14065 transportul internat marfuri final
TRANSCRIPT
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
1/36
UNIVERSITATEA BABE-BOLYAI
FACULTATEA DE TIINE ECONOMICE
I GESTIUNEA AFACERILOR CLUJ NAPOCA
Extensia S!nt" G#e$%e
T%ans'$%t"( inte%na)i$na( *e +,%"%i
Coordonator tiinific
Drd. Moga Monika
Studenta
Mikolaj Rodica-Andrea
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
2/36
- ./0 -
C"'%ins
Int%$*"1e%e
Ca'/2 E3$(")ia t%ans'$%t"%i($%
Ca' 2 Mi4($a1e(e *e t%ans'$%t +a%,
2/2 T%ans'$%t"( e%$3ia%
2/2/ P(ata taxe($% *e t%ans'$%t 'e 1a(ea e%at,
2 T%ans'$%t"( %"tie%
22/ Re&(e+ent,%i 5i instit")ii 6n t%ai1"( %"tie% inte%na)i$na( *e +,%"%i
22 A3anta4e(e 5i *e7a3anta4e(e "ti(i7,%ii t%ans'$%t"("i %"tie%
202 T%ans'$%t"( na3a(
282 T%ans'$%t"( ae%ian
282/ A3anta4e(e 5i *e7a3anta4e(e "ti(i7,%ii t%ans'$%t"("i ae%ian
29 T%ans'$%t"( 1$ntaine%i7at
292/ T%ans'$%t 1$ntaine%i7at %"tie%
292 T%ans'$%t 1$ntaine%i7at ae%ian
2920 T%ans'$%t 1$ntaine%i7at e%$3ia%2928 T%ans'$%t 1$ntaine%i7at +a%iti+
Ca' 02 P%in1i'a(e(e 1$n3en)ii: a1$%*"%i 5i *$1"+ente $($site 6n t%ans'$%t"( %"tie%
inte%na)i$na( *e +,%"%i
C$n1("7ii
Bi;(i$&%aie
2
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
3/36
Int%$*"1e%e
Transportul mrfurilor repre!int o component esenial a procesului de producie sipresupune deplasarea componentelor i a produselor at"t #n incinta fa$ricii% c"t i de la o
unitate la alta. Sistemul de transport repre!int unul din elementele de $a! pentru o
cretere economic fundamental. Transportul crea! &aloare i un anumit grad de
utilitate 'de loc i de timp(.
Costul transporturilor poate atinge )* + din costurile totale de producie. ,ractic% nu
eist nici o acti&itate de producie material care s nu fie legat si conditionat% #ntr-un
fel sau altul% de transport.
Rapiditatea cu care se di&ersific producia de $unuri materiale determin modificri
structurale #n scim$urile interne i internaionale.
Transporturile contri$uie la/
stimularea speciali!rii regionale prin faptul ca transportul permite ca !onele sa se
poat speciali!a #n producia pe care o fac cel mai $ine0
amplasarea acti&itilor producti&e prin considerarea costului operaiilor de
transport0
sta$ilirea costurilor producei prin considerarea celtuielilor cu transportul.
Transportul repre!int un domeniu al acti&itii social-economice prin care se
reali!ea! deplasarea $unurilor materiale i a oamenilor #n spaiu% cu ajutorul unor
&eicule sau instalaii speciale% pe anumite ci de circulaie% in &ederea satisfacerii
necesitilor materiale i spirituale ale societii.
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
4/36
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
5/36
'6799(0 in&entarea primului a&ion '69*8( : sunt tot at"tea e&enimente care marcea!
e&oluia i di&ersificarea transporturilor 'apariia transportului auto i apoi a celui aerian(.
Ca' 2 Mi4($a1e(e *e t%ans'$%t +a%,
Alegerea modului de transport se face cu ajutorul indicelui agregat% ce diferenia!
sistemele de transport i care se poate calcula in"nd cont de anumite criterii de apreciere
cum ar fi cele specificate #n ta$elul urmtor.
Ta;e(/2 Ana(i7a 1$+'a%ati3, a +i4($a1e($% *e t%ans'$%t
Sursa: Revista de Comert nr. 11, noiembrie 2001, pag.36
;aloarea indicelui agregat plasea! transportul aerian i prin conducte% #n acest ca!%
pe primele locuri% fapt ce poate fi infirmat de anumite condiii restricti&e generale sau
particulare specifice fiecarui tip de transport. Din acest moti& este necesara cunoaterea
detaliata a a&antajelor i de!a&antajelor utili!rii oricrui tip de transport.
2/2 T%ans'$%t"( e%$3ia%
1n 679< s-a #nceiat la =erna Con&enia internaional pentru transportul mrfurilor
'Con&ention Relati& Au Transports >nternationau ?ero&iaires @Con&ention
>nternationale des Marcandise - C5T>?@C>M(. Alte forme de cooperare #ntre cile ferate
C(asa+ent C%ite%ii *e a'%e1ie%e a +i4($1"("i *e t%ans'$%t
/2C$st 2Ti+' 02Fia;i(itate 82Ca'a1itate 92A11esi;i(itate =2Si&"%an), >2U%+,%i%e
=un
Rau
6 a&al Aerian Aerian a&al Rutier Conducte Aerian
2 Conducte Rutier Conducte ?ero&iar ?ero&iar Aerian Rutier
3 ?ero&iar ?ero&iar a&al Conducte Aerian ?ero&iar Conducte
) Rutier Conducte ?ero&iar Rutier a&al Rutier ?ero&iar
8 Aerian a&al Rutier Aerian Conducte a&al a&al
8
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
6/36
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
7/36
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
8/36
ta%i"( *e t%ans'$%t0
taxe(e a11es$%ii0
a(te taxe - ce sur&in din momentul primirii mrfii% la transportul p"n la
eli$erarea lor destinatarului.Ta%i"( *e t%ans'$%t 1$n)ine '%e)"( *e t%ans'$%t'e 1a(ea e%at,2
1n timpul transportului apar unele ser&icii suplimentare% care se eecut fie de
administraiile de cale ferat% fie de ageniile cilor ferate participante la transport i de
firmele prestatoare de ser&icii agreate de calea ferat i care eecut aceste prestaii la
cererea predtorului sau a destinatarului. C#e(t"ie(i(e ee1t"ate *e 1a(ea e%at, 1" a1este
'%esta)iise numesc taxe a11es$%ii2
1n conformitate cu regulile uniforme% eist peste
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
9/36
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
10/36
Auto&eiculele care circul su$ acoperirea carnetelor T>R $eneficia! de eliminarea
operaiilor de descidere% #n punctele &amale ale rilor de tran!it% pentru controlul &amal%
ceea ce determin scderea duratei transportului i diminuea! posi$ilitile de degradare
a mrfurilor perisa$ile. Carnetul T>R #l scutete pe transportaor de depunerea unor
garanii &amale proporionale ca mrime cu &aloarea mrfurilor transportate.
,entru fiecare &eicul rutier se #ntocmete un carnet T>R &ala$il pentru o singur
cltorie. 5rganele &amale din rile de epediere% dup controlul &amal al
auto&eiculului% aplic acestuia sigiliile T>R. 5rganele &amale din rile de tran!it
controlea! auto&eiculele numai sumar% &erific"nd% #n special% starea sigiliilor.
1n ca!uri etreme% organele &amale pot ordona desfacerea sigiliilor i #nlocuirea
acestora cu altele noi% dup efectuarea controlului% a cror serie este trecut #n carnetele
T>R aflate #n posesia conductorului auto.1n ara noastr% R5MTRAS #ndeplinete rolul de Asociaie garant pentru
aplicarea Con&eniei T>R.
,rincipale atri$uii ale R5MTRAS sunt/
primete% gestionea! i eli$erea!% contra cost% mem$rilor si% carnete T>R0
garantea! aplicarea Con&enie T>R i este inut rspunderii de plata taelor i a
penalitilor $neti% la care titularii carnetelor T>R sunt epui #n &irtutea legilor
i reglementrilor &amale ale rilor pe teritoriul crora se produc a$ateri0 particip la congresele% reuniunile organi!ate de >RE i susine interesele
mem$rilor si #n cadrul acestora0
contri$uie la ela$orarea de reglementri de trafic rutier internaional% la
completarea i re&i!uirea celor eistente i% pe plan intern% particip la ela$orarea
tarifelor de traseu auto i a altor acte normati&e ale circulaiei rutiere.
2 C$n3en)ia %ee%it$a%e (a 1$nt%a1t"( *e t%ans'$%t inte%na)i$na( *e +,%"%i 'e 1a(e%"tie%, CMR: se+nat, (a Gene3a6n /9=2
Aceast Con&eiei aparine seriei de con&enii internaionale iniiate de Comisia
4conomic 5E pentru 4uropa. 1n cadrul acestei Con&enii sunt reglementate% #n mod
uniform% condiiile generale #n care se #nceie i se eecut contractul de transport rutier
de mrfuri% repre!entate de scrisoarea de trsur tip CMR.
6*
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
11/36
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
12/36
*e 1,(,t$%ie : dau dreptul la o singur cltorie dus-#ntors pe perioada de
&ala$ilitate a autori!aiei
22 A3anta4e(e 5i *e7a3anta4e(e "ti(i7,%ii t%ans'$%t"("i %"tie%
A&antaje/
#ncrcarea mrfurilor se face direct de la locul de epediie 'maga!ie% locul
produciei(% iar descrcarea la punctul de destinaie% fr manipulri suplimentare0
pregtirea auto&eiculelor este rapid% eist"nd posi$ilitatea scim$rii rapide a
direciei de deplasare i a &olumului de marf transportate0
&ite!e mari de deplasare0
celtuieli de transport accepta$ile0
protecie superioar a mrfurilor fa de ocuri i intemperii.
De!a&antaje/
eploatarea auto&eiculelor generea! celtuieli mai mari% ca urmare a consumului
de com$usti$ili superiori0
necesitatea eistenei unui ofer i a ecipei de ser&ire 'pentru fiecare auto&eicul(
poluarea mediului #nconjurtor este mai mare #n ca!ul utili!rii auto&eiculelor
comparati& cu celelalte mijloace de transport0 uneori nu este indicat pentru distane foarte lungi0
nu se pot transporta unele mrfuri grele sau &oluminoase.
A&antajele transporturilor rutiere sunt #nsa mai mari dec"t de!a&antajele enumerate%
ceea ce face ca ponderea acestora s fie #nsemnat. Dinamismul transportului rutier este
datorat unor cau!e conjugate/ sistem modern de distri$uire prompt% perfecionarea
auto&eiculelor% consum redus de com$usti$il etc.
Ta;e( 02 C$+'a%a)ie *ensit,)i a"t$st%,7i 'e %e&i"ni 5i 'e )a%,: ..
a%a + *e *%"+ @ + *e *%"+ @
/... ?+
+i(i$n ($1"it$%i
Rom"nia *.8 8.24E28 63.7 626.ntercontainer - un
&agon de mrfuri folosit #n tenologie o$inuit de transport parcurge #n medie 68-6< mil.
de kilometri pe an transport"nd #n medie **-8* tone% #n timp ce &agoanele speciali!ate
port-container% folosite #n cadrul trenurilor $loc de containere de mare &ite!% reali!ea!
un parcurs anual de 68* mil. kilometrii% transport"nd 78**-9*** tone de marf% de
asemenea rulajul &agoanelor port container scade cu 8*-
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
20/36
pot culisa descoperind celule la care urmea! s se opere!e. Dup #ncarcarea celulelor cu
containere% panourile se #ncid etans. ,e partea superioar a acestor panouri se afl
!&oarele care urmea! s fie!e primul r"nd de containere care se depun pe punte.
Aceste na&e au i puntea amenajat astfel #ncat permit sti&uirea a 2-3 r"nduri de
containere% care sunt fiate cu diferite dispo!iti&e.
2. a&e tip roll-on@roll-off% cu #ncrcare@descrcare pe ori!ontal. Acestea au o mare
suprafa a punii la care operaiunile se fac prin pro&a sau prin pupa na&ei% #n timp foarte
scurt prin introducerea &eiculelor rutiere sau a &agoanelor #ncarcate cu marf pe roi
proprii% direct #n spaiul de #ncrcare a na&ei. Spre deose$ire de na&ele cu
#ncrcare@descrcare pe &ertical% la aceste na&e cunoscute su$ denumirea prescurtat de
Nro-roN% unitatea de #ncrctur nu tre$uie neaprat sa fie standardi!at ca dimensiuni% ceea
ce face ca ele s poata transporta at"t containere c"t i &eicule.1n pre!ent se afl #n eploatare trei tipuri de na&e roll- on@roll-off /
a2 na&e roll-on@roll-off cu mai multe puni% destinate transportului &eiculelor pe a
cror platform se afl mrfuri paleti!ate sau #n containere0
;2 na&e roll-on@roll-off #n sistem celular 'Nro-roN( destinate transportului &eiculelor pe
roi i a mrfurilor #n containere% care se sti&uiesc #n sistemul celular al na&ei0
12na&e roll-on@roll-off #n sistem celular cu o parte din spaiul de #ncrcare con&enional%
destinat transportului &eiculelor pe roi c"t i a containerelor.Manipularea mrfurilor se face rapid% dar aceste na&e au un cost aproape du$lu fa de
na&ele cu #ncrcare@descrcare pe &ertical% port:container.
32a&ele mite% capa$ile de a prelua containerele prin #ncarcare pe &ertical i &eicule
rutiere i containere pe roll-palete prin #ncarcare pe ori!ontal% am$ele operaii fc"ndu-se
simultan.
). a&ele semi-port:container% care sunt na&ele con&enionale capa$ile de a #ncrca un
numr de containere pe co&erta% pe capacele gurilor de maga!ii i #n unele din maga!iile
na&ei special amenajate pentru acest fel de transport.
8. a&e port:slepuri '$arje(% aceste na&e sunt concepute special pentru transportul unor
mari containere plutitoare de forma unor lepuri. Aceste lepuri plutitoare special
construite pot prelua orice uniti de #ncrctur inclusi& containere standardi!ate >.S.5.
2*
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
21/36
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
22/36
1n fiecare ar au aprut reglementri care sta$ilesc condiiile tenice% pe care
tre$uie s le #ndeplineasc camioanele strine pentru a fi admise s circule pe drumurile
naionale 'greutile pe osie% ga$arit( i condiiile care asigur disciplin i securitatea
rutier 'modul de conduit al conductorilor strini% documentele pe care tre$uie s le
posede asupra lor% timpul maim de acti&itate la &olan(.
1n cadrul preocuprilor internaionale pentru unificarea normelor pri&ind
transporturile rutiere au fost ela$orate mai multe con&enii% care facilitea! de!&oltarea #n
continuare a transporturilor rutiere. Cu toate eforturile fcute% nu toate aspectele au putut
fi reglementate unic astfel c #n pre!ent eist reglementri i con&enii internaionale
multilaterale% dar i con&enii $ilaterale gu&ernamentale% prin care se reglementea!
pro$lemele i aspectele necuprinse #n cele multilaterale.
Dup cel de al doilea r!$oi mondial pe msura de!&oltrii i moderni!riitransportului rutier pe plan mondial i a creterii scim$urilor economice dintre diferite
ri ale lumii% s-a simit tot mai mult necesitatea constituirii unor organi!aii internaionale
a transporturilor rutiere% care s promo&e!e acest gen de transport i s apere interesele
mem$rilor si. Acest de!iderat a fost reali!at la 23 martie 69)7% c"nd a luat fiin la
Bene&a% Eniunea >nternaional a Transportatorilor Rutieri '>ntenational Road Transport
Enion - >.R.E.(. Actul de constituire al acestei asociaii negu&ernamentale a fost semnat
de delegaiile asociaiilor naionale din ri europene/ =elgia% Danemarca% ?rana% Anglia%or&egia% 5landa% Suedia% 4l&eia. 1n pre!ent >.R.E. cuprinde .R.E.% pe aren internaional a
facilitat punerea #n aplicare a Acordului cu pri&ire la suprimarea restriciilor i li$ertatea
circulaiei rutiere cunoscut #n practic su$ numele de Qi$ertile Rutiere de la Bene&aL.
De asemenea% >.R.E. a adus o contri$uie remarca$il #n ela$orarea instrumentelor
tenico - comerciale menite s promo&e!e transporturile auto i pe plan internaional.
1n domeniul transportului de mrfuri tre$uie menionat contri$uia >.R.E. #n
legtur cu/
o punerea #n aplicare% #n 28 de ri a QCon&eniei &amale pri&itoare la transportul
internaional de mrfuri su$ acoperirea 1a%nete($% TIR
22
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
23/36
o ela$orarea scrisorii de trsur internaional #n conformitate cu Con&enia
pri&itoare la contractul de transport internaional rutier de mrfuri'C2M2R.(0
o crearea Asociaiei internaionale pentru transportul de mrfuri perisa$ile0
o crearea Ser&iciului de Asisten mutual internaional0
o cola$orarea la ela$orarea altor con&enii internaionale referitoare la/ circulaia i
semnali!area rutier0 transportul mrfurilor periculoase 'A.D.R.(0 transportul de
mrfuri #n containere.
,rintre cele mai importante reg!ement"ri, de care tre$uie s se in seama la
efectuarea transporturilor internaionale sunt/
a CONVENIA C2M2R2-QC$n3en)ia %ee%it$a%e (a 1$nt%a1t"( *e t%ans'$%t *e
+,%"%i 'e 5$se(e: a fost semnat la Bene&a la 69 mai 698.R.L. A fost adoptat #n anul 6989 #n cadrul
Comitetului pentru transporturile interioare ale C.4.4.-5..E.% i care a intrat #n &igoare
#n 69
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
24/36
Transporturile tre$uie s ai$ loc su$ garania asociaiilor agreate conform
dispo!iiilor Art.< al acestei con&enii i tre$uie s fie efectuate su$ acoperirea unui
carnet T.>.R.. Mrfurile transportate su$ regim T.>.R. nu &or fi supuse la plata sau la
consemnarea drepturilor i taelor de import sau de eport la $irourile &amale de trecere.
?iecare parte contractant &a putea #mputernici anumite asociaii s eli$ere!e carnete
T.>.R.% fie direct% fie prin intermediul unor asociaii corespondente i s se constituie
garante.
5$iecti&ul principal al sistemului T.>.R. este acela de a reali!a un ecili$ru #ntre
urmtoarele dou cerine/
pe de o parte dorina transportatorilor de a reduce c"t mai mult formalitile &amale de
frontier% staionrile #ndelungate #n scopul reali!rii unor transporturi de calitate #ntr-un
timp c"t mai scurt0pe de alt parte cerina organelor &amale din rile tran!itate de a se reali!a un control
&amal la frontier #n &ederea respectrii legislaiei% #n fiecare ar.
,entru atingerea acestor o$iecti&e s-a eli$erat Con&enia T.>.R. care are la $a!
urmtoarele principii/
Asigurarea &eiculelor sau containerelor destinate transportului internaional de mrfuri%
solicitate de Con&enia T.>.R.% const #n faptul c acestea tre$uie s fie construite #nc"t spermit accesul #n interior dup ce au fost sigilate de organele &amale0
Sistemul de asigurare internaional este astfel conceput #nc"t taele &amale pentru
asigurarea transportului pentru perioada de tran!it s fie acoperite #n orice moment de o
asociaie garant naional dac transportatorul nu poate fi responsa$il0
Ceia sistemului este Qcarnetul T.>.RL i este cel mai important element. 1n pre!ent
carnetul T.>.R. se eli$erea! de ctre >.R.E. -Bene&a asociaiilor garante naionale% #n
condiiile ce se sta$ilesc #n contractele #nceiate #n acest sens0
Msuri de control. Eltimul element de $a! care caracteri!ea! sistemul T.>.R. este
recunoaterea de ctre rile tran!itate i de ctre ara de destinaie a msurilor de control
&amal aplicat #n ara de plecare.
Ca regul general% mrfurile transportate #n sistemul T.>.R.% #n &eiculele sau containere
sigilate% nu sunt &erificate pe parcurs de autoritile &amale acesta fiind marele a&antaj al
2)
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
25/36
sistemului pentru transportator. Desigur% aceast pre&edere general nu eclude dreptul
organelor &amale de a efectua &erificri ori de c"te ori consider necesar sau dac apar
suspiciuni cu pri&ire la legalitatea unor transporturi.38
1 ACORDUL A2T2P2 HAcordul cu pri&ire la transportul internaional de produse
perisa$ileL i cu pri&ire la mijloacele de transport speciale% care tre$uie folosite.
1n scopul #m$untirii condiiilor de conser&are a calitii mrfurilor perisa$ile #n cursul
transportului i de de!&oltare a comerului cu asemenea $unuri% Comisia 4conomic
pentru 4uropa a 5..E.% a eli$erat un acord referitor la transporturile internaionale al
produselor alimentare i ale altor mrfuri perisa$ile% precum i la instalaiile ce se
folosesc #n acest scop. 1n conformitate cu aceast Con&enie% toate instalaiile cu care suntdotate mijloacele de transport pentru a asigura un regim de temperatur dirijat 'i!oterme%
refrigerente% frigorifice sau calorifere( tre$uie s fie controlate de autoritile competente
din ara unde sunt #nregistrate i #nmatriculate.
* ACORDUL A2D2R2-Q Acordul cu pri&ire la transportul rutier de marf periculoaseL.
1n 4uropa% transportul rutier de mrfuri periculoase este reglementat de QAcordul
4uropean referitor la transportul rutier internaional de mrfuri periculoaseL% #nceiat laBene&a la 3* septem$rie 698. 1ncep"nd cu data de 6 ianuarie 6998% Rom"nia respect
pre&ederile acestui AC5RD% la care a aderat prin egea 36@699).3talia% Croaia% Danemarca% Spania% 4stonia%
Macedonia% ?ederaia Rus% ?inlanda% ?rana% Brecia% Engaria% etonia% iectenstein%
ituania% uem$urg% 5landa% or&egia% ,olonia% ,ortugalia% Repu$lica Moldo&a%
Repu$lica Ce% Rom"nia% Marea =ritanie% Slo&acia% Slo&enia% Suedia% 4l&eia.
28
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
26/36
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
27/36
!ilnic nu tre$uie s depeasc 9 ore. ,oate fi prelungit p"n la 6* ore de 2 ori pe
sptm"n.
Dup ) ore i jumtate de conducere a &eiculului oferul tre$uie s fac o pau! de cel
puin )8 de minute% cu ecepia situaiei% c"nd el intr #n perioada de repaus total.
Dup maim < perioade de conducere !ilnic% oferul tre$uie s ia un repaus
sptm"nal.
1n fiecare perioad de 2) de ore oferul $eneficia! de un repaus !ilnic% de cel puin 66
ore consecuti&e cel mult de trei ori pe sptm"n.
,au!a !ilnic poate fi luat #ntr-un &eicul c"nd acesta este ecipat cu o cuet i este #n
staionare.
CONVENIA C2E2M2T2
QAutori!aiile C.4.M.T.L sunt autori!aii multilaterale pentru transportul internaional al
mrfurilor pe drumurile pu$lice folosite de #ntreprinderile de transport% sta$ilite #n una
dintre rile mem$re C.4.M.T.% pe $a!a unui sistem de contigent #n relaiile #ntre rile
mem$re C.4.M.T. pentru &eicule #nmatriculate #ntr-o ar mem$r a C.4.M.T.
HC2E2M2T2 repre!int Conferina 4uropean a Minitrilor Transporturilor care este un
organism intergu&ernamental% creat #n 6983. Frile mem$re/ Bermania% Austria% =elgia%
=osnia-Oerego&ina% =ulgaria% Croaia% Danemarca% Spania% 4stonia% ?inlanda% ?rana%Brecia% Engaria% >rlanda% >talia% etonia% ituania% uem$urg% Moldo&a% or&egia%
5landa% ,olonia% ,ortugalia% Turcia% Ceia% Slo&acia% Rom"nia% Marea =ritania% Slo&enia%
Suedia% 4l&eia i Turcia.
QAutori!aia C.4.M.T.L poate fi &ala$il un an calendaristic 'format A) de culoare &erde(
sau 3* de !ile 'format A) de culoare gal$en a&"nd meniunea Qautori!aie de scurt
duratL(.39 1n perioada &ala$ilitii autori!aiei C.4.M.T.% operatorul de transport rutier%
poate efectua un numr nelimitat de cltorii pe teritoriile rilor mem$re C.4.M.T.
1n conformitate cu re!oluiile C.4.M.T.% autori!aia C.4.M.T. nu poate fi utili!at/
o ,entru transportul la care epeditorul sau $eneficiarul menionat #n scrisoarea de
transport internaional C.M.R. este acelai cu deintorul autori!aiei multiple
C.4.M.T.'transport #n interes propriu(0
2
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
28/36
o ,e teritoriul rilor mem$re C.4.M.T.% #n ca!ul #n care transportul internaional de
mrfuri se efectuea! #ntr-o ar mem$r C.4.M.T. i o ar nemem$r C.4.M.T.
o ,entru efectuarea transporturilor rutiere de mrfuri #ncrcate pe teritoriul unei ri
mem$re #n &ederea descrcrii pe teritoriul aceleiai ri 'ca$otaj(.
o ,entru ca un transport s se derule!e #n trafic rutier internaional tre$uie ca
#ncrctura s fie #nsoit #n afara scrisorii de trsur% i de alte documente care
pri&esc organele sanitar-&eterinare% poliia de frontiera precum i organe i
organisme gu&ernamentale. Aceste documente sunt pre&!ute #n reglementrile
internaionale multilaterale sau $ilaterale% precum i #n legislaia intern a rilor
de epediie% a rilor de tran!it i a rilor de destinaie.
P%in1i'a(e(e 1ate&$%ii *e *$1"+ente $($site 6n t%ans'$%t"( %"tie%
inte%na)i$na( +a%, a D$1"+ente a(e 1$n*"1,t$%"("i a"t$
- Pe%+is *e 1$n*"1e%e
- Pa5a'$%t
- B"(etin *e i*entitate
- Asi&"%a%e *e s,n,tate %is1 *e a11i*ent
- Atestat *e '%e&,ti%e '%$esi$na(a
; D$1"+ente 'ent%" a"t$3e#i1"(
- F$aia *e 'a%1"%s inte%n, sa" inte%na)i$na(,: *"', 1a7
- Dia&%a+e ta#$&%a
- Ce%tii1at *e a&%ee%e
- A"t$%i7a)ii t%an7it sa" A"t$%i7a)ie CEMT
- Li1en)a *e t%ans'$%t
- Li1en)a *e exe1")ie
-P$(i)a *e asi&"%a%e a a"t$3e#i1"("("i: HCa%tea 3e%*e
-Ce%tii1at ATP: ADR *"', 1a7
-Ce%tii1at inte%na)i$na( *e ins'e1)ie te#ni1,2
-D$3a*a *e 3e%ii1a%e a ta#$&%a"("i 2
27
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
29/36
-Ce%tii1at *e 1$n$%+itate *e (a '%$*"1,t$%"(a"t$t%a1t$%"("i
5i a( se+i%e+$%1ii2
-D$3a*, 6n1a*%a%e EURO 0-AE 0: e(i;e%at, *e RAR2
-Ce%tii1at"( *e 6n+at%i1"(a%e2
-Ce%tii1at 7&$+$t %e*"s: e(i;e%at *e '%$*"1,t$%2
1 D$1"+ente a(e +,%i-
KFa1t"%a exte%n,
KCMR s1%is$a%ea *e t%,s"%a %"tie%, inte%na)i$na(,2
KCa%net"( TIR
KD$1"+ent"( *e t%an7it T *"', 1a7
KCe%tii1at EUR /
KCe%tii1at it$sanita%2
KP$(i)a *e asi&"%a%e a +,%ii asi&"%a%ea CMR2
* A(te *$1"+ente ne1esa%e
-*e1$nt 1#e(t"ie(i 1"%s,2-*is'$7i)ie *e '(at,2
-1a%* a(i+enta%e2
Kta$el reali!at de autoare pe $a!a informaiilor cu pri&ire la documentele de transport
D$1"+ente(e 'ent%" a"t$3e#i1"( s"nt '%e7entate +ai *eta(iat 6n 'a%a&%ae(e
"%+,t$a%e
o F$aia *e 'a%1"%s este un imprimat cu un regim special% pre&!ut cu serie inumr. ,rin completarea foii de parcurs se asigur/
- legalitatea circulaiei auto&eiculului pe ruta% pentru $eneficiarul i #n perioada
#nscrise de unitatea deintoare la emiterea foii0
29
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
30/36
- identificarea auto&eiculului i remorcilor tractate% a unitilor deintoare i a
personalului de $ord0
- confirmarea de ctre ofer a strii de funcionare a auto&eiculului la plecarea din
locul de parcare.
?oaia de parcurs constituie $a!a e&idenei primare #n transporturile auto. Din ea se
culeg toate informaiile pri&ind acti&itatea auto&eiculului i oferului. 1n ca!ul
auto&eiculelor ecipate cu taograf% datele #nscrise #n foaia de parcurs se &erifica i
completea! cu informaiile furni!ate de diagramele taograf. ?oaia de parcurs tre$uie s
se gseasc asupra oferului #n tot timpul pentru care a fost emis i #n care auto&eiculul
se afl #n afara garajului sau locului de parcare. ?ormularul Q?oaia de parcursL se li&rea!
de tipografii #n carnete% conin"nd fiecare c"te o sut imprimate% numerotate #n ordine
succesi& de la **6 la 6**. ?iecare carnet cuprinde i un $orderou-matc al foii deparcurs #n care se #nregistrea! #n ordine succesi& pe msura emiterii lor% toate cele o
sut imprimate care alctuiesc carnetul respecti&. De regul o foaie de parcurs se emite
pentru acti&itatea pe o !i a unui auto&eicul sau pentru o curs programat s dure!e mai
mult de o !i .
o Ce%tii1at"( *e a&%ee%e este documentul% care confirm c auto&eiculul
#ndeplinete condiiile tenice% conform Con&eniei T.>.R.% pentru ca transportul s
poat fi efectuat su$ acoperirea carnetului T.>.R. Agreerea &eiculului pentrutransport T.>.R. se face de ctre organele &amale la pre!entarea &eiculului
#mpreun cu urmtoarele documente/
- formularul certificatului de agreere0
- patru fotografii ale &eiculului 'fa% spate % lateral% dreapta i lateral st"nga(0
- certificatul de #nmatriculare0
- cartea tenic a &eiculului0
- licena de eecuie0
- cerere tip0
1n ca!ul unui autotren% certificatul se eli$erea! separat pentru auto&eicul i separat
pentru remorc sau semiremorc i are &ala$ilitate 2 ani% perioad dup care tre$uie
re#nnoit. Dac #n decursul celor 2 ani s-au modificat unele caracteristici ale &eiculului%
care au stat la $a!a agreerii acestuia% agreerea tre$uie% de asemenea re"nnoit.
3*
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
31/36
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
32/36
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
33/36
,e &erso sunt menionate #n lim$a france! reguli de utili!are a carnetului T>R.
,e manifestul mrfurilor se #nscriu urmtoarele/
-data despre $iroul &amal de eport0
-numele i adresa titularului0
-ara de plecare0
-date despre mrfuri 'greutate% marcaje% numr de colet(0 -ara de destinaie0
-numr de #nmatriculare al auto&eiculului0
-sigilii0
-$iroul &amal de destinaie0
-locul i data #ntocmirii0
-semntura i tampila titularului.
De reinut este faptul c toate #nscrierile #n Carnetul T>R se fac de ctre un comisionar&amal. Carnetul T>R nu se &a #ncredina niciodat unei alte persoane% transportatorul fiind
direct rspun!tor de pierderea acestuia.
o CMR% contractul de transport tip CMR care se pre!int su$ forma scrisorii de
trsur se consider #nceiat% atunci c"nd marfa a fost #ncrcat #n camion% iar
conductorul auto a semnat CMR-ul de preluare a mrfii . Scrisoarea de transport
internaional CMR% se #ntocmete #n 8- eemplare% semnate at"t de predtor c"t
i de cru. Cuprinde date referitoare la/ epeditor% transportator% destinatar% datedespre marf% locul de epediie% ara% locul de destinaie-ara% meniuni ale
epeditorului% semntura i tampila transportatorului% modalitatea de epediie.
o Ce%tii1at"( *e $%i&ine EUR I(% arat pro&eniena mrfurilor% locul i ara de
origine% #nsoete marfa.
o P$(i)a *e asi&"%a%e a +,%ii% numit i asigurarea CMR este #ntocmit de ctre
societatea de asigurri% unde transportatorul are #nceiat un contract de asigurare.
C$n1("7ii
,re!entarea detaliat a tipurilor de transport% cu a&antajele i de!a&antajele lor ne
conturea! toate posi$ilitile de degradare ale produselor. Dac pe parcursul
33
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
34/36
transportului mrfurile se deteriorea! sau se constat lipsuri cantitati&e din cau!a
condiiilor improprii% cruul este o$ligat s suporte consecinele legale% fiind
rspun!tor pentru reali!area transportului% #n $une condiii% la destinatar.
Constatarea degradrii sau a pierderilor din timpul transportului sunt moti&e pentru
efectuarea eperti!ei de ctre proprietari% asiguratorii #ncarcturii% #ntreprinderea de
transport sau de ctre $eneficiari.
Documentele de constatare a situaiei mrfii #n momentul predrii ctre $eneficiar
sunt o$ligatorii i angajea! rspunderea material a organi!aiei care a efectuat
transportul #n urmtoarele situaii/
neconcordana #ntre cantitile reale i cea pre&!ut #n documentele de li&rare0
ca!ul #n care marfa este deteriorat total sau parial.
4pertul are sarcina de a reconstitui condiiile reale eistente #n mijlocul detransport p"n #n momentul #n care s-a produs degradarea. Se are #n &edere reconstituirea
cu eactitate a traseului% caracteristicile spaiilor mo$ile de depo!itare% influena factorilor
eterni i ale mediului #nconjurtor pentru fiecare segment de traseu% dar i estimarea
prejudiciului re!ultat prin degradare.
Transportul conduce% din nefericire% la cele mai multe litigii% ciar #n condiiile
respectrii regimului optim de pstrare i depo!itare. Regulile >C5T4RMS care
definesc responsa$ilitile cumprtorului i pe cele ale &"n!torului tre$uie &erificateatent #n ca!ul eperti!elor% pentru a constata respectarea o$ligaiilor.
1n transportul rutier de mrfuri% factorii de risc ai degradrii sunt limitai de perioada
de transport redus% dar se impun msuri de protecie contra prafului% ra!elor solare i #n
special a precipitaiilor.
Transportul fero&iar% #n ca!ul #n care utili!ea! &agoane speciali!ate 'frigorifice% cu
&entilaie(% pre!int un risc micorat pri&ind degradarea. 1n ca!ul transportului cu
&agoane o$inuite% solicitrile mecanice sunt intense fiind du$late de aciunea factorilor
climatici care pot aduce gra&e prejudicii mrfurilor. 1n mod similar% #n ca!ul transportului
aerian% solicitrile mecanice i climatice sunt foarte intense.
Transportul pe ap pre!int riscul maim - mrfurile pot suferi modificri calitati&e
mai #nsemnate datorit factorilor climatici% gamei di&ersificate a produselor transportate%
durata prelungit a &oiajului. >nfestarea% aciunea insectelor asupra mrfurilor poate
3)
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
35/36
-
8/13/2019 14065 Transportul Internat Marfuri Final
36/36
Bi;(i$&%aie
6.>leana Rducanu% KA&arii i pierderi #n transportul maritim, Re&ista de Comert% nr.66%noiem$rie 2**6% pag.3