2.- promotor de las obras 3.- antecedentes

RICARDO OLARAN MUGICA ARQUITECTO

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1.- OBJETO DEL PRESENTE PROYECTO El objeto del presente proyecto consiste en la construcción de un muro de contención de tierras y la renovación de la red de saneamiento en el caño de la manzana 7 emplazada entre las calles Pintorería y Cuchillería de Vitoria, con acceso desde el Cantón de San Francisco Javier (tramo comprendido entre las traseras de los edificios de C/ Cuchillería 38 al 54). 2.- PROMOTOR DE LAS OBRAS El promotor de las obras es el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz. 3.- ANTECEDENTES La construcción del muro de contención de tierras objeto del presente proyecto se plantea como consecuencia del derrumbe a finales del año 2009 de parte del citado muro. El muro de mampostería existente salva la diferencia de nivel entre las dos partes del caño municipal correspondientes a las calle Pintorería y Cuchillería. Esta diferencia de nivel es de 3,90 m. Como medida preventiva se procedió a la construcción de una estructura de acero para acodalamiento del muro, protegiéndose la parte derrumbada con chapas de acero, según se puede comprobar en la fotografía adjunta.


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Paralelamente a la redacción del presente proyecto, el técnico que suscribe emitió un Informe Técnico en el que se analizaba el estado de las conducciones de saneamiento de los edificios emplazados en la calle Cuchillería Nº 38 a 54 (Manzana 7), edificios emplazados en el nivel superior del caño, así como las posibles repercusiones del derrumbamiento del muro de contención en los citados edificios. El reconocimiento de los edificios citados se practicó durante los meses de Febrero, Marzo, Abril y Mayo del presente año 2.010, habiéndose reflejado sus resultados en el Informe realizado a tal efecto. El caño municipal nº 7 discurre entre las traseras de la C/ Cuchillería y C/ Pintorería, y entre los cantones de San Francisco Javier y Santa Ana. La diferencia de cotas existente entre ambas calles hace que en el propio caño exista un muro de entre 3 y 4 metros de altura que salva el desnivel existente entre las traseras de los edificios de ambas calles.


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En el año 2007, y a raíz de las obras de construcción del museo Bibat, se procedió al desvío del saneamiento del caño para incorporarlo al colector de la C/Pintorería. Con ello se eliminó el trazado del caño aguas abajo del punto de desvío (donde actualmente se ubica el propio museo Bibat). Sin embargo aguas arriba del mismo y hasta el Cantón de San Francisco Javier, el caño sigue en servicio. Este caño viene reportando desde hace años, distintas incidencias y problemas relacionados con el saneamiento que discurre por el mismo. Este recoge caudales, tanto fecales como pluviales, de varios de los edificios de C/ Cuchillería entre los números 38 y 54. La problemática que presenta este saneamiento es la continua filtración y vertido de aguas fecales fuera del mismo, afectando a los patios ubicados en las traseras de los edificios de la C/ Pintorería. En el año 2010 y debido a los mencionados vertidos, se produjo un desprendimiento de una de las paredes del caño (en las traseras de la C/ Cuchillería nº 42. Este derrumbamiento requirió una actuación urgente (llevada a cabo por el ARICH) de apuntalamiento mediante estructura metálica de cara al aseguramiento del muro.

4.- ESTADO ACTUAL DEL CAÑO Actualmente el caño presenta un estado bastante degradado, con tramos a distintos niveles, y con ocupaciones particulares del mismo (observándose cierres de distinta índole en las traseras de los portales 40-50-52 y 54 de la C/ Cuchillería. Se adjuntan a continuación fotografías del estado actual del caño.

ENTRADA AL CAÑO DESDE CANTON DE SAN FRANCISCO JAVIER


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DESNIVEL EN LAS TRASERAS ENTRE LOS Nº 40-42 DE CUCHILLERIA (ACOPIOS DE MATERIAL PRIVADO DENTRO DEL CAÑO)

APUNTALAMIENTO DE MURO POR DESPERENDIMIENTO.


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VISTA DE LAS TRASERAS DE CUCHILLERÍA 38-40-42 (UTILIZACION DEL CAÑO COMO ALMACEN DE HOSTELERIA)

DESNIVEL EN LAS TRASERAS ENTRE LOS Nº 44-46 DE CUCHILLERIA


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TRASERAS DE LOS Nº 48-50-52-54 DE CUCHILLERIA, OCUPADAS POR CERRAMIENTOS EJECUTADOS SOBRE EL PROPIO CAÑO

Como se aprecia en las fotografías el caño presenta una situación bastante degradada, existiendo el problema de las filtraciones de fecales, que afloran a través del muro de mampostería que salva los desniveles existentes entre las traseras de ambas calles, y afectan a los patios ubicados en las traseras de la C/ Pintorería. Hay que realizar una mención especial a las zonas del caño que se encuentran ocupadas por cierres de distinto tipo, calidad y estado, que han sido ejecutados por terceros (normalmente propietarios o usuarios de los bajos cuya fachada trasera da al propio caño). Estos cierres impiden en la actualidad el acceso al caño en toda su longitud, debiendo acceder a cada zona ocupada a través de cada uno de los bajos de los edificios. Antes del inicio de las obras, se procederá por parte del ARICH a llevar a cabo las acciones jurídico-administrativas pertinentes para recuperar el dominio público de aquellas zonas del caño que han sido ocupadas y cerradas por terceros. Este trámite es necesario y previo al inicio de las obras, de cara a evitar contratiempos, posibles reclamaciones o interrupciones de obra por parte de los titulares de los bajos afectados.


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5.- MURO DE CONTENCIÓN PROPUESTO El muro de contención se proyecta superpuesto a la estructura provisionalmente realizada de perfiles de acero, construida como soporte para sujeción de urgencia, para facilitar el proceso constructivo sin comprometer la seguridad de los trabajos. Se preve la excavación de la zapata bajo el nivel de la solera actual a fin de mantener la cota de acabado del suelo del patio. Una vez construido el alzado del muro se podrán seccionar los perfiles y proteger las caras del corte. Resulta así un muro algo sobredimensionado en cuanto al grueso del alzado, para posibilitar la puesta en obra. 6.- RENOVACIÓN DE LA RED DE SANEAMIENTO PROPUESTA Con el actual proyecto se pretende llevar a cabo la sustitución del saneamiento existente en todo el tramo del caño, procediendo al entubado de la actual galería de fábrica que actualmente conforma el saneamiento del caño. A la vez que se procede a dicho entubado, se recogerán en el nuevo conducto todas las acometidas domiciliarias que actualmente vierten sobre este caño. Con ello se pretende el eliminar los vertidos existentes fuera del saneamiento, solventado así los problemas de filtraciones de aguas fecales. Dado que para la ejecución del entubado, se precisa el demoler la solera del caño en prácticamente toda su longitud y anchura, se aprovechará esta obra para proceder al saneado del subsuelo bajo la solera actual, compactación del terreno sobre el nuevo conducto instalado y ejecución de nueva solera de hormigón y pavimentado de la misma, incluida la instalación de los elementos precisos para el drenaje superficial de toda el área de actuación.


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7.- SISTEMA TECNICO-CONSTRUCTIVO En cuanto a las obras a ejecutar, la primera consideración a realizar es la imposibilidad de utilizar maquinaria pesada para la ejecución de los trabajos. El único acceso al caño está ubicado en el Cantón de San Francisco Javier. Este acceso dispone una puerta peatonal de una hoja (aprox. 80-90 cm). El cantón además presenta la instalación de la rampa mecánica por el centro de la calzada, lo que impide incluso la ubicación de vehículos frente al acceso al caño. Por ello todos los trabajos a ejecutar se llevarán a cabo de manera básicamente manual.

Por otra parte la existencia del muro de mampostería de entre 3 y 4 metros de altura que salva el desnivel existente entre las dos calles, y cuyo estado de conservación se ve afectado por las filtraciones existentes, precisa de una actuación no muy agresiva en cuanto a impactos y desmontes. Se valorará incluso la necesidad de llevar a cabo apuntalamientos temporales durante la ejecución de los trabajos, de cara a asegurar la integridad estructural del muro. Las obras a llevar a cabo consistirán básicamente en: • Derribo y desescombro de los cierres existentes en el

caño. Se procederá a la eliminación física de todos paramentos (y cubiertas donde existan) que, de forma transversal, cortan el acceso a toda la longitud del caño. Estos cierres están localizados en las traseras de los números 48-50-52 y 54 de la C/ Cuchillería.

• Recorte, picado y demolición de la solera actual del caño, en toda la anchura del mismo. Se dará especial relevancia a las labores del corte para minimizar las de picado, evitando así, en la medida de lo posible, la transmisión de impactos al terreno.

• Excavación de zanja a cielo abierto, transportando el

material extraído al vertedero municipal. La excavación profundizará hasta demoler la solera de la actual atarjea que recoge el saneamiento del caño.

• Se procederá al saneado y limpieza de todos los restos

fecales que se acumulan en el interior de la atarjea demolida.


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• Colocación de tubos de PEAD de Ø400 sobre solera de

hormigón, recogiendo todas las acometidas que vayan apareciendo desde las comunidades adyacentes. Se ejecutarán arquetas sobre la nueva conducción instalada para recoger estas acometidas así como los entronque de los sumideros para el drenaje superficial del caño.

• Relleno de las zanjas con todo-uno en tongadas de 20 a

25 cm. y compactación de las mismas. • Instalación de sumideros y canaletas para la recogida

de aguas del drenaje superficial del caño. • Ejecución de solera de hormigón de 15 cm. armada con

mallazo de 15x16x6. • Pavimentación de la solera con baldosa hidráulica de

árido lavado visto (bien de machaqueo o rodado) • Instalación de barandilla de protección sobre el muro,

para salvaguardar la seguridad peatonal dado el importante desnivel existente.

8.- SEÑALIZACIÓN PROVISIONAL DURANTE LAS OBRAS Las obras se llevan a cabo en un recinto cerrado al acceso público, por lo que no requiere de señalización o balizamiento especial de cara a la protección de los peatones. Sí será necesaria la ubicación de vehículos en calles peatonales para las labores de carga y descarga de herramientas, maquinaria, materiales, hormigones, etc. Para la ubicación y estancia de estos vehículos, así como para la ubicación de acopios o casetas de obra será preciso contar con el permiso oportuno por parte del Servicio de Movilidad y Transporte. De cualquier forma, tanto para la señalización como para el balizamiento de la obra se cumplirá en cuenta en todo momento con la Ordenanza Municipal Reguladora de la Señalización y Balizamiento de las Ocupaciones de las Vías Públicas por Realización de Obras y Trabajos.


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9.- CUMPLIMIENTO DE NORMATIVAS De acuerdo con el artículo 1º.A.1 del Decreto 462/1971, de 11 de Marzo, en la redacción del presente Proyecto se han observado las normas vigentes aplicables sobre construcción, a la fecha de visado del Proyecto. 10.- CUMPLIMIENTO DEL CODIGO TECNICO DE LA EDIFICACION Será de aplicación en el presente Proyecto el vigente CTE “Código Técnico de la Edificación”, desarrollándose a continuación los capítulos específicos del mismo. 11.- SEGURIDAD ESTRUCTURAL: CUMPLIMIENTO DEL DB-SE. BASES DE CÁLCULO La estructura se ha analizado y dimensionado frente a los estados límite, que son aquellas situaciones para las que, de ser superadas, puede considerarse que el muro no cumple alguno de los requisitos estructurales para los que ha sido concebido. SE 1. RESISTENCIA Y ESTABILIDAD La estructura se ha calculado frente a los estados límite últimos, que son los que, de ser superados, constituyen un riesgo para las personas, ya sea porque producen una puesta fuera de servicio del muro o el colapso total o parcial del mismo. En general, se han considerado las siguientes:

a) pérdida del equilibrio del muro, o de una parte estructuralmente independiente, considerado como un cuerpo rígido.

b) Fallo por deformación excesiva, transformación de la estructura o de parte de ella en un mecanismo, rotura de sus elementos estructurales incluyendo los originados por efectos dependientes del tiempo (corrosión, fatiga).

Las verificaciones de los estados límite últimos que aseguran la capacidad portante de la estructura, establecidas en el DB-SE 4.2, son las siguientes:


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a) se ha comprobado que hay suficiente resistencia de la estructura portante, de todos los elementos estructurales, secciones, puntos y uniones entre elementos, porque para todas las situaciones de dimensionado pertinentes, se cumple la siguiente condición:

Ed < Rd Siendo Ed: valor de cálculo del efecto de las acciones Rd: valor de cálculo de la resistencia correspondiente

b) se ha comprobado que hay suficiente estabilidad del

conjunto del muro y de todas las partes independientes del mismo, porque para todas las situaciones de dimensionado pertinentes, se cumple la siguiente condición:

Ed,dst < Ed,stb

Siendo Ed,dst: valor de cálculo del efecto de las acciones desestabilizadoras Ed,stb: valor de cálculo del efecto de las acciones estabilizadoras.

SE 2. APTITUD AL SERVICIO La estructura se ha calculado frente a los estados límite de servicio, que son los que, de ser superados, afectan al confort y al bienestar de los usuarios o de terceras personas, al correcto funcionamiento del muro o a la apariencia de la construcción. Los estados límite de servicio pueden ser reversibles o irreversibles. La reversibilidad se refiere a las consecuencias que excedan los límites especificados como admisibles, una vez desaparecidas las acciones que las han producido. En general se han considerado los siguientes:

a) las deformaciones (flechas, asientos o desplomes) que afecten a la apariencia de la obra, al confort de los usuarios, o al funcionamiento de equipos e instalaciones

b) las vibraciones que causen una falta de confort de las personas, o que afecten a la funcionalidad de la obra

c) los daños o el deterioro que pueden afectar desfavorablemente a la apariencia, a la durabilidad o a la funcionalidad de la obra.


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Las verificaciones de los estados límite de servicio, que aseguran la aptitud al servicio de la estructura, han comprobado su comportamiento adecuado en relación con las deformaciones, las vibraciones y el deterioro, porque se cumple, para las situaciones de dimensionado pertinentes, que el efecto de las acciones no alcanza el valor límite admisible establecido para dicho efecto en el DB-SE 4.3. 12.- SEGURIDAD ESTRUCTURAL: ACCIONES EN LA EDIFICACION En todas las acciones del presente Proyecto se aplicará el Código Técnico de la Edificación, DB SE-AE del Ministerio de la Vivienda sobre “Acciones en la Edificación”, según Real Decreto 314/2006 de 17 de Marzo de 2006. Se adjuntan hojas justificativas. 13.- SEGURIDAD ESTRUCTURAL: CIMIENTOS Será de aplicación en el presente Proyecto el vigente CTE “Código Técnico de la Edificación” en su Documento Básico DB SE-C Seguridad Estructural: Cimientos, según Real Decreto 314/2006 de 17 de Marzo de 2006. El comportamiento de la cimentación en relación a la capacidad portante (resistencia y estabilidad) se ha comprobado frente a los estados límite últimos asociados con el colapso total o parcial del terreno o con el fallo estructural de la cimentación. En general se han considerado los siguientes:

a) Pérdida de la capacidad portante del terreno de apoyo de la cimentación por hundimiento, deslizamiento o vuelco.

b) Pérdida de la estabilidad global del terreno en el entorno próximo a la cimentación

c) Pérdida de la capacidad resistente de la cimentación por fallo estructural

d) Fallos originados por efectos que dependen del tiempo (durabilidad del material de la cimentación, fatiga del terreno sometido a cargas variables repetidas)

Las verificaciones de los estados límite últimos, que aseguran la capacidad portante de la cimentación, son las siguientes:


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a) En la comprobación de estabilidad, el equilibrio de la cimentación (estabilidad al vuelco o estabilidad frente a la subpresión) se ha verificado, para las situaciones de dimensionado pertinentes, cumpliendo la condición:

Ed,dst < Ed,stb Siendo Ed,dst: valor de cálculo del efecto de las acciones desestabilizadoras Ed,stb: valor de cálculo del efecto de las acciones

estabilizadoras.

b) En la comprobación de resistencia, la resistencia local y global del terreno se ha verificado, para las situaciones de dimensionamiento pertinentes, cumpliendo la condición

Ed < Rd

Siendo Ed: valor de cálculo del efecto de las acciones Rd: valor de cálculo de la resistencia del terreno

La comprobación de la resistencia de la cimentación como elemento estructural se ha verificado cumpliendo que el valor de cálculo del efecto de las acciones del edificio y del terreno sobre la cimentación no supera el valor de cálculo de la resistencia de la cimentación como elemento estructural. El comportamiento de la cimentación en relación a la aptitud al servicio se ha comprobado frente a los estados límites de servicio asociados con determinados requisitos impuestos a las deformaciones del terreno por razones estéticas y de servicio. En general, se han considerado los siguientes:

a) los movimientos excesivos de la cimentación que puedan inducir esfuerzos y deformaciones anormales en el resto de la estructura que se apoya en ellos y que, aunque no lleguen a romperla, afecten a la apariencia de la obra, al confort de los usuarios o al funcionamiento de equipos e instalaciones

b) las vibraciones que al transmitirse a la estructura pueden producir falta de confort en las personas o reducir su eficacia funcional.

c) los daños o el deterioro que pueden afectar negativamente a la apariencia, a la durabilidad o a la funcionalidad de la obra.


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La verificación de los diferentes estados límite de servicio que aseguran la aptitud al servicio de la cimentación, es la siguiente:

a) El comportamiento adecuado de la cimentación se ha verificado, para las situaciones de dimensionado pertinentes, cumpliendo la condición:

Eser < Clim Siendo Eser: el efecto de las acciones Clim: el valor límite para el mismo efecto

Los diferentes tipos de cimentación requieren, además, las siguientes comprobaciones y criterios de verificación, relacionados más específicamente con los materiales y procedimientos de construcción empleados: ELEMENTOS DE CONTENCION En el comportamiento de los elementos de contención se han considerado los estados límite últimos siguientes: a) estabilidad; b) capacidad estructural; y c) fallo combinado del terreno y del elemento estructural; verificando las comprobaciones generales expuestas. En el comportamiento de los elementos de contención se han considerado los estados límites de servicio siguientes: a) movimientos o deformaciones de la estructura de contención o de sus elementos de sujeción que puedan causar el colapso o afectar a la apariencia o al uso eficiente de la estructura, de las estructuras cercanas o de los servicios próximos.; b) infiltración de agua no admisible a través o por debajo del elemento de contención; y c) afección a la situación del agua freática en el entorno con repercusión sobre edificios o bienes próximos o sobre la propia obra; verificando las comprobaciones generales expuestas. Las diferentes tipologías, además, requieren las siguientes comprobaciones y criterios de verificación:

• En los cálculos de estabilidad de las pantallas, en cada fase constructiva, se han considerado los estados límite siguientes: a) estabilidad global; b) estabilidad del fondo de la excavación; c) estabilidad propia de la pantalla; d) estabilidad de los elementos de sujeción; e) estabilidad en las edificaciones próximas; f) estabilidad de las zanjas, en el caso de pantallas de hormigón armado; y g) capacidad estructural de la pantalla; verificando las comprobaciones generales expuestas.


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• En la comprobación de la estabilidad de un muro, en la situación pésima para todas y cada una de las fases de su construcción, se han considerado los estados límite siguientes: a) estabilidad global; b) hundimiento; c) deslizamiento; d) vuelco; y e) capacidad estructural del muro; verificando las comprobaciones generales expuestas.

ACONDICIONAMIENTO DEL TERRENO En las excavaciones, se han tenido en cuenta las consideraciones del DB-SE-C 7.2 y en los estados límite últimos de los taludes se han considerado las configuraciones de inestabilidad que pueden resultar relevantes. En relación a los estados límite de servicio se ha comprobado que no se alcanzan en las estructuras, viales y servicios del entorno de la excavación. En el diseño de los rellenos, en relación a la selección del material y a los procedimientos de colocación y compactación, se han tenido en cuenta las consideraciones del DB-SE-C 7.3, que se deberán seguir también durante la ejecución. En la gestión del agua, en relación al control del agua freática (agotamientos y rebajamientos) y al análisis de las posibles inestabilidades de las estructuras enterradas en el terreno por roturas hidráulicas (subpresión, sifonamiento, erosión interna o tubificación) se han tenido en cuenta las consideraciones del DB-SE-C 7.4, que se deberán seguir también durante la ejecución. En todas las acciones del presente Proyecto se aplicará el vigente CTE “Código Técnico de la Edificación” en sus Documentos Básicos:

• DB SE Seguridad Estructural. Bases de cálculo • DB SE-AE Acciones en la Edificación

La comprobación de la estabilidad estática y elástica y el cálculo de las tensiones y deformaciones, se han realizado por los métodos establecidos en las vigentes Normas de la Presidencia del Gobierno y en el vigente Código Técnico de la Edificación desarrollado en sus Documentos Básicos según Real Decreto 314/2006 de 17 de Marzo de 2006.


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14.- SEGURIDAD ESTRUCTURAL: HORMIGONES En el presente Proyecto será de aplicación el Código Técnico de la Edificación, DB SE del Ministerio de la Vivienda sobre “Seguridad Estructural”, según Real Decreto 314/2006 de 17 de Marzo de 2006. Se adjunta cuadro de características y especificaciones del hormigón. Se preve la utilización de hormigones con contenido mínimo de cemento de 275 Kg/m3, una relación agua-cemento máxima de 0,6 y recubrimientos de armaduras de 4 cm. correspondientes a un ambiente normalizado IIa. Hormigones HA-25/B/20/IIa Tipo de aceros: B-500-S Se preve la utilización de cementos CEM-II / A-M 32,5 R para la preparación de hormigones en central. Se omitirá el empleo de aditivos de cualquier tipo sin autorización expresa de la Dirección Facultativa. A la profundidad de cimentación se encuentra, según se aprecia visualmente, un terreno compuesto por marga caliza, al que se asigna una tensión admisible de 4 Kg/cm2. 15.- CONDICIONES DE SALUBRIDAD Será de aplicación en el presente Proyecto el vigente CTE “Código Técnico de la Edificación” en su Documento Básico DB HS Salubridad, según Real Decreto 314/2006 de 17 de Marzo de 2006. 16.- CUMPLIMIENTO DEL DECRETO 462/71 Y NORMATIVAS VIGENTES En el presente Proyecto serán de aplicación las normas de Presidencia del Gobierno y M.O.P.U. sobre la construcción actualmente vigentes, así como las normas de Diseño y Calidad. 17.- CLASIFICACION DE CONTRATISTA. La clasificación mínima exigible al contratista es la G6d


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18.- OCUPACIONES Y AUTORIZACIONES. La empresa adjudicataria informará y solicitará al servicio de Movilidad y Transporte los permisos pertinentes para la reserva de estacionamiento necesaria para la ejecución de las obras, así como para los cortes o desvíos del tráfico rodado que fuesen pertinentes. 19.- PLAZO DE EJECUCIÓN Se considera un plazo de ejecución para la realización de la totalidad de los trabajos de CUATRO MESES.

Vitoria, Octubre de 2013

EL ARQUITECTO:

2.- promotor de las obras 3.- antecedentes

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