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Finmeccanica è l’azienda leader italiana nel settoredelle tecnologie avanzate. Finmeccanica è il principale azionista di Ansaldo STS,con una quota pari al 40%.

Finmeccanica

33

Finmeccanica in cifre - 2011

Ricavi € 17.3 Bln

Ordini € 17.4 Bln

Portafoglio ordini € 46.0 Bln

Ricerca e Sviluppo € 2.0 Bln

Dipendenti 70,474

Finmeccanica:il nostro azionista di riferimento

44

I Valori di Ansaldo STS

Customer Focus

Innovation and Excellence

People

Team Spirit

Integrity

55

Ansaldo STS, Società del Gruppo Finmeccanica, è leader nella tecnologia per il trasporto ferroviario e metropolitano.La Società opera con due unità di business “Signalling” e “Transportation Solutions” nella progettazione, realizzazione, e gestione di sistemi e servizi di segnalamento e supervisione del traffico ferroviario e metropolitano, anche come lead contractor.Ansaldo STS, quotata alla borsa di Milano, riveste il ruolo di main contractor e integratore di sistemi, con soluzioni “chiavi in mano”, nell’ambito di importanti progetti a livello mondiale.

Ansaldo STS

66

Società quotata alla Borsa di Milano (Segmento STAR) – 2011

STS.MI

Ricavi € 1,212 Mln

Ordini € 2,164 Mln

Portafoglio Ordini € 5,453 Mln

EBIT € 116 Mln

NFP € (290) Mln

Dipendenti ad oggi 4,028

Ansaldo STS

77

Attuale distribuzione geografica dei dipendentinel mondo

88

Attuale distribuzione geografica dei dipendentiin Italia

99

Presenza a livello mondiale

Sede centrale

Sedi

Progetti in corso

1010

Competenze

Infr

astr

uttur

a

Veic

oli

Segnalamento

TechnologicalIntegrator

Altro

Sottosistemi

General Contractor

Operation & Maintenance

Legittimazione grazie alla leadership tecnologica

nel settore della sicurezza

Radici solide,esperienzanel settore

Collaborazionecon l’intera

catenadel valoredel cliente

Al serviziodelle esigenze future

dei clienti

Agevolazionidei vincoli finanziari

dei clienti

Organizzazioneglobale

Rotabili: nessunlegame, bensì accesso

privilegiato

1111

C.E.OC.E.O

Business Unit Transportation Solutions

(TS BU)

• Ufficio Commerciale e Sviluppo Aziendale•Gestione Rischi e Progetti•RAMS•Funzione Engineering•Realizzazione e Messa in Servizio • Gestione e manutenzione


(TS BU)


CFO, HR, General Counsel, Facility e HSE, StrategyCFO, HR, General Counsel, Facility e HSE, Strategy

Standard Platform& Products

(SPP)

•Gestione del Portafoglio•Consegne prodotti e Applicazioni Generiche•Supply chain

Standard Platform& Products

(SPP)

•Gestione del Portafoglio•Consegne prodotti e Applicazioni Generiche•Supply chain

Business UnitSignalling

(SIG BU)


Business UnitSignalling

(SIG BU)


Organizzazione Aziendale

Innovation & Competitiveness• Marketing Intelligence• Rete per l’innovazione e proprietà intellettuale• Progetti per l’innovazione

Innovation & Competitiveness• Marketing Intelligence• Rete per l’innovazione e proprietà intellettuale• Progetti per l’innovazione

Standardizzazione dei Processi Standardizzazione dei Processi

1212

La Business Unit Signalling contribuisce allo sviluppo dell’industria del segnalamento ferroviario, proponendo le tecnologie più avanzate in modo da far fronte alle esigenze dei clienti, operando all’insegna della sicurezza e dell’efficienza, nonché gestendo le reti ferroviarie e urbane destinate al trasporto sia dei passeggeri che delle merci. L’unità di Business è attiva nella progettazione, realizzazione, gestione e manutenzione di sistemi, sottosistemi e componenti di segnalamento e supervisione del traffico ferroviario e metropolitano, volti ad incrementarne la sicurezza e l’efficienza.

Business Unit Signalling

1313

Applicazioni generiche: • Sistemi di controllo a bordo treno (ATP/ ATO/ATC)• Sistemi di controllo a terra• Interlocking• Sistema di controllo centralizzato del traffico (CTC)• Sistema di Gestione della Sicurezza (SMS)

Applicazioni per il Mass Transit:• Sistemi metropolitani a circuiti di binario tradizionali • Sistemi di segnalamento basati su trasmissioni radio (CBTC)(gestione rotabili con o senza guidatore a bordo)

Applicazioni ferroviarie: • Sistemi di segnalamento interoperabili ERTMS• Controllo treno in sicurezza• Ottimizzazione della Pianificazione del Traffico • Sistema di Verifica Conformità Treno (TCCS)

Sistemi e Prodotti Principali

Business Unit Signalling

1414

Grazie al suo innovativo “approccio integrato ai sistemi”, Ansaldo STS ottimizza le strategie, le risorse e gli investimenti, razionalizzando i vari tipi di tecnologie al fine di fornire soluzioni per il trasporto pubblico integrate, fruibili e avanzate, applicabili in ambito locale, regionale o nazionale. In tale contesto, la Business Unit Transportation Solutions, agisce come main contractor (o partner di consorzi) nonché integratore di sistemi per importanti progetti a livello globale, fornendo soluzioni “chiavi in mano” nel rispetto dei tempi e dei costi concordati. A tali progetti si possono applicare le seguenti forme contrattuali:

• Appalti di Progettazione & Costruzione• Project Financing• Partnership Pubbliche Private (PPP)• Modalità ‘Build, Operate, Transfer’ (BOT) • Modalità ‘Design, Build, Operate and Maintain’ (DBOM)


1515

Attività principaliLa Business Unit Transportation Solutions opera nel settore Ferroviario e del Trasporto Pubblicodi massa, offrendo i seguenti servizi:

• System integration• Gestione del Traffico• Sistemi di Segnalamento e Controllo Treni• Telecomunicazioni• SCADA• Sistemi di alimentazione• Elettrificazione • Porte di Banchina• Bigliettazione• Apparecchiature di Deposito• Opere Civili• Gestione e Manutenzione


1616

Ansaldo STS fornisce una vasta gamma di Sistemi di Segnalamentoe di Soluzioni per il Trasporto Ferroviario e Mass Transit, ad esempio …

Alta VelocitàMain Lines

Sub-urban MetropolitaneTradizionali

Tramwave(catenary free)

Metropolitane DriverlessTram

Metropolitane Leggere

Linee di Business

1717

Pioniere e fornitore globale dei sistemi ERTMSAnsaldo STS si è aggiudicata appalti per l’installazione di apparecchiaturesu più di 3.300 km di linee convenzionali e ad alta velocità, nonché per la fornituradi oltre 3.000 sistemi di bordo in tutto il mondo, compresi: • First ERTMS level 1 in Italy (SCMT)• First ERTMS level 2 in Italy (high-speed line)• ERTMS level 1 & 2 in Spain (high-speed line)• ERTMS level 2 in the UK (low density line)• ERTMS level 2 in Sweden (regional line)• ERTMS adapted to Chinese standards: C3 (DPL)• ERTMS level 1 in India (TPWS)• ERTMS equipment level 2 for European cross-border trains (e.g: P-B-K-A Thalys)

Competenze e Prodotti

1818

Applicazioni per l’Alta Velocità& ERTMS a livello internazionale

Svezia / Finlandia / NorvegiaHaparandabanan - lev. 2STM Nordic GermaniaSaarbrücken-Mannheim - lev. 2Berlin-Rostock - lev.2Velaro on-board - lev.2

GreciaOn-board - lev. 1

RomaniaCampina - Predeal - lev. 1

LibiaRas Ajdir - Sirt - lev. 1/2Al-Hisha - Sabha - lev. 2

UAEShah Habshan Ruwais - lev. 2

Repubblica CecaPoříčany-Kolín - lev. 2

Austria - UngheriaVienna-Budapest - lev. 1

TurchiaBogazkopru-YeniceMersin-Toprakkale - lev. 1On-board - lev 1

Sud CoreaOn-board - lev. 1

Seoul-Busan HSL

CinaZhengzhuang-Xi’an - lev. 2Shijiazhuang-Taiyuan - lev. 1Qinhuangdao-Shenyang DPLOn-board - lev. 1-2

IndiaChennai-Gummudipundi - lev.1Delhi-Agra - lev. 1

FranciaHigh Speed network LGV EST - lev. 2Tournan-Marles en Brie - lev. 1-2On-board - lev. 1/2On-board - lev. 2

Cross borderFigueres-Perpignan - lev. 1/2Paris-Brussels-Cologne- Amsterdam Channel Tunnel Rail Link

SpagnaMadrid-Lleida HSL - lev. 1/2Madrid-Atocha HSL by-passOn-board - lev. 1-2

ItaliaRome-Naples HSL - lev. 2Turin-Milan HSL - lev. 2Milan-Bologna HSL - lev. 2SCMT projectsOn-board - lev. 1On-board - lev. 2

UKCambrian Coast - lev. 2High Speed One

1919

Tecnologie globali per l’Alta Velocità

Società fra le prime ad operare nel settore dell’Alta Velocità, fin dal 1981, con l’attuazione della linea Parigi-Lione (la prima linea europea ad alta velocità), Ansaldo STS è attualmente leader globale in tale campo, fornendo più del 50% delle attuali tecnologie per l’Alta Velocità in tutto il mondo

Tecnologie per Alta Velocità

• TVM• ERTMS L1• ERTMS L2

Alta Velocità

2020

Le soluzioni proposte da Ansaldo STS per il Mass Transit soddisfano ogni necessità relativa alla mobilità urbana

Linee Metropolitane Convenzionali • Sistemi di trasporto su binari• Capacità di trasporto di 8.000-50.000 (e oltre) passeggeri l’ora, per ciascun senso di marcia

Linee Metro senza Conducente• Presentano le stesse caratteristiche delle Linee Metro Convenzionali, ma senza guidatore a bordo • Totale flessibilità operativa, con distanziamento delle vetture fino a 75 secondi

Linee tramviarie• Mobilità urbana ordinaria, con capacità di trasporto di 2.000-8.000 passeggeri l’ora, per ciascun senso di marcia • Gestione della priorità rispetto al traffico privato • Distanza fra due fermate uguale o inferiore a 500 m (nel centro urbano)

Sistemi di trasporto

Mass Transit & Light Rail

2121

Ansaldo STS fornisce soluzioni ‘chiavi in mano’ (rispettando i tempi ed il budget concordati) per il trasporto urbano in tutto il mondo

AF TC (ATC)

• Shanghai Line 2 (China) - 2002 & Extension - 2011• Shanghai Line 2 East Extension (China) - 2011• Shanghai Line 2 West Extension (China) - 2009• Tanjin-Binhai (China) - 2006

• Washington DC Red Line & Blue Lines (USA) - 2012 & 2013• Pittsburgh North Shore Corridor (USA) - 2012• Pittsburgh South West Corridor LRT (USA) - 2008• Chicago Blue Line (USA) - 2010• Charlotte South Corridor LRT (USA) - 2007• Los Angeles Green Line (USA) - 2005• Portland West Side Corridor LRT (USA) - 1998• Dallas DART LRT (USA) - 1997

• Genova Line 1 (Italy) - 2011• Napoli Alifana Line (Italy) - 2009

• Sao Paulo Lines 7, 9 (Brazil) - 2011

• Seoul Lines 5, 7, 8 (Korea) - 1996AF: Audio FrequencyRF: Radio FrequencyTC: Track Circuit

Mass Transitreferenze e contratti in essere nel mondo

2222

AF: Audio FrequencyRF: Radio FrequencyTC: Track Circuit

Mass Transitreferenze e contratti in essere nel mondo

2323

Attualmente, le soluzioni CBTC rappresentano le tecnologie adottate da numerosi sistemi di trasporto urbano , in quanto garantiscono i massimi livelli di prestazioni, affidabilità, flessibilità e capacità dei sistemi … Grazie ad un ricco portafoglio prodotti , dai nuovi progetti a quelli di ammodernamento, dai sistemi con macchinista a quelli automatici, dalle linee di metropolitana pesante a quelle di metropolitana leggera, dagli impianti di segnalamento alle soluzioni complete chiavi in mano, Ansaldo STS è azienda leader di fama internazionale fornitrice di tecnologie CBTC in molteplici progetti tra cui:

Shenyang line 1

Shenyang line 2

Chengdu Line 1

Chengdu Line 2

Xian Line 2

Hangzhou Line 1

Ankara Line 1

Ankara Line 2

Ankara Line 3

Ankara Line 4

Alifana Railway

Stockholm Red Line

Paris Line 3

29 km 25 km 15 km 41 km 26.6 km 53.6 km 32 km 18 km 8 km 5 km 11 km 41 km 12 km

Taipei Circular line Copenhagen City ring

15,5 km 16 km

Principali progetti di segnalamento relativi alla guida ATO (‘Condotta Automatica dei Treni’)

Principali progetti ‘chiavi in mano’ senza macchinista

Soluzioni CBTC per i sistemidi Trasporto Urbano Pubblico

2424

Service around the clock (24h / day - 7days / week)

Min service headway 75 s

2 cars train length 29 m to 38.5 m

3 cars train length 39 m to 55 m



Train width 2.65 m / 2.85 m

2 to 4 doors per car per side

Aluminum body - shell

IGBT traction inverter

under body equipment => easy maintenance

Min curve radius 50 m

Max speed 100 km/h

Train Capacity (6p/m2 – train 3 to 6 cars) 434 to 1.200 pass

Max system transport capacity (6p/m2 - train 3 to 6 cars) 20,832 to 57,600 pphpd

Le metropolitane Driverless garantiscono elevate prestazioni sia in termini di tecnologia che di trasporto. Vengono riportate di seguito le caratteristiche principali delle linee metro ‘Driverless’ fornite da Ansaldo STS in tutto il mondo (Copenhagen M1/M2 gestita da Ansaldo STS dal 2002, Linea 5 Milano, Brescia, Linea ‘C’ Roma, Salonicco, Taipei, Riyadh, Cityringen M3/M4 Copenhagen, Honolulu, ecc.)

Principali caratteristiche dei sistemi metro Driverless

2525

Ansaldo STS ha in corso progetti per linee metro ‘Driverless’ per oltre 150 km in tutto il mondo

Copenhagen M1/M2 Brescia Thessaloniki Rome line C Milan line 5 Taipei (CBTC) Riyadh Copenhagen

Cityringen (CBTC) Honolulu

21 km double trackdouble tunnel

13.7 km double track single tunnel

9.5 km double track double tunnel

25 km (+17) double track double tunnel

12.6 km double track single tunnel

15.4 km double track viaduct

11.3 km double track viaduct

16 km double track double tunnel

32 km double track viaduct

22 stations 17 stations 13 stations 30 stations (+12) 19 stations 14 stations 14 stations 17 stations 21 stations

min headway 90 s min headway 90 s min headway 90 s min headway 120 s min headway 75 s min headway 90 s min headway 90 s min headway 100

smin headway 159 s

12,000 pphpd (4p/m2)

17,000 pphpd (6p/m2)

21,000 pphpd (6p/m2)

36,000 pphpd (6p/m2)

28,000 pphpd (6p/m2).

26,000 pphpd (6p/m2)

4,400 pphpd (2,5p/m2)

12,000 pphpd (4 p/m2)

7,200 pphpd (3.2 p/m2)

34 trains 3 cars per train (39m)



30 (+13) trains 6 cars per train (108m)

21 trains, 4 cars per train (50m)


22 trains2 cars per train (29m)


40 trains 2 cars per train (38.5m)

13 + 3 years O&M In operation since 2002

2 years of operation 7 years of maintenance

3 years of service assistance

27 years of Operation & Maintenance

Future system extension:52 km, 56 stations,64 trains

5 + 3 yearsO&M

15 years O&M

Linee Metro “Driverless” nel mondo

2626

SPP supporta le attività delle Business Unit, fornendo i seguenti servizi:

° Gestione portafoglio prodotti° Sviluppo del prodotto° Supply Chain° Gestione performance fornitori° Approvvigionamenti° Pianificazione e Logistica° Produzione e Industrializzazione° Safety case applicazioni generiche e di prodotto

SPPStandard Products & Platforms Unit

2727

Sistemi di Apparati Centrali a Calcolatore (ACC) personalizzati secondo le esigenze dei clienti

• per stazioni piccole • per stazioni medio-grandi • per linee intere (“Multistazione”)

Altre apparecchiature di linea:• Sistemi di blocco automatico • Circuiti di binario • Eurobalise• Apparecchiature per l’individuazione delle boccole calde e delle ruote calde • Deviatoi

• Relè vitali • Passaggi a livello • Apparecchiature per la trasmissione dei dati • Apparecchiature di alimentazione • Sistema di diagnostica (TCCS)

Principali sistemie apparecchiature SPP

2828

Dalle funzioni di base di comando e controlloai sistemi su vasta scala

• Controllo del Traffico Centralizzato (CTC) per linee ad Alta Velocità e convenzionali• Gestione delle stazioni principali• Controllo centralizzato dell’elettrificazione• Sistemi automatici per parchi di smistamento• Controllo di supervisione e acquisizione dati (SCADA) • Ottimizzazione della Pianificazione del Traffico (OTP)• Posto Centrale Operativo (OCC) per linee metropolitane

Pianificazione, Supervisionee Controllo del Traffico

2929

La Business Unit Innovation & Competitiveness di Ansaldo STS, si dedica alla realizzazione di prodotti, materiali, tecnologie e servizi innovativi ed alternativi, in grado di consolidare il ruolo leader assunto da Ansaldo STS nell’ambito delle tecnologie avanzate.

La competitività aziendale è supportata dallo staff della funzione Market Intelligence nonché dal monitoraggio accurato degli indicatori della Soddisfazione del Cliente

Le attività svolte dall’Unità I&C prevedono quanto segue:

• Market Intelligence e Soddisfazione del Cliente • Innovazioni di Prodotto (es. tecnologie per applicazioni relative alla sicurezza) • Gestione della proprietà intellettuale

Innovation e Competitiveness

3030

Ansaldo STS è stata una delle prime aziende a progettare e realizzare sistemi di sicurezza integrati per le Linee Ferroviarie e di Trasporto Pubblico.

Referenze:

• Metro Campania Nord-Est, Napoli• Rete Suburbana Circumvesuviana, Napoli• Sistemi di Sicurezza per la rete Cityringen, Copenhagen• Posto di controllo Centrale delle Ferrovie Italiane• Sistemi di Sicurezza per la Rete Ferroviaria della Sicilia• Sistemi di Sicurezza per le Ferrovie della Libia

Sicurezza

3131

Sistema di Controllo Conformità Treni (TCCS™), vale a dire il Sistema di Monitoraggio di Linea dei Treni realizzato da Ansaldo STS.

Il sistema TCCS acquisisce ed elabora automaticamente i dati di misurazione relativi a tutti i treni, al fine di individuare una serie di possibili guasti dei rotabili, che : • possono causare incidenti • indicano la necessità di manutenzione correttiva del rotabile• provocherebbero danni alle infrastrutture o usura anomala

I dati acquisiti possono essere utilizzati anche per la modellazione predittiva della manutenzione, sia per i rotabili che per le infrastrutture.

Il sistema è stato collaudato con esito positivo da RFI sulla linea Roma-Napoli.

TCCS™

3232

Con il termine Tramwave® si fa riferimento ad un sistema innovativo per l’alimentazione elettrica, il quale non prevede l’impiego della catenaria.

Il sistema Tramwave® permette di erogare l’alimentazione in maniera sicura ed efficiente mediante una linea di contatto di terra la quale alimenta una sezione ridotta della linea solamente quando il veicolo percorre il tratto in questione.

Il sistema Tramwave ® è stato ideato, progettato e realizzato allo scopo di:• Eliminare l’impatto ‘visivo’ delle catenarie convenzionali• Facilitare l’inserimento della linea di alimentazione fra i binari • Garantire la sicurezza, l’operabilità e la disponibilità in qualsiasi condizione ambientale e d’esercizio• Eliminare l’utilizzo degli impianti d’immagazzinaggio dell’energia a bordo• Essere configurato per le varie tipologie di vetture(vale a dire, tram o vetture elettriche su ruota)

Opzione Tramwave “senza catenarie”

3333

Ansaldo STS è in grado di gestire sistemi di trasporto 24 ore su 24, 7 giorni la settimana, fornendo tutte le attività di manutenzione atte a garantire la totale disponibilità del servizioDal 2002 Ansaldo STS è l’operatore e il manutentore della rete Metro Automatica Driverless di Copenhagen. Ansaldo STS offre servizi di manutenzione per numerose reti ferroviarie e linee metropolitane di tutto il mondo, fra le quali:

• Collegamento Ferroviario del Tunnel della Manica (Regno Unito) • Linea ad Alta Velocità Madrid-Lerida (Spagna) • Union Pacific, CSX e Kansas City (USA)• Northwest e Perth TCS (Australia)• Gaborone (Botswana) • Linee metro (Parigi, Lione, Lisbona, Caracas)

Gestione e Manutenzione

11. 22 finmeccanica è lazienda leader italiana nel settore delle tecnologie avanzate. finmeccanica...

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