2011 году наше предприятие подписало контракт с ОАО «Камов» (предприятие ОАО «Вертолёты России») на разработку и производство шасси и гидроагрегатов для вертолётов Ка-62. За эти два года был пройден терни-стый путь от создания в процессе разработки новых си-

стем технических ноу-хау до их воплощения в металле.«К вертолетной тематике «Авиаагегат» вернулся после дли-

тельного перерыва, - прокомментировал главный конструктор Михаил Дмитриевич Козлов. - Конструкции систем шасси для Ка-62 имеют свои серьезные особенности. В этих изделиях при-сутствуют достаточно высокие колебания от воздействия винтомо-торной группы и явлений земного резонанса, что влечет за собой определенные трудности в процессе отработки демфирования».

Благодаря поддержке холдинга «Авиационное оборудование» уда-лось согласовать изменение сроков поставки шасси с нашими заказ-чиками. Это связано с тем, что сложностей как в процессе разработки конструкторской и технологической документации, так и непосред-ственно на стадии изготовления изделий и предварительных наземных испытаниях было предостаточно, что сказалось на сроках выполнения работ. Михаил Дмитриевич также отметил, что заводчане успешно преодолели все трудности: «Для всех нас данная задача была новой и нестандартной. На момент начала работ специалистов по разработке шасси для вертолетов в ОКБ не было. И все-таки мы справились, о чем свидетельствует положительный результат проведенных испытаний. Да, всевозможных нюансов, которые сложно предвидеть, было немало. Но мы тоже учимся. Сегодня можно сказать, что конструкторы полу-чили бесценный опыт по созданию вертолетных шасси. В дальнейшем нам предстоит работа по доведению конструкторской документации до состояния, обеспечивающего сборку и испытания серийных изделий».

Что касается производственного блока, процесс изготовления, который осуществлялся в цехах буквально с эскизов, «с колес», был чрезвычайно напряженным: в ходе работы неоднократно приходи-лось пересматривать решения, проводить всевозможные доработки.

«Несмотря на сжатые сроки изготовления систем шасси, работа по отработке комплектов завершилась успешно. Хочется выразить благодарность сотрудникам ОКБ, отдела главного технолога, дирек-ции качества и, конечно, работникам цехов - как основного, так и вспомогательного производства, - принимавших участие в данном проекте. Коллектив трудился дружно, сплоченно, с нацеленностью на результат. Если с таким духом как в завершающие несколько месяцев, с таким настроем мы будем работать по всем изделиям - «Авиаагре-гат» всегда будет на передовых позициях», - заявил М.Д. Козлов.

Необходимо отметить, что в рамках данной деятельности впер-вые была применена система проектного управления. «В 2014 году инновационные взлетно-посадочные системы будут запущены в серийное производство. В следующем году мы должны произве-сти 10 комплектов, в 2015 - 20, а с 2016 года - выйти на ежегодный уровень 30 комплектов», - привел данные руководитель авиацион-ных продуктов Константин Ильич Мартынов.

Хочется верить, что проделанная коллективом нашего пред-приятия работа послужит основанием для плодотворной работы «Авиаагрегата» на вертолетном рынке.

В соответствии с приказом генерального директора, лучшие работ-ники, задействованные в данном проекте, будут премированы!

Самарская газета ОАО «Авиаагрегат»

издается с июля

1966 г.

№ 13 (1964)18 декабря 2013 г.

НАдежНАя ОПОРА АВИАЦИИАВИ ГРеГАТА

Стр. 2-5НЕОБХОДИМОЕУСЛОВИЕУСПеШНОГОБУдУЩеГО

Стр. 6 ПрЕДСтаВЛяЕМ НОВыХ СОТРУдНИкОВ ПРедПРИяТИя

Стр. 7 ВСя жИзНь - НА ПеРедНем кРАе

ВыХОДИМ На ВЕртОЛЕтНый рыНОкВ ноябре ОАО «Авиаагрегат» поставило два комплекта новой системы шасси для перспективного вертолета ка-62

В цЕНтрЕ ВНИМаНИя

В

18 декабря 2013 г.2

то явилось предпосылкой внедрения системы проектного управления на нашем предприятии?- Стратегия предприятия предусматривает рост выруч-ки до 8,5 млрд. рублей к 2020 году при нынешних объе-мах в 2,7 млрд. Мы должны вырасти в три раза за 7 лет!

Для этого требуется одновременно осуществить три прорыва в авиационном направлении при удержании до-стигнутых позиций на рынках спецпродукции и АПЭ.

Первый прорыв – увеличение производства шасси для рос-сийских самолетов с превращением «Авиаагрегата» из произ-водителя силовых конструкций шасси в интегратора систем взлетно-посадочных устройств в целом.

Второй прорыв – вхождение в международные цепочки коо-перации производства шассийной продукции.

Третий прорыв – выход на рынок шасси для вертолетов как в Рос-сии, так и за рубежом.

Все эти направления потребуют разработки и освоения про-изводства десятков новых изделий в ближайшие годы.

Это будет происходить в условиях серьезной конкуренции как с ОАО «Гидромаш», так и с ведущими международными произво-дителями, идущими на наши рынки. Напомню, что на Superjet уже сейчас стоят европейские шасси.

СИСтЕМа УПраВЛЕНИя ПрОЕктаМИ - необходимое условие успешного будущего “Авиаагрегата”В течение 2013 года на предприятии внедряется система проектного управления. Отвечает за данное направление дирекция по стратегии и программам и входящее в нее управление продуктов и проектов. В чем суть проектного управления? какие результаты оно должно обеспечить? На что тратятся деньги и откуда они берутся? какие изменения ждут предприятие в связи с его внедрением? комментирует директор по стратегии и программам андрей Юрьевич зорин.

СтратЕгИя

Ч

жИзНЕННый цИкЛ ПрОЕкта

ИНИцИацИя ПЛаНИрОВаНИЕ рЕаЛИзацИя закрытИЕ

18 декабря 2013 г. 3

Следует отметить, что разрастание па-кета заказов и реализация всех ключевых проектов по разработке и освоению новых изделий осуществляются при поддержке холдинга «Авиационное оборудование». В ноябре на нашем предприятии был утверж-ден реестр из 26 уже реализуемых проек-тов по разработке и освоению новых из-делий. В листе ожидания еще 13 проектов.

Без освоения современных техно-логий управления проектами у нас нет шансов успешно реализовать такое ко-личество проектов.

- Что такое проектный подход, и в чем сейчас Вы видите основные сложности?- Появляется задача произвести новое из-делие к назначенному сроку в рамках выде-ленного бюджета. Составляется план всех необходимых для этого работ. Формиру-ется рабочая группа. По мере выполнения работ план уточняется и корректируется. В успешном варианте изделие появляется точно в срок с минимальными затратами.

К сожалению, в настоящее время в большинстве случаев мы либо превыша-ем сроки, либо выходим за границы вы-деленного бюджета – иногда происходит и то, и другое.

И еще одна проблема – фактически сей-час рабочая группа по любому из проектов состоит из генерального директора и дирек-торов по соответствующим направлениям.

Большое число одновременных проек-тов только ухудшает ситуацию.

Мы должны научиться управлять про-ектами и успешно их реализовывать без ежедневного участия генерального ди-ректора в каждом из них.

Важным является и то, что все заказ-чики нашей продукции устанавливают обязательное требование - наличие от-ветственного лица (руководителя) по от-дельно взятому проекту.

Для этого нам потребуется сформиро-вать и вырастить команду руководителей проектов, а всем службам предприятия - освоить практику совместного решения сложных задач в совместных рабочих группах на уровне специалистов и руково-дителей подразделений.

- Почему Вы считаете важ-ным соблюдение сроков и бюдже-тов в проектах?-Производственное пред-приятие зарабатывает на продаже серийно производимой

продукции. То есть сначала мы тратим день-ги на разработку и освоение и только потом начинаем их возвращать. Чем меньше мы потратим на первых этапах и чем быстрее начнем продавать готовые изделия, тем луч-ше и для предприятия, и для всех сотруд-ников. Именно поэтому основная задача управления проектами состоит в выдержи-вании сроков реализации и экономии затрат.

Каждый проект – это новое изделие в продуктовом портфеле «Авиаагрегата», а значит и работа, и заработок для всех.

- расскажите о создаваемой структуре управления проектами.- Для начала разрешите сказать несколько слов о дирекции в целом.

Дирекция была сформирована на базе специалистов отдела маркетинга и сбыта и отдела управления проектами. Две трети сотрудников дирекции рабо-тали на предприятии на протяжении последних лет.

В нее входят управление продаж, управление продуктов и проектов и от-дел стратегии и маркетинга. Основную нагрузку в выстраивании работы по про-ектам играет управление продуктов и проектов.

Внутри управления можно выделить две ключевые группы:- первая - руководители продуктов и про-ектов, -вторая - проектный офис, обеспечиваю-щий поддержку проектного комитета во главе с генеральным директором и теку-щую работу по всем проектам.

- В чем отличие руководителей продук-тов от руководителей проектов?- Руководители продуктов обеспечивают как координацию работы всех подразде-лений предприятия по закрепленным за ними продуктам, так и управление проек-тами по разработке новых продуктов. Вви-ду важности международных проектов для них выделен отдельный руководитель.

Каждый из этих сотрудников будет ве-сти от 3 до 7 проектов в зависимости от их сложности и нагрузки.

ОРГАНИзАЦИОННАя СТРУкТУРА «УПраВЛЕНИЕ ПрОДУктОВ И ПрОЕктОВ»

Генеральный директор

директорпо стратегии

и программам

Начальник управленияпродуктов и проектов

Руководительавиационных

продуктов

Руководитель спецпродуктов

Руководитель продукта АПЭ

Руководитель международных

проектов

Руководительпроектного

офиса

Ведущий инженер проектного офиса -

администратор проекта

Ведущий инженер проектного офиса -

администратор проекта

Руководитель проектов по малой авиации

На заМЕткУ

*** ПО ДаННыМ МЕжДУНарОДНОй аССОцИацИИ УПраВЛЕНИя

ПрОЕктаМИ (IPMA) ИСПОЛьзОВаНИЕ МЕтОДОВ ПрОЕктНОгО УПраВЛЕНИя:

- экОНОМИт 20-30% ВрЕМЕНИ

- экОНОМИт 15-20% СрЕДСтВ, затраЧИВаЕМыХ На ОСУщЕСтВЛЕНИЕ

ПрОЕктОВ

18 декабря 2013 г.4

ОМаНДа ПрОЕктаПочему создаются про-ектные группы? В чем они эффективнее про-стых отделов?

«Проекты для компании - это прорыв, инновация, шаг вперед в плане разви-тия, - комментирует начальник управ-ления продуктов и проектов Юрий Владимирович Ратай. - Существую-щая структура отделов построена на принципе иерархии и усложняет вза-имодействие между подразделениями. В обычной практике задачи от одного подразделения другому обычно ставят-ся на уровне руководителей подразде-лений или директоров, а иногда и че-рез генерального директора. Скорость движения информации и обратной свя-зи уменьшается. Создание проектной группы позволяет наладить прямые коммуникации и ускорить ход работ в рамках решения общей задачи, зафик-сированной при запуске проекта».

По каким критериям происходит под-бор участников рабочей группы? По мне-нию Юрия Владимировича, основное качество, которым должен обладать со-трудник, вовлеченный в проектную дея-тельность, - это нацеленность на резуль-

тат. «Для проектов хороши те, кто видит цель, всегда имеет несколько вариантов решения проблемных ситуаций, а еще

лучше, если они могут эти проблемы заранее предвидеть. Причем не только свои, но и проблемы других вовлечен-

ных в проект сотрудников, поскольку риски существуют всегда, у любого про-екта», - объясняет начальник управления продуктов и проектов.

Под командой проекта понимается группа сотрудников завода, созданная для решения поставленной задачи. В одну команду собираются необходимые квалифицированные специалисты и со-трудники.

По согласованию с непосредственным руководителем каждый сотрудник ко-манды выделяет оговоренное количество времени для деятельности в рамках про-екта и согласовывает с непосредствен-ным руководителем детальный состав работ и их длительность. На основе этих данных формируется общий план-график работ команды проекта.

Руководитель проекта ставит и при необходимости уточняет задачи членам проектной команды, координирует их со-вместную работу и контролирует ход вы-полнения работ. В круг его задач также

На заМЕткУ

В рОССИИ ПЕрВыМИ ПЕрЕХОДИть На ПрОЕктНОЕ УПраВЛЕНИЕ,

ИСПОЛьзУя заПаДНый ОПыт, НаЧаЛИ такИЕ крУПНыЕ кОМПаНИИ, как

рОСэНЕргОатОМ, ХОЛДИНг ЛаНИт, МОрСкОй Старт (SeA LAunch),

аДМИраЛтЕйСкая ВЕрфь, «НИкОйЛ». актИВНыМ ПОДВИжНИкОМ

ПрОЕктНОгО УПраВЛЕНИя МОжНО НазВать МЕжДУНарОДНый БаНк

рЕкОНСтрУкцИИ И разВИтИя. В аВИаСтрОИтЕЛьНОй ОтраСЛИ

ОДНИМИ Из ПЕрВыХ НаЧаЛИ ВНЕДрять кОрПОратИВНУЮ СИСтЕМУ

УПраВЛЕНИя ПрОЕктаМИ BoeIng, AIrBuS. НЕСкОЛькО ПОзжЕ СИСтЕМУ

СтаЛИ разВИВать ОБъЕДИНёННая аВИаСтрОИтЕЛьНая кОрПОрацИя

(Оак), НПП ОаО «ИркУт».

- Создание новых должностей и подраз-делений создает дополнительные расхо-ды предприятия. Откуда берутся деньги?- Сейчас у нас есть возможность включать большую часть затрат на создание системы управления проектами в затраты по реали-зации работ по ФЦП и ОКР, финансируе-мых за счет средств бюджета и заказчиков нашей продукции. Часть денег выделяется из собственных средств предприятия.

Скажу прямо - каждый из руководителей продуктов и проектов будет отвечать своей должностью и зарплатой за результаты по за-крепленным продуктам и проектам.

- Вхождение в рабочую группу означает для сотрудника появление у него вто-рого руководителя. как будут решаться возможные конфликты и противоречия между задачами от основного руково-дителя и руководителя проекта?- Во-первых, при запуске проекта осу-ществляется планирование необходимых работ и их распределение между участ-никами проекта. После этого проводит-ся согласование закрепленных задач на уровне исполнителя и его непосредствен-ного руководителя. По возможности за-

ранее фиксируется выделяемый сотруд-ником на проект объем времени.

Фактически это означает, что руко-водитель проекта частично разгружает непосредственного руководителя от на-грузки по контролю за ходом выполнения проектных задач.

Естественно, все спланировать и пред-усмотреть заранее невозможно. В слу-чае возникновения противоречий между сроками выполнения задач от непосред-ственного руководителя и задач по проек-ту решение будет приниматься совместно двумя руководителями. Если они не смо-гут договориться, то вопрос будет решен на уровне директоров по направлениям.

- работа в проектных командах для многих выглядит как дополнительная нагрузка к выполнению основных обя-занностей. Предусмотрена ли система поощрения?- В большинстве случаев привлекаемые сотрудники будут выполнять свои обыч-ные функции. Поменяется только схема управления задачами и рабочих комму-никаций и взаимодействий. Конечно, в случае выполнения в ходе проектов

дополнительных функций и задач пре-дусмотрена система поощрения. Сейчас она находится на стадии разработки. В любом случае она будет соответствовать общей системе мотивации предприятия. Общий принцип будет состоять в форми-ровании премиального фонда для участ-ников проектной группы. Премии станут выплачиваться при успешном заверше-нии проекта, распределение премий бу-дет предлагаться руководителем проекта и утверждаться проектным комитетом во главе с генеральным директором.

- У многих сотрудников нет опыта работы в проектах. Планируется ли до-полнительное обучение для участников проектов?- Сейчас разработана программа обучения участников проектных команд на бли-жайший год. На первом этапе обучение будет проводиться собственными силами. В дальнейшем при необходимости будем приглашать внешних специалистов. В об-учении могут принимать участие и все ин-тересующиеся сотрудники. Для включения в группу обучения достаточно обратиться в проектный офис.

к

18 декабря 2013 г. 5

входит анализ рисков для успеха проекта и разработка мероприятий по их устране-нию или уменьшению. За счет управле-ния выделенными ресурсами он может регулировать ход проекта.

ВОзВращаЕМСя к ИСтОкаМНа сегодняшний день сложился стере-отип о том, что наука управления про-ектами сформировалась относительно недавно, но на самом деле это не так. Между прочим, история методик управ-ления проектами насчитывает пять ты-сяч лет. Это не шутка. Результаты одних проектов мы видим до сих пор (египет-ские пирамиды и ирригационные кана-лы, Великая Китайская Стена), а о дру-гих можем судить лишь по описаниям современников (военные походы Чин-гиз-хана и Александра Македонского, морские экспедиции Колумба и Магел-лана). Сегодня существуют серьезные научные работы, посвященные методам управления проектами, которые приме-няли древние египтяне при строитель-стве пирамид и викинги, когда проводи-ли военные операции.

Сторонники проектного подхода склонны и в великих исторических де-ятелях видеть эффективных управля-ющих проектами. Так, к примеру, не иначе как успешно реализованными проектами называют создание Петром Великим российского флота и строи-тельство Санкт-Петербурга, основание Демидовыми уральской металлурги-ческой промышленности, изобретение Сергеем Королевым ракеты-носителя и так далее.

Как же развивалось управление про-ектами в России? В конце XIX века на-блюдалось развитие делового мира, и крупномасштабные государственные проекты того времени стали базой для методологии управления проектами се-годня.

В 30-е годы XX века, в период инду-стриализации, советское государство предприняло ряд беспрецедентных по масштабу проектов, таких, как Дне-проГЭС, построение общероссийской системы электрификации, освоение угольных и железо-рудных ме-с т о р о ж -д е н и й , с о з д а н и е б о л ь ш и х территори-

ально-индустриальных ком-плексов.

В довоенный период был разработан и реализован ряд крупных программ, сыгравших важную роль в осуществлении инду-стриализации страны. Среди них можно отметить строительство Туркестано-Си-бирской магистрали, освоение нефтя-ных богатств Поволжья, создание ме-таллургической базы на востоке страны, строительство «Большой Волги», созда-ние Урало-Кузнецкого комплекса и др.

Подобная деятельность требовала высокого уровня организованности. Опираясь на эти первые опыты расту-щего промышленного строительства, в стране развивается теория, которая явилась фундаментом современной на-учной организации труда и управления производством. С полной уверенно-стью можно утверждать, что в период с 30-х до начала 60-х годов XX века в

России были заложены основы управ-ления проектом.

К концу 60-х годов методы управле-ния проектом получили в нашей стране широкое распространение. Во многих научно-исследовательских и произ-водственных организациях создавали специальные подразделения и группы сетевого планирования и управления, занимавшиеся разработкой и внедре-нием этих методов.

Применение методов сетевого пла-нирования и управления изначально было тесно связано с использованием ЭВМ. Первые программные комплек-

сы для управления проек-том, появившиеся

в СССР в начале 70-х годов, были достаточно про-

грессивными для своего времени.

Они могли выполнять временной и стоимост-

ный анализ, включая оп-тимизацию сроков и сто-

имости работ и проектов, а также решать задачи распреде-

л е - ния ресурсов, и основывались на оригинальных идеях и алгоритмах.

В середине 70-х годов развитие управ-ления проектом постепенно перешло от управления единичными проектами к управления деятельностью всей орга-низации, выполняющей много проектов одновременно. Тогда же появились и пер-вые программные системы для мульти-проектного управления.

В 80-х годах в Советском Союзе была выработана концепция программно-целе-вого управления, которая может рассма-триваться как полноценный аналог про-ектного управления, сложившегося в то время за рубежом. Отдельные методы и средства этой концепции были эффектив-нее зарубежных решений. Даже сегодня большинство из методов программно-целевого управления не утратило своей актуальности, несмотря на коренное из-менение принципов экономической дея-тельности.

В начале 90-х годов Россия вошла в «мир управления проектом» и стала полноправным членом сообщества про-ектного управления. Все общемировые тенденции развития управления проек-том стали так или иначе проявляться и в нашей стране.

На заМЕткУ

На тЕкУщИй МОМЕНт В рОССИИ СЛОжИЛаСь СИтУацИя, кОгДа

кОМПаНИИ ПрИ ПрИёМЕ На раБОтУ На ИНтЕрЕСНыЕ И ПЕрСПЕктИВНыЕ

ВакаНСИИ трЕБУЮт НаЛИЧИЕ ОПыта В ПрОЕктНОМ УПраВЛЕНИИ.

а ПрИ ОтБОрЕ На УПраВЛЕНЧЕСкИЕ ДОЛжНОСтИ И карьЕрНОМ

рОСтЕ такИЕ трЕБОВаНИя СтаЛИ ПраВИЛОМ, НаЧИНая С 2009 гОДа

На заМЕткУ

ПрОЕктНая ДЕятЕЛьНОСть ИМЕЕт БОгатый МЕжДУНарОДНый

ОПыт, кОтОрый СИСтЕМатИзИрОВаН В МЕжДУНарОДНыХ

И рОССИйСкИХ СтаНДартаХ. СтаНДарт PMBoK, разраБОтаННый PMI, ПрИМЕНяЕтСя В БОЛьшИНСтВЕ

СтраН МИра На ПрОтяжЕНИИ НЕСкОЛькИХ ДЕСятИЛЕтИй.

В 2012 гОДУ ВВЕДЕН В ДЕйСтВИЕ ЕДИНый МЕжДУНарОДНый СтаНДарт

ISo 21500:2012 «рУкОВОДСтВО ПО УПраВЛЕНИЮ ПрОЕктаМИ».В рОССИИ гОСт р 54869-2011 «ПрОЕктНый МЕНЕДжМЕНт. трЕБОВаНИя к УПраВЛЕНИЮ

ПрОЕктОМ» НаЧаЛ фУНкцИОНИрОВать С 2012 гОДа

18 декабря 2013 г.6

НОВыЕ ЛИца

ПОзНакОМИМСя?Представляем новых сотрудников предприятия

Ольга Владимиров-на теплянская,начальник отдела сбыта(1975 г. р., в должно-сти – с 19 ноября):

- Моя трудовая деятельность после окончания Самарской государственной экономической академии, в основном, связана с производством и продажами продукции машиностроения. В первой компании, ЗАО «Теплосервис», где я проработала 12 лет, мне удалось прой-ти ступеньки от менеджера до руково-дителя отдела по внешнеэкономиче-ской деятельности. Наш отдел с нуля добился очень хорошего показателя: порядка 60% годового оборота компа-нии приходилось на внешнеэкономиче-скую деятельность. Далее в должности директора по маркетингу я работала в ОАО «Самарский резервуарный завод», затем в качестве заместителя директора по продажам – в проектном институте «Нефтехимпроект», специализирую-щемся на проектировании для нефтехи-мической отрасли. На этих предприяти-ях я, кроме прочего, получила навыки работы с конструкторской и проектной документацией.

Чрезвычайно удачным для себя счи-таю тот факт, что мне удалось пройти в Москве обучение по выстраиванию бизнес-процессов в системе продаж на предприятии.

В чем я вижу суть своих сегод-няшних задач? Самое главное, на мой взгляд, организовать процесс планиро-вания и отслеживания получения про-дукции для своевременной отгрузки клиентам. Проблема в том, что у отдела сбыта «Авиаагрегата», к сожалению, на сегодня нет склада, хотя материально-ответственные лица есть. Складирова-ние готовой продукции на территории производственных цехов мешает техно-логическому процессу. В целом, «Ави-аагрегат» поразил меня масштабами и культурой производства, удивительной чистотой в подразделениях.

Михаил анатольевич Сажин,начальник участка нестандартного оборудования и реконструкции цеха № 53(1986 г. р., в должности - с 18 ноября):

- В 2011 году я закончил СГАУ, инженерно-технологический факультет. После этого тру-дился в ОАО «Салют» - сначала мастером, затем начальником участка цеха изготовления нестандартного инструмента и оснастки. Многому научился у моего непосредственного руководителя (заместителя начальника цеха), который помог мне освоить не только произ-водственные вопросы, но и систему методов руководителя.

Пусть небольшой, но все-таки имеющийся опыт помогает мне быстрее адаптироваться на «Авиаагрегате». Хотя, конечно, специфика работы везде своя.

Участок, за работу которого я отвечаю, имеет два направления: первое – это произ-водство нестандартного обрудования (стапелей, стендов), второе – изготовление оснастки для термообработки, заготовок для цехов основного производства. Наша задача – не только своевременно выполнить план, но еще и сократить цикл сборки изделий, поскольку от опе-ративной работы нашего участка зависит стабильность основного производства.

алексей григорьевич Лукашев,главный энергетик(1976 г. р., в должности – с 1 ноября):

- После окончания Самарского государственного технического университета вся моя трудо-вая деятельность связана с энергетикой. Наверное, во многом на мой выбор повлиял пример деда, который всю жизнь проработал электриком в СНТК им. Кузнецова (сейчас ОАО «Куз-нецов»). Впоследствии судьба тоже привела меня на это предприятие. Но перед этим я де-сять лет отработал в должности главного энергетика ФСИН РФ по Самарской области №10.

Моя задача в качестве главного энергетика на всех предприятиях неизменна – это бес-перебойное обеспечение всеми видами энергии. Кроме того, в ОАО «Кузнецов», где я ра-ботал в этой должности последние 4 года, мы занимались еще и модернизацией котельной, а также печного хозяйства литейного цеха, включающей установку прокалочных, индукци-онных печей, печей открытой и вакуумной плавки и т. д.

Что касается моей работы на «Авиаагрегате», могу сказать одно – наша служба будет прикладывать все силы для того, чтобы обеспечить бесперебойную и безаварийную работу энергосистемы предприятия.

Виктор александрович земляков, начальник участка по грузоподъемным механизмам цеха № 53(1956 г. р., в должности - с 6 ноября):

- Мой трудовой стаж в качестве механика по грузоподъемным механизмам насчитывает уже около двадцати лет. Работал я на сталелитейном заводе, в ОАО «Строммашина-Щит», ООО «Русский трансформатор» (дочернее предприятие завода «Электрощит»). А вообще, я по образованию – механик по вертолетам, в свое время закончил Выборгское авиацион-но-техническое училище гражданской авиации.

В чем заключается моя нынешняя задача? Прежде всего, это ремонт и обслуживание всех грузоподъемных механизмов - кран-балок, кранов, лифтового оборудования, - всего порядка 150 единиц. Поддержание их в работоспособном состоянии обеспечивает беспере-бойную работу по погрузке и разгрузке крупногабаритных грузов, металла, оборудования с помощью либо кран-балок, либо мостовых, козловых кранов. К слову, немалый объем обязанностей, возложенных на наш участок, выполняют всего шесть работников. Так что работать приходится в очень напряженном режиме, поскольку наша деятельность требует высокой мобильности и оперативности в решении всех вопросов.

18 декабря 2013 г. 7

а восемь лет существования конкурса более 1000 человек стали его победителями в раз-личных номинациях. В этом году награды получили 180 че-

ловек. Это сотрудники предприятий авиа-ционной, строительной, электротехниче-ской и других отраслей производства.

От ОАО «Авиаагрегат» дипломом Самарской губернской думы и ценным подарком награждены победители кон-курса профмастерства «Мастер Безы-мянки-2013»

В НОМИНацИИ «ВЕтЕраН ПрОИзВОДСтВа»Евгений Васильевич Григорьев, токарь 5 разряда цеха №5Начал трудовую деятельность на «Ави-аагрегате» в 1962 году. Он выполняет самые сложные операции при изготовле-нии любых деталей и узлов шасси, вы-пускаемых на предприятии.

В НОМИНацИИ «ПрОфМаСтЕрСтВО»Алексей Михайлович Герасимов, электросварщик ручной сварки 6 разряда цеха №3За 6 лет работы овладел сваркой на полу-автоматах, работает с изделиями АПЭ и шассийной продукцией, с конструкци-онными и легированными сталями.

Ирина Анатольевна Митькова, гальваник 5 разряда цеха №10 Всегда выполняет работу с высоким ка-чеством, является наставником молодых рабочих.

Дмитрий Сергеевич Иванов, наладчик фрезерных станков с ЧПУ цеха №12 Начал свою трудовую деятельность на предприятии 4 года назад, за это время хорошо освоил свою профессию.

Валерий Викторович Замзин, шлифовщик 6 разряда цеха №2

Отличный профессионал, вносит свой вклад в увеличение выпуска продукции.

Александр Витальевич Слепов, слесарь-сборщик 6 разряда сборочного производства Начал трудовую деятельность на заводе 32 года назад. За время работы овладел профессиями термиста, токаря, слесаря-сборщика, приобрел смежную профес-сию сверловщика.

В НОМИНацИИ «ЛУЧшИй МОЛОДОй СПЕцИаЛИСт»Анна Николаевна Худакова, вед. инженер-технолог отдела главного технолога Успешно разрабатывает технологиче-ские процессы деталей повышенной сложности. Внедрила свои разработки, что позволило повысить производитель-ность работы.

Поздравляем наших победителей!

зНай НашИХ

МаСтЕрОВ СтаЛО БОЛьшЕ21 ноября в дк Литвинова торжественным собранием завершился IX традиционный конкурс «мастер Безымянки»

з

мя старейшего работника нашего предприятия, Ми-хаила Ивановича Щерба-кова, знакомо практически всем заводчанам. Мы по-

стоянно слышим его голос, освещающий новости предприятия в еженедельных заводских радиопередачах. Михаила Ивановича по праву можно назвать ле-тописцем «Авиаагрегата», скрупулезно изучающим и описывающим все пери-петии развития завода, от истоков и до сегодняшних дней.

На долю Михаила Ивановича выпало немало трудностей и испытаний. Он ро-дился в 1929 года в селе Краснополька Елховского района Самарской области. В военный 43-й подростком сел на трак-тор – пахал, сеял, убирал урожай. Позже окончил школу механизаторов. Так что трудовой стаж Михаила Ивановича на

сегодняшний день насчитывает без мало-го 70 лет.

После пятилетней службы во флоте на Дальнем Востоке, в 1955 году, Щербаков пришел на наш завод. 23 года работал ма-стером в цехе №54. Окончив университет марксизма-ленинизма и двухгодичную школу корреспондентов, стал корреспон-дентом заводской газеты. «Журналистская судьба такая -Находиться на переднем крае»…Такую судьбу выбрал себе Михаил Ива-нович. Его любовь к слову нашла от-ражение не только на страницах наших газет, но и в стихотворениях. С 1997 года Щербаков является членом Союза пи-сателей. «Природа наградила Михаила Ивановича ярким, глубоким талантом журналиста и поэта, - с теплотой гово-рит инженер-переводчик ОКБ Светлана Николаевна Михайлова. – Этот удиви-

тельный человек обладает уникальным сочетанием юношеского задора, мудро-стью и богаты жизненным опытом».

«Михаил Иванович умеет многое под-мечать, - делится ведущий конструктор ОКБ Сергей Владимирович Дубовиц-кий. – Благодаря его зоркости и любоз-нательности рождаются замечательные стихотворения».

Несмотря на свой немалый возраст (в ноябре Михаилу Ивановичу исполни-лось 84 года) он по-прежнему каждый день – на заводе. Готовит радиопередачи, а главное – работает над созданием кни-ги по истории нашего предприятия. Его жизненное кредо – «ни дня без строчки!» Михаил Иванович!Сердечно поздравляем Вас с Днем рож-дения. И пусть с годами не тускнеет ни одна грань вашего профессионального и человеческого таланта!

ПОртрЕт

ИВся жизнь - на переднем крае

18 декабря 2013 г.8

28 ноября наше предприятие в целях оз-накомления посетили студенты маши-ностроительного факультета СамГТУ.

Экскурсия включала в себя обзор основных производственных подразде-лений. Особенно молодых людей, в со-ответствии с приобретаемой ими специ-альностью, интересовали механические цехи, где осуществляется обработка ме-таллорезанием. Студентов познакомили с основными видами продукции «Авиа-агрегата», а также с принципами работы инженеров-технологов. Экскурсоводом от нашего предприятия выступал глав-ный специалист отдела подготовки ка-дров Александр Васильевич Клочков.

* * *20 ноября прошла VII научно-практи-ческая конференция молодых специ-алистов предприятий и организаций Приволжского федерального округа «Инициатива. Развитие. Потенциал».

От нашего предприятия в ней принял участие, выступив с докладом, ведущий инженер бюро новой техники ОГТ Ра-миль Маратович Ахтамьянов, являю-щийся аспирантом 2 курса СамГТУ.

По результатам конференции Рамиль получил два диплома: в номинации «Мо-лодой новатор» и в номинации «Проект-полемика». С чем мы его и поздравляем!

* * *В заводском клубе любителей поэзии “Вдохновенье” прошла очередная встре-ча с заводчанами, посвященная творче-ству шотландского поэта Роберта Бернса.Председатель клуба С.В. Дубовицкий по-знакомил собравшихся с биографией по-эта. Выступивший затем Михаил Ивано-вич Щербаков подметил общие моменты в биографиях Бернса и Пушкина. Ну а далее звучали чудесные, подчас озорные стихи Роберта Бернса.

кОрОткОй СтрОкОй

Учредитель: администрация предприятияПомощник генерального директора по связям с общественностью - яна Чернухинаe-mail: pr@aviaagregat.net

редакция: заводское шоссе, 55, админ. корпус, 4 этаж, к. 415, тел. 23-31редактор: Ольга ОгневаНомер подписан в печать 13 декабряПо графику в 18.00 Тираж 990 экз.

ДОрОгИЕ ЧИтатЕЛИ!мы долго оттягивали торжественный момент подведения ито-гов объявленного в №10 фотоконкурса «Удача на даче». Но, увы, задержка была связана отнюдь не с наплывом фотогра-фий дачной тематики. к сожалению, претендентов на звание победителя практически не было, за исключением ведущего конструктора ОкБ Сергея Владимировича дубовицкого и секрета-ря генерального директора Юлии Алексеевны Аблаевой. Так что победа и по-ощрительные призы достаются им - самым активным читателям. мы горячо поздравляем наших победителей и надеемся, что их пример вдохновит на участие остальных заводчан! Фотоконкурс «Удача на даче» продолжается! мы ждем ваши фотоработы! Отправляйте их на электронный адрес pr@aviaagregat.net либо приносите в каб. 415 (редакция).

жемесячную компенсацию в размере 50 % погашения про-центов кредита могут получить работники:- имеющие стаж работы на

предприятии свыше 1 года;- не имеющие нарушений трудовой дис-циплины и внутреннего трудового рас-порядка;- предъявившие ходатайство директора по направлению;- представившие личный план професси-онального развития.

После утверждения кандидатур прика-зом генерального директора для выплаты возмещения необходимо будет предъ-явить следующие документы:

- заявление работника о выплате возмещения,- трудовой договор, содержащий условие о выплате работнику возмещения (оформляет-ся для утвержденных кандидатур),- копию договора займа, оформленного на имя работника,- копию документа, подтверждающего це-левой характер использования заемных средств (приобретение жилого помещения),- копии квитанций, подтверждающих оплату работником процентов по договору займа.

Работники ОАО «Авиаагрегат», желаю-щие участвовать в Программе, могут обра-щаться к ведущему специалисту социаль-но-бытовой службы Корочкиной Татьяне Валериевне в кабинет №513а или по теле-фонам: 23-60, моб. +7 (987) 442-38-53.

ОБратНая СВязь

ПрОцЕНты ВОзМЕСтятС ноября этого года с целью социальной поддержки работников нашего предприятия утверждено Положение о компенсации процентов по ипотечному кредиту

Е

Фото Сергея Владимировича дубовицкого Фото Юлии Алексеевны Аблаевой