1478-kojex-04. material dan kekuatan kapal
TRANSCRIPT
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
1/21
A.A. B. Dinariyana
JurusanTeknikSistem PerkapalanFakultasTeknologi Kelautan ITS SurabayaTA 2009-2010
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
2/21
Harga material ( cost )Berat ( weight )Durabilitas ( durability )
Baja umum digunakan karena memilikikekuatan yang baikAluminium dan campurannya digunakan
karena memiliki kemampuan untuk terhindardari korosiKemudahan dalam pengerjaan
2
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
3/21
Diperlukan untuk mengatasi beban yangselalu diterima oleh kapal selamaberoperasinya:
Tensile stressCompressive stressShear stress
Karakteristik material:Plasticity, brittleness, malleability, hardness,fatigue, ductility
3
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
4/21
4
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
5/21
Peraturan mengenai materialSeluruh material harus dimanufaktur dengan teknikyang telah diakui dan memenuhi karakteristik yangdibutuhkan need to be approved by BKIor otherclassification bureau.Komposisi kimia material yang digunakanBebas dari cacat karena produksi dan handlingmaterialDapat di-las dengan standar teknik pengelasan yangada ( weldability)Biro klasifikasi dapat meminta hasil pengetesanterhadap material yang akan digunakan
5
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
6/21
Tensile test - round specimen
6
do [mm] : diameterLo [mm] : initial gauge length
Lc [mm] : test lengthr [mm] : shoulder radius at endof specimen
Source: BKI Vol IV, 2006
.:. Specimen shape A should bepreferred.
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
7/21
Tensile test - flat specimen
7
a [mm] : thickness of flat specimenb [mm] : width of flat specimen
Lo [mm] : initial gauge lengthLc [mm] : test lengthr [mm] : shoulder radius at end
of specimen
Source: BKI Vol IV, 2006
.:. If the thickness of product > 40 mmround tensile specimen may also be used
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
8/21
Tensile test - pipes
8
a [mm] : thickness of flat specimenb [mm] : width of flat specimenLo [mm] : initial gauge lengthLc [mm] : test length
r [mm] : shoulder radius at endof specimen
Source: BKI Vol IV, 2006
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
9/21
Notched bar impact testFor product with a thickness < 10 mm 7.5 or 5 mm specimenNot required for product with thickness of < 6 mm
9
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
10/21
Pipe flattening testPanjang spesimen 1,5 kali diameter pipa (10 mm
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
11/21
Drift expanding test
11
Ring expanding test
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
12/21
Vertical shear & longitudinal bending in stillwater
12
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
13/21
Vertical shear & longitudinal bending in still waterGaya berat dan bouyancy tidak sama disetiap bagiankapalBerat akibat konstruksi dan distribusi muatan tidakmerataDistribusi dari bouyancy tidak sama sepanjang kapalkarena luas permukaan basah disetiap bagian tidaksama.
13
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
14/21
Bending moments in a seaway
14
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
15/21
Classic bending theory:
15
= : bending stress
M : applied bending momenty : distance of point considered
from neutral axisI : moment inertia
Nilai Ix bervariasi terhadap (sarat) 2Peningkatan nilai sarat air yang kecil pada setiap bagiankapal akan memberikan efek pengurangan bending stress .
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
16/21
16
Pada kapal, neutral axis umumnyaberada dekat ke bagian bawah kapal-
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
17/21
Racking, deformasi yang terjadi akibat:Pada saat rolling kapal, geladak ( deck) cenderungakan bergerak terhadap struktur dasar kapal.Sisi kapal akan bergerak relatif terhadap sisilainnya.
17
Sekat melintang kapal dapatmengeliminasi terjadinyaracking.
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
18/21
Torsion/ Twisting moment
18
In most ships these torsionalMoments and stresses are negligible
Significant for extremely wide and longdeck openings.
Attempt to reducetorsion moment
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
19/21
PantingAkibat fluktuasi tekanan pada lambung kapal akibatgelombang yang bekerja pada lambung kapal
Semakin besar pada kondisi pitchingPoundingTerjadi pada bagian kulit dasar (bottom shell) dangading-gading dibagian depan saat kapal bergerak.Semakin besar pada kondisi balas ( lightly ballastcondition )Umumnya terjadi pada bagian lambung dasarbelakang sekat tubrukan
19
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
20/21
Sambungan antara sekat melintang danmemanjang.Penguatan yang kurang cukup pada bukaangeladak( hatches )
20
-
8/9/2019 1478-Kojex-04. Material Dan Kekuatan Kapal
21/21
Brittle fractureA sharp notchesMetallurgical propertiesThickness of plate
Fatigue failuresOccurs very slowly
21