UAB „Autokaratas“ naudoja išimtinai šiuos dažus, kad kiekvienam užtikrintų aukščiausią kokybę. Atnaujinę automobilio odinį saloną pas profesionalus su „Fenice“ dažais, būsite tikri, jog kokybė prilygs originalui net 80 proc., o realybėje, dažnai net ir pralenks. Štai, palyginus su populia-riais dažais flakonėliuose, kurie originalui prilygsta vos 5 proc., skirtumas akivaizdus!

KOKYBIŠKAS KĖBULO TVARKYMAS: POLIRAVIMAS Dar daugiau, jei norite, jog automobilis atrody-tų įspūdingai, neužtenka turėti vien išpuoselėtą saloną. Automobilio kėbulas taip pat turi atrodyti nepriekaištingai! Ir tam tikrai nereikia automobilio

perdažyti! Jei Jūsų automobilis prarado blizgesį, atsirado smulkių įbrėžimų, vežkite jį profesionaliam poliravimui bei padengimui nanodanga. Rinkitės to-kią įmonę, kuri užtikrins, jog rezultatas bus ilgalaikis. „Autokarato“ vadovas primena, jog profesionalus poliravimas – tai procesas, kurio metu automo-bilio kėbulas ne tik itin kruopščiai išplaunamas su smulkiais šepetėliais, bet vėliau išvalomi bitumai, tuomet keliais etapais šlifuojamas paviršius ir tik tada automobilis pradedamas poliruoti, o galiausiai ir blizginti. Jei šis procesas bus atliekamas neatsakin-gai, rezultatas nedžiugins. Jei norite ilgam džiaugtis blizgančiu kėbulu ir nepridžiūstančiais teršalais, po šios procedūros užsisakykite automobilio padengimą nanotechnologija. Tuomet paukščių apdergimus nuplaus lietus! Nereikės baimintis, jog automobilį paliksite po medžiais!

BEDAŽIS KĖBULO LYGINIMAS TAUPO LAIKĄ IR PINIGUSO jei pastebėjote, kad parkavimo vietoje automobilį kažkas kliudė durelėmis ar atsirado kitų įlinkių, vežkite automobilį meistrams, kurie atliks lyginimo be dažymo procedūrą. Jau sutvarkytą automobilį Jums atiduos tą pačią dieną! Taigi, sutaupysite – ir laiko, ir pinigų, ir savo pastangų! Netgi didelius įlinkimus, kurie neturi aštrių kampų, profesiona-lūs meistrai sutvarkys per kelias valandas! Jums nereikės perdažyti įlenktų durelių ar numontuoti automobilio sparno.

ŽIBINTŲ ATNAUJINIMASDar daugiau, sutvarkę odinį automobilio saloną, pa-nelę, nupoliravę kėbulą bei padengę jį nanodanga, nepamirškite ir automobilio žibintų. Profesionalūs meistrai ne tik nušlifuos pageltusį sluoksnį, bet nupoliravę žibintus, sureguliuos šviesas ir Jūsų matomumas tamsiu paros metu gerokai padidės. O jei ruošiatės atlikti techninę automobilio apžiūrą, po šios procedūros galėsite iškart vykti į apžiūros aikštelę. Tai itin patogu, kadangi „Autokaratas” įsikūręs Raudondavario pl., greta valstybės įmonės „Regitra“. Sutaupysite laiko!

Automobilių remonto technologijos, kaip ir kom-piuterinė technika, kinta itin sparčiai. R. Valiukevičius teigia, jog siekiant savo klientams suteikti aukščiau-sios kokybės paslaugas, reikia nuolat investuoti į geriausios kokybės įrenginius, taikyti inovacijas bei užtikrinti, jog klientų automobiliais rūpintūsi profesionalūs, savo darbą mėgstantys meistrai.

Todėl „Autokarato“ vadovas dar kartą primena – savo automobilio tvarkymą – ar tai būtų odinio salo-no tvarkymas bei dažymas, ar kėbulo lyginimas be dažymo, patikėkite tik tai įmonei, kurios darbuotojai turi bendrą tikslą – būti geriausiais!

UAB „AUTOKARATAS” +370 699 68860

www.autokaratas.ltwww.odosdazymas.lt

info@autokaratas.lt arba autocaratas@gmail.com

https://www.facebook.com/autokaratas/Raudondvario pl. 242E, LT-47158 Kaunas

auto

27

ATSINAUJINUSI PARDUOTUVĖ

AUTO DAŽAI

Birželio 23-iosios 23A (Neste Oil degalinės teritorijoje)Platesnis asortimentas (juoda, balta, raudona)Prekes pristatome į vietąTel. +37068447008

auto

28

UAB „AUTOTERA“Raudondvario pl. 150, KaunasTel. 8 37 361087El. paštas: info@autotera.lt

• Dažai automobiliams, sunkvežimiams, žemės ūkio technikai• Kėbulo remonto medžiagos• Dažai sunkvežimių PVC tentams• Gruntas bei dažai metalo konstrukcijoms

Mituvos g. 7, Kaunas+370 630 03393+370 640 22916

http://www.farbeta.lthttps://www.facebook.com/farbeta.lt/

» Automobilių dažų gamyba » Dažų gamyba žemės ūkio technikai, motociklams, jachtoms, valtims, tvoroms, baldams. » Aerozolinių balionėlių pildymas » Adatos - teptukai, mikro įbrėžimams naikinti » Prekyba visomis paruošimo medžiagomis (lakai, gruntai, glaistai, antikorozinės priemonės) » Prekyba profesionaliomis ekologiškomis “FLOWEY” automobilių plovimo priemonėmis,

autokosmetika. “Flowey” kompanija gamina ne tik ekologiškas priemones automobiliams plauti, bet ir skalbimo miltelius bei skystį, rankų muilą bei ploviklį, grindų dangoms (plytelėms, linoleumui, betoninėms grindims), įrenginiams.

auto

29

Automobilio markė Automobilio modelis Tirtų automobilių skaičius Pažeisto paviršiaus dalisAudi  A4 56 vnt. 11%BMW 3 serija 90 vnt.  4%BMW 5 serija 60 vnt. 5%Citroën C3 34 vnt. 35%Citroën C5 24 vnt. 4%Fiat Punto 64 vnt. 18%Ford Focus 110 vnt. 3%Ford Mondeo 96 vnt. 8%Hyundai I30 18 vnt. 11%Hyundai Santa Fe 18 vnt. 38%Kia Cee´d 62 vnt. 18%Mazda 6 22 vnt. 18%Mercedes C klasė 24 vnt. 8%Mercedes E klasė 54 vnt. 9%Opel Astra 48 vnt. 4%Peugeot 307 38 vnt. 8%Renault Clio 10 vnt. 0%Renault Megane 140 vnt. 3%Toyota Avensis 62 vnt. 2%Toyota Corolla 42 vnt. 14%VW Golf 136 vnt. 13%VW Passat 122 vnt. 41%Volvo C30 22 vnt. 9%Volvo S40 18 vnt. 11%Volvo V50 94 vnt. 8%Volvo V70 82 vnt. 7%Volvo S80 20 vnt. 15%

AUTOMOBILIŲ KOROZIJA. KAIP JOS IŠVENGTI?Kol pagrindinė medžiaga, iš kurios gamina-mi automobiliai bus metalas, tol korozija bus neišvengiama jų slapta liga. Metalų korozija (irimas aplinkos poveikyje) vyksta nuolat ir su visais metalais. Tik vieni iš jų irsta labai lėtai, kiti taip greitai, kad dėl to patiriami dideli nuostoliai (iki 2% BVP). Geriausias būdas kovoti su korozija, tai jos savalaikė prevencija.

UAB‘‘MAKVIS‘‘Dariaus ir Girėno g.40-101

Vilniuswww.dinitrol.lt

Tel.+370 5 2395916El. P. makvis@dinitrol.lt

Korozija – amžinas visų automobilių priešas, neaplenkiantis nė vienos transporto priemonės, net pačios naujausios. Metalų korozija – savai-minis metalų irimas, vykstantis dėl cheminės ar elektrocheminės metalų ir aplinkos sąvei-kos. Kai nauji automobiliai patenka į gatves be papildomo antikorozinio padengimo jie nėra pakankamai apsaugoti nuo rūdžių eksploatuojant juos Lietuvos sąlygomis. Didelis santykinis oro drėgnumas, gausiai žiemos metu kelių priežiūrai naudojamos druskos ir jų mišiniai, nepakankamas automobilių savininkų dėmesys automobilių prie-žiūrai ir švarai - pagrindinės priežastys, dėl kurių Lietuvoje automobiliai rūdija daug greičiau, o jų liekamoji vertė krenta ypač sparčiai. Antikorozijos specialistai ant bet kurio modelio automobilio, eksploatuoto nors dvi žiemas gali parodyti ne vieną korozijos židinį. Todėl, bene, vieninte-lė išeitis – kėbulo padengimas antikorozinėmis medžiagomis specializuotame centre, turinčiame specialią techologinę įrangą, kuri padeda pasiekti visus akimis nematomus kėbulo paviršius bei padengti juos ypač skvarbiomis, drėgmę išstu-mainčiomis medžiagomis. Automobilio dugnas dar papildomai dengiamas tirštesne antikorozine medžiaga, atsparia mechaniniam smėlio, žvyro, druskų poveikiui. Specialistai teigia, jog kokybiškai apdoroto metalo atsparumas korozijai padidėja beveik 1 000 kartų, o automobilio naudojimo laikas pailgėja penkeriais metais.

Užsienio rinkos tyrimai atskleidė, kad jei pirkėjas perka pirmą savo gyvenime automobilį, jam visai nerūpi jo kėbulo atsparumas korozijai ir atitinkamai galimybė prailginti kėbulo tarnavimo laiką. Tačiau kai pirkėjas perka jau 3-4 automobilį, paprastai vienas iš keturių jau teiraujasi apie perkamo modelio atspa-rumą korozijai, o jei perka 6 automobilį, tai jau du iš penkių pirkėjų domisi šią problema. Danijoje, kur retai iškrenta sniegas, geresni keliai bei automobilių priežiūra, sėkmingai dirba virš 200 antikorozinių centrų, kuriuose kasmet apsilanko virš 10 proc. visų registruotų 2,2 mln. lengvųjų automobilių.

Deja, automobilių savininkai mūsų šalyje nesu-pranta, kad rūdys – jau rezultatas, o korozija – ilgas procesas. Tam yra keletas priežasčių. Pirma – trans-porto priemonės savininkų neišprusimas – kelis šimtus eurų kainuojanti investicija retai atrodo reikalinga, kai automobilis dar visai naujas ir neturi jokių akivaiz-džiai matomų korozijos padarinių. Deja, automobilio korozija tuo ir pavojinga – kai jos rezultatai tampa matomi – ką nors daryti jau būna vėlu arba labai brangu. Dar viena priežatis ta, jog, kai vakaruose gaminti automobiliai pradėjo vyrauti mūsų keliuose, savininkai pradėjo galvoti, kad jie visai nerūdija ir jokia papildoma apsauga jiems nereikalinga. Tačiau Švedijos Korozijos instituto (SWEREA-KIMAB) nuola-tiniai automobilių atsparumo korozijai tyrimai liudija, kad pastaraisiais metais įvairių gamintojų automobilių atsparumas korozijai negerėja, nors deklaruojama vis ilgesnė garantija nuo korozijos.

Galiausiai, naujų automobilių pardavėjai, patys neįsigilinę į gamintojo garantijos nuo korozijos esmę, naudodami įvairiausius marketingo triukus (tokius, kaip, kaip 12 metų garantiją kėbului nuo korozijos), taip pat formuoja neteisingą automobilių savininkų požiūrį į kėbulo korozijos problemą. Ir nors automobilių gamintojai tobulina gamybos technologijas, kad rūdys ne taip greitai paveiktų metalą, tačiau nei vienam gamintojui neapsimoka kurti amžino automobilio. Bėda dar ta, kad Lietuvoje naujų automobilių pirkėjai neįtaria, kad jų automo-biliai, kitaip nei tie, kuriuos įsigyja Skandinavijos šalių vairuotojai, dažniausiai nebūna papildomai padengti antikorozine danga importo terminaluose prieš juos parduodant.

Kuriuo metų laiku geriausiai atlikti papildomą antikorozinį padengimą? Jei technologijos laiko-masi griežtai ir turimos visos reikalingos techninės priemonės, tai didelio skirtumo nėra. Žinoma, kai automobilis švarus ir sausas, jo paruošimas pa-dengimui užima mažiau laiko ir pigiau kainuoja. Tačiau daug svarbiau yra ne kada, o kas atliks tą padengimą. Geriausiai kreiptis į profesionalus, kurie specializuojasi šioje srityje, turi visas reikiamas sąlygas, patirtį bei griežtai laikosi standartizuotos technologijos. Jie ne tik kokybiškai atliks darbą, bet ir išduos sertifikatą, patvirtinantį atliktų darbų koky-bę, suteikiantį garantiją bei garantinį aptarnavimą.

Vienas šios nedidelės rinkos Lietuvoje lyderių – UAB „Makvis“, beveik du dešimtmečius teikian-ti automobilių antikorozinio padengimo paslaugas, užsiimanti didmenine prekyba antikorozinėmis me-džiagomis visoms transporto priemonėms, klijais automobilių stiklų keitimui, glaistais, hermetikais, klijais kėbulo remontui, koncentratais automobilių plovykloms, automobilių priežiūros priemonėms (poliroliai, valikliai, dažai remontui), technologine įranga antikoroziniam dengimui (siurbliai, purkš-tuvai, antgaliai), įrankiais stiklų keitimui, įvairiomis cheminėmis medžiagomis (sandarikliai, fiksatoriai, anaerobiniai ir kiti klijai) visų transporto priemonių (automobilių, autobusų, troleibusų, vagonų, lėk-tuvų, priekabų, konteinerių) gamybai, surinkimui bei remontui

Lentelėje pateikti duomenys apie įvairių modelių polinkį rūdyti iš SWEREA-KIMAB ataskaitos.

auto

30

Koks bebūtų gražus ir sėkmingas mūsų gyveni-mas, kartais neišvengiamai tenka patirti didesnių ar mažesnių nuostolių. Patekus į autoįvykį gali būti apgadinta ne tik transporto priemonė, bet ir sužalota sveikata. Nelaimingų atsitikimų metu patiriamos traumos ar buitiniai rūpesčiai, kai dėl netvarkingos kaimynų santechnikos užliejamas butas – tai ne tik materialiniai nuostoliai. Tokie nutikimai sukelia nemažai streso, kitaip tariant neturtinės žalos, kurią apskaičiuoti ir įvertinti labai sunku. Norint sumažinti patirtą stresą įvykus tam tikrai nelaimei, visada galima kreiptis į specialis-tus, gyvenimo asistentus - nepriklausomus žalų administratorius ir nuostolių bei turto vertintojus.

Kalbant apie autoįvykius, Lietuva yra viena ava-ringiausių šalių Europos Sąjungoje (pagal eismo įvykių skaičių vienam milijonui gyventojų), todėl draudimo įmonės, apdraudžiančios galimas rizikas ir reikalui esant atlyginančios žalą, yra labai rei-kalingos. Svarbu pabrėžti, kad draudimo paslaugų rinkos vystymosi istorija Lietuvoje yra trumpa, lyginant su išsivysčiusiomis pasaulio šalimis, todėl ir žalų administravimo lygis vis dar yra ne toks, kad draudimo kompanijų klientai pasijaustų tinkamos paslaugos gavėjais kai nutinka įvykis.

Įvykus autoįvykiui, draudimo kompanija turėtų pagal galiojančius teisės aktus žalą atlyginti taip, kad draudimo išmokos užtektų turto savininkui grįžti į buvusią turtinę padėtį. Jei transporto prie-monę (automobilį motociklą, motorolerį ir kt.) tiks-linga remontuoti ir turto savininkas to pageidauja, draudimo išmoka turėtų būti apskaičiuota taip, kad jos pakaktų atstatyti transporto priemonės būklę, kokia ji buvo iki įvykio. Taip pat ji turi atitikti ir visus saugumo reikalavimus bei neprarasti prekinės vertės. Kai transporto priemonė neremontuotina, nuostoliai turėtų būti apskaičiuoti taip, kad turto savininkas galėtų įsigyti kitą analogišką transporto priemonę už gautą draudimo išmoką. Kartais nutinka, kad gauta išmokos nepadengia patirtų nuostolių. Kodėl? Priežasčių gali būti įvairiausių, nuo noro taupyti draudimo išmokas iki galimai nekvalifikuotos sugadinto turto apžiūros. Transpor-to priemonės atstatymui skiriama išmoka privalo

NEPRIKLAUSOMAS NUOSTOLIŲ ĮVERTINIMASKoks bebūtų gražus ir sėkmingas mūsų gyvenimas, kartais neišvengiamai tenka patirti didesnių ar mažesnių nuostolių. Patekus į autoįvykį gali būti apgadinta ne tik transporto priemonė, bet ir sužalota sveikata. Nelaimingų atsitikimų metu patiriamos traumos ar buitiniai rūpesčiai, kai dėl netvarkingos kaimynų santech-nikos užliejamas butas – tai ne tik materialiniai nuostoliai. Tokie nutikimai sukelia nemažai streso, kitaip tariant neturtinės žalos, kurią apskaičiuoti ir įvertinti labai sunku. No-rint sumažinti patirtą stresą įvykus tam tikrai nelaimei, visada ga-lima kreiptis į specialistus, gyvenimo asistentus - ne-priklausomus žalų admini-stratorius ir nuostolių bei turto vertintojus.

UAB „ASISTAVITA“direktorius

Mantas Sinkevičiusinfo@asistavita.lt

Tel. Nr. +370 616 14143

sveikata ir gerove. Abejojant tokiais sprendimais, būtinai reikėtų pasikonsultuoti su licencijuotais tur-to ir transporto priemonių vertintojais. Nei vienas, atsakingas prieš visuomenę vertintojas, neskaičiuos transporto priemonių atkūrimo kaštų, naudojant netinkamas, nesertifikuotas gamintojo detales.

Vakarų šalyse, kur objektyvaus nuostolių atly-ginimo patirtis didesnė, o atsakomybė už netikslų vertinimą didesnė, nei draudikas, nei servisas, nei nepriklausomas vertintojas nesiūlys keisti įvairių detalių naudotomis ar pvz.: pažeistą lengvo lydinio ratlankį suvirinti ir nudažyti. Vakarų šalyse, ne pagal gamintojo reikalavimus Lietuvoje suremontuotas automobilis, patekęs į autoįvykį, gali atnešti didelių nemalonumų Lietuvos vertintojui, kuris siūlytų remontą skaičiuoti ne pagal eismo saugumo reika-lavimus. Būtent dėl tokių priežasčių, nepriklauso-mas ekspertas Mantas Sinkevičius rekomenduoja atsitikus bet kokiai žalai, konsultuotis su licenci-juotais specialistais. Kartais žmonės nesikreipia į nepriklausomus vertintojus, nes galvoja, kad tai bus brangu, ypač jei patirta žala nedidelė. „Kreiptis verta visada, nesvarbu ar autoįvykis buvo didelis ar mažas. Po nemokamos konsultacijos klientas apsisprendžia ar nori nepriklausomo įvertinimo ataskaitos ar ne. Jei po turto apžiūros matome, kad klientui mūsų paslaugomis naudotis netikslinga, apie tai būtinai informuojame“- sako „Asistavita“ direktorius Mantas Sinkevičius. Be to jei draudiko atstovas buvo neteisingai įvertinęs autoįvykio metu patirtą žalą, klientas gali reikalauti atlyginti ir nepriklausomo eksperto samdymo išlaidas.

„Mes siekiame suteikti išskirtinai tik kokybiškas žalų įvertinimo ir asistavimo paslaugas, o klientų pasitenkinimas mums yra geriausia reklama. Taip pat džiaugiamės, kad per pastarąjį dešimtmetį, kiek gyvuoja mūsų įmonė, Lietuvoje atsirado ir daugiau nepriklausomų vertintojų, nes konkurencija skatina mus tobulėti. Įmonių galinčių legaliai Lietuvoje verstis nepriklausoma turto vertinimo veikla sąrašą galima rasti internetiniame puslapyje www.avnt.lt“ – teigia UAB „Asistavita“ direktorius.

padengti išlaidas tiek, kiek prireiks ne tik minima-liam remontui, bet ir saugumo kelyje užtikrinimui.

Prieš dešimtmetį žalų asistavimo įmonė UAB „Asistavita“ pasirinko šūkį Tavo gyvenimo asisten-tas ir buvo įkurta tam, kad Lietuvoje būtų galima pasirinkti nepriklausomas paslaugas, kurios len-gvina gyvenimą patyrus nuostolius. „Visada galima pasikonsultuoti su nepriklausomais žalų vertinimo ekspertais“ – teigia UAB „Asistavita“ direktorius, licencijuotas turto vertintojas Mantas Sinkevičius. „Žmonės nori ir turi žinoti, kokio dydžio išmoka jiems iš tikrųjų priklauso, patyrus nuostolį autoįvy-kio metu“ – pabrėžia pašnekovas. Nepriklausomi ekspertai nėra suinteresuoti draudimo išmokos dydžiu, todėl kad jų paslaugos kaina nuo to ne-priklauso. Turto vertinimo veiklą Lietuvoje prižiūri valstybinė institucija „Audito, apskaitos, turto ver-tinimo ir nemokumo valdymo tarnyba prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos“, kuri taip pat ir licencijuoja turto vertintojų veiklą su aukščiausiais išsilavinimo, kvalifikacijos ir nepriekaištingos re-putacijos reikalavimais pretendentams.

Įvykus eismo įvykiui, įprastai patirtą žalą ver-tina draudimo bendrovė. Jeigu autoįvykio metu nukentėjęs asmuo nori nepriklausomos nuomonės ar siūlomos sumos jam užteks atstatyti transporto priemonę, jis gali kreiptis į nepriklausomus ver-tintojus. Nepriklausomas vertintojas žalą, patirtą autoįvykio metu, vertina pagal gamintojų ir eismo saugumo reikalavimus. Taip pat yra nustatoma transporto priemonės rinkos kaina iki įvykio ir po įvykio, prekinės vertės netekimas ir kita žala. Transporto priemonė po remonto privalo išlikti saugi eisme. „Tarkime, autoįvykio metu buvo sugadintas tik priekinis arba galinis buferis. Siekiant užtikrinti transporto priemonės saugumą, reikėtų jį pakeisti nauju dėl to, kad ta detalė nėra automobilio tik estetinio vaizdo dalis. Buferio pagrindinė funkcija yra sušvelninti patiriamą smūgį galimo sekančio susidūrimo metu“ – teigia pašnekovas. Jei draudiko ar remonto įmonės sąmatininkas rašo, kad galima keisti važiuoklės, transmisijos detales, saugos pagalves naudotomis, nevertėtų sutikti su tokiu pasiūlymu, nes taip rizikuotumėt savo ir aplinkinių

www.asistavita.lt

auto

31

VĮ „REGITRA“Komunikacijos skyrius

komunikacija@regitra.lt www.regitra.lt

Vairuotojų egzaminavimas – tik realiame eismeBūsimi vairuotojai turi gebėti statyti automobilį realaus eismo sąlygomis, todėl jau nuo 2017 m. rugsėjo 1 d. „Regitra“ lengvųjų automobilių, B kategorijos, vairuotojų įgūdžius tikrina ne egzaminavimo aikštelėse, bet realiame eisme.

„Taip būsime užtikrinti, kad išlaikę egzaminą vairuotojai sugebės statyti automobilį ten, kur jie važiuos kiekvieną dieną“, – „Regitros“ direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas.

Nuo 2015 metų įmonė palaipsniui mažino len-gvųjų automobilių aikštelėje atliekamų pratimų skaičių ir dalis jų jau buvo perkelta bei atliekama realiame eisme. Šie pokyčiai atlikti įvertinant tai, jog eismas yra kintantis ir mokymasis neturėtų būti koncentruojamas tik į meistrišką transporto priemonės valdymą, bet ir į tai, kaip vairuotojas geba reaguoti į iškilusias situacijas ar pavojus tikrame eisme.

„Tai nėra absoliuti naujovė, jau kurį laiką žingsnis po žingsnio ėjome link šio sprendimo. Būsimiems vairuotojams ne-verta mokytis pagal gaireles, kurių rea-liame eisme nėra. Todėl labai svarbu juos išmokyti parkuotis mieste, automobilių aikštelėse, kiemuose tarp kitų automobilių. Taip būsime užtikrinti, kad išlaikę egzami-ną vairuotojai sugebės statyti automobilį ten, kur jie važiuos kiekvieną dieną. Taigi egzamino perkėlimas į realų eismą leidžia geriau paruošti būsimus vairuotojus, o tai reiškia, jog, įgiję vairuotojo pažymėjimą, kelyje jie jausis saugiau ir užtikrinčiau. Tai yra visiškai normali praktika Vakarų Europoje“, – teigia „Regitros“ direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas.

Praktinio vairavimo egzamino metu užduotys išliko tokios pat kaip ir aikštelėje: parkavimas lygiagrečiai, statmenai ir įstrižai, apsisukimas ribo-tame plote, važiavimas siauru vingiu su posūkiu (T forma) ir įkalnė. Taip pat, kaip ir prieš tai, atsitiktiniu būdu sistema atrenka vieną parkavimosi būdą kiekvienam kandidatui atskirai. Egzaminuojamas asmuo, statydamas automobilį įstrižai arba statme-nai, gali rinktis, kaip parkuoti automobilį – priekiu ar galu. Tačiau svarbu, jog atliekant šiuos pratimus išvažiuojama būtų priešinga kryptini nei įvažiuota. Tuo tarpu statant automobilį lygiagrečiai, privalu tą daryti atbulomis.

„Mes siekiame į vairavimo egzaminą žiūrėti kiek plačiau. Aikštelėse parkavimosi vieta jau būna iš anksto paruošta, o štai realiame eisme vairuotojas turi pats nuspręsti, kur jam geriau pasistatyti automobi-lį. Šiandien mes duodame šiek tiek laisvės asmeniui, egzaminuotojas tik nurodo, kad, pavyzdžiui, reikia prisiparkuoti štai šioje aikštelėje, galbūt susiaurina pasirinkimą

iki poros eilių, tačiau esmė ta, jog žmogus gali pats rinktis, kokia vieta jam patogiausia. Taigi tinkamų sprendimų priėmimas taip pat yra labai svarbus vertinant vairavimo egzaminą“, – įsitikinęs S. Šuminas.

Tikrinant egzaminuojamo asmens automobilio statymo įgūdžius, yra viena svarbi sąlyga – parkuoti prašoma ten, kur yra nubrėžtos linijos arba stovi bent vienas automobilis. Taip pat, jei kandidatas

mato, jog automobilis netelpa į jo pasirinktą pirminę parkavimosi vietą, jis gali pasitaisyti pasirinkdamas kitą ir tai nėra laikoma klaida.

„Mes turime kompetentingus egzaminuotojus, kurie yra apmokyti stebėti vairuotojo elgesį bei priimti būtinus sprendimus ir taip išvengti avari-nių situacijų. Nėra jokio pagrindo baimintis, jog egzaminuojamieji gali apibraižyti ar aplamdyti aikštelėse stovinčius automobilius. Juk didesnė grėsmė, jei vairuotojas par-kuotis mokysis pats vienas, o ne su pa-

tyrusiu asmeniu“, – mano „Regitros“ direktoriaus pavaduotojas Saulius Šuminas.

S. Šumino teigimu, šis pasikeitimas taip pat leidžia priartėti prie socialaus vairavimo. Būsimi vairuotojai statant automobilį turi galvoti apie kitus o, svarbiausia, netrukdyti jiems.

„Dažnai pamirštame, jog kelyje esame ne vieni. Labai svarbu nuo pat atsisėdimo už vairo mo-mento pradėti ugdyti eismo kultūrą, rodyti gerą

vairuotojo elgsenos pavyzdį. Kai kalbame apie automobilio parkavimą, mokiniai mo-komi pasistatyti automobilį taip, jog jis netrukdytų aplinkiniams bei šalia tilptų kiek įmanoma daugiau kitų transporto priemonių“, – sako S. Šuminas.

Atkreiptinas dėmesys, jog dėl aikštelių atsisakymo praktinio vairavimo egzamino kaina nesikeitė ir išliko 31 Eur. Egzaminas vidutiniškai trunka iki valandos.

Sunkvežimių, motociklų, lengvųjų auto-mobilių su priekaba ir kitų tipų transporto priemonių specialiųjų važiavimo manevrų atlikimo egzaminai ir toliau vyksta „Regitros“ aikštelėse.

auto

32

ADR kursai – didesnės galimybės tarptautiniame krovinių vežimo versleADR - tai Europos šalių sutartis dėl tarptautinio pavojingų krovinių vežimo keliais (angl. Agree-ment concerning the international carriage of dangerous goods by road). Vairuotoju, vežančiu pavojingus krovinius ir/ar saugos specialistu, kontroliuojančiu pavojingų krovinių vežimą automobilių keliais, gali būti asmuo, kuris iš-klausė ir sėkmingai baigė ADR mokymo kursus ir nustatyta tvarka išlaikė egzaminą Valstybinėje kelių transporto inspekcijoje prie Susisiekimo ministerijos ir gavo atitinkamą ADR pažymėjimą.

Kiekvienoje įmonėje, kurios veikla susijusi su pavo-jingų krovinių vežimu, jų pakrovimu ir/ar iškrovimu bei laikinu sandėliavimu, privalo būti paskirtas pavojingų krovinių vežimo saugos specialistas,

kaip tai reglamentuoja ADR sutartis, Pavojingų krovinių vežimo automobilių, geležinkelių ir vidaus vandenų transportu įstatymas bei kiti teisės aktai. Pagrindinė saugos specialisto pareiga - užtikrinti pavojingų krovinių vežimo saugą, siekiant suma-žinti keliamą pavojų žmonėms, turtui ir aplinkai, laikantis šią veiklą reglamentuojančių teisės aktų reikalavimų ir neperžengiant įmonės veiklos ribų.

O kas yra pavojingas krovinys? Atsakome – tai medžiagos ir gaminiai, galintys pakenkti žmonėms, aplinkai ar turtui. Neteisingai vežamas ar saugomas toks krovinys gali tapti žmonių ar gyvūnų susirgimų, apsinuodijimų, nudegimų priežastimi, taip pat – sukelti sprogimą, gaisrą, kitų krovinių, transporto priemonių, statinių ir įrenginių pažeidimus, užteršti aplinką ir vandenis. Pagal ADR sutartį, pavojingi

Už kokius pažeidimus galima netekti teisės vairuoti?

UAB „RIGVEDA“Direktorius Rimvydas Krocas

Vytauto pr. 57-2, Kaunasrimvydas@rigveda.ltTel. Nr. 837 32 37 36

Mob. +370 656 17119

kroviniai skirstomi į 2 grupes: 1. draudžiamus vežti automobilių transportu ir 2. leidžiamus vežti, laikantis nustatytų sąlygų.

ADR vairuotojai ir ADR saugos specialistai skirs-tomi į kategorijas priklausomai nuo to, kokiu būdu ir kokių klasių pavojingus krovinius veža. Nuo to priklauso ir kursų trukmė, kuriuos galima lankyti kai kuriose vairavimo mokyklose.

Mokymo centras „Rigveda“ nuolat organizuoja ADR kursus vairuotojams ir saugos specialistams, aprūpina naujausia literatūra, teikia metodinę pagalbą pavojingų krovinių vežėjams. Nuo 2017-01-01 iki 2017-06-01 UAB „Rigveda“ mokymo centre ADR mokymo kursus išklausę asmenys laikė 73 skirtingus ADR egzaminus Valstybinėje kelių transporto inspekcijoje prie Susisiekimo ministe-rijos, iš jų 65 egzaminai išlaikyti iš pirmo karto, tai sudaro 89%, 3 – iš antro karto, tai sudaro 4%, 3 – iš trečio karto, tai sudaro 4% ir 2 – egzaminų neišlaikė, tai sudaro 2,7% visų laikančiųjų.

“Rigveda” – vienas iš lyderiaujančių vairavimo mokymo centrų Lietuvoje, per metus sėkmingai paruošiantis 5000 įvairių kategorijų vairuotojų, kurio atsakingas požiūris į kiekvieną klientą bei dėmesys kokybei leido sukaupti ilgametę 25 metų vairavimo mokymo patirtį. UAB „Rigveda“ direktorius R. Krocas džiaugiasi: „Sėkmingai dirbame Kaune, Prienuose, Alytuje, Šakiuose, Jurbarke, Kėdainiuose, Jonavo-je, Ukmergėje, didžiuojamės subūrę profesionalią administracijos, vadybos, dėstytojų bei vairavimo instruktorių komandą. Gera patirtimi bei rezultatais visuomet norisi dalintis, todėl stengiamės nuolat tobulėti ir plėsti savo veiklą, taip galėdami pasiūlyti ne tik aukštos kokybės paslaugas, bet ir konkurencingas kainas.“. Rigveda – kelias pirmyn !

Žinoma fotožurnalistė socialinio tinklo paskyroje klausė: „Jei kelyje leistinas greitis yra 50 km/h, automobilių srautas juda 60 km/h greičiu, ar vairuotojas, judėdamas 50 km/h trukdo kitiems automobiliams?“ Už kurį nusižengimą jis gali būti baudžiamas? Taigi, už kokius Kelių eismo taisyklių pažeidimus galima netekti teisės vai-ruoti? Ir kaip elgtis, kad jas atgautume?

Nuo 2017 m. sausio 1 d., įsigaliojus Administracinių nusižengimų kodeksui buvo sugriežtintos nuobau-dos už tuos Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus, kurie kelia grėsmę saugiam eismui. Remiantis Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, vien iki 2017 m. birželio mėn. padaryta beveik 133 tūkst. KET pažeidimų (t.y. ~364 pažeidimai per dieną!), už juos teisės vairuoti neteko 2087 vairuotojai. O baudų suma išties įspūdinga – beveik 5 mln. eurų. Jei lenksite draudžiamose vietose ir lenkimo metu kirsite ištisinę liniją, o pažeidimas bus užfiksuotas - teisės vairuoti neteksite nuo 3 iki 6 mėnesių, be to turėsite sumokėti baudą nuo 170 iki 230 eurų.

Administracinių nusižengimų kodekse numatyta, kad viršijus leistiną greitį 30 km/val, galima netekti teisės vairuoti. O jei drįstate sėsti už vairo išgėrę alkoholio, netekti teisės vairuoti galite ketveriems metams. Dar daugiau, Jums teks sumokėti baudą net iki 2000 eur.

Ir tai dar ne viskas! Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisos numato, jog asmeniui, kuris du ar daugiau kartų transporto priemonę vairavo apsvaigęs, teisė vairuoti grąžinama ne anksčiau kaip po 10 metų nuo paskutinio sprendimo atimti teisę vairuoti įsiteisėjimo. „Pradedantieji vairuotojai taip pat turėtų atkreipti dėmesį – padarę pažeidimą, papildomą vairuotojų mokymo kursą turi baigti per vienerius metus, kitu atveju – teisę vairuoti praras, o ją atgauti galės tik perlaikę vairavimo egzaminą“, - komentuoja „Rigveda“ mokymo centro vadovas.

KAIP SUSIGRĄŽINTI TEISES, JEI PO KET PAŽEIDIMO JŲ NETEKOTE?Praėjus visam terminui (galimybės prašyti grąžinti teisę vairuoti po pusės termino nebeliko), norintieji atgauti vairuotojo pažymėjimą, nuo šiol turės kreiptis

ne į policiją, bet į valstybės įmonę „Regitra“. Prieš tai turės išklausyti ir baigti vienos dienos papildo-mo mokymo kursus po KET pažeidimo. 90 min. psichologijos kursą, 45 min. trunkančią įvykdyto pažeidimo analizę su psichologu, 45 min. vairavimo teorijos kursą bei 45 min. saugaus, ekonomiško ir ekologiško vairavimo mokymą nustatytu maršrutu su instruktoriumi, taip pat nustatyta tvarka išlaikyti žinių patikrinimo testą. Mokymo centro „Rigveda“ vadovas Rimvydas Krocas primena, jog išklausyti šiuos kursus bei atlikti baigiamąjį testą galite per vieną dieną, Jums patogioje vietoje! „Rigveda“ turi bene plačiausią mokymo vietų tinklą visoje Lietuvoje – Kaune, Prienuose, Alytuje, Šakiuose, Jurbarke, Kėdainiuose, Jonavoje, Ukmergėje – iš viso net 20 filialų, mokymo aplinka pritaikyta ir neįgaliesiems, o praktinius vairavimus galite atlikti automobiliais su mechaninėmis arba automatinėmis pavarų dėžėmis. Kainos – vienos konkurencingiausių! Be to aukšta mokymo kokybė bei egzaminų išlaikomumas. Todėl vos per kelias valandas kursus baigsite visai šalia namų ir vėl saugiai galėsite vairuoti automobilį! Rigveda – patikimas ir greitas kelias tapti vairuotoju !

RIGVEDA – KELIAS PIRMYN!

auto

33

Jūsų krovinių pervežimui reikia saugių rankų? Vadinasi Jums reikia kreiptis į UAB SONATRANS!

Krovinių pervežimas

UAB Sonatrans nuo 2012 metų atsakingai bei kryptingai dirbanti,

dinamiškai auganti įmonė.

UAB Sonatrans,R. Kalantos g. 76, Kaunas, LT-52365 Direktorė Sonata Marcinkevičiūtė+370 655 75 227info@sonatrans.ltwww.sonatrans.lt

Lietuva garsėja savo vežėjais. „Skrajojančiais lietuviais“ pravardžiuojami sunkvežimiai gerai žinomi visoje Europoje dėl kokybiškų paslaugų. Visgi, net ir taip išvystytas krovinių pervežimo segmentas reikalauja papildomo darbo tam, kad nenusistovėtų ir nuolat judėtų į priekį. Įmonių vadovams dažnai sunku išjudinti inertiškas kompa-nijos struktūras, kartais reikia tiesiog psichologinio postūmio, papildomos informacijos ar didelę patirtį turinčio žmogaus pagalbos. Tam įmonės Europoje pasitelkia logistikos procesų konsultantus. Taip galima per palyginti trumpą laiką įgyti konkurencinį pranašumą. Apie logistikos procesų konsultavimą kalbamės su tokias paslaugas Lietuvoje teikiančiu Kęstučiu Petniūnu.

KAM REIKALINGOS LOGISTIKOS PROCESŲ KONSULTACIJOS?Vykdant plėtrą ar tiesiog stengiantis padidinti teikiamų paslaugų efektyvumą pagalba iš šalies

Ar žinote kitą savo žingsnį link dominavimo logistikos rinkoje?Logistika – tai ta verslo sritis, kurioje nėra žodžių „palauk“ ar „vėliau“. Dėl didelės operacijų spartos ir aršios konkurencijos rinkoje, aukštas efektyvumas privalo būti svarbiausiu logistikos įmonės tikslu. Visgi, visai naujos ar organizacinės stagnacijos apimtos įmonės dažnai sunkiai skinasi kelią į priekį – stringa plėtra, niekaip nesiseka suderinti svarbiausius įmonės mechanizmus. Būtent todėl Lietuvoje pasirodė logistikos procesų konsultavimo paslaugos, kurios visoje Europoje jau yra gerai žinomos.

KĘSTUTIS PETNIŪNAS+37067197008

El. paštas kestutis.petniunas@gmail.comkestutis@petniunas.com

mus. Tai įmonėms leidžia pasiekti aukštų rezultatų per pakankamai trumpą laiką ir įgyti konkurencinį pranašumą. Mūsų rinkoje logistikos procesų konsul-tavimas yra pakankamai nauja paslauga, todėl tie, kurie ja pasinaudos pirmiausia, gali įgyti galimybę plėstis greičiau nei konkurentai.

KOKIŲ REZULTATŲ GALIMA TIKĖTIS?Mano konsultacijos nėra vienadienė veikla - aš projekte dirbu tol, kol mano paslaugos yra reika-lingos. Savo patirtimi ir įgūdžiais galiu pastūmėti reikiama kryptimi, suteikdamas šviežias, profesi-onalias įžvalgas ir padėdamas sudaryti tolimesnį veiksmų planą.

Logistinės įmonės turi nuolat plėstis ir gerinti efektyvumą – šis segmentas yra negailestingas tiems, kurie stovi vietoje. Kęstutis Petniūnas yra vienas iš stipriausių logistikos ekspertų Lietuvoje. Jo žinios ir gebėjimas nuosekliai dirbti, sprendžiant vieną problemą po kitos, yra sunkiai įkainuojama pagalba bet kuriai logistikos įmonei.

visada yra labai naudinga – tai aktualu visoms logistikos įmonėms. Verslininkai dažnai negali situ-acijos apžvelgti objektyviai, nes yra labai prisirišę prie savo įmonės, todėl klaidos ar neefektyvūs taškai organizacinėje struktūroje yra tiesiog pra-žiūrimi. Logistikos procesų konsultavimas pade-da identifikuoti pagrindines problemas dar prieš joms pridarant didesnių nuostolių. Aš turiu daug praktinės patirties, o tai leidžia greitai pastebėti viską, kas įmonėje veikia netinkamai, ir pasiūlyti sistemiškus sprendimus.

KĄ DARO LOGISTIKOS PROCESŲ KONSULTANTAI?Aš, visų pirma, atlieku idėjos ir jai įgyvendinti rei-kalingų resursų analizę. Taip pat nagrinėju įmonės pardavimų strategiją, transportavimo sistemų efektyvumą, standartinių veiklos procedūrų įgyven-dinimą. Detaliai žinau prekių judėjimą sandėlyje, bei sandėlio koordinavimą, todėl galiu pagerinti šių procesų efektyvumą. Mano patirtis ir praktika įgalina mane matyti visų šių sričių stipriąsias ir silpnąsias puses.

Sudarinėju procesų žemėlapius ir kuriu verslo analitikai skirtus įrankius. Iš tiesų, trumpai ta-riant, visko net neįmanoma išvardinti, geriausia, visą informaciją sužinoti tiesiogiai susisiekus su manimi.

KODĖL REIKĖTŲ RINKTIS BŪTENT JŪSŲ PASLAUGAS?Trumpas atsakymas – didesnė nei 10 metų pa-tirtis logistikos pasaulyje. Esu perėjęs visą įmo-nės hierarchija, susipažinau su visomis logistikos subtilybėmis. Šią sritį tikrai gerai išmanau, dirbu nuosekliai, pasitelkiu visus savo analitinius gebėji-

auto

34

1. NBC kaip ekspeditoriaus atsakomybė už krovinį ir pristatymo sąlygų laikymąsi yra daug didesnė nei transporto priemonių savininkų, kurie betarpiškai perveža krovinį tam tikrame gabenimo etape.

2. Ekspeditorius transporto priemonės savininkui privalo užtikrinti sutartą uždarbį, įvykdyti įsipareigojimus. Tuo pat metu pervežėjas nesirūpina savo paslaugos pardavimu, neturi su tuo susijusių išlaidų ir rizikų.

3. NBC specializuojasi Skandinavijos šalių rinkoje, yra užsitikrinę reikiamus ir ilgalaikius ryšius. Nuolatinis bendradarbiavimas – gero serviso pagrindas.

UAB „NORDCARRIER BALTIC“direktorius

Audrius PačkauskasTel. nr. +370 37 302374

El.p. audrius@nordcarrier.lt

Ekspeditorius - patikimas verslo partneris klientuiDar prieš keliolika metų ekspeditorių verslu ga-lėjo užsiimti ko ne kiekvienas, turintis telefoną ir įmonių katalogą. Nuo tų laikų visuomenėje išlikęs neigiamas požiūris apie ekspeditorius, kaip neku-riančius pridėtinės vertės ir už nieką neatsakančius tarpininkus. „Ši nuostata seniai atgyvenusi“, - teigia UAB „NORDCARRIER BALTIC“ (toliau – NCB) direk-torius Audrius Pačkauskas. Ekspeditorių įmonės, tokios kaip NCB, o ir didžiausiausios bei žinomiau-sios rinkoje, ne tik perka paslaugas iš partnerių transportininkų (pervežėjų) didmena ir parduoda klientams mažmena, bet ir teikia visą spektrą susi-jusių logistinių paslaugų, tokių kaip sandėliavimas, muitinės dokumentų paruošimas, konsultavimas ir kt. Bendru atveju ekspeditorius tampa kliento verslo partneriu, užtikrinančiu savalaikį transporto

pateikimą ir krovinio pristatymą nuolat besikeičian-čiomis aplinkybėmis“- sako Audrius.

Konkurencija logistinių paslaugų sektoriuje yra didžiulė, klientai dažnai apklausia keliolika logistinių įmonių ar net pavienių transportuotojų ieškodami pigiausios kainos. „Žemiausia kaina nereiškia geriausio paslaugos suteikimo. Klientams visada pabrėžiame, kad neesame pigiausi rinkoje, tačiau kompensuojame tai suteikdami geriausias paslaugas visiems be išimties klientams ir esame pilnai atsakingi, galimų nesklandumų ar nuostolių pristatant krovinį, atveju. Klientas visada teisus, net jei ir neteisus – ši nuostata mūsų nedidelėje įmonėje niekada nepamirštama. Didelėje logistikos įmonėje, smulkaus užsakovo atveju, gali būti ir atvirkščiai - teisi yra įmonė paslaugų teikėja“ – juokauja A.Pačkauskas.

Ekspeditoriaus atsakomybė prieš klientą ir jo krovinį yra daug didesnė, negu transporto prie-monės savininko. Ekspeditorius atsako už krovinį ne tik gabenimo metu, bet ir visose logistinio ciklo stadijose – perkrovimai, tarpinis sandėliavimas, vietinis pristatymas paskirties šalyje. Ekspedito-riaus atsakomybė didesnė ir pristatymo vėlavimo ar pristatymo klaidingu adresu atvejais. Lietuvoje ekspeditorių, priklausančių Lietuvos nacionalinei ekspeditorių ir logistų asociacijai LINEKA, atsako-mybė apibrėžiama ekspedijavimo sąlygomis LEBES, analogiškomis Skandinavijoje priimtoms taisyklėms NSAB2015. „Visų pirma klientas turėtų pasitikrinti, ar ekspeditorius priklauso asociacijai LINEKA, ir tik po to vertinti kainą“ – sako A. Pačkauskas.

Lietuvoje transporto ir logistikos sektoriuje dirba apie 5% visų dirbančiųjų, o šis sektorius sukuria net 13% šalies BVP, tačiau dėmesio iš valstybės institucijų sektoriui trūksta. Nedidelei ekspeditorių

įmonei, teikiančiai specializuotas paslaugas, tokiai kaip NBC, kurioje pelnas sėkmingais metais siekia 1-2% nuo apyvartos, sunku išsilaikyti ne tik dėl didžiulės konkurencijos, bet ir dėl besikeičiančių įstatymų, nuolat griežtinamų verslo sąlygų. Trūksta kontrolės iš rinkos priežiūros institucijų – eilę metų Lietuvoje veikiančios draudimo bendrovės nuolat kelia draudimo įkainius transportininkams, visos vienu metu ir labai panašiais dydžiais. Draudimas kitose šalyse, pvz.: Latvijoje daug pigesnis, bet draustis užsienyje neleidžia įstatymas.

Nedidelė ekspeditorių įmonė gali išsilaikyti teik-dama tik kokybiškas paslaugas ir užsitikrinusi savo klientų ratą. „Jeigu kliento poreikiai nėra svarbiausi, tokio pobūdžio įmonės paprasčiausiai neišsilaiko ir būna priverstos užsidaryti“- sako pašnekovas.

auto

35

Tuo užsiima UAB „Panevėžio Aurida“ – ilgą istoriją turinti įmonė. Pirmasis lietuviškas autokompre-sorius buvo pagamintas būtent Panevėžyje dar 1959 metais. Autokompresorius – tai įrenginys, skirtas palaikyti slėgiui pneumatinėse sunkvežimio sistemose. Šis mazgas yra labai svarbus, todėl sunkvežimius eksploatuojančios įmonės ieško patikimų gamintojų ir tiekėjų – būtent tokia ir yra „Panevėžio Aurida“ per ilgą savo veiklos istoriją užsitarnavusi klientų pasitikėjimą.

Nuo pirmojo lietuviško autokompresoriaus paga-minimo daug kas pasikeitė, plėtėsi įmonės siūlomų produktų ratas ir gamybos pajėgumai. Dabar „Pa-nevėžio Aurida“ gamina daugiau nei 40 skirtingų autokompresorių modelių ir jų modifikacijų, juos nuolat demonstruoja įvairiose parodose. Įmonė gamina tiek vieno, tiek dviejų cilindrų kompreso-rius, pritaikytus pagrindiniams, populiariausiems sunkvežimių, autobusų, traktorių modeliams.

„Panevėžio Aurida“ gaminami kompresoriai yra labai kokybiški ir yra puikiai vertinami klientų. Daugelis jų iškeliauja į Nepriklausomų Valstybių Sandraugos šalis, tokias kaip Rusija ir Baltarusija, Kazachstanas, tačiau nemažai įmonės produkcijos atitenka ir Ukrainai, ir kitų šalių rinkoms – Europos, Amerikos, Afrikos. „Panevėžio Aurida“ nuolat sten-giasi plėsti savo gaminių katalogą ir užkariauti naujas rinkas, todėl tikimąsi, kad ateityje įmonės gaminami autokompresoriai bus gerai žinomi ir Vakaruose.

„Panevėžio Aurida“ automobilinių kompresorių kokybę įrodo įmonės turimi kokybę patvirtinantys sertifikatai. Kiekvienam gaminiui suteikiama net 24 mėnesių garantija. Ilgas garantinis laikotarpis yra vienas iš „Panevėžio Auridos“ pranašumų prieš konkurentus – joks kitas žinomas autokom-presorių gamintojas savo produkcijai tokios ilgos garantijos nesuteikia. Tai parodo, kokia užtikrinta savo produkcijos kokybe yra „Panevėžio Aurida“ ir koks svarbus klientų pasitikėjimas yra šiai įmonei.

Visgi, svarbu paminėti, kad „Panevėžio Aurida“ ne tik gamina autokompresorius, bet ir teikia

„PANEVĖŽIO AURIDA“Pramonės g. 8, Panevėžys

www.aurida.ltinfo@aurid a.lt

Tel. (8 ~ 45) 50 20 02

Ar žinojote, kad vienas iš pasaulinių autokompresorių gamybos lyderių yra Lietuvoje?Dažnai išgirsime sakant, kad Lietuva turi didžiuotis savo informacinėmis technolo-gijomis, biotechnologijomis, pramoniniais lazeriais, tačiau ir tradicinė metalo apdirbimo pramonė yra labai stipri ir įdomi. Ar žinojote, kad Lietuvoje gaminami sunkvežimiams, au-tobusams ir traktoriams skirti kompresoriai, liejamas aliuminis ir atliekami kiti sudėtingi metalo apdirbimo darbai?

įvairias metalo apdirbimo paslaugas. Visų pirma, įmonė atlieka mechaninį ir terminį detalių apdirbi-mą. Įvairios detalės iš plieno, ketaus, aliuminio gali būti gaminamos CNC tekinimo, frezavimo staklių ir kitų šiuolaikinių įrengimų pagalba. Įmonėje dirba patyręs, kvalifikuotas darbuotojų kolektyvas, kuris užtikrina aukštą gaminių kokybę. „Panevėžio Aurida“ užsakovo pageidavimu užsiima serijine ar masine įvairių detalių gamyba.

„Panevėžio Aurida“ gali metalinius gaminius apdoroti ir termiškai. Tai yra, terminiame bare atlie-kama krumpliaračių normalizacija, cementacija, grūdinimas ir atleidimas, alkūninių velenų terminis gerinimas, kompresoriaus vožtuvų ir kreipiančiųjų grūdinimas ir atleidimas, bei kiti darbai. Vienas iš „Panevėžio Aurida“ įmonės prioritetų – ypatingas dėmesys klientui, todėl kompetentingi gamyklos darbuotojai ir kokybės kontrolės specialistai už-tikrina, kad užsakovas visuomet bus patenkintas pagamintomis detalėmis.

Galiausiai, „Panevėžio Aurida“ atlieka ir aliuminio lydymo bei liejimo darbus. Trimis elektroindukci-nėmis tigelinėmis aliuminio lydymo krosnimis gali būti lydomas aliuminis bei, naudojant šveicariškas „Buhler“ automatines liejimo mašinas, liejamos įvairios detalės. Didžiausi užsakymai visuomet ateidavo iš automobilių pramonės – „Panevėžio Aurida“ yra gaminusi mazgus didiesiems sunkve-žimių ir automobilių gamintojams, tokiems kaip „Ford“, „Mercedes-Benz“, „General Motors“ ir daugeliui kitų.

„Panevėžio Aurida“ – labai ilgą istoriją turinti įmonė, savo ištakas atrandanti dar 1907 me-tais. Šiuo metu įmonės vizija – tapti viena iš šios gamybos šakos lyderių visame pasaulyje, todėl dabar visi materialiniai ir intelektualiniai resursai yra nukreipiami šiam tikslui siekti. 2015 m. atida-ryta moderniausia ir šiuolaikinė MTTP laboratorija naujos kartos produktams kurti.

Šio gamintojo produkcija jau yra pripažįstama užsienio rinkose, įmonės paslaugomis jau naudojosi ne vienas garsus transporto pramonės gigantas. Taip yra todėl, kad „Panevėžio Aurida“ teikia itin kokybiškas metalo apdirbimo, aliuminio lydymo ir liejimo paslaugas bei gamina itin patikimus autokompresorius.

auto

36

UAB „EGLAIDIJA“Ateities pl. 30B, Kaunas

www.eglaidija.lttruckservisas@gmail.com

Tel. +370 681 11437

DAR VIENAS BŪDAS MAŽINTI SUNKIASVORIO TRANSPORTO KURO SĄNAUDASKiekvienas siekia, kad automobilių kuro sąnaudos būtų mažos, o įmonės automobiliai važiuotų ekonomiškiau. Kai vairuojamas sunkiasvoris automobilis su priekaba ar pusprie-kabe, kuro sąnaudos dar labiau išauga. Turime atsakymą, kaip kuro sąnaudas sumažinti!

Vairuojant automobilį svarbu, kad jis būtų tech-niškai tvarkingas. Tačiau, ne tik dėl saugumo, bet ir dėl patiriamų kuro sąnaudų. Automobiliams su priekaba ar puspriekabe kuro sąnaudos ir taip didelės. Audronis Gulbinas, sunkvežimių ir priekabų remonto ekspertas, akcentuoja, jog vienas svar-biausių kriterijų mažinant kuro sąnaudas tokiems automobiliams – priekabų ir puspriekabių ratų geometrijos atstatymas.

Tvarkinga ratų geometrija mažina kuro sunau-dojimą ~ 2,5 proc. Tai prisideda prie aplinkos tausojimo, o įmonei sumažina išlaidas kurui. Paskai-čiuokite, kiek per metus skiriate lėšų kurui, 1 vilkikui su priekaba ar puspriekabe. Padauginkite gautą skaičių iš 2,5 proc., gausite kelis tūkstančius eurų. O laiku atlikta geometrija kainuos nepalyginamai

KAIP GAUTI KOKYBIŠKĄ TECHNINĘ PAGALBĄ KELYJE?Tačiau kita problema, su kuria susiduria sunkias-vorio transporto vairuotojai – gedimai kelyje. Ypač apsunkinamas jų darbas, jei automobilis sugenda judriame kelyje ar pagrindinėje miesto arterijoje. Tuomet formuojasi automobilių spūstys, sunkiasvorę transporto priemonę reikia kuo greičiau patraukti, kad ši netrukdytų eismui. Susidarius tokiai situacijai visuomet itin greitai ir kokybiškai gelbsti net kelios UAB “Eglaidija” komandos, kurios jau aštuonerius metus specializuojasi teikdamos techninę pagalbą bei atlikdamos kokybišką remontą kelyje. Pagalbos dažnai kreipiasi ir specializuotas transportas, gabenantis greitai gendančius pro-duktus. Įmonės vadovas, A. Gulbinas užtikrina, jog darbai atliekami ne tik greitai, bet ir tiksliai bei visuomet kokybiškai! Reikalui esant, net pats vadovas koordinuoja gelbėjimo darbus, papildomas sunkiojo transporto pergabenimo priemones! Ko-kybę užtikrina tai, jog darbą atlieka ne vienas ar du kvalifikuoti šaltkalviai, tačiau darbo taktiką, detalių poreikį ir kitus atitinkamus darbus kolektyvas apsprendžia kartu, prieš išvykdamas į iškvietimą. Esant reikalui, suteikiamas pakaitinis automobilis produkcijai eksportuoti, o sugedęs nugabenamas į servisą. Taip taupomas laikas, krovinio pristatymui.

UAB “Eglaidija” ne tik tvarko automobilius, bet ir profesionaliai juos vairuoja! Įmonės koman-da – vadovas ir darbuotojai – visuomet dalyvauja tarptautinėse automobilių lenktynėse ir jau tris kartus iš eilės tapo Ralio aplink Lietuvą Prezidentės taurei laimėti nugalėtoja!

mažiau! Jūsų įmonės išlaidos sumažės! Dar dau-giau, laiku neatlikta ratų geometrija lems netolygų padangų nusidėvėjimą bei nusidėvėjimą anksčiau laiko. Ar paskaičiavote kiek papildomai kainuos padangų keitimas visam automobilių parkui?

Bene kokybiškiausia įranga ratų geometrijai tikrinti ir atstatyti, kurią naudoja servisai, yra švedų kompanijos „JOSAM“ stendai. Sunkvežimių ir lenktynių profesionalai, UAB „Eglaidija“ siūlo ratų geometriją tokia įranga tikrinti kas 100,000 tūkst. kilometrų, t.p. po stipraus smūgio į šali-gatvio bortelius, žiedinėse sankryžose, pajutus trauką ar pastebėjus nevienodą apsisukimo spindulį į vieną pusę ar nevienodą padangų dilimą. Taip sutaupysite lėšų kurui ir išvengsite padangų nusidėvėjimo!

TECHNINĖ PAGALBA 8 681 11437

auto

37Didžiausias specializuotos technikos pardavimų portalas www.mascus.lt

Mercedes-Benz ACTROS 1841LS HIDRAULIKAAV-AUTOID: 0F7DFC59 2006

€ 14 900

Schmitz Cargobull Curtainsider StandardSCHMITZ CARGOBULL BALTICID: CB3F8B71 2012

€ 11 550

DAF LF 45.220

BRC UABID: 24F84E70 2008

€ 8 900

Ekeri T3-A Dry freight

EKERI LIETUVA, UABID: 5A93EC1E 2012

€ 33 500

DAF 105.460 RETARDER MECHANIKAAV-AUTOID: 0E3D82A6 2007

€ 11 900

Schmitz Cargobull Curtainsider StandardSCHMITZ CARGOBULL BALTICID: 15A1ECC5 2011

€ 8 450

Iveco Stralis

BRC UABID: EEDD84A6 2012

€ 25 900

Ekeri T3-N

EKERI LIETUVA, UABID: 0D5752F9 2017

€ 96 000

Autonominių šildytuvų eksploatacija pakankamai paprasta. Žinoma, kaip ir bet kuriuo prietaisu, tiek oro, tiek aušinimo skysčio autonominiais šildytuvais svarbu rūpintis. UAB „Vairada“ specialistai, su auto-nominių šildytuvų remontu dirbantys daugiau nei 10 metų, pataria bent porą kartų autonominį šildytuvą įjungti ir šiltuoju metų laiku, kad visos sistemos dirbtų sklandžiai. Naudojami periodiškai – jie mažiau genda. Žinoma, gedimų išvengti retai kam pavyks-ta, tačiau laiku pastebėti, jie gali būti pašalinami be vargo ar didelių nuostolių. „Aušinimo skysčio autonominių šildytuvų dažniausiai pasitaikantys gedimai yra užstrigęs cirkuliacinis siurblys, pridegęs degiklis, užsikišusi kuro pompa. Oro autonominiams šildytuvams taip pat kartais pridega degiklis, užsikiša kuro pompa, gali perkaisti šildytuvas ar užsispausti ortakiai. Būtent dėl šių priežasčių svarbu profilaktiš-kai prietaisą tikrinti, kad būtų galima juo naudotis visada, kada to labiausiai reikia“ – sako Virginijus. Kadangi autonominiai šildytuvai veikia degindami automobilio kurą, siekiant užtikrinti sklandų jų veikimą, ne mažiau svarbu pastatyti papildomą degalų filtrą arba atskirą kuro bakelį.

Daugiausiai naudojami autonominiai šildytuvai pagal veikimo principą skirstomi į oro ir aušinimo skysčio šildymo sistemas. „Žinoma, pagal poreikį, vienoje transporto priemonėje gali būti įrengtos

UAB „VAIRADA“ DIREKTORIUSVirginijus Mickus

Tel. Nr. 837 55 66 26El.p. info@vairada.lt

www.vairada.lt

Autonominių šildytuvų priežiūra sunkiosiose transporto priemonėseDauguma ilgųjų reisų vairuotojų žino, kaip ilgas distancijas įveikti jaukiau ir šilčiau. Retas transportininkas leidžiasi į ilgą kelionę nepasirūpinęs autonominio šildytuvo funkciona-vimu savo transporto priemonėje. „Šaltuoju metų sezonu šis įrenginys ypatingai svarbus sunkvežimių ir krovininių automobilių vairuotojams, kurie įveikdami daugybę kilometrų, didelę laiko dalį praleidžia vairuojamoje transporto priemonėje“- teigia UAB „Vairada“ direktorius Virginijus Mickus.

darbo sąlygoms, jiems mažiau laiko tenka leisti neužvestame sunkvežimyje ir dažniau pasirenkami naudojimui aušinimo skysčio šildytuvai“.

Labiausiai Lietuvoje žinomi yra „Eberspächer“ ir „Webasto“ autonominiai šildytuvai, tačiau vien geru vardu pasikliauti nereikėtų. Ne mažiau svarbu tinkamas įrenginio montavimas, reguliari patikra, o prireikus – remontas. UAB „Vairada“ specialistų teigimu, nereikėtų laukti, kol atsiras gedimas. „Prieš šaltojo sezono pradžią verta atlikti jo dia-gnostiką ir jei reikalinga – remontą. Norint, kad mechanizmas tinkamai veiktų, svarbi jo priežiūra kasmet“ – pataria Virginijus.

ir abi autonominio šildymo sistemos – aušinimo skysčio ir oro“- teigia Virginijus. Įmonės vadovas sako, kad dažniau susiduriama su aušinimo skysčio autonominių šildytuvų remontu sunkiosiose trans-porto priemonėse: „Tai nereiškia, kad jie dažniau genda, tiesiog pasikeitus ilgų distancijų vairuotojų

auto

38

Sunkvežimių ratų guolių montavimo klaidos: kaip jų išvengti?Guolis - mechaninis įtaisas, kuris sumažina ašies sukimosi trintį, todėl guoliai automo-bilyje naudojami labai plačiai: stebulėje, vandens siurblyje, diržinėje pavaroje, elektros varikliuose ir t.t. Šiame straipsnyje plačiau aptarsime stebulės guolius, kurie turi labai daug įtakos komfortabiliam, saugiam ir ekologiškam važiavimui.

GYTIS BIDOČIUSUAB „Sunkdeta“

komercijos direktoriusAteities pl. 31, Kaunas

+370 37 328273, +370 670 74104www.sunkdeta.lt

Jeigu susidūrėte su rato guolio gedimu (girdimi pašaliniai garsai, kaista ratas ir t.t.), svarbu atminti pagrindinę taisyklę, kad vien nusipirkti kokybišką guolį nepakanka: labai svarbu jį ir tinkamai sumon-tuoti vadovaujantis instrukcijomis, kurios gamin-tojo FERSA guoliuose būna pateiktos pakuotėje. Taigi kokios tos montavimo klaidos, kurios net ir kokybiškiausią guolį gali sugadinti?

Montuojant guolį labai svarbu patikrinti, ar vidinis, guminis žiedas yra nesusidėvėjęs, o esant būtinybei jį pakeisti. To nepadarius, purvas ir vanduo pateks pro vidinę guolio dalį ir guolis bus pažeistas korozijos.

Kita dažna montavimo klaida yra guolių, riebokš-lių pažeidimai presuojant. Taip sumontavus guolį, girdimas pašalinis garsas, riebokšlis greitai susidėvi ir vanduo su purvu sugadina guolį. Pirkdami FERSA guolius, pakuotėje nemokamai gausite montavimo komplektą, kurį naudojant apsaugosite guolį ir riebokšlius nuo mechaninių pažeidimų, o svar-biausia - darbas eisis daug greičiau ir sklandžiau.

Dažnas klientas, įsigijęs guolį ir išmontavęs senąjį, jį sulygina ir pamatęs skirtumus nesiryžta jo montuoti bei teigia, kad šis guolis netinka. Vizualiniai neatitikimai yra labai dažni todėl, kad sunkvežimio gamintojas užpatentuoja guolį ir pagaminus identišką guolį, guolių gamintojas bus nubaustas. Tokiuose FERSA guolių komplektuose Jūs visada rasite montavimo instrukcijas, ant su-dedamųjų detalių bus pažymėta, kur jis turi būti montuojamas ir kaip. Pasitaiko, kad mechanikas sumaišo sudedamųjų detalių, tokių kaip riebokš-lis, puses. Pavyzdžiui, sumaišius riebokšlio puses ant vedamosios ašies, tilto ašies tepalas pateks į guolį ir taip išplaus konsistencinį guolio tepalą. Rezultate - guolis bus sugadintas.

UAB „Sunkdeta“, užsiimanti sunkvežimių dalių prekyba nuo 1995 m., atstovauja originalių guo-lių gamintoją FERSA. Šis gamintojas savo veiklą pradėjo 1952 m. ir šiuo metu turi gamyklas Ispa-nijoje, Austrijoje, JAV, Brazilijoje ir Kinijoje. UAB „Sunkdeta“ komercijos direktorius Gytis Bidočius teigia, kad šie guoliai turi bene geriausią kainos ir kokybės santykį rinkoje. Teisingai sumontavus FERSA guolius, keliausite saugiai ir ilgai!

Tinkamai prižiūrėdami akumuliatorių, laiku įkrau-dami ir nepalikdami ilgam laikui be priežiūros, galite ženkliai prailginti akumuliatoriaus veikimo laiką ir išvengti daugybės su tuo susijusių problemų.

JUTA akumuliatorių skyriaus vadovas R. Ka-lašinskas pabrėžia, kad tai aktualu tiek sezoninės technikos (motociklų, valčių, sodo traktoriukų, kemperių) turėtojams, tiek ir kiekvienam šiuolaiki-niam automobilio vairuotojui. Vis didėjant elektro-nikos prietaisų ir funkcijų skaičiui automobiliuose, jiems reikalingas elektros lygis ženkliai išauga, o važiuojant neilgais atstumais, dažnas akumulia-torius tiesiog nėra pakankamai įkraunamas ir gali nebeužvesti automobilio šaltą žiemos rytą.

Siekiant išvengti nemalonių netikėtumų, JUTA akumuliatorių skyriaus vadovas R. Kalašinskas pataria skirti dėmesio tinkamai akumuliatoriaus

Tinkama akumuliatorių priežiūra reikalinga ir žiemą, ir vasarąAr žinote, kad net ir visiškai nenaudoja-mas akumuliatorius savaime išsikrauna? O „nenaudojamo“ automobilio, motociklo, sodo traktoriuko ar kemperio akumuliatorius dažnai maitina bent vieną elektros prietai-są – pvz. laikrodį ar signalizaciją?

priežiūrai, jį reguliariai įkrauti, o ilgiau nenaudo-jamos technikos nepalikti likimo valiai. Renkantis akumuliatoriaus kroviklį R. Kalašinskas siūlo at-kreipti dėmesį į šiuos pagrindinius aspektus:• Kroviklio pritaikomumas ir universalumas.

Daugelis pažangių mikroprocesoriumi valdo-mų kroviklių gali pritaikyti krovimo parametrus priklausomai nuo akumuliatoriaus poreikio, suteikdami galimybę krauti tiek motociklams, tiek lengviesiems automobiliams skirtus aku-muliatorius. Renkantis kroviklį būtina atkreipti dėmesį, ar krovikliu galima įkrauti jūsų turimo tipo akumuliatorius (pvz. AGM, GEL, WET, MF) bei jo maksimalią kraunamąją galią, kuri nule-mia krovimo laiko trukmę. Rekomenduojama kroviklio galingumą rinktis pagal formulę: turi-mo akumuliatoriaus talpa Ah / 10, pavyzdžiui populiariausiems 74 Ah akumuliatoriaus reko-menduojama rinktis 7A kroviklį.

• Jei akumuliatorių krovimas nėra jūsų kasdieny-bė ir nenorite visą vakarą budėti prie akumu-liatoriaus jam besikraunant, siūlome rinktis Švedijos kompanijos CTEK gaminamus mikro-procesoriumi valdomus, kurie patys atlieka akumuliatoriaus būklės patikrą (įvertina, ar jį galima krauti), automatinę desulfataciją, naudoja specialią patentuotą sistemą jų atnaujinimui ir, baigę krovimo procesą, automatiškai persijungia į palaikymo režimą. CT5 Time to Go kroviklis net parodo kiek laiko liko iki akumuliatoriaus krovimo proceso pabaigos!

• Taip pat siūlome atkreipti dėmesį ir į kroviklio funkcijas. CTEK MXS serijos (MXS 5.0, MXS 7.0, MXS 10) krovikliai turi AGM akumuliatorių krovimo funkciją, RECOND (visiškai išsikrovu-sių akumuliatorių įkrovimo funkciją), SUPPLY

(naudojama išlaikyti akumuliatoriaus įkrovimo lygį vykdant automobilio remonto darbus). Taip pat labai naudinga automatinė temperatūros kompensavimo funkcija, kuri keičia įkrovimo įtampą priklausomai nuo aplinkos temperatūros ir užtikrina optimalų įkrovimą labai žemose ir labai aukštose temperatūrose.Ilgaamžiškumas. Pasirinkę CTEK produkciją,

galėsite būti tikri dėl kroviklio kokybės bei tinka-mo jo garantinio aptarnavimo. Daugumai CTEK kroviklių taikomas 5 metų garantinis terminas įrodo, jog kroviklis, kaip ir tinkamai prižiūrimas akumuliatorius, gali būti ilgaamžis!

Nežinote, koks akumuliatorius tinkamiausias jūsų automobiliui? Reikia konsultacijos renkantis kroviklį? Užduokite klausimą mūsų internetiniame puslapyje www.juta.lt, skiltyje „Klauskite specialisto“.

RAIMUNDAS KALAŠINSKASAkumuliatorių skyriaus vadovas

JUTA – akumuliatoriai, padangos, detalės visoje Lietuvoje.

Daugiau informacijos www.juta.ltTel.: +370 700 55880

info@juta.lt

auto

39

Getnord Lietuva

Getnord atsparūs telefonai

www.getnord.com/lt

• Pirmasis aliuminio lydinio rėmu sustiprintas telefonas rinkoje• Atsparus vandeniui, dulkėms ir smūgiams• 16GB vidinės atminties + 2GB RAM• Atminties išplėtimas iki 32GB• Android 6.0 Marshmallow• Fotokamera 8 MP + 5 MP• Mediatek MT6735 Quad Core SoC• 4.7’’ ekranas su apsaugine danga• Bluetooth v4.1• Dvi SIM kortelės• Baterija net 4000mAh• NFC, OTG ir kitos funkcijos

ATSPARŪS TELEFONAI

TIKRIEMS PROFESIONALAMS

Getnord ONYX

Išmanusis telefonas su ypatingomis technologinėmis

savybėmis.

auto

40

„HELLY HANSEN“DARBO DRABUŽIAI

PRAMONĖS PR. 63, KAUNAS

DAUGIAU INFORMACIJOS TELEFONU +37061360151

WWW.GITANA.LT

Daugiakanalėmis vaizdo kameromis aprūpintą sunkiasvorį transportą galima įdėmiai apžiūrėti niekur neišsėjus iš biuro ar namų. Sistema šiek tiek primena namų apsaugos kameras, kurios leidžia išvykusiems žmonėms patikrinti, ar namie viskas gerai. Tačiau čia tokios sistemos privalumai nesi-baigia. Tiesiogiai perduodamas vaizdas praverčia ir vairuotojams, kuriems kameros tiesiog padeda manevruoti su didžiule transporto priemone. Užfik-suota vaizdo medžiaga praverčia ir kaip įrodymas patekus į autoįvykį ar tapus vagystės auka.

Dažnai „Radijo Ryšio Sistemų“ klientai tokias kameras nukreipia į kuro bakus, kurie kartais vis dar tampa pagrindiniu vagišių taikiniu. Kitos kameros stebi krovininio automobilio šonus, viena beveik visada būna nukreipta tiesiai į priekį, pora kovoja su aklosiomis zonomis, dar viena – fiksuoja vaizdą tiesiai iš sunkvežimio puspriekabės galo. Iš tikrųjų, vieną kamerą galima sumontuoti ir puspriekabės viduje – ji leis pamatyti, kaip vyksta pakrovimo ir

Vaizdo stebėjimo sistemos padeda stebėti krovininio transporto darbą ir užtikrinti saugumą

OSVALDAS ORDAUAB „Radijo Ryšio Sistemos“

Tel. nr. +370 6 33 73320osvaldas@rrs.lt

www.rrs.lt

Įmonei yra labai svarbu stebėti savo sun-kvežimių judėjimą. Tačiau tuo nebūtina apsiriboti. UAB „Radijo Ryšio Sistemos“ į sunkųjį transportą montuoja stebėjimo sistemas, kurios leidžia per atstumą pa-matyti technikos darbą, jos pakrovimą ir iškrovimą, apsisaugoti nuo nusikaltimų ir efektyviau valdyti turimą transportą. Ge-riausia tai, kad iš bet kurios pasaulio vietos vos prisijungus prie interneto galima gyvai matyti viską, kas dedasi aplink vieną ar kitą įmonės sunkvežimį.

Šis priklauso nuo to, kokia sistema yra pasirinkta (analoginė ar skaitmeninė) ir kokia raiška fiksuoja-mas vaizdas. Įrašai taip pat saugojami SD kortelėje arba kietajame diske – užpildžius laikmeną, senesni įrašai pakeičiami naujais. Aišku, kaip ir įprasto registratoriaus atveju, ypatingai svarbius failus (pavyzdžiui, tuos, kuriuose užfiksuota vagystė ar autoįvykis) galima išsaugoti.

„Radijo Ryšio Sistemų“ siūlomos vaizdo stebė-jimo sistemos krovininiam transportui yra labai lanksčios, gali būti lengvai pritaikytos prie bet kokių kliento poreikių. Galima sumontuoti vos vieną kamerą, o galima ir visas aštuonias. Krovininio transporto valdytojai turėtų susisiekti su „Radijo Ryšio Sistemomis“ – įmonės specialistai patars ir padės surasti geriausią variantą.

iškrovimo darbai. Ši sistema padeda ir vairuotojui, kuomet tenka manevruoti siaurose vietose – viduje sumontuojamas monitorius, kuris leidžia vairuotojui pačiam stebėti visą sunkvežimio aplinką.

„Radijo Ryšio Sistemų“ direktorius Osvaldas Orda šią sistemą lygina su daugiakanaliu vaizdo registratoriumi, prie kurio modulio galima prijungti ne vieną ar dvi, o visas aštuonias kameras. Taip pat galima sumontuoti ir 3G arba 4G ryšio modulį, kuris leidžia parsisiųsti kamerų užfiksuotus įrašus, ar tiesiog prisijungus iš bet kurios pasaulio vietos gyvai stebėti vaizdą kompiuterio ar išmaniojo įrenginio ekrane

Ši sistema naudoja kurio nors Lietuvoje veikian-čio mobiliojo ryšio operatoriaus SIM kortelę. Reikės sumokėti abonentinį mokestį, o vėliau stebėjimo kaina priklausys nuo sunaudoto duomenų kiekio.

auto

41laikrodziucentras.lt

PPC „AKROPOLIS“ Ozo g. 25, Vilnius | +370 655 97331PPC „OZAS“ Ozo g. 18, Vilnius | +370 679 76081PLC „PANORAMA“ Saltoniškių g. 9, Vilnius | +370 650 57208

PPC „AKROPOLIS“ Karaliaus Mindaugo pr. 49, Kaunas | +370 685 65015PLC „MEGA“ Islandijos pl. 32, Kaunas | +370 633 35188

PPC „AKROPOLIS“ Taikos pr. 61, Klaipėda | +370 638 08977PC „RYO“ Savitiškio g. 61, Panevėžys | +370 687 42735

auto

42

Galvojate apie autoserviso kūrimą? Pagalvokite ir apie modulinius pastatusVerslo pradžia niekada nėra lengva. Dažnai užtrunka ne tik įvairių dokumentų tvarkymas, bet ir reikalingų patalpų paieška ir įsigijimas. Pavyzdžiui, jei ketinate atidaryti naujas automobilių remonto dirbtuves, jums reikės ne tik įvairių leidimų, bet ir susirasti tam tinkantį garažą, pasirūpinti reikalinga įranga, iškabomis ir kitais ženklais. Tinka tikrai ne bet kas – klientai šiais laikais pirmenybę teikia tvarkingai atrodantiems servisams, kurių išvaizda parodo šeimininkų dėmesį detalėms ir požiūrį į darbą. Visgi, ilgos paieškos nėra būtinos – moduliniai pastatai jūsų problemas gali išspręsti vos per porą dienų.

Modulinis pastatas – tai statinys, kurio atskiros dalys yra pagaminamos gamykloje, o vėliau atve-žamos ir sustatomos užsakovo pasirinktoje vietoje. Tokių pastatų tikrai esate matę ne vieną – tokiu principu pagamintas ne vienas kioskas ar greito maisto užkandinė. Visgi, moduliniai pastatai gali būti ir kur kas didesni ir atlikti kur kas svarbes-nes užduotis. Pavyzdžiui, tokiu principu gali būti pastatytos ir jūsų automobilių remonto dirbtuvės.

KAIP ATRODO MODULINIŲ PASTATŲ ĮSIGIJIMO PROCESAS?

Statybas mes dažnai įsivaizduojame labai tradi-ciškai – įprastiems, nuolatiniams statiniams rei-kia daug laiko, kol jie yra visiškai užbaigiami ir paruošiami naudojimui. Įsivaizduokite, kiek laiko reikia, kad iš statybinių blokelių būtų sumūrytos vidutinio dydžio automobilių remonto dirbtuvės. O paskui dar reikės pasirūpinti langais bei durimis, termoizoliacija, komunikacijomis ir infrastruktūra, vidaus ir išorės apdaila ir taip toliau. Akivaizdu, kad tradiciniai statiniai ne tik brangiai kainuoja, bet ir nėra pastatomi labai greitai.

Labai trumpas statybų laikas yra vienas iš didžiausių modulinių pastatų privalumų. Todėl daugeliui kyla klausimas – kaip viskas vyksta?

Iš pradžių, gamykloje pagal jūsų pateiktus iš-matavimus ir specifikacijas (sienų išmatavimus,

langų ir durų skaičių bei dydį, reikalingą papildomą įrangą ir t. t.) yra pagaminami atskiri moduliai. Tai – metalinės sienos ir stogai, savyje turintys viską, ko pastatui ateityje gali prireikti.

Tuomet šie moduliai yra atvežami į kliento pa-sirinktą vietą ir vos per porą dienų, o dažnai ir greičiau, iš jų yra pagaminamas tvirtas, aplinkos poveikiui atsparus pastatas, sutvarkoma vidaus apdaila, prijungiamos reikalingos komunikacijos. Neįtikėtina, bet, vos per porą dienų nuo modulių pristatymo jūs galėsite pradėti dirbti visiškai nau-jose, švariose patalpose.

Žinoma, jei norite, modulinius pastatus savo verslui galite surinkti ir patys. Tačiau tam reikės ne tik laiko bei darbo jėgos, bet ir krano ir kai kurių specifinių žinių. Spręsti jums, bet dažnai geriau pasitikėti profesionalais.

KĄ RASITE MODULINIŲ PASTATŲ VIDUJE?

Jei trumpai – viską, ko jums gali prireikti. Viskas priklauso nuo jūsų pateikto užsakymo – gamintojai mielai pasirūpins viskuo, ko tik paprašysite.

Per porą dienų tuščioje vietoje atsiradęs pastatas turi ir elektros instaliaciją, ir apšvietimą, ir visas komunikacijas, kokių klientas pageidauja. „Ryterna Modul“, Kaune, Sargėnuose, veikianti modulinių pastatų gamybos bendrovė, kliento pageidavimu gali įdiegti ir keltuvus, kompresorius ir kitą geroms automobilių dirbtuvėms būtiną įrangą. Tai – neįti-kėtinai patogu ir leidžia labai greitai pradėti vykdyti serviso veiklą. Kita vertus, dauguma automobilių remonto dirbtuvių įrangą įsigyja atskirai.

KUO MODULINIAI PASTATAI YRA PRANAŠESNI UŽ TRADICINIUS?

Moduliniai pastatai yra puikus pasirinkimas ne tik dėl neįtikėtinai greito pastatymo laiko. Tradicine statyba labiau pasitikintys žmonės gali manyti, kad mūrinis pastatas paprasčiausiai yra geresnis, tačiau moduliniai statiniai iš tikrųjų turi daugybę privalumų.

Pirmiausia, modulinis pastatas yra mobilus. Pasikeitus verslo pobūdžiui ar tiesiog norint pa-keisti vietą modulius galima atskirti, sukrauti į sunkvežimį ir vėl sustatyti naujoje vietoje. Kaip ir

auto

43

KODĖL „RYTERNA MODUL“ YRA GERAS PASIRINKIMAS IEŠKANT MODULINIŲ PASTATŲ GAMINTOJO?

Tikriausiai jau žinote, kad Lietuvoje veikia keli sti-prūs modulinių pastatų gamintojai. Visgi, kad ir kur ketinate statyti automobilių servisą ar kitą pastatą, reikėtų pasidomėti Kaune, Sargėnuose, įsikūrusios įmonės „Ryterna Modul“ produkcija ir paslaugomis.

„Ryterna Modul“ jau ne vieną dešimtmetį siekia aukščiausios kokybės – įmonė dirba pagal ISO 9001 EN standartą, o suvirinimo darbus atlieka pagal EN 1090-1:2009+A1:2011 standartą. Tai garantuoja aukštą gaminių kokybę.

Konteinerių rėmams gaminti naudojamas aukš-tos kokybės 3-4 mm lakštinis plienas, moduliai dar yra papildomai sutvirtinami, todėl yra tikrai tvirti ir ilgaamžiai. Per ilgą savo veiklos laiką „Ryterna Modul“ užsitarnavo patikimo partnerio vardą, nes turi didelius gamybinius pajėgumus, leidžiančius greitai vykdyti užsakymus, o į kiekvieną paklausimą apie gamybą ir tiekimą atsako vos per 24 valandas.

„Ryterna Modul“ gaminiai pristatomi visoje Euro-poje. Įmonė turi ilgametę patirtį dirbant su užsienio partneriais, ne vienoje šalyje turi lojalių klientų ratą. „Ryterna Modul“ patikimumu abejoti nėra pagrindo – savo galimybes ir požiūrį ši įmonė jau seniai įrodė.

„Ryterna Modul“ visuomet atsižvelgs į kiekvieną kliento pageidavimą – visi liks patenkinti greitai pristatytais ir itin kokybiškais moduliniais pastatais.

Patalpų paieška ir su tuo susiję kaštai verslo pradžioje ne vieną išgąsdina. Moduliniai pastatai tuo ir yra geri, kad juos galima įsigyti per neįtikė-tinai greitą laiką. Kartu jie visuomet yra pasiruošę būsimai verslo plėtrai. Moduliniai pastatai yra tvirti, atsparūs aplinkos poveikiui, šilti ir mobilūs – buvimas arčiau kliento čia ir dabar gali tapti jūsų verslo sėkmės paslaptimi.

Direktorius Andrius Orlovas„RYTERNA MODUL“

Agronomijos g. 45, Kaunaswww.rmodul.lt

Tel. nr: +370 37 491016; +370 687 58504.El. paštas: info@rmodul.lt

kliento, jie yra mobilūs, savo panaudojimu daug lankstesni ir dažnai pigesni už kapitalinius statinius. Bet ar nekils problemų dėl modulinio pastato eks-ploatacijos? Pasirodo, žmonės įsivaizduoja, kad jie nėra tokie tvirti ir atsparūs kaip tradiciniai statiniai.

KELI MITAI SUSIJĘ SU MODULINIAIS PASTATAIS

Kai kurie tradiciniai statybai pirmenybę teikiantys žmonės moduliniais pastatais dažnai nepasitiki dėl keleto juos gaubiančių mitų. Beveik visada šie teiginiai ir tėra išsigalvojimai, kuriuos reikia paneigti. Štai keletas iš jų.

Ar modulinis pastatas atlaiko lietuvišką žiemą? Taip, jo sienose yra montuojama kokybiška izo-liacija, viduje diegiami radiatoriai ar kitos šildymo sistemos. Moduliniai pastatai atlaiko ne tik lietu-višką, bet ir kur kas aršesnę šiaurės Skandinavijos žiemą. Jų viduje galima dirbti labai komfortabiliai.

Ar jie atlaiko drėgmę? Metalinės modulinių pasta-tų konstrukcijos kliento prašymu gali būti specialiai apsaugomos nuo drėgmės ir net druskingo vandens poveikio. „Ryterna Modul“ eksportuoja ir į drėgno klimato vietoves visoje Europoje. Lietuviški orai moduliniams pastatams tikrai nėra baisūs. Juolab, kad „Ryterna Modul“ savo specialistų surinktiems statiniams taiko vienerių metų garantiją.

Ar moduliniai pastatai atlaiko audras, stiprius gūsingus vėjus, kurių Lietuvoje pasitaiko gana dažnai? Modulinė statyba mūsų šalyje nėra visai naujiena. Moduliniai pastatai čia stovi jau ne vieną dešimtmetį ir audras atlaiko puikiai – kartais netgi geriau nei tradiciniai pastatai. „Ryterna Modul“ pas-tatai yra itin tvirti, nes jų konteinerinė konstrukcija yra papildomai sustiprinta, o patys rėmai gaminami iš aukštos kokybės 3-4 mm lakštinio plieno.

Ar moduliniai pastatai tinkami automobilių ser-visams dėl gamtosauginių reikalavimų? „Ryterna Modul“ supranta, kaip svarbu yra saugoti gamtą. Įmonės gaminami ir statomi moduliniai pastatai skirti autoservisams turi taršos surinkimo sistemas.

Moduliniais pastatais galima pasitikėti, jie čia stovi jau daugybę metų ir yra labai populiarūs visoje Europoje. Tai – puikus pasirinkimas verslo pradžiai. Tereikia išsirinkti patikimą gamintoją ir ge-rai apgalvoti, kokio pastato jums konkrečiai reikės.

naujo pastato surinkimas, taip ir jo išmontavimas ir perkėlimas užima labai mažai laiko. Vėlgi, tai galite atlikti patys arba šį darbą patikėti gamin-tojui – „Ryterna Modul“ modulinius pastatus gali išmontuoti ar modernizuoti.

Antra, moduliniai pastatai yra labai lankstūs. Bėgant laikui gali tekti servisą išplėsti – modulinė statyba leidžia tai atlikti labai greitai ir pakankamai pigiai. Šalia pirmojo pastato gali atsirasti atskiri moduliniai pastatai ar priestatai. Senesnius modu-linius pastatus galima ir modernizuoti, keičiant jų elektros instaliaciją, apšvietimo sistemas, įrangą ir taip toliau.

Galiausiai, moduliniai pastatai gali būti arčiau kliento. Ar pastebėjote prekybos centrų aikštelėse stovinčias automobilių stiklų taisymo ar kondicionie-rių pildymo dirbtuvėles? Tai – moduliniai pastatai. Juos nesunkiai galima statyti automobilių stovėjimo aikštelėse ar ant šaligatvių – stipresni pamatai nėra reikalingi, o asfaltas nebus apgadintas. Tai reiškia, kad visuomet būsite arčiau kliento – tai gali tapti esminiu jūsų verslo konkurenciniu pranašumu.

Taigi, modulinius pastatus galima statyti arčiau

auto

44

GERAS IR NAUDINGAS LAIKAS KOMANDAI Deja, didžioji įmonių vadovų dalis iki šiol galvo-ja, kad sumokėdami už pramogą darbuotojams jie atlieka svarbiausią savo vaidmenį, o vėliau jų dalyvavimas esą nebūtinas. Juk galimybė su darbuotojais žaisti komandinį žaidimą gali at-nešti papildomos naudos pačiam vadovui. Kauno apskrities dažasvydžio sporto klubo „Legionas“ prezidentas Raimondas Blaževičius pasakoja kaip psichologai charakterizuoja darbuotojus pagal žaidime išryškėjusias savybes.

„Prisiminkime pasiruošimą darbo pokalbiams. Žaidžiant dažasvydį parepetuoti galimybės nėra. Todėl išryškėja tokios darbuotojo savybės, kaip melas, lyderystė, užduočių neįvykdymas, koman-dos draugų palikimas, nekoordinuoti veiksmai, neprogresyvus kerštas priešininkui už jo taiklų šūvį ir pan.“, – pasakoja jau 19 – tą gimtadienį atšventusio klubo vadovas ir priduria, kad dažasvydį žaidžia žmonės, norėdami atrasti savo neatskleistas

RAIMONDAS BLAŽEVIČIUS Kauno apskr. Dažasvydžio sporto klubas “Legionas”

www.legionas.ltTel. informacijai: 8687 22 333

Komandos formavimo efektyvumas priklauso nuo darbuotojų pažinimoNors darbe praleidžiame didžiąja dalį paros, neretai apie kolegas ir darbuotojus žinome nedaug, o tai ką žinome yra paviršutiniška. Griebiamės komandos formavimo užduočių, švenčių susipažinimui organizavimo. Visas šis veiklų komplektas kainuoja nemažai, o grąža neužtikrinta. Tačiau, kaip sako psichologai, yra alternatyva. Dažasvydis – ekstremalus sportas, kurio žaidėjai neturi laiko sąmoningiems sprendimams, o pa-sąmonės padiktuoti pasirinkimai išduoda tikrąjį darbuotojo veidą.

ISTORINĖ VIETA – NE VIENINTELIS PRIVALUMASVis dėlto, tenka pripažinti, kad norint pasiekti užsibrėžtų tikslų, reikia rasti tinkamą erdvę. Plynas laukas tikrai neprivers pajusti kovos dvasios. Lie-tuvoje yra vos kelios šios sporto šakos entuziastų išpopuliarintos vietos. Viena iš tokių – dažasvydžio sporto klubo „Legionas“ naudojama teritorija. Tai viena iš didžiausių teritorijų Lietuvoje, kuri šiuo metu siekia apie 8 ha. Tačiau šis faktas dar ne viskas. Svarbu ne tik plotas, bet ir pačios teritorijos unikalumas, tai 1889 metais pastatytas karinis įtvirtinimas – Kauno tvirtovės penktas fortas – šiuo metu pritaikytas visuomenės poreikiams. Išskirtinė-je teritorijoje įkurta daugiausiai sportinių aikštelių.

„Šiandien siūlome 6 specialiai įrengtas žaidimo aikšteles, kuriose yra visa šiam sportui reikalinga infrastruktūra. Turime apšviestą teritoriją po stogu. Todėl nebaisu nei rudens lietūs, nei tamsus paros metas. Šiose erdvėse save išbandyti galima bet ku-riuo metu. Siūlome tris poilsiavietes, kuriose galima rasti lauko kepsnines, groteles ir kitas priemones smagiai popietei po intensyvaus žaidimo. Tarp kita ko, klubas siūlo ne tik dažasvydžio, bet ir šratasvy-džio, vaikiško dažasvydžio ir lazerių sportinių žaidimų paslaugas”, – pasakoja Raimondas Blaževičius. Juk taip gera sportuoti ir ilsėtis, nesukant galvos dėl pašalinių su organizavimu susijusių reikalų.

savybes, kurios išryškėja ekstremaliomis situaci-jomis, kartais dažasvydis padeda pažinti aplinką, darbuotojus, o kartais suformuoti komandos tak-tiką (ypač karininkai taktines strategijas išbando dažasvydžio aikštelėje).

Kita vertus, jeigu įmonėje yra vidiniai ginčai, vadovai turi galimybę žaisti prieš pavaldinius. Pastarieji laimėję prieš vadovus jaučiasi atsilyginę už skriaudas.

auto

45

VŠĮ „KAUNO TVIRTOVĖS PARKAS“

M. Daukšos g. 34, Kaunashttp://atfort.kaunas.lt/

Direktorius prof. Valdas Rakutisvaldas.rakutis@gmail.com

Tel. +370 682 57002Turizmo koordinatorė Karina Taruškaitė

taruskaite.karina@gmail.com+370 671 36098

Kauno tvirtovės parkas – nuo verslo investicijų iki vaikų gimtadieniųMėgstate keliauti po Lietuvą? Ar gerai pažįstate Kauną ir jo apylinkes? Ar esate lankęsi bent viename buvusios Kauno tvirtovės forte? Ar žinote kokie statiniai be pačių fortų priklauso Kauno tvirtovės parkui? O gal norėtumėte kažkuriame jų vystyti savo verslą? O gal domitės karo istorija? Tiesiog ryžkitės ekskursijai su kelionės gidu ir aplankykite bent kelis Kauno tvirtovės fortus!

Visus Kauno tvirtovės fortus galite aplankyti pa-tys, tačiau atminkite, dauguma jų kol kas nėra pritaikyti savarankiškam turizmui. Todėl jei norite ne tik pamatyti, tačiau ir saugiai apžiūrėti jų vidų, sužinoti fortų ir jų sistemai priklausančių statinių istoriją – ekskursija su gidu, bus ta veikla, kuri Jums ir draugų kompanijai įsimins ilgam, praplės žinias, privers dar labiau žavėtis Kauno istorija!

PERKELKITE SAVO VERSLĄ Į FORTĄVšį „Kauno tvirtovės parkas“ neseniai atšventė vienerių metų gimtadienį, tačiu organizacijos patirtis gali būti skaičiuojama nuo 2008 m., kai buvo įsteigta asociacija „Kauno tvirtovė”. „Kauno tvirtovės parko” direktorius prof. Valdas Rakutis pasakoja, jog iki 2016 m. ši organizacija rūpi-nosi paveldu, organizuodavo renginius, tačiau jai nepriklausė patys statiniai – fortai, baterijos sandėliai ir kitokie karo architektūros statiniai. Pa-

EKSKURSIJOS DVIRAČIAIS IR EDUKACIJOS NE TIK VAIKAMSBesidomintiems istorija – VŠĮ „Kauno tvirtovės parkas” organizuojamos ekskursijos bus puiki do-vana Jūsų bičiuliams gimtadienio ar bet kuria kita proga. Galite rinktis dviejų dienų kelionę dviračiais su nakvyne palapinėje viename iš fortų. Arba vienos dienos maršrutą aplankant dalį fortų bei jų statinių. Galima keliauti ir automobiliu, ir motociklu. Dau-giausiai, žinoma pamatys pėstieji ir dviratininkai.

Iš viso „Kauno tvirtovės parkui“ priklauso 36 objektai, o ekskursijos organizuojamos net 9 marš-rutais! Du maršrutai skirti Kauno senamiesčiui ir naujamiesčiui, kur jums pažįstamuose statiniuose atrasite Kauno tvirtovę. Jei mėgstate trumpesnes pramogas – kelios valandos su gidu ir dviračiu, apžiūrint du pasirinktus fortus – kaip tik Jums! Ypatingai reikliems fortifikacijos mylėtojams galima paruošti individualų maršrutą. Ekskursijos vedamos anglų, vokiečių ir rusų kalbomis. Ypatingais atvejais bus galima susikalbėti lenkiškai. Parkas turi autobu-siuką, kuris gali lydėti dviratininkus ir pėsčiuosius, atgabenti kuprines, dviračius ir pavežėti pavargusius.

Dar daugiau – III – iajame forte pavasarį pla-nuojama įrengti edukacijų erdvė įtrauks ir mažus, ir didelius! Juk ir mažam berniukui ir dažnam suaugusiam vyrui smagu bent trumpam tapti kariu!

PAMATYKITE ŠIKŠNOSPARNĮ JO GYVENAMOJOJE APLINKOJEDar daugiau, jei esate gamtos entuziastas - apsi-lankę forte galite iš arti pamatyti šikšnosparnį jo gyvenamojoje aplinkoje, laisvėje! Ar žinote, jog šaltuoju metų laiku jie įminga ir miega iki pat pa-vasario ir jų negalima trukdyti? O ar žinote kodėl? Atsakome – šaltuoju metų laiku, norint išlaikyti aukštą kūno temperatūrą, reikia daug energijos. O energijai gauti reikia maisto - t.y. vabzdžių. Pavyz-džiui, vasaros metu, per naktį šikšnosparnis suėda ~5 g maisto – t.y. ~5000 vabzdžių! O kai kurioms šikšnosparnių rūšims maisto reikia net tris kartus daugiau! Žiemą vabzdžiai neskraido, todėl norėda-mi išgyventi iki pavasario, šikšnosparniai sumažina savo kūno temperatūrą ir ji priartėja prie aplikos temperatūros. Taip šikšnosparnis, naudodamas organizmo per vasarą sukauptus riebalus, energiją taupiai naudoja iki pat pavasario. Dar daugiau, ar žinojote, kad šikšnosparnis, pažadintas iš žiemos miego žūsta? Taip atsitinka todėl, jog pabusdamas šikšnosparnis vėl pakelia savo kūno temperatūrą, sunaudodams visus organizmo resursus, kurie buvo skirti išgyventi iki šiltojo sezono. Todėl kiekvienas mūsų turėtų elgtis atsakingai ir šaltuoju metų laiku nevaikščioti požemiais, kuriuose žiemoja šikšnos-parniai. Šikšnosparniai, priklausomai nuo aplinkos temperatūros, miega spalio – balandžio mėnesiais. „Kauno tvirtovės parkas“, bendradarbiaudamas su Kauno marių regioninio parko direkcija, pirmieji sužino, kada atsibunda šikšnosparniai ir iš karto kviečia Jus į ekskursijas į fortų požemius!

Pasiryžkite ir išbandykite jau ateinantį balandį!

galiau perėmus pačius statinius, „Kauno tvirtovės parkas“, kurio dalininkės yra asociacija „Kauno tvirtovė“ bei Kauno miesto ir Kauno rajono savi-valdybės, siekia įveiklinti tvirtovę, todėl šiuo metu intensyviai stato informacinius stendus ir atlieka fortų tvarkymo darbus – t.y. iškerta menkaver-čius želdinius, organizuoja talkas čia nelegaliai suvežtoms atliekoms surinkti, uždengia atvirus šulinius, stato apsaugines tvoreles bei ženklus, perspėjančius apie stačius skardžius ir įdubas, remontuoja drenažines sistemas, artimiausiu laiku planuoja įvesti elektrą, kur galima - stato langus, duris, vartus ir... siūlo bendradarbiauti! Jei manote, jog kurio nors forto erdvės galėtų idealiai tikti Jūsų įmonės veiklai, suteiktų jai savitumo ir išskirtinumo – ar tai būtų senų au-tomobilių ekspozicija, ar paslaugų sfera, o gal net gamyba - V. Rakutis kviečia kreiptis – tikrai rasite abi šalis tenkinantį sprendimą!

auto

46

KET baudosKET baudos

Straipsnis Nusižengimas    Bauda (Eur) Teisių atėmimas (mėn.) Kita nuobauda Kas sprendžia?

BAUDOS UŽ GREIČIO VIRŠIJIMĄ

Visiems vairuotojams

416.1 iki 10 km/h įspėjimas policija

416.2 11 - 20 km/h 12 - 30 policija

416.3 21 - 30 km/h 30 - 90 policija

416.4 31 - 40 km/h 120 - 170 policija

416.5 41 - 50 km/h 170 - 230 policija

416.6 daugiau kaip 50 km/h 450 - 550 1-6 policija

Pradedantiesiems, motociklų, žmonių ir krovinių vežėjams

416.4 31 - 40 km/h 120 - 170 3-6 policija

416.5 41 - 50 km/h 170 - 230 6-12 policija

416.6 daugiau kaip 50 km/h 450 - 550 12-18 policija

Neturintiems teisės vairuoti

416.6 daugiau kaip 50 km/h 450 - 700 policija

DAŽNIAUSI PAŽEIDIMAI

415.1 Neapsidraudus privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu (TPVCAD) 50 - 240* policija

415.2 Neturint valstybinės techninės apžiūros 30 - 40 policija

417.1 Kelio ženklų nesilaikymas 30 - 90 1-3 policija

417.1 Posūkių nerodymas 30 - 90 1-3 policija

417.1 Apsisukimas, kur draudžiama 30 - 90 1-3 policija

417.1 Akinimas ilgomis šviesomis (<150 m) 30 - 90 1-3 policija

417.1 Nesilaikymas pirmos juostos 30 - 90 1-3 policija

417.1 Vežant per daug žmonių 30 - 90 1-3 policija

417.2 Sustojimas ir stovėjimas kur draudžiama 30 - 90 turi teisę nuvežti t.p. policija

417.3 Netinkamas manevravimas (nepraleidimas) 60 - 90 policija

417.3 Kalbėjimas telefonu be laisvų rankų įrangos (išskyrus kai variklis išjungtas) 60 - 90 policija

417.4 Važiavimas esant draudžiamam šviesoforo signalui 60 - 90 1-6 policija

417.4 Pėsčiųjų nepraleidimas 60 - 90 1-6 policija

417.6 Policijos, greitosios, gaisrinės nepraleidimas, kai jos važiuoja su įjungtais švyturėliais ir garso signalais 90 - 140 2-4 policija

418.1 Parkavimo mieste pažeidimai, rinkliavos nesumokėjimas 20 - 40 savivaldybė

420.1 Pavojingas vairavimas, dalyvavimas neteisėtose lentynėse 170 - 230 3-6 turi teisę nuvežti t.p. policija

420.2 Chuliganiškas vairavimas 450 - 550 12-24 turi teisę nuvežti t.p. policija

421.1 Važiavimo per geležinkelį pažeidimas, nesustojimas prie "STOP" ženklo 180 - 280 2-6 policija

424.1 Leidimas vairuoti neturintiems teisės 60 - 120 policija

424.2 Vairavimas neturint teisės 300 - 450 turi teisę nuvežti t.p. policija

424.3 Vairavimas, kai atimta teisė vairuoti 450 - 700 turi teisę nuvežti t.p. policija

426.1/2 Pasitraukimas iš eismo įvykio 600 - 1500 12-36 turi teisę nuvežti t.p. policija

426.3 Kitų eismo dalyvių, išskyrus vairuotoją, pasitraukimas iš eismo įvykio 150 - 230 policija

426.5 Nesustojimas stabdant pareigūnui 850 - 1200 36-60 gali būti t.p. konfiskavimas policija

428.1 Ėjimas ne per perėją, ne ta kelio puse, naktį be atšvaitų, važiavimas be šalmo 20 - 40 policija

430.1 Leidimas vairuoti neblaiviems arba neturintiems teisės vairuoti 90 - 140 policija

431.1 Saugaus eismo įstatymo reikalavimų nevykdymas 150 - 300 policija

432.1 Važiavimas be diržo, vaiko kėdutės ar šalmo 30 - 50 vairuotojams ir (ar) keleiviams policija

439.2 Šiukšlių, nuorūkų ar kitų daiktų išmetimas 14 - 30 policija

441.2 Neteisėtas vairavimo mokymas 140 - 300 VKTI

BAUDOS UŽ GIRTUMĄ AR ESANT APSVAIGUS

Lengvas neblaivumas (0 - 0,4 promilės)

422.2 Motociklų vairuotojams, žmonių ir krovinių vežėjams 150 - 300 turi teisę nuvežti t.p. policija

427 - pakartotinai 850 - 1500 turi teisę nuvežti t.p. policija

422.4 Pradedantiesiems vairuotojams 230 - 300 turi teisę nuvežti t.p. policija

Lengvas neblaivumas (0,41 - 1,5 promilės)

422.5 Visiems vairuotojams 300 - 450 12-18 turi teisę nuvežti t.p. policija

427 - pakartotinai 850 - 1500 12-48 turi teisę nuvežti t.p. policija

420.3 Pavojingas vairavimas 600 - 850 24-36 turi teisę nuvežti t.p. policija

427 - pakartotinai 850 - 1500 36-48 privaloma skirti t.p. konfiskavimą policija

420.4 Chuliganiškas vairavimas 850 - 1200 36-60 turi teisę nuvežti t.p. policija

427 - pakartotinai 850 - 1500 36-60 privaloma skirti t.p. konfiskavimą policija

422.3 Praktinis vairavimo mokymas 150 - 300 11-13 turi teisę nuvežti t.p. policija

423.3 Nežymus sveikatos sutrikdymas ir turto sugadinimas 1200 - 1400gali būti t.p. konfiskavimas / bauda arba areštas, arba l.a. iki 3 metų

policija / teismas

427 - pakartotinai 850 - 1500 36-48privaloma skirti t.p. konfiskavimą / bauda arba areštas, arba l.a. iki 3 metų

policija / teismas

424.4 Neturint teisės vairuoti 1100 - 1500 gali būti t.p. konfiskavimas policija

428.7 Dviračių vairavimas, vadeliojimas ir jojimas 80 - 150 policija

Vidutinis ir sunkus neblaivumas (1,51 promilės ir daugiau)

428.8Dviračių vairavimas, vadeliojimas ir jojimas, kai tai daro neblaivūs (daugiau negu 1,5 promilės) ar apsvaigę nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų asmenys, vengimas pasitikrinti dėl neblaivumo ar apsvaigimo

150 - 200 policija

BK 281.7 Visiems vairuotojams, mokymas vairuoti bauda arba areštas, arba l.a. iki 1 metų teismas

Kitų vairuotojų nepriežiūra ir kiti nusižengimai

422.1 Perdavimas vairuoti transporto priemonę 90 - 140 policija

427 - pakartotinai 850 - 1500 policija

422.6 Vairavimas apsvaigus (išskyrus girtumą) 300 - 860 12-48 turi teisę nuvežti t.p. policija

427 - pakartotinai 850 - 1500 12-48 turi teisę nuvežti t.p. policija

428.5 KET pažeidę pėstieji 170 - 230 policija

430.1 Leidimas vairuoti neblaiviems, apsvaigusiems 90 - 140 policija

422.7Neblaivumo ar apsvaigimo nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų patikrinimo vengimas arba alkoholio ar narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų vartojimas iki patikrinimo

1000 - 2000 12-48 turi teisę nuvežti t.p. policija

auto

47

www.kvieskauto.lt864 944 944

Transportuojame automobilius, mikroautobusus ir įvairią techniką

Automobilių kuro pristatymas Lietuvoje

Avarinis automobilių užvedimas

Suteikiam „Blaivus vairuotojas“ paslaugą

Dirbame visą parą, visoje Lietuvoje

Automobilių nuoma

VAIRUOJU

NES MYLIUJUS

BLAIVUS

Mediena, kuri naudojama lauko apdailai privalo būti apdorota specialiomis priemonėmis, dažyta ar impregnuota. Esant nuolatinei drėgmei, mediena po kurio laiko praranda savo grožį, ją reikia dažnai atnaujinti. Siekiant išvengti tokių nepatogumų, ypač išpopuliarėjo dar vienas medienos apdirbimo būdas, kuris užtikrina, kad net veikiant drėgmei, sniegui ar šalčiui, estetinėms medienos savybėms nebus pakenkta. „Tai sena japonų medienos degi-nimo technologija „Shou Sugi Ban“ arba „Yakisugi“, kuri buvo naudojama jau prieš tris šimtmečius, tačiau visame pasaulyje pradėta plačiai naudoti

Deginta mediena apdailai - net tik gražu, bet ir ilgaamžiška

„SUGIWOOD“ ATSTOVAS LAURYNAS SIMONAVIČIUS

+370 607 90908www.sugiwood.ltinfo@sugiwood.lt

visai neseniai. Ši technologija buvo tobulinama siekiant apsaugoti medieną nuo išorinio gamtos poveikio ir dažniausiai buvo naudojama būsto išorei apkalti“ - teigia „Sugiwood“ atstovas Lau-rynas Simonavičius. Pasitelkiant šią technologi-ją, medžio ruošinys deginamas, atvėsinamas, nuplaunamas vandeniu, nuvalomas jo paviršius, išdžiovinamas ir padengiamas aliejumi. Paprastai, geriausiam rezultatui pasiekti, būdavo naudojamas Japonijos kedras, tačiau jo gauti sunku. Lauryno teigimu, ne kiekvienos rūšies medieną apdirbus išgaunamas įdomus raštas, tinkamas apdailai:

„Atlikus bandymus Lietuvoje, geriausias rezultatas pasiekiamas naudojant ąžuolą, uosį, pušį, eglę, maumedį ar kiparisą“.

Deginta mediena traukia akį dėl savo este-tinės išvaizdos, tačiau didžiausias privalumas, kad ši deginimo metodu apdirbta mediena yra atspari puvimui, ugniai, vabzdžiams, skilimui, UV spinduliams bei kitokiems išoriniams veiksniams. Be to, ji yra ilgaamžė ir nereikalauja specialios priežiūros. Laurynas užtikrina, kad tokia mediena gali tarnauti iki 80 metų: „Tereikia kas 5-6 metus paviršių padengti aliejumi, kad atsinaujintų. De-gintos medienos nereikia papildomai impregnuoti ar kaip kitaip apdirbti“.

Nors šia specialia technologija apdirbta mediena daugiausiai naudojama išorės apdailai, t.y. fasado apdailai, terasoms, tvoroms ir kt., tačiau pastaruoju metu vis dažniau pasirenkama ir vidaus dekorui. Ji pasižymi išskirtine išvaizda, kurią galima priderinti prie įvairaus dizaino. „Galimi skirtingi medienos deginimo būdai, nuo silpnesnio iki stipraus. Iš-gaunama degintos medienos spalva pagal kliento pageidavimus – švelniai rusva, spalvota arba juoda“ – sako Laurynas. Degintos medienos panaudojimas gali būti platus, tai priklauso nuo žmogaus vizijos ir fantazijos. „Vidaus apdailai deginta mediena pasirenkama paįvairinti dizainui, kaip tam tikra dekoro detalė, pvz.: lentyna, komoda, siena ir pan“ – teigia L.Simonavičius.

48

įmonių katalogas

starterių generatorių remontas

Įmonių katalogas

49

įmonių katalogas

KAVA – KAVOS APARATAI – GERIAMASIS VANDUO

3,5 EUR CT/L NUOLAIDA DEGALAMS.

KAS 8-AS PUODELISNEMOKAMAI.

8

KAS 5-AS PLOVIMASNEMOKAMAI.

5

EXTRA Club – EKSTRA NAUDA

Prisijunk ir naudokis www.circlek.lt/extraclub

3,5 EUR CT/L NUOLAIDA DEGALAMS.

KAS 8-AS PUODELISNEMOKAMAI.

8

KAS 5-AS PLOVIMASNEMOKAMAI.

5

EXTRA Club – EKSTRA NAUDA

Prisijunk ir naudokis www.circlek.lt/extraclub

The Sign of Excellence

UAB „IVETRA IR KO“Marijampolės g. 23,

Pagirių km. LT-53282 Garliavos apyl. sen., Kauno raj.

Darbo laikas: I-V 7:00 - 22:00VI 8:00 - 16:00

servisas +370 37 351296dalys +370 37 353224

Autorizuotas SETRA autobusu servisas