170326 docudays транспорт_vs_экология
TRANSCRIPT
Лучший транспорт или лучше экология?..
Дмитрий Беспалов26.03.2017
Что нужно для того, чтобы планировать хороший транспорт?
1. Нужно понимать, что значит именно «хороший транспорт»…
Нужны хорошие специалисты по транспортному планированию!
2. Нужно понимать, что значит именно «хороший специалист по транспортному планированию»…
Нужны хорошие городские менеджеры (чиновники, decision makers)
3. Нужно понимать что значит именно «хороший городской менеджер»…
Нужны хорошие…
…горожане?..
Стоп! То есть, транспортная проблема это не проблема сама по себе, а просто симптом других системных процессов?
Именно!
А ведь действительно – зачем?..
Действительно стоит бояться!..
Нужно сократить эмиссию CO2 (на 80%)
В короткой перспективе (10-15 лет)
Чтобы не допустить катастрофических последствий (50% видов исчезнут при повышении температуры на +3о)
Устойчивое развитие? Что это такое?
Разные точки зрения:
Экономисты: Транспорт является ключевым ресурсом для роста – больше транспорта, дешевле транспорт является более экономичным!
Биологи, химики, экологи: Транспорт все уничтожает. Больше транспорта и дешевле транспорт менее экологичный!
Политики: Транспорт является ключевым ресурсом для всех людей: Больше транспорта, доступный транспорт является более социальным!
Обсуждения. Поединки. Коалиции Улучшать транспорт или нет?
Экономисты + Политики + Автомобилисты: ДА! Больше дорог, дешевле транспорт, меньше заторов, больше парковок!
Экологи + Защитники окружающей среды: НЕТ!
Кто выигрывает? Однако, деньги найдены и …
Так что есть проблемы в европейских муниципалитетах…
Конечно, мы строим! И тогда движение становится все более привлекательным ...
Заторы в городе,Шум и загрязнение окружающей среды,Парадигма роста города...
Дорожное строительство: трафик движется плавно снова. Первоначально: экономия времени поездки, более привлекательный трафик.
Меняются принципы землепользования: разрастание городов. Домохозяйства и компании переезжают
Изменились поездки: к далеким направлениям. Некоторые люди вынуждены их совершать, хотя они предпочли бы этого не делать!
Тот же уровень мобильности, такой же уровень доступности:
+ больше трафика, больше автомобилей,
более высокие затраты
Дополнительный трафик:Все чаще происходит переключение с других режимов
Заколдованный круг транспортного планирования
И конфликт между «больше транспорта» и «меньше траффика» становится все хуже!
Повестка №1 для человечества: «Чем больше, тем лучше»
Таким образом, мы можем либо:
1) гарантировать подвижность и свободное движение в городах
Или
2) мы можем уменьшить загрязнение и соответствовать экологическим стандартам
Как выбраться из этой ловушки?
Специалист по транспортному планированию
1. Образование
2. Нормы
3. Экспертный подход
Чиновники
1. «Не хочу нести ответственность»! 2. Преемственность
исполнительной власти 3. Компетентность или «я просто менеджер»
Горожане
Зачем нам ездить на автобусе и велосипеде? Дайте нам дешевые подержанные иномарки как в Европе!
Ответственность!
Разделяйте подвижность и траффик/транспорт!!!
Мир(как есть)
Вне дома: нужно ехать
Выбор транспорта:Доступность
Личное Решение
Потребности
ЗАЧЕМ? ПОТРЕБНОСТИ! КАК? ЗНАЧИТ! Подвижность/Доступность Траффик
поселок
магазин, дома
старая торговая дорога…
400 лет тому назад…
Князь, нам нужна новая дорога!..
старая торговая дорога…
магазин, дома
поселок
Пробка!
Лос-Анжелес 1930, Дрезден 1990, Азия, Африка, Латинская Америка, Украина 2005…
магазин, дома
поселок
50 000 автомобилей
100 000 автомобилей, пробки, шум, загрязнение
50 000 автомобилей
5 000 автомобилей
Транспортные данные:
магазин, дома
поселок
Логичный ответ специалистов по транспортному планированию:
магазин, дома
поселок
55 000 автомобилей 45 000 автомобилей
50 000 автомобилей
50 000 автомобилей
5 000 автомобилей
Сделаем-ка расчеты: конечно мы будем строить!
магазин, дома
поселок
60 000 автомобилей, пробки, шум, загрязнение
10 000 автомобилей, пробки, шум, загрязнение
Но через 3 года, после обследования выяснилось:
магазин, дома
поселок
Как же так? Привлекательный путь сгенерировал большее число поездок!
магазин, дома
поселок
…и снова пробки, и шум, и рост населения…
Устойчивое развитие - это развитие - которое отвечает потребностям нынешнего поколения,
позволяя будущим поколениям удовлетворять свои собственные потребности
В транспорте:
- ... потребности в подвижности в настоящем (население): ... с меньшим количеством денег, меньшим количеством ресурсов, меньшим количеством отходов, меньшим загрязнением, меньшим изменением климата...
Устойчивое развитие
Удовлетворение потребностей в доступе с меньшим объемом трафика
Кто виноват? Что делать?
“Чому бідний? – Бо дурний. Чому дурний? – Бо бідний” (с)
Меняться самим и менять “правила игры”
Просто взять и…
Это очень сложно, мы еще не готовы, сейчас не время
