2. pemilihan mesin induk

8
PEMILIHAN MESIN INDUK PEMILIHAN MESIN INDUK DILAKUKAN DENGAN MENG-ITERASI MINIMUM 3 MERK / MAKER MAIN ENGINE. MAHASISWA HARUS MEMBUAT MATRIKS / TABEL PEMILIHAN MAIN ENGINE.

Upload: deni-abdul-qodir-al-jaelani

Post on 06-Jan-2016

61 views

Category:

Documents


2 download

DESCRIPTION

pemilihan mesin penggerak kapal

TRANSCRIPT

Page 1: 2. Pemilihan Mesin Induk

7/17/2019 2. Pemilihan Mesin Induk

http://slidepdf.com/reader/full/2-pemilihan-mesin-induk 1/8

PEMILIHAN MESIN INDUK

PEMILIHAN MESIN INDUK DILAKUKAN

DENGAN MENG-ITERASI MINIMUM 3 MERK /

MAKER MAIN ENGINE.

MAHASISWA HARUS MEMBUAT MATRIKS /

TABEL PEMILIHAN MAIN ENGINE.

Page 2: 2. Pemilihan Mesin Induk

7/17/2019 2. Pemilihan Mesin Induk

http://slidepdf.com/reader/full/2-pemilihan-mesin-induk 2/8

PEMILIHAN MESIN INDUK

ISI DARI MATRIKS / TABEL :

1. DAYA 7. AVAILABILITY R/G

2. DIMENSI 8. JENIS BAHAN BAKAR

3. BERAT 9. SISTEM BAHAN BAKAR

4. RPM 10. SISTEM PENUNJANG5. SFOC

6. MERK

Page 3: 2. Pemilihan Mesin Induk

7/17/2019 2. Pemilihan Mesin Induk

http://slidepdf.com/reader/full/2-pemilihan-mesin-induk 3/8

DATA INPUT PEMILIHAN M/E

1. UKURAN KAPAL

2. TAHANAN KAPAL

3. BHP MCR

4. DIMENSI E/R

5. ENDURANCE6. KETERSEDIAAN F.O TANK

Page 4: 2. Pemilihan Mesin Induk

7/17/2019 2. Pemilihan Mesin Induk

http://slidepdf.com/reader/full/2-pemilihan-mesin-induk 4/8

PERHITUNGAN TAHANAN KAPAL

1. KOEFISIEN TAHANAN TOTAL KAPAL (CT)

(CT ) = Cf + Cr + Ca + Caa + Cas

2. TAHANAN TOTAL KAPAL (RT):

RT = CT x O,5 x ρ airlaut x (Vs^2) x S

3. RT DINAS = (1+16%) x RT

Page 5: 2. Pemilihan Mesin Induk

7/17/2019 2. Pemilihan Mesin Induk

http://slidepdf.com/reader/full/2-pemilihan-mesin-induk 5/8

DATA OUTPUT PEMILIHAN M/E

NO KETERANGAN MERK A MERK B MERK C

1 DAYA

2 DIMENSI

3 BERAT

4 RPM

5 SFOC

6 AVAILABILITY R/G

7 JENIS BAHAN BAKAR

8 SISTEM BAHAN BAKAR

9 SISTEM PENUNJANG

Page 6: 2. Pemilihan Mesin Induk

7/17/2019 2. Pemilihan Mesin Induk

http://slidepdf.com/reader/full/2-pemilihan-mesin-induk 6/8

PERTIMBANGAN PEMILIHAN M/E

POWER (BHP) > KECEPATAN (KNOTS).

KUALITAS BAIK > POPULASI DI MARINE

DUNIA BANYAK.

GUNAKAN BBM RENDAH > EFISIEN >ENDURANCE TINGGI.

TERSEDIA REDUCTION GEAR / TIDAK.

PERIODE OVERHAUL LAMA > LEBIH

EFISIEN. JAMINAN SUKU CAD > 15 TH DAN MUDAH

DIDAPAT.

NETWORK LUAS TERSEBAR DI INDONESIA.

Page 7: 2. Pemilihan Mesin Induk

7/17/2019 2. Pemilihan Mesin Induk

http://slidepdf.com/reader/full/2-pemilihan-mesin-induk 7/8

NO KOTA NO KOTA

1

2

3

4

56

7

8

9

10

1112

13

14

15

MEDAN

PEKAN BARU

BATAM

JAMBI

PALEMBANGPADANG

LAMPUNG

BANGKA

JAKARTA

CILEGON

CIKARANGBANDUNG

SEMARANG

SURABAYA

DENPASAR

16

17

18

19

2021

22

23

24

25

2627

28

29

30

SUMBAWA

BALIKPAPAN

PONTIANAK

BANJARMASIN

BATU KAJANG KALSELADARO KALSEL

SATUI KALSEL

SAMARINDA

SANGATTA KALTIM

GUNUNG BAYAN KALTIM

BERAUSAMPIT KALTENG

BONTANG KALTIM

MANADO

BITUNG

CONTOH MTU NETWORK DI INDONESIA: 

Page 8: 2. Pemilihan Mesin Induk

7/17/2019 2. Pemilihan Mesin Induk

http://slidepdf.com/reader/full/2-pemilihan-mesin-induk 8/8