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Apresentação feita no Congresso da ADFERSIT por Paulo Sá em 29 de Março de 2012.TRANSCRIPT
A Economia do Transporte Coletivo na Acessibilidade Urbana
Paulo Sá,
STCP SA, Porto, Portugal [email protected]
www.stcp.pt
http://www.itinerarium.net Lisboa, março de 2012
Congresso ADFERSIT – março de 2012 Paulo Sá
2
ÍNDICE
STCP Organização
dos transportes
O que falta fazer
Congresso ADFERSIT – março de 2012 Paulo Sá
3
A STCP tem uma dívida de 350 milhões
293 310 335 352
2008 2009 2010 2011
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4
O rácio de custos operacionais por
km é 25% melhor
… em termos operacionais e de eficiência económica, a STCP é a
empresa pública de transportes rodoviários mais eficiente do País.
1
E no entanto…
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5
Cada motorista conduz mais km
Em termos operacionais e de eficiência económica, a STCP é a
empresa pública de transportes rodoviários mais eficiente do País.
2
Congresso ADFERSIT – março de 2012 Paulo Sá
6
Os resultados operacionais por
Vkm são 60% melhores
Em termos operacionais e de eficiência económica, a STCP é a
empresa pública de transportes rodoviários mais eficiente do País.
3
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7
A taxa de cobertura é claramente
superior (superior a 70% em 2011)
Em termos operacionais e de eficiência económica, a STCP é a
empresa pública de transportes rodoviários mais eficiente do País.
4
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8
A razão desta dívida?
Serviço público prestado
1
Congresso ADFERSIT – março de 2012 Paulo Sá
9
Serviço público prestado
1
Acessibilidade
Comportabilidade (tarifário)
Congresso ADFERSIT – março de 2012 Paulo Sá
10
Serviço público prestado
1
23,841 24,000
26,292
24,282
2008 2009 2010 2011
Custo dainsuficiênciatarifária
Custo dos kmem serviçosocial
24
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11
A razão desta dívida?
Falta de regime de contratualização
2
Congresso ADFERSIT – março de 2012 Paulo Sá
12
Falta de regime de contratualização
2
Para remunerar as políticas
públicas de transporte
Congresso ADFERSIT – março de 2012 Paulo Sá
13
A razão desta dívida?
Regimes de contratação da esfera
pública
3
Congresso ADFERSIT – março de 2012 Paulo Sá
14
Regimes de contratação da esfera
pública
3
Ainda falta tratar da suspensão
dos Acordos de Empresa
Congresso ADFERSIT – março de 2012 Paulo Sá
15
A razão desta dívida?
Monopólios Públicos
4
Congresso ADFERSIT – março de 2012 Paulo Sá
16
A razão desta dívida?
Falta de organização da oferta dos
privados (direitos monopolísticos de
linhas, regime de concessões, RTA)
5
Congresso ADFERSIT – março de 2012 Paulo Sá
17
Grandes questões
Papel das Autoridades
Metropolitanas de transporte
A
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18
Papel das Autoridades
Metropolitanas de transporte
A
Que modelo?
- Regulador tarifário? Controlo?
- De organização oferta?
- Existe Cheque?
Congresso ADFERSIT – março de 2012 Paulo Sá
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Grandes questões
Papel dos municípios
B
Congresso ADFERSIT – março de 2012 Paulo Sá
20
Grandes questões
Papel dos operadores públicos
C
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Papel dos operadores públicos
C
1. Privatização
2. Concessão de linhas
3. Operador interno
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Outras questões
Mercado desregulado?
Concessão linhas? Corredores?
Áreas?
Concorrência total ou articulação da
oferta?
D
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Outras questões
Sistema orientado para o cliente?
Ou para os interesses dos operadores?
D
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A Economia do Transporte Coletivo na Acessibilidade Urbana
Paulo Sá,
STCP SA, Porto, Portugal [email protected]
www.stcp.pt
http://www.itinerarium.net Lisboa, março de 2012
Obrigado pela atenção! Perguntas?