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2-gleisiger Ausbau der Linie 22 inkl. Neubau BAB – Brücke
Fahrgastbeirat 07.06.2016
Mannheim, den 06.06.2016Paul Ritze | Mannheim, im Juni 2016 | Rhein-Neckar-Verkehr GmbH
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Agenda
1) Begrüßung I. Idee des Mobilitätsnetzes
II. Liniennetzplan
2) ProjektvorstellungI. Eine Planung im DialogII. Die Planung (Verbesserungen MIV, Geh- und Radwege, Strab)
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1. Begrüßung - Idee des Mobilitätsnetzes
� Bündelung bisher in Heidelberg und der Region diskutierter Einzelprojekte zu einem Gesamtpaket
� Höherer Gesamtnutzen dasich Maßnahmen ergänzen� Verbesserung der
Lebensqualität durch bessere Erschließung
� Bessere Finanzierungsmöglichkeiten: Nutzung des bis 2019 auslaufenden GVFG – Bundesprogramms mit einer Förderquote bis zu 80 %
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1. Liniennetzplan
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Eine Planung im Dialog mit den Beteiligten � Stadt Eppelheim� Stadt Heidelberg� Regierungspräsidium Karlsruhe (Abteilung Straßenbau)� Rhein-Neckar-Kreis� Anwohnerinformation (Ortstermin, Presseinformation) � Stadtwerke und Zweckverbände� Verkehrspolizei, Radverband (ADFC)
2.I. Eine Planung im Dialog
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2.II. Die Planung
� Ziel: Verbesserung aller Verkehrsteilnehmer
� MIV � Entflechtung der Verkehrsströme � bessere Verkehrsabwicklung durch Kreisel dadurch geringere
Wartezeiten, weniger Lärm, weniger Abgase
� Rad � Schaffung einer neuen komfortableren und sichererenRadwegeführung
� Anbindung an das Radwegenetze im Pfaffengrund
� Fußgänger � sichere und komfortablere Führung der Fußgänger durcheigene Gehwege
� Straßenbahn � Verbesserung der Betriebsstabilität der Straßenbahn = höhere Pünktlichkeit, weniger Fahrausfälle
� Nutzung moderner Bahnen (Variobahnen) auch in Eppelheim = Grundvoraussetzung für die Barrierefreiheit
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2.II. Die Planung
2-gleisiger Ausbau zw. Kranichweg und Kreuzung Hauptstr.-/ Hildastraße� Straßenbahngleise in Mittellage [6,00 m]
� beidseitige Fahrstreifen für MIV [je 3,25 m]
� beidseitige Radfahrstreifen bzw. Radschutzstreifen [1,85 m bis 1,25 m]
� beidseitige Gehwege [bis 2,50 m]
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2.II. Die Planung
Bereich Eppelheim
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2.II. Die Planung
Querschnitt Hauptstraße 18 Eppelheim mit beidseitigem Radschutzstreifen
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2.II. Die Planung
Querschnitt Damm
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