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NEW TECHNOLOGY FIRST8.–12. April 2013 · Hannover · Germany
ENGINEERSUCCESSNew technologies New solutions New networks
13. Werkstoff-Forum 13th Materials ForumHalle/Hall 6, Stand D52
Forumsprogramm Forum Program Werkstoff-Forum
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Das 13. Werkstoff-Forum legt auf der diesjährigen Industrial Supply in Halle 6 einen deutlichen Schwerpunkt auf praxisorientierte Lösungen für Intelligenten Leichtbau. In engem Schulterschluss mit dem Institut für Werk-stoffkunde als Partner des Forums bringen Experten aus Praxis und Wissenschaft den Besuchern spannende Themen wie beispielsweise Verbundwerkstoffe, nichtmetallische Werkstoffe, moderne höchstfeste Stahlwerkstoffe, Multi-Material-Design und Keramiken sowie Hochleistungs Füge- und Trenntechnik nahe. Effizienz nachhaltig zu opti-mieren, genießt derzeit oberste Priorität für Unternehmen weltweit. Überzeugen Sie sich vom Know-how aller Experten aus Industrie und Forschung im Werkstoff-Forum.
The 13th Materials Forum at the trade show Industrial Supply in Hall 6 will this year focus on practical solutions for intel-ligent lightweight construction. Experts from industry and the scientific community, in close partnership with the Institute for Materials Science, will be presenting some exciting topics such as innovative composite materials, non-metallic materials, modern high-tensile steels, multi-material design and ceramics, as well as high-performance joining and cutting technology. For companies across the globe the top priority is the optimization of sustainable efficiency and cost-effectiveness. The know-how of the experts taking part in the Materials Forum from industry and the research sector will prove very useful in this endeavour.
Ihr/Yours sincerely
Jochen Köckler
Dr. Jochen KöcklerMitglied des Vorstandes der Deutschen Messe AG
Member of the Boardat Deutsche Messe AG
Forum für Werkstoff-, Fertigungs- und AnwendungsfragenPraxisorientierte Lösungen für Intelligenten Leichtbau stehen im Mittelpunkt des Werkstoff-Forums. Experten aus Praxis und Wissenschaft stellen zukunftsweisende Werkstoffneuentwicklungen sowie deren Konstruktions-merkmale und Anwendungstechniken aus folgenden Themengebieten vor: Keramik, Füge- und Trenntechnik, Leichtmetalle, moderne höherfeste Stähle, Verbund-werkstoffe/Polymere Werkstoffe, Leichtbaustrukturen und Multi-Material-Design. Mit der Vielfalt der derzeit zur Verfügung stehenden Materialien, Techniken und Leicht-baukonzepten gibt die Veranstaltung zeitgleich einen exzellenten Überblick über den derzeitigen Stand der Technik und über den Intelligenten Leichtbau der Zukunft. Die in Modulen themenspezifisch zusammengefassten Vortragsblöcke ermöglichen dabei die aktive Teilnahme des Auditoriums an den inhaltlichen Diskussionen zwischen Forschern, Entwicklern und Industrievertretern.
Halle 6, Stand D52
Forum for materials, production engineering and applications-related questionsThe Materials Forum is dedicated to practical and intelli-gent lightweight construction solutions. Industry and R&D experts present pioneering advances in materials and material design across a broad range of fields, e.g. ceramics, joining and fastening technologies, light metals, advanced high-strength steels, composites/polymeres, lightweight structures and Multi-Material-Desings. The forum gives attendees an excellent grasp of the latest state of the art and a glimpse into the future of lightweight construction. The forum consists of various theme-based modules designed for maximum interaction between the audience and the presenters, i.e. researchers, developers and industrial experts.
Hall 6, Stand D52
Vorwort/Foreword Werkstoff-Forum
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Partner
Das Institut für Werkstoffkunde der Leibniz Universität Hannover betreibt seit über 100 Jahren intensive Forschung auf dem Gebiet der Werkstofftechnik der Metalle. Die mehr als 100 Mitarbeiter arbeiten dabei in erster Linie am Transfer von Ergebnissen der Grundlagenforschung in die industrielle Anwendung.
The Institute of Materials Science at the Leibniz Universität Hannover has been doing research in the field of material engineering of metals for over 100 years. The more than 100 staff members are bridging the gap between fundamental research and industrial application.
Institut für Werkstoffkunde
Global Material Innovations
Die Sonderschau innovativer Materialien sowie innovativer Produktionsprozesse soll Aussteller und Besucher mit neuen Impulsen und konkreten Lösungsansätzen außer-halb ihres eigenen Branchenfokus bereichern und Ansätze für Produktinnovationen bieten. Ca. 180 Originalmuster aus den weltweit einzigartigen Materialarchiven von Material ConneXion werden präsentiert. Ergänzt wird die Ausstellung durch eine sich optisch deutlich abgrenzende weitere Ausstellungsfläche mit den Preisträgern des Material of the Month Awards. Ferner werden Case Studies erfolgreich umgesetzter Produktinnovationen dargestellt.
Halle 6, Stand C58
The special presentation of innovative materials and produc-tion processes will provide exhibitors and visitors with new insights and concrete solutions from areas not necessarily related to their own industrial sector. This cross-sector approach will serve to broaden horizons and, importantly, facilitate product innovation. Approx. 180 original examples from the unique Material ConneXion materials library will be showcased. The exhibition will be complemented by other quite distinct display areas and highlights dedicated to the winners of the Material of the Month Awards. Various case studies which illustrate the effective realization of product innovations will also be presented.
Hall 6, Stand C58
Moderation /Host:Prof. Dr.-Ing. Wilm Felix Unckenbold
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Montag/Monday, 8. April 2013
10.30 – 11.00
11.00 – 11.30
11.30 – 12.00
12.00 – 12.30Englisch/ English
13.30 – 14.00
Composites-Marktentwicklung und -Trends EuropaSchwerpunkt GFKComposites Market Development and Trends in EuropeFocus GFRP Dr. Elmar Witten, Geschäftsführer, Industrie-vereinigung Verstärkte Kunststoffe (AVK) e.V.
Von der Idee in die Serie Bauteilentwicklung mit glasfaserverstärktem Kunst-stoff am Beispiel einer flexiblen EishockeybandeDesign and development of a flexible ice hockey board made of fibre-reinforced plastic Sebastian Spitzer, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Leichtbauzentrum Sachsen
Entwicklung von Faserverbundkomponenten für Formula Student RennwagenMonocoqueentwicklung vom Konzept bis zum erfolgreichen RenneinsatzDesign of fibre reinforced components for formula student race carsMonocoque design from the concept to the success on the race track Florian Wehner, Alumnus KA-RaceIng Team, KA-RaceIng e.V.
Struktureller Leichtbau durch innovative FormoptimierungStructural Light-Weight Design by Innovative Shape Optimization Dr. Matthias Firl, Geschäftsführer, FEMopt Studios GmbH
Finite Elemente basierte Form- und Lagewinkel-optimierung für FaserverbundwerkstoffeEin effizienter Ansatz für die entwurfsbegleitende OptimierungFinite Element based optimization of form and material orientation of fiber-reinforced compositesAn efficient approach for design accompanying optimization Helmut Masching, Wissenschaftlicher Mitarbeiter Lehrstuhl für Statik, Technische Universität München
Verbundwerkstoffe/Polymere Werkstoffe
Nicht nur im Flugzeugbau finden Faserverbundwerkstoffe immer neue Anwendungsbereiche. Einer breiten Ver-wendung dieser Materialien stehen bisher noch die hohen Fertigungskosten sowie die herausfordernde Berechnung und Auslegung aufgrund der meist inhomogenen Werk-stoffeigenschaften im Weg. Das große Eigenschaftsspek-trum sorgt jedoch für einen starken Aufschwung in den Feldern Auslegung, Berechnung, Herstellung und Anwen-dung von Verbundwerkstoffen.
Composites/Polymers
Fibre-reinforced composites are entering more and more fields of application – and not only in the automotive and aerospace sectors. Due to their inhomogeneous properties, however, composites are expensive to produce and pose challenges in terms of computation and dimensioning. This has been an obstacle to their widespread use. Neverthe-less, the outstanding versatility of composite materials has led to significant progress in the areas of design, engineer-ing, production and application.
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14.00 – 14.30
14.30 – 15.00
15.00 – 15.30
15.30 – 16.00
16.00 – 16.30Englisch/ English
16.30 – 17.00
Herstellungs-Prozess-Simulation zur fertigungs-gerechten Auslegung von CFK-RTM-Bauteilen und WerkzeugenSimulation of Manufacturing processes for part and tool design of CFRP RTM parts Dr. Johannes Eschl, Kämmerer AG
Der Spitzencluster MAI Carbon – Zukunft der GroßserientechnologieThe top MAI Carbon cluster – The future of mass production technologyRainer Kehrle, Geschäftsführer/Clustermanager, MAI Carbon Cluster Management GmbH
Geschäumte Kunststoffteile auf den Punkt ausgelegtEinsatz von FEM und SpritzgießsimulationFoamed Polymer Parts Designed to PerfectionUse of FEM and Injection Molding Simulation Dr. Norbert Müller, Geschäftsführer, Schaumform GmbH
Biobasierte Kunststoffe und generative FertigungNeue Impulse für den LeichtbauBiobased plastics and generative production technologiesA new impulse for lightweight construction Dr. Ralf Kindervater, Geschäftsführer, BIOPRO Baden-Württemberg GmbH
Infusionsverfahren für komplexe Faserver-bundstrukturenInfusion processes for Complex Composite Structures Sonja Niemeyer, Institut für Polymerwerkstoffe und Kunststofftechnik, Technische Universität Clausthal
Neuartige Sensoren zur Erfassung von Dehnungen in FaserverbundwerkstoffenEntwicklung von in Faserverbunde integrierbaren Dehnungssensoren auf Basis von C-EinzelfasernNovel sensors for strain measurement in fibre reinforced compositesDevelopment of strain sensors based on single carbon fibres for the integration in fibre composites Thomas Mäder, wissenschaftlicher Mitarbeiter, Institut für Werkstoffwissenschaft und Werk-stofftechnik, TU Chemnitz
Montag/Monday, 8. April 2013 Dienstag/Tuesday, 9. April 2013
Moderne höchstfeste Stahlwerkstoffe
Der Thementag präsentiert neue Branchenentwicklungen zu Themen wie bainitische Stähle, Mehrphasenstähle, Stahl-Leichtbau im Automobilbau, Klebeverbindungen von Stahlrohren und Leichtbau mit nichtrostenden Stählen. Hier finden Sie alle Trends und Innovationen bei der Herstellung und Anwendung moderner hochfester Stahl-werkstoffe.
Modern high-strength steels
On Tuesday the program will focus on key topics such as bainitic steel, multiphase steel, lightweight steel for the automotive sector, the adhesive bonding of steel tubes, and lightweight construction using stainless steel. Visitors will be able to tune into the latest trends and innovations in the production and application of modern high-strength steel materials.
Moderation /Host:Prof. Dr.-Ing. Wilm Felix Unckenbold
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10.00 – 10.30
10.30 – 11.00
11.00 – 11.30
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12.00 – 12.30
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Moderne höchstfeste Stahlbleche für die Automobilindustrie Advanced High Strength Steels for Automotive Applications Dr.-Ing. habil. Mirko Schaper, Oberingenieur, Institut für Werkstoffkunde, Leibniz Universität Hannover
Anwendung hochfester Stahlsorten in Konstruktion und FertigungEinsatz für Baumaschinen und LandmaschinenApplication of high strength steel in design and processingUtilisation for construction machines and agricultural machines Volker Braun, ArcelorMittal Global Reasearch and Development
Leichtbau-Innovationen in Stahl für das Elektro-fahrzeug der Zukunft in kleinen SerienLightweight innovations in steel for the electric vehicle of the future in small series Dr. Martin Hillebrecht, Abteilungsleiter, EDAG Gmbh & Co KGaA
Hoch manganhaltige TWIP Stähle – Einfluss der Mikrostruktur auf das VerformungsverhaltenTWIP steels with a high manganese content – The influence of the microstructure on the forming behaviourDr. Thomas Niendorf, Gruppenleiter Material-ermüdung, Universität Paderborn
Moderne Stahlvielfalt mit Blickpunkt Zukunft – was die Automobilindustrie erwarten darfModern steels for the future – What the automobile industry can expectEugenie Klöpfer, Entwicklungsingenieurin, Salzgitter Flachstahl GmbH
Prozess- und Schädigungsverhalten höherfester Stahlblechwerkstoffe in Biege- und Schneid-operationenProcess and Damage Behaviour of High Strength Steels due to Bending and Cutting Operations Priv.-Doz. Dr. Hinnerk Hagenah, Mitglied der wissenschaftlichen Leitung, Lehrstuhl für Fertigungstechnologie Universität Erlangen
Dienstag/Tuesday, 9. April 2013
14.00 – 14.30
14.30 – 15.00
15.00 – 15.30
15.30 – 16.00
16.00 – 16.30
Duktile Schädigung in der Blechmassivumformung Festigkeitseinschränkende Poren- und Rissbildung im FertigungsprozessDuctile Damage in Sheet-bulk Metal FormingStrength-limiting void- and crack formation in the manufacturing process Dennis Faßmann, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Institut für Werkstoffkunde, Leibniz Universität Hannover
Hochfeste Stahlwerkstoffe für Fahrwerks- und AbgaskomponentenAnwendungsbezogene Entwicklungen und Werkstoffeinsatz High-strength steels for chassis and exhaust components Application related developments and materials Dr. Jan Lackmann, Entwicklungsingenieur Werk-stoffentwicklung, Benteler Automobiltechnik GmbH
Weiterentwicklung der Blech-Warmumformung für optimierte BauteilfunktionenFuture Trends of Hot Sheet Metal Forming for Optimized Material Properties Dr. Peter Feuser, Daimler AG
Mit Simulation schneller zum Einsatz neuer hochfester StähleVerkürzung von Innovationszyklen durch WerkstoffsimulationFaster application of new high strength grades by simulation Materials simulation shortens development cycles Dr. Uwe Diekmann, Geschäftsführer, Metatech GmbH
Neue Entwicklungen beim FormhärtenNew developments in shape hardeningDr. Sven Hübner, Institut für Umformtechnik, Leibniz Universität Hannover
Moderation /Host:Dr.-Ing. habil. Mirko Schaper
Moderation /Host:Dr.-Ing. habil. Mirko Schaper
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Mittwoch/Wednesday, 10. April 2013
10.00 – 10.30
10.30 – 11.00
11.00 – 11.30
11.30 – 12.00
12.00 – 12.30
13.30 – 14.00
Entwicklung einer innovativen Hybridbrems-scheibe: INNOBRAKEDevelopment of an innovative hybrid brake disc: INNOBRAKE Ralf Kaiser, Technische Universität Bergakademie Freiberg
Leichtbau quo vadis: Multimaterialsysteme versus Energieeffizienz Lightweight design quo vadis: multi-material systems versus energy efficiency Dr. Martin Hillebrecht, Abteilungsleiter, EDAG Gmbh & Co KGaA
Hybride Strukturteile aus Stahl und CFK-PrepregsGemeinsame Umformung von Stahl und CFK-Prepregs zur Herstellung hochfester StrukturbauteileHybrid Structures from Steel and CRRP-PrepregsManufacturing of high strength structures by combined forming of steel and CFRP prepregs Hans Christian Schmidt, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Universität Paderborn, Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen
Neuartige Faserverbundwerkstoffe für den AutomobilinnenraumLeichte Strukturbauteile in MultimaterialbauweiseNovel Fibre Reinforced Polymers for the Automobile InteriorLeightweight Structural Components in a Multi-Material Design Ralf Matheis, Projektleiter, Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen (fka)
Oxidkeramik-universeller Einsatz in Technik und WissenschaftEigenschaften, Herstellungsverfahren und AnwendungsbeispieleOxide ceramics-universal use in engineering and science Properties, production techniques and examples of applicationsAlexander Heitmann, Vertriebsleiter, FRIATEC AG
Verkürzung der Prozesskette für geschmiedete Aluminium-Bauteile mit Lagerbuchsen aus 100Cr6Simplifying of the process chain for forged aluminium parts with bearings out of 100Cr6 Uwe Kasper, Entwicklungsingenieur, LEIBER Group GmbH & Co. KG
Multi-Material-Design /Keramiken
Der Thementag „Multi-Material-Design/Keramiken“ bietet Vorträge zu Anwendungsbeispielen in der Automobil-branche und Luftfahrt, Herausforderungen bei der Aus-legung sowie Problemfelder bei Herstellung und Recycling dieser Materialien. Moderne Fahrzeugkonzepte verbinden hochfeste und leichte Strukturkomponenten zu Systemen mit erheblichen Gewichtsvorteilen. Diese Multi-Material-Systeme bieten nicht nur angepasste Eigenschaften für vielfältige Anwendungsmöglichkeiten, sondern bedingen auch die Entwicklung innovativer Herstellungsverfahren zur Fertigung von hybriden Bauteilen. Im Themengebiet der Keramiken stehen Keramiken im Werkstoffverbund ebenso im Fokus wie keramische Kleinserien oder Filterelemente.
Multi-material design/ceramics
“Multi-material design/ceramics” will include lectures on practical applications in the automotive and aerospace industries, specific design issues, as well as problems relating to production and recycling. Modern automotive design combines high strength and lightweight structural components in order to achieve significant weight savings. Multi-material systems can be adapted to a broad spec-trum of applications. However, this necessitates the devel-opment of innovative production engineering solutions for hybrid components. On Wednesday the spotlight will also be on ceramic materials (e.g. small-batch components and filters).
Moderation /Host:Mark Alan Swider
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Mittwoch/Wednesday, 10. April 2013
14.00 – 14.30
14.30 – 15.00
15.00 – 15.30
15.30 – 16.00
16.00 – 16.30
16.30 – 17.00
Mechanisches Fügen und Hybridfügen von Multi-Material-LeichtbaustrukturenMechanical Joining and Hybrid Joining of Multi-Material Lightweight Structures Vitalij Janzen, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Laboratorium für Werkstoff- und Fügetechnik, Universität Paderborn
Außergewöhnliche Problemlösungen mit porösen KeramikenBeispiele aus der PraxisRemarkable Solutions based on porous CeramicsReal life examples Ulrich Werr, Fertigungsleiter Extrusion/Spritzguß, Rauschert Heinersdorf-Pressig GmbH
Hartgelötete Keramik-Metall-Verbunde als Schlüsselkomponenten für die EnergiewendeBrazed ceramic-metal assemblies as key components for the energy transition Dipl.-Ing. Holger Wampers, Geschäftsführer, LAPP Insulators Alumina GmbH
Si3N4 Bauteile – neue AnwendungsmöglichkeitenSi3N4 als Alternative zu Stahl und HartmetallSi3N4 components – Advanced applicationsSi3N4 alternative material to steel and hard metal Dr. Rolf Wagner, Leiter Entwicklung, H.C. Starck Ceramics GmbH
HeißgießenErhöhung der Bauteilkomplexität durch Fügen von Keramik-Keramik- bzw. Keramik-Metall-KomponentenLow pressure injection moldingIncreasing part complexity by joining ceramics to ceramics or ceramics to metals Jérôme Dumalin, Projektingenieur, Technische Keramik GmbH (TKC)
HYTRIS® – Neue textile WerkstofflösungLeichtbausystem mit hoher Energie-, Umwelt- und Ressourcenoptimierung!HYTRIS® – New textile materials solutionLightweight system with high energy, environmental and resource optimization! Faisal Knappe, Geschäftsführer, FHJKdesign GmbH
Donnerstag/Thursday, 11. April 2013
Hochleistungs Füge- und Trenntechnik
Moderne metallische Werkstoffe, Verbundwerkstoffe oder hybride Materialien stellen nicht nur neue Anforderungen an die Herstellung, sondern auch an die Füge- und Trenn-prozesse. Welche Verfahren eignen sich zum thermischen Fügen von hochfesten Stahl- und Leichtmetallwerkstoffen? Wie können dauerfeste Verbindungen bei Faserverbund-werkstoffen hergestellt werden? Welche Verfahren eignen sich zum Trennen von Bauteilen aus einem Werkstoffmix?
High-performance joining and separation techniques
Modern metals, composites and hybrid materials pose new challenges not only in relation to production methods but also in relation to joining and separation processes. Which processes are best suited to the thermal bonding of high-strength steel and lightweight metals? How can permanent bonds be created between fibre-reinforced composites? Which processes are suitable for the separa-tion of components from a materials mix?
Moderation /Host:Mark Alan Swider
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10.00 – 10.30Englisch/ English
10.30 – 11.00
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12.00 – 12.30Englisch/ English
13.30 – 14.00
14.00 – 14.30
14.30 – 15.00
15.00 – 15.30
15.30 – 16.00
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16.30 – 17.00
Lasergeführtes und stabilisiertes Metall-schutzgasschweißen (LGS-MSG)Schweißen, Laser, Lichtbogen, StabilisationLaser guided and stabilized gas metal arc welding processes (LGS-GMA)Welding, Laser, Electrical Arc, Stabilisation Jörg Hermsdorf, Gruppenleiter Maschinen und Steuerungen, Laser Zentrum Hannover e.V.
Plasmaschneiden – ein innovatives und hoch-leistungsfähiges SchneidverfahrenPlasma cutting – an innovative and powerful cutting techniqueVolker Krink, Geschäftsführer, Kjellberg Finsterwalde Plasma und Maschinen GmbH
Schweißen am laufenden BandBolzenschweißen in BlechumformwerkzeugenWelding on the Current Metal StripArc Stud Welding with Tip Ignition in Sheet Metal Working Tools Dr. Dominic Gruß, Technologiemanager, Phoenix Feinbau GmbH & Co. KG
Mikropräzision mit WasserstrahlZukunftsweisende Bearbeitung von Hightech-Materialien, Beispiele aus der PraxisMicroprecision with waterjetFuture oriented processing of hightec-material, practical examples Beat Trösch, Leiter Verkauf Microwaterjet, Daetwyler Industries, MDC Max Daetwyler AG
Laserbearbeitung im Fertigungsprozess warmumgeformter Bauteile – neue TrendsNew trends of laser processing within the process chain of hotformingJohannes Bührle, Industry Manager Automotive, TRUMPF Laser- und Systemtechnik GmbH
Elektronenstrahltechnologien im VakuumVacuum Electron Beam Technologies Dr. Thomas Krüssel, Abteilungsleiter, Institut für Füge- und Schweißtechnik, TU Braunschweig
Die Verwendung atmosphärischer Elektronenstrahl-technologien als thermisches SchneidwerkzeugThe use of atmospheric electron beam technologies as a thermal cutting tool Dr. Thomas Hassel, Institut für Werkstoffkunde, Leibniz Universität Hannover
Schweißschutzgas: Hilfsstoff oder optimierendes Werkzeug?Auswahl und Anwendung von Schutzgasen nach ISO 14175Shielding Gas: Commodity or optimising tool?Selection and application of shielding gases according to ISO 14175 Frank Steller, Leiter Marktentwicklung verarb. Industrie, Linde AG, GB Linde Gas
Hochfrequenzschweißen als Hochleistungsfüge-prozess für neuzeitliche LeichtbauwerkstoffeHigh-frequency welding as a high-performance joining process for modern lightweight materials Dr. Henning Wiche, Bereichsleiter, Technische Universität Clausthal
Präzisionswasserstrahlschneiden als strategischer Bestandteil moderner FertigungPrecision Waterjet Machining as a strategic element in modern production Ralf Winzen, Prokurist, INNOMAX AG
InFocus – Fügen mit gesteigerter EnergiedichteInFocus – Joining with increased energy density Dr. Todd Deißer, Leiter Entwicklung Schweißtechnik, Kjellberg Finsterwalde Schweißtechnik und Verschleißschutzsysteme GmbH
Fallnaht Hybridschweißen im Schiffbau – der nächste InnovationsschrittVertical-Down Hybrid Welding in ship buidling – the next innovation step Dr. Simon Olschok, Oberingenieur, Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule (RWTH)
Donnerstag/Thursday, 11. April 2013
Moderation /Host:Dr.-Ing. Thomas Hassel
Moderation /Host:Dr.-Ing. Thomas Hassel
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Freitag/Friday, 12. April 2013
Leichtmetalle und Leichtbaustrukturen
An diesem Tag wird das Thema „Leichtmetalle und Leicht-baustrukturen“ diskutiert. Die Präsentationen befassen sich mit den Themen Leichtbau mit Magnesium, Aluminium- Strangpressprodukte, Aluminium für Hybridschmiedeteile und Feinguss mit Aluminium- und Titangusslegierungen. Zudem wird es um Themen wie werkstoffhybrider Leichtbau und die Herstellung von Leichtbaustrukturen in Großserie gehen.
Lightweight metals and structures
On Friday “Lightweight metals and structures” will be on the agenda. The presentations will include lightweight construction using magnesium, extruded aluminium prod-ucts, aluminium for forged hybrid components, and precision castings made of aluminium and titanium alloys. The focus will also be on issues such as lightweight design using hybrid materials and the mass production of lightweight structures.
10.00 – 10.30
10.30 – 11.00
11.00 – 11.30
11.30 – 12.00
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Magnesiumlegierungen mit sensorischen EigenschaftenFunktionalisierung von Mg-Bauteilen durch LegierungsentwicklungMagnesium Alloys with Sensory Properties Functionalization of Mg-Components Through Alloy Development Christian Klose, Bereichsleiter, Institut für Werkstoffkunde, Leibniz Universität Hannover
Aluminium Strangpressprodukte und Schmiede-halbzeuge mit erweitertem AnforderungsprofilNeue Trends in der AnwendungstechnikAluminum extrusions and forgings with increased property requirementsNew application engineering trends Dr. Arne Rossberg, Application Engineering Manager, Alcoa Forgings and Extrusions
Anforderungsgerechte Fertigung dünnwandiger, gegossener Aluminium-Prototypen und -Kleinserienfür den KarosseriebauSuitable Production of thin walled Aluminum Prototype and Small Series Castings for body in white applications Dr. Joachim Gundlach, Vertriebsleiter, Grunewald GmbH & Co. KG
Aluminumstrangpresslegierungen und ihre EinsatzmöglichkeitenAluminiumprofile erfüllen diverse Anforderungen an Bauteilen für die Industrie und FahrzeugeExtruded aluminum alloys and their applicationsAluminum profiles meet various requirements for components for industry and vehicles Erich Hoch, Leiter Technik, F. W. Brökelmann Aluminiumwerk
Aluminium – innovativer Leichtbaukonstruktions-werkstoff im AutomobilbauAluminium – innovative lightweight construction material in automobile manufacture Dr. Andreas Kleine, Leiter FuE-Automotive (NL Harzgerode), TRIMET Aluminium AG
Moderation /Host:Norbert Grittner
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Freitag/Friday, 12. April 2013
12.30 – 13.00Englisch/ English
13.00 – 13.30
13.30 – 14.00
Leichtbau leicht gemacht mit Guss in Eisen, Aluminium und MagnesiumGewichtsreduktion durch optimale Kombination von Design, Material und ProzessLightweighting made easy using castings in iron, aluminum and magnesiumWeight reduction due to optimal use and combination of design, material and process Klaus Decking, Leiter Marketing, Kommunikation & Services Business Development Neue Märkte, Georg Fischer Automotive AG
Innenhochdruckumformen von TitanhohlprofilenEntwicklung einer mehrstufigen Prozesskette zum Innenhochdruckumformen von TitanrohrenHydroforming of Titanium Tubes Development of a multi stage hydroforming process for titanium tubes Johannes Knust, Projektingenieur, IPH Hannover gGmbH
Bearbeitung von Titanstrukturbauteilen für den FlugzeugbauVoraussetzungen für die HochleistungsbearbeitungProduction of titanium structural parts for aeroplanesRequirements for high performance milling Thilo Grove, Abteilungsleiter Zerspanung, Institut für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen (IFW), Leibniz Universität Hannover
Moderation /Host:Norbert Grittner
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www.messe.de
Kontakt/Contact
Arno ReichDirector
Kirsten EichhornTel. +49 511 [email protected]
Friederike HeckeTel. +49 511 [email protected]
NEW TECHNOLOGY FIRST8.–12. April 2013 · Hannover · Germany
Partner/Organisation des Werkstoff-ForumsPartner of Materials Forum